proyecto de geografia
"Identificación de centros industriales, de transporte, científicos, comerciales, financieros y de defensa del Lejano Oriente".
Supervisor: Elena Aleksandrovna Borsch, profesora de geografía, Escuela Secundaria No. 73, Ulyanovsk
Introducción
Capítulo 1. El Lejano Oriente es el bastión del estado.
Capitulo 2. Tipos de centros
Un industrial
B. Transporte
B. Científico y financiero
G. Defensa
Capítulo 3 Parte de investigación
Conclusión
Literatura
Introducción
La relevancia del tema de mi investigación se explica por el hecho de que refleja la necesidad y oportunidad de resolver el problema en estudio para un mayor desarrollo del Lejano Oriente. El conocimiento sobre este tema es necesario para estudiar la economía del Lejano Oriente en el curso de geografía de noveno grado “Economía rusa”.
Conociendo la zona más remota Rusia - Lejos Este;
Formación de habilidades para trabajar con atlas geográficos, enciclopedias, prensa e Internet;
Dar una idea de los recursos naturales del Lejano Oriente, la economía, el sistema de transporte, los centros científicos y de defensa;
Fomentar un sentimiento de orgullo por su país;
Conozca: hechos históricos, acontecimientos importantes ocurridos en la zona.
Métodos: estadístico, trabajo con fuentes de Internet y TIC, trabajo con materiales multimedia, métodos de análisis y síntesis.
Preparatorio,
Básico,
Creativo.
Resultado Esperado:
1) educativo:
a) obtener conocimientos sobre la ubicación geográfica del Lejano Oriente, centros industriales, de transporte, científicos y de defensa;
b) mejorar la calidad del conocimiento geográfico y económico;
c) adquirir habilidades para trabajar con diversas fuentes de información: Internet, literatura impresa;
d) mejorar la calidad del conocimiento y la cosmovisión.
2) educativo:
a) la formación del interés y el amor por cada rincón de nuestra vasta Patria (en este caso, el Lejano Oriente);
b) el deseo de comprender y revelar las características de esta región.
3) comunicativo:
Capacidad para realizar actividades de investigación: recopilar, registrar correctamente, clasificar material para un proyecto determinado.
Resumiendo formas:
Familiarización con materiales impresos con sus discusiones posteriores;
Participación en conferencias escolares y distritales con informes y artículos científicos;
Capítulo 1. El Lejano Oriente es el bastión del estado.
Lejano Oriente, teniendo un rentable posición geográfica y enormes reservas recursos naturales, juega un papel importante en la política rusa. El Lejano Oriente lleva siglos atrayendo la atención de países extranjeros, por lo que hoy es especialmente relevante conocer la historia de la protección de las fronteras de la costa del Pacífico. Federación Rusa La región incluye la República de Saja-Yakutia, el Territorio de Jabárovsk, el Territorio de Primorsky, las regiones de Amur, Sajalín, Kamchatka y Magadán. Sobre la base de una serie de características básicas (ubicación económica y geográfica, recursos naturales, condiciones para su desarrollo, especialización económica), se distinguen dos subregiones: Norte (región de Yakutia-Sakha y Magadan) y Sur (territorios de Khabarovsk y Primorsky, Amur, Sakhalin y regiones de Kamchatka). El Lejano Oriente Sur es mucho más favorable para el desarrollo económico que el Norte. Alrededor del 30% de la superficie de toda la región alberga al 80% de sus habitantes. El Norte, por el contrario, es diferente. naturaleza dura y escasamente poblada. El desarrollo de valiosos recursos minerales es la principal especialización de la región, lo que determina su lugar en la economía rusa. Los centros industriales, principalmente relacionados con la extracción de recursos minerales, están muy distantes entre sí. Hay dos factores más importantes que determinan la posición del Lejano Oriente en el sistema de regiones rusas.
En primer lugar, la especial posición económica y geográfica de la región. Se caracteriza por la lejanía de las regiones principales, más pobladas y desarrolladas del país, así como por las afueras y los contactos limitados con su único vecino, el este de Siberia.
El segundo factor es el poderoso potencial de recursos. El Lejano Oriente es una de las regiones más ricas de Rusia. Esto le da la oportunidad de ocupar un lugar importante en la economía del país en una serie de posiciones de materias primas.
El desarrollo de las regiones del Lejano Oriente durante muchos años estuvo estrictamente regulado desde el centro para garantizar la seguridad de la defensa del estado; la mayoría de las regiones de la región eran zonas cerradas, ya que había un potencial significativo para las necesidades del complejo militar-industrial. creado aquí desde hace muchos años. Como resultado largo tiempo Estas regiones estaban económicamente en gran medida aisladas de los países de Asia y el Pacífico y de sus vecinos más cercanos. Detrás últimos años En el contexto del desarrollo dinámico de las economías de muchos países de Asia y el Pacífico, la región del Lejano Oriente de Rusia, por varias razones, quedó rezagada.
Capitulo 2. Tipos de centros del Lejano Oriente
A. Centros industriales
El Lejano Oriente forma parte del gran Cinturón Mineral del Pacífico, en el que durante el Mesozoico se formaron ricos depósitos de oro, minerales, metales raros y no ferrosos, así como combustibles fósiles (petróleo y carbón). Kamchatka, un país de contrastes naturales, también pertenece al Lejano Oriente. Montañas, volcanes activos y extintos, vastos valles y tierras bajas, ríos de montaña y de tierras bajas, manantiales minerales fríos y calientes: todo esto es el Lejano Oriente. Importante centros industriales Lejano Oriente: Khabarovsk, Komsomolsk-on-Amur, Yakutsk, Petropavlovsk-Kamchatsky. Komsomolsk-on-Amur es el centro industrial más grande de la región del Lejano Oriente. Empresas formadoras de ciudades: plantas aeronáuticas, construcción naval, refinación de petróleo, plantas metalúrgicas. Oleoducto y gasoducto desde Sajalín. Centro de transporte en la línea principal Baikal-Amur y la carretera regional; Puerto fluvial. Hay universidades técnicas y pedagógicas.
Vladivostok - la ciudad y el puerto más grande del Lejano Oriente ruso, el centro administrativo del territorio de Primorsky, la terminal del ferrocarril Transiberiano. La industria de Vladivostok se centra en la ingeniería mecánica, la fabricación de instrumentos, la energía y la producción de materiales de construcción. . En Vladivostok hay fábricas: "Vladivostok Shipyard", una gran empresa de reparación de barcos en Vladivostok. "Holding Company Dalzavod" es una empresa de reparación y construcción naval, ingeniería naval y general. La planta "Metallist" - produce bombas y diversas estructuras metálicas para las necesidades agrícolas. "Tool Plant" - una empresa de ingeniería mecánica, fabricante de matrices y machos de roscar. Vladivostok: la mayor base pesquera de producción pesquera y de mariscos.
Blagovéshchensk - centro administrativo de la región de Amur. En la ciudad hay grandes empresas: "Amur Metalist" - produce equipos de minería; "Shipbuilding Plant" - produce remolcadores y cerqueros. La “mina Malomyrsky” es una empresa minera de oro.
Jabárovsk - centro administrativo del Distrito Federal del Lejano Oriente de la Federación de Rusia y el Territorio de Khabarovsk. Un gran centro económico, de transporte, político y cultural del Lejano Oriente. El complejo industrial de Khabarovsk está representado principalmente por las industrias de ingeniería mecánica, energía, química, alimentos y procesamiento de madera. "Daldizel" es una planta de construcción de maquinaria para la producción de motores de barcos. "La planta de construcción de tanques de Khabarovsk" es la producción de máquinas cortadoras de metales. "Dalenergomash" es una empresa que opera en el campo de la fabricación de compresores. "Avtoremles" es una planta de construcción de maquinaria para la producción de motores de barcos. "Producción de máquinas herramienta y equipos para empresas forestales y de carpintería. "Arkaim-MetalKonstruktsia" - producción de láminas onduladas, estructuras metalúrgicas, paneles para paredes y techos. "Planta de productos metálicos" - producción de productos metálicos para la industria de la construcción. "Amur Prospectors ' Artel” - extracción de metales preciosos: oro y platino.
Yuzhno-Sajalinsk - el centro administrativo de la región de Sakhalin, el mayor centro de transporte de la isla: la intersección de carreteras regionales, una estación de tren y un aeropuerto. Sajalín disponible Universidad Estatal y el Centro Científico Sakhalin FEB RAS. En Yuzhno-Sakhalinsk se encuentran: “Sakhalinenergo”, la mayor empresa energética del este de Rusia, “Exxon Neftegaz Limited”, “Sakhalin Energy”, “Gazprom”, “Rosneft”. Entre las empresas industriales de la ciudad se encuentran una planta de cemento, una fábrica de materiales de construcción, Stroydetal, una planta de reparación de locomotoras diésel, una fábrica de muebles, etc. La electricidad se genera en la central eléctrica Sakhalin Yuzhno-Sakhalinskaya CHPP-1. Las razones para la creación de empresas son las beneficiosas EGP de estas ciudades.
B. Centros de transporte
Por el territorio del Lejano Oriente pasan rutas terrestres, marítimas y aéreas que comunican Europa Occidental con los países del noreste de Asia y la región de Asia y el Pacífico. El transporte desempeña un papel excepcional en el desarrollo del Lejano Oriente debido a su ubicación geográfica. y la estructura especial de la organización territorial de la producción. La región tiene una larga frontera con la República Popular China y Mongolia, puertos marítimos libres de hielo en el este y grandes arterias de transporte: los ferrocarriles Transiberiano y Amur. Todo esto crea condiciones favorables para el desarrollo de la cooperación económica con países extranjeros, principalmente con los países de la región de Asia y el Pacífico. La infraestructura de transporte ferroviario del Lejano Oriente es, ante todo, el Ferrocarril Transiberiano, el ferrocarril más largo del mundo.
A lo largo de 5,6 mil millas de la costa del Lejano Oriente hay 32 puertos marítimos, incluidos 22 puertos comerciales, 10 pesqueros, así como unos 300 pequeños puertos y puntos portuarios, los más importantes son: Vladivostok, Nakhodka, Magadan, Petropavlovsk-Kamchatsky, Blagoveshchensk. El transporte marítimo es prácticamente la única forma de entregar mercancías allí.
Puerta de transporte principal Magadán- un puerto comercial marítimo por donde llega el principal flujo de carga. La única empresa especializada en transporte fluvial en la cuenca del río Kolyma es la Kolyma Shipping Company. Cerca de la ciudad de Magadan se encuentra el Aeropuerto Internacional de Magadan (Sokol). El aeropuerto acepta todo tipo de aviones de pasajeros y aviones de transporte pesado.
Puerto marítimo Petropávlovsk-Kamchatski realiza el transbordo de diversos cargamentos, incluidos productos pesqueros, madera en rollo y aserrada, cargamentos de cereales, cemento en sacos, contenedores, vehículos y equipos de ruedas, sal, metales, carbón, diversos cargamentos costeros y petroleros, etc. Las importaciones están dominadas por cereales, cemento y carga refrigerada. Petropavlovsk-Kamchatsky está conectada con otras ciudades de Rusia por vía aérea y marítima. El aeropuerto de Yelizovo, que sirve a la ciudad, es internacional: además de vuelos regulares a varias ciudades rusas, en 2012 también hay vuelos a China y Estados Unidos. También se operan vuelos nacionales a Ozernovsky, Ust-Kamchatsk, Nikolskoye, Palana, Ossora, etc.
Puerto Najodka. El mayor operador portuario, el puerto comercial marítimo de Evraz-Nakhodka, se centra en la exportación de productos de las empresas metalúrgicas del holding Evraz: metales ferrosos y carbón. En la bahía de Novidtsky hay un operador de la terminal de carga de petróleo "Rosneft - Nakhodkanefteprodukt", una de las más grandes de Rusia. La empresa Nakhodka Sea Fishing Port, a pesar de su nombre tradicional, transborda principalmente carga seca, la proporción del procesamiento de pescado es inferior al 10%. Las empresas de reparación naval están representadas por la planta de reparación naval de Nakhodka y la planta Primorsky, que también se dedica al transbordo de hulla en atracaderos libres. Los puertos de Vostochny, Nakhodka y las estaciones de ferrocarril del cruce de Nakhodka forman el mayor centro de transporte del Lejano Oriente ruso: "Vostochny - Nakhodka". El volumen de negocios total de carga de los dos puertos de Najodka en 2012 ascendió a 59,7 millones de toneladas (alrededor del 11% del volumen de negocios de los puertos rusos). Los principales productos de exportación son el carbón, el petróleo y los metales. Más del 15% del transporte ferroviario de exportación ruso se realiza a través de la estación de Najodka.
Vladivostok- una ciudad marítima. Se encuentra en la península de Muravyov-Amursky entre las bahías de Amur y Ussuri del Mar de Japón. El puerto de Vladivostok es la base de la flota pesquera refrigerada. Aquí se pesca activamente cangrejos, camarones, ostras, vieiras, calamares y algas. Además, las principales fuerzas de la Flota del Pacífico tienen su base cerca de la ciudad en numerosas bahías. Vladivostok es el último punto del ferrocarril Transiberiano, que abrió la comunicación ferroviaria directa en 1903, la ciudad también está conectada por Moscú y San Petersburgo. , Irkutsk, Magadan y otras ciudades de Rusia y las aerolíneas del mundo. El aeropuerto de Vladivostok “Artyom” (a 44 km de Vladivostok) es capaz de transportar hasta 700 pasajeros por hora y, teniendo en cuenta la nueva terminal internacional, hasta 800 pasajeros por hora. Por vía aérea, Vladivostok tiene conexiones directas con 20 ciudades rusas.
Jabárovsk- un gran centro de transporte en el cruce de comunicaciones por agua, aire, ferrocarril y carretera. El Ferrocarril Transiberiano pasa por la ciudad, así como la línea ferroviaria a Komsomolsk-on-Amur, que conecta el Ferrocarril Transiberiano con la Línea Principal Baikal-Amur. La ciudad ocupa el primer lugar en la región en términos de volumen de transporte ferroviario, fluvial y por carretera. En Jabárovsk se encuentra la administración del Ferrocarril del Lejano Oriente, tres depósitos y cuatro estaciones de ferrocarril dentro de los límites de la ciudad. En 2009, se completó la reconstrucción del puente sobre el Amur, como resultado de lo cual el puente se convirtió no solo en un ferrocarril de doble vía, sino también en uno de carretera. La ciudad es un punto de conexión de las carreteras federales "Amur" (Chita - Khabarovsk), y desde 2012 se están construyendo la autopista "Ussuri" (Khabarovsk - Vladivostok) y la autopista "Este" (Khabarovsk - Nakhodka).
A través del puerto fluvial, la compañía naviera del río Amur entrega mercancías al norte y realiza transporte fluvial de pasajeros a lo largo del río Amur, incluso a las ciudades de la vecina China. Aquí también se encuentra la mayor empresa de producción de la compañía naviera, la Base de Operación y Reparación de Flotas de Khabarovsk.
El transporte aéreo se realiza a través del aeropuerto de Novy (tiene estatus internacional). Las rutas de vuelo Japón - Europa pasan por aquí.
El transporte por vías navegables interiores en la región se utiliza principalmente en las cuencas de los ríos Amur y Lena. Con la apertura de las fronteras al comercio con China, el Amur se convirtió en una arteria de transporte internacional. Del lado ruso, Blagovéshchensk, Poyarkovo, Jabárovsk y Komsomolsk del Amur adquirieron el estatus de puertos abiertos. Los exportadores del Lejano Oriente suministran al país vecino arena de río y otros materiales de construcción, madera y fertilizantes. Los alimentos y bienes de consumo se importan de China. En el futuro está previsto realizar el transporte en tránsito de mercancías desde Japón y Corea del Sur a las provincias del norte de China a lo largo del río Amur y su afluente derecho Sungari.
El Territorio de Primorsky ocupa una posición geográfica favorable en el sistema de transporte de la Federación de Rusia; es una región a través de la cual discurren rutas comerciales de tránsito entre Europa y Asia Oriental, entre Asia Nororiental y América del Norte. Aquí convergen todos los intercambios de transporte que conectan los puertos de la región, los cruces fronterizos terrestres entre Rusia y China, el ferrocarril Transiberiano y la carretera estatal Vladivostok-Khabarovsk.
B. Centros científicos y financieros
Los principales centros administrativos del Lejano Oriente son Vladivostok, Khabarovsk y Blagoveshchensk.
Vladivostok Destaca por su potencial científico y cultural. Aquí se encuentra la sucursal del Lejano Oriente de la Academia de Ciencias de Rusia con 14 institutos académicos. Entre ellos se encuentran geológicos, oceanológicos, biológico-suelos, geografía, automatización y control de procesos y otros. Los científicos de la Academia de Ciencias estudian exhaustivamente el océano y la zona mineral del Pacífico, desarrollan la base científica para el uso y protección de los suelos, la flora y la fauna, obtienen nuevos medicamentos y realizan investigaciones sobre vías de desarrollo integrado. de la economía nacional en la región. Hay muchos otros institutos de investigación y organizaciones de diseño que operan en la ciudad.
Vladivostok es una ciudad estudiantil. Aquí hay 9 instituciones de educación superior, las más grandes de las cuales son la Universidad Estatal del Lejano Oriente, la Universidad Técnica del Lejano Oriente y la Academia Marítima que lleva su nombre. G.I.Nevelsky, Academia de Economía y Gestión y otros. Las universidades de la ciudad forman capitanes de mar, médicos y profesores, ingenieros y científicos, oficiales navales y especialistas en el campo del comercio. Entre las instituciones de educación secundaria especializada de Vladivostok se encuentran escuelas técnicas de construcción naval, hidrometeorológicas y energéticas, escuelas de medicina, música y pedagógicas, y muchas escuelas vocacionales. escuelas técnicas.En la vida cultural de la ciudad juegan un papel muy importante sus teatros: el Teatro de Cámara, el Teatro Dramático que lleva su nombre. Maxim Gorky, la Filarmónica de Primorsky, un circo y galerías de arte funcionan. En Vladivostok se encuentra la institución de historia local más antigua de la región: la sucursal Primorsky de la Sociedad Geográfica de Rusia. La naturaleza y la historia de la región se estudian en numerosos museos, que a lo largo de los años de arduo trabajo han acumulado miles de objetos expuestos. Entre los museos, destaca especialmente por sus fondos el Museo Primorsky de Costumbres Locales. Arsenyev, el Museo de Historia de la Flota del Pacífico, el Museo de Oceanografía y Pesca, hay un oceanario. Cerca de la ciudad hay una Reserva Marina. Vladivostok es el centro histórico más grande de Primorye. Tiene más de doscientos monumentos. El aspecto arquitectónico de la ciudad es una mezcla de lo antiguo y lo nuevo. Edificios de finales del siglo XIX - principios del XX. adyacente a edificios construidos a finales del siglo XX. También se conservan edificios residenciales, monumentos de la arquitectura rusa de madera de finales del siglo XIX. A pesar del enorme desarrollo urbano de las últimas décadas, la ciudad aún conserva edificios históricos individuales y calles enteras.
Hasta la fecha Jabárovsk Es considerada legítimamente la capital de la región del Lejano Oriente. Esto fue reconocido oficialmente cuando Jabárovsk fue nombrada capital del Distrito Federal del Lejano Oriente. Esta elección no se hizo por casualidad. Khabarovsk es la segunda ciudad más poblada de la región y la cuarta del país en términos de superficie. Además de que Khabarovsk ocupa geográficamente una posición central en el Lejano Oriente, alberga el mayor número de instituciones federales y regionales (el Cuartel General del Distrito Militar del Lejano Oriente, la Administración de Ferrocarriles del Lejano Oriente, las asociaciones Glavdalstroy, Dallesprom, Dallesstroy, etc.). El actual Khabarovsk es el mayor centro industrial, de transporte, cultural y científico del Lejano Oriente. En la ciudad hay alrededor de 100 empresas de ingeniería mecánica, metalurgia, construcción, alimentación, industrias ligeras y otras industrias. La ciudad es el centro de transporte más grande de la región del Lejano Oriente. El cruce ferroviario de Jabárovsk es el más grande de la región. El puerto fluvial es uno de los más grandes del Amur. La ciudad tiene 23 universidades de Khabarovsk y sucursales de las universidades más grandes del país, 16 instituciones de educación secundaria especializada y 17 escuelas técnicas vocacionales y más de 100 escuelas secundarias, lo que hace de Khabarovsk un centro educativo en el Lejano Oriente. Khabarovsk es un centro cultural. Hay 4 museos, 4 teatros profesionales, muchas organizaciones creativas: escritores, compositores, sindicatos de artistas, trabajadores del teatro, cineastas, periodistas.
Blagovéshchensk Fue y sigue siendo uno de los mayores centros industriales y culturales del Lejano Oriente. Esta es una ciudad moderna con empresas industriales, instituciones de educación superior y secundaria especializada, escuelas vocacionales, teatros, museos, calles y plazas ajardinadas, plazas y parques. En 4 universidades y 15 instituciones de educación secundaria especializada estudian respectivamente más de 15 mil estudiantes y alrededor de 12 mil estudiantes de institutos pedagógicos, médicos, agrícolas y politécnicos. Dos escuelas militares superiores. La escuela fluvial más antigua del Lejano Oriente (1899). Instituto de Investigación: Complejo Amur D. Oriental, Instituto Panruso de la Soja, Veterinaria Zonal del Lejano Oriente, Diseño y Mecanización Tecnológica y Electrificación de la Agricultura del Lejano Oriente, Fisiología y Patología de la Respiración de la Rama Siberiana de la Academia de Ciencias Médicas, etc. Centro Hidrometeorológico Regional de Amur. La vida y obra del escritor A.A. están relacionadas con Blagovéshchensk. Fadeev, artista A.N. Yar-Kravchenko, los científicos V.L. Komarova, M.I. Sumgin. Entre los participantes en la fundación de la ciudad se encuentra el Gobernador General de Siberia Oriental N.N. Muravyov, geólogo y paleontólogo F.B. Schmidt; P.A. visitó Blagovéshchensk Kropotkin, N.M. Przhevalsky, A.P. Chéjov y otros
El motivo del surgimiento de estos centros: condiciones naturales favorables, la mayor densidad de población en este territorio.
D. Centros de defensa
El complejo militar-industrial es un sistema de producción, investigación y desarrollo, instituciones de investigación y desarrollo que desarrollan y producen equipo militar, municiones y armas. Los centros administrativos del Lejano Oriente, que forman parte del complejo militar-industrial, son Komsomolsk-on-Amur, Khabarovsk, Vladivostok.
Komsomolsk del Amur- uno de los mayores centros industriales para la concentración de la producción del complejo militar-industrial en el Lejano Oriente, en particular, el territorio de Khabarovsk y uno de los centros económicos más grandes de Rusia. El centro de una aglomeración industrial, que también incluye la ciudad satélite de Amursk, así como más de diez asentamientos tipos urbanos y rurales. El potencial productivo de la ciudad se concentra en las ramas de alta tecnología de la ingeniería mecánica (fabricación de aviones, construcción naval, producción de equipos de elevación y transporte y de fundición), metalurgia ferrosa, industria de refinación de petróleo, ingeniería eléctrica y térmica. Una característica distintiva de la industria es la alta proporción de industrias manufactureras y de defensa. Asociación de Producción de Aviación que lleva el nombre. Yu.A. Gagarin produce aviones de combate de la marca "SU". La compañía de aviación Arsenyev “Progress” (ciudad de Arsenyev, territorio de Primorsky) produce helicópteros competitivos de importancia militar. EN Jabárovsk Hay un aeródromo militar "Terek". El aeródromo estratégico más importante del territorio de Khabarovsk, que consta de varias unidades militares, edificios de reparación y la propia guarnición. En todo el aeródromo hay helicópteros y aviones de diversas modificaciones y tipos. Realizan constantemente misiones de combate y entrenamiento.
Vladivostok- el punto estratégico más importante del Océano Pacífico. El cuartel general de la Flota del Pacífico se encuentra en Vladivostok. La Flota Rusa del Pacífico, como parte integral de la Armada y de las Fuerzas Armadas rusas en su conjunto, es un medio para garantizar la seguridad militar de Rusia en la región de Asia y el Pacífico.
Para llevar a cabo sus tareas, la Flota del Pacífico incluye submarinos de misiles estratégicos, submarinos nucleares y diésel multipropósito, buques de superficie para operaciones en el océano y zonas cercanas al mar, aviones navales portadores de misiles, antisubmarinos y de combate, fuerzas terrestres, unidades. de fuerzas terrestres y costeras.
EN Región de Amur Cerca del pueblo de Uglegorsk ha comenzado la construcción del cosmódromo de Vostochny. El cosmódromo se convertirá no sólo en el enlace más grande del sistema aeroespacial ruso, sino también en un importante centro para la implementación de desarrollos científicos avanzados. Está previsto construir 10 sitios técnicos y de apoyo directamente en el territorio del cosmódromo. Se construirá un complejo de lanzamiento para un vehículo de lanzamiento de clase media con mayor capacidad de carga útil (hasta 20 toneladas), que constará de dos lanzadores, un aeródromo, una planta de oxígeno y nitrógeno, una planta de hidrógeno, un sistema de suministro de energía, 115 km de automóvil y 125 km vias ferreas, incluida la línea de ferrocarril desde la estación. Glacial. En un futuro próximo, más de 10 mil personas trabajarán aquí y en el futuro la población de la ciudad que sirve al cosmódromo crecerá a 30 mil personas. La creación del Cosmódromo de Vostochny contribuirá a resolver problemas técnicos y económicos en el desarrollo de la industria aeroespacial rusa, fortaleciendo las posiciones tecnológicas y geopolíticas de Rusia en la región de Asia-Pacífico. La implementación del proyecto será un estímulo adicional para el desarrollo socioeconómico del Lejano Oriente y Transbaikalia y dará impulso a la investigación fundamental y aplicada en el campo de la exploración espacial, la creación de nuevos materiales y tipos de combustible, en biología. , física, química, informática y otros campos de la ciencia.
Motivo de la aparición: ubicación fronteriza.
Capítulo 3 Parte de investigación
Resultados de la investigacion:
Realicé una encuesta entre estudiantes de noveno grado sobre el tema "¿Qué sabes sobre el Lejano Oriente?" y sacó las conclusiones apropiadas. Desarrollé un cuestionario con siete preguntas que nos permitió obtener y procesar información. Se entrevistó a un total de 10 personas.
Se formularon las siguientes preguntas:
1. ¿Qué ciudad es la capital del Lejano Oriente?
A) Blagovéshchensk
B) Yuzhno-Sajalinsk
B) Jabárovsk
D) Vladivostok
2. La principal vía fluvial del Lejano Oriente es el río…. ?
3. ¿Qué ciudad es el principal puerto marítimo del Lejano Oriente?
A) Gaván soviético
B) Najodka
B) Petropávlovsk-Kamchatski
D) Vladivostok
4. ¿Cuál es la colina más alta del Lejano Oriente y Rusia?
A) Yakut - montaña
B) Klyuchevskaya
B) Nido de águila
D) Refrigerador
5. ¿Cuál es el lago más grande del Lejano Oriente?
A) Lago Khanka
B) Petropavlovskoe
D) Lago Jack London
6. ¿Cómo se llama la isla del Lejano Oriente donde se celebró la CUMBRE DE APEC 2012?
A) Sajalín
B) Isla Putyatin
B) Isla Rusa
D) Isla Wrangel
7. ¿Qué región no tiene fronteras terrestres?
A) Petropávlovsk-Kamchatski
B) Sajalín
B) Jabárovsk
D) Vladivostok
A partir de los resultados del procesamiento de los cuestionarios se obtuvieron los siguientes datos:
La pregunta "¿Qué ciudad es la capital del Lejano Oriente?"
La pregunta "¿Cuál es la principal vía fluvial del Lejano Oriente?"
El gráfico muestra que de cada 10 personas encuestadas, las 10 dieron la respuesta correcta. Según la encuesta, todos los estudiantes saben que la principal vía fluvial del Lejano Oriente es el río Amur.
Pregunta "¿Qué ciudad es el principal puerto marítimo del Lejano Oriente?"
El gráfico muestra que de 10 personas encuestadas, 7 personas dieron una respuesta positiva y 3 personas respondieron incorrectamente.
La pregunta "¿Cuál es la colina más alta del Lejano Oriente y de Rusia?"
La figura muestra que de 10 personas encuestadas, las 10 dieron la respuesta correcta.
La pregunta "¿Cuál es el lago más grande del Lejano Oriente?"
El gráfico muestra que de 10 personas encuestadas, 6 personas dieron una respuesta positiva y 4 personas dieron una respuesta negativa.
Pregunta "¿Cómo se llama la isla del Lejano Oriente donde se celebró la CUMBRE DEL APEC de 2012?"
El gráfico muestra que de cada 10 personas encuestadas, 9 personas dieron una respuesta positiva, solo 1 persona dio una respuesta incorrecta.
Pregunta "¿Qué región del Lejano Oriente no tiene fronteras terrestres?"
El gráfico muestra que de 10 personas encuestadas, las 10 dieron la respuesta correcta.
En base a los resultados obtenidos se puede realizar lo siguiente: conclusiones.
Según el estudio, la mayoría de los estudiantes saben que la capital del Lejano Oriente es Khabarovsk, la principal vía fluvial es el río Amur, el principal puerto marítimo es la ciudad de Vladivostok, la colina más alta es Klyuchevskaya, el lago más grande es Khanka, la isla donde Se celebró la CUMBRE APEC de 2012: Rusia y la región de Sajalín no tienen fronteras terrestres. Los alumnos del grado 9A demostraron un buen conocimiento de la geografía de Rusia, es decir, del Lejano Oriente.
Conclusión sobre el proyecto.
El Lejano Oriente es una región potencialmente importante de Rusia, pero el uso irracional de los recursos naturales, el desarrollo industrial pasivo y la baja densidad de población en la región perjudican el desarrollo del Lejano Oriente.
Perspectivas de desarrollo de la región. Para satisfacer las necesidades locales del Lejano Oriente en cierta escala, es necesario desarrollar industrias más intensivas en mano de obra: ingeniería, metalurgia, iluminación y alimentación. Con el crecimiento de las fuerzas productivas de la región surgen nuevas tareas relacionadas con la expansión de la producción agrícola y un aumento en el grado de desarrollo de la infraestructura productiva y social. El desarrollo del Lejano Oriente sobre la base de sus ricos recursos naturales es sólo la base general. Fundamentalmente, por el momento el modelo innovador de desarrollo económico regional parece ser el más prometedor. Este modelo implica diversificar la economía con énfasis en el desarrollo del capital humano, estimulando el surgimiento de nuevos tipos de actividades, evitando una mayor degradación de la región. Si se desarrolla según este escenario, la región podrá alcanzar tasas de crecimiento comparables e incluso mayores en relación con el “Concepto 2020”, el nivel de PIB per cápita y superar la brecha que se ha desarrollado en este momento. Creemos que esta región necesita ser estudiada más detalladamente, porque D. ¡¡El Este es el bastión del estado!!
Internet se utilizó en la preparación del proyecto:
Estructura territorial de la industria:
La escala y la estructura de la industria en el Lejano Oriente se caracterizan por grandes diferencias. Los más desarrollados e industrialmente diversos son los territorios de Primorsky y Khabarovsk y la región de Amur. En la estructura industrial del territorio de Primorsky, la mayor parte la ocupa la industria pesquera, en el territorio de Khabarovsk, la ingeniería mecánica y en la región de Amur, la industria de procesamiento de materias primas agrícolas locales. Además, en la parte sur de la región, la industria forestal se ha desarrollado significativamente, la industria de combustibles y energía, así como la industria ligera, la industria de materiales de construcción y la minería. En la misma parte de la región se formaron los mayores centros industriales y puertos marítimos: Khabarovsk, Komsomolsk-on-Amur, Blagoveshchensk, Birobidzhan, Ussuriysk, Arsenyev, principalmente como centros de ingeniería mecánica, industria forestal y alimentaria; Vladivostok y Nakhodka son los mayores puertos marítimos y centros de la industria pesquera y su equipamiento técnico, así como de reparación de barcos. Al mismo tiempo, la estructura territorial de la industria en la parte sur, así como en toda la región, se caracteriza por la presencia de numerosos asentamientos urbanos y de tipo industrial; en cuanto al número de estos últimos, el Lejano Oriente como todo ocupa el primer lugar. La mayoría de estos pueblos son estaciones de ferrocarril, muelles fluviales, bases madereras, pesqueras y mineras.
En la estructura industrial de las regiones de Sakhalin y Kamchatka, la industria pesquera representa más de la mitad y 3/4 de todos los productos industriales producidos en ellas, respectivamente. Después del territorio de Primorsky, estas regiones son las bases pesqueras más grandes del Lejano Oriente. Además, en la región de Sajalín se desarrollan las industrias forestal y de combustibles. Las empresas de todas estas industrias están dispersas en muchas ciudades pequeñas y numerosos pueblos pesqueros, ubicados casi exclusivamente en zonas costeras e islas. El único centro industrial importante de Sakhalin es Yuzhno-Sakhalinsk. En la región de Kamchatka, además de la industria pesquera, se han desarrollado notablemente la reparación naval y la industria maderera, que (a excepción de la tala) se concentran principalmente en las aldeas de Petropavlovsk-Kamchatsky en comparación con otras regiones.
La estructura industrial es peculiar en el norte, en la región de Magadán y en la República de Sajá (Yakutia). Estas son las principales regiones mineras del Lejano Oriente. Las industrias mineras aquí representan aproximadamente la mitad de toda la producción industrial. En la región de Magadan, además, se desarrollan reparaciones. Equipo de minería con el lanzamiento de una serie de repuestos para él, así como para las industrias de pesca y caza; en Yakutia: industrias forestales y alimentarias (pesca y procesamiento de materias primas agrícolas locales). En la parte norte del Lejano Oriente sólo se han formado dos grandes centros industriales: Yakutsk, una de las ciudades más antiguas de Siberia, y Magadan, una nueva ciudad creada en los años 1930. Tanto Yakutia como la región de Magadán, con su foco de desarrollo de valiosos recursos del subsuelo, se caracterizan por la presencia de numerosos pueblos de pescadores, especialmente en la industria minera.
Complejo agroindustrial: la agricultura juega un papel importante en el desarrollo integral del Lejano Oriente. Las principales tierras agrícolas aquí se encuentran en la región de Medio Amur, la región de Ussuri y en la llanura de Khanka, y representan el 95% de la superficie sembrada de la región. Toda la superficie cultivada del Lejano Oriente es de menos de 2 millones de hectáreas, de las cuales el 36-37% se dedica a cultivos de cereales, el 20% a soja, el 10-12% a patatas y hortalizas y hasta el 32% a cultivos forrajeros.
Entre los cereales más comunes se encuentran el trigo, la cebada, la avena y el trigo sarraceno, pero el rendimiento de estos cultivos sigue siendo inferior a la media rusa. Aquí se aplica poco fertilizante a sus cultivos. Además, las dificultades de cosecha asociadas con la elevada humedad del suelo y la atmósfera a menudo provocan grandes pérdidas de grano cultivado. Aproximadamente la mitad de las necesidades de cereales del Lejano Oriente se cubren con importaciones de Siberia y Kazajstán. En las tierras bajas de Khanka se cultiva arroz, pero sus cosechas aún son pequeñas. Aquí, al igual que en las tierras bajas de Priussuri, la topografía de las plantaciones tiene una temporada de crecimiento bastante larga y cálida, y los suelos fértiles son propicios para la expansión del cultivo de arroz.
El Lejano Oriente es la única zona productora de soja del país. En la parte sur de la región se cultivan patatas y hortalizas por todas partes. La población del territorio de Primorsky y la región de Amur recibe plenamente estos productos gracias a la producción local, pero en la región en su conjunto, las necesidades de la población en estos cultivos aún no están completamente satisfechas. El distrito se enfrenta a la tarea de proporcionar a la población patatas y hortalizas de producción local.
En el Lejano Oriente se reproducen grandes ganado, cerdos y ciervos. Primorsky Krai y la región de Amur se distinguen por la cría de ganado vacuno y porcino, y las regiones de Yakutia, Magadan y Kamchatka, y el Okrug autónomo de Chukotka por la cría de ciervos. Sin embargo, en general, la ganadería está poco desarrollada, el número de cabezas de ganado es insignificante y su productividad está por debajo de la media rusa. En cuanto a la carne y los productos lácteos, aproximadamente 1/3 de las necesidades de la población se satisfacen mediante la producción local. La mayoría de estos productos se importan de Siberia y Kazajstán.
En el futuro, está previsto abastecer plenamente a la población de productos lácteos y carne frescos. La región del Lejano Oriente tiene oportunidades para una expansión de la agricultura tanto intensiva como extensiva.
Taiga del Lejano Oriente, principalmente áreas montañosas, es rico en animales de caza y de pieles. La caza y el cultivo de pieles están especialmente desarrollados en las regiones del norte, en Sikhote-Alin y Sakhalin. Se han organizado granjas peleteras para criar sables, zorros árticos, zorros plateados, ciervos almizcleros y ciervos rojos.
Entre las ramas de la industria alimentaria (excepto la del pescado) en el Lejano Oriente, la molienda de harina sigue siendo de gran importancia, y se desarrolla en la región de Amur, en los territorios de Khabarovsk y Primorsky. También alberga industrias de mantequilla, queso, lácteos, carne, confitería, azúcar (Ussuriysk) y otras. Sin embargo, la industria alimentaria de la región aún está lejos de satisfacer la demanda del mercado. Una parte importante de los productos de la industria alimentaria se importa de Siberia y la Rusia europea. En Ussuriysk y Khabarovsk se ha creado una gran industria procesadora de aceite para procesar la soja, y parte de sus productos se exporta fuera de la región. Se han trazado proyectos para la ampliación y construcción de diversas empresas alimentarias, principalmente plantas procesadoras de carne, que aprovecharán el mayor número de ciervos en el norte de la región y ganado vacuno en el sur; La red de lecherías urbanas se está ampliando.
Vínculos económicos: La importación de bienes al Lejano Oriente supera significativamente su exportación. Aquí llegan en grandes cantidades cargamentos de productos petrolíferos, metales y cereales, que en conjunto representan casi 2/3 de las importaciones, así como maquinaria y equipos tecnológicos, bienes de consumo industrial, sal, fertilizantes minerales. La mayor parte de las exportaciones consisten en madera aserrada, productos pesqueros, minerales enriquecidos de metales no ferrosos, madera contrachapada, papel y algunos otros productos industriales. Aproximadamente 4/5 de las importaciones y exportaciones del Lejano Oriente se producen en las regiones orientales de Rusia. En la década de 1990, tanto las importaciones como las exportaciones en el Lejano Oriente disminuyeron significativamente. Esto obstaculiza el fortalecimiento del papel del Lejano Oriente en la división interregional del trabajo, el fortalecimiento de la complejidad de su economía y la tendencia progresiva de las relaciones de mercado.
El desarrollo a largo plazo del Lejano Oriente incluye:
Un fuerte aumento en la tasa de crecimiento de las industrias de especialización;
Creación de las mejores condiciones materiales y de vida para un mayor aumento de la afluencia de población y retención de personal, en particular, desarrollo prioritario de la infraestructura social y de vida;
Formación de una economía de mercado altamente eficiente (incluidas las estructuras organizativas);
Desarrollo acelerado de la producción para la exportación;
Formación de una gran base de exportaciones e importaciones en el Lejano Oriente;
Ampliar los vínculos comerciales y económicos con los países vecinos.
Esto se ve facilitado por el programa presidencial a largo plazo para el desarrollo socioeconómico del Lejano Oriente y Transbaikalia, así como por la creación de zonas económicas libres en las zonas de la ciudad de Nakhodka, en la isla. Sajalín.
También está previsto:
– garantizar la estabilización de las capacidades existentes a un nivel de desgaste de aproximadamente el 50%;
– garantizar la eliminación de todas las restricciones a la conexión de nuevos consumidores mediante la ampliación de las capacidades de red existentes;
– garantizar que no haya escasez de capacidad de generación en el contexto de un crecimiento continuo del consumo de electricidad;
– garantizar el funcionamiento fiable de la UES de Rusia;
– normalizar la situación en las regiones con cargas máximas para 2009.
Para preparar el programa, con la participación de RAO UES de Rusia, se llevó a cabo un análisis del crecimiento del consumo para el período comprendido entre 2010 y 2015. El análisis se basa en información sobre planes de desarrollo para varias industrias, así como planes específicos de las corporaciones más grandes de la Federación de Rusia.
En cuanto a la región de Amur, el 19 de julio de 2006 se celebró una conferencia de prensa sobre el tema "Inversiones en el sector energético de Amur". Según el director general de Amurenergo OJSC Yu.A. Andreenko, los componentes principales son la segunda etapa de la central de cogeneración Blagoveshchenskaya, una nueva caldera y una turbina. Además de ellos, en Blagovéshchensk es necesario completar la construcción de la tercera etapa de la tubería de calefacción, ya que incluso ahora, con el desarrollo intensivo de la parte central del centro regional, hay escasez de calor. Si hablamos de Rusia, en catorce regiones el consumo de electricidad ha aumentado significativamente. Los cálculos basados en un modelo para el desarrollo a largo plazo del complejo de combustibles y energía del Lejano Oriente muestran que si los principales proyectos orientados a la exportación de energía y materias primas se incluyen en el programa de producción a largo plazo, entonces el desarrollo de la producción de Los combustibles primarios y los recursos energéticos por sí solos pueden superar en 2020. 190 millones aquí, y la generación neta de electricidad es de 92 mil millones de kWh (Tabla 6)
Distrito Federal del Lejano Oriente Fue formado por decreto del Presidente de la Federación de Rusia del 13 de mayo de 2000.
La superficie territorial es de 6.215.900 km², lo que representa el 36,4% de todo el territorio de la Federación de Rusia.
El centro administrativo del Distrito Federal del Lejano Oriente es Khabarovsk.
El Distrito Federal del Lejano Oriente incluye 9 entidades constitutivas de la Federación de Rusia:
2. Región Autónoma Judía
3. Krai de Kamchatka
5. Krai de Primorie
7. Región de Jabárovsk
8. Distrito autónomo de Chukotka
9. La República de Sajá (Yakutia)
Entre las 68 ciudades del Distrito Federal del Lejano Oriente, las más grandes son:
1. Vladivostok
2. Jabárovsk
3. Komsomolsk del Amur
4. Blagovéshchensk
5. Petropávlovsk-Kamchatski
6. Dalnegorsk
7. Yakutsk
8. Yuzhno-Sajalinsk
9. Najodka
10. Ussuriisk
11. Magadán
12. Piedra grande
Según el censo de población de toda Rusia de 2002 enLejano este Para que hubiera 6.692.865 personas, lo que representa el 4,61% de la población total de la Federación de Rusia.
Industrias líderes economía del Lejano Oriente son las industrias del carbón, la minería, la pesca y la silvicultura, la construcción naval y. El Lejano Oriente tiene las reservas más ricas de recursos naturales y una enorme base de materias primas de la Federación de Rusia. La región tiene un enorme potencial de recursos minerales, cuyo desarrollo determina el desarrollo no solo de las industrias más importantes de la región, sino también de la economía del país en su conjunto.
En cuanto al volumen de recursos minerales de Rusia, el Distrito Federal del Lejano Oriente ocupa un lugar de liderazgo en el país. Los depósitos de boro, antimonio y estaño representan el 95% de todas las reservas de recursos de la Federación de Rusia, mercurio y espato flúor (60%), tungsteno (hasta un 25%), mineral de hierro, azufre nativo, apatita y plomo (alrededor del 10%). Junto a esto, también existen reservas de materias primas no metálicas: arcilla refractaria, piedra caliza, azufre y marga, arena de cuarzo, grafito y mica.
Por una serie de razones geográficas y económicas fundamentales, el Distrito Federal del Lejano Oriente está dividido en partes norte (región de Yakutia y Magadan) y parte sur (territorios de Primorsky y Khabarovsk, regiones de Amur, Kamchatka y Sakhalin). Las condiciones en las regiones del sur del Lejano Oriente son más favorables para el desarrollo industrial. La economía del Distrito Federal del Lejano Oriente septentrional (República de Sajá) se basa principalmente en el desarrollo de depósitos de diamantes (Aikhal, Mir, Udachnoye), que constituyen el 80% de las reservas de diamantes de Rusia, y depósitos de oro y placeres concentrados en Yakutia, Amur. y regiones de Magadán, territorio de Jabárovsk y Kamchatka.
Las industrias de la madera, la carpintería y la pulpa y el papel del territorio de Khabarovsk, Primorye y la región de Amur ocupan posiciones de liderazgo en la exportación de madera, tableros de fibra y producción de madera aserrada de toda Rusia.
Una red fluvial densa y muy ramificada estimula el desarrollo del transporte marítimo en los territorios de Khabarovsk y Primorsky, Yakutia, la región de Magadan, así como el desarrollo de la industria pesquera y la energía hidroeléctrica (centrales eléctricas de los distritos estatales de Chulmanskaya, Bureyskaya, Zeya y Neryungrinskaya). El Lejano Oriente, con su baja densidad de población, produce más del 50% de toda la producción pesquera rusa, la mayor parte de la cual se captura en el territorio de Primorsky. Las otras zonas pesqueras más importantes son Sajalín y Kamchatka. Entre las bases de pesca se encuentran los complejos de Petropavlovsk-Kamchatsky y Vladivostok-Nakhodka.
En el marco del desarrollo de la industria energética en el Distrito Federal del Lejano Oriente, junto con pequeñas centrales hidroeléctricas, se está implementando un programa de gasificación para la región y está previsto construir centrales eléctricas que funcionen con gas natural. También en el futuro está la construcción de estaciones geotérmicas en las islas Kuriles y Kamchatka.
Un lugar importante en la estructura industrial de la mayoría de las regiones lo ocupan: en Yakutia, Sakhalin y Amur, las industrias de Magadan. Aquí se concentran reservas colosales de hulla y lignito. El carbón del Lejano Oriente se exporta a Japón, Corea del Sur, China y muchos otros países de la región de Asia y el Pacífico.
La industria ligera del Lejano Oriente está representada por pequeñas empresas textiles y de tejido, calzado y algunas otras que no tienen mucha importancia económica para la región, lo que no se puede decir del transporte marítimo, que asegura flujos de importación y exportación de materias primas y bienes. . Para las regiones de Magadan, Sakhalin y Kamchatka y las regiones del norte del territorio de Khabarovsk, el transporte marítimo, además de la aviación pequeña, es la única forma de entregar mercancías. En la costa del Lejano Oriente hay más de 20 puertos comerciales y 10 puertos pesqueros, y alrededor de 300 puertos están equipados. La navegación durante todo el año se realiza en los puertos de Posiet, Zarubino, Vladivostok, Nakhodka, Magadan, Vanino, Vostochny, Petropavlovsk-Kamchatsky, Korsakov y Kholmsk en Sakhalin. En el Distrito Federal del Lejano Oriente están registradas unas 200 compañías navieras y operan las siguientes compañías navieras: FESCO (Lejano Oriente), Sakhalin, Primorskoe, Kamchatka, Vostoktransflot y Arctic.
Hoy la situación económica en Distrito Federal del Lejano Oriente bastante complicado. Muchos sectores industriales importantes se encuentran en condiciones críticas. Por ejemplo, los barcos y las bases costeras de procesamiento de pescado están física y moralmente obsoletos desde hace mucho tiempo, no hay terminales ni centros logísticos modernos y se ha desarrollado una situación difícil en las industrias de la energía y la minería del carbón. Continúa la migración negativa (salida de población a otras regiones del país). Durante la última década, alrededor de 1,5 millones de personas abandonaron el Distrito Federal del Lejano Oriente. Algunos expertos creen que la constante salida de población es el principal problema de la región. Si no se protege a la gente en el territorio, pronto simplemente no habrá nadie ni nadie para construir y mantener oleoductos, atracaderos y aeropuertos.
Actualmente, la economía del Distrito Federal del Lejano Oriente se centra en un 80% en los países de Asia y el Pacífico y sólo en un 20% en Siberia, la parte europea de Rusia y en parte en Europa. Si no se toman medidas urgentes para fortalecer y desarrollar la economía en un futuro próximo, la economía del Lejano Oriente se verá obligada a separarse aún más de la economía rusa e integrarse en la economía de la región de Asia y el Pacífico. El conde Muravyov-Amursky, cuyo aniversario se celebrará con ceremonias este año, escribió una vez al zar que “no podemos controlar estas tierras sólo con armas y soldados. Necesitamos desarrollar la economía".
Hace poco más de tres años, en diciembre de 2005, en una reunión del Consejo de Seguridad, el presidente ruso V. Putin calificó la situación de “amenazante”. Entre todos los distritos federales, el Lejano Oriente está muy por delante de otros distritos en todos los indicadores económicos y nivel de condición. En este sentido, el Jefe de Estado dio instrucciones para desarrollar una Estrategia de Desarrollo para el Lejano Oriente, en cuyo marco En 2007, se adoptó un nuevo y amplio programa federal de objetivos "Desarrollo económico y social del Lejano Oriente y Transbaikalia hasta 2013". La implementación de este programa y la constante introducción de diversas enmiendas y cambios se ven complicadas, entre otras cosas, por la situación económica actual debido a la crisis financiera mundial. Por supuesto, los fondos federales están llegando a la región, aunque no en la cantidad total prevista. Pero literalmente se disuelven en la constante “reparación de agujeros” y la situación aún está lejos de ser una dinámica positiva.
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La participación de la producción industrial en el Lejano Oriente en el indicador de toda Rusia es insignificante: sólo el 4,4% (Fig. 1, 2).
Figura 1. Participación del Lejano Oriente en la producción industrial rusa en 1991 Fig. 2. Participación del Lejano Oriente en la producción industrial rusa en 2004
Las industrias líderes en el Lejano Oriente son la energía eléctrica, la metalurgia no ferrosa y la industria alimentaria (Fig. 3).
En la estructura de la producción industrial de las regiones del Lejano Oriente en 2004, la posición de liderazgo la ocupan la metalurgia no ferrosa (30%) y la industria alimentaria (20%), en la que destaca claramente la industria pesquera (14,8% , se especializan en la región de Kamchatka, el Okrug autónomo de Koryak y el territorio de Primorsky). Entre otros sectores, tienen un peso importante la construcción de maquinaria y metalurgia (16,6%), la industria de los combustibles (12,8%) y la industria de la energía eléctrica (10,9%). En esencia, la metalurgia no ferrosa y la industria pesquera, desarrolladas sobre la base de ricas materias primas, determinan el lugar del Lejano Oriente en el mercado interno ruso. En menor medida, esto se aplica a la construcción de máquinas y a la industria de los combustibles.
Fig. 3. Estructura sectorial de la producción industrial en el Lejano Oriente en comparación con Rusia en 2004
Las principales industrias del Distrito Federal del Lejano Oriente incluyen la industria pesquera. El distrito ocupa el primer lugar entre otras regiones del país en términos de captura de pescado. Los principales pescados comerciales: salmón (salmón chum, salmón rosado), arenque, platija, atún, paparda, caballa, fletán, lubina. La región juega un papel importante en la pesca de ballenas y cangrejos. Las principales zonas de pesca son el Mar de Okhotsk, el Mar del Japón, el Mar de Bering y la parte oriental. océano Pacífico. Los grandes centros de procesamiento de pescado son Petropavlovsk-Kamchatsky, Ust-Kamchatsk, Nevelsk, Kholmsk, Korsakov, Nakhodka.
Los sectores de especialización del mercado son las industrias forestal, de celulosa y papel y de transformación de la madera. En el norte, vastas áreas están ocupadas por tundra y bosque-tundra. La costa occidental del mar de Okhotsk, la parte norte de la región de Amur y Sakhalin, la parte central de Kamchatka y casi el 80% del territorio de Yakutia están cubiertas de bosques. Los recursos forestales ascienden a 415,7 millones de hectáreas. Reservas de madera: 20450 millones de metros cúbicos. El Distrito Federal del Lejano Oriente exporta madera y sus productos a los países de los océanos Pacífico e Índico.
El complejo de construcción de maquinaria de la región tiene una infraestructura diversa, pero está representado principalmente por la reparación naval y la producción de equipos eléctricos. Las fábricas del distrito producen barcos de pesca, motores diésel, puentes grúa, maquinaria para barcos, equipos de fundición, máquinas para cortar metales, instrumentos e instrumentos. Uno de los mayores centros de construcción de maquinaria es la ciudad de Khabarovsk.
Las empresas que producen productos de ingeniería se concentran principalmente en los territorios de Khabarovsk y Primorsky, en las regiones autónomas de Amur y judía. Una característica distintiva de la ingeniería mecánica es la importante participación e importancia de la producción de defensa (principalmente esto se refiere al territorio de Khabarovsk). Durante la década de 1990. El complejo de defensa de Rusia, y del Lejano Oriente en particular, experimentó un declive significativo asociado con la reducción de las órdenes de defensa. El proceso de conversión ha comenzado activamente.
Actualmente, en las regiones del Lejano Oriente hay más de 30 empresas y organizaciones de casi todos los sectores de la industria de defensa con una fuerza laboral total de 56,5 mil personas (a mediados de 2004): en la industria - 56,1 mil personas, en la ciencia - 0,4 mil personas.
Los productos fabricados por empresas y organizaciones de la industria de defensa del Lejano Oriente y Transbaikalia representan actualmente más del 3% del complejo de defensa ruso.
tabla 1
Dinámica de la producción industrial en Rusia y las regiones del Lejano Oriente 1991 – 2004 (en% de 1990)
Documentación de campo
El registro de los materiales de observación de campo se realiza en un diario de campo, así como en diarios, formularios y otros documentos que se desarrollan con base en el enfoque, escala de trabajo y otros. características específicas expediciones. El diario (junto con el mapa de campo y los formularios) es uno de los principales...
Estructura de la economía de la Federación de Rusia y sus regiones.
La etapa actual de desarrollo económico y social de la Federación de Rusia está asociada a cambios fundamentales provocados por la transición a las relaciones de mercado. La formación de una economía de mercado implica la creación de una economía de orientación social, lo que significa la reorientación de toda la producción hacia las necesidades...
Historia del desarrollo económico.
El Distrito Federal del Lejano Oriente (FEFD) incluye 10 entidades constitutivas de la Federación de Rusia: la República de Sajá (Yakutia); Territorios de Primorsky y Khabarovsk; Regiones de Magadan, Kamchatka, Sakhalin, Amur; los distritos autónomos de Koryak y Chukotka; Región Autónoma Judía. El centro es la ciudad de Khabarov...
Industria minera
La industria minera de la región incluye la extracción de oro, diamantes, estaño, tungsteno, plomo-zinc y otros minerales, la producción de metales no ferrosos y la metalurgia ferrosa.
Es obvio que la industria minera se centra en las reservas de materias primas, por lo que los centros de la industria minera están ubicados cerca de ricos depósitos de materias primas. Los siguientes 2 factores también son de gran importancia: el factor de las condiciones naturales y el factor ambiental.
La producción de metales no ferrosos ha crecido rápidamente en el Lejano Oriente y aún ahora no está experimentando una disminución tan significativa como en otras industrias. La mayor parte del estaño del país se extrae en el Lejano Oriente; la región tiene una participación importante en la producción rusa de oro, plata, tungsteno, plomo, zinc, mercurio, fluorita, bismuto y otros minerales valiosos.
La "Reina del Lejano Oriente" sigue siendo la industria minera de oro, que es uno de los sectores más antiguos de la economía nacional de la región. Las empresas de esta industria están ubicadas en todo el Lejano Oriente. Desde hace mucho tiempo se desarrolla en el cuencas de los ríos Zeya, Selemdzha, Bureya, Amguni, en las montañas de las tierras altas de Aldan, Khingan y Sikhote-Alin. Ahora nuevas regiones se han convertido en áreas de extracción de oro: Kolyma-Indigirsky y Chukotka; en la primera, la extracción de oro comenzó en el 30, en el segundo, en los años 60. La región de Magadán y la República de Sajá proporcionan 2/3 de todo el oro en Rusia. La zona minera de oro más antigua es la región de Amur. Fue allí donde en un momento se creó la fama mundial del El Lejano Oriente es la mayor región productora de oro. Y hoy la región de Amur proporciona mucho oro al país. El principal método de extracción de oro aquí es el más barato: el dragado. La región minera de Kolyma-Indigirsky está conectada por una carretera con Magadan y Yakutsk, y por rutas marítimas con el sur de la región del Lejano Oriente. La ubicación de la extracción de oro es de naturaleza focal. Los límites de los centros están determinados por las áreas de distribución de formaciones minerales y oro de placer de los depósitos desarrollados, la creación de áreas de servicios e infraestructura comunes para un determinado grupo de minas: plantas de energía, bases de construcción, reparación, suministro y comercialización, embarque. escuelas, instituciones médicas, etc. Este carácter focal de la industria minera es, por cierto, típico también de otras regiones del norte del Lejano Oriente.
En muchos lugares también es común la extracción y el enriquecimiento de minerales de estaño en el Lejano Oriente. Después de la guerra, el territorio de Khabarovsk se convirtió en una de las principales regiones del país en términos de extracción de estaño. La primogénita de la industria minera del estaño aquí es la planta Khingan-Tin, que en 1948 produjo el primer concentrado en su planta de procesamiento. En 1963, en el territorio de Khabarovsk, entró en funcionamiento la planta minera y procesadora de Solnechny. Inicialmente, la planta incluía 4 minas, 2 plantas procesadoras, una expedición de exploración geológica, talleres auxiliares y divisiones. Como resultado de un complejo proceso tecnológico, el estaño, el cobre, el tungsteno y el plomo se extraen en concentrados independientes, que se envían inmediatamente a China, Corea, Australia y Estados Unidos debido a la falta de demanda en el mercado interno, lo que constituye otra paradoja de desarrollo productivo moderno. Ahora esta planta opera dos minas y una planta de procesamiento. Además de en Chukotka, la extracción y el enriquecimiento de minerales de estaño se llevan a cabo en la región Verkhne-Ayansky de Yakutia, donde en la planta Deputatsky se extraen minerales con el mayor contenido de estaño y, por tanto, más baratos que en otros lugares de Rusia.
En el oeste de la península judía también se extraen minerales de estaño. región Autónoma y cerca de Komsomolsk. Pero su producción ha alcanzado una escala especialmente significativa en el sur de Sikhote-Alin, en la región de Dalnegorsk-Kavalerovo. La eficiencia de la metalurgia no ferrosa depende en gran medida de la rapidez con la que el equipamiento técnico de las empresas se adapte a la naturaleza cambiante de la base de materias primas. Así, la reducción del coste de la extracción de oro, iniciada a finales de los 70 y principios de los 80, está asociada a la creación de potentes equipos mineros para el desarrollo de yacimientos con contenido reducido metal, colocadores profundos en suelos helados a bajas temperaturas. En la explotación a cielo abierto de placeres, el papel principal lo desempeñará el aumento de la capacidad de las máquinas de movimiento de tierras, la introducción de elevadores hidráulicos de alto rendimiento, el transporte de masas, etc. La preparación para un uso más amplio de la base de materias primas minerales requiere encontrar las mejores formas de desarrollar yacimientos primarios y crear equipos para las condiciones del Lejano Oriente. Los minerales de metales no ferrosos suelen ser complejos. Por lo tanto, una de las tareas importantes es la extracción no sólo de metales comunes, sino también de elementos asociados contenidos en los minerales.
Industria manufactureraLa enorme riqueza forestal del Lejano Oriente (alrededor de 11 mil millones de metros cúbicos) llevó a la creación aquí de uno de los mayores complejos madereros y de procesamiento de madera, cuya eficacia está determinada por la concentración de grandes recursos forestales, incluidas muchas especies valiosas de madera, con una alta proporción de árboles maduros y sobremaduros. En 1969, las exportaciones de madera en el Lejano Oriente ascendieron a 24 millones de metros cúbicos. (incluidos 20 millones de metros cúbicos - negocio), y en 1993 - 35 millones de metros cúbicos. Esta industria no se vio particularmente afectada por una disminución de la producción y, según algunos datos, las exportaciones de madera en 1995 superaron ligeramente la misma cifra en 1993. En la parte sur del Lejano Oriente, en los territorios de Primorsky y Khabarovsk, en las regiones de Amur y Sakhalin, 54 metros cuadrados están ocupados por bosques. de cada 100 m2. territorios. Las principales bases madereras se encuentran en los territorios adyacentes al Bajo y Medio Amur y en todo Ussuri, hasta el Medio Zeya y Bureya, en el centro y sur de Sakhalin y en el curso superior de la cuenca del río Lena. Actualmente se está creando una nueva base industrial maderera en la zona adyacente a la línea principal Baikal-Amur.
El factor de los recursos de materias primas juega un papel decisivo en la ubicación de la industria maderera, y el factor de las áreas de consumo de productos terminados juega un papel importante. La ubicación de la industria de la madera está igualmente influenciada por dos factores: las materias primas y las áreas de consumo de productos terminados. El factor de los recursos de materias primas juega un papel decisivo en la ubicación de la industria de la celulosa y el papel, y dos factores tienen un impacto igualmente débil: los recursos de combustible y energía y las áreas de consumo de productos terminados.
La mayor cantidad de madera, más del 40%, se extrae en el territorio de Khabarovsk (produce más del 40% de la madera aserrada, el 70% de la madera contrachapada y más del 20% del cartón), casi el 20% en Primorye y aproximadamente el 10% cada uno. por Sakhalin, la región de Amur y Yakutia. Se talan principalmente alerces, abetos, cedros y abetos. De las coníferas, las más valiosas son el alerce de Daurian, el abeto de Ayán, el abeto siberiano y el abeto coreano. Su madera se puede utilizar para producir celulosa, barnices, pintura roja, adhesivos y taninos, y también como madera. El cedro coreano está muy extendido en los territorios de Primorsky y Khabarovsk. Su madera es liviana, tiene un hermoso tinte rosado, es bastante duradera y fácil de procesar. Se utiliza en la industria química de la madera para producir trementina, colofonia y valioso aceite de pino; también se puede utilizar para fabricar buena madera contrachapada. El abeto negro tiene una gran importancia económica. Los árboles de hoja caduca son de gran valor: robles, abedules, álamos y, especialmente, tilos y fresnos. La madera de fresno, que se distingue por su resistencia y su hermoso diseño, se utiliza para la producción de madera contrachapada de alta calidad, así como en la construcción de maquinaria y naval.
En el Lejano Oriente hay especies de árboles que ocupan superficies pequeñas pero que desempeñan un papel importante en la economía. Tal es, por ejemplo, el terciopelo de Amur, de cuya madera se fabrican corchos, tableros aislantes, linóleo, etc. La madera de nogal de Amur, muy bonita y duradera, es muy apreciada en la carpintería, los muebles y la producción de contrachapados. De los numerosos tipos de abedules habituales en el Lejano Oriente, cabe destacar especialmente el llamado abedul de hierro, que no es inferior en dureza al boj. Las lanzaderas están hechas de abedul amarillo, que también tiene madera dura. La madera de abedul blanco es buena para fabricar madera contrachapada y muebles.
El transporte de madera del Lejano Oriente hacia el oeste, a través de regiones ricas en bosques de Siberia, donde el costo de su extracción es menor, no es económicamente rentable (a excepción de las especies maderables de alto valor que no están disponibles en otras zonas del país). Gran parte de la madera de hoja ancha permanece sin extraer, mientras que las especies de coníferas se eliminan por completo. La tala rasa condicional a veces adquiere una escala extensa, lo que afecta negativamente a la restauración de los recursos forestales. Las circunstancias señaladas están asociadas con retrasos en la construcción de caminos forestales, fragmentación e insuficiente capacidad de producción de las organizaciones madereras y un retraso en el desarrollo del procesamiento mecánico y químico profundo de las materias primas de la madera. Los cálculos disponibles muestran que en el Lejano Oriente, por cada mil metros cúbicos de madera producida, se producen muchos menos productos forestales procesados que en varias regiones occidentales del país. El insuficiente nivel de desarrollo del procesamiento de la madera conduce a la exportación de cantidades injustificadamente grandes de madera en rollo a las regiones europeas, lo que provoca elevados costes de transporte y aumenta la intensidad de carga en las comunicaciones ferroviarias occidentales.
Una de las principales direcciones para aumentar la eficiencia económica de la industria forestal y maderera del Lejano Oriente es la creación no de empresas individuales aisladas, aunque poderosas, sino de grandes complejos forestales que constan de instalaciones de producción para la extracción de madera y su sistema mecánico constante y profundo. y procesamiento químico.
Lograr los volúmenes de producción planificados requiere la expansión de las empresas existentes y la construcción de nuevas empresas. Este pico se produjo en los años 70 y 80. Luego, las empresas de la industria maderera Sovgavansky, Amgunsky, Padalinsky, la planta de madera contrachapada de Lituania, la planta maderera de Birobidzhan, la planta de levadura de hidrólisis de Khorsky, el taller de construcción de viviendas en la planta procesadora de madera de Khorsky, las fábricas de construcción de viviendas de Tunguska y Mukhensky y muchas otras industrias entraron en funcionamiento.
Las industrias de la madera y su procesamiento están más desarrolladas en el Lejano Oriente. Se han desarrollado especialmente en los territorios de Khabarovsk y Primorsky, en las regiones de la República de Sakha, Amur y Sakhalin, desde donde se exporta una parte importante de la madera aserrada. La industria de la pulpa y el papel se desarrolla en el sur de Sajalín, que es líder en producción de papel en toda la zona económica oriental. La producción de cartón se encuentra en el territorio de Khabarovsk (Amursk) y Sakhalin, la producción de madera contrachapada se encuentra en los territorios de Primorsky y Khabarovsk. La industria de la madera también está representada por la construcción de viviendas, la producción de contenedores, muebles, madera contrachapada y plantas de hidrólisis, pero estas industrias no están bien desarrolladas. esta frenando mayor desarrollo La explotación maderera, dado que el transporte de madera en rollo a distancias tan largas hasta la parte europea es ineficaz, la madera en rollo tampoco resulta rentable para la exportación. Por lo tanto, en el futuro se prestará constante atención a la ampliación del procesamiento de madera altamente cualificado, también en la zona de la línea principal Baikal-Amur.
PescaLa industria pesquera del Lejano Oriente alcanzó su mayor prosperidad en los años 70 y 80. En ese momento, su participación representaba casi 1/3 de las capturas de pescado, animales marinos y mariscos de toda la Unión. Hoy en día, la situación no ha empeorado en absoluto, ahora los mares del Lejano Oriente proporcionan alrededor del 60% de la producción pesquera de la Federación de Rusia, e incluso ahora, en nuestros tiempos difíciles, pescado enlatado, mariscos enlatados, pescado fresco congelado y arenque salado. y desde aquí se suministran algunos otros tipos de productos pesqueros a muchas partes del país, así como para la exportación. Desde los años 70, los pescadores han pasado de la pesca costera pasiva a la pesca activa en mar abierto y océanos. Las zonas de pesca activa incluían los mares de Bering y Okhotsk (peces y animales marinos), el mar de Japón (peces), los océanos Pacífico e Índico y la Antártida. La pesca del cangrejo se practica en las aguas que bañan el sur y el oeste de Kamchatka y las islas Kuriles. Se ha creado una planta de producción de conservas de cangrejo, cuyos productos tienen demanda en el mercado mundial. Actualmente, la base de la industria pesquera es la pesca activa en mar abierto, que está ocupada por una gran flota pesquera, procesadora de pescado y transporte frigorífico. La pesca en el océano ha ampliado significativamente la gama de productos pesqueros: lubina, merluza, merluza, fletán, saurio, atún, pez sable y tipos de mariscos bastante nuevos como camarones, calamares, vieiras y mejillones.
El factor más importante en la orientación de la industria pesquera son las materias primas, es decir, toda la industria en su conjunto está orientada hacia la costa (esto se aplica a la agricultura costera).
La industria pesquera del Lejano Oriente en la época anterior a la perestroika producía más de 700 tipos de productos, entre ellos el mundialmente famoso caviar, balyk y cangrejo enlatado. Todo esto se logró gracias a que la industria pesquera recibió una nueva flota pesquera y de transporte. En ese momento, el Lejano Oriente tenía la mayor flota de grandes arrastreros frigoríficos de la URSS. Actualmente, la mayoría de estos barcos están moral y físicamente obsoletos, y la llegada de nuevos barcos es extremadamente rara. Pero a pesar de esto, sigue funcionando una industria pesquera costera bastante poderosa: bases de flotas, puertos pesqueros, astilleros de reparación de barcos, plantas procesadoras de pescado, refrigeradores.
Durante mucho tiempo, el crecimiento de la industria pesquera se vio obstaculizado por el hecho de que su base costera no podía hacer frente al procesamiento de todo el pescado entregado por la flota pesquera. Con la transición a la pesca marítima activa, cuando los barcos pescan durante un largo período de tiempo, las capturas se procesan principalmente directamente en el mar en grandes bases flotantes de arenque con bodegas enfriadas artificialmente, fábricas de conservas de cangrejo flotantes y refrigeradores. Durante mucho tiempo, la salazón del salmón chum y rosado siguió siendo muy laboriosa: era necesario hacerlo manualmente hasta 10 varias operaciones. Ahora el salmón se sala en salmueras circulantes enfriadas y el ahorro en salazón por cada 1.000 céntimos de salmón chum es de más de 1,5 mil rublos.
Aproximadamente la mitad de toda la producción pesquera del Lejano Oriente proviene del territorio de Primorsky. Un lugar especial en su industria pesquera lo ocupan la producción de conservas de cangrejo y la caza de ballenas, que, por cierto, ya ha cesado casi por completo de conformidad con la moratoria sobre la conservación de la población de ballenas, firmada recientemente por la Federación de Rusia. Otras grandes zonas pesqueras del Lejano Oriente son Kamchatka y Sakhalin (representan 2/5 de las capturas totales, aproximadamente a partes iguales). En Sajalín, por ejemplo, la industria pesquera representa más de un tercio de la producción industrial total de la región. La importancia de la pesca en la región de Magadán ha aumentado. Entre las bases pesqueras se encuentran las bases de los complejos Vladivostok-Nakhodka y Petropavlovsk-Kamchatka, que desempeñan el papel principal en la captura y procesamiento de pescado. El río Amur juega un papel especial en la industria pesquera del Lejano Oriente; en sus aguas se pueden encontrar especies de peces tan valiosas como el kaluga, el pescado blanco, la carpa plateada y el esturión.
En la industria pesquera, la tarea principal es eliminar el desequilibrio en el desarrollo de la flota y su base costera. En el futuro, la expansión de la pesca oceánica irá acompañada de un aumento de la pesca costera. Se concede gran importancia a las medidas de conservación y cría. Salmón. Una de las áreas prometedoras es el cultivo comercial de vieiras y otros mariscos, así como de algas. El aumento de la captura de pescado irá acompañado del procesamiento de materias primas pesqueras de baja calidad en productos de mayor valor nutricional utilizando nuevas tecnologías.
Complejo agroindustrialLa agricultura juega un papel importante en el desarrollo integral del Lejano Oriente. Las principales tierras agrícolas aquí se encuentran en la región de Medio Amur, la región de Ussuri y en la llanura de Khanka, y representan el 95% de la superficie sembrada de la región. Toda la superficie cultivada del Lejano Oriente es de casi 3 millones de hectáreas, de las cuales aproximadamente el 40% se dedica a cultivos de cereales, el 35% a soja, el 6-7% a patatas y hortalizas y el 15-20% a cultivos forrajeros.
Entre los cereales más comunes se encuentran el trigo, la cebada, la avena y el trigo sarraceno, pero el rendimiento de estos cultivos sigue siendo inferior a la media rusa. Aquí se aplica poco fertilizante a sus cultivos. Además, las dificultades de cosecha asociadas con la elevada humedad del suelo y la atmósfera a menudo provocan grandes pérdidas de grano cultivado. Aproximadamente la mitad de las necesidades de cereales del Lejano Oriente se cubren con importaciones de Siberia y Kazajstán. En las tierras bajas de Khanka se cultiva arroz, pero sus cosechas aún son pequeñas. Aquí, como en las tierras bajas de Priussuri, hay una topografía nivelada para la creación de plantaciones de arroz, una temporada de crecimiento suficientemente larga y cálida y suelos fértiles que favorecen la expansión del cultivo de arroz.
El Lejano Oriente es la principal zona productora de soja. Representa más del 90% de todos nuestros cultivos de este valioso cultivo. En la parte sur de la región, se cultivan patatas y hortalizas en todas partes; la población del territorio de Primorsky y la región de Amur recibe estos productos en su totalidad gracias a la producción local, pero en la región en su conjunto, las necesidades de la población en estos cultivos son Aún no estoy completamente satisfecho. El distrito se enfrenta a la tarea de proporcionar a la población patatas y hortalizas de producción local.
En el Lejano Oriente se crían ganado vacuno, porcino y ciervos. Primorsky Krai y la región de Amur se distinguen por la cría de ganado vacuno y porcino, y las regiones de Yakutia, Magadan y Kamchatka, y el Okrug autónomo de Chukotka por la cría de ciervos. Sin embargo, en general, la ganadería en la región está poco desarrollada, el número de cabezas de ganado es insignificante y su productividad es inferior a la media rusa. En cuanto a la carne y los productos lácteos, aproximadamente 1/3 de las necesidades de la población se satisfacen mediante la producción local. La mayoría de estos productos se importan de Siberia occidental y Kazajstán.
En el futuro, está previsto abastecer plenamente a la población de productos lácteos y carne frescos. La región del Lejano Oriente tiene oportunidades para una expansión de la agricultura tanto intensiva como extensiva.
La taiga del Lejano Oriente, principalmente zonas montañosas, es rica en animales peleteros y de caza. La caza y el cultivo de pieles están especialmente desarrollados en las regiones del norte, en Sikhote-Alin y Sakhalin. Se han organizado granjas peleteras para criar sables, zorros árticos, zorros plateados, ciervos almizcleros y ciervos rojos.
Entre las ramas de la industria alimentaria (excepto la del pescado) en el Lejano Oriente, la molienda de harina sigue siendo de gran importancia, y se desarrolla en la región de Amur, en los territorios de Khabarovsk y Primorsky. También alberga industrias de mantequilla, queso, lácteos, carne, confitería, azúcar (Ussuriysk) y otras. Sin embargo, la industria alimentaria de la región aún está lejos de satisfacer las necesidades de su población. Una parte importante de los productos de la industria alimentaria se importa de Siberia y de la parte europea de Rusia. En Ussuriysk y Khabarovsk se ha creado una gran industria procesadora de aceite para procesar la soja, y parte de sus productos se exporta fuera de la región. Se están ampliando y construyendo varias empresas alimentarias. Entre ellos, la mayoría son plantas procesadoras de carne, que aprovecharán el mayor número de venados en el norte de la región, y ganado vacuno en el sur; También se está ampliando la red de lecherías urbanas.
TransporteEl papel principal en la región lo desempeña el transporte ferroviario, con su ayuda se transporta el 80% de la carga. Del Transiberiano parten varios ramales. Uno de ellos va desde Komsomolsk del Amur hasta Sovetskaya Gavan. La región obtuvo su segundo acceso a la costa del Pacífico gracias a la construcción de la línea principal Baikal-Amur (BAM).
Las relaciones de exportación e importación se están desarrollando gracias al transporte marítimo. Los puertos más grandes son Petropavlovsk-Kamchatsky, Nagaevo (Magadan), Sovetskaya Gavan, Vladivostok.
Las carreteras del distrito discurren en las siguientes direcciones: Never - Aldan - Yakutsk; Yakutsk - Magadán; Jabárovsk - Vladivostok; Jabárovsk - Birobidzhán; Carretera Kolyma, etc. En las comunicaciones intrarregionales, especialmente entre territorios subdesarrollados y de difícil acceso, el papel del transporte aéreo es importante.
La región exporta concentrados de metales no ferrosos, papel, pescado y productos pesqueros. Se importan productos de la industria ligera, productos alimenticios, maquinaria y equipo, petróleo y productos derivados del petróleo y metales ferrosos laminados.
