Iepazīstināt mūsdienu dzīve nav iespējams bez transporta. Bet reiz viņa tur nebija! Iedomājieties, pirmie rati ar riteņiem parādījās Mezopotāmijā 3500. g.pmē.! Nepieciešamība nest smagas kravas piespieda cilvēku izmantot dzīvniecisko spēku. Tad viņš izgudroja laivu, buru un uzbūvēja pirmo kuģi. Dzinēja izgudrojums deva jaunu impulsu tālākai attīstībai transportu un tā jaunu veidu rašanos. Kopš seniem laikiem transports ir ticis ilgstoši pilnveidots un uzlabots. Un tagad, 21. gadsimtā, dzīve bez transporta ir ne tikai grūta, daudziem tas ir gandrīz neiespējami. Sabiedrība attīstās, mūsdienu dzīves ritms prasa no cilvēka palielināta aktivitāte, tāpēc palielinās nepieciešamība veikt lielākus attālumus.
Mūsdienās dažu stundu laikā atrasties citā valstī vai pat citā kontinentā vairs nav problēma. Cilvēce ir guvusi pārsteidzošus panākumus transporta attīstībā. Lai cilvēkiem būtu vieglāk pārvietoties, tika izgudroti:
- Ūdens transports.
- Gaiss.
- Zemējums.
Tagad cilvēku rīcībā ir automašīnas, vilcieni, lidmašīnas, helikopteri, kuģi, jahtas, motocikli, visurgājēji, autobusi un tramvaji. Saraksts turpinās. Turklāt parādās arī jauni veidi, piemēram, elektroauto. Progresu nevar apturēt.
Līdz ar šādu dažādu pārvietošanās līdzekļu parādīšanos problēma ir jāpārvar lielos attālumos tika nolemts. Taču ir radies cits jautājums, kas interesē visus bez izņēmuma, kurš transporta veids ir drošākais. Drošības kritērijs, izvēloties konkrētu pārvietošanās līdzekli, iespējams, ir vissvarīgākais.
Noteikti katrs kaut reizi ir domājis par to, ar ko braukt ir drošāk. Ir daudz nepareizu priekšstatu un kļūdainu secinājumu. Piemēram, daži cilvēki domā, ka braukt ar savu automašīnu ir visvairāk uzticams veids kustība. Tas tiek argumentēts ar to, ka satiksmes noteikumu ievērošana un uzmanība uz ceļa ir drošības atslēga. Tomēr nevajadzētu aizmirst, ka uz ceļa ir daudz negodīgu autovadītāju, un daži pat nezina ceļu satiksmes noteikumus. Skumji bet patiesi. Skaidrs ir tikai viens: nav absolūti droša transporta veida. Tomēr cilvēce nekad nespēs pilnībā atteikties no transporta. Bet nevajag izmisumā un doties galējībās, ierobežojot sevi braucienos un garos ceļojumos. Viss nav tik skumji, kā varētu šķist.
Lai noteiktu visvairāk drošs izskats transports, jums jāgriežas pie statistikas. Interesanti, ka saskaņā ar pētījumiem gaisa transports ir visdrošākais. Šis fakts vairumā cilvēku izraisa pārsteigumu un neuzticību. Tas daļēji ir saistīts ar lieli izmēri pašas lidmašīnas. Kad notiek lidmašīnas avārija, iet bojā liels skaits cilvēku, un traģēdijas apmēri šķiet milzīgi. Tomēr patiesībā tas tā nebūt nav. Lidojumu organizēšana tiek risināta ar lielu atbildību un piesardzību. Lidostās vienmēr notiek iepriekšēja pārbaude. Lidmašīnām ir jāiziet tehniskā apskate (pirms katra lidojuma!). Analizējot gada statistikas rādītājus, var redzēt, ka autoavārijās iet bojā daudzi cilvēki. vairāk cilvēku. Krievijā viena gada laikā mirst vairāk nekā 35 tūkstoši cilvēku. Aviokatastrofās un autoavārijās bojāgājušo attiecība ir 1:1000.
Lidmašīnas kļūst drošākas. Tehnisku kļūmju dēļ notiek (par laimi!) arvien mazāk negadījumu. Pārpildītās pilsētās, kur ceļi ir noslogoti, palielinās iespēja iekļūt negadījumā. Tomēr daudzi (gandrīz 85% iedzīvotāju) turpina uzskatīt, ka lidmašīnas ir bīstamākas. Bailes no lidošanas izraisa aerofobijas attīstību. Ir grūti ar to cīnīties un pārliecināt cilvēku, ka lidmašīna ir visvairāk droši līdzekļi, gandrīz neiespējami. Tomēr fakti liecina par pretējo. 4 dienu laikā uz ceļiem iet bojā vairāk cilvēku nekā 10 lidmašīnu lidojumu gados.
Boeing 737 tiek uzskatīts par vienu no uzticamākajiem un drošākajiem lidaparātiem. Ja paskatāmies uz vidējo lidojumu biežumu, tad var teikt, ka katru sekundi gaisā ir aptuveni 1250 Boeing lidmašīnas. Negadījumu līmenis ir šāds: uz katriem diviem miljoniem lidojumu (iespējams) 1 lidmašīna. Patiešām, uzticamība ir augsta! Turklāt izredzes izdzīvot lidmašīnas avārijā ir daudz lielākas nekā jebkurā citā negadījumā. To apliecina ASV veiktie pētījumi: no 53 487 cilvēkiem lidmašīnas avāriju rezultātā izdzīvoja 51 207. Šļakatu gadījumā izdzīvošanas iespējas palielinās par 50%. Nākamie drošākie transporta veidi pēc lidmašīnām ir ūdens transports un dzelzceļš.
Visi dati un fakti liecina, ka visdrošākā joprojām ir lidmašīna. Jums nevajadzētu baidīties no lidošanas un atteikties lidot, tādējādi liedzot sev iespēju redzēt jaunas valstis, izjust pasaules skaistumu un paplašināt savu redzesloku. Pieredzējuši piloti un apkalpes dara visu, lai nodrošinātu lidojumu drošību.
Transporta veidu salīdzinošās īpašības drošības ziņā.
Izvēloties transportu, daudzi pasažieri vadās pēc savām vēlmēm. Turklāt katrs otrais maldās par konkrēta transporta veida relatīvo drošību. Daudzi cilvēki, izvēloties transportu, koncentrējas uz drošību. Tajā pašā laikā pastāv viedoklis, ka visdrošākais ir vilciens. Šajā rakstā mēs kliedēsim visus mītus par pārvietošanās drošību.
Visnedrošākais un bīstamākais transporta veids pasaulē: statistika
Savādi, bet par visbīstamāko transporta veidu var uzskatīt motociklu. Kopumā uz 100 ml jūdzēm mirst 42 cilvēki. Šis liela summa, jo gadā ir vairāki tūkstoši cilvēku.
Otrajā vietā ir vieglās automašīnas, mikroautobusi un autobusi. Jūs pats bieži esat liecinieks autoavārijām. Autoavārijās gadā iet bojā 1,2 cilvēki. Vienkārši padomājiet par šiem skaitļiem.
Nav iekļauts reitingā neparastas sugas transports. Tas ir, nav suņu pajūgu un kosmosa kuģu. Pretējā gadījumā kosmosa kuģi varētu uzskatīt par drošāko. Bet, tā kā starpgalaktiskos ikdienas lidojumus vēl neviens neveic, statistika runā par labu lidmašīnai.
Daudzi cilvēki uzskata, ka lidmašīna ir visnedrošākais transporta veids, un tas ir pilnīgi nepareizi. Pasaulē pieņemts pārvietošanās risku aprēķināt kā upuru skaitu uz 100 miljoniem jūdžu. Rezultātā izrādās, ka mirstība no lidmašīnas ir tikai 0,6 cilvēki. 2016. gadā notika 21 lidmašīnas avārija, un kopējais bojāgājušo skaits bija aptuveni tūkstotis cilvēku. Jūs domājat, ka tas ir daudz. Bet patiesībā katru gadu visā pasaulē mirst vairāk velosipēdistu.
Neskatoties uz daudzu maldīgo priekšstatu, lidmašīna ir pirmajā vietā starp drošu transportu. Mirstības līmenis ir ļoti zems. Varbūt tas ir saistīts ar lielāku ātrumu nekā vilcienam. Attiecīgi izrādās, ka lidmašīna šos 160 kilometrus nolido ātrāk nekā vilciens. Tāpēc mirstības statistika ir zemāka. Principā mirstība ir tieši atkarīga no transporta ātruma. Vidēji uz 100 ml jūdzēm 0,9 cilvēki mirst, ceļojot ar vilcienu, un tikai 0,6 lidmašīnā. Tas ir, mirstība vilcienos ir pusotru reizi augstāka nekā mirstība lidmašīnās.
Mūsdienās daudziem cilvēkiem ir daudz fobiju par ceļošanu lidmašīnā. Tas ir saistīts ar to, ka gandrīz katru gadu notiek kolosāli negadījumi, par kuriem runā visi mediji. Bet tas nenozīmē, ka lidošana lidmašīnās ir ļoti bīstama. Patiesībā autoavārijās mirst daudz vairāk cilvēku. Interesantākais ir tas, ka lielākā daļa cilvēku uzskata, ka pēc lidmašīnas avārijas nav izdzīvojušo. Patiesībā tā nav taisnība. Trešdaļa no visiem pasažieriem iet bojā. Kamēr autoavārijā puse.
Par labu lidmašīnai runā arī apdrošināšanas kompāniju statistika. Autoavārijas gadījumā maksājumi ir nelieli, bet lidmašīnas avārijas gadījumā vienkārši milzīgi. Tāpēc varam piekrist, ka neviens nemaksātu milzīgas naudas summas, ja lidmašīnas avārijas notiktu ļoti bieži.
Saskaņā ar statistikas aplēsēm, kas balstītas uz aviokatastrofās cietušo skaitu, aviācija bija drošākais transporta veids. Otro un trešo vietu ieņem attiecīgi ūdens un dzelzceļa transports.
Interesantākais ir tas, ka pasažieri, gluži pretēji, uzskata lidmašīnu par visbīstamāko transporta veidu. Tas ir saistīts ar faktu, ka mediji publicē jebkuru lidmašīnas avāriju. Tajā pašā laikā reti kurš runā par vilcienu avārijām. Ja ķeraties pie statistikas, katru dienu ceļojot ar lidmašīnu, nāves iespējamība ir ļoti zema. Ja jūs katru dienu izmantojat gaisa transportu, jūs varat iekļūt aviokatastrofā 21. gadsimtā.
Ir zināma statistika par uzticamākajiem transporta veidiem. To apstiprina Apdrošināšanas kompānijas. Visvairāk naudas tiek dots, apdrošinot ūdens un gaisa transportu.
Drošības statistika:
- Lidmašīna
- Vilciens
- Autobuss
- Automašīna
- Mikroautobusa taksometrs
- Kuģis
- Metro
- Velosipēds
- Motocikls
Saskaņā ar statistiku, jūs varat droši izmantot gaisa transportu, tas patiešām ir visuzticamākais.
Kā redzat, cilvēku viedokļi un statistika ir pilnīgi atšķirīga. Daudzi cilvēki baidās no lidmašīnas, lai gan patiesībā šis transporta veids ir visdrošākais.
VIDEO: Drošs transporta veids
Lai saprastu, vai ir bīstami lidot lidmašīnās, jums vajadzētu vērsties pie oficiālā statistika. 2013. gadā oficiāli reģistrēta 31 lidmašīnas avārija. Ir svarīgi apzināties, ka šie traģiskie notikumi notika ne tikai ar Krievijas lidmašīnām, bet visā pasaulē, un šajos lidojumos tika pārvadāti arī kravu, ne tikai pasažieru.
Skaidrs, ka uz lielceļiem negadījumu skaits ir krietni lielāks. Tādējādi saskaņā ar oficiālo statistiku tikai pirmajā pusgadā teritorijā Krievijas Federācija Reģistrēti 62 984 ceļu satiksmes negadījumi, kas ir aptuveni 346 negadījumi dienā.
Kas attiecas uz dzelzceļa transportu, statistika šeit ir mazāk nožēlojama, taču rādītāji ne tuvu nav salīdzināmi ar aviācijas rādītājiem. Jā, tikai uz Gorkovskaju dzelzceļš 2013.gadā notika 17 avārijas, kurās gāja bojā 12 cilvēki. Diemžēl nav vispārējas statistikas par dzelzceļa negadījumiem visai pasaulei, taču atsevišķās valstīs, piemēram, Indijā, situācija ir daudz sliktāka nekā Krievijā, tāpēc kļūst skaidrs, ka negadījumu skaits absolūtos skaitļos gaisa transports ir daudz zemāks par to pašu rādītāju uz lielceļiem vai dzelzceļiem.
Analizējot katastrofas, protams, ir vērts ņemt vērā automašīnu plašo izmantošanu. Bet reisu skaits dienā ir diezgan salīdzināms ar vilcienu skaitu, kas katru dienu izbrauc no stacijām.
Katastrofas seku nopietnība dažādiem transporta veidiem
Kā likums, izdzīvojušo nav. Taču tā pati sausā statistika liecina, ka šis apgalvojums nav gluži patiess. 2013.gadā no 827 cilvēkiem aviokatastrofās gāja bojā 311. Ceļu satiksmes negadījumos Krievijā sešu mēnešu laikā gāja bojā 7801 cilvēks un vēl 80 330 tika ievainoti.Kas attiecas uz dzelzceļa transportu, tad ceļu satiksmes negadījumos pārbrauktuvēs ir augsts mirstības līmenis, bet vairumā gadījumu, vilcienam braucot, cilvēki gūst vidēji smagas traumas un sasitumus.
Apmēram puse aviokatastrofu notiek, lidmašīnai nolaižoties uz zemes. Interesanti, ka aptuveni tikpat daudz negadījumu izraisa letāla pilota kļūda.
Kāds transporta veids ir vismazāk bīstams?
Apdrošināšanas kompānijas palīdz saprast, kurš transporta veids ir vismazāk drošs, jo pastāvīgi pēta statistiku par katastrofām uz sauszemes, gaisā un jūrā. Interesanti, ka zemākās likmes ar jūras un gaisa transportu pārvadāto kravu apdrošināšanai, tas ir, nelabvēlīga iznākuma iespējamību šeit apdrošinātāji uzskata par zemākām.Kas attiecas uz pasažieriem, tie ir apdrošināti par zemāku procentu dzelzceļa transportam un lidojot ar lidmašīnu. Un ceļošana ar sauszemes transportu (personīgo un sabiedrisko) tiek uzskatīta par riskantāko no visiem. iespējamie veidi braucieni.
Aukstā statistika un sabiedrības viedoklis par konkrēta transporta veida drošību ir pilnīgi pretējs. Saskaņā ar pirmo, gaisa transports tiek uzskatīts par drošāko transporta veidu, saskaņā ar otro gaisa transports ir visdrošākais.
Salīdzinot statistikas datus ar sabiedrības viedokli par konkrēta transporta veida drošību, redzama būtiska atšķirība. Lielākā daļa respondentu nevar precīzi izskaidrot, kāpēc viņi izvēlējās šo konkrēto transporta veidu. Statistikai šajā vārda nozīmē ir vistiešākais pamatojums.
Populārs viedoklis
Kā piemēru labāk ņemt vērā VTsIOM centra 2006. gadā veiktās aptaujas rezultātus. Saskaņā ar aptaujas rezultātiem nedrošākais transporta veids bija gaisa transports, bet visdrošākais – dzelzceļa transports. Par pirmo nobalsoja 84%, par otro - 15%. Ūdens un transports saņēma dažādas atsauksmes. Tādējādi 44% uzskata to par bīstamu un 39% par drošu; 50% uzskata autotransportu par bīstamu un 48% par drošu.
Gaisa transporta statistika
Saskaņā ar statistikas aplēsēm, kas balstītas uz aviokatastrofās cietušo skaitu, aviācija bija drošākais transporta veids. Otro un trešo vietu ieņem attiecīgi ūdens un dzelzceļa transports.
Iemesls bailēm lidot cilvēku vidū ir mediji, kas uzmundrina mazākās lidmašīnas avārijas liesmas. Negadījumu skaits gaisa transportā ir daudz mazāks nekā Latvijā, taču to masveida rakstura dēļ plašsaziņas līdzekļi tiem piešķir vispārēju publicitāti. Saskaņā ar ICAO aplēsēm uz 1 miljonu lidojumu notiek tikai viens negadījums. Tātad varbūtība iet bojā aviokatastrofā ir 1/8 000 000. Līdz ar to pasažierim būtu nepieciešami 21 000 gadi, lai nomirtu.
Cilvēkiem ir arī aizspriedumi par izdzīvošanu pēc lidmašīnas avārijām. Lai to atmaskotu, vienkārši apskatiet statistiskās apstrādes rezultātus 568 lidmašīnas avārijām, kas notika ASV laikā no 1983. līdz 2000. gadam. Bojāgājušo skaits izrādījās 5% no kopējā. Nopietnākos negadījumos, piemēram, ielūstot gabalos, atsitoties pret zemi utt., 50% pasažieru izdzīvoja.
Statistika par autotransportu
Ceļu satiksmes negadījumu skaitu nevar salīdzināt ar aviokatastrofu skaitu. Ceļu satiksmes negadījumu statistiskā apstrāde Krievijas Federācijā par 2009.gadu liecina, ka 203 603 ceļu satiksmes negadījumos gāja bojā 26 084 cilvēki un 257 034 tika ievainoti.
Drošākais transporta veids
Pamatojoties uz visu iepriekš minēto, mēs varam droši teikt, ka gaisa transports ir drošākais uz planētas. Tomēr ir vēl viens drošs transports- kosmisks. Visā lidojumu vēsturē tikai 3 kosmosa kuģis avarēja.
Avoti:
- Ceļu satiksmes negadījumu statistika 2019. gadā
Ļoti bieži dzirdēju sarunas un spriedumus par to, kurš transports ir drošāks. Īpaši tie pastiprinās pēc kārtējās katastrofas.
Daži saka, ka lidmašīnas, neskatoties uz negadījumu skaitu un ažiotāžu ap tām, patiesībā ir ļoti drošas, ja paskatās uz statistiku. Viņi saka, ka ātrāk nomirt zem automašīnas riteņiem.
Citi saka, ka vilcieni ir visdrošākie. Piemēram, Ziemeļkorejas līderis Kims Čen Ils ceļojis tikai ar vilcienu.
Tātad, kas ir drošāks? Man kā cilvēkam, kuram patīk ceļot, tas vienmēr ir bijis interesanti.
Mēģināsim to izdomāt.
Lai nebūtu nepamatoti, mums ir nepieciešami konkrēti skaitļi. Ņemsim statistikas datus par Krieviju pēdējo 10 gadu laikā (no 2005. līdz 2014. gadam) no Goskomstat tīmekļa vietnes - http://www.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_main/rosstat/ru/statistics/enterprise/transport/#
Bojāgājušo skaits absolūtajos skaitļos izskatās šādi:
Kā redzat, lielākā daļa mirst uz lielceļiem — tūkstošiem.
Dzelzceļa transporta skaitļi šķiet aizdomīgi mazi - galu galā bija Ņevska ekspresis ar bojāgājušajiem, bet nez kāpēc šie skaitļi nav oficiālajā statistikā. Izrādās, kā izriet no Valsts statistikas komitejas skaidrojumiem, dzelzceļa transporta skaitļos ir iekļauti tikai Krievijas dzelzceļa vainas dēļ bojā gājušie.
Bet tas nav svarīgi, mēs to ņemsim Papildus informācija no Vikipēdijas:
Tas mums negarantē absolūtu precizitāti, bet mēs to saņemsim trūkst informācijas un par Ņevska ekspresi 2009. gadā un sprādzienu Volgogradas stacijā 2013. gadā.
Tādējādi koriģēsim mūsu nāves gadījumu tabulu:
Tagad apskatīsim pārvadājumu statistiku pēc tās pašas Valsts statistikas komitejas:
Lai salīdzinātu datus par transportēšanu un nāves gadījumiem, mērījumiem jāattiecas uz vienu un to pašu transporta veidu. Diemžēl dati par nāves gadījumiem uz ceļiem un ielām ietver gan maksas pārvadājumus autobusos, taksometros, trolejbusos un citos transporta veidos, gan privātos braucienus ar saviem personīgajiem transportlīdzekļiem un gājēju bojāeju. Grūti pateikt, cik daudz privāto transportlīdzekļu katru dienu brauc uz ceļiem.
Izrādās, ka pareizi salīdzināt pārvadāto un bojāgājušo skaitu var tikai četriem transporta veidiem:
Es ieguvu koeficientu 4. ailē, dalot 3. aili ar 2. aili un 1 000 000 (jo 2. aile ir miljonos).
Ko nozīmē šis koeficients? Faktiski tā ir iespēja nomirt vienā vai citā transporta veidā. Piemēram, numurs 0.000000006 dzelzceļa transportam nozīmē, ka par katru pārvadāto miljardu Saskaņā ar varbūtības teoriju cilvēki var nomirt 6 Cilvēks.
Mēs redzam, ka jūras transportam varbūtība ir vislielākā un ir 5 persona par katru transportēto miljons Cilvēks. Un gaisa transportam - gandrīz 2 persona par katru transportēto miljons.
Cilvēkiem, kas ceļo lielos attālumos, izvēle parasti ir starp vilcienu un lidmašīnu.
Es vienmēr gribēju zināt, cik maksā vilciens drošāk par lidmašīnu. Izdomāsim: sadaliet 0.000001715 ieslēgts 0.000000006 un saņemam 268 . IN 268 vienreiz!!! Nekad nebiju domājis, ka būs tāda atšķirība, bet tie ir fakti - 10 gados pārvadājot miljardiem pasažieru, uz dzelzceļiem gāja bojā tikai 74 cilvēki, bet ar 19 reižu mazāku skaitu gaisa transportā gāja bojā 14 reizes vairāk cilvēku.
Tagad saprotu Kimu Čenilu: ja pārvietosi visu viņa valsti (25 miljonus) ar vilcieniem, neviens nenomirs, bet ja ar lidmašīnām, tad pēc varbūtības teorijas var iet bojā vismaz 42 cilvēki...
Kas attiecas uz statistiku par citiem transporta veidiem. Kopš 2015. gada janvāra veidlapa ir ieviesta statistiskais novērojums N veidlapa Ceļu satiksmes negadījums "Informācija par ceļu satiksmes negadījumiem", kur 8.sadaļā redzama informācija par ceļu satiksmes negadījumos bojā gājušajiem autobusu, trolejbusu un tramvaju pasažieriem.
Informāciju par 2015. gada janvāri-septembri var apskatīt ceļu policijas mājaslapā:
Saskaņā ar ceļu policijas sniegto informāciju šajā laika posmā gāja bojā šādi cilvēki:
- 82 autobusa pasažieris
- 3 trolejbusa pasažieris
- 1 tramvaja pasažieris
Ņemot vērā, ka tramvaji un trolejbusi pārvadā pat vairāk pasažieru nekā dzelzceļš, šie rādītāji izskatās ļoti labi. Un autobusiem statistika ir tikai nedaudz sliktāka nekā vilcieniem. Bet atkal šī statistika ir tikko sākta vākt, un galīgos secinājumus varēs izdarīt pēc 2-3 gadiem.
Kādus secinājumus var izdarīt? Dzelzceļa transports ir visdrošākais. Mirstības statistika uz ceļiem, lai gan absolūtos skaitļos ir milzīga, lielākoties attiecas uz neorganizētiem privātiem braucieniem ar automašīnām un gājējiem uz ceļiem. Ja ceļojat ar autobusu, jūs ievērojami palielināsiet savas iespējas droši pabeigt ceļojumu.
Aprēķināt, kāds transporta veids ir drošākais, nav tik vienkārši. Lai izveidotu skaistu un vizuālu grafiku, ir nepieciešami vismaz divi rādītāji - bojāgājušo vai ievainoto skaits, kā arī cilvēku skaits, kuri izmanto šāda veida transportu. Gaisa, dzelzceļa un ūdens transportam šos datus nav grūti atrast, jo, pateicoties biļetēm, tiek ņemts vērā katrs cilvēks. Taču ir problēmas ar autotransportu. Nav iespējams izsekot vidusmēra krieva kustībām no darba, uz darbu un uz veikalu - neviens nereģistrējas pie savas mājas sliekšņa.
Mūsu transporta drošības reitings pēc statistikas par 2018. gadu tika apkopots, izmantojot dažādus avotus – no Nacionālās Apdrošinātāju savienības datiem, kas veic reģistrēto apdrošināšanas gadījumu statistiku no 2012. gada līdz mūsdienām, līdz datiem par transporta negadījumiem Rosstat mājaslapā.
> 200 nāves gadījumu uz 1,6 miljardiem km
Lai gan kopš 2005. gada negadījumu skaits, kuros iesaistīti motociklisti, ir samazinājies par vairāk nekā 70%, motocikls joprojām ir viens no bīstamākajiem transporta veidiem. Saskaņā ar statistiku, izrādās, ka katrs 1,6 miljardi km tiek apmaksāts ar vairāk nekā divsimt autovadītāju un viņu pasažieru dzīvībām.
Motociklam, tāpat kā citam divriteņu transportlīdzeklim - velosipēdam, ir raksturīga paaugstināta ievainojamība, tāpēc negadījumi, kuros iesaistīti motociklisti, visticamāk, beigsies bēdīgi. Iemesls ir noteikumu neievērošana satiksme, un, pārsteidzoši, dažu autovadītāju principiāls atteikums lietot ķiveri.
5,75 cilvēki uz 1,6 miljardiem km
Otrajā vietā ceļu satiksmes negadījumu skaita ziņā ir personīgās automašīnas. Tikai 1,6 miljardu kilometru garumā iet bojā vismaz 5,75 cilvēki.
Par iemesliem min autovadītāju nevēlēšanos ievērot ceļu satiksmes noteikumus, ceļa seguma stāvokli, krīzes radīto paaugstināto autoparka nolietojumu un iedzīvotāju pirktspējas pasliktināšanos. Un arī (vidējā dzīves vecuma pieauguma dēļ) un autovadītāju novecošanās. Visi šie faktori kopā kalpo kā garantija, ka autotransports Krievijā vēl ilgi nebūs drošs.
9,4 nāves gadījumi uz 1 miljonu pasažieru
Gaisa transporta vidū nav vislielākās briesmas cilvēku dzīvībai starptautiskā kuģniecība, un tālsatiksmes. It īpaši, ja cilvēks ar helikopteru ir spiests doties uz tām zemēm, kur pat bēdīgi slavenais Makars labprātāk nesūta savus teļus. Iespējams, tieši ar to ir izskaidrojams tik liels bojāgājušo skaits helikoptera pasažieru vidū. Uz 1 miljonu cilvēku tiek ievainoti vismaz 9,4. nāksies krist ar liels augstums, un, ar lielu varbūtības pakāpi, traumas būs nesavienojamas ar dzīvību.
5 nāves gadījumi uz 1,5 miljardiem km
Mikroautobusu taksometrus nevar saukt par drošāko transporta veidu Krievijā. Saskaņā ar statistiku, par katriem 1,5 miljardiem km maršruta, ko nobrauc ar mikroautobusu, maksā pieci cilvēku dzīvības. Starp iemesliem var minēt gan autovadītāju darbu nolietojumam, gan mikroautobusu konstrukcijas nepilnības, ceļu stāvokli, nevēlēšanos ievērot ceļu satiksmes noteikumus un braukšanu reibumā.
2,84 upuri uz 1 miljonu transportēto
2018. gadā notikušas vairākas lielas avārijas, kurās iesaistīti starppilsētu autobusi, tostarp traģisks incidents Voroņežas apgabalā, kad, saduroties diviem autobusiem, gāja bojā pieci cilvēki, bet cieta 17. Kopumā, pēc statistikas datiem, starppilsētu un starptautiskie autobusi nav droši – katrs miljons tur pārvadāto pasažieru notiek avārijas Vismaz 2,84 tiek ievainoti vai iet bojā. Kopumā 2018. gadā braucieni starppilsētu autobusos izraisīja vairāk nekā 600 pasažieru nāvi, bet ievainojumus guva vairāk nekā 13 tūkstoši cilvēku.
2,3 negadījumi uz 1 miljonu pasažieru
Šajā kategorijā ietilpst gan starptautiskie kuģi, gan vietējie upju pārvadātāji. Kopumā 2018. gadā jūras un upes ceļojumu laikā notikuši 62 incidenti, kas traģiski beidzās pieciem cilvēkiem. Kopumā pēc NVD statistikas uz katru miljonu pārvadāto pasažieru notiek 2,3 negadījumi.
Jūras un upju kuģu pasažierus apdraud ne tikai ūdens stihija, bet arī uguns. Viens no izplatīti iemesli transporta negadījumi - pēkšņs ugunsgrēks uz kuģa, ko parasti izraisa bojāta elektroinstalācija. Tas nav pārsteidzoši, ņemot vērā, ka Krievijas vietējā flote ir sliktā stāvoklī, jo gandrīz trešdaļa kuģu svin 40 gadus.
Iespēja nomirt: 1:11 000 000
Drošākais transports pasaulē, tomēr Krievijā nav iespējams iegūt precīzu statistiku par negadījumu skaitu uz pasažieru skaitu. Dati no Nacionālās apdrošinātāju biedrības, uz kuriem balstījāmies, novērtējot citu transporta veidu bīstamību, viņiem nav pieejami. Iemesls ir apdrošināšanas sistēmas īpatnības Krievijā; lielākā daļa gaisa transporta uzņēmumi pārvadāt savus pasažierus ne tikai pa valsti, bet arī ārpus tās robežām. Tāpēc viņi izmanto starptautiskās apdrošināšanas polises.
Tāpēc lidmašīna ir drošākais transporta veids: saskaņā ar statistiku, Iespēja iet bojā negadījumā lidmašīnā ir 1 pret 11 miljoniem. Salīdzinājumam, iespēja tikt zibens spērienam, ejot pērkona negaisā, ir 16 reizes lielāka!
0,17 negadījumi uz 1 miljonu pasažieru
Šajā kategorijā ietilpst gan starppilsētu, gan starptautiskie vilcieni, kā arī regulāri piepilsētas vilcieni. Kopumā par 2018. gadu Krievijas dzelzceļa statistika izskatās lieliski - gandrīz visu gadu, no janvāra līdz novembrim, reģistrēti tikai septiņi incidenti. Diemžēl bija daži nāves gadījumi - viens cilvēks gāja bojā. Kopumā uz 1 miljonu pasažieru nav vairāk kā 0,17 negadījumu.
Arvien vairāk cilvēku izvēlas izmantot vienu no drošākajiem transporta veidiem, un to nevar izskaidrot tikai ar cenu. Patiešām, dažos galamērķos lidmašīnas un vilciena biļešu izmaksas ir gandrīz vienādas. Saskaņā ar Krievijas dzelzceļa tīmekļa vietni 2018. gadam vilcienos gara distance Pārvadāts par gandrīz 8% vairāk pasažieru nekā pērn. Un pasažieru skaita pieaugums elektrovilcienos sasniedza gandrīz 3%.
0,09 gadījumi uz miljonu pārvadāto
Trolejbuss ir otrajā vietā drošības ziņā starp transporta veidiem Krievijā. Saskaņā ar NVD statistiku, uz katru miljonu pārvadāto pasažieru notiek tikai 0,09 negadījumi. Lielākā daļa no tiem ir banāli “paklupa un nokrita”.
Iemesli trolejbusa zemajam traumu līmenim ir ļoti vienkārši - tā tilpums un svars, kā arī mazais ātrums. Sadursmē, piemēram, ar vieglo automašīnu, automašīna cietīs daudz sliktāk. Un trolejbusa pasažieri iztiks ar nelieliem sasitumiem.
0,04 upuri no 1 000 000 cilvēku
Drošākais transports pēc statistikas 2018.gadam pēc negadījumu skaita attiecības pret pasažieru skaitu. Kopumā no viena miljona cilvēku, kas ierodas no punkta A uz punktu B, ne vairāk kā 0,04 cilvēki ir ievainoti. Papildus drošībai tramvajam ir daudz priekšrocību:
- tas pārvietojas raitāk nekā automašīna vai pat trolejbuss;
- mazāk trokšņains;
- pilnīgi autonoms no sastrēgumiem (ja vien, protams, autobraucēji nemēģina braukt pa sliedēm);
- No visa pilsētas transporta tas rada vismazāko kaitējumu videi.
Diemžēl tramvaji pamazām pazūd no Krievijas mazpilsētām. Iemesls ir ierobežotais vietējais budžets, kas vienkārši nevar atbalstīt atsevišķu pozīciju. Tikai pēdējo divdesmit gadu laikā tramvaju skaits ir samazinājies par vairāk nekā 35%. Vai tas nozīmē, ka drošākais transporta veids pamazām izzudīs no pilsētas ainavas?
