Obróbka parafinowa nart biegowych. Przygotowanie nart plastikowych do jazdy na nartach klasycznych

Każdy sportowiec, amator czy profesjonalista powie Ci, że zwycięstwo w jakichkolwiek zawodach wykuwa się w warsztatach, w których przygotowuje się sprzęt. Dużą rolę odgrywa w tym także ich czyszczenie. Ponieważ ich przygotowanie obejmuje wiele etapów i funkcji. A jeśli zaczniesz przygotowywać wodę kolońską na start na czas, to może to być decydujący moment na mecie.

Jeśli jeździsz na nartach nie gorszych niż Ole Einar Bjoerndalen i masz zamiar rywalizować na poziomie nie niższym niż Mistrzostwa Świata, to znaczy, że masz w swoim zespole poważnych brodaczy, którzy wiedzą wszystko od podszewki, jeśli chodzi o przygotowanie sprzętu narciarskiego i wyposażenia . Każdy z nich jest odpowiedzialny za swoją scenę. Czas na dystans oblicza się, znając swoją sprawność fizyczną. Inny bierze pod uwagę prognozę pogody na dzień startu, jej możliwe zmiany, temperaturę i wie, jakiego rodzaju smaru użyć i na jakim stylu pokonywania trasy się skupić. Trzeci oferuje taki czy inny rodzaj nart, a on na pewno wie i powie, że jeśli kupiłeś nowe narty, to trzeba je przygotować do startu tak samo, jak te, które jeździły już więcej niż raz . Jeśli nie ostrożniej. Wszystkie przeszkolone osoby współpracują ze sobą i są ze sobą połączone niczym pojedynczy mechanizm przenośnika. Liderem w tym zespole szkoleniowym jest oczywiście specjalista odpowiedzialny za szybownictwo.

Przyjrzyjmy się ich warsztatowi. Co powie nam specjalista od kategorii sprzętu? Istnieją dwa główne typy.

Nie będzie rozwodzić się nad turystami i nastolatkami, bo ani jednemu sportowcowi na świecie nie udało się jeszcze uśmiechnąć na olimpijskim podium z numerem „1”, trzymając w jednej ręce medal, a dziecięce narty w drugiej. Od mistrza dowiadujemy się, że wybór górskich jest ogromny, w zależności od specyfiki ich zastosowania.

Narty Skycross wykorzystywane są przez profesjonalistów, którzy nie wyobrażają sobie siebie bez jazdy na nartach ekstremalnych.

Istnieją narty zwężające się ku środkowi. Sportowiec potrafi po mistrzowsku wykonywać zakręty pod kątem, o jakim profesjonaliści korzystający z innego sprzętu nawet nie śnili.

Snowboardziści uwielbiają jazdę na nartach freestyle. Mają zakrzywiony kształt po bokach palców i pięty. A jeśli zawodnik wyląduje tyłem do toru, nie upadnie ani nie przewróci się.

Narty freeriderowe są bardzo cienkie, a ich obszar zastosowania pokrywa się z nartami skycrossowymi. Nacisk kładziony jest na rozwijanie maksymalnej prędkości; są one również bardzo trudne do kontrolowania, ale zasadnicza różnica między pierwszymi a drugimi polega na ich zwrotności. W przypadku sprzętu freeride liczba ta jest znacznie niższa.

Narty z szerokim środkiem, czubkiem i ogonem są potrzebne sportowcom do jazdy wiosną. Mają wysoką zwrotność i są potrzebne podczas pokonywania trasy z obszarami luźnego śniegu.

Narty biegowe prezentowane są w węższym wyborze, tylko w dwóch odmianach.

Pierwszy to sprzęt na tor, na którym będzie stosowany klasyczny styl jazdy. Te narty są bardzo długie i mają gładką powierzchnię. Nałożona jest na nią specjalna warstwa, która zapobiega przesuwaniu się do tyłu, gdy zawodnik porusza się po torze. To jest ten ruch.

Drugi to skrócone narty, w których profesjonalista (lub amator) będzie wygodny do pokonywania terenów, w których jazda na łyżwach jest niezbędna. Zmniejszając długość trasy narciarskiej, wygodniej będzie Ci wspiąć się na górę. Wskaźnik stabilności tego sprzętu będzie znacznie wyższy niż w przypadku klasycznego.

Jak widać rodzajów nart jest wiele. Każdy z nich wymaga specjalnego podejścia; wszystkie mają wiele cech i drobnych niuansów. Skupmy naszą uwagę na narciarstwie biegowym. Zwróćmy się do eksperta od przesuwania.

Czyszczenie powierzchni

Powie nam, że najpierw musimy oczyścić powierzchnię, którą należy nawoskować szczotką pokrytą stalą. Kierunek, w którym się to odbywa, jest jeden - od palca do pięty.

Nakładanie parafiny na narty

Następnie wybieramy podkład. Ona jest potrzebna. W takim przypadku konieczne jest ostrożne nałożenie podkładu; nie wolno pozostawić nawet milimetra nieosłoniętej powierzchni na powierzchni toru narciarskiego. Od tego, jak się tutaj zachowasz, zależy dalsze działanie sprzętu sportowego. Wysokiej jakości podkład to baza, fundament dalszych udanych działań.

Następnie zaopatrujemy się w następujące narzędzia:

• specjalny skrobak;
• żelazko do nart;
• parafina.

Sam proces nakładania parafiny jest dość pracochłonny. A miejscami można to porównać do pracy jubilera. Możesz używać dwóch rodzajów parafiny: miękkiej i twardej. W przypadku pierwszego wszystko jest nieco prostsze niż w przypadku drugiego. Nie potrzebujesz tutaj żelazka do nart. Ten typ można z łatwością nakładać na zimną nawierzchnię toru narciarskiego. Inna sprawa, że ​​przy takiej parafinie trudno liczyć na 100% uwolnienie potencjału sprzętu.

Inaczej jest w przypadku parafiny twardej. Istnieje kilka technik jego stosowania. Możesz lekko podgrzać batonik na gorącym żelazku. Po lekkim stopieniu rozpocznij nakładanie parafiny na powierzchnię lekkimi ruchami. Podobnie jak w przypadku podkładu, nie należy pozostawiać „gołych” miejsc.

Bardzo skuteczna metoda aplikacja - taka, w której nanosi się parafinę w bezpośrednim kontakcie żelazka z terenem narciarskim.

Ta procedura jest najbardziej niebezpieczna i wymaga doświadczenia i umiejętności specjalisty. Musi dosłownie poczuć sam proces. Parafinę nakłada się z żelazka lub toru narciarskiego. W takim przypadku jego warstwa powinna wynosić od 0,4 do 1 mm. Żelazko nagrzewa się nie do temperatury, ale do temperatury, która zapewni stopienie i rozprowadzenie części pręta wzdłuż trasy narciarskiej. Specjalista musi prowadzić go z jednakowym wysiłkiem i monotonną prędkością. Warunkiem jest, aby pomiędzy obiema powierzchniami znajdowała się warstwa parafiny. Nieprzestrzeganie tego grozi utratą sprzętu. Plastik, z którego jest wykonany, jest zbyt wrażliwy. I niezależnie od tego, jak niską temperaturę ustawimy na żelazku, jeśli przesadzimy z naciskiem i dostrzeżemy na jego powierzchni charakterystyczne, matowe zgrubienia, możemy spokojnie udać się do sklepu po nowe narty. Dlatego nie oszczędzaj parafiny - będzie to kosztować więcej.

Przygotowanie i czyszczenie powierzchni ślizgowej

Po wykonaniu tej czynności oczyść powierzchnię kolgi z nadmiaru parafiny. Pomoże Ci w tym specjalny skrobak. Nie mogą tego jednak zrobić sami, gdyż usunięcie nadmiaru parafiny jest zadaniem pracochłonnym. Pracuj bez dodatkowego wysiłku, równomiernie dociskając. W przeciwnym razie usuniesz warstwę niezbędną do równomiernego krycia. Oznacza to, że będziesz musiał ponownie pracować z żelazkiem.

Po usunięciu nadmiaru krótkimi, rytmicznymi ruchami usuń go z narty.

Na początek przygotowałeś powierzchnię ślizgową ekwipunku. Opisano nakładanie jednej warstwy na powierzchnię, ale łącznie można nałożyć maksymalnie 3 warstwy.

Nakładanie smaru SWIX

Istnieje jeszcze jedna metoda uwolnienia potencjału nart rolkowych – zastosowanie specjalnych lubrykantów zapewniających szybki poślizg. Aby zrozumieć, czym są, trzeba wiedzieć, że na rynku występują dwa ich rodzaje.

Takimi szybkimi lubrykantami są niedrogie pasty i kremy. Nie nasycisz nimi odpowiednio powierzchni ślizgowej toru narciarskiego, dlatego efekt ich użytkowania utrzyma się nie dłużej niż 8 minut. Pasty takie zaliczane są do past węglowych i nadają się głównie dla amatorów. Prawdopodobieństwo osiągnięcia wysokich wyników przy użyciu takich kremów na profesjonalnym poziomie jest niskie.

Smary o wysokiej zawartości fluoru są znacznie droższe, ale uzasadniają swoją cenę większą wydajnością. Na woskowany tor narciarski należy nałożyć pewne smary. W większości są to przyspieszacze i są kompatybilne z parafiną. Takie pasty obejmują krem ​​i mają następującą zasadę stosowania:

1. Swix nakłada się na oczyszczoną powierzchnię z tworzywa sztucznego nietłustą i równą warstwą. Jego grubość nie powinna przekraczać 2 mm.
2. Poczekaj, aż wchłonie się w powierzchnię narty. Zwykle czas ten wynosi 3-4 minuty. W przypadku nowo zakupionego sprzętu czas ten może wydłużyć się do 6-7 minut.
3. Następnie energicznie wetrzyj smar w filc lub korek naturalny.

Ale warto cię ostrzec. Niezależnie od tego, jak szybko smar zostanie nałożony na sprzęt sportowy (co jest jedną z jego głównych zalet), szybko również się schodzi. A nie wszystkie żele do szybkiego stosowania można łączyć z parafiną.

Przygotowanie nart w stylu klasycznym

Proces jest bardzo podobny do zasady działania podczas przygotowywania sprzętu do stylu łyżwiarskiego.

Różnica między nimi polega na tym, że na powierzchnię podkładki nie nakłada się parafiny. Jest potrzebny tylko na powierzchni ślizgowej obszaru palców i pięty.

Solidne maści

Aby nałożyć go na powierzchnię, najpierw podgrzej maść podkładową. Następnie jest wyrównywany żelazkiem narciarskim. Kiedy już, w zależności od warunków pogodowych, zdecydujesz, jakiej stałej maści użyjesz, nałóż ją na miejsce mocowania w 3-5 cienkich warstwach. Po każdym użyciu przetrzyj powierzchnię korkiem.

Maść Klistera

Przygotowując, podobnie jak w przypadku maści w postaci stałej, dokładnie wyczyść miejsce mocowania. Klister najlepiej nakładać cienką warstwą w temperaturze pokojowej. Maść należy rozgrzać, ale jednocześnie unikać kontaktu toru narciarskiego z otwartym ogniem. Suszarka do włosów nadaje się do rozgrzania. Na koniec należy je ostudzić w chłodnym pomieszczeniu lub na świeżym powietrzu.

Skrobanie nart

Podczas jazdy narty sportowca zużywają się. Dzieje się to poprzez działanie mechaniczne i rezonans temperaturowy. Skrobak to ulepszenie nart.

Obróbkę ręczną mogą wykonywać profesjonaliści z wieloletnim doświadczeniem. W fabrycznej formie narty umieszczane są na maszynie i obrabiane specjalną skrobaczką do sprzętu sportowego. Cienka warstwa usuwa wszelkie nierówności i rysy na powierzchni powstałe podczas użytkowania.

Lepiej cyklicznie wymieniać zapasy na dwa tygodnie przed rozpoczęciem. W tym czasie będziesz mieć czas, aby je odpowiednio nawoskować i włamać. I docelowo doprowadzić je do maksymalnej gotowości bojowej przed dniem zawodów.

Wpływ temperatury

Przyszła kolej na specjalistę ds. temperatury. To on monitoruje pogodę i jej najmniejsze zmiany. Z wyprzedzeniem mierzy także temperaturę śniegu na trasie narciarskiej. Dlaczego mistrz to robi?

Na opakowaniach maści wskazane są dwa wskaźniki - śnieg i powietrze. Znając te parametry, możesz bardzo efektywnie wykorzystać ten lub inny akcelerator, a co najważniejsze, we właściwym czasie. Tak kiedy podniesiona temperatura i gruboziarnistego śniegu należy zastosować smar o właściwościach hydrofobowych. Ponieważ podczas jego stosowania (jak przy każdym innym) woda nie może wniknąć w strukturę parafiny.

Nie narażaj powierzchni ślizgowej nart na działanie wysokich temperatur (150 stopni). Plastik nart może łatwo ulec odkształceniu i w tym przypadku żadna maść nie będzie w stanie do niego przylgnąć. I będziesz musiał cyklicznie zmieniać swoje zapasy.

Zachowaj także maksymalną ostrożność podczas pracy żelazkiem w okolicy palców i pięty. Tam grubość plastiku jest minimalna.

Jeśli po raz pierwszy nakładasz lubrykant, lepiej zwrócić się o profesjonalną pomoc. Lub w najgorszym przypadku obejrzyj film szkoleniowy. Pamiętaj, że jest to bardzo złożony proces od początku do końca.

Ważny! Dokładnie wyczyść narty, aby usunąć poprzednie smary. Często od tego elementu zależy powodzenie Twoich dalszych działań.

I pamiętaj, że do wygodnej pracy na pewno będziesz potrzebować maszyny mocującej. Jeśli go nie ma, staraj się upewnić, że przygotowując narty, są one sztywno zamocowane i nieruchome.

Wniosek

Każdy najmniejszy szczegół jest ważny. Dbaj o swój sprzęt narciarski już od pierwszych dni zakupu. Używaj jak najwięcej najlepsze materiały, rozważ czynniki. W niektórych momentach napnij napięcie, a w innych wyobraź sobie, że podobnie jak Lefty podkuwasz pchłę. A potem pierwsze miejsce i złoty medal są tuż za rogiem!

Baw się dobrze!

Narty biegowe są zwykle wykańczane w fabryce na maszynie z paskiem ściernym lub kamieniem ściernym. Obróbkę końcową przeprowadza się zwykle jednorazowo przed użyciem nowych nart oraz okresowo w sezonie przy użyciu szlifierki z kamieniem ściernym. Przetwarzanie przeprowadzają doświadczeni specjaliści w specjalnych warsztatach. Szlifierkę można ustawić na różne sposoby, aby uzyskać teksturę powierzchni nart odpowiadającą określonym trendom w warunkach śniegowych.

Konstrukcja powierzchni ślizgowej.
Doświadczenie pokazuje, że powierzchnia słabo się ślizga, jeśli:
• bardzo gładka, błyszcząca, jakby wypolerowana
• stopiony w wyniku obróbki w wysokiej temperaturze i pod wysokim ciśnieniem
• utlenione, wyschnięte wskutek przechowywania bez warstwy maści

Poślizg można poprawić, nakładając wzory na powierzchnię nart. Te wzory lub tekstury liniowe (profile) nazywane są „strukturami”. Nałożenie konstrukcji na powierzchnię ślizgową zmniejsza powierzchnię styku nawierzchni ze śniegiem, a także rozbija napięcie powierzchniowe filmu wodnego na powierzchni. Typowo stosowane konstrukcje dzielą się na trzy główne grupy:

1. Drobna struktura dla warunków tarcia suchego od -15°C i poniżej;
2. Średnia konstrukcja dla tarcia pośredniego od -15°C do 0°C;
3. Duża struktura dla tarcia mokrego w temperaturze 0°C i wyższej. Te grupy struktur korelują także z rodzajem i wielkością kryształków śniegu, odkształcalnością śniegu oraz zawartością wody wolnej w śniegu.

Ręcznie nakładana tekstura.
Doskonałe struktury powierzchni nart można nakładać przy użyciu narzędzi ręcznych. Najczęściej stosowanym narzędziem do nadawania struktury nartom biegowym jest radełkowanie. Za pomocą tego instrumentu można formować struktury od drobnych do bardzo dużych (0,25 mm, 0,5 mm, 0,75 mm, 1,0 mm, 2,0 mm i 3,0 mm). Narzędzie jest trzymane od czubka do końca narty (lub odwrotnie, w zależności od konstrukcji radełkowania) przy mocnym, stałym nacisku. Nartę należy podeprzeć na całej długości, w miarę możliwości za pomocą maszyny profilowej. Kombinacje typów konstrukcji można uzyskać poprzez przetaczanie jednej konstrukcji na drugą. Po rozwaleniu konstrukcji na powierzchnię, za pomocą ostrego skrobaka stalowego lub skrobaka żyletkowego delikatnie wypoziomuj wierzchołki łóżek radełkowanych na powierzchni. Również kilka razy przejedź po narcie materiałem Fibertex, aby zaokrąglić ostre krawędzie rowków.
Struktura nanoszona za pomocą szlifierki.
Szlifierka może tworzyć różnorodne wzory powierzchni ślizgowych. Jak wiadomo, szlifowanie odbywa się poprzez przesuwanie powierzchni narty po szybko obracającym się kamieniu ściernym. Kształt powierzchni roboczej kamienia utrzymuje się poprzez usuwanie nierówności za pomocą poruszającej się po powierzchni roboczej diamentowej głowicy wypełniającej. Dressing ten nie tylko utrzymuje płaski kształt powierzchni roboczej, ale także tworzy wzór na kamieniu, który z kolei stworzy strukturę na powierzchni narty. Prędkość, z jaką porusza się głowica obciągacza, prędkość, z jaką obraca się kamień ścierny, siła, z jaką narta dociska się do kamienia szlifierskiego oraz prędkość, z jaką narta przesuwa się po kamieniu, to czynniki, które tworzą pożądany efekt wzór na powierzchni narty. Większa prędkość poprzeczna głowicy diamentowej podczas wkładania spowoduje utworzenie większych struktur. Aby uzyskać więcej delikatna struktura prędkość tę należy zmniejszyć.
Po szlifowaniu maszynowym pozostaje niewiele włókien do usunięcia lub nie ma ich wcale. Dla pewności spójrz na powierzchnię przez szkło powiększające. Jeśli po szlifowaniu mechanicznym przesuniesz powierzchnię skrobaczką, a następnie materiałem Fibertex, pomoże to usunąć wierzchnią warstwę powierzchni ślizgowej, która mogła stopić się podczas szlifowania.

Usuwanie kłaczków
Aby uzyskać optymalny poślizg, konieczne jest całkowite oczyszczenie polietylenowej powierzchni ślizgowej z mikrowłókien lub kłaczków zużytego plastiku. Podczas aktualizacji powierzchni ślizgowej dowolną metodą ręczną lub na maszynie z pasem ściernym konieczne jest dodatkowe usunięcie pala w celu zakończenia obróbki. Fibertex został zaprojektowany specjalnie do usuwania kłaczków. Najlepsze rezultaty daje Fibertex wykonany z cienkich włókien nylonowych i cząstek ściernych węglika krzemu. Aby usunąć kłaczki, można wykonywać ruchy gąbką z włókna tekstylnego w obu kierunkach. Ponadto, aby unieść więcej włókien w celu ich późniejszego usunięcia za pomocą Fibertexu, należy kilkakrotnie przetrzeć powierzchnię szczotką z brązu. Możesz nawet kilkakrotnie szczotkować i stosować Fibertex od ogona do czubka narty, aby unieść więcej mikrowłókien. Zakończ proces kilkoma przejściami Fibertexu, który zawiera bardziej miękki materiał ścierny.
Kolejnym bardzo skutecznym narzędziem do usuwania mikrowłókien polietylenowych jest skrobaczka. Lekkie ruchy zgarniające w połączeniu z Fibertexem usuną kłaczki bez zakłócania wzoru struktury.

Oparzenie powierzchniowe (utleniona powierzchnia ślizgowa)
Częstym problemem podczas jazdy na nartach po twardym śniegu jest tzw. „oparzenie powierzchniowe”. Najlepiej widać to na czarnych powierzchniach. „Spalona” powierzchnia wygląda na „suchą”, ale w rzeczywistości widać postrzępione włókna polietylenowe zniszczone przez twardy, zimny śnieg. W pierwszej połowie zimy, kiedy powietrze i gleba są zimne, a śniegu jest mało, ryzyko uszkodzenia powierzchni na skutek ścierania jest największe.
Powierzchnie „wypalone” i utlenione traktuje się w ten sam sposób. Zużytą warstwę warto usunąć za pomocą skrobaka lub skrobaka stalowego. Nie zapomnij o ponownym radełkowaniu rowków. Jeżeli jednak oparzenie lub utlenienie jest „łagodne” (nie poważne), wystarczy sam Fibertex. Gorąco nasycić powierzchnię miękka maść. Aby zmniejszyć zużycie powierzchni w takich warunkach, zaleca się stosowanie maści z parafinami syntetycznymi jako warstwy wierzchniej. Można je stosować samodzielnie lub zmieszać z maścią, podgrzewającą o jeden stopień.

Zanim wyjdziesz na stok narciarski, zadbaj o swoje narty!

Postęp nie stoi w miejscu, a w dzisiejszych czasach każdy szanujący się narciarz powinien znać takie słowa jak „wosk”, „akcelerator” i „struktura”.
Konieczność smarowania nart jest określona w sposób oczywisty. Jeśli słabo się ślizgają, śnieg przykleja się do ślizgającej się powierzchni, a podczas jazdy masz wrażenie, że ktoś nadepnął Ci na narty od tyłu, to czas pomyśleć o smarowaniu.
Zacznijmy od tego, że zgodnie z „regulaminem” narty należy przygotować do każdego wyjazdu na narty, choć nie jest to konieczne. Ale jeśli wczoraj Twoje narty ślizgały się dobrze, a dziś zmieniła się temperatura i wilgotność powietrza (a co za tym idzie i śniegu), jest to pewny znak, że powinieneś pamiętać, czym wczoraj pokryłeś narty i wprowadzić poprawki. Jeśli pogoda jest mniej więcej równa, śnieg dopisuje, a Ty jesteś leniwy, to po nasmarowaniu nart dobrą parafiną możesz bezpiecznie przejechać 15-20 km, zazwyczaj tyle parafina wytrzymuje na nartach powierzchnia ślizgowa nart.
Czasami powierzchnia ślizgowa narty wygląda jakby była „wyschnięta”, pokryta jakąś białą „patyną”. W rzeczywistości są to mikrokosmki wystające z powierzchni ślizgowej nart, rozdarte kryształkami śniegu. Taka „płytka” to doskonały powód do woskowania nart, ale staraj się zapobiegać jej pojawieniu się, ponieważ podczas utleniania powierzchnia ślizgowa traci cenny fluor, grafit i inne zawarte w niej zanieczyszczenia. Oprócz ścierania powierzchnia ślizgowa nałożona na nią parafina podlega jeszcze jednemu nieprzyjemnemu zjawisku – doskonale pochłania różnorodne zabrudzenia, co jest wyraźnie widoczne, gdy powierzchnia ślizgowa jest początkowo biały kolor, a następnie zaczyna szarzeć (obecnie narty z białą powierzchnią ślizgową praktycznie nie są produkowane, ponieważ już wcześniej zauważono, że w składzie powierzchni ślizgowej znajdują się takie składniki, jak fluor i grafit, które nadają jej ciemny kolor). Faktem jest, że polietylen, z którego wykonana jest powierzchnia ślizgowa, jest materiałem porowatym. Pory te absorbują parafinę, szczególnie nałożoną na gorąco, i pomagają ją zatrzymać na dłużej. Ale brud wnika w te same pory. Dlatego przed nałożeniem świeżej parafiny należy oczyścić powierzchnię ślizgową usuwając starą, zanieczyszczoną parafinę. Dodatkowo na przygotowaną powierzchnię ślizgową można nałożyć tzw. strukturę – mikroskopijne rowki podłużne. Przygotowując narty biegowe, konstrukcję można zastosować w domu za pomocą specjalnego radełkowania, a wysokość i głębokość rowków zależy od stanu śniegu, a mianowicie wielkości jego kryształków.
A teraz bardziej szczegółowo.

2. Przygotowanie nart klasycznych.

Jak wyczyścić narty klasyczne z wosku? Na przykład z płynnej maści?

1. Przykryj teren narciarski maścią, papierem toaletowym lub serwetkami.
2. Podgrzewaj żelazkiem, aż maść wchłonie się w papier.
3. Za pomocą plastikowego cyklu usuń namoczony papier. Jeśli to konieczne, powtórz tę procedurę.
4. Pozostały brud usuwa się poprzez pranie.

Przygotowanie ostatniej szansy na narty klasyczne.
Maść rozprowadza się bardziej równomiernie, jeśli zostanie nałożona na zimno i jeśli zostanie nałożona w kilku cienkich warstwach. Lepiej (i bardziej poprawnie) zmielić maść na maszynie profilowej.
Wcieranie maści odbywa się szybkimi ruchami. Korek ociera się pod wpływem ciepła wytwarzanego przez tarcie, ale jeśli jest zbyt dużo ciepła, maść zacznie się rozciągać, powodując grudki i szczeliny.
Pamiętaj, że przy stosowaniu maści płynnych but musi być krótszy, ponieważ współczynnik przyczepności maści płynnych do śniegu jest znacznie wyższy w porównaniu do maści stałych. Średnio przy stosowaniu maści w płynie ostatnia staje się krótsza o 15 cm. Przechodząc na maści w płynie, wielu narciarzy nie tylko skraca ostatnie, ale często w ogóle przechodzi na sztywniejsze narty. Ponadto na długość bloku przy przejściu na płynne maści duży wpływ ma długość dystansu - im dłuższy, tym bardziej zmęczony jest sportowiec, tym pewniej musi się utrzymać, co oznacza dłuższy blok. W tym przypadku blok ulega skróceniu w porównaniu ze stałymi maściami nie o 20 cm, ale o 15 lub tylko 10 cm.

Blok do przechowywania płynnej maści (klister)

3. Przygotowanie nart łyżwowych.

Ponieważ woski to maści nakładane na gorąco, do ich użycia potrzebne będzie żelazko, warto wydać trochę pieniędzy na zakup dobrej żelazka z woskiem – będzie działać lepiej i zapobiegnie przegrzaniu nart.

JAK NALEŻY UŻYWAĆ ŻELAZA
Gdy żelazko osiągnie odpowiednią temperaturę (zazwyczaj jest to temperatura, w której wosk zaczyna topić się na powierzchni żelazka), żelazko przesuwa się od czubka narty do czubka w jednym ciągłym ruchu. Przenieś żelazko i rozpocznij tę samą procedurę ponownie od czubka narty. Powtórz ten proces od 4 do 7 razy na każdą nartę. Ten proces gwarantuje odpowiedni czas, wydanych na rozgrzewkę nart i niskie prawdopodobieństwo przegrzania ślizgu.
Temperatura w pomieszczeniu musi wynosić co najmniej 16°C. Większość narciarzy nie rozumie wagi tego problemu. Przy temperaturach otoczenia poniżej 16°C temperatura wewnątrz nart również spada, pozostawiając zbyt mało przestrzeni pomiędzy cząsteczkami polietylenu, aby prawidłowo wchłonąć wosk. Zimne pomieszczenie często powoduje nagrzewanie się podłoża do nadmiernych temperatur lub słabą penetrację wosku.
Aplikacja parafiny - najważniejszy moment z odpowiednim przygotowaniem narciarskim. Proste fakty:

Suchy utleniony polietylen może prowadzić do zatłoczonej podstawy.

Stare, suche bazy słabo chłoną parafinę, zwłaszcza fluor.

Źle przetworzone podłoże szybciej traci nałożoną strukturę.

Szybkość stosowania wosku wyścigowego zależy w dużej mierze od stanu nart przed woskowaniem.

Ostatecznie przegrzanie może zmniejszyć skuteczność i działanie wszystkich wosków, szczególnie tych zawierających 100% fluoru.

POWSZECHNE BŁĘDY:
Większość narciarzy używa niewłaściwego żelazka. Domowe żelazko, powszechnie używane przez większość narciarzy, nie jest przeznaczone do topienia fluoru i syntetycznych wosków parafinowych. Temperatura topnienia Swix Cera F wynosi 100°C (212 F), a temperatura topnienia Swix CH 4 wynosi 95°C (203 F). Woski produkowane dzisiaj są mniej podatne na ścieranie, są twardsze niż tradycyjne woski i dlatego wymagają więcej gorąca temperaturażelazo. Kiedy narciarze korzystają z domowego żelazka, zazwyczaj ustawiają temperaturę w okolicach… „bawełny”, „jedwabiu” lub „syntetu”. To jest straszne!
Nie używaj domowego żelazka!

Przygotowanie nart do gruntowania
Zanim zaczniesz przygotowywać nowe narty, musisz określić, w jaki sposób obrabiana jest powierzchnia ślizgowa. Narty obrobione fabryczną metodą szlifowania wymagają lekkiego ręcznego skrobania (ostrym metalowym skrobakiem), które usuwa jedynie kłaczki, a nie plastik (tj. bez zacierania wzoru - papieru ściernego na powierzchni ślizgowej). Jeśli nie było szlifowania fabrycznego, należy sprawdzić stan powierzchni ślizgowej, usuwając defekty. Odbywa się to poprzez usunięcie cienkiej warstwy powierzchni metalu z cyklem, co następuje na zmianę z impregnacją parafiną (namoczyć obficie w parafinie, następnie cyklizować – czynność tę powtórzyć kilkukrotnie). Następnie oczyszczamy narty z resztek parafiny za pomocą mosiężnej szczotki i twardego fibretexu.

Gruntowanie nart
Po zeskrobaniu narty skrobaczką metalową należy dokładnie oczyścić powierzchnię ślizgową szczotką mosiężną lub brązową i twardym Fibertexem, a następnie nałożyć podkład parafinowy (specjalny podkład lub inny mniej lub bardziej miękki o zakresie zastosowania - 3 -10 stopni. Zwykle używany jest kolor fioletowy). W takim przypadku wskazane jest użycie parafiny w nadmiarze, dwu-trzykrotne ogrzanie nart bez pośredniego skrobania i dodanie parafiny w takim stopniu, aby wchłonęła się ona w powierzchnię.
Schłodzić narty. Po 20 - 30 minutach usuń nadmiar parafiny plastikowym skrobakiem i potraktuj powierzchnię nylonową szczoteczką. Tę obróbkę powierzchni ślizgowej należy przeprowadzić kilkukrotnie, po każdej warstwie dokładnie czyszcząc ją nylonową szczotką. Za pomocą powyższego podkładu narciarskiego powinniśmy stworzyć na powierzchni błyszczącą warstwę.
Jeśli warunki pogodowe wymagają, aby narty miały konstrukcję, a narty nie posiadały fabrycznej śruby, odpowiednie gwintowanie należy wykonać ręcznie. Strukturę nakłada się zawsze przed nałożeniem głównego wosku na nartę. To prawda, że ​​​​czasami pogoda zakłóca ten porządek pracy: na przykład w ostatniej godzinie przed startem gwałtownie zmienia się temperatura i wilgotność. W takim przypadku cięcie należy nałożyć po głównej parafinie.

Przygotowanie nart do odpowiedniej pogody.
Gruntując powierzchnię ślizgową pod parafinę bazową należy pamiętać o:

Temperatura topnienia parafiny użytej do gruntowania musi być wyższa od temperatury topnienia parafiny bazowej, tj. parafina podkładowa powinna być bardziej ogniotrwała (w tym przypadku główna parafina nie miesza się z podkładem). W przypadku zimnej pogody, gdy jako parafinę główną stosuje się mroźną, a co za tym idzie ogniotrwałą, parafinę stałą, a nie ma możliwości użycia twardszej jako podkładu, narty gruntujemy parafiną o twardości zbliżonej do parafiny głównej .

Przy bardzo starym, twardym, „agresywnym” śniegu, jeśli pogoda utrzymuje się przez dłuższy czas (szczególnie mróz), a po prostu w celu usunięcia naprężeń elektrostatycznych z powierzchni podczas gruntowania, zaleca się użycie parafiny „antystatycznej” ( np. „START” -antystatyczny lub „REX” -antystatyczny itp.) podczas gruntowania nart przy odpowiedniej pogodzie należy używać zwykłej parafiny do zwykłej parafiny i fluoru do parafiny zawierającej fluor.
Podkład wykonuje się w zwykły sposób, używając żelazka o normalnej dla danej parafiny temperaturze topnienia (zwykle jest to temperatura 120 stopni). Na powierzchnię ślizgową nałóż parafinę, roztapiając blok parafinowy na żelazku i w ten sposób wypełniając nartę grubą warstwą roztopionej, gorącej parafiny.

OBSERWACJA:– nie zawsze jest możliwe (głównie finansowe) zalanie narty parafiną jak rzeką. Wielu entuzjastów narciarstwa stosuje następującą metodę: krótkim, szybkim ruchem stopiona jest płytka parafinowa na żelazku i tym samym szybkim ruchem płytka ta (gdy jest na niej roztopiona parafina) jest wcierana w fragment narty. Procedurę powtarza się kilka razy, aż cała narta pokryje się parafiną. Następnie parafinę wtapia się w nartę za pomocą żelazka, jak zwykle. Ta metoda nie jest zła i ma prawo do życia. W każdym razie będziesz w stanie osiągnąć znaczne oszczędności w parafinie.
Schładzaj narty przez 20-30 minut. (do temperatury pokojowej), następnie usunąć nadmiar parafiny plastikowym skrobakiem i ostrożnie oczyścić powierzchnię nylonową szczoteczką.

RADA:– powierzchnie ślizgowe zawierające grafit najlepiej zagruntować parafinami grafitowymi lub fluorografitowymi

Nakładanie parafiny podstawowej (w zależności od pogody)
Dobieramy najodpowiedniejszą parafinę do danej pogody. Po wybraniu odpowiedniego wosku nakładamy go na powierzchnię nart, roztapiając kostkę wosku na żelazku i w ten sposób wypełniając nartę grubą warstwą roztopionego gorącego wosku. Pozostawić do ostygnięcia i włączyć cykl plastikowy. Następnie usuń pozostałą parafinę za pomocą nylonowej szczoteczki. Następnie należy go przeszlifować na połysk za pomocą ściereczki szlifierskiej lub miękkiej szczotki.
Podczas nakładania parafiny należy wiedzieć, że: jeśli stosujemy parafinę na mroźną pogodę (bardziej parafina ogniotrwała), to należy większość jej usunąć plastikowym skrobakiem, zanim stwardnieje, ponieważ jeśli pozwolimy parafinie ogniotrwałej całkowicie ostygnąć, stanie się twardy i będzie odpryskiwał nart podczas zdrapywania kawałków, pozostawiając duże przestrzenie nart bez wosku. Po całkowitym ostygnięciu nart pozostałą parafinę usuwa się za pomocą twardego plastikowego skrobaka, a następnie twardej nylonowej szczotki. W podobny sposób przetwarza się miękkie parafiny. Jedyną różnicą jest to, że miękką parafinę należy pozostawić do całkowitego ostygnięcia, a następnie usunąć ją za pomocą plastikowego skrobaka i średnio twardej nylonowej szczotki. W przeciwnym razie procedura nakładania i usuwania parafiny jest identyczna jak przy gruntowaniu nart.

Nakładanie ostatniej warstwy: puder zwykły (sypki) lub skompresowany (przyspieszacz)
Proszek nasypuje się cienką warstwą na powierzchnię ślizgową, a następnie topi za pomocą żelazka (prawidłowe stopienie proszku sygnalizowane jest osobliwymi „tańczącymi” iskrami lub gwiazdami, które pojawiają się w ciągu jednej do dwóch sekund po przejściu przez żelazo). W takim przypadku wskazane jest rozpuszczenie proszku lub przyspieszacza jednym ruchem, gdy żelazko powoli przesuwa się po narcie.
Po schłodzeniu powierzchnię ślizgową narty oczyszcza się z nadmiaru proszku za pomocą naturalnego pędzla (końskiego włosia) i poleruje papierem polerskim. Wszystko! Twoje narty są gotowe do wyścigu.

RADA: Podczas czyszczenia powierzchni ślizgowej z resztek proszku nie naciskaj mocno narty - wykonuj delikatne ruchy z lekkim naciskiem na szczotkę.

Proszki i przyspieszacze można również rozdrobnić na zimno, bez użycia żelazka. W tym celu na powierzchnię ślizgową narty posypuje się proszek (a nartę naciera się przyspieszaczem) i wciera ręcznie naturalnym korkiem lub specjalnym padem polerskim. Następnie traktuje się go naturalnym pędzlem i poleruje papierem polerskim. Jednak nałożony w ten sposób proszek nie utrzymuje się na narcie tak dobrze, jak proszek przytwierdzony do nart gorącym żelazkiem i Ta metoda Przygotowanie nart zalecane jest wyłącznie w przypadku startów w zawodach na krótkich dystansach (5 -10 -15 km).

…Jechałem w Bitsie na pierwszym śniegu w tym roku. Na jednym z podjazdów zatrzymał mnie mężczyzna, który przyznał, że właśnie kupił sobie plastikowe narty.
- Dlaczego z łatwością wspinasz się na górę, a moje narty toczą się tak samo do przodu i do tyłu?
- Czym je posmarowałeś?
- Co, czy je też trzeba posmarować?!

Dialog ten, mimo całej swej pozornej nieprawdopodobności, jest jednak bardzo charakterystyczny. Czy muszę smarować narty plastikowe i czego używać?

Mistrz Sportu ZSRR w narciarstwie biegowym,
redaktor naczelny magazynu „Narciarstwo”.

I. Czy powinienem kupować narty z nacięciami?

To pytanie, na które niestety nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Mogę tylko powiedzieć z całą pewnością – to narty z karbem są używane przez ponad połowę narciarzy na naszej planecie, a ta liczba, jak widać, wiele mówi. Zalety używania nart z nacięciami są więcej niż oczywiste – już nigdy nie będziesz musiał zawracać sobie głowy tą kwestią jak woskować narty. Zgadzam się, ten sposób postawienia pytania jest urzekający – wziąłem narty, wstałem i pojechałem.

Wady są równie oczywiste. Takie narty dobrze poradzą sobie na miękkim, sypkim śniegu, ale nie poradzą sobie na mniej lub bardziej twardych trasach narciarskich. A najbardziej irytujące jest to, że jeśli narty z nacięciami nie trzymają się, ich nasmarowanie jest prawie niemożliwe.

Od razu powiem, że nie jestem fanem używania tych nart i od najmłodszych lat uczyłem swoje dzieci oliwienia nart. Jest to bardziej złożona opcja, która jednak gwarantuje normalną jazdę na nartach przy każdej pogodzie. Jednak ostateczny wybór i tak należy do Ciebie, a poniższy artykuł adresowany jest właśnie do tych, którzy wybrali „zwykłe” narty klasyczne i stoją przed pytaniem, jak je dopasować do chwytu (aby nie poddawaj się ani nie cofaj).

II. Zestaw do smarowania nart składający się z dwóch, trzech, czasem czterech słoiczków z maścią, korka wcierającego i skrobaczki.

Jest to absolutne minimum zestawu potrzebnego do smarowania nart. Aby jeździć na torze w stylu klasycznym, narty muszą być pokryte maścią trzymającą pod blokiem. Blok to środkowa część narty, zaczynając od pięty buta i znajdująca się 15-25 cm w górę od wiązania. To właśnie tę środkową część narty (blok) należy posmarować maścią utrzymującą narty nie ślizgają się po odsunięciu stopy do tyłu.

Na pierwsze kroki całkiem odpowiedni będzie zestaw niedrogich domowych lub importowanych maści do przechowywania - zwykle składa się z czterech brykietów, czasem słoików wykonanych z grubej folii metalowej lub miękkiego plastiku. Będziesz także potrzebował syntetycznego korka do wycierania. Wystarczy kupić zestaw 4 maści trzymających (np. krajowe Visti, Uktus, Festa, Zet, Ray lub importowane - Swix, Toko, Briko, Start, Holmenkol itp.) i nasmarować narty tylko pod blokiem, pocierając je korkiem.

Tak więc, posmarowując nartę pod blokiem maścią trzymającą, należy ją (maść) przetrzeć korkiem do wycierania. Idealnie po wcieraniu powinniśmy otrzymać równą, lekko błyszczącą warstwę.

Jeśli z jakiegoś powodu nie możesz uzyskać równej warstwy, nie przejmuj się tym, wystarczy po prostu wygładzić maść.

Teraz o jeszcze jednym niuansie. Jeśli wybieramy się do lasu na narty, warto zawsze zabrać ze sobą cieplejszą i chłodniejszą maść utrwalającą niż ta, którą właśnie nałożyliśmy, a także korek i skrobaczkę. Przyjrzyjmy się dwóm najbardziej typowym przypadkom awarii maści.

1. Narty nie trzymają lub, jak mówią narciarze, „oddają” to znaczy, że nie pozwalają ci na pewne odpychanie; kiedy odpychasz stopą, cofają się. W tym przypadku wystarczy nałożyć pod blok na stary, cieplejszą maść i natrzeć go korkiem, a sytuacja ulegnie poprawie i znów będzie można cieszyć się jazdą na łyżwach. Poprawa smaru zajmie Ci tylko kilka minut.

2. Narty, jak mówią narciarze, są „nudne” czyli w ogóle się nie przesuwają, a czasami pokrywają się lodem lub śniegiem również pod blokiem - w środkowej części narty, gdzie nałożyłeś zbyt ciepłą maść. Narciarze nazywają tę sytuację „przyklejaniem się”, jeśli śnieg przykleja się do wosku, lub oblodzeniem, jeśli na wosku tworzy się lód. Jest wyjście, potrzebujesz tylko trochę więcej czasu.

Następnie intensywnie przetrzyj blok narciarski, najpierw rękawicą usuwając tłuszcz z pozostałego śniegu i kropelek wilgoci, a następnie intensywnie korkiem, rozgrzewając i susząc maść. Będziesz musiał włożyć znacznie więcej wysiłku niż pocieranie w ciepłym pomieszczeniu. Teraz, gdy maść wyschła i się rozgrzała, na nieudany smar można nałożyć dodatkową warstwę chłodniejszej maści. Z reguły w 99 procentach przypadków ta technika koryguje sytuację i pozwala kontynuować spacer po lesie.

III. Spójrzmy na konkretny przykład: jak woskować narty przy minus pięciu stopniach?

Na przykład temperatura na zewnątrz wynosi minus pięć stopni. Masz zestaw wosków narciarskich Wisty, składający się z pięciu brykietów. Najbardziej logiczną opcją smarowania nart w temperaturze minus pięć stopni poniżej zera byłoby nałożenie niebieskiej maści - 2 - 8. Pamiętaj jednak o złotej zasadzie: na wyjazd na narty należy zawsze zabierać do kieszeni dwa brykiety (puszki) maści z pogranicza lub woreczek. W tym przypadku będzie to - 0 - 2 (maść fioletowa) i - 5 - 12 (jasnozielona). W ten sposób zarówno gdy zrobi się ciepło, jak i gdy zrobi się chłodniej, możesz dostosować smarowanie i cieszyć się jazdą na nartach.

Po powrocie do domu usuń starą maść z nart za pomocą dowolnego plastikowego skrobaka (kawałek plastikowej linijki, stare opakowanie kasety audio itp.). Następnie można bezpiecznie nałożyć nowy smar na pozostałości starego smaru. Jeśli chcesz całkowicie wyczyścić narty (co w zasadzie jest całkowicie opcjonalne), możesz to zrobić za pomocą kawałka waty nasączonej benzyną lub terpentyną. Jeśli pozwalają na to fundusze, kup zwykłą plastikową skrobaczkę i butelkę markowego środka czyszczącego - prawie nie ma zapachu, więc nie „urażysz” nikogo w domu zapachem benzyny.

IV. Zestaw maści w płynie, płyn do mycia i skrobaczka do jazdy na nartach przy sprzyjającej pogodzie.

Jak już wspomniałam, cztery niedrogie słoiczki maści, skrobaczka i korek do wcierania wystarczą niemal na każdą okazję. Ale zdarzają się sytuacje, gdy śniegu jest jeszcze dużo, a temperatura powietrza jest już powyżej zera. Niedzielne popołudnie, słońce, krople wypędzają narty na ulicę, smarujesz się najcieplejszymi brykietami maści, jakie masz (powiedzmy VISTI 0-2 lub Swix + 1 - 0), ale narty... kategorycznie tak nie trzymają, „oddają”. Szkoda? I jak! Niemniej jednak istnieje wyjście z tej sytuacji i to całkiem proste - kup tubkę uniwersalnej płynnej maści narciarskiej (narciarze czasami nazywają płynne maści narciarskie klisterami) i zaopatrz się w butelkę płynu do mycia (benzyna, nafta, terpentyna). Od razu ostrzegam: kupując płynne woski narciarskie, wskoczysz do kategorii nieco bardziej zaawansowanych narciarzy, ponieważ obsługa ich będzie wymagała nieco więcej zabawy i doświadczenia. Ale zysk w postaci komfortowej jazdy na wiosennym torze będzie po prostu nieporównywalny.

Można więc obejść się z zestawem dwóch tubek maści w płynie – czerwonej (plus) i fioletowej (zero i lekki minus). Maść czerwoną nakładamy przy dowolnej temperaturze powietrza powyżej zera, a maść fioletową przy zera lub nieco poniżej zera. Ważne jest, aby zrozumieć, że wiosenny śnieg prawie nigdy nie jest miękki i puszysty jak zimą. Z reguły wiosną składa się z twardego, dużego śniegu i granulek lodu. Narciarze nazywają ten śnieg firnem. Do takiego lodowatego śniegu przy ujemnych temperaturach potrzebny będzie fioletowy klister.

Jak nakładać płynny wosk narciarski na narty? Należy to zrobić w ciepłym pomieszczeniu, równomiernie wyciskając tłuste krople wosku narciarskiego na ostatnią (środkową część) narty, a następnie pocierając tę ​​maść skrobaczką.

A teraz o tym, dlaczego z płynnymi woskami narciarskimi trzeba się trochę bardziej męczyć w porównaniu do stałych (słoiczki czy brykiety). Faktem jest, że płynne woski narciarskie, których konsystencja bardzo przypomina skondensowane mleko, mają tendencję do brudzenia rąk i ubrania, dlatego aby uniknąć tych przykrych konsekwencji, po treningu narty należy od razu wyczyścić skrobaczką, a następnie wyprać. Drugą opcją jest spakowanie nart do pokrowca, zabranie ich do domu i tam wyczyszczenie. Mimo to większość narciarzy woli wyczyścić narty zaraz po zakończeniu treningu – mniej zabrudzonych ubrań i lepkie ręce, a pokrowiec na nartę nie brudzi się od środka. Obowiązkowa konieczność Czyszczenie nart po spacerze to chyba jedyna niedogodność stosowania płynnych maści. Ale stałymi towarzyszami płynnych maści są zwykle wiosenne słońce, wspaniałe narty i wspaniały nastrój. Uwierz mi, gra jest warta świeczki.

V. Ekonomiczne zestawy maści do smarowania nart.

Z reguły wszyscy wiodący producenci sprzedają ekonomiczne zestawy do smarowania nart, zawierające dwie lub trzy puszki stałego wosku i korek do wcierania.

Czasami zestaw ten zawiera również jedną lub dwie tubki płynnej maści i skrobaczkę. Zdarza się, że zestaw ten zapakowany jest w niedrogą torbę na pasek (narciarze nazywają ją „woreczkiem”), a czasami zawiera także puszkę do prania. To jest bardzo dobra opcja aby za jednym zamachem rozwiązać wszystkie problemy ze smarowaniem nart na najbliższe kilka lat, pamiętaj więc o jego zastosowaniu, jeśli to możliwe.

VI. Maści ślizgowe lub, jak nazywa się je w Rosji, parafiny do smarowania nart.

Jest to obszar, do którego zdecydowanie odradzam wkraczanie. Uwierz mi, nowoczesne plastikowe narty doskonale ślizgają się po śniegu bez specjalnego traktowania. Ten ślizg wystarczy Ci na każdy, nawet najdłuższy spacer po lesie przy każdej pogodzie.

Można zatem zapomnieć o końcach nart (czyli o tym, co znajduje się powyżej i poniżej względem klocka - środkowej części narty) i nie traktować ich niczym.

Inną sprawą jest to, czy spacery po lesie doprowadzały Cię do takiego stanu, że zapragnąłeś dotrzeć na początek np. 50-kilometrowego „Moskiewskiego Toru Narciarskiego”, a tym bardziej spróbować swoich sił w bardzo trudnym klasyku Wyścig MVTU.

W takim przypadku musisz nauczyć się woskować narty; musisz zaopatrzyć się nie tylko w zestaw maści poślizgowych (parafiny), ale także żelazko, szczotkę, skrobaczkę z twardego metalu, maszynę do przygotowywania nart itp. Ale to są przyjemne zajęcia. Oznacza to, że jesteś już mocno „zahaczony” o igłę narciarstwa biegowego, co oznacza, że ​​narciarstwo stało się już bardzo ważną częścią Twojego życia. Ale tym razem nie będziemy rozmawiać o wszystkich zawiłościach przygotowywania nart za pomocą maści poślizgowych - wykracza to poza zakres naszej dzisiejszej rozmowy.

VII. Jak poprawić ślizg nart?

Przyznaję, że ten rozdział jest dodatkiem; zmuszony jestem go napisać kilka lat po napisaniu samego artykułu. Jestem zmuszony, bo widzę, że wielu z Was, naszych czytelników, nawet po przeczytaniu tego artykułu ma jeszcze pytania, a ja muszę na nie odpowiedzieć po otrzymaniu Waszych listów. Czyli wygląda na to, że nadal nie udało mi się w tym artykule wyjaśnić kilku ważnych, podstawowych rzeczy. Na przykład jest wiele pytań dot jak poprawić ślizg nart. Dlatego ten rozdział jest podsumowaniem wszystkiego, co zostało już powiedziane w tym artykule oraz w odpowiedziach na Twoje pytania (a także tego, co nie zostało powiedziane) na temat zjeżdżania na nartach.

Więc, co wpływa na poślizg nart??

Widelec nr 1.

Gładkie narty czy moletowane narty? Pamiętaj, że narty z nacięciami zawsze będą ślizgać się znacznie gorzej niż narty bez nacięć. Więcej szczegółów na ten temat w już pierwszy rozdział tego artykułu a oto moja odpowiedź na jeden z Twoich listów:

Widelec nr 2.

Rodzaj powierzchni ślizgowej z tworzywa sztucznego . Jeszcze raz odsyłam do mojej odpowiedzi udzielonej Natalii Sinitsynie Narty z nacięciami nie działają - to po prostu okropne!- Mówiłem tam szczegółowo o dwóch rodzajach tworzyw sztucznych o powierzchni ślizgowej - o wysokiej masie cząsteczkowej (drogie i szybkie) i o niskiej masie cząsteczkowej (tanie i stosunkowo wolne). Proszę przeczytaj. Spójrz na moje analogia do samochodu. Pamiętaj, że wózek inwalidzki można w jakiś sposób ulepszyć i zmodernizować, ale sprawienie, by jeździł jak Porsche 911 czy nawet Ford Focus, jest nierealne.

Widelec nr 3.

Czy powinienem używać smarów ślizgowych? Pragnę podkreślić, że pisałem ten artykuł z myślą o osobach początkujących, które dopiero stawiają pierwsze kroki na nartach. Wierzę w to w ramach tej koncepcji plastikowe narty nie muszą być przygotowane do ślizgania się- nowoczesne plastiki dość dobrze ślizgają się po śniegu. A jednak, ponieważ to pytanie jest stale zadawane, odpowiem. Pierwszą rzeczą, którą należy zrobić, to nauczyć się odróżniać smary ślizgowe od smarów trzymających, aby nie popaść w sytuację opisaną w pkt. ten list, kiedy nasza czytelniczka Tatyana Shalimova posmarowała swoje narty maścią na całej długości i zastanawiała się, dlaczego jej narty się nie poruszają.

Czy nauczyłeś się już odróżniać maści trzymające („plasteliny”) od maści ślizgowych („świece”, spraye, aplikatory itp.)? Następnie -

Widelec nr 4.

Szybkie w aplikacji maści poślizgowe („leniwe”) czy profesjonalne? Na początek należy mieć na uwadze, że do dyspozycji mamy dość duży wybór szybkoschnących maści poślizgowych (czasami nazywanych maściami „leniwymi”). Aby nałożyć te maści na powierzchnię ślizgową nart, nie trzeba posiadać żadnego sprzętu.

I na koniec szczyt technologii przygotowania nart do ślizgu: zastosowanie tzw. parafin, sprayów, emulsji, proszków, przyspieszaczy itp. Będziesz potrzebować: mocnego, nieruchomego stołu, maszyny do nart, dwóch zacisków, profesjonalna żelazko do nart (w żadnym wypadku nie domowe!), szczotki, skrobaki, fibrelen (specjalne chusteczki włókninowe do czyszczenia nart), parafiny, proszki, przyspieszacze... Chyba nie warto raczej opisywać to skomplikowany i kosztowny proces przygotowania nart w artykule dla początkujących. Jeśli jednak widzę to w ramach choćby tego artykuły dla początkujących: jakie pędzle są potrzebne początkującemu podczas przygotowywania powierzchni ślizgowej nart biegowych?

PYTANIE ODPOWIEDŹ

Po opublikowaniu tego artykułu zaczęły od czasu do czasu przychodzić listy z „naiwnymi” pytaniami, na które czytelnicy nie mogli znaleźć odpowiedzi w tym materiale. Na początku odpowiadałem na nie prywatnie, aż nagle przyszło mi do głowy, że te odpowiedzi mogą zainteresować szersze grono naszych czytelników. Jeśli zatem w artykule nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytanie, napisz do mnie na moją skrzynkę pocztową [e-mail chroniony], wyślij swoje pytania, na pewno na nie odpowiem. Tymczasem oto pierwsze pytania i odpowiedzi na nie.

2. Wyginają się aluminiowe kijki narciarskie. Co robić?

3. Czy warto woskować narty dla przyczepności w biegach na orientację?

Aby przygotować narty do poważnych zawodów, potrzeba dużo doświadczenia, sprytu, a może i szczęścia. Profesjonalne ekipy narciarskie składają się z kilku osób, które przygotowują narty oraz mierzą wilgotność i temperaturę powietrza. Ale każdy może przygotować narty tak, aby dobrze ślizgały się podczas amatorskiej jazdy na nartach. Artykuł powstał w celu zapoznania czytelników z techniką nakładania parafiny, trzymania maści, prawidłowego traktowania nart szczotkami itp.

Przygotowanie nart do stylu łyżwowego i części ślizgowej nart klasycznych.

Aby jazda na nartach była lepsza, powierzchnia ślizgowa narty musi mieć strukturę zbliżoną do struktury śniegu, a na jej powierzchnię należy nałożyć maści poślizgowe lub parafiny, które odpowiadają warunkom atmosferycznym. Najlepszy poślizg nart można osiągnąć, jeśli struktura nart i maści są optymalnie dopasowane do struktury.

Celem konstrukcji narty jest zminimalizowanie kontaktu powierzchni ślizgowej i siły tarcia ze śniegiem.

Struktura powierzchni to wzór, który pozostaje na plastiku po obróbce nart. specjalne maszyny. Konstrukcję można nakładać również ręcznie poprzez radełkowanie lub wycinanie. Powierzchnia o delikatnej fakturze jest odpowiednia na zimne dni i drobnoziarnisty śnieg. W ciepłe dni stosuje się narty o większej konstrukcji.

Rodzaje konstrukcji narciarskich stosowanych przy użyciu radełkowania TOKO.

Nakładanie parafiny na narty.

Jeśli parafina jest wystarczająco miękka, można ją po prostu rozprowadzić na nartach. Jeśli jest twardy, należy go połączyć z żelazka z nartą. Istnieje możliwość podgrzania kostki parafiny i nałożenia jej na nartę. Nie ma znaczenia, którą metodę wybierzesz, ale należy nałożyć taką ilość parafiny, aby równomiernie pokryć nartę warstwą o grubości od 0,3 do 1 mm.

Topienie parafiny za pomocą żelazka.

Po nałożeniu parafiny należy ją roztopić i wygładzić na narcie rozgrzanym żelazkiem. Czyszczenie nart żelazkiem jest niebezpieczną procedurą; możesz się przegrzać i uszkodzić plastik powierzchni ślizgowej. Temperatura żelazka powinna być minimalna, ale wystarczająca do stopienia parafiny. Żelazko należy przesuwać po narcie szybko, bez opóźnień i częstych powtórzeń. Pomiędzy żelazkiem a powierzchnią ślizgową powinna zawsze znajdować się warstwa parafiny; w przypadku kontaktu podeszwy żelazka z nartą plastik szybko się przegrzewa i pęcznieje. Parafiny nie da się oszczędzać, gdyż istnieje duże ryzyko zniszczenia nart. Od czasu do czasu powierzchnię żelazka należy oczyścić szmatką.

Przygotowanie nart do jazdy na łyżwach.

Czyszczenie i przygotowanie powierzchni.

Najpierw należy kilkakrotnie wyczyścić powierzchnię ślizgową narty mosiężną lub stalową szczotką. Należy szczotkować w jednym kierunku, od palców do pięty narty. Następnie należy nałożyć warstwę zmielonej parafiny i wypoziomować ją żelazkiem w niskiej temperaturze. Następnie należy oczyścić powierzchnię nart za pomocą skrobaka. Rynnę czyści się również specjalnym skrobakiem. Po takim czyszczeniu pozostaje dużo parafiny, dlatego konieczne jest potraktowanie powierzchni nylonową szczotką. Po tym zabiegu powierzchnię nart należy odpowiednio oczyścić w celu dalszej aplikacji wosków bazowych i ślizgowych.

Nałożyć od jednej do trzech warstw „ciepłej” parafiny. Po nałożeniu kolejnej warstwy parafina powinna ostygnąć przez piętnaście do dwudziestu minut. Następnie należy go potraktować skrobakiem i nylonową szczotką. Przygotowując narty do zawodów, przed woskowaniem nart należy nałożyć specjalny wosk grafitowy.

Nałożyć parafinę stosownie do pogody, następnie ją zeskrobać i wyczesać: najpierw szczotką z włosia końskiego, następnie drobną szczotką z wełny stalowej - daje to dodatkową strukturę, a na koniec szczoteczką nylonową do końcowego polerowania.

Po wykonaniu wszystkich powyższych procedur narty są gotowe do użytku.

1. Oczyść powierzchnię z brudu za pomocą.	2. Nałóż warstwę bazową.	3. Rozprowadź równomiernie wosk na powierzchni nart.
4. Oczyścić powierzchnię z parafiny za pomocą.	5. Oczyść rowek specjalnym narzędziem.	6. Oczyść konstrukcję z resztek parafiny za pomocą .

Zastosowanie akceleratorów.

Solidny akcelerator.

Zastosuj parafinę odpowiednią do pogody. Następnie zastosuj przyspieszacz. Pocieraj powierzchnię narty korkiem, aż się rozgrzeje, i odłóż nartę na dwadzieścia minut. Następnie należy szczotkować powierzchnię. Powtórz tę procedurę od dwóch do pięciu razy, aby zapewnić lepsze przyleganie pedału przyspieszenia. Zastosowany w ten sposób akcelerator powinien wytrzymać do dziesięciu kilometrów.

Proszek fluorowęglowy.

Przygotuj powierzchnię ślizgową nart i nałóż wosk bazowy. Traktuj go skrobakiem i szczotką. Następnie nałóż parafinę odpowiednią do pogody. Następnie powtórz procedurę za pomocą skrobaka i pędzla. Rozsyp równomiernie proszek na powierzchni ślizgowej narty, a następnie pocieraj powierzchnię, aby rozpuścić proszek. Temperatura żelaza powinna być zgodna z instrukcją dotyczącą proszku. Następnie odłóż narty na dwadzieścia minut lub dłużej. Ostatni zabieg szczotkami najlepiej przeprowadzić bezpośrednio przed użyciem nart.

1. Rozgrzej powierzchnię ślizgową za pomocą.	2. Posyp powierzchnię.	3. Rozprowadź równomiernie pedał gazu za pomocą .
4. Rozpuść akcelerator.	5. Usuń nadmiar przyspieszacza.	6. Wypoleruj powierzchnię przed wyścigiem za pomocą.

Emulsje.

Nałożyć parafinę bazową i przeprowadzić czyszczenie za pomocą skrobaka i szczotki. Następnie nałóż parafinę odpowiednią do warunków atmosferycznych i powtórz czyszczenie. Następnie nałóż emulsję i pozostaw do wyschnięcia na pięć do dziesięciu minut. Następnie pocieraj korek, aż narty się rozgrzeją i ponownie zostaw narty w spokoju na dwadzieścia minut. Następnie możesz rozpocząć wykańczanie powierzchni pędzlem.

1. Wypoleruj wstępnie powierzchnię nart. Użyj żółtej strony.	2. Rozpylić z odległości 10 cm od narty i pozostawić do wyschnięcia w temperaturze pokojowej na 15 minut.	3. Wypoleruj powierzchnię białą stroną.	4. Przed wyścigiem dodatkowo wypoleruj powierzchnię specjalną pastą.

Przygotowanie nart w stylu klasycznym.

Przygotowanie powierzchni ślizgowej.

Przygotowanie powierzchni ślizgowej odbywa się w taki sam sposób, jak przygotowanie nart typu łyżwowego, ale bez obróbki nart pod blokiem. Nie nakładać parafiny pod blok; nakładać ją tylko na czubek i tył narty. Możesz samodzielnie obliczyć długość bloku, a do tego będziesz potrzebować asystenta. Aby to zrobić, należy przypiąć pasy do nart na płaskiej podłodze i stanąć równomiernie na obu stopach. Poproś asystenta, aby wsunął kartkę papieru pod blok narciarski i zaznacz na bloku miejsca, w których arkusz będzie opierał się o powierzchnię ślizgową. W ten sposób określisz indywidualną długość efektywnej powierzchni odpychania. Jeśli wybierzesz narty, które są zbyt twarde w stosunku do Twojej wagi, długość podkładek może przekraczać 70-75 cm - będzie to miało zły wpływ na właściwości dynamiczne nart - nie będziesz w stanie dobrze odepchnąć i straci prędkość szybowania. Wybierz narty odpowiednio do swojej wagi i poziomu jazdy na nartach.

Długość powierzchni pchania klasyczne narty zależy od wagi narciarza i sztywności nart, ale nie powinna być większa niż wskazana na rysunku.

Solidne maści trzymające.

Przeszlifuj podkładkę papierem ściernym, aby zapewnić lepszą przyczepność maści do powierzchni narty. Dzięki temu maść będzie trwać dłużej. W dolnej warstwie stosuje się maść podkładową. Nałożyć jedną warstwę rozgrzanej maści odpowiedniej do warunków atmosferycznych, następnie wygładzić żelazkiem. Następnie nakłada się maść utrwalającą, którą również dobiera się w zależności od warunków atmosferycznych. Nakłada się go w czterech do sześciu warstwach w obszarze mocowania. Każdą warstwę przeciera się korkiem.

1. Powierzchnię pod blokiem przeszlifować drobnym papierem ściernym, a następnie usunąć kurz z powierzchni.	2. Zastosuj.		3. Bazową maść równomiernie wmasować w powierzchnię za pomocą .
4. Nałóż wymaganą powłokę na blok narciarski.		5. Wetrzyj maść. Zaleca się nałożyć co najmniej 3-4 warstwy maści i wcierać każdą warstwę osobno.

Płynne maści - klistry.

Musisz wyczyścić blok, jak w poprzedniej sekcji. Następnie nakładamy warstwę klistra bazowego, a na wierzch warstwę klistra dostosowaną do danej pogody. Najlepiej przeprowadzić tę procedurę w pomieszczeniu. Następnie należy podgrzać warstwy klistra suszarką do włosów. Przed użyciem nart należy je schłodzić na świeżym powietrzu.

1. Nadaj powierzchni pod blok specjalną szorstkość drobnym papierem ściernym i usuń kurz z powierzchni.	2. Zastosuj.		3. Zmiel klister i pozwól mu ostygnąć na zimno. Oczyść żelazko z pozostałości klistra bazowego.
4. Nałóż na obszar podkładki.		5. Pocieraj klister lub palce.

Czyszczenie powierzchni ślizgowej.

Najprostszym sposobem oczyszczenia bloku z resztek maści jest użycie skrobaka akrylowego. Możesz również użyć do tej procedury. Nałóż go na powierzchnię narty, odczekaj pół minuty i przetrzyj papierem.

Powierzchnię ślizgową nart należy czyścić kilka razy w sezonie. Ostrożnie nałóż zmielony wosk, a następnie go rozpuść. Brud powinien wypłynąć na powierzchnię i wraz z parafiną można go łatwo usunąć za pomocą skrobaka. Następnie nałóż wosk odpowiedni do pogody. Do czyszczenia nart lepiej nie używać rozpuszczalnika, ponieważ po nim należy ponownie nałożyć mielony wosk. Jednak użycie rozpuszczalnika będzie konieczne, jeśli klister dostanie się na powierzchnię ślizgową narty.

Do nakładania parafiny najlepiej użyć specjalnej. Ponieważ zwykłe żelazko domowe nie podaje dokładnej temperatury. Jeśli zatrzymasz żelazko w jednym miejscu lub zbyt często będziesz je przesuwać w to samo miejsce, możesz zniszczyć narty.
- Przed nałożeniem smaru poślizgowego należy przetrzeć narty od palców do pięty.
- Po oczyszczeniu powierzchni należy ją jak najdokładniej poddać obróbce.
- można stosować wyłącznie w pomieszczeniach zamkniętych, w żadnym wypadku nie stosować w miejscach gdzie stosowana jest parafina ślizgowa.
- Podczas używania lepiej zmniejszyć powierzchnię trzymania o 3-4 centymetry i ograniczyć ją taśmą lub przymocowaną kartką papieru. Nie używaj taśmy – pozostawi lepkie ślady.
- Doświadczenie jest bardzo ważne w przygotowaniu nart. Podczas treningu używaj różnych kombinacji maści, a znajdziesz najlepszą opcję na zawody.
- Parafina chroni powierzchnię ślizgową. W przypadku długotrwałego przechowywania należy zawsze stosować lub jeszcze lepiej.

Obróbka powierzchni ślizgowej za pomocą szczotek.

Nowoczesna obróbka maszynowa powierzchni ślizgowej nart nadaje jej określoną strukturę. Taka konstrukcja pozwala na dobre odprowadzanie wody i powietrza podczas ocierania się o śnieg, co zapewnia dobry poślizg. Dlatego bardzo ważne jest dokładne oczyszczenie rowków konstrukcji z resztek maści, aby zapewnić maksymalną jakość poślizgu.

Struktura narty po wstępnej obróbce parafinowej. Wszystkie pory i bruzdy są wypełnione gorącą parafiną.	Strukturę narty obrabia się za pomocą skrobaka. We wgłębieniach znajduje się jeszcze sporo parafiny, która będzie utrudniać usuwanie wilgoci.	Struktura nart po szczotkowaniu. Za pomocą kilku rodzajów szczotek można oczyścić i wypolerować powierzchnię do stanu idealnie czystego.

Po nałożeniu parafiny na powierzchnię ślizgową i usunięciu skrobakiem, rowki konstrukcji pozostają wypełnione parafiną. Aby je całkowicie oczyścić, należy użyć szczotek. Są dostępne w wersji ręcznej i... Użycie szczotek z twardego metalu lub nylonu pozwala całkowicie usunąć pozostałą parafinę.

Używając szczotki (jakiegokolwiek rodzaju) nie dociskaj jej zbyt mocno do powierzchni ślizgowej narty. Najskuteczniej usuwają parafinę pędzle z włosiem ustawionym pod kątem prostym. Jeśli dociśniesz szczoteczkę zbyt mocno, włosie zacznie się wyginać i ślizgać po powierzchni, zamiast ją czyścić.

Do czyszczenia nart ze starego smaru i przygotowania ich do nałożenia nowego smaru najlepiej nadają się szczotki metalowe. Włókna z twardego metalu doskonale usuwają pozostałości nowych maści, brud i produkty utleniania tworzyw sztucznych, otwierając w ten sposób pory na powierzchni ślizgowej, co sprzyja lepszemu wchłanianiu nowych maści.

Aby poprawić właściwości powierzchni ślizgowej nart, potrzebne są również szczotki metalowe. Narty poddane obróbce na szlifierce należy czyścić szczotką (najlepiej z włosiem stalowym). Po tym zabiegu struktura powierzchni ślizgowej ulegnie poprawie, gdyż szczotka usunie zadziory oraz inne zanieczyszczenia i nierówności.

Przygotowanie nart do zawodów.

Przede wszystkim należy zagruntować powierzchnię nart.
- Następnie nanieść parafinę grafitową metodą na gorąco. Zabieg ten zapobiega mieszaniu się kilku warstw parafiny i wydłuża czas stosowania smarów.
- Następnie ostudź nartę do temperatury pokojowej, a następnie potraktuj ją skrobaczką.
- Powierzchnię oczyścić szczotką obrotową z włosia końskiego, a następnie szczotką ręczną z drobnym metalowym włosiem.
- Następnie przystąpić do nanoszenia metodą gorącą parafiny odpowiedniej do warunków atmosferycznych.
- Następnie nakłada się parafinę węglowodorową lub niskofluorkową, która najlepiej wiąże się z poprzednią warstwą parafiny i porowatą powierzchnią narty.
- Pozwól tej warstwie ostygnąć, potraktuj ją skrobakiem i tymi samymi pędzlami.
- Następnie nanieść parafinę wysokofluorkową metodą na gorąco.
- Pozostawić do ostygnięcia i powtórzyć procedurę ze skrobakiem i szczotkami.
- Proces przygotowania kończy się nałożeniem smaru fluorowęglowego odpowiedniego do warunków atmosferycznych.
- Następnie powierzchnię ślizgową należy oczyścić szczotkami polerskimi.

Jeśli używasz smaru fluorowęglowego, najlepiej mieć drugi zestaw szczotek. Pędzli woskowych nie należy stosować do smaru fluorowęglowego.

Przygotowanie nart do zawodów.

Na świeżym powietrzu plastik powierzchni ślizgowej nart zaczyna się utleniać i traci zdolność wchłaniania maści. Można to zobaczyć po powstałej szarej powłoce. Aby uniknąć tego procesu, po oczyszczeniu nart należy nałożyć warstwę zmielonej parafiny.
Za pomocą pędzla oczyść powierzchnię narty ze starej maści. Najlepiej rotacyjny, ale możliwy jest każdy inny, ale zawsze z metalowym włosiem. Nie bój się poświęcić czasu na wstępne wyczyszczenie powierzchni narty delikatną obrotową szczotką mosiężną lub stalową. Po tym zabiegu powierzchnia narty lepiej wchłonie smar, a smar posłuży dłużej. Aby uzyskać najlepsze rezultaty, pokryj powierzchnię ślizgową materiałem Fibertex. Wygładzi drobne defekty i zadziory, a powierzchnia nart stanie się gładsza.

Następnie należy nałożyć warstwę miękkiej parafiny na powierzchnię nart. Najlepiej jest używać wosku mielonego lub transportowego, ale w ciepłe dni można użyć miękkiego wosku. Następnie należy stopić parafinę żelazkiem w temperaturze określonej w instrukcji. Poczekaj, aż narty ostygną i wyczyść je skrobaczką i szczotkami. Najpierw szczotką rotacyjną z końskiego włosia, następnie szczotką rotacyjną z drobnym metalowym włosiem. Zamiast tego drugiego można zastosować ręczną szczoteczkę z delikatnym włosiem. Zabieg należy zakończyć przy użyciu szarej lub białej nylonowej szczoteczki.

Opisana powyżej procedura nazywa się czyszczeniem nart na gorąco. Z porów powierzchni ślizgowej usuwana jest miękka parafina wraz ze starym tłuszczem i brudem.

Po oczyszczeniu można przystąpić do gruntowania powierzchni ślizgowej. Na powierzchnię narty nakładana jest średnio twarda parafina. Następnie daje się czas na ostygnięcie. Pozostałą parafinę usuwa się za pomocą skrobaka i traktuje szczotkami w sposób opisany wcześniej. Procedurę tę można powtórzyć kilka razy. Im częściej będziesz nakładać parafinę i ją szczotkować, tym lepiej będą się ślizgać narty. Z każdym powtórzeniem zabiegu parafina będzie coraz bardziej penetrować strukturę powierzchni ślizgowej narty, chroniąc ją przed utlenianiem. Proces szczotkowania przypomina proces jazdy na nartach, zatem po szczotkowaniu narty stają się gładsze, co poprawia ich ślizg.

Temperatura, jaką może wytrzymać powierzchnia ślizgowa nart.

Nie obrabiać powierzchni ślizgowych w temperaturach powyżej 150 stopni. Po przekroczeniu temperatury tworzywo sztuczne zmienia swoje właściwości i przestaje ono wchłaniać nowa maść. W takich przypadkach należy przejechać nartę, aby otworzyć pory górne warstwy Plastikowy.

Nie ustawiaj żelazka na zbyt wysoką temperaturę. Nie dopuścić do pojawienia się dymu podczas topienia parafiny. Rozgrzej maść żelazkiem od środka do palców i pięty narty. Ryzyko spalenia plastiku jest wyższe w przypadku najmniejszej grubości plastiku. Instrukcje dla każdego produktu muszą wskazywać wymaganą temperaturę.

Jak nagrzewa się powierzchnia nart podczas używania rotora i szczotek.

Pamiętaj, że żelazko musi być w ciągłym ruchu. To samo dotyczy wtyczki obrotowej. Najpierw traktuj powierzchnię przy niskiej prędkości. Następnie powtórz procedurę przy dużej prędkości. Powierzchnia nart po zabiegu powinna być ciepła, ale nie gorąca.

Kiedy jeździć na nartach.

W wielu przypadkach powierzchnia ślizgowa nart utlenia się. Dlatego maść nie wchłania się prawidłowo w powierzchnię ślizgową. Ale narty zawsze można jeździć na rowerze, usuwając warstwę plastiku i nakładając nową strukturę. Wiele nart ulega deformacji po pewnym czasie szlifowania. Powierzchnia staje się bardzo nierówna, co prowadzi do znacznego pogorszenia poślizgu. W takich przypadkach lepiej jest ponownie przeszlifować nartę i usunąć starą konstrukcję.

Prowadzenie nart przygotowanych do zawodów.

Jeśli dopiero wieczorem skończyłeś przygotowywać narty, to przed samymi zawodami lepiej je ponownie wyszczotkować. Niewyczesane narty nie zapewnią optymalnego poślizgu.

Aby jazda na nartach w każdym terenie i przy każdej pogodzie była prawdziwą przyjemnością, należy zadbać o odpowiednie, wysokiej jakości przygotowanie sprzętu sportowego do użytkowania.

W tym celu stosuje się specjalne smary: woski, parafiny, które zapewniają nartom ślizganie się i utrzymanie na śniegu. Zarówno jakość ślizgu nart, jak i ilość przyjemnych emocji płynących z jazdy na nartach, zależą od tego, jak starannie i przemyślanie dobrane zostaną wszystkie towarzyszące im akcesoria. i zastosowano.

Jak wybrać wosk do różnych typów nart

Smary ślizgowe są niezbędne w celu poprawy właściwości ślizgowych sprzętu. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę cechy stosowania takich maści:

• na nartach klasycznych substancje należy nakładać wyłącznie na okolice pięty i nosa;
• na nartach łyżwowych substancje nakłada się na całą powierzchnię sprzętu.

Jeśli chodzi o smarowanie chwytu, jego główną funkcją jest zapewnienie minimalnego odbicia podczas klasycznego biegu. Substancję nanosi się na środkową część narty.

Maść trzymająca umożliwia narciarzowi pchanie, podczas gdy w środkowej strefie bloku powstaje ciśnienie, w wyniku czego narta zdaje się przylegać do warstwy śniegu. Elementem łączącym narty ze śniegiem jest maść zatrzymująca, w którą wnikają kryształki lodu. Po odepchnięciu narta powinna łatwo uwolnić się od śniegu, co zapewni dobry poślizg.

Przed zakupem konkretnego produktu do smarowania powierzchni nart musisz zrozumieć, jaki wynik chcesz osiągnąć.

Na krótkie wypady na narty lub wakacje Ośrodek narciarski Raz do roku proces przygotowania sprzętu sportowego nie jest aż tak skomplikowany. Ci, którzy chcą brać udział w zawodach i wspinać się na podium, muszą zwrócić szczególną uwagę na przygotowanie swoich nart.

Woski węglowodorowe

Głównym składnikiem takich materiałów jest parafina. Ta kategoria wosków jest najpopularniejsza wśród narciarzy, ponieważ mają doskonałe właściwości hydrofobowe i są łatwe w użyciu. Metoda nakładania na narty jest gorąca lub sucha.

Woski takie można nabyć w postaci brykietów parafinowych, proszków, ołówków czy past.

Gama wosków węglowodorowych obejmuje opcje produktów uniwersalnych i dostosowanych do temperatury.

Uniwersalne woski węglowodorowe

Ta kategoria produktów jest najbardziej przyjazna dla budżetu i najłatwiejsza w użyciu. Ten rodzaj parafiny można zastosować w przypadkach, gdy trzeba długo jeździć na nartach, ale nie ma konieczności wykazywania się wysokimi wynikami narciarskimi. Parafina jest idealna dla instruktorów lub przewodników narciarskich.

Zalety wosków: doskonała hydrofobowość, która zapewnia łatwe ślizganie się nart; ochrona przed przyklejaniem się brudu do sprzętu sportowego.

Wady: wosk należy często nakładać na powierzchnię nart, ponieważ szybko się ściera ze względu na miękką strukturę.

Woski węglowodorowe zorientowane na temperaturę

Stosowany przez sportowców w określonych warunkach temperaturowych. Parafiny zawierają specjalne dodatki, które przy określonej temperaturze śniegu aktywują działanie wosku i zapewniają lepszy ślizg nart.

• Zimne (twarde) woski – stosowane do jazdy na nartach, gdy śnieg jest bardzo zimny, a temperatura na stoku narciarskim wynosi -12 stopni lub mniej. W warunkach, gdy warstwa śniegu jest zimna i ma niską wilgotność, ważne jest, aby parafina miała zwiększoną odporność na zużycie. Jest to parafina stała odporna na ostre kryształki lodu. Jednak gdy tylko temperatura śniegu wzrośnie i wzrośnie jego wilgotność, narty tracą zdolność ślizgania się, ponieważ śnieg po prostu przykleja się do powierzchni sprzętu.
• Woski średnie (półtwarde) - stosowane do jazdy na nartach przy temperaturach śniegu od -12 stopni do -2 stopni. Mają nieco niższą twardość, ale dobrze odpychają wilgoć, co jest niezbędne w warunkach atmosferycznych, gdy wilgotność śniegu jest wysoka.
• Ciepłe (płynne) woski to parafiny o miękkiej konsystencji, które zawierają silikon lub substancje o podobnym działaniu i właściwościach, zapewniające doskonałą wodoodporność nart. Woski stosuje się przy temperaturach śniegu -2 stopni i wyższych.

Woski fluorowęglowe

Ten typ parafiny zapewniają nartom wysokie właściwości hydrofobowe i gwarantują ich doskonałe ślizganie się po śniegu.

• niska zawartość fluoru – stosowana przy niskiej wilgotności śniegu (poniżej 60%);
• średni fluorek - stosowany w przypadkach, gdy wilgotność śniegu jest na średnim poziomie (od 60% do 80%);
• wysoka zawartość fluoru – odpowiednia dla wysoki poziom wilgotność śniegu (ponad 80%).

Która parafina jest lepsza

Jeśli mówimy o jakości wosków prezentowanych na półkach sklepowych, to przede wszystkim należy wziąć pod uwagę ich koszt.

Jedne z najtańszych parafin to woski bezfluorowe. W przypadku ograniczonych środków finansowych można zakupić całą gamę takich wosków, czyli: CH4 (-10...-32), CH6 (-6...-12), LF7 (-2...-8) ), LF8 (+4...- 1), HF10 (+10…0). Dzięki temu narty można przygotować do jazdy przy każdej temperaturze śniegu.

Obecność fluoru w parafinie oznacza, że ​​wosk można stosować przy wysokich temperaturach śniegu, ponadto narty są niezawodnie chronione przed brudem na trasie i doskonale ślizgają się po śniegu. Koszt takich wosków jest znacznie wyższy, a zakup takich produktów nie zawsze jest uzasadniony i możliwy.

Jeśli fundusze są minimalne, możesz sobie poradzić z podstawową parafiną (nie ma na niej oznaczenia) i potraktować tylko nią powierzchnię nart.

Gdzie kupić i ile kosztuje parafina do nart?

Woski można kupić w wyspecjalizowanych sklepach sportowych. Jeśli chodzi o koszt produktu, ma na niego wpływ kilka czynników: skład wosku, objętość opakowania i producent.

Cena najbardziej budżetowych marek wosków produkowanych w kraju nie przekracza 100 rubli. Parafiny zagranicznych producentów o wysokiej zawartości fluoru mogą kosztować od 1700 rubli do 7000 rubli.

Niektórzy producenci oferują produkty do jazdy na nartach bezpośrednio w Rosji. Ponadto można znaleźć produkty przeznaczone do użytku ze sztucznym śniegiem. W ofercie znajdują się woski przeznaczone specjalnie dla trenujących sportowców.

Jak nakładać parafinę na narty

W tej kwestii najważniejszą rzeczą do zapamiętania jest to, że jakikolwiek smar narciarski jest lepszy niż żaden. Dotyczy to szczególnie nart wykonanych z drewna.

Aby przygotować sprzęt sportowy do jazdy na łyżwach, potrzebne będą dwa rodzaje wosku: do ślizgania i do trzymania.

Do zabiegu potrzebne będą: żelazko (jeśli nie masz specjalnego, możesz użyć zwykłego, domowego, ale bez dziurek w podeszwie), wilgotnej szmatki, plastikowej skrobaczki, nylonowej szczoteczki, suchej miękkiej płótno.

Pierwsza obróbka powierzchni nart odbywa się w temperaturze 65-70 stopni za pomocą parafin o miękkiej konsystencji (bez fluoru).

Za pomocą ciepłego żelazka należy ogrzać całą powierzchnię sprzętu sportowego lub tylko okolice pięty lub palców, biorąc pod uwagę, do jakiego rodzaju jazdy narty są przeznaczone.

Za pomocą rozgrzanego żelazka dotknij przygotowaną parafinę i spryskaj nią powierzchnię narty.

Za pomocą żelazka rozpuść wosk w powierzchni sprzętu, cały czas dbając o to, aby pomiędzy nartami a żelazkiem pozostała warstwa parafiny. Pozostaw nartę na 10-15 minut, aż wosk całkowicie stwardnieje.

Następnie należy usunąć parafinę za pomocą skrobaka i wypolerować przygotowaną suchą szmatką.

W podobny sposób należy zabezpieczyć pozostałe powierzchnie ślizgowe sprzętu sportowego i nałożyć na bazową warstwę wosku parafinę odpowiadającą temperaturze śniegu. Sposób nakładania wosku Weathering jest podobny do opisanego sposobu.

Jak usunąć parafinę z nart

Gdy tylko narty zaczną tracić prędkość i słabo ślizgają się po śniegu, należy pomyśleć o tym, że czas zwrócić uwagę na obróbkę powierzchni sprzętu.

Aby oczyścić powierzchnię narty z parafiny, należy użyć specjalnego zmywacza lub skrobaka.

Mycie usuwa podstawową warstwę parafiny, w takim przypadku wosk trzeba będzie nakładać od zera. Jeśli na powierzchni nart pozostanie podstawowa warstwa wosku, można na nią nałożyć parafinę odpowiednią na każde warunki atmosferyczne.

Do czyszczenia nart potrzebne są: specjalna maszyna do mocowania sprzętu, skrobaczka wykonana ze szkła organicznego lub tworzywa sztucznego.

Najpierw należy zabezpieczyć nartę w maszynie.

Ruchy skrobaka wykonywane są od czubka narty do pięty. Ze skrobaka należy korzystać równomiernie, bez zmiany nacisku. Zapobiegnie to deformacji nart.

Uwaga: ważne jest oczyszczenie skrobaka z nadmiaru parafiny i zapewnienie ostrości przedmiotu. W razie potrzeby przeszlifuj papierem ściernym.

Specjalna uwaga Należy zwrócić uwagę na obróbkę krawędzi nart i rowka. Aby to zrobić, będziesz potrzebować skrobaków o wymaganym kształcie.

Pozostałe części parafiny należy usunąć sztywnym pędzlem. Ruchy powinny być krótkie.

Aby oczyścić powierzchnię ślizgową narty z przylegającego brudu lub usunąć wszystkie warstwy parafiny, łącznie z podstawową, należy gorący sposób. Aby to zrobić, będziesz potrzebować specjalnego żelazka lub żelazka domowego bez dziur w podeszwie.

Za pomocą żelazka należy nałożyć parafinę na nartę, a zanim stwardnieje, potraktować powierzchnię skrobakiem. Jeżeli czynność zostanie wykonana prawidłowo, powinna powstać rolka parafiny, brudu i innych zastosowanych substancji.

Sport jest integralną, ważną częścią zdrowego i pełne życie każda osoba. A sport związany z narciarstwem jest podwójnie przydatny, ponieważ pozwala oddychać świeże powietrze i ciesz się przyrodą. Odpoczywaj aktywnie, odpoczywaj z całą rodziną, zaprzyjaźnionymi grupami i żyj jasno.