Teraz trudno sobie wyobrazić, kiedy i kto jako pierwszy zastosował smar narciarski. Jest oczywiste, że robili to bardzo, bardzo dawno temu starożytni myśliwi, aby zmniejszyć warstwę śniegu przyklejającą się do nart (lub rakiet śnieżnych). Na początku był to smalec i tłuszcz. Następnie zastąpiono je nowoczesnymi smarami narciarskimi z parafiną. Dziś wielu producentów na rynku światowym konkuruje ze sobą, aby ich wosk do nart był najlepszy. I oczywiście marki Swix, Start, Rex, Brico są poważnym gwarantem jakości wosku narciarskiego.
Ale dość liryzmu. Jak przygotować biegi narciarskie do jazdy na łyżwach? Wielu powie: narty trzeba nasmarować maścią. I nie do końca. nowoczesne smary narciarskie spełniają jednocześnie dwie funkcje: po pierwsze, narta powinna dobrze ślizgać się, a po drugie, nie powinna cofać się (chyba że mówimy oczywiście o klasycznym stylu ruchu). Wiele osób, kupując po raz pierwszy narty plastikowe, zastanawia się, jak prawidłowo nasmarować narty plastikowe. Generalnie jest tak samo jak z drewnianymi. Czy to możliwe, że narty drewniane smarowano niemal wyłącznie woskiem narciarskim, a noski i pięty nart plastikowych smarowano parafiną – czyli, mówiąc naukowo, maściami poślizgowymi? W związku z tym rozróżnia się maści poślizgowe i maści utrzymujące. Maści trzymane są w postaci stałej w słoikach i płynu w tubkach. Maści poślizgowe to zazwyczaj parafiny, emulsje i proszki. I oczywiście, ślizg nart jest jednym z głównych czynników wpływających na jazdę na nartach.
Teraz jest trudno o proste rzeczy. Śnieg to woda zamarznięta, gdy spada z nieba. Dlatego, jak wiemy z fizyki, narty nie poruszają się wyłącznie po śniegu, czy raczej oczywiście po śniegu, ale dzięki cienkiej warstwie wody, która tworzy się pomiędzy nartą a śniegiem i pełni rolę smaru. Oczywiście przy niskich temperaturach powietrza ślizganie się nart to głównie tarcie suche, ale w temperaturach powietrza bliskich temperatury topnienia, wręcz przeciwnie, obserwuje się „zasysanie” nart do śniegu (z powodu nadmiaru wody).
Naszym zadaniem jest więc takie przygotowanie powierzchni ślizgowej nart, aby ten film smarny był optymalny. Ponieważ jeśli warstwa wody między nartą a śniegiem jest duża, narty wydają się przylegać do śniegu, ale jeśli jest mała, powstaje tarcie na sucho i narty ślizgają się bardzo słabo. Dodatkowo, gdy na zewnątrz jest mroźno, trudniej jest stopić śnieg aż do uzyskania warstewki wody, natomiast gdy na zewnątrz jest wilgotno i mokro, w śniegu jest już nadmiar wody i nadmiar wody należy odepchnąć i usunąć z powierzchni ślizgowej narty.
Aby zoptymalizować grubość filmu wodnego pomiędzy nartą a śniegiem, stosuje się nie tylko smary narciarskie, ale także szereg specjalnych narzędzi. Są to skrobaki do nart, rowery, radełkowania i szczotki. Za ich pomocą możesz albo wypolerować powierzchnię przy silnym mrozie, albo wręcz przeciwnie, zastosować na narcie specjalną strukturę, aby odprowadzić nadmiar wody. Ale to jest czysto profesjonalne.
Jeśli więc planujesz jeździć na łyżwach, uproszczona wersja przygotowania nart wygląda tak. Zabierz narty i wybierz wosk odpowiedni do pogody. Zazwyczaj na opakowaniu podany jest zakres temperatur pracy parafiny. Parafiny dzieli się ze względu na zawartość fluoru na węglowe, niskofluorowe i wysokofluorowe. W zależności od zawartości fluoru wzrasta zarówno cena, jak i właściwości poślizgowe parafiny. Zwłaszcza w warunkach dużej wilgotności powietrza. Należy jednak pamiętać, że podczas obróbki cieplnej fluor jest szkodliwy i lotny. Zamiast leczyć narty w domu, lepiej oddać je do specjalnego serwisu narciarskiego. Z parafiną węglową poradzisz sobie sam. W tym celu na czystą powierzchnię nart należy nanieść parafinę i roztopić ją żelazkiem do temperatury wskazanej na opakowaniu parafiny. Poczekaj, aż narty ostygną, a następnie usuń wosk z nart za pomocą specjalnej skrobaczki do nart. Usuń pozostałą parafinę z powierzchni ślizgowej nart za pomocą specjalnego syntetycznego pędzla. To wszystko. Jednocześnie staraj się wykonywać wszystkie ruchy skrobaczką i kontrować w jednym kierunku od czubka narty do pięty.
Jeśli planujesz jeździć na starych, dobrych klasykach (czyli na torze narciarskim), w powyższy sposób przygotowujesz tylko czubki i pięty nart. Obszar nart zwany ostatnim (około stopa w górę i stopa w dół od przedniej krawędzi wiązań narciarskich) musi być posmarowany maścią przyczepną. Funkcja blokady lub odkształcenia ciężaru narty polega na tym, że podczas jazdy, równomiernie rozkładając ciężar na obie narty, nie dotyka on narty, natomiast gdy przeniesiesz cały ciężar na jedną nartę, aby się odepchnąć, blok dotyka śniegu i przez chwilę powinien się do niego przykleić. Dlatego lepiej wybrać wosk do nart, którego używasz jako smar do chwytów nart, który jest o połowę lub o połowę cieplejszy niż temperatura zewnętrzna. Po wybraniu wosku do nart i rozprowadzeniu go na bloku nart należy go pocierać za pomocą zatyczki do połysku. Radzę nie wsiadać od razu na narty, ale zamrozić trochę smaru na zewnątrz.
Jeśli wchodząc na narty poczujesz, że narty nie trzymają się mocno i ześlizgują się, możesz spróbować na ulicy posmarować narty na końcu cieplejszym woskiem lub nałożyć wosk nieco wyżej czubek narty biegowej. Wosk do nart sprzedawany jest najczęściej w zestawach na różne warunki atmosferyczne i najczęściej z zatyczką do nacierania. Oprócz tradycyjnych stałych i płynnych wosków do nart, producenci smarów do nart oferują uniwersalne spraye i specjalne taśmy samoprzylepne, które przykleja się do bloku nart, aby zapobiec odrzutowi. I, co zaskakujące, wszystkie te innowacje również działają dobrze. Postęp, delikatnie mówiąc, dotknął także smarów narciarskich.
Na zdjęciu powyżej zestaw do smarowania nart zawiera korek i trzy woski do nart. W w tym przypadku Z całej gamy maści SWIX producent wybrał dla manekinów trzy maści narciarskie o dobrych właściwościach trzymających.
Jeśli jesteś trochę zawiedziony kompletnością informacji na temat smarowania nart biegowych przedstawionych w tym artykule, przepraszam, artykuł został napisany dla manekinów.
p/s, które zapewnia również witryna Pełny zakres usługi w zakresie konserwacji, naprawy i przygotowania nart biegowych do jazdy na nartach. Ryazan, ul. Gagarina, 78, N 2.
W przypadku profesjonalnych sportowców w przygotowanie nart zaangażowany jest cały zespół, ale tak naprawdę każda osoba może opanować tę technikę samodzielnie.
Najpierw musisz dowiedzieć się, jakie narzędzia będą potrzebne do obróbki nart:
- parafina;
— specjalne żelazko do nakładania parafiny;
— przesuwna szczotka do czyszczenia powierzchni (stalowej lub mosiężnej);
- skrobak do czyszczenia powierzchni.
Początkującemu narciarzowi trudno jest zrozumieć wszystkie te narzędzia, dlatego aby wybrać specjalny sprzęt, należy udać się do profesjonalnego sklepu. Tutaj osoba zostanie poinformowana, co dokładnie powinien kupić, aby przygotować narty do jazdy na łyżwach. Aby uniknąć problemów ze stosowaniem specjalnych środków i przygotowaniem nart do jazdy w domu, należy każdą kwestię zrozumieć osobno.
Do jazdy na łyżwach potrzebne są wyłącznie smary ślizgowe. Muszą być nałożone na całą powierzchnię narty. Obecnie na rynku dostępne są dwa rodzaje smarów:
- węglowodory;
- fluorowęglowodór.
Obydwa typy mają swoje zalety i wady. Na przykład węglowodorowe woski narciarskie zużywają się bardzo szybko, dlatego należy je często nakładać ponownie. Ponadto specjalne substancje w składzie takiej parafiny aktywują się dopiero w określonej temperaturze i wtedy smar zaczyna działać. Dlatego nie będzie można go używać w każdych warunkach pogodowych.
Smary fluorowęglowe dzielą się na trzy typy:
- niski poziom fluoru;
- średni fluor;
- wysoka zawartość fluoru.
Wszystko zależy od poziomu wilgotności. Jeśli poziom wilgoci w śniegu jest niski, należy zastosować parafiny o niskiej zawartości fluoru. Jeśli poziom wilgotności jest wysoki, odpowiednie są opcje o wysokiej zawartości fluoru.
Więc, pierwszy etap przygotowania nart- to jest ich sprzątanie. Najpierw należy potraktować powierzchnię szczotką stalową lub mosiężną, odcinając zadziory, otwierając w ten sposób pory na powierzchni ślizgowej.
Następnie nakłada się warstwę parafiny, którą należy wyrównać żelazkiem nagrzanym do odpowiednio niskiej temperatury.
Jest to niebezpieczny dla nart proces przygotowania sprzętu - to nakładanie parafiny. Rzecz w tym, że parafinę nakłada się głównie za pomocą specjalnego podgrzewanego żelazka. Jeśli ktoś użyje zbyt dużej siły, pomiędzy nartami a żelazkiem nie pozostanie warstwa parafiny, a sam sprzęt ulegnie uszkodzeniu. Pierwszą rzeczą do zrobienia jest rozgrzanie żelazka do około 60 stopni. Za pomocą ciepłego żelazka delikatnie dotknij parafinę i nałóż kilka kropli na całą powierzchnię nart.
Następnie smar należy wtopić w powierzchnię nart za pomocą żelazka. Eksperci zalecają nałożenie od jednej do trzech warstw. Po tym procesie możesz pozostawić wosk na nartach na 10 lub 15 minut. Następnie powierzchnię należy dokładnie oczyścić skrobaczką, usuwając nadmiar tłuszczu.
Pomimo tego, że osoba przetwarza narty za pomocą skrobaczki, na powierzchni nadal pozostaje przyzwoita ilość parafiny. Zwykle gromadzi się w zadrapaniach i plastikowych konstrukcjach. Dlatego po pracy skrobakiem należy powierzchnię oczyścić pędzlem.
Sprawa jest bardzo skomplikowana i tutaj również istnieje pewien system działań. Za pomocą specjalnego skrobaka należy rozpocząć usuwanie parafiny z powierzchni. Należy pracować skrobakiem z tym samym naciskiem, nie będąc zbyt gorliwym w poszczególnych częściach, w przeciwnym razie powierzchnia zostanie oczyszczona inaczej.
Pozostałe części smaru należy usunąć specjalną szczoteczką, a ruchy powinny być krótkie i szybkie. Jeżeli chcemy usunąć nawet podstawową warstwę parafiny, należy ponownie skorzystać z żelazka. Po nałożeniu jednej warstwy parafiny należy natychmiast usunąć ją skrobaczką wraz z pozostałym tłuszczem i brudem z powierzchni nart. Takie usunięcie nadmiaru lub całkowite usunięcie Smarowanie jest wymagane, jeśli narty nie jeżdżą dobrze.
PRZYGOTOWANIE NART GÓRSKICH
Przed wejściem na stok na początku sezonu należy sprawdzić, jak ostre są jego krawędzie narciarstwo alpejskie. Odbywa się to po prostu. Przede wszystkim oględziny wizualne. Na krawędziach nie ma żadnych przetarć - wszystko jest w porządku. Następnie możesz zeskrobać krawędź paznokciem i jeśli na paznokciu utworzą się wióry, krawędzie nadal nadają się do jazdy na łyżwach. W przeciwnym razie krawędzie będą musiały zostać zaostrzone. To chyba główny punkt przygotowań do sezonu narciarstwa alpejskiego.
Nie polecam ślizgać się po tępych krawędziach, bo po pierwsze jest to mało bezpieczne, a po drugie na twardym zboczu będzie niezwykle trudno wykonywać zakręty. Możesz samodzielnie naostrzyć krawędzie przygotowując narty do sezonu lub zwrócić się o pomoc do serwisu.
Krawędzie nart alpejskich są ostrzone w zależności od poziomu wyszkolenia narciarza. Dla początkujących odpowiedni jest kąt ostrzenia bliski 90 stopni. Sportowcy ostrzą pod ostrzejszym kątem, ale w tym przypadku krawędzie szybciej się tępią.
Przygotowanie nart do sezonu Nie bez sprawdzenia elementów złącznych. Należy sprawdzić, czy mocowania nie są poluzowane lub nie posiadają uszkodzeń mechanicznych, które mogły powstać pod koniec poprzedniego sezonu lub podczas przechowywania. Następnie ustaw wymaganą wartość siły aktywacji elementów złącznych w zależności od wagi i poziomu wytrenowania.
Aby mieć pewność, że Twoje narty są w pełni przygotowane do sezonu, sprawdź powierzchnię ślizgową nart, aby upewnić się, że zachowane są jej właściwości. Pantofelek powinien mieć jednolity czarny kolor. W przypadku, gdy wzdłuż krawędzi, wzdłuż krawędzi znajduje się szarawy lub biała powłoka, lepiej potraktować narty specjalną parafiną i maściami poprawiającymi poślizg za pomocą żelazka.
PRZECHOWYWANIE NART
Wymagania dotyczące warunków przechowywania wszystkich typów nart są zasadniczo podobne. Pewne różnice powstają tylko w zależności od materiałów. Na przykład drewniane narty należy przechowywać w zaciemnionym pomieszczeniu, ponieważ pod bezpośrednim wpływem promienie słoneczne wyschną.
Plastikowe narty są bardziej tolerancyjne na światło, ale też nie warto ryzykować. W obu przypadkach pożądane jest, aby miejsce przechowywania było czyste, suche i chłodne. Nie należy przechowywać nart w pobliżu grzejników centralnego ogrzewania i rur gorąca woda lub urządzeń grzewczych.
Inny ważna zasada Sposób przechowywania nart mówi: drewniane narty należy przechowywać w pozycji pionowej, z czubkami skierowanymi do góry i powierzchniami ślizgowymi skierowanymi do siebie. W takim przypadku narty nie powinny być obciążone. Nawet wiązanie ich linami i pasami jest niedopuszczalne.
Do równoległego mocowania nart podczas letniego przechowywania służą specjalne zaciski dystansowe, które utrzymują narty razem i chronią je przed upadkiem, ale nie obciążają ich.
Dzięki plastikowym nartom wszystko jest trochę prostsze. Można je przechowywać nie tylko w pionie, ale także w poziomie (a także w pozycji poziomej zawieszonej). Dodatkowo narty plastikowe nie potrzebują przekładek – posiadają już niezbędną sztywność, aby zachować zadany kształt przez cały okres przechowywania.
Wielu entuzjastów narciarstwa jest przekonanych, że powierzchnie ślizgowe nart plastikowych nie powinny się stykać, dlatego na lato przywiązują narty w pozycji „palce do środka” i przechowują je wyłącznie w stanie zawieszonym. Pomiędzy powierzchniami ślizgowymi nart z tworzywa sztucznego często umieszcza się specjalne warstwy, aby zapobiec zarysowaniom. Plastikowe narty zabezpieczane są za pomocą pasków na rzepy z ochronną wyściółką.
W wielu przypadkach wskazane jest zakupienie specjalnego pokrowca na narty, przeznaczonego nie tylko do przechowywania nart w lecie, ale także do ich transportu.
PRZYGOTOWANIE NART
1. Czynniki wpływające na wybór maści.
Temperatura.
Zanim zaczniesz przygotowywać narty do zawodów lub zwykłego spaceru, musisz wziąć pod uwagę szereg czynników - temperaturę powietrza (śniegu), wilgotność powietrza (śniegu), rodzaj śniegu (ziarnistość).
Temperatura powietrza (śnieg)
Dziś możesz sprawdzić temperaturę powietrza w danym obszarze bez wychodzenia z domu, wystarczy otworzyć jeden lub inny informator pogodowy. Dużo trudniej jest z temperaturą śniegu, którą należy mierzyć bezpośrednio na trasie narciarskiej.
Zwykle temperatura powietrza jest podana na opakowaniach parafiny (maści). Przydatna może być również temperatura śniegu. Należy jednak pamiętać, że gdy temperatura śniegu osiągnie punkt zamarzania (0 C), nie będzie już dalej rosła, niezależnie od wzrostu temperatury powietrza. W takim przypadku lepiej jest kierować się temperaturą powietrza i zwracać uwagę na zawartość wody w śniegu.
Wilgotność.
Wilgotność jest ważniejsza jako lokalny trend klimatyczny i nie ma potrzeby jej dokładnego pomiaru. Ważne jest, aby wiedzieć, czy jeździsz w suchym klimacie, gdzie średnia wilgotność wynosi 50%; w normalnej strefie klimatycznej o wilgotności 50% - 80% lub w klimacie wilgotnym od 80% do 100%.
Ziarnistość śniegu.
Dla właściwy wybór ważne są również maści, rodzaj kryształków śniegu i rodzaj powstałej powierzchni. Najczęściej pada śnieg lub bardzo świeży śnieg, który właśnie spadł trudna sytuacja do smarowania. Ostre kryształy wymagają maści, która zapobiega przenikaniu kryształków śniegu, ale z większą ilością wysokie temperatury powinien mieć również właściwości hydrofobowe. Świeżo wylany śnieg w niskich temperaturach szczególnie wymaga syntetycznych dodatków parafinowych. Gdy temperatura powietrza wzrośnie powyżej 0 C, temperatura śniegu pozostanie na poziomie 0 C. Ilość wody otaczającej kryształki śniegu wzrasta, aż śnieg zostanie nasycony wodą. W tym przypadku wymagane są wysoce wodoodporne maści i głęboki wzór strukturalny powierzchni ślizgowej.
2. Narzędzie do przygotowania nart
Stoły i maszyny
Przede wszystkim do smarowania i obróbki nart potrzebujemy stołu o dogodnej wysokości, wyposażonego w niezbędne do pracy urządzenia (gniazda elektryczne, dodatkowe oświetlenie itp.). Stoły mogą być wykonane samodzielnie lub przez inne firmy (np. „SWIX”), stacjonarne lub przenośne, z szeroką gamą wzorów i ich modyfikacji.
Maszyna to urządzenie, za pomocą którego można wzmocnić nartę tak, aby miała podparcie na całej długości. Maszyny mogą być, podobnie jak stoły, domowe lub „markowe”. Mogą mieć bardzo różną konstrukcję (solidne, składane, o zmiennej długości itp.). Zwykle mocowane są do stołu za pomocą zacisków lub posiadają niezależne „nogi”. Ostatnia opcja przeznaczona jest do pracy w warunkach „polowych”.
Urządzenia termiczne
Głównym zadaniem urządzeń termicznych jest podgrzewanie parafin i maści. Zwykle używane są żelazka elektryczne, żelazka z podgrzewaniem, palniki gazowe i suszarki do włosów. Preferowane są urządzenia, które nie korzystają z otwartego ognia i mogą utrzymać stałą, kontrolowaną temperaturę przez długi czas. Ze wszystkich istniejących urządzeń termicznych najczęściej używane są:
żelazka elektryczne - do topienia parafin i proszków.
suszarki do włosów – do rozpuszczenia maści utrwalającej nałożonej pod blok narciarski. Jeśli użyjesz do tego celu żelazka, osiągniesz jedynie to, że maść „spłynie” w rowek i na boki narty. Suszarki do włosów, w przeciwieństwie do żelazek, znacznie lepiej nadają się do topienia maści, ponieważ umożliwiają jej równomierne podgrzanie.
palniki gazowe – stosowane najczęściej w warunkach „polowych”, gdzie nie ma dostępu do źródła zasilania.
Cykle, skrobaki
Skrobaczki metalowe - służą do wyrównywania powierzchni ślizgowych i usuwania kłaczków (twardość stali, z której wykonany jest skrobak oraz jego grubość zależą od tego, jak dużą warstwę plastiku należy usunąć).
Cykle metalowe produkowane są przez różne firmy („TOKO”, „SWIX” itp.) lub wykonywane na zamówienie ze specjalnych gatunków stali.
Miękki metal umożliwia ostrzenie cykli w normalnych, „polowych” warunkach przy użyciu specjalnych narzędzi do ostrzenia. Twardy metal wymaga ostrzenia skrobaków wyłącznie w fabryce.
ZGARNIACZE Z PLEXIGLASU, TWORZYW SZTUCZNYCH do obróbki powierzchni ślizgowej po nałożeniu parafiny. Dostępne w grubościach 3,4 i 5 mm. Grubsze skrobaki przeznaczone są do usuwania zimniejszej, a co za tym idzie twardszej parafiny.
RAZORS służą do usuwania włókien po mechanicznym i ręcznym szlifowaniu (skrobaniu) nart.
ŚRUBY DO CZYSZCZENIA RYNN są dostępne w różnych odmianach. Obecnie coraz popularniejsze stają się skrobaczki przypominające wieczne pióra.
Pędzle
Szczotki przeznaczone są do końcowego wykończenia powierzchni ślizgowej nart. Istnieją dwa rodzaje: konwencjonalny (do obróbki ręcznej) i obrotowy (do obróbki zmechanizowanej przy użyciu elektronarzędzi).
Do obróbki ręcznej stosuje się kilka rodzajów pędzli:
metal (mosiądz, brąz, stal)
nylon (twardy, średni, miękki)
naturalne (zwykle włosie końskie)
kombinowane (mosiądz-nylon, brąz-nylon, mosiądz-naturalny, naturalny-nylon)
polerowanie (w formie korka naturalnego lub bloku z flanelą).
Do obróbki zmechanizowanej (w tym przypadku jako napęd stosuje się wiertarki elektryczne lub akumulatorowe) stosuje się szczotki obrotowe. Umieszczone są na specjalnej osi, której jedna strona służy jako uchwyt do trzymania, a druga jest osadzona w uchwycie wiertarskim.
Pod względem zastosowanych materiałów „szczecinowych” szczotki rotacyjne przypominają wyżej wymienione szczotki do obróbki ręcznej.
SZCZOTKI METALOWE
(z wyjątkiem stali) służą głównie do oczyszczania powierzchni ślizgowych i mikrostruktury ze starej parafiny i brudu.
SZCZOTKI STALOWE
Zwykle stosuje się go nie tyle do usuwania parafiny, ile do naniesienia drobnej mikrostruktury na powierzchnię ślizgową (w zależności od warunków atmosferycznych).
| Stalowa szczotka | Miedziana szczotka | Mosiężna szczotka |
SZCZOTKI NYLONOWE
Są twarde, średnie i miękkie. Twarde służą do usuwania twardszej (szronowej) parafiny, średnie - do usuwania miękkich (przeznaczonych na pogodę przejściową i ciepłą). Do końcowego polerowania powierzchni ślizgowych stosuje się miękkie szczotki.
| Szczotka nylonowa twarda | Miękka szczotka nylonowa | Średnia szczotka nylonowa |
NATURALNE PĘDZLE
służy do usuwania parafiny miękkiej oraz do zabezpieczania powierzchni po nałożeniu na nie proszków i przyspieszaczy.
SZCZOTKI DO POLEROWANIA
stosowane są w suchej (bez użycia żelaza) metodzie nakładania pudrów prasowanych i konwencjonalnych (sypkich).
WSKAZÓWKA: Lepiej będzie, jeśli do każdego rodzaju pudru użyjesz jednego, specjalnego pędzla. Innymi słowy, nie należy nakładać tego samego pędzla na puder plus i mróz.
Tkanina porowata włóknista (fibertex)
Fibertex to włóknina nylonowa z mikrocząsteczkami ściernymi lub bez nich.
TWARDY FIBERTEX Z MATERIAŁEM ŚCIERNYM
służy do usuwania kłaczków po przeszlifowaniu powierzchni ślizgowej.
MIĘKKI FIBERTEX Z MATERIAŁEM ŚCIERNYM
Aby usunąć wierzchnią bardzo cienką warstwę powierzchni (a właściwie rodzaj wygładzenia) bez zmiany struktury narty.
FIBERTEX BEZ SKŁADNIKÓW ŚCIERNYCH
stosowany do polerowania powierzchni ślizgowych.
3. Parafiny i maści utrzymujące
Parafiny
Parafiny stanowią podstawę pielęgnacji powierzchni ślizgowych. Większość wiodących producentów oferuje linię parafin obejmującą dwa lub trzy rodzaje maści na różne temperatury śniegu. Ponadto parafiny mogą różnić się zawartością fluoru i innych dodatków. Parafiny o dużej zawartości fluoru są droższe, są bardziej „śliskie”, ale jednocześnie szybko ścierają się z powierzchni ślizgowej. Dodatkowo produkowane są woski gruntowe na każdą pogodę - niezbyt śliskie, ale tanie, służą głównie do przygotowania nart do długotrwałego przechowywania i transportu. Zwyczajowo wytwarza się parafiny dla różnych temperatur śniegu różne kolory. Powszechnie używane żółty dla „cieplejszego” śniegu, czerwony dla zimniejszego śniegu i niebieski dla „najzimniejszej” parafiny. Zwykle ma to parafina mielona biały kolor, jak zwykły medyczny. Nakładanie parafiny to osobny temat, który zostanie omówiony poniżej.
Pasty i aerozole
Pasty i aerozole z fluorem są na ogół przeznaczone na każdą pogodę. Producent twierdzi, że dobrze ślizgają się po śniegu o dowolnej temperaturze i wilgotności. Niestety, nie zawsze tak jest. Śnieg to złożona struktura. Istnieją kombinacje jego temperatury i wielkości kryształów, gdy nie pomagają żadne maści. Jednak w większości przypadków nałożenie pasty fluorkowej na niewystarczająco „śliską” nartę pomaga w pewnym stopniu poprawić sytuację. Istnieje jednak kilka ograniczeń związanych ze stosowaniem past. Po pierwsze, aby nałożyć pastę, należy najpierw nawoskować powierzchnię ślizgową nart, w przeciwnym razie pasta zostanie natychmiast usunięta. Po drugie, pasta jest dość szybko ścierana nawet z woskowanej powierzchni ślizgowej. Ale ponieważ pasta jest środkiem do stosowania na zimno, to bez niej specjalne problemy można aktualizować bezpośrednio na stoku. Z reguły tubka pasty jest wyposażona w gąbkę. Po równomiernym rozprowadzeniu maści na powierzchni ślizgowej narty należy poczekać, aż wyschnie (zwykle kilka minut, dokładny czas wskazany przez producenta na opakowaniu), a następnie wypolerować powierzchnię.
Akceleratory
Pomimo tego, że nazwa tej kategorii środków do przygotowania powierzchni ślizgowej jest wyjątkowo „nienaukowa”, akceleratory są rzeczą dość interesującą, choć bezużyteczną dla przeciętnego użytkownika. Te bardzo „śliskie” rzeczy dostępne są w postaci stałych brykietów (tabletek) oraz w postaci proszków. Przyspieszacze z reguły zawierają związki fluoru i grafit, które działają antystatycznie. Dlaczego są bezużyteczne dla przeciętnego narciarza? Faktem jest, że obecność pedału przyspieszenia można wyczuć tylko na dobrze przygotowanym torze, jednocześnie opanowując technikę z dużą precyzją, minimalizując zewnętrzne poślizgi i hamowanie. Dodatkowo przyspieszacze ścierają się bardzo szybko – często aplikuje się je tuż przed startem, na wcześniej przygotowane narty. Powierzchnię ślizgową (koniecznie zabezpieczoną parafiną wysokofluorkową) równomiernie naciera się brykietem przyspieszającym, a następnie energicznie poleruje specjalnym blokiem przypominającym korek. Powierzchnię ślizgową nart równomiernie posypuje się przyspieszaczem proszkowym, następnie wypala żelazkiem, a następnie poleruje.
Czyszczenie powierzchni ślizgowej.
Czyszczenie można przeprowadzić na dwa sposoby – za pomocą specjalnego zmywacza w płynie lub za pomocą mielonej (niskofluorkowej) parafiny. W przypadku prania wszystko jest proste - należy zwilżyć włókninową szmatkę płynem, a następnie dokładnie przetrzeć nią powierzchnię ślizgową. Czyszczenie na gorąco jest nieco trudniejsze. Na nartę nakłada się parafinę, a gdy ostygnie, zeskrobuje się ją plastikowym skrobakiem. Zobaczysz, że zeskrobana parafina jest nasycona brudem. Po zeskrobaniu dokładnie wyczyść powierzchnię ślizgową nylonową lub brązową szczotką. W razie potrzeby powtórz procedurę. A następnie dla większego efektu można przetrzeć narty płynem do naczyń. Nie używaj rozpuszczalników do usuwania zanieczyszczeń z powierzchni ślizgowej, gdyż wysuszają ją.
4. Proces przygotowania nart (klasycznych i łyżwowych)
Konieczność smarowania nart jest określona w sposób oczywisty. Jeśli słabo się ślizgają, śnieg przykleja się do ślizgającej się powierzchni, a podczas jazdy masz wrażenie, że ktoś nadepnął Ci na narty od tyłu, to czas pomyśleć o smarowaniu.
Zacznijmy od tego, że zgodnie z „regulaminem” narty należy przygotować do każdego wyjazdu na narty, choć nie jest to konieczne. Ale jeśli wczoraj Twoje narty ślizgały się dobrze, a dziś zmieniła się temperatura i wilgotność powietrza (a co za tym idzie i śniegu), jest to pewny znak, że powinieneś pamiętać, czym wczoraj pokryłeś narty i wprowadzić poprawki. Jeśli pogoda jest mniej więcej równa, śnieg dopisuje, a Ty jesteś leniwy, to po nasmarowaniu nart dobrą parafiną możesz bezpiecznie przejechać 15-20 km, zazwyczaj tyle parafina wytrzymuje na nartach powierzchnia ślizgowa nart.
Czasami powierzchnia ślizgowa narty wygląda jakby była „wyschnięta”, pokryta jakąś białą „patyną”. W rzeczywistości są to mikrokosmki wystające z powierzchni ślizgowej nart, rozdarte kryształkami śniegu. Taki „wzór” to doskonały powód do woskowania nart, ale staraj się zapobiegać jego pojawieniu się, ponieważ podczas utleniania powierzchnia ślizgowa traci cenny fluor, grafit i inne zawarte w niej zanieczyszczenia. Oprócz ścierania powierzchnia ślizgowa nałożona na nią parafina podlega jeszcze jednemu nieprzyjemnemu zjawisku - doskonale pochłania różne zabrudzenia, co wyraźnie widać, gdy powierzchnia ślizgowa jest początkowo biała, a następnie zaczyna szarzeć (obecnie narty z białą powłoką powierzchni ślizgowej praktycznie się nie wytwarza, gdyż już wcześniej zauważono, że powierzchnia ślizgowa zawiera takie składniki jak fluor i grafit, które nadają jej ciemny kolor). Faktem jest, że polietylen, z którego wykonana jest powierzchnia ślizgowa, jest materiałem porowatym. Pory te absorbują parafinę, szczególnie nałożoną na gorąco, i pomagają ją zatrzymać na dłużej. Ale brud wnika w te same pory. Dlatego przed nałożeniem świeżej parafiny należy oczyścić powierzchnię ślizgową usuwając starą, zanieczyszczoną parafinę. Dodatkowo na przygotowaną powierzchnię ślizgową można nałożyć tzw. strukturę – mikroskopijne rowki. Przygotowując narty biegowe, konstrukcję można zastosować w domu za pomocą specjalnego radełkowania, a wysokość i głębokość rowków zależy od stanu śniegu, a mianowicie wielkości jego kryształków.
A teraz więcej szczegółów.
4.1.Przygotowanie nart klasycznych
Oczyść obszar przetrzymywania.
Do czyszczenia nart klasycznych ze starej maści można zastosować zarówno metodę „na gorąco”, jak i „na zimno”. W pierwszym przypadku:
1. Pokryj teren narciarski maścią, papier toaletowy lub serwetki.
2. Podgrzej żelazkiem, aż maść wchłonie się w papier.
3. Za pomocą plastikowego roweru usuń namoczony papier. Jeśli to konieczne, powtórz tę procedurę.
4. Usuń pozostały brud za pomocą zmywacza.
W drugim przypadku starą maść utrzymującą usuwa się plastikowym skrobakiem i myje.
Szczególne trudności pojawiają się przy usuwaniu „starej” (po długotrwałym przechowywaniu nart) maści, w takim przypadku konieczne może być zastosowanie wszystkich metod usuwania maści;
Parafinę można również zastosować do oczyszczenia starej maści utrwalającej. Należy woskować obszar narty, na którym znajduje się stara maść i zanim parafina zdąży całkowicie stwardnieć, usunąć ją skrobaczką wraz ze starą maścią. Jeśli to konieczne, zrób to Tej procedury wielokrotnie.
Przygotowanie ostatniej szansy na narty klasyczne
Najpierw musisz zdecydować o powierzchni przetrzymywania (więcej na ten temat w dziale wybór wyposażenia).
Aby zapewnić lepszą przyczepność i utrzymanie maści przyczepnej na powierzchni narty, obecnie zwyczajowo „podnosi się włos” w obszarze chwytu. W tym celu należy przetrzeć miejsce mocowania drobnoziarnistym papierem ściernym, na przykład P100.
Aby poprawić ślizg, narty o skoku „klasycznym” należy traktować w taki sam sposób, jak narty o skoku „łyżwowym”, z jednym wyjątkiem: w obszarze trzymania nie są woskowane, aby nie pogorszyć przyczepności maść na powierzchnię nart. Cóż, jeśli nie masz czasu, możesz obejść się bez przygotowania do zjazdu i przejść od razu do przygotowań do trzymania.
Maść rozprowadza się bardziej równomiernie, jeśli zostanie nałożona na zimno i jeśli zostanie nałożona w kilku cienkich warstwach. Lepiej (i bardziej poprawnie) zmielić maść na maszynie profilowej.
Wcieranie maści odbywa się szybkimi ruchami. Korek ociera się pod wpływem ciepła wytwarzanego przez tarcie, ale jeśli jest zbyt dużo ciepła, maść zacznie się rozciągać, powodując grudki i szczeliny.
Pamiętaj, że przy stosowaniu maści płynnych but musi być krótszy, ponieważ współczynnik przyczepności maści płynnych do śniegu jest znacznie wyższy w porównaniu do maści stałych. Średnio przy stosowaniu maści w płynie ostatnia staje się krótsza o 15 cm. Przechodząc na maści w płynie, wielu narciarzy nie tylko skraca ostatnie, ale często w ogóle przechodzi na sztywniejsze narty. Ponadto na długość bloku przy przejściu na płynne maści duży wpływ ma długość dystansu - im dłuższy, tym bardziej zmęczony jest sportowiec, tym pewniej musi się utrzymać, co oznacza dłuższy blok. W tym przypadku blok ulega skróceniu w porównaniu ze stałymi maściami nie o 20 cm, ale o 15 lub tylko 10 cm.
Blok trzymający do stałej maści
Blok do przechowywania płynnej maści (klister)
4.2. Przygotowanie nart łyżwowych
Zanim zaczniesz przygotowywać narty łyżwowe, postaraj się zapamiętać i przestrzegać prostych zasad podczas procesu przygotowania.
Wydaj trochę pieniędzy na dobrą żelazko do woskowania - będzie działać lepiej i zapobiegnie przegrzaniu nart. Większość narciarzy rekreacyjnych korzysta z domowego żelazka, ustawiając temperaturę w okolicach… „bawełny”, „jedwabiu” lub „syntetycznego”. To niedopuszczalne... Żelazka domowe mają cienką „podeszwę”, która szybko się nagrzewa, ale też szybko stygnie, a przygotowując narty należy zadbać o to, aby temperatura żelazka była ustawiona jak najdłużej. Ustawiając temperaturę na żelazku domowym, możesz się tylko domyślać, ale podczas korzystania ze specjalnego żelazka na jego termostacie znajduje się wskaźnik żądaną temperaturę większość profesjonalnych żelazek jest obecnie dostępna z elektronicznymi termostatami, które pomagają dokładniej kontrolować temperaturę.
TAK NALEŻY UŻYWAĆ ŻELAZA
Gdy żelazko osiągnie odpowiednią temperaturę (zazwyczaj jest to temperatura, w której wosk zaczyna topić się na powierzchni żelazka), żelazko przesuwa się od czubka narty do czubka w jednym ciągłym ruchu. Przenieś żelazko i rozpocznij tę samą procedurę ponownie od czubka narty. Powtórz proces 3-4 razy. Ten proces gwarantuje odpowiedni czas, wydanych na rozgrzewkę nart i niskie prawdopodobieństwo przegrzania ślizgu.
Aplikacja parafiny - najważniejszy moment Na właściwe przygotowanie narty
Proste fakty:
. Suchy utleniony polietylen może powodować pojawienie się „zaśmieconej” podstawy.
. Stare, suche bazy słabo chłoną parafinę, zwłaszcza fluor.
. Źle przetworzone podłoże szybciej traci nałożoną strukturę.
. Szybkość stosowania wosku wyścigowego zależy w dużej mierze od stanu nart przed woskowaniem.
. Ostatecznie przegrzanie może zmniejszyć skuteczność i działanie wszystkich wosków, szczególnie tych zawierających 100% fluoru.
Gruntowanie nart
Nałóż parafinę podkładową. W takim przypadku wskazane jest użycie parafiny w nadmiarze, dwu-trzykrotne ogrzanie nart bez pośredniego skrobania i dodanie parafiny w takim stopniu, aby wchłonęła się ona w powierzchnię.
Schłodzić narty. Po 20 - 30 minutach usuń nadmiar parafiny plastikowym skrobakiem i potraktuj powierzchnię nylonową szczoteczką. Tę obróbkę powierzchni ślizgowej należy przeprowadzić kilkukrotnie, po każdej warstwie dokładnie czyszcząc ją nylonową szczotką. Za pomocą powyższego podkładu narciarskiego powinniśmy stworzyć na powierzchni błyszczącą warstwę.
Jeżeli warunki pogodowe wymagają, aby narty posiadały konstrukcję, a narty nie posiadały fabrycznego wyciągu Steinlift, odpowiednią konstrukcję należy wykonać ręcznie. Strukturę nakłada się zawsze przed nałożeniem głównego wosku na nartę. To prawda, że czasami pogoda zakłóca ten porządek pracy: na przykład w ostatniej godzinie przed startem gwałtownie zmienia się temperatura i wilgotność. W takim przypadku strukturę należy nałożyć po głównej parafinie.
Gruntując powierzchnię ślizgową pod parafinę bazową należy pamiętać o:
Temperatura topnienia parafiny użytej do gruntowania musi być wyższa od temperatury topnienia parafiny bazowej, tj. parafina podkładowa powinna być bardziej ogniotrwała (w tym przypadku główna parafina nie miesza się z podkładem). W przypadku zimnej pogody, gdy jako parafinę główną stosuje się mroźną, a co za tym idzie ogniotrwałą, parafinę stałą, a nie ma możliwości użycia twardszej jako podkładu, narty gruntujemy parafiną o twardości zbliżonej do parafiny głównej .
Z bardzo starym, twardym, „agresywnym” śniegiem, jeśli długi okres pogoda pozostaje niezmienna w miarę upływu czasu (zwłaszcza mróz), a po prostu w celu usunięcia naprężeń elektrostatycznych z powierzchni podczas gruntowania zaleca się użycie parafiny - „antystatycznej” (np. „START” - antystatyczna lub „REX” - antystatyczna, itp.)
Do gruntowania nart przy odpowiedniej pogodzie należy używać zwykłej parafiny w przypadku zwykłej parafiny i fluoru w przypadku parafiny zawierającej fluor.
Nakładanie parafiny podstawowej (w zależności od pogody)
Dobieramy najodpowiedniejszą parafinę do danej pogody. Po wybraniu odpowiedniego wosku nakładamy go na powierzchnię nart, roztapiając kostkę wosku na żelazku i w ten sposób wypełniając nartę grubą warstwą roztopionego gorącego wosku. Po ostygnięciu parafiny usuń nadmiar wosku za pomocą plastikowej skrobaczki. Następnie za pomocą nylonowej szczoteczki (twardej) usuń pozostałą parafinę. Następnie należy go przeszlifować na połysk za pomocą bardziej miękkiej szczotki.
Podczas nakładania parafiny należy wiedzieć, że: jeśli używasz parafiny na mroźną pogodę (bardziej parafiny ogniotrwałej), to większość jej należy usunąć, zanim parafina stwardnieje, ponieważ jeśli pozwolisz parafinie ogniotrwałej całkowicie ostygnąć, stanie się ona twarda i podczas szlifowania odłupuje narty na kawałki, pozostawiając duże przestrzenie nart bez wosku. Po całkowitym ostygnięciu nart pozostałą parafinę usuwa się plastikowym skrobakiem, a następnie sztywną nylonową szczotką.
Nałożenie ostatniej warstwy – przyspieszacza
Proszek nasypywany jest cienką warstwą na powierzchnię ślizgową, a następnie topiony za pomocą żelazka (prawidłowe stopienie proszku sygnalizowane jest osobliwymi „tańczącymi” iskrami lub gwiazdami, które pojawiają się w ciągu jednej do dwóch sekund po przejściu przez żelazo). W takim przypadku wskazane jest rozpuszczenie proszku jednym ruchem, gdy żelazko przesuwa się powoli po narcie.
Po schłodzeniu powierzchnię ślizgową narty oczyszcza się z nadmiaru proszku za pomocą naturalnego pędzla (końskiego włosia) i poleruje.
WSKAZÓWKA: podczas czyszczenia powierzchni ślizgowej z resztek proszku (przyspieszacza) nie naciskaj mocno narty - wykonuj delikatne ruchy z lekkim naciskiem na szczotkę.
Proszki i przyspieszacze można również rozdrobnić na zimno, bez użycia żelazka. W tym celu na powierzchnię ślizgową narty posypuje się proszek (a nartę naciera się przyspieszaczem) i wciera ręcznie, naturalnym korkiem lub specjalnym korkiem polerskim. Następnie traktuje się go naturalnym pędzlem i poleruje papierem polerskim. Jednak nałożony w ten sposób proszek nie utrzymuje się na narcie tak dobrze, jak proszek przytwierdzony do nart gorącym żelazkiem i Ta metoda Przygotowanie nart zalecane jest wyłącznie w przypadku startów w zawodach na krótkich dystansach (5-10 km).
Aby poprawić moment poślizgu, konieczna jest parafina narciarska. Nieważne na jakich nartach jeździmy – klasyczne czy łyżwowe – bez dodatkowego smarowania narty dadzą zbyt dobrą przyczepność na śniegu. Jednak dobra przyczepność jest potrzebna tylko wtedy, gdy koła poruszają się po asfalcie. Aby rozwijać prędkość na zaśnieżonym stoku, lepiej mieć minimalną przyczepność na nawierzchni. W przypadku jazdy na nartach po płaskim zmniejszenie tarcia pomaga zmniejszyć wysiłek wkładany przez osobę podczas poruszania się.
Co to są parafiny
Parafiny to mieszaniny węglowodorów powstające jako produkt uboczny rafinacji ropy naftowej. Związki parafinowe mają różnym stopniu lepkość Tam są:
- miękkie (ciekłe) parafiny topiące się w temperaturze pokojowej;
- ciało stałe - topi się po podgrzaniu w ciągu 70 ° C;
- krystaliczny - przechodzi w stan ciekły w temperaturach powyżej 70 ° C.
Funkcjonalnie parafiny są w większości przypadków substancjami smarującymi i hydrofobowymi. Dodawane są do różnych mieszanek, aby nadać odpowiednią konsystencję i właściwości. Na przykład wazelina jest wytwarzana z węglowodorów naftowych.
Parafiny stosuje się w smarach technicznych. Substancje te znalazły zastosowanie także w narciarstwie jako środki poprawiające ślizg nart i desek snowboardowych.
Wosk do nart
Woski narciarskie tradycyjnie dzielą się na:
- smary do jazdy na nartach przy temperaturach śniegu poniżej -12 ° C;
- smary do jazdy na nartach przy temperaturze śniegu -12 ° C…-2 ° C;
- ciepłe smary do temperatur śniegu powyżej -2 ° C.
Kluczową substancją zapewniającą lepszy poślizg w wysokich temperaturach jest fluor. Im mniej fluoru, tym do silniejszych mrozów (i niskiej wilgotności) przeznaczona jest parafina. I odwrotnie, smary o wysokiej zawartości fluoru są przeznaczone do stosowania w łagodną i mokrą pogodę.
Istnieją uniwersalne smary, których skład zapewnia dobry poślizg na każdym śniegu. Przykładowo spray TOKO Irox Fluoro, choć niskofluorkowy, przeznaczony jest do stosowania w szerokim zakresie temperatur 0 °
C…-30 °
C. Oprócz fluoru smary narciarskie obejmują: silikon, różne sole, utlenione metale.
Stosowanie wosku na plastikowych nartach
Wydawać by się mogło, że tworzywo sztuczne jest materiałem dobrze ślizgającym się bez środków smarnych. W przeciwieństwie do np. tradycyjnych nart drewnianych, które ze względu na małą gęstość materiału zapewniały lepszą przyczepność i w związku z tym gorzej jeździły.
Nowe narty naprawdę ślizgają się świetnie. Jednak podczas jazdy na powierzchni ślizgowej i krawędziach pojawiają się mikropęknięcia. Cząsteczki lodu i śniegu uszkadzają plastik. I choć zmian tych nie widać gołym okiem, to pod mikroskopem powierzchnia takiej narty przypomina górski krajobraz. Właściwości ślizgowe pogarszają się z powodu takiego krajobrazu.
Aby wypełnić te wszystkie mikrouszkodzenia i przywrócić idealnie śliską powierzchnię narty, stosuje się smary węglowodorowe.
Dlaczego warto wybrać parafiny płynne?
Należy od razu zauważyć, że parafiny w postać płynna pod względem funkcjonalności nie mają żadnej przewagi nad woskami twardymi. Celem wszystkich wosków parafinowych jest impregnacja powierzchni ślizgowej narty. Aby zapewnić jak najefektywniejsze wałkowanie, wszystkie woski, także te płynne, wymagają po aplikacji obróbki cieplnej.
Parafiny płynne dostępne są w 2 rodzajach:
- mazidło;
- aerosol.
Parafina w postaci kremu-maści w zasadzie z punktu widzenia użytkownika nie różni się od parafiny stałej.
Forma aerozolu zapewnia dodatkową wygodę stosowania. To prawda, że część produktu jest spryskana, dlatego zużycie aerozoli parafinowych jest zawsze większe.
Stosowanie parafin ciekłych
Aby zastosować płynną parafinę, narty muszą być czyste i suche. Cząsteczki brudu, wody, lodu, które utkną w mikroporach warstwy ślizgowej, nie pozwolą na prawidłowe nałożenie parafiny.
Z obróbką cieplną
Woskowanie nart metodą obróbki cieplnej z reguły przeprowadza się w okresach pomiędzy jazdą na nartach w warunkach domowego garażu. Początkowo zakłada się, że narty zostały oczyszczone i wysuszone.
- Rozgrzej żelazko do 150 ° Z.
- Spryskaj płynną parafinę warstwą ślizgową narty. Mamy na myśli to różne rodzaje narty, wymagają innego modelu aplikacji smaru. W przypadku nart łyżwowych smarowana jest cała powierzchnia ślizgowa. Narty klasyczne są woskowane z pominięciem części środkowej.
- Wyprasuj narty od palców po pięty.
- Pozostaw nartę do ostygnięcia i wyschnięcia w temperaturze nie niższej niż 0 ° C przez co najmniej 10 minut.
- Warstwę z nałożonym smarem przepuszczamy pędzlem.
W wyniku tych manipulacji podgrzana parafina wnika w pory tworzywa sztucznego, wypełnia je i wyrównuje się mikroskopijny „krajobraz” powierzchni ślizgowej. Wosk pozostający na powierzchni to nadmiar. Usuwamy go pędzelkiem.
Idealnie cykl ten należy powtórzyć maksymalnie 10 razy. Faktem jest, że szczotkowanie oprócz usunięcia wierzchniej warstwy usuwa także część „użytecznej” parafiny, która wypełniła mikropęknięcia. Powtarzając woskowanie kilka razy z rzędu, lepiej „zagęścić” nierówności nart parafiną, skuteczniej wypełniając nierówności i mikropęknięcia.
Bez obróbki cieplnej
Często nie mamy możliwości skorzystania z żelazka, mamy ograniczony czas, a nasze narty musimy smarować, bo słabo się ślizgają. Producenci parafin ciekłych oferują teoretyczną możliwość stosowania swoich smarów bez obróbki cieplnej.
- Suszenie nart.
- Warstwę ślizgową oczyszczamy szczoteczką, aby usunąć kurz i brud z porów plastiku.
- Wytrzeć i pozostawić do lekkiego wyschnięcia.
- Nałóż MAŁĄ warstwę lubrykantu.
- Odstaw na 3-5 minut.
- Pocieramy go korkiem, podkładką lub czymkolwiek, do czego jesteśmy przyzwyczajeni.
- Odstaw na 10 minut.
Jeśli nadal nałożysz za dużo lubrykantu, warto użyć pędzla i usunąć nadmiar warstwy. Jednak producenci smarów ostrzegają, że przy zimnej metodzie nakładania parafiny szczotkowanie na ostatnim etapie nie jest znaczące.
A jeśli tak, to nie będzie to trwało dłużej niż 5 minut. Prawidłowe smarowanie na zimno zajmuje około 1 godziny. Wskazane jest, aby mieć słońce lub trochę miejsca do suszenia.
Należy mieć świadomość, że nawet jeśli wszystkie powyższe warunki są spełnione, zawsze pozostaje depilacja na zimno środek nadzwyczajny, którego w swojej skuteczności nigdy nie można porównać z klasyczną opcją obróbki cieplnej.
Koszt ciekłych parafin
Parafiny w postaci maści kosztują około 5 dolarów za 25 g Spraye, zwłaszcza te zawierające dużą ilość fluoru, mogą kosztować nawet 40 dolarów za butelkę 50 ml.
Rodzaje nart nie mają wpływu na wybór tego czy innego wosku. Należy jednak pamiętać, że w odróżnieniu od jazdy na łyżwach, powierzchnia ślizgowa nart klasycznych wymaga smarowania dodatkową maścią trzymającą. Ponieważ tradycyjna jazda na nartach wymaga odpychania się, a co za tym idzie lepszego przylegania narty do śniegu w miejscu przyłożenia siły, na środek narty nakładana jest maść trzymająca.
Niczym narciarz amator potwierdzi, że sukces w tym sporcie w dużej mierze zależy od odpowiedniego przygotowania sprzętu. Samo przygotowanie nart ma wiele niuansów i Ważne cechy. Aby osiągnąć najlepsze rezultaty, są one potrzebne właściwe sprzątanie i lubrykant. Dlatego ważne jest, aby przygotować sprzęt w odpowiednim czasie.
Główne cechy
Przygotowanie nart do poważnych zawodów wymaga pewnej wiedzy i umiejętności praktycznych. Ponadto w zespole zawodowych narciarzy zawsze znajdują się przeszkolone osoby, które odpowiadają za dany etap przygotowania sprzętu i wykonują go w zależności od aktualnych warunków. środowisko- poziom wilgotności powietrza, reżim temperaturowy i inni.
Przygotowanie nart jest ważne zarówno dla profesjonalistów przed poważnymi zawodami, jak i dla fanów tego sportu. Przede wszystkim nacisk położony jest na przesuwanie.
Należy pamiętać, że zarówno nowe narty, jak i te, które jeździły już kilka razy, wymagają przygotowania.
Główne typy nart
Przygotowując każdy rodzaj nart, istnieje szereg cech, które z pewnością należy wziąć pod uwagę. Dlatego podczas przygotowywania nart biegowych nacisk kładzie się na najlepszy poślizg. Ale jeśli ma zostać zastosowany styl klasyczny, brany jest również pod uwagę czynnik taki jak trzymanie. Jeśli przygotowanie zostanie przeprowadzone zgodnie ze wszystkimi zasadami, nawet narciarz z minimalnym doświadczeniem z pewnością będzie czerpał maksymalną przyjemność z jazdy na nartach.
Przygotowując narty alpejskie, ważna jest nie tylko jakość ich powierzchni ślizgowej, ale także jakość ich krawędzi. Należy je traktować specjalnymi związkami, a także naostrzyć. Gwarantuje to maksymalne bezpieczeństwo podczas schodzenia ze zboczy górskich.
Niuanse profesjonalnego treningu narciarskiego
Przede wszystkim wymagane jest odpowiednie zagruntowanie powierzchni bezpośrednio ślizgowej. Dotyczy to przede wszystkim przygotowania nart do jazdy na łyżwach, a także do innych typów.
Po zagruntowaniu powierzchni należy nałożyć na nią parafinę grafitową. Manipulację tę wykonuje się tzw. metodą na gorąco. Dzięki obecności parafiny, której jednym ze składników jest grafit, wyeliminowane zostaje przemieszczenie pierwszej warstwy smaru. Ponadto gwarantuje to wzrost odporności na zużycie samego smaru.
W kolejnym etapie powierzchnia ślizgowa poddawana jest działaniu specjalnej obrotowej szczotki wykonanej z końskiego włosia. Następnie wykonuje się zabieg szczoteczką metalową z włosiem ręcznym, w którym włos jest już cienki.
Teraz możesz aplikować parafinę w oparciu o rzeczywiste warunki pogodowe. Odbywa się to również na gorąco. Przede wszystkim powierzchnia zostaje pokryta warstwą substancji niskofluorkowej, która zapewni doskonałe połączenie z pierwszymi warstwami.
Po ostygnięciu nart powtarza się etapy usuwania nadmiaru parafiny i szczotkowania. Kolejną warstwą jest parafina, która zawiera dużą ilość fluoru. Preparat uzupełnia smar fluorowęglowy. Dobierany jest także na podstawie rzeczywistych warunków pogodowych.
Cechy pracy z dowolnym smarem fluorowęglowym
Substancja ta posiada szereg cech, niezależnie od tego czy uwalniana jest w postaci emulsji, proszku czy przyspieszacza. Dlatego eksperci zalecają pracę z nim wyłącznie przy użyciu osobnego zestawu pędzli.
Procedura i niuanse przygotowania nart przeznaczonych do jazdy na łyżwach
Jak wspomniano powyżej, w zależności od rodzaju nart ich przygotowanie może się nieznacznie różnić. W takim przypadku praca rozpoczyna się od czyszczenia sprzętu. W tym celu powierzchnię czyści się mosiężną lub stalową szczotką. Zapewni to wystarczające otwarcie porów znajdujących się bezpośrednio na powierzchni ślizgowej.
Kolejnym etapem przygotowania nart do jazdy na łyżwach jest nałożenie na nie warstwy parafiny. Aby mieć pewność, że leży równomiernie, nałóż na powierzchnię lekko nagrzane żelazko.
Cechy nakładania parafiny na narty
Ważne jest, aby zrozumieć, że stosowanie parafiny jest procesem odpowiedzialnym i niebezpiecznym. Cecha ta jest ściśle określona koniecznością użycia żelazka. Jeśli nie obliczysz wysiłku, niezbędna warstwa parafiny między powierzchnią sprzętu a samym żelazkiem po prostu nie pozostanie. Narty zostaną uszkodzone.
Wystarczy naprawić to za pomocą maszyny do przygotowania nart. Żelazko nagrzewa się do 60 stopni. Następnie parafina jest sekwencyjnie nakładana i rozprowadzana na powierzchnię roboczą. Zwykle wystarczy trzy warstwy, z których każdy jest starannie stopiony.
Usuwanie wosku z nart
W kolejnym etapie ważne jest pozbycie się nadmiaru tłuszczu. Jest do tego specjalny skrobak. Po zakończeniu etapu należy powtórzyć operację, ale za pomocą pędzla.
Cechy usuwania parafiny z powierzchni ślizgowej są następujące:
- Pracę rozpoczynamy od użycia skrobaka.
- Ważne jest, aby podczas obróbki określonego obszaru nie zmieniać stopnia nacisku, w przeciwnym razie narty zostaną nierównomiernie wyczyszczone.
- Na koniec etapu, w celu lepszego usunięcia substancji, pracę kontynuujemy za pomocą pędzla przy aktywnych i szybkich ruchach narzędzia.
- Gdy zajdzie potrzeba usunięcia początkowej warstwy parafiny, stosuje się żelazko.
Konieczność całkowitego usunięcia smaru nałożonego wcześniej na narty pojawia się tylko w przypadkach, gdy nie jeżdżą one wystarczająco dobrze. Jest to zazwyczaj oznaka niewłaściwego przygotowania sprzętu przed jazdą. Po usunięciu warstwy podstawowej z powierzchni wszystkie manipulacje są powtarzane.
Cechy pracy z nartami biegowymi
W praktyce przygotowanie nart biegowych zwykle odbywa się w fabryce przy użyciu specjalnych jednostek wyposażonych w kamień ścierny lub taśmę. Nowe narty wymagają ostatecznej obróbki, co również odbywa się kilka razy w ciągu sezonu.
Ustawienia sprzętu szlifierskiego dobierane są na podstawie wymaganej struktury powierzchni, określonej przez charakterystykę pokrywy śnieżnej. Zatem narty nie będą się dobrze ślizgać, jeśli ich powierzchnia będzie sucha, stopiona lub nadmiernie gładka i błyszcząca.
Zwykle, aby poprawić właściwości ślizgowe, uciekają się do nałożenia na powierzchnię roboczą specjalnego wzoru, tzw. Struktury. Można to zrobić nie tylko ręcznie, ale także za pomocą specjalnych jednostek szlifierskich. Nie mniej ważny dla zapewnienia normalnego przesuwania jest etap przetwarzania, taki jak usuwanie kłaczków. Można to zrobić na specjalnej maszynie lub ręcznie.
Przygotowanie nart biegowych najlepiej przeprowadzić przed każdym wyjazdem osobno. W końcu temperatura i wilgotność otoczenia mogą się zmienić.
Eksperci zapewniają, że aby chodzić po dobrym śniegu, wystarczy dokładnie pokryć powierzchnię ślizgową parafiną – to wystarczy na dystans 15-20 km. Jednak po nałożeniu parafiny na narty stają się one podatne na ścieranie i doskonale wchłaniają brud. Przejawia się to wybieleniem powierzchni roboczej, po którym następuje wyraźny szary odcień. Dlatego tak ważne jest dokładne oczyszczenie nart przed nałożeniem nowej warstwy wosku.
W przypadku nart biegowych ważna jest konstrukcja, dlatego ich przygotowanie zawsze kończy się nałożeniem na powierzchnię ślizgową określonego wzoru, biorąc pod uwagę głębokość i skok rowków.
Procedura przygotowania nart klasycznych
Przygotowanie nart alpejskich do zawodów lub regularnej jazdy na nartach zawsze zaczyna się od oczyszczenia powierzchni roboczej ze smaru. W tym celu mocuje się je w maszynie do przygotowywania nart. Po oczyszczeniu powierzchni z brudu i naniesionych wcześniej smarów przygotowuje się podkładkę, co polega na nałożeniu maści.
Najlepiej nakładać go na zimno w kilku warstwach. Do całkowitego zmielenia substancji odpowiednia jest maszyna profilowa. Ważne jest, aby wszystkie ruchy wykonywać aktywnie.
Na tle tarcia rozpocznie się proces wytwarzania ciepła, substancja zostanie równomiernie rozłożona.
W przypadku stosowania maści w płynie wymagana jest skrócona kostka. Wyjaśnia to fakt, że ma zwiększony współczynnik przyczepności do śniegu w stosunku do stałej maści. Zazwyczaj zastosowanie płynnego składnika skraca podkładkę o 15 cm.
Długość tego ostatniego zależy również od stopnia sztywności samych nart.
Dlatego też, aby komfortowo jeździć na nartach i osiągać jak najlepsze rezultaty, ważne jest prawidłowe i co najważniejsze terminowe przygotowanie sprzętu. Cechy tej manipulacji zależą od rodzaju nart i rzeczywistych warunków pogodowych.
