Dami:
Sa stock
X
Umorder ka na naman ng manipis na magazine.
Marahil ay kailangan mo ng isang magazine na may higit pang mga pahina at iba pang mga tampok.
Mangyaring gamitin calculator
Taon: 2019
Format: A5 (148x210 mm)
Pagbubuklod: Paperback
Paraan ng pagbubuklod: Clip
Pagse-set up ng isang bloke ng mga pahina
Ipakita ang ▼
Mga pahina: 10 (mga sheet: 20) (Inirerekomenda ang 60 na pahina )
Piliin ang bilang ng mga pahina
Densidad ng papel:
?
48 gr./sq.m- manipis, murang papel na may bahagyang kulay-abo o makahoy na tint. Ginagamit para sa pag-print ng mga pahayagan o mga katulad na produkto. Ito ay may mababang density at, nang naaayon, mababang wear resistance. Ang bentahe ng papel na ito ay ang mababang presyo nito. 65 gr./sq.m- bleached na papel. Malawakang ginagamit sa pag-print ng mga libro, magasin, atbp. 80 gr./sq.m- bleached na papel. Ginagamit para sa pag-print ng mga libro, magasin, atbp. Ginagamit sa mga printer sa bahay. Ang lakas ng papel na ito ay makabuluhang mas mataas kaysa sa nakaraang dalawang uri ng papel. Inirerekomenda na mag-order ng mga magasin mula sa papel na ito para sa produksyon (alikabok, dumi), mga yunit ng pagtutustos ng pagkain (basang mga kamay), atbp.
Numero, puntas, selyo:
?
Nakukuha mo nakalimbag na materyales bilang, laced at inihanda para sa sealing alinsunod sa kasalukuyang mga dokumento ng regulasyon: Ang halaga ng lacing at fastening ay 45 rubles. 
9 sa 10 customer ang nag-order ng lacing at sealing
At 7 sa 10 bilang karagdagan sa pag-order ng page numbering
?
Ang pagnunumero ng pahina ay nagsisimula sa Pahina ng titulo hanggang sa huling pahina ng magasin. Ang mga numero ng pahina ay matatagpuan sa ibabang sulok ng magazine.
?
Ang bloke ng magazine ay sinuntok ng dalawang butas na may diameter na 6 mm, na matatagpuan sa layo na 80 mm mula sa bawat isa, mula sa gilid ng gulugod sa gitna ng magazine. 
?
Ang magazine ay nilagyan ng espesyal na lavsan thread na sinulid sa mga butas ng hole punch. I-secure gamit ang isang insert na karton at isang napi-print na sticker. 
Pag-set up ng takip
Ipakita ang ▼
Pananahi-malagkit na pagbubuklod
?
Pagbubuklod ng pananahi 
(ginagawang mas matibay ang pagbubuklod)
Emboss sa pabalat: ?
Ang pangalan ng magazine ay ganap na inilipat sa pamamagitan ng embossing sa pabalat na gintong foil ay pangunahing ginagamit (ngunit pilak, asul, at pula ay magagamit din). Maaari mong i-emboss: ang pangalan ng organisasyon, logo, anumang kumbinasyon ng mga titik, numero at mga guhit.
Ang halaga ng embossing work ay 80 rubles.
Kung na-upload mo ang logo ng iyong kumpanya, maaari naming i-embos ito kasama ng pangalan ng magazine
Numero, puntas, selyo: ? Ayon sa Dekreto ng Pamahalaan ng Russian Federation noong Abril 16, 2003 N 225 "Sa mga libro ng trabaho" Libro ng resibo at gastos para sa accounting ng mga form ng work book at mga pagsingit dito At aklat ng talaan ng trapiko mga talaan ng trabaho at pagsingit sa kanila dapat bilangin, laced, sertipikado ng pirma ng pinuno ng organisasyon, at selyadong din ng wax seal o selyadong.
Higit pa tungkol sa softcover Malambot na panakip- isa sa mga pinakamurang at mabilis na ginawa na mga binding.
Ang binding cover ay gawa sa makapal na papel na may density na 160 g/m2 sa iyong kahilingan, ang takip ay maaaring nakalamina.
Matapos ang takip ay handa na at ang bloke ay naka-print, sila ay pinagtibay ng isang clip ng papel, at kung ang bloke ay naglalaman ng higit sa 60 mga pahina, pagkatapos ay ang pagbubuklod ay isinasagawa gamit ang isang hot-melt adhesive machine.
Ang malambot na pagbubuklod, dahil sa kadalian ng pagpapatupad at abot-kayang presyo, ay ang pinakasikat at isa sa mga pinaka-abot-kayang uri ng pagbubuklod.
Kulay ng takip: puti
Laminate ang takip:
?
Paglalamina- Ito ang patong ng mga naka-print na produkto na may pelikula. Ang paglalamina ay magpapahintulot sa iyo na mapanatili ang isang kaakit-akit na hitsura sa loob ng mahabang panahon. hitsura naka-print na mga produkto at mapagkakatiwalaang protektahan ang mga ito mula sa kontaminasyon at pinsala sa makina. Isinasagawa namin ang single-sided at double-sided lamination hanggang sa A1 format gamit ang mga espesyal na device - laminators. Ang pangunahing layunin ng mainit na paglalamina ay upang maprotektahan ang imahe mula sa iba't ibang panlabas na impluwensya, na maaaring kabilang ang natapong kape, lahat ng uri ng pagtatangkang kulubot, kaskasin, scratch ang imahe, basang paglilinis ng mga lugar, ulan, snow. Ngunit alam din ng mga nakaranasang gumagamit ang tungkol sa isa pang mahalagang pag-aari ng paglalamina: maaari itong makabuluhang mapabuti ang kalidad ng imahe. Kapag gumagamit ng mga makintab na pelikula, ang imahe ay "lumilitaw" at ang mga kulay ay nagiging mas contrasting at mas mayaman. Ang "develop" na epekto ay nagbibigay ng murang nakalamina na papel sa hitsura ng marangyang papel ng larawan.
Dami:
Sa stock
X
Umorder ka na naman ng manipis na magazine.
Marahil ay kailangan mo ng isang magazine na may higit pang mga pahina at iba pang mga tampok.
Mangyaring gamitin calculator
Taon: 2019
Format: A4
Pagbubuklod: Paperback
Paraan ng pagbubuklod: Clip
Pagse-set up ng isang bloke ng mga pahina
Ipakita ang ▼
Mga pahina: 10 (mga sheet: 20) (Inirerekomenda ang 60 na pahina )
Piliin ang bilang ng mga pahina
Densidad ng papel:
?
48 gr./sq.m- manipis, murang papel na may bahagyang kulay-abo o makahoy na tint. Ginagamit para sa pag-print ng mga pahayagan o mga katulad na produkto. Ito ay may mababang density at, nang naaayon, mababang wear resistance. Ang bentahe ng papel na ito ay ang mababang presyo nito. 65 gr./sq.m- bleached na papel. Malawakang ginagamit sa pag-print ng mga libro, magasin, atbp. 80 gr./sq.m- bleached na papel. Ginagamit para sa pag-print ng mga libro, magasin, atbp. Ginagamit sa mga printer sa bahay. Ang lakas ng papel na ito ay makabuluhang mas mataas kaysa sa nakaraang dalawang uri ng papel. Inirerekomenda na mag-order ng mga magasin mula sa papel na ito para sa produksyon (alikabok, dumi), mga yunit ng pagtutustos ng pagkain (basang mga kamay), atbp.
Numero, puntas, selyo:
?
Makakatanggap ka ng mga naka-print na produkto na may numero, may lace at inihanda para sa sealing alinsunod sa kasalukuyang mga dokumento ng regulasyon: Ang halaga ng lacing at fastening ay 45 rubles.
9 sa 10 customer ang nag-order ng lacing at sealing
At 7 sa 10 bilang karagdagan sa pag-order ng page numbering
?
Ang pagnunumero ng pahina ay nagsisimula mula sa pahina ng pamagat hanggang sa huling pahina ng magasin. Ang mga numero ng pahina ay matatagpuan sa ibabang sulok ng magazine.
?
Ang bloke ng magazine ay sinuntok ng dalawang butas na may diameter na 6 mm, na matatagpuan sa layo na 80 mm mula sa bawat isa, mula sa gilid ng gulugod sa gitna ng magazine.
?
Ang magazine ay nilagyan ng espesyal na lavsan thread na sinulid sa mga butas ng hole punch. I-secure gamit ang isang insert na karton at isang napi-print na sticker.
Pag-set up ng takip
Ipakita ang ▼
Pananahi-malagkit na pagbubuklod
?
Pagbubuklod ng pananahi
(ginagawang mas matibay ang pagbubuklod)
Emboss sa pabalat: ?
Ang pangalan ng magazine ay ganap na inilipat sa pamamagitan ng embossing sa pabalat na gintong foil ay pangunahing ginagamit (ngunit pilak, asul, at pula ay magagamit din). Maaari mong i-emboss: ang pangalan ng organisasyon, logo, anumang kumbinasyon ng mga titik, numero at mga guhit.
Ang halaga ng embossing work ay 80 rubles.
Kung na-upload mo ang logo ng iyong kumpanya, maaari naming i-embos ito kasama ng pangalan ng magazine
Numero, puntas, selyo: ? Ayon sa Dekreto ng Pamahalaan ng Russian Federation noong Abril 16, 2003 N 225 "Sa mga libro ng trabaho" Libro ng resibo at gastos para sa accounting ng mga form ng work book at mga pagsingit dito At aklat ng paggalaw ng mga libro ng trabaho at mga pagsingit sa kanila dapat bilangin, laced, sertipikado ng pirma ng pinuno ng organisasyon, at selyadong din ng wax seal o selyadong.
Higit pa tungkol sa softcover Malambot na panakip- isa sa mga pinakamurang at mabilis na ginawa na mga binding.
Ang binding cover ay gawa sa makapal na papel na may density na 160 g/m2 sa iyong kahilingan, ang takip ay maaaring nakalamina.
Matapos ang takip ay handa na at ang bloke ay naka-print, sila ay pinagtibay ng isang clip ng papel, at kung ang bloke ay naglalaman ng higit sa 60 mga pahina, pagkatapos ay ang pagbubuklod ay isinasagawa gamit ang isang hot-melt adhesive machine.
Ang malambot na pagbubuklod, dahil sa kadalian ng pagpapatupad at abot-kayang presyo, ay ang pinakasikat at isa sa mga pinaka-abot-kayang uri ng pagbubuklod.
Kulay ng takip: puti
Laminate ang takip:
?
Paglalamina- Ito ang patong ng mga naka-print na produkto na may pelikula. Ang paglalamina ay magpapanatili ng kaakit-akit na hitsura ng mga naka-print na produkto sa loob ng mahabang panahon at mapagkakatiwalaang protektahan ang mga ito mula sa kontaminasyon at pinsala sa makina. Isinasagawa namin ang single-sided at double-sided lamination hanggang sa A1 format gamit ang mga espesyal na device - laminators. Ang pangunahing layunin ng mainit na paglalamina ay upang protektahan ang imahe mula sa iba't ibang mga panlabas na impluwensya, na maaaring kabilang ang natapong kape, lahat ng uri ng mga pagtatangka na kulubot, pagkamot, scratch ang imahe, basang paglilinis ng mga lugar, ulan, niyebe. Ngunit alam din ng mga nakaranasang gumagamit ang tungkol sa isa pang mahalagang pag-aari ng paglalamina: maaari itong makabuluhang mapabuti ang kalidad ng imahe. Kapag gumagamit ng mga makintab na pelikula, ang imahe ay "lumilitaw" at ang mga kulay ay nagiging mas contrasting at mas mayaman. Ang "develop" na epekto ay nagbibigay ng murang nakalamina na papel sa hitsura ng marangyang papel ng larawan.
MAGAZINE
CONSTRUCTION MACHINE
CONSTRUCTION MACHINE MAGAZINE
______________________________________________________
(Pangalan)
Nagsimula ___________________ 200__
Natapos _________________ 200__
MGA REGULASYON SA CONSTRUCTION MACHINE MAGAZINE
1. Ang journal ay isang dokumento kung saan ang mga talaan ay iniingatan at lahat ng bagay na may kaugnayan sa pagpapatakbo, pagpapanatili at pagkumpuni ng isang construction machine ay makikita.
2. Ang lahat ng mga entry sa journal ay naitala nang malinaw at malinaw.
3. Ang journal ay isang legal na dokumento para sa paglutas ng iba't ibang isyu na may kaugnayan sa pagpapatakbo, pagpapanatili at pagkumpuni ng mga makina.
4. Dapat suriin ng tagapamahala ng site ang kawastuhan ng pagpuno ng log sa buwanang batayan, magtakda ng petsa para sa tseke at lagdaan.
5. Ang responsibilidad para sa napapanahong pagkumpleto at tamang pagpapanatili ng log ay nakasalalay sa mekaniko at driver na responsable para sa makina.
6. Ang magazine ay dapat itago sa makina sa lahat ng oras at ang operator ay responsable para sa kaligtasan ng magazine sa panahon ng operasyon.
7. Kapag napuno na ang lahat ng pahina ng journal, papalitan ito ng bago, at ang ginamit ay ililipat sa departamento ng mekanisasyon at isinampa sa file ng construction machine. Ang lahat ng pangunahing data mula sa ginamit na journal ay ipinasok sa bagong journal.
8. Sa lahat ng kaso ng paglilipat ng makina, ang log ay inililipat kasama nito.
PAMAMARAAN PARA KUMPLETO ANG CONSTRUCTION MACHINE MAGAZINE
1. Ang Seksyon 1 ay pinunan ng pinuno ng departamento ng mekanisasyon, na siyang namamahala sa makina ng konstruksyon.
2. Ang Seksyon 2 ay pinunan ng foreman ng departamento ng mekanisasyon.
3. Ang Seksyon 3 ay pinunan ng site manager, site foreman at ng mga taong nag-inspeksyon sa construction machine.
4. Ang Seksyon 4 ay kinukumpleto ng mga kinatawan ng mga organisasyon ng konstruksiyon.
5. Ang Seksyon 5 ay pinupunan ng taong responsable para sa ligtas na pagsasagawa ng trabaho gamit ang construction machinery.
6. Itinatala ng Seksyon 6 ang mga komento ng mga taong nagsagawa ng inspeksyon (mga pinuno ng mga seksyon, kapatas, mga kinatawan ng departamento ng pamamahala, tiwala sa mekanisasyon, departamento ng kontrol at mga awtoridad sa pangangasiwa).
7. Sa seksyon 9, ang mga talaan ng pagpapanatili at pag-aayos ng construction machine: mekaniko, foreman ng mekaniko at driver. Sinusuri ng mekaniko ng site ang mga talaan ng pagpapanatili at pagkumpuni buwan-buwan at nagtatakda ng mga petsa para sa susunod na buwan.
Kasama rin sa seksyong ito ang impormasyon tungkol sa oras ng pagpapatakbo ng construction machine at ang pagkumpleto ng mga pangunahing pag-aayos, na nagpapahiwatig ng oras ng pag-aayos sa organisasyong nagsagawa ng mga pag-aayos.
8. Sa seksyon 10, ang mga talaan ng pagsasanay sa mga ligtas na paraan ng pagtatrabaho sa isang lugar ng konstruksiyon para sa mga tauhan ng engineering at teknikal na responsable para sa gawaing ito.
9. Sa seksyon 11, ang mga talaan ng trabaho malapit sa umiiral na mga komunikasyon sa ilalim ng lupa ng mga producer ng trabaho o mga foremen ng kumpanya ng konstruksiyon na responsable para sa mga gawaing ito.
10. Sa Seksyon 12, ang mga talaan ng trabaho malapit sa linya ng kuryente ay iniingatan ng mga taong hinirang na responsable para sa pagsasagawa ng gawaing ito.
MGA INSTRUKSYON PARA SA CONSTRUCTION MACHINE OPERATOR SA OPERASYON AT KALIGTASAN
1. Ang driver ay obligado:
1.1. Bago simulan ang trabaho, suriin ang makina; Kung mayroong anumang mga malfunctions, alisin ang mga ito o gumawa ng isang entry sa seksyon 9 ng log at ipaalam sa mekaniko ang tungkol sa mga nakitang malfunctions. Kung ang mga nakitang malfunction ay nagbabanta sa kaligtasan ng trabaho o maaaring magdulot ng aksidente, obligado ang driver na huminto kaagad sa trabaho.
Kapag sinusuri, dapat suriin ng driver ang kondisyon:
1) mga istrukturang metal ng makina;
2) engine (power plant);
3) preno;
4) mga sistema ng kontrol, mga lubid at pagwawakas ng kanilang mga dulo;
5) mga kagamitang pangkaligtasan;
6) mga signal, mga kagamitan sa pag-iilaw;
7) mga instrumento sa pagkontrol at pagsukat;
8) mga bakod, kagamitan, kasangkapan, kagamitan sa paglaban sa sunog, mga indibidwal na pondo proteksyon at mga first aid kit.
1.2. Magkaroon ng lisensya sa pagmamaneho ng makinang ito.
1.3. Bago simulan ang trabaho, pamilyar sa mga tampok ng paparating na trabaho at tumanggap ng mga tagubilin mula sa taong responsable para sa ligtas na pagganap ng trabaho gamit ang isang construction machine sa site na ito (foreman, foreman), na may ipinag-uutos na pagpasok sa Seksyon 10 ng journal.
1.4. Alamin ang mga panuntunang pangkaligtasan para sa pagpapatakbo, pagkukumpuni at paglilipat ng makina. Makapagbigay ng pangunang lunas sa kaso ng mga aksidente. Alamin ang mga panuntunan sa kaligtasan ng sunog.
1.5. Sa kaganapan ng isang aksidente o aksidente, agad na ipaalam sa administrasyon, iwanan ang kotse sa posisyon kung saan nangyari ang aksidente (maliban sa mga kaso na may kaugnayan sa pagbibigay ng tulong sa biktima).
1.6. Mahigpit na sundin ang mga panuntunan sa kaligtasan kapag pinapatakbo ang makina.
2. Ang driver ay ipinagbabawal na:
2.1. Nagtatrabaho sa isang sira na makina.
2.2. Magtrabaho sa mga kondisyon na nagbabanta sa kaligtasan ng mga tao at sa kaligtasan ng makina.
2.3. Magtrabaho malapit o sa security zone ng mga linya ng kuryente (ang trabaho ay pinahihintulutan lamang kung mayroon kang espesyal na permit na may mandatoryong pagpasok sa Seksyon 12 ng log).
2.4. Magtrabaho sa madilim na walang ilaw.
2.5. Makipagtulungan sa mga hindi sanay na manggagawang sumusuporta.
2.6. Magtrabaho nang walang entry sa Seksyon 11 tungkol sa mga kondisyon para sa pagtatrabaho malapit sa mga kasalukuyang underground utility.
2.7. Payagan ang mga hindi awtorisadong tao sa kotse.
2.8. Magsagawa ng trabaho nang walang pahintulot ng taong responsable para sa ligtas na pagganap ng trabaho gamit ang isang construction machine.
2.9. Iwanan ang sasakyan na walang nagbabantay habang tumatakbo ang makina.
2.10. Ilipat ang makina, i-install ito at magtrabaho malapit sa mga paghuhukay na may hindi pinagtibay na mga dalisdis (mga hukay, trench, kanal, atbp.) sa layo na mas mababa kaysa sa itinatag ng plano ng trabaho.
2.11. Magtrabaho sa isang site na may slope na higit sa 3°.
2.12. Pahintulutan ang mga hindi awtorisadong tao sa danger zone, ang mga hangganan nito ay natutukoy sa layo na 5 m mula sa mga gumagalaw na bahagi at gumaganang bahagi ng makina, maliban kung ang iba pang nadagdag na mga kinakailangan ay tinukoy sa pasaporte o mga tagubilin ng tagagawa.
2.13. Magpatuloy sa pagtatrabaho nang walang mga tagubiling pangkaligtasan sa Seksyon 10 ng magasin.
3. Sa kawalan ng naaangkop na mga tagubilin sa disenyo ng trabaho, ang pinahihintulutang pahalang na distansya mula sa base ng slope ng paghuhukay hanggang sa pinakamalapit na suporta ng makina ay dapat kunin ayon sa talahanayan. 1.
Talahanayan 1
|
Lalim ng paghuhukay, m |
||||
|
sandy |
sandy loam |
malabo |
clayey |
|
|
pahalang na distansya mula sa base ng slope ng paghuhukay hanggang sa pinakamalapit na suporta sa makina, m |
||||
4. Ang lupa na inalis mula sa isang hukay o trench ay dapat ilagay sa layo na hindi bababa sa 0.5 m mula sa gilid ng paghuhukay.
5. Bawal maghukay ng lupa sa mga hukay at trenches.
6. Ang paghuhukay ng mga hukay at trench na may mga patayong pader na walang mga fastenings sa hindi mabato at hindi nagyelo na mga lupa sa itaas ng antas ng tubig sa lupa at sa kawalan ng mga istruktura sa ilalim ng lupa sa malapit ay pinapayagan sa lalim na hindi hihigit sa:
1 m - maramihan, mabuhangin at magaspang na mga lupa;
1.25 m - sa sandy loam;
1.5 m - sa loams at clays.
7. Ang paghuhukay ng mga hukay at trench na may mga slope na walang mga fastenings sa hindi mabato na mga lupa sa itaas ng antas ng tubig sa lupa (isinasaalang-alang ang pagtaas ng mga capillary) o sa mga lupang pinatuyo ng artipisyal na pag-dewater ay pinapayagan sa lalim ng paghuhukay at matarik ng mga slope ayon sa Talahanayan. 2.
talahanayan 2
|
Mga uri ng lupa |
Ang slope steepness (ratio ng taas nito sa pundasyon) sa lalim ng paghuhukay, hindi hihigit sa, m |
||
|
Bultuhang hindi siksik |
|||
|
Buhangin at graba |
|||
|
Loam |
|||
|
Loess at loess-like |
|||
Kapag nagpapatong iba't ibang uri lupa, ang matarik na mga slope para sa lahat ng mga layer ay dapat italaga ayon sa pinakamahina na uri ng lupa.
8. Ang steepness ng mga slope ng excavations na may lalim na higit sa 5 m sa lahat ng mga kaso at isang lalim na mas mababa sa 5 m sa ilalim ng hydrogeological kondisyon at mga uri ng lupa na hindi ibinigay para sa talata 7 at talahanayan. 2, dapat na mai-install ng proyekto.
9. Kung saan dumaan ang mga live na overhead na linya ng kuryente, IPINAGBABAWAL ang pagpapatakbo ng mga sasakyang pang-konstruksyon sa zone ng seguridad nang walang pahintulot ng organisasyong nagpapatakbo ng linya.
Ang zone ng seguridad ng linya ng kuryente ay tinutukoy ng dalawang parallel na vertical na eroplano, na may pagitan mula sa pinakamalayo na mga wire ng linya ng kuryente sa distansya na ipinahiwatig sa talahanayan. 3.
10. Ang distansya mula sa nakakataas o maaaring iurong na bahagi ng isang construction machine sa anumang posisyon hanggang sa vertical plane na nabuo ng projection papunta sa ground ng pinakamalapit na wire ng isang live na overhead na linya ng kuryente ay dapat na hindi bababa sa ipinahiwatig sa talahanayan. 4.
11. Pinapayagan na magpatakbo ng mga construction machine nang direkta sa ilalim ng overhead na mga wire ng linya ng kuryente na pinalakas sa 110 kV o mas mataas, sa kondisyon na ang distansya mula sa pag-aangat o maaaring iurong na mga bahagi ng mga makina, pati na rin mula sa pagkarga na ginagalaw nito, ay hindi bababa sa tinukoy sa mesa. 4 para sa kaukulang boltahe.
Talahanayan 3
Talahanayan 4
Mga pinahihintulutang distansya mula sa pinaka-nakausli na bahagi ng construction machine hanggang sa pinakamalapit na kawad ng linya ng kuryente
|
Boltahe, kV |
Distansya, m |
12. Kapag nagsasagawa ng trabaho sa mga lugar kung saan dumadaan ang mga overhead na linya ng kuryente, ang driver ng isang construction machine ay dapat munang bigyan ng work permit na tumutukoy sa mga ligtas na kondisyon para sa trabaho, na nilagdaan ng punong inhinyero ng construction department, at dapat gumawa ng entry. sa seksyon 12 ng journal.
Ang isang permiso sa trabaho ay ibinibigay kung mayroong nakasulat na pahintulot upang isagawa ang trabaho ng organisasyon na nagpapatakbo ng linya ng kuryente, at para lamang sa panahong kinakailangan upang makumpleto ang isang tiyak na halaga ng trabaho.
Kung mayroong pahinga sa trabaho nang higit sa isang araw, ang utos sa trabaho ay kanselahin at ang isang bago ay ibibigay kapag ang trabaho ay ipinagpatuloy.
13. Ang trabaho sa mga lugar kung saan ang mga overhead na linya ng kuryente ay dumadaan sa ilalim ng direktang pangangasiwa ng isang responsableng tao mula sa mga manggagawa sa engineering at teknikal ng departamento ng konstruksiyon, na ang pangalan ay kasama sa permit sa trabaho.
14. Ang mga pabahay ng mga sasakyang pang-konstruksyon, maliban sa mga sinusubaybayang sasakyan, ay dapat na grounded gamit ang portable grounding.
15. Ang operator ng earthmoving, piling at drilling machine ay BAWAL magsimula ng trabaho kung hindi pa siya nabigyan ng diagram ng lokasyon ng mga umiiral na underground communications at walang entry sa Section 11 ng log ng taong responsable para sa trabaho. (foreman, foreman ng construction organization), na may sumusunod na nilalaman:
Ang mga kasalukuyang komunikasyon sa ilalim ng lupa (gas, kable ng kuryente, supply ng tubig, kable ng telepono, atbp.) sa ruta ng paghuhukay, pagbabarena at pagmamaneho ng mga tambak ay minarkahan ng mga palatandaan ng babala at ipinapakita sa lugar sa driver (apelyido, pangalan, patronymic na ipinahiwatig) . Pagkatapos ang mga pinahihintulutang distansya sa mga komunikasyon sa ilalim ng lupa para sa pagpapatakbo ng earthmoving, drilling at pagtambak na mga makina at iba pang mga kondisyon at kinakailangan ay ipinahiwatig alinsunod sa VSN 75-76 at ang proyekto ng trabaho. Para sa mga maling entry at paglihis mula sa mga tagubilin ng VSN 75-76 at mga plano sa trabaho, ang taong gumawa ng entry ay may pananagutan. Para sa mga deviations sa panahon ng trabaho mula sa mga tagubilin na naitala sa log ng construction machine, ang driver ay may personal na responsibilidad.
NABASA MO ANG MGA INSTRUCTION NA ITO:
|
Buong pangalan |
||
1. MGA TAONG RESPONSABLE PARA PANATILIHIN ANG CONSTRUCTION MACHINE SA KALAGAYANG GUMAGANA (FOUNDER, MECHANIC, MACHINIST)
|
Buong pangalan |
Titulo sa trabaho |
Petsa ng pagtanggap ng sasakyan |
||
2. KAPALIT NA KAGAMITAN. WORK AREA FENCING
|
Pangalan |
Numero ng device |
petsa ng pagtanggap |
Lagda ng driver |
Mga marka ng seizure |
Lagda ng mekaniko |
3. MGA RECORD NG TAMA AT LIGTAS NA PAG-INSTALL NG CONSTRUCTION MACHINE
|
Maikling paglalarawan ng trabaho |
Tinanggap ang gawa (pirma) |
Tinanggap ang gawa (pirma) |
|
4. MGA TAONG RESPONSABLE PARA SA LIGTAS NA PAGGANAP NG TRABAHO GAMIT ANG CONSTRUCTION MACHINE. MGA MANGGAGAWA NA NAKAKATAP SA ISANG CONSTRUCTION MACHINE
|
Petsa at numero ng appointment order |
Organisasyon (tiwala, SU) |
Address ng bagay |
Apelyido, inisyal |
Posisyon (ID number) |
|
5. LOKASYON NG MACHINE
|
Petsa ng pag-install (paghahatid) ng makina |
Address ng bagay |
Organisasyon (tiwala, SU) |
Petsa ng pag-alis (pag-alis) ng sasakyan |
Lagda ng taong responsable para sa ligtas na pagganap ng trabaho |
6. MGA RESULTA NG INSPEKSIYON NG CONSTRUCTION MACHINE AT KAPALIT NA EQUIPMENT. ORGANISASYON NG TRABAHO AYON SA PPR
|
Pag-aalis ng mga komento (posisyon, apelyido, lagda) |
||
7. RECEPTION AND DELIVERY OF SHIFTS NG TECHNICIANS
|
Apelyido, I.O. |
Teknikal na kondisyon ng mga makina |
Bilang ng mga oras na nagtrabaho bawat shift |
Lagda sa pagtanggap ng shift |
Lagda sa paglilipat ng shift |
|
8. RECORD NG DELIVERY NG CONSTRUCTION MACHINE SA ILALIM NG PROTEKSYON
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
9. PAGGANAP NG MAINTENANCE AT PAG-AYOS NG CONSTRUCTION MACHINE
|
Uri ng pagpapanatili, pagkumpuni |
Petsa ng pagsara ng makina ayon sa iskedyul |
Petsa ng pagpapanatili at pagkumpuni |
||
|
mekaniko, foreman, mechanics |
driver |
|||
10. INSTRUKSIYON SA MGA PARAAN NG LIGTAS NA TRABAHO SA SITE
|
Pangalan ng construction site at address nito. Mga nilalaman ng briefing. Posisyon, apelyido at pirma ng taong nagsasagawa ng pagtuturo. Lagda ng driver |
|
11. TRABAHO MALAPIT SA PAG-OPERATING SA UNDERGROUND COMMUNICATIONS
|
Pangalan ng bagay, address nito. Mga kondisyon ng trabaho |
Responsableng tao para sa trabaho (posisyon, apelyido, lagda). Pamilyar ang driver (apelyido, lagda) |
|
12. MAGTRABAHO SA MALAPIT AT SA SECURITY ZONE NG POWER LINES
|
Availability at bilang ng work permit para sa trabaho sa security zone |
Lagda ng taong responsable para sa ligtas na pagpapatupad ng mga makinarya sa konstruksiyon sa zone ng seguridad |
Lagda ng mekaniko at driver |
|
13. MGA MARKAHAN AT MGA INSTRUKSYON NG MGA INSPEKTOR
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Ang magasin ay binilang, nilagyan ng tali at tinatakan ng selyo
Mga pahina
"___" _________ 200__
Responsableng opisyal
_____________________________ _____________________________
(posisyon) (Apelyido, pamagat)
Mga kaibigan, ang serbisyong online na gusto kong sabihin sa iyo ngayon ay isang napakahusay na paghahanap para sa mga may-ari ng kotse! Bilang isang halimbawa, ibibigay ko sa iyo ang mga sumusunod na numero: ngayon ang madla nito ay higit sa 17 libong mga tao, at ang kanilang bilang ay lumalaki araw-araw!
Bago lumipat sa paglalarawan ng serbisyo mismo, sasabihin ko sa iyo ang isang maliit na kuwento... Eksaktong dalawang taon na ang nakalipas binili ko ang aking unang kotse. Ang kanyang dating may-ari ay nagbigay sa akin ng ilang mga dokumento tungkol sa pagpapanatili kotse para sa Noong nakaraang taon. Isinulat ko ang lahat ng data na ito sa isang kuwaderno, na nilayon upang magsilbing aking logbook, at binanggit dito ang mga petsa kung kailan isinagawa ang ilang mga gawain.
Sa isang tiyak na periodicity, tiningnan ko ang magazine na ito upang hindi makaligtaan ang sandali kung kailan kinakailangan na agad na palitan ang langis, palitan ang filter ng gasolina at iba pang "kagalakan" na pamilyar sa bawat motorista.
Bukod dito, dahil ito ang aking unang kotse, natural na kakaunti ang alam ko tungkol sa mga intricacies ng pagpapanatili, ang mga detalye ng mga bahagi, at wala akong sinumang kumunsulta sa bagay na ito. Normal ba ang pagkonsumo ng gasolina para sa aking tatak ng kotse, anong langis ang pinakamainam para dito, bakit maaaring hindi gumana ang regulator ng window ng pinto ng driver at kung paano ito i-disassemble - Kinailangan kong alamin ang lahat ng ito sa aking sarili at maghanap ng mga sagot sa mga tanong na ito sa Internet sa loob ng mahabang panahon hanggang sa nakahanap ako ng serbisyong Drivernotes.
Ang Drivernotes ay isang online na logbook ng kotse. Kalimutan ang tungkol sa mga notepad at stack ng mga papel na nakaimbak sa glove compartment! Tutulungan ka ng serbisyong ito na panatilihin ang mga online na talaan ng lahat ng mga gastos at gastos para sa pagseserbisyo sa iyong sasakyan, at magpapaalala rin sa iyo sa oras tungkol sa mga paparating na kaganapan.
Pag-andar ng journal
Pagkatapos libreng pagpaparehistro Mayroon kang sariling virtual na garahe kung saan mo ipinaparada ang iyong sasakyan. Maglagay ng data sa petsa at halaga ng pag-aayos o pagpapanatili ng sasakyan, pag-refueling, pagkonsumo ng gasolina, atbp. Ang lahat ng ito ay ipapakita sa iyong logbook sa anyo ng isang visual na feed ng kaganapan.
Upang hindi makalimutan ang tungkol sa susunod na naka-iskedyul na pagpapanatili, kapag pinupunan ang kaganapan, markahan ang petsa kung kailan ito kailangang gawin o ang mileage ng iyong sasakyan. Sa takdang araw, isang paalala ang ipapadala sa iyong inbox! Sa lalong madaling panahon ang mga tagalikha ng serbisyo ay nagpaplano na magbigay ng mga paalala sa pamamagitan ng SMS.
Ang serbisyo ng Drivernotes ay may isang napaka-maginhawang seksyon ng istatistika. May access ka sa parehong data sa pagkonsumo ng gasolina at data sa perang ginastos sa kotse. Sa kasong ito, maaari mong arbitraryong itakda ang yugto ng panahon kung saan mo gustong isagawa ang pagsusuri. Ngayon ay magkakaroon ka ng kumpletong kontrol sa lahat ng mga gastos!
Gayunpaman, ang Drivernotes ay may isa pang napakahalaga at kapaki-pakinabang na function - ito ay isang platform kung saan ang mga may-ari ng kotse ay maaaring makipag-usap sa isa't isa at humingi ng payo sa isa't isa.
Maaari mong palaging ihambing, halimbawa, ang gas mileage ng modelo ng iyong sasakyan sa mga katulad na modelo ng iba pang mga may-ari.
O sabihin nating napansin mo na pinalitan ng isang tao sa kapareho mong sasakyan ang filter ng "hindi orihinal". Padalhan lang siya ng mensahe at alamin ang kanyang opinyon tungkol sa filter na ito, at pagkatapos ay magpasya kung mag-install ng katulad sa iyong sasakyan.
Ang mga gumawa nito online na serbisyo Nilapitan nila ang bagay nang responsable at matalino. Maaari mo ring kontrolin ang iyong mga gastos sa kotse gamit ang iyong mobile device! Ang lahat ng pag-andar na inilarawan sa itaas ay magagamit para sa pagtatrabaho nang walang koneksyon sa Internet sa "offline" na mode. Sa kasalukuyan ay mayroong bersyon ng Drivernotes para sa Android at Samsung Bada, at sa malapit na hinaharap magkakaroon ng bersyon para sa iPhone at mobile na bersyon site para sa pag-access mula sa mga regular na mobile phone!
Bottom line
Anumang negosyo na opisyal na nagmamay-ari sasakyan, ay obligadong magbigay ng ganap na kontrol sa paggamit ng device. Ang isang kotse o iba pang sasakyan ay dapat na pinaandar nang ligtas hangga't maaari, na isinasaalang-alang ang mga kinakailangan at pamantayan na ipinataw ng estado sa kasong ito.
Ang kundisyong ito ay dapat ganap na matugunan upang magarantiyahan ng ibang mga mamamayan ang pisikal at kaligtasan sa kapaligiran. Ang lahat ng mga magasin ay may mga karaniwang anyo at nakakatugon sa mga kinakailangan at pamantayan na kasalukuyang ipinapatupad. Maaaring makipag-ugnayan sa amin ang kumpanya para sa isang journal o form, gayunpaman, maaari kaming gumawa ng mga pagbabago sa kahilingan ng kliyente lamang sa mga rehistro na mayroong libreng form. Ang isang rehistro tulad ng isang magasin ay partikular na hinihiling medikal na pagsusuri mga driver. Kinokontrol ng dokumentong ito pisikal na estado empleyado at ito ay nagpapahiwatig ng pag-access ng driver sa pagmamaneho ng sasakyan.
Mga uri ng magasin
Para sa bawat negosyo, ang isang hanay ng mga log ay maaaring indibidwal, na isinasaalang-alang ang gawain ng kumpanya at ang bilang ng mga kotse na patuloy na gumagana. Halos lahat ng anyo, maliban sa mga indibidwal na magasin, ay may mahigpit na pinag-isang anyo. Walang mga pagbabago o pagwawasto ang maaaring gawin sa mga naturang dokumento. Bilang halimbawa, ipinapahiwatig namin ang mga pinakakaraniwang uri ng magazine:
- accounting para sa paglabas at pagbabalik ng mga sasakyan;
- pagtatala ng mga aksidente sa kalsada - para sa pagsasagawa ng panloob na pagsisiyasat;
- logbook ng sasakyan;
- magazine inspeksyon bago ang biyahe mga driver;
- panimulang pagsasanay sa TB at DD;
- pag-uutos sa mga driver na pupunta sa isang business trip;
- tala ng medikal na pagsusuri ng mga driver para sa pagkalasing o pagiging nasa isang estado na hindi katanggap-tanggap para sa pagmamaneho ng sasakyan;
- pagpaparehistro ng pana-panahong pagsasanay sa pagmamaneho sa kaligtasan ng trapiko;
- accounting para sa paggalaw ng mga waybill;
Ang listahan ng mga umiiral na rehistro ay hindi nagtatapos doon at maaaring dagdagan ng iba pang kinakailangang mga form at journal. Para sa bawat kumpanya, ang hanay ng mga form at rehistro ay tinutukoy nang paisa-isa.
Layunin
Ang driver ay ang responsableng tao na nagmamaneho ng sasakyan. Kung ang empleyado ay hindi sapat na kwalipikado o nasa hindi sapat na pisikal o anyo ng kaisipan, hindi siya dapat payagang magmaneho ng sasakyan. Upang maalis ang mga problemang ito, kailangan mong regular na punan ang isang log ng inspeksyon ng driver at iba pang nauugnay na mga form, at pagkatapos ay panatilihin ang mga espesyal na dokumento at mga rehistro para sa kinakailangang panahon.
Bukod sa, mahalagang punto, na nangangailangan din ng paggamit ng pinag-isang mga form, ay upang subaybayan ang mga aksidente at itala ang lokasyon ng sasakyan. Ang ilang mga function ay ginagampanan ng mga rehistro, ang data mula sa kung saan ay magiging angkop para sa paghahanda ng accounting o pag-uulat ng buwis.
