Mga benepisyo para sa mga taong may kapansanan sa ilalim ng compulsory motor insurance bawat taon. Mga diskwento at benepisyo sa compulsory insurance

Ang halaga ng mga patakaran ng MTPL ay tinutukoy hindi sa inisyatiba ng kompanya ng seguro, ngunit inaprubahan ng Bank of Russia. Ito ay kinakalkula ayon sa isang tiyak na algorithm, batay sa base rate, na pinarami ng mga logro.

Sa ilang mga kaso, maaaring bawasan ng driver ang huling presyo sa pamamagitan ng kanyang mga aksyon, halimbawa, walang aksidenteng pagmamaneho, o makatanggap ng isa pang diskwento.

○ Paano malalaman ang iyong diskwento sa MTPL?

Maaari mong suriin ang iyong diskwento sa website ng RSA. Upang gawin ito, kailangan mong hanapin ang naaangkop na seksyon at punan ang impormasyon tungkol sa may-ari, ang bilang ng mga driver na pinapayagang magmaneho, mga detalye ng pasaporte, petsa ng pagsisimula ng kontrata, impormasyon tungkol sa sasakyan, buong pangalan at petsa ng kapanganakan.

Kung ang lahat ng impormasyon ay naipasok nang tama, ang sistema ay maglalabas ng isang koepisyent na wasto para sa umiiral na kontrata ng seguro. Kung walang kasunduan ang natapos, ang halaga ay magiging 1.

○ Paano nabuo ang halaga ng compulsory motor liability insurance?

Ang halaga ng patakaran ay binubuo ng taripa at mga inilapat na koepisyent. Ang lahat ng mga tagapagpahiwatig ay inaprubahan ng Bank of Russia, at ang kumpanya ng seguro ay walang karapatan na dagdagan ang kanilang halaga, samakatuwid ang halaga ng patakaran sa lahat ng mga kompanya ng seguro ay pareho.

Halimbawa, para sa isang kategorya B na kotse na pag-aari ng isang mamamayan, ang base rate ay 3,432 rubles, na pinarami ng mga coefficient:

• Mga teritoryo.
• Ang pagmamaneho na walang aksidente (bonus-malus).
• Ang bilang ng mga taong natanggap sa pamamahala (kung ang bilang ay walang limitasyon, ang koepisyent ay may pinakamataas na halaga).
• Edad at karanasan sa pagmamaneho.
• Mga katangian ng sasakyan (kapangyarihan).
• Availability ng isang trailer.
• Panahon ng seguro.

Ang mga halaga ng lahat ng mga coefficient ay ibinibigay sa Bank of Russia Directive No. 3384-U na may petsang Setyembre 19, 2014.

○ KBM.

Ito rin ang bolus-malus coefficient na itinalaga para sa walang aksidenteng pagmamaneho. Para sa bawat taon ng naturang paggamit ng kotse, ang diskwento ay tumataas ng 5% o bumababa. Ang koepisyent ay nagbabago bawat taon batay sa data ng kontrata ng seguro.

Alinsunod dito, upang makatanggap ng diskwento, kailangan mong magmaneho nang maingat sa iyong sasakyan at huwag maaksidente.

Ang koepisyent ay tinutukoy ng klase ng driver. Ang lahat ng mga bagong driver ay may klase 3 at isang koepisyent ng 1. Pagkatapos, pagkatapos ng isang taon ng aksidenteng pagmamaneho, ang motorista ay itinalaga sa klase 4, isang koepisyent na 0.95. Kung siya ay naaksidente nang isang beses at nakatanggap ng isang bayad, ang kanyang klase ay magiging 1, at ang koepisyent ay tataas sa 1.55.

○ Rate ng paglabag.

Kung nilabag ang mga kundisyon ng insurance, ang driver ay sasailalim sa violation coefficient. Mayroon lamang itong dalawang halaga 1 at 1.5. Ang koepisyent ay itinalaga sa mga sumusunod na kaso:

• Pagbibigay ng maling impormasyon para mabawasan ang halaga ng insurance premium.
• Sinasadyang aksidente sa kalsada.
• Sinasadyang magdulot ng pinsala sa kalusugan ng ibang tao.
• Pagkalasing na nagdudulot ng aksidente.
• Pag-aalis ng mga karapatan.
• Umalis sa pinangyarihan ng isang aksidente.
• Pagmamaneho ng kotse ng isang driver na hindi kasama sa insurance.
• Ang banggaan ay naganap sa panahon kung kailan ang patakaran ay walang bisa.

Bilang karagdagan sa pagtaas ng kadahilanan, ang driver ay pagmumultahin o mawawalan ng lisensya dahil sa paggawa ng isang pagkakasala.

○ Koepisyent ng edad at karanasan.

Ito ay tinutukoy nang simple: mas mababa ang edad at karanasan, mas mataas ang koepisyent at vice versa. Ang mga batang walang karanasan na driver ay magbabayad ng pinakamalaking, ang kanilang koepisyent ay 1.8. Ang pinakamaliit na halaga ay 1.

• “Hanggang 22 taong gulang kasama na may karanasan sa pagmamaneho hanggang 3 taon kasama – 1.8;
• Higit sa 22 taon na may karanasan sa pagmamaneho hanggang sa 3 taon kasama - 1.7;
• Hanggang 22 taong gulang kasama ang karanasan sa pagmamaneho higit sa 3 taon - 1.6;
• Higit sa 22 taon na may karanasan sa pagmamaneho sa loob ng 3 taon - 1" (clause 4 Appendix 2 sa Directive ng Bank of Russia na may petsang Setyembre 19, 2014 N 3384-U)

○ Koepisyent ng teritoryo.

Tinutukoy batay sa pagsisikip ng trapiko ng isang tiyak na paksa at ang bilang ng mga aksidente. Ito ay naiiba sa iba't ibang rehiyon.

Bilang isang tuntunin, ito ang may pinakamataas na halaga sa mga pangunahing lungsod at mga rehiyong makapal ang populasyon, gaya ng Moscow (2), St. Petersburg (1.8), Chelyabinsk (2.1), Rostov-on-Don (1.8). Ang pinakamababa - 0.6 sa Crimea, Chukotka Territory, Jewish Autonomous Region.

Sa ibang mga rehiyon, ang coefficient ay may average na halaga mula 1 hanggang 1.8. Sa isang paksa, ang coefficient ay karaniwang mas mababa kaysa sa gitna nito.

○ Mga diskwento para sa mga regular na customer.

Ang ilang mga kompanya ng seguro ay nag-aalok ng mga diskwento sa mga regular na customer o bilang bahagi ng isang promosyon. Ang mga diskwento na ito ay ganap na nagmumula sa insurer at hindi kinokontrol ng pederal na batas. Samakatuwid, upang makabili ng patakaran sa pinababang presyo, kailangan mong maging regular na customer ng isang kompanya ng seguro na nagpapakita ng katapatan sa mga kliyente, o sundin ang mga promosyon at balita sa industriya ng seguro.

○ Paano kung ang kompanya ng seguro ay hindi nagbigay ng diskwento.

Kapag kumukuha ng isang patakaran, ang kompanya ng seguro ay maaaring hindi magbigay ng diskwento sa CBM. Mayroong ilang mga kadahilanan:

• Pinalitan ng driver ang kanyang lisensya at hindi ipinaalam sa kanyang insurer ang tungkol dito. Alinsunod dito, may diskwento, ngunit naaangkop ito sa lumang dokumento. Upang maiwasan ang mga ganitong sitwasyon, kailangan mong ipaalam sa insurer ang tungkol sa mga pagbabago sa mga detalye ng dokumento ng driver sa database.
• Nagkaroon ng error habang pinupunan ang patakaran. Ang data sa database ay ipinasok mula sa patakaran, kaya inirerekomenda na basahin ito at suriin ang lahat ng data. Kung ang isang error ay natuklasan pagkatapos ng pagbili, kailangan mong makipag-ugnayan sa insurer at hilingin na ang mga error ay itama at ang gastos ay muling kalkulahin.
• Nawalan ng lisensya ang kompanya ng seguro at na-liquidate, at kasama nito, nawala ang impormasyon. Sa kasong ito, ang driver ay dapat kumilos sa pamamagitan ng PCA at ibalik ang kanyang diskwento nang nakapag-iisa.

Paano ibinibigay ang mga benepisyo ng MTPL para sa mga taong may kapansanan sa pangkat 2? Ang insurance sa pananagutan ng sasakyan ay ipinag-uutos sa Russia, hindi tulad ng ilang iba pang uri ng insurance. Ito ay nakasaad sa batas, at ang probisyong ito ay nalalapat sa mga may-ari ng sasakyan.

Paano ibinibigay ang mga benepisyo sa ilalim ng compulsory motor liability insurance para sa mga taong may kapansanan sa pangkat 2?

Mas madali para sa mga taong may kapansanan na lumipat sa paligid ng lungsod gamit ang transportasyon. Kinakailangang bumili ng isang sapilitang patakaran sa seguro sa pananagutan ng motor, ngunit, siyempre, ito ay nagdudulot ng mga gastos - ang dokumento ay maaaring pahalagahan sa ikatlong bahagi ng presyo ng sasakyan, at sinumang tao ay talagang gustong makatipid ng pera.

Ang mga benepisyo ay ibinigay para sa mga taong may kapansanan at isinasaalang-alang limitadong pagkakataon at hindi palaging isang magandang sitwasyon sa pananalapi. Ngunit upang makatanggap ng mga benepisyo ng MTPL para sa mga taong may kapansanan, ang pangunahing bagay ay ang pagsunod sa 3 pangunahing panuntunan na inilalagay ng gobyerno kapag nagbibigay ng isang paborableng alok:

• ang isang taong may kapansanan ay may sariling transportasyon at ginagamit ito nang nakapag-iisa, maliban sa isang batang may kapansanan na hindi maaaring magmaneho ng kotse, sa kasong ito ang isang tao na isang legal na kinatawan ay dapat na nagmamaneho;
• ang kotse ay pinapanatili ng isang taong may kapansanan alinsunod sa mga medikal na indikasyon, upang ang tao ay makagalaw nang mas kumportable sa mga lugar na may populasyon;
• Bilang karagdagan sa may-ari na may kapansanan, 2 pang tao lamang ang maaaring opisyal na gumamit ng kotse.

Ngunit sa ilalim ng mga kagustuhang termino, 50% lamang ng halaga ng patakaran ang sinasaklaw at ang halagang tinukoy sa dokumento ng seguro ay isinasaalang-alang, at ang mga susunod na installment ay dapat bayaran sa takdang panahon. Gayunpaman, ang mga pondong na-reimburse ay maaaring lumampas sa kalahati ng halaga. Kung positibong magpasya ang mga awtoridad sa rehiyon na pabor sa mga taong may kapansanan sa pangkat II, gayundin sa III, maaaring hindi nila kailangang magbayad sa ilalim ng compulsory motor liability insurance.

Ang lahat ng pondo para sa mga benepisyaryo ay inilalaan mula sa badyet partikular para sa mga indibidwal na nangangailangan ng panlipunang suporta.

Ang mga pondong ito ay magastos, kaya lahat ng mga halagang ito ay palaging mahigpit na sinusuri. Kung sasakyan ay ginagamit ng isang taong may kapansanan para sa iba pang mga layunin, maaari siyang bawian ng kabayaran.

Kung matuklasan na ginagamit ang mga sasakyan, halimbawa, para sa mga layuning pangkomersyo, ang mga benepisyo ng MTPL para sa mga taong may kapansanan ng pangkat 2 at 3 ay maaaring alisin, at ang mga awtorisadong katawan ay may karapatang humiling, na iginigiit na ang lahat ng mga pondong natanggap sa ngayon ay bumalik sa estado.

Bumalik sa mga nilalaman

Anong mga dokumento ang kailangang ibigay

Ang mga taong may kapansanan ay kinakailangang mag-aplay para sa kanilang mga benepisyo sa oras. Ang kabayaran ay hindi darating sa sarili nitong; Upang gawin ito, ang awtoridad proteksyong panlipunan, na matatagpuan sa lugar ng tirahan ng taong may kapansanan, ang mga sumusunod na kinakailangang dokumento ay ibinibigay kasama ng isang paunang inihanda na aplikasyon na humihiling ng mas mababang bayad at mga photocopies:

• pasaporte ng isang mamamayan ng Russian Federation;
• sertipiko ng kapansanan;
• isang medikal na ulat na nagpapahiwatig na ang isang taong may kapansanan ay kailangang gumamit ng transportasyon para sa kadalian ng paggalaw sa isang lugar na may populasyon;
• binili na patakaran ng MTPL;
• isang resibo na nagpapatunay sa pagbabayad ng seguro;
• teknikal na pasaporte para sa sasakyan na pagmamay-ari ng taong may kapansanan.

Ito ang mga pangunahing dokumento na kadalasang sapat, ngunit maaaring kailanganin ang iba. Samakatuwid, mas mahusay na alagaan ito nang maaga.

Upang magkaroon ng oras na mag-aplay para sa mga benepisyo ng MTPL para sa mga taong may kapansanan sa pangkat 3 o 2 at maibalik ang iyong pera sa oras, kailangan mong isumite ang iyong aplikasyon bago ang Disyembre 10. Pagkatapos ng pagsasaalang-alang ng aplikasyon, ang pera ay magagamit.

Maaaring mangyari na ang pinag-isang database ay nagbibigay ng maling impormasyon o kailangan mong baguhin ang iyong mga karapatan, at ang lahat ng data tungkol sa kagustuhang diskwento ay nawala. Samakatuwid, ang impormasyon tungkol sa pagbabago ng mga karapatan ay dapat ibigay upang ang tamang impormasyon ay nakapaloob sa database.

Ang OSAGO, bilang isang mandatoryong patakaran sa seguro sa pananagutan ng third party ng motor ng estado, ngayon ay nagbibigay ng insurance ng sasakyang de-motor sa buong Russia. Ang parehong mga ordinaryong mamamayan at mga taong may legal na katayuan ay maaaring gumawa ng isang patakaran sa 2019. Laban sa background ng mga pangkalahatang legal na relasyon, maaaring i-highlight ng isa ang mga benepisyo para sa mga taong may mga kapansanan, na nakasaad sa mga batas ng estado at mga lokal na administratibong gawain.

Ang legislative framework

Ayon sa mga pamantayang itinatag ng pederal na batas, ang lahat ng may-ari ng sasakyan ay dapat na nakaseguro at dapat magkaroon ng personalized na patakaran sa kanilang sasakyan. Sa kahilingan ng mga kinatawan ng pulisya ng trapiko, ang mga may-ari ng kotse ay kinakailangang agad na ipakita ito.

Noong 2019, ang mga administratibong distrito para sa compulsory motor third party liability insurance ay nagtakda ng mga benepisyo para sa mga taong may kapansanan sa mga batas na naglilinaw sa pamamaraan para sa pagkuha ng mga pribilehiyo.

Ang paggalaw ng mga taong may kapansanan sa hindi komportable na mga kondisyon sa lunsod ay madalas na isinasagawa sa pamamagitan ng kotse. Samakatuwid, kapag nag-aaplay para sa sapilitang seguro sa pananagutan sa motor, ang kategoryang ito ng mga mamamayan ay binibigyan ng mga kundisyon na kagustuhan.

Pansin! Ang mga benepisyo ng MTPL para sa mga taong may kapansanan ng pangkat 1, gayundin para sa mga pangkat 2 at 3, ay nagbibigay para sa pagbili ng isang patakaran na may 50% na diskwento.

Sa iba't ibang rehiyon ng Russia, iba ang laki ng benepisyong ito. Kasabay nito, ang kakaiba ng pagbili ng seguro ay ang magbayad para sa patakaran nang buo sa kasunod na pagbabalik ng bahagi ng mga gastos.

Mahahalagang puntos:

• ang halaga ng compulsory motor liability insurance ay mababawasan lamang kapag bumili ng insurance para sa isang sasakyan;
• ang sasakyan ay dapat pag-aari ng tao, pisikal na kakayahan na medyo limitado;
• Ang lahat ng mga taong nakatala sa insurance ay may karapatang samantalahin ang kagustuhan (hindi hihigit sa dalawang tao, hindi kasama ang may-ari).

Dahil ang isang taong may kapansanan ay hindi palaging may pagkakataon na magmaneho ng kanyang sariling kotse, ang kanyang mga kamag-anak ay maaaring makatanggap ng isang diskwento, lalo na:

• mga magulang ng isang batang may kapansanan at ang kanyang mga opisyal na kinatawan;
• mga taong nangangalaga sa mga mamamayang walang kakayahan sa pagkakaroon ng;
• mga taong kasama ng mga mamamayan mula sa

Ang halaga ng kabayaran ay tinutukoy batay sa halaga ng titulo ng sasakyan. At ito ay katumbas ng kalahati ng halagang ito.

Gayundin, ang mga taong may kapansanan ay maaaring bigyan ng mga opsyonal na kagustuhan, ang pagtanggap nito ay posible kung:

• ang benepisyaryo ay nakaseguro ng isang organisasyon sa loob ng ilang taon;
• ang taong may kapansanan ay hindi nasangkot sa isang aksidente sa mahabang panahon.

Para sa iyong kaalaman! Kasama sa pagpaparehistro ng seguro ang isang sugnay kung saan ipinahiwatig ang pangalan ng isang kamag-anak, na kung sakaling mamatay ang may-ari ng kotse ay makakatanggap ng bayad sa seguro.

Mga tampok ng pagbibigay ng mga pribilehiyo

Kapag bumili ng compulsory motor liability insurance, dapat mong maunawaan na ang gastos nito ay indibidwal sa bawat kaso. Sa kasong ito, ang mga kadahilanan na nakakaimpluwensya sa posibilidad ng isang aksidente sa trapiko ay isinasaalang-alang. Kabilang dito ang:

• pagkakaroon ng isang aksidente;
• karanasan sa pagmamaneho;
• edad ng taong nakaseguro.

Matapos suriin ang mga salik na ito, tinutukoy ng mga ahente ng seguro ang halaga ng seguro at pumasok sa isang kasunduan sa pagtanggap ng aplikasyon mula sa mga benepisyaryo.

Para sa iyong kaalaman! Ang isang pahayag ng pagnanais na tapusin ang isang kontrata sa seguro ay dapat na nakasulat, dahil ang pamamaraang ito ay boluntaryo.

Maaari mong gawing pamilyar ang iyong sarili sa isang sample na aplikasyon para sa pagtanggap ng mga benepisyo sa ilalim ng compulsory motor liability insurance para sa mga taong may partikular na grupo ng kapansanan sa aming portal.

Kabuuan Ang mga papeles na kailangan para makakuha ng insurance ay dapat nahahati sa dalawang pakete. Kasama sa unang pakete ang mga papeles na naglalayong bumili ng lisensya ng sasakyang de-motor:

Ang pagtanggap ng kabayaran para sa pinsalang dulot ng isang aksidente ay isasagawa sa pagkakaroon ng isa pang pakete ng mga dokumento. Dapat itong isama:

• Seguro sa MTPL;
• mga dokumento na nagpapatunay sa pagkakaroon ng isang kotse;
• pagkalkula ng komisyon ng pagtatasa ng halaga ng pinsala.

Ang serbisyong panlipunan, pagkatapos makatanggap ng dokumentasyon para sa kabayaran sa seguro, sinusuri ang kaso sa loob ng dalawang linggo at inilalabas ang hatol nito sa pamamagitan ng pagsulat.

Posible bang makatanggap ng insurance compensation sa cash?

Sa 2019, ang insurance compensation ay ibinibigay sa mga taong may kapansanan lamang sa materyal na anyo. Ang desisyon na ito ay nabigyang-katwiran sa pamamagitan ng katotohanan na ang mga kotse ng mga taong may kapansanan at mga tao sa mga pribilehiyong kategorya ay nilagyan ng mga espesyal na teknikal na bahagi, ang pagkumpuni nito ay nangangailangan ng espesyal na pagpapanatili. Ang kompanya ng seguro ay makakapagbigay ng gayong mga espesyal na pag-aayos.

Ang kabayaran sa seguro ay isinasagawa sa mga sumusunod na yugto:

1. Ang insurer ay nagtatala ng isang aksidente sa trapiko.
2. Kinokolekta namin ang mga dokumento na nagpapatunay sa mga pangyayari ng pinsala sa kotse.
3. Ang kotse ay ibinibigay sa isang espesyalista upang masuri ang kondisyon nito.
4. Ang mga gastos sa pagpapanumbalik ng kotse ay kinakalkula.
5. Ang mga nakolektang dokumento ay ibinibigay sa kompanya ng seguro upang ayusin ang isang sirang sasakyan.

Kadalasan, ang isang nasirang kotse ay ipinadala sa isang istasyon ng pagkumpuni, kung saan, batay sa gawaing isinagawa, binabayaran ng insurer ang mga gastos.

Paano posibleng makakuha ng compulsory MTPL policy kung ang isang pamilya ay may anak na may kapansanan?

Ang mga umiiral na batas ng Russia ay nagbibigay ng mga benepisyo para sa compulsory motor liability insurance para sa mga batang may kapansanan sa lahat ng grupo.

Isinasaalang-alang na ang isang may sakit na bata ay hindi magmaneho ng sasakyan, sa kadahilanang ito ang seguro ay hindi para sa kanya, ngunit para sa nasa hustong gulang na miyembro ng pamilya na nagmamay-ari ng kotse. Dapat bilhin ng taong ito ang patakaran.

Kapag nangongolekta ng dokumentasyon para sa pagbubuo ng isang kontrata, ang isang medikal na pagsusuri ay kinakailangan upang kumpirmahin ang kapansanan ng bata at ang komposisyon ng pamilya kung saan nakatira ang bata.

Ang halaga ng kabayaran para sa pagbili ng sapilitang seguro sa pananagutan sa motor, tulad ng para sa lahat ng mga taong may kapansanan, ay 50% ng itakda ang presyo patakaran. Ang mga kondisyon para sa pagkuha ng insurance pagkatapos ng isang aksidente ay hindi naiiba sa mga tuntuning nakalista sa itaas.

Mayroon bang anumang mga benepisyo sa ilalim ng compulsory motor insurance para sa mga beterano sa paggawa?

Ang kategoryang ito ng mga may-ari ng sasakyan ay may ilang partikular na benepisyo sa ilang Federal District. Samakatuwid, kung mayroon kang sertipiko ng Veteran of Labor, bago bumili ng isang patakaran, dapat kang kumunsulta sa mga kinatawan lokal na awtoridad at mula sa insurer.

Mga kasalukuyang tanong at sagot

• Tanong 1. Nasira ang sasakyan ng taong may kapansanan sa isang aksidente sa trapiko. Gaano katagal may karapatan ang isang may-ari ng sasakyan na magsumite ng mga dokumento para makatanggap ng bayad sa insurance?
  Sagot 1. Ang may-ari ng sasakyan na nasira sa isang aksidente ay maaaring makatanggap ng insurance compensation sa loob ng tatlong taon. Matapos ang pag-expire ng panahong ito, mawawala ang karapatan sa pagbabayad ng insurance.
• Tanong 2. Sa anong mga kaso pinapayagan na makatanggap ng kabayaran sa cash?
  Sagot 2. Batay sa Pederal na batas, ang kabayaran sa seguro ay ibinibigay sa karamihan ng mga kaso sa anyo ng pag-aayos ng sasakyan. Gayunpaman, ang mga benepisyo ng MTPL para sa mga taong may kapansanan ng pangkat 2 (pati na rin para sa mga pangkat 1 at 1) ay ginagawang posible na makatanggap ng bayad sa kompensasyon sa cash. Ang nasabing pagbabayad ay pinapayagan sa mga sumusunod na kaso:
  • kung namatay ang benepisyaryo ( cash binayaran sa mga kamag-anak ng dugo);
  • kung ang pinsala sa kotse ay hindi nagbibigay ng anumang pag-asa na maibalik ito.

  Sa kasong ito, ang pagbabayad ng kabayaran sa anyo ng pera ay maaaring gawin nang hindi hihigit sa isang beses sa loob ng 3 taon.

• Tanong 3. Posible ba sa katig na kategorya Sa pagtanggap ng compulsory motor liability insurance, dapat bang isama ang malalaking pamilya?
  Sagot 3. Sa antas ng Pederal, ang malalaking pamilya ay hindi nabigyan ng mga benepisyo kapag bumili ng sapilitang seguro sa pananagutan sa motor sa mga nakaraang taon at sa taong ito. Gayunpaman, ang ilang mga konsesyon ay maaaring ibigay ng mga awtoridad lokal na pamahalaan. Samakatuwid, bago magtapos ng isang kontrata, dapat kang kumunsulta sa mga lokal na awtoridad, pagkatapos ay dapat mong talakayin ang isyung ito sa insurer upang samantalahin ang mga benepisyo (kung mayroon man).

Ang compulsory motor third party liability insurance para sa mga may-ari ng sasakyan ay dynamic na pumasok sa buhay ng mga motoristang Ruso. Ang pagtatapos ng isang kasunduan sa compulsory motor liability insurance ay nakakaapekto sa maraming kategorya ng mga mamamayan na umaasa sa mga benepisyo: mga taong may kapansanan, mga pensiyonado, mga kalahok sa mga operasyong militar, mga beterano, malalaking pamilya. Ang isang personal na kotse para sa isang taong may kapansanan ay malayo sa pagiging isang luho. Kadalasan ito ang tanging opsyon para makipag-ugnayan ang isang taong may kapansanan labas ng mundo. Samakatuwid, ang pagbibigay ng diskwento sa compulsory motor insurance para sa mga motoristang may kapansanan ay makakatulong upang makabuluhang bawasan ang halaga ng pagbili ng isang form ng patakaran.

OSAGO na may pribilehiyo ayon sa batas

Ang mga benepisyo sa ilalim ng compulsory motor liability insurance para sa mga taong may kapansanan sa pangkat 2, gayundin sa pangkat 1, ay batay sa Dekreto ng Pamahalaan Blg. 95 "Sa mga patakaran para sa pagkilala mga indibidwal mga taong may kapansanan" na may petsang Pebrero 20, 2006. Dati, ang Pederal na Batas No. 181 "Sa Proteksyon ng Panlipunan ng mga May Kapansanan" ay inisyu noong Nobyembre 24, 1995. Gayunpaman, pinagtibay ng Pederal na Batas No. 40 "Sa Sapilitang Seguro" na may petsang Abril 25, 2002, inoobliga ang lahat ng may-ari ng sasakyan na iseguro ang kanilang pananagutan.

Dahil sa kasalukuyang sitwasyon, ang compulsory motor liability insurance para sa mga taong may kapansanan ay magagarantiya lamang ng mga awtoridad sa proteksyong panlipunan. Ang mga tagaseguro, sa turn, ay maaaring tumanggap ng mga taong may mga kapansanan. Sa pamamagitan ng paunang pag-aayos, nag-isyu sila ng patakaran sa seguro ng kotse at sinisingil ang buong bayad. Susunod, ibinabalik ng mga awtoridad sa social security ang kagustuhang bahagi ng bayad na kontribusyon sa aplikante.

Ang mga pamilya ng mga batang may kapansanan ay may karapatang tumanggap ng sapilitang benepisyo sa seguro sa motor. Ang lahat ng mga uri ay isinasaalang-alang umiiral na mga grupo: I, II at III.

Ang mga beterano ng communist labor ay may karapatang magtanong sa mga lokal na awtoridad hinggil sa social discount sa kanilang car permit. Ang ilan Mga distritong pederal harapin ang problemang ito at hiwalay na tukuyin ang laki ng diskwento.

Para sa mga beterano ng labanan, binalak na ibalik ang bahagi ng bayad sa ilalim ng compulsory motor liability insurance. Ang mga istatistika ay nagpapahiwatig ng malaking kita mula sa mga patakaran sa pagbili para sa kategoryang ito ng mga mamamayan kumpara sa mga pagbabayad ng kabayaran. Ang pagkakaiba ay tungkol sa 5.8 bilyong rubles. Ang dahilan para sa hindi pangkaraniwang bagay na ito ay nakasalalay sa kaunting bilang ng mga aksidente na kinasasangkutan ng mga beterano. Samakatuwid, ito ay binalak na ibalik sa kanila ang humigit-kumulang 50% ng bayad na insurance premium.

Ang batas ay hindi nagbibigay para sa pagkakaloob ng mga diskwento sa mga mamamayan ng malalaking pamilya. Gayunpaman, sa ilang hindi pangkaraniwang sitwasyon, posibleng makatanggap ng refund ng bahagi ng premium sa pamamagitan ng pakikipag-ugnayan sa RSA ( Unyong Ruso Mga tagaseguro ng sasakyan).

Paano inilalapat ang diskwento?

Una, kailangan mong suriin sa iyong insurer ang tungkol sa posibilidad na ito. Batas sa larangan sapilitang insurance nagbibigay sumusunod na mga kondisyon para magbigay ng diskwento:

• Ang sasakyan ay pag-aari ng isang may-ari ng may kapansanan.
• Isang kotse bawat may-ari ng kotse.
• Ang sasakyan ay nilagyan ng mga espesyal na accessory para sa mga may-ari ng kotse na may kapansanan.

Bilang karagdagan sa may-ari na may kapansanan, dalawa pang tao ang pinapayagang magmaneho ng kotse. Ang mga ito ay: kasamang mga tao ng pangalawang grupo, mga tagapag-alaga ng mga indibidwal na kabilang sa pangkat 1, mga magulang o legal na kinatawan ng mga batang may kapansanan mula 1 hanggang 3 taong gulang.

Ang pagbili ng patakaran ay dapat kumpletuhin alinman sa mismong benepisyaryo o ng isang awtorisadong kinatawan - isang mamamayan na may Pangkalahatang Kapangyarihan ng Abugado.

Narito ang isang listahan mga kinakailangang dokumento ibinigay ng insurer:

• Aplikasyon na may kahilingan upang makakuha ng isang patakaran sa seguro.
• Pasaporte ng isang may kapansanan na aplikante.
• Mga lisensya sa pagmamaneho para sa karapatang magmaneho ng kotse (maximum na 3 tao).
• PTS o sertipiko ng pagpaparehistro ng isang sasakyan na pag-aari ng isang may kapansanan na aplikante.
• Sertipiko ng kapansanan na nagsasaad ng grupo (sertipiko).
• Isang wastong diagnostic card para sa nakasegurong sasakyan.

Ang mga magulang o tagapag-alaga na may mga anak na may kapansanan ay sumusunod sa parehong pamamaraan. Ang kaibahan lang ay sa halip na passport ng bata, birth certificate ng bata ang ginagamit. Kinakailangan ang pasaporte ng legal na kinatawan (mga magulang) at ang dokumento ng pangangalaga. Ang kotse ay dapat na nilagyan ng isang espesyal na booster o iba pang mga indibidwal na aparato.

Dahil alam natin na mayroong 50% na diskwento sa bahagi ng insurance premium, ang benepisyaryo ay pumupunta sa mga awtoridad ng social security upang matanggap ito. Anumang diskwento ay may dokumentaryong ebidensya. Samakatuwid, posibleng ibalik ang kalahati ng binayad na premium kung ang mga sumusunod na form ay ibinigay:

• Aplikasyon para sa mga benepisyo para sa pagbili ng isang patakaran sa seguro ng MTPL.
• Pasaporte ng isang may kapansanan na aplikante.
• Sertipiko ng kapansanan.
• Pahintulot na magmaneho ng kotse mula sa isang medikal na organisasyon.
• Insurance sa sasakyan.
• Resibo para sa pagbabayad ng kontrata ng seguro.
• Bank account number para sa paglilipat ng mga diskwento.

Ang halaga ng benepisyo ay kinakalkula kapag nagbabayad para sa insurance. Ang panghuling premium ng insurance ay nagsisilbing batayan para sa pagtukoy ng huling halaga na ibabalik.

Anong mga diskwento ang inaalok ng mga tagaseguro?

Pagsagot sa tanong kung may diskwento para sa mga may kapansanan na may-hawak ng patakaran, sinasagot namin nang walang pag-aalinlangan - hindi. Gayunpaman, ang laki ng isang premium ng seguro sa kotse ay naiimpluwensyahan ng ilang mga kadahilanan. Narito ang kanilang listahan:

• Kategorya ng sasakyan.
• Edad at karanasan sa pagmamaneho ng mga driver na kasama sa patakaran.
• Teritoryo ng kagustuhang paggalaw ng kotse (pagpaparehistro o pansamantalang pagpaparehistro sa lugar ng tirahan ng may-ari ng kotse na may kapansanan).
• Ang lakas ng makina ng kotse (hp).
• Panahon ng paggamit ng sasakyan (mula tatlo hanggang labindalawang buwan).
• Ang KBM ay isang bonus-malus coefficient, depende sa aksidenteng pagmamaneho.

Ang ilan sa mga salik na inilarawan ay hindi nakadepende sa mga motorista, ngunit may mga direktang umaasa sa kanila. Halimbawa, kung papayagan mong magmaneho ng kotse ang isang walang karanasang driver na wala pang 22 taong gulang, halos doble ang presyo ng insurance. Tungkol sa KBM, salamat sa bonus na ito, bawat taon ng walang aksidenteng pagmamaneho ay nababawasan ng 0.5% ang presyo ng lisensya ng sasakyan.

Sa madaling salita, naiipon ang bonus-malus coefficient para sa bawat indibidwal na driver. Kapag nagsasama ng ilang driver sa insurance policy, ginagamit ang KBM sa pinakamababang halaga. Mula sa kung saan dumating kami sa konklusyon na ang gastos ng isang patakaran sa seguro ay kinakalkula nang paisa-isa, na binubuo ng maraming mga kadahilanan.

Pansin! Ang bonus, na tinatawag na KBM, ay palaging ginagamit para sa lahat ng mga driver, nang walang pagbubukod, para sa pagmamaneho nang walang aksidente. Ang pagkagambala ng naturang "karanasan", lalo na ang kawalan ng pagmamaneho ng higit sa isang taon, ay nagbabanta sa pagkawala ng mga naipon na bonus. Ang isang aksidente na dulot ng driver ay nakakabawas sa kanyang naipon na diskwento.

Kabayaran para sa pinsala sa ilalim ng compulsory motor liability insurance

Ang mga benepisyo sa ilalim ng compulsory motor liability insurance para sa mga taong may kapansanan ng grupo 1 at 2, pati na rin ang mga pamilya ng mga batang may kapansanan, ay hindi lamang ang pagpaparehistro ng insurance. Kung ang isang aksidente ay nangyari, kung ang benepisyaryo ay walang kasalanan, siya ay may karapatan na humingi ng pera. Maaaring gamitin ng sinumang biktima ng banggaan sa kalsada ang mga serbisyo. Sa kabila ng Pederal na Batas na pinagtibay noong Marso 28, 2017 "Sa priyoridad ng materyal na kabayaran para sa pinsala bago mga pagbabayad ng cash", pinapayagan ang kabayaran sa pananalapi.

Maaaring tumanggi ang isang taong may kapansanan na ayusin ang isang nasirang sasakyan kung:

• Ang pag-aayos ng pagpapanumbalik ay lumampas sa halaga ng kotse.
• Ang kotse ay hindi maaaring ayusin, at ang mga pagkasira nito ay nagkakahalaga ng higit sa 80%.
• Ang halaga ng pagpapanumbalik ng trabaho ay lumampas maximum na limitasyon responsibilidad. Ngayon ay umabot na sa 400 libong rubles para sa pag-aari ng bawat biktima, hindi banggitin ang mga pinsala sa katawan. Kasabay nito, hindi nababayaran ng motorista ang nawawalang bahagi ng pondo.
• Ang inosenteng driver ay namatay o katamtaman hanggang sa malubhang nasugatan sa aksidente. Ang mga kamag-anak ay tumatanggap ng kabayaran para sa namatay na driver.
• Cash compensation sa ilalim ng compulsory motor liability insurance para sa mga taong may kapansanan ng grupo I at II. dapat bayaran isang beses bawat tatlong taon.
• Nagkaroon ng mga paghihirap sa istasyon ng serbisyo. Halimbawa, ang pagpapanumbalik ay tumagal ng higit sa 30 araw. Ang lugar ng paninirahan ng biktima ay hindi dapat higit sa 50 km mula sa pinakamalapit na istasyon ng serbisyo. Ang istasyon ng serbisyo ay dapat magkaroon ng lisensya sa pagkumpuni ng mga sasakyan na hindi lalampas sa dalawang taon.

Ang lahat ng mga kundisyon sa itaas ay nagbibigay-daan sa iyo na tanggihan ang pag-aayos sa ilalim ng compulsory motor liability insurance at kunin ang katumbas sa isang financial transfer. Kung ikaw ay tinanggihan ng pagbabayad sa cash, pagkatapos ay mayroon lamang isang paraan out - pagpunta sa hukuman. Hindi dapat lumipas ang tatlong taon mula sa petsa ng aksidente at ang pagsusumite ng dokumentasyon para sa pag-areglo ng pagkawala. Pagkatapos ng tatlong taong yugto, ang pahayag ng paghahabol sa awtoridad ng hudisyal ay hindi magkakaroon ng legal na puwersa.

Sa isang tala! Hindi lamang ang may-ari ng kotse mismo, kundi pati na rin ang sinumang ibang tao ay may karapatang kumuha ng insurance. Sa kontrata ay gumaganap na siya bilang insured. Sa kasong ito, dapat ay mayroon kang dalawang dokumento ng pagkakakilanlan: ang may-ari ng kotse at ang policyholder.

Ang matagumpay na pagpaparehistro ng mga benepisyo at katapatan ng mga lokal na awtoridad!

Sa artikulong ito, titingnan natin kung anong mga benepisyo ang mayroon sa ilalim ng compulsory motor insurance para sa mga taong may kapansanan ng mga grupo 1, 2 at 3 sa 2019. Ngunit una, dapat mong malaman ang tungkol sa patakaran ng MTPL nang mas detalyado.

Ang insurance sa pananagutan ng sasakyan sa Russian Federation ay sapilitan para sa lahat ng mga may-ari ng kotse. Ang isang dokumentong nagpapatunay sa pagkakaroon ng naturang insurance ay ang patakaran sa seguro ng MTPL.

Itinatag ng Pamahalaan ng Russian Federation ang halaga ng pangunahing taripa ng seguro para sa sapilitang seguro sa pananagutan ng motor. Ang halaga ng seguro ay kinakalkula para sa bawat kaso nang paisa-isa sa pamamagitan ng pagpaparami ng base rate sa pamamagitan ng mga espesyal na coefficient.

Sa anong kaso maaaring makatanggap ng mga benepisyo ang isang taong may kapansanan sa ilalim ng compulsory motor liability insurance?

Alinsunod sa batas, ang mga taong may kapansanan ay may karapatang tumanggap ng mga benepisyo sa ilalim ng compulsory motor liability insurance. Upang gawin ito, mahalagang matupad ang mga sumusunod na kondisyon:

1) ang isang taong may kapansanan ay dapat magkaroon ng sasakyan na nakakatugon sa kanyang mga pangangailangang medikal. Siya mismo ang dapat gumamit ng makinang ito. Kung gagawin mo ganitong kondisyon imposible (halimbawa, pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang batang may kapansanan), kung gayon ang kanyang legal na kinatawan ay maaaring magmaneho;

2) Ang maximum na dalawang tao ay maaaring magmaneho ng kotse kasama ang isang driver na may kapansanan (o ang kanyang legal na kinatawan).

Tandaan na ang mga benepisyo ng insurance ay nagbibigay ng coverage ng 50% ng halaga ng insurance. Ang halaga lamang na nakasulat sa patakaran sa seguro. At ang mga premium ng insurance mismo ay dapat bayaran nang walang pagkaantala.

Sa pamamagitan ng paraan, ang kabayaran para sa mga taong may kapansanan para sa compulsory motor liability insurance ay maaaring higit sa 50%. Maaaring mayroong buong kabayaran. Hiwalay na nireresolba ng mga awtoridad ng bawat rehiyon ang isyung ito.

Paano ibinibigay ang benepisyong ito para sa mga taong may kapansanan?

Ang mga naturang benepisyo ay ibinibigay sa teritoryo ng Russian Federation ng mga awtoridad sa proteksyong panlipunan. Upang matanggap ang mga ito, ang mga interesadong partido ay dapat magbigay ng mga sumusunod na dokumento sa nabanggit na awtoridad:

• mga dokumento ng pagkakakilanlan ng aplikante;
• pahayag;
• mga dokumento na nagpapatunay sa pagmamay-ari ng kotse;
• patakaran sa seguro;
• isang resibo para sa pagbabayad ng insurance premium ayon sa kontrata;
• pasaporte ng kotse.

Huwag kalimutan: upang makatanggap ng kabayaran para sa kasalukuyang taon, isumite ang iyong aplikasyon bago ang Disyembre 10. Kapag nasuri ang aplikasyon, ang tao ay bibigyan ng kabayaran sa lugar ng paninirahan.

03.11.2019