Якщо ви вирішили пофарбувати авто самостійно, без фарбопульта вам не обійтися. Перше, що потрібно для себе усвідомити, приступаючи до роботи – правила налаштування фарбопульта для фарбування автомобіля. Тобто мало придбати інструмент, треба ще знати, як він функціонує, якщо ви хочете, щоб фарба лягала рівним, гладким шаром, необхідно ретельно підготувати апарат до роботи. Підготовка включає чотири основні етапи, нехтувати будь-яким з яких, в жодному разі не можна, якщо майстер хоче досягти якісного результату. Щоб цього досягти, розпочинаючи фарбування, потрібно виконати кілька обов'язкових умов:
- підготувати до роботи фарбу;
- відрегулювати необхідний розмір смолоскипа;
- створити оптимальний тиск повітря для фарбування;
- правильно настроїти параметри подачі фарби.
Якщо вищезазначені пункти виконані добре, проблем не буде: пофарбована поверхня автомобіля стане гладкою і рівною. В іншому випадку не уникнути нерівностей, потік. Та й сохнути таке покриття буде вдвічі довше. Отже, все по порядку.
Готуємо до роботи фарбу
Для роботи знадобиться пластикова ємність або звичайна лінійка. На упаковці фарби виробник зазвичай вказує пропорції, які треба дотриматись при її розведенні. Щоб точно дотриматися пропорції при змішуванні фарби з активатором, потрібна лінійка. Замінити її можна пластиковою ємністю, з попередньо нанесеною градуюванням, за допомогою якої можна відміряти фарбу для авто та затверджувач.
Щоб розпилення було якісним, необхідно до готового складу додати певну дозу розчинника. Проблема в тому, що виробник не завжди вказує рекомендоване співвідношення фарби та розчинника на упаковці. Майстри з досвідом роботи зазвичай додають розріджувач потроху, стежачи за консистенцією, що вийшла. Початківцям рекомендується знайти барвник із зазначеними на упаковці параметрами розлучення. Наприклад, напис на банку 2 х 1+10% означає, що до фарби, розведеної активатором у співвідношенні 2:1, слід додати 1/10 частину від загальної кількостірозчинника.
Для створення захисту від зовнішніх впливівабо ефекту "металік" на поверхню авто наносяться два шари покриття: перший - барвник, другий - акриловий лак. Лак розводять відповідно до інструкції виробника. У такому разі потреби в активації фарби немає: висихання забезпечує доданий розчинник.
Регулюємо розмір факела в фарбопульті
Насамперед, слід зробити налаштування оптимальної ширини факела фарбопульта. Це залежить безпосередньо від площі поверхні, яка потребує фарбування. Якщо автомобіль або деталь повністю покривають фарбою, виставляється максимальна ширина.
При обробці ділянки невеликого розміру ширину смолоскипа вибирають малу, попередньо випробувавши якість розпилення на ватмані. Це дозволить рівномірно та швидко нанести фарбу. Необхідно пам'ятати, що, зменшуючи ширину смолоскипа, потрібно одночасно знизити тиск повітря.
Налаштовуємо тиск повітря
Вибрати оптимальну подачу тиску непросто. Є багато параметрів, від яких залежить: модель фарбопульта, вид фарби, показник в'язкості. На ватмані з відстані 25-30 см горизонтальному положенніробиться кілька пробних сприскування з одночасним регулюванням тиску повітря. Потім відбитки, що виходять, уважно розглядають:
- краплі з потіками, великі – тиск недостатній;
- обриси вісімки говорять про надто високий тиск;
- відбиток у формі груші, банана, півмісяця свідчить про несправність апарату або засмічення сопла чи повітряної головки;
- ідеальна форма - витягнутий красивий смолоскип без потік і крапель.
Залежно від моделі апарата, регулятор тиску може бути вбудований в рукоятку або мати знімну конструкцію. Якщо регулятор знімний, він відкривається в місці з'єднання шланга з ресивером. Якщо регулятор вбудований, тиск змінюють при курці.
Налаштування подачі фарби
Після того, як ширина смолоскипа та тиск повітря виставлені, налаштовують подачу фарби. Закручений до упору регулювальний гвинт відпускають на 2 обороти. При регулюванні не рекомендується давати більшу подачу, краще це зробити поступово в процесі роботи. В іншому випадку можна даремно витратити багато фарби та зіпсувати поверхню автомобіля.
Регулювальний гвинт виступає як обмежувач для голки, яка частково закриває вхідний отвір для фарби. Таким чином, майстру зручно налаштовувати подачу фарби, відкривши гвинт та натискаючи курок. Оперувати при цьому лише силою тиску на курок.
Правила експлуатації фарборозпилювачів
При підготовці фарборозпилювача до роботи, перш за все, перевіряють розпилювальні головки, вони повинні бути чистими, отвори матеріального сопла та повітряної головки мають бути співвісними. Торець наконечника матеріального сопла повинен дещо виступати з повітряної головки (для фарборозпилювачів з верхньою або нижньою фарбоноливою склянкою) або дещо потопати в ній (для фарборозпилювачів з подачею фарби під тиском). Осі повітряних бічних отворів повинні перетинати вісь центрального отвору головки. При натиску на пусковий курок запірна голка має досить вільно і плавно відходити, а при його відпусканні - щільно закривати отвір матеріального сопла. Сальники, прокладки, ущільнення запірної голки повітряного клапана і головки повинні бути досить добре затягнуті, щоб унеможливити попадання фарби в повітряну магістраль або повітря в барвисту, а також підтікання лакофарбового матеріалу під час роботи. При натисканні на пусковий курок отвір для пропуску стисненого повітря в розпилювальну голівку повинен відкриватись до того, як відкриється отвір матеріального сопла і почне витікати фарба. В іншому випадку неминучий викид не розпорошених крапель фарби в момент включення та вимкнення фарборозпилювача.
Перед початком роботинеобхідно перевірити, що фарборозпилювач відрегульований. Для цього виконують пробне нанесення лакофарбового матеріалу на окремий аркуш.
Після закінчення роботичерез фарборозпилювач і шланг, яким подавався лакофарбовий матеріал, пропускають для промивки відповідний розчинник.
Промивку ведуть до появи з фарборозпилювача чистого розчинника. Після промивання фарборозпилювач продувають повітрям його канали, потім промивають у розчиннику зняту з корпусу повітряну головку, якщо отвори її забиті фарбою. Під час короткочасних перерв у роботі, особливо при нанесенні швидковисихаючих лакофарбових матеріалів, доцільно голівку (поз. 2) фарборозпилювача поміщати в бачок (поз. 1) з розчинником (див. малюнок), що оберігає лакофарбовий матеріал від засихання в соплі, в іншому випадку необхідно провести розбирання фарборозпилювача. Опускати головку в бачок потрібно так, щоб розчинник не потрапляв на сальники.
Правила фарбування фарборозпилювачем
Правильна техніка виконання фарбувальних робіт розпиленням згідно з кількома простим правиламдозволяє збільшити продуктивність, підвищити якість покриття, звести до мінімуму втрати лакофарбового матеріалу.
Основними умовами досягнення ефектів фарбування є:
1. Вибір відповідного фарборозпилювача.
Залежно від величини виробів, що фарбуються, слід застосовувати фарборозпилювач відповідних габаритів. Дрібні вироби та невеликі поверхні слід фарбувати фарборозпилювачами невеликих габаритів, оскільки це забезпечить економну витрату фарби та стисненого повітря.
Великі поверхні слід фарбувати великогабаритними розпилювачами, що забезпечують високу продуктивність праці.
2. Вибір відповідних сопел для подачі фарби та повітря.
Тип сопла для подачі фарби залежить від типу лакофарбового матеріалу, а також його кількості, яку необхідно, відповідно до технологічних вимог, нанести на поверхню (товщина покриття).
Тип повітряного сопла визначений декількома факторами, а саме: кількістю і тиском стисненого повітря, габаритами виробів, що фарбуються, типом лакофарбового матеріалу, необхідною швидкістю фарбування і способом подачі ЛКМ.
3. Регулювання фарборозпилювача, тиску стисненого повітря та подачі фарби.
Перед забарвленням необхідно провести регулювання:
- тиску лакофарбового матеріалу;
- тиску повітря, що розпилює;
- ширини струменя розпорошеної фарби.
Фарборозпилювач оснащені гайкою регулювання для зменшення або збільшення подачі матеріалу. Рекомендується встановити голку в положенні, що забезпечує повне відкривання сопла для подачі фарби, а форму смолоскипа регулювати тиском повітря. Для регулювання тиску розпилювального повітря одні фарборозпилювачі оснащені регулятором тиску повітря, інші оснащені редуктором, змонтованим між повітропроводом і фарборозпилювачем.
Занадто високий тиск повітря, що розпилює, викликає утворення надмірної кількості туману розпорошеної фарби і фарби відбитої від поверхні, що фарбується, а також зменшує товщину покриття, що наноситься в центрі відбитка. Занадто низький тиск викликає утворення шорсткого нерівного покриття - "шагрень".
Швидкість пересування фарборозпилювача над поверхнею, що фарбується, залежить від кількості ЛКМ, що виходить із сопла. Для того щоб не допускати виникнення місцевих потовщення покриття необхідно продумати послідовність ходів (рухів) фарборозпилювача і при найменшій кількості таких ходів домогтися повного покриття поверхні без двократного перекриття факела фарби в будь-якій точці.
Результатом такого плану виконання роботи повинні бути: швидке, вільне пересування розпилювача та одержання покриття рівномірної товщини без смуг та потік.
4. Хід фарборозпилювачаполягає в його пересуванні паралельно площині забарвлення на певну відстань, вісь фарборозпилювача повинна залишатися під прямим кутом до цієї площини, а відстань від неї до головки розпилювача повинна становити 20-25см.
Фарборозпилювач слід пересувати рівномірно зліва направо та назад по всій довжині ходу таким чином, щоб попередні смуги (відбитки) ЛКМ перекривали попередні на 50%.
Чим менша відстань між фарборозпилювачем і поверхнею, що фарбується, тим товщина покриття більше. Для того щоб не допустити виникнення смуг і потік, пересування розпилювача повинно бути прискорене. Занадто велика відстань призводить до утворення "сухого" покриття - шорсткого, а також до утворення занадто великої кількості розсіяного туману забарвлення (див рис.).
Залежність між швидкістю пересування розпилювача і відстанню від поверхні, що фарбується легко відчути і середньокваліфікований маляр засвоює її дуже швидко.
Ручний розпилювальний пістолет повинен розташовуватись паралельно до поверхні виробу. Явні помилки, якими є пересування розпилювача по дузі та вертикальній площині, представлені малюнку.
Для отримання рівномірного покриття по товщині перший шар лакофарбового матеріалу наносять вертикальними смугами, а другий - горизонтальними.
- Першу смугу наносять зверху вниз по лінії 1-2 до кінця поверхні, що фарбується або до певної горизонтальної лінії 2-3, потім для накладання кожної наступної смуги руку з фарборозпилювачем переміщають вправо. У цей момент, опустивши курок, припиняють подачу фарби та повітря, другу смугу (ділянку 3-4) наносять знизу нагору і т.д. Для отримання суцільного покриття необхідно, щоб край наступної лінії перекривав нанесену смугу ЛКМ на 5-8 мм.
При фарбуванні не можна переміщати фарборозпилювачі хвилеподібно та петлеподібно. Фарборозпилювач потрібно тримати перпендикулярно фарбується. Якщо тримати його під кутом, то зростає ширина відбитка барвистого факела, і товщина покриття буде неоднаковою. При перпендикулярному положенні фарборозпилювача покриття має майже однакову товщину. Переміщення фарборозпилювача виконується рухом корпусу та руки, а не пензля
При фарбуванні виступаючих частин та кутів виробів фарборозпилювач треба вести не виводячи факел за контур виробу.
Швидкість пересування фарборозпилювача повинна бути рівномірною та перебувати в межах 14-18 м/хв.
Відстань від фарборозпилювача до поверхні, що фарбується, повинна бути 200-250 мм в залежності від в'язкості лакофарбового матеріалу, менша відстань для більшої в'язкості і більша - для низької в'язкості.
Якщо відстань до фарборозпилювача більше, ніж потрібно, то збільшується кількість лакофарбового матеріалу, що не долетів до поверхні, що фарбується, і, отже, збільшуються втрати його на туманоутворення. Якщо фарборозпилювач розташований близько до поверхні, що фарбується, то з'являються потіки і нерівномірно приховані ділянки.
Пуск та зупинка фарборозпилювача
Для пуску та зупинки роботи фарборозпилювача служить спусковий гачок. при поверненні цього гачка у напрямку рукоятки вихід фарби збільшується і тому під час виконання робіт забарвлень на початку кожного ходу необхідно натискати на нього до упору і звільняти безпосередньо перед закінченням ходу.
Правильний хід повинен здійснюватися в такий спосіб:
Забарвлення кромок слід починати з виконання двох вертикальних ходів уздовж лівої та правої кромок.
Правильне налаштування фарбопульта - запорука відмінного результату роботи. Краскопульт забезпечує рівне покриття поверхні, без розлучень і слідів, що виникають під час фарбування пензлем. Краскопульт – незамінна річ для тих, хто дбає про затишок у своїй квартирі. Існують правила налаштування цього пристрою.
Для отримання бажаного результатупри роботі з фарбопультом необхідно правильно його налаштувати.
Пристрій фарбопульта та завдання регулювання
Сучасні моделі фарбопультів мають схожу будову. Їхні основні елементи — це:
- бачок для фарби;
- рукоятка;
- регулятор подачі фарби;
- регулятор подачі повітря;
- сопло, на якому розміщені отвори для розбиття фарби;
- механізм регулювання плями розпилення;
- матеріальне сопло з дифузором та голкою.
Всі сучасні моделі фарбопультів влаштовані таким чином, щоб при необхідності легко відрегулювати будь-які необхідні для нормальної роботи параметри за допомогою трьох регуляторів.
Регулювати фарбопульти можна тільки після того, як в бачок залита фарба. Для налаштування знадобиться поверхня, на якій можна проводити тестування роботи. Цілком підійде ділянка стіни із закріпленим на ньому листом ватману.
Правильний підхід до налаштування фарбопульта визначає кінцевий результат роботи. Тонка настройка вимагає дотримання 4 основних умов:
- підготовка фарби;
- встановлення факела необхідного розміру;
- встановлення правильного тиску повітря;
- регулювання подачі фарби.
Дотримання цих умов може гарантувати чудовий результат роботи. Крім того, поверхня, пофарбована правильно відрегульованим фарбопультом, виглядає більш рівною і швидше висихає, а сам процес проходить набагато легше і швидше.
Повернутись до змісту
Підготовка фарби до роботи
Перед тим як налаштувати фарбопульти, варто приділити увагу підготовці фарби. Насамперед потрібно правильно змішати барвник і активатор. Майстри та ті, хто вже має чималий досвід фарбування за допомогою фарбопульта, можуть відміряти кількість компонентів на око. Зазвичай спочатку засипається барвник, потім до нього поступово додається активатор - і так до потрібної консистенції.
Початківцям краще почекати з експериментами і розвести склад, чітко відмірюючи кількість складових. Як це зробити і потрібні пропорції - зазвичай все це написано на упаковці. Наприклад, якщо зазначено маркування 2х1, слід взяти 1 частина активатора і 2 частини суміші.
Для змішування обсягів зазвичай використовується мірна лінійка. Але якщо такої немає, можна обійтися мірною ємністю. В цьому випадку на ємність наноситься градуювання, за її допомогою буде легше відміряти необхідні порції суміші та активатора.
Важливий фактор, що визначає якість готової поверхні, – рівень в'язкості складу. Якщо його врахувати, робота піденабагато швидше, а поверхня стін набуде привабливого глянцю. Щоб досягти необхідної в'язкості, потрібно додати розчинник. Об'єм розчинника також вказується на упаковці. Позначається він так: 2х1 + 10%. У цьому випадку 2х1 - це співвідношення обсягів суміші та активатора, а об'єм розчинника - це 10% від загального обсягу суміші.
Приділяючи належну увагу підготовці фарби можна бути впевненим у хорошому результаті. Але якщо немає відповідного досвіду, варто звернутись до інструкції. Тому, вибираючи суміш, варто звертати увагу не лише на колір та ціну. На упаковці має бути докладний посібникз підготовки матеріалу до роботи.
Повернутись до змісту
Розмір факела та регулювання подачі фарби
Регулювання фарбопульта починається з виставлення ширини смолоскипа. Оптимальний розмірсмолоскип безпосередньо залежить від площі поверхні, яку необхідно пофарбувати.
Повне фарбування поверхні потребує максимального смолоскипа. Це забезпечить оптимальну швидкість роботи та рівномірне нанесення. При фарбуванні різними кольорамиКоли бувають досить вузькі переходи кольору, ширину факела необхідно зменшити і перевірити на ватмані. Зверніть увагу, що разом із зменшенням ширини смолоскипа необхідно знизити подачу повітря.
Коли встановлена ширина факела та оптимальний тиск, можна відрегулювати подачу фарби. Гвинт регулювання потрібно повністю закрутити, потім відпустити на 2 оберти. Відразу велику подачу встановлювати не варто: так можна лише зіпсувати поверхню та витратити фарбу.
Також це може призвести до забруднення фарбувальної камери та неестетичного вигляду поверхні. Тому для початку краще встановити малу подачу, а потім, за потребою, збільшити її в процесі фарбування.
Механізм регулювання подачі фарби діє так: рух сталевої голки обмежується гвинтом. Тому повністю відкрити отвір, через який виходить фарба, вона не може.
Повернутись до змісту
Регулювання тиску
Налаштувати тиск повітря – складніше завдання. Якщо цей показник встановлено правильно, то рівномірність фарбування буде максимальною. Складність у тому, що з кожного випадку цей показник унікальний. Показниками в даному випадкуслужать:
- модель фарбопульта;
- показник в'язкості;
- тип ЛКМ (лакофарбового матеріалу).
Встановлення оптимального тиску в фарбопульті здійснюється за допомогою регулятора, який вбудовується в рукоятку або може бути знімним. У першому випадку тиск змінюється при курці. Якщо не зробити цього, то при натисканні курка тиск у фарбопульті різко зростатиме і фарба розпорошиться нерівномірно. Якщо регулятор знімний, його потрібно відкрити повністю у тому місці, де ресивер з'єднується зі шлангом. Потім потрібно натиснути на курок та встановити потрібне значення.
Тиск, необхідний правильної роботи фарбопульта, зазвичай вказується в супровідної документації. Але якщо документи втрачені або з якоїсь іншої причини показник тиску невідомий, його можна визначити досвідченим шляхом.
Для цього потрібно залити фарбу в бак, відкрити регулятори. Регулюємо тиск: оцінити цей показник можна за допомогою короткого (1 сек.) уприскування на поверхню. Отриманий відбиток потрібно ретельно оглянути, оцінивши всі розбризкування, розмір і форму крапель.
Якщо відбиток нагадує грушу чи півмісяць, значить, головка чи дюза несправні, можливо, забруднені. Поточні краплі виходять через недостатній тиск, а вісімка говорить про те, що тиск надмірно. Регулювати тиск потрібно доти, доки на аркуші не вийде добре окреслений слід без патьоків, ущільнень. Тестові сприски потрібно робити приблизно 20 см один від одного.
- традиційний вид (високий тиск): рекомендується встановлювати значення не більше 2,5-3,5 атм.;
- фарбопульти низького тиску: Рекомендована величина - від 1,5 до 2,5 атм.
Крім цього, варто враховувати, що кожні 6 м шланга рекомендується додавати по 0,5 атм.
Правильний вибір тиску та правильне налаштування фарбопульта дозволяють отримувати якісне покриття.
Для того щоб зрозуміти, як фарбувати фарбопультом і отримати ідеально рівну і гладку поверхню, необхідний певний досвід роботи з цим інструментом. Потрібно розуміти і технологію самого процесу. Слід дотримуватися запобіжних заходів. Працювати потрібно лише у спеціальних окулярах, респіраторі із двома фільтрами.
Необхідно підготувати і правильно своє робоче місце. Найкраще фарбування робити в спеціальній камері з гарною витяжкою. Однак при використанні фарби на водній основі цілком підійде будь-яке чисте приміщення, що провітрюється.
Встановіть гарне освітлення, щоб краще бачити всі патьоки, непофарбовані місця та напливи. Для цього джерело світла краще поставити під маленьким кутом до поверхні, що фарбується. До того ж слід ретельно зачистити дрібнозернистою шкіркою оброблювану поверхню, тому що фарба, яка наноситься за допомогою розпилювача, виявить усі її нерівності.
Підготовка фарби до роботи
Потрібно знати, як правильно розвести фарбу для фарбопульта. Її слід ретельно відфільтрувати для видалення грудочок. Багато фарб мають досить густу консистенцію і тому їх необхідно розбавити. Який розчинник і скільки його потрібно для розведення фарби вказується на банці.
Для того щоб визначити густоту фарби необхідно налити її в ємність і перемішати ціпком. Якщо крапля з ціпка стікає з інтервалом приблизно за секунду, то в'язкість нормальна. Після того, як балон фарбопульта заповнений, необхідно приступати до фарбування. Однак відразу ж фарбувати саме авто не потрібно. Найкраще для початку потренуватися на шматку фанери або заліза.
Також необхідно контролювати та правильно регулювати суміш фарби та повітря. Для цього на фарбопульті є спеціальні ручки, які керують такими процесами. Варто пам'ятати, що одне регулювання впливає на інше.
Підготовка фарби для фарбопульта необхідна процедура. Для того щоб фарба була готова для заправки в фарбопульти необхідно додати або розчинник, або активатор (затверджувач, прискорювач).
Найкраще діяти за інструкцією, яка дана на банці з фарбою, якщо немає досвіду в даній справі. Якщо написано, що активатор повинен додаватися в пропорції два до одного, потрібно взяти одну частину активатора, змішати її з двома частинами фарби.
Крім активатора може знадобитися розбавляти фарбу розчинником. Якщо написано на етикетці 2 до 1 плюс 10 відсотків, то це означає, що до однієї частини активатора необхідно додати дві частини фарби і 10% розчинника в залежності від об'єму робочого розчину.
Як налаштувати інструмент
Правильне налаштування фарбопульта дуже важливе для більш легкого та головне якісного фарбування. транспортного засобу. До такого процесу необхідно підходити комплексно, оскільки всі стадії процесу регулювання фарбопульта взаємопов'язані. Перед тим, як налаштувати пульверизатор, потрібна перевірка 4 основних параметрів.
- Підготувати усі необхідні матеріали.
- Змішати вибраний лакофарбовий матеріал із необхідними активаторами у правильних пропорціях.
- Далі слід відрегулювати смолоскип.
- Поставити потрібний рівень тиску та визначити інтенсивність подачі фарби. Всі ці параметри потрібно уважно налаштовувати для рівномірного і правильного розпилення фарби.
Перед тим, як налаштувати фарбопульти,Треба дізнатися, з яких елементів він складається. Цей інструмент складається з барвисті склянки, яка має ємність від 100 до 250 мл зі змінним фільтром, сопла з голкою з нержавіючої сталі і пневматичним дифузором, рукоятки з курком. Також є три регулятори: для смолоскипа, для того, щоб подавати фарбу та для нагнітання повітря.
Після заливки профільтрованої фарби необхідно протестувати фарборозпилювач на аркуші картону або паперу. Якщо необхідно пофарбувати порівняно невелику ділянку автомобіля і потрібно точкове розпилення, то краще встановити маленьку ширину факела.
Якщо фарбування відбувається на великих поверхнях, то найкраще працювати з широким смолоскипом. Це зробить процес швидшим і при цьому покриття стане однорідним. Слід пам'ятати, що менше розмір факела, тим менше має бути і подача повітря.
Основні несправності під час роботи пульверизатора.
Потрібно знати, як правильно налаштувати фарбопульти, щоб зрозуміти чи працює він.
- Тиск у пульверизаторі має бути встановлений індивідуально залежно від моделі та фарби, що застосовується (її в'язкості).
- Краскопульт слід тримати в 30 см від поверхні, що фарбується. Потрібно зробити пару трійку різких короткочасних викидів фарби для оцінки результату.
- Якщо на поверхні залишаються товсті плями фарби, це означає, що тиск досить низький.
- Пляма має неправильну форму, наприклад, у вигляді півмісяця вказує на несправність дюзи, сопла, головки фарбопульта.
- Якщо відбиток фарби має правильну круглу форму і фарба при цьому розподіляється рівномірно, подається безперервно, отже повітря подається оптимально.
- Для регулювання подачі повітря слід пам'ятати, що регулятори можуть бути вбудованими та знімними.
Як відрегулювати фарбопульти зі знімним регулятором? Для керування тиском потрібно на повну потужність запустити регулятор там, де ресівер з'єднується зі шлангом. Для вбудованого регулятора тиск змінюють лише тримаючи курок натиснутим. Це необхідно для того, щоб виключити раптові різкі перепадиподачі повітря на початку роботи.
Регулювання фарбопульта необхідне перед кожним фарбуванням . Подачу фарби потрібно починати з невеликого впорскування. Це дозволить заощадити фарбу. Регулювальний гвинт слід повністю закрутити, а потім трохи послабити його. Адже чим сильніше закручують гвинт, тим меншим стає отвір у голці для подачі до неї фарби. Так, натискаючи на курок з різною силою, і повільно послаблюючи регулятор, можна поступово досягти хорошого та відповідного рівня подачі фарби.
Несправності в роботі інструменту
Краскопульт, як і будь-який інструмент, потребує періодичного прочищення та ретельного догляду. Він може засмічуватись, починати неправильно працювати. Зрозуміти, чому не працює фарбопульп допоможе форма смолоскипа. Також тестування колірної плями може допомогти правильно налаштувати інструмент і зрозуміти, що з ним не так.
Слід запам'ятати, що ідеальним вважається відбиток фарби з правильною округлою формою, який був нанесений без різких переходів, патьоків, великих крапель.
Якщо є якесь відхилення від цього, значить, налаштування пульверизатора здійснено некоректно або якась деталь несправна.
- При розпиленні фарби убік потрібно прочистити або замінити повітряну головку або дюзу.
- Вигнута колірна пляма говорить про засмічення повітряної голівки.
- Потовщений факел вказує на засмічення отвору повітродувного або одного з каналів крил повітряної головки.
- При кольоровій плямі у вигляді вісімки є підозра на малу густоту фарби або в повітряній камері інструменту дуже високий тиск.
- Якщо пляма дуже щільна в середині означає, що фарба досить густа або дуже низький тиск в пульверизаторі.
Якщо фарба подається нерівномірно, існує кілька причин.
- Не працює, або погано закріплена дюза,
- дуже багато фарби в резервуарі,
- інструмент сильно нахилений,
- забруднені канали, які подають фарбу до сопла,
- голка несправна через засмічення її частинками фарби або нещільно затягнутий гвинт регулювання.
Догляд за інструментом
Всі деталі фарборозпилювача, які взаємодіють з лакофарбовими матеріалами, потрібно прочищати, використовуючи розчинник відразу ж після проведення процедури. Якщо інструмент застосовують часто, потрібно його повністю розібрати і промивати хоча б раз на тиждень.
За наявності в комплекті мастила варто з його допомогою періодично обробляти деталі фарбопульта. Якщо мастило не передбачено, то краще придбати його у спеціальних магазинах. До того ж усі ущільнювачі, голки, прокладки, повітряна головка вимагають заміни в міру зношування, але не рідше одного разу на рік.
Необхідно знати, як чистити фарбопульти та всі його окремі частини. . Отвір для вентиляції бачка слід чистити відразу після завершення використання. Інакше навіть найдрібніша частка призводить до того, що фарба буде постійно подаватися неправильно, перериваючись і лягати нерівномірно.
Перш ніж прибирати фарбопульти на довгий час, всі його деталі слід відмити та прочистити.
Всі основні несправності фарбопульта відбуваються через засмічення його частинками фарби, що засохла. Тому потрібно ретельно чистити інструмент. Для початку слід від'єднати резервуар з фарбою і злити її залишки в якусь посудину. Натиснути на курок і продути фарбу, що залишилася в трубці, що подає.
Далі слід налити в балон розчинник (приблизно половину його обсягу) і розпорошувати його протягом десяти секунд. Потім зняти балон і продути трубку, що подає. Цей процес потрібно робити доти, доки з розпилювача не виходитиме повністю чистий розчинник.
Слід пам'ятати, що фарба, виготовлена на воді, може викликати руйнування деталей з алюмінію. Саме тому необхідно стежити, щоб деталі були добре очищені та обсушені. При поганій роботі важеля, коли він занадто тугий, потрібно або поміняти шток повітряного клапана, прочистити голку, поміняти головку для забарвлення, послабити гайку.
Якщо є дефект в отворах повітряної головки збоку, їх слід прочистити. Якщо смолоскип зміщується убік від осі інструменту, потрібно почистити (поміняти) пневматичну головку.
Якщо смолоскип дає неправильну асиметричну пляму, то означає, що фарбувальна головка несправна, має пошкодження сопло. Також може бути пошкоджений центральний отвір повітряної голівки. Потрібно їх змінити.
Якщо фарборозпилювач не розпорошує фарбу, то це може бути наслідком відсутності тиску, засміченого сопла, перекриття доступу фарби або повітря, несправності голки. Необхідно регулювати показники тиску, далі можна спробувати прочистити голку, сопло, перевірити процес надходження фарби. Якщо подібні заходи не принесли результату найкраще придбати нову голку та голівку.
Якщо смолоскип працює з перервами, то, швидше за все, несправний конус сопла, зносилися або були пошкоджені прокладки. Потрібно їх замінити.
У такий спосіб можна позбутися більшої кількості фарби. Однак для повного очищення всього фарбопульта потрібно повністю його розібрати, дотримуючись інструкцій від виробника. Після процесу розбирання всі деталі складаються в банку заповнену розчинником.
Чищення каналів, що подають, здійснюється за допомогою нейлонового йоржика. Слід добре прочистити повітряну кришку і сопло, наприклад зубною щіткою. Перед складання інструменту слід змастити вазеліном сопло, голку для рідини, різьблення на повітряній кришці. Після збирання слід протерти весь фарбопульт м'якою тканиноюпросоченою розчинником.
Як правильно фарбувати автомобіль
Перед тим, як налаштувати фарбопульти для фарбування авто, слід вивчити весь алгоритм подібних дій. Для того, щоб якісно пофарбувати свій автомобіль, необхідно для початку протестувати сопло. Для цього необхідно факел налаштувати на розпилення в горизонтальному положенні та на повну потужність відкрити гвинт подачі повітря.
Потім відрегулювати гвинт витрати фарби, щоб при черговому натисканні курка точно вийшла б правильна формаколірної плями. Для отримання тонкого і рівномірного заключного шару потрібно проводити місцеві кругові напилення, не застосовуючи при цьому розпилення однієї спрямованості.
Нанесення фарби має відбуватися рівномірними круговими рухамиі перпендикулярно поверхні з радіусом менше 8 см. Курок слід відпускати після кожного локального напилення, що забезпечить якість фарбування.
Для початку краще фарбувати дрібні та ледь помітні деталі, тому що згодом їх пофарбувати буде набагато складніше. Перед фінішним фарбуванням слід переконатися, що основний шар вже засох і став однорідним за своєю структурою.
Для точного дотримання пропорції потрібна мірна лінійка. Також можна використовувати спеціальну пластикову посудину, яку слід рівномірно проградуювати. Це дозволить точно відзначити порцію фарби, затверджувача та розчинника.
При фарбуванні автомобіля з ефектом металіка або зі спеціальним захистом від впливу факторів зовнішнього середовищанеобхідно двошарове покриття. Спочатку наносять основну фарбу, а потім акриловий лак.
Усі частини складу обов'язково повинні змішуватися згідно з інструкцією, яка має бути вказана на пачці. Активація для фарби не знадобиться, оскільки вона висихає під впливом розчинника, що випаровується.
Регулювання подачі ґрунтується на тому, що гвинт регулювання працює як обмежувач при дії голки з нержавіючої сталі. Через таку конструкцію голка не до кінця перекриває вихідний отвір для лакофарбових матеріалів.
При такій конструкції людина, що працює з цим інструментом, має можливість пристосовуватися, відкриваючи гвинт на повну потужність і вручну натискаючи на курок з різною силою.
Для того щоб не вийшли патьоки фарби у крайок поверхні, краще натискати на курок пульверизатора перш ніж переміщати його вздовж деталі. Потім, почавши перехід, не відпускати курок до завершення.
При фарбуванні внутрішнього кута, щоб запобігти накопиченню фарби, потрібно спрямовувати центр факела, зміщуючи його в один бік. Забарвлення роблять у два прийоми, по разу кожної сторони кута. Іноді при фарбуванні внутрішніх кутів оздоблення створює туманну хмару. Щоб уникнути цього, необхідно знизити подачу фарби та тиск повітря.
При фарбуванні зовнішніх кутів практично неможливо запобігти появі зайвої фарби на вже фарбованій поверхні. Краще забарвлювати всі сторони кута за один раз. Фарбувати кут потрібно починати зверху.
Якщо дотримуватися всіх перерахованих вище пунктів, то проблем при фарбуванні виникнути не повинно. Поверхня повинна вийти рівною та гладкою. Якщо їх не дотримуватися, то уникнути нерівностей навряд чи вдасться, і покриття буде сохнути набагато довше.
Давайте з'ясуємо, як виконується налаштування фарбопульта, для того щоб шар покриття, що укладається, був максимально рівний. Адже зовсім неважливо, наскільки високотехнологічний і дорогий розпилювач ви придбали без правильного налаштуванняінструменту, якість фарбувальних робіт буде незадовільною.
Втім, перш ніж налаштувати фарбопульп спробуємо розібратися з тим, що собою являє цей пристрій.
Налаштувати та застосувати за призначенням розпилювач нескладно
Пристрої для нанесення ЛКМ шляхом розпилення на ринку представлені в широкому асортименті. Різниця представлених модифікацій полягає як у ціні, так і в принципі нанесення фарби.
Робота малярних пульверизаторів здійснюється у два етапи:
- фарба розбивається на найдрібніші фрагменти;
- формується форма смолоскипа.
На фото - типи факела відповідно до типу фарбопульта
Всі розпилювачі, представлені на ринку, відповідно до робочих параметрів можна поділити на три основні категорії:
- Конвенційні системи (CONV) – характеризуються високим тискому розпилювальній головці аж до 3 bar.
- Пристрої великого об'єму та низького тиску (HVLP) до 0,7 bar.
- Пристрої низького об'єму та низького тиску (LVLP) до 1.2 bar.
Незалежно від конструкції пульверизатора, смолоскип зі стиснутого повітря і лакофарбових матеріалів формується в розпилюючій головці. Залишаючи розпилюючу головку, суміш у формі факела розподіляється на певну відстань, а потрапляючи на поверхню, утворює лакофарбове покриття.
Для побутового застосування доцільно застосовувати пістолети великого об'єму і низького тиску, так як вони більш універсальні в плані використовуваної фарби і ціна їх більш доступна в порівнянні з вартістю в порівнянні з пристроями та іншої конструкції.
Готуємо приміщення для проведення тесту
Перед тим як правильно налаштувати фарбопульти потрібно підготувати оптимальні умовидля тестування.
Експериментувати з нанесенням ЛКМ доцільно у майстерні чи гаражі, попередньо звільнивши приміщення від різних речей та предметів у радіусі 2 метрів. Пробувати параметри розпилення ми будемо на вертикальній площині, наприклад, на стіні або на гаражних воротах.
Щоб даремно не забруднити поверхні, на стіну або на ворота можна закріпити своїми руками якийсь непотрібний матеріал розміром 2 на 1 метр. Неважливо, це буде старий папір або поліетиленова плівка - все підійде, адже нам не з кольором експериментувати, а з покриваністю.
Отже, умови для пробного фарбування готові, приступимо до регулювання.
Пристрій фарбопульта
Пневматичний розпилювач фарби (краскопульт) - це технічно простий пристрій, в якому стиснене повітря при подачі із сопла розпилює лакофарбові матеріали. Розглянемо конструкційні особливості малярного інструменту, зображеного цьому малюнку.
Схема фарбувального пістолета
Тут ми бачимо традиційний пістолет, що складається з наступних конструкційних елементів:
- бачок для фарби;
- корпус розпилювача;
- пружина, що приводить у дію голку;
- настроювальний болт для регулювання голки;
- штуцер для кріплення манометра та шланга подачі повітря;
- пружина, що утримує клапан;
- стрижень;
- важіль подачі суміші;
- голка, що обмежує надходження суміші;
- сопло;
- кожух сопла (головка);
- сполучний перехідник;
- кріпильна гайка.
Сучасні моделі фарбопульта подають ЛКМ із бачка в сопло. Подача суміші здійснюється за допомогою стисненого повітря, яке нагнітається насосом або компресором.
Більшість інструментів для налаштування параметрів оснащується регулювальними гвинтами. Деякі високотехнологічні модифікації мають електронну систему регулювання факела.
Схема фарбувального пістолета з електронним керуванням
Залежно від особливостей форми, сопло може бути вузькоструминним або плоскоструйним. Тобто, підібравши відповідне сопло, можна досягти розпилення фарби смугою заданої ширини.
Красконалівна склянка (бачок) фарбопульта, як правило, виготовляється з прозорої пластмаси. Такі бачки дозволяють бачити те, як витрачається фарба.
Загальні правила регулювання фарбопульта
В принципі, налаштування пістолетів подібні, незалежно від використовуваної модифікації. Тож розглянемо загальні правила.
На фото - розташування регулювальних гвинтів
Регулювальні болти розташовуються в наступному порядку:
- налаштування подачі повітря знизу,
- налаштування подачі лакофарбових матеріалів у задній частині рукояті пістолета;
- регулювання параметрів факела знову ж таки розташовується ззаду рукояті або збоку.
Симптоми неполадок та способи їх усунення
Як правило, помилитися з розташуванням органів управління складно, оскільки конструкція пістолетів є стандартною.
Але, про всяк випадок, ознайомтеся з інструкцією придбаного пристрою.
- Насамперед, все регулятори виставляємо на мінімум. В результаті, при натисканні на важіль подачі суміші, ви практично не почуєте шипіння повітря, що виходить, а на тестовій поверхні не з'явиться шар фарби.
- Далі викручуємо настроювальний болт на подачі повітря від компресора на 2-3 обороти, так щоб стрілка на манометрі розташовувалася в проміжку між 1 та 2 атмосферами. Не потрібно від початку давати максимальний тиск, оскільки цей параметр ми скоригуємо згодом у поєднанні з іншими регулюваннями.
- Отже, тиск повітря ми дали і при натисканні на важіль подачі суміші чуємо характерне шипіння. Тепер відкриваємо на 1-2 оберти регулювальний гвинт, що відповідає за подачу фарби, і відразу ж на один оберт відкриваємо факел.
- Пробуємо фарбувати. Маємо пістолет на відстані 25-30 см від тестової поверхні і короткостроковим натисканням на важіль розпорошуємо фарбу.
На фото - результат близького розташування розпилювача - "апельсин"
Важливо: Маючи в своєму розпорядженні краскопульт ближче, ніж на 20 см, ви отримаєте апельсинову фактуру покриття. Маючи пістолет далі, ніж на 30 см від поверхні, ви отримаєте недостатню покриваність. В результаті доведеться наносити ЛКМ великою кількістю шарів, що обернеться перевитратою фарби.
- Якщо фарба із сопла виходить, але не долітає до тестової поверхні, додаємо тиск повітря. Якщо повітря з пістолета прогинає плівку, що закріплена на стіні, але не фарбує, додаємо подачу фарби.
Якщо проблему не вирішено, збільшуємо смолоскип. Дотримуючись цих порад, можна знайти те настроювання, при якому фарба потрапить на тестову поверхню.
- Тепер приступимо до регулювання формою сліду нанесеної фарби.
Особливості регулювання смолоскипа
Оптимально налаштований пістолет залишає профарбування у формі вертикально розташованого овалу. Причому форма овалу має бути однаковою у верхній та нижній частині.
Можливо, так, що овал нерівний і Нижня частинаподовжена. Причин такого явища є дві.
Насамперед, постарайтеся тримати пістолет перпендикулярно фарбується. Якщо краскопульт тримаєте рівно, а овал все одно завужений донизу, ймовірно, потрібно зменшити подачу фарби.
Якщо цього не зробити і приступити до фарбування, велика ймовірність появи множинних патьоків, усунути які з пофарбованого покриття буде непросто.
- Практично повністю прибравши смолоскип, ми отримаємо прокрас у формі крапки. Така надбудова необхідна, якщо наносимо ЛКМ на труби або обробляємо внутрішні порожнинина якихось складних деталях. Прибравши смолоскип до фарбування у формі крапки, не слід довго затримуватися на одному місці, тому що знову ж таки велика ймовірність підтікань.
Працюючи з такою надбудовою смолоскипа, фарбуємо у два шари. Принцип наступний, наносимо лінію. Потім наступну лінію накладаємо так, щоб вона наполовину припадала на попередню лінію. Такий спосіб дозволяє досягти непоганої покриваності при невеликій витраті ЛКМ і за відсутності підтікань.
Важливо: Нерідко відрегулювати фарбопульти не виходить належним чином через неправильно підібрану консистенцію ЛКМ. Розбавляючи фарбу, робіть її настільки рідкою, щоб вона була плинною як вода, але при цьому фарбувала стінки банки або посудини, в якій відбувається перемішування.
Висновок
Як ви змогли переконатися, інструкція налаштування фарбопульта не є чимось особливо складним. Маючи технічно справний інструмент, фарбу, розведену до необхідної консистенції, і трохи терпіння, ви напевно досягнете оптимальної якості лакофарбового покриття (див. також статтю «Краскопульт для фарбування будинку»).
