Мнозинство тълковни речницитълкува основното значение на думата „катастрофа” като събитие с трагични последици. Именно такива събития все още ужасяват нашите съвременници със своя мащаб и количество. мъртви хораи животни, историята на нашата планета има доста. Най-ужасните бедствия понякога оказват влияние върху по-нататъшното развитие на засегнатите страни или дори на цялата цивилизация.
С развитието на технологиите хората започнаха да изследват океанските пространства, които бяха неподходящи за тяхното съществуване, а след това обърнаха мечтите и стремежите си към небето. С появата на огромните океански крайцери и многоместните пътнически самолети, броят на смъртните случаи и нараняванията при бедствия се увеличи значително. През миналия век е имало повече причинени от човека бедствия, които също могат да бъдат наречени едни от най-големите.
Най-тежкият инцидент в гражданската авиация
Най-тежките самолетни катастрофи включват самолетната катастрофа на Тенерифе, която доведе до смъртта на 583 души. Всичко се случи на 27 март 1977 г. директно на пистата на летище Лос Родеос, разположено близо до град Санта Крус де Тенерифе (Канарските острови). Всички пътници на Боинга на KLM бяха убити, включително 14 членове на екипажа, с изключение на един пътник, Робина Ван Ланскот, който реши да прекъсне полета, за да се срещне с приятел и слезе в Тенерифе. Но на борда на Pan American Boeing след катастрофата имаше оцелели. Успяват да се спасят 61 души - 54 пътници и 7 членове на екипажа.
Поради терористичната атака, която се случи предишния ден на най-голямото летище на Канарските острови, Лас Палмас, беше затворено, а летище Лос Родеос беше силно претоварено поради тези събития. Беше почивен ден, много самолети, отхвърлени от Лас Палмас, изпълниха всички паркинги. Някои от тях стояха на пътеките за рулиране. Известни са причините, довели до ужасното бедствие:
- мъгла, поради която видимостта първоначално беше ограничена до 300 метра, а малко по-късно стана още по-малко;
- липса на светлини на границите на пистата и пистата за рулиране;
- силният испански акцент на диспечера, който пилотите не разбираха добре, попита отново и изясни заповедите си;
- липса на координирани действия от страна на пилотите по време на преговорите с диспечера, влязоха в разговор и се прекъсваха.
Впоследствие KLM пое отговорност за трагедията и изплати значителни компенсации на семействата на жертвите и жертвите.
На 5 май 1937 г. нем круизен кораб, кръстен на Вилхелм Густлоф, един от лидерите на националсоциалистите на Швейцария, починал година по-рано.
Пътническият лайнер имаше десет палуби, беше проектиран за 1,5 хиляди души и се обслужваше от 417 членове на екипажа. Корабът е построен с помощта на най-модерните технологии и е много удобен. Лайнерът е предназначен предимно за дълги и спокойни круизи. През 1939 г. Wilhelm Gustloff е прехвърлен на германския флот. Скоро се превръща в плаваща болница, а след 1940 г. е присвоена на училището за подводници в Гьотенхафен. Цветът му отново става камуфлажен и губи защитата на Хагската конвенция.
След торпедна атака, извършена от съветска подводница под командването на А.И. Маринеску, "Вилхелм Густлоф" потъва край бреговете на Полша на 30 януари 1945 г. По официални данни загиват 5348 души, но точният брой на пътниците остава неизвестен.
Близо до бреговете на Крим, на 7 ноември 1941 г., нацистки самолети потопиха съветския моторен кораб „Армения“, за който се твърди, че превозва повече от 3000 души.
От екологична гледна точка в момента на планетата се случва една от най-големите катастрофи - намаляване на нивото на Аралско море и пресъхването му. Така нареченото Аралско море е четвъртото по големина езеро на планетата след Каспийско море (което поради своята изолация може да се квалифицира като езеро), Горното езеро през Северна Америкаи езерото Виктория в Африка.
Но след като оттокът на реките Сирдаря и Амударя, които захранват Арал, започна да се изтегля през изградените напоителни системи, езерото стана плитко. През лятото на 2014 г. източната му част почти пресъхна, обемът на водата намаля до 10%.
Всичко това доведе до изменение на климата, който стана континентален. Пясъчната и солена пустиня Аралкум се появи на изпъкналото дъно на някогашното море. Прашните бури носят малки частици сол, осеяни с пестициди и селскостопански торове, които някога са навлезли в Аралско море от полетата през реките и могат да повлияят негативно на здравето на хората и животните. Поради солеността повечето видове морски обитатели изчезнаха, пристанищата бяха затворени, а хората загубиха работата си.
Към такива бедствия, които засягат населението на цялата планета с техните катастрофални последици, трябва да включим на първо място аварията в атомната електроцентрала в Чернобил. По време на взрива на четвъртия ядрен реакторбеше напълно унищожен. Работата по отстраняване на последствията все още не е приключила. След 26 април 1986 г. всички хора са евакуирани от мястото на бедствието в радиус от 30 км - 135 000 души и 35 000 глави добитък. Създадена е защитена забранена зона. Украйна, Беларус и Западна Русия пострадаха най-много от радиоактивни вещества, изхвърлени във въздуха. В други страни също е отбелязано повишаване на нивата на радиоактивния фон. Повече от 600 000 души са участвали в ликвидирането на последиците от това бедствие.
Най-голямото земетресение в Япония, станало на 11 март 2011 г., а след това и цунамито, предизвикаха радиационна авария в АЕЦ Фукушима-1, която е с най-високо, седмо ниво. Бяха деактивирани външни източници на захранване и резервни дизел-генератори, което доведе до повреда в охладителната система, а след това и до разтопяване на активната зона на реактора на енергоблокове 1, 2 и 3. Цялата финансова щета, която включва работа по обеззаразяване, обезщетения за жертви и вътрешно разселени лица, е приблизително 189 милиарда долара.
Друго бедствие, което засегна състоянието на цялата биосфера на Земята, е експлозията на петролната платформа Deepwater Horizon, която се случи на 20 април 2010 г. в Мексиканския залив. Разливът на масло, причинен от аварията, е най-големият. В момента на самия взрив и последвалия пожар на полупотопяемата инсталация загинаха 11 души, а 17 бяха ранени от 126, намиращи се на платформата в този момент. По-късно починаха още двама. Петролът течеше в залива в продължение на 152 дни; общо повече от 5 милиона барела влязоха в залива. Тази причинена от човека катастрофа имаше опустошително въздействие върху екологията на цялата област. Бяха ранени различни видовеморски животни, риби и птици. А в северната част на Мексиканския залив през същата година е регистрирана повишена смъртност на китоподобните. В допълнение към нефта, на повърхността на водата се образуват голям брой подводни маслени струи (размерът на петното достига 75 000 km²), чиято дължина достига 16 km, а ширината и височината са 5 km и 90 m, съответно.
Това са само няколко ужасни катастрофи, които могат да бъдат класифицирани като най-ужасните бедствия в историята на човечеството.Но имаше и други, понякога по-малко известни, които донесоха на хората много разрушения и нещастия. Често тези бедствия са причинени от война или поредица от инциденти, а в някои случаи бедствието е причинено от разрушителната сила на природата.
От телевизионните екрани, от радиото, от вестниците, от безкрайните новинарски издания научаваме за трагедии, катастрофи и всякакви неща. Нека да разгледаме най-лошите бедствия в света.
Най-тежката самолетна катастрофа
Рейтингът „Най-лошите самолетни катастрофи” се оглавява от Тенерифе. Фаталният сблъсък на 2 самолета Boeing-747, принадлежащи на различни компании (Boeing-747-206B - рожба на авиокомпания KLM, изпълни следващия полет KL4805 и Boeing-747 - собственост на Pan American, изпълни полет 1736), стана на 03/2019 г. 27/1977 на остров от Канарската група, Тенерифе, на пистата на летище Los Rodeo. Много хора загинаха - 583 души в тези два самолета. Какво точно причини толкова опустошителен инцидент? Парадоксът е, че наслагването на неблагоприятни обстоятелства едно върху друго изигра жестока шега.
В онзи злополучен неделен пролетен ден летището в Лос Родеос беше много претоварено. И двата самолета извършиха маневри на тясната писта, включително сложни завои на 135-180 градуса. Смущения в радиокомуникациите с диспечера и между пилотите, лошите метеорологични условия и видимост, грешното тълкуване на команди от ръководителя на полети, силният испански акцент на диспечера - всичко това неминуемо водеше до неприятности. Командирът на Boeing KLM не разбра командата на диспечера да прекрати излитането, докато командирът на втория Boeing съобщи, че огромният им самолет все още се движи по пистата. Четиринадесет секунди по-късно настъпва неизбежният сблъсък, фюзелажът на Pan American Boeing е много повреден, на места се образуват пролуки и някои пътници се измъкват през тях. Боинг KLM без опашка и с повредени крила падна на пистата на 150 метра от мястото на сблъсъка и се движи по нея още 300 метра. И двата засегнати самолета избухнаха в пламъци.
Всичките 248 души в самолета Boeing KLM са убити. Вторият самолет уби 326 пътници и девет членове на екипажа. В тази най-тежка самолетна катастрофа загина и американската звезда на списание Playboy, актрисата и модел Ив Майер.
Най-лошата катастрофа, причинена от човека
Най-лошото бедствие в историята на производството на петрол беше експлозията на петролната платформа Piper Alpha, построена през 1976 г. Това се случи на 06.07.1988 г. Според експерти тази ужасна катастрофа е струвала 3,4 милиарда щатски долара и е отнела живота на 167 души. Piper Alpha е единствената изгоряла нефтена добивна платформа на Земята, собственост на американската петролна компания Occidental Petroleum. Имаше огромно изтичане на газ и в резултат на това колосална експлозия. Това се случи в резултат на необмислени действия обслужващ персонал– тръбопроводи от платформата захранваха общата нефтопроводна мрежа; доставката на петролни продукти не беше спряна веднага след бедствието, в очакване на команда от висши органи. Поради това пожарът продължи поради изгарянето на газ и петрол в тръбите, огънят обхвана дори жилищни комплекси. И тези, които успяха да оцелеят при първата експлозия, се оказаха заобиколени от пламъци. Скочилите във водата са спасени.
Най-лошото бедствие на водата
Ако си спомняте най-големите водни бедствия, веднага си спомняте снимките от филма "Титаник", който се основава на реални събития от 1912 г. Но потъването на Титаник не е най-голямата катастрофа. Най велик морска катастрофа- потопяването на немския моторен кораб Wilhelm Gustlow от съветска военна подводница на 30 януари 1945 г. На борда на кораба имаше почти 9 хиляди души: 3700 от тях бяха хора, завършили елитно обучение като военни подводници, 3-4 хиляди представители на военния елит, които бяха евакуирани от Данциг. Туристическият екскурзионен кораб е построен през 1938г. Това беше, както изглеждаше, непотопяем 9-палубен океански лайнер, проектиран с помощта на най-новите технологии от онова време.
Дансинг подове, 2 театъра, плувни басейни, църква, фитнес, ресторанти, кафенета със зимна градина и климатроник, комфортни каюти и лични апартаменти на самия Хитлер. Дълъг 208 метра, той може да обиколи половината свят без презареждане. Не можеше да потъне априори. Но съдбата отреди друго. Под командването на А. И. Маринеско екипажът на съветската подводница S-13 проведе военна операция за унищожаване на вражеския кораб. Три изстреляни торпеда проникват във Wilhelm Gustlow. Веднага потъва в Балтийско море. Досега никой, целият свят, не може да забрави най-много ужасна катастрофа.
Най-голямата екологична катастрофа
Смъртта на Аралско море, което преди да започне пресъхването, учените нарекоха четвъртото езеро по световните стандарти, се счита за най-ужасното бедствие от екологична гледна точка. Въпреки че морето се намира на територията на бившия СССР, бедствието засегна целия свят. Водата от него е взета в неконтролирани количества за напояване на полета и градини, за да се осигури изпълнението на политическите амбиции и неразумните планове на съветските лидери.
С течение на времето бреговата линия се премести толкова дълбоко в езерото, че много видове риби и животни умряха, повече от 60 000 души загубиха работата си, корабоплаването спря, климатът се промени и сушите зачестиха.
Тук можете да гледате видеоклипове за ужасни бедствия онлайн, не за хора със слаби сърца. Човешки, въздушни, природни, бедствия, аварии, море и много други по темата за катастрофалните събития по света очакват любителите на ужасни кадри.
Никой не е имунизиран от извънредни ситуации; във всяка страна, във всеки град, под вода и на сушата, може да се случи нещо невероятно, което може дори да отнеме живота на хиляди хора. Човекът се смята за победител на четирите елемента, но природата има свое мнение по този въпрос и не пропуска възможност да го докаже.
Тук сме събрали видеоклипове на бедствия от цял свят от YouTube, можете да ги гледате онлайн. Такива ужасни кадри няма да намерите никъде. При нас можете да намерите безплатно голям списък с видеоклипове, които не са за хора със слаби сърца. Всеки видеоклип е достъпен без регистрация и особено без вирус. Цялото съдържание е на руски език. Трябва да разберете, че тези страшни изображения ще променят настроението и възгледите ви за безопасен живот. Самолетни катастрофи, влакови катастрофи, експлозии в атомни електроцентрали, природни бедствия - имаме всичко.
Гледайте онлайн всички най-ужасни бедствия в Русия и по света. Никой не е имунизиран от такъв комплекс житейски ситуации. Това обикновено се нарича непреодолима сила. Всички най-нови и най-нови неща се публикуват за вас. На нашия ресурс можете да гледате видеоклипове на бедствия в YouTube. А тези кадри ще ви накарат да побиете тръпки.
Трудно е да се наслаждавате на гледането на страшни спешни инциденти, но можете да намерите полезна информацияВсе още можеш. Както на земята, така и във въздуха, навсякъде има опасност. И не винаги зависи от човешкия фактор. Доверяваме живота си на професионалисти и понякога някои от нас нямат късмет.
Препоръчваме да гледате онлайн видео на бедствието, което не е за хора със слаби сърца, за да разберете крехкостта и цената на живота ни. На нашия ресурс можете да направите това абсолютно безплатно и само тук ще намерите най-популярните и най-подходящите видеоклипове в YouTube за най-невероятните бедствия, извънредни ситуации и инциденти в света.
Не е нужно да чакате предаване с последните новини да се излъчи по телевизията; тук ще намерите всички най-популярни, вълнуващи и шокиращи видеоклипове на бедствия.
Гледайте видеоклипове на спешни случаи. Най-впечатляващите морски инциденти и аварии на сушата ще ви покажат колко безпомощен може да бъде човек в подобни ситуации.
Ако се страхувате да летите със самолети и да се возите във влакове, препоръчваме друг път да гледате безплатни видеоклипове на корабокрушения и влакови катастрофи. Е, за най-смелите и най-безстрашните имаме селекция от най-ужасните трагедии и самолетни катастрофи, в които пострадаха хора и животни.
Ако мислите, че отказвайки да летите със самолет или да пътувате с транспорт, можете да се предпазите от вреда, тогава много грешите. За да се уверите, че това е вярно, ви предлагаме да гледате видеоклипове за природни аномалии и природни бедствия без регистрация и ще разберете, че светът е много опасен.
Човечеството никога няма да забрави аварията на нефтената платформа Deepwater Horizon. Експлозия и пожар избухнаха на 20 април 2010 г. на 80 километра от бреговете на Луизиана, в нефтеното поле Макондо. Петролният разлив беше най-големият в историята на САЩ и на практика унищожи Мексиканския залив. Спомнихме си най-големите причинени от човека и екологични катастрофи в света, някои от които са почти по-лоши от трагедията на Deepwater Horizon.
Можеше ли инцидентът да бъде избегнат? Причинените от човека бедствия често се случват в следствие на природни бедствия, но и поради износена техника, алчност, небрежност, невнимание... Споменът за тях служи като важен урок за човечеството, защото природните бедствия могат да навредят на хората, но не планетата, а създадените от човека представляват заплаха за абсолютно целия заобикалящ свят.
15. Експлозия в торов завод в град Запад - 15 жертви
На 17 април 2013 г. избухна експлозия в завод за торове в Уест, Тексас. Експлозията избухна в 19:50 часа местно време и напълно унищожи завода, принадлежал на местната компания Adair Grain Inc. Експлозията унищожи училище и старчески дом, разположени в близост до централата. Около 75 сгради в град Уест бяха сериозно повредени. При експлозията загинаха 15 души, а около 200 бяха ранени. Първоначално в завода е имало пожар, а експлозията е станала, докато пожарникарите са се опитвали да овладеят огъня. Най-малко 11 пожарникари са убити.
Свидетели казаха, че експлозията е била толкова силна, че се е чула на около 70 км от централата, а Геоложката служба на САЩ е регистрирала земни вибрации с магнитуд 2,1. „Беше като експлозия на атомна бомба“, казаха очевидци. Жителите на няколко района близо до Уест бяха евакуирани поради изтичане на амоняк, използван при производството на торове, а властите предупредиха всички за изтичане на токсични вещества. Въведена е забранена за полети зона над Запад на височина до 1 км. Градът приличаше на военна зона...
През май 2013 г. е образувано наказателно дело за експлозията. Разследването установи, че фирмата е съхранявала химикалите, предизвикали взрива, в нарушение на изискванията за безопасност. Бордът по химическа безопасност на САЩ установи, че компанията не е взела адекватни мерки за предотвратяване на пожара и експлозията. Освен това по това време нямаше правила, които да забраняват съхранението на амониев нитрат в близост до населени места.
14. Наводняване на Бостън с меласа - 21 жертви
Наводнението с меласа в Бостън се случи на 15 януари 1919 г., след като гигантски резервоар с меласа избухна в Норт Енд на Бостън, изпращайки вълна от съдържаща захар течност, помитаща улиците на града с висока скорост. Загинали са 21 души, около 150 са хоспитализирани. Бедствието се случи в Purity Distilling Company по време на забраната (ферментиралата меласа беше широко използвана за производството на етанол по това време). В навечерието на въвеждането пълна забранасобствениците се опитаха да направят колкото се може повече ром...
Очевидно поради умора на метала в препълнен резервоар с 8700 m³ меласа, листовете метал, свързани с нитове, се разпаднаха. Земята се разтресе и вълна от меласа с височина до 2 метра се изля по улиците. Натискът на вълната е бил толкова голям, че е изместил товарния влак от релсите. Близките сгради бяха наводнени до един метър височина, а някои се срутиха. Хора, коне и кучета засядат в лепкавата вълна и умират от задушаване.
В зоната на бедствието беше разположена мобилна болница на Червения кръст, в града влезе част от ВМС на САЩ - спасителната операция продължи седмица. Меласата се отстранява с помощта на пясък, който абсорбира вискозната маса. Въпреки че собствениците на фабриката обвиниха анархистите за експлозията, жителите на града измъкнаха плащания от тях обща сумана $600 хиляди (днес е приблизително $8,5 милиона). Според жителите на Бостън дори сега в горещите дни от старите къщи се носи неприятна миризма на карамел...
13. Експлозия в химическия завод Phillips през 1989 г. - 23 жертви
Експлозията в химическия завод на Phillips Petroleum Company се случи на 23 октомври 1989 г. в Пасадена, Тексас. Поради недоглеждане на служители се получава голямо изтичане на запалим газ и се получава мощна експлозия, равняваща се на два тона и половина динамит. Резервоар, съдържащ 20 000 галона газ изобутан, избухна и верижната реакция предизвика още 4 експлозии.
По време на плановата поддръжка въздушните канали на клапаните бяха случайно затворени. По този начин контролната зала показваше, че вентилът е отворен, докато изглеждаше затворен. Това доведе до образуването на облак пара, който избухна при най-малката искра. Първоначалната експлозия регистрира магнитуд 3,5 по скалата на Рихтер и отломки от експлозията бяха открити в радиус от 6 мили от експлозията.
Много от пожарните хидранти отказаха, а налягането на водата в останалите хидранти падна значително. На пожарникарите бяха нужни повече от десет часа, за да овладеят ситуацията и напълно да потушат пламъците. Загинаха 23 души, а други 314 бяха ранени.
12. Пожар във фабрика за пиротехника в Енсхеде през 2000 г. - 23 жертви
На 13 май 2000 г. в резултат на пожар във фабриката за пиротехника S.F. Фойерверки в холандския град Енсхеде, избухна експлозия, убивайки 23 души, включително четирима пожарникари. Огънят е тръгнал от централната сграда и е обхванал два пълни контейнера с фойерверки, съхранявани незаконно извън сградата. Няколко последващи експлозии се случиха, като най-голямата експлозия се усети на 29 мили.
По време на пожара значителна част от квартал Ромбек е опожарена и унищожена - 15 улици са изгорени, 1500 къщи са повредени, а 400 къщи са разрушени. Освен смъртта на 23 души, 947 души бяха ранени, а 1250 души останаха без дом. Екипи на пожарната пристигнаха от Германия, за да помогнат в гасенето на огъня.
Когато S.F. Фойерверки построиха фабрика за пиротехника през 1977 г., тя се намираше далеч от града. С разрастването на града нови евтини жилища заобиколиха складовете, причинявайки ужасни разрушения, наранявания и смърт. Повечето местни жители нямаха представа, че живеят в такава близост до склад за пиротехника.
11. Експлозия в химически завод във Фликсбъро - 64 жертви
Експлозия избухна във Фликсбъро, Англия на 1 юни 1974 г., убивайки 28 души. Аварията е станала в завод Нипро, който произвежда амоний. Бедствието причини огромни материални щети за £36 милиона. Британската индустрия никога не е познавала такава катастрофа. Химическият завод във Фликсбъро на практика престана да съществува.
Химически завод близо до село Фликсбъро, специализиран в производството на капролактам, изходният продукт за синтетични влакна.
Аварията се случи така: байпасният тръбопровод, свързващ реактори 4 и 6, се скъса и от изходите започна да излиза пара. Образува се облак от циклохексанови пари, съдържащ няколко десетки тона вещество. Източникът на запалването на облака вероятно е факла от водородна инсталация. Поради аварията в завода във въздуха се изпусна експлозивна маса от нагорещени пари, като най-малката искра беше достатъчна, за да ги възпламени. 45 минути след аварията, когато облакът гъба достигна водородната централа, избухна мощна експлозия. Експлозията по своята разрушителна сила е еквивалентна на експлозията на 45 тона тротил, детониран на височина 45 метра.
Пострадали са около 2000 сгради извън завода. В село Амкотс, разположено от другата страна на река Трент, 73 от 77-те къщи са силно повредени. Във Фликсбъро, разположен на 1200 м от центъра на експлозията, са разрушени 72 от 79 къщи.Експлозията и последвалият пожар убиха 64 души, 75 души в и извън предприятието бяха ранени различни степениземно притегляне.
Инженерите на завода, под натиска на собствениците на компанията Nipro, често се отклоняваха от установените технологични правила и пренебрегваха изискванията за безопасност. Тъжният опит от тази катастрофа показа, че в химическите заводи е необходимо да има бързодействаща автоматична пожарогасителна система, която позволява пожарите на твърди химикали да бъдат елиминирани в рамките на 3 секунди.
10. Разлив на гореща стомана - 35 жертви
На 18 април 2007 г. 32 души бяха убити и 6 ранени, когато кофа, съдържаща разтопена стомана, падна в завода на Qinghe Special Steel Corporation в Китай. Тридесет тона течна стомана, нагрята до 1500 градуса по Целзий, паднаха от горен конвейер. Течна стомана е проникнала през вратите и прозорците в съседното помещение, където са били разположени работниците на смяна.
Може би най-ужасният факт, открит по време на изследването на това бедствие, е, че то е можело да бъде предотвратено. Непосредствената причина за инцидента е неправомерно използване на нестандартно оборудване. Разследването заключава, че има редица недостатъци и нарушения на безопасността, които са допринесли за инцидента.
Когато службите за спешна помощ стигнаха до мястото на бедствието, те бяха спрени от топлината на разтопена стомана и дълго време не можаха да стигнат до жертвите. След като стоманата започна да се охлажда, те откриха 32 жертви. Изненадващо 6 души оцеляха по чудо след инцидента и бяха откарани в болница с тежки изгаряния.
9. Катастрофа на петролен влак в Lac-Mégantic - 47 жертви
Експлозия на петролен влак избухна вечерта на 6 юли 2013 г. в град Лак-Мегантик в Квебек, Канада. Влакът, собственост на The Montreal, Maine and Atlantic Railway и превозващ 74 цистерни със суров петрол, дерайлира. В резултат на това няколко цистерни се запалват и експлодират. Известно е за 42-ма загинали, а други 5 души се водят за изчезнали. В резултат на пожара, обхванал града, са унищожени приблизително половината от сградите в центъра на града.
През октомври 2012 г. бяха използвани епоксидни материали по време на ремонта на двигателя на дизеловия локомотив GE C30-7 #5017 за бързо завършване на ремонта. По време на последващата експлоатация тези материали се влошиха и локомотивът започна да пуши силно. Изтичащо гориво и смазочни материали се натрупаха в корпуса на турбокомпресора, което доведе до пожар в нощта на катастрофата.
Влакът е управляван от машиниста Том Хардинг. В 23:00 влакът спря на гара Нант, по главния маршрут. Том се свърза с диспечера и съобщи за проблеми с дизеловия двигател, силен черен ауспух; решаването на проблема с дизеловия локомотив беше отложено за сутринта, а машинистът отиде да нощува в хотел. Влак с работещ дизелов локомотив и опасен товар е оставен през нощта на необслужвана гара. В 23:50 ч. в 911 е получен сигнал за пожар на челния локомотив. Компресорът не работеше в него и налягането в спирачната линия намаля. В 00:56 налягането падна до такова ниво, че ръчните спирачки не можаха да задържат вагоните и неуправляемият влак тръгна надолу към Lac-Mégantic. В 00:14 ч. влакът дерайлира със скорост 105 км/ч и се озова в центъра на града. Вагоните дерайлираха, последваха експлозии и горящо масло се разля покрай железния път.
Хората в близкото кафене, усетили трусовете на земята, решили, че е започнало земетресение и се скрили под масите, в резултат на което нямали време да избягат от огъня... Тази влакова катастрофа стана една от най-смъртоносните в Канада.
8. Авария на Саяно-Шушенская ВЕЦ- най-малко 75 жертви
Аварията в Саяно-Шушенската водноелектрическа централа е промишлена техногенна катастрофа, която се случи на 17 август 2009 г. - „черен ден“ за руската водноелектрическа индустрия. В резултат на аварията загинаха 75 души, оборудването и помещенията на станцията бяха сериозно повредени, а производството на електроенергия беше спряно. Последствията от аварията се отразиха на екологичната обстановка на акваторията, прилежаща към водноелектрическата централа, както и на социалната и икономическата сфера на региона.
По време на аварията водноелектрическата централа носеше товар от 4100 MW, от 10 хидроагрегата работеха 9. В 8:13 местно време на 17 август настъпи разрушаването на хидроагрегат № 2 със значителни обеми вода, преминаващи през вала на хидравличния агрегат под високо налягане. Персоналът на електроцентралата, който беше в машинната зала, чу силен взрив и видя изпускането на мощен воден стълб.
Потоци вода бързо наводниха машинното отделение и помещенията под него. Всички хидроагрегати на водноелектрическата централа бяха наводнени, а на работещите хидроагрегати възникнаха къси съединения (светкавиците им се виждат ясно на любителското видео на бедствието), което ги извади от строя.
Липсата на очевидност на причините за аварията (според руския енергиен министър Шматко, „това е най-голямата и най-неразбираемата хидроенергийна авария, случвала се някога в света“) породи редица версии, които не бяха потвърдени (от тероризъм към воден удар). Като най вероятна причинаАвариите се наричат уморни повреди на шипове, възникнали по време на работа на хидравличен агрегат № 2 с временно работно колело и недопустимо ниво на вибрации през 1981-83 г.
7. Експлозия на Piper Alpha - 167 жертви
На 6 юли 1988 г. платформа за добив на нефт в Северно море, наречена Piper Alpha, е разрушена от експлозия. Платформата Piper Alpha, инсталирана през 1976 г., беше най-голямата структура на площадката на Piper, собственост на шотландската компания Occidental Petroleum. Платформата се намираше на 200 км североизточно от Абърдийн и служеше като контролен център за производството на петрол на площадката.Платформата съдържаше хеликоптерна площадка и жилищен модул за 200 петролни работници, работещи на смени. На 6 юли на Piper Alpha избухна неочаквана експлозия. Огънят, обхванал платформата, дори не е дал възможност на персонала да подаде SOS сигнал.
В резултат на изтичане на газ и последвала експлозия 167 души от 226 на платформата в този момент бяха убити, само 59 оцеляха. Гасенето на пожара отне 3 седмици със силни ветрове (80 мили в час) и вълни от 70 фута. Окончателната причина за експлозията не може да бъде установена. Според най-популярната версия е имало изтичане на газ на платформата, в резултат на което малка искра е била достатъчна, за да започне пожарът. Аварията с Piper Alpha доведе до значителни критики и последващо преразглеждане на стандартите за безопасност при производството на петрол в Северно море.
6. Пожар в Тиендзин Бинхай - 170 жертви
В нощта на 12 август 2015 г. две експлозии избухнаха в зона за съхранение на контейнери в пристанището Тиендзин. В 22:50 местно време започнаха да пристигат съобщения за пожар в складовете на компанията Ruihai, разположена в пристанището на Тиендзин, която транспортира опасни химикали. Както следователите установили по-късно, това е причинено от спонтанно запалване на нитроцелулоза, изсъхнала и нагрята на лятното слънце. В рамките на 30 секунди след първата експлозия е избухнала втора експлозия - контейнер с амониев нитрат. Местната сеизмологична служба оцени мощността на първия взрив на 3 тона тротилов еквивалент, а на втория - на 21 тона. Пристигналите на място пожарникари дълго време не успяха да спрат разпространението на огъня. Пожарите бушуваха няколко дни и избухнаха още 8 експлозии. Експлозиите създадоха огромен кратер.
Експлозиите убиха 173 души, раниха 797, а 8 души бяха изчезнали. . Пострадали са хиляди автомобили Toyota, Renault, Volkswagen, Kia и Hyundai. Унищожени или повредени са 7 533 контейнера, 12 428 автомобила и 304 сгради. Освен смъртта и разрушенията щетите възлизат на $9 млрд. Оказа се, че в радиус от един километър от химическия склад са построени три жилищни сгради, което е забранено от китайските закони. Властите повдигнаха обвинения срещу 11 служители от град Тиендзин във връзка с експлозията. Те са обвинени в небрежност и злоупотреба с власт.
5. Вал ди Ставе, пропадане на язовир - 268 жертви
В Северна Италия, над село Ставе, язовирът Вал ди Ставе се срути на 19 юли 1985 г. Инцидентът унищожи 8 моста, 63 сгради и уби 268 души. След бедствието разследване установи, че е имало лоша поддръжка и малки граници на оперативна безопасност.
В горната част на двата язовира валежите са причинили намаляване на ефективността на дренажната тръба и запушване. Водата продължи да тече в резервоара и налягането в повредената тръба се увеличи, което също предизвика натиск върху скалата на брега. Водата започна да прониква в почвата, да се втечнява в калта и да отслабва бреговете, докато накрая се появи ерозия. Само за 30 секунди потоци вода и кал от горния язовир пробиха и се изляха в долния язовир.
4. Срутване на бунище в Намибия - 300 жертви
До 1990 г. Намбия, миньорска общност в югоизточен Еквадор, имаше репутацията на „враждебна за околната среда среда“. Местните планини бяха изкопани от миньори, надупчени с дупки от добива, въздухът беше влажен и изпълнен с химикали, токсични газове от мината и огромна купчина отпадъци.
На 9 май 1993 г. по-голямата част от планината от въглищна шлака в края на долината се срути, убивайки около 300 души в свлачище. В селото са живели 10 000 души на площ от около 1 квадратна миля. Повечето от къщите в града са построени точно на входа на тунела на мината. Експертите отдавна предупреждават, че планината е станала почти куха. Те казаха, че по-нататъшният добив на въглища ще доведе до свлачища и след няколко дни на проливни дъждове почвата омекна и най-лошите прогнози се сбъднаха.
3. Експлозия в Тексас - 581 жертви
Причинена от човека катастрофа се случи на 16 април 1947 г. в пристанището на Тексас Сити, САЩ. Пожар на борда на френския кораб Grandcamp доведе до детонацията на около 2100 тона амониев нитрат (амониев нитрат), което доведе до верижна реакция под формата на пожари и експлозии на близките кораби и петролни складове.
Трагедията уби най-малко 581 души (включително всички освен един от пожарната служба в Тексас Сити), рани повече от 5000 и изпрати 1784 в болници. Пристанището и голяма част от града са напълно разрушени, много предприятия са изравнени със земята или опожарени. Повече от 1100 превозни средства бяха повредени и 362 товарни вагона бяха повредени, като материалните щети се оценяват на 100 милиона долара. Тези събития предизвикаха първия колективен иск срещу правителството на САЩ.
Съдът призна федералното правителство за виновно за престъпна небрежност, извършена от правителствени агенции и техни представители, участващи в производството, опаковането и етикетирането на амониев нитрат, утежнена от груби грешки при транспортирането, съхранението, товаренето и мерките за пожарна безопасност. Изплатени са 1394 обезщетения на обща стойност около 17 милиона долара.
2. Бопалска катастрофа - до 160 000 жертви
Това е едно от най-лошите предизвикани от човека бедствиясе случи в индийския град Бопал. В резултат на авария в химически завод, собственост на американската химическа компания Union Carbide, която произвежда пестициди, е изпуснато токсично вещество метил изоцианат. Съхранява се във фабриката в три частично вкопани резервоара, всеки от които може да побере около 60 000 литра течност.
Причината за трагедията е аварийно изпускане на пари от метилизоцианат, които в резервоара на завода са се нагорещили над точката на кипене, което е довело до повишаване на налягането и спукване на аварийния клапан. В резултат на това на 3 декември 1984 г. в атмосферата са изхвърлени около 42 тона токсични изпарения. Облак от метил изоцианат покри близките бедни квартали и жп гарата, намираща се на 2 км.
Катастрофата в Бопал е най-голямата по отношение на жертвите в съвременната история, причинявайки незабавната смърт на най-малко 18 хиляди души, от които 3 хиляди умират директно в деня на инцидента и 15 хиляди през следващите години. Според други източници общият брой на жертвите се оценява на 150-600 хиляди души. Големият брой жертви се обяснява с високата гъстота на населението, късното информиране на жителите за инцидента, липсата на медицински персонал, както и неблагоприятните метеорологични условия - облак от тежки изпарения се носеше от вятъра.
Union Carbide, която е отговорна за трагедията, плати на жертвите 470 милиона долара в извънсъдебно споразумение през 1987 г. в замяна на отказ от искове. През 2010 г. индийски съд призна за виновни седем бивши индийски ръководители на Union Carbide за причиняване на смърт по небрежност. Осъдените бяха осъдени на две години затвор и глоба от 100 хиляди рупии (приблизително 2100 долара).
1. Трагедията на язовир Banqiao - 171 000 загинали
Проектантите на язовира дори не могат да бъдат обвинени за това бедствие, той е проектиран за тежки наводнения, но това е напълно безпрецедентно. През август 1975 г. язовирът Banqiao се спука по време на тайфун в западен Китай, убивайки около 171 000 души. Язовирът е построен през 50-те години на миналия век за производство на електричество и предотвратяване на наводнения. Инженерите са го проектирали с резерв на безопасност от хиляда години.
Но в тези съдбоносни дни в началото на август 1975 г. тайфунът Нина незабавно произведе повече от 40 инча дъжд, надхвърляйки общите годишни валежи в района само за един ден. След няколко дни на още по-силен дъжд язовирът поддаде и беше отнесен на 8 август.
Повредата на язовира предизвика вълна с височина 33 фута, широка 7 мили, движеща се със скорост 30 мили в час. Общо повече от 60 язовира и допълнителни резервоари бяха унищожени поради повредата на язовир Banqiao. Наводнението унищожи 5 960 000 сгради, уби 26 000 души незабавно и още 145 000 умряха по-късно в резултат на глад и епидемии, дължащи се на природното бедствие.
Бихме искали да мислим, че трагедиите ни учат поне на нещо, като например да си помагаме в трудни ситуации и да работим заедно за решаване на проблеми.
Но понякога, дори когато бедствието свърши, трагедията продължава. Хората изпадат в хаос и правят най-лошите моменти в живота на човечеството още по-лоши. И в резултат на това подробностите за най-мрачните събития стават толкова ужасяващи, че са склонни да бъдат пропускани от историческите книги.
1. Събития на площад Тянанмън - Китай таксува семействата на жертвите за изразходваните куршуми
През 1989 г., след смъртта на противоречивия държавник и политик Ху Яобанг, китайски студенти излязоха на площад Тянанмън, за да се опитат да доведат до истинска промяна в Китай. Те представиха списък с искания и обявиха гладна стачка с надеждата да сложат край на корупцията и да направят първите стъпки към демокрацията.
Усилията им обаче бяха напразни, тъй като в ситуацията се намеси армията. По заповед на правителството войници и танкове се преместиха на площад Тянанмън, който се намира в самия център на Пекин. Най-малко 300 студенти бяха убити в тази неравна битка. Според някои оценки броят на загиналите е достигнал 2700 души.
Обикновено тук историята свършва, но има една малка подробност, която я прави още по-лоша. Според някои източници, след убийството, китайското правителство е таксувало семействата на жертвите за изразходваните куршуми. Родителите на протестиращи студенти трябваше да платят 27 цента (в съвременни пари) за всеки куршум, изстрелян срещу детето им.
Китайското правителство отхвърли обвиненията срещу себе си. Въпреки това има всички основания да се смята, че горните доклади са верни.
2. Клането в Ми Лай - Президентът Никсън помилва човека, отговорен за престъплението.
Най-ужасният инцидент, случил се по време на войната във Виетнам, се счита за клането в Ми Лай. През 1968 г. американски войници брутално избиват 350 южновиетнамски цивилни. Изнасилваха жени, осакатяваха деца - и не понасяха никакво наказание за това.
От всички замесени в убийството само един войник е обвинен: Уилям Коли. Съдът призна Коли за виновен в убийството на 22 цивилни и го осъди на доживотен затвор. Той обаче така и не влезе в затвора. Той беше пуснат под домашен арест, който обаче не продължи дълго. Коли остава под домашен арест само три години, преди президентът Ричард Никсън да го помилва.
Тази история обаче не е толкова проста. Човекът, който информира американските власти за жестокото убийство и свидетелства срещу хората, които са го извършили, се казва Хю Томпсън. Той рискува собствения си живот, опитвайки се да спаси колкото се може повече виетнамци. Томпсън получава смъртни заплахи като награда за смелостта и героизма си. Всяка сутрин неизвестни хора оставяха осакатени животни на верандата на къщата му. До края на живота си Томпсън е принуден да се бори с посттравматично стресово разстройство.
3. Помпей – В съседния град стана толкова горещо, че главите на хората не издържаха и буквално избухнаха
Разрушаването на Помпей е едно от най-известните природни бедствия в човешката история. Целият град беше потопен в море от вулканична пепел, което отне живота на хиляди хора.
Въпреки това, в сравнение с Херкулан, Помпей, така да се каже, се измъкна лесно. Човек, който е бил свидетел на вулканичното изригване, настъпило през 79 г. сл. Хр., описва това ужасно бедствие: „Огромен черен облак се спусна върху сушата и морето, придружен от ярки пламъци.“
Този огромен черен облак покриваше целия Херкулан. Улиците му станаха невероятно горещи - температурата на въздуха достигна повече от 500 градуса по Целзий. В такива непоносими условия кожата на хората мигновено изгаряше, костите им почерняваха, а главите им не издържаха и буквално експлодираха.
4. Терористичните атаки от 11 септември 2001 г. – радиоактивните утайки доведоха до увеличаване на заболеваемостта от рак и автомобилни катастрофи
На 11 септември 2001 г., когато самолети се разбиха в кулите близнаци в Ню Йорк, загинаха приблизително 3000 невинни хора. Това беше най-тежката терористична атака в историята на САЩ. През следващите няколко години обаче броят на жертвите се увеличи значително.
След позорните събития от 11 септември 2001 г. хората започнаха да се страхуват да летят със самолет, което доведе до спад на продажбите на самолетни билети с 20 процента. Вместо това всички започнаха активно да използват автомобили, въпреки факта, че сухопътният транспорт се счита за по-опасен от въздуха. През дванадесетте месеца след атаката близо 1600 американци загинаха в автомобилни катастрофи, защото се страхуваха да летят.
Но най-лошото въздействие на събитията от 11 септември 2001 г. е увеличаването на заболеваемостта от рак. Кулите близнаци са построени от 400 тона азбест, който след експлозията се превръща в прах и се разнася из целия град. Според някои данни повече от 400 хиляди души са били засегнати от азбестовия облак. В резултат на това случаите на рак в Ню Йорк са се увеличили значително след трагедията. Освен това над 70 процента от хората, помогнали за справяне с последствията от експлозията, сега страдат от белодробни проблеми.
5. Голям глад в Ирландия – кралица Виктория забранява на султана да помага на нейния народ
Когато гладът удари Ирландия, Маджид Абдул Хан, султан Османската империя, се включи като доброволец в помощ на страната. През 1847 г. той натоварва корабите с храна и предлага на Ирландия финансова помощ в размер на 10 хиляди лири стерлинги за борба с кризата.
Колкото и да е странно, британските дипломати отхвърлиха предложението му. Те обясниха това с това, че според кралския протокол размерът на чуждестранната помощ не трябва да надвишава сумата, която кралица Виктория е готова да пожертва, за да спаси своя народ. По тяхна молба султанът намали паричното си дарение на 1000 лири стерлинги.
Както и да е, ирландците все още бяха възхитени от неговия „жест на голяма щедрост“. В знак на благодарност те му пишат: „За първи път в историята мюсюлмански владетел, представляващ голямо ислямско население, проявява гореща симпатия към християнски народ.“
6. Черна смърт – чумата е довела до геноцида на евреите
Черната смърт в средата на 14 век убива между 75 и 200 милиона души, унищожавайки около една трета от населението на Европа. Беше ужасна трагедия, за което, колкото и да е странно, бяха обвинени евреите.
Факт е, че европейците смятат чумата за част от еврейски заговор. Те твърдяха, че евреите тровят водата в кладенците из цялата страна, за да накарат християните да страдат. Първоначално това беше само теория, която по-късно получи „потвърждение“. Инквизицията започва да преследва евреи; те бяха измъчвани, докато се съгласиха, че са отговорни за чумата. След това хората се разбунтуваха. Те взеха деца от еврейски семейства. Те вързаха евреите за стълбове и ги изгориха живи. По време на един такъв инцидент бяха убити повече от 2000 души.
Черната смърт, разбира се, не е част от еврейска конспирация, но хората вярват в друго. Тяхното отмъщение не пощади никого. Град Страсбург дори прие закон, който забранява на евреите да влизат в града за 100 години.
7. Ураганът Катрина – Отказ да се помогне на бежанците
Когато ураганът Катрина удари Ню Орлиънс през 2005 г., безброй хора останаха без дом. В търсене на по-безопасни места, те бяха принудени да избягат съседни градове. Полицията в Ню Орлиънс им помогна, като им посочи пътя към моста, който водеше към град Гретна.
На моста обаче тези хора срещнаха препятствие под формата на четири полицейски коли, които блокираха пътя. Полицаи стояха до тях с пушки в ръце. Те прогониха бежанците, викайки след тях: „Нямаме нужда от друг Суперкупол тук!“ Според някои доклади те дори са отнемали храна и вода от хората, преди да ги изгонят.
Артър Лоусън, началник на полицията в Гретна, потвърди инцидента. „Не им е мястото тук“, коментира той отказа си да помогне на бежанците от Ню Орлиънс.
8. Wounded Knee Massacre - двадесет войници бяха наградени с медали на честта
През 1890 г. американски войски нападнаха индиански лагер лакота. Атаката уби около 200 невинни мъже, жени и деца. Хората, които направиха това (това събитие влезе в историята като клането в Wounded Knee) бяха истински убийци. Въпреки това двадесет от тях бяха наградени с Медал на честта. Генерал Майлс го нарече „оскърбление към паметта на мъртвите“, но протестът му остана безрезултатен.
По време на церемонията по награждаването на сержант Той беше казано, че получава медала „за храброст в борбата с враждебните индианци“. Всъщност той беше възнаграден за стрелба в гръб на бягащите индианци, които бяха невъоръжени. Друг войник, лейтенант Гарлингтън, получи медал за предотвратяване на бягството на жертвите. Той ги принуди да се скрият в едно дере, където бяха застреляни от лейтенант Грешам.
Сержант Лойд, един от онези войници, наградени с Медал на честта за клането на невъоръжени индианци, се самоуби две години по-късно - няколко дни преди годишнината от клането в Уундед Ний. Не е известно какво го е подтикнало да посегне на живота си. Може би беше съвест.
9. Големият пожар в Лондон – жителите на града обесиха умствено изостанал човек
Всички, които познаваха Робърт Хюбърт, го смятаха за „не много здрав човек“. По всяка вероятност той е умствено изостанал или психично болен. Не можеше да произнесе нито дума английски език, а крайниците му бяха парализирани. Но въпреки всичко това той е обвинен за Големия пожар в Лондон през 1666 г. и обесен.
Хюбърт беше извън града, когато се случи пожарът. Той се появи два дни по-късно. Мъжът се скиташе по улиците, постоянно повтаряйки думата „Да!“ През 1666 г. не са били необходими много усилия, за да се докаже вината на човек. Тълпата грабна Хюбърт и го завлече в полицейския участък.
Там той отговори на всичко, което го попитаха с думата "Да!" Той дори „призна“, че французин му е платил шилинг, за да подпали Лондон. Хуберт се съгласи с всяка версия, но въпреки това беше обесен.
Петнадесет години по-късно капитанът на кораба се появява и помага на Хюбърт да стигне до Лондон. Той казал на жителите на града, че когато се е случил Големият пожар, бедният човек не е бил в града. Но по това време вече беше твърде късно.
10. “Титаник” – Сметки, издадени на семействата на жертвите
Британската корабна компания White Star Line беше много пестелива. Според договора всички служители, които са били на борда на кораба, са уволнени още в секундата, когато Титаник започва да потъва. Компанията не искаше да плаща пари на членовете на екипажа за това, че не изпълняват непосредствените си задължения, докато корабът потъва.
След като Титаник потъна, семействата на жертвите бяха информирани, че ще трябва да платят разходите за превоз, ако искат да извадят телата на своите близки. Повечето от тях не са могли да си позволят това, затова днес много от загиналите в трагедията имат паметници вместо гробове.
За музикантите нещата бяха още по-лоши. Членовете на оркестъра, които отчаяно продължават да свирят дори когато корабът потъва, са регистрирани като независими изпълнители. Това означаваше, че White Star Line законно няма нищо общо с тях. Семействата на други членове на екипажа получиха обезщетение за загубата на техните издръжка, но роднините на загиналите музиканти не получиха нито стотинка. Но те бяха фактурирани за „повредени униформи“.
