Výška: 2,9 m, průměr: 3,6 m, uzavřený objem: 10 m³, neuzavřený objem: 14 m³
Drak (SpaceX)- soukromá dopravní kosmická loď vyvinutá společností SpaceX, objednaná NASA v rámci programu Commercial Orbital Transportation (COTS), určená k přepravě užitečného nákladu a v budoucnu i lidí na Mezinárodní vesmírnou stanici. Potřeba nových nákladních vozů vznikla ve Státech kvůli zastavení letů raketoplánů.
Technická data
„Dragon“ se skládá ze dvou modulů: kónického velitelsko-montážního prostoru a kufru adaptéru pro dokování s druhým stupněm nosné rakety, který slouží jako beztlakový kontejner pro umístění nákladu a jednorázového vybavení - solárních panelů a radiátorů rakety. chladící systém. Energii lodi, stejně jako ruskému Sojuzu, zajišťují solární panely a baterie. Na rozdíl od americké kosmické lodi Apollo, stejně jako vyvíjené kosmické lodi ruský projekt Slibný pilotovaný dopravní systém, NASA Orion, Boeing CST-100, "Dragon" je téměř monobloková loď. Pohonný systém, palivové nádrže, baterie a další vybavení energetického prostoru se vrací s lodí, což je unikátní (obdoba SS). V první fázi vývoje (nákladní kosmická loď) se dokování s ISS z důvodu absence autonomního dokovacího systému provádí stejně jako dokování japonské HTV.
Drak je vyvíjen v několika modifikacích: s posádkou (posádka až 7 osob), nákladní-osobní (posádka 4 osoby + 2,5 tuny nákladu), nákladní (toto je verze, která bude použita poprvé), a modifikace pro autonomní lety (DragonLab).
Předpokládá se, že pro kosmickou loď Dragon vznikne unikátní nouzový záchranný systém (ESS), umístěný nikoli na stožáru nad kosmickou lodí, ale v lodi samotné. Podle šéfa a generálního konstruktéra SpaceX Elona Muska mohou být motory SAS použity při přistávání kosmické lodi na zemi.
Plánuje se také vývoj modifikace lodi pro let na Mars - „Red Dragon“. Jde o kapsli pro přistání na planetě v hodnotě 400 milionů dolarů. Let na Mars je plánován na rok 2018.
První start nosné rakety
Dračí kapsle v montážní dílně
12. srpna 2010 byl v oblasti Morro Bay na tichomořském pobřeží Spojených států úspěšně testován padákový systém určený pro loď Dragon. Kapsle byla zvednuta vrtulníkem do výšky 4,2 km a shozena dolů. Brzdící a hlavní padáky fungovaly normálně a spouštěly vozidlo normálně na hladinu oceánu. V tomto případě zažijí astronauti v lodi během splashdown přetížení ne více než 2-3 g.
První orbitální let
Start Falconu 9 s kosmickou lodí Dragon
Kosmická loď vstoupila na oběžnou dráhu, dvakrát obletěla Zemi ve výšce 300 km a poté začala klesat. Kapsle vstoupila do atmosféry a podle letového plánu se po otevření padáků v 19:04 GMT (22:04 moskevského času) rozstříkla v Tichém oceánu.
Mise zahrnovala přenosové schopnosti Dragonu z oběžné dráhy na oběžnou dráhu, stejně jako telemetrický přenos, přenos příkazů, deorbitní vyslání impulsu a seskok do Tichého oceánu u kalifornského pobřeží s pomocí padáku.
Na palubě kosmické lodi Dragon byl „přísně tajný náklad“, informace o něm byly odhaleny až poté, co se kapsle rozstříkla. Jak se ukázalo, šlo o kolečko sýra, které bylo ve speciální nádobě přišroubované k podlaze sestupového modulu.
Očekávané lety
Kosmická loď Dragon během dokování s ISS (obrázek)
SpaceX získala licenci k provedení kosmického letu kosmické lodi Dragon. Federální správa civilní letectví Spojené státy udělily společnosti první komerční licenci k vypuštění a přistání opakovaně použitelných kosmických lodí. Podle tohoto dokumentu může SpaceX uskutečnit více než 200 startů do roka, pokud to technické možnosti dovolí.
Podle smlouvy uzavřené mezi NASA a SpaceX musí SpaceX uskutečnit 15 startů Falconu 9 – tři testovací a 12 pravidelných misí k dodání nákladu na ISS. První let na stanici je naplánován na 30. listopadu 2011. Letové testy Falconu 9 a kosmické lodi Dragon však byly více než jednou odloženy. Již dříve bylo oznámeno, že SpaceX nedokázalo získat certifikát pro „jednoho z kritických důležité systémy nosná raketa."
Zkušební letový řád
- První let zahrnuje oddělení od nosné rakety na oběžné dráze, přenos telemetrie, příjem povelů ze Země, ukázku orbitálního manévrování, termoregulaci, vstup do atmosféry (trvá 5 hodin) - úspěšně ukončeno 8. prosince 2010.
- Ve druhém - přiblížení k ISS na 10 km (bez dokování), radiová komunikace a řízení z paluby ISS (trvání 5 dní).
- Třetí let je první misí k dodání nákladu na ISS (trvá 3 dny).
Možné změny letového řádu
Mezitím zástupce administrátora NASA pro vesmírné operace William Gerstenmaier řekl, že NASA plánuje připojit kosmickou loď Dragon k ISS v listopadu až prosinci 2011. Loď přiletí ke stanici, bude se vznášet a manipulátor stanice loď zajme a připojí ji k ISS.
viz také
- Constellation (vesmírný program) (USS Orion)
Poznámky
Odkazy
| Lety do vesmíru s lidskou posádkou | |
|---|---|
| SSSR a Rusko | |
| USA | |
| Čína | |
| Indie |
Orbitální vozidlo(od roku 2016) |
| Evropská unie | |
| Japonsko | |
| soukromé | |
| ¹ Pouze bezpilotní lety, i když loď byla navržena pro lety s posádkou ² Pouze suborbitální lety |
|
| Součásti Mezinárodní vesmírné stanice | |
|---|---|
| Segmenty | |
| Hlavní moduly | |
| Další zařízení | |
| Pravidelné spouštění | |
| Doručovací lodě | |
| Plánováno | |
| Zrušeno |
Modul ubytování Modul odstředivky Mezilehlá ovládací přihrádka Obytná přihrádka Další záchranná loď Přihrádka s pohonným systémem Vědecká a energetická platforma Ruské výzkumné moduly X-38 |
Nadace Wikimedia. 2010.
Jako součást programu komerčních orbitálních přepravních služeb (COTS) určeného k doručování a vracení užitečného nákladu a případně osob do .
Potřeba nových nákladních lodí vznikla ve Spojených státech kvůli zastavení letů Shuttle.
„Dragon“ je jedinou operující nákladní lodí na světě kosmická loď, schopný návratu do .
Příběh
SpaceX zahájila vývoj kosmické lodi Dragon koncem roku 2004.
V roce 2006 byla podepsána smlouva mezi SpaceX a NASA v rámci programu Commercial Orbital Transportation Services (COTS), podle níž byly naplánovány 3 testovací mise k certifikaci nosné rakety a kosmické lodi pro program Commercial Resupply Services (CRS) pro zásobování ISS. . Následně byla druhá a třetí ukázková mise spojena do jedné.
12. srpna 2010 byl v oblasti Morro Bay na tichomořském pobřeží Spojených států amerických úspěšně testován padákový systém kosmické lodi Dragon. Kapsle byla zvednuta vrtulníkem do výšky 4,2 km a shozena dolů. Brzdící a hlavní padáky fungovaly normálně a spouštěly vozidlo normálně na hladinu oceánu. V tomto případě zažijí astronauti v lodi během splashdown přetížení ne více než 2-3 g.
Dne 25. května 2012 v 16:02 UTC byla kosmická loď Dragon připojena k modulu Harmony v rámci ukázkového letu SpaceX COTS 2/3. Dragon se stal první soukromou kosmickou lodí, která zakotvila u Mezinárodní vesmírné stanice.
Podle smlouvy uzavřené mezi NASA a SpaceX v rámci programu Commercial Resupply Services měl SpaceX uskutečnit 12 pravidelných misí k ISS, ale v březnu 2015 se NASA rozhodla prodloužit smlouvu o tři další mise v roce 2017. Částka kontraktu s NASA je asi 1,6 miliardy dolarů (po prodloužení se zvýšila na asi 2 miliardy).
Dne 8. října 2012 vyrazila kosmická loď Dragon k Mezinárodní vesmírné stanici v rámci mise SpaceX CRS-1. Jde o první kosmický transportní let v historii s komerční misí na ISS.
30. května 2014 představil Elon Musk osobní verzi kosmické lodi Dragon s názvem Dragon V2.
V prosinci 2015 SpaceX obdržela kontrakt v celkové výši asi 700 milionů $ na dalších 5 misí Dragon na Mezinárodní vesmírnou stanici. Další mise zajistí zásobování stanice do roku 2019 včetně, kdy bude zahájena druhá fáze programu Komerční zásobovací služby.
Dne 14. ledna 2016 NASA označila SpaceX za jednoho z vítězů programu Phase 2 ISS Commercial Resupply Services 2 (CRS2), který dává kosmické lodi Dragon minimálně 6 nákladních misí s možností prodloužení smlouvy. Nabídka společnosti zahrnuje 2 možnosti mise s různé způsoby dokování se stanicí: standardní, pomocí manipulátoru Canadarm 2 a automatické, pomocí dokovacího portu pro pilotované kosmické lodě. Navrhována je také možnost přistání lodi na zemi pomocí vlastních motorů SuperDraco, což umožní rychlejší přístup k vracenému nákladu.
Popis
Kosmická loď Dragon se skládá z velitelsko-montážního prostoru kónického tvaru a adaptérového kufru pro dokování s druhým stupněm, který slouží jako beztlakový kontejner pro umístění nákladu a jednorázového vybavení - a chladičů chladicího systému. Napájení lodi, stejně jako té ruské, zajišťují solární panely a baterie. Na rozdíl od jiných kosmických lodí pro návrat do vesmíru (Apollo, Sojuz, stejně jako ty, které vyvíjí Orion, CST-100 a Advanced Manned Transport System), Dragon je prakticky monobloková loď. Pohonný systém, palivové nádrže, baterie a další vybavení v napájecím prostoru se vrací s lodí, což je unikátní. V nákladní verzi lodi se dokování s ISS z důvodu absence autonomního dokovacího systému provádí stejně jako dokování japonské HTV pomocí manipulátoru Canadarm2. Tepelně izolační štít lodi je ablativní; jeho odpařování odvádí tepelnou energii.
Kosmická loď Dragon je vyvíjena v několika modifikacích: nákladní (v této verzi se nyní používá), pilotovaný „Dragon v2“ (posádka až 7 osob), nákladní-osobní (posádka 4 osoby + 2,5 tuny nákladu), maximální hmotnost lodi s nákladem na ISS může být 7,5 tuny a modifikace pro autonomní lety (DragonLab).
Předpokládá se, že pro kosmickou loď Dragon vznikne unikátní nouzový záchranný systém (ESS), umístěný nikoli na stožáru nad kosmickou lodí, ale v lodi samotné. Podle šéfa a generálního konstruktéra SpaceX Elona Muska mohou být motory SAS použity při přistávání kosmické lodi na zemi.
Design
Při sestavování kosmické lodi Dragon se široce používají moderní kompozitní materiály pro snížení hmotnosti a přidání další konstrukční pevnosti.
Nákladní verze lodi používá jednorázové Kužel. Kužel chrání loď a dokovací mechanismus v hustých vrstvách atmosféry po startu nosné rakety a je odpojen krátce po zahájení provozu horního stupně.
Použitý dokovací mechanismus tzv. Common Berthing Mechanism a používá se pro všechny nákladní lodě kotvící v americké části Mezinárodní vesmírné stanice. Stejný dokovací mechanismus je navíc použit pro všechny moduly ISS s výjimkou ruských. Loď Dragon má nainstalovanou pasivní část dokovacího mechanismu, aktivní část je zabudována do modulů uzlu Unity, Harmony, Tranquility.
Pro přístup k utěsněné přihrádce slouží 2 poklopy, horní (hlavní) a boční.
Servisní přihrádka umístěné podél obvodu spodní části kapsle kosmické lodi. Jsou v něm umístěny motory Draco, palivové nádrže pro motory, palubní počítače a baterie. Kromě toho je zde také senzorová přihrádka, jejíž poklop jde mimo loď a je umístěn pod bočním poklopem. Poklop je při vzletu a přistání uzavřen, otevírá se v prostoru a je uzamčen v otevřené poloze. Oddíl obsahuje senzory pro řídicí, navigační a řídicí systémy lodi. S uvnitř Poklop obsahuje speciální mechanismus pro zachycení a upevnění lodi manipulátorem Canadarm2.
Draco motory
Pro orbitální manévry se používá 18 motorů Draco. Pohonný systém je rozdělen do 4 samostatných bloků, 2 bloky mají každý 4 Dracos a 2 bloky mají každý 5. Motory jsou duplikovány podél všech směrových os. K provozu používají samozápalnou směs monomethylhydrazinu a oxidu dusného a každý vytváří tah 400 N.
Zdroj elektřiny Loď je poháněna solárními a bateriovými bateriemi. Solární panely jsou umístěny mimo nepřetlakový nákladový prostor. Při startu a letu v atmosféře jsou ukryty pod speciálními ochrannými kryty. Po odstavení lodi z horního stupně Falconu 9 se oddělí kryty a solární panely se otevřou do 2 širokých křídel o celkovém rozpětí 16,5 m V průměru vyrobí 1,5-2 kW elektřiny, s maximem 4 kW. 4 lithium-polymerové baterie poskytují energii lodi během vzletu, přistání a nepřítomnosti sluneční světlo na oběžné dráze.
Systém údržby vnitřní prostředí schopné udržet tlak od 13,9 do 14,9 psi (1 atm), teplotu od 10 do 46 °C a vlhkost od 25 do 75 % v utěsněném oddělení.
Při prvních letech nákladní verze lodi Dragon byl použit tepelně izolační deska od první generace materiálu PICA-X, později se začala používat druhá generace. Třetí generace PICA-X je plánována pro použití na osobní verzi „Dragon V2“.
Náklad "Dragon" používá vzor přistání na padáku. Ve výšce 13,7 km se uvolní dva brzdící padáky, které kapsli zpomalí a stabilizují, načež se ve výšce asi 3 kilometrů otevřou 3 hlavní padáky, které sníží přistávací rychlost na 17-20 km/h a spusťte loď do oceánu.
Nákladní kontejner bez tlaku má užitečný objem 14 m 3 a lze jej použít pro přepravu velkorozměrného nákladu. S jeho pomocí se plánuje do budoucna dodávat na ISS nové dokovací adaptéry IDA-1 a IDA-2 osobní lodě„Dragon V2“ a „CST-100“ a také experimentální modul BEAM. Kontejner obsahuje kromě solárních panelů radiátory pro systém tepelné regulace lodi. Unikající kontejner se nevrací na Zemi, oddělí se od kapsle krátce předtím, než kosmická loď vstoupí do atmosféry a shoří.
Soukromá společnost SpaceX ve svém závodě v Kalifornii představila novou kosmickou loď Dragon V2, která je určena k přepravě až 7 astronautů NASA na Mezinárodní vesmírnou stanici.
V příštích 4-5 letech budou mít Spojené státy 4 vlastní pilotované kosmické lodě a dosáhnou svého cíle eliminovat používání ruské kosmické lodi Sojuz, což stojí Američany 71 milionů dolarů na jednoho astronauta.
NASA přestala létat se svými raketoplány v roce 2011 a od té doby používá k vynášení svých astronautů na oběžnou dráhu pouze ruskou loď Sojuz. Stojí je to hodně – 71 milionů dolarů na jednoho astronauta.
A v blízké budoucnosti přijde americká vesmírná závislost na Rusku vniveč: soukromá společnost SpaceX představila novou kosmickou loď Dragon V2 a slibuje snížení nákladů na lety na 20 milionů dolarů.
"Noha" vesmírné lodi
Dragon V2 je osobní verze vesmírného kamionu Dragon, který za poslední dva roky letěl k ISS již 3x. Velká okna poskytnou 7 astronautům možnost vychutnat si výhled na Zemi. Mimochodem, Sojuz bere na palubu jen tři kosmonauty.
Další americké společnosti také aktivně pracují na vytváření kosmických lodí a podle ruských expertů budou mít Spojené státy v příštích 4-5 letech až 4 vlastní kosmické lodě, které budou schopny dopravit astronauty na oběžnou dráhu Země.
"Kosmická loď s lidskou posádkou ve tvaru kužele má pohonný systém, který je schopen přistát Dragon V2 kdekoli na Zemi s přesností vrtulníku." Elon Musk.
Kromě dnes recenzovaného Dragon V2 to budou:
- CST-100 je pilotovaná dopravní kosmická loď vyvinutá společností Boeing:
- opakovaně použitelná pilotovaná kosmická loď „Dream Chaser“ (rusky: „Běh za snem“) vyvinutá americkou společností SpaceDev. Loď je navržena tak, aby dopravila náklad a posádky až 7 lidí na nízkou oběžnou dráhu Země:
- Víceúčelová částečně znovupoužitelná pilotovaná kosmická loď Orion, vyvíjená od poloviny roku 2000 jako součást programu Constellation:
Stojí za to říci pár slov samostatně o 42letém Elonu Muskovi, zakladateli společnosti SpaceX, která postavila pilotovanou kosmickou loď Dragon V2. Toto je inženýr, vynálezce a miliardář, který své jmění nevydělal na prodeji ropy nebo plynu, ale na poli informační technologie raketová a automobilová výroba. Je zakladatelem již zmíněné společnosti SpaceX, stejných společností PayPal a Tesla Motors, které vytvořily Tesla Model S - hlavní událost automobilového roku 2013. Více se dočtete ve stejnojmenném článku.
Elon Musk je muž, který přišel do Ruska ve snaze koupit raketu, aby mohl poslat skleník s rostlinami na Mars. Muž, který vytvořil společnost, která nyní vypouští rakety do vesmíru, jeho Grasshopper (anglicky „grasshopper“) s vertikálním startem a přistáním je úžasný:
Loď Dragon V2 je vybavena nejnovější systém bezpečnost a funguje v tandemu s extrémně spolehlivou raketou Falcon 9 Kabina kosmické lodi Dragon V2:
Video o lodi Dragon V2. Viz také " nejlepší fotky v Astronomy 2013“ a „10 největších meteoritů, které spadly na Zemi“.
Buď se Elon Musk opravdu nemůže dočkat, až se dostane na Mars, nebo jsou jeho inženýři schopni vytvořit potřebnou technologii mnohem rychleji, než se očekávalo. V každém případě SpaceX oznámila plány na vypuštění bezpilotní kosmické lodi 27. dubna červený drak na Rudou planetu v roce 2018, tedy o čtyři roky dříve, než se očekávalo.
K dnešnímu dni již NASA vyvinula bezpilotní vozítka, která mohou sbírat vzorky z povrchu Marsu a testovat je na známky života. Pokud budou tyto vzorky doručeny na Zemi, kde je lze studovat ve vybavení poslední slovo technologických laboratoří, pak může být toto hledání plodnější. NASA se připravuje na vyslání dalšího roveru na Mars v příštích 5 letech. Bude sbírat vzorky hornin a půdy, ale vesmírná agentura zatím nemá jasné plány, jak je lze vrátit na Zemi.
Za připomenutí stojí společnost SpaceX a její bezpilotní kapsle Dragon, která se do historie zapsala v roce 2012 jako první komerční kosmická loď přepravující náklad na ISS a také ze stanice na Zemi. SpaceX dovnitř tento moment vyvíjí modifikaci kosmické lodi Dragon jako bezpilotního přistávacího modulu na povrch Marsu. Tato myšlenka vzbudila v loňském roce zájem výzkumníků NASA.
Podle návrhu NASA bude přistávací modul Red Dragon dopraven na Mars raketou Falcon Heavy, kterou právě vyvíjí SpaceX. Start byl původně naplánován na rok 2022. Během této mise budou vzorky shromážděné roverem přeneseny zpět na Zemi ke studiu.
S blížícím se dokončením Falcon Heavy a testovacím startem plánovaným na tento rok SpaceX oznámila plány vyslat Red Dragon do vesmíru během několika let. O kosmické lodi určené k letům na Mars plánuje šéf SpaceX podrobněji pohovořit koncem září 2016 v hodin Mezinárodní konference v kosmonautice.
Zatím není jasné, jak to zapadá do plánu NASA pro sběr vzorků hornin, ale Elon Musk již učinil velké oznámení, že Red Dragon položí základy pro případnou kolonizaci Marsu.
Musk také na svém twitterovém účtu dodal, že jeho společnost SpaceX plánuje vyvinout kosmickou loď Dragon 2, která bude moci přistát „kdekoli“ Sluneční Soustava“, a mise Red Dragon na Mars je teprve prvním zkušebním letem. Zároveň kanadsko-americký podnikatel také řekl, že současná verze Kokpit „Dragon“ je objemově přibližně stejný jako u SUV, což bude nepohodlné pro dlouhé lety s lidskou posádkou.
Muskova prohlášení nejsou nepodložená – SpaceX již pracuje na pilotované verzi Dragonu. První zkušební lety s lidskou posádkou by měly začít během dvou až tří let a Musk veřejně prohlásil, že kolem roku 2025 bude zahájena éra osobních letů na Mars.
Nedávno o tom informovala všechna světová média. Snad se lety na Mars stanou v blízké budoucnosti realitou.
Zakladatel SpaceX Elon Musk na speciální konferenci 29. května (30. května v 6:00 moskevského času) představil veřejnosti projekt kosmické lodi Dragon, určené k vynesení amerických astronautů na oběžnou dráhu.
Představení nové lodi se odehrává na pozadí tří událostí, které si zaslouží pozornost. Za prvé, citelné ochlazení ve vztazích mezi Ruskem a Spojenými státy vedlo ke krizi společných vesmírných projektů, včetně ISS. Jak je známo, v tuto chvíli jedinou lodí schopnou dopravit na ISS mezinárodní posádky je ruský Sojuz-TMA. Veřejná polemika dospěla do bodu, kdy ruský vicepremiér D. Rogozin 29. dubna tweetoval, že američtí astronauti se budou muset dostat na oběžnou dráhu pomocí trampolíny. Zakladatel SpaceX Elon Musk o několik hodin později, také prostřednictvím Twitteru, oznámil dnešní tiskovou konferenci a poznamenal, že astronauti nebudou potřebovat trampolínu. Druhá událost, na kterou chci upozornit, se stala jen před pár dny. NASA oficiálně oznámila, že prodlužuje smlouvu s Roskosmosem na dodávku astronautů na ISS do konce roku 2017, včetně návratu posádky na Zemi v roce 2018. Tato, zřejmě poslední zakázka svého druhu, oddálila očekávaný začátek provozu amerických pilotovaných kosmických lodí zhruba o šest měsíců. Konečně za třetí, začátkem tohoto týdne se na internetu objevila zpráva amerického Federálního úřadu pro letectví. Ukázalo se, že SpaceX požádala o manažerskou licenci na testování přistávacího systému pohonu Dragon. Mnoho pozorovatelů spojilo nadcházející testy s prací na návrhu pilotované modifikace lodi. Až dnešní tisková konference však dokázala odhalit všechny detaily projektu.
V první řadě pozorovatele zajímaly technické vlastnosti lodi, kterou Musk nazval Dragon v2. Bohužel, konference nebyla příliš štědrá na čísla a prezentovaný model vypadal daleko od letového modelu, a to navzdory Muskovým následným prohlášením, že většina prezentovaného vybavení bylo vybavení již připravené k testování. Jak předpovídali mnozí odborníci, nová loď bude větší než její nákladní předchůdce. Maximální průměr Dragon v2 jednoznačně přesáhne 3,7 m nákladní lodi a zvýší se i hmotnost. Bylo také neočekávané, že nová loď pojme sedm astronautů. Mnoho analytiků předpovídalo, že počet míst se sníží na čtyři, což je kapacita, se kterou NASA počítá. Elon Musk však uvedl, že loď, jak bylo dříve plánováno, bude navržena pro přepravu sedmi astronautů. Vzhled loď s posádkou je velmi odlišná od nákladní lodi, což nikdo nepředpověděl. Změnil se i vnější tvar: zkrácené tělo bylo nahrazeno složitou trojdílnou figurou s podélnými žebry. Nosní kužel již nebude po výstupu do vesmíru odstřelen, ale stane se nedílnou součástí kapsle. Při dokování se má uzávěr posouvat, jako víko. Přistávací nohy budou vyčnívat přímo z čelního tepelného štítu. Ale dohady o novém energetickém nákladovém prostoru se potvrdily. Bude vybaven čtyřmi podélnými žebry, skládací solární panely budou nahrazeny těmi pokrývajícími celou karoserii, jako u japonského HTV.
Očekávání analytiků založená na starých konceptech a maketách SpaceX byla z velké části nenaplněna, nepočítaje však nový automatický schůzkový a dokovací systém. Univerzální pohonný systém loď je klíčovou součástí její architektury. Plánuje se jeho využití k oddálení Dragonu od nosné rakety v případě nehody v rané fázi letu, pro měkké přistání lodi na zemi a jako pohonná instalace při pohybu ve vesmíru. Systém se bude skládat ze čtyř shluků dvou motorů SuperDraco s tahem každého 7,4 tuny. Bylo přijato rozhodnutí opustit velké nosovité výstupky na bocích lodi: v nové koncepci jsou motory umístěny ve vybráních uvnitř těla kapsle. Široká žebra nad nimi vyčnívají jen nepatrně. Přesnost přistání lodi by podle SpaceX měla být srovnatelná s přesností vrtulníku. Je třeba poznamenat, že SuperDraco bude první tryskové motory, které budou kompletně vytištěny 3D. Schéma přistání kosmické lodi Dragon v2 přebírá hlavní roli raketového systému. Padáky zůstanou pouze jako možnost záložního brzdění v případě problémů s motorem. Tryskový přistávací systém podle Muska bude schopen přežít ztrátu dvou motorů.
Interiér nové lodi udělal na novináře silný dojem, i když stojí za zmínku, že na prezentovaném modelu nevypadá dostatečně detailně. Kolébky pro astronauty budou umístěny ve dvou rovinách: tři sedadla pod nimi a čtyři nad nimi. Ovládací systémy jsou umístěny symetricky nad horní řadou sedadel (jako u PTK NP). To umožní dvěma astronautům řídit loď najednou.
Po prezentaci se diskutovalo o budoucích pracovních plánech. Odhadovaný harmonogram SpaceX je poněkud optimističtější než očekávání NASA (nutno podotknout, že tato společnost téměř nikdy neplní uvedené termíny pro vývoj a provoz svého zařízení). Podle Elona Muska začnou první testovací lety nové lodi v bezpilotním režimu v roce 2015. V polovině roku 2016 se plánuje vypuštění pilotovaného Dragonu s profesionálním týmem astronautů SpaceX. O rok později, až bude potvrzena spolehlivost všech systémů lodi, bude její provoz zahájen v rámci programu komerčních pilotovaných letů NASA. Elon Musk po prezentaci zmínil i vlastní vesmírný startovací komplex SpaceX, který společnost plánuje
