Projekty ruských jaderných ponorek. Nejlepší ponorky ruského námořnictva

• 15 jaderných ponorek s balistickými střelami, z nichž 5 je v opravě nebo v záloze;
• 9 jaderných ponorek s řízenými střelami, z nichž 5 je v opravě nebo v záloze;
• 12 jaderných torpédových ponorek, z nichž 7 je v záloze;
• jaderné ponorky speciální účel 7 kusů;
• 19 dieselových ponorek, z nichž 3 jsou v opravě;

Průměrné stáří ponorek je asi 20 let

Ponorka s balistickými raketami projekt 941 Akula s jaderným pohonem

Výtlak pod vodou 48 000 t. Délka 172 m, šířka 23,3 m, ponor 11 m. Rychlost při plném ponoření 25 uzlů. Výkon jaderné elektrárny je 100 tisíc litrů. S. Výzbroj - 20 odpalovacích zařízení raket RSM-52 (200 hlavic), 6 torpédometů. Posádka 160 lidí (včetně 52 důstojníků).

Projekt 667BDR Jaderná ponorka Kalmar s balistickými raketami.

Výtlak pod vodou 16 000 t. Délka 155 m, šířka 11,7 m, ponor 8,7 m. Rychlost při plném ponoření 24 uzlů. Výkon jaderné elektrárny je 40 tisíc litrů. S. Výzbroj - 16 odpalovacích zařízení raket RSM-50 (48 hlavic), 4 torpédomety. Posádka 130 lidí (včetně 40 důstojníků).

Projekt 667BDRM "Dolphin" jaderná ponorka s balistickými raketami.

Výtlak pod vodou 18 200 t. Délka 167 m, šířka 11,7 m, ponor 8,8 m. Rychlost při plném ponoření 24 uzlů. Výkon jaderné elektrárny je 40 tisíc litrů. S. Výzbroj - 16 odpalovacích zařízení raket RSM-54 (64 hlavic), 4 torpédomety. Posádka 130 lidí (včetně 40 důstojníků).

Projekt 949A Jaderná ponorka Antey s řízenými střelami.

Výtlak pod vodou 24 000 t. Délka 155 m, šířka 18,2 m, ponor 9,2 m. Rychlost při plném ponoření 30 uzlů. Výkon jaderné elektrárny je 100 tisíc litrů. S. Výzbroj - 24 odpalovacích zařízení protilodních střel P-700 "Granit" s dosahem 550 km, 6 torpédometů. Posádka 107 lidí (včetně 48 důstojníků).

Projekt 971 jaderná torpédová ponorka "Shchuka-B".

Výtlak pod vodou 12 770 t. Délka 110,3 m, šířka 13,5 m, ponor 9,6 m. Rychlost při plném ponoření 30 uzlů. Výkon jaderné elektrárny je 50 tisíc litrů. S. Výzbroj: osm torpédometů. Posádka 73 lidí (včetně 33 důstojníků).

Výkonové charakteristiky projektů 677 Lada a 677E Amur-1605 (export).

Povrchový výtlak, t 1765
Délka, m 67,0
Šířka, m 7,1
Dosah podvodní plavby (při cestovní rychlosti 3 uzly), 650 mil
Dosah plavby pod vodou (v režimu RDP), 6000 mil
Pracovní hloubka ponoru, m 240
Maximální hloubka ponoru, m 300
Autonomie (z hlediska ustanovení), 45 dnů
Posádka, lidé 35
Torpédová výzbroj: počet a ráže TA, mm - 6 x 533, munice (typ) torpéd nebo protilodních střel - 18 torpéd (USET-80K) a protilodních střel ("Club-S"), SUTA - " Moray".
Protiletadlová výzbroj: raketový systém typu MANPADS - "Igla-1M", počet kont. pro uložení ZR - 1, střeliva pro ZR - 6.
Radioelektronické zbraně: KAS - "Lithium", KNS - "Andoga", RLK - nová generace, GAK - nová generace s velkou účinnou plošnou anténou.

V moderním světě velká důležitost Ponorková flotila hraje roli při zajišťování bezpečnosti států. Zvláště pokud se jedná o ponorky nesoucí strategické jaderné zbraně. Jsou to oni, kdo brzdí hlavní mocnosti před otevřenou vojenskou konfrontací, která by mohla být poslední v historii lidstva. A čím větší a výkonnější ponorka, tím více zbraní může nést a podnikat delší autonomní plavby u pobřeží potenciálního nepřítele.

Projekt 941 "Žralok"

Dnes největší ponorku na světě vytvořili sovětskí stavitelé lodí, strategická raketová ponorka s jaderným pohonem Project 941 Akula. Jeho rozměry jsou kolosální, s podvodním výtlakem 48 tisíc tun. Délka obra je 172 m a šířka je 23,3 m, výška válečné lodi je srovnatelná s 9patrovou budovou. Ponorka je poháněna dvěma tlakovodními jadernými reaktory se dvěma jednotkami parních turbín, umístěnými samostatně v odolných krytech. Celkový výkon elektrárny je 100 tisíc hp.

Výkonné vozidlo může dosáhnout rychlosti až 25 uzlů pod vodou a 12 uzlů na hladině. Dokáže se potopit téměř půl kilometru a obvyklá provozní hloubka je 380 m. Ponorku obsluhuje 160členná posádka a může autonomně plout až čtyři měsíce. Navíc pro záchranu celé posádky je velké podvodní vozidlo vybaveno vyskakovací záchrannou kapslí. Výzbroj Akula se skládá z:

• raketový systém 20 balistických střel, z nichž každá může nést 10 hlavic o síle 100 kilotun s individuálním naváděním (konstrukčně bylo možné nést 24 střel). Startovací hmotnost raket R-39 je 90 tun a bojový dosah je 8,3 tisíc km. Celý muniční náklad raket lze odpálit jednou salvou z hladinových i ponořených pozic za jakýchkoli povětrnostních podmínek.
• 6 torpédometů pro odpalování raketových torpéd a 533 mm torpéd a instalaci minových bariér;
• 8 sad Igla-1 MANPADS pro protivzdušnou obranu;
• radioelektronické zbraně.

Velcí „žraloci“ se zrodili v závodě Sevmash, za tímto účelem byla postavena největší krytá loděnice na planetě. Díky své odolné palubě a značné rezervě vztlaku dokáže ponorka prorazit silný led (až 2,5 m), což jí umožňuje plnit bojovou povinnost i na severním pólu.

Pro zajištění pohodlí posádky je na lodi přiděleno poměrně dost místa:

• prostorné dvou a čtyřlůžkové kajuty pro důstojníky;
• malé kajuty pro poddůstojníky a námořníky;
• klimatizace;
• televizory a umyvadla v chatkách;
• tělocvična, sauna, solárium, bazén;
• obývací kout a salonek pro relaxaci atd.

Ponorky třídy Ohio

Svého času to byly po člunech projektu Akula druhé největší ponorky na světě. Jejich výtlak pod vodou je 18,75 tisíc tun, výtlak na hladině je 16,75 tun. Délka kolosu je 170 m, šířka jeho těla téměř 13 m. Celkem bylo vyrobeno 18 vozidel tohoto typu, z nichž každé dostalo výzbroj v podobě 24 mezikontinentálních balistických raket s více hlavicemi. Posádku lodi tvoří 155 lidí. Rychlost v ponořené poloze je až 25 uzlů, v poloze na hladině - až 17 uzlů.

Tyto válečné lodě mají odolný trup, rozdělený do čtyř oddílů a samostatný kryt:

• luk, který zahrnuje prostory pro boj, podporu a domácí účely;
• střela;
• reaktor;
• turbína;
• skříň s elektrickými panely, seřizovacími a drenážními čerpadly a jednotkou pro regeneraci vzduchu.

Projekt 955 "Borey"

Délka tohoto raketového podmořského křižníku je téměř stejná jako u dvou předchozích lodí - 170 m. Ale tato jaderná ponorka čtvrté generace má podmořský výtlak 24 tisíc tun a výtlak na povrchu 14,7 tisíc tun. Z hlediska tohoto parametru tedy může být klidně na druhém místě za čluny Project 941 „Shark“. Do roku 2020 se plánuje postavit 20 podmořských křižníků této série. V současné době jsou již v provozu tři obři projektu 955: „Yuri Dolgoruky“, „Alexander Nevsky“, „Vladimir Monomakh“.

Ponorka má posádku 107 lidí, z nichž většinu tvoří důstojníci. Jeho rychlost v ponořené poloze dosahuje 29 uzlů a v poloze na hladině 15 uzlů. Ponorka může fungovat autonomně po dobu tří měsíců. Ponorky třídy Borei jsou navrženy jako náhrada za jaderné ponorky projektů Akula a Dolphin. Podmořské křižníky tohoto projektu jsou považovány za první domácí jaderné ponorky poháněné jednohřídelovým vodním tryskovým systémem. Hlavní výzbrojí je 16 balistických střel na tuhá paliva typu Bulava s bojovým dosahem 8 tisíc km.

Projekt 667BDRM "Dolphin"

Jde o další ruskou strategickou raketovou ponorku, která se může pochlubit velkými rozměry. V moderním ruském námořnictvu jde zatím o nejrozšířenější strategický podmořský křižník. Délka plavidla je 167 m. Výtlak pod vodou je 18,2 tisíce tun, výtlak na hladině je 11,74 tisíc tun. Posádku lodi tvoří asi 140 lidí. Výzbroj strategických jaderných ponorek se skládá z:

• mezikontinentální balistické střely na kapalné palivo R-29RM a R-29RMU "Sineva" s bojovým dosahem více než 8,3 tisíc km. Všechny střely lze odpálit jednou salvou. Při pohybu pod vodou v hloubce až 55 metrů lze střely odpalovat i rychlostí 6-7 uzlů;
• 4 příďové torpédomety;
• až 8 Igla MANPADS.

Delfíny pohánějí dva reaktorové bloky o celkovém výkonu 180 MW.

Ponorky třídy Vanguard

Velká Británie se samozřejmě nemohla nezúčastnit soutěže o největší podmořské raketové křižníky s jaderným pohonem. Lodě řady Vanguard mají výtlak pod vodou 15,9 tisíc tun a výtlak na hladině 15,1 tisíc tun. Délka plavidla je téměř 150 metrů. Pro zahájení stavby lodí Vanguard byla rozšířena a modernizována loděnice Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd. Přestavbou získala loděnici 58 m širokou a 260 m dlouhou, výška loděnice umožňuje stavbu nejen jaderných ponorek, ale dokonce i torpédoborců. Postaven byl také vertikální lodní výtah s nosností 24,3 tisíce tun. Hlavní výzbroj podmořského křižníku tvoří 16 balistických střel Trident II.

Lodě typu "Triumfan".

Na posledním místě mezi největšími ponorkami jsou plavidla vyráběná francouzskými staviteli lodí. Lodě třídy Triumphane mají výtlak pod vodou 14,3 tisíc tun a výtlak na hladině 12,6 tisíc tun. Délka raketového křižníku je 138 metrů. Power point Podvodní vozidlo je tlakovodní reaktor o výkonu 150 MW, poskytuje rychlost pod hladinou až 25 uzlů a povrchovou rychlost až 12 uzlů. Čluny třídy Triumphant jsou vyzbrojeny 16 balistickými raketami, 10 torpédy a 8 řízenými střelami, které jsou odpalovány pomocí torpédometů.

Jak můžete vidět, seznam největších ponorek v ceně bojová vozidla, postavený předními světovými mocnostmi, disponujícími jak strategickými jadernými zbraněmi, tak mocnými námořními silami.

Projekt 885 lodí poslední slovo v ruské ponorkové stavbě lodí. Nejtišší a nejvýkonnější zbraně z hlediska složení. Často bývají z hlediska bojových schopností srovnávány s americkými ponorkovými „spolužáky“ typu SeaWolf, od jejichž výstavby Spojené státy a Virginie z finančních důvodů upustily.

Experti z britského The Sunday Times kdysi hodnotili schopnosti ponorek Projektu 885:

„Nová ruská ponorková flotila bude mít osm ponorek třídy Yasen, každou s 24 řízenými střelami dlouhého doletu, Granat s hlavicí o síle 200 kilotun.

Technické vlastnosti nové ponorky jsou takové, že je téměř nemožné ji detekovat ve Světovém oceánu, což činí Severodvinsk prakticky nezranitelným tváří v tvář nejnovější systémy protiponorkové zbraně. Rusko se ujalo vedení v podvodní technologii.“

"Za prvé, Spojené státy jsou znepokojeny výskytem nové ruské ponorky," cituje publikace zdroj ze zpravodajských služeb. "Nevíme polovinu toho, co je na palubě této ponorky." Je dobře, že takových lodí zatím není mnoho,“ konstatuje odborník.

1. Pod trávou, tišší než voda

Ruské námořnictvo má pouze jednu loď třídy Yasen, Severodvinsk. Další tři: „Kazan“, „Novosibirsk“ a „Krasnojarsk“ se nacházejí v dílně Severodvinského strojírenského podniku v různé míry připravenost. Celkem se do roku 2020 plánuje položit 7 ponorek tohoto projektu. Všechny budou postaveny podle aktualizovaného projektu s písmenem „M“. „Yasen-M“ se liší od klasického projektu „Yasen“ tím, že má pokročilejší elektronické zbraně.

„Projekt 885“ je nejtajnějším projektem RUSKÉ flotily.

Jak říkají odborníci, čluny Project 885 jsou přímými potomky mimořádně úspěšné série našich ponorek typu Project 971 „Akula“ 3. generace. Tyto lodě dnes tvoří základ našich víceúčelových útočných ponorek určených pro přepadové operace na námořních trasách. Téměř tiché v hlubinách oceánu jsou stejně účinné proti transportérům, válečným lodím a nepřátelské pobřežní infrastruktuře řízenými střelami.

Naposledy se spatřili v 200-mílové zóně od pobřeží Spojených států a Kanady, což způsobilo vážný rozruch mezi americkou a kanadskou armádou. Oba nebyli schopni sledovat pohyby ruských ponorek. Obavy jsou pochopitelné. Na palubě Akula jsou řízené střely Kh-55 Granat (28 kusů) podobné americkým Tomahawkům, schopné ujet 3 tisíce kilometrů a dopravit 200 kilotunové jaderné hlavice na požadované místo.

2. "M" znamená modernizovaný

na rozdíl od nejnovějších strategických ponorkových raketových nosičů projektu 4. generace 955 typu „Borey“: „Jurij Dolgorukij“ a „Alexander Něvskij“, u nichž poprvé použitá technická náplň není více než 40 %, jaderná ponorka "Kazan" má všechny systémy, komponenty a mechanismy zcela nové, nikde předtím nepoužité. Jedná se o zcela nové high-tech vybavení, které nemá v sovětské a ruské vojenské stavbě lodí obdoby. Podle některých údajů pro srovnání stojí jedna loď projektu 955 ministerstvo obrany 23 miliard - „Ash“ ve výši přesahující 200 miliard rublů.

Pokud budeme dělat paralely s Američany, pak jsou náklady na „Ash“ docela přijatelné. Mořský vlk tak stojí americký rozpočet 4,4 miliardy dolarů (celkové náklady na stavbu 3 jaderných ponorek se odhadují na minimálně 13,2 miliardy dolarů). Pro srovnání, nejnovější letadlové lodě s jaderným pohonem třídy Nimitz spolu s leteckou skupinou stály americký rozpočet něco přes 5 miliard dolarů a jedna jaderná ponorka předchozího projektu třídy Los Angeles jen 741 milionů dolarů.

3. Zlatá rybka „Popel“

Projekt 885 je kvintesencí všeho, co domácí obranný průmysl vyvinul za více než půl století vývoje podmořských lodí. Projekt využívá kompromisní systém smíšené konstrukce, kdy lehký trup „obaluje“ pouze část odolného trupu v přídi ponorky, aby se snížil hluk.

Poprvé v praxi domácí stavby lodí nejsou torpédomety umístěny na přídi lodi, ale za centrálním sloupovým oddílem, což umožnilo umístit anténu nového hydroakustického komplexu do přídě. Pro raketové zbraně se používá osm vertikálních odpalovacích zařízení.

Trup lodi je vyroben z vysokopevnostní nízkomagnetické oceli. Proto se může ponořit do 600 (běžné čluny ne více než 300 metrů) a více metrů, čímž je prakticky nepřístupný pro všechny typy moderních protiponorkových zbraní. Maximální rychlost je více než 30 uzlů (60 km/h). Na lodi je jeden reaktor (všechny projekty mají 2).

Ve střední části trupu je raketový oddíl s 8 univerzálními raketovými sily. Mohou obsahovat 3M55 Onyx protilodní operačně-taktické střely (24 střel, 3 v každém sile). Jedná se o analog rusko-indického komplexu BrahMos. Na základě tohoto stroje nyní vzniká hypersonický úderný komplex Zircon.

Loď je také schopna používat protilodní taktické střely typu Kh-35, strategické řízené střely Kh-101 nebo ZM-14E komplexu P-900 „Club“. který může dosáhnout jakéhokoli pobřežního objektu na vzdálenost 5000 km. Člun je také vybaven šesti torpédomety ráže 650 a 533 mm, pomocí kterých může posádka odpalovat všechny typy moderních torpéd, provádět miny a dokonce používat bezpilotní podvodní vozidla.

Severodvinsk je podle svých vlastností schopen vyřešit jakýkoli úkol: bojovat s formacemi letadlových lodí, lovit nepřátelské strategické jaderné ponorky nebo zahájit masivní raketové údery proti pobřežním cílům. To vše z něj dělá všestrannější zbraňový systém než americký SeaWolf.

Státní program vyzbrojování do roku 2020 staví rozvoj flotily a její podvodní složky na roveň strategické jaderné síly jako jednu z hlavních priorit státu. Z 22 bil. flotila představuje téměř 5 bilionů. rublů Částky jsou astronomické, ale nutné. Odborníci říkají, že dokonce 8 ruských ponorek v bojové službě zajišťuje paritu se Spojenými státy. A se zahájením zprovoznění nových generací ponorek řad 955 a 885 uděláme významný krok vpřed. Ponorkáři jsou přesvědčeni: navzdory tomu, že Moskva a Washington deklarují partnerství, v hlubinách moře probíhá skutečná válka. Technologická válka, ve které je naše ponorková flotila nejen důstojným protivníkem, ale také vážným konkurentem.

Ponorky, které jsou nedílná součást Námořnictvo, předveďte sérii nejdůležitější úkoly související s bezpečností Ruské federace ve Světovém oceánu a vnitrozemských vodách. V současné době má Rusko v provozu několik druhů takového vojenského vybavení.

Typy ponorek

Suverenitu státu v roce 2018 chrání ponorky:

• dieselelektrický;
• atomový.

Čluny mohou být vybaveny raketami:

• okřídlený;
• balistický.

Diesel-elektrické modely mohou být víceúčelová nebo speciální vozidla. V polovině minulého století byla v SSSR postavena jedna loď s parní a plynovou turbínou. Po nehodě, ke které došlo na palubě, se však již nevzpamatovala. Následně se takové lodě v zemi nestavěly.

Jaderná podvodní technologie, mimo jiné, může být:

• torpédo;
• víceúčelový;
• speciální účel.

Generace ponorek

Lodě tak začaly být po druhé světové válce klasifikovány na základě jejich bojových vlastností v podmínkách protiponorkové obrany. Pojem „generace“ vznikl s příchodem jaderných ponorek. Tehdy, v podmínkách tvrdého závodu ve zbrojení, bylo důležité provést radikální modernizaci jaderných ponorek. Výsledkem bylo, že úsilí inženýrů vedlo ke kvalitativním skokům ve vývoji podvodní stavby lodí.

V současné době Rusko vyvíjí pátou generaci jaderných ponorek. Tyto lodě jsme začali navrhovat v březnu 2014. Sériová výroba takového vojenského vybavení projektu Husky bude pravděpodobně zahájena v letech 2020 až 2030.

Kolik je dnes v Rusku

Od roku 2018 má ruské námořnictvo 72 jednotek takového vojenského vybavení. V provozu v zemi 13 různé projektyčluny. Ruská suverenita je zároveň chráněna:

• jaderné čluny s balistickými raketami v množství 13;
• jaderné s řízenými střelami - 9 ks;
• jaderný víceúčelový - 18 ks;
• jaderné speciální účely - 8 ks;
• dieselové motory pro speciální účely - 1 ks;
• dieselové motory jiných typů - 23 ks.

Úplně první model

Tak jsme to zjistili. V současné době je jich 72. Suverenitu země dnes chrání výkonná technika této odrůdy s vynikajícími bojovými vlastnostmi. Ruské ponorky jsou vybaveny nejmodernějšími navigačními systémy, dokážou detekovat cíle na nejdelší vzdálenosti a mají rychle působící zbraně.

Vojenská technika tohoto typu u nás existuje již více než 100 let. První ponorka v Rusku uvedená do provozu byla postavena na začátku minulého století. Primitivní prototyp takového zařízení byl zkonstruován ve státě za Petra I. Autorem tohoto, vlastně úplně prvního člunu byl řemeslník z města Sestroretsk Efim Nikonov. Mistr svůj vynález vyzkoušel v přítomnosti samotného krále. Nikonovova ponorka byla něco jako obrovský sud. Mimo jiné na něm byl instalován prototyp periskopu. Loď se pohybovala pomocí obyčejných vesel. V případě potřeby se zde vešlo až 8 osob.

Efim Nikonov nazval své duchovní dítě „skrytou lodí“. Ponory lodi byly dvakrát úspěšné. Její zkoušky před Petrem I. však bohužel skončily neúspěchem. Člun narazil na zem, což způsobilo prolomení dna. Později se mistr pokusil své duchovní dítě opravit, ale v člunu byla znovu objevena netěsnost.

Podvodní technologie carského Ruska

Skutečné lodě tohoto typu se u nás začaly vyrábět již v roce 1902. Poté, v nejpřísnějším utajení, carská vláda postavila malou ponorku „Peter Koshka“. Ve skutečnosti tato loď nebyla bojová loď. Byl používán k sabotážím v přístavech. Plnohodnotné podvodní plavidlo v Ruské impérium postavená v roce 1904. Tato loď byla benzinová a jmenovala se „Dolphin“. V roce 1917 byla vyloučena z námořnictva.

Navzdory skutečnosti, že první plavidlo tohoto typu bylo v zemi postaveno v roce 1904, za oficiální den vzniku ponorkové flotily v Rusku je považován 19. březen 1906. Tehdy císař Nicholas II podepsal dekret o stažení prvních 20 ponorek ze sil torpédoborců.

Od roku 1904 do roku 1908 byly v Rusku realizovány projekty „Killer whale“, „Carp“, „Chum losos“, „Sumec“, „Jeseter“. Později byly vyrobeny lodě „Kayma“, „Akula“, „Poshtovy“ a další. Posledním vývojem carské vlády před revolucí byla plavidla třídy Bars.

ponorky SSSR

První projekt v Rusku po revoluci byl „Decembrist“. Tyto čluny měly na rozdíl od Bars dvojitý trup. Každá ze šesti lodí této řady postavených v mladé republice byla vybavena osmi torpédomety a dvěma děly. Posádku člunů tvořilo 47 lidí.

Na začátku druhé světové války mělo ruské námořnictvo již 212 ponorek. Kromě ničení nepřátelských lodí byly během války využívány k pokládání minových polí, průzkumu a přepravě osob a paliva. Od roku 1941 do roku 1945 Řádem rudého praporu bylo vyznamenáno 23 lodí. Ve stejnou dobu se 12 stalo stráží a 4 také červenými prapory.

Nejúspěšnější ponorkou v zemi byla S-56, položená v roce 1936. Proslavila se mimo jiné tím, že jako první sovětská loď obeplula svět. Plavba ponorky trvala 67 dní a během této doby přežila 3 nepřátelské útoky.

První jaderná ponorka

Během druhé světové války byly dieselelektrické ponorky používány k provádění bojových misí. První jaderná loď byla postavena v zemi v roce 1959. Jmenovala se „Leninskij Komsomol“. Tato ponorka nebyla první na světě. Před ní byly postaveny další dva čluny. Loď zdědila své jméno po M-106, která byla dříve v provozu. Tato loď byla ztracena během bojů v roce 1943.

V roce 1962 proplula tato loď pod oceánským ledem a vynořila se na severním pólu, aby tam zavěsila vlajku SSSR. Vzhledem k tomu, že tato loď byla zcela nová a byla postavena ve spěchu, bohužel neustále potřebovala opravy. 8. září 1967 došlo na lodi k požáru, který zabil 39 lidí. Ale výbuch torpéd, včetně těch s atomové hlavice se posádce podařilo uprchnout. Loď se sama vrátila na základnu.

První sovětská jaderná ponorka byla vyřazena z provozu v roce 1991. V současné době probíhá přestavba lodi s cílem uspořádat na palubě muzeum. Návštěvníci si budou moci prohlédnout exponáty na palubě přímo pod vodou.

Dnešní stav věcí

Dobrý potenciál mají nové ruské ponorky, jejichž projekty se v současnosti realizují. Ale zpět v 90. letech minulého století v souvislosti se známými událostmi ruské námořnictvo byl v žalostném stavu. Podobná situace byla v zemi až do roku 2000. Impulsem pro nový rozvoj ponorkové flotily země byla tragédie, která se stala lodi Kursk. Právě po této události si společnost naší země uvědomila žalostný stav ruského námořnictva.

V následujících letech ruská vláda provedla řadu reforem loďstva. Týkalo se to jak zlepšování materiálních podmínek, tak školení personálu. Krize, která začala v 90. letech, byla překonána. Avšak i v současné době je bojová účinnost ponorkové flotily u nás nižší než v sovětských dobách. V Sovětském svazu bylo ještě více lodí - 250. Dnes je odpověď na otázku, kolik ponorek má Rusko, 72 jednotek. To je téměř 4krát méně. Některé lodě dnes navíc v loděnicích procházejí rekonstrukcí a modernizací.

Moderní ponorky

Ale ať je to jak chce, v ruském námořnictvu se přece jen podařilo dosáhnout některých vylepšení. Počet ponorek v Rusku v Nedávno zvýšené. Není to tak dávno, co se v zemi začaly realizovat dva projekty jaderných ponorek:

• 955 „Borey“, který nahradil zastaralý 667 BDR „Squid“;
• lodě s 885 řízenými střelami Yasen.

Ruské moderní ponorky Borej jsou součástí vládního strategického obranného programu. Proto jejich konstrukce tento moment nosí prioritní povaha. Lodě Yasen mají lepší vlastnosti než Borey. Ty však také stojí dvakrát tolik. Každý je vyroben na zakázku.

Americké a ruské ponorky

USA a Ruská federace jsou v současnosti dvě mocnosti s nejrozvinutější ponorkovou flotilou. Odborníci se přitom domnívají, že ta americká, vyvinutá z velké části během studené války, má velký útočný potenciál. Ruská flotila je v současnosti co do počtu menší. Zjistili jsme, kolik ponorek má Rusko - 72. Obranný potenciál námořnictva v této oblasti byl však nedávno doplněn o nové exempláře. Pro americké námořnictvo již delší dobu nebyly vyvinuty žádné nové ponorky.

Den ponorek se v Rusku slaví 19. března. Před 112 lety byly na základě výnosu všeruského císaře Nicholase II ponorky zařazeny do klasifikace lodí a dvě desítky ponorek vstoupily do operačního složení ruského císařského námořnictva.

jako "Pstruh", "Orca", "Sumec" a "Jeseter". V názvech sovětských a ruských ponorkových projektů se zachovala historická „rybí“ jména.

První příčky" potápěčský důstojník Rozkazem hlavního námořního štábu bylo oceněno 68 důstojníků, kteří složili zvláštní zkoušku. Rusko bylo jednou z prvních zemí, které použily ponorky v ozbrojené válce na moři.

Ponorkové síly jako samostatný rod Ruská flotila vznikla koncem první světové války. Na začátek Velké Vlastenecká válkaČtyři flotily země zahrnovaly 218 ponorek. Během válečných let provedly ponorky více než 1200 bojových misí, provedly asi 700 torpédových útoků, vypálily 1542 torpéd a položily 1736 min na aktivní minová pole. V důsledku toho potopili asi 100 válečných lodí a více než 200 nepřátelských transportérů.

V polovině 50. let minulého století, v reakci na vytvoření ponorky s jadernou elektrárnou Spojenými státy, byly v SSSR zahájeny práce zaměřené na zajištění parity v tomto směru. Tento obrovský úkol jsme dokončili téměř dvakrát rychleji. Cesta od prvního jaderného reaktoru na světě, používaného v Obninsku, k hlavní elektrárně ponorky byla přesně zvolena a během šesti let provedlo 135 organizací obrovský výzkum a vývoj. 1. července 1958 byla na první ruské jaderné ponorce K-3 Leninsky Komsomol vztyčena námořní vlajka. 4. července 1958 udělal akademik Anatolij Petrovič Aleksandrov historický záznam do deníku konzoly elektrárny: „ Poprvé v zemi byla pára dodávána do turbíny bez uhlí a topného oleje».

V ponorkové flotile Sovětský svaz Ve službě bylo 216 ponorek různých typů a tříd, nyní je jich asi 70 (celkem 13 projektů). V současné době Rusko staví sérii víceúčelových ponorek čtvrté generace projektu Yasen a nosiče strategických raket"Borey", tvorba bezpilotních podvodních vozidel probíhá. V blízké budoucnosti se očekává kýl dvou dieselelektrických člunů Projektu 636.3, celkem jich bude postaveno šest pro tichomořskou flotilu.

"Borey "

Ruské těžké strategické raketové ponorky Projekt 941 Akula ustoupily tajnějším a účinnějším ponorkám s jaderným pohonem čtvrté generace Borej. Celkem má ruské námořnictvo 12 strategických raketových ponorek s jaderným pohonem, z nichž tři jsou Projekt 955 Borej: Jurij Dolgorukij, Alexandr Něvskij a Vladimir Monomach. Čluny, vyzbrojené mezikontinentálními balistickými raketami Bulava (každá ponorka nese 16 raket), mohou být použity kdekoli na planetě a mají neomezenou plavbu.

Ponorky projektu 955 (09551), 955A (09552) "Borey" (podle kodifikace NATO SSBN "Borei", také "Dolgorukiy" - jménem vedoucí lodi třídy) - řada ruských jaderných ponorek třídy „strategický raketový ponorkový křižník“ (SSBN) čtvrté generace. Vyvinutý v TsKBMT "Rubin" (St. Petersburg), pod vedením hlavního konstruktéra Vladimira Zdornova. "Borey" byl vytvořen, aby nakonec nahradil ponorky projektů 941 "Akula" (Typhoon podle klasifikace NATO) a 667BDRM "Dolphin" (Delta-IV podle klasifikace NATO).

Borej jsou první ruské jaderné ponorky, kde je pohon prováděn pomocí jednohřídelového vodního tryskového pohonného systému s vysokými charakteristikami pohonu (s přihlédnutím k poměrně vysoké energetické náročnosti, zejména měrné energii, lodních reaktorů OK-650V použití vodních tryskových pohonných systémů na hladinových a podvodních lodích se zdá být zcela oprávněné). Také, podobně jako ponorka Project 971 Shchuka-B, má ponorka Borey dva skládací tlačné motory a zatahovací příďová horizontální kormidla s klapkami.

Pro snížení hluku lodí a snížení fyzikálních polí bylo vykonáno mnoho práce. Hladina hluku strategické raketové ponorky projektu Borei je 5krát nižší ve srovnání s víceúčelovými jadernými ponorkami Shchuka-B třetí generace a 2krát nižší než u americké Virginie." .

Loď je vybavena jaderným blokem s vodou chlazeným reaktorem tepelných neutronů VM-5 nebo podobným s parogenerátorem OK-650V o výkonu 190 MW. Řídicí a ochranný systém PPU - „Aliot“. Lodě projektu jsou vybaveny jadernou elektrárnou 4. generace - KTM-6.

K pohonu je použita jednohřídelová parní bloková parní turbínová jednotka PTU "Mirage" s GTZA OK-9VM nebo podobným se zlepšeným tlumením rázů o výkonu cca 50 000 hp. Pro zlepšení manévrovatelnosti jsou ponorky vybaveny dvěma ponornými ponornými dvourychlostními elektromotory PG-160 o výkonu každého 410 k.

Do roku 2020 zajišťuje stavbu a uvedení do služby námořnictva osmi strategických raketových ponorek. V současné době je ve výstavbě pět jaderných ponorek modernizovaného projektu Borei-A. Poslední loď této série - "Prince Pozharsky" - byla položena na konci roku 2016.

"Popel"

Námořnictvo má 29 víceúčelových jaderných ponorek různých projektů, včetně ponorky čtvrté generace projektu 885 Yasen - K-560 Severodvinsk (hlavní ponorka série ve službě v Severní flotile - pozn. 24RosInfo). Následující lodě jsou stavěny podle modernizovaného projektu 885M "Yasen-M". V letech 2009–2017 Sevmash položil šest ponorek tohoto typu: Kazaň (předpokládané předání flotile letos), Novosibirsk, Krasnojarsk (měly by opustit zásoby v roce 2019), Archangelsk, Perm“ a „Ulyanovsk“.

Lodě projektu 885 používají architekturu s jedním trupem pro část délky tlakového trupu a torpédomety jsou přesunuty z přídě, kde byly obvykle umístěny. V důsledku toho byla vytvořena „akusticky čistá“ špička přídě pro umístění velkých hydroakustických antén.

Nové jaderné ponorky se vyznačují optimalizovanými obrysy trupu, aktualizovanou základní základnou radioelektronických zbraňových systémů, modernizovaným vybavením a moderními materiály. Je pozoruhodné, že všechny komponenty - Ruská výroba. Dříve bylo mnoho prvků zakoupeno v zemích bývalého SSSR. Kromě toho se uvádí, že na Kazaň byl nainstalován nový, méně hlučný motor.

Kromě deseti torpédometů ráže 533 mm jsou projektové čluny Yasen-M vyzbrojeny velkým arzenálem raket. Jsou vybaveny osmi univerzálními vertikálními odpalovacími zařízeními, z nichž každý obsahuje pět řízených střel Kalibr-PL. V závislosti na prováděné bojové misi mohou být v různých modifikacích: protilodní, protiponorkové, pro údery na pozemní cíle a strategické. Místo „Kalibrů“ jsou ponorky schopny nést výkonnější P-800 „Oniky“, speciálně určené pro ničení velkých hladinových cílů.

Díky vybavení univerzálními odpalovacími zařízeními, která umožňují kombinovat raketové zbraně, plní Yasen funkci, která dříve nebyla charakteristická pro domácí víceúčelové jaderné ponorky - plnohodnotné nejaderné strategické odstrašení, tj. Došlo k přeměně takových ponorek z převážně protiponorkových na útočné.„Yaseni jsou vybaveny univerzálními odpalovacími zařízeními, které umožňují použití řízených střel pro různé účely bez jakýchkoli úprav nebo změn ve složení elektronických zbraní.

Lodě projektu Yasen nahrazují světově proslulou „zvířecí“ divizi víceúčelových jaderných ponorek. Divize získala své jméno díky názvům lodí: „Panther“, „Gepard“, „Tiger“, „Vlk“, „Kance“, „Leopard“. Všechny byly postaveny podle projektu 971 a jsou jednou z „nejzubatějších“ ponorek ruského námořnictva. Jejich úkolem je chránit naše strategické raketové ponorky před cizími ponorkami a loděmi.

" Černá díra "

„Černé díry v oceánu“ – tak se novým ruským přezdívalo na Západě (podle kodifikace NATO – Improved Kilo) pro jejich bezprecedentně nízkou hlučnost. Torpédoborce NATO ji často nedokážou pomocí svých ultracitlivých sonarů lokalizovat ani s vědomím, že někde poblíž slídí víceúčelová ponorka.

Ponorky projektu Varshavyanka patří do třetí generace, mají výtlak 3,95 tisíc tun, podvodní rychlost 20 uzlů, hloubku potápění 300 metrů, posádku 52 lidí. Čluny upraveného projektu 636 mají vyšší bojovou účinnost. Ponorky tohoto projektu kombinují kombinaci akustických stealth charakteristik a dosahu detekce cíle. Jsou vybaveny nejnovějším inerciálním navigačním systémem, moderním automatizovaným informačním a řídicím systémem, vysoce přesnými raketovými zbraněmi a výkonnými torpédovými zbraněmi.

Ponorky jsou vyzbrojeny 533mm torpédy (šest zařízení), minami a úderným raketovým systémem Kalibr. Dokážou detekovat cíl na vzdálenost třikrát až čtyřikrát větší, než na kterou je může detekovat nepřítel. Jsou kompaktnější, mohou operovat v mělké vodě, přibližovat se blízko břehu, vypouštět bojové plavce-sabotéry, ležet na zemi a tajně pokládat miny v úzkých plavebních drahách. Moderní systémy Podpora života vám umožňuje zůstat pod vodou až pět dní a celková autonomie se zvýšila na 45.

"Novorossijsk" je první ze šesti postavených lodí tohoto projektu. Zahájena v červnu 2014 se sídlem v Novorossijsku. Po ní Černomořská flotila zahrnovala stejný typ "Rostov na Donu", "Stary Oskol", "Krasnodar", "Veliky Novgorod" a "Kolpino". „Rostov na Donu“ je první ponorkou v historii ruského námořnictva, která odpálila rakety na skutečného nepřítele. V prosinci 2015 všechny vypuštěné rakety Kalibr našly své cíle v Sýrii.

Lodě se ukázaly být tak úspěšné, že bylo rozhodnuto postavit dalších šest pro tichomořskou flotilu. 28. července 2017 byly položeny první dvě ponorky tohoto projektu – Petropavlovsk-Kamčatskij a Volchov. Ponorka Petropavlovsk-Kamčatskij bude spuštěna v roce 2019 a ve stejném roce bude uvedena do provozu. Volkhov bude spuštěn na jaře 2020 a dodán do flotily do konce roku. Třetí ponorka se nazývá "Magadan", čtvrtá - "Ufa". Budou dodány současně v roce 2021 s malou mezerou. Položeny budou v roce 2019. V souladu s tím bude jeden spuštěn v roce 2020 a druhý v roce 2021. Pátá loď se nazývá "Mozhaisk", šestá loď námořnictvo Ještě jsem nedal jméno. Obě lodě budou dodány v roce 2022. V souladu s tím bude jeden spuštěn v roce 2021 a druhý v roce 2022.

"Lada Kalina"

Ruské dieselelektrické ponorky typu Project 677 Lada patří do čtvrté generace nejaderných ponorek. Povrchový výtlak je asi 1,75 tisíc tun (oproti 2,3 tisíc tun pro Varshavyanki). Rychlost pod vodou dosahuje 21 uzlů. Hloubka ponoru je až 350 metrů. Posádku ponorky tvoří něco málo přes 30 lidí.

Díky použití nových řešení v designu trupu, speciální povrchové úpravě a nejnovější rádiové elektronice mají nepřekonatelnou tajnost. Navrženo pro boj s ponorkami, hladinovými loděmi, ničení pobřežních cílů potenciálního nepřítele, pokládání minových polí, přepravních jednotek a speciálního nákladu.

Ponorky projektu 677 se vyznačují vysokým stupněm automatizace a nízká úroveň hlučnost. Mohou být vyzbrojeny řízenými střelami komplexu Kalibr-PL, torpédy, raketovými torpédy a protiletadlovými střelami Igla.

Vedoucí ponorka série, St. Petersburg, byla položena u loděnic admirality v roce 1997; Po převelení k ruskému námořnictvu v roce 2010 je ve zkušebním provozu v Severní flotile. Druhá loď projektu 677 - "Kronstadt" - byla položena v roce 2005, třetí - "Velikiye Luki" - v roce 2006. Poté byla stavba těchto ponorek v Petrohradu zmrazena a obnovena v roce 2013.

Ponorky třídy Lada jsou plánovány jako první z ruských nejaderných ponorek, které budou vybaveny elektrárnami nezávislými na vzduchu (VNEU), jejichž hlavní výhodou je zvýšení utajení lodi. Ponorka bude schopna zůstat pod vodou až dva týdny, aniž by se vynořila, aby nabila své baterie, zatímco dieselelektrické ponorky projektů 636 a 877 třídy Varshavyanka jsou nuceny vynořovat se každý den.

Ruskem vyvinutý VNEU se zásadně liší od zahraničních: samotná instalace zajišťuje výrobu vodíku v objemu spotřeby reformováním motorové nafty. Zahraniční ponorky nakládají na palubu přepravitelné zásoby vodíku.

V Rusku je vývoj anaerobní instalace a lithium-iontové baterie, která výrazně prodlužuje trvání podvodní plavby nejaderných ponorek bez vynoření, nejproduktivněji prováděn Centrálním konstrukčním úřadem námořního vybavení „Rubin“, kde vytvářejí modernizovanou verzi ponorky třídy Lada - projekt Kalina.

Tyto nejaderné ponorky páté generace budou prvními, které budou vyrobeny pro severní a pobaltské loďstvo. V "Kalina" bude provedena nejlepší vlastnosti projekty 636.3 "Varshavyanka" a 677 "Lada", které se v současné době staví pro flotilu. Ponorka obdrží VNEU, jejíž hlavní výhodou je zvýšená stealth. Loď bude moci zůstat pod vodou bez vynoření, aby se baterie nabily po delší dobu – až tři týdny.

"Chraplavý"

Nejnovější technologická řešení by měl vtělit do projektu Husky, jaderné ponorky páté generace. Projekt zatím existuje pouze ve formě předběžných kalkulací. Tvarování vzhledu lodi a výzkumné práce na vytvoření předběžného návrhu mají být dokončeny letos. Vývoj víceúčelového člunu probíhá v Malachite design bureau v Petrohradě.

Při vytváření ponorky páté generace se plánuje široké použití kompozitních materiálů, které se vyznačují nízkou měrnou hmotností, vysokou pevností a odolností vůči podmínkám agresivního mořského prostředí. Díky pokročilým elektronickým součástkám a také automatizaci mnoha algoritmů řízení lodí a zbraní bude Husky poměrně kompaktní a bude schopen současně sledovat velké množství cílů. Podle šéfa sektoru malachitové robotiky Olega Vlasova se plánuje naplnění ponorky robotickými systémy pro vojenské, speciální i civilní účely, které budou schopny pracovat jak ve vodě, tak ve vzduchu. Je známo, že ponorka bude vybavena hypersonickými řízenými střelami Zircon, které se brzy začnou dodávat vojákům.

"Přísně tajné"

Informace o ponorkách zvláštního určení jsou prakticky uzavřeny. Tyto lodě vznikají v zájmu Hlavního ředitelství hlubinného výzkumu ruského ministerstva obrany.

V roce 2016 obdrželo námořnictvo speciální jadernou ponorku BS-64 „Podmoskovye“ po dokončení oprav a modernizace v rámci projektu 09787. Ponorka byla přestavěna z nosiče raket K-64 projektu 667BDRM „Dolphin“ na podvodní nosič vozidel.

Flotila zahrnuje další podobnou ponorku s jaderným pohonem - BS-136 Orenburg, která byla na počátku 2000 také přestavěna z raketového nosiče Project 667BDR Kalmar. Svět se o této unikátní ponorce dozvěděl až na konci roku 2012, kdy se uskutečnila výzkumná expedice s názvem „Arctic 2012“, v jejímž důsledku byla podána žádost o rozšíření Komisi OSN pro mořské právo ovládané Ruskem Arktická zóna. Této expedice se zúčastnily dva ledoborce: „Dixon“ a „Kapitán Dranitsyn“ a také unikátní jaderná hlubokomořská stanice AS-12 projektu 10831 „Kalitka“. Tato hlubokomořská stanice sbírala vzorky hornin a půdy v hloubce 2,5-3 km po dobu asi 20 dnů.

Námořnictvo plánuje získat další loď pro speciální účely - K-139 "Belgorod" z projektu 949A. Jeho dokončení bylo oznámeno na začátku roku 2012. Vzniká jako nosič pro neobydlené a obsazené hlubokomořské dopravní prostředky. V roce 2014 byla u Sevmaše položena speciální jaderná ponorka Projekt 09851 Chabarovsk.

1. března 2018, během projevy Vladimir Putin před Federálním shromážděním ukázal video o oceánském víceúčelovém systému s bezpilotními podvodními prostředky vybavenými jadernou elektrárnou, jejichž nosiči by případně mohly být Belgorod a Chabarovsk.

Prezident upřesnil, že jaderné zařízení má malé rozměry a zároveň ultravysoký napájecí zdroj, jehož objem je 100krát menší než u moderních jaderných ponorek, má větší výkon a dvěstěkrát kratší dobu pro přechod do bojového režimu.

"Výsledky testů nám daly příležitost začít vytvářet zásadně nový typ strategické zbraně vybavené vysoce výkonnými jadernými zbraněmi“ uzavřel prezident.

"Mohu říci, že Rusko vyvinulo bezpilotní podvodní vozidla schopná pohybovat se ve velkých hloubkách, ve velmi velkých hloubkách a na mezikontinentálních vzdálenostech rychlostí, která je mnohonásobně vyšší než rychlost ponorek, torpéd a všech typů i těch nejrychlejších hladinových lodí – toto je prostě fantastický. V dnešním světě prostě neexistují prostředky, které by jim mohly odolat.“, řekl vrchní velitel ruských ozbrojených sil.