Si dicen que Most Wanted es más genial que NFS: Shift, entonces este último fue un éxito después de todo
perfil de juego
Título completo
Desarrollador: EA Black Box, Estudios ligeramente locos
Editor: Artes electrónicas
Sitio web del juego: www.needforspeed.com
Género: Carrera
Nuestro currículum
Idea: acercarse a la realidad
Artes graficas: a un nivel decente, pero con problemas de optimización
Sonido: en el nivel más alto
Un juego: Para mi sorpresa, NFS fue un éxito.
Veredicto GameWay!
4 /5 (bueno)
Inmediatamente después del lanzamiento NFS: Cambio Ha estallado una verdadera guerra en Internet: los jugadores se dividen en tres grupos. Algunos elogios NFS: Cambio y elevarlo a alturas de simulador, otros, por el contrario, se quejan, diciendo que NFS ya no es lo que era antes: sin policías, persecuciones, controles cómodos y fáciles, otros se arrancan los pelos, repitiendo que no pueden patinar en una carrera. coche en una curva a una velocidad de 50-60 km/h, como suele ocurrir en.
Sí, estoy de acuerdo, en NFS: Cambio Puedes apegarte a muchas cosas, señalar las deficiencias de la física, pero una cosa está clara: esta serie de juegos realmente intenta romper con el estilo arcade completo y finalmente acercarse al realismo. Esto es lo que los fans han estado esperando desde el año 2000, después de haber completado NFS: Porsche Unleashed por enésima vez.
Después del desastroso Undercover, EA finalmente decidió que era hora de cambiar. En busca de ayuda, recurrimos a Slightly Mad Studios, donde la mayoría de los chicos trabajaron alguna vez en los exitosos GTR 2 y GT Legends. Inmediatamente después del anuncio oficial del juego, EA convenció al mundo entero de que en el otoño de 2009 se lanzaría un simulador megarealista con física detallada no sólo del coche, sino también del conductor.
Por supuesto, nadie creía que esto sucedería. “Volverán a sacar un arcade de pseudosimulación para niños o un clon completo de Race Driver: GRID”, me rondaban pensamientos, ayudados por capturas de pantalla y vídeos que recordaban mucho al mencionado juego de Codemasters.
Sin embargo, después de su lanzamiento, para gran sorpresa, logró cumplir con algunas expectativas, a veces incluso demasiado.
¿A qué nos enfrentamos en el nuevo juego?
En primer lugar, la vista desde la cabina. ¡Finalmente! Los detalles del interior están al más alto nivel: cada coche es, por supuesto, único. Mientras juego NFS: Cambio(y vale la pena jugar exclusivamente con la vista desde la cabina), todo está destinado a hacer que el jugador sienta la atmósfera de conducción, desde los ligeros temblores en un camino accidentado hasta los latidos del corazón del conductor. Digas lo que digas, logramos transmitir la sensación de velocidad.
Comportamiento de la máquina
Vale la pena comenzar con el hecho de que al jugador se le ofrece la posibilidad de elegir entre varios modos de pilotaje, desde "principiante" hasta "profesional". Cada uno puede elegir el que más le convenga. Si en el primer nivel de dificultad puedes conducir un coche deportivo con habilidad y sin mucho esfuerzo, en el nivel "profesional" tendrás que hacer todo lo posible para al menos mantener el coche en la carretera. En este modo, es mejor olvidarse inmediatamente del teclado y buscar un volante de alta calidad (el juego está diseñado para usar el volante). De lo contrario, nada le saldrá bien, especialmente en su futura carrera.
Es cierto que el "profesional" todavía no puede considerarse la encarnación de una simulación de la física real: es inusual que el automóvil ruede sobre un asfalto liso e ideal, incluso en curvas suaves, como si estuviera sobre hielo; sin embargo, uno puede acostumbrarse Esto, ajusta el auto, el volante y juega normalmente, pero sigue siendo una física absolutamente precisa. NFS:
Cambio no transmite. Por ejemplo, un coche puede girar 360 grados prácticamente sin perder velocidad y seguir adelante. También en NFS:
Cambio No brille con el realismo de las colisiones automovilísticas. A veces puedes simplemente allanar tu camino embistiendo a los oponentes que tienes delante.
El autor de estas líneas no resultó ser masoquista y eligió para sí el penúltimo modo de complejidad “ experimentado» con daños totalmente incluidos. Sin mencionar que el asistente de trayectoria ideal está desactivado, lo que debe realizarse en cualquier modo de dificultad. En mi opinión, modo óptimo, permitiéndote tocar el teclado de forma más o menos cómoda.
No puedes ganar una carrera hasta que no te familiarices con el coche y aprendas la pista. Cada coche se comporta de manera diferente. Más de una vez, antes de salir a la carretera, tendrás que recurrir a la configuración del coche (tuning). Afortunadamente, aquí hay espacio para expandirse. Si sentimos que el coche no aguanta bien el asfalto, aumentamos la carga aerodinámica. Naturalmente, esto afectará velocidad general. Pero a veces los sacrificios son inevitables.
Estacionamiento
La flota propiamente dicha se compone de varias docenas de coches de cinco clases. Podrás conducir incluso el Bugatti Veyron más rápido, que despega, en el sentido literal de la palabra, a una velocidad de 300 km/h.
Lo único que fue extremadamente decepcionante fue el modelo de daños. Por mucho que lo intentes, el coche no se puede destrozar. De numerosos impactos, lo máximo que conseguimos es una caja abollada sin capó ni parachoques. Además, los daños no afectan mucho a la marcha. A menos que el volante se incline ligeramente hacia un lado, la velocidad seguirá siendo casi la misma.
Las rutas son bastante interesantes y variadas. Hay más de tres docenas de ellos en el juego y existen en la realidad. También hay tipos de carreras más que suficientes. Lo más interesante, en mi opinión, es la batalla de coches: una carrera uno contra uno. Aquí es donde reside la tensión y el placer de derrotar a un oponente hábil.
Pero se pusieron un poco raros con la IA. Los oponentes constantemente chocan contra tu trasero, provocando un accidente, en lugar de adelantarte hábilmente. A veces te ves obligado a empezar la carrera diez veces después de los primeros segundos de carrera, porque los coches traseros simplemente empiezan a embestirte, a lo que se suman los cortes "laterales" de los mismos "simpatizantes". El resultado es que al principio te encuentras al margen, la carrera está perdida. Después de todo, esto no es Flatout.
Además, en las carreras de "batalla de autos", en línea recta, por alguna razón, un oponente en un automóvil cuyas características de velocidad son significativamente inferiores a las de su "caballo de hierro" puede adelantarlo y alejarse.
No hablaré mucho sobre los gráficos. Realizado a un nivel decente. Muy similar al de Prostreet, pero mejorado y más voraz. Optimizado exclusivamente para tarjetas de video NVidia. En Ati, las caídas de fps son muy notables y el rendimiento es significativamente menor. Sin embargo, dicen que ya se están escribiendo nuevas leñas para solucionar este problema.
Como conclusión, se puede decir una cosa: esta vez EA rompe con el estereotipo de "basura para niños". diseñado para una audiencia completamente diferente. Es complejo, pero al mismo tiempo, interesante y apasionante a pesar de todos sus defectos. Juega para todos los aficionados a las carreras más o menos realistas.
- Información
- Descripción
- Peculiaridades
- Sistema. requisitos
- Opinión de la crítica.
- Calificación de la publicación: sin calificaciones
Necesidad de Speed™ CAMBIO- un nuevo simulador de carreras. No sólo combina física realista, modelos de coches bellamente modelados y pistas variadas, sino que también ofrece a los jugadores la experiencia de conducción de coches de carreras más auténtica posible. Los jugadores encontrarán una carrera emocionante e intensa: sobrecargas, vistas ultrarrealistas desde la posición del conductor y un nuevo y resistente sistema de colisión. Necesidad de cambio de velocidad Quedará satisfecho con el sistema de control accesible, que transmite de manera confiable cada daño, cada cambio en la superficie de la carretera y todos los matices de adherencia a la superficie de la carretera. Necesidad de cambio de velocidad está siendo desarrollado por Slightly Mad Studios en colaboración con Black Box. Slightly Mad Studios reúne a los desarrolladores y diseñadores detrás de los juegos aclamados por la crítica GT Legends y GTR 2.
* Experiencia de conducción realista. Need for Speed SHIFT te permite experimentar una dinámica real e imaginarte al volante de un auto de carreras. Cada coche se reproduce con una precisión increíble, dando al jugador una sensación de velocidad y realismo.
* Efectos de daño dinámico. Al chocar con el coche de un oponente o una barandilla en la pista, el jugador experimenta la misma experiencia que una colisión similar en la vida real: una combinación de efectos visuales y de audio transmitirá el estado del conductor del jugador e interrumpirá el progreso de la carrera.
* Personalización completa. Need for Speed SHIFT permite a los jugadores mejorar cada elemento del automóvil, comenzando con apariencia e interior, y terminando con el ajuste del motor, lo que le permitirá convertir un automóvil de producción en un verdadero automóvil de carreras.
* Coches y pistas fotorrealistas.. Need for Speed SHIFT contará con más de 15 pistas de carreras, incluidas pistas reales y ficticias. Pistas de carreras famosas, como el agotador Nordschleife Nordschleife de veinte kilómetros, coexisten en el juego con pistas creadas por los desarrolladores (Glendale, por ejemplo, está repleta de cambios de elevación, curvas cerradas y saltos a ciegas). Estarán disponibles para conducir aproximadamente 70 coches con licencia, incluidos el Pagani Zonda F, el Audi RS4 y el Porsche 911 GT3 RSR.
SO: Windows XP (SP3)/Windows Vista (SP1);
UPC: Pentium 4 3,2 GHz (XP) / Pentium 4 3,4 GHz (Vista);
RAM: 1 GB (XP)/2 GB (Vista);
Tarjeta de video: Memoria de 256 MB y soporte para Pixel Shader 3;
Disco duro: 10 GB;
Lo tiene todo: física confiable, vistas de altísima calidad desde la cabina, gráficos espectaculares, modos de juego emocionantes y un excelente modo multijugador competitivo. La cantidad de coches (unos 80 en total) y de pistas (unas 40 configuraciones diferentes) nos decepcionan, pero por lo demás es un producto excelente. Pero no para todos. Y, en primer lugar, no es para los fanáticos de la franquicia, ya que aquí hay menos diversión arcade que strippers en un salón elegante. Quiero decir, ninguno.
Es una pena que finalmente no fuera posible deshacerse del legado de Need for Speed (gracias a los especialistas invitados de Black Box). Los corredores aún reciben dinero por las victorias, adquieren autos nuevos, los actualizan al estado de autos a reacción con propulsión nitro, los decoran, los repintan y los decoran con pegatinas. Por el cumplimiento de determinadas condiciones durante la carrera, se otorgan estrellas y su número determina el acceso a las competiciones profesionales disponibles. Y para conseguir todos los pentagramas dorados a veces hay que retocar mucho. No basta con llegar primero, también hay que conducir una vuelta entera “limpiamente”, sin una sola colisión o, lo que es aún más divertido, empujar a diez oponentes fuera de la pista. También emiten insignias (simples, plateadas, doradas y platino), evalúan el estilo de conducción con un bonito escudo y abren espacios adicionales en el garaje. Desafortunadamente, allí es muy limitado.
Todo este oropel está destinado a un solo propósito: atraer a sus redes a los amantes de la colección de premios. Constantemente te dan algo, después de las carreras te colman de créditos, puntos de experiencia, íconos y estrellas. Te sorprendes pensando que estás jugando no tanto para ganar, sino para conseguir estas cosas estúpidas. Reproduces las pistas una y otra vez, intentando cumplir todas las condiciones: conducir exactamente a lo largo de la línea de trayectoria dibujada, adelantar a varios oponentes con un giro en U y conseguir el máximo número de puntos. El espíritu competitivo es extremadamente fuerte en Shift, porque también mantiene estadísticas de los registros de tus amigos en Xbox Live o PSN. Quien instaló mejor tiempo- ese nombre está iluminado encima del icono de registro. Es muy, ya sabes, motivador dejar a tus camaradas con las narices.
Afortunadamente, la parte más interesante de la carrera tiene lugar bajo el lema "¡Di no a Need for Speed!", cuando salen a la pista coches con características iguales, así que gana gracias a tu propia habilidad y no a los caballos de fuerza bombeados. Plano de autos deportivos. Hay muchos modos. La lucha de una pareja de corredores en un corto período. Variaciones vigorizantes de carreras de eliminación. Una competición por el mejor tiempo, las habituales carreras en circuito y el obligado drift últimamente. No hay muchos coches, pero pertenecen a clases completamente diferentes, cuyo manejo es fundamentalmente diferente.
Los desarrolladores Shift, que han estado involucrados en la creación de juegos de carreras como GTR 2 y GT Legends, probablemente hayan encontrado el equilibrio perfecto entre simulador y arcade. Más precisamente, simplificaron deliberadamente la física en algunos lugares, animando con puntos de bonificación a aquellos a los que les gusta empujar a sus oponentes fuera de la pista.
Las colisiones aquí se manejan con mucho cuidado, convirtiéndolas de trampas legales de otros juegos de carreras en un elemento táctico. Es difícil empujar a alguien, el piloto recupera fácilmente el control del vehículo que se balancea. Es mucho más difícil mantener el coche en la carretera en caso de una maniobra fallida. Lo golpeó en la dirección equivocada, no coincidía con la velocidad y la masa, y giró como un trompo y salió volando hacia la arena. Empujó a su oponente hacia un lado con una poderosa patada lateral, voló contento hacia adelante y recibió una ligera patada en el alerón trasero, girando 180 grados.
Otra simplificación es un homenaje a la deriva. Los coches nunca patinan incontrolablemente al patinar y pueden recorrer trayectorias complejas con neumáticos chirriantes con una pérdida mínima de velocidad. En realidad, esas son todas las buenas noticias para los fanáticos de la franquicia. Por lo demás, te recomendamos que juegues con un buen volante. De lo contrario, incluso si frenas descuidadamente en línea recta (¿Qué? ¡Pedalea hasta el suelo!), corres el riesgo de perder el control.
Shift tiene un excelente modelo de física. Se calcula la resistencia del aire, la densidad de contacto de los neumáticos con la superficie de la carretera, la reacción a diferentes tipos de superficies y el efecto de la velocidad sobre la estabilidad. El control requiere extrema precisión y habilidad, conocimiento de los giros, las características de cada pista y su impacto en el comportamiento del coche. Si saltó sobre un bache, presionó el pedal del acelerador y las ruedas no tocaron el asfalto al mismo tiempo, obtendrá un tirón hacia un lado. Llegas al suelo a 200 km/h y apenas puedes mantener el coche en línea recta. Perdimos el control y golpeamos la barandilla, lo que provocó una abolladura y una falla mecánica. En dificultad máxima, con los asistentes desactivados, incluso cosas simples como arrancar y frenar se convierten en un problema.
Sin embargo, esto no es lo único que hace que Shift sea extraordinario. Al principio quería llamar al artículo "carreras en primera persona", ya que se prestaba tanta atención a la vista desde la cabina que, lamentablemente, los coches de fuera no recibían. Los detalles son muy pobres, las uniones entre los polígonos se notan fácilmente. Pero al mismo tiempo el trabajo con texturas y materiales es uno de los mejores. Excelente sistema de reflejos, colores naturales, gruesas ramas de árboles meciéndose con el viento, reflejos del sol, sombras suaves. Y lo más importante, las cabinas de los automóviles no solo se recrean prestando atención a los botones más pequeños y la tapicería de los asientos, sino que también se crea una sensación real de la presencia del cuerpo del piloto: la posición de la cámara, la animación de las manos, la capacidad de girar la "cabeza" en la cabina. Los golpes fuertes provocan pérdida de orientación a corto plazo, incluso aturdimiento. En esos momentos controlas el coche casi al azar. El parabrisas se cubre de grietas, algunas curvas malas y puedes empezar la carrera de nuevo; no se puede distinguir nada a través de esta red cuando hay mucha luz.
Por supuesto, es más fácil, mucho más sencillo, controlar un coche colocando una cámara en el capó o en el parachoques. Pero la vista desde la cabina, aunque está sobresaturada con efectos temblorosos y borrosos, te permite sentir realmente lo que es experimentar las fuerzas G en un auto de carreras, revelando con precisión la diferencia entre los autos. diferentes clases. Los coches económicos tiemblan terriblemente incluso a velocidades relativamente bajas. Habiendo superado cierto límite, te das cuenta de que has perdido el control de lo que está sucediendo, y el más mínimo movimiento (ya sea con el volante o con los pedales) conducirá al desastre. Los superdeportivos caros, como el Bugatti Veyron, no te permitirán asustarte ni por un momento ante las locas lecturas del velocímetro: la conducción es muy suave y receptiva.
El sonido coincide con el lado visual. Potente, profundo, puro, penetrante. Los espectadores gritan y agitan los brazos mientras flotan por el cielo. globos, un helicóptero sobrevuela el horizonte. Tienes que competir durante el día, la tarde o la mañana, y la idea del componente visual del juego cambia significativamente. Es una pena que no haya oportunidad de competir en diferentes condiciones climáticas.
Sin embargo, una carrera y las carreras en una "carrera rápida", donde puedes simplemente establecer récords según tus propias reglas (y también recibir bonificaciones) son sólo la semilla, la parte de entrenamiento antes de un multijugador bien desarrollado. Un cómodo filtro de servidor facilita la elección de un juego que se adapte a sus gustos: una carrera larga o rápida, una clase de coches, la posibilidad de sacar un monstruo mejorado desde el garaje o que todos los participantes se encuentren en la cabina de un autos idénticos. Carreras puntuadas con reglas preestablecidas, carreras no puntuadas que permiten ajustes libres, sanciones severas por cortar secciones. Y debido a la peculiar física de las colisiones, intentas no arañar los lados brillantes de tus competidores. Más valioso para ti mismo.
Además, hay un modo de “duelo” que recuerda más a un juego de lucha sobre ruedas. El principio es simple, pero vivir la adrenalina expone la percepción, hace que la victoria sea más dulce que un malvavisco y la derrota como una bofetada. Esta competición involucra a dos corredores. Uno se coloca delante y el otro detrás. Quien llegó primero ganó. Además, la longitud de la pista es tan corta que los rezagados sólo tienen una oportunidad de aprovechar la “bolsa de aire” y salir adelante. Luego cambian de lugar y, en caso de paridad, la tercera ronda decide todo: ambos están en igualdad de condiciones. El ganador asciende en la clasificación y el perdedor regresa al principio y se ve obligado a subir de nuevo en la clasificación. No da tanto miedo perder en la primera competición, pero en cuanto subes unos escalones, las emociones empiezan a luchar contra el sentido común. Sensación increíble. Verdadera emoción.
Diagnóstico
Puedes gritar durante mucho tiempo "¡No fue Need for Speed!" y "¡Fuimos engañados!" La decepción de los fans de la franquicia es comprensible, sobre todo porque en 2009 no tuvieron suerte en las atracciones arcade. Pero los aficionados al automovilismo deberían estar contentos. Shift (con suerte, Electronic Arts lo convertirá en una serie separada) resultó ser un juego de carreras inesperadamente profundo, versátil y reflexivo. Técnica y artísticamente: excelente, aunque a muchos no les guste la sobresaturación de la imagen con efectos. El modelo físico, simplificado en algunos aspectos, resultó ser serio y exigente con la habilidad y el conocimiento del piloto. las más mínimas características pistas. La carrera atrae con una gran cantidad de carreras de todo tipo, recolectando premios y compitiendo con los récords de amigos, y el modo multijugador te permite participar en una variedad de competiciones, hasta el "duelo" de adrenalina de los corredores.
Lo único que le falta a Shift es consistencia y escala. Deseche toda esta estupidez de Need-for-Speed, agregue trescientos o cuatrocientos autos y más pistas, refine el menú del juego con un encanto inteligente y sin efectos de uso excesivo, entonces podríamos hablar de una competencia seria con la serie Gran Turismo. Por ahora, Shift puede competir en igualdad de condiciones sólo con Gran Turismo 5 Prologue.
Sin embargo, esto fue suficiente para convertirse en el mejor juego de carreras de 2009. "Gracias" al estudio Turn 10 por estropear Forza Motorsport 3, que supera a Shift sólo cuantitativamente, pero en términos de simulación, gráficos, desarrollo profesional y, especialmente, multijugador, está muy por detrás.
- Magnífica vista desde la cabina
- La reacción del cuerpo ante la sobrecarga está bien transmitida.
- Gran equilibrio entre arcade y simulación
- Carrera interesante y variada.
- Fuerte componente gráfico
- Sonido potente y claro
- Excelente multijugador competitivo, liderado por un apasionante modo “duelo”
- Una buena selección de coches de diferentes clases.
- Impresionante cantidad de configuraciones de sintonización
- Esto es todo menos el Need for Speed habitual
- Es posible que a muchas personas no les guste la sobresaturación de la imagen con efectos.
- Hay muy pocos coches y pistas para un simulador de carreras competitivo
- Los controles sensibles requieren mucho tiempo para acostumbrarse
NFS: CAMBIO - el primero de dos juegos de la serie del mismo nombre. El simulador de coche fue creado en 2009. Los desarrolladores del videojuego, EA, decidieron alejarse del concepto de carreras callejeras. El nuevo juego de la serie no tiene una trama intrincada basada en la carrera de un piloto pobre y veloz que busca el significado de su existencia en las carreras y trata de organizar su vida con su ayuda.
Desarrolladores
En 2008, EA lanzó NFS: encubierto con una historia completa. Tras el fracaso del juego, el estudio canadiense decidió confiar la creación de la siguiente parte del simulador a la empresa. Estudios ligeramente locos . Una obra británica famosa es GTR 2. Pero después del fracaso Clandestino Los canadienses consideraron necesario reducir el presupuesto del nuevo juego, lo que afectó significativamente el trabajo..
Debido a la reducción de financiación, fue necesario aplicar un modelo único de gestión de vehículos a todos los coches del juego, lo que hizo nuevo juego similar a un juego de arcade normal. Este punto fue inmediatamente notado por los expertos en las primeras revisiones. Necesidad de cambio de velocidad.
Historia del juego
El simulador se anunció en marzo de 2009. Los desarrolladores anunciaron inmediatamente que para “ Necesidad de la velocidad "Es hora de olvidarnos de las carreras callejeras y pasar a las pistas de carreras. Acento CAMBIO centrado en crear el simulador de coche más realista. Para lograr el objetivo se desarrolló nuevo sistema inyección de nitrógeno, cuya funcionalidad cada jugador podría personalizar de forma independiente. Además, los creadores del juego intentaron diversificar al máximo la posibilidad de tunear vehículos.
A finales de otoño, los representantes de EA anunciaron el lanzamiento de un complemento llamado Carreras en equipo . Inicialmente, se planeó lanzar el mod solo para las versiones de consola del juego, pero luego los creadores NFS: CAMBIO También decidimos hacer un parche para PC.
A mediados de diciembre de 2009 aparecieron muchas reseñas. Necesidad de cambio de velocidad de reputados analistas extranjeros y rusos. En ellos, los expertos analizaron en detalle las principales innovaciones que aportó el complemento al juego. Por el nombre del parche queda claro que la atención se centra en el componente de equipo de las carreras. si, modificacion Carreras en equipo Se agregó un modo de equipo y autos nuevos al juego.
A mediados de febrero de 2010, se lanzó un complemento que agregaba CAMBIO vehículos sellos Ferrari. Un mes después, EA lanzó otro parche, que solo estaba disponible para las versiones de consola del juego e incluía 7 autos nuevos y 1 pista.
En muchas reseñas Necesidad de cambio de velocidad Los expertos señalaron que EA se centró únicamente en las versiones de consola y dejó de prestar la debida atención a los juegos para computadoras personales.
Requisitos del sistema
En el momento del anuncio CAMBIO fue uno de los videojuegos con mayor uso intensivo de hardware. Jugar con la configuración de calidad más baja requería una computadora que fuera lo suficientemente potente para 2009. Requerimientos mínimos:
- procesador pentium con una frecuencia de 3,2 GHz;
- 1 GB de RAM;
- tarjeta de video de 256 MB;
- compatibilidad con DirectX 9.0;
- Sistema operativo ventanas;
- 10 GB de espacio libre.
Respecto a los requisitos del sistema recomendados Necesidad de cambio de velocidad , entonces se requiere 1 GB más de RAM y la tarjeta de video debe tener 512 MB. Además, para jugar cómodamente necesitas un procesador de la empresa. Intel.
Descripción de Need for Speed: SHIFT. Como se Juega
El modo de juego principal es la carrera para un jugador. Combina diferentes tipos competiciones y tareas especiales que el jugador puede realizar durante la carrera. También en CAMBIO Hay una moneda en el juego con la que puedes comprar vehículos nuevos. Cabe señalar que los mejores autos se desbloquean solo en la segunda parte de tu carrera.
Las carreras se desarrollan tanto en rutas ficticias como en pistas famosas. En total, el juego presenta 16 tipos de carreras, la principal de las cuales en el modo carrera para un jugador es la deriva.
Desde los primeros segundos se ve la mano del desarrollador. Necesidad de cambio de velocidad Comienza la prueba de manejo. Inicialmente se mostró la vista desde la cabina del conductor. El jugador puede utilizar los espejos retrovisores y laterales, así como mirar fuera del coche. Esta solución es típica Ligeramente loco y usado en el juego GTR 2.B ultima vez este tipo de cámara se utilizó en la serie NFS en la quinta parte, que se estrenó en el año 2000 y se llamó NFS: Porsche.
Sacrificio del realismo en aras del ahorro presupuestario
Al recortar el presupuesto, EA tiene las manos atadas Ligeramente loco . Esto es claramente visible en el sistema de daños, que está casi completamente ausente en CAMBIO . El jugador no tiene que preocuparse por su vehículo. Es bastante difícil chocar un auto. Incluso en las colisiones con rivales, los coches, en lugar de volar en diferentes direcciones, continúan rozando entre sí y la pantalla del monitor se nubla. Pero esto también tiene su ventaja: puedes embestir a tus rivales en la pista sin miedo a recibir una penalización de unos segundos. Pero aún no está claro por qué no se agregó al juego al menos daño cosmético. Una docena de colisiones graves pueden provocar problemas internos que se manifiestan como un deterioro del control del vehículo.
La conducción se ha simplificado al máximo. En muchos simuladores de coches famosos, que son estándares del género, cada turno era un verdadero desafío para el jugador. EN Necesidad de cambio de velocidad no hay tal. Para realizar una curva, basta con soltar el gas a tiempo. Por cierto, se proporciona frenado automático para principiantes, lo que simplifica enormemente el juego.
Niveles de dificultad
Para 2009 Need for Speed: SHIFT fue lo mas juego desafiante serie. Pero si comparas el simulador de coche con sus competidores, "Need for Speed" puede parecer fácil. A pesar de que las reglas se han vuelto más estrictas, el juego sigue siendo "amigable" para el jugador, lo que no se puede decir de RED , considerado uno de los mejores simuladores de coches de la historia del género.
Para aquellos que no quieran competir con la inteligencia artificial en dificultad alta, existe un nivel Casual, en el que el comportamiento de los vehículos es similar a versiones anteriores Necesidad de la velocidad.
Para los jugadores que quieran adquirir una nueva experiencia, existe un modo de entrenamiento que les permitirá aprender todas las complejidades del juego y prepararse para el paso. Necesidad de cambio de velocidad . Después de esto, los usuarios sólo tienen que estudiar las características de cada coche y las pistas individuales.
Toda la belleza de SHIFT sólo se puede sentir al nivel Pro . La habilidad del jugador pasa a primer plano. Para tener éxito, no sólo debes hacer frente a un vehículo caprichoso, sino también evitar cometer errores en el camino.
Tutorial
El modo carrera comienza con un viaje en coche. BMW . Después de una prueba de manejo, la computadora selecciona un nivel de dificultad adecuado para el jugador y recomienda el modelo de control de automóvil que mejor se adaptará a las habilidades del jugador.
A continuación debe seleccionar un automóvil. EN CAMBIO Están representados 80 vehículos. El principal objetivo de mi carrera es conseguir una invitación al campeonato. Para hacer esto, necesitas ganar estrellas y abrir 4 niveles de carreras.
El acceso al campeonato ya se puede abrir en el nivel 2. Para ello, sólo necesitas terminar cada carrera con el máximo número de estrellas, lo cual es muy fácil de hacer en dificultad baja. El juego tiene 50 niveles de conductor personal. En los niveles 10, 20, 30, 40 y 50, el jugador recibe un coche de premio. Este vehículo no se puede utilizar en el modo Carrera.
Puntos de perfil
Los puntos se obtienen durante la carrera y te permiten desbloquear nuevos niveles de conductor. El jugador puede elegir cualquier estilo de comportamiento en la pista. Se otorgarán puntos tanto por conducción cuidadosa como por colisiones. Además de los coches de premio por abrir nuevos niveles, el jugador recibe dinero, discos, solicitudes e invitaciones para participar en diversas carreras en el modo carrera.
Para ganar puntos de agresividad, debes sacar a tu oponente de la pista, golpearlo al adelantar, colgarte de la cola del auto de adelante, turnarte en un derrape, bloquear a los oponentes y también sufrir una colisión frontal.
Para obtener puntos de precisión, debes recorrer parte de la distancia sin colisiones ni salirte de la carretera, alcanzar la velocidad máxima, conducir a lo largo de una trayectoria determinada y adelantar a tus oponentes sin colisiones. Uno de los componentes más difíciles es el turno maestro. Para implementarlo, debe ingresar el turno en alta velocidad, pásalo por una trayectoria ideal y luego sal sin derrapar.
Opiniones de In Need for Speed: SHIFT Se señaló que para obtener el máximo de puntos por precisión y agresividad en carreras con salida general, es necesario comenzar la carrera de manera agresiva y luego correr sin accidentes.
Estrellas
El elemento principal en la carrera de un piloto son las estrellas. Una victoria aporta 3 estrellas a la tesorería del piloto, el 2.º puesto, 2 estrellas y el 3.º puesto, 1 estrella. En casi todas las pistas existe la oportunidad de recibir una recompensa al completar tareas especiales.
Si no lograste ganar todas las estrellas posibles la primera vez, puedes volver a recorrer la ruta para conseguir las que faltan. Esto hace que sea mucho más fácil desbloquear nuevas carreras.
Tareas
EN TURNO Hay 4 niveles, cada uno de los cuales abre un nuevo tipo de vehículo. Los coches de clase baja se pueden utilizar para niveles altos, y no se puede competir con coches rápidos y bajos.
En el nivel 1, los precios de los automóviles oscilan entre 18.000 y 46.000 dólares. También hay 2 tipos de competiciones disponibles. Se pueden ganar 25 estrellas en las carreras. Un conductor puede ganar otros 20 en el concurso de constructores, que es una carrera con vehículos idénticos. El tercer tipo es la contrarreloj, que obtiene 24 estrellas.
En el nivel 2, los precios de los coches oscilan entre 50.000 y 110.000 dólares y hay 7 tipos de competiciones disponibles para los jugadores. El primer tipo son las carreras mixtas, que combinan carreras clásicas y contrarreloj. Para este concurso se podrán otorgar un máximo de 39 estrellas. La segunda opción es la deriva, que trae 24 estrellas. En la batalla de coches puedes conseguir 18 estrellas. Además, en el nivel 2 hay series mixtas, que consisten en derrapes, carreras sencillas y contrarreloj. Puedes obtener 39 estrellas para competiciones en EE. UU., Europa y Japón.
Los precios de los coches de nivel 3 oscilan entre 120 y 300 mil dólares. Se pueden obtener 76 estrellas en pistas mixtas, otras 12 en batallas de coches. Un conductor puede ganar 24 de ellos en la Competición de Constructores. En el nivel 3 hay carreras entre fabricantes americanos, europeos y japoneses, en las que puedes conseguir entre 47 y 48 estrellas. Un nuevo tipo de carrera es la supervivencia, al final de la cual puedes conseguir 33 estrellas.
En el nivel 4, se desbloquean vehículos de élite que cuestan más de 1 millón de dólares. La ventaja de los coches es que no es necesario actualizarlos. La principal competición del 4to nivel es el Campeonato del Mundo. NFS . Esta es la última carrera en la carrera para un jugador del juego. Necesidad de cambio de velocidad . La carrera consta de 5 vueltas y no es muy difícil.
Pros y contras del juego.
El juego tiene varias ventajas. Uno de los principales es el mayor realismo. Esto es especialmente notable en comparación con Clandestino . Los desarrolladores también lograron transmitir la atmósfera del espectáculo que prevalece en carreras similares en la vida real.
La principal desventaja del juego se puede llamar altos requisitos a computadoras personales. Otra desventaja del simulador de coche es la finalización del modo carrera. La carrera principal, el Campeonato NFS, es muy fácil y no justifica el viaje realizado para abrir el acceso a ella.
Need For Speed Shift es otro juego de la serie de carreras NFS. Todos los juegos, a excepción de Pro Street, nos llevaron a las calles nocturnas (y no tan nocturnas) de las grandes ciudades. Nos pidieron que nos subiéramos a un vehículo destrozado y les demostráramos a los reyes de la calle que éramos súper corredores, y al mismo tiempo les quitamos vergonzosamente sus autos a los perdedores y reponemos nuestra ya extensa flota de vehículos. Unos policías despistados nos perseguían en coches deportivos de lujo o en enormes todoterrenos. Si no pudieran detenernos medios tradicionales Luego, sin remordimientos, conectaron un par de helicópteros. Pro Street era radicalmente diferente de sus predecesores. Ahora teníamos que olvidarnos de las calles nocturnas, porque ahora no somos corredores callejeros hooligan que violan el orden público, ¡sino corredores profesionales! Ahora conducimos por vías legales y no infringimos las reglas superando el límite de velocidad. El próximo NFS es Undercover. En él nuevamente tuvimos que salir. Y de nuevo, excesos de velocidad, persecuciones policiales, carreras ilegales y todo lo que conlleva. Bueno, ahora la siguiente parte de la serie NFS, Shift, ha visto la luz.
Puede que no sea el más rápido, pero tampoco es caro :)
Ahora no hay nada en el juego que no esté relacionado con las carreras en sí. Sin enfrentamientos ni persecuciones nocturnas. Aunque Shift es un simulador de carreras en pista profesionales, al principio del juego no tienes que esperar un coche decente, aunque, hay que reconocerlo, no hay accidentes especiales en el juego. Como corresponde a un profesional, deberás realizar una prueba, según cuyos resultados la computadora establecerá el nivel óptimo de inteligencia de tus oponentes. Aunque, no importa cuáles sean tus oponentes, el juego en sí no es particularmente difícil. Digamos que sólo necesitas reducir la velocidad para tomar un giro.
Entre el cielo y la tierra...
La flota de vehículos del juego probablemente bata récords en comparación con los juegos anteriores de la serie. Ahora tienes hasta 80 coches a tu disposición. Pero, como sabes, existe una relación directa entre cantidad y calidad, es decir, o hay un montón de coches clonados en el juego, o una docena o un mustang y medio seleccionados. Shift tomó la primera ruta. Los coches en Shift se diferencian sólo por la velocidad, la maniobrabilidad y, por supuesto, la apariencia. El resto de características apenas distinguen a los coches entre sí. El modelo de daños del vehículo era, por decirlo suavemente, mediocre. Estaba mejor en Pro Street. Sí, los clásicos rayones, parachoques y capós arrancados están presentes en el juego. Pero no más. Por un lado, esto es mejor: no se ha perdido la tradicional facilidad de competir. Por otro lado, todo el mundo ya está harto de los banales coches de “goma”. Por cierto, en caso de colisión, ¡la visión del conductor se nubla! ¡Cambiar de cámara no ayuda! Pero, lamentablemente, el enturbiamiento se produce incluso en caso de una colisión relativamente débil, lo que, como comprenderán, al menos no es del todo realista.
Me gustaría destacar especialmente la presencia en el juego de una excelente vista desde la cabina. Decoración de interiores La cabina se ve muy decente: texturas de alta calidad, instrumentos funcionales y ángulos de cámara te hacen sentir como si estuvieras en un verdadero auto de carreras.
El diseño de las pistas y los alrededores lucen geniales. Probablemente los gráficos más modernos de este género. El juego contiene una docena y media de pistas, entre las que se encuentran pistas reales. No deberías fruncir el ceño si tienes una computadora débil. Como probablemente cualquier otro juego moderno, Need For Speed Shift es exigente con el sistema.
¡Después de haber destrozado toda la barrera, el coche no sufrió ni un rasguño!
La actuación de voz del juego es buena, pero no perfecta. La banda sonora en sí es bonita, pero no encaja en algunas carreras. Personalmente apagué la música por completo, prefiero escuchar el rugido de los motores y el chirrido de los neumáticos.
Conclusión: Need For Speed Shift dejó una crítica mixta. Algunos dirán que no era necesario alejarse del tema de las carreras callejeras, otros dirán que Shift es un paso más en el desarrollo de la serie NFS y otros en general dirán que Shift no es digno de ser llamado simulador. Cuanta gente, tantas opiniones. Pero no se puede negar el hecho de que Shift diluyó la serie de carreras callejeras arcade con un simulador de alta calidad.
Género: carrera
Editor: Artes electrónicas
Desarrollador: Estudios ligeramente locos
Semejanza: Piloto de carreras: GRID
Multijugador: Internet
Requerimientos mínimos: Intel Core 2 Duo E6400/Athlon 64 X2 3800+, 1024 MB de RAM, tarjeta de video GeForce 6800GT/Radeon X1800XT con 256 MB de memoria de video
En los últimos años, los creadores de la serie Need for Speed han cometido una serie de errores imperdonables. Como resultado de políticas incorrectas de desarrollo de marca, NFS perdió gradualmente su posición de liderazgo en el género de las carreras de autos. La gota que colmó el vaso que impulsó a los propietarios del gran nombre a "reiniciar" la marca fue el lanzamiento el año pasado de Need for Speed: Undercover, un aburrido juego de arcade con una "trama policial". La serie necesitaba urgentemente una inyección de nuevas ideas, y Electronic Arts necesitaba una nueva parte que pudiera sacar a toda la línea de juegos de su caída en picada.
Luces de arranque
Era Need for Speed: Shift el que estaba destinado a convertirse en una especie de “salvavidas”, un proyecto completamente diferente a los títulos anteriores de la serie. Los recientemente formados Slightly Mad Studios fueron elegidos como desarrolladores de “electrónica”. Estos demiurgos no son un equipo talentoso de la calle. Entre sus miembros se encuentran personas que tienen detrás los proyectos más destacados, como los simuladores de carreras Legend GT y GTR. Por supuesto, la editorial EA no permitió a los desarrolladores realizar plenamente el vuelo de sus propios pensamientos creativos. Sin embargo, a pesar de esto, Need for Speed: Shift es un proyecto que se destaca de la habitual línea de "sed". Y la influencia de la "mano de hierro" de Electronic Arts se siente en el hecho de que Shift resultó ser una especie de compromiso. Aquí se siente el “medio dorado” en la medida en que el proyecto equilibra exitosamente entre el habitual juego arcade NFS y un simulador duro. Duro, frío y real.
Sí, sí, por primera vez en largos años La “sed” abandonó las ambiciones y el “atuendo” de un juego de carreras arcade de carreras callejeras. Ahora no tiene ni un impulso infinito (léase, aceleración nitro), ni una desaceleración de tiempo que pueda ayudarte a evitar caer de bruces al barro en tramos difíciles de la pista. Los autores eliminaron trucos que no tuvieron éxito con los trucos de Hollywood, como la dudosa oportunidad de realizar un cambio de sentido policial en Undercover. Y el usuario no verá a los funcionarios del gobierno en Shift. Y además, desde NFS: Underground (sin contar NFS: ProStreet), los fans no podrán viajar por la ciudad abierta.
Cada carrera debe tener significado y motivación. O alguna historia que intrigue y anime a la persona detrás del monitor a actuar. La trama de NFS: Shift existe en una versión bastante truncada. Sin embargo, quizás esto sea lo mejor. Todo lo que un piloto virtual necesita saber y recordar se lo explica la voz en off de su socio-gerente, y al mismo tiempo su amigo. El objetivo final de un jugador en Shift es ganar el Campeonato Mundial NFS final. Bueno, por ahora el camino hacia ello no está cerca, al piloto le espera trabajo duro, vida al volante de un coche deportivo y pistas de carreras profesionales.
De hecho, en la nueva creación de Electronic Arts, los usuarios pueden esperar una implementación de alta calidad de pistas profesionales cerradas. Ambos son producto de la imaginación de los diseñadores de niveles ingleses y pistas bien modeladas que existen en la vida real. Es decir, estamos hablando de carreteras tan famosas como Autopolice, Nordschleife, Brands Hatch, Silverstone, Laguna Seca y Spa-Frankoshamps. En cierto modo, NFS: Shift resultó similar a simuladores serios, como Race Driver: GRID y otros proyectos similares, y en cierto modo la nueva "sed" superó a sus competidores. Una cosa está clara: NFS: Shift salió sorprendentemente sólido, vivo y juego interesante. Todos sus encantos se revelan al más alto grado sólo en el nivel más "difícil" de complejidad de pilotar un coche deportivo.
No son los dioses quienes queman las ollas.
Esta circunstancia no es motivo para desanimar a los corredores "verdes" y a los fanáticos del juego casual. El nivel de dificultad "Principiante" reduce la barrera de entrada a este democrático simulador de carreras de circuitos, convirtiendo a NFS: Shift en un sencillo juego arcade. Y si en el modelo de conducción más duro (y hay muchos más) los coches deportivos se comportan de forma muy obstinada incluso en tramos rectos de asfalto seco, entonces en el nivel fácil los "caballos de hierro" se vuelven moderadamente flexibles, pasando del galope a un trote antes de entrar en cada curva cerrada. Y todo tipo de asistentes y estabilizadores ayudan al atleta a girar y evitan que las ruedas se bloqueen, evitando una serie de otras complejidades de la habilidad del piloto de carreras.
Los maestros de Slightly Mad Studios introducen en el juego algo así como un perfil de piloto. A partir de ahora, todos los altibajos del corredor virtual quedan registrados en él con todo tipo de valoraciones, insignias y estrellas. Ahora se otorgan puntos literalmente por cualquier logro menor, como conducir por la trayectoria óptima, adelantar "limpiamente" (la agresión no es menos honorable) o pasar con cuidado uno de los sectores de la pista. No es necesario siempre llegar primero, ya que incluso estar constantemente en lugares modestos del podio (al menos el bronce) proporciona el número necesario de estrellas, lo que abre el acceso a nuevas etapas y competiciones. Y no importa en absoluto qué tipo de carrera tenemos por delante: un duelo, una carrera por la supervivencia, un derrape o una contrarreloj. Todas las carreras son emocionantes de pies a cabeza.
Una de las posibles razones de una inmersión tan profunda en el mundo de NFS: las competiciones Shift es el credo del juego: el realismo. Shift se siente especialmente bien cuando se ve desde el interior. Así son muchas las cosas que se ven casi de verdad. Tan pronto como el conductor pisa el acelerador hasta el suelo, la cámara se aleja, como si presionaran al piloto contra el asiento. El aumento de la sobrecarga se transmite maravillosamente. Al tomar una curva, el ángulo de visión se desplaza hacia un lado, simulando la inercia del cuerpo del conductor. A una velocidad decente, la imagen se ve borrosa exactamente como ocurre en la realidad. Al chocar con un obstáculo inesperado, el atleta grita fuertemente de dolor y pierde la orientación durante 2-3 segundos, más que suficiente para abandonar la carrera. Al mismo tiempo, la carrocería del coche se rompe de manera realista, sus piezas frágiles se caen, pero el rendimiento de conducción, como en el caso de Race Driver: GRID, casi no se ve afectado. El coche sólo se desvía ligeramente hacia un lado.
Los creadores lograron implementar el comportamiento de los automóviles no peor que el realismo de lo que está sucediendo, pero eso no es todo. La serie NFS es famosa por sus tradiciones, una de las cuales es el "bombeo" detallado de los coches. De hecho, el ajuste de los “caballos de hierro” es una parte integral de la serie, sin la cual no sería otra cosa que el famoso Need for Speed. Es por eso que los autores no se atrevieron a eliminar tal atracción de fans de Shift. Sin embargo, como en NFS: Undercover del año pasado, el sistema de actualización se ha simplificado ligeramente. Las mejoras a los principales componentes y mecanismos se llevan a cabo en tres clases de unidades. Mientras que los cambios en el aspecto interior y exterior de los coches deportivos se producen según plantillas cuidadosamente preparadas por desarrolladores prudentes.
Línea de meta
Los lujosos coches con licencia y la sensación de velocidad también son atributos inquebrantables de la serie Need for Speed. Todo está bien con los autos nuevamente, los autores incluso llenaron el título con tales "autos" (para cada uno se grabó el lujoso sonido del motor original), que son algo inusuales para los "sed". Como, digamos, los prototipos de la marca McLaren. En cuanto a la sensación de velocidad, nadie la conoce mejor que tú mismo. Y esto sólo se puede hacer sumergiéndose en ese mundo, las sensaciones que da uno de los juegos más exitosos de la serie: Need for Speed: Shift.
pros:
Rutas recreadas detalladas;
+ lujoso sonido de motores;
+ magnífica vista desde el salón;
+ competiciones interesantes y animadas;
+ transferencia realista de sensaciones piloto;
Desventajas:
Trama incompleta;
- banda sonora media;
Resumen: un simulador de carreras de circuito sólido, serio y democrático que rehabilitó por completo los fracasos pasados de la serie;
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