यदि वे कहते हैं कि मोस्ट वांटेड एनएफएस: शिफ्ट से बेहतर है, तो बाद वाला आखिरकार सफल रहा
गेम प्रोफ़ाइल
पूर्ण शीर्षक
डेवलपर:ईए ब्लैक बॉक्स, थोड़ा मैड स्टूडियो
प्रकाशक: इलेक्ट्रॉनिक आर्ट
गेम वेबसाइट: www.needforspeed.com
शैली: दौड़
हमारा बायोडाटा
विचार:वास्तविकता के करीब पहुंचें
ललित कलाएं:एक सभ्य स्तर पर, लेकिन अनुकूलन समस्याओं के साथ
आवाज़: उच्चतम स्तर पर
एक खेल:मुझे आश्चर्य हुआ कि एनएफएस सफल रहा
निर्णय गेमवे!
4 /5 (अच्छा)
रिहाई के तुरंत बाद एनएफएस: बदलावइंटरनेट पर एक वास्तविक युद्ध छिड़ गया है - गेमर्स तीन समूहों में विभाजित हैं। कुछ प्रशंसा करते हैं एनएफएस: बदलावऔर इसे सिम्युलेटर की ऊंचाइयों तक ले जाएं, इसके विपरीत, अन्य लोग शिकायत करते हुए कहते हैं कि एनएफएस अब वह नहीं है जो पहले था: पुलिस, पीछा, सुविधाजनक और आसान नियंत्रण के बिना, अन्य लोग अपने बाल नोच रहे हैं, दोहरा रहे हैं कि वे रेसिंग में स्किड नहीं हो सकते कार 50-60 किमी/घंटा की गति से एक मोड़ पर घूमती है, जैसा कि अक्सर होता है।
हाँ, मैं सहमत हूँ, में एनएफएस: बदलावआप बहुत सी चीजों से जुड़ सकते हैं, भौतिकी की कमियों को इंगित कर सकते हैं, लेकिन एक बात स्पष्ट है - खेलों की यह श्रृंखला वास्तव में पूर्ण आर्केड शैली से दूर जाने और अंततः यथार्थवाद के करीब पहुंचने की कोशिश कर रही है। यह वही चीज़ है जिसका प्रशंसक 2000 में एनएफएस: पोर्श अनलीशेड को नौवीं बार पूरा करने के बाद से इंतजार कर रहे थे।
विनाशकारी अंडरकवर के बाद, ईए ने अंततः निर्णय लिया कि यह बदलाव का समय है। मदद के लिए हमने स्लाइटली मैड स्टूडियोज़ का रुख किया, जहाँ से अधिकांश लोगों ने एक समय में बेहद सफल जीटीआर 2 और जीटी लीजेंड्स पर काम किया। गेम की आधिकारिक घोषणा के तुरंत बाद, ईए ने पूरी दुनिया को आश्वस्त किया कि न केवल कार, बल्कि ड्राइवर की विस्तृत भौतिकी के साथ एक मेगा-यथार्थवादी सिम 2009 के पतन में जारी किया जाएगा।
बेशक, किसी को विश्वास नहीं था कि ऐसा होगा। "वे फिर से बच्चों के लिए एक छद्म-सिमुलेशन आर्केड या रेस ड्राइवर का पूरा क्लोन जारी करेंगे: जीआरआईडी," मेरे दिमाग में विचार उमड़ पड़े, स्क्रीनशॉट और वीडियो से मदद मिली जो कोडमास्टर्स के उपरोक्त गेम की बहुत याद दिलाते थे।
फिर भी, इसके रिलीज़ होने के बाद, बड़े आश्चर्य की बात है कि यह अभी भी कई अपेक्षाओं को पूरा करने में सक्षम थी, कभी-कभी बहुत अधिक भी।
नए गेम में हमें क्या सामना करना पड़ रहा है?
सबसे पहले, कॉकपिट से दृश्य. अंत में! इंटीरियर का विवरण उच्चतम स्तर पर है - प्रत्येक कार, निश्चित रूप से, अद्वितीय है। खेलते समय एनएफएस: बदलाव(और यह विशेष रूप से कॉकपिट से दृश्य के साथ खेलने लायक है), सब कुछ का उद्देश्य खिलाड़ी को ड्राइविंग माहौल का एहसास कराना है, उबड़-खाबड़ सड़क पर हल्के झटकों से लेकर ड्राइवर के दिल की धड़कन तक। आप जो भी कहें, हम गति की भावना व्यक्त करने में कामयाब रहे।
मशीन व्यवहार
यह इस तथ्य से शुरू करने लायक है कि खिलाड़ी को "शुरुआती" से "प्रो" तक कई पायलटिंग मोड का विकल्प दिया जाता है। हर कोई वह चुन सकता है जो उसके लिए सबसे उपयुक्त हो। यदि पहले कठिनाई स्तर पर आप अधिक तनाव के बिना कुशलतापूर्वक स्पोर्ट्स कार चला सकते हैं, तो "प्रो" स्तर पर आपको कम से कम कार को सड़क पर रखने के लिए हर संभव प्रयास करना होगा। इस मोड में, कीबोर्ड के बारे में तुरंत भूल जाना और उच्च गुणवत्ता वाले स्टीयरिंग व्हील के लिए दौड़ना बेहतर है (गेम स्टीयरिंग व्हील का उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है)। अन्यथा, आपके लिए कुछ भी कारगर नहीं होगा, विशेषकर आपके भविष्य के करियर में।
सच है, "प्रो" को अभी भी वास्तविक भौतिकी के अनुकरण का अवतार नहीं माना जा सकता है: कार के लिए चिकनी, आदर्श डामर पर, यहां तक कि कोमल मोड़ पर भी, जैसे कि बर्फ पर लुढ़कना असामान्य है - हालांकि, आप इसकी आदत डाल सकते हैं यह, कार, स्टीयरिंग व्हील को समायोजित करें और सामान्य रूप से खेलें, लेकिन फिर भी बिल्कुल सटीक भौतिकी एनएफएस:
बदलावसंचारित नहीं करता. उदाहरण के लिए, एक कार बिना किसी गति हानि के 360 डिग्री घूम सकती है और आगे बढ़ सकती है। मे भी एनएफएस:
बदलावकार टक्करों के यथार्थवाद से न चमकें। कभी-कभी आप सामने वाले विरोधियों को ढेर करके आसानी से अपना रास्ता बना सकते हैं।
इन पंक्तियों का लेखक स्वपीड़कवादी नहीं निकला और उसने अपने लिए जटिलता की अंतिम विधि को चुना। अनुभव» क्षति पूरी तरह से शामिल है। आदर्श प्रक्षेपवक्र सहायक को बंद करने का उल्लेख नहीं है, जिसे किसी भी कठिनाई मोड में किया जाना चाहिए। मेरी राय में, इष्टतम मोड, जिससे आप कमोबेश आराम से कीबोर्ड पर खेल सकते हैं।
आप तब तक रेस नहीं जीत सकते जब तक आप कार को नहीं समझ लेते और ट्रैक नहीं सीख लेते। प्रत्येक कार अलग-अलग व्यवहार करती है। सड़क पर उतरने से पहले एक से अधिक बार, आपको कार सेटिंग्स (ट्यूनिंग) का सहारा लेना होगा। सौभाग्य से, यहां विस्तार की गुंजाइश है। अगर हमें लगता है कि कार डामर पर अच्छी तरह से पकड़ में नहीं आ रही है, तो हम डाउनफोर्स बढ़ा देते हैं। स्वाभाविक रूप से इसका प्रभाव पड़ेगा समग्र गति. लेकिन कभी-कभी बलिदान अपरिहार्य होते हैं।
कार पार्क
बेड़े में पाँच श्रेणियों की कई दर्जन कारें शामिल हैं। आप सबसे तेज़ बुगाटी वेरॉन को भी शाब्दिक अर्थ में 300 किमी/घंटा की गति से चलाने में सक्षम होंगे।
एकमात्र चीज़ जो बेहद निराशाजनक थी वह थी क्षति मॉडल। चाहे आप कितनी भी कोशिश कर लें, कार को बर्बाद नहीं किया जा सकता। अनेक प्रभावों में से, हमें जो सबसे अधिक मिलता है वह बिना हुड और बम्पर वाला एक डेंटेड बॉक्स है। इसके अलावा, क्षति से सवारी पर बहुत अधिक प्रभाव नहीं पड़ता है। जब तक स्टीयरिंग व्हील एक तरफ थोड़ा सा भी न झुक जाए, गति लगभग समान ही रहेगी।
रास्ते काफी दिलचस्प और विविध हैं। खेल में उनमें से तीन दर्जन से अधिक हैं, और वे वास्तविकता में मौजूद हैं। दौड़ के भी पर्याप्त से अधिक प्रकार हैं। सबसे दिलचस्प, मेरी राय में, कारों की लड़ाई है - एक-पर-एक दौड़। यहीं पर एक कुशल प्रतिद्वंद्वी को हराने का तनाव और आनंद निहित है।
लेकिन एआई के साथ वे थोड़े अजीब हो गए। प्रतिद्वंद्वी लगातार आपकी पीठ पर वार करते हैं और कुशलता से आप पर हावी होने के बजाय दुर्घटना का शिकार हो जाते हैं। कभी-कभी आपको दौड़ के पहले सेकंड के बाद दस बार फिर से दौड़ शुरू करने के लिए मजबूर होना पड़ता है, क्योंकि पीछे की कारें बस आपको टक्कर मारना शुरू कर देती हैं, जिसमें उन्हीं "शुभचिंतकों" की ओर से "साइड" कट जोड़ दिए जाते हैं। नतीजा यह होता है कि शुरुआत में आप खुद को किनारे पर पाते हैं और दौड़ हार जाते हैं। आख़िरकार यह फ़्लैटआउट नहीं है।
इसके अलावा, "कारों की लड़ाई" दौड़ में, एक सीधी रेखा पर, किसी कारण से, एक कार में एक प्रतिद्वंद्वी जिसकी गति विशेषताएँ आपके "लोहे के घोड़े" से काफी कम हैं, वह आपसे आगे निकल सकता है और दूर जा सकता है।
मैं ग्राफिक्स के बारे में ज्यादा बात नहीं करूंगा। अच्छे स्तर पर प्रदर्शन किया। प्रोस्ट्रीट के समान, लेकिन बेहतर और अधिक पेटू। एनवीडिया वीडियो कार्ड के लिए विशेष रूप से अनुकूलित। अति पर, एफपीएस ड्रॉप्स बहुत ध्यान देने योग्य हैं और प्रदर्शन काफी कम है। हालाँकि, उनका कहना है कि इस समस्या के समाधान के लिए नई लकड़ी पहले से ही लिखी जा रही है।
निष्कर्ष के रूप में, एक बात कही जा सकती है - इस बार ईए "बच्चों के लिए स्वाइल" की रूढ़ि को तोड़ रहा है। पूरी तरह से अलग दर्शकों के लिए डिज़ाइन किया गया। यह जटिल है, लेकिन साथ ही, अपनी सभी कमियों के कारण दिलचस्प और रोमांचक भी है। कमोबेश यथार्थवादी रेसिंग के सभी प्रशंसकों के लिए खेलें।
- जानकारी
- विवरण
- peculiarities
- सिस्ट. आवश्यकताएं
- आलोचना की राय
- प्रकाशन रेटिंग: कोई रेटिंग नहीं
स्पीड™ शिफ्ट की आवश्यकता- एक नया रेसिंग सिम्युलेटर। यह न केवल यथार्थवादी भौतिकी, खूबसूरती से तैयार किए गए कार मॉडल और विविध ट्रैक को जोड़ती है, बल्कि खिलाड़ियों को सबसे प्रामाणिक रेसिंग कार ड्राइविंग अनुभव भी प्रदान करती है। खिलाड़ियों को एक रोमांचक और गहन दौड़ मिलेगी: ओवरलोड, ड्राइवर की स्थिति से अति-यथार्थवादी दृश्य और एक नई कठिन टक्कर प्रणाली। स्पीड शिफ्ट की आवश्यकताआप सुलभ नियंत्रण प्रणाली से प्रसन्न होंगे, जो हर क्षति, सड़क की सतह में हर बदलाव और सड़क की सतह पर चिपकने की सभी बारीकियों को विश्वसनीय रूप से बताती है। स्पीड शिफ्ट की आवश्यकताब्लैक बॉक्स के सहयोग से स्लाइटली मैड स्टूडियो द्वारा विकसित किया जा रहा है। स्लाइटली मैड स्टूडियो समीक्षकों द्वारा प्रशंसित गेम जीटी लीजेंड्स और जीटीआर 2 के डेवलपर्स और डिजाइनरों को एक साथ लाता है।
* यथार्थवादी ड्राइविंग अनुभव. स्पीड शिफ्ट की आवश्यकता आपको वास्तविक गतिशीलता का अनुभव करने और रेसिंग कार के पहिये के पीछे खुद की कल्पना करने की अनुमति देती है। प्रत्येक कार को अविश्वसनीय परिशुद्धता के साथ पुन: प्रस्तुत किया जाता है, जिससे खिलाड़ी को गति और यथार्थवाद का एहसास होता है।
* गतिशील क्षति प्रभाव. ट्रैक पर प्रतिद्वंद्वी की कार या रेलिंग से टकराने पर, खिलाड़ी को वास्तविक जीवन में समान टक्कर के समान अनुभव होता है - दृश्य और श्रव्य प्रभावों का संयोजन खिलाड़ी के चालक की स्थिति को बताएगा और दौड़ की प्रगति को बाधित करेगा।
* पूर्ण अनुकूलन. स्पीड शिफ्ट की आवश्यकता खिलाड़ियों को कार के हर तत्व को बेहतर बनाने की अनुमति देती है - शुरुआत से उपस्थितिऔर इंटीरियर, और इंजन ट्यूनिंग के साथ समाप्त होता है, जो आपको एक प्रोडक्शन कार को वास्तविक रेसिंग कार में बदलने की अनुमति देता है।
* फ़ोटोयथार्थवादी कारें और ट्रैक. नीड फॉर स्पीड शिफ्ट में 15 से अधिक रेस ट्रैक होंगे, जिनमें वास्तविक और काल्पनिक दोनों शामिल होंगे। प्रसिद्ध रेसिंग ट्रैक, जैसे कि भीषण बीस किलोमीटर का नॉर्डश्लीफ़ नॉर्डश्लीफ़, डेवलपर्स द्वारा बनाए गए ट्रैक के साथ गेम में सह-अस्तित्व में है (उदाहरण के लिए, ग्लेनडेल, ऊंचाई परिवर्तन, तेज मोड़ और अंधी छलांग से भरा हुआ है)। पगानी ज़ोंडा एफ, ऑडी आरएस4, पोर्श 911 जीटी3 आरएसआर सहित लगभग 70 लाइसेंस प्राप्त कारें ड्राइव करने के लिए उपलब्ध होंगी।
ओएस:विंडोज़ एक्सपी (एसपी3)/विंडोज़ विस्टा (एसपी1);
CPU:पेंटियम 4 3.2 गीगाहर्ट्ज (एक्सपी) / पेंटियम 4 3.4 गीगाहर्ट्ज (विस्टा);
टक्कर मारना: 1 जीबी (एक्सपी) / 2 जीबी (विस्टा);
वीडियो कार्ड: 256MB मेमोरी और Pixel Shader 3 के लिए समर्थन;
एचडीडी: 10 जीबी;
इसमें सब कुछ है: विश्वसनीय भौतिकी, कॉकपिट से बेहद उच्च गुणवत्ता वाले दृश्य, शानदार ग्राफिक्स, रोमांचक गेम मोड और उत्कृष्ट प्रतिस्पर्धी मल्टीप्लेयर। कारों की संख्या (कुल मिलाकर लगभग 80) और ट्रैक (लगभग 40 अलग-अलग कॉन्फ़िगरेशन) ने हमें निराश किया, लेकिन अन्यथा यह एक उत्कृष्ट उत्पाद है। लेकिन हर किसी के लिए नहीं. और सबसे पहले, यह फ्रैंचाइज़ के प्रशंसकों के लिए नहीं है, क्योंकि प्राइम सैलून में स्ट्रिपर्स की तुलना में यहां आर्केड का मज़ा कम है। मेरा मतलब है, एक नहीं.
यह अफ़सोस की बात है कि अंततः नीड फ़ॉर स्पीड की विरासत से छुटकारा पाना संभव नहीं था (ब्लैक बॉक्स से आमंत्रित विशेषज्ञों के लिए धन्यवाद)। रेसर्स को अभी भी जीत के लिए मुद्रा मिलती है, नई कारें मिलती हैं, उन्हें नाइट्रो-संचालित जेट कारों की स्थिति में अपग्रेड किया जाता है, उन्हें सजाया जाता है, उन्हें फिर से रंगा जाता है और स्टिकर से सजाया जाता है। दौड़ के दौरान कुछ शर्तों को पूरा करने के लिए, सितारों को सम्मानित किया जाता है, और उनकी संख्या उपलब्ध कैरियर प्रतियोगिताओं तक पहुंच निर्धारित करती है। और सभी सुनहरे पेंटाग्राम प्राप्त करने के लिए कभी-कभी आपको बहुत अधिक छेड़छाड़ करनी पड़ती है। प्रथम आना ही काफी नहीं है, आपको एक भी टक्कर के बिना पूरी लैप "साफ-सुथरी" चलानी होगी, या इससे भी मजेदार बात यह है कि दस विरोधियों को ट्रैक से बाहर धकेलना होगा। वे बैज (साधारण, चांदी, सोना और प्लैटिनम) भी जारी करते हैं, हथियारों के एक सुंदर कोट के साथ ड्राइविंग शैली का मूल्यांकन करते हैं और गैरेज में अतिरिक्त स्थान खोलते हैं। दुर्भाग्य से, यह वहां बहुत सीमित है।
यह सब प्रचार केवल एक ही उद्देश्य के लिए है: पुरस्कार एकत्र करने वाले प्रेमियों को अपने नेटवर्क में आकर्षित करना। वे लगातार कुछ न कुछ देते रहते हैं, दौड़ के बाद वे आपको क्रेडिट, अनुभव अंक, आइकन और सितारों से नवाज़ा करते हैं। आप खुद को यह सोचते हुए पाते हैं कि आप जीतने के लिए नहीं, बल्कि इन बेवकूफी भरी चीजों को पाने के लिए खेल रहे हैं। आप ट्रैक को बार-बार दोहराते हैं, सभी शर्तों को पूरा करने का प्रयास करते हैं: खींची गई प्रक्षेपवक्र रेखा के साथ बिल्कुल ड्राइव करें, यू-टर्न के साथ कई विरोधियों से आगे निकलें, अधिकतम अंक प्राप्त करें। शिफ्ट में प्रतिस्पर्धात्मक भावना बेहद मजबूत है, क्योंकि यह Xbox Live या PSN पर आपके दोस्तों के रिकॉर्ड के आंकड़े भी रखता है। किसने स्थापित किया सही वक्त- वह नाम चेक-इन आइकन के ऊपर प्रकाशित होता है। आप जानते हैं, यह आपके साथियों को उनकी नाक में दम करने के लिए प्रेरित करने वाला है।
सौभाग्य से, कैरियर का सबसे दिलचस्प हिस्सा "स्पीड की आवश्यकता को ना कहें!" के नारे के तहत होता है, जब समान विशेषताओं वाली कारों को ट्रैक पर उतारा जाता है - इसलिए अपने कौशल के कारण जीतें, न कि पंप की अश्वशक्ति के कारण। -अप स्पोर्ट्स कारें। कई तरीके हैं. थोड़े समय में रेसर्स की एक जोड़ी का संघर्ष। उन्मूलन दौड़ की स्फूर्तिदायक विविधताएँ। सर्वोत्तम समय के लिए एक प्रतियोगिता, सामान्य सर्किट दौड़, और हाल ही में अनिवार्य बहाव। इतनी सारी कारें नहीं हैं, लेकिन वे पूरी तरह से अलग-अलग वर्गों से संबंधित हैं, जिनका प्रबंधन मौलिक रूप से अलग है।
डेवलपर्स शिफ्ट, जो जीटीआर 2 और जीटी लीजेंड्स जैसे रेसिंग गेम के निर्माण में शामिल रहे हैं, ने शायद सिम्युलेटर और आर्केड के बीच सही संतुलन पाया है। अधिक सटीक रूप से, उन्होंने जानबूझकर कुछ स्थानों पर भौतिकी को सरल बनाया, जिससे उन लोगों को प्रोत्साहित किया गया जो बोनस अंकों के साथ विरोधियों को ट्रैक से हटाना पसंद करते हैं।
यहां टकरावों को बहुत सावधानी से नियंत्रित किया जाता है, जिससे उन्हें अन्य रेसिंग गेम्स की कानूनी धोखाधड़ी से एक सामरिक तत्व में बदल दिया जाता है। किसी को धक्का देकर गिराना मुश्किल है; पायलट आसानी से लहराती कार पर नियंत्रण हासिल कर लेता है। असफल युद्धाभ्यास की स्थिति में कार को स्वयं सड़क पर रखना बहुत कठिन होता है। उसने इसे गलत दिशा में मारा, गति और द्रव्यमान से मेल नहीं खाया - और एक लट्टू की तरह घूम गया, और रेत पर उड़ गया। उसने अपने प्रतिद्वंद्वी को एक शक्तिशाली साइड किक से एक तरफ धकेल दिया, संतुष्ट होकर आगे की ओर उड़ गया - और पीछे के विंग में एक हल्की किक प्राप्त की, जो 180 डिग्री पर घूम गई।
एक और सरलीकरण बहते हुए को श्रद्धांजलि है। फिसलते समय कारें कभी भी अनियंत्रित स्किड में नहीं जाती हैं, और गति में न्यूनतम हानि के साथ टायरों की चीख के साथ जटिल प्रक्षेप पथों से गुजर सकती हैं। दरअसल, यह फ्रेंचाइजी के प्रशंसकों के लिए अच्छी खबर है। बाकी के लिए, हम अनुशंसा करते हैं कि आप एक अच्छे स्टीयरिंग व्हील के साथ गेम खेलें। अन्यथा, भले ही आप सीधी रेखा पर लापरवाही से ब्रेक लगाते हैं (क्या? फर्श पर पैडल मारें!), आप नियंत्रण खोने का जोखिम उठाते हैं।
शिफ्ट में एक उत्कृष्ट भौतिकी मॉडल है। वायु प्रतिरोध, सड़क की सतह के साथ टायरों के संपर्क घनत्व, विभिन्न प्रकार की सतहों पर प्रतिक्रिया और स्थिरता पर गति के प्रभाव की गणना की जाती है। नियंत्रण के लिए अत्यधिक सटीकता और कौशल, घुमावों का ज्ञान, प्रत्येक ट्रैक की विशेषताएं और कार के व्यवहार पर उनके प्रभाव की आवश्यकता होती है। यदि आप किसी टक्कर पर कूदते हैं, गैस पेडल दबाते हैं, उसी समय पहिये डामर को नहीं छूते हैं - तो आपको किनारे पर झटका लगेगा। आप 200 किमी/घंटा की रफ्तार से जमीन पर उतरते हैं और कार को मुश्किल से सीधी रेखा में रख पाते हैं। हमने नियंत्रण खो दिया और रेलिंग से टकरा गए, जिसके परिणामस्वरूप गड्ढा हो गया और यांत्रिक विफलता हुई। अधिकतम कठिनाई पर, सहायकों के अक्षम होने पर, स्टार्टिंग और ब्रेकिंग जैसी सरल चीजें भी एक समस्या बन जाती हैं।
हालाँकि, यह एकमात्र चीज़ नहीं है जो शिफ्ट को उल्लेखनीय बनाती है। प्रारंभ में, मैं लेख को "प्रथम-व्यक्ति रेसिंग" कहना चाहता था, क्योंकि कॉकपिट से दृश्य पर इतना ध्यान दिया गया था, जो दुर्भाग्य से, बाहर की कारों को नहीं मिला। विवरण बहुत खराब है, बहुभुजों के बीच के जोड़ आसानी से ध्यान देने योग्य हैं। लेकिन साथ ही, बनावट और सामग्री के साथ काम करना सर्वश्रेष्ठ में से एक है। प्रतिबिंबों की उत्कृष्ट प्रणाली, प्राकृतिक रंग, हवा में लहराती मोटी पेड़ की शाखाएँ, सूरज की चमक, नरम छाया। और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि कार के कॉकपिट को न केवल सबसे छोटे बटन और सीट असबाब पर ध्यान देकर बनाया गया है, इसमें पायलट के शरीर की उपस्थिति का वास्तविक एहसास भी है: कैमरे की स्थिति, हाथों का एनीमेशन, "सिर" को मोड़ने की क्षमता। केबिन। जोरदार प्रहार से अभिविन्यास की अल्पकालिक हानि होती है, यहाँ तक कि आश्चर्यजनक भी। ऐसे क्षणों में आप कार को लगभग बेतरतीब ढंग से नियंत्रित करते हैं। विंडशील्ड दरारों से ढक जाती है, कुछ खराब मोड़ आते हैं, और आप फिर से दौड़ शुरू कर सकते हैं - तेज रोशनी में आप इस जाल के माध्यम से कुछ भी पता नहीं लगा सकते हैं।
बेशक, हुड या बम्पर पर कैमरा लगाकर कार को नियंत्रित करना बहुत आसान है। लेकिन कॉकपिट से दृश्य, हालांकि झटकों और धुंधले प्रभावों से भरा हुआ है, आपको वास्तव में यह महसूस करने की अनुमति देता है कि रेसिंग कार में जी-फोर्स का अनुभव करना कैसा होता है, जो कारों के बीच के अंतर को सटीक रूप से प्रकट करता है। विभिन्न वर्ग. बजट कारें अपेक्षाकृत कम गति पर भी बुरी तरह हिलती हैं। एक निश्चित सीमा पार करने के बाद, आपको एहसास होता है कि जो कुछ हो रहा है उस पर आपने नियंत्रण खो दिया है, और थोड़ी सी भी हलचल (चाहे स्टीयरिंग व्हील या पैडल के साथ) आपदा का कारण बनेगी। बुगाटी वेरॉन जैसी महंगी सुपरकारें, आपको स्पीडोमीटर रीडिंग से एक पल के लिए भी डरने नहीं देंगी - सवारी बहुत सहज और प्रतिक्रियाशील है।
ध्वनि दृश्य पक्ष से मेल खाती है. शक्तिशाली, गहरा, शुद्ध, मर्मज्ञ। जब वे आकाश में तैर रहे होते हैं तो दर्शक चिल्ला रहे होते हैं और अपनी भुजाएँ लहरा रहे होते हैं गुब्बारे, एक हेलीकाप्टर क्षितिज पर उड़ता है। आपको या तो दिन के दौरान, या शाम को, या सुबह में प्रतिस्पर्धा करनी होगी - और खेल के दृश्य घटक का विचार महत्वपूर्ण रूप से बदल जाता है। यह अफ़सोस की बात है कि विभिन्न मौसम स्थितियों में प्रतिस्पर्धा करने का कोई अवसर नहीं है।
हालाँकि, एक कैरियर और "तेज दौड़" में दौड़, जहां आप आसानी से अपने नियमों के अनुसार रिकॉर्ड स्थापित कर सकते हैं (और बोनस भी प्राप्त कर सकते हैं) केवल बीज हैं, अच्छी तरह से विकसित मल्टीप्लेयर से पहले प्रशिक्षण का हिस्सा। एक सुविधाजनक सर्वर फ़िल्टर आपके स्वाद के अनुरूप गेम चुनना आसान बनाता है: एक लंबी या तेज़ दौड़, कारों की एक श्रेणी, गैरेज से एक उन्नत राक्षस को बाहर निकालने की क्षमता, या ताकि सभी प्रतिभागी खुद को कॉकपिट में पा सकें एक जैसी कारें. पूर्व निर्धारित नियमों के साथ रेटेड दौड़ें, गैर-रेटेड दौड़ें जो मुफ्त सेटिंग्स की अनुमति देती हैं, अनुभागों को काटने के लिए गंभीर दंड। और टकराव की अनोखी भौतिकी के कारण, आप अपने प्रतिस्पर्धियों के चमकदार पक्षों को खरोंचने से बचने की कोशिश करते हैं। अपने लिए अधिक मूल्यवान.
इसके अलावा, एक गर्म "द्वंद्वयुद्ध" मोड है, जो पहियों पर लड़ाई के खेल की याद दिलाता है। सिद्धांत सरल है, लेकिन जीवित एड्रेनालाईन धारणा को उजागर करता है, जीत को मार्शमैलो से अधिक मीठा बनाता है, और हार चेहरे पर एक थप्पड़ के समान होती है। इस प्रतियोगिता में दो सवार शामिल हैं। एक को सामने रखा गया है, दूसरे को पीछे। जो पहले आया वह जीता। इसके अलावा, ट्रैक की लंबाई इतनी कम है कि पीछे रहने वाले के पास "एयर पॉकेट" का लाभ उठाकर आगे निकलने का केवल एक ही अवसर होता है। फिर वे स्थान बदलते हैं, और समानता की स्थिति में, तीसरा दौर सब कुछ तय करता है - दोनों समान शर्तों पर हैं। विजेता स्टैंडिंग में ऊपर चला जाता है, और हारने वाला शुरुआत में वापस आ जाता है और फिर से सीढ़ी पर चढ़ने के लिए मजबूर हो जाता है। पहली प्रतियोगिता में हारना इतना डरावना नहीं है, लेकिन जैसे ही आप कुछ कदम ऊपर उठते हैं, भावनाएं सामान्य ज्ञान से लड़ने लगती हैं। अद्भुत लग रहा है। असली उत्साह.
निदान
आप लंबे समय तक चिल्ला सकते हैं "इसे गति की आवश्यकता नहीं थी!" और "हमें धोखा दिया गया!" फ्रैंचाइज़ के प्रशंसकों की निराशा समझ में आती है, खासकर तब से जब 2009 में उन्हें आर्केड सवारी में बिल्कुल भी भाग्य नहीं मिला था। लेकिन मोटरस्पोर्ट प्रशंसकों को खुशी मनानी चाहिए। शिफ्ट (उम्मीद है कि इलेक्ट्रॉनिक आर्ट्स इसे एक अलग श्रृंखला में बदल देगा) एक अप्रत्याशित रूप से गहरा, बहुमुखी और विचारशील रेसिंग गेम बन गया है। तकनीकी और कलात्मक रूप से - उत्कृष्ट, हालांकि कई लोगों को प्रभाव के साथ चित्र की अतिसंतृप्ति पसंद नहीं आ सकती है। भौतिक मॉडल, कुछ पहलुओं में सरलीकृत, पायलट के कौशल और ज्ञान की मांग करते हुए गंभीर निकला थोड़ी सी विशेषताएंट्रैक. कैरियर बड़ी संख्या में सभी प्रकार की दौड़ों, पुरस्कारों को इकट्ठा करने और दोस्तों के रिकॉर्ड के साथ प्रतिस्पर्धा करने से आकर्षित होता है, और मल्टीप्लेयर आपको रेसर्स के एड्रेनालाईन "द्वंद्वयुद्ध" तक विभिन्न प्रतियोगिताओं में भाग लेने की अनुमति देता है।
शिफ्ट में केवल एक चीज की कमी है वह है स्थिरता और स्केल। इस नीड-फॉर-स्पीड मूर्खता को दूर फेंकें, तीन या चार सौ कारें और अधिक ट्रैक जोड़ें, गेम मेनू को बुद्धिमान आकर्षण के साथ परिष्कृत करें और प्रभावों का अत्यधिक उपयोग न करें - तब हम ग्रैन टूरिस्मो श्रृंखला के साथ गंभीर प्रतिस्पर्धा के बारे में बात कर सकते हैं। अभी के लिए, शिफ्ट केवल ग्रैन टूरिस्मो 5 प्रोलॉग के साथ समान शर्तों पर प्रतिस्पर्धा कर सकता है।
हालाँकि, यह 2009 का सर्वश्रेष्ठ रेसिंग गेम बनने के लिए पर्याप्त था। फोर्ज़ा मोटरस्पोर्ट 3 को खराब करने के लिए टर्न 10 स्टूडियो को "धन्यवाद", जो केवल मात्रात्मक रूप से शिफ्ट को मात देता है, लेकिन सिमुलेशन भाग, ग्राफिक्स, कैरियर विकास और, विशेष रूप से, मल्टीप्लेयर के मामले में, यह बहुत पीछे है।
- केबिन से शानदार दृश्य
- अधिभार के प्रति शरीर की प्रतिक्रिया अच्छी तरह से व्यक्त की जाती है
- आर्केड और सिमुलेशन के बीच बढ़िया संतुलन
- दिलचस्प, विविध करियर
- मजबूत ग्राफिक्स घटक
- शक्तिशाली, स्पष्ट ध्वनि
- एक रोमांचक "द्वंद्व" मोड के नेतृत्व में उत्कृष्ट प्रतिस्पर्धी मल्टीप्लेयर
- विभिन्न वर्गों की कारों का अच्छा चयन
- ट्यूनिंग सेटिंग्स की प्रभावशाली संख्या
- यह गति की सामान्य आवश्यकता के अलावा कुछ भी नहीं है
- कई लोगों को प्रभाव के साथ चित्र की अतिसंतृप्ति पसंद नहीं आ सकती है।
- प्रतिस्पर्धी रेसिंग सिम्युलेटर के लिए बहुत कम कारें और ट्रैक हैं
- संवेदनशील नियंत्रणों के लिए बहुत अधिक अभ्यस्त होने की आवश्यकता होती है
एनएफएस: शिफ्ट - एक ही नाम की श्रृंखला में दो खेलों में से पहला. कार सिम्युलेटर 2009 में बनाया गया था। वीडियो गेम डेवलपर्स, ईए, ने स्ट्रीट रेसिंग की अवधारणा से दूर जाने का फैसला किया। श्रृंखला के नए गेम में एक गरीब तेज़ ड्राइवर के करियर पर आधारित कोई जटिल कथानक नहीं है जो रेसिंग में अपने अस्तित्व का अर्थ तलाशता है और इसकी मदद से अपने जीवन को व्यवस्थित करने की कोशिश करता है।
डेवलपर्स
2008 में, ईए जारी किया गयाएनएफएस: गुप्त पूरी कहानी के साथ. खेल की विफलता के बाद, कनाडाई स्टूडियो ने सिम्युलेटर के अगले भाग के निर्माण का काम कंपनी को सौंपने का फैसला कियाथोड़ा मैड स्टूडियो . एक प्रसिद्ध ब्रिटिश कृति हैजीटीआर 2. लेकिन असफलता के बादआड़ में कनाडाई लोगों ने नए गेम के बजट को कम करना आवश्यक समझा, जिससे काम पर काफी असर पड़ा.
कम फंडिंग के कारण, खेल में सभी कारों के लिए एकल वाहन नियंत्रण मॉडल लागू करना आवश्यक हो गया, जो बना नया खेल एक नियमित आर्केड गेम के समान। पहली समीक्षाओं में विशेषज्ञों द्वारा इस बिंदु पर तुरंत ध्यान दिया गयागति बदलाव की जरूरत है।
खेल का इतिहास
सिम्युलेटर की घोषणा मार्च 2009 में की गई थी। डेवलपर्स ने तुरंत घोषणा की कि "गति की जरूरत "यह सड़क रेसिंग के बारे में भूलने और रेस ट्रैक पर जाने का समय है। लहज़ाबदलाव सबसे यथार्थवादी कार सिम्युलेटर बनाने पर ध्यान केंद्रित किया गया। लक्ष्य प्राप्ति हेतु इसे विकसित किया गया नई प्रणालीनाइट्रोजन इंजेक्शन, जिसकी कार्यक्षमता प्रत्येक गेमर स्वतंत्र रूप से अनुकूलित कर सकता है। साथ ही, गेम के रचनाकारों ने वाहनों को ट्यून करने की संभावना को यथासंभव विविधता लाने का प्रयास किया।
शरद ऋतु के अंत में, ईए प्रतिनिधियों ने एक ऐड-ऑन जारी करने की घोषणा की, जिसे बुलाया गयाटीम रेसिंग . प्रारंभ में, मॉड को केवल गेम के कंसोल संस्करणों के लिए जारी करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन बाद में रचनाकारों ने इसे जारी कर दियाएनएफएस: शिफ्ट हमने पीसी के लिए भी एक पैच बनाने का फैसला किया।
दिसंबर 2009 के मध्य में, कई समीक्षाएँ सामने आईंगति बदलाव की जरूरत है प्रतिष्ठित विदेशी और रूसी विश्लेषकों से। उनमें, विशेषज्ञों ने उन मुख्य नवाचारों का विस्तार से विश्लेषण किया जो खेल में आए। पैच के नाम से यह स्पष्ट है कि रेसिंग के टीम घटक पर ध्यान केंद्रित किया गया है। हाँ, संशोधनटीम रेसिंग गेम में एक टीम मोड और नई कारें जोड़ी गईं।
फरवरी 2010 के मध्य में, एक ऐड-ऑन जारी किया गया थाबदलाव वाहनोंटिकटोंफेरारी। एक महीने बाद, ईए ने एक और पैच जारी किया, जो केवल गेम के कंसोल संस्करणों के लिए उपलब्ध था और इसमें 7 नई कारें और 1 ट्रैक शामिल था।
कई समीक्षाओं मेंगति बदलाव की जरूरत है विशेषज्ञों ने नोट किया कि ईए ने केवल कंसोल संस्करणों पर ध्यान केंद्रित किया, व्यक्तिगत कंप्यूटरों के लिए गेम पर ध्यान देना बंद कर दिया।
सिस्टम आवश्यकताएं
घोषणा के समयबदलाव सबसे हार्डवेयर-गहन वीडियो गेम में से एक था। निम्नतम गुणवत्ता सेटिंग्स पर खेलने के लिए एक ऐसे कंप्यूटर की आवश्यकता होती है जो 2009 के लिए पर्याप्त मजबूत हो।न्यूनतम आवश्यकताओं:
- पेंटियम प्रोसेसर 3.2 गीगाहर्ट्ज़ की आवृत्ति के साथ;
- 1 जीबी रैम;
- 256 एमबी वीडियो कार्ड;
- डायरेक्टएक्स 9.0 समर्थन;
- ऑपरेटिंग सिस्टमखिड़कियाँ;
- 10 जीबी खाली जगह.
अनुशंसित सिस्टम आवश्यकताओं के संबंध मेंगति बदलाव की जरूरत है , तो 1 जीबी अधिक रैम की आवश्यकता है, और वीडियो कार्ड 512 एमबी का होना चाहिए। इसके अलावा, आरामदायक गेमिंग के लिए आपको कंपनी के प्रोसेसर की जरूरत होती हैइंटेल.
गति की आवश्यकता का विवरण: शिफ्ट। गेमप्ले
मुख्य गेम मोड एकल-खिलाड़ी कैरियर है। यह जोड़ती है विभिन्न प्रकारप्रतियोगिताएं और विशेष कार्य जो गेमर दौड़ के दौरान कर सकते हैं। मे भीबदलाव एक इन-गेम मुद्रा है जिसके लिए आप नए वाहन खरीद सकते हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सर्वोत्तम कारें आपके करियर के दूसरे भाग में ही अनलॉक होती हैं।
दौड़ें काल्पनिक मार्गों और प्रसिद्ध ट्रैकों दोनों पर होती हैं। कुल मिलाकर, खेल में 16 प्रकार की दौड़ें शामिल हैं, जिनमें से एकल-खिलाड़ी कैरियर मोड में मुख्य दौड़ बहती है।
पहले सेकंड से ही डेवलपर का हाथ दिखाई देता है।गति बदलाव की जरूरत है टेस्ट ड्राइव शुरू होती है. प्रारंभ में, ड्राइवर के कॉकपिट से दृश्य प्रदर्शित किया गया था। खिलाड़ी पीछे और साइड व्यू मिरर का उपयोग कर सकता है, साथ ही कार से बाहर भी देख सकता है। यह समाधान विशिष्ट हैथोड़ा पागल और खेल में उपयोग किया जाता हैजीटीआर 2. बी पिछली बारश्रृंखला में इस प्रकार के कैमरे का उपयोग किया गया थाएनएफएस पांचवें भाग में, जिसे 2000 में रिलीज़ किया गया था और कहा गया थाएनएफएस: पोर्श।
बजट बचत के लिए यथार्थवाद का बलिदान
बजट में कटौती से ईए के हाथ बंध गए हैंथोड़ा पागल . यह क्षति प्रणाली से स्पष्ट रूप से दिखाई देता है, जो लगभग पूरी तरह से अनुपस्थित हैबदलाव . गेमर को अपने वाहन के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। कार को दुर्घटनाग्रस्त करना काफी कठिन है। प्रतिद्वंद्वियों के साथ टकराव में भी, कारें अलग-अलग दिशाओं में उड़ने के बजाय, एक-दूसरे से रगड़ती रहती हैं और मॉनिटर स्क्रीन धुंधली हो जाती है। लेकिन इसका एक फायदा यह भी है - आप कुछ सेकंड के दंड के डर के बिना अपने प्रतिद्वंद्वियों को ट्रैक पर दौड़ा सकते हैं। लेकिन यह अभी भी स्पष्ट नहीं है कि गेम में कम से कम कॉस्मेटिक क्षति को क्यों नहीं जोड़ा गया। एक दर्जन गंभीर टक्करें आंतरिक समस्याएं पैदा कर सकती हैं जो वाहन नियंत्रण में गिरावट के रूप में प्रकट होती हैं।
ड्राइविंग को यथासंभव सरल बनाया गया है। कई प्रसिद्ध कार सिमुलेटरों में, जो शैली के मानक हैं, हर मोड़ गेमर के लिए एक वास्तविक चुनौती थी। मेंगति बदलाव की जरूरत है ऐसी कोई बात नहीं। एक मोड़ से गुजरने के लिए, आपको बस समय पर गैस छोड़ने की जरूरत है। वैसे, शुरुआती लोगों के लिए स्वचालित ब्रेकिंग प्रदान की जाती है, जो गेम को काफी सरल बनाती है।
कठिनाई का स्तर
2009 के लिए गति की आवश्यकता: SHIFT सबसे ज्यादा था कठिन खेलशृंखला। लेकिन अगर आप कार सिम्युलेटर की तुलना उसके प्रतिस्पर्धियों से करें, तो "नीड फॉर स्पीड" आसान लग सकता है। इस तथ्य के बावजूद कि नियम अधिक सख्त हो गए हैं, खेल खिलाड़ी के लिए "अनुकूल" बना हुआ है, जिसके बारे में नहीं कहा जा सकता हैग्रिड , जिसे शैली के इतिहास में सर्वश्रेष्ठ कार सिमुलेटरों में से एक माना जाता है।
उन लोगों के लिए जो उच्च कठिनाई पर कृत्रिम बुद्धि के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं करना चाहते हैं, एक स्तर हैअनौपचारिक, जिस पर वाहनों का व्यवहार पिछले संस्करणों के समान हैगति की जरूरत।
उन गेमर्स के लिए जो नया अनुभव प्राप्त करना चाहते हैं, एक प्रशिक्षण मोड है जो आपको गेम की सभी जटिलताओं को सीखने और मार्ग के लिए तैयार करने की अनुमति देता है।गति बदलाव की जरूरत है . इसके बाद यूजर्स को बस प्रत्येक कार की विशेषताओं और अलग-अलग ट्रैक का अध्ययन करना होगा।
SHIFT की सारी सुंदरता स्तर पर ही महसूस किया जा सकता हैसमर्थक . गेम खेलने वाले की कुशलता निखर कर सामने आती है. सफल होने के लिए, आपको न केवल एक मनमौजी वाहन का सामना करना होगा, बल्कि रास्ते में गलतियाँ करने से भी बचना होगा।
पूर्वाभ्यास
करियर मोड की शुरुआत कार ड्राइव से होती हैबीएमडब्ल्यू . टेस्ट ड्राइव के बाद, कंप्यूटर गेमर के लिए उपयुक्त कठिनाई स्तर का चयन करता है और एक कार नियंत्रण मॉडल की सिफारिश करता है जो खिलाड़ी के कौशल के लिए सबसे उपयुक्त होगा।
इसके बाद आपको एक कार का चयन करना होगा। मेंबदलाव 80 वाहनों का प्रतिनिधित्व किया जाता है। मेरे करियर का मुख्य लक्ष्य चैंपियनशिप के लिए निमंत्रण प्राप्त करना है। ऐसा करने के लिए, आपको सितारे अर्जित करने होंगे और दौड़ के 4 स्तर खोलने होंगे।
चैंपियनशिप तक पहुंच पहले से ही लेवल 2 पर खोली जा सकती है। ऐसा करने के लिए, आपको बस प्रत्येक दौड़ को अधिकतम सितारों के साथ पूरा करना होगा, जो कम कठिनाई पर करना बहुत आसान है। गेम में 50 व्यक्तिगत ड्राइवर स्तर हैं। स्तर 10, 20, 30, 40 और 50 पर, गेमर को एक पुरस्कार कार मिलती है। इस वाहन का उपयोग कैरियर मोड में नहीं किया जा सकता.
प्रोफ़ाइल बिंदु
दौड़ के दौरान अंक अर्जित किए जाते हैं और आपको नए ड्राइवर स्तरों को अनलॉक करने की अनुमति मिलती है। गेमर ट्रैक पर व्यवहार की कोई भी शैली चुन सकता है। सावधानीपूर्वक ड्राइविंग और टक्कर दोनों के लिए अंक दिए जाएंगे। नए स्तरों को खोलने के लिए पुरस्कार कारों के अलावा, खिलाड़ी को प्राप्त होता है नकद, कैरियर मोड में विभिन्न दौड़ में भाग लेने के लिए डिस्क, एप्लिकेशन और निमंत्रण।
आक्रामकता अंक हासिल करने के लिए, आपको अपने प्रतिद्वंद्वी को ट्रैक से हटाना होगा, ओवरटेक करते समय उसे मारना होगा, सामने वाली कार की पूंछ पर लटकना होगा, बहाव में मोड़ लेना होगा, विरोधियों को रोकना होगा, और आमने-सामने की टक्कर में भी जाना होगा।
सटीकता अंक प्राप्त करने के लिए, आपको दूरी का कुछ हिस्सा टकराव के बिना या सड़क छोड़े बिना चलाना होगा, अधिकतम गति तक पहुंचना होगा, एक निर्धारित प्रक्षेपवक्र के साथ ड्राइव करना होगा, और टकराव के बिना विरोधियों से आगे निकलना होगा। सबसे कठिन घटकों में से एक मास्टर टर्न है। इसे लागू करने के लिए, आपको टर्न एट दर्ज करना होगा उच्च गति, इसे एक आदर्श प्रक्षेप पथ के साथ गुजारें, और फिर बिना फिसले बाहर निकलें।
गति की आवश्यकता में: SHIFT समीक्षाएँ यह ध्यान दिया गया कि सामान्य शुरुआत के साथ दौड़ में सटीकता और आक्रामकता के लिए अधिकतम अंक प्राप्त करने के लिए, दौड़ को आक्रामक तरीके से शुरू करना और फिर दुर्घटनाओं के बिना सवारी करना आवश्यक है।
सितारे
एक पायलट के करियर में मुख्य तत्व सितारे हैं। एक जीत पायलट के खजाने में 3 स्टार, दूसरे स्थान पर - 2 स्टार और तीसरे स्थान पर - 1 स्टार लाती है। लगभग हर ट्रैक पर विशेष कार्य पूरा करके पुरस्कार प्राप्त करने का अवसर मिलता है।
यदि आप पहली बार सभी संभावित सितारे अर्जित करने में सफल नहीं हुए, तो आप खोए हुए सितारों को प्राप्त करने के लिए फिर से मार्ग अपना सकते हैं। इससे नई रेसों को अनलॉक करना बहुत आसान हो जाता है।
कार्य
पाली में इसमें 4 स्तर हैं, जिनमें से प्रत्येक एक नए प्रकार के वाहन को खोलता है। निम्न श्रेणी की कारों का उपयोग किया जा सकता है ऊंची स्तरों, और आप कम कारों वाली तेज़ कारों से प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकते।
लेवल 1 पर, कारों की कीमत $18,000 से $46,000 तक होती है। 2 प्रकार की प्रतियोगिताएं भी उपलब्ध हैं। रेस में 25 स्टार अर्जित किये जा सकते हैं। एक ड्राइवर निर्माताओं की प्रतिस्पर्धा में उनमें से 20 अन्य कमा सकता है, जो समान वाहनों में एक दौड़ है। तीसरा प्रकार टाइम ट्रायल है, जो 24 स्टार अर्जित करता है।
लेवल 2 पर कार की कीमतें 50 हजार से 110 हजार डॉलर तक होती हैं और खिलाड़ियों के लिए 7 तरह की प्रतियोगिताएं उपलब्ध होती हैं। पहला प्रकार मिश्रित रेसिंग है, जिसमें क्लासिक दौड़ और समय परीक्षण का संयोजन होता है। इस प्रतियोगिता के लिए अधिकतम 39 सितारे प्रदान किये जा सकते हैं। दूसरा विकल्प ड्रिफ्टिंग है, जो 24 सितारे लाता है। कारों की लड़ाई में आपको 18 स्टार मिल सकते हैं। इसके अलावा, स्तर 2 पर मिश्रित श्रृंखला होती है, जिसमें बहती, सरल दौड़ और समय परीक्षण शामिल होते हैं। आप संयुक्त राज्य अमेरिका, यूरोप और जापान में प्रतियोगिताओं के लिए 39 सितारे प्राप्त कर सकते हैं
लेवल 3 कारों की कीमतें 120-300 हजार डॉलर हैं। 76 सितारे मिश्रित ट्रैक पर प्राप्त किए जा सकते हैं, अन्य 12 - कार लड़ाइयों पर। निर्माताओं की प्रतिस्पर्धा में एक ड्राइवर इनमें से 24 कमा सकता है। लेवल 3 पर अमेरिकी, यूरोपीय और जापानी निर्माताओं के बीच दौड़ होती है, जिसमें आपको 47-48 स्टार मिल सकते हैं। एक नई प्रकार की दौड़ उत्तरजीविता है, जिसके अंत में आप 33 सितारे प्राप्त कर सकते हैं।
स्तर 4 पर, विशिष्ट वाहनों को अनलॉक किया जाता है, जिनकी लागत $1 मिलियन से अधिक होती है। कारों का लाभ यह है कि उन्हें अपग्रेड करने की आवश्यकता नहीं है। चौथे स्तर की मुख्य प्रतियोगिता विश्व चैम्पियनशिप हैएनएफएस . यह खेल के एकल खिलाड़ी के करियर की आखिरी दौड़ है।गति बदलाव की जरूरत है . दौड़ में 5 लैप होते हैं और यह बहुत कठिन नहीं है।
खेल के पक्ष और विपक्ष
गेम के कई फायदे हैं. इनमें से एक मुख्य है बढ़ा हुआ यथार्थवाद। इसकी तुलना में यह विशेष रूप से ध्यान देने योग्य हैआड़ में . डेवलपर्स शो के उस माहौल को बताने में भी कामयाब रहे जो वास्तविक जीवन में इसी तरह की दौड़ में होता है।
खेल का मुख्य नुकसान कहा जा सकता है उच्च आवश्यकताएँपर्सनल कंप्यूटर के लिए. कार सिम्युलेटर का एक और नुकसान कैरियर मोड का पूरा होना है। मुख्य दौड़, एनएफएस चैंपियनशिप, बहुत आसान है और इसमें खुली पहुंच के लिए की गई यात्रा उचित नहीं है।
नीड फॉर स्पीड शिफ्ट एनएफएस रेसिंग श्रृंखला का एक और गेम है। प्रो स्ट्रीट को छोड़कर सभी गेम हमें बड़े शहरों की रात (और इतनी रात नहीं) सड़कों पर ले गए। हमें किसी क्षतिग्रस्त वाहन में बैठने और सड़क के राजाओं के सामने यह साबित करने के लिए कहा गया था कि हम सुपर रेसर थे, साथ ही हारे हुए लोगों से अपमानजनक तरीके से उनकी कारें ले लीं, और हमारे वाहनों के पहले से ही व्यापक बेड़े को फिर से भर दिया। अनजान पुलिसकर्मी जिन्हें पुलिस कहा जाता है, लक्जरी स्पोर्ट्स कारों या विशाल एसयूवी में हमारा पीछा करते थे। अगर वे हमें रोक नहीं सके पारंपरिक साधन, फिर उन्होंने, बिना पछतावे के, कुछ हेलीकाप्टरों को जोड़ा। प्रो स्ट्रीट अपने पूर्ववर्तियों से मौलिक रूप से भिन्न था। अब हमें रात की सड़कों के बारे में भूलना होगा, क्योंकि अब हम सार्वजनिक व्यवस्था का उल्लंघन करने वाले गुंडे सड़क रेसर नहीं हैं, बल्कि पेशेवर रेसर हैं! अब हम वैध पटरियों पर गाड़ी चलाते हैं और गति सीमा से अधिक होकर नियम नहीं तोड़ते हैं। अगला एनएफएस अंडरकवर है। इसमें हमें फिर से बाहर जाना पड़ा. और फिर, तेज गति से गाड़ी चलाना, पुलिस द्वारा पीछा करना, अवैध रेसिंग और उनके साथ आने वाली हर चीज। खैर, अब एनएफएस श्रृंखला का अगला भाग - शिफ्ट - प्रकाश में आया है।
यह सबसे तेज़ नहीं हो सकता है, लेकिन यह महंगा नहीं है :)
अब खेल में ऐसा कुछ भी नहीं है जो स्वयं दौड़ से संबंधित न हो। कोई तसलीम या रात का पीछा नहीं। भले ही शिफ्ट पेशेवर ट्रैक रेसिंग का एक सिम्युलेटर है, गेम की शुरुआत में आपको एक अच्छी कार की उम्मीद नहीं करनी होगी, हालांकि, माना जाता है कि गेम में कोई विशेष दुर्घटनाएं नहीं हैं। एक पेशेवर के रूप में, आपको एक परीक्षण चलाने की आवश्यकता होगी, जिसके परिणामों के आधार पर कंप्यूटर आपके विरोधियों की बुद्धिमत्ता का इष्टतम स्तर निर्धारित करेगा। हालाँकि, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपके प्रतिद्वंद्वी कैसे निकले, खेल अपने आप में विशेष रूप से कठिन नहीं है। मान लीजिए कि आपको मोड़ लेने के लिए बस धीमी गति की आवश्यकता है।
स्वर्ग और पृथ्वी के बीच...
खेल में वाहनों का बेड़ा संभवतः श्रृंखला के पिछले खेलों की तुलना में रिकॉर्ड-तोड़ है। अब आपके पास लगभग 80 कारें हैं। लेकिन, जैसा कि आप जानते हैं, मात्रा और गुणवत्ता के बीच सीधा संबंध है, यानी या तो गेम में क्लोन कारों का एक समूह है, या एक दर्जन या डेढ़ चयनित मस्टैंग हैं। शिफ्ट ने पहला रास्ता अपनाया. शिफ्ट में कारें केवल गति, गतिशीलता और निश्चित रूप से, उपस्थिति में भिन्न होती हैं। बाकी विशेषताएं शायद ही कारों को एक-दूसरे से अलग करती हैं। वाहन क्षति मॉडल, इसे हल्के ढंग से कहें तो, अप्रभावी था। वह प्रो स्ट्रीट में बेहतर थी। हाँ, खेल में क्लासिक खरोंचें, फटे बंपर और हुड मौजूद हैं। लेकिन और नहीं। एक ओर, यह बेहतर है - रेसिंग की पारंपरिक सहजता ख़त्म नहीं हुई है। दूसरी ओर, हर कोई पहले से ही सामान्य "रबड़" कारों से तंग आ चुका है। वैसे, टक्कर की स्थिति में ड्राइवर की दृष्टि धुंधली हो जाती है! कैमरे बदलने से कोई मदद नहीं मिलती! लेकिन, दुर्भाग्य से, बादल अपेक्षाकृत कमजोर टक्कर के साथ भी उत्पन्न होते हैं, जो, आप सहमत होंगे, कम से कम पूरी तरह से यथार्थवादी नहीं है।
मैं विशेष रूप से कॉकपिट से एक उत्कृष्ट दृश्य के खेल में उपस्थिति पर ध्यान देना चाहूंगा। भीतरी सजावटकॉकपिट बहुत सभ्य दिखता है: उच्च गुणवत्ता वाली बनावट, कार्यशील उपकरण और कैमरा कोण आपको ऐसा महसूस कराते हैं जैसे आप एक वास्तविक रेसिंग कार में हैं।
ट्रैक और परिवेश का डिज़ाइन बहुत अच्छा लग रहा है। संभवतः इस शैली में सबसे आधुनिक ग्राफ़िक्स। गेम में डेढ़ दर्जन ट्रैक हैं, जिनमें वास्तविक भी हैं। यदि आपके पास कमजोर कंप्यूटर है तो आपको अपना मुंह नहीं मोड़ना चाहिए। शायद किसी अन्य की तरह आधुनिक खेल, स्पीड शिफ्ट की आवश्यकता सिस्टम पर मांग कर रही है।
पूरा बैरियर तोड़ने के बाद कार को खरोंच तक नहीं आई!
गेम का ध्वनि अभिनय अच्छा है, लेकिन उत्तम नहीं है। साउंडट्रैक अपने आप में अच्छा है, लेकिन यह कुछ रेसों में फिट नहीं बैठता। व्यक्तिगत रूप से, मैंने संगीत पूरी तरह से बंद कर दिया है; मैं इंजनों की गड़गड़ाहट और टायरों की चीख़ सुनना पसंद करता हूँ।
निष्कर्ष: स्पीड शिफ्ट की आवश्यकता ने मिश्रित समीक्षा छोड़ी। कुछ लोग कहेंगे कि स्ट्रीट रेसिंग के विषय से दूर जाने की कोई आवश्यकता नहीं थी, अन्य लोग कहेंगे कि शिफ्ट एनएफएस श्रृंखला के विकास में एक और कदम है, और अन्य आम तौर पर कहेंगे कि शिफ्ट सिम्युलेटर कहलाने के योग्य नहीं है। कितने लोग, कितनी राय. लेकिन तथ्य यह है कि शिफ्ट ने उच्च गुणवत्ता वाले सिम्युलेटर के साथ आर्केड स्ट्रीट रेसिंग की श्रृंखला को कमजोर कर दिया है, इस पर विवाद नहीं किया जा सकता है।
शैली: दौड़
प्रकाशक: इलेक्ट्रॉनिक आर्ट
डेवलपर: थोड़ा मैड स्टूडियो
समानता: रेस ड्राइवर: ग्रिड
मल्टीप्लेयर: इंटरनेट
न्यूनतम आवश्यकताओं: Intel Core 2 Duo E6400/Athlon 64 X2 3800+, 1024 MB RAM, GeForce 6800GT/Radeon X1800XT वीडियो कार्ड 256 MB वीडियो मेमोरी के साथ
पिछले कुछ वर्षों में, नीड फॉर स्पीड श्रृंखला के रचनाकारों ने कई अक्षम्य गलतियाँ की हैं। गलत ब्रांड विकास नीतियों के परिणामस्वरूप, एनएफएस ने धीरे-धीरे कार रेसिंग शैली में अपना नेतृत्व स्थान खो दिया। आखिरी स्ट्रॉ जिसने बड़े नाम के मालिकों को ब्रांड को "रीबूट" करने के लिए प्रेरित किया, वह पिछले साल की नीड फॉर स्पीड: अंडरकवर की रिलीज थी - "पुलिस प्लॉट" के साथ एक सुस्त आर्केड गेम। श्रृंखला को तत्काल नए विचारों के इंजेक्शन की आवश्यकता थी, और इलेक्ट्रॉनिक आर्ट्स को एक नए हिस्से की आवश्यकता थी जो पूरी गेम लाइन को उसके टेलस्पिन से बाहर ला सके।
स्टार्टिंग लाइटें
यह स्पीड की आवश्यकता थी: शिफ्ट जिसे एक प्रकार का "जीवनरक्षक" बनना तय था, एक परियोजना जो श्रृंखला के पिछले शीर्षकों से पूरी तरह से अलग थी। हाल ही में गठित स्लाइटली मैड स्टूडियोज़ को "इलेक्ट्रॉनिक्स" के डेवलपर्स के रूप में चुना गया था। ये डिमर्जेस सड़क की कोई प्रतिभाशाली टीम नहीं हैं। इसके सदस्यों में वे लोग शामिल हैं जिनके पीछे रेसिंग सिमुलेटर लीजेंड जीटी और जीटीआर जैसे सबसे प्रतिभाशाली प्रोजेक्ट हैं। बेशक, प्रकाशन गृह ईए ने डेवलपर्स को अपने रचनात्मक विचारों की उड़ान को पूरी तरह से महसूस करने की अनुमति नहीं दी। हालाँकि, इसके बावजूद, नीड फॉर स्पीड: शिफ्ट एक ऐसा प्रोजेक्ट है जो सामान्य "प्यास" लाइन से अलग है। और इलेक्ट्रॉनिक आर्ट्स के "लौह हाथ" का प्रभाव इस तथ्य में महसूस किया जाता है कि शिफ्ट एक प्रकार का समझौता बन गया। यहां "गोल्डन मीन" तब तक महसूस किया जाता है जब तक परियोजना सामान्य एनएफएस आर्केड गेम और हार्ड सिम्युलेटर के बीच सफलतापूर्वक संतुलन बना लेती है। कठोर, ठंडा और वास्तविक.
हाँ, हाँ, पहली बार लंबे साल"प्यास" ने स्ट्रीट रेसिंग आर्केड रेसिंग गेम की महत्वाकांक्षाओं और "पोशाक" को त्याग दिया। अब इसमें न तो कोई अंतहीन वृद्धि है (पढ़ें, नाइट्रो त्वरण), और न ही कोई समय मंदी है जो आपको ट्रैक के कठिन हिस्सों पर कीचड़ में गिरने से बचाने में मदद कर सकती है। लेखकों ने ऐसी तरकीबें निकालीं जो हॉलीवुड की तरकीबों से मेल नहीं खाती थीं, जैसे अंडरकवर से पुलिस यू-टर्न लेने का संदिग्ध अवसर। और यूजर को शिफ्ट में सरकारी कर्मचारी नजर नहीं आएंगे. और इसके अलावा, एनएफएस: अंडरग्राउंड (एनएफएस: प्रोस्ट्रीट को छोड़कर) के बाद से प्रशंसक खुले शहर में यात्रा नहीं कर पाएंगे।
प्रत्येक जाति का अर्थ और प्रेरणा होनी चाहिए। या कोई कहानी जो मॉनिटर के पीछे बैठे व्यक्ति को कार्रवाई करने के लिए प्रेरित और प्रोत्साहित करती है। एनएफएस: शिफ्ट का कथानक एक संक्षिप्त संस्करण में मौजूद है। हालाँकि, शायद यह सर्वोत्तम के लिए है। एक आभासी पायलट को जो कुछ जानने और याद रखने की आवश्यकता होती है वह उसे उसके साथी-प्रबंधक और साथ ही उसके दोस्त के वॉयसओवर द्वारा समझाया जाता है। शिफ्ट में एक खिलाड़ी का अंतिम लक्ष्य अंतिम एनएफएस विश्व चैम्पियनशिप जीतना है। खैर, अभी इसके लिए रास्ता करीब नहीं है, पायलट को कड़ी मेहनत, स्पोर्ट्स कार के स्टीयरिंग व्हील के पीछे का जीवन और पेशेवर रेसिंग ट्रैक का इंतजार है।
दरअसल, इलेक्ट्रॉनिक आर्ट्स की नई रचना में, उपयोगकर्ता बंद पेशेवर ट्रैक के उच्च गुणवत्ता वाले कार्यान्वयन की उम्मीद कर सकते हैं। वे दोनों अंग्रेजी स्तर के डिजाइनरों की कल्पना की उपज हैं, और अच्छी तरह से तैयार किए गए ट्रैक हैं जो वास्तविक जीवन में मौजूद हैं। अर्थात्, हम ऑटोपोलिस, नॉर्डश्लीफ़, ब्रांड्स हैच, सिल्वरस्टोन, लगुना सेका और स्पा-फ्रैंकोशैम्प्स जैसी प्रसिद्ध सड़कों के बारे में बात कर रहे हैं। कुछ मायनों में, एनएफएस: शिफ्ट रेस ड्राइवर: जीआरआईडी और अन्य समान परियोजनाओं जैसे गंभीर सिमुलेटर के समान सामने आया, और कुछ मायनों में नई "प्यास" ने अपने प्रतिस्पर्धियों को पीछे छोड़ दिया। एक बात स्पष्ट है, एनएफएस: शिफ्ट आश्चर्यजनक रूप से ठोस, जीवंत और सामने आई दिलचस्प खेल. किसी स्पोर्ट्स कार को चलाने की जटिलता के सबसे "कठिन" स्तर पर ही इसके सभी आकर्षण उच्चतम स्तर तक प्रकट होते हैं।
ये देवता नहीं हैं जो बर्तन जलाते हैं
यह परिस्थिति "हरे" रेसर्स और कैज़ुअल गेमप्ले के प्रशंसकों के निराश होने का कारण नहीं है। "शुरुआती" कठिनाई स्तर इस लोकतांत्रिक सर्किट रेसिंग सिम्युलेटर में प्रवेश की बाधा को कम करता है, एनएफएस: शिफ्ट को एक सरल आर्केड गेम में बदल देता है। और अगर ड्राइविंग के हार्डकोर मॉडल (और उनमें से कई और भी हैं) के साथ स्पोर्ट्स कारें सूखे डामर के सीधे खंडों पर भी बहुत अड़ियल व्यवहार करती हैं, तो आसान स्तर पर "लोहे के घोड़े" मध्यम रूप से लचीले हो जाते हैं, एक सरपट से एक में बदल जाते हैं प्रत्येक तीव्र मोड़ में प्रवेश करने से पहले ट्रॉट करें। और सभी प्रकार के सहायक और स्टेबलाइजर्स एथलीट को स्टीयरिंग में मदद करते हैं और रेसिंग ड्राइवर के कौशल की कई अन्य जटिलताओं को दरकिनार करते हुए, पहियों को अवरुद्ध होने से रोकते हैं।
स्लाइटली मैड स्टूडियोज़ के मास्टर्स ने गेम में पायलट प्रोफ़ाइल जैसी चीज़ पेश की है। अब से, वर्चुअल रेसर के सभी उतार-चढ़ाव इसमें सभी प्रकार की रेटिंग, बैज और सितारों के साथ दर्ज किए जाते हैं। अंक अब वस्तुतः किसी भी छोटी उपलब्धि के लिए दिए जाते हैं, जैसे कि इष्टतम प्रक्षेपवक्र के साथ गाड़ी चलाना, "स्वच्छ" ओवरटेकिंग (आक्रामकता कम सम्मानजनक नहीं है) या ट्रैक के किसी एक सेक्टर को सावधानीपूर्वक पार करना। हमेशा प्रथम आना बिल्कुल भी आवश्यक नहीं है, क्योंकि पोडियम (कम से कम कांस्य) पर लगातार मामूली स्थानों पर रहने से भी आवश्यक संख्या में सितारे मिलते हैं, जिससे नए चरणों और प्रतियोगिताओं तक पहुंच खुल जाती है। और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि हमारे सामने किस तरह की दौड़ है - द्वंद्व, अस्तित्व की दौड़, बहाव या समय परीक्षण। सभी दौड़ें कान से पैर तक रोमांचक हैं।
एनएफएस की दुनिया में इतने गहरे विसर्जन के संभावित कारणों में से एक: शिफ्ट प्रतियोगिताएं खेल का मूलमंत्र है - यथार्थवाद। इंटीरियर से देखने पर शिफ्ट विशेष रूप से अच्छा लगता है। इस प्रकार बहुत-सी चीज़ें लगभग वास्तविक रूप में देखी जाती हैं। जैसे ही ड्राइवर गैस पेडल को फर्श पर दबाता है, कैमरा दूर चला जाता है, जैसे पायलट को सीट पर दबाया जा रहा हो। अधिभार में वृद्धि को आश्चर्यजनक ढंग से व्यक्त किया गया है। कॉर्नरिंग करते समय, देखने का कोण चालक के शरीर की जड़ता का अनुकरण करते हुए, पक्ष में स्थानांतरित हो जाता है। ठीक-ठाक गति से, चित्र बिल्कुल वैसा ही धुंधला हो जाता है जैसा कि वास्तविकता में होता है। किसी अप्रत्याशित बाधा से टकराते समय, एथलीट दर्द से तेजी से चिल्लाता है, 2-3 सेकंड के लिए अभिविन्यास खो देता है - दौड़ छोड़ने के लिए पर्याप्त से अधिक। उसी समय, कार की बॉडी वास्तव में टूट जाती है, उसके नाजुक हिस्से गिर जाते हैं, लेकिन ड्राइविंग प्रदर्शन, जैसा कि रेस ड्राइवर: जीआरआईडी में होता है, लगभग प्रभावित नहीं होता है। कार केवल थोड़ा सा साइड की ओर खींचती है।
निर्माता कारों के व्यवहार को लागू करने में सफल रहे जो कि जो हो रहा है उसके यथार्थवाद से भी बदतर नहीं है, हालांकि, यह सब कुछ नहीं है। एनएफएस श्रृंखला अपनी परंपराओं के लिए प्रसिद्ध है, जिनमें से एक कारों की विस्तृत "पंपिंग" है। वास्तव में, "लोहे के घोड़ों" को ट्यून करना श्रृंखला का एक अभिन्न अंग है, जिसके बिना यह प्रसिद्ध नीड फॉर स्पीड के अलावा कुछ भी नहीं होगा। इसीलिए लेखकों ने शिफ्ट से इस तरह के प्रशंसक आकर्षण को हटाने की हिम्मत नहीं की। हालाँकि, पिछले साल के एनएफएस: अंडरकवर की तरह, अपग्रेड प्रणाली को थोड़ा सरल बनाया गया है। मुख्य घटकों और तंत्रों में सुधार तीन श्रेणियों की इकाइयों में किया जाता है। जबकि स्पोर्ट्स कारों के आंतरिक और बाहरी स्वरूप में परिवर्तन विवेकपूर्ण डेवलपर्स द्वारा सावधानीपूर्वक तैयार किए गए टेम्पलेट्स के अनुसार होते हैं।
फिनिश लाइन
शानदार लाइसेंस प्राप्त कारें और गति की भावना भी नीड फॉर स्पीड श्रृंखला की अटल विशेषताएं हैं। कारों के साथ फिर से सब कुछ ठीक है, लेखकों ने शीर्षक को ऐसी "कारों" से भी भर दिया (प्रत्येक के लिए मूल इंजन की शानदार ध्वनि रिकॉर्ड की गई थी), जो "प्यास" के लिए कुछ हद तक असामान्य हैं। जैसे, मान लीजिए, मैकलेरन ब्रांड के प्रोटोटाइप। जहाँ तक गति की भावना का सवाल है, इसे आपसे बेहतर कोई नहीं जानता। और यह केवल उस दुनिया में उतरकर ही किया जा सकता है, जो अनुभूतियां श्रृंखला के सबसे सफल खेलों में से एक देता है - नीड फॉर स्पीड: शिफ्ट।
पेशेवरों:
विस्तृत पुनर्निर्मित मार्ग;
+ इंजनों की शानदार ध्वनि;
+ सैलून से भव्य दृश्य;
+ दिलचस्प, जीवंत प्रतियोगिताएं;
+ पायलट संवेदनाओं का यथार्थवादी हस्तांतरण;
विपक्ष:
योजनाबद्ध कथानक;
- औसत साउंडट्रैक;
सारांश: एक ठोस, गंभीर, लोकतांत्रिक सर्किट रेसिंग सिम्युलेटर जिसने श्रृंखला की पिछली विफलताओं का पूरी तरह से पुनर्वास किया;
हम फोरम थ्रेड में लेख पर चर्चा कर रहे हैं।
