घर मुंह रूसी सरकार का फरमान 272. VII

मुंह

रूसी सरकार का फरमान 272. VII

2. इस संकल्प द्वारा अनुमोदित नियमों के पैराग्राफ 3 और 4 को छोड़कर, यह संकल्प इसके आधिकारिक प्रकाशन की तारीख से 3 महीने के बाद लागू होता है। इन नियमों के खंड 3 और 4 इस संकल्प के आधिकारिक प्रकाशन की तारीख से 12 महीने के बाद लागू होते हैं।

3. स्थापित करें कि इस संकल्प द्वारा अनुमोदित नियमों के पैराग्राफ 3 के लागू होने से पहले, शहरी, उपनगरीय और इंटरसिटी यातायात में सड़क मार्ग से खतरनाक सामानों का परिवहन निर्दिष्ट नियमों के साथ-साथ परिवहन के नियमों के अनुसार किया जाता है। 23 अप्रैल, 1994 संख्या 372 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री के अनुसरण में रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय द्वारा अनुमोदित सड़क मार्ग से खतरनाक माल की।

1. ये नियम परिवहन के आयोजन की प्रक्रिया स्थापित करते हैं विभिन्न प्रकार केसड़क मार्ग से कार्गो, कार्गो, वाहनों और कंटेनरों की सुरक्षा सुनिश्चित करना, साथ ही माल परिवहन की शर्तें और ऐसे परिवहन के लिए वाहन उपलब्ध कराना।

2. रूसी संघ के क्षेत्र में अंतरराष्ट्रीय यातायात में सड़क परिवहन द्वारा माल का परिवहन सड़क परिवहन, नियामक के क्षेत्र में रूसी संघ की अंतरराष्ट्रीय संधियों के अनुसार किया जाता है। कानूनी कार्यरूसी संघ और ये नियम।

3. शहरी, उपनगरीय और इंटरसिटी यातायात में सड़क मार्ग से खतरनाक सामानों का परिवहन आवश्यकताओं के अनुसार किया जाता है, इंस्टॉल किए गए एप्लिकेशन 30 सितंबर 1957 (एडीआर) और इन विनियमों के सड़क मार्ग से खतरनाक सामानों की अंतर्राष्ट्रीय ढुलाई से संबंधित यूरोपीय समझौते के ए और बी।

4. शहरी, उपनगरीय और इंटरसिटी यातायात में सड़क मार्ग से खराब होने वाले सामानों का परिवहन समझौते द्वारा स्थापित आवश्यकताओं के अनुसार किया जाता है। अंतर्राष्ट्रीय परिवहननष्ट होनेवाला खाद्य उत्पादऔर इन परिवहनों के लिए इच्छित विशेष वाहनों पर, 1 सितंबर 1970 (एटीपी) पर जिनेवा में हस्ताक्षरित, और ये नियम।

"कार्गो पीस" - एक कंटेनर, हटाने योग्य बॉडी, कंटेनर (पैकेजिंग), परिवहन पैकेज, टैंक में पैक या बैग में रखी गई सामग्री वस्तु, परिवहन के लिए स्वीकृत;

"भारी माल" - एक भार जिसका द्रव्यमान, वाहन के द्रव्यमान को ध्यान में रखते हुए, परिशिष्ट संख्या 1 के अनुसार वाहनों के अधिकतम अनुमेय वजन या परिशिष्ट संख्या 2 के अनुसार वाहनों के अधिकतम अनुमेय एक्सल भार से अधिक है;

"बड़े आकार का कार्गो" - कार्गो, जो वाहन के आयामों को ध्यान में रखते हुए, परिशिष्ट संख्या 3 के अनुसार वाहनों के अधिकतम अनुमेय आयामों से अधिक है;

6. कार्गो का परिवहन कार्गो की ढुलाई के लिए एक अनुबंध के आधार पर किया जाता है, जिसे निष्पादन के लिए वाहक के आदेश की स्वीकृति के माध्यम से संपन्न किया जा सकता है, और यदि कार्गो की ढुलाई के संगठन पर कोई समझौता है, तो एक आवेदन इन नियमों के पैराग्राफ 13 में निर्दिष्ट मामलों को छोड़कर, शिपर से।

माल की ढुलाई के लिए एक अनुबंध के निष्कर्ष की पुष्टि शिपर द्वारा तैयार किए गए एक वेबिल द्वारा की जाती है (जब तक कि अन्यथा माल की ढुलाई के लिए अनुबंध द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है) परिशिष्ट संख्या 4 के अनुसार (इसके बाद इसे वेबिल के रूप में संदर्भित किया जाता है) .

7. ऑर्डर (आवेदन) शिपर द्वारा वाहक को प्रस्तुत किया जाता है, जो ऑर्डर (आवेदन) की समीक्षा करने के लिए बाध्य है और, इसकी स्वीकृति की तारीख से 3 दिनों के भीतर, शिपर को ऑर्डर स्वीकार करने या अस्वीकार करने के बारे में सूचित करता है ( आवेदन) इनकार के कारणों के लिखित औचित्य के साथ और आदेश (आवेदन) वापस करें।

ऑर्डर (आवेदन) पर विचार करते समय, वाहक, शिपर के साथ समझौते में, माल के परिवहन के लिए शर्तों को निर्धारित करता है और वेबिल के पैराग्राफ 8 - 11, 13, 15 और 16 (जहां तक वाहक का संबंध है) भरता है। खतरनाक, बड़े या भारी माल का परिवहन करते समय, वाहक वेबिल के पैराग्राफ 13 में, यदि आवश्यक हो, विशेष परमिट की संख्या, तारीख और वैधता अवधि के साथ-साथ ऐसे माल के परिवहन के मार्ग के बारे में जानकारी इंगित करता है।

8. माल की ढुलाई के लिए अनुबंध समाप्त करने से पहले, वाहक, शिपर के अनुरोध पर, एक दस्तावेज़ (मूल्य सूची) जमा करता है जिसमें वाहक की सेवाओं की लागत और माल ढुलाई शुल्क की गणना करने की प्रक्रिया के बारे में जानकारी होती है।

9. कंसाइनमेंट नोट, जब तक अन्यथा माल की ढुलाई के लिए अनुबंध द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है, शिपर, कंसाइनी और वाहक के लिए क्रमशः 3 प्रतियों (मूल) में एक वाहन पर परिवहन किए गए कार्गो की एक या कई खेपों के लिए तैयार किया जाता है।

कंसाइनमेंट नोट पर शिपर और वाहक द्वारा हस्ताक्षर किए जाते हैं और वाहक की मुहर द्वारा प्रमाणित किया जाता है, और यदि शिपर एक कानूनी इकाई या व्यक्तिगत उद्यमी है, तो शिपर की मुहर द्वारा भी प्रमाणित किया जाता है।

10. विभिन्न वाहनों पर परिवहन किए जाने वाले माल को लोड करने के मामले में, कई वेबिल तैयार किए जाते हैं जो उपयोग किए गए वाहनों की संख्या के अनुरूप होते हैं।

11. वेबिल के "परिवहन की शर्तें" अनुभाग में सभी या किसी भी व्यक्तिगत प्रविष्टियों की अनुपस्थिति में, संघीय कानून "मोटर परिवहन और शहरी ग्राउंड इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट का चार्टर" (इसके बाद संदर्भित) द्वारा प्रदान की गई माल के परिवहन की शर्तें संघीय कानून के रूप में) और ये नियम लागू होते हैं।

12. जब शिपर कार्गो के मूल्य की घोषणा करता है, तो कार्गो को इन नियमों द्वारा स्थापित तरीके से परिवहन के लिए स्वीकार किया जाता है, जो वेसबिल के पैराग्राफ 5 में इसके मूल्य को दर्शाता है। घोषित मूल्य कार्गो के वास्तविक मूल्य से अधिक नहीं होना चाहिए।

13. कार्गो मालिक के प्रतिनिधि के साथ कार्गो का परिवहन, कार्गो का परिवहन जिसके लिए इन्वेंट्री आइटम की आवाजाही का कोई रिकॉर्ड नहीं रखा जाता है, कार्गो की ढुलाई के लिए वाहन चार्टर समझौते के आधार पर प्रदान किए गए वाहन द्वारा किया जाता है। (इसके बाद चार्टर समझौते के रूप में संदर्भित), जब तक कि पार्टियों के समझौते द्वारा अन्यथा प्रदान नहीं किया जाता है, परिशिष्ट संख्या 5 के अनुसार वाहन के प्रावधान के लिए कार्य आदेश के रूप में निष्कर्ष निकाला जाता है (इसके बाद इसे चार्टर समझौते के रूप में संदर्भित किया जाता है) कार्य - आदेश)।

14. कार्य आदेश चार्टरर द्वारा चार्टरर को प्रस्तुत किया जाता है, जो कार्य आदेश की समीक्षा करने के लिए बाध्य है और इसकी स्वीकृति की तारीख से 3 दिनों के भीतर, कार्य आदेश को स्वीकार करने या स्वीकार करने से इनकार करने के बारे में चार्टरर को लिखित रूप में सूचित करता है। इनकार के कारणों का औचित्य और कार्य आदेश वापस करना।

कार्य आदेश पर विचार करते समय, चार्टरर, चार्टरर के साथ समझौते में, वाहन को किराए पर लेने की शर्तों को निर्धारित करता है और कार्य आदेश के पैराग्राफ 2, 8 - 10, 12 - 14 (चार्टरर के हिस्से में) भरता है।

यह काम नही करता से संपादकीय 15.04.2011

दस्तावेज़ का नाम	15 अप्रैल 2011 एन 272 के रूसी संघ की सरकार का फरमान "सड़क परिवहन द्वारा कार्गो परिवहन के नियमों के अनुमोदन पर"
दस्तावेज़ का प्रकार	संकल्प, सूची, नियम
अधिकार प्राप्त करना	रूसी सरकार
दस्तावेज़ संख्या	272
स्वीकृति तिथि	25.07.2011
संशोधन तारीख	15.04.2011
न्याय मंत्रालय के साथ पंजीकरण की तिथि	01.01.1970
स्थिति	यह काम नही करता
प्रकाशन	इलेक्ट्रॉनिक रूप में दस्तावेज़ FAPSI, STC "सिस्टम" "रूसी संघ के विधान का संग्रह", एन 17, 04/25/2011, कला। 2407
नाविक	टिप्पणियाँ

15 अप्रैल 2011 एन 272 के रूसी संघ की सरकार का फरमान "सड़क परिवहन द्वारा कार्गो परिवहन के नियमों के अनुमोदन पर"

नियमों के पैराग्राफ 3 और 4 को छोड़कर, यह दस्तावेज़ अपने आधिकारिक प्रकाशन की तारीख से 3 महीने के बाद लागू होता है।

5. ये नियम निम्नलिखित अवधारणाओं का उपयोग करते हैं:

"संगत विवरण" - कंटेनर के उपयोग को रिकॉर्ड करने और नियंत्रित करने के लिए उपयोग किया जाने वाला एक दस्तावेज़;

"कार्गो की खेप" - एक या अधिक नामों का कार्गो, शीर्षक के एक दस्तावेज़ के तहत परिवहन किया गया;

"विभाज्य कार्गो" वह कार्गो है, जो उपभोक्ता संपत्तियों के नुकसान या क्षति के जोखिम के बिना, 2 या अधिक कार्गो वस्तुओं पर रखा जा सकता है।

द्वितीय. माल की ढुलाई के लिए एक अनुबंध का समापन, माल के परिवहन के लिए एक वाहन किराए पर लेने का अनुबंध

ऑर्डर (आवेदन) पर विचार करते समय, वाहक, शिपर के साथ समझौते में, माल के परिवहन के लिए शर्तों को निर्धारित करता है और वेबिल के पैराग्राफ 8-11, 13, 15 और 16 (जहां तक वाहक का संबंध है) भरता है। खतरनाक, बड़े या भारी माल का परिवहन करते समय, वाहक वेबिल के पैराग्राफ 13 में, यदि आवश्यक हो, विशेष परमिट की संख्या, तारीख और वैधता अवधि के साथ-साथ ऐसे माल के परिवहन के मार्ग के बारे में जानकारी इंगित करता है।

कोई भी सुधार शिपर और वाहक दोनों के हस्ताक्षर और मुहर द्वारा प्रमाणित किया जाता है।

डिलीवरी नोट भरते समय किसी प्रविष्टि की अनुपस्थिति की पुष्टि संबंधित कॉलम में एक डैश द्वारा की जाती है।

13. कार्गो मालिक के प्रतिनिधि के साथ कार्गो का परिवहन, कार्गो का परिवहन जिसके लिए इन्वेंट्री आइटम की आवाजाही का कोई रिकॉर्ड नहीं रखा जाता है, कार्गो की ढुलाई के लिए वाहन चार्टर समझौते के आधार पर प्रदान किए गए वाहन द्वारा किया जाता है। (इसके बाद चार्टर समझौते के रूप में संदर्भित), जब तक कि पार्टियों के समझौते द्वारा अन्यथा प्रदान नहीं किया जाता है, परिशिष्ट संख्या 5 के अनुसार वाहन के प्रावधान के लिए कार्य आदेश के रूप में निष्कर्ष निकाला जाता है (इसके बाद इसे कहा जाता है) कार्य क्रम)

कार्य आदेश की समीक्षा करते समय, चार्टरर, चार्टरर के साथ समझौते में, वाहन को किराए पर लेने की शर्तों को निर्धारित करता है और कार्य आदेश के खंड 2, 8-10, 12-14 (जहाँ तक चार्टरर का संबंध है) भरता है।

15. चार्टरर को कार्य आदेश जमा करते समय, चार्टरर कार्य आदेश के पैराग्राफ 1, 3-7 और 14 को भरता है।

16. मार्ग के साथ चार्टरिंग की शर्तों में परिवर्तन चार्टरर (ड्राइवर) द्वारा कार्य आदेश के कॉलम 11 "चार्टरर के आरक्षण और टिप्पणियाँ" में नोट किए जाते हैं।

17. चार्टरिंग की शर्तों से संबंधित खरीद आदेश में सभी या किसी व्यक्तिगत प्रविष्टियों की अनुपस्थिति में, संघीय कानून और इन नियमों द्वारा प्रदान की गई शर्तें लागू होती हैं।

किसी प्रविष्टि की अनुपस्थिति की पुष्टि कार्य आदेश के संबंधित कॉलम में एक डैश द्वारा की जाती है।

18. कार्य आदेश 3 प्रतियों (मूल) में तैयार किया जाता है, जिस पर चार्टरर और चार्टरर द्वारा हस्ताक्षर किए जाते हैं, और यदि चार्टरर और चार्टरर कानूनी संस्थाएं या व्यक्तिगत उद्यमी हैं, तो कार्य आदेश की प्रतियां भी की मुहरों द्वारा प्रमाणित की जाती हैं। चार्टरर और चार्टरर। कार्य आदेश की पहली प्रति चार्टरर के पास रहती है, दूसरी और तीसरी प्रति चार्टरर (ड्राइवर) को सौंप दी जाती है। आवश्यक नोट्स के साथ कार्य आदेश की तीसरी प्रति माल की ढुलाई के लिए वाहन किराए पर लेने के चालान के साथ संलग्न की जाती है और चार्टरर को भेजी जाती है।

19. खरीद आदेश में कोई भी सुधार चार्टरर और चार्टरर दोनों के हस्ताक्षर और मुहर द्वारा प्रमाणित किया जाता है।

20. विभिन्न वाहनों पर ले जाने के लिए कार्गो लोड करने के मामले में, कई कार्य आदेश तैयार किए जाते हैं जो उपयोग किए गए वाहनों की संख्या के अनुरूप होते हैं।

21. कार्यान्वयन से संबंधित नहीं होने वाले व्यक्तिगत, पारिवारिक, घरेलू या अन्य सामानों के परिवहन के मामले में वेबिल या वर्क ऑर्डर का पंजीकरण उद्यमशीलता गतिविधिआवश्यकताओं को वाहक (चार्टरर) द्वारा शिपर (चार्टरर) के साथ समझौते में पूरा किया जाता है, जब तक कि अन्यथा पार्टियों के समझौते द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है।

तृतीय. वाहन और कंटेनर उपलब्ध कराना, परिवहन के लिए कार्गो प्रस्तुत करना और स्वीकार करना, वाहनों और कंटेनरों में कार्गो लोड करना

22. वाहक, माल की ढुलाई के लिए अनुबंध (माल ढुलाई समझौते) द्वारा स्थापित अवधि के भीतर, शिपर को संबंधित कार्गो के परिवहन के लिए उपयुक्त स्थिति में लोड करने के लिए एक सेवा योग्य वाहन प्रदान करता है, और शिपर कार्गो को वाहक को प्रस्तुत करता है स्थापित समय सीमा के भीतर.

23. वाहन और कंटेनर जो माल की ढुलाई के लिए अनुबंध (माल ढुलाई समझौते) द्वारा स्थापित उद्देश्य, प्रकार और वहन क्षमता का अनुपालन करते हैं, साथ ही उपयुक्त उपकरणों से सुसज्जित हैं, माल की ढुलाई के लिए उपयुक्त माने जाते हैं।

24. माल की ढुलाई के लिए अनुबंध (माल ढुलाई समझौते) द्वारा निर्धारित माल की ढुलाई के लिए अनुपयुक्त वाहन और कंटेनर की डिलीवरी वाहन की आपूर्ति में विफलता के बराबर है।

25. वाहक द्वारा सहमत आदेश (आवेदन) या कार्य आदेश में स्थापित समय से 2 घंटे से अधिक की देरी के साथ लोडिंग बिंदु पर वाहन की डिलीवरी को विलंब कहा जाता है, जब तक कि पार्टियों के समझौते द्वारा अन्यथा स्थापित न किया गया हो। लोडिंग के लिए वाहन जमा करते समय, शिपर (चार्टरर) वाहक (चालक) की उपस्थिति में लोडिंग के लिए वाहन जमा करने की वास्तविक तारीख और समय, साथ ही कार्गो की स्थिति को वेसबिल (कार्य आदेश) में नोट करता है। , कंटेनर, पैकेजिंग, अंकन और सीलिंग, कार्गो का वजन और कार्गो टुकड़ों की संख्या।

26. लोडिंग के पूरा होने पर, वाहक (चालक) लदान बिल पर हस्ताक्षर करता है और यदि आवश्यक हो, तो माल स्वीकार करते समय अपनी टिप्पणियों और आरक्षणों को लदान बिल के पैराग्राफ 12 में इंगित करता है।

27. चार्टरर (चालक), माल की ढुलाई के लिए वाहन जमा करते समय, कार्य आदेश पर हस्ताक्षर करता है और यदि आवश्यक हो, तो माल की ढुलाई के लिए वाहन जमा करते समय कार्य आदेश के पैराग्राफ 11 में अपनी टिप्पणियों और आरक्षणों को इंगित करता है।

28. कार्गो परिवहन की शर्तों में परिवर्तन, मार्ग के साथ कार्गो डिलीवरी पते (पुनर्निर्देशन) में परिवर्तन सहित, वाहक (चालक) द्वारा वेसबिल में नोट किया जाता है।

29. शिपर (चार्टरर) को माल की ढुलाई के लिए अनुबंध (चार्टरिंग अनुबंध) को पूरा करने से इंकार करने का अधिकार है:

ए) संबंधित कार्गो की ढुलाई के लिए अनुपयुक्त वाहन और कंटेनर के वाहक द्वारा प्रावधान;

बी) वाहनों और कंटेनरों को लोडिंग पॉइंट पर देर से पहुंचाना;

ग) वाहन के चालक द्वारा लोडिंग बिंदु पर शिपर (चार्टरर) को एक पहचान दस्तावेज और एक वेबिल प्रस्तुत करने में विफलता।

30. परिवहन के लिए प्रस्तुत किए जाने पर कार्गो की स्थिति को स्थापित आवश्यकताओं को पूरा करने के रूप में मान्यता दी जाती है यदि:

ए) कार्गो को मानकों के अनुसार तैयार, पैक और पैक किया जाता है, तकनीकी निर्देशऔर दूसरे नियामक दस्तावेज़कार्गो, कंटेनर और पैकेजिंग के लिए;

बी) कंटेनर या पैकेजिंग में कार्गो परिवहन करते समय, कार्गो को स्थापित आवश्यकताओं के अनुसार चिह्नित किया जाता है;

ग) कार्गो का वजन वेबिल में दर्शाए गए वजन से मेल खाता है।

31. परिवहन के लिए कंटेनरों या पैकेजिंग में कार्गो पेश करते समय, शिपर कार्गो के प्रत्येक टुकड़े को चिह्नित करेगा। कार्गो पैकेजों के अंकन में बुनियादी, अतिरिक्त और सूचनात्मक शिलालेखों के साथ-साथ हैंडलिंग संकेत भी शामिल होते हैं।

32. मुख्य चिह्नों में शामिल हैं:

क) प्रेषक और प्रेषिती का पूरा या संक्षिप्त नाम;

बी) शिपमेंट में पैकेजों की संख्या और उनकी संख्या;

ग) लोडिंग और अनलोडिंग बिंदुओं के पते।

33. अतिरिक्त चिह्नों में स्वचालित पहचान और कार्गो डेटा के संग्रह के लिए प्रतीकों सहित रैखिक बार कोड प्रतीकों, द्वि-आयामी प्रतीकों, रेडियो फ्रीक्वेंसी टैग का उपयोग करके मशीन-पठनीय चिह्न शामिल हैं।

34. सूचना चिह्नों में शामिल हैं:

ए) किलोग्राम (टन) में कार्गो पैकेज (सकल और शुद्ध) का वजन;

बी) कार्गो स्पेस के रैखिक आयाम, यदि कोई पैरामीटर 1 मीटर से अधिक है।

35. हैंडलिंग संकेत पारंपरिक संकेत हैं जो परिवहन, भंडारण, परिवहन के दौरान कार्गो को संभालने के तरीकों को चिह्नित करने और कार्गो के लोडिंग और अनलोडिंग, परिवहन और भंडारण के दौरान कार्गो पैकेज को संभालने के तरीकों को निर्धारित करने के लिए कंटेनर या पैकेजिंग पर लगाए जाते हैं।

36. पार्टियों के समझौते से, कार्गो पैकेजों का अंकन वाहक (मालवाहक) द्वारा किया जा सकता है।

37. कार्गो, कंटेनर और पैकेजिंग के लिए मानकों और तकनीकी विशिष्टताओं के अनुसार अंकन और हैंडलिंग संकेत लागू किए जाते हैं। मार्किंग सीधे पैकेज पर मार्किंग लगाकर या लेबल चिपकाकर की जाती है।

38. यदि माल की ढुलाई के अनुबंध में वाहनों और कंटेनरों में माल लोड करने के साथ-साथ उनसे माल उतारने की शर्तें स्थापित नहीं की गई हैं, तो माल की लोडिंग और अनलोडिंग परिशिष्ट संख्या के अनुसार समय सीमा के भीतर की जाती है। .6.

39. कार्गो को लोड करने और उतारने की समय सीमा में परिवहन के लिए कार्गो को तैयार करने के लिए आवश्यक समय शामिल नहीं है।

40. किसी वाहन और कंटेनर में कार्गो लोड करना, साथ ही उनसे कार्गो उतारना, परिशिष्ट संख्या 7 के अनुसार कार्यों की सूची को ध्यान में रखते हुए किया जाता है।

41. यदि किसी कंटेनर में कार्गो की लोडिंग और उसमें से कार्गो की अनलोडिंग वाहन से कंटेनर को हटाकर की जाती है, तो शिपर को एक खाली कंटेनर की डिलीवरी या कंसाइनी को लोड किए गए कंटेनर की डिलीवरी एक संलग्न विवरण के साथ की जाती है। परिशिष्ट संख्या 8 के अनुसार (इसके बाद संलग्न कथन के रूप में संदर्भित)।

42. शिपर को एक खाली कंटेनर या कंसाइनी को एक भरा हुआ कंटेनर वितरित करते समय, वाहक संलग्न विवरण के पैराग्राफ 1-4, 6-10 (वाहक के हिस्से में) और कॉलम "कॉपी एन" में भी भरता है। साथ वाले विवरण की प्रति (मूल) की क्रम संख्या को इंगित करता है, और "साथ वाली शीट एन" पंक्ति में - साथ वाली शीट के वाहक के लेखांकन की क्रम संख्या।

43. लोडिंग के लिए वाहन जमा करते समय, मालवाहक वाहक (चालक) की उपस्थिति में संलग्न शीट में लोडिंग के लिए वाहन जमा करने (प्रस्थान) की वास्तविक तारीख और समय, कंटेनर की स्थिति और उसके बाद उसकी सीलिंग नोट करता है। वाहन पर लोड करना, और संलग्न शीट के पैराग्राफ 10 को भी भरना (शिपर के संबंध में)।

44. यदि आवश्यक हो, तो शिपर रूसी संघ के कानून द्वारा स्थापित फाइटोसैनिटरी, स्वच्छता, संगरोध, सीमा शुल्क और अन्य आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए आवश्यक जानकारी के साथ-साथ समय सीमा और तापमान की स्थिति पर सिफारिशों को संलग्न विवरण के अनुच्छेद 5 में इंगित करता है। कंटेनर को लॉक करने और सील करने वाले उपकरणों के परिवहन और जानकारी के लिए।

45. अनलोडिंग के लिए वाहन जमा करते समय, मालवाहक वाहक (चालक) की उपस्थिति में संलग्न विवरण में अनलोडिंग के लिए वाहन की प्रस्तुति (प्रस्थान) की वास्तविक तारीख और समय, कंटेनर की स्थिति और इसकी सीलिंग को नोट करता है। वाहन से सामान उतारना, और संलग्न विवरण के पैराग्राफ 10 को भी भरना (प्रेषिती के संदर्भ में)।

46. संगत विवरण 3 प्रतियों (मूल) में तैयार किया गया है - परेषिती, प्रेषक और वाहक के लिए।

संलग्न विवरण में कोई भी सुधार कंसाइनर या कंसाइनी और वाहक के हस्ताक्षरों द्वारा प्रमाणित किया जाता है, और यदि कंसाइनर और कंसाइनी कानूनी संस्थाएं या व्यक्तिगत उद्यमी हैं, तो कंसाइनर, कंसाइनी और कैरियर की मुहरों द्वारा भी प्रमाणित किया जाता है।

47. कंटेनर को लोडिंग और अनलोडिंग बिंदुओं पर पहुंचाने के समय की गणना उस क्षण से की जाती है जब चालक लोडिंग बिंदु पर कंसाइनर को और अनलोडिंग पॉइंट पर कंसाइनी को साथ वाली शीट प्रस्तुत करता है।

48. जब तक माल की ढुलाई के लिए अनुबंध (चार्टरिंग समझौता) द्वारा अन्यथा स्थापित नहीं किया जाता है, शिपर (चार्टरर) माल की लोडिंग, अनलोडिंग और परिवहन के लिए आवश्यक उपकरणों के वाहन पर प्रावधान और स्थापना सुनिश्चित करता है, और कंसाइनी (चार्टरर) वाहन से उनका निष्कासन सुनिश्चित करता है।

49. शिपर (चार्टरर) से संबंधित सभी उपकरण वाहक (चार्टरर) द्वारा शिपर (चार्टरर) को वेबिल के पैराग्राफ 5 में दिए गए निर्देशों के अनुसार और शिपर (चार्टरर) की कीमत पर लौटाए जाते हैं, और ऐसे निर्देशों के अभाव में, वे गंतव्य स्थान पर कार्गो के साथ परेषिती को जारी किए जाते हैं।

50. वाहन और कंटेनर में कार्गो की लोडिंग शिपर (चार्टरर) द्वारा की जाती है, और वाहन और कंटेनर से अनलोडिंग कंसाइनी द्वारा की जाती है, जब तक कि अन्यथा पार्टियों के समझौते द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है।

51. किसी वाहन और कंटेनर में कार्गो की लोडिंग इस तरह से की जाती है ताकि कार्गो परिवहन और उसकी सुरक्षा सुनिश्चित हो सके, साथ ही वाहन और कंटेनर को नुकसान से बचाया जा सके।

52. मशीनीकृत साधनों द्वारा लोड की गई कार्गो वस्तुओं में, एक नियम के रूप में, उठाने वाली मशीनों और उपकरणों द्वारा पकड़ने के लिए लूप, आंखें, प्रोट्रूशियंस या अन्य विशेष उपकरण होने चाहिए।

वाहन बॉडी (बेल्ट, चेन, केबल, लकड़ी के ब्लॉक, स्टॉप, एंटी-स्लिप मैट, आदि) में कार्गो को सुरक्षित करने के साधनों का चुनाव यातायात सुरक्षा, परिवहन किए गए कार्गो और वाहन की सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए किया जाता है।

कार्गो को कील, स्टेपल या अन्य तरीकों से सुरक्षित करना जो वाहन को नुकसान पहुंचाते हैं, की अनुमति नहीं है।

चतुर्थ. कार्गो वजन का निर्धारण, वाहनों और कंटेनरों की सीलिंग

53. कंटेनरों या पैकेजिंग के साथ-साथ टुकड़ों में माल का परिवहन करते समय, उनका वजन शिपर द्वारा निर्धारित किया जाता है, जो वेबिल में कार्गो वस्तुओं की संख्या, किलोग्राम में कार्गो वस्तुओं का शुद्ध (सकल) वजन, आयाम (ऊंचाई, चौड़ाई) दर्शाता है। और लंबाई) मीटर में, कार्गो स्थानों की मात्रा घन मीटर में।

54. माल का वजन निम्नलिखित तरीकों से निर्धारित किया जाता है:

ए) वजन;

बी) लोड किए गए कार्गो की मात्रा और (या) इसके लिए तकनीकी दस्तावेज के अनुसार ज्यामितीय माप डेटा के आधार पर गणना।

55. माल के वजन के बारे में वेसबिल में एक प्रविष्टि, इसे निर्धारित करने की विधि का संकेत, शिपर द्वारा किया जाता है, जब तक कि माल की ढुलाई के लिए अनुबंध द्वारा अन्यथा स्थापित नहीं किया जाता है। वाहक के अनुरोध पर, कार्गो का वजन वाहक की उपस्थिति में शिपर द्वारा निर्धारित किया जाता है, और यदि प्रस्थान बिंदु वाहक का टर्मिनल है, तो शिपर की उपस्थिति में वाहक द्वारा निर्धारित किया जाता है। जब किसी ढके हुए वाहन और शिपर द्वारा सील किए गए कंटेनर में कार्गो का परिवहन किया जाता है, तो कार्गो का वजन शिपर द्वारा निर्धारित किया जाता है।

56. लोडिंग के पूरा होने पर, एक कंसाइनी के लिए कवर किए गए वाहनों और कंटेनरों के शरीर को सील कर दिया जाना चाहिए, जब तक कि माल की ढुलाई के लिए अनुबंध द्वारा अन्यथा प्रदान न किया गया हो। वाहनों और कंटेनरों की बॉडी को सील करने का काम शिपर द्वारा किया जाता है, जब तक कि माल की ढुलाई के लिए अनुबंध द्वारा अन्यथा प्रदान नहीं किया जाता है।

57. सील छाप पर नियंत्रण चिह्न (मुहर के मालिक का संक्षिप्त नाम, ट्रेडमार्क या वाइस नंबर) या एक अद्वितीय संख्या होनी चाहिए।

कार्गो की सीलिंग (सील का प्रकार और आकार) के बारे में जानकारी वेबिल में दर्शाई गई है।

58. वाहनों, वैन, टैंकों या कंटेनरों, उनके अनुभागों और व्यक्तिगत कार्गो वस्तुओं के शरीर पर लगाई गई सील को उनकी अखंडता का उल्लंघन किए बिना कार्गो तक पहुंच और सील को हटाने की अनुमति नहीं देनी चाहिए।

59. मुहरें लटकाई जाती हैं:

क) वैन या उनके अनुभागों के लिए - दरवाजों पर एक सील;

बी) कंटेनरों के दरवाजों पर एक सील होती है;

ग) टैंकों के लिए - हैच कवर और ड्रेन होल पर, प्रत्येक में एक सील, उन मामलों को छोड़कर, जब पार्टियों के समझौते से, एक अलग सीलिंग प्रक्रिया प्रदान की जाती है;

डी) कार्गो आइटम पर - किनारा स्ट्रिप्स या अन्य बाध्यकारी सामग्री के जुड़ने के बिंदुओं पर एक से चार मुहरों तक।

60. तिरपाल से ढके वाहन के शरीर की सीलिंग केवल तभी की जाती है जब तिरपाल को शरीर से जोड़ने से कार्गो तक पहुंचना असंभव हो जाता है।

61. सील को तार पर लटकाया जाना चाहिए और एक वाइस से दबाया जाना चाहिए ताकि दोनों तरफ के प्रिंट पढ़ने योग्य हों और तार को सील से हटाया न जा सके। वाइस के साथ संपीड़न के बाद, प्रत्येक सील का सावधानीपूर्वक निरीक्षण किया जाना चाहिए और, यदि कोई दोष पाया जाता है, तो उसे दूसरे से बदल दिया जाना चाहिए।

मुहरों पर स्थापित नियंत्रण चिह्नों के अस्पष्ट छापों के साथ-साथ गलत तरीके से लटकाई गई मुहरों के साथ परिवहन निषिद्ध है।

62. सीलिंग व्यक्तिगत प्रजातियदि माल की ढुलाई के अनुबंध में यह प्रावधान किया गया है तो माल को पट्टी बांधकर ले जाया जा सकता है।

कार्गो को लपेटने के लिए उपयोग किए जाने वाले पेपर टेप, ब्रैड और अन्य सामग्रियों में गांठें या विस्तार नहीं होना चाहिए। पट्टी बांधते समय, प्रत्येक स्थान जहां उपयोग की गई पैकेजिंग सामग्री को एक साथ बांधा जाता है, उसे भेजने वाले की मोहर या सील छाप के साथ चिह्नित किया जाना चाहिए।

बैंडिंग को उपयोग की गई पैकेजिंग सामग्री की अखंडता से समझौता किए बिना कार्गो तक पहुंच को रोकना चाहिए।

वी. डिलीवरी का समय, कार्गो की डिलीवरी। वाहनों और कंटेनरों की सफाई

63. वाहक लदान के बिल में कंसाइनर द्वारा बताए गए पते पर कंसाइनी को कार्गो वितरित करता है और जारी करता है, और कंसाइनी उसे सौंपे गए कार्गो को स्वीकार करता है। मालवाहक माल की ढुलाई के लिए अनुबंध द्वारा स्थापित अवधि के भीतर माल वितरित करता है। यदि कार्गो परिवहन अनुबंध की शर्तें निर्दिष्ट नहीं हैं, तो कार्गो वितरित किया जाता है:

क) शहरी और उपनगरीय यातायात में - 24 घंटे के भीतर;

बी) इंटरसिटी या अंतर्राष्ट्रीय यातायात में - प्रत्येक 300 किमी परिवहन दूरी के लिए एक दिन की दर से।

64. वाहक माल की डिलीवरी में देरी के बारे में शिपर और कंसाइनी को सूचित करता है। जब तक माल की ढुलाई के लिए अनुबंध द्वारा अन्यथा स्थापित नहीं किया जाता है, तब तक कंसाइनर और कंसाइनी को खोए हुए कार्गो पर विचार करने और खोए हुए कार्गो के नुकसान के लिए मुआवजे की मांग करने का अधिकार है यदि इसे कंसाइनी को उसके अनुरोध पर जारी नहीं किया गया था:

ए) परिवहन के लिए कार्गो की स्वीकृति की तारीख से 10 दिनों के भीतर - शहरी और उपनगरीय संचार में परिवहन के लिए;

बी) उस दिन से 30 दिनों के भीतर जब कार्गो को कंसाइनी तक पहुंचाया जाना चाहिए था - जब इंटरसिटी यातायात में परिवहन किया जाता है।

65. यदि माल का उपयोग अपने इच्छित उद्देश्य के लिए किया जाता है, तो मालवाहक को माल स्वीकार करने से इंकार करने और वाहक की गलती के कारण परिवहन के दौरान माल को नुकसान (क्षति) की स्थिति में वाहक से मुआवजे की मांग करने का अधिकार है। असंभव।

66. यदि मालवाहक वाहक के नियंत्रण से परे कारणों से माल स्वीकार करने से इनकार करता है, तो मालवाहक को माल भेजने वाले (कार्गो पुनर्निर्देशन) द्वारा निर्दिष्ट नए पते पर माल पहुंचाने का अधिकार है, और यदि माल पहुंचाना असंभव है नए पते पर, उचित पूर्व सूचना के साथ माल भेजने वाले को लौटा दें। जब माल वापस किया जाता है या दोबारा भेजा जाता है तो उसके परिवहन की लागत की प्रतिपूर्ति शिपर द्वारा की जाती है।

67. कार्गो पुनर्निर्देशन निम्नलिखित क्रम में किया जाता है:

क) चालक, संचार साधनों का उपयोग करते हुए, मालवाहक को माल स्वीकार करने से इनकार करने की तारीख, समय और कारणों के बारे में सूचित करता है;

बी) वाहक माल भेजने वाले को माल स्वीकार करने से इनकार करने और माल स्वीकार करने से इनकार करने के कारणों के बारे में लिखित रूप में या संचार साधनों का उपयोग करके सूचित करता है और माल को पुनर्निर्देशित करने के निर्देशों का अनुरोध करता है;

ग) यदि माल वितरित करने की असंभवता की अधिसूचना के क्षण से 2 घंटे के भीतर शिपर से पुनर्निर्देशन प्राप्त नहीं होता है, तो वाहक माल की वापसी के बारे में शिपर को लिखित रूप में सूचित करता है और ड्राइवर को माल वापस करने का निर्देश देता है। भेजनेवाला;

डी) कंसाइनमेंट नोट में दर्शाए गए कंसाइनी को डिलीवरी से पहले कार्गो को पुनर्निर्देशित करने के लिए शिपर से निर्देश प्राप्त करने पर, वाहक, संचार साधनों का उपयोग करके, ड्राइवर को पुनर्निर्देशन के बारे में सूचित करता है।

68. अनलोडिंग के लिए वाहन जमा करते समय, मालवाहक वाहक (चालक) की उपस्थिति में वाहन को अनलोडिंग के लिए जमा करने की वास्तविक तारीख और समय, साथ ही कार्गो, कंटेनर, पैकेजिंग, अंकन की स्थिति को वेसबिल में नोट करता है। और सीलिंग, कार्गो का वजन और कार्गो टुकड़ों की संख्या।

69. वाहन का उपयोग पूरा होने पर, चार्टरर चार्टरर (ड्राइवर) की उपस्थिति में कार्य आदेश में वाहन के उपयोग के पूरा होने की वास्तविक तारीख और समय नोट करता है।

70. कार्गो के वजन और पैकेजों की संख्या की जाँच करना, साथ ही माल भेजने वाले को कार्गो जारी करना अनुच्छेद 15 द्वारा निर्धारित तरीके से किया जाता है। संघीय विधान.

71. माल उतारने के बाद, वाहनों और कंटेनरों को इन कार्गो के अवशेषों से साफ किया जाना चाहिए, और परिशिष्ट संख्या 9 के अनुसार सूची के अनुसार माल परिवहन करने के बाद, वाहनों और कंटेनरों को धोया जाना चाहिए और यदि आवश्यक हो, तो कीटाणुरहित किया जाना चाहिए।

72. वाहनों और कंटेनरों की सफाई, धुलाई और कीटाणुरहित करने की जिम्मेदारी माल भेजने वालों की है। वाहक, खेप प्राप्तकर्ता के साथ समझौते में, शुल्क के लिए वाहनों और कंटेनरों को धोने और कीटाणुरहित करने का काम करने का अधिकार रखता है।

VI. कुछ प्रकार के कार्गो के परिवहन की विशेषताएं

73. थोक में, थोक में, थोक में या कंटेनरों में कार्गो का परिवहन करते समय, इसका वजन शिपर द्वारा निर्धारित किया जाता है और, जब कार्गो वाहक द्वारा स्वीकार किया जाता है, तो शिपर द्वारा वेसबिल में इंगित किया जाता है।

74. किसी वाहन पर सजातीय टुकड़ा कार्गो का परिवहन करते समय, कार्गो की छोटी खेप के अपवाद के साथ, अलग-अलग चिह्न (कार्गो के सकल और शुद्ध द्रव्यमान को छोड़कर) लागू नहीं किए जाते हैं।

5 या अधिक पैकेजों की मात्रा में कंटेनरों में सजातीय टुकड़े के सामान को एक कंसाइनी तक परिवहन करते समय, कम से कम 4 पैकेजों को चिह्नित करने की अनुमति है।

थोक, खुले या तरल में माल परिवहन करते समय, इसे चिह्नित नहीं किया जाता है।

75. वाहन पर विभाज्य कार्गो की नियुक्ति इस तरह से की जाती है कि ऐसे कार्गो वाले वाहन का कुल वजन 40 टन से अधिक न हो।

40-फुट आईएसओ कंटेनर ले जाने वाले 3-एक्सल ट्रैक्टर और 2- या 3-एक्सल सेमी-ट्रेलर से युक्त सड़क ट्रेनों पर विभाज्य कार्गो की नियुक्ति इस तरह से की जाती है कि ऐसे कार्गो के साथ वाहन का कुल वजन कम हो जाता है 44 टन से अधिक नहीं, और वाहन का एक्सल लोड 11.5 टन से अधिक नहीं है।

76. थोक में माल परिवहन करते समय, ढीला या तरल, शिपर द्वारा सील किया गया माल, खराब होने वाला और खतरनाक माल, साथ ही एक खेप नोट के तहत परिवहन किए गए माल का हिस्सा, माल के मूल्य की घोषणा करने की अनुमति नहीं है।

77. खराब होने वाले माल का परिवहन इसके अनुपालन में किया जाता है तापमान शासन, इसके परिवहन की शर्तों द्वारा निर्धारित, इसके उपभोक्ता संपत्तियों की सुरक्षा सुनिश्चित करना, वेस्बिल के कॉलम 5 में शिपर द्वारा दर्शाया गया है।

78. एक कंसाइनर से एक कंसाइनी तक कई वेबिल के तहत थोक में, थोक में या तरल रूप में परिवहन किए गए कार्गो की प्राकृतिक हानि की मात्रा निर्धारित प्राकृतिक हानि के मानदंडों के अनुसार एक साथ जारी किए गए कार्गो की पूरी खेप के लिए निर्धारित की जाती है। ढंग।

सातवीं. अधिनियम तैयार करने और दावे दायर करने की प्रक्रिया

79. अधिनियम में तैयार किया गया है निम्नलिखित मामले:

ए) माल की ढुलाई के लिए अनुबंध में प्रदान किए गए कार्गो के वाहक की गलती के कारण गैर-हटाना;

बी) लोडिंग के लिए वाहन और कंटेनर उपलब्ध कराने में विफलता;

ग) कार्गो की हानि या कमी, कार्गो को क्षति (क्षति);

घ) माल की ढुलाई के लिए अनुबंध में प्रदान किए गए कार्गो को परिवहन के लिए प्रस्तुत करने में विफलता;

ई) चार्टर समझौते के आधार पर प्रदान किए गए वाहन का उपयोग करने से इनकार;

च) कार्गो की डिलीवरी में देरी;

छ) लोडिंग और अनलोडिंग के लिए प्रदान किए गए वाहनों की देरी (डाउनटाइम);

ज) वाहक के स्वामित्व वाले और लोडिंग के लिए प्रदान किए गए कंटेनरों की देरी (डाउनटाइम)।

80. अधिनियम इच्छुक पक्ष द्वारा उस दिन तैयार किया जाता है जिस दिन अधिनियम के अधीन परिस्थितियों का पता चलता है। यदि निर्दिष्ट अवधि के भीतर रिपोर्ट तैयार करना असंभव है, तो इसे अगले 24 घंटों के भीतर तैयार किया जाएगा। इस घटना में कि वाहक, चार्टरर, शिपर्स, कंसाइनी और चार्टरर एक अधिनियम तैयार करने से बचते हैं, संबंधित पार्टी को चोरी करने वाली पार्टी की भागीदारी के बिना एक अधिनियम तैयार करने का अधिकार है, जिसने पहले इसे तैयार करने के बारे में लिखित रूप में सूचित किया था। अधिनियम, जब तक कि माल की ढुलाई के लिए अनुबंध या चार्टर समझौते द्वारा अधिसूचना का कोई अन्य रूप प्रदान नहीं किया जाता है।

81. अधिनियम की तैयारी के संबंध में वेसबिल और कार्य आदेश में अंकन अधिनियम तैयार करने के लिए अधिकृत अधिकारियों द्वारा किया जाता है।

82. अधिनियम में शामिल हैं:

क) अधिनियम तैयार करने की तिथि और स्थान;

बी) अधिनियम की तैयारी में भाग लेने वाले व्यक्तियों के अंतिम नाम, प्रथम नाम, संरक्षक नाम और पद;

वी) संक्षिप्त वर्णनवे परिस्थितियाँ जो अधिनियम तैयार करने के आधार के रूप में कार्य करती हैं;

घ) कार्गो की हानि या कमी के मामले में, कार्गो को क्षति (क्षति) - उनका विवरण और वास्तविक आकार;

ई) अधिनियम तैयार करने में शामिल पार्टियों के हस्ताक्षर।

83. इन नियमों के अनुच्छेद 82 के उपपैराग्राफ "डी" में निर्दिष्ट मामले में, कार्गो की वास्तविक कमी और क्षति (खराब होने) की मात्रा निर्धारित करने के लिए एक परीक्षा के परिणाम रिपोर्ट से जुड़े हुए हैं, और निर्दिष्ट रिपोर्ट होनी चाहिए ड्राइवर की उपस्थिति में तैयार किया गया।

84. अधिनियम की तैयारी में भाग लेने वाले व्यक्ति द्वारा हस्ताक्षर करने से इनकार करने की स्थिति में, इनकार का कारण अधिनियम में दर्शाया गया है।

85. अधिनियम इसकी तैयारी में भाग लेने वाले व्यक्तियों की संख्या के अनुरूप प्रतियों की संख्या में तैयार किया गया है, लेकिन 2 प्रतियों से कम नहीं। तैयार अधिनियम में सुधार की अनुमति नहीं है।

86. वेस्बिल, वर्क ऑर्डर, वेस्बिल और संलग्न विवरण में, अधिनियम की तैयारी पर एक नोट बनाया जाना चाहिए, जिसमें उन परिस्थितियों का संक्षिप्त विवरण शामिल हो जो इसे चिपकाने के आधार के रूप में कार्य करते थे, और जुर्माने की राशि।

परिशिष्ट संख्या 10 के अनुसार सूचीबद्ध विशेष वाहनों के संबंध में, वाहन की देरी (डाउनटाइम) के लिए जुर्माने की राशि संघीय कानून के अनुच्छेद 35 के भाग 5 के अनुसार स्थापित की गई है।

87. संघीय कानून के अनुच्छेद 42 द्वारा स्थापित सीमा अवधि के भीतर वाहक (चार्टरर्स) को उनके स्थान पर लिखित रूप में दावे प्रस्तुत किए जाते हैं।

88. दावे में शामिल हैं:

क) संकलन की तिथि और स्थान;

बी) दावा दायर करने वाले व्यक्ति का पूरा नाम (अंतिम नाम, प्रथम नाम और संरक्षक), स्थान का पता (निवास स्थान);

ग) पूरा नाम (अंतिम नाम, प्रथम नाम और संरक्षक), उस व्यक्ति का स्थान (निवास स्थान) का पता जिसके खिलाफ दावा किया जा रहा है;

घ) उन परिस्थितियों का संक्षिप्त विवरण जो दावा दायर करने के आधार के रूप में कार्य करती थीं;

ई) प्रत्येक दावे के लिए दावे का औचित्य, गणना और राशि;

च) दावे में बताई गई परिस्थितियों की पुष्टि करने वाले संलग्न दस्तावेजों की एक सूची (अधिनियम और वेबिल, नोट्स के साथ कार्य आदेश, आदि);

छ) अंतिम नाम, पहला नाम और संरक्षक, दावे पर हस्ताक्षर करने वाले व्यक्ति की स्थिति, मुहर द्वारा प्रमाणित उसका हस्ताक्षर।

89. दावा 2 प्रतियों में तैयार किया गया है, जिनमें से एक वाहक (चार्टरर) को भेजा जाता है, और दूसरा दावा दायर करने वाले व्यक्ति के पास रहता है।

अनुप्रयोग

परिशिष्ट क्रमांक 1
कार्गो परिवहन के नियमों के लिए
कार से

परिशिष्ट संख्या 1. वाहनों का अधिकतम अनुमेय वजन

वाहन का प्रकार	मूल्य (टन)
ऑटोमोबाइल
द्विअक्षीय	18
त्रिअक्षीय	25
चार एक्सल	32
सड़क शृंखला
त्रिअक्षीय	28
चार एक्सल	36
पाँच-अक्ष या अधिक	40

परिशिष्ट संख्या 2
कार्गो परिवहन के नियमों के लिए
कार से

परिशिष्ट संख्या 2. वाहनों का अधिकतम अनुमेय एक्सल भार

<*>राजमार्गों के लिए, जिनका डिज़ाइन, निर्माण और पुनर्निर्माण 100 kN/10 tf के मानक वाहन एक्सल लोड के तहत किया गया था।

<**>राजमार्गों के लिए, जिसका डिज़ाइन, निर्माण और पुनर्निर्माण 115 kN/11.5 tf के मानक वाहन एक्सल लोड के तहत किया गया था।

परिशिष्ट संख्या 3
कार्गो परिवहन के नियमों के लिए
कार से

परिशिष्ट संख्या 3. वाहनों के अधिकतम अनुमेय आयाम

एकल वाहन - 12 मीटर ट्रेलर - 12 मीटर सड़क ट्रेन - 20 मीटर

सभी वाहन - 2.55 मीटर इज़ोटेर्मल वाहन निकाय - 2.6 मीटर

सभी वाहन - 4 मीटर

टिप्पणी। इस अनुबंध में निर्दिष्ट वाहनों के अधिकतम अनुमेय आयामों में कंटेनर सहित स्वैप बॉडी और कार्गो कंटेनर के आयाम शामिल हैं।

परिशिष्ट संख्या 4
कार्गो परिवहन के नियमों के लिए
कार से

परिशिष्ट संख्या 4. कंसाइनमेंट नोट फॉर्म

	आदेश (आवेदन)
उदाहरण एन	तारीख	एन
1. भेजनेवाला	2. परेषिती

	(अंतिम नाम, प्रथम नाम, संरक्षक, निवास का पता, संचार के साधनों पर डेटा - एक व्यक्ति के लिए,

	पूरा नाम, स्थान का पता - कानूनी इकाई के लिए)

	(अंतिम नाम, प्रथम नाम, संरक्षक, परिवहन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति का संचार साधन)

3. कार्गो का नाम

(कार्गो का शिपिंग नाम (खतरनाक सामान के लिए - एडीआर के अनुसार, खराब होने वाले सामान के लिए - एटीपी के अनुसार), इसकी स्थिति और कार्गो के बारे में अन्य आवश्यक जानकारी))

(खेप नोट से जुड़े दस्तावेजों की सूची, एडीआर, स्वच्छता, सीमा शुल्क, संगरोध और रूसी संघ के कानून के अनुसार अन्य नियमों द्वारा प्रदान की गई)

5. शिपर के निर्देश

(कार्गो के परिवहन के लिए आवश्यक वाहन के पैरामीटर (प्रकार, ब्रांड, वहन क्षमता, क्षमता, आदि))

(परिवहन के लिए समय सीमा और तापमान की स्थिति पर सिफारिशें, लॉकिंग और सीलिंग उपकरणों पर जानकारी (यदि शिपर द्वारा प्रदान की गई हो)

(कार्गो का घोषित मूल्य (मूल्य), कार्गो ट्रांसशिपमेंट का निषेध)

6. माल का स्वागत			7. माल की डिलीवरी

(लोडिंग स्थान का पता)			(उतारने की जगह का पता)



			(आगमन की वास्तविक तिथि और समय)

			(कार्गो, कंटेनर, पैकेजिंग, मार्किंग और सीलिंग की वास्तविक स्थिति)

			(कार्गो का वजन, कार्गो के टुकड़ों की संख्या)

(शिपर के हस्ताक्षर और मुहर (यदि कोई हो); कार्गो स्वीकार करने वाले ड्राइवर के हस्ताक्षर)			(प्रेषक के हस्ताक्षर और मुहर (यदि कोई हो); माल पहुंचाने वाले ड्राइवर के हस्ताक्षर)

8. परिवहन की शर्तें

(शर्तें जिसके बाद शिपर और कंसाइनी को खोए हुए कार्गो पर विचार करने का अधिकार है, कार्गो की वास्तविक कमी, क्षति (खराब होने) की मात्रा निर्धारित करने के लिए एक परीक्षा की अधिसूचना का रूप)

(शुल्क की राशि और वाहक के टर्मिनल में कार्गो के भंडारण की अधिकतम अवधि, कार्गो की लोडिंग (अनलोडिंग) की शर्तें, कार्गो की लोडिंग, अनलोडिंग और परिवहन के लिए आवश्यक उपकरणों के प्रावधान और स्थापना की प्रक्रिया)

(कार्गो का वजन और इसे निर्धारित करने की विधि, ढके हुए वाहनों और कंटेनरों की सीलिंग की जानकारी)

(वाहक की गलती के कारण कार्गो न हटाने पर जुर्माने की राशि, वाहन, कंटेनर का असामयिक प्रावधान, कार्गो की देर से डिलीवरी, देरी की अवधि की गणना करने की प्रक्रिया)

(परिवहन के लिए कार्गो प्रस्तुत करने में विफलता के लिए जुर्माने की राशि, लोडिंग, अनलोडिंग के लिए प्रस्तुत वाहनों की देरी (आलस्य) के लिए, विशेष वाहनों की देरी के लिए, कंटेनरों की देरी (आलस्य) के लिए)

9. निष्पादन हेतु किसी आदेश (आवेदन) की स्वीकृति की जानकारी

(निष्पादन के लिए आदेश (आवेदन) की स्वीकृति की तिथि - अंतिम नाम, प्रथम नाम, संरक्षक, उस व्यक्ति की स्थिति जिसने निष्पादन के लिए आदेश (आवेदन) स्वीकार किया, मोहर (यदि कोई हो), हस्ताक्षर)

परिशिष्ट संख्या 4 की निरंतरता

विपरीत पक्ष

10. वाहक

(अंतिम नाम, प्रथम नाम, संरक्षक, आवासीय पता - एक व्यक्ति के लिए,			(अंतिम नाम, पहला नाम, संरक्षक, ड्राइवर (ड्राइवर) का संचार साधन (यदि कोई हो) पर डेटा,

स्थान का नाम और पता - एक कानूनी इकाई के लिए)			वेस्बिल के बारे में जानकारी)

(अंतिम नाम, पहला नाम, परिवहन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति का संरक्षक, संचार के साधनों पर डेटा)

12. वाहक की आरक्षण और टिप्पणियाँ

(कार्गो की स्वीकृति पर कार्गो, कंटेनर, पैकेजिंग, मार्किंग और सीलिंग की वास्तविक स्थिति)			(कार्गो की डिलीवरी पर कार्गो, कंटेनर, पैकेजिंग, मार्किंग और सीलिंग की वास्तविक स्थिति)

(चलते समय परिवहन स्थितियों में परिवर्तन)			(अनलोडिंग के दौरान परिवहन की स्थिति में बदलाव)

14. अग्रेषण

(तारीख, अग्रेषण का रूप (मौखिक या लिखित)			(नए अनलोडिंग प्वाइंट का पता, अनलोडिंग के लिए वाहन की डिलीवरी की तारीख और समय)

(उस व्यक्ति के बारे में जानकारी जिससे अग्रेषण के निर्देश प्राप्त हुए थे (नाम, उपनाम, प्रथम नाम, संरक्षक, आदि))			(यदि कार्गो का प्राप्तकर्ता बदल जाता है - परेषिती का नया नाम और उसका स्थान)

15. माल ढुलाई शुल्क की गणना के लिए वाहक सेवाओं की लागत और प्रक्रिया

(सेवा की लागत रूबल में)			(वाहक की लागत और टोल सड़कों पर यात्रा के लिए शिपर को प्रस्तुत भुगतान,

(गणना की प्रक्रिया (तंत्र)। (गणना) शुल्क)
(गणना की प्रक्रिया (तंत्र)। (गणना) शुल्क)

(माल ढुलाई शुल्क की राशि (परिवहन पूरा होने के बाद भरी जानी है) रूबल में))

परिशिष्ट संख्या 5
कार्गो परिवहन के नियमों के लिए
कार से

परिशिष्ट संख्या 5. वाहन उपलब्ध कराने हेतु आदेश प्रपत्र

	आदेश
उदाहरण एन	तारीख	एन

1. चार्टरर	2. मालवाहक

(अंतिम नाम, प्रथम नाम, संरक्षक, निवास का पता, संचार के साधनों पर डेटा - एक व्यक्ति के लिए,	(अंतिम नाम, प्रथम नाम, संरक्षक, निवास का पता, संचार के साधनों पर डेटा - एक व्यक्ति के लिए,

	पूरा नाम, स्थान का पता, संचार के साधनों पर डेटा - एक कानूनी इकाई के लिए)

(अंतिम नाम, पहला नाम, संरक्षक नाम, कार्गो के साथ आने वाले कार्गो मालिक के प्रतिनिधि के संचार के साधनों के बारे में जानकारी)	(अंतिम नाम, प्रथम नाम, संरक्षक, परिवहन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति का संचार साधन)
3. कार्गो का नाम

(कार्गो का शिपिंग नाम (खतरनाक सामान के लिए - एडीआर के अनुसार, खराब होने वाले सामान के लिए - एटीपी के अनुसार), इसकी स्थिति और कार्गो के बारे में अन्य आवश्यक जानकारी)

(पैकेजों की संख्या, लेबलिंग, कंटेनर का प्रकार और पैकेजिंग विधि)

(पैकेजों का शुद्ध (सकल) वजन किलोग्राम में, आयाम (ऊंचाई, चौड़ाई और लंबाई) मीटर में, पैकेजों की मात्रा घन मीटर में)

(खतरनाक माल के परिवहन के मामले में - पैराग्राफ 5.4.1 के अनुसार प्रत्येक खतरनाक पदार्थ, सामग्री या उत्पाद पर जानकारी। एडीआर)
4. कार्गो के लिए संलग्न दस्तावेज

(कार्य आदेश से जुड़े दस्तावेजों की सूची, एडीआर, स्वच्छता, सीमा शुल्क, संगरोध और रूसी संघ के कानून के अनुसार अन्य नियमों द्वारा प्रदान की गई)

(प्रमाण पत्र, गुणवत्ता पासपोर्ट, प्रमाण पत्र, परमिट, निर्देश, शीर्षक के शीर्षक और कार्गो से जुड़े अन्य दस्तावेजों की सूची, जिनकी उपलब्धता रूसी संघ के कानून द्वारा स्थापित की गई है)
5. चार्टरर के निर्देश

(कार्गो के परिवहन के लिए आवश्यक वाहन के पैरामीटर (प्रकार, ब्रांड, वहन क्षमता, क्षमता, मात्रा, आदि))

(रूसी संघ के कानून द्वारा स्थापित फाइटोसैनिटरी, स्वच्छता, संगरोध, सीमा शुल्क और अन्य आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए आवश्यक निर्देश)
6. वाहन की डिलीवरी का मार्ग और स्थान

(दिनांक, समय और वाहन की डिलीवरी के स्थान का पता)

(मार्ग)

(वाहन की डिलीवरी की वास्तविक तारीख और समय)	(वाहन का उपयोग पूरा होने की वास्तविक तिथि और समय)

(चार्टरर के हस्ताक्षर और मुहर (यदि कोई हो)	(ड्राइवर के हस्ताक्षर)
7. परिवहन की समय सीमा

(चार्टरर द्वारा वाहन के उपयोग का समय (पूरे घंटों में))
8. चार्टर की शर्तें

(लोडिंग और अनलोडिंग संचालन, वाहनों की धुलाई और कीटाणुशोधन की प्रक्रिया)

(वाहन उपलब्ध कराने में विफलता के लिए जुर्माने की राशि, चार्टर समझौते में प्रदान किए गए वाहन का उपयोग करने से इनकार)

9. निष्पादन हेतु कार्य आदेश की स्वीकृति की जानकारी


(निष्पादन हेतु आदेश की स्वीकृति की तिथि)	(अंतिम नाम, प्रथम नाम, संरक्षक, उस व्यक्ति की स्थिति जिसने निष्पादन का आदेश स्वीकार किया)	(मुहर छाप) (की उपस्थिति में)	(हस्ताक्षर)

विस्तार
परिशिष्ट संख्या 5

विपरीत पक्ष

	10. वाहन


			(पंजीकरण संख्या)

	(मात्रा, प्रकार, ब्रांड, भार क्षमता टन में,		(अंतिम नाम, प्रथम नाम, संरक्षक, संचार साधनों के बारे में जानकारी (यदि उपलब्ध हो), ड्राइवर की क्षमता (ड्राइवर), वेस्बिल (शीट्स) के बारे में जानकारी)

	घन मीटर में)

	11. चार्टरर की आरक्षण और टिप्पणियाँ


	(दिनांक, समय और परिवहन के समय, मार्ग और वाहन की डिलीवरी के स्थान में परिवर्तन)

	12. अन्य शर्तें


	(विशेष परमिट की संख्या, तिथि और वैधता अवधि, खतरनाक, भारी या भारी माल के परिवहन के लिए स्थापित मार्ग)

	(मार्ग पर चालक का कार्य और विश्राम कार्यक्रम, वाणिज्यिक और अन्य कृत्यों के बारे में जानकारी)

	13. वाहन के उपयोग के लिए शुल्क की राशि


	(सेवा की लागत रूबल में)		(चार्टरर के खर्च और टोल सड़कों पर यात्रा के लिए चार्टरर को प्रस्तुत भुगतान,

	(फीस की गणना के लिए प्रक्रिया (तंत्र))
	(फीस की गणना के लिए प्रक्रिया (तंत्र))
			खतरनाक, भारी और बड़े माल का परिवहन करते समय, सीमा शुल्क और शुल्क का भुगतान,
	(शुल्क राशि (उपयोग समाप्त होने के बाद भरी गई) रूबल में)
	(शुल्क राशि (उपयोग समाप्त होने के बाद भरी गई) रूबल में)
			वाहनों की लोडिंग और अनलोडिंग संचालन, धुलाई और कीटाणुशोधन करना)

14. तैयारी की तारीख, पार्टियों के हस्ताक्षर

(चार्टरर)

(स्टाम्प छाप (यदि उपलब्ध हो)

(की तारीख)

(हस्ताक्षर)

(मालवाहक)

(स्टाम्प छाप (यदि उपलब्ध हो)

(की तारीख)

(हस्ताक्षर)

15. चार्टरर और चार्टरर के अंक

उन परिस्थितियों का संक्षिप्त विवरण जो चिह्न के आधार के रूप में कार्य करती थीं	जुर्माने की गणना एवं राशि	हस्ताक्षर की तारीख

4 3 लम्बे माल के परिवहन के लिए वाहन15 3 धातु ट्रक13 2 निर्माण सामग्री के परिवहन के लिए वाहन12 2 कंक्रीट मिलाने वाला4 3 बड़े और (या) भारी माल, निर्माण उपकरण के परिवहन के लिए एक वाहन21 2 पशुओं के परिवहन के लिए वाहन21 5 कारों के परिवहन के लिए वाहन6 3 कंटेनर जहाज़4 1 हटाने योग्य बॉडी वाला वाहन4 1 स्व-लोडर, जिसमें टेल लिफ्ट वाले भी शामिल हैं13 3 कचरे का ट्रक13 3 वाहनों ADR (MEMU, EX/II, EX/III, FL, OX, AT) के अनुसार खतरनाक माल के परिवहन के लिए अभिप्रेत है।21 3 अन्य12 2 माल की लोडिंग, अनलोडिंग और परिवहन तथा उन्हें कार्यशील स्थिति में लाने के लिए।

क) वाहन को कार्गो या कंटेनर की डिलीवरी;

बी) वाहन में कार्गो का स्थान और भंडारण।

4. वाहन में माल सुरक्षित रखना:

क) बन्धन, लॉकिंग और सुरक्षात्मक उपकरणों, उपकरणों और तंत्रों को कार्यशील स्थिति में लाना;

बी) आवाजाही के लिए एक भरे हुए वाहन को तैयार करना।

उतराई

1. उतराई स्थल पर वाहन का स्थान।

2. माल, कंटेनर और वाहन को उतारने के लिए तैयार करना:

ए) दरवाजे, हैच, किनारे खोलना, शामियाना हटाना;

बी) संचालन के लिए वाहन पर स्थापित यंत्रीकृत लोडिंग और अनलोडिंग उपकरणों और तंत्रों को तैयार करना, साथ ही उन्हें हटाना और संचालन में लाना काम नहीं कर रहाबन्धन, लॉकिंग और सुरक्षात्मक उपकरण, उपकरण और तंत्र।

कंटेनर (सकल वजन, टन)	कंटेनर में माल चढ़ाने (उतारने) का समय (मिनट)
0,63 - 1,25	15
2,5 - 5	23
10-20	45
25-30	80

1. भेजनेवाला		2. परेषिती


(अंतिम नाम, प्रथम नाम, संरक्षक, निवास का पता, संचार के साधनों पर डेटा - एक व्यक्ति के लिए,		(अंतिम नाम, प्रथम नाम, संरक्षक, निवास का पता, संचार के साधनों पर डेटा - एक व्यक्ति के लिए,


पूरा नाम, स्थान का पता - कानूनी इकाई के लिए)		पूरा नाम, स्थान का पता - कानूनी इकाई के लिए)


(अंतिम नाम, प्रथम नाम, संरक्षक, परिवहन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति का संचार साधन)		(अंतिम नाम, प्रथम नाम, संरक्षक, परिवहन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति का संचार साधन)

3. कार्गो का नाम

(कार्गो का शिपिंग नाम (खतरनाक सामान के लिए - एडीआर के अनुसार), इसकी स्थिति और कार्गो के बारे में अन्य आवश्यक जानकारी)

(कार्गो के टुकड़ों की संख्या, चिह्न)

(पैकेजों का शुद्ध (सकल) वजन किलोग्राम में, आयाम (ऊंचाई, चौड़ाई और लंबाई) मीटर में, पैकेजों की मात्रा घन मीटर में)

(रूसी संघ के कानून द्वारा स्थापित फाइटोसैनिटरी, स्वच्छता, संगरोध, सीमा शुल्क और अन्य आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए आवश्यक निर्देश)

(परिवहन के लिए समय सीमा और तापमान की स्थिति पर सिफारिशें, लॉकिंग और सीलिंग उपकरणों पर जानकारी (यदि शिपर द्वारा प्रदान की गई हो))

6. कंटेनर की डिलीवरी (रिसेप्शन)।			7. कंटेनर की डिलीवरी (रिसेप्शन)।

(लोडिंग स्थान का पता)			(उतारने की जगह का पता)


(लोडिंग के लिए वाहन की डिलीवरी की तारीख और समय)			(अनलोडिंग के लिए वाहन की डिलीवरी की तारीख और समय)


(आगमन (प्रस्थान) की वास्तविक तिथि और समय)

(अंतिम नाम, प्रथम नाम, संरक्षक, आवासीय पता - एक व्यक्ति के लिए)			(अंतिम नाम, पहला नाम, संरक्षक, ड्राइवर (ड्राइवर) का संचार माध्यम पर डेटा (यदि कोई हो))


(स्थान का नाम और पता - कानूनी इकाई के लिए)
(प्रकार, ब्रांड, भार क्षमता टन में)			(पंजीकरण संख्या)

परिशिष्ट संख्या 9
कार्गो परिवहन के नियमों के लिए
कार से

परिशिष्ट एन 9. माल की सूची, जिसके परिवहन के बाद वाहनों, कंटेनरों को धोया जाना चाहिए और, यदि आवश्यक हो, तो कीटाणुरहित किया जाना चाहिए

एलाबस्टर (जिप्सम) के टुकड़े करके पीस लें

बैराइट (भारी स्पर)

खनिज ऊन

सब्जी मार्क

ड्राईवॉल (जिप्सम मार्ल)

एल्यूमिना

स्नान के लिए खनिज मिट्टी

फ़ीड खमीर (हाइड्रोलिसिस सल्फेट)

आलू और चुकंदर का गूदा

एस्बेस्टस कार्डबोर्ड

कौयगुलांट्स

संयोजित आहार

एपेटाइट ध्यान

नेफलाइन सांद्रण

सूखे पेंट और रंजक

अनाज (यदि उपभोक्ता पैकेजिंग क्षतिग्रस्त है)

वुडी ग्रीन्स से विटामिन आटा

डोलोमाइट का आटा

आटा खिलाएं

भोजन का आटा

पाइन-विटामिन आटा

अलौह धातु का बुरादा

पैगमाटाइट

डामर पाउडर

चूना पाउडर

मैग्नेसाइट धातुकर्म पाउडर

फायरक्ले पाउडर

सिगरेट (सिगरेट) (यदि उपभोक्ता पैकेजिंग क्षतिग्रस्त है)

खाद्य और तकनीकी टेबल नमक

पाउडर डिटर्जेंट

तकनीकी और निर्माण कांच (यदि टूटा हुआ हो)

अलौह धातुओं और उनकी मिश्रधातुओं की छीलन

सल्फेट्स, खतरनाक के अलावा अन्य

तम्बाकू और शैग का कच्चा माल

तम्बाकू (पत्तियाँ और जड़ें, सूंघ, प्रसंस्कृत)

तालक जमीन और टुकड़ों में (तालक पत्थर)

कांच का कंटेनर (यदि टूटा हुआ हो)

पीट और पीट उत्पाद

जैविक और जटिल उर्वरक

रासायनिक एवं खनिज उर्वरक

सूखा कीमा (बैग में)

ferroalloys

फायरक्ले ढेलेदार

भोजन खिलाओ

खतरनाक सामान (एडीआर द्वारा स्थापित मामलों में)

विकारी खाद्य पदार्थ

पशु पक्षी

परिशिष्ट संख्या 10
कार्गो परिवहन के नियमों के लिए
कार से

परिशिष्ट एन 10. विशेष वाहनों की सूची

1. बॉक्स बॉडी वाले वाहन:

प्रशीतित वैन;

बॉडी हीटिंग वाली वैन।

2. वाहन - टैंक:

सीमेंट टैंकरों सहित ढीली, पाउडरयुक्त, धूल भरी निर्माण सामग्री के परिवहन के लिए टैंक;

थोक खाद्य उत्पादों के परिवहन के लिए टैंक: आटा, अनाज, मिश्रित चारा, चोकर;

खाद्य तरल पदार्थ के परिवहन के लिए टैंक।

3. निर्माण सामग्री के परिवहन के लिए वाहन:

वाहन - पैनल वाहक;

वाहन - फार्म ट्रक;

वाहन - कंक्रीट मिक्सर।

4. पशुओं के परिवहन के लिए वाहन।

5. कारों के परिवहन के लिए वाहन।

6. वाहन - कंटेनर जहाज़।

7. हटाने योग्य बॉडी वाले वाहन।

8. वाहन - कचरा ट्रक।

9. एडीआर (एमईएमयू, ईएक्स/II, ईएक्स/III, एफएल, ओएक्स, एटी) के अनुसार खतरनाक माल के परिवहन के लिए इच्छित वाहन

वेबसाइट "ज़कोनबेस" नवीनतम संस्करण में आरएफ सरकार के दिनांक 04/15/2011 एन 272 "सड़क परिवहन द्वारा कार्गो परिवहन के नियमों के अनुमोदन पर" प्रस्तुत करती है। यदि आप 2014 के लिए इस दस्तावेज़ के प्रासंगिक अनुभाग, अध्याय और लेख पढ़ते हैं तो सभी कानूनी आवश्यकताओं का अनुपालन करना आसान है। रुचि के विषय पर आवश्यक विधायी कृत्यों को खोजने के लिए, आपको सुविधाजनक नेविगेशन या उन्नत खोज का उपयोग करना चाहिए।

जैकोनबेस वेबसाइट पर आपको आरएफ सरकार का दिनांक 04/15/2011 एन 272 "सड़क परिवहन द्वारा कार्गो परिवहन के नियमों के अनुमोदन पर" नवीनतम और में मिलेगा। पूर्ण संस्करणजिसमें तमाम परिवर्तन एवं संशोधन किये गये हैं। यह जानकारी की प्रासंगिकता और विश्वसनीयता की गारंटी देता है।

उसी समय, आप 15 अप्रैल, 2011 एन 272 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री को "सड़क परिवहन द्वारा कार्गो परिवहन के लिए नियमों के अनुमोदन पर" पूरी तरह से और अलग-अलग अध्यायों में पूरी तरह से नि:शुल्क डाउनलोड कर सकते हैं।

संकल्प 272 सड़क मार्ग से माल की ढुलाई के नियम/272

15 अप्रैल 2011 संख्या 272 के रूसी संघ की सरकार का फरमान
"सड़क मार्ग से माल परिवहन के नियमों के अनुमोदन पर"

(22 दिसंबर 2017 तक संशोधित,
परिवर्तन और परिवर्धन के साथ, पाठ में शामिल है,
रूसी संघ की सरकार के संकल्पों के अनुसार: दिनांक 30 दिसंबर, 2011 संख्या 1208,
दिनांक 01/09/2014 क्रमांक 12, दिनांक 12/03/2015 क्रमांक 1311, दिनांक 11/24/2016 क्रमांक 1233,
दिनांक 22 दिसम्बर 2016 क्रमांक 1442, दिनांक 12 दिसम्बर 2017 क्रमांक 1529)

संघीय कानून "सड़क परिवहन और शहरी ग्राउंड इलेक्ट्रिक परिवहन का चार्टर" के अनुच्छेद 3 के अनुसार, रूसी संघ की सरकार निर्णय लेती है:

1. सड़क मार्ग से माल परिवहन के लिए संलग्न नियमों का अनुमोदन करें।

2. यह संकल्प इसके आधिकारिक प्रकाशन की तारीख से 3 महीने के बाद लागू होता है, इस संकल्प द्वारा अनुमोदित खंडों और नियमों के अपवाद के साथ। इन नियमों के पैराग्राफ इस संकल्प के आधिकारिक प्रकाशन की तारीख से 12 महीने के बाद लागू होते हैं।

सड़क मार्ग से माल परिवहन के नियम

I. सामान्य प्रावधान

1. ये नियम सड़क मार्ग से विभिन्न प्रकार के कार्गो के परिवहन को व्यवस्थित करने, कार्गो, वाहनों और कंटेनरों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के साथ-साथ माल परिवहन की शर्तों और ऐसे परिवहन के लिए वाहन उपलब्ध कराने की प्रक्रिया स्थापित करते हैं।

2. रूसी संघ के क्षेत्र में अंतरराष्ट्रीय यातायात में सड़क मार्ग से माल का परिवहन सड़क परिवहन के क्षेत्र में रूसी संघ की अंतरराष्ट्रीय संधियों, रूसी संघ के नियामक कानूनी कृत्यों और इन नियमों के अनुसार किया जाता है।

3. शहरी, उपनगरीय और इंटरसिटी यातायात में सड़क मार्ग से खतरनाक सामानों का परिवहन 30 सितंबर, 1957 (एडीआर) के सड़क मार्ग से खतरनाक सामानों की अंतर्राष्ट्रीय ढुलाई से संबंधित यूरोपीय समझौते के अनुबंध ए और बी द्वारा स्थापित आवश्यकताओं के अनुसार किया जाता है। और ये विनियम.

4. शहरी, उपनगरीय और इंटरसिटी यातायात में सड़क मार्ग से खराब होने वाले सामानों का परिवहन 1 सितंबर को जिनेवा में हस्ताक्षरित, खराब होने वाले खाद्य उत्पादों के अंतर्राष्ट्रीय परिवहन और इन परिवहनों के लिए डिज़ाइन किए गए विशेष वाहनों पर समझौते द्वारा स्थापित आवश्यकताओं के अनुसार किया जाता है। , 1970 (एटीपी), और ये नियम।

5. ये नियम निम्नलिखित अवधारणाओं का उपयोग करते हैं:

"साथ में दिया गया बयान"- कंटेनर के उपयोग को रिकॉर्ड करने और नियंत्रित करने के लिए उपयोग किया जाने वाला एक दस्तावेज़;

"प्रेषण"- एक या अधिक नामों का कार्गो, शीर्षक के एक दस्तावेज़ के तहत परिवहन किया गया;

"कार्गो स्थान" - परिवहन के लिए स्वीकृत भौतिक वस्तु;

भारी वाहन- एक वाहन जिसका वजन कार्गो के साथ या उसके बिना परिशिष्ट संख्या के अनुसार वाहन के अनुमेय वजन से अधिक है या जिसका एक्सल लोड परिशिष्ट संख्या के अनुसार वाहन के एक्सल पर अनुमेय भार से अधिक है;

बड़ा वाहन- एक वाहन जिसका आयाम, कार्गो के साथ या उसके बिना, परिशिष्ट संख्या के अनुसार वाहन के अधिकतम अनुमेय आयाम से अधिक है;

"विभाज्य भार"- वह कार्गो, जो उपभोक्ता संपत्तियों के नुकसान या क्षति के जोखिम के बिना, 2 या अधिक कार्गो वस्तुओं पर रखा जा सकता है।

द्वितीय. माल की ढुलाई के लिए एक अनुबंध का समापन, माल के परिवहन के लिए एक वाहन किराए पर लेने का अनुबंध

6. कार्गो परिवहन एक कार्गो परिवहन अनुबंध के आधार पर किया जाता है, जिसे निष्पादन के लिए वाहक के आदेश की स्वीकृति के माध्यम से संपन्न किया जा सकता है, और यदि कार्गो परिवहन के संगठन पर कोई समझौता है, तो शिपर से एक आवेदन, को छोड़कर इन नियमों के पैराग्राफ में निर्दिष्ट मामलों के लिए.

माल की ढुलाई के लिए एक अनुबंध के निष्कर्ष की पुष्टि परिशिष्ट संख्या (बाद में इसे वेबिल के रूप में संदर्भित) के अनुसार शिपर द्वारा तैयार किए गए वेबिल द्वारा की जाती है (जब तक कि माल की ढुलाई के लिए अनुबंध द्वारा अन्यथा प्रदान नहीं किया जाता है)।

ऑर्डर (आवेदन) पर विचार करते समय, वाहक, शिपर के साथ समझौते में, माल के परिवहन के लिए शर्तों को निर्धारित करता है और वेबिल के पैराग्राफ 8 - 11, 13, 15 और 16 (जहां तक वाहक का संबंध है) भरता है। खतरनाक माल का परिवहन करते समय, साथ ही भारी और (या) बड़े वाहन का परिवहन करते समय, वाहक वेस्बिल के पैराग्राफ 13 में इंगित करता है, यदि आवश्यक हो, विशेष परमिट की संख्या, तिथि और वैधता अवधि के बारे में जानकारी, साथ ही साथ ऐसे परिवहन का मार्ग.

कंसाइनमेंट नोट पर शिपर और वाहक या उनके अधिकृत प्रतिनिधियों द्वारा हस्ताक्षर किए जाते हैं।

कोई भी सुधार शिपर और वाहक या उनके अधिकृत प्रतिनिधियों दोनों के हस्ताक्षरों द्वारा प्रमाणित किया जाता है।

13. कार्गो मालिक के प्रतिनिधि के साथ कार्गो का परिवहन, कार्गो का परिवहन जिसके लिए इन्वेंट्री आइटम की आवाजाही का कोई रिकॉर्ड नहीं रखा जाता है, कार्गो की ढुलाई के लिए वाहन चार्टर समझौते के आधार पर प्रदान किए गए वाहन द्वारा किया जाता है। (इसके बाद चार्टर समझौते के रूप में संदर्भित), जब तक कि पार्टियों के समझौते द्वारा अन्यथा प्रदान नहीं किया जाता है, परिशिष्ट संख्या के अनुसार वाहन के प्रावधान के लिए कार्य आदेश के रूप में निष्कर्ष निकाला जाता है (इसके बाद इसे कार्य के रूप में जाना जाता है) आदेश देना)।

18. खरीद आदेश 3 प्रतियों (मूल) में तैयार किया गया है, जिस पर चार्टरर और चार्टरर द्वारा हस्ताक्षर किए गए हैं। कार्य आदेश की पहली प्रति चार्टरर के पास रहती है, दूसरी और तीसरी प्रति चार्टरर (ड्राइवर) को सौंप दी जाती है। आवश्यक नोट्स के साथ कार्य आदेश की तीसरी प्रति माल की ढुलाई के लिए वाहन किराए पर लेने के चालान के साथ संलग्न की जाती है और चार्टरर को भेजी जाती है।

19. कार्य आदेश में कोई भी सुधार चार्टरर और चार्टरर दोनों के हस्ताक्षर द्वारा प्रमाणित किया जाता है।

21. व्यक्तिगत, पारिवारिक, घरेलू या व्यावसायिक गतिविधियों से संबंधित अन्य जरूरतों के लिए माल के परिवहन के मामले में लदान बिल या कार्य आदेश का निष्पादन वाहक (चार्टरर) द्वारा शिपर (चार्टरर) के साथ समझौते में किया जाता है। , जब तक कि पार्टियों के समझौते द्वारा अन्यथा प्रदान न किया गया हो।

तृतीय. वाहन और कंटेनर उपलब्ध कराना, परिवहन के लिए कार्गो प्रस्तुत करना और स्वीकार करना, वाहनों और कंटेनरों में कार्गो लोड करना

25. वाहक द्वारा सहमत आदेश (आवेदन) या कार्य आदेश में स्थापित समय से 2 घंटे से अधिक की देरी के साथ लोडिंग बिंदु पर वाहन की डिलीवरी को विलंब कहा जाता है, जब तक कि पार्टियों के समझौते द्वारा अन्यथा स्थापित न किया गया हो। लोडिंग के लिए वाहन जमा करते समय, शिपर (चार्टरर) वाहक (चालक) की उपस्थिति में वेसबिल (कार्य आदेश) में लोडिंग के लिए वाहन जमा करने की वास्तविक तारीख और समय नोट करता है,

साथ ही कार्गो की स्थिति, कंटेनर, पैकेजिंग, अंकन और सीलिंग, कार्गो वजन और कार्गो टुकड़ों की संख्या।

बी) वाहनों और कंटेनरों को लोडिंग पॉइंट पर देर से पहुंचाना;

ए) कार्गो, पैकेजिंग, पैकेजिंग और कंटेनर के लिए मानकों, तकनीकी विशिष्टताओं और अन्य नियामक दस्तावेजों के अनुसार कार्गो तैयार, पैक और पैक किया जाता है;

ग) कार्गो का वजन वेबिल में दर्शाए गए वजन से मेल खाता है।

32. मुख्य चिह्नों में शामिल हैं:

क) प्रेषक और प्रेषिती का पूरा या संक्षिप्त नाम;

बी) शिपमेंट में पैकेजों की संख्या और उनकी संख्या;

ग) लोडिंग और अनलोडिंग बिंदुओं के पते।

34. सूचना चिह्नों में शामिल हैं:

ए) किलोग्राम (टन) में कार्गो पैकेज (सकल और शुद्ध) का वजन;

बी) कार्गो स्पेस के रैखिक आयाम, यदि कोई पैरामीटर 1 मीटर से अधिक है।

40. किसी वाहन और कंटेनर में कार्गो की लोडिंग, साथ ही उनसे कार्गो की अनलोडिंग, परिशिष्ट संख्या के अनुसार कार्यों की सूची को ध्यान में रखते हुए की जाती है।

41. यदि किसी कंटेनर में कार्गो की लोडिंग और उसमें से कार्गो की अनलोडिंग वाहन से कंटेनर को हटाकर की जाती है, तो शिपर को एक खाली कंटेनर की डिलीवरी या कंसाइनी को लोड किए गए कंटेनर की डिलीवरी एक संलग्न विवरण के साथ की जाती है। परिशिष्ट संख्या के अनुसार (इसके बाद संलग्न कथन के रूप में संदर्भित)।

42. शिपर को एक खाली कंटेनर या कंसाइनी को एक भरा हुआ कंटेनर वितरित करते समय, वाहक संलग्न विवरण के पैराग्राफ 1 - 4, 6 - 10 (जहां तक वाहक का संबंध है) और कॉलम में भी भरता है। प्रतिलिपि संख्या।" संलग्न विवरण की प्रतिलिपि (मूल) की क्रम संख्या को इंगित करता है, और पंक्ति में "संगत विवरण संख्या" - साथ वाले बयानों के वाहक के लेखांकन की क्रम संख्या।

संलग्न विवरण में कोई भी सुधार प्रेषक या प्राप्तकर्ता और वाहक के हस्ताक्षरों द्वारा प्रमाणित किया जाता है।

चतुर्थ. कार्गो वजन का निर्धारण, वाहनों और कंटेनरों की सीलिंग

54. माल का वजन निम्नलिखित तरीकों से निर्धारित किया जाता है:

ए) वजन;

59. मुहरें लटकाई जाती हैं:

क) वैन या उनके अनुभागों के लिए - दरवाजों पर एक सील;

बी) कंटेनरों के दरवाजों पर एक सील होती है;

62. यदि माल की ढुलाई के अनुबंध में यह प्रावधान किया गया है, तो कुछ प्रकार के कार्गो को पट्टी बांधकर सील किया जा सकता है।

कार्गो को लपेटने के लिए उपयोग किए जाने वाले पेपर टेप, ब्रैड और अन्य सामग्रियों में गांठें या विस्तार नहीं होना चाहिए। पट्टी बांधते समय, प्रत्येक स्थान जहां उपयोग की गई पैकेजिंग सामग्री को एक साथ बांधा जाता है, को शिपर के स्टाम्प के साथ चिह्नित किया जाना चाहिए।

वी. डिलीवरी का समय, कार्गो की डिलीवरी। वाहनों और कंटेनरों की सफाई

क) शहरी और उपनगरीय यातायात में - 24 घंटे के भीतर;

67. कार्गो पुनर्निर्देशन निम्नलिखित क्रम में किया जाता है:

70. कार्गो के वजन और पैकेजों की संख्या की जाँच करना, साथ ही कंसाइनी को कार्गो जारी करना संघीय कानून के अनुच्छेद 15 द्वारा निर्धारित तरीके से किया जाता है।

71. माल उतारने के बाद, वाहनों और कंटेनरों को इन कार्गो के अवशेषों से साफ किया जाना चाहिए, और परिशिष्ट संख्या के अनुसार सूची के अनुसार माल परिवहन करने के बाद, वाहनों और कंटेनरों को धोया जाना चाहिए और यदि आवश्यक हो, तो कीटाणुरहित किया जाना चाहिए।

VI. कुछ प्रकार के कार्गो के परिवहन की विशेषताएं

थोक, खुले या तरल में माल परिवहन करते समय, इसे चिह्नित नहीं किया जाता है।

75. एक वाहन पर विभाज्य कार्गो की नियुक्ति इस तरह से की जाती है कि ऐसे कार्गो के साथ वाहन का कुल वजन इन नियमों के परिशिष्ट संख्या में प्रदान किए गए वाहन के अनुमेय वजन से अधिक न हो। ऐसे कार्गो के साथ वाहन का एक्सल वाहन के एक्सल पर अनुमेय भार से अधिक नहीं है, जो इन नियमों के परिशिष्ट संख्या में प्रदान किया गया है, और ऐसे कार्गो के साथ वाहन के आयाम प्रदान किए गए वाहन के अधिकतम अनुमेय आयाम से अधिक नहीं हैं। इन नियमों के परिशिष्ट क्रमांक में।

77. खराब होने वाले माल का परिवहन उसके परिवहन की शर्तों द्वारा निर्धारित तापमान शासन के अनुपालन में किया जाता है, जिससे उसके उपभोक्ता गुणों की सुरक्षा सुनिश्चित होती है, जैसा कि वेबिल के कॉलम 5 में शिपर द्वारा दर्शाया गया है।

सातवीं. अधिनियम तैयार करने और दावे दायर करने की प्रक्रिया

79. अधिनियम निम्नलिखित मामलों में तैयार किया गया है:

बी) लोडिंग के लिए वाहन और कंटेनर उपलब्ध कराने में विफलता;

ग) कार्गो की हानि या कमी, कार्गो को क्षति (क्षति);

ई) चार्टर समझौते के आधार पर प्रदान किए गए वाहन का उपयोग करने से इनकार;

च) कार्गो की डिलीवरी में देरी;

छ) लोडिंग और अनलोडिंग के लिए प्रदान किए गए वाहनों की देरी (डाउनटाइम);

82. अधिनियम में शामिल हैं:

क) अधिनियम तैयार करने की तिथि और स्थान;

ग) उन परिस्थितियों का संक्षिप्त विवरण जो अधिनियम तैयार करने के आधार के रूप में कार्य करती हैं;

ई) अधिनियम तैयार करने में शामिल पार्टियों के हस्ताक्षर।

83. इन नियमों के पैराग्राफ के उपपैराग्राफ "डी" में निर्दिष्ट मामले में, कार्गो की वास्तविक कमी और क्षति (खराब होने) की मात्रा निर्धारित करने के लिए परीक्षा के परिणाम रिपोर्ट से जुड़े होते हैं, और निर्दिष्ट रिपोर्ट तैयार की जानी चाहिए ड्राइवर की उपस्थिति में ऊपर.

परिशिष्ट संख्या के अनुसार सूची के अनुसार विशेष वाहनों के संबंध में, वाहन की देरी (डाउनटाइम) के लिए जुर्माने की राशि संघीय कानून के अनुच्छेद 35 के भाग 5 के अनुसार स्थापित की गई है।

88. दावे में शामिल हैं:

क) संकलन की तिथि और स्थान;

ई) प्रत्येक दावे के लिए दावे का औचित्य, गणना और राशि;

छ) अंतिम नाम, पहला नाम और संरक्षक, दावे पर हस्ताक्षर करने वाले व्यक्ति की स्थिति, उसके हस्ताक्षर।

परिशिष्ट संख्या 1

कार्गो परिवहन के नियमों के लिए
कार से
(जैसा कि संकल्प द्वारा संशोधित किया गया है
रूसी संघ की सरकार
दिनांक 27 दिसंबर 2014 क्रमांक 1590)

अनुमेय वाहन वजन

वाहन का प्रकार या वाहनों का संयोजन, संख्या और धुरों की व्यवस्था	अनुमेय वाहन वजन, टन
एकल कारें
द्विअक्षीय
त्रिअक्षीय
चार एक्सल
पाँच-अक्ष और अधिक
सड़क रेलगाड़ियाँ, काठी और अनुगामी
त्रिअक्षीय
चार एक्सल
पांच अक्ष
छह-अक्ष और अधिक

परिशिष्ट संख्या 2

कार्गो परिवहन के नियमों के लिए
कार से

वाहन के एक्सल का स्थान	आसन्न अक्षों के बीच की दूरी (मीटर)	पहिये वाले वाहन के एक्सल पर अनुमेय भार, एक्सल पर मानक (गणना) भार (टन) और एक्सल पर पहियों की संख्या, (टन) पर निर्भर करता है।
वाहन के एक्सल का स्थान	आसन्न अक्षों के बीच की दूरी (मीटर)	प्रति एक्सल 6 टन भार के लिए डिज़ाइन किए गए राजमार्गों के लिए	प्रति धुरी 10 टन भार के लिए डिज़ाइन किए गए राजमार्गों के लिए	11.5 टन प्रति एक्सल के एक्सल लोड के लिए डिज़ाइन किए गए राजमार्गों के लिए
सिंगल एक्सल (प्रति एक्सल वजन)	2.5 से अधिक	5,5 (6)	9 (10)	10,5 (11,5)
द्विअक्षीय समूह (दो निकट दूरी वाले धुरों के समूह में शामिल धुरियों के द्रव्यमान का योग)	1 तक (समावेशी)	8 (9)	10 (11)	11,5 (12,5)
		9 (10)	13 (14)	14 (16)
		10 (11)	15 (16)	17 (18)
		11 (12)	17 (18)	18 (20)
तीन-धुरा समूह (तीन निकट दूरी वाले धुरों के समूह में शामिल धुरों के द्रव्यमान का योग)	1 तक (समावेशी)	11 (12)	15 (16,5)		1 तक (समावेशी)	3,5 (4)	5 (5,5)	5,5 (6)
	1 से 1.3 से अधिक (समावेशी)	4 (4,5)	6 (6,5)	6,5 (7)
	1.3 से 1.8 से अधिक (समावेशी)	4,5 (5)	6,5 (7)	7,5 (8)
	1.8 से 2.5 से अधिक (समावेशी)	5 (5,5)	7 (7,5)	8,5 (9)
प्रत्येक एक्सल पर 8 या अधिक पहियों वाले वाहनों के एक्सल बंद करें (एक्सल के समूह में प्रति एक्सल लोड)	1 तक (समावेशी)
	1 से 1.3 से अधिक (समावेशी)		10,5
	1.3 से 1.8 से अधिक (समावेशी)
	1.8 से 2.5 से अधिक (समावेशी)		13,5

____________

* यदि राजमार्ग का मालिक उपयुक्त सड़क चिह्न स्थापित करता है और अपनी आधिकारिक वेबसाइट पर राजमार्ग के लिए वाहन के अनुमेय एक्सल लोड के बारे में जानकारी पोस्ट करता है।

** वायवीय या समकक्ष निलंबन से सुसज्जित एकल पहियों वाले एक्सल और एक्सल के समूह वाले वाहनों के लिए।

*** करीब एक्सल का एक समूह समूहित एक्सल है, जो संरचनात्मक रूप से संयुक्त है और (या) एक बोगी में संयुक्त नहीं है, जिसमें निकटतम एक्सल की दूरी 2.5 मीटर (समावेशी) तक है।

**** प्रति धुरा द्रव्यमान, या धुरों के समूह में शामिल धुरों के द्रव्यमान का योग।

टिप्पणी।1. कोष्ठक में मान दोहरे पहियों वाले एक्सल के लिए दिए गए हैं, ब्रैकेट के बिना - एकल पहियों वाले एक्सल के लिए।

2. द्विअक्षीय और त्रिअक्षीय समूह, जिसमें सिंगल और डबल व्हील वाले एक्सल शामिल हैं, को एक्सल के समूह के रूप में माना जाना चाहिए, जिसमें सिंगल व्हील वाले एक्सल शामिल हैं।

3. द्विअक्षीय और त्रिअक्षीय समूहों के लिए धुरों के साथ भार के असमान वितरण की अनुमति है, यदि धुरों के समूह पर वास्तविक भार एकल या दोहरे पहियों वाले धुरों के समूह पर अनुमेय भार और सबसे अधिक भार वाले धुरों पर वास्तविक भार से अधिक नहीं है द्विअक्षीय और त्रिअक्षीय समूहों में धुरी क्रमशः एकल या दोहरे पहियों वाले एकल धुरी के अनुमेय धुरी भार से अधिक नहीं होती है।

4. यदि धुरों के समूहों में अंतरअक्षीय दूरियों के अलग-अलग मान हैं, तो धुरों के बीच की प्रत्येक दूरी को अंकगणितीय औसत द्वारा प्राप्त मान दिया जाता है (समूह में सभी अंतरअक्षीय दूरियों का योग समूह में अंतरअक्षीय दूरियों की संख्या से विभाजित होता है)। अंकगणितीय औसत द्वारा प्राप्त केंद्र की दूरी, अनुमेय भार निर्धारित करने के लिए दो-अक्ष और तीन-अक्ष समूहों को सौंपी जाती है।

परिशिष्ट संख्या 3

कार्गो परिवहन के नियमों के लिए
कार से

वाहनों के अधिकतम अनुमेय आयाम

सभी वाहन	2.55 मीटर
इज़ोटेर्मल वाहन निकाय	2.6 मीटर

सभी वाहन

टिप्पणी।इस अनुबंध में निर्दिष्ट वाहनों के अधिकतम अनुमेय आयामों में कंटेनर सहित स्वैप बॉडी और कार्गो कंटेनर के आयाम शामिल हैं।

परिशिष्ट संख्या 4

कार्गो परिवहन के नियमों के लिए
कार से

इ) ___________________________________________________________________; (सार्वजनिक व्यवस्था की सुरक्षा के लिए स्वैच्छिक लोगों के दस्ते या अन्य संगठनों की उपस्थिति के बारे में जानकारी) च) सुरक्षा के साधन ______________________________________________________________________________________; ( आग्नेयास्त्रोंऔर इसके लिए कारतूस, प्रत्येक प्रकार, प्रकार, मॉडल के लिए अलग-अलग मात्रा; सुरक्षात्मक उपकरण, प्रकार, मात्रा; विशेष साधन, प्रकार, मात्रा; सेवा कुत्ते, हाँ, नहीं, यदि हैं - कितने, किस नस्ल के) छ) अधिसूचना और संचार का संगठन __________________________________________________________________________________ (पोस्टों के बीच: टेलीफोन, रेडियो स्टेशन) __________________________________________________________________________________________ (पोस्टों और ड्यूटी स्टेशन के बीच: टेलीफोन, रेडियो) स्टेशन) __________________________________________________________________________________ ( निजी सुरक्षा संगठनों, नियंत्रण कक्षों और ड्यूटी सेवाओं (शहर, जिला) के टेलीफोन रूस) ______________________________________________________ (टेलीफोन नंबर) कार्यकारिणी निकायरूसी संघ या निकाय के किसी विषय की राज्य शक्ति स्थानीय सरकारलोगों के सामूहिक जमावड़े के स्थान के अधिकार क्षेत्र के अनुसार) ______________________________________________________________________________________ (आपातकालीन बचाव सेवाओं की निकटतम इकाइयों का नाम और उनसे दूरी, किलोमीटर) 11. सामूहिक स्थान की इंजीनियरिंग, तकनीकी, भौतिक सुरक्षा और अग्नि सुरक्षा के उपाय लोगों का जमावड़ा: ए) इंजीनियरिंग और तकनीकी साधनों की उपलब्धता और विशेषताएं ____________________________________________________________________________________; (लोगों के सामूहिक जमावड़े वाले स्थान की बाड़ लगाना, इंजीनियरिंग बाधाएं जो लोगों के जमावड़े वाले स्थान के क्षेत्र में वाहनों के अनधिकृत प्रवेश को रोकती हैं, वीडियो निगरानी प्रणाली के कैमरे, उनके स्थान, वीडियो निगरानी प्रणाली के कामकाज की स्थिरता , पुलिस दस्ते की आपातकालीन कॉल के लिए स्थिर कॉलम (स्टैंड) और रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय और राष्ट्रीय गार्ड के क्षेत्रीय निकायों की ड्यूटी इकाइयों से प्रतिक्रिया, उनकी संख्या और स्थान, प्रकाश खंभे, उनकी संख्या, संचालन क्षमता, पर्याप्तता लोगों की सामूहिक उपस्थिति के स्थान के पूरे क्षेत्र की रोशनी) बी) प्रावधान आग सुरक्षा ________________________________________________________________________________; (अग्नि अलार्म, प्राथमिक आग बुझाने वाले उपकरण का स्थान) ग) चेतावनी और निकासी नियंत्रण प्रणाली __________________________________________________________________________________ (विशेषताएं, निकासी मार्ग) 12. भीड़-भाड़ वाली जगह के महत्वपूर्ण तत्वों और संभावित खतरनाक क्षेत्रों की सुरक्षा के लिए उपायों की पर्याप्तता का आकलन करना

25(1). किसी वस्तु (क्षेत्र) की आतंकवाद विरोधी सुरक्षा सुनिश्चित करने के उपायों को पूरा करने की समय सीमा, जिसमें सुरक्षा के इंजीनियरिंग और तकनीकी साधनों से लैस करना शामिल है, संभावित खतरे और आतंकवादी कृत्यों के खतरे की डिग्री के आधार पर आयोग द्वारा स्थापित की जाती है, अनुमानित संघीय बजट और अतिरिक्त-बजटीय स्रोतों से प्राप्त धन की कीमत पर प्रासंगिक उपायों के कार्यान्वयन के लिए खर्च की राशि और वस्तु (क्षेत्र) की निरीक्षण रिपोर्ट पर हस्ताक्षर करने की तारीख से 2 वर्ष से अधिक नहीं हो सकती।

V. आवश्यकताओं के अनुपालन की निगरानी के लिए प्रक्रिया

वस्तुओं (क्षेत्रों) की आतंकवाद विरोधी सुरक्षा के लिए

26. वस्तुओं (क्षेत्रों) की आतंकवाद विरोधी सुरक्षा के लिए आवश्यकताओं के अनुपालन पर नियंत्रण वस्तुओं (क्षेत्रों) के स्थान पर रूसी संघ के नेशनल गार्ड ट्रूप्स की संघीय सेवा के क्षेत्रीय निकायों को सौंपा गया है और किया जाता है। निरीक्षण रिपोर्ट वस्तु (क्षेत्र) और वस्तु (क्षेत्र) की सुरक्षा डेटा शीट में निर्दिष्ट वस्तुओं (क्षेत्रों) की आतंकवाद विरोधी सुरक्षा के अनुसूचित और अनिर्धारित निरीक्षण करके।

27. वस्तुओं (क्षेत्रों) की आतंकवाद-रोधी सुरक्षा का अनुसूचित निरीक्षण वर्ष में एक बार दस्तावेजी नियंत्रण और वस्तुओं (क्षेत्रों) की आतंकवाद-रोधी सुरक्षा के ऑन-साइट निरीक्षण के रूप में अनुसूची के अनुसार किया जाता है।

इस तरह के अनुसूचित निरीक्षण करने के लिए वार्षिक कार्यक्रम रूसी संघ के नेशनल गार्ड ट्रूप्स की संघीय सेवा के क्षेत्रीय निकाय द्वारा सुविधाओं (क्षेत्रों) के स्थान पर विकसित किया जाता है और इसे पोस्ट करके इच्छुक पार्टियों के ध्यान में लाया जाता है। इस क्षेत्रीय निकाय की आधिकारिक वेबसाइट।

इवेंट शुरू होने से 3 कार्य दिवस पहले डिलीवरी की अधिसूचना वाला विज्ञापन।

29. वस्तुओं (क्षेत्रों) की आतंकवाद विरोधी सुरक्षा के अनिर्धारित निरीक्षण करने का आधार है:

ए) किसी वस्तु (क्षेत्र) की आतंकवाद विरोधी सुरक्षा के लिए आवश्यकताओं के पहचाने गए उल्लंघन को खत्म करने के लिए पहले जारी किए गए आदेश के निष्पादन की समय सीमा की समाप्ति;

बी) रूसी संघ के नेशनल गार्ड ट्रूप्स की संघीय सेवा के क्षेत्रीय निकायों में नागरिकों से अपील की प्राप्ति, जिसमें शामिल हैं व्यक्तिगत उद्यमीऔर कानूनी संस्थाएं, सरकारी निकायों, स्थानीय सरकारों, निधियों से जानकारी संचार मीडियाकिसी वस्तु (क्षेत्र) की आतंकवाद विरोधी सुरक्षा के उल्लंघन के तथ्यों के बारे में, यदि ऐसे उल्लंघन से जीवन, मानव स्वास्थ्य, पर्यावरण, राज्य सुरक्षा, व्यक्तियों और कानूनी संस्थाओं की संपत्ति, राज्य, नगरपालिका संपत्ति या को नुकसान का खतरा पैदा होता है। दुर्घटनाओं का ख़तरा और (या) प्राकृतिक और (या) मानव निर्मित प्रकृति की आपातकालीन स्थितियाँ या ऐसा नुकसान पहुँचाना या दुर्घटनाओं की घटना और (या) प्राकृतिक और (या) मानव निर्मित प्रकृति की आपातकालीन स्थितियाँ;

सी) रूसी संघ के नेशनल गार्ड ट्रूप्स की संघीय सेवा के क्षेत्रीय निकाय के प्रमुख का आदेश (निर्देश), रूसी संघ के राष्ट्रपति, रूसी संघ की सरकार या के निर्देशों के अनुसार जारी किया गया अभियोजक के कार्यालय और अपीलों द्वारा प्राप्त सामग्रियों पर कानूनों के कार्यान्वयन पर पर्यवेक्षण के हिस्से के रूप में एक अनिर्धारित निरीक्षण करने के अभियोजक के अनुरोध के आधार पर।

30. वस्तुओं (क्षेत्रों) की आतंकवाद-रोधी सुरक्षा के अनुसूचित और अनिर्धारित निरीक्षण करने के लिए अधिकृत अधिकारियों की सूची रूसी संघ के नेशनल गार्ड ट्रूप्स की संघीय सेवा के क्षेत्रीय निकाय के प्रमुख द्वारा निर्धारित की जाती है।

31. वस्तुओं (क्षेत्रों) की आतंकवाद विरोधी सुरक्षा के अनुसूचित और अनिर्धारित निरीक्षण करने की अवधि 30 कार्य दिवसों से अधिक नहीं हो सकती।

32. सुविधा का प्रमुख, सुविधा (क्षेत्र) की निरीक्षण रिपोर्ट में निर्दिष्ट कमियों को दूर करने की समय सीमा समाप्त होने पर, कार्यान्वयन के बारे में रूसी संघ के राष्ट्रीय गार्ड सैनिकों की संघीय सेवा के क्षेत्रीय निकाय को सूचित करता है। समय सीमा निर्धारित गतिविधियों के पूरा होने की तारीख से 15 दिनों के भीतर सुविधा (क्षेत्र) की आतंकवाद विरोधी सुरक्षा सुनिश्चित करने के उपाय।

33. रूसी संघ के नेशनल गार्ड ट्रूप्स की संघीय सेवा के क्षेत्रीय निकाय के प्रमुख के आदेश से, सुविधा (क्षेत्र) की आतंकवाद विरोधी सुरक्षा सुनिश्चित करने के उपायों की सुविधा के प्रमुख द्वारा कार्यान्वयन की निगरानी करना। कमियों को दूर करने के लिए नियंत्रण जांच करने के अधिकार के साथ एक अधिकारी को नियुक्त किया जाता है।

34. वस्तुओं (क्षेत्रों) की आतंकवाद विरोधी सुरक्षा के अनुसूचित या अनिर्धारित निरीक्षण के परिणामों के आधार पर, 2 प्रतियों में एक अधिनियम तैयार किया जाता है, जिसे राष्ट्रीय संघीय सेवा के क्षेत्रीय निकाय के प्रमुख द्वारा अनुमोदित किया जाता है। रूसी संघ या इकाई के रक्षक सैनिक निजी सुरक्षासुविधा (क्षेत्रों) के स्थान पर रूसी संघ के नेशनल गार्ड के सैनिक और सुविधा के प्रमुख या उनके द्वारा अधिकृत अधिकारी।

35. इन आवश्यकताओं के उल्लंघन का पता चलने पर अधिकारीनिरीक्षण करने वाला व्यक्ति सुविधा के प्रबंधक को पहचानी गई कमियों को दूर करने का आदेश जारी करता है।

VI. धमकी या कमीशन के मामले में प्रक्रिया

सुविधा (क्षेत्र) पर आतंकवादी कृत्य

36. किसी सुविधा (क्षेत्र) पर आतंकवादी कृत्य के खतरे या कमीशन के बारे में जानकारी (गुमनाम जानकारी सहित) प्राप्त करते समय, सुविधा का प्रमुख या उसकी जगह लेने वाला व्यक्ति तुरंत यह सुनिश्चित करता है कि क्षेत्रीय सुरक्षा प्राधिकरण, मंत्रालय के क्षेत्रीय निकाय रूसी संघ के आंतरिक मामलों को इस बारे में सूचित किया जाता है। रूसी संघ के नेशनल गार्ड ट्रूप्स की संघीय सेवा और सुविधा (क्षेत्र) के स्थान पर नागरिक सुरक्षा, आपात स्थिति और आपदा राहत के लिए रूसी संघ के मंत्रालय।

37. किसी आतंकवादी कृत्य के खतरे के बारे में जानकारी प्राप्त होने पर, उभरते आतंकवादी खतरों का समय पर और पर्याप्त रूप से जवाब देने और वस्तुओं (क्षेत्रों) के खिलाफ निर्देशित आतंकवादी कृत्यों को रोकने के लिए आतंकवाद-निरोध को मजबूत करने के लिए एक उपयुक्त शासन सुनिश्चित करने के लिए उपाय किए जाते हैं। ).

आतंकवाद-निरोध को मजबूत करने के लिए नियम इन आवश्यकताओं के लिए प्रदान किए गए उपायों के कार्यान्वयन के लिए प्रदान करते हैं, जो आतंकवादी कृत्य करने के खतरे की डिग्री और उसके आधार पर होता है। संभावित परिणाम, रूसी संघ के घटक संस्थाओं के भीतर और रूसी संघ (वस्तुओं) के क्षेत्र के कुछ क्षेत्रों में पेश किए गए आतंकवादी खतरे का स्तर क्रम मेंआतंकवादी खतरे के स्तर की स्थापना, गोद लेने का प्रावधान अतिरिक्त उपायव्यक्ति, समाज और राज्य की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, 14 जून 2012 एन 851 के रूसी संघ के राष्ट्रपति के डिक्री द्वारा अनुमोदित "आतंकवादी खतरे के स्तर को स्थापित करने की प्रक्रिया पर, सुनिश्चित करने के लिए अतिरिक्त उपायों को अपनाने का प्रावधान" व्यक्ति, समाज और राज्य की सुरक्षा।”

38. किसी आतंकवादी कृत्य को अंजाम देने की धमकी के बारे में या किसी आतंकवादी कृत्य को अंजाम देने के बारे में जानकारी प्राप्त होने की स्थिति में, सुविधा का प्रमुख या उसकी जगह लेने वाला व्यक्ति:

ए) कर्मचारियों (श्रमिकों) और सुविधा (क्षेत्र) और सुविधा (क्षेत्र) के आगंतुकों के लिए खतरे की वास्तविकता का आकलन करता है;

बी) सुविधा (क्षेत्र) की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार व्यक्ति (सुरक्षा सेवा के प्रमुख, ड्यूटी डिस्पैचर, सुरक्षा विभाग के प्रमुख (शिफ्ट पर्यवेक्षक)) को संदेश प्राप्त होने के समय की स्थिति स्पष्ट करता है और सुविधा (क्षेत्र) या उसके निकट संदिग्ध व्यक्तियों (वस्तुओं) की संभावित उपस्थिति;

सी) सुविधा (क्षेत्र) की सुरक्षा को मजबूत करना और प्राप्त जानकारी को क्षेत्रीय सुरक्षा अधिकारियों, रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के क्षेत्रीय निकायों, रूसी संघ के राष्ट्रीय गार्ड सैनिकों की संघीय सेवा और नागरिक सुरक्षा, आपातकालीन स्थिति और आपदा राहत के लिए रूसी संघ का मंत्रालय। वस्तु का स्थान (क्षेत्र);

डी) यह सुनिश्चित करता है कि उसके पास उपलब्ध नागरिक सुरक्षा इकाइयों को अधिक तत्परता के साथ लाया जाए;

डी) प्राप्त जानकारी और किए गए उपायों पर वरिष्ठ प्रबंधन को रिपोर्ट करता है;

ई) रूसी संघ की संघीय सुरक्षा सेवा, रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय की परिचालन सेवाओं के वाहनों और कर्मियों के अपवाद के साथ, सुविधा (क्षेत्र) तक अनधिकृत व्यक्तियों और वाहनों की पहुंच पर प्रतिबंध सुनिश्चित करता है। नागरिक सुरक्षा, आपातकालीन स्थितियों और आपदा राहत, एम्बुलेंस मामलों के लिए रूसी संघ के राष्ट्रीय गार्ड सैनिकों और रूसी संघ के मंत्रालय की संघीय सेवा;

जी) कर्मचारियों (श्रमिकों) और सुविधा (क्षेत्र) के आगंतुकों की तत्काल निकासी का आयोजन करता है जो आतंकवादी कृत्य के खतरे (परिणामों के उन्मूलन) को स्थानीयकृत करने में शामिल नहीं हैं, बाद की निकासी के साथ मुख्य तकनीकी उपकरणों की डीकमीशनिंग सुनिश्चित करता है प्रभाव के खतरे की स्थिति में कार्यरत कर्मियों की उत्पादन प्रक्रियाआतंकवादी कृत्य के परिणामस्वरूप क्षति की सीमा तक सुविधा (क्षेत्र) पर किया गया;

3) आतंकवाद विरोधी अभियान के मुख्यालय के काम के लिए परिसर की तैयारी, परिचालन सेवाओं की आने वाली इकाइयों के लिए मार्गदर्शक या सलाहकार के रूप में कार्य करने में सक्षम विशेषज्ञों की अधिसूचना और संग्रह, और आवश्यक दस्तावेज जमा करना सुनिश्चित करता है;

I) कर्मचारियों (श्रमिकों) और सुविधा (क्षेत्र) में आने वाले आगंतुकों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के साथ-साथ सुविधा (क्षेत्र) में पहुंचने वाली आपातकालीन सेवा इकाइयों को सहायता प्रदान करने के उद्देश्य से अन्य कार्य करता है।

आवेदन

आवश्यकताओं के लिए

आतंकवाद विरोध के लिए

वस्तुओं की सुरक्षा

(क्षेत्र) के अधीन

अनिवार्य पुलिस सुरक्षा

आवश्यकताएं

वस्तुओं की इंजीनियरिंग और तकनीकी मजबूती के लिए

(क्षेत्र) सुविधाओं पर लागू (क्षेत्र)

सुरक्षा, अलार्म और अग्निशमन उपकरण

सिग्नलिंग, नियंत्रण और पहुंच प्रबंधन, अलर्ट

और सुरक्षा प्रकाश व्यवस्था, साथ ही बुनियादी ढाँचा

वस्तुओं की भौतिक सुरक्षा (क्षेत्र)

I. इंजीनियरिंग और तकनीकी ताकत

वस्तुएं (क्षेत्र)

1. एक इंजीनियरिंग बाधा एक बाधा (भौतिक बाधा) है जो सतह पर स्थित बाड़, अन्य संरचनाओं या संरचनाओं के रूप में या जमीन में दबी हुई, खिड़की या दरवाजे के उद्घाटन, वेंटिलेशन और इमारतों की छतों और दीवारों में अन्य खुले स्थानों में स्थापित होती है। (इमारतें, संरचनाएं)।

2. इंजीनियरिंग बाधाएँ कांटेदार तार (टेप), धातु के सर्पिल, जाल और झंझरी से बनी होती हैं, जो संरचनाओं के रूप में स्वतंत्र धातु, प्रबलित कंक्रीट या लकड़ी के समर्थन पर व्यवस्थित होती हैं जो घुसपैठिए की प्रगति में बाधा डालती हैं।

बाड़ की संरचना टिकाऊ होनी चाहिए। इंजीनियरिंग बाधा के दर्दनाक प्रभाव का घुसपैठिए पर गैर-घातक प्रभाव होना चाहिए।

वायर हेजहोग, स्लिंगशॉट्स, कांटेदार तार (टेप) के सर्पिल, अदृश्य बाधाओं और स्थायी बाधाओं के अलावा अस्थायी रूप से स्थापित तार माला के रूप में पोर्टेबल इंजीनियरिंग बाधाओं की अनुमति है।

3. वस्तु (क्षेत्र), स्थानीय संरक्षित क्षेत्रों और वस्तु (क्षेत्र) के अलग-अलग वर्गों (बाद में बाड़ लगाने के रूप में संदर्भित) की परिधि की बाड़ लगाना न्यूनतम संख्या में मोड़ और मोड़ के साथ सीधे खंडों के रूप में सुसज्जित है , अवलोकन को सीमित करना और तकनीकी सुरक्षा साधनों के उपयोग को जटिल बनाना। बाड़ को लोगों (जानवरों) के मार्ग, वाहनों के प्रवेश को बाहर करना चाहिए और अपराधियों के लिए चौकियों (सुरक्षा चौकियों) को दरकिनार करते हुए संरक्षित क्षेत्र में प्रवेश करना मुश्किल बनाना चाहिए।

4. इमारतों को छोड़कर, बाड़ के निकट कोई विस्तार नहीं होना चाहिए अभिन्न अंगपरिमाप।

बाड़ में छेद, टूट-फूट या अन्य क्षति नहीं होनी चाहिए जो अपराधियों के प्रवेश को सुविधाजनक बना सके, साथ ही खुले गेट, दरवाज़े और गेट भी नहीं होने चाहिए।

5. बाड़ लगाने को मुख्य, अतिरिक्त और एहतियाती में बांटा गया है।

6. मुख्य बाड़ की बाड़ की चादर कम से कम 2 मीटर ऊंची होनी चाहिए, और 1 मीटर से अधिक बर्फ की गहराई वाले क्षेत्रों में - कम से कम 2.5 मीटर होनी चाहिए। मुख्य बाड़ की ऊंचाई बढ़ाने के लिए अतिरिक्त शीर्ष बाड़ का उपयोग करना आवश्यक है।

7. सुरक्षा की डिग्री के अनुसार, मुख्य बाड़ को इसमें विभाजित किया गया है:

ए) प्रथम सुरक्षा वर्ग की बाड़ लगाना (प्रवेश से किसी वस्तु (क्षेत्र) की सुरक्षा की न्यूनतम आवश्यक डिग्री) - कम से कम 2 मीटर की ऊंचाई के साथ विभिन्न गैर-स्थायी संरचनाओं से बनी बाड़;

बी) सुरक्षा वर्ग 2 की बाड़ (किसी वस्तु (क्षेत्र) को प्रवेश से बचाने की औसत डिग्री) - कम से कम 40 मिलीमीटर मोटे बोर्ड, धातु की जाली या जाली की बाड़ से बनी एक ठोस लकड़ी की बाड़। बाड़ की ऊंचाई कम से कम 2 मीटर है;

बी) तीसरे सुरक्षा वर्ग की बाड़ लगाना (प्रवेश से वस्तु (क्षेत्र) की सुरक्षा की उच्च डिग्री) - कम से कम 100 मिलीमीटर की मोटाई के साथ प्रबलित कंक्रीट बाड़, कम से कम 250 मिलीमीटर की मोटाई के साथ एक पत्थर या ईंट की बाड़, ए कम से कम 2 मिलीमीटर की शीट मोटाई और प्रबलित कठोर पसलियों के साथ ठोस धातु की बाड़, 5 - 8 मिलीमीटर के व्यास के साथ स्टील के तार से बनी एक धातु की जाली वाली बाड़, क्रॉसहेयर में वेल्डेड और 50 x 300 मिलीमीटर से अधिक की माप वाली कोशिकाएं बनाने वाली, प्रबलित सख्त पसलियों के साथ. सुसज्जित अतिरिक्त बाड़ के साथ बाड़ की ऊंचाई कम से कम 2.5 मीटर है;

डी) सुरक्षा वर्ग 4 बाड़ (किसी वस्तु (क्षेत्र) को प्रवेश से सुरक्षा की एक विशेष डिग्री) - कम से कम 120 मिलीमीटर की मोटाई के साथ एक अखंड प्रबलित कंक्रीट बाड़, कम से कम 380 मिलीमीटर की मोटाई के साथ एक पत्थर या ईंट की बाड़। बाड़ की ऊंचाई कम से कम 2.5 मीटर है, और 1 मीटर से अधिक बर्फ की गहराई वाले क्षेत्रों में - अतिरिक्त बाड़ स्थापित होने पर कम से कम 3 मीटर।

8. मुख्य बाड़ के ऊपर और नीचे अतिरिक्त बाड़ लगाई जाती है और मुख्य बाड़ पर चढ़कर या खुदाई करके उस पर काबू पाने की कठिनाई को बढ़ाने के साथ-साथ मुख्य बाड़ की ऊंचाई बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

अतिरिक्त शीर्ष बाड़ सर्पिल या फ्लैट प्रबलित रेजर टेप से बने उत्पादों पर आधारित एक एंटी-क्लाइम चंदवा है और इसे सभी प्रकार की मुख्य बाड़ के साथ-साथ मुख्य बाड़ से सटे एक मंजिला इमारतों की छतों पर भी स्थापित किया जाता है। संरक्षित क्षेत्र की परिधि का भाग.

मुख्य बाड़ के नीचे जमीन में कम से कम 0.5 मीटर की गहराई पर एक अतिरिक्त निचली बाड़ स्थापित की जाती है। यदि मुख्य बाड़ को स्ट्रिप फाउंडेशन पर रखा गया है, तो निचली अतिरिक्त बाड़ का कार्य प्रबलित कंक्रीट नींव द्वारा ही किया जाता है।

9. चेतावनी बाड़ का उद्देश्य सुरक्षा रेखा की सीमा को चिह्नित करना है और इसे बाहरी और आंतरिक में विभाजित किया गया है।

चेतावनी बाड़ की ऊंचाई कम से कम 1.5 मीटर है, और 1 मीटर से अधिक बर्फ की गहराई वाले क्षेत्रों में - कम से कम 2 मीटर।

हर 50 मीटर पर चेतावनी बाड़ पर संकेत होते हैं (उदाहरण के लिए, "पास न आएं! प्रतिबंधित क्षेत्र", "ध्यान दें! संरक्षित क्षेत्र") और अन्य दिशात्मक और चेतावनी संकेत।

10. यदि आवश्यक हो, तो मुख्य बाड़ और आंतरिक चेतावनी बाड़ के बीच एक प्रतिबंधित क्षेत्र स्थापित किया जाता है, जो सुविधा (क्षेत्र) की सुरक्षा के लिए आधिकारिक कार्य करने के लिए सुरक्षा इकाई के कर्मियों के लिए इलाके की एक विशेष रूप से निर्दिष्ट पट्टी है।

प्रतिबंधित क्षेत्र में ऐसी कोई इमारत या वस्तु नहीं होनी चाहिए जो सुरक्षा अलार्म प्रणाली के उपयोग और सुरक्षा इकाई के संचालन में बाधा उत्पन्न करे। प्रतिबंधित क्षेत्र का उपयोग किसी वस्तु (क्षेत्र) की सुरक्षा को व्यवस्थित करने के लिए किया जा सकता है सेवा कुत्ते. इस मामले में, चेतावनी बाड़ की ऊंचाई कम से कम 2.5 मीटर होनी चाहिए।

प्रतिबंधित क्षेत्र की चौड़ाई कम से कम 5 मीटर होनी चाहिए, और जब तकनीकी सुरक्षा उपकरण इसमें रखे जाते हैं, तो यह उनके पहचान क्षेत्र की चौड़ाई से अधिक होनी चाहिए।

प्रतिबंधित क्षेत्र की सीमा तक बाहर और बाहर दोनों ओर से अंदरभवन, ढाँचे, ढाँचे, भंडारण क्षेत्र और वन वृक्षारोपण निकटवर्ती नहीं होने चाहिए।

11. एंटी-रैम बैरियर इंजीनियरिंग और तकनीकी उत्पाद हैं जो एक निश्चित क्षेत्र में वाहनों और मशीनरी के मार्ग को रोकने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और चलती वाहन के चेसिस को नष्ट करने में सक्षम हैं।

इसे मजबूत करने के लिए मुख्य बाड़ (मुख्य बाड़ में द्वार सहित) के सामने (पीछे) एंटी-रैम बैरियर स्थापित किए जाते हैं, साथ ही संरक्षित इमारतों के सामने भी स्थापित किए जाते हैं यदि वे एक गैर-सुरक्षा क्षेत्र को नजरअंदाज करते हैं।

यदि किसी संरक्षित इमारत (संरचना) का हिस्सा किसी असुरक्षित क्षेत्र को देखता है, तो वाहन टकराव को रोकने के लिए फुटपाथ के किनारे इमारत (संरचना) के सामने प्रबलित कंक्रीट ब्लॉक स्थापित किए जाते हैं।

12. गेटों (विकेटों) के डिज़ाइन को बंद स्थिति में उनका कठोर निर्धारण सुनिश्चित करना चाहिए। सड़क की सतह और गेट के निचले किनारे के बीच की दूरी 0.1 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए।

इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ गेट्स (विकेट) और रिमोट कंट्रोलआपातकालीन स्टॉप डिवाइस, खराबी या बिजली कटौती की स्थिति में मैन्युअल ओपनिंग, साथ ही मनमानी ओपनिंग (आंदोलन) को रोकने के लिए लिमिटर्स या स्टॉपर्स से सुसज्जित।

13. प्रवेश के खिलाफ सुरक्षा की डिग्री के अनुसार, गेट्स (विकेट) को विभाजित किया गया है:

ए) प्रथम सुरक्षा वर्ग (सुरक्षा की न्यूनतम आवश्यक डिग्री) के द्वार (विकेट), कम से कम 2 मीटर की ऊंचाई के साथ गैर-स्थायी संरचनाओं से बने;

बी) द्वितीय सुरक्षा वर्ग (सुरक्षा की मध्यम डिग्री) के द्वार (विकेट), जो हैं:

धातु संरचनाओं से बने संयुक्त, जाली या स्लेटेड गेट (विकेट);

कम से कम 40 मिलीमीटर की मोटाई वाले पैनलों के निरंतर भरने के साथ लकड़ी के गेट (विकेट);

जालीदार धातु के गेट (विकेट), जो कम से कम 16 मिलीमीटर के व्यास के साथ स्टील की छड़ों से बने होते हैं, क्रॉसहेयर में वेल्डेड होते हैं और 150 x 150 मिलीमीटर से अधिक नहीं मापने वाली कोशिकाएं बनाते हैं;

सी) कम से कम 2.5 मीटर की ऊंचाई के साथ तीसरे सुरक्षा वर्ग (उच्च स्तर की सुरक्षा) के द्वार (विकेट), जो दर्शाते हैं:

धातु संरचनाओं से बने संयुक्त या ठोस द्वार (विकेट);

कम से कम 40 मिलीमीटर की मोटाई के साथ पैनलों के निरंतर भरने के साथ लकड़ी से बने गेट (विकेट), दोनों तरफ कम से कम 0.6 मिलीमीटर की मोटाई के साथ स्टील धातु शीट के साथ लिपटे हुए;

कम से कम 2 मिलीमीटर की मोटाई के साथ स्टील शीट से बने संयुक्त या ठोस गेट, कम से कम 40 मिलीमीटर की मोटाई वाले बोर्डों के साथ अंदर पर अतिरिक्त सख्त पसलियों और असबाब के साथ प्रबलित;

डी) 4थे सुरक्षा वर्ग (सुरक्षा की विशेष डिग्री) के गेट (विकेट), जो कम से कम 4 मिलीमीटर की मोटाई के साथ स्टील शीट से बने ठोस गेट (विकेट) होते हैं, जो अतिरिक्त स्टिफ़नर के साथ प्रबलित होते हैं, और कम से कम 2.5 की ऊंचाई होती है। मीटर.

14. संरक्षित भवनों (संरचनाओं, परिसरों) के दरवाजे और हैच अवश्य उपलब्ध कराये जाने चाहिए विश्वसनीय सुरक्षासुविधा का परिसर (क्षेत्र) और विनाशकारी प्रभावों के खिलाफ सुरक्षा का पर्याप्त वर्ग है।

संरक्षित भवन (संरचना, परिसर) के बाहरी प्रवेश द्वार बाहर की ओर खुलने चाहिए।

सुविधा (क्षेत्र) के भवन के केंद्रीय और माध्यमिक प्रवेश द्वार के दरवाजे (वेस्टिब्यूल) (यदि उनके पास रूसी संघ के राष्ट्रीय गार्ड की इकाइयों की कोई पोस्ट नहीं है) एक अतिरिक्त दरवाजे से सुसज्जित हैं। यदि अतिरिक्त दरवाजे लगाना संभव नहीं है प्रवेश द्वारप्रारंभिक प्रतिक्रिया प्रणालियों से सुसज्जित हैं जो चाबियाँ उठाने या दरवाजे तोड़ने का प्रयास किए जाने पर अलार्म जारी करती हैं।

सुविधा के विशेष परिसर (क्षेत्र) के प्रवेश द्वार कम से कम दूसरे के सुरक्षा वर्ग के साथ परिसर के अंदर एक अतिरिक्त लॉक करने योग्य धातु जाली दरवाजे से सुसज्जित हैं।

नागरिक सुरक्षा, आपात स्थिति और आपदा राहत के लिए रूसी संघ के मंत्रालय की राज्य अग्निशमन सेवा के क्षेत्रीय प्रभागों के साथ समझौते में, आपातकालीन द्वार खोलने वाले उपकरण (एंटी-पैनिक डिवाइस) के साथ निकासी और आपातकालीन निकास सुसज्जित हैं।

15. प्रवेश के खिलाफ सुरक्षा की डिग्री के अनुसार, दरवाजे की संरचनाओं को विभाजित किया गया है:

ए) प्रथम सुरक्षा वर्ग की दरवाजा संरचनाएं (प्रवेश के खिलाफ सुरक्षा की न्यूनतम आवश्यक डिग्री), जिसमें शामिल हैं:

धातु के फ्रेम में या उनके बिना कांच के पैनल वाले दरवाजे;

ठोस या महीन-खोखली भराई वाले लकड़ी के आंतरिक दरवाजे। कैनवास की मोटाई कम से कम 40 मिलीमीटर है;

कांच के टुकड़ों के साथ लकड़ी के दरवाजे. कांच के टुकड़े की मोटाई मानकीकृत नहीं है;

किसी भी डिज़ाइन के जालीदार धातु के दरवाजे, कम से कम 7 मिलीमीटर के व्यास के साथ स्टील की छड़ों से बने, क्रॉसहेयर में वेल्डेड और 200 x 200 मिलीमीटर से अधिक की माप वाली कोशिकाएं बनाने वाले;

बी) सुरक्षा की दूसरी श्रेणी की दरवाजा संरचनाएं (प्रवेश के खिलाफ सुरक्षा की मध्यम डिग्री), जिसमें शामिल हैं:

GOST R 51072-2005 के अनुसार चोरी से सुरक्षा की प्रथम श्रेणी के अनुरूप दरवाजे "सुरक्षा दरवाजे। सामान्य तकनीकी आवश्यकताएंऔर चोरी प्रतिरोध, गोली प्रतिरोध और अग्नि प्रतिरोध के लिए परीक्षण विधियाँ";

सुरक्षात्मक ग्लेज़िंग के साथ चोरी से सुरक्षा के प्रथम श्रेणी के दरवाजे जो 262 किलोग्राम प्रति 1 सेंटीमीटर और उससे अधिक के मानकीकृत प्रभाव ऊर्जा मूल्यों के साथ प्रभावों का सामना कर सकते हैं;

कम से कम 16 मिलीमीटर के व्यास के साथ स्टील की छड़ों से बने जालीदार धातु के दरवाजे, क्रॉसहेयर में वेल्डेड होते हैं और 150 x 150 मिलीमीटर से अधिक की माप वाली कोशिकाएं नहीं बनाते हैं। जालीदार दरवाजे की परिधि को कम से कम 35 x 35 x 4 मिलीमीटर मापने वाले स्टील के कोने से तैयार किया गया है;

कम से कम 30 x 4 मिलीमीटर के क्रॉस-सेक्शन के साथ स्ट्रिप्स से बने जालीदार स्लाइडिंग धातु के दरवाजे, क्रॉसहेयर में वेल्डेड और 150 x 150 मिलीमीटर से अधिक की माप वाली कोशिकाएं नहीं बनाते हैं;

बी) तीसरे सुरक्षा वर्ग (प्रवेश के खिलाफ उच्च स्तर की सुरक्षा) की दरवाजा संरचनाएं, जिनमें शामिल हैं:

GOST R 51072-2005 के अनुसार चोरी से सुरक्षा की दूसरी श्रेणी के अनुरूप दरवाजे "सुरक्षा दरवाजे। चोरी प्रतिरोध, गोली प्रतिरोध और आग प्रतिरोध के लिए सामान्य तकनीकी आवश्यकताएं और परीक्षण विधियां";

सुरक्षात्मक ग्लेज़िंग के साथ चोरी से सुरक्षा के द्वितीय श्रेणी के दरवाजे जो कुचलने या काटने वाले उपकरण के साथ बार-बार लगने वाले वार (30 वार और उससे अधिक) का सामना कर सकते हैं;

डी) चौथे सुरक्षा वर्ग (प्रवेश के खिलाफ सुरक्षा की विशेष डिग्री) की दरवाजा संरचनाएं, जिनमें शामिल हैं:

GOST R 51072-2005 के अनुसार चोरी से सुरक्षा की तीसरी श्रेणी के अनुरूप दरवाजे "सुरक्षा दरवाजे। चोरी प्रतिरोध, गोली प्रतिरोध और आग प्रतिरोध के लिए सामान्य तकनीकी आवश्यकताएं और परीक्षण विधियां";

बुलेट-प्रतिरोधी ग्लास के साथ चोरी से सुरक्षा के तीसरे वर्ग के दरवाजे, द्वितीयक हानिकारक तत्वों (बख्तरबंद ग्लास) के गठन के बिना गोलियों और उनके टुकड़ों के प्रवेश का विरोध करने में सक्षम हैं।

16. खिड़की संरचनाओं को परिसर की विश्वसनीय सुरक्षा प्रदान करनी चाहिए और विनाशकारी प्रभावों के खिलाफ सुरक्षा की पर्याप्त श्रेणी होनी चाहिए।

खिड़की संरचनाओं की पसंद और जिस सामग्री से वे बनाई जाती हैं, खिड़की संरचनाओं की सुरक्षा वर्ग वस्तु की श्रेणी (क्षेत्र) और संरचना की विशेषताओं के आधार पर निर्धारित की जाती है।

17. प्रवेश के खिलाफ सुरक्षा की डिग्री के अनुसार, खिड़की संरचनाओं को विभाजित किया गया है:

ए) प्रथम सुरक्षा वर्ग की खिड़की संरचनाएं (प्रवेश के खिलाफ सुरक्षा की न्यूनतम आवश्यक डिग्री), जिसमें शामिल हैं:

किसी भी सामग्री (लकड़ी, पॉलीविनाइल क्लोराइड, एल्यूमीनियम) से बना विंडो ब्लॉक;

साधारण कांच वाली खिड़कियाँ, अतिरिक्त रूप से सुरक्षात्मक संरचनाओं से सुसज्जित नहीं;

बी) सुरक्षा की दूसरी श्रेणी की खिड़की संरचनाएं (प्रवेश के खिलाफ सुरक्षा की मध्यम डिग्री), जिसमें शामिल हैं:

किसी भी सामग्री (लकड़ी, पॉलीविनाइल क्लोराइड) से बना विंडो ब्लॉक, चोरी-रोधी फिटिंग से सुसज्जित;

सुरक्षात्मक ग्लेज़िंग वाली खिड़कियां जो 141 किलोग्राम प्रति 1 सेंटीमीटर और उससे अधिक के मानकीकृत प्रभाव ऊर्जा मूल्यों के साथ या सुरक्षात्मक फिल्म से ढके ग्लास के साथ प्रभावों का सामना कर सकती हैं;

साधारण कांच वाली खिड़कियाँ, अतिरिक्त रूप से सुरक्षात्मक संरचनाओं (ग्रिड, अंधा, शटर, रोलर शटर) द्वारा संरक्षित;

सी) तीसरे सुरक्षा वर्ग की खिड़की संरचनाएं (प्रवेश के खिलाफ उच्च स्तर की सुरक्षा), जिनमें शामिल हैं:

एल्यूमीनियम प्रोफाइल या संयुक्त प्रबलित प्रोफाइल से बने विंडो ब्लॉक, चोरी-रोधी फिटिंग से सुसज्जित;

सुरक्षात्मक ग्लेज़िंग वाली खिड़कियां जो 382 किलोग्राम प्रति 1 सेंटीमीटर के मानकीकृत प्रभाव ऊर्जा मूल्यों के साथ प्रभावों का सामना कर सकती हैं या कुचलने या काटने वाले उपकरण या अधिक से 30 वार तक के कई प्रभावों का सामना कर सकती हैं, या एक सुरक्षात्मक फिल्म से ढके ग्लास के साथ;

डी) चौथी सुरक्षा वर्ग की खिड़की संरचनाएं (प्रवेश के खिलाफ सुरक्षा की विशेष डिग्री), जिनमें शामिल हैं:

संयुक्त प्रबलित प्रोफ़ाइल से बनी विंडो इकाइयाँ, चोरी-रोधी फिटिंग से सुसज्जित;

खिड़की इकाइयां अतिरिक्त रूप से सुरक्षात्मक संरचनाओं (ग्रिड, अंधा, शटर, रोलर शटर) द्वारा संरक्षित हैं;

सुरक्षात्मक ग्लेज़िंग के साथ एक विशेष डिजाइन की खिड़कियां जो कुचलने या काटने वाले उपकरणों से बार-बार होने वाले प्रभावों (30 वार या अधिक) का सामना कर सकती हैं;

बुलेटप्रूफ़ ग्लास (बख़्तरबंद ग्लास) वाली खिड़कियाँ।

18. दरवाजे, गेट, हैच, शटर, ब्लाइंड और ग्रिल सुरक्षा वर्ग के अनुरूप लॉकिंग उपकरणों से सुसज्जित हैं, जिन्हें विनाशकारी प्रभावों से आवश्यक सुरक्षा प्रदान करनी चाहिए, जो किसी दिए गए जलवायु क्षेत्र की विशेषता परिवेश के तापमान और आर्द्रता रेंज में चालू रहें, पानी, बर्फ, ओले, रेत और अन्य कारकों के सीधे संपर्क में आने से।

सुरक्षित परिसर के बाहरी प्रवेश द्वारों को 2 मोर्टिज़ (ओवरहेड) ताले या एक मोर्टिज़ (ओवरहेड) और एक पैडलॉक से सुसज्जित किया जाना चाहिए।

मुख्य द्वारों के लिए लॉकिंग डिवाइस के रूप में ताले का उपयोग करते समय, कम से कम 2 गेराज या पैडलॉक स्थापित किए जाने चाहिए। सुविधा (क्षेत्र) की परिधि के अंदर दुर्लभ रूप से खुलने वाले गेट (अतिरिक्त या आपातकालीन) को बोल्ट और पैडलॉक से बंद किया जाना चाहिए।

खिड़की की सलाखों और आपातकालीन निकास द्वारों पर लगे तालों की चाबियाँ सुरक्षा अलार्म से सुसज्जित कमरे में रखी जाती हैं।

19. इमारतों की बाहरी और आंतरिक दीवारें, परिसर के फर्श और छत घुसपैठियों के प्रवेश के लिए एक दुर्गम बाधा होनी चाहिए।

कमरे के अंदर से पूरे क्षेत्र में धातु की जालियों के साथ गैर-स्थायी दीवारों, छत और विभाजन का सुदृढीकरण किया जाता है। स्थापना के बाद, झंझरी को प्लास्टर या क्लैडिंग पैनल से ढक दिया जाता है।

20. 200 मिलीमीटर से अधिक व्यास वाले वेंटिलेशन शाफ्ट, नलिकाएं, चिमनी, तकनीकी चैनल और उद्घाटन जो सुविधा (क्षेत्र) के संरक्षित क्षेत्र की सीमाओं से परे फैले हुए हैं, जिसमें इमारतों की छतें और (या) शामिल हैं आस-पास के असुरक्षित परिसर और संरक्षित परिसर में शामिल, इन परिसरों के प्रवेश द्वार पर धातु की सलाखों और, यदि आवश्यक हो, तकनीकी सुरक्षा साधनों से सुसज्जित हैं।

संरक्षित परिसर के किनारे वेंटिलेशन नलिकाओं, शाफ्ट, चिमनी में ग्रिल दीवार की आंतरिक सतह (छत) से 100 मिलीमीटर से अधिक नहीं स्थित है।

21. सुविधा की परिधि बाड़ को पार करने वाली वायु पाइपलाइनें अतिरिक्त बाड़ लगाने वाले तत्वों से सुसज्जित हैं: एक कांटेदार तार चंदवा या पाइपलाइन के शीर्ष पर या उसके चारों ओर तैनात सुरक्षा का एक इंजीनियरिंग साधन।

सुविधा (क्षेत्र) से निकलने वाले 300 से 500 मिलीमीटर के पाइप या कलेक्टर व्यास वाले सीवेज या बहते पानी के पुल, भूमिगत कलेक्टर (केबल, सीवर) आउटलेट पर धातु की झंझरी से सुसज्जित हैं।

बड़े व्यास वाले पाइप या मैनिफोल्ड में, जहां चोरी के उपकरण का उपयोग करना संभव है, झंझरी और तकनीकी सुरक्षा उपकरण स्थापित किए जाते हैं।

नदियों, झरनों और खड्डों के साथ प्रतिबंधित (नियंत्रित) क्षेत्र के चौराहों पर बाढ़ स्पिलवे उपकरण पानी के ऊपर और नीचे इंजीनियरिंग बाधाओं (धातु झंझरी, सर्पिल, माला) से सुसज्जित हैं।

22. विशेष कमरों में ठोस दीवारें, टिकाऊ छत और फर्श होने चाहिए।

विशेष कमरे का प्रवेश द्वार एक दोहरे धातु के दरवाजे से सुरक्षित है (बाहर वाला ठोस है, भीतर वाला जालीदार है)।

बाहरी दरवाज़ा दो मोर्टिज़ ताले या दो प्रारंभिक प्रतिक्रिया मोर्टिज़ ताले से बंद है।

आंतरिक जाली का दरवाज़ा मोर्टिज़ लॉक से बंद है।

एक विशेष कमरे में तीन सुरक्षा अलार्म लाइनें होनी चाहिए जो कमरे के खुलने या टूटने, कमरे के अंदर किसी व्यक्ति की उपस्थिति, साथ ही तिजोरियों और अलमारियों के खुलने या टूटने से चालू हो जाती हैं।

पैराग्राफ अब मान्य नहीं है. - 14 अक्टूबर 2016 एन 1040 के रूसी संघ की सरकार का फरमान।

23. वस्तुओं (क्षेत्रों) को सौंपी गई श्रेणी के आधार पर वस्तुओं (क्षेत्रों) के इंजीनियरिंग और तकनीकी सुदृढ़ीकरण के साधनों की न्यूनतम आवश्यक संरचना में शामिल हैं:

ए) श्रेणी 1 की वस्तुओं (क्षेत्रों) पर:

चतुर्थ सुरक्षा वर्ग की किसी वस्तु (क्षेत्र) की परिधि पर बाड़ लगाना;

गेट्स, चौथे सुरक्षा वर्ग के विकेट;

बाहरी प्रवेश द्वारों के लिए चतुर्थ सुरक्षा वर्ग की द्वार संरचनाएँ;

संरक्षित और असुरक्षित दोनों क्षेत्रों को देखने वाली पहली और बेसमेंट मंजिलों पर खिड़की खोलने के लिए चौथी सुरक्षा वर्ग की खिड़की संरचनाएं;

विशेष परिसर की खिड़की खोलने के लिए चतुर्थ सुरक्षा वर्ग की खिड़की संरचनाएं;

बी) श्रेणी 2 की वस्तुओं (क्षेत्रों) पर:

चेकप्वाइंट;

कार्यालय और सेवा कक्षों, तकनीकी कमरों के दरवाजों के लिए कम से कम द्वितीय श्रेणी की सुरक्षा की दरवाजा संरचनाएं जिनमें भौतिक संपत्ति संग्रहीत नहीं की जाती है;

विशेष और संवेदनशील परिसरों के दरवाजों, हथियारों और नकदी रजिस्टरों के भंडारण के लिए कमरों के लिए चौथी सुरक्षा वर्ग की दरवाजा संरचनाएं;

संरक्षित और असुरक्षित दोनों क्षेत्रों के सामने पहली और बेसमेंट मंजिलों पर खिड़की खोलने के लिए कम से कम तीसरे सुरक्षा वर्ग की खिड़की संरचनाएं;

संरक्षित क्षेत्र के सामने दूसरी मंजिल और उससे ऊपर की खिड़की खोलने के लिए कम से कम द्वितीय सुरक्षा वर्ग की खिड़की संरचनाएं;

दूसरी मंजिल और उससे ऊपर की खिड़की के उद्घाटन के लिए कम से कम तीसरी सुरक्षा वर्ग की खिड़की संरचनाएं, एक असुरक्षित क्षेत्र का सामना करना पड़ रहा है, आग से बचने, बालकनियों, कॉर्निस के निकट;

दूसरी मंजिल और उससे ऊपर की खिड़की के उद्घाटन के लिए कम से कम द्वितीय सुरक्षा वर्ग की खिड़की संरचनाएं, एक असुरक्षित क्षेत्र का सामना करना पड़ रहा है, आग से बचने, बालकनियों, कॉर्निस के नजदीक नहीं;

एंटी-रैमिंग उपकरण (यदि कोई संरक्षित क्षेत्र है);

बी) श्रेणी 3 की वस्तुओं (क्षेत्रों) पर:

वस्तु (क्षेत्र) की परिधि की बाड़ लगाना तीसरे सुरक्षा वर्ग से कम नहीं है;

गेट्स, विकेट सुरक्षा की तीसरी श्रेणी से कम नहीं;

चेकप्वाइंट;

बाहरी प्रवेश द्वारों के लिए कम से कम तीसरे सुरक्षा वर्ग की दरवाजा संरचनाएं;

संरक्षित और असुरक्षित दोनों क्षेत्रों के सामने पहली और बेसमेंट मंजिलों पर खिड़की खोलने के लिए कम से कम द्वितीय सुरक्षा वर्ग की खिड़की संरचनाएं;

विशेष परिसरों में खिड़की खोलने के लिए कम से कम तीसरे सुरक्षा वर्ग की खिड़की संरचनाएं;

एंटी-रैमिंग उपकरण (यदि कोई संरक्षित क्षेत्र है)।

24. वस्तु (क्षेत्र) की श्रेणी के बावजूद, वस्तुनिष्ठ कारकों के कारण संभावना के अभाव में, निम्न सुरक्षा वर्गों के इंजीनियरिंग और तकनीकी सुदृढ़ीकरण के अलग-अलग साधनों का उपयोग करने की अनुमति है। ऐसे वस्तुनिष्ठ कारकों में शामिल हैं:

ए) परिवहन मार्गों के निकट सुविधा (क्षेत्र) की इमारतों और संरचनाओं का स्थान (वास्तव में, संरक्षित भवन के अग्रभाग के सामने कोई क्षेत्र नहीं है);

बी) विशेष जलवायु क्षेत्रों (पर्माफ्रॉस्ट, रेगिस्तान, जंगल) में किसी वस्तु (क्षेत्र) का निर्माण या पुनर्निर्माण;

सी) संरक्षित क्षेत्र की परिधि की महत्वपूर्ण लंबाई;

डी) किसी क्षेत्र, क्षेत्र, शहर के विकास के लिए वास्तुशिल्प और योजना निर्णयों के संदर्भ में रूसी संघ या स्थानीय सरकारों के घटक संस्थाओं के राज्य अधिकारियों के नियामक कानूनी कृत्यों का अनुपालन न करना।

25. निर्दिष्ट मामलों में अनुच्छेद 24इन आवश्यकताओं में से, तकनीकी सुरक्षा साधनों या भौतिक सुरक्षा की सहायता से व्यवस्थित अतिरिक्त सुरक्षा लाइनें बनाकर किसी वस्तु (क्षेत्र) की आतंकवाद विरोधी सुरक्षा सुनिश्चित की जाती है।

द्वितीय. वस्तुओं (क्षेत्रों) की सुरक्षा के तकनीकी साधन

26. श्रेणी 1 की वस्तुओं (क्षेत्रों) की परिधि कम से कम 2 सुरक्षा अलार्म लाइनों, श्रेणियों 2 और 3 की वस्तुओं (क्षेत्रों) की परिधि - कम से कम एक से सुसज्जित है।

वस्तुओं (क्षेत्रों) की परिधि की सुरक्षा के तकनीकी साधन बाड़, इमारतों, संरचनाओं, संरचनाओं, बहिष्करण क्षेत्र में, दीवारों, विशेष स्तंभों या रैक पर रखे जाते हैं जो दोलन और कंपन की अनुपस्थिति सुनिश्चित करते हैं।

27. भौतिक संपत्तियों के स्थायी या अस्थायी भंडारण वाले परिसर, साथ ही भवन के सभी कमजोर क्षेत्र (खिड़कियां, दरवाजे, हैच, वेंटिलेशन शाफ्ट, नलिकाएं) तकनीकी सुरक्षा उपकरणों से सुसज्जित हैं।

28. सुरक्षा अलार्म लूप की संख्या सुरक्षा रणनीति, इमारतों, संरचनाओं, संरचनाओं के आकार, मंजिलों की संख्या, कमजोर स्थानों की संख्या, साथ ही त्वरित प्रतिक्रिया के लिए प्रवेश के स्थान को निर्धारित करने की सटीकता द्वारा निर्धारित की जाती है। अलार्म सूचनाएं.

परिसर में जहां कर्मचारी चौबीसों घंटे मौजूद रहते हैं, परिसर की परिधि के अलग-अलग हिस्से सुरक्षा अलार्म के साथ-साथ कीमती सामान और दस्तावेजों को संग्रहीत करने के लिए तिजोरियों और धातु अलमारियाँ से सुसज्जित हैं।

29. श्रेणी 1 की वस्तुओं (क्षेत्रों) पर स्थित इमारतें, संरचनाएं, संरचनाएं कम से कम 3 सुरक्षा अलार्म लाइनों से सुसज्जित हैं, श्रेणी 2 और 3 की वस्तुओं (क्षेत्रों) पर स्थित इमारतें, संरचनाएं, संरचनाएं - 2 से कम नहीं।

सुरक्षा अलार्म प्रणाली की पहली पंक्ति, कथित खतरों के प्रकार के आधार पर, प्रवेश द्वार, द्वार, लकड़ी, कांच और चमकदार संरचनाएं, वेंटिलेशन नलिकाएं, चिमनी, संचार के इनपुट (आउटपुट) के बिंदुओं को अधिक क्रॉस-सेक्शन के साथ अवरुद्ध करती है। 200 x 200 मिलीमीटर से अधिक, साथ ही दीवारें, छत और विभाजन, जिसके पीछे अन्य मालिकों का परिसर है।

सुरक्षा अलार्म की दूसरी पंक्ति विभिन्न ऑपरेटिंग सिद्धांतों के वॉल्यूमेट्रिक डिटेक्टरों का उपयोग करके "घुसपैठ" के खिलाफ परिसर की मात्रा की रक्षा करती है।

परिसर में सुरक्षा अलार्म की तीसरी पंक्ति दस्तावेजों और भौतिक संपत्तियों के भंडारण के लिए व्यक्तिगत वस्तुओं, तिजोरियों, धातु अलमारियाँ को अवरुद्ध करती है।

30. सुरक्षा अलार्म प्रणाली को एक स्वायत्त स्रोत से बिजली आपूर्ति में स्वचालित संक्रमण प्रदान करना चाहिए। एक स्वायत्त विद्युत स्रोत से सुरक्षा अलार्म प्रणाली के संचालन की अवधि स्टैंडबाय मोड में कम से कम 24 घंटे और अलार्म मोड में कम से कम 3 घंटे होनी चाहिए। बैकअप बिजली आपूर्ति पर स्विच करते समय, ध्वनि और प्रकाश रूपों में उचित सिग्नल जारी किए जाने चाहिए।