Արկտիկայի հայտնի հետազոտողներ. Արկտիկայի ուսումնասիրություն. Ռուսական Արկտիկայի պարկի անձնակազմի գիտարշավային գործունեության մասին

«Ռուսական Արկտիկայի ազգային պարկ» դաշնային պետական ​​բյուջետային հիմնարկի գիտական ​​աշխատանքների գծով փոխտնօրեն Մարիա Գավրիլոն arctic.ru պորտալին պատմել է այգու անձնակազմի գիտարշավների մասին։

Ի՞նչ արշավների են նրանք մասնակցում։ գիտաշխատողներ ազգային պարկ«Ռուսական Արկտիկան» 2015թ.

Ավանդաբար մենք դաշտ ենք գնում գարնանն ու ամռանը։ Գարնանը, սա ապրիլ և մայիս է, դիտվում են ծովային կաթնասուններ և բևեռային արջեր: Արջերի համար սա շատ կարևոր շրջան է՝ ձագերով էգերը դուրս են գալիս իրենց որջերից, մի փոքր ուշ՝ զուգավորման շրջանը, մայիսին՝ արջերի կերակրման հիմնական շրջանը։ Դիտարկման ամենահետաքրքիր օբյեկտը պոլինյաներն են, դրանք կյանքի իրական օազիսներ են սառույցների մեջ, այստեղ կարելի է տեսնել շատ հետաքրքիր բաներ՝ կետեր և ծովային թռչուններ: Ամռանը՝ հուլիս-օգոստոս ամիսներին, մենք կշարունակենք մոնիտորինգը կատարել թռչունների և ծովային ծովային թռչունների միգրացիայի ուսումնասիրման համար, օգոստոսին նախատեսվում էր բևեռային արջի պոպուլյացիայի լայնածավալ «հաշվառում»՝ Շպիցբերգենից մինչև Ֆրանց Յոզեֆ Երկիր, նորվեգացիներ.

Սկսենք գարնանից։ Ապրիլի կեսերին Բնության համաշխարհային հիմնադրամի (WWF Ռուսաստան) նախագծի շրջանակներում տեղի ունեցավ արշավախումբ։ Դրան մասնակցել է երեք կուսակցություն։ Գաղափարն առաջարկվել է WWF-ի աշխատակիցների կողմից դեռ 2013թ. Նրանք ինձ մոտեցան հարցով գարնանը Կարա ծովի կղզիներ արշավ կազմակերպելու հնարավորության մասին՝ գնահատելու բևեռային արջերի բնակավայրերը այս հեռավոր տարածքում և առաջարկելու նոր տարածքներ պահպանվող բնական տարածքների ստեղծման համար: Գաղափարը շատ գրավիչ էր թվում, բայց ոչ այնքան էլ հեշտ իրագործելի։ Հնարավոր նյութատեխնիկական սխեմայի մշակման համար պահանջվեց մոտ մեկ տարի։

Արդյունքում, WWF նախագիծն իրականացվել է երկու կազմակերպությունների կողմից. գիտական ​​բաղադրիչն իրականացվել է Ռուսաստանի Արկտիկայի ազգային պարկի աշխատակիցների կողմից (մեզնից երեք հոգի մասնակցել են. ես այս միջոցառման գիտական ​​ղեկավարն էի, գումարած ևս երկու իմ գործընկերները: արշավախմբային կենտրոնից), և ամբողջ նյութատեխնիկական ապահովումն ինքնին ստանձնել է «Ծովային ժառանգություն. ուսումնասիրի՛ր և պահպանի՛ր» ասոցիացիայի գիտարշավային կենտրոնը, որը ստեղծվել է մեկ տարի առաջ Ասոցիացիայի իրականացման հանձնաժողովներից մեկի կազմում։ փոքր ծովային և առափնյա հետազոտական ​​նախագծերուղղված ծովային ժառանգության ուսումնասիրությանը և պահպանմանը։ WWF-ի ներկայացուցիչները նույնպես գիտական ​​թիմի կազմում էին, ինչպես նաև լուսաբանում էին մեր աշխատանքը լրատվամիջոցներով:

Ապրիլյան արշավախումբը դեպի Կարա ծով ավիացիոն արշավախումբ էր, այստեղից էլ նրա անունը, քանի որ Արկտիկայում ապրիլին դեռ ձմեռ է, և դուք կարող եք աշխատել կա՛մ հզոր սառցահատի վրա, կա՛մ ուղղաթիռների վրա:

Ծրագրի թիրախ կղզին Վիզ կղզին էր, այսինքն՝ WWF-ն խնդիր դրեց ուսումնասիրել այն, բայց քանի որ մեզ հաջողվեց հասնել այդքան հեռավոր տարածք, բնականաբար, մենք որոշեցինք ստուգել այն ամենը, ինչ մեզ թույլ տվեցին ֆինանսական և ֆինանսական միջոցները։ . կազմակերպչական կարողություններ. Արդյունքում մենք այցելեցինք Կարա ծովի հյուսիս-արևելյան ամենահեռավոր կղզիներից գլխավորը։ Բացի Վիսե կղզուց, մենք ուսումնասիրեցինք Ուշակով կղզին, թռչեցինք դեպի Շմիդտ կղզի. սրանք հենց երեք ամենահեռավոր կղզիներն են Կարա դարակի հյուսիսում, ինչպես նաև Սեվերնայա Զեմլյա արշիպելագի ափի մի մասը:

Մեզ մոտ երկու մեքենա էր աշխատում՝ Մի-8 ուղղաթիռներ, որոնց վրա բարձրացանք Խաթանգայից։ Արշավախմբի ժամանակ մենք հիմնված էինք Սրեդնի կղզում, որը գտնվում է Սեվերնայա Զեմլյայի կենտրոնական մասից արևմուտք։ Միջինն այդպիսի Հյուսիսային Զեմլյայի հանգույց է. կա թռիչքուղի, սահմանային կետ և բևեռային եղանակային կայան, որտեղից սկսվում են բազմաթիվ արշավախմբեր ինչպես արշիպելագ, այնպես էլ Հյուսիսային բևեռ: Եվ այնտեղից մենք կատարեցինք մեր ճառագայթային թռիչքները 300-350 կմ։ Մեր խնդիրն էր հայտնաբերել և հաշվել երթուղու երկայնքով բոլոր կենդանիներին և նրանց հետքերը, հիմնականում բևեռային արջերին, բայց, իհարկե, մենք գրանցեցինք նաև փոկեր, ծովացուլեր և թռչուններ:

Արդյո՞ք դա տեսողական հաշվարկ էր:

Ես կասեի, որ իրականացրել ենք տեսողական օդային հսկողություն և լուսանկարահանում։ Օդային հաշվառումը պահանջում է մեթոդաբանության խստիվ պահպանում. սահմանված երթուղիների հետևում, թռիչքի պարամետրերի պահպանում և օբյեկտների գրանցման այլ նրբերանգներ: Մենք մի փոքր այլ առաջադրանքներ ունեինք։

Այդուհանդերձ, բոլոր դիտարկումները հստակ արձանագրվել են ժամանակին և համակարգված, ինչպես նաև արձանագրվել են թռիչքի պարամետրերը։ Մեր ճակատային դիտորդները նստել են ուղղաթիռի խցիկում, իսկ խցիկում երկու կողմից՝ տեսանկարահանող և ֆոտոխցիկների օպերատորներ: Արկտիկայի և Անտարկտիկայի ինստիտուտի գործընկերները մեկնելուց առաջ մեզ համար տիեզերական պատկերներ էին պատրաստել, այսինքն՝ մենք ընդհանուր տեղեկություններ ունեինք սառցե ծածկույթի վիճակի մասին և գիտեինք, թե որտեղ և ում փնտրել: Մենք այցելեցինք գրեթե բոլոր այն վայրերը, որոնք նախատեսել էինք, բացի նշված Վիզե, Ուշակով և Շմիդտ կղզիներից, Կոմսոմոլեց և Հոկտեմբերյան հեղափոխության կղզիների ափին, Լապտև ծովի և կղզու առափնյա ջրերում։ Մալի Թայմիր, Վիլկիցկի նեղուց և Չելյուսկին հրվանդան։ Եղանակային պայմանների պատճառով որոշ երթուղիներ ստիպված են եղել մի փոքր կտրել, սակայն դա էական չէ։ Պետք է ասեմ, որ մենք ընդհանուր առմամբ բախտավոր էինք եղանակի հետ. միակ վերադարձը երթուղուց և ամենօրյա հարկադիր պարապուրդը Սրեդնիում, դա թույլ տվեց լայնածավալ հետազոտություն անցկացնել շատ կարճ ժամանակում՝ ընդամենը չորս թռիչքի օրվա ընթացքում:

Ի՞նչ է ստացվում: Ընդհանուր առմամբ մենք հանդիպեցինք 12 սպիտակ արջի։ Մենք չտեսանք այս տարվա ձագերին, բայց հանդիպեցինք երկու էգերի՝ անցյալ տարվա ձագերով և չափահաս կենդանիներով: Սա շատ չէ, բայց միջին տիրույթում. մեկ կենդանի մոտ 200 կմ ճանապարհորդության համար: Պետք է ասել, որ մենք չենք ուսումնասիրել արջերի ամենախիտ բնակեցված տարածքները։ Միևնույն ժամանակ, ոտնահետքերի ակտիվությունը տեղ-տեղ շատ ինտենսիվ էր, ոտնահետքերը հատկապես հստակ երևում էին երիտասարդ սառույցի վրա՝ թեթևակի ձյունով փոշոտված: Բուն կենդանիների հետքերը, արջերի փորումը, փոկերի որսի հետքերը՝ այս ամենը մենք արձանագրել ենք լուսանկարում։ Կենդանիների բաշխման և նրանց հետքերի առաջնային քարտեզներն արդեն կազմվել են արբանյակային պատկերի ֆոնի վրա՝ սառցե պայմաններով։ Նույնիսկ այս նախնական արդյունքները հստակորեն հաստատում են տեսությունը՝ սառցե եզրի գոտում, ինչպես նաև այնտեղ, որտեղ բացատներ և երիտասարդ սառույցներ կան, կենդանիները կենտրոնացած են։

Ամենահետաքրքիր դիտարկումների շարքում, թերևս, հարկ է նշել բելուգա կետերի երամակի հանդիպումը, որը շատ բարձր է (լայնության մեջ) հյուսիսում, բավականին: ծանր սառույց. Նրանք քայլեցին դեպի հյուսիս սառցե շերտի նեղ բացվածքով: Շատ գեղեցիկ! Բայց սա նաև շատ արժեքավոր տվյալ է, որը կարևոր է Արկտիկայի այս բնորոշ բնակչի բաշխման և միգրացիայի ընդհանուր պատկերը հասկանալու համար, որի մասին մենք դեռ այդքան քիչ բան գիտենք: Ընդհանրապես ընդունված է, որ բելուգա կետերը գալիս են Կարա ծով ամառային կերակրման համար արևմուտքից՝ Բարենցի ծովից։ Եվ դրանք ակնհայտորեն տեղական կենդանիներ էին, ինչը վկայում է այն հավանականության մասին, որ բելուգա կետն այստեղ ապրում է ոչ միայն ամռանը:

Շարունակական հիմունքո՞վ:

Այո, պարզվում է, որ միգուցե շարունակական հիմունքներով։ Որովհետև այն վայրից, որտեղ մենք նրանց դիտարկել ենք, ծովը մի քանի հարյուր կիլոմետր երկարությամբ ծածկված է եղել սառույցով, այսինքն՝ սա պատահական այց չէ։ Այս փոքրիկ հայտնագործությունը կմտնի ընդհանուր խոզաբուծական բանկ, այսպես ասած, ընդհանուր սպիտակեցման դոսյե: Այնուհետեւ անհրաժեշտ կլինի վերլուծել նախորդ տարիների տվյալները, որոնք ստացվել են սառցե հետախուզական դիտորդների կողմից։ 1960-1970-ական թվականներին արբանյակների փոխարեն սառույցի հետախուզական վիզուալիստները վերահսկում էին սառույցը, և նրանք ունեն շատ արժեքավոր դիտարկումներ կենդանիների և թռչունների վերաբերյալ Սառուցյալ օվկիանոսի ջրերում, ներառյալ: և բելուգա կետեր:

Էլ ո՞ւմ եք հանդիպել Արկտիկայի սառույցում:

Վերադարձի ճանապարհին մենք Շոկալսկի նեղուցով թռանք դեպի Սեվերնայա Զեմլյա արշիպելագը և հասանք Լապտև ծովի կողմը։ Այնտեղ մենք տեսանք բոլորովին այլ պատկեր, քանի որ մենք հասանք հսկայական անշարժ պոլինիայի տարածք, և պոլինիան սննդի և կյանքի աղբյուր է, մի տեսակ օազիս արկտիկական սառցե անապատում:

Տեսությունը կրկին հաստատվեց. սառցե եզրային գոտին և պոլինյաները կենսաբանական արտադրողականության բարձրացման տարածքներ են: Սառույցը բառացիորեն լի էր արջերի հետքերով շղթաներով, որոնց հետևում էին արկտիկական աղվեսները: Տեսանք նաև արջերի որսորդական գործունեության բազմաթիվ հետքեր, բացված փոկերի որսի, հաջող որսի արյունոտ հետքեր և հենց իրենք՝ արջերը, որոնք համբերատար սպասում էին փոսի մոտ որսին... Ընդհանուր առմամբ, պատկերը շատ աշխույժ էր, նման էր մեր պատկերին։ տես այստեղ՝ Ֆրանց Յոզեֆի հողում: Իսկ Կարա ծովի կողմից այն, իհարկե, մի քիչ դատարկ էր համեմատության մեջ... Բայց սա նույնպես համապատասխանում է տեսությանը և Կարայի և Լապտևի ծովերի ընդհանուր արտադրողականության հայտնի տարբերություններին:

Լապտևի ծովի ափին, պոլինիայի եզրին, հանդիպեցինք նաև լապտև ծովափերին՝ Ռուսաստանի Կարմիր գրքում գրանցված էնդեմիկ բնակչության ներկայացուցիչներ:

Եվ այս պոլինիայի ափամերձ ջրերը բառացիորեն լցված էին փոքրիկ ավիկներով - փոքրիկ թռչուններ ուկների ընտանիքից - կային տասնյակ հազարավոր թռչուններ: Հոկտեմբերյան հեղափոխության կղզու ափին, դեպի սառցե անցքը, կան արշիպելագի ամենամեծ թռչունների գաղութները, որոնց բնակչության մեծ մասը փոքր ավուկներ են: Թռչունները թռչում են բնադրման տարածք բազմացման սկսվելուց շատ առաջ, հենց որ սառույցի պայմանները թույլ են տալիս, և սնվում են նախքան պոլինիայի հարուստ ջրերում ձու ածելը։ Բացի փոքրիկ ավուկներից, մեզ հաջողվեց նկատել գիլեմոտներ, փայլատ ճայեր և փղոսկրյա ճայեր, բայց քիչ քանակությամբ:

Եզրափակելով՝ ուզում եմ ընդգծել, որ այս տարածքի նման լայնածավալ օդային հետազոտություն կենսաբաններն առաջին անգամ են անցկացրել գարնանը։ Չնայած այն հանգամանքին, որ իրականացվել են օդային դիտարկումներ և հետախուզություն, այլ ոչ թե լիարժեք հաշվառում, այդ ուսումնասիրությունները շատ կարևոր են։ Նախկինում այս ընթացքում բոլոր դիտարկումները պատահական էին կամ պատահական, որոնք կատարվել են հիմնականում սառցե հետախուզության ժամանակ, որի դարաշրջանն ավարտվել է երեք տասնամյակ առաջ, և հատուկ. գիտական ​​հետազոտությունչի իրականացվել։

Որո՞նք են այս արշավախմբի արդյունքները:

Ես արդեն պատրաստել եմ գիտարշավի հաշվետվություն, կազմել եմ քարտեզների շարք բաշխվածությամբ տարբեր տեսակներ, ձևակերպել է իր առաջարկները հատուկ պահպանվող տարածքների համակարգում ընդգրկվելիք տարածքների վերաբերյալ և ներկայացրել WWF-ին։ Մի խոսքով, հիմնական խնդիրը կարելի է ձևակերպել այսպես. Ներկայումս տարածաշրջանի ծովային պահպանվող տարածքների համակարգը, որը ներառում է Բոլշոյ Արկտիկայի արգելոցը և Սեվերոզեմելսկու դաշնային արգելոցը, ունի շատ սահմանափակ ծովային տարածք, որը հարևան չէ բոլոր տարածքներին: Բևեռային արջի, ծովային կաթնասունների և թռչունների արդյունավետ պաշտպանությունը, իհարկե, պահանջում է բնապահպանական ռեժիմի սահմանում ջրային տարածքի տարածքներում, ներառյալ նրանց արժեքավոր սեզոնային միջավայրերը տարեկան ցիկլի տարբեր փուլերում: Մենք մեր աշխատանքի արդյունքում բացահայտեցինք մի շարք նման ոլորտներ։ Սա հիմնականում արևելյան Սևերոզեմելսկայայի անշարժ ֆրանսիական պոլինիայի ջրային տարածքն է արագ սառույցի տարածքների հետ միասին:

WWF-ի հետ համատեղ քննարկումից հետո մենք ավելի կոնկրետ առաջարկներ կմշակենք առավել նշանակալից տարածքների պահպանությունը կազմակերպելու համար։ Միգուցե որոշ տարածքներ առաջարկվի ներառել պահպանվող տարածքների ցանկերում։ Սրանից հետո մեր առաջարկները հնարավոր կլինի ուղարկել բնական պաշարների նախարարություն։ Դա իրականում շատ է ընթացիկ խնդիրԱրկտիկական շելֆում նավթագազային արդյունաբերության լայնածավալ և արագ հարձակման և Կարա ծովի շելֆում ընդլայնման հետ կապված արագ տեմպերով է ընթանում։ Պետք է շտապել։

Ե՞րբ էր հաջորդ արշավախումբը:

Հունիս-օգոստոս ամիսների վերջին մենք իրականացրել ենք մեր կանոնավոր գիտարշավները «Ֆրանց Յոզեֆ Լենդ» դաշնային նշանակության պետական ​​արգելոցի տարածքում։ Արշավախումբը նվիրված էր ծովային թռչունների և կաթնասունների մոնիտորինգին և հետազոտմանը, բիոտայի այլ բաղադրիչների՝ միջատների, սնկերի, ծովային անողնաշարավորների...

Աշխատանքի հիմնական ուշադրությունը դեռևս եղել է թռչնաբանական: Բացի թռչնաֆաունայի մոնիտորինգից, մենք շարունակում ենք աշխատել թռչունների ծովային կյանքի շրջանի ուսումնասիրության երկարաժամկետ նախագծի վրա: Մենք ընտրել ենք երկու հիմնական «թռչուն» կետ՝ Նորթբրուք կղզու Քեյփ Ֆլորան և Հուկեր կղզու Հանգիստ ծոցը: Այս նույն տարածքներում մենք նաև աշխատանքներ ենք իրականացնում ծովային կաթնասունների վրա, քանի որ... այստեղ կան ծովային ծովախորշեր, կետերը գալիս են այստեղ կերակրելու...

Բայց եկեք սկսենք թռչուններից: Բացի թռչնաֆաունայի ընդհանուր դիտարկումներից և գաղութներում թռչունների թվաքանակի գրանցումից, մենք մասնակցում ենք MORTREK նախագծին (Ծովային թռչուններին հետևել ծովում SEATRACK): Սա մեծ է միջազգային նախագիծ, ընդգրկելով Ատլանտյան օվկիանոսի հյուսիսարևելյան հինգ երկրներ՝ Իսլանդիայից և Գրենլանդիայից մինչև Շպիցբերգեն, այնուհետև դեպի արևելք՝ ողջ Բարենցի ծովը, ներառյալ Ֆրանց Յոզեֆի երկիրը։ Այս նախագիծն իրականացվում է խիստ համակարգված ծրագրով, համաձայնեցված մեթոդների և դիտորդական արձանագրությունների համաձայն։ Թռչնաբանական համայնքն ընտրել է առանցքային թռչունների տեսակները՝ ամենատարածվածը (տարբեր շրջաններից համադրելի արդյունքներ ստանալու համար) և ամենաբազմաթիվը և, համապատասխանաբար, նշանակալիցը ծովային էկոհամակարգում: Սրանք ցուցիչ տեսակներ են, և դրանք պետք է շատ լինեն, քանի որ վիճակագրություն է պետք։ Յուրաքանչյուր կետ ունի իր յուրահատկությունը, որտեղ աշխարհագրությունը և շրջակա միջավայրի պայմանները նման են, կան ընդհանուր տեսակներ։

Ո՞ր թռչուններն են ընտրվել Ռուսաստանի Արկտիկայի գոտում հետազոտության համար:

Յուրաքանչյուր կոնկրետ կետում տեսակների շարքը մի փոքր տարբերվում է, քանի որ... Ռուսական Արկտիկայում նախագիծն ընդգրկում է մեծ տարածք՝ Մուրմանսկից և Սպիտակ ծովից մինչև Նովայա Զեմլյա և Ֆրանց Յոզեֆի երկիր (FJL): Բևեռային տարածաշրջանում հետազոտության համար ընտրվել են թռչունների հինգ տեսակներ՝ հաստ մեղրով գիլեմոտը, փոքրիկ ավուկը, փայլատ ճայը, կիտիվեյքը և սովորական էդերը: Նրանք բոլորն էլ տարբեր են. առաջինը սուզվում է ջրի սյունը և բռնում ձուկ, մյուսները սուզվում են ջրի սյունի մեջ, բայց բռնում են խեցգետնակերպեր, մյուսները չեն սուզվում, այլ բռնում և հավաքում են այն ամենը, ինչ կարող են գտնել ինչպես ծովում, այնպես էլ ափին, չորրորդը: մարդիկ մակերեսից ձուկ են բռնում, իսկ հինգերորդ մարդիկ սուզվում են հատակին և այնտեղ խեցեմորթ են հավաքում: Այսինքն՝ այս հինգ տեսակները ծածկում են ծովային էկոհամակարգի բոլոր տրոֆիկ խորշերը, և հենց այս սկզբունքով են ընտրվել։

Որքա՞ն ժամանակ է գործում այս նախագիծը և որո՞նք են դրա առանձնահատկությունները:

Նախագիծը գործում է արդեն երեք տարի, մենք դրանում ներգրավված ենք 2013 թվականից։ Նրա հիմնական գաղափարն է հետևել ծովային թռչունների տեղաշարժերին բնադրման շրջանից դուրս, գտնել ձմեռման վայրեր և հետքավորել միգրացիոն ուղիները: Դա անելու համար, բացի ստանդարտ մետաղական օղակներից, թռչուններին տեղադրվում են մանրանկարչական GLS լոգերներ՝ լույսի սենսորներով և թաթերի վրա ժամաչափ՝ օգտագործելով գունավոր պլաստիկ օղակ: Տեղեկություն են գրանցում, բայց ոչինչ չեն փոխանցում, միայն պահպանում են։ Սա է յուրահատկությունը՝ քանի որ հաղորդիչ չկա, նախ պետք է լոգերը դնել, իսկ մեկ տարի անց գտնել նույն թռչունը, հեռացնել և ներբեռնել տվյալները։ Այսքանը:

Բարեբախտաբար, թռչունների ընտրված տեսակները հակված են վերադառնալ իրենց նախկին բնադրավայրերը: Ահա թե ինչու մենք մեկ տարի անց վերադառնում ենք գաղութ, այն վայրը, որտեղ թռչունները օղակավորվել են, և հարյուրավոր հարևանների մեջ փնտրում ենք գունավոր օղակներով և անտառահատ թռչուններ...

Եվ նա դեռ հիշում է անցյալ տարին և չի հանձնվում…

Բացարձակապես ճիշտ! Ե՛վ անցյալ տարի, և՛ այս տարի մենք հանդիպեցինք նման վրիժառու կիթիվեյքերի, բռնեցինք նրանց, բռնեցինք մոտ քառասուն րոպե, մեկ ժամ, բայց նրանք ոչինչ չարեցին: Նրանք նստած են մի քարի վրա, դու նրանց մոտ օղակ ես բերում, և նրանք նայում են ու թռչում վերջին պահին: Ես ստիպված էի նրանց հանգիստ թողնել, թափահարել ձեռքս, և վերջ:

Ինչու՞ նման դժվարություններ: Բանն այն է, որ ձայնագրող լոգերը 10 անգամ ավելի էժան է, քան հաղորդիչը, որը տեղեկատվություն է փոխանցում արբանյակի միջոցով։ Մենք կա՛մ տեղադրում ենք 40 ձայնագրող լոգեր, կա՛մ չորս արբանյակային հաղորդիչ: Այս չորսից մեկը կամ երկուսը կարող են ձախողվել, իսկ վիճակագրության համար գործնականում տվյալներ չեն մնա։ Այո, իհարկե, անհնար է նաև մեկ տարում բռնել բոլոր 40 թռչուններին, բայց ենթադրվում է, որ լավ վերադարձը 50% է, և սա դեռ 20 թռչուն է, ոչ թե երկու:

2014-ին, ի դեպ, ունենք տարբեր պատճառներովվերադարձը շատ քիչ էր: Մենք պարզապես չկարողացանք երկու տեղ հասնել, քանի որ երբ մենք զանգահարում էինք թռչունները, այնտեղ էին մաքուր ջուր. 2013 թվականին մենք նավարկեցինք նավերով, բարձրացանք Ռուբինի ժայռը և տեղադրեցինք լոգերներ։ Եվ մեկ տարի անց, միևնույն ժամանակ, այնտեղ ամեն ինչ խցանված էր սառույցով, և մենք նույնիսկ չկարողացանք մոտենալ ոտքին: Եվ նաև անհնար էր բարձրանալ բուն ժայռի վրա՝ սարահարթի եզրից կախված ձյան քիվի պատճառով։ Ի դեպ, այն այդպես էլ չմնաց մինչև ամառվա վերջ... 2014-ի սեզոնը շատ ցուրտ ու սառցե էր։ Եվ Rubini Rock-ում մենք խմբավորեցինք մոտ 70 գիլեմոտ և քիթիվեյք, բայց մենք չկարողացանք նրանցից հեռացնել անտառահատներին նախորդ սեզոնում:

Բայց այս մրցաշրջանում մի փոքր բախտս բերեց: Մեզ հաջողվեց ճեղքել ժայռը, մագլցել և երեք լոգեր հանել կիթիվեյքներից: Բայց օղակավոր գիլեմոտները չվերադարձան իրենց նախկին բնադրավայրը...

Նմանատիպ պատկեր է նկատվել նաև Ֆլորա հրվանդանում, 2014 թվականին նույնպես գիլեմոտներ չեն եղել: Բայց մեզ հաջողվեց հեռացնել անցյալ տարվա լոգերի ¾-ը kittiwakes-ից: Իսկ Տիխայա ծոցում գտնվող փոքրիկ ավկներից՝ կեսը: Այսպիսով, ընդհանուր առմամբ արդյունքը շատ լավ է:

Որքա՞ն ժամանակ է աշխատում լոգերը:

Ձայնագրիչը ինքնին աշխատում է երկար ժամանակ, և լոգերը, կախված մոդելից, կարող է աշխատել, այսինքն. կուտակել տվյալները մինչև երեք տարի. Այսինքն՝ բռնված թռչուններից, որոնք մենք կապել ենք երկու տարի առաջ, հավանաբար կունենանք երկու տարվա տվյալներ։ Այսպիսով, առանձնապես վրեժխնդիր թռչունների անտառահատներից տեղեկություն ստանալու հույսը դեռ չի մարել:

Բայց իրականում գեոլոկատոր լոգերը իրական բեկում է թռչնաբանության մեջ: Այժմ նրանք արտադրում են շատ մանրանկարչական սենսորներ, որոնք կարող են տեղադրվել ճնճղուկի չափ թռչունների և նույնիսկ խոշոր միջատների վրա։ Արդեն երրորդ տարին է, ինչ մենք օգտագործում ենք նման լոգերներ, և այսպիսով, հաշվի առնելով հանված սենսորները, այժմ մեր տարածքում թռչում են մոտ 300 պիտակավորված թռչուններ։

Հենց առաջին վերծանված տվյալները ցույց են տալիս, որ մեր թռչունները, օրինակ՝ փոքրիկ ավուկները, թռչում են իրենց ճանապարհով և ձմեռում որոշ չափով հեռու հայտնի ձմեռման վայրերից:

Բացի թռչուններից, էլ ի՞նչ եք սովորելու այս արշավախմբի ընթացքում։

Մեր հետաքրքրությունների շրջանակը լայն է՝ սկսած մեր կենդանական աշխարհի խոշորագույն ներկայացուցիչներից, կետերից ու ծովափերից մինչև մամուռների մեջ հազիվ նկատելի մոծակներ ու սունկ...

Բոլորը գիտեն բևեռային արջերի և ծովային ծովերի մասին, սրանք արկտիկական բիոտայի այսպես կոչված դրոշի տեսակներն են, բայց Արկտիկայի կյանքը շատ բազմազան է, և նրա փոքր բնակիչները ոչ պակաս հետաքրքիր են, և երբեմն ավելի կարևոր են պահպանման տեսանկյունից: ամբողջ էկոհամակարգը:

Օրինակ՝ Պերմի հետ համատեղ նախագիծ ունենք պետական ​​համալսարանըստ chironomid մոծակների, եթե ռուսերեն - zvontsam.

Դուք հայտնաբերել եք դրանք 2012 թվականին FJI կղզիներում:

Այո՛։ Ավելի ճիշտ, FJI-ից զանգերի մասին առաջին և միակ տեղեկությունը վերաբերում է մեկ տեսակի հայտնաբերմանը դեռևս 1930 թվականին։ Դրանից հետո ոչ ոք ուշադրություն չդարձրեց արշիպելագի այս փոքրիկ, բայց, ինչպես պարզվեց, շատ բազմաթիվ բնակիչների վրա։ Բայց հենց նրանց ջրային թրթուրներն են շատ տունդրա թռչունների սննդակարգի հիմքը, օրինակ, Բևեռային տարածաշրջանում ճոպանուղիները սնվում են դրանցով:

Պերմի համալսարանի կենդանաբան Անդրեյ Կրաշենիննիկովը եկավ ինձ մոտ և բացատրեց հավաքման և պահպանման եղանակը, և հիմա ես նրա համար արկտիկական մոծակներ եմ հավաքում, մինչդեռ նա հենց նոր է պատրաստվում հասնել մեզ։

Արդյո՞ք այս մոծակները հատուկ բան են:

Այս մոծակները արյունակծող չեն, նրանց մեծահասակները ընդհանրապես չեն սնվում, այսինքն՝ աֆագ են, միայն ցածր են թռչում (այստեղ ամեն ինչ ցուրտ է ու քամի) ու շատ հանգիստ զանգում են... Ի դեպ, սա ամենասառնամանիքն է։ - դիմացկուն միջատ. Նրանք ունեն մի տեսակ անտիֆրիզ, այսինքն՝ իրենց հեմոլիմֆում (սա հեղուկ է, որը նրանք ունեն արյան փոխարեն) կան հատուկ պոլիսախարիդներ և սպիտակուցներ, որոնք թույլ չեն տալիս այն սառչել զրոյական ջերմաստիճանում։ Իսկ զանգը միջատների դասի (մասնավորապես՝ միջատների!) միակ ներկայացուցիչն է, որը գոյատևում է Անտարկտիդայում: Ռուսական գրականության մեջ այս մոծակին սովորաբար անվանում են անթև բելժիկ ճանճ։ Պարզվեց, որ դա ճանճ չէր, այլ զանգակային մոծակ։ Եվ Բևեռային դաշտի մեր հավաքածուներից Անդրեյը նկարագրեց զանգերի նոր տեսակ և այն անվանեց ի պատիվ արշիպելագի: Հիդրոբենուս Ֆրանցյոսեֆի, այս հայտնագործությունը համընկավ հենց արշիպելագի հայտնաբերման 140-ամյակի հետ:

Գարնանը բոլորն ասում էին, որ օգոստոսին Բևեռային տարածաշրջանում բևեռային արջերի տարածաշրջանային մարդահամար է տեղի ունենալու։ Ի՞նչ կա այս նախագծի հետ:

Այո, օգոստոսին լուրջ հաշվապահական աշխատանք էր նախատեսվում։ Դրանք անհրաժեշտ են որոշակի տարածքում արջերի քանակական գնահատական ​​ստանալու համար։ Այդ աշխատանքները, ըստ պլանի, պետք է ընդգրկեին Ռուսաստանի տարածքը՝ կախված սառցե պայմաններից, FJL-ի տարածքում և սառցե եզրի հարակից գոտում։

Բարենցի ծովի հյուսիսում կա արջերի պայմանականորեն տարբերվող Բարենցի ծովի ենթապոպուլյացիան, այն բնակվում է Շպիցբերգենում (Նորվեգիա), Ֆրանց Յոզեֆի հողում և, հնարավոր է, Նովայա Զեմլյայի հյուսիսում, հարակից ջրային տարածքների հետ միասին: Արջին չի հետաքրքրում, թե որտեղ է ռուս-նորվեգական սահմանը. Այս բնակչության հաշվարկը ստանալու համար անհրաժեշտ է միաժամանակ մարդահամար անցկացնել Շպիցբերգենից մինչև Նովայա Զեմլյա։ Ժամանակն ընտրված է հատուկ. Հետազոտությունը նախատեսված է այնպես, որ համընկնի սառցե ծածկույթի նվազագույն զարգացման հետ, այսինքն, երբ կա սառույցի նվազագույն քանակություն, այնպես որ արջերը կենտրոնացած են փոքր տարածքում: Երբ սառույցը շատ է, արջերը չափազանց ցրված են, և նման հսկայական տարածքի վրայով թռչելը չափազանց թանկ է:

IN Վերջին անգամնման մարդահամար իրականացվել է 2004թ. Այն ժամանակ դեռ չկար ռուսական արկտիկական պարկ, բայց կար արգելոց, իսկ մարդահամարը նորվեգացիների հետ համատեղ իրականացրեցին VNIIpriroda-ի (այժմ՝ VNII Էկոլոգիա) մասնագետները։ Բնակչությունը գնահատել են մոտավորապես 2,7 հազար անհատ։

Այս տարի, ըստ ծրագրի, արջի մարդահամարին պետք է մասնակցեին Նորվեգիայի բևեռային ինստիտուտը, նորվեգական կողմից հրավիրված այլ կազմակերպությունների մասնագետներ, Էկոլոգիայի համառուսաստանյան գիտահետազոտական ​​ինստիտուտը և Ռուսաստանի Արկտիկայի ազգային պարկը։

Արշավախումբը պետք է իրականացվեր նորվեգական սառցահատով, նորվեգական ուղղաթիռներով։ Սա ճակատագրական խոչընդոտ դարձավ, որը հունից հանեց առնվազն հինգ տարի նախապատրաստվող նախագիծը... Ամառվա կեսերին մերժում ստացանք սահմանված կարգով ուղարկված դիմումը ներկայացնելու պահանջվող նախարարություններին հաստատման համար։ և բաժիններ։ Նավի մուտքը Շպիցբերգենից անմիջապես Բևեռային շրջան՝ շրջանցելով Մուրմանսկի կանչը (որը կպահանջեր ևս 10 օր, այսինքն՝ Ռուսաստանում աշխատանքի համար հատկացված ժամանակի գրեթե կեսը...) արգելվեց։ Նրանք հրաժարվեցին, չնայած այն հանգամանքին, որ 2015 թվականի ամռանը Շպիցբերգենից ուղիղ երեք զբոսաշրջային զբոսաշրջային թռիչքներ ժամանել են արշիպելագ՝ նավահանգստի նորաստեղծ հատվածով՝ ՀՖՖ-ի ջրերում...

Արկտիկայում արշավային սեզոնն ավարտվեց այս տարվա սկզբին, օգոստոսի վերջին արդեն մայրցամաքում էիք:

Իհարկե, հնարավոր կլիներ մնալ մինչև սեպտեմբեր, բայց մենք կատարել ենք հետազոտության աշխարհագրությունը ընդլայնելու համար անհրաժեշտ հիմնական խնդիրները. ՓոխադրամիջոցՄենք չունեինք մեկը, ուստի մենք վերադարձանք տուն վերջին «զբոսաշրջությամբ»՝ զբոսաշրջիկների հետ միջուկային սառցահատով:

Ի՞նչ է տեղի ունենում Ռուսաստանի Արկտիկայի ազգային պարկում ձմռանը:

«Նովայա Զեմլյա»-ում ամեն ինչ ավելի պարզ է, քանի որ, բացի մեզանից, այնտեղ հիմա մարդ չկա։ Այնտեղ նախկինում եղել է բևեռային օդերևութաբանական կայան, որը փակվել է (փոխանցվել է ավտոմատի)։ Այսինքն՝ միայն մենք ենք ապահովում մարդկային ներկայությունը Ժելանիա հրվանդանում։ Մեր մասնագետները ամռանը գալիս են այնտեղ, իսկ աշնանը հեռանում։ Այսինքն՝ զուտ ամառային սեզոն է ստացվում։ Նախատեսվում է Նովայա Զեմլյայի վրա շուրջտարյա հիվանդանոց կառուցել, սակայն դեռ պարզ չէ, թե երբ դա կիրականանա։

Բացի մեզանից, Ֆրանց Յոզեֆ հողում կան նաև այլ բնակավայրեր։ Հեյս կղզում կա օդերևութաբանական կայան, որտեղ աշխատում են չորսից ութ մարդ ամբողջ տարի: Բացի այդ, այնտեղ սահմանային կետ կա՝ անհայտ թվով աշխատողներով՝ ինչպես ասում են՝ հարյուրից պակաս, բայց տասից ավելի։ Նրանց ռազմական ճամբարը նույնպես գործում է ամբողջ տարին։ Մենք ունենք շատ լավ հարաբերություններսահմանապահների հետ։ Մենք օգտագործում ենք նրանց տախտակները. նրանք մեզ տեղեր են հատկացնում ըստ պահանջի: Անցյալ տարի գարնանային արշավախմբի ժամանակ մենք մնացինք նրանց մոտ։ Իսկ 2014/2015 թվականների ձմռանն առաջին անգամ այգու աշխատակիցները ձմեռեցին Օմեգա բազայում, որը շահագործման է հանձնվել... Բայց դա դուրս է գիտական ​​հետազոտությունների շրջանակից։ Մեր աշխատանքը դեռ սեզոնային է։ Գալիք ձմեռը ստացված տվյալները մշակելու և վերլուծելու ժամանակն է։

Առողջություն բոլորին:
Կայքում արդեն գրել էի, որ այս տարվա օգոստոսին ընկերներիցս մեկը արշավի է գնացել Արկտիկա։ Արշավախմբի նպատակն էր պալեոնտոլոգիան, թռչնաբանությունը՝ տեսակների գրանցում, գեոմորֆոլոգիա, էկոլոգիա և մոնիտորինգ, ծովային կաթնասունների կենդանաբանություն, բևեռային արջի և արկտիկական աղվեսի վարքային էկոլոգիա, հավերժական սառույցի ուսումնասիրություն, պալեոստեպի ուսումնասիրություն, 40 գիտնական, ինչպես նաև «Վերադարձրեք ռուսական ներկայությունը Արկտիկայում, այդ թվում՝ ռազմական»,- ասել է արշավախմբի ղեկավար և բևեռախույզ Չիլինգարովի օգնական Կոնստանտին Զայցևը։ Որոշ կղզիներ այնտեղ չեն եղել արդեն 30 տարի:
Իսկ դեկտեմբերին լույս տեսավ «Աշխարհի շուրջ» ամսագրի նոր համարը, որտեղ արշավախմբի մասնակիցներից մեկը նկարագրում է արշավախումբն ու օդերևութաբանների կյանքը։


Որսագողերը գալիս են այստեղ՝ իրենց վտանգի ենթարկելով՝ փնտրելով մամոնտի ժանիքներ։ Իսկ գիտնականներն այստեղ անգնահատելի տվյալներ են հավաքում։ Բայց ամեն ինչ շուտով կավարտվի. Նոր Սիբիրյան կղզիներն արագորեն սուզվում են ջրի տակ
Օգոստոսի վերջին օրը Կոտելնի կղզում ձյուն է գալիս. Դուք հեռու չեք գնա առանց ներքեւի բաճկոնի: Բայց այստեղ ամբողջ օրը լույս է, ուստի գիշերը պետք է պատուհանները ծածկել վերմակներով: Ամառվա գագաթնակետին արևը միայն կիսով չափ ծագում է, բայց այժմ այն ​​հազիվ է ծագում լուսադեմին, գլորվելով հորիզոնի երկայնքով և կարճ ժամանակով ընկնում է նրա հետևից կեսգիշերին:

Polaris նավը մեզ վայրէջք է կատարում Կոտելնի կղզու հարավային ափին, որտեղ գտնվում է Սաննիկով եղանակային կայանը: Այստեղ ապրում են բոս Սաշան և նրա կինը՝ Սվետան, օդերևութաբան Սանյա կրտսերը, կատուն՝ Վասկան, սպիտակ շունը՝ Բելին, սև շունը՝ Չերնին, կարմիր շունը՝ Շայբան և շունը՝ Սառան, ով կարծես գայլեր է ունեցել իր ընտանիքում։ Սաշան և Սվետան հանդիպել են Նովոսիբիրսկի օդերևութաբանական դպրոցում, ժամանել կղզու հյուսիսում գտնվող կայարան, այնուհետև տեղափոխվել այստեղ։ «Ըստ անձնակազմի՝ մենք պետք է ավելի շատ լինենք, և մենք պետք է երկու օր աշխատենք, բայց հերթապահում ենք երկու օրը մեկ։ Նույնիսկ ավելի լավ՝ մի օր աշխատիր, մի օր քնիր և նորից աշխատիր»,- ասում է Սաշան։ «Եթե երկրորդ հանգստյան օր լիներ, պարզ չէ, թե ինչ անել ինքներդ ձեզ հետ»: Ձանձրույթն ընդհանուր առմամբ ավելի դժվար է տանել, քան կլիման:

Սաշան ասում է, որ երբ նա ապրում էր կղզու հյուսիսում, այլ օդերևութաբաններ բոլորը փորձում էին արջ որսալ: Հեռվից մեկին տեսնելուն պես վազում են ատրճանակի մոտ։ Եվ Սաշան բռնեց փայտը և թակեց վառելիքի տակառները, որոնք ամենուր էին այնտեղ՝ գազանին վախեցնելու համար։ Արջերը մշտապես դուրս են գալիս մարդկանց մոտ՝ սնունդ փնտրելով: Եվ մարդիկ կրակում են առանց երկու անգամ մտածելու։ «Ես նրանց ասում եմ՝ եթե արջը ուզենա, գլուխդ կպոկի, չես հասցնի հրացանը բարձրացնել։ Բայց նա ագրեսիվ կենդանի չէ, նույնիսկ զգուշավոր։ Քանի՞ անգամ է պատահել. ձմռանը գնում ես ընթերցանության, ոչ ոք չկա, նույնիսկ ձյուն է գալիս, հետո հինգ րոպե անց տանից դուրս ես գալիս, տեսնում ես քո հետքերը, իսկ կողքին՝ արջի հետքեր։ Այսինքն՝ նա տեսել է քեզ, սպասել է, մինչև դու գնաս, և գնացել է իր գործերով»։

Ճիշտ է, արջերը կղզում ավելի ու ավելի քիչ են հայտնվում։ Եղնիկի անհետանալուց հետո անհետացել են նաև գայլերը։ Իսկ սահմանապահները սպանել են եղջերուներին՝ զվարճանալու համար ուղղաթիռներից կրակել են ամբողջ հոտերի վրա։ Այժմ եղջերուները հանդիպում են միայն կղզու խորքերում՝ մեկ կամ երկու անգամ, և նույնիսկ այն ժամանակ հազվադեպ: Մնացին մկներն ու արկտիկական աղվեսները։ Սաշան անընդհատ փրկում է արկտիկական աղվեսներին շներից, իսկ վերջերս նա Բելիի բերանից բևեռային բու է հանել։ Անհասկանալի է, թե ինչպես է Բելին բռնել այն, բուերը սովորաբար թույլ չեն տալիս որևէ մեկին հասնել իրենցից 20 մետր հեռավորության վրա:

Ազատ ժամանակ Սաշան հավաքում է մամոնտի ժանիքներ, և դա շատ ավելի եկամտաբեր է, քան նրա հիմնական աշխատանքը։ Նա և Սվետան այստեղ են հինգ տարի և պատրաստվում են թողնել աշխատանք. նրանք վաստակեցին այնքան, որքան ուզում էին, ժամանակն է տուն գնալ Ալթայի շրջան, բացեք ձեր սեփական բիզնեսը և երեխաներ ունեցեք։ Որովհետև այստեղ երեխաներ ունենալը խելագարություն կլիներ՝ ոչ մի դպրոց, ոչ հիվանդանոց, նույնիսկ հարյուրավոր կիլոմետրերի շառավղով բուժաշխատող: Եթե ​​ինչ-որ բան պատահի, դուք պետք է զանգահարեք շտապօգնություն, որը Աստված գիտի, թե երբ այն կհասնի: Նախկին կայանի մենեջերը ինսուլտ է տարել, և միայն մի քանի օր հետո են եկել նրա մոտ։

Ես հասկանում եմ «դժվար հասանելի կայան» սահմանման իմաստը, երբ փորձում եմ նամակ ուղարկել: Սաննիկովա կայանը հիմնադրվել է 1942 թվականին, և առօրյա կյանքի և տեխնոլոգիայի առումով դրանից հետո քիչ բան է փոխվել։ Ոչ փոստ, արբանյակային հեռախոս՝ որպես վերջին միջոց, Էլ- Roshydromet-ի Tiksi մասնաճյուղի միջոցով, որտեղ այն ընթերցվում և գրաքնվում է իր հայեցողությամբ: Այնպես չէ, որ դա նրանց գործն է, դա ավելի շատ հոբբի է: Սվետան նամակս ուղարկում է Tiksi-ի գործընկերոջը և խնդրում, որ այն փոխանցի նշված հասցեով։ Մի քանի րոպե անց պատասխանը գալիս է. «Նամակը չեղարկվել է։ Հարցեր մի տվեք»: Տարին մեկ անգամ կղզի է գալիս «Ռոսհիդրոմետ» «Միխայիլ Սոմով» նավը, որը բերում է սննդի պաշար ամբողջ հաջորդ տարվա համար, թղթային փոստ և նոր աշխատակիցներ: Այս ամառ սահմանապահները չորս անգամ են ժամանել։ Երկրի հետ այլևս որևէ պաշտոնական հաղորդակցություն չկա։ Իսկ ոչ պաշտոնապես գարնանը հայտնվում են յակուտները և այլ ժանիք փնտրողները։ Եվ չնայած բոլոր կղզիներում՝ պահպանվող տարածքներում, հետագծվող տրանսպորտային միջոցները խստիվ արգելված են, հետախույզները գալիս են սառույցի վրա ամենագնաց մեքենաներով, իսկ ավելի ուշ՝ գարնանը, նավակներով՝ չնայած մահացու վտանգի:


Երբ 2010-ին Սաշան և Սվետան եկան այստեղ, նրանց ճանապարհեցին ամենագնացով: Սառույցը ծովի վրա ամենևին էլ հարթ չէ, շուրջբոլորը հինգ հարկանի շենքի բարձրության վրա հումքներ կան: Նույնիսկ ավելի վտանգավոր է, քան սառույցի փոսը. երբեք չգիտես՝ դա ջրափոս է, թե ճեղք մինչև ջուր: Բոլոր տեղանքով մեքենաները հեռադիտակով թեքվում են խցիկի միջից՝ փնտրում են ճանապարհը: Երբեմն ոչինչ չի մնում անել, քան փորձել ամբողջ արագությամբ ցատկել թերությունների վրայով: «Վարորդը թակեց մեր մեջքին, թե՝ ով քնում է, արթնացիր, ամուր բռնիր, մենք կթռնենք»,- հիշում է Սաշան։ «Ամբողջ ճանապարհը արագացրի, զնգոցով ցատկեցի սառույցի անցքի վրայով, բայց չհասցրի, և հետևի մասը խրվեց ջրի մեջ։ Դուռը բացեցի՝ մտածելով, որ հիմա երկրորդ ամենագնացը մեզ մալուխով դուրս կհանի, ու ջուրը ներս թափվեց։ Բրիգադի պետ Գենան կանգնած է սառցաբեկորի եզրին և գոռում է. Նրա գլուխն արյունահոսում էր. նա և տնակում գտնվող վարորդն այնքան էին ցնցվել, որ նա գլխով ճեղքեց առաստաղի լյուկը: Հազիվ հասցրեցինք կիսաքուն գուլպաներով դուրս թռչել։ Բոլոր իրերը, համակարգիչները, այն ամենը, ինչ ներսում կար, խորտակվեց: Բարեբախտաբար, մեզ մոտ ևս երկու ամենագնաց մեքենա կար, նստեցինք, կոշիկ վերցրեցինք, ողջ-ողջ հասանք կայարան»:

Ջրով ճանապարհորդելը ոչ պակաս վտանգավոր է՝ որսագողերը սովորաբար նավարկում են հարթ հատակով ալյումինե նավակներով։ Մոտակա ափն այստեղից 400 կիլոմետր է։ Աշնանը, փոթորկի ժամանակ, ալիքները երկու մետր բարձրություն ունեն, ուստի պետք է ամբողջ արագությամբ ցատկել ալիքից ալիք։ Ասում են, որ անցյալ տարի մեկ մարդ թռավ ծովից, բայց նավը նույնիսկ կանգ չառավ, քանի որ եթե շարժիչն անջատվեր, հաջորդ ալիքը կծածկվեր, և բոլորը կխեղդվեին։ Կազաչյե գյուղից որսագողերի միայն կազմակերպված խումբ է ժամանում Zodiac տեսակի ծովային ռետինե նավակներով, որոնք ավելի հուսալի են և շատ ավելի թանկ։

Եղանակային կայանը այստեղ քաղաքակրթության միակ կենտրոնն է, և որսագողերն ու սահմանապահները, հասնելով կղզի, առաջին հերթին գնում են տղաների մոտ։ Օդերեւութաբանները պահպանում են շվեյցարական չեզոքությունը և ընդունում են երկուսն էլ: Երբեմն գալիս են նաև գիտնականներ։ Եվ հիմա մենք՝ չորս գեոմորֆոլոգներ, լուսանկարիչ Մաքսը և ինձ, մեկ շաբաթով գցեցին Կոտելնիում՝ Ռուսաստանի աշխարհագրական ընկերության Նոր Սիբիրյան կղզիներ կատարած արշավի ժամանակ:


Օրական ութ օդերևութաբանական ժամանակաշրջան կա։ Մի քանի օր նրանց Կոտելնիում հետևում է կայանի պետ Սաշան և նրա կինը՝ Սվետան (ձախից), մյուսներին՝ Սանյա կրտսերը (աջ)
Tiksi
Մեր արշավախումբը սկսվեց վեց օր առաջ, երբ հասանք Տիկսի՝ մայրցամաքի կղզիներին ամենամոտ քաղաքը։ Ինչպես հաճախ է պատահում կիսով չափ լքված հյուսիսային քաղաքների հետ, Թիքսին կարծես սառած է անցյալում: «Փա՛ռք հոկտեմբերին»։ - ասվում է քաղաքի վերևում գտնվող բլրի լանջին ժանգոտ վառելիքի տակառներով շարված մակագրությունը։ Tiksi նավահանգիստը դեռ գործում է, բայց այն կարծես իր ուրվականն է. ջրի մոտ կան ժանգոտած ծորակներ, ջրի մեջ կլպվող նավակներ և նավերի կմախքներ, ափը լցված է մետաղի ջարդոնի լեռներով, իսկ նավահանգիստը շրջապատված է փայտե ծածկով։ երկհարկանի շենքեր, որոնք փտել են փոշու.
Երեսուն տարի առաջ Tiksi-ն բարգավաճում էր. ածխի հանք, նավահանգիստ. ամեն ինչ կառուցվում և պահանջվում էր աշխատուժ, հանրակացարանում հինգ հոգի խցկված էին երկուսի համար նախատեսված սենյակում, իսկ խելագարները փող էին ստանում։ «Ութսունականներին հինգ հարյուր ռուբլին սովորական, չնչին աշխատավարձ էր համարվում,- ասում է մեր ուղեկցող Վալերան,- մարդիկ իրենց գրքերում ունեին տասը, տասնհինգ հազար: Դե, իհարկե, հետո այդ ամենը այրվեց»։ Լավագույն ժամանակներում Տիկսիում ապրում էր 15000 մարդ, այսօր՝ երեք անգամ ավելի քիչ։ Հանքարդյունաբերություն չկա, արտադրություն չկա։ Նույնիսկ միակ մթերային խանութն ամբողջ առավոտ փակ էր՝ վաճառողուհին ուղղակի չէր եկել։ Մենք պատրաստվում ենք ճաշել քաղաքի կենտրոնում՝ այստեղի միակ ռեստորանում, որը բաց է միայն ամրագրմամբ։ Ընթրիքից հետո, ասում են, ավելի լավ է այստեղ չձգվել. կողքին բար կա. պար չկա, բայց երաշխավորված կռվով:

Ճաշի ընթացքում ես հարցնում եմ արշավախմբի ղեկավարությանը, թե որն է մեր հիմնական նպատակը: «Թիվ մեկ խնդիրն է հնարավորինս արագ անցնել բոլոր կետերը և հասկանալ, թե որտեղ և ինչպես աշխատել ապագայում», - ասում է ձեռնարկության գիտական ​​ղեկավար Ալեքսանդր Բուլիգինը: -Մենք քաղաքական բաղադրիչը չենք քննարկում, ես կոմպետենտ չեմ, բայց դա հնչեցրեց Պուտինը։ Պետք է ապացուցել, որ դարակը ընդլայնումն է, մեր մեծ հայրենիքի հետագա ընդարձակումը, և, համապատասխանաբար, մենք ունենք հանքային պաշարների զարգացման առաջնահերթ իրավունքներ»։

«Վերադարձրեք ռուսական ներկայությունը Արկտիկա, ներառյալ ռազմականը», - ասում է Կոնստանտին Զայցևը, արշավախմբի ղեկավար և բևեռախույզ Չիլինգարովի օգնականը: -Եվ գիտական։ Ռուսական ներկայությունը Արկտիկայում զգալիորեն նվազել է 1990-ականներին։ Մենք ցանկանում ենք այստեղ ստեղծել նաև ազգային պարկ, որն ավելի լավ պաշտպանված կլինի, քան գոյություն ունեցող արգելոցը։ «Կցանկանայի ստեղծել գիտական ​​աշխատանքների և զբոսաշրջության համար հանգստի գոտի, որպեսզի ռեսուրսների անվերահսկելի օգտագործումը չլինի»։

Զինվորական ներկայության վերադարձի մասին թեզը որոշ չափով հակասում է իրականությանը. մեր աչքի առաջ Տիկսի-3-ի զորամասը ծալվեց, հոկտեմբերին այն ամբողջությամբ լուծարվեց, իսկ ՊՆ-ին պատկանող քաղաքային օդանավակայանը. փակված.

Ճաշից հետո մենք գնում ենք Tiksi եղանակային կայան: Մենք ժամանակին ենք «գնդակի», այսինքն՝ եղանակային օդապարիկի արձակման համար։ Մեկուկես մետր տրամագծով սպիտակ գնդակը՝ միացված սենսորներով, բարձրանում է գետնից 38 կիլոմետր բարձրությամբ և պայթում այնտեղ։ Երկու ժամ թռիչքի ընթացքում սենսորներին հաջողվում է հաղորդել ամեն ինչ քամու արագության և ուղղության, ջերմաստիճանի և մթնոլորտային այլ պարամետրերի մասին։ Այս տեղեկատվությունը թանկ է. Տիկսիի վրայով կա օդային միջանցք, որով ամեն օր անցնում են Եվրոպան և Ասիան կապող տասնհինգ չվերթ, ուստի բոլոր խոշոր ավիափոխադրողները գնում են ճշգրիտ եղանակային հաշվետվություններ:

«Այժմ կան մարդիկ, ովքեր գնալու տեղ չունեն կամ աշխատում են իրենց հյուսիսային թոշակի համար», - ասում է օդերևութաբան Օլգա Վիկտորովնան: - Դա կնոջ գործ չէ, ձմռանը պետք է ձեռքով երկուսուկես մետր փորել սառույցի մեջ՝ հաստությունը չափելու համար։ Օրական երեք ժամը մեկ դուք պետք է ընթերցումներ կատարեք և հաշվետվություն ուղարկեք: Ջրի ջերմաստիճան, ալիքի բարձրություն, տեղումներ: Ձմռանը այնպիսի ձնաբուք է լինում, որ ոտքերդ չես տեսնի։ Բայց ես երևի աննորմալ կին եմ, երբեմն դուք հեռանում եք կայքից ապրիլին. սառնամանիքները գնացել են, խոզուկները եկել են, արևը փայլում է, ձյունը շողշողում է: Եվ դուք մտածում եք. ինչ երջանկություն է սա: Թեեւ որքան լավ եղանակ է, այնքան ավելի շատ աշխատանք ունի օդերեւութաբանը»։ Հետագայում պարզում եմ, որ Օլգա Վիկտորովնան շրջապատող բոլոր օդերեւութաբանների սարսափն է, իսկ Տիկսի կայանը՝ օրինակելի։

Արդեն մթնշաղին տեղացի գործարար Ստեփան Սուկաչի հետ մեքենայով վերադառնում ենք հյուրանոց։ Արշավախմբի ընթացքում նա պատասխանատու է նյութատեխնիկական ապահովման և աջակցության համար։ Հարցնում եմ՝ ի՞նչ է անում այստեղ։ «Իրականում ես աշխատում եմ մամոնտի վրա: Հուլիսի կեսերից մինչև սեպտեմբեր երեսուն հոգի ինձնից ժանիքներ ու ոսկորներ են հավաքում, հետո ինձանից գնում են այդ ամենը՝ իննսուն տոկոս չինացի, տասը տոկոս ռուս նկարիչներ։ Այն իրականում լի է հանքանյութերով: Նախկինում ածուխ էր արդյունահանվում։ Կան և՛ ադամանդներ, և՛ ոսկի։ Ամեն տարի մշակման համար դիմումներ ենք ներկայացնում, բայց դեռ մերժում են։ Քաղաքն ապրում է սուբսիդիաներով, թեև այստեղ ամեն ինչ կարող է պատահել։ Ինձ դուր է գալիս այստեղ: Ես որսորդ և ձկնորս եմ, գիտե՞ք: Իսկ ձմռանը ջեռուցումը կարելի է անջատել մինուս 50-ով, այնպես որ իմ բնակարանում ամեն սենյակում կա վառարան և գեներատոր, որը բավարար է ամբողջ տան համար։ Դու չես կարող ինձ քո ձեռքերով տանել։ Բայց ընդհանուր առմամբ, ես ձմռանը տեղափոխվում եմ Մոսկվա»: Հասնում ենք հյուրանոց։ Մուտքի գրությունը՝ «Պատիվն ու փառքը գործից են գալիս»։


Միանգամյա օգտագործման եղանակային ռադիոզոնդը բարձրանում է գետնից 30–40 կմ բարձրության վրա, այնուհետև գնդակը պայթում է և սարքավորումը բախվում է գետնին: Բայց երկու ժամվա ընթացքում, երբ զոնդն օդում է, նրան հաջողվում է ճշգրիտ տեղեկատվություն տրամադրել Ասիան և Եվրոպան կապող օդային միջանցքում եղանակի մասին։
Կաթսայատուն
Կոտելնի կղզում Մոսկվայի պետական ​​համալսարանի գեոմորֆոլոգներ Նադյան, Նատաշան, Դենիսը և Սաշան, ովքեր ինձ հետ նավարկեցին Բոլարիսով, և ես ամեն առավոտ բարձրանում ենք ամենագնաց մեքենայի մեջ և ափի երկայնքով շարժվում դեպի ջերմային կրկես՝ վայր։ որտեղ հալվում է հնագույն սառույցը: Նոր Սիբիրյան կղզիները արագորեն քայքայվում են՝ ափամերձ գիծը որոշ տեղերում նահանջում է տարեկան 10, իսկ որոշներում՝ 30 մետրով։ Երկրաբանական չափանիշներով արագ կործանման այս պատկերը հիպնոս է. բարձր զառիթափ ափը սահում է՝ ձևավորելով կավե ամֆիթատրոնի պես մի բան՝ դուրս ցցված կոններով՝ բայերախներ, ինչպես դրանք անվանում են գեոմորֆոլոգները: Շագանակագույն սառույցը պատի պես բարձրանում է լուսնային լանդշաֆտի վերևում: Ամենայն հավանականությամբ, ապագայում կղզիներն ամբողջությամբ կանցնեն ջրի տակ, բայց մինչ նրանք կանգնած են, գիտնականները հնարավորություն ունեն պարզելու, թե ինչպիսին է եղել կլիման այս տարածքում հարյուր հազարավոր տարիներ առաջ: Եվ հենց դրա համար ենք մենք այստեղ՝ սառույցի և հողի նմուշներ վերցնելու, որպեսզի հետո կարողանանք օգտագործել դրանց բաղադրությունը՝ վերականգնելու այն պայմանները, որոնցում ձևավորվել են կղզիները:

Թերմոցիրկի վերևում գտնվող շագանակագույն սառույցը նման է սառցադաշտի, որը ցողված է վերևում հողով: Սակայն, ինչպես ինձ բացատրում են գեոմորֆոլոգները, սա ոչ թե սառցադաշտ է, այլ երակային սառույց, այն ձևավորվում է բոլորովին այլ կերպ՝ ցրտահարությունից ճաքած գետնի սառույցի փոքր երակներից: Տասնյակ և հարյուր հազարավոր տարիների ընթացքում սառցե երակները աճում են՝ վերածվելով հսկա բլոկների կամ էդոմայի, որոնք նման են ծովափի վերևում գտնվող սառցե ժայռերի։ Այսօր Երկրի վրա ոչ մի տեղ սննդի ձևավորման կլիմա չկա:

Ճահճային կոշիկները ավելի բարձր քաշելով՝ գեոմորֆոլոգները բահերով, ցողուններով և կացիններով բարձրանում են ջերմային կրկես: Սաշան և Դենիսը օրորվում են տարբեր մակարդակներսառույցի կտորներ և դրանք դնել համարակալված տոպրակների մեջ: Երեկոյան նրանք հալված սառույցը կլցնեն փորձանոթների մեջ, որոնք այնուհետեւ կուղարկեն Մոսկվայի լաբորատորիա՝ իզոտոպային անալիզի համար։ Հալած ջրի մեջ թթվածնի իզոտոպների հարաբերակցությամբ դուք կարող եք պարզել, թե ինչպիսին էր կլիման, երբ այս սառույցը սառեց (տես էջ 183): Նադյան գտնվում է թերմոցիրկի հենց մեջտեղում և մինչև ծնկները ցեխի մեջ փորում է տորֆի նմուշներ սառցե երակից ցածր մակարդակի վրա: Լաբորատորիայում տորֆի բաղադրությամբ կարելի է որոշել դրա վրա գտնվող սառույցի տարիքը, իսկ հողի բաղադրությամբ՝ ավելին իմանալ, թե ինչպես է այն ձևավորվել։ «Ինչո՞ւ է պետք այս ամենը»: - Ես հարցնում եմ, թե երբ ենք խմում երեկոյան հաջող մեկնարկին դաշտային աշխատանք. «Նույն պատճառով, ինչու են պալեովերականգնումներ», - բացատրում է Նատաշան: -Առանց անցյալի իմացության հնարավոր չէ կանխատեսել ապագան։ Բնության մեջ ամեն ինչ ցիկլային է, այդ թվում՝ կլիման։ Իմանալու համար, թե ինչ է լինելու հետո, պետք է պատկերացնել, թե ինչ է եղել նախկինում»:
Առավել օգտակար ռեսուրս
«Մի անգամ արշավի ժամանակ մենք հավերժական սառույցի մեջ գտանք ոսկորներով և մսով մամոնտի ոտք: Նա տասը հազար տարի պառկեց գետնին: Մի կտոր գցեցինք տապակի մեջ,- մտածում էինք, որ մամոնտի միս ենք ուտելու,- բայց միսը կրակի վրա վերածվեց դարչնագույն, գարշահոտ հեղուկի: Ժամանակը ոչնչացրեց գործվածքները, այնպես, որ դրանք միայն սառույցի մեջ պահպանված էին թվում»: Ես հիշում եմ այս պատմությունը, որը պատմել է լուսանկարիչ Սերգեյ Ժդանովը Տիկսիում, երբ մենք Սաշայի հետ քայլում էինք տունդրայում՝ փնտրելով ժանիք: Նոր Սիբիրյան կղզիները կազմված են չորրորդական շրջանի փափուկ նստվածքներից, որը սկսվել է 2,6 միլիոն տարի առաջ և շարունակվում է մինչ օրս: Հիմա այս ամենը հալվում է, քայքայվում ու փլվում ծովը։ Մշտապես բացահայտվում են մամոնտների, պլեյստոցենյան ձիերի և առյուծների ժանիքներն ու կմախքները: Բայց ներս վերջին տարիներըԴրանք բավականին արագ հավաքվում են որսագողերի կողմից։

Այնտեղ տեսնո՞ւմ եք նարնջագույն դրոշը: Սա այն վայրն է, որտեղ մահացել է նախկին կայարանապետը։

Սաշան ասում է, որ նախորդ տարի օդերևութաբանական կայանի ղեկավար Սերգեյ Խոլոդկովը իրականում մի քիչ խմել է, ինչպես բոլորը։ Բայց մի կերպ եկավ սառցահատը, և Խոլոդկովը շատ ձուկ փոխանակեց մեծ քանակությամբ ալկոհոլի հետ։ «Նրա գլխում ինչ-որ բան փոխվեց, նա սկսեց և չկարողացավ կանգ առնել: Սկզբում խմել է տանը, հետո վիճել կնոջ հետ, վերցրել ատրճանակ, պահածոներ, ալկոհոլ ու գնացել տունդրա։ Հոկտեմբերին. Նա ատրճանակով կրակում էր պահածոների վրա, տաքանում էր կրակի մոտ, հավանաբար որս էր անում։ Արդեն սաստիկ սառնամանիք էր։ Նրա կինը զանգահարել է Արտակարգ իրավիճակների նախարարություն, խուզարկել են կղզին, բայց շուրջբոլորը ձյուն է տեղում։ Նրա մնացորդները, որոնք հոշոտված էին արկտիկական աղվեսների կողմից, կայարանից ընդամենը երկու կիլոմետր հեռավորության վրա գտավ նրա զարմիկը, որը ժամանել էր գարնանը»: Ամբողջ օրվա ընթացքում Սաշան գտնում է ժանիքի մի փոքրիկ բեկոր՝ մոտ քսան կիլոգրամ: Նա կատակում է. «Իմ ամսական աշխատավարձը սուտ է»։ Սեզոնը մոտենում է ավարտին, ուստի հեշտությամբ հասանելի վայրերում ժանիքներն արդեն հավաքվել են։ Նախկինում դա շատ ավելի շատ էր, բայց ցանկացողներն ավելի քիչ էին: Եվ ավելի քիչ էին վերահսկում։ Մեր ամենագնաց Վալերան և Tiksi-ի ձեռնարկատեր Սուկաչի մյուս մարդիկ, ովքեր աշխատում են Կոտելնիում, ասում են, որ հավաքել են ընդամենը երեք հարյուր կիլոգրամ։ Սա շատ չէ, հասուն մամոնտի մի ամբողջ ժանիքը կշռում է մինչև հարյուր քաշ, բայց գտնելը հսկայական հաջողություն է: Առավել գնահատված են նրանք, որոնք ամբողջական են հիմքից մինչև ծայրը և մուգ շագանակագույն կամ մուգ բալի գույնը: Եվ իսկապես մեծ հաջողություն՝ զույգ ժանիքներ: Երբ մի քանի տարի առաջ «մեկ տղան» գտավ կոլեկցիոն զույգ, իրադարձությունները զարգանում էին ինչպես Ջեյմս Բոնդի ֆիլմում. մի քանի ժամ անց ուղղաթիռը եկավ, սև ակնոցներով մարդիկ կանխիկ դրամով պատյան հանձնեցին հաջողակ հետախույզին և տարան գտածոն: «Ասում են՝ նրան վճարել են մեկ միլիոն ռուբլի»,- ասում է Վալերան։ «Բայց դա եղել է հինգ տարի առաջ, այդ ժամանակից ի վեր նույնիսկ սովորական ժանիքների գները աճել են հինգ անգամ, և նույնիսկ ավելի շատ՝ կոլեկցիոն ժանիքների համար»: Կան չորս որակի կատեգորիաներ, բայց միջինում մեկ կիլոգրամն այսօր արժե 500 դոլար։ Սա այն գինն է, որով որոնողները ժանիքները հանձնում են իրենց վերադասներին: Այնուհետև ժանիքն ուղարկվում է մայրաքաղաք, որտեղ այն ստուգվում է տարբեր մարմինների կողմից, գրանցվում և վերավաճառվում միջազգային առևտրի լիցենզիա ունեցող հատուկ ընկերություններին։


Օդերեւութաբան Սանյան, աշխատանքից ազատ ժամանակ, հիմնականում զբաղված է Բուրանի վերանորոգմամբ։ Վթարների միջև հազվադեպ պահերին Սանյան շրջում է կայարանում: Որսագողերը ամբողջ ամառ նույն ձյունագնացներով ճանապարհորդում են տունդրայում՝ փնտրելով ժանիքներ: Գիշերը սահմանապահները կայարան են բերում ձերբակալված որսագողերին։ Սահմանապահները ժամանեցին մի քանի օր առաջ՝ մամոնտների որսի «օրինական» ամենագնաց մեքենաների հետ միասին։ Ամենագնաց մեքենաներ - Վլադիմիր և Օլեգ Սանկտ Պետերբուրգից: Մայրցամաքում Վլադիմիրը քանդում է հին տները և հիմք փոսեր է փորում նորերի համար: Ընդհանրապես դա պահանջված մասնագիտություն է։ Բայց ժանիքն ավելի շահավետ է։ Յակուտները, նրա խոսքով, անօրինական ներգաղթյալներ են, բայց նա թույլտվություն ունի։ Կղզին և՛ սահմանային գոտի է, և՛ արգելոց: Այստեղ գոյության կիսաօրինական ձև կա՝ թույլտվությամբ։ Այն ձևակերպված է Բնական ռեսուրսների կառավարման դաշնային գործակալությունում և համապատասխան գիտահետազոտական ​​ինստիտուտում: Թե կոնկրետ ինչի համար է թույլտվությունը, չի նշվում, բայց հաստատ ժանիք հանելու համար չէ։
Դուք չեք կարող փորել տունդրայում կամ նույնիսկ ծանր տեխնիկա վարել: Բայց, իհարկե, ճամփորդում են և՛ որոնողները, և՛ սահմանապահները, քանի որ հակառակ դեպքում անհնար է գտնել ժանիքներ և անօրինական ներգաղթյալներ։ Բացի այդ, ոչ մի դեպքում չպետք է փորել գետնին, դուք կարող եք հավաքել միայն այն, ինչ ընկած է մակերեսի վրա: Բայց, իհարկե, այս կերպ դուք շատ բան չեք հավաքի:
Հաջորդ առավոտյան սահմանապահները ուղղաթիռով վերջնական արշավանք են կատարում կղզու վրա և գտնում ևս երեք յակուտ փորողներ: Որսագողերի երկու խումբ՝ երեկվա և այսօրվա, ուղղաթիռում հանդիպում են ուրախ, ինչպես հին ընկերները երեկույթի ժամանակ: Գնդապետը, չնայած անքուն գիշերին, նույնպես բարի կամք է ճառագում և վերահսկում է բեռնումը. Ամեն ոք, ով ներս կխփի կամ ինչ-որ բան կոտրի, առանց նախազգուշացման դուրս կգա ծովի վրայով»։
Յակուտները, որոնց դուրս են հանում սահմանապահները, վհատված տեսք չունեն։ Նրանց սպառնում է ընդամենը մոտ 500 ռուբլի տուգանք սահմանային ռեժիմը խախտելու համար և մի երկու հազար, եթե դիմադրեն ձերբակալությանը։ Առանց անհրաժեշտ փաստաթղթերի զենք կրելը ավելի լուրջ է, բայց իրականում ոչ ոք չի պատժվի ժանիքը հանելու համար։ «Եվ սա այլևս մեր գործը չէ, այլ Ռոսպիրոդնադզորինը», - ժանիքի մասին հարցին պատասխանում է գնդապետը։ - Բայց նրանք դա ընդհանրապես չեն անում: Դուք չեք կարող պարզապես ժանիք հանել, այն պաշտոնապես գրավելու համար, դուք պետք է լրացնեք փաստաթղթերի մի փունջ, և դա դնելու տեղ չկա»: Սակայն ձերբակալվածներն իրենց հետ ժանիք չունեն։ Այն թաքնված է չնշված կղզու խորքերում։ Միայն GPS կետերը, որոնցով քեշը կգտնվի, երբ նրանք գան դրա համար աշնանը կամ գարնանը:
«Դա նույնիսկ ավելի շահավետ է նրանց համար», - ասում է Վալերան, երբ մենք մեր աչքերով հետևում ենք ուղղաթիռին: - Տիկսիից հազարներով երեսուն ռուբլով կհասնեն իրենց գյուղերը։ Եվ այստեղից նավակը վեր է կենում հարյուր հարյուր հիսունին։ Ինձ թվում է՝ նրանք իրենց գործն ավարտեցին ու միտումնավոր դուրս եկան ավելի մոտ՝ հանձնվելու, որ սահմանապահներն իրենց տանեն։ Հակառակ դեպքում նրանք կթաքնվեին տունդրայում, ինչպես հիմա թաքնվում են մյուսները»։


Ջերմոցիրկը, որտեղ գեոմորֆոլոգները սառույցի նմուշներ են հավաքել, հաջորդ սեզոնին կարող է ջրի տակ լինել. կղզիների առափնյա գիծը որոշ տեղերում նահանջում է տարեկան 20-30 մետրով:
Մշտական ​​սառույց
Մեկ օր անց մեզ նույնպես տանում են կղզուց։ Կոտելնիում մեր անցկացրած ժամանակի ընթացքում Պոլարիսին հաջողվեց բարձրանալ Դե Լոնգ կղզիներ և վերադառնալ: Նավում մնացածներին հարցնում եմ, թե ինչ ենք բաց թողել։ «Ոչ այնքան, մենք ավելի ու ավելի շատ էինք քշում կղզիից կղզի և լուսանկարվում դրոշներով», - ասում է Դենիս Իվանովը, ծովային կաթնասունների մասնագետ Ռուսաստանի Գիտությունների ակադեմիայի Էկոլոգիայի և էվոլյուցիայի ինստիտուտից: «Չնայած ինչ-որ հետաքրքիր բան կար»: Դենիսը, փայլող աչքերով, խոսում է երեք մոխրագույն կետերի մասին, որոնք առաջին անգամ են հանդիպել այս լայնություններում: «Եվ իհարկե, այժմ իմ սիրելի վայրը Վիլկիցկի կղզին է: Զառիթափ ժայռի վրա կան թռչունների գաղթօջախներ, փոկերի ժայռաբեկոր, և արջերը անմիջապես ավելի բարձր են քայլում եզրով: Մի երկու օր այնտեղ կաշխատեի։ Բայց մեզ նույնիսկ բաց չթողեցին, ասացին, որ արջերի համար վտանգավոր է: Ծիծաղ!"

Տիկսիից առաջ վերջին կանգառը Մալի Լյախովսկին է, որտեղից մենք վերցնում ենք գիտնականների մեկ այլ խումբ։ Մինչ արշավախմբի ղեկավարությունը շրջանակում դրոշներ է դնում Ռուսաստանի աշխարհագրական ընկերության զինանշանով, Դենիսը տեղացի օդերևութաբաններից պարզում է, որ ամեն տարի օգոստոսի վերջին կամ սեպտեմբերի սկզբին մի քանի հարյուր բելուգա կետերի երամ լողում է կղզու կողքով: «Այժմ պարզ է, թե ուր պետք է գնանք հաջորդ տարի իրականում աշխատելու համար», - ասում է նա: - Բելուգա կետերը լողում են արևելքից արևմուտք, բայց ոչ ոք չգիտի, թե որտեղից և որտեղից: Առայժմ, իմ դիտարկումներով, այստեղ ծովը մեռած է։ Մյուս կողմից, մենք բավականին ուսումնասիրեցինք, մենք կղզիների վրա վայրէջք կատարեցինք առավելագույնը երկու ժամ, և նույնիսկ այն ժամանակ, ոչ բոլորի վրա: Սա ոչինչ է, լավ իմաստով դուք պետք է ուսումնասիրեք յուրաքանչյուր կղզի երկու կամ երեք օր, և այդպես շարունակեք մի քանի ամիս»:

Ֆադեևսկիում Հյուսիս-արևելյան դաշնային համալսարանի կենսաբանները վերցրել են լճերի հատակից միջուկային նմուշներ, որպեսզի հետագայում լաբորատորիայում կարողանան հայտնաբերել դիատոմների տեսակները նստվածքներում և օգտագործել դրանք հնագույն կլիման վերականգնելու համար: «Մեզ հաջողվեց ընդամենը մեկ տասնյակ նմուշ հավաքել», - ասում է թիմի ղեկավար Ռուսլան Գորոդնիչևը: - Եթե ավելի շատ ժամանակ կամ ուղղաթիռ ունենայինք, կարող էինք ամբողջ կղզին զննել։ Իսկ բուսածածկույթը ոչնչացնելու կարիք չի լինի։ Ինչպես կա, ես նույնիսկ չգիտեմ, թե երբ են ծածկվելու ամենագնաց մեքենաների հետքերը: Ոմանք՝ երեսուն-հիսուն տարի հետո, ոմանք՝ հարյուրից հետո։ Իսկ ոմանք՝ երբեք, քանի որ եթե պարարտ շերտը բարձրացնես, տակը տիղմեր կան, որոնք ակնթարթորեն լվացվում են»։

Կոտելնիում իսկապես դժվար է գտնել մի տեղ, որտեղ ամենագնաց մեքենայի հետքեր չկան: Բայց 2000-ականների սկզբին ժանիքները ոչինչ չարժեին, և կղզիներում զինվորականներ կային, ուստի որսագողերն այստեղ չէին գալիս: Այժմ ռազմակայանները լքված են, և յուրաքանչյուր կղզում, գարնանից մինչև աշուն, 100–150 հոգի իրենց տեխնիկայով փորում են։

Կարելի է ասել, որ կղզիները դեռ ջրի տակ են անցնում, և թե ինչ տեսքով դրանք կվերանան՝ անարատ, թե հերկած, այնքան էլ կարևոր չէ էվոլյուցիայի տեսանկյունից։ Գեոմորֆոլոգների հետ շփումը, որոնք գործում են ոչ թե հազարավոր, այլ միլիոնավոր տարիների ընթացքում, մտքերն ուղղորդում է այս ուղղությամբ։ Ավելին, այժմ Յակուտ գյուղերում ժանիքներն ու որսը եկամտի միակ աղբյուրն են։ Եվ որսագողերը այս պատմության մեջ ոչ մի կերպ բացարձակ բացասական հերոսներ չեն: Նույն Իգորը, ով իր ժողովրդի հետ միասին գալիս է այստեղ ժանիքների համար, այս արշավանքների շնորհիվ վերակառուցեց Կազաչի գյուղը և բառիս բուն իմաստով կյանքի կոչեց այն։

Կա մեկ անհարմար հանգամանք. որքան շատ են ամենագնաց մեքենաներն ու փորողները՝ «քայքայման գործակալները», ինչպես գիտնականներն են անվանում, այնքան կղզիներն ավելի արագ են անհետանում։ Եթե ​​այստեղ կազմակերպենք ազգային պարկ, որտեղ ամենագնաց մեքենաների փոխարեն կքայլեն եղջերուներն ու բևեռային արջերը, իսկ հողածածկույթը կխաթարվի միայն խիստ գիտական ​​նպատակներով, ապա կղզիները կտևեն մի քանի հազար կամ նույնիսկ տասնյակ հազարավոր: , տարիների։ Այս ընթացքում կլիման կարող է փոխվել ըստ ցանկության, իսկ ափերի էրոզիան կարող է ընդհանրապես դադարեցվել։ Հնարավոր է, որ լայն իմաստով հավերժության և գեոմորֆոլոգիայի տեսանկյունից բոլոր սցենարները հավասարապես լավն են։ Բայց գեոմորֆոլոգիան, ինչպես գիտեք, երկրագնդի ռելիեֆի գիտություն է։ Դա ոչ մի կապ չունի կյանքի հետ, որը տեղի է ունենում այս ռելիեֆի վրա:

«Սառցե սարսափի երկրի» հետախուզման պատմությունը, ինչպես ժամանակին կոչվում էր Արկտիկան, անքակտելիորեն կապված է տեխնոլոգիական առաջընթացի և ամբողջ մարդկության զարգացման պատմության հետ: Բևեռային արշավախմբերը առաջին անգամ հռչակվեցին որպես ազգային նախագիծ Պետրոս Առաջինի օրոք:

16-րդ դարի կեսերին ռուս հետախույզներն ու պոմորները քայլում էին Սիբիրի գետերի վտակների երկայնքով Հյուսիսային Սառուցյալ օվկիանոսի ափին: 1648 թվականին մի խումբ նավաստիներ Սեմյոն Դեժնևի և Ֆեդոտ Պոպովի հետ հասել են Խաղաղ օվկիանոս՝ շրջանցելով Չուկոտկա թերակղզին։ Նրանք նավարկում էին միաձույլ պոմերանյան թիավարող առագաստանավերով՝ քոչաներով։

Նոր Սիբիրյան կղզիների հետախուզումը սկսվեց 1686-1688 թվականների արշավախմբերից։ I. Tolstoukhova and 1712 M. Vagina and Y. Permyakova. Միավորել է մի քանի բևեռային արշավախմբեր 1733-1742 թթ. դեպի Հյուսիսային Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոս: Այն ներառում էր Վիտուս Բերինգի արշավը, որի շնորհիվ մեծ աշխատանք կատարվեց Սիբիրի հյուսիսային հատվածը Պեչորա գետի գետաբերանից և Վայգաչ կղզուց մինչև Հրամանատար կղզիներ և Չուկոտկա և Կամչատկա ուսումնասիրելու համար:

Սա Ռուսաստանի պատմության մեջ առաջին մեծ նախագիծն էր Արկտիկայում։ Քարտեզը ներառում էր Կուրիլյան կղզիները, Հոնսյու կղզու ափամերձ հատվածը և Հյուսիսային Սառուցյալ օվկիանոսի ափը՝ Արխանգելսկից մինչև Կոլիմա։ Այս ոլորտում հաջորդ նշանակալից իրադարձությունը Սեմյոն Չելյուսկինի արշավներն էին, ով իր ամբողջ կյանքը նվիրեց Ռուսաստանի հյուսիսարևելյան սահմանների, մասնավորապես Թայմիրի զարգացմանը: Նրա պատվին Ասիայի հյուսիսային ծայրը կոչվել է Չելյուսկին հրվանդան։

Հարկ է նշել նաև ռուս ծովագնացներ Վրանգելին և Մատյուշկինին, ովքեր չորս բևեռային արշավախմբեր ունեն սառույցի վրա: Ֆ.Լիտկեն համարվում է արկտիկական հողի գլխավոր հետազոտողը։ Աշխարհի շուրջ իր շրջագայության ընթացքում (որը սկսվեց 1826 թվականին) նա ուսումնասիրեց և նկարագրեց բազմաթիվ կղզիներ, հայտնաբերեց Կամչատկայի ափի առանցքային կետերը Ավաչա ծոցից դեպի հյուսիս և այլն: Սա այն ժամանակների ամենահաջող բևեռային ձեռնարկություններից մեկն էր:

Հայտնի է ծովակալ Ստեփան Մակարովի անունը, ում գաղափարով 1899 թվականին Անգլիայում կառուցվեց «Էրմակ» սառցահատը (այն ժամանակվա առաջին հզոր նավը)։ Այն նախատեսված էր Ենիսեյի և Օբի հետ Կարայի ծովի միջոցով համակարգված հաղորդակցության, ինչպես նաև բևեռային հետազոտությունների համար։

1910 - 1915 թվականներին արշավախմբեր «Վայգաչ» և «Թայմիր» սառցահատների վրա։ ավարտեց մեծ ծավալի աշխատանք աշխարհագրական գույքագրման վրա Դեժնև հրվանդանից մինչև Լենա գետի գետաբերանը՝ թողնելով ափին նավիգացիոն նշաններ: Արկտիկայի այլ հայտնի հետազոտողների թվում են Գեորգի Սեդովը, Նիկոլայ Զուբովը և մի շարք ուրիշներ։

ընթացքում մեծ նշանակություն ուներ Ռուսաստանի Արկտիկայի տարածաշրջանը Խորհրդային իշխանություն. 1923 - 1933 թվականներին 19 բևեռային կայաններ սկսեցին իրենց ռադիոօդևութաբանական աշխատանքը Հյուսիսային Սառուցյալ օվկիանոսի և ափերի կղզիներում։

1930-1940 թվականների արշավախմբերը գրեցին հատուկ էջ և հետազոտության պատմության մեջ հետազոտական ​​հնարավորությունների հիմնովին նոր ներդրում։ «Լիտկե», «Կրասին», «Սիբիրյակով» և «Գ. Սեդով» սառցահատների վրա։ 1991 թվականից մինչև 2001 թ դժվարի պատճառով տնտեսական վիճակըՌուսաստանի ավելի քան կեսդարյա գործունեությունը հյուսիսային լայնություններում ընդհատվել է։

Ներկայումս առաջատար գիտական ​​ինստիտուտները մշակում են Արկտիկայի ուսումնասիրության տարբեր ծրագրեր, աշխատում են մեկ տասնյակից ավելի արշավախմբեր։

Արկտիկայի վեցերորդ արշավախումբ

Շատ երկրներ և ճանապարհորդներ փորձել են ճանապարհորդել բևեռային տարածություններով՝ ուսումնասիրելով Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսի ափերը: Այս մարդկանց խիզախությունը կարող է միայն հիացմունք առաջացնել։

Դեռևս լեգենդներ կան Օբի վրա 1960 թվականի խորհրդային արշավախմբի մասին: Բացի այն, որ հետազոտողները մեկ տարի ձմեռել են դժվար բևեռային պայմաններում և իրականացրել կարևոր գիտական ​​աշխատություններ, երիտասարդ վիրաբույժ Լեոնիդ Ռոգոզովը ստիպված է եղել ինքնուրույն հեռացնել կույրաղիքը։ Արշավախմբի անդամները սառույցով կտրված էին մայրցամաքից և կարող էին ապավինել միայն իրենց ուժերին: Ռուս բժիշկը որոշել է շտապ վիրահատություն կատարել.

Եթե ​​խոսենք ավելիի մասին ժամանակակից հետազոտություն, ապա հարկ է նշել դեպի հյուսիս վեցերորդ արշավը՝ «Կարա-Ձմեռ 2015», որը կազմակերպել էր «Ռոսնեֆտ» ընկերությունը։ Իր ընթացքի ընթացքում, ի լրումն բարձր մասնագիտացված տվյալների, ձեռք են բերվել եզակի տվյալներ, որոնք կարելի է դասել որպես Արկտիկայի զարգացման բեկում: Վերջին 20 տարիների ընթացքում սա աշխարհի ամենամեծ նախագիծն էր:

Բևեռային արշավներ դեպի Արկտիկա

Բևեռային ճանապարհորդությունը դեպի սառույցի թագավորություն իրականացվել է դեռևս հնագույն ժամանակներից: Ռուսաստանում Սիբիրի և Հյուսիսային Սառուցյալ օվկիանոսի հարակից սահմանների մասին առաջին տեղեկությունները ստացվել են դեռևս 14-րդ դարում։ Այդ ժամանակից ի վեր Արկտիկայում ծովային և ցամաքային ուղիների մշակման բազմաթիվ փորձեր են արվել (հաջող և ոչ այնքան հաջող)։

Ընդհանուր առմամբ, հետազոտական ​​ճամփորդությունների թիվն այսօր արդեն մոտենում է հարյուրին։

Ծովային Արկտիկայի երկրաբանական հետախուզական արշավ

1972 թվականին Մուրմանսկում ստեղծվեց բևեռային ասոցիացիա, որը հետագայում հայտնի դարձավ որպես ծովային Արկտիկայի երկրաբանական հետախուզական արշավախումբ։ Նպատակն է ուսումնասիրել Արկտիկայի դարակը և որոշել Կարա, Բարենց և Սպիտակ ծովերում նավթի հանքավայրերի, գազի և պինդ օգտակար հանածոների զարգացման հեռանկարները։

Այսօր սա արդեն մի ամբողջություն է Ռուսական ինստիտուտ, աշխատելով մի շարք ոլորտներում՝ կապված ինչպես երկրաբանական հետախուզման, այնպես էլ գիտական ​​բևեռային աշխատանքների հետ։

Բարձր լայնության արկտիկական արշավախումբ

Արկտիկայի և Անտարկտիկայի գիտահետազոտական ​​ինստիտուտում Դաշնային ծառայությունհիդրոօդերեւութաբանության եւ մոնիտորինգի վերաբերյալ միջավայրըԳոյություն ունի Արկտիկական բարձր լայնության արշավախումբ, որը կազմակերպում է հետազոտական ​​շրջագայություններ Սառուցյալ օվկիանոսի սառույցներում:

Ռուսական այս կենտրոնն իրականացնում է գիտահետազոտական, օվկիանոսաբանական, հիդրոլոգիական, գեոդեզիական, երկրաֆիզիկական և այլ տիպի աշխատանքներ, իրականացնում է բևեռային աերոլոգիական, սառույցի դիտարկումներ և այլն։

Արկտիկայի արշավախումբ և հավելված

Ռուսական արկտիկական արշավախումբը Հյուսիսային բևեռ 1960 թվականին հայտնի դարձավ ամբողջ աշխարհում այն ​​բանից հետո, երբ վիրաբույժ Լեոնիդ Ռոգոզովը ստիպված եղավ հեռացնել սեփական կույր աղիքը ձմեռման չորրորդ ամսում: Նա արշավախմբի միակ բժիշկն էր և, ելնելով իր ախտանիշներից, որոշեց սուր ապենդիցիտ. Պահպանողական բուժումդա չօգնեց, մայրցամաք վերադառնալու միջոց նույնպես չկար:

Արկտիկայում գոյատևելու համար Ռոգոզովը, կայանի աշխատակիցների օգնությամբ, երկու ժամվա ընթացքում վիրահատեց ինքն իրեն՝ կտրելով կույրաղիքը։ Հենց հաջորդ օրը նա սկսեց ապաքինվել, իսկ մեկ շաբաթ անց կարերը հանեցին։ Բեւեռային հետազոտության մասնակիցները կարողացել են տուն վերադառնալ միայն մեկ տարի անց։ Վիսոցկու հայտնի «While you are here in the bathbat with tiles» երգը նվիրված է վիրաբույժ Ռոգոզովին։

Նա վիրահատել է առանց ձեռնոցների, գրեթե հպումով։ Արկտիկայից վերադառնալուց հետո նրան շնորհվել են մրցանակներ, այդ թվում՝ Աշխատանքային կարմիր դրոշի շքանշան։

Բևեռային պայմաններում երիտասարդ վիրաբույժի ձեռքբերումը նշված է ԽՍՀՄ ռեկորդների գրքում և Ռուսաստանի ռեկորդների գրքում:

Արշավներ դեպի Արկտիկա. ճանապարհորդության սեզոնայնություն, ճանապարհորդական երթուղիներ, ակնարկներ Արկտիկայի արշավախմբեր.

• Շրջագայություններ մայիսի համարԱմբողջ աշխարհում
• Վերջին րոպեի շրջագայություններԱմբողջ աշխարհում

Երկրի ծայրահեղ հյուսիսային շրջանը՝ Արկտիկան, ցրտի, ձյան և սառույցի հավերժական թագավորություն է: Մոտ 27 միլիոն կիլոմետր ձգվող Արկտիկան ավելին է, քան պարզապես անհասանելի շրջան: Մոլորակի այս լեգենդար, փառաբանված և անիծված շրջանը ամենացանկալի կետերից մեկն է արդեն ամենուր եղած զբոսաշրջիկի պատմության մեջ: Ամեն տարի Արկտիկա այցելում են ոչ ավելի, քան մի քանի տասնյակ հազար ճանապարհորդներ, որոնք համեմատելի են ցանկացածի հետ: Եվրոպական քաղաքմիջին. Բայց բանն ամենևին այն չէ, որ այստեղ տեսնելու բան չկա. դեպի Արկտիկա շրջագայությունների բարձր արժեքն այն է, ինչը վերացնում է. առյուծի բաժինըսառցե էկզոտիկայի սիրահարներ. Այնուամենայնիվ, հարուստ զբոսաշրջիկի համար, ով, բացի այդ, չի վախենում ցրտից, Արկտիկան բացում է եզակի հարստությունների մի ամբողջ պահեստ՝ աննկարագրելի գեղեցկության սառցադաշտերի լեռնաշղթաներ, հորիզոնից այն կողմ ձգվող ձյունածածկ հովիտներ, բևեռային օր ու գիշեր, հյուսիսափայլեր... - մի խոսքով հրաշքներ, որոնք դուք չեք տեսնի աշխարհի ոչ մի տեղ.մոլորակ.

Արշավներ դեպի Արկտիկա՝ պարզ...

ժամը ժամանակակից զարգացումզբոսաշրջություն, երբ դուք կարող եք նույնիսկ այցելել Տիեզերք. եթե հաճախորդի ցանկությունը ապահովված է համապատասխան ֆինանսական միջոցներով, Արկտիկա ճանապարհորդությունն այլևս չի թվում միայն պրոֆեսիոնալ հետազոտողների և գիտնականների համար: Պիրիի և Ամունդսենի ժամանակները սուզվել են անցյալում, և այսօր Արկտիկա արշավը գրեթե որևէ հատուկ ֆիզիկական պատրաստվածություն չի պահանջում:

Այսպես կոչված պարզ արշավների ուղղություններն են, առաջին հերթին, դանիական Գրենլանդիան և նորվեգական Շպիցբերգենը, որոնք շատ մոտ են քաղաքակրթությանը։ Տեղավորումը, սնունդն ու զվարճանքն այստեղ գործնականում չեն տարբերվում հայտնիներից առողջարանային ուղղություններ, հարմարեցված է միայն ձմռան համար։ Արժե նաև ուշադրություն դարձնել ռուսական Արկտիկայի արգելոցներին. շատերը մշակել են տարբեր աստիճանի դժվարության զբոսաշրջիկների համար երթուղիներ, իսկ ոմանք թույլ են տալիս անկախ ճանապարհորդություն՝ մեքենայով կամ նավով:

2016 թվականին շուկա է վերադառնում արկտիկական լեգենդար «Կապիտան Խլեբնիկով» սառցահատը, որը 75 օրից նախատեսում է այցելել, կարծես թե, գեղեցիկ Արկտիկայի բոլոր ուշագրավ անկյունները։

Դահուկային 100 կիլոմետրանոց երթուղին դեպի Հյուսիսային բևեռ Բարնեոյի ռուսական դրիֆտային բազայից տևում է մոտ 5-7 օր:

...և բարդ

«Առաջադեմ» ճանապարհորդների համար, ովքեր բարձրացել են լեռնաշխարհում, ռաֆտով փոթորկոտ գետերկամ նախատեսված են մի քանի կիլոմետրանոց զբոսանքներ, համեմատաբար բարդ արշավներ դեպի Արկտիկա։ Նրանք կարող են լինել կամ խմբակային կամ անհատական: Երթուղիները շատ բազմազան են՝ սկսած արշավներից Ռուսաստանի, Նորվեգիայի, Կանադայի, ԱՄՆ-ի և Դանիայի արկտիկական ազգային պարկերի տարածքներով մինչև լեռնադահուկային արշավներ հայտնաբերողների հետքերով: Վերջիններիս թվում է, օրինակ, 100 կիլոմետրանոց լեռնադահուկային անցումը դեպի Հյուսիսային բևեռ Բառնեոյի ռուսական դրիֆտային բազայից, որը տեւում է մոտ 5-7 օր։ Դե, նրանց համար, ում երակներում խիզախ պիոներների արյուն է հոսում, մենք կարող ենք խորհուրդ տալ միանալ Արկտիկա պրոֆեսիոնալ արշավախմբերին, օրինակ՝ Շպարո խմբի կողմից անցկացվող:

Արկտիկայում

Երբ գնալ

Չնայած Արկտիկայի բավականին մեղմ կլիմային՝ ճանապարհորդների այցելած վայրերի մեծ մասում տարեկան ջերմաստիճանը տատանվում է +10 °C-ից մինչև -15 °C, այս տարածաշրջան «դժվար» այցելության համար իմաստ ունի ընտրել գարուն-ամառ շրջանը: . Աշնանը և ձմռանը այստեղ ոչ միայն տիրում է բևեռային գիշերը, երբ արևն ընդհանրապես չի բարձրանում հորիզոնից, այլև շատ հաճախակի են լինում ուժեղ ծակող քամիները՝ «իջեցնելով» ջերմաստիճանը առնվազն մեկ տասնյակ աստիճանով, զգացվում է. .

Միևնույն ժամանակ, «քաղաքակիրթ» արշավախմբերը, օրինակ, Գրենլանդիա կամ Շպիցբերգեն, իրականացվում են գրեթե ամբողջ տարվա ընթացքում: Ձմռանը Longyearbyen-ը ճանապարհորդներին առաջարկում է ոչ պակաս ակտիվ գործունեություն, քան ամռանը՝ բացի ձնագնացների սաֆարիներից, շների սահնակով արշավներից և ձնագնացներով էքսկուրսիաներից, այստեղ դուք կարող եք վայելել հյուսիսային լույսերը գրեթե ամեն օր, քանի որ դրսում գիշերը վեց ամիս է:

Ռուսաստանի պատմությունն իսկապես պարադոքսալ է. Ամեն հերոսական ու փառավոր ամեն ինչ տասնամյակներ շարունակ ուղեկցվել է ոչ միայն ողբերգականով ու ամոթալիով, այլև մեզ հաջողվել է չնկատել մեծերին, չենք կարողացել հպարտանալ նրանով, ինչ արժանի էր և՛ հպարտության, և՛ հիացմունքի։ Այս առումով Արկտիկայի պատմությունը դառը և ուսուցիչ օրինակ է, որից երբեք ուշ չէ սովորել:

Այն ամենը, ինչ տեղի է ունեցել Արկտիկայում 20-րդ դարի 20-30-ական թվականներին, մայրցամաքի բնակիչներն ընկալել են հսկայական հետաքրքրությամբ և հիացմունքով։ Հենց «բևեռախույզ» բառը դարձավ խորհրդանշական ամեն ինչի խորհրդանիշը սովետների երկրում, և նրանց կենսագրությունները, ովքեր կոչվում էին բևեռի, Կենտրոնական Արկտիկայի և Հյուսիսային ծովի երթուղու նվաճողներ, հրապարակվեցին առաջին էջերում: թերթեր ոչ պակաս մանրամասնությամբ, քան ավելի ուշ՝ առաջին տիեզերագնացների կենսագրությունները։

Հազիվ թե հնարավոր լինի մեծ ճշգրտությամբ հաստատել, թե երբ է Արկտիկան «փակվել» հասարակ մահկանացուների աչքերից։ Ով է դա արել, իհարկե, գաղտնիք չէ. խորհրդային բևեռախույզների «ընկերն» ու «հայրը», ով անկասկած սիրում էր իր արկտիկական «երեխաներին»՝ Իոսիֆ Ստալինին: Այժմ մենք չենք խոսում Հյուսիսը օտարներից փակելու մասին. սա սկսվեց հին ցարական դարաշրջանում, 17-18-րդ դարերում: Ճիշտ է, Ստալինը այս առումով մեկ հետաքրքիր հանգստություն արեց՝ 1940 թվականի նավարկության ժամանակ։ Գերմանական «Կոմետ» հածանավը գաղտնի հատել է հյուսիսային ծովային ճանապարհը դեպի արևելք։ Նրան ուղեկցում էին մեր սառցահատները, գերմանական նավում էին խորհրդային արկտիկական լավագույն օդաչուները, սառույցի հետախուզությունը նրա համար սառույցի մեջ անվտանգ անցումներ էր փնտրում։ Սա Ստալինի և Հիտլերի միջև դավաճանական դավադրության արդյունքն էր, որը հատկապես չարագուշակ էր նրանով, որ հասնելով. խաղաղ Օվկիանոս«Կոմետը» դարձավ ռազմանավ, որը սպառնում էր հակաֆաշիստական ​​կոալիցիայի մեր ապագա դաշնակիցներին։ Բայց խոսակցությունն այժմ այլ բանի մասին է՝ Արկտիկայի մասին հրապարակումների ուղղակի արգելքի, այն ամենի մասին, ինչ տեղի է ունենում ամեն օր բարձր լայնություններում, ներառյալ ամենավառ, հերոսական իրադարձությունները, որոնք կփառաբանեն մեր հայրենիքը և կամրապնդեն նրա հեղինակությունը:

Նրանք չեն գրել Հյուսիսային ծովային ճանապարհով ռազմանավերի ուղեկցման մասին։

Պապանիների առաջիկա վայրէջքի մասին նրանք չեն գրել բևեռում՝ այդ մասին հայտնելով փաստից հետո՝ հաջորդ օրը։ Հետագայում այս արատավոր պրակտիկան կրկնվեց միջուկային էներգիայով աշխատող «Արկտիկա» սառցահատի բևեռային ճանապարհորդության ժամանակ, ինչպես, ավելացնում ենք, մինչև 80-ական թվականները բոլոր տիեզերական արձակումները:

1941 - 1945 թվականների պատերազմի ժամանակ Հյուսիսային Սառուցյալ օվկիանոսի ափը դարձավ առաջնագիծ, և, բնականաբար, բոլոր չորս տարիների ընթացքում մեր ժողովուրդը գրեթե ոչ մի տեղեկություն չստացավ այն մասին, թե ինչպես է Խորհրդային Արկտիկան ապրում, տառապում կամ թաղում իր պաշտպաններին (բացառությամբ՝ հաղորդում է Հյուսիսային նավատորմի նավաստիների բարձրաձայն հաղթանակների մասին Բարենցի ծովում): Կարծես իներցիայով, ամբողջ տեղեկատվությունը այն մասին, թե ինչ է կատարվում Հեռավոր Հյուսիսում, եղանակի և սառույցի, արշավների և գտածոների, շահույթների և կորուստների մասին լավ տասը տարի: հետպատերազմյան տարիներնույնպես մնացել է կողպեքի ու բանալիի տակ։ Մեզ զրկեցին պատմությունից, անուններ ու իրադարձություններ իմանալու իրավունքից, տարեթվերից ու կենսագրությունից։ Ամբողջ երկիրը մխրճվեց ինքնամեկուսացման խավարի մեջ՝ ցանկապատելով անտեսանելի, բայց անթափանց աշխարհը»։ երկաթե վարագույր« Միևնույն ժամանակ, Արկտիկայում բացահայտումներ և շահագործումներ էին կատարվում այնպիսի մասշտաբով, որը համեմատելի էր անցյալ դարաշրջանների հայտնի ռահվիրաների արածի հետ բևեռային ծովերում և բևեռային երկնքում: Ամեն տարի «Հյուսիս» բազմամարդ արշավախմբերը մատակարարվում էին բարձր լայնություններում՝ համակողմանիորեն ուսումնասիրելով Կենտրոնական Արկտիկայի բնույթը: Իսկ 1960 թվականի գարնանը սառույցի մեջ տեղադրվեց պատմության մեջ երկրորդ դրեյֆինգային կայանը՝ Հյուսիսային բևեռը։

Մեր երկրի և օտար աշխարհի հանրությունն իմացավ, որ նման դրեյֆ է եղել միայն չորս տարի անց, երբ SP-3 և SP-4 կայանները սկսեցին իրենց աշխատանքը բևեռային սառույցներում։ Ստալինի մահից մեկ տարի անց տեղի ունեցավ Հեռավոր Հյուսիսի «զանգվածային» գաղտնազերծումը և հայտնվեց արդարությունը վերականգնելու ուշացած ցանկություն: Պարզվեց, որ SP-2 կայանը Արևելյան Արկտիկայի սառույցներում ապրել է 376 օր, շատ ավելի երկար, քան Պապանինինը, 11 ձմեռողներ զգացել են սառույցի ճեղքեր, ճամբարի կրկնակի տարհանումներ, ռադիոօպերատորի վրանում հրդեհ, ամառային ջրհեղեղներ և դեպքեր։ բևեռային արջի հարձակումները մարդու վրա, էլ չեմ խոսում բոլոր տեսակի դժվարությունների մասին:

Բայց գլխավորը՝ նրանք աշխատում էին անհավանական, խելահեղ գաղտնիության մթնոլորտում, առանց իրենց լինելու իրավունքի, ինչպես թշնամու որջը նետված հետախույզները։ Նույնիսկ Արկտիկայի ինստիտուտում, որտեղ պատրաստվում էր այդ արշավախումբը, նույնիսկ մի ամբողջ տարի սառույցի մեջ մտածների հարազատները ոչինչ չգիտեին և տպավորիչ «SP»-ի փոխարեն ստիպված եղան անդեմ փոստարկղի համարը դնել։ ծրարները։ Նրանք պարգևատրվեցին Գերագույն խորհրդի նախագահության գաղտնի հրամանագրով, ըստ որի դրիֆի առաջնորդ Միխայիլ Միխայլովիչ Սոմովը դարձավ Խորհրդային Միության հերոս, իսկ մնացածները ստացան Լենինի շքանշան:

Եվ միայն վերջերս պարզ դարձավ, որ կայանի պետը հրահանգել է այրել փաստաթղթերը և պայթեցնել բոլոր շենքերը, եթե «ամերիկյան թշնամին» մոտենա սառցաբեկորին։ Արկտիկայի ամենակարեւոր գաղտնիքներից մեկը 50-ականների կեսերին Նովայա Զեմլյա արշիպելագում միջուկային փորձարկման վայրի ստեղծումն էր։ Ավելի քան 30 տարի այնտեղ հրեշավոր ջրածնային զենքի փորձարկումներ են իրականացվել, և այսօր Նովայա Զեմլյան վիրավոր է և լուրջ վնասվածքներ է ստացել։ Անհնար է, նույնիսկ առաջին մոտավորությամբ, կազմել իր բնության կրած անդառնալի կորուստների ցանկը՝ կապույտ-սպիտակ սառցադաշտեր, հսկայական թռչունների գաղութներ ափամերձ ժայռերի վրա, տունդրայի բուսականությունը, փոկերի բնակչությունը, ծովացուլերը, բևեռային արջերը:

Թերևս ամենավերջիններից մեկը Արխանգելսկի մարզում գտնվող Պլեսեցկի տիեզերակայանի գաղտնազերծումն էր: Նրա մասին առաջին անգամ սկսեցին բացահայտ խոսել միայն 1992 թվականին։ Այժմ մենք գիտենք դրա ստեղծման մասին 1959 թվականին, և մոտ սարսափելի աղետ 1980 թվականի մարտի 18-ին, երբ հզոր պայթյունից զոհվեց գրեթե 60 մարդ։ Հայտնի է դարձել նաև, որ հենց այստեղից՝ Միրնի անունով պարտադիր անունով քաղաքի մոտ գտնվող տիեզերքից, առաջնորդները պատրաստվում էին մահացու հրթիռներով հարձակվել արտերկրյա թշնամու վրա՝ այսպես կոչված, Կարիբյան (Կուբայական) ճգնաժամի ժամանակ 1962թ.

Հեռավոր Հյուսիսին հատուկ «գաղտնիություն» տրվեց այն հանգամանքներով, որոնք շատ հեռու էին ողջամտության կամ նույնիսկ ռազմավարական բնույթի ողջամիտ գաղտնիությունից, դրա պատճառը զանգվածային քաղաքական ռեպրեսիաներն էին:

Մեծ սարսափը, որը մոլեգնում էր մայրցամաքում 20-րդ դարի 20-50-ական թվականներին, բարձր արձագանքում էր բարձր լայնություններում: Արկտիկայում չկար մարդկային գործունեության ոչ մի ոլորտ, ոչ մի արջի անկյուն, որին չհասնեին պատժիչ իշխանությունները, որտեղից դատավարության և պատժի չտանեին տարբեր մասնագիտությունների բևեռախույզներին՝ նավաստիներին, օդաչուներին, գիտնականներին, երկրաբաններին, ձմեռային աշխատողներ, տնտեսական և կուսակցական աշխատողներ, նավահանգստի աշխատողներ, շինարարներ, ուսուցիչներ, բժիշկներ, ներառյալ հյուսիսի փոքր բնիկ ժողովուրդների ներկայացուցիչներ (և նրանցից առնվազն 30-ը կա):

Ինչպես մայրցամաքում, այնպես էլ հյուսիսում «ժողովրդի թշնամիները» հայտնաբերվեցին պատշաճ համամասնությամբ՝ դիվերսանտներ և դիվերսանտներ, տրոցկիստ-զինովևական, բուխարին-ռիկովական վարձկաններ, կուլակներ և սուբկուլակ օպերատիվներ: Նրանք բացահայտեցին դրանք պախարակումների, զրպարտչական զրպարտությունների միջոցով, ստեղծեցին համընդհանուր կասկածի, հսկողության և դատապարտման աներևակայելի մթնոլորտ, ձերբակալեցին, բանտարկեցին, ուղարկեցին աղետալի աքսորի և ոչնչացրին:

Թվում է, թե ո՞ւմ կարող էին կանխել Արկտիկայում մշտական ​​զրկանքների, վտանգի և մահացու վտանգի պայմաններում ապրող մարդիկ: Ի՞նչ վրդովեցուցին նրանք՝ սառցահատ նավաստիները, բևեռային կայանների աշխատակիցները, ոսկի ու անագ, նավթ ու ածուխ փնտրող երկրաբաններ, ջղայնացրին ստալինյան ռեժիմին։

Այո, ճիշտ է, Արկտիկայից մինչև Արկտիկա, հյուսիսային սարսափելի ճամբարներ, տարան ռոմանտիկ էնտուզիաստներ, ովքեր իրենց կյանքը նվիրեցին այս ազատ, անվերջանալի, գրավիչ հողերի ուսումնասիրությանը և զարգացմանը: Նրանք տեղափոխվեցին Հյուսիսային ծովային երթուղու փառավոր ճանապարհով, շոգենավերի պահեստներում, բաց նավերով, և այս փոքրիկ նավերը խրվեցին սառույցի մեջ, խորտակվեցին իրենց կենդանի բեռի հետ միասին, որտեղ խիզախ օդաչուները չէին թռչում: փրկարարները, և հզոր սառցահատները չէին շտապում ամբողջ արագությամբ:

Առաջիններից մեկը, ով ձերբակալվեց 30-ականների հենց սկզբին, մեծարգո երկրաբան պրոֆեսոր Պավել Վլադիմիրովիչ Վիտենբուրգն էր, հայտնի հետախույզՇպիցբերգեն, Կոլա թերակղզի, Յակուտիա, Վայգաչ կղզիներ։ Հենց այնտեղ՝ Վայգաչի վրա, որտեղ նա նախկինում խոշոր բացահայտումներ էր արել, գիտնականին տարան կապարի-ցինկի հանքեր։ Բարեբախտաբար, նա կարողացավ ողջ մնալ և երկար տարիներ անց վերադարձավ հայրենի Լենինգրադ։ Բայց սա նախատեսված չէր նրա քանի գործընկերների, ընկերների և համախոհների համար։

Պրոֆեսոր Ռ.Լ.Սամոյլովիչը գնդակահարվել է 1939թ. Նույն ճակատագրին է արժանացել նաև նրա լավ ընկերը՝ Շպիցբերգենում ԽՍՀՄ գլխավոր հյուպատոսը և ապագա հայտնի բալերինայի հայրը (որը ձմեռը ծնողների հետ անցկացրել է Արկտիկայում որպես աղջիկ) Միխայիլ Էմմանուիլովիչ Պլիսեցկու հայրը։ Մահացել է պրոֆեսոր Պավել Ալեքսանդրովիչ Մոլչանովը, ով Սամոյլովիչի հետ մասնակցել է «Գրաֆ Ցեպելին» օդանավի արշավին։ Չելյուսկինի հերոսներ Ալեքսեյ Նիկոլաևիչ Բոբրովը, Իլյա Լեոնիդովիչ Բաևսկին, Պավել Կոնստանտինովիչ Խմիզնիկովը, ռադիոմոլեռանդ Նիկոլայ Ռեյնգոլդովիչ Շմիդտը, ով առաջինն էր, ով լսեց աղետի ազդանշաններ Կարմիր վրանի Նոբիլից, Հյուսիսային ծովային երթուղու վետերանից, I-ի կառուցող Բոգարկա քաղաքի և նավահանգստից։ Վասիլևիչ Լավրովը դարձել է բռնաճնշումների զոհ։

Միայն Հյուսիսային ծովային մայրուղու հիդրոգրաֆիական վարչությունում «օտար տարրեր» ճանաչված ավելի քան 150 աշխատակիցներ ձերբակալվել և աշխատանքից ազատվել են: Ահա թե ինչ արեցին բևեռային հիդրոգրաֆիստների, սառցե երթուղու ռահվիրաների, դրա սարսափելի վտանգների փորձագետների, փարոս պահողների հետ՝ մարդկանց հետ, առանց որոնց նորմալ կյանքը Հյուսիսային ծովային երթուղու վրա անհնար է:

Արկտիկայի ինստիտուտի գիտնականներին, որը ղեկավարում էր Սամոյլովիչը, այդ տարիներին հարգանքով կոչվում էին «ԽՍՀՄ թիմ»: Համախոհների, իրենց երկրի անձնուրաց հայրենասերների այս յուրահատուկ «թիմը» մի քանի ամիսների ընթացքում գրեթե ամբողջությամբ ոչնչացվեց։ Առաջատար գիտնականներից միայն պրոֆեսոր Վլադիմիր Յուլիևիչ Վիեզին ձեռք չտվեցին, բայց թե ինչպես էին նրան վարկաբեկում, ինչպես էին վիրավորում, ինչպես էին նրան սպառնում երկար ու երկար տարիներ։ Հայտնի երկրաբան և աշխարհագրագետ Միխայիլ Միխայլովիչ Էրմոլաևը, սառցե և ծովային հոսանքների առաջատար փորձագետ Նիկոլայ Իվանովիչ Եվգենովը և լեգենդար բևեռախույզ Նիկոլայ Նիկոլաևիչ Ուրվանցևը հսկայական, աներևակայելի ժամանակներով ուղարկվեցին բանտեր և ճամբարներ:

Ուրվանցևն էր, ով դեռևս 20-րդ դարի 20-ական թվականներին հայտնաբերեց պղնձի, նիկելի, ածխի, գրաֆիտի և կոբալտի ամենահարուստ հանքավայրերը Թայմիրում, ապագա Նորիլսկի տարածքում: Եվ պատժիչ իշխանությունների կողմից հաստատված «բարի» ավանդույթի համաձայն՝ 1940 թվականին նրան բռնի ուժով ուղարկեցին այնտեղ՝ իր նախկին (և ապագայի) փառքի վայրը։ Նույնիսկ բանտում նա շարունակեց աշխատել որպես երկրաբան, գնաց արշավների, գրեց գիտական ​​աշխատություններ, բայց դրանք բոլորը հայտնվեցին «հատուկ պահեստի» խորքերում (այս բառը նշանակում էր հույժ գաղտնի արխիվներ և գրապահոցներ, որոնք պարունակում էին անգնահատելի բան. «ժողովրդի թշնամի» հռչակված մարդկանց ստեղծագործությունները, ովքեր կորցրել են անվանման իրավունքը):

Նույնիսկ նման ֆոնի վրա ժամանակի բռնաճնշումները բացարձակապես հրեշավոր տեսք ունեն Հայրենական պատերազմ. Արկտիկայի ամենահայտնի կապիտանները ձերբակալվեցին հենց ծովում՝ նրանց դեմ դիվերսիայի և դավաճանության մեջ ծիծաղելի մեղադրանքներ ներկայացնելով:

Արխանգելսկի ծովագնաց Վասիլի Պավլովիչ Կորելսկին ութ տարի ծառայել է ճամբարներում, իսկ նրա անվանակիցը՝ «Սադկո» սառցահատ շոգենավի նավապետ Ալեքսանդր Գավրիլովիչ Կորելսկին, դատապարտվել է մահապատժի, քանի որ Կարա ծովում փոթորկոտ եղանակին նրա նավը բախվել է անհայտ ծանծաղուտի:

Հայտնի բևեռային օդաչուներ Ֆաբիո Բրունովիչ Ֆարիխը և Վասիլի Միխայլովիչ Մախոտկինը ձերբակալվել են պատերազմի տարիներին, պատերազմից հետո նրանց ավելացել են ևս մի քանի ավիատորներ, ինչպես նաև հայտնի արկտիկական կապիտան Յուրի Կոնստանտինովիչ Խլեբնիկովը, ով պարգևատրվել է Նախիմովի շքանշանով։ հազվադեպ է քաղաքացիական նավատորմի նավաստի համար: Նրան ուղարկեցին «Ստալինյան հանգստավայր»՝ Վորկուտա, որտեղ բանտարկյալ Խլեբնիկովը տասը տարի ստիպված էր արդյունահանել բևեռային ածուխ։

Բևեռախույզները նույնպես բռնվել են մայրցամաքից ամենահեռու ձմեռման վայրերում։ Ձերբակալվել և անհետացել են Ֆրանց Յոզեֆ հողի բևեռային կայանի ղեկավար Ֆիլիպ Իվանովիչ Բալաբինը և երիտասարդ տաղանդավոր օվկիանոսագետ և Չուկոտկայի կայաններից մեկի աշխատակից Ալեքսանդր Չաուսովը։ Կարա ծովի Դոմաշնի կղզու ձմեռային ճամբարի ղեկավար Ալեքսանդր Պավլովիչ Բաբիչը, հայտնի ռադիոօպերատոր, երկրի առաջին պատվավոր բևեռախույզներից մեկը, ինը տարի մահապատժի ենթարկվեց և անդրբայկալյան ճամբարներում։ , ծեծելով նրան խոստովանություն, որ նա ցանկանում էր «մեր արկտիկական նավատորմը հանձնել թշնամուն»։ 1950 թվականի մայիսին՝ համակենտրոնացման ճամբարում իր մահից երկու ամիս առաջ, Բաբիչն իր ընտանիքին ուղարկեց Լենինգրադ։ վերջին նամակը«Երբեմն արհեստականորեն ինքս ինձ համոզում եմ, որ շարունակում եմ ձմեռել և ուղղակի հանգամանքների բերումով չեմ կարող վերադառնալ Մայրցամաք. Բայց այս «ձմեռումը» մի օր կավարտվի՞»։

Սարսափելի «ձմեռումը» ավարտվեց անմեղ դատապարտված մարդկանց ճնշող մեծամասնության համար, որոնք ջնջվեցին պատմությունից և մարդկանց հիշողությունից միայն 1956 թվականից հետո։