Memperkenalkan kehidupan modern tidak mungkin tanpa transportasi. Namun suatu ketika dia tidak ada di sana! Bayangkan saja, kereta beroda pertama kali muncul di Mesopotamia pada tahun 3500 SM! Kebutuhan untuk membawa beban berat memaksa manusia menggunakan tenaga hewan. Kemudian dia menemukan perahu, layar, dan membangun kapal pertama. Penemuan mesin memberikan dorongan baru pengembangan lebih lanjut transportasi dan munculnya jenis-jenis barunya. Transportasi telah mengalami proses perkembangan yang panjang dan perbaikan lebih lanjut sejak zaman dahulu kala. Dan sekarang di abad ke-21, hidup tanpa transportasi bukan saja sulit, bahkan hampir mustahil bagi banyak orang. Masyarakat berkembang, ritme kehidupan modern menuntut seseorang peningkatan aktivitas, sehingga kebutuhan untuk menempuh jarak yang lebih jauh meningkat.
Saat ini, berada di negara lain atau bahkan benua lain dalam waktu beberapa jam sudah tidak menjadi masalah lagi. Umat manusia telah mencapai kesuksesan luar biasa dalam pengembangan transportasi. Untuk memudahkan pergerakan manusia, diciptakanlah hal-hal berikut ini:
- Transportasi air.
- Udara.
- Tanah.
Kini masyarakat mempunyai mobil, kereta api, pesawat terbang, helikopter, kapal laut, yacht, sepeda motor, ATV, bus, dan trem dalam pelayanannya. Daftarnya terus berlanjut. Apalagi bermunculan pula tipe-tipe baru, misalnya saja mobil listrik. Kemajuan tidak bisa dihentikan.
Dengan munculnya berbagai macam alat transportasi, permasalahan tersebut teratasi jarak jauh telah diputuskan. Namun, muncul pertanyaan lain yang menjadi perhatian semua orang tanpa kecuali, jenis transportasi mana yang paling aman. Kriteria keselamatan ketika memilih alat transportasi tertentu mungkin yang paling penting.
Pastinya setiap orang setidaknya pernah memikirkan satu kali tentang apa yang lebih aman untuk dikendarai. Ada banyak kesalahpahaman dan kesimpulan yang salah. Misalnya, sebagian orang berpikir bahwa mengendarai mobil sendiri adalah hal yang paling menyenangkan cara yang dapat diandalkan pergerakan. Hal ini dibuktikan dengan fakta bahwa mematuhi peraturan lalu lintas dan berhati-hati di jalan adalah kunci keselamatan. Namun, kita tidak boleh lupa bahwa banyak pengemudi yang tidak bermoral di jalan, bahkan ada yang tidak mengetahui peraturan lalu lintas. Sedih tapi benar. Hanya satu hal yang jelas: tidak ada transportasi yang benar-benar aman. Namun, umat manusia tidak akan pernah bisa sepenuhnya meninggalkan transportasi. Namun jangan putus asa dan bertindak ekstrem, membatasi diri Anda pada perjalanan dan perjalanan jauh. Semuanya tidak sesedih kelihatannya.
Untuk menentukan yang paling tanpa tampilan berbahaya transportasi, Anda perlu beralih ke statistik. Menariknya, menurut penelitian, transportasi udara adalah yang paling aman. Fakta ini menimbulkan keterkejutan dan ketidakpercayaan di antara kebanyakan orang. Hal ini sebagian disebabkan oleh ukuran besar pesawat itu sendiri. Ketika terjadi kecelakaan pesawat, banyak orang meninggal, dan skala tragedinya tampak sangat besar. Namun, kenyataannya tidak demikian. Organisasi penerbangan didekati dengan penuh tanggung jawab dan kehati-hatian. Selalu ada pra-penyaringan di bandara. Pesawat harus menjalani pemeriksaan teknis (sebelum setiap penerbangan!). Jika kita menganalisis indikator statistik untuk tahun tersebut, kita dapat melihat bahwa banyak orang meninggal dalam kecelakaan mobil. lebih banyak orang. Di Rusia, lebih dari 35 ribu orang meninggal dalam satu tahun. Rasio kematian akibat kecelakaan pesawat dan kecelakaan mobil adalah 1:1000.
Pesawat terbang menjadi lebih aman. (Untungnya!) semakin sedikit kecelakaan yang disebabkan oleh kesalahan teknis. Di kota-kota padat penduduk yang jalanannya padat, kemungkinan terjadinya kecelakaan meningkat. Namun, banyak orang (hampir 85% populasi) masih menganggap pesawat terbang lebih berbahaya. Takut terbang menyebabkan berkembangnya aerofobia. Sulit untuk melawannya, dan meyakinkan seseorang bahwa pesawat adalah yang terbaik cara yang aman, hampir tidak mungkin. Namun faktanya menunjukkan sebaliknya. Lebih banyak orang meninggal di jalan dalam 4 hari dibandingkan dalam 10 tahun penerbangan pesawat.
Boeing 737 dianggap sebagai salah satu pesawat paling andal dan aman. Jika kita melihat rata-rata frekuensi penerbangan, kita dapat mengatakan bahwa setiap detik ada sekitar 1.250 pesawat Boeing yang mengudara. Tingkat kecelakaannya adalah sebagai berikut: untuk setiap dua juta penerbangan (mungkin) 1 pesawat. Memang, keandalannya tinggi! Apalagi peluang untuk selamat dari kecelakaan pesawat jauh lebih besar dibandingkan kecelakaan lainnya. Hal ini dikonfirmasi oleh penelitian yang dilakukan di AS: dari 53.487 orang, 51.207 orang selamat akibat kecelakaan pesawat, peluang untuk bertahan hidup meningkat sebesar 50%. Moda transportasi teraman berikutnya setelah pesawat terbang adalah transportasi air dan kereta api.
Semua data dan fakta menunjukkan bahwa yang paling aman tetaplah pesawat terbang. Anda tidak perlu takut untuk terbang dan menolak untuk terbang, sehingga menghilangkan kesempatan Anda untuk melihat negara-negara baru, merasakan keindahan dunia dan memperluas wawasan Anda. Pilot dan kru berpengalaman melakukan segalanya untuk memastikan keselamatan penerbangan.
Berkat transportasi modern, kita bisa leluasa bergerak dalam jarak jauh. Tapi transportasi mana yang paling aman? Anehnya, moda transportasi teraman adalah pesawat terbang. Setelah pesawat, keselamatan penumpang dapat dijamin dengan kereta api, dan baru kemudian dengan mobil. Inilah yang dikatakan statistik. Lagi Informasi rinci Anda dapat mengetahui lebih lanjut tentang ini di bawah.
Hal pertama yang pertama - pesawat terbang
Transportasi udara adalah yang paling aman!
Jika Anda memilih transportasi untuk perjalanan atau perjalanan, maka statistik pasti akan merekomendasikan perjalanan udara. Bertentangan dengan pendapat mayoritas bahwa pesawat adalah bentuk transportasi yang paling tidak dapat diandalkan dan berbahaya, namun kenyataannya tidak demikian! Dan ini semua disebabkan oleh meluasnya resonansi dari kecelakaan pesawat yang sedang berlangsung di dunia. Fakta-faktanya sendiri justru mengatakan sebaliknya.
Ribuan penerbangan dilakukan di seluruh dunia setiap jamnya. Menurut statistik, hanya ada 1 kematian per 1 juta penumpang pesawat.
Setiap kecelakaan pesawat adalah berita yang menyambar, yang dibicarakan dan diikuti dengan cermat oleh para jurnalis. Setiap kali terjadi kecelakaan pesawat besar, cuplikan mengejutkan dari lokasi tragedi dan daftar korban ditayangkan di televisi, dan duka juga diumumkan.
Tapi kalau dipikir-pikir, 2-3 hal terjadi setiap tahun. kecelakaan pesawat besar, dan sekitar selusin korban kecil, meskipun Anda dapat memperkirakan perkiraan jumlah korbannya, jumlahnya sekitar 1-2 ribu orang per tahun. Sekarang pikirkan berapa banyak kecelakaan mobil yang terjadi setiap hari yang mengakibatkan banyak orang meninggal? Bagaimana dengan per bulan dan per tahun? Hanya dalam satu bulan, sekitar 2 ribu orang meninggal akibat kecelakaan mobil.
Meskipun jumlah korban dalam kecelakaan pesawat sangat besar, dan peluang untuk bertahan hidup sangat kecil setelahnya, jumlah korban sepuluh kali lebih sedikit dibandingkan tragedi yang melibatkan moda transportasi lain.
Di belakang Akhir-akhir ini jumlah kecelakaan pesawat menurun sebesar 36%. Ini semua berkat fakta bahwa pesawat terus ditingkatkan dalam segala hal, termasuk keselamatan. Sebelum keberangkatan, pesawat menjalani pemeriksaan dan pemeriksaan menyeluruh, dan penerbangan itu sendiri dikendalikan oleh awak pesawat dan petugas operator di darat.
Kereta setelah pesawat
Moda transportasi teraman kedua adalah kereta api. Statistik menyebutkan ada 18 kematian per 1 juta penumpang.
Layanan kereta apilah yang dianggap oleh kebanyakan orang sebagai bentuk transportasi paling aman, namun angka kering mengatakan sebaliknya. Kemungkinan besar hal ini terjadi karena terdapat rel di bawah kereta dan memiliki jalur tersendiri, padahal di bawah pesawat hanya ada udara. Meskipun kecelakaan kereta api juga memiliki resonansi, namun tidak sebesar resonansi pada kecelakaan pesawat.
Banyak orang mungkin berargumentasi bahwa kecelakaan kereta api tidak lebih umum terjadi dibandingkan kecelakaan pesawat, yang mana lebih sedikit orang yang meninggal. Namun, jumlah penerbangan, penumpang, dan jarak yang ditempuh berkali-kali lipat dibandingkan moda transportasi lainnya.
Otomatis tidak aman
Salah satu moda transportasi yang paling tidak aman adalah mobil. Dilihat dari angkanya, terdapat 62 kematian per 1 juta penumpang.
– sangat tidak aman. Berbeda dengan dua moda transportasi sebelumnya, di sini peluang terjadinya kecelakaan karena adanya peserta lain semakin besar lalu lintas yang dapat menyebabkan kecelakaan.
Dan sekarang angkanya
Sekarang mari kita lihat statistik kematian. Jika di atas kita memperhitungkan jumlah kematian per total penumpang, sekarang mari kita lihat data kilometer yang ditempuh:
- Perjalanan udara - 0,05 orang;
- Komunikasi kereta api – 0,9 orang;
- Angkutan bermotor – 3,1 orang.
Pesawat terbang adalah alat transportasi paling aman di dunia; bahkan mobil dan kereta api jauh lebih rendah tingkat keselamatannya dibandingkan pesawat terbang. Meskipun demikian, dengan segala hal bencana baru Ada semakin banyak aerofobia. Banyak orang di dunia yang takut dengan pesawat terbang, karena secara keliru percaya bahwa moda transportasi lain jauh lebih aman. Benarkah kemungkinan terjadinya kecelakaan tinggi? Dan apakah pesawat terbang bisa disebut sebagai moda transportasi teraman? Kita perlu mencari tahu.
Statistik dan peluang
Untuk menentukan bahwa pesawat terbang adalah moda transportasi teraman, ada baiknya Anda memahami statistiknya. Rata-rata, tujuh belas bencana tercatat secara resmi setiap tahunnya. Penting untuk dipahami bahwa peristiwa menyedihkan ini terjadi tidak hanya di Rusia, tetapi di seluruh dunia. Lebih dari seratus tahun keberadaannya penerbangan sipil Seratus ribu orang menjadi korban kecelakaan pesawat selama penerbangan. Angka tersebut lebih kecil dibandingkan angka kecelakaan mobil per tahun.
Perlu diperhatikan: jumlah kecelakaan pada penerbangan kargo tidak lebih sedikit dibandingkan pada penerbangan penumpang, yang merupakan argumen lain yang mendukung pemilihan pesawat. Kemungkinan terjatuh sangat kecil sehingga seseorang lebih mungkin meninggal karena sambaran petir dibandingkan karena kecelakaan pesawat. Analisis statistik menyimpulkan bahwa opini masyarakat mengenai keselamatan transportasi didasarkan pada ketakutan dan takhayul.
Keamanan penerbangan
Perlu disebutkan sifat positif penerbangan. Ini adalah moda transportasi tercepat. Bisa juga dikatakan bahwa moda transportasi yang paling aman adalah pesawat terbang. Untuk menyetujui pernyataan ini, semua riwayat penerbangan harus dipelajari. Seperti yang Anda lihat, daftar kecelakaan pesawat sedikit.
Mesin rusak
Terbang adalah bentuk perjalanan paling aman. Hal ini telah dibuktikan selama berabad-abad sejak dimulainya penerbangan. Pesawat terbang berkat sayapnya; saat mendarat, lepas landas dan terbang, pergerakannya dikendalikan oleh mesin. Namun apa jadinya jika mereka menolak?
Jika salah satu mesin mati maka penumpang tidak akan merasakannya karena pesawat dapat dikendalikan oleh mesin kedua. Dan kalaupun keduanya mogok, pesawat tidak akan jatuh tegak lurus, melainkan akan meluncur di udara sejauh sekitar dua ratus kilometer tanpa batas waktu.
Pergolakan
Jarang sekali Anda bertemu dengan orang yang tidak mengalami turbulensi saat terbang. Semua orang menggambarkannya sebagai melempar. Apa itu? Turbulensi adalah ketika cairan atau gas mengalami percepatan lingkungan luar vortisitas terbentuk, mengiritasi lingkungan eksternal.
Banyak penumpang bertanya-tanya: apakah turbulensi dapat menyebabkan tragedi? Ini tidak mungkin terjadi. Pesawat tersebut didesain sedemikian rupa sehingga agar bisa jatuh akibat turbulensi, diperlukan gaya yang hanya terdapat di atmosfer planet Jupiter.
Pilot mencoba terbang di sekitar turbulensi, dan pesawat bisa mengalami guncangan yang luar biasa kondisi terestrial kemungkinan terjatuh dari turbulensi cenderung nol. Hanya sekali dalam sejarah umat manusia ada pesawat yang jatuh karena turbulensi, ketika pilotnya memutuskan untuk terbang di atas gunung berapi. Oleh karena itu, turbulensi hanyalah masalah kenyamanan, bukan masalah keamanan.
Terbang dalam cuaca buruk
Pilot memiliki pemahaman yang sangat baik tentang kondisi cuaca. Beberapa saat sebelum keberangkatan, mereka melihat prakiraan rute agar tidak terjebak badai. Jika ramalan cuaca tidak memenuhi peraturan keselamatan, penerbangan dibatalkan atau dijadwal ulang ke hari lain. Sebelum memulai karirnya, pilot menjalani banyak tes pada simulator, belajar bertindak tegas dan tenang dalam situasi apa pun.
Seberapa besar pengaruh pergeseran angin terhadap penerbangan?
Wind shear adalah perubahan pergerakan dan/atau kecepatan udara secara tiba-tiba dalam jarak dekat di atmosfer. Ini faktor penting, mempengaruhi pesawat saat lepas landas dan mendarat. Hal ini tidak hanya berlaku pada pesawat terbang, namun juga pada jenis pesawat lainnya.
Pergeseran angin terjadi di lapisan atmosfer paling bawah (ketinggiannya mencapai seratus meter). Pesawat modern memiliki massa yang lebih besar sehingga membuatnya lebih inert. Inersia yang tinggi tidak memungkinkan pesawat mengubah kecepatannya dengan cepat. Pesawat mempertahankan kecepatan ini saat terbang melewatinya tingkat yang berbeda angin menyebabkan perubahan kecepatan di udara. Oleh karena itu, pesawat mengikuti lintasan yang lebih rendah dari yang diharapkan, sehingga pendaratannya berbahaya.
Apa yang sebenarnya berbahaya?
Icing adalah kondisi di mana bagian luar pesawat tertutup es. Terjadi saat terbang di langit dengan tetesan air yang sangat dingin. Hal ini sangat berbahaya, karena lapisan es memperburuk pengendalian pesawat dan membuatnya lebih berat. Dampaknya bisa berupa kecelakaan atau bahkan kecelakaan pesawat. Bahkan di bandara, pesawat bisa menjadi sedingin es pada suhu di bawah nol derajat. Sebelum penerbangan, kapal diolah dengan cairan khusus yang menghentikan pembentukan es. Mereka menyiram setiap bagian luar pesawat: dari sayap hingga stabilizer. Di atmosfer, lapisan es tidak mungkin terjadi, tetapi mungkin saja terjadi.
Penyebab
Ada tiga penyebab utama kecelakaan pesawat:
- Kesalahan staf.
- Kesulitan teknis.
- Tindakan terorisme.
Mari kita pertimbangkan masing-masing secara terpisah.
Kesalahan personel
Harus dipahami bahwa kesalahan personel tidak hanya berarti kesalahan langkah pilot selama penerbangan, tetapi juga pekerjaan tidak profesional dari spesialis pemeliharaan dan operasi, teknisi, petugas operator, dan operator. Bagaimanapun, tidak mungkin untuk memprediksi tindakan manusia, dan penerbangan adalah rangkaian proses teknis kompleks yang memerlukan kontrol ketat.
Mayoritas kecelakaan pesawat disebabkan oleh faktor manusia, terbukti dengan statistik resmi. Namun, teknologi berkembang pesat. Setiap tahun, para insinyur penerbangan mengembangkan sistem otomatis baru dan merancang pesawat generasi baru, yang meminimalkan peran manusia dalam penerbangan.
Kesulitan teknis
Peralatan yang buruk dan murah dapat dengan mudah rusak pada saat yang tidak tepat, tetapi bahkan otomatisasi berkualitas tinggi pun gagal. Kegagalan peralatan adalah penyebab umum kecelakaan pesawat; sekitar sepertiga kecelakaan terjadi justru karena hal ini.
Penyebab utama masalah operasional adalah kegagalan fungsi komputer terpasang dan sistem navigasi. Sangat sulit untuk mengetahui penyebab pasti dari kerusakan ini. Mempertimbangkan hal ini, maskapai penerbangan membeli yang baru dan pesawat yang aman, meninggalkan model yang sudah ketinggalan zaman.
Tindakan terorisme
Sejak pertengahan abad terakhir, aksi teroris telah terjadi masalah besar mempengaruhi keselamatan penerbangan. Paling sering, teroris membajak kapal atau menanam bahan peledak di pesawat. Sayangnya, bencana seperti ini memakan banyak korban jiwa.
Apakah berbahaya terbang dengan pesawat terbang? Seperti yang Anda lihat, statistik jatuhnya rendah, dan penyebabnya adalah situasi yang jarang terjadi dan tidak ada seorang pun di bumi yang kebal.
Apakah Anda takut terbang, lebih memilih mobil atau kereta api? Benar-benar sia-sia. Hari ini kita akan menentukan moda transportasi teraman berdasarkan statistik kering, yang ternyata tidak ada hubungannya dengan ketakutan kita.
Bukan tanpa alasan kita memulai dengan rasa takut, karena ketakutan tersebut dengan jelas menunjukkan sejauh mana emosi dan spekulasi kita dapat mengalahkan fakta dan akal sehat. Bukan suatu kebetulan jika semua survei sosiologis memberikan hasil yang kurang lebih sama. Masyarakat menganggap kereta api sebagai moda transportasi paling aman, mobil menempati urutan kedua, dan yang paling berbahaya tentunya adalah pesawat. Namun memberikan hasil yang sedikit berbeda.
Ada beberapa metode untuk menghitung angka kematian di dunia. jenis yang berbeda mengangkut. Yang paling akurat dan umum adalah rasio kematian per segmen jarak yang ditempuh. Titik awalnya dianggap 100 juta mil (160 juta kilometer).
Benar, berdasarkan statistik tersebut, moda transportasi paling aman adalah transportasi luar angkasa. Memang, sepanjang sejarahnya, hanya tiga kecelakaan yang terjadi, dan jarak yang sangat jauh ditempuh. Namun, wisata luar angkasa adalah sebuah prospek, meskipun dalam waktu dekat, jadi kita akan melihat sarana transportasi yang lebih umum.
Khusus untuk Anda: pesawat terbang adalah moda transportasi paling aman, statistik mengkonfirmasi hal ini 100%. Ada 0,6 kematian per 100 juta mil. Jika kita ambil contoh tahun 2014, terjadi 21 kecelakaan pesawat di seluruh dunia. Dari jumlah tersebut, 10 kapal kargo, 11 kapal penumpang. Sebanyak 990 orang meninggal. Jumlah ini lebih sedikit dibandingkan dengan jumlah pengendara sepeda yang meninggal, dan bahkan lebih sedikit dibandingkan dengan jumlah orang yang meninggal dalam satu tahun karena ditabrak keledai.
Secara total, sekitar 33 juta penerbangan dilakukan sepanjang tahun. Rata-rata terjadi satu kecelakaan untuk setiap 1 juta penerbangan. Perlu dicatat bahwa sebagian besar dari mereka menggunakan jet pribadi kecil.
Kemungkinan meninggal dalam kecelakaan penerbangan penumpang biasa sangatlah kecil, 1/8.000.000. Bahkan jika terbang setiap hari, dibutuhkan waktu 21 milenium untuk mendapatkan penerbangan naas yang jatuh tersebut.
Mitos bahwa tidak ada peluang untuk selamat dalam kecelakaan pesawat juga tidak ada hubungannya dengan kenyataan. Pesawat terbang dirancang oleh orang-orang yang mengetahui secara langsung tentang aerodinamika dan gravitasi. Oleh karena itu, untuk bisa menghantam tanah dengan dahsyat dari ketinggian 10.000 km, Anda perlu berusaha keras.
Mari kita kembali ke statistik. Selama lebih dari 20 tahun terakhir, telah terjadi sekitar 500 kecelakaan pesawat di Amerika Serikat. Jumlah kematian di dalamnya hanya 5% dari jumlah penumpang di dalamnya pada saat kecelakaan terjadi. Kalaupun kita mengabaikan kejadian-kejadian kecil dan hanya menganalisis bencana-bencana berat yang berdampak di darat, pecahnya badan pesawat dan kebakaran, maka jumlah korban selamat di dalamnya kurang lebih 50%.
Transportasi kereta api
Menurut statistik, ini adalah bentuk transportasi darat yang paling aman. Angka kematian akibat kecelakaan kereta api adalah 0,9 penumpang per 160 juta km. Kedengarannya luar biasa, mengingat kecepatan perjalanan kereta api ultra-modern. Namun, Anda tidak bisa berdebat dengan angka-angka tersebut. Pada saat yang sama, statistik global sebagian besar dirusak oleh negara-negara seperti ini, yang konsep keselamatannya memiliki arti yang sangat spesifik.
Transportasi mobil
Untuk setiap 160 juta km perjalanan, 1,6 orang meninggal akibat kecelakaan lalu lintas. Menurut statistik ini, mobil dapat dengan mudah dianggap sebagai moda transportasi paling berbahaya. Setiap tahun, sekitar 1,2 juta orang meninggal di jalan raya di dunia, seribu kali lebih banyak daripada kecelakaan pesawat. Dengan demikian, Anda lebih mungkin mengalami kecelakaan dalam perjalanan ke bandara daripada meninggal di dalam pesawat.
Apalagi angka tersebut hanya berlaku untuk kendaraan roda empat. Jika kita berbicara tentang sepeda motor dan moped, maka angka kematian di sana berkali-kali lipat lebih tinggi: 42 orang per 160 juta km.
Pendaratan darurat: video yang menunjukkan hal itu paling banyak situasi sulit ada jalan keluar.
Kami mempelajari banyak situs statistik resmi dan menemukan bahwa tidak ada jawaban yang jelas untuk pertanyaan yang tampaknya sederhana, namun kami tetap menyusun peringkat ini, dengan mempertimbangkan semua kesimpulan dan semua prinsip perhitungan.
Mari kita mulai dengan fakta bahwa kompleksitas penghitungan risiko muncul dari menit pertama penghitungan, dari pertanyaan tentang indikator apa yang akan dihitung. Jika kita mengambil jumlah total kematian akibat kecelakaan pada jenis transportasi tertentu, kita mendapatkan jawaban yang jelas, karena ribuan orang di setiap negara di dunia, termasuk pejalan kaki, meninggal dalam kecelakaan mobil setiap tahunnya. Berbeda dengan kereta api atau pesawat terbang, di mana tidak lebih dari 1.000 orang di seluruh dunia meninggal setiap tahunnya, insiden dengan jenis transportasi ini menimbulkan banyak korban, namun relatif jarang terjadi, tidak lebih dari 2-3 setiap tahun. Namun jika kebanyakan dari kita tidak bepergian dengan pesawat dan kereta api setiap hari, maka dengan mobil atau bus, hampir setiap hari.
Pada dasarnya ada tiga cara yang mungkin perhitungan risiko transportasi, ditinjau dari jarak (angka meninggal per miliar km), jumlah perjalanan (jumlah kematian per miliar perjalanan) atau waktu perjalanan.
Para pemangku kepentingan biasanya memilih bentuk penghitungan statistik sesuai dengan tujuannya masing-masing.
Misalnya, dalam industri penerbangan, mereka hampir selalu memilih metode berdasarkan penghitungan dalam kilometer, yang merupakan metode optimal bagi mereka, karena sebagian besar kematian terjadi saat mendarat dan lepas landas, dan jarak di antara keduanya jauh. Sebaliknya, pada angkutan darat, terdapat kecenderungan untuk memilih metode berdasarkan penghitungan pengorbanan per jumlah perjalanan atau jam perjalanan, karena risikonya tersebar merata. Dengan demikian, kedua moda transportasi tersebut mampu menunjukkan bahwa keduanya merupakan moda transportasi yang paling aman.
Statistik didasarkan pada data dari biro statistik DETR (Departemen Lingkungan Hidup, Transportasi dan Kawasan - biro Amerika 2000). Mereka mencatat jumlah kematian per miliar km, jumlah perjalanan, dan waktu perjalanan.
Keamanan transportasi perhitungan berdasarkan jarak tempuh:
1. Perjalanan udara 0,05
2. Bus 0.4
3. Kereta Api 0,6
3. Minibus (Van) 1,2
4. Transportasi air 2.6
5. Mobil 3.1
6. Sepeda 44.6
7. Berjalan 54.2
8. Sepeda Motor 108.9
Jelas bahwa Anda tidak dapat berjalan terlalu jauh, dan sering terjadi kecelakaan dengan pejalan kaki di jalan tersebut.
Keamanan transportasi perhitungan berdasarkan jumlah perjalanan:
1. Bus 4.3
2. Transportasi kereta api 20
3. Minibus (Van) 20
4-5. Dengan mobil dan berjalan kaki 40
6. Transportasi air 90
7. Perjalanan udara 117
8. Sepeda 170
9. Sepeda Motor 1640
Perhitungan keselamatan transportasi berdasarkan waktu perjalanan:
1. Bus 11.1
2. Kereta Api 30
3. Angkutan udara 30.8
4. Transportasi air 50
5. Minibus (Van) 60
6. Mobil 130
7. Berjalan 220
8. Sepeda 550
9. Sepeda Motor 4840
Dan seperti yang sudah kami tulis di artikel, tentang . Selama 10 tahun terakhir, jumlah kecelakaan serius di transportasi udara telah menurun sebesar 36%. Angka kematian selama perjalanan udara adalah 1 kematian per 1 juta penumpang. Akibatnya, kemungkinan kematian di dalam mobil kini 62 kali lebih tinggi dibandingkan saat terbang dengan pesawat, kata para ahli dari agensi Ascend. Hal ini, dengan demikian, menaikkan peringkat angkutan udara, dalam perhitungan apa pun, baik dalam hal jumlah perjalanan maupun waktu perjalanan. Dan berdasarkan waktu pergerakannya, ia melewati angkutan kereta api.
Kesimpulan, transportasi yang aman Tidak jadi, karena banyaknya kendaraan, menyeberang jalan juga cukup berbahaya, namun bagaimanapun juga, sebaiknya hindari jenis transportasi seperti sepeda motor. Karena statistik diambil dari biro Amerika, ada baiknya melakukan penyesuaian untuk negara kita; minibus kita sama tidak amannya dengan mobil biasa. Dan maskapai penerbangannya cukup andal, ().
Cukup klik tombol media sosial Anda. jaringan di bagian bawah layar!
