Zemūdenes darbības princips
Zemūdenes iegremdēšanas un pacelšanās sistēma ietver balasta un palīgtankas, kā arī savienojošos cauruļvadus un veidgabalus. Galvenais elements šeit ir galvenās balasta tvertnes, kuras piepildot ar ūdeni, tiek dzēsta zemūdenes galvenā peldspējas rezerve. Visas tvertnes ir iekļautas priekšgalā, pakaļgalā un vidējā grupa. Tos var aizpildīt un iztīrīt pa vienam vai vienlaikus.
Zemūdenei ir apdares tvertnes, kas nepieciešamas, lai kompensētu kravas garenvirziena nobīdi. Balasts starp apdares tvertnēm tiek izpūsts, izmantojot saspiestu gaisu, vai sūknēts, izmantojot īpašus sūkņus. Apgriešana ir tehnikas nosaukums, kuras mērķis ir “līdzsvarot” iegremdēto zemūdeni.
Kodolzemūdenes ir sadalītas paaudzēs. Pirmajam (50.) raksturīgs salīdzinoši augsts troksnis un nepilnīgas hidroakustiskās sistēmas. Otrā paaudze tika uzbūvēta 60. un 70. gados: korpusa forma tika optimizēta, lai palielinātu ātrumu. Trešās laivas ir lielākas, un tām ir arī elektroniskā kara tehnika. Ceturtās paaudzes kodolzemūdenes raksturo nepieredzēti zems trokšņa līmenis un uzlabota elektronika. Šajās dienās tiek izstrādāts piektās paaudzes laivu izskats.
Jebkuras zemūdenes svarīga sastāvdaļa ir gaisa sistēma. Niršana, uzklāšana uz virsmas, atkritumu izvešana - tas viss tiek darīts, izmantojot saspiestu gaisu. Pēdējais uz zemūdenes tiek glabāts zem augsta spiediena: tādā veidā tas aizņem mazāk vietas un ļauj uzkrāt vairāk enerģijas. Gaiss augstspiediena atrodas īpašos cilindros: parasti tā daudzumu uzrauga vecākais mehāniķis. Saspiestā gaisa rezerves tiek papildinātas pacelšanās laikā. Šī ir ilga un darbietilpīga procedūra, kas prasa īpašu uzmanību. Lai laivas apkalpei būtu ko elpot, uz zemūdenes klāja uzstādītas gaisa reģenerācijas vienības, kas ļauj iegūt skābekli no jūras ūdens.
Premjerlīga: kas tie ir?
Kodollaivai ir atomelektrostacija (no kurienes patiesībā cēlies nosaukums). Mūsdienās daudzās valstīs darbojas arī dīzeļelektriskās zemūdenes (zemūdenes). Kodolzemūdeņu autonomijas līmenis ir daudz augstāks, un tās var veikt plašāku uzdevumu klāstu. Amerikāņi un briti vispār ir pārtraukuši izmantot zemūdenes, kas nav saistītas ar kodolenerģiju, savukārt Krievijas zemūdeņu flotei ir jaukts sastāvs. Kopumā tikai piecām valstīm ir kodolzemūdenes. Papildus ASV un Krievijas Federācijai "elites klubā" ietilpst Francija, Anglija un Ķīna. Citas jūras lielvalstis izmanto dīzeļelektriskās zemūdenes.
Krievijas zemūdeņu flotes nākotne ir saistīta ar divām jaunām kodolzemūdenēm. Runa ir par projekta 885 “Yasen” daudzfunkcionālajām laivām un stratēģisko raķešu zemūdenēm 955 “Borey”. Tiks uzbūvētas astoņas Project 885 laivu vienības, un Boreys skaits sasniegs septiņas. Krievijas zemūdeņu flote nebūs salīdzināma ar amerikāņu (ASV būs desmitiem jaunu zemūdeņu), taču pasaules reitingā tā ieņems otro vietu.
Krievu un amerikāņu laivas atšķiras pēc savas arhitektūras. Amerikas Savienotās Valstis savas kodolzemūdenes ražo vienkorpusa (korpuss gan iztur spiedienu, gan tam ir racionāla forma), savukārt Krievija savas kodolzemūdenes ražo ar dubultkorpusu: šajā gadījumā ir iekšējais, raupjš, izturīgs korpuss un ārējais, racionalizēts, viegls. Projekta 949A Antey kodolzemūdenēs, kurās ietilpa bēdīgi slavenā Kurska, attālums starp korpusiem ir 3,5 m. Tiek uzskatīts, ka dubultkorpusa laivas ir izturīgākas, savukārt vienkorpusa laivām, visam pārējam vienādam, ir mazāks svars. Vienkorpusa laivās galvenie balasta tanki, kas nodrošina pacelšanos un iegremdēšanu, atrodas izturīgā korpusa iekšpusē, savukārt divkorpusa laivās tie atrodas vieglā ārējā korpusa iekšpusē. Katrai sadzīves zemūdenei ir jāizdzīvo, ja kāds nodalījums ir pilnībā appludināts ar ūdeni – tā ir viena no galvenajām prasībām zemūdenēm.
Kopumā ir tendence pāriet uz viena korpusa kodolzemūdenēm, jo jaunākais tērauds, no kura izgatavoti amerikāņu laivu korpusi, ļauj tām izturēt milzīgas slodzes dziļumā un nodrošina zemūdenei augstu izdzīvošanas līmeni. Mēs jo īpaši runājam par augstas stiprības tērauda marku HY-80/100 ar tecēšanas robežu 56-84 kgf / mm. Acīmredzot nākotnē tiks izmantoti vēl progresīvāki materiāli.
Ir arī laivas ar jauktu korpusu (kad vieglais korpuss tikai daļēji nosedz galveno) un daudzkorpusu (vairāki spēcīgi korpusi vieglā iekšpusē). Pēdējā ietilpst iekšzemes raķešu zemūdenes kreiseris Project 941, lielākā kodolzemūdene pasaulē. Tās vieglā korpusa iekšpusē ir pieci izturīgi korpusi, no kuriem divi ir galvenie. Titāna sakausējumi tika izmantoti, lai izgatavotu izturīgus korpusus, un tērauda sakausējumi tika izmantoti vieglajiem. Tas ir pārklāts ar 800 tonnu smagu, nerezonējošu skaņu necaurlaidīgu gumijas pārklājumu. Šis pārklājums vien sver vairāk nekā amerikāņu kodolzemūdene NR-1. Projekts 941 ir patiesi gigantiska zemūdene. Tā garums ir 172, platums 23 m. Uz kuģa apkalpo 160 cilvēki.
Var redzēt, cik dažādas ir kodolzemūdenes un cik atšķirīgs ir to “saturs”. Tagad apskatīsim tuvāk vairākas vietējās zemūdenes: projekta 971, 949A un 955 laivas. Tās visas ir jaudīgas un modernas zemūdenes, kas dienē Krievijas flotē. Laivas pieder trim dažādi veidi Kodolzemūdenes, par kurām mēs runājām iepriekš:
Kodolzemūdenes tiek sadalītas pēc to mērķa:
· SSBN (Strategic Missile Submarine Cruiser). Kā daļu no kodoltriādes šīs zemūdenes pārvadā ballistiskās raķetes kodolgalviņas. Galvenie šādu kuģu mērķi ir militārās bāzes un ienaidnieku pilsētas. SSBN ir iekļauta jaunā Krievijas kodolzemūdene 955 Borei. Amerikā šāda veida zemūdenes sauc par SSBN (Ship Submarine Ballistic Nuclear): tas ietver jaudīgāko no šīm zemūdenēm - Ohaio klases laivu. Lai uz kuģa ievietotu visu letālo arsenālu, SSBN ir izstrādāti, ņemot vērā liela iekšējā apjoma prasības. To garums bieži pārsniedz 170 m - tas ir ievērojami garāks nekā daudzfunkcionālu zemūdeņu garums.
· PLAT (kodoltorpēdu zemūdene). Šādas laivas sauc arī par daudzfunkcionālām. To mērķis: kuģu, citu zemūdeņu, taktisko mērķu iznīcināšana uz zemes un izlūkošanas datu vākšana. Tie ir mazāki par SSBN un tiem ir labāks ātrums un mobilitāte. PLAT var izmantot torpēdas vai augstas precizitātes spārnotās raķetes. Šādas kodolzemūdenes ir amerikāņu Losandželosa vai padomju/krievu MPLATRK projekts 971 Shchuka-B.
Amerikāņu Seawolf tiek uzskatīta par vismodernāko daudzfunkcionālo kodolzemūdeni. Viņa galvenā iezīme – augstākais līmenis slepeni un nāvējoši ieroči uz kuģa. Viena šāda zemūdene pārvadā līdz 50 Harpoon vai Tomahawk raķetēm. Ir arī torpēdas. Augsto izmaksu dēļ ASV flote saņēma tikai trīs no šīm zemūdenēm.
· SSGN (kodolzemūdene ar spārnotajām raķetēm). Šī ir mazākā mūsdienu kodolzemūdeņu grupa. Tas ietver Krievijas 949A Antey un dažas amerikāņu Ohaio raķetes, kas pārveidotas par spārnotās raķešu nesējiem. SSGN koncepcijai ir kaut kas kopīgs ar daudzfunkcionālām kodolzemūdenēm. SSGN tipa zemūdenes tomēr ir lielākas – tās ir lielas peldošas zemūdens platformas ar augstas precizitātes ieročiem. Padomju/Krievijas flotē šīs laivas sauc arī par "lidmašīnu pārvadātāju slepkavām".
Zemūdenes iekšpusē
Ir grūti detalizēti izpētīt visu galveno kodolzemūdeņu veidu dizainu, taču ir pilnīgi iespējams analizēt vienas no šīm laivām. Tā būs Project 949A zemūdene “Antey”, kas ir orientieris (visādā ziņā) Krievijas flotei. Lai palielinātu izdzīvošanu, veidotāji dublēja daudzas svarīgas šīs kodolzemūdenes sastāvdaļas. Šīs laivas saņēma pāris reaktorus, turbīnas un dzenskrūves. Viena no tām neveiksmei, pēc plāna, laivai nevajadzētu būt liktenīgai. Zemūdenes nodalījumus atdala starpnodaļas starpsienas: tās paredzētas 10 atmosfēru spiedienam un ir savienotas ar lūkām, kuras vajadzības gadījumā var aiztaisīt. Ne visām iekšzemes kodolzemūdenēm ir tik daudz nodalījumu. Piemēram, projekta 971 daudzfunkcionālā kodolzemūdene ir sadalīta sešos nodalījumos, un jaunais Project 955 SSBN ir sadalīts astoņos.
Bēdīgi slavenā Kurska pieder Project 949A laivām. Šī zemūdene nogrima Barenca jūrā 2000. gada 12. augustā. Visi 118 apkalpes locekļi kļuva par katastrofas upuriem. Par notikušo ir izvirzītas daudzas versijas: visticamākais no visiem ir pirmajā nodalījumā glabātās 650 mm torpēdas sprādziens. Saskaņā ar oficiālo versiju, traģēdija notikusi torpēdas degvielas komponenta, proti, ūdeņraža peroksīda, noplūdes dēļ.
Projekta 949A kodolzemūdenei ir ļoti progresīvs (pēc 80. gadu standartiem) aparāts, tostarp hidroakustiskā sistēma MGK-540 Skat-3 un daudzas citas sistēmas. Laiva ir aprīkota arī ar automatizētu Symphony-U navigācijas sistēmu, kurai ir palielināta precizitāte, palielināts diapazons un liels apstrādātās informācijas apjoms. Lielākā daļa informācijas par visiem šiem kompleksiem tiek turēta noslēpumā.
Projekta 949A Antey kodolzemūdenes nodalījumi:
Pirmais nodalījums:
To sauc arī par loku vai torpēdu. Šeit atrodas torpēdu caurules. Laivai ir divas 650 mm un četras 533 mm torpēdas caurules, un kopumā uz zemūdenes klāja atrodas 28 torpēdas. Pirmais nodalījums sastāv no trim klājiem. Kaujas krājumi tiek glabāti uz šim nolūkam paredzētiem plauktiem, un, izmantojot īpašu mehānismu, aparātā tiek ievadītas torpēdas. Šeit atrodas arī akumulatori, kas drošības apsvērumu dēļ ir atdalīti no torpēdām ar īpašu grīdas segumu. Pirmajā nodalījumā parasti atrodas pieci apkalpes locekļi.
Otrais nodalījums:
Šis nodalījums uz projektu 949A un 955 zemūdenēm (un ne tikai uz tām) spēlē “laivas smadzeņu” lomu. Šeit atrodas centrālais vadības panelis, un šeit tiek vadīta zemūdene. Ir konsoles hidroakustiskām sistēmām, mikroklimata regulatori un navigācijas satelītu iekārtas. Kupejā strādā 30 apkalpes locekļi. No tā jūs varat nokļūt kodolzemūdenes vadības telpā, kas paredzēta jūras virsmas uzraudzībai. Ir arī izvelkamas ierīces: periskopi, antenas un radari.
Trešais nodalījums:
Trešais ir radioelektroniskais nodalījums. Šeit jo īpaši ir daudzprofilu sakaru antenas un daudzas citas sistēmas. Šī nodalījuma aprīkojums ļauj saņemt mērķa indikācijas, arī no kosmosa. Pēc apstrādes saņemtā informācija tiek ievadīta kuģa kaujas informācijas un kontroles sistēmā. Piebildīsim, ka zemūdene reti kontaktējas, lai netiktu atmaskota.
Ceturtais nodalījums:
Šis nodalījums ir dzīvojamais. Šeit apkalpe ne tikai guļ, bet arī pavada brīvo laiku. Ir pieejama sauna, trenažieru zāle, dušas un koplietošanas telpa koplietošanas atpūtai. Nodalījumā ir telpa, kas ļauj mazināt emocionālo stresu - šim nolūkam, piemēram, ir akvārijs ar zivīm. Turklāt ceturtajā nodalījumā ir kambīze jeb, citiem vārdiem sakot, vienkāršā valodā, atomzemūdenes virtuve.
Piektais nodalījums:
Šeit ir dīzeļģenerators, kas ģenerē enerģiju. Šeit var apskatīt arī elektrolīzes iekārtu gaisa reģenerācijai, augstspiediena kompresorus, krasta barošanas paneli, dīzeļdegvielas un eļļas rezerves.
5 bis:
Šī telpa ir nepieciešama to apkalpes locekļu dekontaminācijai, kuri strādāja reaktora nodalījumā. Mēs runājam par radioaktīvo vielu noņemšanu no virsmām un radioaktīvā piesārņojuma samazināšanu. Sakarā ar to, ka nodalījuma ir divas piektdaļas, bieži rodas neskaidrības: daži avoti apgalvo, ka kodolzemūdenei ir desmit nodalījumi, citi - deviņi. Lai gan pēdējais nodalījums ir devītais, kodolzemūdenē kopumā ir desmit no tiem (ieskaitot 5 bis).
Sestais nodalījums:
Šis nodalījums, varētu teikt, atrodas pašā kodolzemūdenes centrā. Tas ir īpaši svarīgi, jo tieši šeit atrodas divi OK-650V kodolreaktori ar jaudu 190 MW. Reaktors pieder OK-650 sērijai - ūdens-ūdens sērijai kodolreaktori uz termiskajiem neitroniem. Kodoldegvielas lomu spēlē urāna dioksīds, kas ir ļoti bagātināts ar 235. izotopu. Nodalījuma tilpums ir 641 m³. Virs reaktora ir divi koridori, kas ļauj piekļūt citām kodolzemūdenes daļām.
Septītais nodalījums:
To sauc arī par turbīnu. Šī nodalījuma tilpums ir 1116 m³. Šī telpa ir paredzēta galvenajam sadales panelim; elektrostacijas; galvenās elektrostacijas avārijas vadības panelis; kā arī vairākas citas ierīces, kas nodrošina zemūdenes kustību.
Astotais nodalījums:
Šis nodalījums ir ļoti līdzīgs septītajam, un to sauc arī par turbīnas nodalījumu. Tilpums ir 1072 m³. Spēkstaciju var apskatīt šeit; turbīnas, kas darbina kodolzemūdeņu dzenskrūves; turboģenerators, kas nodrošina laivu ar elektrību, un ūdens atsāļošanas iekārtas.
Devītais nodalījums:
Šis ir ārkārtīgi mazs nojumes nodalījums, kura tilpums ir 542 m³, ar evakuācijas lūku. Šis nodalījums teorētiski ļaus apkalpes locekļiem izdzīvot katastrofas gadījumā. Ir seši piepūšamie plosti (katrs paredzēts 20 cilvēkiem), 120 gāzmaskas un glābšanas komplekti individuālai uzkāpšanai. Papildus tam nodalījumā ir: stūres sistēmas hidraulika; augstspiediena gaisa kompresors; elektromotora vadības stacija; virpas; kaujas postenis rezerves stūres vadībai; duša un pārtikas piegāde sešām dienām.
Bruņojums
Ļaujiet mums atsevišķi apsvērt projekta 949A kodolzemūdenes bruņojumu. Papildus torpēdām (par kurām mēs jau runājām) laivā ir 24 P-700 Granit pretkuģu spārnotās raķetes. Tās ir tāla darbības rādiusa raķetes, kas spēj lidot pa kombinēto trajektoriju līdz 625 km. Lai mērķētu uz mērķi, P-700 ir aktīva radara vadības galva.
Raķetes atrodas īpašos konteineros starp vieglajiem un izturīgajiem kodolzemūdeņu korpusiem. To izvietojums aptuveni atbilst laivas centrālajiem nodalījumiem: abās zemūdenes pusēs iet konteineri ar raķetēm, pa 12 katrā pusē. Visi tie ir pagriezti uz priekšu no vertikāles 40-45 ° leņķī. Katram no šiem konteineriem ir īpašs vāks, kas izslīd raķetes palaišanas laikā.
Spārnotās raķetes P-700 Granit ir Project 949A laivas arsenāla pamatā. Tikmēr reālas pieredzes šo raķešu izmantošanā kaujā nav, tāpēc grūti spriest par kompleksa kaujas efektivitāti. Testi ir parādījuši, ka raķetes ātruma (1,5-2,5 M) dēļ to ir ļoti grūti pārtvert. Tomēr ne viss ir tik vienkārši. Virs zemes raķete nav spējīga lidot zemā augstumā, un tāpēc tā ir viegls mērķis ienaidnieka pretgaisa aizsardzības sistēmām. Jūrā efektivitātes rādītāji ir augstāki, taču ir vērts teikt, ka amerikāņu aviācijas bāzes spēkiem (proti, raķete tika radīta, lai cīnītos ar tiem) ir lielisks pretgaisa aizsardzības segums.
Šāda veida ieroču izkārtojums nav raksturīgs kodolzemūdenēm. Piemēram, uz amerikāņu laivas "Ohaio" ballistiskās vai spārnotās raķetes atrodas silosos, kas darbojas divās gareniskajās rindās aiz izvelkamo ierīču žoga. Bet daudzfunkcionālais Seawolf palaiž spārnotās raķetes no torpēdu caurulēm. Tādā pašā veidā spārnotās raķetes tiek palaistas no vietējā projekta 971 Shchuka-B MPLATRK. Protams, visas šīs zemūdenes pārvadā arī dažādas torpēdas. Pēdējie tiek izmantoti zemūdeņu un virszemes kuģu iznīcināšanai.
Husky piektās paaudzes kodolzemūdenes projekts ir viena no vērienīgākajām militārajām programmām mūsdienu Krievija.
Paaudžu maiņa
IN Nesen Par perspektīvo Krievijas aviācijas bāzeskuģi informācijas ir mazāk. Un tas nav pārsteidzoši. Pastāvīgos apstākļos ekonomiskās grūtībasšāds kuģis izskatās kā pārāk dārga “rotaļlieta”. Daudz lētāk ir būvēt kodolzemūdenes (kodolzemūdenes). Varbūt tāpēc presē arvien vairāk tiek runāts par Krievijas zemūdenes projektu ar apzīmējumu “Husky”. Par šo zemūdeni ir arī liela interese, jo tā varētu kļūt par pirmo piektās paaudzes zemūdeni vēsturē.
Tomēr šeit mums ir jābūt skaidram. Kādas ir kodolzemūdeņu paaudzes? Atšķirībā no piektās paaudzes iznīcinātājiem, kas jau ir pilnā lidojumā, vēl nav piektās paaudzes laivu. Un ceturtā paaudze tiek uzskatīta par jaunāko. Šādas kodolzemūdenes galvenokārt izceļas ar vēl lielāku klusumu. To panāk, ievietojot dzenskrūves gredzenu sprauslās vai izmantojot ūdens strūklas piedziņas sistēmas. Turklāt inženieri ir plaši izmantojuši jauna veida skaņu absorbējošus pārklājumus un vairākus citus pasākumus, kas krasi samazina iespēju atklāt šādas laivas. Kopumā zemūdenes troksnis ir vissvarīgākais. Laiva dzīvos tik ilgi, kamēr tā paliks nepamanīta. No vajāšanas, protams, ir iespējams izvairīties, taču tas (ņemot vērā pretzemūdeņu ieroču attīstību) ir diezgan grūti.
Pirmā ceturtās paaudzes zemūdene vēsturē bija leģendārais amerikāņu Seawolf. Tas tika nodots ekspluatācijā 1997. gadā. Tiesa, jo augsta cena Tika uzbūvētas tikai trīs šādas kodolzemūdenes. Virdžīnijas liktenis izvērtās savādāk: viņi vēlas uzbūvēt aptuveni 30 no šīm ceturtās paaudzes daudzfunkcionālajām zemūdenēm.
Krievija šajā ziņā nedaudz atpaliek no ASV. Pirmā Krievijas ceturtās paaudzes laiva Jūras spēkos nonāca tikai 2000. gadu beigās. Tas ir par stratēģisko raķešu pārvadātājs K-535 "Yuri Dolgoruky" - projekta 955 "Borey" vadošais kuģis. Vēl vēlāk tika nodota ekspluatācijā pirmā Krievijas daudzfunkcionālā ceturtās paaudzes kodolzemūdene Project 885 Yasen. Pašlaik Jūras spēkiem ir tikai viena šāda zemūdene, bet kopumā plānotas astoņas.
"Husky" padara acis
Kopumā tieši projekts 885 ir nepieciešams, lai saprastu, kāda būs Krievijas nākotnes zemūdene. “Ideoloģiskā” nozīmē, visticamāk, tas kļūs par “Pelnu” pēcteci. Husky kodolzemūdene, iespējams, pēc izskata būs līdzīga šai zemūdenei.
Viens no pirmajiem konkrētajiem pieminējumiem par jauno laivu ir datēts ar 2013. gadu. Toreiz Krievijas Jūras spēku virspavēlnieks (tagad bijušais virspavēlnieks) Viktors Čirkovs paziņoja, ka pēc 2030. gada Krievijā tiks sākta 5. paaudzes zemūdeņu sērijveida ražošana.
Pirmkārt, eksperti beidzot noteiks topošās zemūdenes izskatu. 2016. gada martā United Shipbuilding Corporation (USC) paziņoja, ka jau tagad nopietni strādā pie šī jautājuma. "Pašlaik notiek darbs pie jaunās kodolzemūdenes izskata veidošanas; Jūras spēki izstrādā tehniskās specifikācijas, lai veiktu kuģa sākotnējo projektu," sacīja avots, kas pārstāv USC. Korporācija arī deva mājienus, ka jaunā zemūdene būs mazāka izmēra nekā pašreizējās zemūdenes (tostarp Yasen). Tas, visticamāk, tiks panākts ar vēl lielāku automatizāciju un apkalpes lieluma samazināšanu. Paredzēts, ka izskata veidošanu un uzmetuma parauga izveidi varēs pabeigt divu gadu laikā. Kuģu būvētāji neplāno iespēju ar titāna korpusu, taču titāna elementi būs klāt.
Slavenais amerikāņu militārais eksperts Deivs Majumdars nesen izteica savus pieņēmumus par haskiju. Viņš uzskata, ka jaunā Krievijas kodolzemūdene tiks aprīkota ar reaktoru ar šķidrā metāla dzesēšanas šķidrumu. Šādi reaktori uz svina un bismuta sakausējuma tika uzstādīti uz Lyra projekta padomju zemūdenēm un bija progresīvu izstrādņu piemēri. Ātruma un manevrēšanas spējas ziņā Lyras bija pārākas par visām citām kodolzemūdenēm, taču tām bija nepieciešama īpaša apkope. Majumdars atzīmē, ka kodolreaktori ar šķidrā metāla dzesēšanas šķidrumu ir daudz produktīvāki un kompaktāki nekā ar ūdeni dzesējamie. Uzstādot šādu reaktoru, laiva būs kompakta, taču būs jāizveido specializētas ostu sistēmas.
Tagad jauno laivu izstrādā Malachite dizaina birojs. Atzīmēsim, ka tieši ar šī dizaina biroja palīdzību tapa “Lira”. Kas attiecas uz Husky ieročiem, tad jau zināms, ka jo īpaši tā būs Cirkona hiperskaņas raķete, kas pašlaik tiek radīta. Šī produkta ātrums pārsniegs skaņas ātrumu 5-6 reizes. Tas ir ļoti svarīgi, jo šajā gadījumā palaistu raķeti pārtvert būs ļoti, ļoti grūti.
Kā zināms, gaisa kuģu pārvadātāji darbojas kā daļa no AUG (carrier strike group), kam ir lieliska pretgaisa aizsardzība. Tomēr cirkona raķešu klātbūtne Husky var ievērojami sarežģīt amerikāņu jūrnieku dzīvi. Būs vismaz jāpārskata AUG aizsardzības taktika. Raķetes darbības rādiuss ir 400 km. Tas ir daudz, lai gan nedaudz mazāk nekā vecajai pretkuģu spārnotajai raķetei P-700 Granit. Pēdējie jo īpaši tiek izmantoti Project 949A Antey zemūdenēs, kuru galvenais uzdevums ir cīnīties pret gaisa kuģu pārvadātājiem.
Ne tikai Husky saņems jaunu hiperskaņas raķeti. Jau agrāk viņi vēlas ar to aprīkot ar kodolieroču darbināmo raķešu kreiseri Pjotru Lielo, ko dažreiz sauc par "lidmašīnu bāzes slepkavu". Tā pati raķete papildinās tās dvīņa Admiral Nakhimov arsenālu, kurā pašlaik notiek modernizācija.
Starp citu, šā gada 17. martā kļuva zināms par veiksmīgu raķetes Zircon testēšanu vienā no Krievijas poligoniem. Tātad iespēja, ka haskiji saņems pienācīgu ieroci, ir diezgan liela. Diemžēl Cirkons netika parādīts vienkāršiem mirstīgajiem, taču iepriekš bija versija, ka šai raķetei varētu būt daudz kopīga ar Krievijas-Indijas raķeti BrahMos-II. Papildus hiperskaņas raķetēm jaunā laiva acīmredzot saņems jaunas mīnas un torpēdas, kā arī aprīkojumu, kas ļauj efektīvi izsekot ienaidnieka kodolzemūdenēm.
Divi vienā
2016. gada aprīlī kļuva zināms, iespējams, galvenā haskija iezīme. Pēc USC vadītāja Alekseja Rahmanova teiktā, jaunā kodolzemūdene apvienos daudzfunkcionālas un stratēģiskas zemūdenes iespējas. "Šī būs laiva, kas būs vienota - stratēģiska un daudzfunkcionāla vairākos tās galvenajos elementos," viņš teica.
Šī informācijaārkārtīgi svarīgi: tagad kodolzemūdenes ir skaidri nošķirtas atkarībā no to veicamo uzdevumu klāsta. Stratēģiskās zemūdenes pārvadā ballistiskās raķetes uz klāja un gadījumos kodolkarš pilsētas un valstis būs jānoslauka no zemes virsas. Daudzfunkcionālo laivu uzdevumi ir “humānāki”. Šādas zemūdenes ir nepieciešamas virszemes kuģu/zemūdeņu iznīcināšanai, izlūkošanai, kā arī zemes mērķu satriekšanai ar augstas precizitātes ieročiem.
Rahmanova aprakstītajai apvienošanai ir viens mērķis: padarīt projektu lētāku. Patiešām, vienas zemūdenes izveide, kas aizstās gan Yasen, gan Borey, prasīs daudz mazākus kapitālieguldījumus nekā divu laivu projektēšanai. No otras puses, jaunā zemūdene, kā likums, tiek pozicionēta kā “daudzfunkcionāla” zemūdene. Līdz ar to vēl nav līdz galam skaidrs, kas tieši tas būs jauns kuģis paredzētajam mērķim.
Starp citu, Krievija nav vienīgā valsts, kas strādā pie daudzsološu kodolzemūdeņu izveides. Līdzīgs darbs notiek arī ASV. Amerikāņu priekšā gan ir konkrētāki uzdevumi: viņi vēlas nomainīt strauji novecojušās trešās paaudzes Ohaio klases stratēģiskās zemūdenes. Jaunais ballistisko raķešu nesējs būs SSBN-X. Šī zemūdene nav pozicionēta kā piektās paaudzes laiva, tāpēc Krievija teorētiski varētu kļūt par tehnoloģisko līderi šajā nozarē. Sava veida "tendenču noteicējs". Tajā pašā laikā Amerikas flote joprojām būs kvantitatīvi pārāka par Krievijas floti. Mēs nedrīkstam aizmirst, ka amerikāņiem vien tagad ir apmēram 40 Losandželosas tipa daudzfunkcionālas laivas. Tie, protams, ir veci, taču drīz tos nomainīs desmitiem jaunu Virdžīniju. Šādās realitātēs ASV haskija analogs var vienkārši nebūt vajadzīgs.
Kurai valstij ir lielākā zemūdeņu flote? 2015. gada 3. jūnijs
Sīkāka informācija par šo vietu fotoattēlā
Šķiet, ka mēs varam aptuveni novērtēt un pateikt, kurā valstī būs visvairāk zemūdeņu. Bet man tas neizdevās. Varbūt tu to vari?
Domā un saki. Kuru? Un zem samazinājuma apgrieztā secībā būs TOP 10 valstis pēc zemūdeņu flotes skaita...
Katru gadu valstis saviem militārajiem spēkiem tērē miljardiem dolāru. Armijas, gaisa spēki un flotes saņem dāsnu finansējumu, lai uzturētu esošo kaujas gatavības līmeni, vienlaikus izstrādājot un iegādājoties jaunus ieročus. Dažu pēdējo gadsimtu laikā pasaules lielvaras ir ātri sapratušas flotes nozīmi un nepieciešamību. Ne tikai varas un bagātības simbols, spēcīga flote var projicēt spēku, tikt izmantota kā politisks instruments, aizsargāt komerciālās līnijas un transportēt karaspēku uz jebkuru vietu pasaulē.
Daudzām tautām viena no svarīgākajām un daudzpusīgākajām flotes sastāvdaļām ir zemūdene. Pirmā zemūdene tika uzbūvēta 17. gadsimtā. Nākamo dažu simtu gadu laikā zemūdene piedzīvoja lielu skaitu evolūciju, ievērojami uzlabojot tās mobilitāti, praktiskumu, letalitāti un vispārējās iespējas. Mūsdienās zemūdenes ir milzīgs spēks, kas biedē potenciālo ienaidnieku. Šodien mēs aplūkojam 10 lielākās zemūdeņu flotes pasaulē. Šis saraksts ir balstīts uz kopējo valstij piederošo dīzeļelektrisko un kodollaivu skaitu.
10. Dienvidkoreja - 14 zemūdenes.
Zemūdeņu flote sāk šo sarakstu Dienvidkoreja. Korejas Republikas flotē pašlaik ir 14 dīzeļelektrisko zemūdeņu flote. Pašlaik 12 no šīm zemūdenēm ir Vācijas zemūdenes Type 209 un Type 214, savukārt divas niķa zemūdenes tiek būvētas Korejā. Mazajai Type 214 laivai ir astoņas torpēdu caurules un iespēja izšaut pretkuģu raķetes un mīnas.
9. Türkiye - 14 zemūdenes.
Visas Turcijas jūras spēku zemūdenes ir dīzeļdegvielas elektriskas laivas un pieder Vācu versija Tips 209. Šīs zemūdenes ir viens no visvairāk eksportētajiem veidiem. Izmaksājot aptuveni 290 miljonus dolāru, Type 209 spēj izšaut pretkuģu raķetes Harpoon. Sākot ar nākamo gadu, Turcijas flote plāno aizstāt Type 209 ar modernākām Vācijas Type 214 dīzeļelektriskajām zemūdenēm.
8. Izraēla - 14 zemūdenes.
Kad jūs domājat par jūrniecības lielvaru, Izraēla noteikti nenāk prātā. No militārā viedokļa lielākā daļa cilvēku uzskata Izraēlu par sauszemes spēku. Un tomēr ir zināms, ka Izraēlas Navy pašlaik ir 14 zemūdenes (lai gan lielākā daļa tiešsaistes avotu ziņo par mazāku skaitu). Slavenākās laivas šeit ir delfīns. Kopš 1998. gada Vācijā būvētās Dolphin klases zemūdenes ir dīzeļdegvielas un spēj pārvadāt un izšaut Izraēlas kodolieročus.
7. Japāna - 16 zemūdenes.
Mūsdienās Japānas zemūdenes spēkus veido dīzeļelektriskās zemūdenes. Vecākā no tām celta 1994. gadā. Japānas jaunākās zemūdenes ir Soryu klase. Tie ir radīti, izmantojot jaunākās tehnoloģijas, to darbības rādiuss ir 11 000 kilometru un var izšaut raķetes, torpēdas un mīnas.
6 Indija - 17 zemūdenes.
Pašlaik lielāko Indijas zemūdeņu spēku daļu veido Krievijas un Vācijas kuģu būvētavās būvētās dīzeļelektriskās zemūdenes. Šie kuģi pēdējos 25 gadus ir ļāvuši Indijai projicēt savu jaudu piekrastes ūdeņos un Indijas okeānā. Pavisam nesen tika veikti pasākumi, lai izveidotu Indijas kodolzemūdeņu floti. Krievijas Akula klases zemūdenes noma un Indijas kodolmilitārās programmas attīstība - acīmredzamas pazīmes ka Indija vēlētos būtiski paplašināt savas zemūdeņu flotes iespējas. Ņemot vērā laiku un izmaksas, kas saistītas ar kodolzemūdeņu būvniecību, iespējams, ka dīzeļdegvielas elektriskās laivas turpmākajos gados paliks Indijas flotes mugurkauls.
5 Irāna – 31 zemūdene.
Nē, tā nav drukas kļūda, Irānai pašlaik ir piektā lielākā zemūdeņu flote pasaulē. Dažu pēdējo gadu laikā Irānas Islāma Republika ir sākusi izstrādāt jaunus virszemes kuģus un zemūdenes. Zemūdens spēki ir bijuši un lielākoties joprojām ir vērsti uz piekrastes un Persijas līča operācijām. Vismodernākās zemūdenes ir trīs dīzeļa-elektriskās laivas Krievijas produkcija Kilo klase. Šīs zemūdenes, kas būvētas 90. gados, nodrošina Irānai patrulēšanas spēju vairāk nekā 11 000 kilometru attālumā un pārstāv reāli draudi jebkuriem jūras spēkiem, kas tuvojas Irānas krastiem.
4. Krievija – 65 zemūdenes.
Klikšķināms 1600 pikseļi
Līdz ar Padomju Savienības sabrukumu 90. gadu sākumā Padomju flote, tāpat kā lielākā daļa padomju militāro spēku, bija nepietiekami finansēta un nepietiekami uzturēta. Dažu pēdējo gadu laikā šī situācija ir mainījusies, jo Krievija cenšas reformēt un modernizēt savus bruņotos spēkus. Krievijas flotes zemūdeņu flote ir viens no bruņoto spēku atzariem, kas ir guvuši labumu no šīs reformas. Krievijai ir aptuveni 30 kodolzemūdenes. Šobrīd aktīvi tiek būvētas jaunas zemūdenes, un, visticamāk, tuvāko gadu laikā Krievijas Jūras spēku zemūdenes spēki šajā sarakstā varēs uzlabot savu pozīciju.
3 Ķīna - 69 zemūdenes.
Pēdējo 30 gadu laikā Ķīnas armija ir piedzīvojusi masveida paplašināšanas un modernizācijas programmu. Papildus sauszemes un gaisa spēkiem zemūdeņu flote ir piedzīvojusi ievērojamu attīstību, lai paplašinātu savas spējas. Ķīnai pašlaik ir aptuveni 50 dīzeļelektriskās zemūdenes, kas veido tās zemūdeņu flotes mugurkaulu. Turklāt Ķīnai kā kodolieroču atturēšanas līdzeklis ir vairākas ballistisko kodolraķešu zemūdenes.
2 ASV – 72 zemūdenes.
ASV flotes zemūdenes spēki, pārsteidzoši, nav pirmie šajā sarakstā. Tomēr, neskatoties uz to, ka Amerikai ir otrā lielākā zemūdeņu flote pasaulē, tomēr, iespējams, viņiem ir visspēcīgākā zemūdeņu flote. Pašlaik lielākā daļa ASV zemūdeņu darbojas ar kodolenerģiju, kas nozīmē, ka tās ierobežo tikai pārtikas un ūdens daudzums, ko tās var pārvadāt, veicot operācijas okeānā. Pašlaik visvairāk zemūdenes ir Losandželosas klase, no kurām aptuveni 40 tiek izmantotas. Losandželosas klases zemūdene, kas uzbūvēta no 1970. līdz 1990. gadam, maksā aptuveni miljardu dolāru, izspiež gandrīz 7000 tonnas un var ienirt vairāk nekā 300 metru dziļumā. Tomēr ASV tagad ir sākušas aizstāt šīs laivas kopš tā laika aukstais karš jaunas un modernākas Virdžīnijas klases zemūdenes, kas maksā aptuveni 2,7 miljardus dolāru.
1 Ziemeļkoreja– 78 zemūdenes.
Korejas Tautas armijas flote šajā sarakstā ieņem pirmo vietu ar 78 zemūdenēm. Visas Ziemeļkorejas zemūdenes ir elektriskas ar dīzeļdegvielu, un visu ūdens tilpums nepārsniedz 1800 tonnas. Šo spēku iespējamās briesmas tika demonstrētas 2010. gadā, kad neliela 130 tonnas smaga Yono klases zemūdene nogremdēja Dienvidkorejas korveti Cheonan. Tomēr Ziemeļkorejas zemūdenes lielākoties tiek uzskatītas par novecojušām. Zemūdeņu flotes lielāko daļu veido vecas padomju laika laivas un mazas pašbūvētas piekrastes zemūdenes. Ziemeļkorejas mazās zemūdenes ļoti labi spēj darboties seklos ūdeņos un upju gultnēs. Kara laikā tos var izmantot ieguvei, izlūkošanai ienaidnieka ostās un speciālo spēku nogādāšanai ienaidnieka krastos.
Oriģinālais raksts ir vietnē InfoGlaz.rf Saite uz rakstu, no kura tika izveidota šī kopija -Projekta 885 kuģi pēdējais vārds Krievijas zemūdeņu kuģu būvē. Klusākie un jaudīgākie ieroči sastāva ziņā. Viņus kaujas spēju ziņā bieži salīdzina ar SeaWolf tipa amerikāņu zemūdenes “klasesbiedriem”, kuru būvniecību finansiālu apsvērumu dēļ atteicās ASV un Virdžīnija.
Britu The Sunday Times eksperti savulaik novērtēja Project 885 zemūdeņu iespējas:
“Jaunajā Krievijas zemūdeņu flotē būs astoņas Yasen klases zemūdenes, katra ar 24 tāla darbības rādiusa spārnotajām raķetēm, Granat ar 200 kilotonnu kaujas lādiņu.
Jaunās zemūdenes tehniskie parametri ir tādi, ka to gandrīz neiespējami atklāt Pasaules okeānā, kas padara Severodvinsku praktiski neievainojamu, saskaroties ar jaunākās sistēmas pretzemūdeņu ieroči. Krievija ir izvirzījusies vadībā zemūdens tehnoloģiju jomā.
"Pirmkārt, ASV ir nobažījušās par jaunas Krievijas zemūdenes parādīšanos," izdevums citē avotu no izlūkdienestiem. "Mēs nezinām pusi no tā, kas atrodas uz šīs zemūdenes." Labi, ka tādu kuģu vēl nav daudz,” norāda eksperts.
1. Zem zāles, klusāks par ūdeni
Krievijas flotē ir tikai viena Jasena klases laiva - Severodvinsk. Vēl trīs: “Kazaņa”, “Novosibirska” un “Krasnojarska” atrodas Severodvinskas mašīnbūves uzņēmuma darbnīcā dažādās gatavības pakāpēs. Kopumā līdz 2020. gadam plānots nolikt 7 šī projekta zemūdenes. Tie visi tiks būvēti pēc aktualizēta projekta ar burtu “M”. "Yasen-M" no klasiskā "Yasen" projekta atšķiras ar modernākiem elektroniskajiem ieročiem.
“Projekts 885” ir KRIEVIJAS flotes slepenākais projekts.
Kā saka eksperti, Project 885 laivas ir mūsu 3. paaudzes Project 971 “Akula” tipa zemūdeņu īpaši veiksmīgās sērijas tiešie pēcteči. Šie kuģi mūsdienās veido pamatu mūsu daudzfunkcionālajām uzbrukuma zemūdenēm, kas paredzētas reiderisma operācijām pa jūras ceļiem. Gandrīz klusi okeāna dzīlēs, tie ir vienlīdz efektīvi pret transportu, karakuģiem un ienaidnieka piekrastes infrastruktūras triecieniem ar spārnotajām raķetēm.
Pavisam nesen viņi pamanīja sevi 200 jūdžu zonā pie ASV un Kanādas krastiem, kas izraisīja nopietnu satraukumu starp Amerikas un Kanādas militārpersonām. Abi nespēja izsekot Krievijas zemūdeņu kustībām. Bažas ir saprotamas. Uz Akula klāja atrodas amerikāņu Tomahawks līdzīgas spārnotās raķetes Kh-55 Granat (28 gab.), kas spēj nobraukt 3 tūkstošus kilometru un nogādāt vēlamajā vietā 200 kilotonnu kodolgalviņas.
2. "M" nozīmē modernizēts
atšķirībā no jaunākajiem "Borey" tipa 4. paaudzes stratēģiskajiem zemūdens raķešu pārvadātājiem 955 projektā: "Jurijs Dolgorukijs" un "Aleksandrs Ņevskis", kuros pirmo reizi izmantotais tehniskais pildījums ir ne vairāk kā 40%, kodolieroču. zemūdenei "Kazaņa" visas sistēmas, komponenti un mehānismi ir pilnīgi jauni, nekur iepriekš nav izmantoti. Šī ir pilnīgi jauna augsto tehnoloģiju iekārta, kurai nav analogu padomju un Krievijas militārajā kuģu būvē. Saskaņā ar dažiem datiem, salīdzinājumam, viens projekta 955 kuģis Aizsardzības ministrijai izmaksā 23 miljardus - “Pelni” par summu, kas pārsniedz 200 miljardus rubļu.
Ja velkam paralēles ar amerikāņiem, tad “Ash” izmaksas ir diezgan pieļaujamas. Tādējādi Jūras vilks ASV budžetam izmaksā 4,4 miljardus dolāru (kopējās 3 kodolzemūdeņu būvniecības izmaksas tiek lēstas ne mazāk kā 13,2 miljardu dolāru apmērā). Salīdzinājumam, jaunākie ar kodolenerģiju darbināmie Nimitz klases lidmašīnu bāzes kuģi kopā ar aviācijas grupu amerikāņu budžetam izmaksāja nedaudz vairāk par 5 miljardiem dolāru, bet viena iepriekšējā Losandželosas klases projekta kodolzemūdene izmaksāja tikai 741 miljonu dolāru.
3. Zelta zivtiņa “Pelni”
Projekts 885 ir kvintesence visam, ko vietējā aizsardzības nozare ir attīstījusi vairāk nekā pusgadsimta laikā zemūdens kuģu būves attīstībā. Projektā izmantota kompromisa jaukta dizaina sistēma, kur vieglais korpuss zemūdenes priekšgalā “apņem” tikai daļu no izturīga korpusa, lai samazinātu troksni.
Pirmo reizi sadzīves kuģu būves praksē torpēdu caurules atrodas nevis kuģa priekšgalā, bet gan aiz centrālā staba nodalījuma, kas ļāva jaunā hidroakustiskā kompleksa antenu novietot priekšgalā. Raķešu ieročiem tiek izmantotas astoņas vertikālās palaišanas iekārtas.
Kuģa korpuss ir izgatavots no augstas stiprības zema magnētiskā tērauda. Tāpēc tas var ienirt līdz 600 (parastās laivas ne vairāk kā 300 metri) un vairāk metru, kas padara to praktiski nepieejamu visu veidu mūsdienu pretzemūdeņu ieročiem. Maksimālais ātrums ir vairāk nekā 30 mezgli (60 km/h). Uz laivas ir viens reaktors (visos projektos ir 2).
Korpusa centrālajā daļā ir raķešu nodalījums ar 8 universāliem raķešu tvertnēm. Tajās var izvietot 3M55 Onyx pretkuģu operatīvi taktiskās raķetes (24 raķetes, 3 katrā tvertnē). Šis ir Krievijas un Indijas BrahMos kompleksa analogs. Uz šīs iekārtas bāzes tagad tiek izveidots Circon hiperskaņas triecienu komplekss.
Kuģis spēj izmantot arī Kh-35 tipa pretkuģu taktiskās raķetes, kompleksa P-900 “Club” stratēģiskās spārnotās raķetes Kh-101 vai ZM-14E. kas var sasniegt jebkuru piekrastes objektu no 5000 km attāluma. Tāpat laiva aprīkota ar sešām 650 un 533 mm torpēdu caurulēm, caur kurām apkalpe var izšaut visa veida modernās torpēdas, veikt mīnu rakšanu un pat izmantot bezpilota zemūdens transportlīdzekļus.
Pēc tā īpašībām Severodvinska spēj atrisināt jebkuru uzdevumu: cīnīties ar lidmašīnu pārvadātāju formācijām, medīt ienaidnieka stratēģiskās kodolzemūdenes vai veikt masīvus raķešu triecienus pret piekrastes mērķiem. Tas viss padara to par daudzpusīgāku ieroču sistēmu nekā amerikāņu SeaWolf.
Valsts bruņojuma programma līdz 2020. gadam nostāda flotes un tās zemūdens komponentes attīstību līdzvērtīgā stratēģiskajai. kodolspēki, kā vienu no galvenajām valsts prioritātēm. No 22 triljoniem. flote veido gandrīz 5 triljonus. rubļi Summas ir astronomiskas, bet nepieciešamas. Eksperti saka, ka pat 8 Krievijas zemūdenes kaujas dežūras nodrošina paritāti ar ASV. Un, sākot nodošanu ekspluatācijā jaunās paaudzes 955. un 885. sērijas zemūdenēm, mēs spersim nozīmīgu soli uz priekšu. Zemūdenētāji ir pārliecināti: neskatoties uz to, ka Maskava un Vašingtona pasludina partnerattiecības, jūras dzīlēs notiek īsts karš. Tehnoloģiju karš, kurā mūsu zemūdeņu flote ir ne tikai cienīgs pretinieks, bet arī nopietns konkurents.
Kodolzemūdene ir viens no spēcīgākajiem ieročiem, kas mūsdienās pastāv visā pasaulē. Ir vērts atzīmēt, ka zemūdenes ir viena no galvenajām valsts aizsardzības spēju sastāvdaļām. Mūsu šodienas pārskatā jūs varat redzēt 7 labākos un efektīvākos šādus kuģus.
1. Kodolzemūdene - Shan
Shan ir viens no visvairāk mūsdienu sugas kodolzemūdenes, kas tiek izmantotas Ķīnas Tautas Republikā. Līdz šim jau ir izveidoti 3 līdzīgi eksemplāri. Šāda zemūdens giganta ātrums ir 65 kilometri stundā. Ir arī vērts atzīmēt, ka kuģis spēj autonomi kuģot 80 dienas.
2. Kodolzemūdene - Rubis tipa, Francija
Rubis ir viens no labākie skati Francijas kodolzemūdenes ražotas tālajā 1979. gadā. Šī kuģa ātrums ir 47 kilometri stundā. Šis eksemplārs uz klāja spēj uzņemt 57 cilvēku apkalpi.
3. Kodolzemūdene - Viktors-3, PSRS
Victor-3 ir viens no labākajiem kodolzemūdeņu veidiem, kas tika ražoti PSRS. Kopumā ražošanas laikā tika uzbūvēti pat 26 līdzīgi eksemplāri, taču diemžēl Šis brīdis Darbojas tikai četri. Šī kuģa ātrums ir aptuveni 57 kilometri stundā.
4. Kodolzemūdenes — “Pike-B”
Pike B ir viens no labākajiem kodolzemūdenes modeļiem pasaulē, kas spēj autonomi kuģot simts dienas. Kopumā pasaulē ir uzbūvēti 15 šādi eksemplāri, un tikai 9 no tiem pašlaik darbojas. Ātrums ir aptuveni 33 mezgli. Pike ir bruņots ar četrām 660 mm un 533 mm torpēdu caurulēm ar kopējo munīcijas ietilpību 40 čaumalas.
5. Kodolzemūdene - Virdžīnija, Amerikas Savienotās Valstis
Virdžīnija ir viena no visvairāk efektīvi veidi kodolzemūdenes, kas darbojas ar Amerikas Savienotajām Valstīm. Pasaulē ir tikai 7 līdzīgi eksemplāri. Šī modeļa ātrums sasniedz 35 mezglus. Runājot par ieročiem, šim modelim ir 4 torpēdu caurules ar munīcijas ietilpību 26 torpēdas un 12 Tomahawk tipa palaišanas iekārtas.
6. Kodolzemūdene - Astute klase, Lielbritānija
Astute ir vienas no labākajām un jaudīgākajām Lielbritānijā ražotajām zemūdenēm. Kopumā pasaulē tika izveidotas 7 līdzīgas kopijas. Šī kuģa ātrums ir 29 mezgli. Šis modelis ir bruņots ar 6 priekšgala torpēdu caurulēm, un tā munīcijas ietilpība ir 48 torpēdas.
7. Kodolzemūdenes tips - Seawolf, Amerikas Savienotās Valstis
Seawolf ir viena no labākajām zemūdenēm, kas darbojas ar Amerikas Savienotajām Valstīm. Visu ražošanas gadu laikā tika izgatavotas tikai 3 līdzīgas kopijas. Šī modeļa ātrums ir 35 mezgli. Šis kuģis ir bruņots ar 8 660 kalibra torpēdu caurulēm, un tā munīcijas krava ir 50 čaumalas.
Un jūras kuģu fani noteikti būs ieinteresēti apskatīt
