Уручье хотын жолооч, явган зорчигчид дугуйтай хайрцаг эсвэл шүүгээтэй төстэй ер бусын тээврийн хэрэгслийг хэд хэдэн удаа анзаарчээ. Хачирхалтай машин нь хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст зориулсан цахилгаан тэргэнцэр болох нь тогтоогджээ. Түүний эзэн нь 72 настай Владимир Антонович Медведский, өмнө нь мэргэжлийн жолооч байсан, одоо тэтгэвэр авагч, нэгдүгээр бүлгийн хөгжлийн бэрхшээлтэй хүн юм. Мань хүн машин жолоодох дуртай, түүнийг хөлөөс нь унагасан өвчин, дугуйн дээрх "хайрцаг" болон хөгжлийн бэрхшээлтэй бүх хүмүүсийг баярлуулахад туслах өнөөг хүртэл биелээгүй мөрөөдлийнхөө талаар сайтад ярьжээ.
"Би хүнд тоног төхөөрөмжийг сольсонгүй"
Владимир сургуульд байхдаа машин жолоодох, жолоодох дуртай байсан тул хичээл нь хүүд маш их тустай байв үйлдвэрлэлийн сургалт, тэр үед тэрээр автомашины засварчны мэргэжил, хамгийн доод, гуравдугаар зэрэглэлийн жолооны үнэмлэх авсан.
— Би үнэмлэхээ 1963 онд авсан, шууд жолооч болох байсан ч сургуулиа төгсөөд проекцистоор ажилд орсон. Манай Глубокое мужид үүнийг "загварлаг" мэргэжил гэж үздэг байв. Тэгээд би ойлгосон - энэ бол миний зүйл биш, би дугуй эргүүлэхийг хүсч байна!
Хоёр жилийн дараа тэр залуу цэрэгт татагдан, мөрөөдөл нь биелсэн - гурван жилийн турш тэр автобусанд цэргүүдийг жолооджээ. Бүх зүйл сайн болсон - цэргийн эрх баригчдаас ямар ч гомдол гараагүй, замын хөдөлгөөний дүрэм зөрчөөгүй тул Владимир цэрэг татагдахын зэрэгцээ анхны жолоочийн ангид орсон.
Цэргийн алба хаасны дараа Владимир эгч нь дөнгөж нүүсэн нийслэл рүү нүүхээр шийджээ.
- Ердийнх шигээ "танилгаараа" намайг цэргийн барилгын отрядад жолоочоор ажилд авсан - яг хэрэгтэй зүйл.
Владимир Антонович цэргийг тойрон хөдөлгөв Зөвлөлт Холбоот Улс, автобуснаас эхлээд өөрөө буулгагч хүртэл янз бүрийн тээврийн хэрэгсэл жолоодож, "Би буганаас өөр унаагүй." Тэгээд нэг удаа би том даргын хувийн жолоочоор ажиллах гэж оролдсон. Володя Волга унахыг үнэхээр хүсч байсан. Гэвч дарга нь нарийн төвөгтэй зан чанартай болж, зургаан сарын дараа залуу жолооч буцаж ирэв том машинууд. Тиймээс би насаараа тэдний төлөө ажилласан.
Тэр үед Владимир Антоновичийн цалин хангалттай байсан - 200 орчим рубль. Тэрээр жолоочийн ажлыг машины засварчинтай хослуулсан учраас бусад жолооч нараас арай илүү авсан.
"Гэхдээ жолооч нар өөрсдөө засвар хийсэн гэж битгий бодоорой." Үүний тулд цэргийн ангид маш сайн техник хэрэгсэлтэй, маш сайн машины механикчтай асар том цехүүд байсан. Засвар хийхэд ямар ч асуудал гараагүй. Гэхдээ би үүнийг хийх дуртай байсан.
"Бүртгэлийн гэрчилгээгүй - гаражгүй"
70-аад онд Владимир гэрлэж, удалгүй шинээр гэрлэсэн хүмүүс хүүтэй болжээ. Хэдэн жилийн дараа гэр бүлд хувийн байшин барихаар Минскийн ойролцоо газар санал болгов.
"Би баяртай байсан, мэдээжийн хэрэг, би үүнийг авсан." Би шууд гарааш барина гэж шийдсэн! Хэдийгээр үүнийг энгийнээр хийх боломжгүй юм: эхлээд та машины бүртгэлийн гэрчилгээг танилцуулж, дараа нь гараж барих хэрэгтэй.
Гэсэн хэдий ч Владимир Антонович гаражийг барьсан хэвээр байна. Удалгүй "юу ч хамаагүй" машин гарч ирэв - "Москвич-2140 тансаг".
- Асаалттай цэргийн ангиЗаримдаа машин хуваарилдаг байсан ч хүмүүс ихэвчлэн татгалздаг байсан - мөнгө байхгүй байв. Тэгээд нэг өдөр тэд сонгогч дээр зарлав: хэн Москвич машин худалдаж авахыг хүсч байна вэ? Би боссон ч халаас минь хоосон байв. Мөн машин нь найман мянган рублийн үнэтэй!
Владимир Антонович найзуудынхаа дунд хашгирав.
- Зарим нь 500 рубль, бусад нь мянга эсвэл хоёр өгсөн. Тэгээд маргааш нь миний гарт шаардлагатай хэмжээний мөнгө байсан. Ингээд л би өөртөө машин худалдаж авсан. Аав ээж хоёр маань дараа нь надад өрөө төлөхөд тусалсан нь үнэн.
Моторчин хорин таван жил Москвич унасан. Тэр үеийн машинуудын чанар "хамгийн өндөр" байсан гэж тэр хэлэв. Дараа нь би машинаа Volkswagen Passat-аар сольсон боловч би жолооддоггүй байсан - өвчин туссан.
"Тэд намайг босохгүй гэж хэлсэн, гэхдээ би алхаж байна"
— Тэтгэвэртээ гарахад хоёрхон сар л үлдлээ... Гэрийнхээ ойролцоо ажилладаг МАЗ машин жолоодох завгүй байлаа. Би бие дээр авирч, гэнэт зүүн гар, хөлөө мэдрэхгүй байгаагаа ойлгов - тэд саажилттай байсан. Би дахиж өөрөө бууж чадсангүй...
Түүнийг түргэн тусламжийн тэргэнд хүргэсэн эмнэлэгт тэд цус харвалт гэж оношилжээ: Владимир Антонович ой санамж, яриагаа алдаагүй ч биеийн зүүн тал нь саажилттай байсан.
"Эмч нар надад юу ч хэлээгүй, гэхдээ тэд миний хүүд: таамаглал нь сэтгэл дундуур байна, аав чинь алхахаа больсон байж магадгүй" гэж анхааруулав. Би эмнэлгээс гарч хугацаагүй 1-р бүлгийн тахир дутуу болсон.
Эхний саруудад Владимир Антонович орондоо хэвтэж, хүүхдүүд, ач зээ нар нь түүнийг харж байв.
-Тэнд хэр удаан хэвтэх вэ гэж бодож байна. Би аажмаар дасгал хийж эхлэв. Эсвэл би хэвтэж, зурагт үзээд, нааш цааш сунгадаг. Тэгээд хэсэг хугацааны дараа гар хөдөлж би орноосоо босов. Эмч нар гайхсан!
Тэр хүн байшинг тойрон хөдөлж, дараа нь таяг бариад гадаа гарч эхлэв.
"Тэд надад тэргэнцэр өгсөн, гэхдээ чи түүгээр хол явах боломжгүй." Урд дугуйнууд нь жижиг: миний хувьд 2.5 см-ийн хашлага ийм юм өндөр хана. Хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүс хаашаа ч явж чадахгүй, дөрвөн хананы дотор суухад гайхах зүйл алга!
Эмнэлэгт очихын тулд Владимир Антоновичийг такси дуудаж, хожим нь хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст зориулсан тусгай такси гарч ирэн, заримдаа хүү нь ажлаасаа гарч, аавдаа машиндаа өргөдөг байв.
- Тэгээд тэргэнцэртэй иргэдийн холбооноос надад ХБНГУ-аас хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст зориулан авчирсан тоног төхөөрөмж санал болгосон. Энэ нь мэдээжийн хэрэг шинэ зүйл биш, гэхдээ энэ нь явж байгаа бөгөөд үнэ төлбөргүй байдаг. Мэдээж би зөвшөөрсөн.
“Гар, ослын гэрэл, гэрэл тусгагч байдаг”
Гадны технологи нь гурван дугуйт цахилгаан скутер шиг "Дельта-2" тэргэнцэртэй машин болжээ.
"Би үүнийг авсан даруйдаа: Би ямар ч цаг агаарт машин жолоодохын тулд дээвэр хийх хэрэгтэй" гэж бодсон.
Мань эр хүүтэйгээ санал бодлоо хуваалцсан боловч тэр санааг нь зөвшөөрөөгүй.
-Хүмүүс инээлдэнэ гэж намайг ятгах гэж оролдсон. Тэгээд миний хүү зөвшөөрч, бүгд надад тусалж эхлэв: миний хүү, ач хүү, хөрш, тэр ч байтугай ажлын залуус хүртэл хариулав.
Владимир Антоновичийн удирдлаган дор "байлдааны баг" тэргэнцэрт гагнаж байсан металл хоолойноос хүрээ хийжээ. Дээрээс нь дуралюминий хавтангаар бүрсэн - цонхонд нүх гаргаж, plexiglass оруулав. Нэг талд нь чиглүүлэгчийн дагуу хөдөлдөг хаалга суурилуулсан. Улс хоорондын илүү сайн ур чадвар, тогтвортой байдлыг хангахын тулд арын дугуйг давхар болгосон. "Гэрээр хийсэн" ямар нэг зүйл тэр дороо бүтэлгүйтсэн тул хэд хэдэн удаа дахин хийх шаардлагатай болсон.
"Хайрцаг" нь ослын гэрэл, чиглэл заагч, хоёр гар чийдэн (нэг нь галогенийг гар урчууд өөрсдөө суурилуулсан), дуут дохиог агуулдаг. Цацруулагчийг ар тал руу нь нааж, анивчихыг өлгөв.
- "Машин" бэлэн болмогц би эхлээд дэлгүүрт очиж, дараа нь аажмаар хот руу - эмнэлэг, сүм рүү явж эхлэв. “Машин” нь түлхүүргүй хөдөлдөг бөгөөд 16 км/цагийн хурдтай явж чаддаг. 30-40 км зам туулахад нэг батерейны цэнэг хангалттай байдгийг туршилтаар олж мэдсэн. Би үүнийг шууд гаражид цэнэглээд, шөнийн цагаар 220-ийн залгуурт залгана, цахилгаан бага зарцуулдаг.
"Энэ бяцхан хайрцаг бол миний хөл!"
“Одоо би хотыг тойрон явахад бүх явган зорчигчид хараад гайхдаг. Жолооч нар гүйцэж түрүүлж, машинаасаа гар утасны камераар бичлэг хийдэг.
Ихэнхдээ Владимир Антонович "хайрцаг" -аа замын дагуу жолооддог. Учир нь явган хүний зам дээр түүний дийлэхгүй олон хашлага байдаг.
- Энэ машин бол миний хөл. Гэхдээ хуучин жолоочийн хувьд би хэнд ч саад учруулахгүйн тулд хэрхэн жолоодохыг ойлгодог: би замын голд ордоггүй, захаар явдаг. Араас ачааны машин, автобус явж байвал би шууд л замын хажуу руу дайрч, хажуугаар нь өнгөрнө. Хэрэв би зүүн тийш эргэх шаардлагатай бол уулзвар руу үсрэхгүйгээр явган хүний гарцаар хийдэг. Нэг ч жолооч намайг харааж зүхэж, үг хэлээгүй.
Хүмүүс ер бусын машиныг, ялангуяа эмнэлгүүдийн ойролцоо сонирхож байна.
“Хүнд хамаатан садан, танил нь хөгжлийн бэрхшээлтэй байна гээд хаанаас ийм машин авах вэ гэж асуудаг. Би тэдэнд интернетээс хайхыг зөвлөж байна: үүнтэй төстэй олон тонн шийдэл байдаг. Дашрамд хэлэхэд, ийм машинууд Украинд удаан хугацаанд ашиглагдаж ирсэн. Европт хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүс биш зүгээр л өндөр настангууд хүртэл ийм тэргэнцэр унадаг.
"Би хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүсийг аз жаргалтай байгаасай гэж хүсч байна"
Владимир Антонович өөрчилсөн тэргэнцэртээ сэтгэл хангалуун байна. Гэхдээ тэргэнцэр дээрээ хашлага, гишгүүр, босгыг даван туулж чадахгүй, бүх цагийг гэртээ өнгөрөөхөөс өөр аргагүй болсон хүмүүст санаа зовдог.
-Хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст гэрийн тэргэнцэр өгдөг юм шиг байгаа юм, гэхдээ ямар хэрэг байна аа... Тэрэн дээр унах боломжгүй.
Тэр хүн Беларусийн тэргэнцрийг хэрхэн илүү тохь тухтай, хялбар болгохыг мэддэг. Тэрээр энэ тухайгаа протез, ортопедийн нөхөн сэргээх төвийн дизайнерт мэдэгдсэн байна.
"Тэр бидэнд: Хүүхдийн тэрэгний үйлдвэрлэл аль хэдийн бий болсон, үүнийг дахин барихад хэцүү гэж хэлсэн. За, тэд хамгийн сүүлийн үеийн загвараар Жигули үйлдвэрлэж эхлээгүй! Яагаад бага багаар өөрчлөлт хийж болохгүй гэж?
Ойрын өдрүүдэд энэ асуудлаар Владимир Антонович хөрш Валерийтэйгээ уулзахаар явах болно. гүйцэтгэх захирал рууаж ахуйн нэгжүүд.
- Бид түүнээс тэргэнцрийг орчин үеийн болгохыг зөвшөөрөхийг хүсэх болно. Бид түүнийг сонсож, бидэнтэй хагаст уулзаасай гэж хүсч байна. Бүх хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүс "баярлалаа" гэж хэлээд илүү их баяртай байх болно.
Энэ санаа нь хөгжлийн бэрхшээлтэй тоног төхөөрөмжийн зах зээл дээр шинэ бүтээгдэхүүн бий болгоход зориулагдсан (гайхалтай зүйл, гэхдээ үүнтэй төстэй зүйл). шаардлагатай төхөөрөмжБи үүнийг хаана ч хараагүй, энд ч, баруунд ч хараагүй).
Ийм бүтээгдэхүүнийг бий болгох хэрэгцээний талаархи миний бодол логик дээр суурилдаг. хувийн туршлагамөн өөр хэн нэгний амьдралаас жишээ авав. Гэхдээ энэ нь буруу болж хувирах бүрэн боломжтой. Тиймээс би 100 хувийн баталгаа өгөхгүй.
Гурни хэрэгтэй болох логик үндэслэл
Бид онлайн дэлгүүрт цамц худалдаж авахаар ороход тэнд ямар цамц, цамц хардаг вэ? Урт ханцуйтай, гурван улирлын ханцуйтай, богино ханцуйтай, ханцуйгүй.
Байгальд ойр байцгаая. Дэлхийн бөмбөрцгийн хойд хагаст харанхуй үргэлжлэх хугацаа 7 цагаас (6-р сард) 17 цаг (12-р сард) хооронд хэлбэлздэг. Мөн энэ нь аажмаар, өдөрт хэдэн минут өөрчлөгддөг. Бидэнд хавар, намрын тэнцэл хүртэл бий.
Хүмүүс 150 см өндөртэй, заримдаа 200 см өндөртэй байдаг бөгөөд энэ хоёр хэмжээсийн хооронд 160 см, 175 см өндөртэй сая сая тохиолдол бүртгэгдэж болно. Энэ нь бидэнд зөвхөн жижиг хүмүүс эсвэл зөвхөн том хүмүүс байдаггүй. Өсөлтийн графикт ХООСОН байх хүмүүс гарцаагүй байх болно.
Өөрөөр хэлбэл, байгалийн хууль: хоёр туйлын хооронд дунд төлөв байх ёстой.
Хүний нуруунд хэдэн нугалам байдаг вэ? 32-34 (Яагаад тийм биш гэж? Яагаад гэвэл зарим коккийн нугаламууд нийлдэг). Дээд нугалам хугарах үед (гэмтэлтэй нуруу нугас), ихэнхдээ хүн гар, хөлөө хөдөлгөдөггүй (ихэвчлэн тэр хэвтэрт байгаа өвчтөн болж хувирч, зүгээр л хэвтдэг). Доод нугалам хугарах үед ихэвчлэн зөвхөн хүнийх байдаг Доод хэсэгбие (дараа нь тэр суурин өвчтөн болж хувирдаг - тэр бие даан тэргэнцэр дээр сууж чаддаг).
Хүний дунд нуруу эвдэрсэн үед юу тохиолддог вэ? Тэр хэвтэж байна уу эсвэл сууж байна уу? Ихэнхдээ тэр сууж чаддаг, гэхдээ маш муу. Мөн тэр хэвтэхийг хүсэхгүй байна, учир нь түүний гар, нурууны булчингууд ажиллаж чаддаг (яагаад тэр байнга хэвтэх хэрэгтэй байна вэ?).
Зарим шалтгааны улмаас эдгээр хүмүүсийн хэрэгцээг бараг анхаарч үздэггүй.
Тиймээс, хамгийн чухал зүйл рүүгээ орцгооё.
Тахир дутуу болон эрүүл хүн бүрт эрүүл ахуй хэрэгтэй. Ялангуяа та усанд орох эсвэл шүршүүрт орох хэрэгтэй (ядаж оросууд бидэнд ийм байдаг).
Хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст угаалга хийхэд хялбар болгохын тулд манай салбар юу санал болгодог вэ? Зөвхөн хоёр туйлын сонголт байна:
1. Хэрэв хүн тэргэнцэр дээр сууж чаддаг бол угаалгын өрөөнд сууж болно. Тэр бас тэргэнцэр дээр угаалгын өрөө рүү явж болно. Түүний хувьд тус үйлдвэр нь угаалгын өрөөний сандал, тэргэнцэрээс угаалгын өрөө рүү шилжүүлэх төхөөрөмжийг үйлдвэрлэдэг.
Энэ тохиолдолд угаалгын өрөөнд шилжүүлэн суулгах үйл явц иймэрхүү харагдаж болно (santechniki.com/topic7745.html хуудаснаас авсан зураг):
Миний бодлоор хөл дээрээ тулгуургүй хүнд нэлээд эрсдэлтэй.
2. Хэрэв хүн зүгээр л хэвтэж байвал усанд орохыг санал болгодоггүй. Тэд орондоо шууд угаахыг санал болгож байна - үүний тулд бүх төрлийн арчих бүтээгдэхүүн эсвэл зөөврийн ваннууд үйлдвэрлэгддэг (үүнд та ямар нэгэн байдлаар ус асгаж, зайлуулах хэрэгтэй; энэ усанд орох нь сав газарт угаалга хийдэг байсантай адил юм. урсгал ус хараахан).
Энэхүү үе шаттай зураг нь ийм ваннд ямар ус нэмэх ёстойг харуулаагүй (тэр ч байтугай хөргөхгүй эсэхийг шалгаарай). Хүнийг яаж зайлах нь тодорхойгүй (эсвэл "шоу"-ны продюсерууд манай хүнийг арьсан дээрээ хатаасан бохир хөөстэй байхад бэлэн байна гэж бодож байна уу?). Усанд орсны дараа нойтон орыг яах вэ (эсвэл хэвтэрт байгаа хүнийг шүршихгүйгээр угаах нь тийм амархан гэж бодож байна уу)? Ийм угаалгын өрөөнд хүний нурууг яаж угаах вэ? (Ус ихтэй жинхэнэ том угаалгын өрөөнд хажуу тийш эргүүлж, бүх талыг нь угаахад хялбар байдаг.)
Дунд зэргийн нөхцөл байдалд байгаа хүмүүст (хэвтээ биш, харин суух нь бас хэцүү байдаг) тэдний профайлын дагуу юу ч санал болгодоггүй. Гэхдээ тэд угаалгын өрөөнд өндөр сандал дээр суухгүй нь ойлгомжтой - угаалгын өрөөнд дөрвөн хөл дээрээ зогсох эсвэл тусгай гулсуур дээр хэвтэх нь тэдэнд илүү хялбар байдаг - энгийн тэргэнцрээс угаалгын өрөө рүү буулгах нь маш хэцүү байдаг ( Тэргэнцрийн хашлага нь бас саад болдог бөгөөд хүн "өгзөг дээрээ суугаад" биш харин гэдсэн дээрээ хэвтэж байхдаа угаалгын өрөө рүү ороход илүү хялбар байдаг - аль болох хурдан тэргэнцэр).
Тэр усанд ороход хэцүү гээд л усанд орохоос татгалзаж, жижиг сандал дээр суух ёстой гэж үү?
(Хөгжлийн бэрхшээлтэй хэдий ч идэвхтэй амьдралын хэв маягийг удирдаж буй хүний хувьд энэ нь боломжгүй зүйл юм! Их хэмжээний ус хүлээн авахад бэлэн биш байгаа орон дээр шинээр зохион бүтээсэн зөөврийн ванн авчрах нь түүний эргэн тойронд байгаа хүмүүст тэнэг бөгөөд тохиромжгүй юм. , орон сууц бүрт аль хэдийн байдаг жинхэнэ үгаалгын онгоцонд усан хангамж, ариутгах татуургатай холбогдсон удаан хугацааны турш шалгагдсан хүнийг авчрахын оронд)
Гэхдээ онолын хувьд байдаг гайхалтай сонголтЭнэ асуудлын шийдэл бол гарни юм! Аливаа хөгжлийн бэрхшээлтэй хүнийг биеийг нь тэнхлэгээ тойруулан (мөн нэн даруй ар талаас ходоод руу) эргүүлснээр орноосоо буулгаж болно. Хүнийг үүдний өрөөнөөс угаалгын өрөө рүү буулгахтай адил хялбар байдаг (хэрэв гар нь ажиллаж байвал угаалгын өрөө рүү гараараа түшин бууж болно; туслах нь хөлийг нь буулгахад туслах болно; эсвэл та үүнийг хийж болно. эсрэгээр - эхлээд туслах хөлөө доошлуулж, дараа нь усанд ордог дээд хэсэгхүн). Бүх сувилагч нар үүнийг мэддэг - тэд хэвтэрт байгаа (тэр ч байтугай эрүүл, гэхдээ өвчтэй) хүмүүсийг мэс засал, мэс засалд хүргэхдээ эмнэлэгтээ өдөр бүр хийдэг.
Өвчтэй хүмүүсийг гэртээ авчирч, гэрийн ус засал хийлгэж яагаад болохгүй гэж?
Манай гэрийн нарийхан коридор, үүдний үүд байхгүй бол мэдээж хэрэг болох байсан. Та 70 сантиметр өргөнтэй эмнэлгийн гурныг харсан уу? Тэд эмнэлгийн өргөн коридороор аялдаг ч дундаж орон сууцны коридороос угаалгын өрөөний дундаж хаалгаар орох боломжгүй.
Яагаад ердийн тэргэнцрийн өргөнтэй (өөрөөр хэлбэл 40 орчим сантиметр) гэрийн тусгай зориулалтын гонжинг хийж болохгүй гэж?
Юу вэ, өвчтэй хүн түүнээс унах уу? Үгүй Угаалгын өрөө рүү 4-5 метр явахын тулд тэрээр шаардлагагүй зүйл хийхгүй - эргэлзэх, гараа дэлгэх, бүр үсрэх. (Дээд талын тавиураас суудалтай тэрэгТа бас унаж болно, гэхдээ хүмүүс тэднийг хэдэн мянган километрийн зайд унадаг - юу ч биш, бүгд амьд байна.)
Орондоо уясан хүнд жинхэнэ усанд орох ямар байх вэ? Энэ болон усан дахь хөнгөн мэдрэмж. Мөн усны эмчилгээ. Мөн байгаль орчны өөрчлөлт. Мөн цэвэр байдал!
Хувийн туршлага
Охиноо бага байхад нь би түүнийг гартаа угаалгын өрөө рүү авч явсан - усанд орох нь бидний хувьд асуудал биш байсан.
Түүнийг том болоход нөхөр нь түүнийг бие засах газар руу зөөж эхлэв. Энэ нь аль хэдийн асуудалтай болсон.
Эхлээд бид түүний ажлын хуваарь, амьдралын хэв маягтай холбоотой байсан. Бид ням гаригт усанд орох гэж байгаа ч нөхөр маань гараашдаа үлдэж, хүүхэд угаалгүйгээр үлдэв.
Хоёрдугаарт, гартаа хүн авч явах нь аюултай. Түүнийг авч явсан хүн бүдэрч, ганхаж, хана, булан руу гүйж гэмтэх аюултай.
Гуравдугаарт, нойтон хүн ваннаас гарахад гартаа авч явахдаа алчуураар сайтар боож өгвөл үр дүн гарахгүй. Алчуур нь салж, "портерын" хөлөнд орооцолдох нь гарцаагүй бөгөөд хүүхэд нойтон болж, ханиад хүрч магадгүй юм.
Ийм нөхцөлд яах вэ гэж хэдэн жил бодсон. Тэр хүүхдийг гимнастикийн дэвсгэр дээр суулгаад угаалгын өрөө рүү чирэв. Энэ нь өөрөө маш хэцүү байсан. Ариун цэврийн өрөөний шалнаас угаалгын өрөө рүү орох нь өөрөө боломжгүй ажил болж хувирав.
Түүнийг тэргэнцэртэй угаалгын өрөө рүү авч явах нь ямар ч боломжгүй байсан. Тэргэнцэрээс хүнийг угаалгын өрөөнд оруулах нь янз бүрийн гэмтлийн хувьд маш аюултай.
Тэгээд нөхөр бид хоёр энгийн тэргэнцрийг авсаархан тэргэнцэр болгохоор шийдсэн. Нөхөр маань түүнд юу хийснийг би мэдэхгүй, гэхдээ тэр ямар нэг байдлаар түүний нуруу, хөлийн түшлэгийг тайлж, тэр авсаархан тэргэнцэр болсон (хэдийгээр өндөр гарууд байсан ч тэд замд саад болдог, гэхдээ бид тэднийг таслахгүй байхаар шийдсэн) - миний охин миний төгсгөлөөс дамба руу авирч байна):
Миний амьдрал ямар хялбар болсныг та мэдэхгүй!
Одоо бид ямар ч үед сэлж байна (хэрэв бид хүсвэл - өглөө эрт, хэрэв хүсвэл - орой).
Гурни ашиглах нь миний охинд гэмтэл учруулахгүй, миний хувьд ч хялбар болсон (хүүхдийг чирч, өргөх шаардлагагүй; тэр зүгээр л буйдангаасаа гарни руу шилждэг, бид угаалгын өрөө, угаалгын өрөөнд ордог. тэр нуруугаараа гулгаж гулсан - би хөлийг нь буулгахад нь тусалж, зүгээр л амсар хүртэл усаар дүүргэсэн ваннд орлоо).
Хэдийгээр гар хийцийн гарни нь түүний хувьд хэтэрхий жижиг байсан ч (энэ нь дор хаяж бага зэрэг богино байдаг - урт нь ердөө 90 сантиметр) угаалгын өрөөнд ороход тийм ч их тав тухтай байх шаардлагагүй.
Бусдын амьдралаас жишээ авлаа
Амьдралынхаа ид үедээ өвчинд нэрвэгдсэн хөгжмийн зохиолч Владимир Мигулягийн бэлэвсэн эхнэрийн ярилцлагыг сонсох завшаан тохиосон удаатай. Тэгээд хэн аажмаар тахир дутуу болж, алхаж чадахгүй болсон.
Тэр өдөр бүр ариун цэврийн өрөөнд орохыг хүссэн. Ус нь тухайн өдрийн хуримтлагдсан хөлс, шороог угааж цэвэрлээд зогсохгүй нэгэн төрлийн эмчилгээ болсон юм.
Тэр яаж угаалгын өрөөнд орсон гэж та бодож байна вэ? Эхнэр охин хоёр нь түүнийг өдөр бүр тэврээд авч явдаг! (эрүүл мэндээ хүндрүүлж, насанд хүрсэн эр хүнд хүнд ачаа мэт санагддаг)
Учир нь тэр үед ч тэд гэрийн горни гэх мэт энгийн зүйлийг зохион бүтээгээгүй байсан.
Дөрвөн дугуйтай энгийн бүтэцтэй, хэвтсэн хүнд хэвтээ гадаргуутай болгоход л хангалттай. Хэт давдаг тэрэг зохион бүтээх нь танд зориулагдаагүй.
Энгийн бүтээгдэхүүн - агуу боломжууд
Энд юу ч зохион бүтээх шаардлагагүй юм шиг санагдаж байна - үүнийг аваарай зурж дууссанмөн үүнийг хий (зүгээр л зураг дээрх наалдамхай бариулыг арилгахаа санаарай - тэдгээр нь шаардлагагүй). Дараа нь та хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүс болон тэдний гэр бүлд энэхүү үндсэн төхөөрөмжийн тусламжтайгаар тэдний амьдрал хэрхэн хөнгөвчлөхийг харуулах болно.
Ийм энгийн зүйлүнэтэй байх ёсгүй (бидний хөрвүүлсэн тэргэнцэр нь 4 мянган рублийн үнэтэй, өнөөдөр ойролцоогоор ижил үнэтэй).
Үйлдвэрлэл нь энгийн. Чухал бүтээгдэхүүн. Зах зээл асар том. Үүнийг хийх, санал болгох л үлдлээ.
Хөгжлийн бэрхшээл бол цаазаар авах ял биш юм. Паралимпийн наадмын ачаар хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүс ямар чадвартай болохыг хүн бүр харах боломжтой болсон. хөгжлийн бэрхшээлтэйхэрэв тэдэнд өөрсдийгөө батлах боломж байгаа бол. Бид тэдэнд туслах л хэрэгтэй. Бид хэрэгцээтэй хүмүүсийн амьдралыг эрс өөрчилж чадах тэргэнцэртэй гайхалтай загваруудын тоймыг санал болгож байна.
Зураач Сью Остин тэргэнцэр дээр сууж байхдаа усан дор сэлж байна
Segway ашиглахын тулд та зогсож байх ёстой, гэхдээ Segway болон GM нар лити батерейгаар ажилладаг ирээдүйн шинэ P.U.M.A. тэргэнцрийг бүтээжээ. Гиро мэдрэгчээр удирддаг хоёр цахилгаан мотор, алсын удирдлагын системтэй. PUMA нэг цэнэглэлтээр 50 орчим км замыг туулах чадвартай ч энэ үзүүлэлтээ сайжруулахаар төлөвлөж байна.
Загвар зохион бүтээгчид Жулиа Кейсигер, Маттиас Майрхофер нар CARRIER тэргэнцрийг бүтээсэн нь хүмүүсийг ямар ч нөхцөлд бүрэн бие даасан болгодог. Үүн дээр та шатаар тайвширч, бусад хүмүүстэй ижил түвшинд зогсож, өмнө нь хүрч чадахгүй байсан объектуудад хүрч чадна. Биеийг бие засах газар руу шилжүүлэхэд хялбар болгохын тулд тусгай төхөөрөмж суурилуулсан.
Гарын авлагын WISB загвар нь унадаг дугуйн хамгийн сайн шинж чанарыг хослуулсан. Үүнийг дотор болон гадаа ашиглах боломжтой. Нэмж дурдахад, энэ нь спортоор хичээллэх, хол зайд, бартаатай газар ч гэсэн тайван алхахад тохиромжтой.
Маурисио Маэда мэргэжлийн дизайнер биш ч тэргэнцэртэй гайхалтай загвар зохион бүтээжээ. Тэр зөвхөн үзэсгэлэнтэй төдийгүй өөрт нь хэрэгтэй хүмүүсийн амьдралыг хөнгөвчлөхөд тусалдаг. Суудлын доор компьютер, дэлгэц, гар, чихэвч, вэб камер, ундааны тавиур, алсын удирдлага.
Дизайнер Жайро да Коста Жуниорын HEROes цувралын спортын загвар. Энгийн тэргэн дээр явах нь үнэхээр хэцүү. Боломжтой бол ийш тийш хөдөл элсэрхэг эрэг. Үүнийг хийхэд хялбар, та бүр тоглож болно элсний гар бөмбөг.
Mountain Trike нь хот дотор болон байгальд бүрэн чөлөөтэй зорчих боломжийг олгодог. Та элс, шавар, цасыг аюулгүй даван туулж чадна, загвар нь ямар ч гадаргууг даван туулж чадна. 2011 онд загвар өмсөгч нь Mobility Roadshow-ийн Оросын тайзан дээр шагнал хүртжээ.
Тэргүүлэгч E.D.G.E. - Тим Лидингийн шинэлэг тэргэнцэртэй загвар. Энэ нь энгийн удирдлагаар хангадаг. Хэдийгээр энэ нь гарын авлага боловч уламжлалт тэрэг хэрэглэх үед ихэвчлэн гардаг гар ядрахаас урьдчилан сэргийлэх зорилготой юм. Хэдэн минутын турш зогсох шаардлагатай бол бариулыг тулгуур болгон ашиглаж болно.
8. Тандем скутер
Дизайнер Александр Пэйнээс тандем урт хугацаандБи хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүсийн хэрэгцээг илүү сайн ойлгохын тулд тэргэнцэр дээр суусан. Гол асуудал нь хөдөлгөөн хязгаарлагдмал биш, харин харилцаа холбоо хязгаарлагдмал гэж тэр шийдсэн. Тийм ч учраас нэмэлт суудалтай Тандем скутер бүтээсэн.
Permobil X850 Corpus All-Terrain бол ямар ч цаг агаарт, тэр ч байтугай хамгийн хүчтэй усны урсгалаар ч бартаатай газраар аялахад зориулагдсан хүчирхэг загвар юм.
Жак Мартиничийн Mobi цахилгаан тэрэг, дугуйны диаметрийн хэмжээгээр эвхэгддэг гайхалтай загвар. Энэ нь удаан эдэлгээтэй хөнгөн материалаар хийгдсэн. Гироскопоор удирддаг цахилгаан механизм нь дугуйг урагш, арагшаа амархан эргүүлэхэд тусалдаг.
Бонус:
Буэн Румбо бол Диана Амаягийн коллежид байхдаа бүтээсэн тэргэнцэр юм. Энэхүү загвар нь зөвхөн функциональ байдал, практик байдал төдийгүй хүүхдийн тэрэгний гадаад гоо үзэсгэлэнг эрхэмлэдэг өсвөр насныханд зориулагдсан юм.
Гэсэн хэдий ч хүн зөвхөн бусад хүмүүсийн тухай биш, бас дүү нартаа хэрхэн туслах талаар бодож, тэдэнд зориулсан санаа сэдэх ёстой.
Цахилгаан машинууд өдөр бүр улам бүр түгээмэл болж байна. Энэ нь шинэ сайн цахилгаан мотор, түүнчлэн хөнгөн, жижиг, илүү хүчирхэг, хямд болж байгаа батерейны ачаар боломжтой болсон.
Олон хоббичид өөрсдийн гараар янз бүрийн цахилгаан машин хийхийг оролдож байна. Энэ удаад бид цахилгаан тэрэг үйлдвэрлэх аргыг авч үзэх болно.
Багаж хэрэгсэл:
- токарь;
-
-
- гагнуур;
- эрэг чангалах түлхүүр, халив гэх мэт;
- мультиметр.
Гэрийн үйлдвэрлэлийн үйл явц:
Нэгдүгээр алхам. Хөдөлгүүр сонгох
Машины хөдөлгүүр нь 36 В хүчдэлтэй шууд гүйдэл ашигласан. Энэ бол General Electric хөдөлгүүр юм. Тохиромжтой бэхэлгээтэй байсан тул сонголт нь энэ мотор дээр унасан. Зарчмын хувьд 12 В-оос дээш хүчдэлтэй ямар ч мотор ашиглаж болно. Хуучин машины асаагуур гэх мэт мотор нь маш тохиромжтой. Мэдээжийн хэрэг, сойзгүй мотор ашиглах нь илүү ирээдүйтэй юм.
Хоёрдугаар алхам. Батерейг сонгох
Гар хийцийн бүтээгдэхүүний хувьд та ердийн хар тугалганы хүчлийн батерейг ашиглаж болно, учир нь машин нь нэлээд том бөгөөд гайхалтай жинтэй. Та лити батерейг ашиглаж болно, тэдгээр нь илүү хүчтэй, хөнгөн боловч гүн цэнэглэлт, цэнэглэлтийг тэсвэрлэдэггүй. Та мөн дотор нь гельтэй батерейг ашиглаж болно, хэрэв ямар нэг зүйл буруу болвол тэдгээр нь гоожихгүй.
Зохиогч гурван батерейнд зориулж булангаас хүрээ хийсэн. Мөн тэдгээр нь нэг резинэн туузаар бэхлэгддэг. Булан нь хуучин орон дээр олдсон. Хөдөлгүүрийг тэжээхийн тулд 36V хүчдэл авахын тулд зайг цувралаар холбодог.
Гуравдугаар алхам. Мотор хянагч
Мотор нь батерейны цэнэгийг нэн даруй "хэрэглэх" эсвэл ачааллын дор бүрэн шатахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд түүнд тунгаар тэжээл өгөх шаардлагатай. Эдгээр зорилгоор хянагчуудыг ашигладаг. Зохиогч нь Куртис хэмээх хянагч суулгасан.
Жолоо барьж байх үед хянагч халах тул дулааныг түүнээс зайлуулах шаардлагатай. Үүний тулд радиатор хийвэл хуучин зэс эсвэл хөнгөн цагаан хавтан хийх нь дээр илүү том хэмжээтэймөн хавиргатай. Хянагчийг боолтоор шургуулна. Илүү сайн дулаан дамжуулахын тулд дулааны оо ашиглана.
Дөрөвдүгээр алхам. Урвуу реле
Тээврийн хэрэгсэл жолоодох үед эрт орой хэзээ нэгэн цагт ухрах шаардлага гарна. Үүнийг хийхийн тулд хөдөлгүүрийг хасахын оронд нэмэх, нэмэхийн оронд хасах хүчирхэг реле хэрэгтэй болно. Зохиогч гольфын тэргэнцэрээс төхөөрөмж ашигласан. Зурагт үзүүлсэн шиг тэдгээрийг холбож суулгана уу.
Тавдугаар алхам. Утас бэлтгэх
Танд зузаан утас, илүү тохиромжтой зэс, эсвэл онцгой тохиолдолд хөнгөн цагаан хэрэгтэй болно. Хэрэв тэдгээр нь хангалттай гүйдлийг тэсвэрлэхгүй бол тэд халж, үр дүнд нь энерги дэмий үрэгдэх болно. Зохиогч хуучин тасалдалгүй тэжээлийн эх үүсвэрээс утсыг олсон. Утас бүр дээр гогцоо хэлбэрээр зэс контакт хийх хэрэгтэй. Та тэдгээрийг бэлэн хэлбэрээр худалдаж аваад утсан дээр суулгаж болно. Тэдгээрийг хавчих замаар бэхэлдэг тусгай хэрэгсэл нь ихэвчлэн ашиглагддаг, гэхдээ та үүнийг тусламжтайгаар хийж болно.
Зургаа дахь алхам. Хүрээг угсрах
Хүрээ нь үнэндээ хаягдал төмрөөс угсардаг. Хуучин хоолойнууд нь дугуй, эсвэл дөрвөлжин хэлбэртэй байж болно, энэ нь ор, ган хавтан гэх мэтийг олж болно. Зорчигчдын жинг найдвартай даах, дугуйг нь хэвээр байлгах бүтцийг гагнах. Энд та энэ талаар бодох хэрэгтэй болно.
Хамгийн хэцүү зүйл бол жолоодлого хийх явдал юм. Энд та мотоцикль, янз бүрийн тэрэг, тэр байтугай автомашины эд ангиудыг ашиглаж болно.
Дугуйны хувьд зарчмын хувьд мотоциклийн дугуй, тэр ч байтугай унадаг дугуй хийх болно. Зохиогчийнх шиг өргөн дугуйг олоход илүү хэцүү байх болно. Үүний үр дүнд, энэ үе шатанд та дугуйтай бэлэн хүрээтэй байх ёстой бөгөөд та мөн суудлыг суулгаж болно. Машины суудал нь маш тохиромжтой, учир нь үүнийг ус нэвтэрдэггүй даавуугаар хучихыг зөвлөж байна.
Долоо дахь алхам. Хөдөлгүүрийг суурилуулах
Та хөдөлгүүрийг хүрээ дээр суулгаж болно. Үүнээс эргүүлэх хүчийг дугуй руу шилжүүлэхийн тулд машин нь мотоциклийн гинжин хөтчийг ашигласан. Бид жижиг араа авч, түүн дээр бутыг гагнах бөгөөд ингэснээр моторын тэнхлэгт бэхлэнэ. Хоёр дахь том араагаа арын дугуйны тэнхлэгт гагнах; энд та адаптер хийх хэрэгтэй болно. Та шаардлагатай эд ангиудыг токарь дээр авч болно.
Гинжийг чангалахын тулд мотор хөдөлж чадах эсэхийг шалгаарай. Энэ загварт хөдөлгүүрээс гарах хөдөлгөөн нь хатуу тэнхлэгээр хойд хоёр дугуй руу шууд дамждаг. Энэ бол энгийн шийдэл боловч эрчим хүчний хэрэглээний хувьд хэмнэлттэй биш юм. Эргэх үед дугуйнууд түгжиж, дифференциал ашигласантай харьцуулахад илүү их хүч шаардагдана. Хөдөлгөөнийг нэг дугуй руу шилжүүлэх нь хамгийн сайн арга боловч энэ нь улс дамнасан чадварыг бууруулна тээврийн хэрэгсэл.
Найм дахь алхам. Арын тэнхлэг ба дугуй
Зохиогч нь арын тэнхлэгийг холхивч дээр суурилуулдаг, холхивч нь өөрөө боолт, самар ашиглан хүрээ дээр бэхлэгддэг.
Дугуйг бэхлэхийн тулд та токарь эсвэл эргүүлэгчийн тусламж хэрэгтэй болно. Та дугуйны зангилааг нунтаглах хэрэгтэй болно. Үүнийг боолт ашиглан сайтар шургуулна.
Моторыг тэжээлийн эх үүсвэрт холбож, араанууд нь шулуун гагнаж байгаа эсэхийг шалгаарай, эс тэгвээс гинж нь нисч, мотор илүү их эрчим хүч зарцуулна.
Есдүгээр алхам. Угсралтын эцсийн шат
Цэнэглэсэн батерейг машинд суулгаж, моторыг хянагчаар холбоно. Машины хувьд та цахилгаан дөрөө хийх хэрэгтэй болно, ихэвчлэн энэ нь хянагчтай холбогдсон байдаг. Зохиогч мөн ашиглах боломжтой яаралтай батерейг унтраах товчлуурыг суулгахыг зөвлөж байна онцгой байдал. Энэ нь харагдахуйц, хялбар хүрч болох газар байх ёстой.
