Танилцуулах орчин үеийн амьдралтээвэргүйгээр боломжгүй. Гэхдээ нэг удаа тэр тэнд байгаагүй! Бодоод үз дээ, анхны дугуйт тэрэг МЭӨ 3500 онд Месопотамид гарч ирсэн! Хүнд ачаа зөөх хэрэгцээ нь хүнийг амьтны хүчийг ашиглахад хүргэсэн. Дараа нь тэр завь, дарвуулт онгоц зохион бүтээж, анхны хөлөг онгоцыг бүтээжээ. Хөдөлгүүрийн шинэ бүтээл нь шинэ түлхэц өгсөн Цаашдын хөгжилтээвэр, түүний шинэ төрлүүд бий болсон. Эрт дээр үеэс тээвэр нь удаан хугацааны туршид хөгжиж, улам боловсронгуй болж ирсэн. Одоо 21-р зуунд тээврийн хэрэгсэлгүй амьдрал хэцүү төдийгүй олон хүмүүсийн хувьд бараг боломжгүй юм. Нийгэм хөгжиж, орчин үеийн амьдралын хэмнэл хүнээс шаарддаг идэвхжил нэмэгдсэн, тиймээс хол зайд аялах хэрэгцээ нэмэгддэг.
Өнөө үед өөр улс, бүр өөр тивд хэдхэн цагийн дотор байх нь асуудал байхаа больсон. Хүн төрөлхтөн тээврийн хөгжилд гайхалтай амжилтанд хүрсэн. Хүмүүсийн хөдөлгөөнийг хөнгөвчлөхийн тулд дараахь зүйлийг зохион бүтээсэн.
- Усан тээвэр.
- Агаар.
- Газар.
Одоо хүмүүс машин, галт тэрэг, онгоц, нисдэг тэрэг, хөлөг онгоц, дарвуулт онгоц, мотоцикл, ATV, автобус, трамвай зэрэг үйлчилгээнд явж байна. Жагсаалт үргэлжлэх болно. Түүнчлэн цахилгаан машин гэх мэт шинэ төрлүүд гарч ирж байна. Ахиц дэвшлийг зогсоох боломжгүй.
Ийм олон төрлийн тээврийн хэрэгсэл бий болсноор үүнийг даван туулах асуудал гарч ирэв хол зайдшийдсэн. Гэсэн хэдий ч ямар төрлийн тээврийн хэрэгсэл хамгийн аюулгүй вэ гэсэн өөр нэг асуулт гарч ирэв. Тодорхой тээврийн хэрэгслийг сонгохдоо аюулгүй байдлын шалгуур нь хамгийн чухал байж магадгүй юм.
Хүн бүр ядаж нэг удаа юу жолоодох нь илүү аюулгүй болохыг бодож үзсэн байх. Буруу ойлголт, буруу дүгнэлт их байна. Жишээлбэл, зарим хүмүүс өөрийнхөө машиныг жолоодох нь хамгийн чухал гэж боддог найдвартай аргахөдөлгөөн. Замын хөдөлгөөний дүрмээ мөрдөж, анхаарал болгоомжтой байх нь аюулгүй байдлын түлхүүр гэдэгтэй үүнийг маргаж байна. Гэтэл замын хөдөлгөөнд увайгүй жолооч нар олон байдгийг мартаж болохгүй, зарим нь замын хөдөлгөөний дүрмээ ч мэддэггүй. Гунигтай боловч үнэн. Зөвхөн нэг зүйл тодорхой байна: туйлын аюулгүй тээврийн хэлбэр байхгүй. Гэсэн хэдий ч хүн төрөлхтөн хэзээ ч тээврээс бүрэн татгалзаж чадахгүй. Гэхдээ аялал, урт аялалд өөрийгөө хязгаарлаж, цөхрөлгүй, туйлширч болохгүй. Бүх зүйл санагдсан шиг гунигтай биш юм.
Хамгийн ихийг тодорхойлохын тулд аюулгүй харагдахтээврийн хувьд та статистикт хандах хэрэгтэй. Сонирхолтой нь, судалгаагаар агаарын тээвэр хамгийн аюулгүй байдаг. Энэ баримт нь ихэнх хүмүүсийн гайхшрал, үл итгэх байдлыг бий болгодог. Энэ нь зарим талаараа холбоотой юм том хэмжээтэйонгоцнууд өөрсдөө. Онгоц сүйрэхэд олон хүн нас барж, эмгэнэлт явдлын цар хүрээ асар их юм шиг санагддаг. Гэсэн хэдий ч бодит байдал дээр энэ нь огт тийм биш юм. Нислэгийн зохион байгуулалтад маш хариуцлагатай, болгоомжтой ханддаг. Онгоцны буудлуудад үргэлж урьдчилсан үзлэг хийдэг. Онгоцнууд техникийн үзлэгт хамрагдах ёстой (нислэг бүрийн өмнө!). Тухайн жилийн статистик үзүүлэлтүүдэд дүн шинжилгээ хийх юм бол олон хүн автомашины ослоор нас барж байгааг харж болно. илүү олон хүн. Орос улсад нэг жилийн дотор 35 мянга гаруй хүн нас бардаг. Онгоцны осол, автомашины ослын улмаас нас барсан хүмүүсийн харьцаа 1:1000 байна.
Нисэх онгоцууд аюулгүй болж байна. Техникийн доголдлоос болж (азаар!) осол багассаар байна. Замын түгжрэл ихтэй хотуудад осолд өртөх магадлал нэмэгддэг. Гэсэн хэдий ч олон хүн (хүн амын бараг 85%) онгоцыг илүү аюултай гэж бодсоор байна. Нисэхээс айх нь аэрофоби үүсэхэд хүргэдэг. Түүнтэй тэмцэж, онгоц бол хамгийн их зүйл гэж хүнийг итгүүлэхэд хэцүү байдаг аюулгүй гэсэн үг, бараг боломжгүй. Гэсэн хэдий ч баримтууд эсрэгээрээ байгааг харуулж байна. Нисэх онгоцны 10 жилийн нислэгээс 4 хоногийн дотор зам дээр олон хүн нас бардаг.
Боинг 737 нь хамгийн найдвартай, аюулгүй онгоцны нэг гэж тооцогддог. Нислэгийн дундаж давтамжийг харвал секунд тутамд 1250 орчим Боинг онгоц агаарт байдаг гэж хэлж болно. Ослын түвшин дараах байдалтай байна: хоёр сая нислэг тутамд (магадгүй) 1 онгоц. Үнэхээр найдвартай байдал өндөр байна! Түүгээр ч барахгүй онгоцны ослоор амьд үлдэх магадлал бусад ослоос хамаагүй өндөр байдаг. Үүнийг АНУ-д хийсэн судалгаагаар нотолсон: 53,487 хүнээс 51,207 нь онгоцны ослоор амьд үлджээ. Ус цацагдсан тохиолдолд амьд үлдэх магадлал 50% нэмэгддэг. Онгоцноос хойшхи хамгийн найдвартай тээврийн хэрэгсэл бол усан тээвэр, төмөр зам юм.
Бүх өгөгдөл, баримтууд хамгийн аюулгүй нь онгоц хэвээр байгааг харуулж байна. Та нисэхээс айж, нисэхээс татгалзах ёсгүй, ингэснээр шинэ улс орнуудыг үзэх, дэлхийн гоо үзэсгэлэнг мэдрэх, алсын хараагаа тэлэх боломжоо алдах болно. Туршлагатай нисгэгчид, багийнхан нислэгийн аюулгүй байдлыг хангахын тулд бүх зүйлийг хийдэг.
Аюулгүй байдлын хувьд тээврийн төрлүүдийн харьцуулсан шинж чанар.
Тээврийн хэрэгслийг сонгохдоо олон зорчигчид өөрсдийн сонголтоор удирддаг. Түүнээс гадна хоёр дахь хүн бүр тодорхой төрлийн тээврийн хэрэгслийн харьцангуй аюулгүй байдлын талаар андуурдаг. Олон хүмүүс тээврийн хэрэгслийг сонгохдоо аюулгүй байдалд анхаарлаа хандуулдаг. Үүний зэрэгцээ хамгийн аюулгүй нь галт тэрэг гэсэн үзэл бодол байдаг. Энэ нийтлэлд бид хөдөлгөөний аюулгүй байдлын талаархи бүх домгийг арилгах болно.
Дэлхийн хамгийн аюултай, аюултай тээврийн хэлбэр: статистик
Хачирхалтай нь хамгийн аюултай тээврийн хэрэгслийг мотоцикль гэж үзэж болно. Нийтдээ 100 мл миль тутамд 42 хүн нас бардаг. Энэ их хэмжээний, учир нь жилд хэдэн мянган хүн байдаг.
Хоёрдугаарт автомашин, микроавтобус, автобус оржээ. Та өөрөө ихэвчлэн автомашины ослын гэрч болдог. Жилд 1.2 хүн авто ослоор нас бардаг. Зүгээр л эдгээр тоонуудын талаар бод.
Үнэлгээнд ороогүй ер бусын төрөл зүйлтээвэрлэлт. Энэ нь нохой чарга, сансрын хөлөг байхгүй. Тэгэхгүй бол сансрын хөлгийг хамгийн аюулгүй гэж үзэж болно. Гэхдээ одоохондоо галактик хоорондын өдөр бүр нислэг үйлдээгүй байгаа тул статистик мэдээгээр онгоцыг дэмжиж байна.
Олон хүмүүс онгоцыг хамгийн аюултай тээврийн хэрэгсэл гэж үздэг бөгөөд энэ нь огт буруу юм. Дэлхийд нүүлгэн шилжүүлэх эрсдэлийг 100 сая миль тутамд хохирогчдын тоогоор тооцдог заншилтай байдаг. Үүний үр дүнд онгоцноос болж нас барсан хүний тоо ердөө 0.6 хүн болж байна. 2016 онд 21 онгоцны осол гарч, нийтдээ мянга орчим хүн амиа алдсан байна. Энэ бол маш их зүйл гэж та бодох болно. Гэвч үнэн хэрэгтээ дэлхий даяар жил бүр илүү олон дугуйчид нас бардаг.
Олон хүмүүсийн буруу ойлголтыг үл харгалзан онгоц нь аюулгүй тээврийн хэрэгслийн нэгдүгээрт ордог. Нас баралтын түвшин маш бага байна. Магадгүй энэ нь галт тэрэгнээс өндөр хурдтай холбоотой байж болох юм. Үүний дагуу онгоц эдгээр 160 километрийг галт тэрэгнээс хурдан нисдэг болох нь тогтоогджээ. Тиймээс нас баралтын статистик үзүүлэлт бага байна. Зарчмын хувьд нас баралт нь тээврийн хурдаас шууд хамаардаг. Дунджаар 100 мл миль тутамд галт тэргээр явахдаа 0.9 хүн, онгоцонд ердөө 0.6 хүн нас бардаг. Өөрөөр хэлбэл, галт тэрэгний нас баралтын түвшин онгоцон дээрх нас баралтын түвшингээс нэг хагас дахин их байна.
Өнөө үед олон хүмүүс онгоцоор аялахдаа маш их фоби байдаг. Энэ нь бүх хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр ярьдаг асар том осол бараг жил бүр гардагтай холбоотой юм. Гэхдээ энэ нь онгоцоор нисэх нь маш аюултай гэсэн үг биш юм. Ер нь автомашины ослоор олон хүн нас бардаг. Хамгийн сонирхолтой нь онгоцны ослоос амьд үлдсэн хүн байхгүй гэж ихэнх хүмүүс итгэдэг. Үнэндээ энэ нь үнэн биш юм. Нийт зорчигчдын гуравны нэг нь нас бардаг. Автомашины осолд орохдоо хагас.
Даатгалын компаниудын статистик мэдээ ч агаарын хөлгийг дэмжиж байна. Автомашины ослын төлбөр бага, харин онгоцны ослын үед маш их мөнгө төлдөг. Иймээс онгоцны осол байнга гардаг бол хэн ч их хэмжээний мөнгө төлөхгүй гэдэгтэй бид санал нийлж чадна.
Онгоцны ослоор амиа алдагсдын тоонд үндэслэн гаргасан статистикийн тооцоогоор агаарын тээвэр хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл байжээ. Хоёр, гуравдугаар байрт усан болон төмөр замын тээвэр тус тус оржээ.
Хамгийн сонирхолтой нь зорчигчид харин ч эсрэгээрээ онгоцыг хамгийн аюултай тээврийн хэрэгсэл гэж үздэг. Энэ нь аливаа онгоцны сүйрлийг хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр сурталчилж байгаатай холбоотой. Үүний зэрэгцээ галт тэрэгний ослын талаар цөөхөн хүн ярьдаг. Хэрэв та статистик мэдээлэлд хандвал өдөр бүр онгоцоор аялахдаа нас барах магадлал маш бага байдаг. Хэрэв та өдөр бүр агаарын тээврээр үйлчлүүлдэг бол 21-р зуунд онгоцны осолд орж болзошгүй.
Хамгийн найдвартай тээврийн хэрэгслийн талаархи тодорхой статистик тоо баримт байдаг. Үүнийг баталж байна Даатгалын компаниуд. Ус, агаарын тээврийн даатгалд хамгийн их мөнгө өгдөг.
Аюулгүй байдлын статистик:
- Онгоц
- Галт тэрэг
- Автобус
- Автомашин
- Микроавтобус такси
- Усан онгоц
- Метро
- Унадаг дугуй
- Мотоцикль
Статистикийн мэдээгээр та агаарын тээврийг аюулгүй ашиглаж болно, энэ нь үнэхээр хамгийн найдвартай юм.
Таны харж байгаагаар хүмүүсийн санал бодол, статистик тоо огт өөр. Олон хүмүүс онгоцноос айдаг ч үнэн хэрэгтээ энэ төрлийн тээврийн хэрэгсэл хамгийн аюулгүй байдаг.
ВИДЕО: Аюулгүй тээврийн хэрэгсэл
Нисэх онгоцоор нисэх нь аюултай эсэхийг ойлгохын тулд та энд хандах хэрэгтэй албан ёсны статистик. 2013 онд 31 онгоцны осол албан ёсоор бүртгэгджээ. Эдгээр эмгэнэлт үйл явдлууд зөвхөн Оросын онгоцуудад төдийгүй дэлхий даяар тохиолдсон бөгөөд эдгээр нислэгүүд нь зөвхөн зорчигчдын төдийгүй ачаа тээвэрлэлтийг багтаасан гэдгийг ойлгох нь чухал юм.
Хурдны замд гарсан ослын тоо хамаагүй их байгаа нь тодорхой. Ийнхүү албан ёсны статистик мэдээгээр зөвхөн эхний хагас жилд нутаг дэвсгэрт Оросын Холбооны УлсЗам тээврийн осол 62984 бүртгэгдсэн нь өдөрт ойролцоогоор 346 осол гарч байна.
Төмөр замын тээврийн хувьд энд байгаа статистик нь харамсалтай биш боловч үзүүлэлтүүд нь агаарын тээврийнхтэй харьцуулах боломжгүй юм. Тийм ээ, зөвхөн Горковская дээр төмөр зам 2013 онд 17 осол гарч, 12 хүн нас барсан. Харамсалтай нь, дэлхийн хэмжээнд төмөр замын ослын талаарх ерөнхий статистик мэдээ байхгүй ч зарим улс оронд тухайлбал Энэтхэгт байдал Оросоос хамаагүй дор байгаа тул ослын тоог үнэмлэхүй утгаар нь авч үзэх нь тодорхой болж байна. агаарын тээвэр хурдны зам эсвэл төмөр зам дээрх ижил үзүүлэлтээс хамаагүй бага байна.
Гамшигт дүн шинжилгээ хийхдээ мэдээжийн хэрэг автомашины өргөн хэрэглээг харгалзан үзэх нь зүйтэй. Гэхдээ өдрийн нислэгийн тоо нь өдөр бүр буудлуудаас гарч буй галт тэрэгний тоотой харьцуулах боломжтой юм.
Төрөл бүрийн тээврийн хэрэгсэлд гамшгийн үр дагаврын ноцтой байдал
Дүрмээр бол амьд үлдсэн хүн байхгүй. Гэсэн хэдий ч, ижил хуурай статистик нь энэ мэдэгдэл бүхэлдээ үнэн биш гэдгийг харуулж байна. 2013 онд онгоцны ослоор 827 хүн осолдсоны 311 нь нас барсан бол ОХУ-д зургаан сарын хугацаанд зам тээврийн ослоор 7801 хүн нас барж, 80330 хүн гэмтэж бэртсэн байна.Төмөр замын тээврийн хувьд гарам дээрх зам тээврийн ослын улмаас нас баралт их байдаг ч галт тэрэг хөдөлж байх үед ихэвчлэн хүмүүс дунд зэргийн гэмтэл, хөхөрсөн байдаг.
Агаарын ослын тал орчим хувь нь онгоц газар дээр буух үед тохиолддог. Сонирхолтой нь ослын ойролцоогоор ижил хувь нь нисгэгчийн алдаанаас үүдэлтэй байдаг.
Ямар төрлийн тээврийн хэрэгсэл хамгийн аюултай вэ?
Даатгалын компаниуд хуурай газар, агаар, далайд тохиолдсон гамшгийн статистик мэдээллийг байнга судалж байдаг тул ямар төрлийн тээврийн хэрэгсэл хамгийн аюулгүй болохыг ойлгоход тусалдаг. Далайн болон агаарын тээврээр тээвэрлэсэн ачааг даатгуулах хамгийн бага хувь, өөрөөр хэлбэл энд таагүй үр дагавар гарах магадлалыг даатгагчид бага гэж үздэг нь сонирхолтой юм.Зорчигчдын хувьд төмөр замын тээвэр болон онгоцоор нисэхдээ бага хувиар даатгуулдаг. Мөн газрын тээврээр (хувийн болон нийтийн) зорчих нь хамгийн эрсдэлтэй гэж тооцогддог. боломжит төрлүүдаялалууд.
Хүйтэн статистик, тодорхой төрлийн тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын талаархи олон нийтийн санал бодол нь эсрэгээрээ байна. Эхнийх нь агаарын тээврийг хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл гэж үздэг бол хоёрдугаарт, агаарын тээврийг хамгийн аюултай гэж үздэг.
Тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын талаарх статистик мэдээллийг олон нийтийн санаа бодолтой харьцуулах нь мэдэгдэхүйц ялгаатай байгааг харуулж байна. Ихэнх судалгаанд оролцогчид яагаад ийм төрлийн тээврийн хэрэгслийг сонгосон тухайгаа тайлбарлаж чадахгүй байна. Энэ утгаараа статистик нь хамгийн шууд үндэслэлтэй байдаг.
Түгээмэл үзэл бодол
Жишээлбэл, VTsIOM төвөөс 2006 онд хийсэн судалгааны үр дүнг авч үзэх нь дээр. Судалгааны дүнгээс харахад агаарын тээвэр хамгийн аюултай, төмөр замын тээвэр хамгийн аюулгүйгээр тодорчээ. 84 хувь нь нэгдүгээрт, 15 хувь нь хоёрдугаарт санал өгсөн. Ус, тээврийн талаар олон янзын үнэлгээ авсан. Тиймээс 44% нь аюултай, 39% нь аюулгүй гэж үздэг; 50% нь замын тээврийг аюултай, 48% нь аюулгүй гэж үздэг.
Агаарын тээврийн статистик
Онгоцны ослоор амиа алдагсдын тоонд үндэслэн гаргасан статистикийн тооцоогоор агаарын тээвэр хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл байжээ. Хоёр, гуравдугаар байрт усан болон төмөр замын тээвэр тус тус оржээ.
Хүмүүсийн нисэхээс эмээж буй шалтгаан нь өчүүхэн ч гэсэн онгоцны ослын галыг бадрааж буй хэвлэл мэдээллийн хэрэгслүүд юм. Агаарын тээвэрт гарч буй ослын тоо өмнөхөөсөө хамаагүй бага байгаа ч массын шинж чанартай учраас хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр тэднийг нийтэд сурталчлан таниулдаг. ICAO-гийн тооцоогоор 1 сая нислэг тутамд нэг л осол гардаг. Тэгэхээр онгоцны ослоор нас барах магадлал 1/8,000,000 байна.Тиймээс зорчигч үхэхийн тулд 21,000 жил шаардлагатай.
Хүмүүс онгоцны ослын дараа амьд үлдэх талаар урьдчилж төсөөлдөг. Үүнийг үгүйсгэхийн тулд 1983-2000 оны хооронд АНУ-д болсон 568 онгоцны ослын статистик боловсруулалтын үр дүнг харахад л хангалттай. Амиа алдагсдын тоо нийт хүний 5 хувийг эзэлж байна. Хэсэг болж хуваагдах, газар мөргөх гэх мэт ноцтой ослын үед зорчигчдын 50% нь амьд үлджээ.
Зам тээврийн талаарх статистик
Зам тээврийн ослын тоог онгоцны ослын тоотой харьцуулах аргагүй. ОХУ-д 2009 оны зам тээврийн ослын статистик боловсруулалтаас харахад 203,603 зам тээврийн ослын улмаас 26,084 хүн нас барж, 257,034 хүн гэмтэж бэртсэн байна.
Хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл
Дээр дурдсан бүх зүйл дээр үндэслэн агаарын тээвэр нь манай гараг дээрх хамгийн аюулгүй гэж итгэлтэйгээр хэлж чадна. Гэсэн хэдий ч өөр нэг зүйл бий аюулгүй тээвэрлэлт- сансрын. Нислэгийн түүхэнд ердөө 3 сансрын хөлөгосолдсон.
Эх сурвалжууд:
- 2019 оны зам тээврийн ослын статистик
Аль тээвэр илүү аюулгүй вэ гэсэн яриа, дүгнэлтийг би олонтаа сонсдог байсан. Тэд ялангуяа өөр нэг гамшгийн дараа эрчимждэг.
Зарим хүмүүс ослын тоо, эргэн тойронд нь шуугиан тарьсан ч гэсэн статистикийг харвал онгоц үнэхээр аюулгүй байдаг гэж ярьдаг. Энэ нь машины дугуйн дор үхэх нь илүү хурдан гэж тэд хэлдэг.
Бусад нь галт тэрэг хамгийн аюулгүй гэж хэлдэг. Тухайлбал, Хойд Солонгосын удирдагч Ким Чен Ир зөвхөн галт тэргээр л явдаг байсан.
Тэгэхээр аль нь илүү аюулгүй вэ? Аялах дуртай хүний хувьд энэ нь надад үргэлж сонирхолтой байсаар ирсэн.
Үүнийг ойлгохыг хичээцгээе.
Үндэслэлгүй байхын тулд бидэнд тодорхой тоо хэрэгтэй. ОХУ-ын сүүлийн 10 жилийн (2005-2014 он) статистикийг Госкомстат вэбсайтаас авч үзье - http://www.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_main/rosstat/ru/statistics/enterprise/transport/#
Амиа алдсан хүмүүсийн тоо үнэмлэхүй тоогоор дараах байдалтай байна.
Таны харж байгаагаар дийлэнх нь хурдны зам дээр нас бардаг - мянга мянган хүн.
Төмөр замын тээврийн тоо сэжигтэй бага мэт санагдаж байна - эцэст нь Невский Экспресс нас барсан боловч зарим шалтгааны улмаас эдгээр тоо албан ёсны статистикт байдаггүй. Төрийн статистикийн хорооны тайлбараас харахад төмөр замын тээврийн тоонд зөвхөн Оросын төмөр замын буруугаас болж амь үрэгдэгсэд л багтсан байна.
Гэхдээ хамаагүй, бид авах болно Нэмэлт мэдээлэлВикипедиагаас:
Энэ нь бидэнд үнэмлэхүй нарийвчлалыг баталгаажуулдаггүй, гэхдээ бид авах болно дутуу мэдээлэлмөн 2009 онд Невский экспресс, 2013 онд Волгоградын буудалд болсон дэлбэрэлтийн тухай.
Ингээд нас баралтын хүснэгтээ тохируулъя:
Одоо ижил Улсын статистикийн хорооны мэдээгээр тээврийн статистикийг харцгаая.
Тээвэрлэлт болон нас баралтын талаарх мэдээллийг харьцуулахын тулд хэмжилтүүд нь ижил төрлийн тээврийн хэрэгсэлтэй холбоотой байх шаардлагатай. Харамсалтай нь зам, гудамжинд нас барсан хүмүүсийн тоо баримтад автобус, такси, троллейбус болон бусад төрлийн тээврийн хэрэгслээр төлбөртэй тээвэрлэлт, хувийн тээврийн хэрэгслээр зорчих, явган зорчигчийн нас баралт зэрэг орно. Өдөрт хэдэн хувийн тээврийн хэрэгсэл зам дээр байгааг хэлэхэд хэцүү.
Зөвхөн дөрвөн төрлийн тээврийн хэрэгслээр тээвэрлэгдсэн болон нас барсан хүмүүсийн тоог зөв харьцуулах боломжтой болох нь харагдаж байна.
Би 4-р баганад байгаа коэффициентийг 3-р баганыг 2-т хувааж, 1,000,000-д хуваасан (учир нь 2-р багана саяар хэмжигддэг) коэффициентийг авсан.
Энэ коэффициент нь юу гэсэн үг вэ? Үнэн хэрэгтээ энэ нь нэг буюу өөр төрлийн тээврийн хэрэгсэлд үхэх магадлал юм. Жишээлбэл, тоо 0.000000006 төмөр замын тээврийн хувьд тээвэрлэсэн тус бүрийн хувьд тэрбумМагадлалын онолоор бол хүн үхэж магадгүй 6 Хүн.
Далайн тээврийн хувьд магадлал хамгийн өндөр, тийм ч өндөр байгааг бид харж байна 5 тээвэрлэсэн хүн бүрт саяХүн. Агаарын тээврийн хувьд - бараг л 2 тээвэрлэсэн хүн бүрт сая.
Холын замд зорчиж буй хүмүүсийн хувьд галт тэрэг, онгоц хоёрын сонголт ихэвчлэн байдаг.
Би үргэлж галт тэрэгний үнэ хэд болохыг мэдэхийг хүсдэг байсан онгоцноос илүү аюулгүй. Үүнийг олж мэдье: хуваах 0.000001715 дээр 0.000000006 мөн бид авдаг 268 . IN 268 нэг удаа!!! Ийм ялгаа гарна гэж би хэзээ ч бодож байгаагүй, гэхдээ эдгээр нь баримтууд юм - 10 жилийн дотор олон тэрбум зорчигч тээвэрлэж байхад ердөө 74 хүн төмөр замд нас барж, үүнээс 19 дахин бага, агаарын тээврээр 14 дахин их хүн нас баржээ.
Одоо би Ким Чен Ирийг ойлгож байна: Хэрэв та түүний улсыг бүхэлд нь (25 сая) галт тэргээр шилжүүлбэл хэн ч үхэхгүй, харин онгоцоор явбал магадлалын онолоор дор хаяж 42 хүн үхэх магадлалтай ...
Бусад тээврийн хэрэгслийн статистикийн хувьд. 2015 оны 1-р сараас эхлэн маягтыг нэвтрүүлсэн статистик ажиглалтМаягт N Зам тээврийн ослын "Зам тээврийн ослын талаархи мэдээлэл", 8-р хэсэгт та зам тээврийн ослоор нас барсан автобус, троллейбус, трамвайн зорчигчдын талаарх мэдээллийг харж болно.
2015 оны 1-9-р сарын мэдээллийг замын цагдаагийн вэбсайтаас үзэх боломжтой.
Замын цагдаагийн газрын мэдээлснээр энэ хугацаанд дараах хүмүүс нас баржээ.
- 82 автобусны зорчигч
- 3 троллейбус зорчигч
- 1 трамвай зорчигч
Трамвай, троллейбус нь төмөр замаас ч илүү зорчигч тээвэрлэдэг гэдгийг бодоход эдгээр тоо маш сайн харагдаж байна. Мөн автобусны хувьд статистик нь галт тэрэгнийхээс арай дор байна. Гэхдээ дахин хэлэхэд эдгээр статистикийг дөнгөж цуглуулж эхэлсэн бөгөөд эцсийн дүгнэлтийг 2-3 жилийн дараа гаргах боломжтой.
Ямар дүгнэлт хийж болох вэ? Төмөр замын тээвэр бол хамгийн аюулгүй. Авто зам дээрх нас баралтын статистик тоо нь үнэмлэхүй тоогоор асар их боловч ихэнх тохиолдолд автомашинаар хувийн зохион байгуулалтгүй аялал, зам дээр явган зорчигчтой холбоотой байдаг. Хэрэв та автобусаар зорчиж байгаа бол аялалаа аюулгүйгээр дуусгах боломжийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг.
Тооцоол ямар төрлийн тээврийн хэрэгсэл хамгийн аюулгүй вэ, тийм ч энгийн биш. Үзэсгэлэнтэй, харааны график бүтээхийн тулд дор хаяж хоёр үзүүлэлт шаардлагатай - нас барсан эсвэл бэртсэн хүмүүсийн тоо, түүнчлэн энэ төрлийн тээврийн хэрэгслийг ашигладаг хүмүүсийн тоо. Агаарын, төмөр зам, усан тээврийн хувьд энэ мэдээллийг олоход хэцүү биш, учир нь тасалбарын ачаар хүн бүрийг харгалзан үздэг. Гэхдээ автомашины тээвэрт асуудал гардаг. Дундаж орос хүний ажил, ажил, дэлгүүр рүү явах хөдөлгөөнийг хянах боломжгүй - хэн ч гэрийнхээ үүдэнд бүртгүүлдэггүй.
2018 оны статистикийн дагуу манай тээврийн аюулгүй байдлын үнэлгээг янз бүрийн эх сурвалжийг ашиглан боловсруулсан болно - 2012 оноос өнөөг хүртэл бүртгэгдсэн даатгалын тохиолдлын статистикийг хөтөлдөг Даатгуулагчдын Үндэсний Холбооны мэдээллээс эхлээд Росстат вэбсайт дахь тээврийн ослын талаарх мэдээлэл.
> 1.6 тэрбум км тутамд 200 хүн нас бардаг
Хэдийгээр 2005 оноос хойш мотоциклийн жолооч нартай холбоотой ослын тоо 70 гаруй хувиар буурсан ч мотоцикль хамгийн аюултай тээврийн хэрэгслийн нэг хэвээр байна. Статистик мэдээллээс харахад 1.6 тэрбум км зам тутамд хоёр зуу гаруй жолооч, тэдний зорчигчдын амь насаар төлбөр төлдөг.
Мотоцикль нь өөр хоёр дугуйтай тээврийн хэрэгсэл болох унадаг дугуйтай адил эмзэг байдал ихэсдэг тул мотоциклийн жолооч нартай холбоотой осол харамсалтайгаар төгсөх магадлал өндөр байдаг. Шалтгаан нь дүрэм журмыг дагаж мөрддөггүй замын хөдөлгөөн, гайхмаар нь, зарим жолооч нар дуулга хэрэглэхээс эрс татгалздаг.
1.6 тэрбум км тутамд 5.75 хүн
Зам тээврийн ослын тоогоор хувийн автомашин хоёрдугаарт ордог. Ердөө 1.6 тэрбум км аялахад дор хаяж 5.75 хүн нас бардаг.
Шалтгаан нь жолооч нар замын хөдөлгөөний дүрмээ биелүүлэх дургүй, замын гадаргуугийн нөхцөл байдал, хямралын улмаас тээврийн хэрэгслийн паркийн элэгдэл нэмэгдэж, хүн амын худалдан авах чадвар муудсан зэрэг юм. Мөн түүнчлэн (амьдралын дундаж нас нэмэгдсэнтэй холбоотой) болон жолооч нарын хөгшрөлт. Эдгээр бүх хүчин зүйлүүд нийлээд ОХУ-ын авто замын тээвэр удаан хугацаанд аюулгүй биш байх баталгаа болж өгдөг.
1 сая зорчигч тутамд 9.4 нас барж байна
Агаарын тээврийн дотроос хүний амь насанд хамгийн их аюул учруулдаггүй олон улсын тээвэрлэлт, мөн холын зайн. Тэр тусмаа нисдэг тэргээр явж байгаа хүн алдар цуутай Макар хүртэл тугалаа явуулахгүй байхыг илүүд үздэг тэр газар руу явахаас өөр аргагүйд хүрвэл. Магадгүй энэ нь нисдэг тэрэгний зорчигчдын дунд ийм их хэмжээний хохирол амссаныг тайлбарлаж байгаа байх. 1 сая хүн тутамд дор хаяж 9.4 хүн гэмтэж бэртдэг. хамт унах хэрэгтэй болно өндөр, мөн магадлал өндөртэй тохиолдолд гэмтэл нь амьдралд үл нийцэх болно.
1.5 тэрбум км тутамд 5 хүн нас бардаг
Микроавтобус такси нь Оросын хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл гэж нэрлэгдэх боломжгүй юм. Статистикийн мэдээгээр микро автобусаар зорчих 1.5 тэрбум км зам тутамд тавын төлбөр төлдөг хүний амьдрал. Шалтгаануудын дунд жолооч нарын ажлын элэгдлээс гадна микро автобусны дизайны алдаа, замын нөхцөл байдал, замын хөдөлгөөний дүрмийг дагаж мөрдөх хүсэлгүй байдал, согтуугаар тээврийн хэрэгсэл жолоодсон зэргийг дурдаж болно.
1 сая тээвэрлэлтэд 2.84 хохирогч
2018 онд хот хоорондын автобустай холбоотой хэд хэдэн томоохон осол гарч, тэр дундаа Воронеж мужид хоёр автобус мөргөлдөж, таван хүн нас барж, 17 хүн гэмтэж бэртсэн эмгэнэлт хэрэг гарчээ.Ер нь, статистикийн мэдээгээр хот хоорондын болон олон улсын автобус аюулгүй биш байна. Тэнд тээвэрлэж буй сая зорчигч бүр осолд өртдөг. Наад зах нь 2.84 хүн гэмтэж бэртэж, нас бардаг. Нийтдээ 2018 онд хот хоорондын автобусаар зорчсоны улмаас 600 гаруй зорчигч амиа алдаж, 13 мянга гаруй хүн гэмтэж бэртсэн байна.
1 сая зорчигч тутамд 2.3 осол
Энэ ангилалд олон улсын хөлөг онгоц болон дотоодын голын тээвэрлэгч хоёулаа багтана. 2018 онд нийтдээ далай, голоор аялахдаа 62 осол гарч таван хүний амь нас харамсалтайгаар төгссөн. Ерөнхийдөө NSS-ийн статистик мэдээгээр тээвэрлэсэн сая зорчигч тутамд 2.3 осол гардаг.
Далайн болон голын усан онгоцоор зорчиж буй зорчигчдод зөвхөн усны элементүүд төдийгүй гал түймрийн аюул заналхийлж байна. Нэг нь нийтлэг шалтгаануудтээврийн осол - хөлөг онгоцонд гэнэтийн гал түймэр, ихэвчлэн цахилгааны утас гэмтсэнээс үүсдэг. ОХУ-ын дотоодын флотын нөхцөл байдал тааруу, хөлөг онгоцны бараг гуравны нэг нь 40 жилийн үйл ажиллагаагаа тэмдэглэж байгаа тул энэ нь гайхах зүйл биш юм.
Үхэх магадлал: 1:11,000,000
Дэлхийн хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл болох ОХУ-д зорчигчдын тоонд ногдох ослын талаарх үнэн зөв статистик мэдээлэл авах боломжгүй байна. Бусад тээврийн хэрэгслийн аюулыг үнэлэхдээ бидний үндэслэсэн Даатгуулагчдын Үндэсний Нийгэмлэгийн мэдээлэл тэдэнд байхгүй байна. Үүний шалтгаан нь ОХУ-ын даатгалын тогтолцооны онцлог; ихэнх агаар тээврийн компаниудЗорчигчдоо зөвхөн улс даяар төдийгүй хилийн чанадад тээвэрлэдэг. Тиймээс тэд олон улсын даатгалын бодлогыг ашигладаг.
Ийм учраас онгоц бол хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл юм: статистикийн дагуу, Онгоцонд ослоор нас барах магадлал 11 саяд 1 байна.Харьцуулбал аянга цахилгаантай бороонд алхаж явахдаа аянгад цохиулах магадлал 16 дахин их байна!
1 сая зорчигч тутамд 0.17 осол
Энэ ангилалд хот хоорондын болон олон улсын галт тэрэгнүүд, түүнчлэн тогтмол явдаг галт тэрэгнүүд багтдаг. Ерөнхийдөө 2018 оны Оросын төмөр замын статистик мэдээ маш сайн харагдаж байна - бараг бүтэн жилийн турш 1-р сараас 11-р сар хүртэл ердөө долоон хэрэг бүртгэгдсэн байна. Харамсалтай нь зарим хүн нас барсан - нэг хүн нас барсан. Ер нь 1 сая зорчигч тутамд 0.17-оос дээш осол гардаггүй.
Илүү олон хүмүүс хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгслийн аль нэгийг ашиглахыг илүүд үздэг бөгөөд үүнийг зөвхөн үнээр тайлбарлах аргагүй юм. Үнэн хэрэгтээ зарим чиглэлд онгоц, галт тэрэгний тийзний үнэ бараг тэнцүү байдаг. Оросын төмөр замын вэбсайтад мэдээлснээр 2018 онд галт тэргэнд хол зайӨнгөрсөн жилийнхээс бараг 8 хувиар илүү зорчигч тээвэрлэсэн байна. Мөн цахилгаан галт тэргээр зорчигчдын тоо бараг 3%-иар өссөн байна.
тээвэрлэсэн сая тутамд 0.09 тохиолдол
Троллейбус нь Оросын тээврийн хэрэгслийн дунд аюулгүй байдлын хувьд хоёрдугаарт ордог. NSS-ийн статистик мэдээгээр тээвэрлэсэн сая зорчигч тутамд ердөө 0.09 осол гардаг. Тэдний ихэнх нь "бүдэрсэн, унасан" улиг болсон хүмүүс юм.
Троллейбусны гэмтэл бага байгаагийн шалтгаан нь маш энгийн бөгөөд түүний хэмжээ, жин, түүнчлэн хурд багатай байдаг. Жишээлбэл, суудлын автомашинтай мөргөлдөхөд машин илүү их хохирол амсах болно. Мөн троллейбусны зорчигчид бага зэргийн хөхрөлтөөс ангижрах болно.
1,000,000 хүнээс 0,04 хохирогч
2018 оны статистикийн мэдээгээр ослын тоог зорчигчдын тоонд харьцуулсан хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл. Нийтдээ А цэгээс В цэг хүртэл нэг сая хүн ирж байгаагаас 0,04-өөс илүүгүй хүн гэмтэж бэртсэн байна. Аюулгүй байдлаас гадна трамвай нь олон давуу талтай.
- энэ нь машин, тэр ч байтугай троллейбусаас илүү жигд хөдөлдөг;
- дуу чимээ багатай;
- замын түгжрэлээс бүрэн бие даасан (мэдээжийн хэрэг, жолооч нар зам дагуу жолоодохыг оролдоогүй тохиолдолд);
- Хотын тээврийн хэрэгслээс байгаль орчинд хамгийн бага хохирол учруулдаг.
Харамсалтай нь Оросын жижиг хотуудаас трамвай аажмаар алга болж байна. Шалтгаан нь орон нутгийн төсөв хязгаарлагдмал, тусдаа шугамыг дэмжих боломжгүй юм. Сүүлийн хорин жилийн хугацаанд трамвайн тоо 35 гаруй хувиар буурчээ. Энэ нь хамгийн аюулгүй тээврийн хэлбэр аажмаар хотын ландшафтаас алга болно гэсэн үг үү?
