Pinakamabilis na bilis ng eroplano. Ang pinakamabilis na hypersonic na sasakyang panghimpapawid sa mundo

Ang mga airliner ay naiiba sa bawat isa sa mga tuntunin ng bilis ng paggalaw, dahil kahit na ang isang simpleng pampasaherong eroplano ay nagpapabilis sa 900 km / h. Ang figure na ito ay hindi ganoon kahusay. Ang isang fighter jet ay lumilipad sa tatlong beses na bilis ng isang regular na pampasaherong airliner, at samakatuwid ay madaling maabutan ang naturang eroplano. Ngunit kahit na ang mga naturang modelo ay hindi matatawag na may kumpletong kumpiyansa ang pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid. Tingnan natin ang isyung ito at tukuyin kung aling sasakyang panghimpapawid ngayon ang karapat-dapat na tawaging ultra-high-speed.

Ngayon, salamat sa agham at teknolohiya, may mga sasakyang panghimpapawid na may kakayahang umabot sa bilis na lumalampas sa pagpapalaganap ng sound wave. Ang ganitong mga modelo ay tinatawag na hypersonic. Mga mananaliksik at taga-disenyo mula sa iba't-ibang bansa ang mundo ay hindi pa nakakahanap ng pare-parehong pamantayan kung saan ang isang high-speed na sasakyang panghimpapawid ay maaaring maiuri sa kategoryang ito.

Ang ilang mga siyentipiko ay naniniwala na ang isang sasakyang-dagat na direktang kinokontrol ng isang tao ay maaaring mauri bilang isang hypersonic na sasakyang panghimpapawid. Ang ikalawang kalahati ng mga eksperto ay may opinyon na ang mga unmanned na sasakyan ay mas mahusay na na-moderno, at samakatuwid ang teknikal na pagbibigay-katwiran para sa mga pakinabang ng naturang mga pagbabago ay angkop. May isa pang kontrobersyal na opinyon - maaari ba nating isaalang-alang ang pag-alis sa tulong ng isang tirador o isang eroplano - isang aparato na umaakyat sa kalangitan nang mag-isa. Ang mga pagkakaiba sa gayong mga nuances ay nagdudulot ng mainit na debate.

Ang isang karaniwang opinyon kung saan sumasang-ayon ang mga siyentipiko ay ang pinakamataas na bilis ng isang sasakyang panghimpapawid na nabuo sa himpapawid. Ito ay ayon sa pamantayang ito na ang isang hadlang ay itinatag, ayon sa kung saan ang mga eksperto ay nag-uuri ng disenyo bilang isang supersonic na modelo. Ang mga baguhan na mahilig sa aviation ay interesado sa kung ano ang bilis ng pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid sa mundo at kung sino ang nararapat na tawaging pinakamahusay.

Ang mga ultra-high-speed na unmanned aerial na sasakyan ay sumasakop sa mga nangungunang posisyon sa mga ranking sa mundo. Ang mga manned aircraft na ginagamit ng militar ay tradisyonal na nahuhuli sa unang kategorya ng sasakyang panghimpapawid, ngunit may kakayahang sorpresa ang karaniwang tao. Bilang karagdagan, may mga pampasaherong airliner na ang bilis ng paglipad ay kamangha-mangha. Isaalang-alang natin nang detalyado ang mga katangian at tagapagpahiwatig ng mga kategoryang ito.

Mga pinuno sa mga drone

Ang unang lugar ayon sa tinukoy na mga parameter ay nararapat na kinuha ng drone X-43A . Ang modelong ito ay may kakayahang lampasan ang pamamahagi mga sound wave 9.6 beses. Ang bilis ng istraktura ay hindi limitado sa 11,231 km/h. Ang ganitong mga tagapagpahiwatig ay nararapat na kinikilala bilang ang pinakamahusay ngayon.

Ang modelo ay binuo sa loob ng sampung taon ng mga propesyonal mula sa MicroCraft Inc, NASA at Orbital Sciences Corporation. Sa panahon ng trabaho, ang mga pag-aaral ay isinasagawa sa mga kakayahan ng mga makina na tumatakbo sa jet fuel, at ang posibleng halaga ng tagapagpahiwatig ng bilis ng modelo ay nasuri. Hanggang $250,000,000 ang ginastos sa proyekto, ngunit ang resulta ng pag-unlad ay nakamit ang mga inaasahan.

Sa kabila ng gayong kapangyarihan, ang X-43A ay isang miniature na modelo. Ang haba ng istrakturang ito ay halos tatlo at kalahating metro, at ang distansya sa kahabaan ng pakpak ay halos umabot sa isa at kalahating metro. Tulad ng para sa makina, dito ginamit ng mga siyentipiko ang pinakabagong pang-eksperimentong pag-unlad.

Ang lihim ng pagbabagong ito ay upang maalis ang alitan sa pagitan ng mga elemento sa core ng motor. Ang espesyal na gasolina ay ginagamit din dito, paghahalo ng hydrogen sa oxygen. Walang mga lalagyan para sa pag-iimbak ng O2 sa board ng X-43A nang direkta ang aparato mula sa hangin, na lubos na nagpapadali sa rate ng supply ng gasolina at makabuluhang nakakaapekto sa bigat ng modelo sa kabuuan. Ang gayong aparato, na nararapat na tawaging pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid sa mundo, ay hindi nagdudumi sa anumang paraan kapaligiran, dahil dahil sa reaksyon ng mga elemento ng gasolina, ang simpleng singaw ay inilabas mula sa makina patungo sa atmospera.

Ang isa pang halimbawa ay inuri bilang napakabilis na mga modelo - ito X-34 mula sa Orbital Sciences Corporation. Ang ibong bakal na ito ay maaaring umabot sa bilis na 12,144 km/h. Walang alinlangan, ang acceleration nito ay mas mataas kaysa sa nakaraang device, ngunit ito ay tumatagal ng pangalawang lugar para sa isang dahilan. Kapag sinubukan ang parehong mga drone, ang X-34 ay nagpakita ng isang makabuluhang mas mababang resulta, kahit na ang maximum na acceleration sa board ay mas malaki kaysa sa X-43A.

Nakita ng device ang kalangitan noong 2001. Hanggang sa panahong ito, pitong mahaba, napakahirap na taon at isang malaking halaga, na sinusukat sa daan-daang milyong dolyar, ang ginugol sa paglikha nito. Nakamit ng pag-unlad ang huling tagumpay sa dalawang libo at apat. Sa panahong ito, ang modelo ay nilagyan din ng Pegasus rocket na gawa sa solid fuels. Ang solusyon ng mga taga-disenyo ay pinahintulutan para sa mas malaking acceleration at maneuverability.

Ang mga sukat ng naturang aparato ay kahanga-hanga. Ang distansya sa mga matinding punto ng mga pakpak ng modelo ay 8.85 m na may taas na tatlo at kalahating metro at ang haba ng aparato na 17.8 m ay nakakaapekto rin sa bigat ng istraktura. Ang masa ng higante ay 1,270 kilo. Ngunit ang pagbabagong ito ay mabilis na lumilipad at may kakayahang makakuha ng taas na 75 kilometro mula sa runway.

Rating ng manned aircraft

Mayroong maraming iba pang mga halimbawa na maaaring humanga sa bilis ng paggalaw. Alamin natin kung aling mga sasakyang may tao ang kinikilala ng pamantayang ito sa mundo. Ang nangungunang 10 pinakamakapangyarihang modelo, na ang bilis ay makabuluhang naiiba sa maliliit na airliner o iba pang air structure, ay ipinakita sa iyong pansin sa ibaba. Ang ganitong mga disenyo ay nakapasok sa nangungunang sampung airliner dahil sa kanilang mga teknikal na katangian, na nakakuha ng pangkalahatang pag-apruba.

Pinuno ng mundo

Ang modelo ay itinuturing na una sa mga tuntunin ng bilis ng data North American X-15 . Ang bilis ng device ay umabot sa 8200.8 km/h. Ang disenyo ay nilagyan ng rocket engine na kinokontrol ng piloto at nagsisimula sa paglipad mula sa launch pad sakay ng bomber. Ang X-15 ay partikular na nilikha para sa mga layunin ng pananaliksik na may mga hypersonic na flight at aktibong nakibahagi sa mga ito hanggang 1970.

Ang bilis ng pinakamabilis na manned aircraft, ang North American X-15, ay umaabot sa 8,200.8 km/h

Pangalawang posisyon

Sa pangalawang lugar sa mga tuntunin ng nasuri na mga katangian, kabilang ang bilis, niraranggo ng mga inhinyero SR-71 Blackbird o "blackbird". Ang modelong ito ay binuo para sa pag-aaral ng mga madiskarteng bagay, mga operasyon ng reconnaissance at iba pang mga aktibidad sa pagpapatakbo. Ang bilis ng blackbird ay 4,102.8 km/h. Ang nasabing sasakyang panghimpapawid ay may malaking pangangailangan, kaya mayroong humigit-kumulang 32 SR-71 Blackbird. Ang tanging disbentaha ng disenyo ay ang sobrang overheating at ang imposibilidad matagal na panahon maging sa hangin.

Ikatlong yugto

Ang aparato ay tumatagal ng ikatlong lugar sa pagraranggo Lokcheed YF-12 . Para sa paglikha ng gayong modelo, dapat nating pasalamatan ang sikat na taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid na si Clarence "Kelly" Johnson. Bagama't ang pagpupulong ng sasakyang ito ay isinagawa sa simula bilang ang paglikha ng isang prototype liner, ang aparatong ito ay iginawad pa rin ng ilang mga honorary na titulo at parangal. Ang YF-12 ay katulad ng disenyo sa Blackbird, sa ilang sukat ay maaari pa silang tawaging mga kapatid - pagkatapos ng lahat, ang ideya ng paglikha, mga guhit at mga diagram ay kabilang sa parehong tao. Siyempre, ang bilis ng paglipad ng dalawang aparato ay bahagyang naiiba, dahil ang YF-12 ay nagpapabilis sa hangin sa 4,100.4 km / h.

Pang-apat na pwesto

Ang posisyon na may pang-apat na resulta ay inookupahan ng Mig-25 . Ang sasakyang panghimpapawid ng Russia na ito ay partikular na idinisenyo para sa mga operasyong militar at pagharang ng air reconnaissance aircraft. Sa kasalukuyan, nasa serbisyo pa rin siya ng ilang sandatahang lakas. Salamat sa kanyang natatanging kakayahan, nasiyahan siya sa mahusay na katanyagan. Mayroong humigit-kumulang 1,100 tulad ng sasakyang panghimpapawid sa mundo. Ang Mig-25 ay pumuputol sa himpapawid sa bilis na 3,916.8 km/h at anumang target sa taas na hindi hihigit sa 25 kilometro.

Ikalimang posisyon

Inilagay namin ang pang-eksperimentong board sa ikalimang lugar Bell X-2 Starbuster . Ang kanyang gawain ay pag-aralan ang mga opsyon sa paglipad sa pinakamataas na posibleng bilis. Nakinig ang mga siyentipiko sa impormasyon mula sa ilang serbisyo ng hangin, at kailangang ihinto ang paggamit ng device. Pagkatapos ng lahat, sa pag-abot sa pinakamataas na bilis na 3,911.9 km/h, imposible para sa isang tao na makontrol ang naturang sasakyang panghimpapawid. Bagama't ang modelo ay nararapat na ituring na isang istrakturang pinapatakbo ng tao.

Pang-anim na punto

Ang lugar na ito ay inookupahan ng isang pagbabago sa militar XB-70 Valkyrie . Ang acceleration ng bomber ay umaabot sa 3,672 km/h. Ang modelo ay idinisenyo upang maghatid ng mga sandatang nuklear sa isang itinalagang target. Ang bilis ng sasakyang panghimpapawid na ito ay kinalkula ng mga inhinyero na may kondisyon na ang bomber ay madaling magmaniobra sa kalangitan at sa gayon ay makatakas sa kaaway.

Ang North American XB-70A Valkyrie bomber ay umabot sa bilis na 3,672 km/h

Ikapitong pwesto

Mig-31 - isa pang domestic aircraft na kakaiba ang disenyo. Nilagyan ng mga inhinyero ang modelong ito ng dalawa sa pinakamalakas na makina ng uri nito, na nagpapahintulot sa sasakyang panghimpapawid na ligtas na lumipad sa supersonic na bilis at bumuo ng acceleration sa anumang altitude. Sa kasamaang palad, para sa hindi kilalang mga kadahilanan, ang paggawa ng Mig-31 ay tumigil sa kalagitnaan ng 90s.

Ang pinakamalakas na Mig-31 ay may kakayahang maabot ang bilis kahit na sa pinakamataas na taas ng paglipad

Ikawalong posisyon

Ang ikawalong lugar ay napupunta sa sasakyang panghimpapawid ng militar McDonnell Douglas F-15 Eagle , sa serbisyo sa US Air Force. Ang paglikha ng manlalaban na ito ay isang malaking tagumpay at pagmamalaki para sa Amerika. Ngayon, ito lamang ang sasakyang panghimpapawid na ang produksyon ay hindi napigilan, ngunit sa kabaligtaran ay pinlano sa hinaharap. Ang F-15 ay lumilipad sa bilis na 3,065 km/h at ginagawa ang misyon nito sa lahat ng kondisyon ng panahon.

Ang bilis ng McDonnell Douglas F-15 Eagle military aircraft ay umaabot sa 3,065 km/h

Ikasiyam na linya

Ang penultimate na lugar sa listahan ay ibinibigay sa tactical bomber F-111 mula sa General Dynamics. Tulad ng ilang iba pang mga modelo, ito ay nagretiro mula sa produksyon noong 90s, bagaman ito ang unang sasakyang panghimpapawid na maaaring baguhin ang wing sweep. Bago ang F-111, walang ibang sasakyang panghimpapawid ang may ganitong kadahilanan;

Ang F-111 tactical bomber ay may supersonic na bilis at binago ang wing sweep

Huling pwesto sa ranking

Kung may magtanong sa iyo: "Ano ang pinakamabilis na pampasaherong sasakyang panghimpapawid sa Russia?", Nang walang anino ng pagdududa maaari mong pangalanan ang sasakyang panghimpapawid na binuo sa Russia. Ito Tu-144 , na naging unang airliner ng pasahero sa planeta na may kakayahang hypersonic acceleration. Unang lumipad ang air giant noong katapusan ng Disyembre 1968. Pagkalipas ng isang taon, ipinakita ng liner ang kakayahang maabot ang bilis na dalawa at kalahating libong kilometro bawat oras sa taas na 11 km. Ang kaganapang ito ay bumagsak sa kasaysayan, dahil kahit na ngayon ay walang mga analogue ng pampasaherong sasakyang panghimpapawid sa mundo na may kakayahang ulitin ang gayong maniobra.

Ang unang pampasaherong airliner produksyon ng Russia, na umabot sa bilis ng hypersonic, ay naging Tu-144

Tulad ng nakikita mo, pagdating sa paglalakbay sa himpapawid, ang bilis ng paglalakbay dito ay tumataas nang malaki kumpara sa transportasyon sa lupa. At kahit na ang mga eksperto sa larangang ito ay mahihirapang pangalanan ang pinakamataas na posibleng halaga - ang patuloy na pag-unlad ng teknikal ay nag-aambag sa pagbuo ng mga bago, pa rin lihim na mga modelo, na sa malapit na hinaharap ay kukuha ng kanilang nararapat na lugar sa naturang rating.

Ang bilis ng pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid ay lumampas sa pagpapalaganap ng tunog sa ngayon ay naging hypersonic na mga pinuno ang mga sasakyang walang sasakyan
Ang X-43A drone ay ang pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid sa mundo
Ang X34 na sasakyang panghimpapawid ay may kakayahang magpabilis ng hanggang 12,144 km/h
Ang bilis ng pinakamabilis na manned aircraft, ang North American X-15, ay umaabot sa 8,200.2 km/h
Ang SR-71 Blackbird ay pumapangalawa sa nangungunang 10 pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid
Ang Lokcheed YF-12 ay nag-round out sa nangungunang tatlo
Ang Bell X-2 Starbuster ay umabot sa bilis na higit sa 3,911 km/h

Sa pagtingala sa mga ibong pumailanglang o sumisid ng ulo, ang mga tao ay nangangarap na lumipad. Ang pangarap ay matagal nang natupad, at ngayon ang mga bansa sa buong mundo ay nakikipagkumpitensya sa bilis ng kanilang mga bakal na ibon. Ipinakita namin sa iyong pansin ang nangungunang pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid na umiral sa kasaysayan ng abyasyon.

sasakyang panghimpapawid ng militar

Ang mga hindi mapag-aalinlanganang pinuno sa kategoryang ito ay mga sasakyang panghimpapawid na walang sasakyan, ang kawalan ng mga taong nakasakay na nagbibigay-daan sa kanila na maabot ang mga bilis ng 20 beses na mas mabilis kaysa sa bilis ng tunog. Kaya, sa anumang kaso, ito ay nakasaad na may kaugnayan sa hypersonic na binuo ng American DARPA Falcon HTV, na may kakayahang bumilis sa 220917 km/h. Ito na sana ang pinakamabilis na eroplano sa mundo, ngunit nawala ito sa radar 26 minuto sa paglipad, na naging dahilan upang hindi wasto ang rekord, kaya isa pang eroplano ang nanguna.

1 lugar ay binuo ng NASA - isang eksperimentong modelo. Ang pinakamataas na bilis nito ay umaabot sa 11,200 km/h, na humigit-kumulang 10 beses mas mabilis na bilis tunog. Ginawang posible ng isang ramjet engine na makamit ang resultang ito. Salamat sa paggamit ng outboard na kapaligiran upang lumikha ng gasolina, ang haba ng aparato ay 3.66 m lamang at ang timbang ay 1270 kg. 3 units lang ang ginawa.

2nd place tumatagal X-15, na seryosong nasa likod ng nakaraang device pagdating sa bilis. Nang hindi hihigit sa 7272.63 km/h, ang eksperimental na rocket plane na ito ay humawak ng titulong "the world's only manned hypersonic vehicle" sa loob ng 40 taon. Kinilala ng Estados Unidos ang lahat ng mga flight na ginawa niya, at mayroong 199 sa kanila, bilang suborbital, at, nang naaayon, ang mga piloto, nang hindi napapansin mismo, ay naging mga astronaut. Ang ganitong mga pagbabago ay magpapatuloy pa sana kung ang operasyon nito ay hindi itinigil noong Disyembre 1970.

3rd place ang rating ay ibinibigay sa isa pang sasakyang panghimpapawid na hindi na ipinagpatuloy, na kilala bilang "Blackbird", Lockheed SR-71. Ang estratehikong American reconnaissance aircraft na may pinakamataas na bilis na 3,700 km/h lamang ay napapalibutan ng mga misteryo at curiosity. Halimbawa, ano ang dahilan na wala ni isa sa 32 kopyang ginawa ang nawala sa labanan? O kung bakit ang sasakyang panghimpapawid, ang prototype kung saan ay ang R-12, ay nakatanggap ng pangalang RS, ay pinalitan ng pangalan mula sa magaan na kamay president sa SR? Ito ay kilala na para sa paggawa ng sasakyang panghimpapawid, 90% ng mga bahagi nito ay gawa sa titan, ang mga pagbili ay ginawa sa USSR, laban sa kung saan ginamit ang aparato. Isa sa mga pinaka-aerodynamic na sasakyang panghimpapawid, ang disenyo kung saan ginamit ang mga teknolohiyang nakaw, ay nakakuha ng atensyon ng mga direktor at tagalikha ng pelikula mga laro sa Kompyuter, na malugod na ginawa itong bahagi ng tanawin.

ika-4 na pwesto tumatanggap ng Soviet MiG-25, na naging sagot sa "itim na ibon". Ang bilis ng fighter-interceptor na ito ay maaaring umabot sa 3395 km / h, ngunit sa aktwal na operasyon ay hindi ito lalampas sa 3000 km / h. Ginawa mula 1969 hanggang 1985. ang sasakyang panghimpapawid ay nasa serbisyo pa rin sa ilang mga bansa. May utang itong napakahabang buhay ng paglipad sa mga tampok nitong disenyo at mataas na teknikal na katangian. Ang ilang mga makabagong ideya na ginamit sa paggawa nito ay nagbigay ng mga pakinabang:

• isang espesyal na haluang metal ng bakal, aluminyo at titan;
• isang drone engine na na-convert para sa isang fighter jet;
• 2 inclined kiels, binabawasan ang vulnerability ng radar.

Ang modelong ito ay nagtakda ng 29 na tala, ang ilan sa mga ito ay hindi pa nasira (tala ng taas).

5th place maaaring italaga, ang bilis nito ay 3380 km/h. Ang lugar ng kapanganakan ng eksperimentong sasakyang panghimpapawid na ito ay ang Estados Unidos, kung saan ang papel nito ay tinutukoy ng pag-aaral ng aero- at thermodynamics ng sasakyang panghimpapawid. Ang kapalaran ng sasakyang panghimpapawid ay kapus-palad: ang parehong ginawa na mga modelo ay nag-crash, at ang mga dahilan ay hindi naitatag.

ika-6 na pwesto wastong sinasakop ang high-altitude bomber, ang pag-unlad nito, kasama ang Blackbird, ay humantong sa paglitaw ng Soviet MiG. Ang tanging sasakyang panghimpapawid na maaaring maghulog ng mga bomba sa bilis na 3219 km/h. Dahil sa kaunting pananaw ng mga pulitiko at hindi sapat na pondo (ang opisyal na bersyon ay nakakalason at mahal na gasolina), ang proyekto ay isinara, bagaman ang ilang mga pag-unlad ay interesado pa rin, lalo na:

• palipat-lipat na ilong ng fuselage para sa mas mahusay na visibility;
• adjustable wingtips para sa higit na aerodynamic na kahusayan.

ika-7 puwesto ibinigay sa Sobyet T-4, na ginawa mula 1966 hanggang 1974. Ang missile-carrying bomber, na idinisenyo para sa aerial reconnaissance at pagsira ng mga strategic target, ay tinawag na "weaving" dahil sa bigat nito na mahigit 100 tonelada. Isang sasakyang panghimpapawid kung saan marami makabagong teknolohiya: mula sa canard aerodynamic na disenyo na may nakalihis na ilong ng fuselage at ang pinakabagong radio-electronic na kagamitan hanggang sa isang malayuang sistema ng pagsubaybay para sa pagpapatakbo ng makina, ito ay hinulaang magiging isang "himala ng Russia". Ang kahanga-hangang sasakyang panghimpapawid na ito ay mayroon pa ring periskop para sa pagtingin sa lugar sa paligid habang lumilipad, dahil ang nose cone ay hindi glazed. Gayunpaman, ang strike-reconnaissance complex ay sarado na ang TU-160 na sasakyang panghimpapawid ay ginustong dito.

Ang nangungunang 7 pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid, tulad ng nakikita mo, ay pangunahing binubuo ng mga pang-eksperimentong modelo o mga hindi na ginagamit. Kung tungkol lang sana modernong manned aircraft, sa serbisyo o sa operasyon, ang listahan ng 5 pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid ay magiging ganito:

1. MiG-31;
2. McDonnell Douglas F-15 Eagle;
3. SU-24M;
4. SU-27M.

Sibil na sasakyang panghimpapawid

Madalas ay hindi maaaring makipagkumpitensya ang civil aviation sa military aviation dahil sa medyo mababang bilis nito, kaya nasa ibaba ang pinakamataas na pinakamabilis na pampasaherong sasakyang panghimpapawid.

1 lugar sumasakop, na umabot sa bilis na hanggang 2500 km/h. Ang sasakyang panghimpapawid na ito sa isang pagkakataon (huli ng 1968) ay naging unang supersonic na pampasaherong airliner sa kasaysayan. Sa 102 flight na ginawa niya, 55 ay pampasaherong flight. Gayunpaman, ang tagumpay nito ay panandalian: 7 buwan pagkatapos ng pagsisimula ng mga komersyal na flight, tinanggal ito sa serbisyo. Ang opisyal na dahilan para dito ay ang pag-crash ng prototype, ngunit sa katunayan ang mga flight ay hindi nagbabayad para sa kanilang sarili. Sa USSR, kung kaninong teritoryo ito ginamit, hindi ito ang pinaka sa isang madaling paraan mga biyahe.

2nd place ibinigay sa pangalawang pampasaherong airliner para masira ang sound barrier. Ang pag-unlad ng higanteng sasakyang panghimpapawid, na ang bilis ay 2330 km / h, ay isinagawa nang sabay-sabay ng dalawang bansa: England at France. Isang mas maligayang kapalaran ang naghihintay sa kanya: 14 na sasakyang panghimpapawid ng modelong ito ang nagpapatakbo mula 1976 hanggang 2003. Kapansin-pansin na ang bawat bansa ay nakatanggap ng 7 kopya: 2 nito ay binili ng England sa halagang 2 pounds sterling, at ang France ay bumili ng 3 ng kanilang sarili para sa 3 mga franc. Ngunit ang dami ng paglalakbay sa himpapawid ay nagsimulang mabilis na bumaba, at ang mga serye ng mga sakuna na sumakit sa liner ay hindi huminto, at ang Concorde ay inalis sa serbisyo.

3rd place niraranggo bilang pinakamalaking jet pampasaherong airliner. Kung ikukumpara sa naunang dalawang sasakyang panghimpapawid, medyo mabagal itong lumipad - sa bilis na 1020 km/h lamang. Ngunit ito ay pinahahalagahan ng mga bansa tulad ng Great Britain, France, Germany, China, UAE, Korea, Malaysia, Australia, Singapore Thailand, kahit na ang Russia ay nag-order ng sasakyang panghimpapawid ng modelong ito.

Sa malapit na hinaharap, ang pandaigdigang abyasyong sibil ay haharap sa malalaking pagbabago. Maraming sasakyang panghimpapawid ang inihahanda para sa pagpapalabas, na walang alinlangan na gagawin mong muling isaalang-alang ang nangungunang ito:

• Tu-444, na may kakayahang umabot sa bilis na hanggang 2125 km/h;
• QSST, na ang bilis ay magiging 2200 km/h;
• Ang ZEHST, ayon sa mga kalkulasyon, ang bilis nito ay lalampas sa 5000 km/h.

Kapag naging mabilis ang usapan, mapapabuntong-hininga ka. Kung pinag-uusapan natin ang mga eroplano na lumilipad sa supersonic na bilis, kung gayon ito ay isang bagay na hindi kapani-paniwala. Ang lahat ng mga sasakyang panghimpapawid na ito ay mga obra maestra ng engineering, na nilagyan ng mga pinaka-advanced na teknolohiya sa kanilang panahon.

Nangungunang 10

Siya ay may tunay na kamangha-manghang bilis 11,230 km/h. Nakalista sa Guinness Book of Records. Binuo gamit ang teknolohiyang alternatibo sa mga turbojet engine sa ating panahon.

Kahit na ang pinakamataas na bilis nito ay nakalista bilang 12,144 km/h, wala siya sa first place. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na sa oras ng pagsubok, ang X-43 record ay hindi nasira. Parehong ang una at pangalawang sasakyang panghimpapawid ay binuo ng NASA gamit ang pinakabagong mga teknolohiya.

Ito ay nararapat na ituring na isa sa pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid na may sakay na piloto. Ang pinakamataas na bilis na maaabot nito ay 8200 km/h. Ito ay halos pitong beses ang bilis ng tunog. Ang sasakyang panghimpapawid ay dinisenyo para sa pananaliksik sa hypersonic flight. Ang X-15 ay nilagyan ng rocket engine. Gayunpaman, maaari lamang itong lumipad sakay ng isang strategic bomber, mula sa kung saan ito lumipad. Ang pinakamataas na altitude na naabot ng sasakyang panghimpapawid ay 107 kilometro.

1. "Blackbird" o SR-71

Ang sasakyang panghimpapawid ay isang reconnaissance aircraft para sa US Air Force. Ang sasakyang panghimpapawid ay ginawa sa limitadong dami - 32 sasakyang panghimpapawid. Ang unang sasakyang panghimpapawid na nilagyan ng stealth technology. Pinakamataas na bilis approx. 4102 km/h. Ang eroplano ay aktibong ginamit para sa paniniktik.

1. YF-12

Sa panlabas, ito ay walang pinagkaiba sa Blackbird, maliban na ito ay may dalang air-to-air weapons. Ito ang hinalinhan at prototype ng SR-71. Pinakamataas na bilis: 3,661 km/h.

1. Maalamat na MiG-25

Dinisenyo ito para harangin ang American Blackbird at may bilis na 3916 km/h. Ang mga katangian ng sasakyang panghimpapawid na ito ay kahanga-hanga - sa bilis na higit sa 3 beses ang bilis ng tunog, ito ay may kakayahang tumama sa mga target sa layo na hanggang 25 kilometro. Napatunayan na nito ang sarili nito nang napakahusay sa ilang labanang militar.

Ang kakaiba nito ay noong 1954 ay umabot ito sa isang bilis na hindi maisip sa oras na iyon. Ngunit pagkatapos ng isang hindi matagumpay na paglipad, ang programa ng produksyon nito ay sarado. Pinakamataas na bilis: 3,370 km/h.

1. Valkyrie XB-70

Isang tunay na napakalakas na sasakyang panghimpapawid ng panahon malamig na digmaan. Idinisenyo upang maihatid armas nukleyar sa likod maikling panahon. Mataas na bilis ( 3672 km/h) pinapayagan upang maiwasan ang mga kahihinatnan pagsabog ng nukleyar, pati na rin mula sa mga interceptor ng kaaway.

1. MiG-31

Sa bilis ng 3464 km/h. Ang sasakyang panghimpapawid na ito, salamat sa makapangyarihang mga makina nito, ay may kakayahang maabot ang gayong bilis sa anumang taas. Ang teknikal na pagpuno ng radar ay naging posible para sa ilang sasakyang panghimpapawid na makontrol ang isang medyo malawak na lugar.

Ito ay hindi kapani-paniwala, ngunit ang sasakyang panghimpapawid na ito ay nasa serbisyo sa loob ng 40 taon at maglilingkod sa US Air Force nang hindi bababa sa isa pang 8 taon. Ang bilis niya 3065 km/h, pati na rin ang mga teknikal na katangian at saklaw ay ginagawa itong kailangang-kailangan para sa Air Force.

Nangungunang 4 na pampasaherong sasakyang panghimpapawid

1. Tu-144

Ang maalamat na Soviet supersonic airliner ay may bilis na 2430 km/h. Isang tunay na kamangha-manghang resulta para sa panahong iyon sa mga pampasaherong sasakyang panghimpapawid. Sa kalooban ng tadhana, nagbigay-daan siya kay Concorde, na sa mahabang panahon(hanggang 2003) nagpatakbo ng mga pasaherong transatlantic na flight.

Pagdating sa pagdidisenyo ng pampasaherong sasakyang panghimpapawid, ang modelong ito ay nararapat sa isang lugar sa itaas. Kahit na mula sa pangalan ay nagiging malinaw na ang hinaharap na sasakyang panghimpapawid ay malalampasan ang bilis ng tunog ( 2335 km/h). Ang eroplano ay idinisenyo para sa anumang kategorya ng mga pasahero.

Umaabot sa bilis ng 1153 km/h. Ang pinakamabilis na sasakyang sibil na may katayuan sa jet ng negosyo. Pangunahing ginagamit bilang pribado para sa mayayamang negosyante at negosyante.

At sa wakas, ang pinakamabilis na naka-iskedyul na pampasaherong sasakyang panghimpapawid ay isang engineering masterpiece ng Airbus. Ang pinakabagong sasakyang panghimpapawid, na, bilang karagdagan sa bilis nito, ay ang pinakamalaking double-decker airliner din sa mundo. Pinakamataas na bilis: 1,020 km/h.

sasakyang panghimpapawid ng militar

Ang pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid ng militar sa mundo ay ang Russian MiG-25 at ang American SR-71. Kawili-wiling katotohanan ay talagang nilikha ang manlalaban ng Sobyet upang i-neutralize ang opisyal ng paniktik ng Amerika. Ang MiG ay nagtakda ng maraming mga tala ng bilis ng panahon nito. Ang mga piloto na nag-pilot sa sasakyang panghimpapawid na ito ay nagsabi na ang sasakyang panghimpapawid ay may kakayahang lumampas sa Mach 3.5 (ang bilis ng tunog). Ang halagang ito ay mas malaki kaysa sa American Blackbird. Gayunpaman, hindi ito nakadokumento kahit saan. Sa turn, ang SR-71 ay walang sapat na pagiging maaasahan. Sa buong kasaysayan ng mga paglipad nito, ang ikatlong bahagi ng ginawang sasakyang panghimpapawid ay nawala.

Sasakyang panghimpapawid

Marami na ang nasabi tungkol sa record-breaking na sasakyang panghimpapawid ng militar mula sa iba't ibang taon. Ang pinakamabilis na combat aircraft na kasalukuyang ginagamit ay ang MiG-31. Ang manlalaban ay idinisenyo upang sirain ang mga target sa hangin sa anumang taas at sa anumang kondisyon ng panahon. Ang paggamit ng kaaway ng thermal at radio interference ay hindi problema para sa sasakyan.

Nilikha upang harangin ang mga cruise missiles. Sa kasalukuyan, ginagamit ang mga ito sa mga salungatan ng militar upang malutas ang malawak na hanay ng mga problema. Sa loob ng ilang panahon sila ay ginamit bilang "mga espesyal na pwersa" sa mga puwersa ng pagtatanggol sa hangin ng Russia.

Ipinapakita ng video ang pag-alis ng mabilis na kotseng ito

Turboprop na sasakyang panghimpapawid

Isang tunay na kakaibang sasakyang panghimpapawid, na nasa serbisyo mula noong malayong 1952 (!) na taon. Ang bilis ng oras na iyon ay kamangha-mangha - 924 km/h. Ang mga makina, na may lakas na 15,000 lakas-kabayo, ay nagtakda ng rekord ng Guinness para sa mga makina ng tornilyo. Ang sasakyang panghimpapawid ay nasa serbisyo pa rin sa Russian Aerospace Forces at gumaganap malawak na saklaw mga misyon ng labanan.

Ang isang kagiliw-giliw na katotohanan ay ang bilis ng Tu-95 ay bahagyang mas mababa kaysa sa bilis ng American B-52 jet. Ang armament at teknikal na katangian ng sasakyang panghimpapawid ay nagbibigay-daan dito na ligtas na matamaan ang mga target na lampas sa hanay ng mga kagamitan sa radar ng kaaway.

Ang kaugnayan ng sasakyan ay nakumpirma rin sa pamamagitan ng paggamit nito sa labanan ng militar sa Syria, kung saan matagumpay na nakumpleto ng isang bomber regiment ang ilang mga gawain na itinalaga dito.

Sa konklusyon, nararapat na tandaan na ang mga teknolohiya ng produksyon ng sasakyang panghimpapawid ay hindi tumitigil. Gayunpaman, ang mga sasakyang panghimpapawid na tinalakay sa itaas ay matatag na kukuha ng kanilang lugar sa kasaysayan ng paggawa ng sasakyang panghimpapawid bilang advanced na sasakyang panghimpapawid sa panahong iyon. Sino ang nakakaalam kung anong mga talaan ang naghihintay sa sangkatauhan sa hinaharap, at kung ano ang mga layunin ng bagong hypersonic na sasakyang panghimpapawid. Sasabihin ng panahon ang lahat ng ito.

Sa pagtingin sa mga lumang pelikula, pahayagan at magasin, makikita mo kung gaano kabilis ang pagbabago ng mundo ng tao. Napansin ang lahat, mula sa fashion hanggang, siyempre, pag-unlad ng teknolohiya. Maging ang mga eroplano ay dating iba, hindi ganoon kabilis at gumagana. Kaya ano, nagtataka ako, ang pinakamabilis na eroplano sa mundo?

Upang masagot ang tanong na ito, kailangan mong maging pamilyar sa mga termino na madalas na nakakaharap sa industriya ng abyasyon. Ang eroplano, tulad ng nangyari, ay isang serial na produkto, na kinokontrol ng isang piloto. Ang produkto ay mayroon ding dalawang pakpak, mga stabilizer at iba pang mga katangian ng fuselage ng sasakyang panghimpapawid.

Sinubukan ng NASA ang proyektong X-43A noong 2004, na mayroong jet engine. Ipinakita ng pagsubok na binuo ng proyekto ang X-43A sa bilis na 11,230 km/h. Naturally, hindi ito nawala nang walang pansin ng Guinness Book of Records, na, kasama ng NASA, ay tinawag ang proyektong pagsubok na ito na pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid sa mundo. Gayunpaman, nararapat na tandaan dito na ito ay isang drone pa rin na inilunsad mula sa isa pang sasakyang panghimpapawid, at ang makina ay isang rocket launcher. Samakatuwid, tiyak na hindi ito matatawag na isang tunay na eroplano.

Ang SR-71 Blackbird ay isang manned supersonic reconnaissance aircraft, marahil ang pinakamabilis na manned aircraft. Pinangalanan ito sa ganitong paraan dahil ang kulay ng fuselage nito ay dark blue. Ginamit ang Blackbird hanggang 1998, ngunit dahil sa hindi matipid na operasyon at mababang pagiging maaasahan, hindi na ito ginamit sa pagsasanay (12 sasakyang panghimpapawid ang nawala mula sa kabuuang bilang 32 sasakyang panghimpapawid). Ang pinakamataas na bilis na nakamit ng SR-71 Blackbird ay naitala - 3,540 km/h. Ito ay isang ganap na rekord ngayon.

Hindi magagawa ng aviation nang hindi binabanggit at kilalanin ang MIG-25 aircraft. Ayon sa maraming mga piloto, ang Sobyet na manlalaban na ito ay maaaring umabot sa bilis na 200 km/h higit pa sa SR-71 Blackbird - hanggang 3,600 km/h. Ang tanging bagay na pumigil sa MIG-25 na maging isang record holder ay ang kakulangan ng opisyal na kumpirmasyon ng naturang bilis.

Ang susunod na lugar ay kabilang din sa Soviet long-range fighter - SU-31. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay binuo noong 1979 sa Sukhoi Design Bureau, at noong 1981 ay inilagay na ito sa serbisyo. Mula noon, ang SU-31 ay naging kinatawan ng hukbong panghimpapawid ng Russia. Ang maximum na bilis na maaaring mapabilis ng long-range fighter na ito ay 3,000 km/h. Gayunpaman, dapat na mas alam ng mga piloto, dahil marami sa kanila ang naniniwala na ang bilis na 3000 km/h ay malayo sa limitasyon para sa SU-31.

Ang ika-4 na henerasyong sasakyang panghimpapawid ng Amerika ay umabot sa bilis na 2650 km/h;

Ang modernong Russian prototype ng ika-5 henerasyon ay umabot sa bilis na hanggang - 2600 km/h

Classic Soviet fighter, bilis ng disenyo - 2500 km/h.

XB-70 "Valkyrie"

Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay binuo para sa US Army. Kasama rin sa mga tungkulin nito ang kakayahang magdala ng nuclear charge. Ito ay itinuturing na isa sa pinakamabilis na bomber aircraft sa mundo. Ang kabuuang bilang ng produksyon ng naturang sasakyang panghimpapawid ay 2 units lamang. Ang pinakamataas na bilis na maaaring makamit ng bomber na ito ay 3,187 km/h.

Ginamit sa pagitan ng 1969 at 1985, ito ay itinuturing na isa sa pinakamahusay na sasakyang panghimpapawid. Ang maximum na bilis na nabuo ng MiG-25 ay 3,000 km/h.

Isang interceptor fighter na gawa ng Sobyet na tumatakbo sa mahabang hanay. Ito ay partikular na binuo para sa proteksyon laban sa mga kaaway, na may kakayahang harangin sila sa iba't ibang taas sa pinakamaraming magkaibang panahon araw at ganap sa ilalim ng anumang kondisyon ng panahon. Ang MiG-31 ay may kakayahang magpabilis sa pinakamataas na bilis na 3,000 km/h.

Ang bomber aircraft na ito ay binuo noong 1960. Ang pangunahing gawain na itinakda sa proyekto ng sasakyang panghimpapawid na ito ay ang praktikal na electronic warfare at reconnaissance function nito. Ito ay may kakayahang magpabilis sa maximum na 2,655 km/h.

SA abyasyong sibil Mayroon ding mga karera para sa air speed championship. Kabilang sa mga pangunahing kakumpitensya, ang Soviet TU-144 at Concorde (proyektong Pranses-Ingles) ay dapat na i-highlight. Ang bilis na maaaring makamit ng TU-144 ay 2,500 km/h, habang ang sa Concorde ay 2,300 km/h. Gayunpaman, sa pagsasagawa, ang sasakyang panghimpapawid ng pasahero ng Sobyet ay hindi nagsagawa ng transportasyon ng pasahero, kaya naman ang Concorde ay naging may hawak ng rekord ng bilis sa civil aviation. Ang proyektong ito ay may malawak na karanasan sa pagdadala ng mga pasahero, gayunpaman, noong 2000 ay ipinagbawal ang operasyon nito.

Mukhang kamakailan lamang ay lumikha ang tao ng isang eroplano. Simula noon, ang disenyo nito ay sumailalim sa maraming pagbabago. Ang unang sasakyang panghimpapawid ay maaaring umabot sa mababang bilis. Ang parehong ay hindi masasabi tungkol sa mga modernong.

Panimula

Ang mga modelo ng pampasaherong sasakyang panghimpapawid ay bumuo ng makabuluhang bilis. Para sa ilan sa kanila umabot ito sa 900 km/h. Tanging isang fighter jet lamang ang makakalampas sa kanila sa himpapawid.

Kawili-wiling katotohanan! Ang pinakamabilis na eroplano sa mundo ay maaaring lumipad sa buong mundo sa loob ng 5 oras.

Ang mga bagong pagbabago ng sasakyang panghimpapawid ay lumilipad sa supersonic na bilis. Sa kanilang tulong, ang oras ng paglalakbay ay makabuluhang nabawasan. Sinisikap ng mga patuloy na naglalakbay na turista na bawasan ang oras na ginugol sa mga flight. Samakatuwid, kapag pumipili ng isang sasakyang panghimpapawid, binibigyan nila ang kagustuhan sa high-speed na sasakyang panghimpapawid. Subukan nating malaman kung ano ang pinaka mabilis na eroplano sa buong mundo, at kung gaano kabilis ang kanilang naabot.

Nangungunang 10

Ika-10 na lugar: Tu-144

Ito ay itinuturing na pinakamabilis na pampasaherong sasakyang panghimpapawid sa post-Soviet space. Ang disenyo nito ay binuo noong 60s. Ang sasakyang panghimpapawid ay unang lumipad noong 1968. Pagkalipas ng isang taon, ang mga taga-disenyo nito ay nag-upgrade ng ilang mga teknikal na katangian. At mula noong 1969, maaaring malampasan ng sasakyang panghimpapawid ang supersonic speed bar - 2500 km/h.

Kapansin-pansin na ang Tu-144 ay halos walang mga kakumpitensya sa mga tuntunin ng ilang mga katangian ng pagpapatakbo at teknikal. Sa kabila nito, ang paggamit nito sa mga pampasaherong airline ay naging hindi kumikita. Samakatuwid, ang sasakyang panghimpapawid ay nagsimulang gamitin para sa mga layunin ng pamahalaan.

Ika-9 na lugar: Su-27

Ang sasakyang panghimpapawid ay isang pag-unlad ng Design Bureau na pinangalanan. Sukhoi. Ito ay isang unibersal na manlalaban. Ang maximum na bilis ng paglipad nito ay umabot sa 2876 km/h. Ang jet thrust ay nilikha ng dalawang makina.

Interesting! Ang sasakyang panghimpapawid ay nasa serbisyo sa Russian Federation sa loob ng 35 taon.

Ika-8 lugar: McDonnell Douglas F-15 Eagle

American made fighter. Ang disenyo nito ay binuo noong 70s. Maaari itong umabot sa bilis na hanggang 2650 km/h. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay may lubos kawili-wiling kwento. Ginamit ito sa mga operasyong militar sa Yugoslavia at iba pang estado. Ayon sa istatistika, ang F-15 ay hindi aalis sa posisyon nito sa ranggo hanggang 2025. Ito ay epektibong pinagsamantalahan hindi lamang ng mga Amerikano, kundi pati na rin ng mga Arabo at Hapon.

Ika-7 lugar: Mig-31

Ito ay isang sasakyang panghimpapawid na gawa sa loob ng bansa. Ang disenyo nito ay binuo noong 1975. Ito ay isang two-seat fighter-interceptor. Ang maximum na bilis nito ay umabot sa 3500 km / h. Kung ikukumpara sa nakaraang modelo, ang figure na ito ay tumaas ng halos 400 km/h.

Mga Tampok ng Mig-31:

• ang kakayahang bumuo ng mga supersonic na bilis sa parehong mababa at mataas na altitude;
• ang kakayahang mag-transport ng R-33 o R-37 class missiles;
• 23 mm caliber combat gun.

Ang produksyon ng mga sasakyang panghimpapawid na ito ay tumigil na. Mga 500 units ang ginawa. Idinisenyo ang mga ito para magamit sa anumang mga kondisyon. Samakatuwid, pagkatapos ng paglabas, ang modelo ay inilagay sa serbisyo sa USSR, at pagkatapos ay sa Russian Federation.

Ika-6 na lugar: F-111 General Dynamics

Ito ay isang taktikal na bombero. Ito ay nasa serbisyo sa United States Air Force mula noong 1998. Ito ay medyo bagong modelo na umaabot sa bilis na hanggang 3060 km/h.

Ang F111 ay maaaring maghatid ng mga sumusunod na uri ng mga armas:

• 9 Air-to-Air missiles;
• 14.3 tonelada ng mga bomba;
• multi-barreled na baril.

Ang isang espesyal na tampok ng sasakyang panghimpapawid ay ang kakayahang baguhin ang wing sweep.

Ika-5 lugar: Valkyrie XB-70

Ito ay isang North American bomber. Maaari itong lumipad sa taas na 21 km. Ang pinakamataas na bilis ng modelong sasakyang panghimpapawid na ito ay umabot sa 3187 km/h. Ang disenyo ay binuo noong 60s. Ang lahat ng dalawang yunit ng XB-70 ay natipon. Sa panahon ng pagsubok naabot nila ang bilis na 3250 km / h.

Ang bilis na ito ay kinakailangan upang maiwasan ang mga interceptor ng Sobyet. Noong Cold War, binalak nilang magdala ng mga sandatang nuklear gamit ang naturang sasakyan.

Ika-4 na lugar: BellX-2

Ito ay isang pang-eksperimentong modelo na partikular na nilikha upang pag-aralan ang mga kondisyon ng paglipad sa mataas na bilis. Ang sasakyang panghimpapawid ay unang lumipad noong 1954. Ngunit pagkatapos ng ilang taon programa ng pananaliksik ay sarado, at paggawa ng modelo pati na rin.

Nangyari ito dahil nawalan ng kontrol ang eroplano sa panahon ng pagsubok. Ang dahilan nito ay isang matalim na maniobra na ginawa ng piloto. Kasabay nito, ang bilis ng jet ay umabot sa 3196 km / h.

3rd place: Mig-25

Ang sasakyang panghimpapawid na ginawa sa loob ng bansa ay partikular na nilikha para sa pagharang ng American reconnaissance aircraft ng SR-71 na modelo. Ang huli ay lumilipad sa medyo mataas na altitude.

Mga katangian ng Mig-25:

• bilis - 3.2 bilis ng tunog;
• taas ng flight - 25 km;
• kakayahang magdala ng mga sandata ng militar.

Ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay epektibong ginamit sa mga operasyong militar noong Digmaang Iran-Iraq.

Tandaan! Ang Mig-25 ang pinakamabilis na manlalaban sa mundo.

Ang mga analogue ng naturang sasakyang panghimpapawid ay hindi pa nilikha.

2nd place: SR-71

Ang modelo ay dinisenyo ng mga Amerikanong siyentipiko. Ang unang paglipad ay naganap noong 1964. Sa buong panahon, 32 ang ginawa kagamitan sa hangin SR-71. Ang pinakamataas na bilis nito ay umaabot sa 4102.8 km/h.

Ang sasakyang panghimpapawid ay ginamit ng United States Air Force para sa mga layunin ng pananaliksik. Mabisa rin itong pinamamahalaan ng NASA. Ang pangunahing bentahe ng sasakyan ay ang kakayahang mabilis na makaiwas sa mga missile at interceptor.

Unang pwesto: X-43A at X15

Nagtakda ang X-43A ng speed record na hanggang 11,850 km/h. Sa katunayan, ito ang pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid. Ngunit ito ay orihinal na binuo bilang isang drone. Ito ay inilabas sa ilang mga kopya.

Ang kalamangan nito ay ang kakayahang ilunsad mula sa pakpak ng isa pang sasakyang panghimpapawid. Maaari rin itong bumuo mataas na bilis sa loob ng ilang segundo. Ang rekord para sa pinakamataas na bilis ay naitala ng Guinness Book.

Dahil sa ang katunayan na ang nakaraang modelo ay isang drone, ang unang lugar ay maaaring ibigay sa X-15. Ito ang pinakamabilis na supersonic na sasakyang panghimpapawid. Umaabot ito sa bilis na hanggang 8201 km/h. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang gayong aparato ay maaaring marapat na ituring na isang spacecraft. Maaari itong lumipad sa taas na 107 km.

X-43
X-15

Kaunting kasaysayan

Nagkaroon ng dalawa sa mundo pampasaherong sasakyang panghimpapawid, na maaaring umabot sa supersonic na bilis. Ang una sa kanila ay nasa ika-10 na lugar sa aming pagraranggo - Tu-144. Ang pangalawa ay ang Concorde. Ito ay isang sasakyang panghimpapawid na gawa ng Pranses. Ito ay epektibong pinamamahalaan ng British Airways at Air France. Ang bawat isa sa kanila ay mayroong 7 unit ng modelong ito sa kanilang fleet.

Ang Concorde ang naging unang airliner na nilagyan ng fly-by-wire control system. Ang pangunahing bentahe nito ay mahusay na mga katangian ng aerodynamic, mataas na paglipad at mga teknikal na katangian. Ang maximum na bilis ay umabot sa 2330 km / h.

Ang sasakyang panghimpapawid ay hindi na ipinagpatuloy dahil sa pag-crash sa Paris noong 2000. Nagpasya ang pamunuan ng kumpanya na huwag pansinin ang insidenteng ito at patuloy na gamitin ang sasakyang panghimpapawid para sa mga komersyal na flight. Pero kinabukasan, binawi ang airworthiness certificate ng Concorde.

Panoorin ang video tungkol sa Nangungunang 10 pinakamabilis na eroplano sa mundo

Minamahal na mga bisita ng Aviawiki website! Napakarami sa iyong mga tanong na, sa kasamaang-palad, ang aming mga espesyalista ay walang oras para sagutin ang lahat ng ito. Paalalahanan ka namin na sinasagot namin ang mga tanong nang walang bayad at sa first-come, first-served basis. Gayunpaman, mayroon kang pagkakataon na matiyak na makatanggap ng agarang tugon para sa isang simbolikong halaga.