Herkese sağlık!
Sitede bu yılın ağustos ayında arkadaşlarımdan birinin Kuzey Kutbu'na bir keşif gezisine çıktığını zaten yazmıştım. Keşif gezisinin amacı paleontoloji, ornitoloji - tür kaydı, jeomorfoloji, ekoloji ve izleme, deniz memelileri zoolojisi, kutup ayısı ve kutup tilkisinin davranışsal ekolojisi, permafrost çalışması, paleosteppe çalışmasıydı; 40 bilim adamının yanı sıra Keşif lideri ve kutup kaşifi Chilingarov'un asistanı Konstantin Zaitsev'in söylediği gibi, "Askeri de dahil olmak üzere Kuzey Kutbu'ndaki Rus varlığının geri verilmesi. Bazı adalar 30 yıldır orada değil.
Ve Aralık ayında, keşif katılımcılarından birinin keşif gezisini ve meteorologların yaşamını anlattığı "Around the World" dergisinin yeni bir sayısı yayınlandı. 
Kaçak avcılar, mamut dişlerini aramak için kendilerini tehlikeye atarak buraya geliyorlar. Ve bilim adamları burada paha biçilmez veriler topluyor. Ancak yakında her şey sona erecek: Yeni Sibirya Adaları hızla sular altında kalıyor
Ağustos ayının son gününde Kotelny Adası'nda Kar yağıyor. Aşağı ceket olmadan uzağa gidemezsin. Ama burası gün boyu aydınlık olduğundan geceleri pencereleri battaniyelerle örtmeniz gerekiyor. Yazın zirvesinde güneş yalnızca yarı yükseliyor, ama şimdi şafak vakti zar zor yükseliyor, ufukta yuvarlanıyor ve gece yarısı kısa bir süreliğine onun arkasına düşüyor.
Polaris gemisi bizi Sannikov meteoroloji istasyonunun bulunduğu Kotelny Adası'nın güney kıyısına indiriyor. Patron Sasha ve eşi Sveta, meteoroloji teknisyeni Sanya Jr., kedi Vaska, beyaz köpek Bely, siyah köpek Cherny burada yaşıyor. kırmızı köpek Puck ve ailesinde kurtların olduğu anlaşılan köpek Sarah. Sasha ve Sveta, Novosibirsk Meteoroloji Okulu'nda buluştular, adanın kuzeyindeki istasyona geldiler ve ardından buraya transfer oldular. “Personelin söylediğine göre sayımız daha fazla olmalı, gün aşırı çalışmamız gerekiyor ama gün aşırı da görev başındayız. Daha da iyisi: bir gün çalışın, bir gün uyuyun ve tekrar çalışın” diyor Sasha. "İkinci bir izin günü olsaydı, kendinle ne yapacağın belli değil." Can sıkıntısına katlanmak genellikle iklime dayanmaktan daha zordur.
Sasha, adanın kuzeyinde yaşarken diğer meteorologların da ayı avlamaya çalıştığını söylüyor. Uzakta birini gördükleri anda silaha koşuyorlar. Ve Sasha bir sopa kaptı ve canavarı korkutmak için her yerde bulunan yakıt varillerine vurdu. Ayılar her zaman yiyecek aramak için insanların yanına gelir. Ve insanlar iki kere düşünmeden ateş ediyorlar. “Onlara söylüyorum, eğer ayı isterse kafanızı koparır, silahınızı kaldırmaya vaktiniz olmaz. Ama saldırgan bir hayvan değil, temkinli bile değil. Kaç kez oldu: kışın okuma yapmaya gidiyorsunuz - kimse yok, kar bile var, sonra beş dakika sonra evden çıkıyorsunuz - izlerinizi görüyorsunuz ve yanlarında ayı izleri var. Yani seni gördü, sen gidene kadar bekledi ve işine devam etti.”
Doğru, adada ayılar giderek daha az ortaya çıkıyor. Geyikler ortadan kaybolduğundan beri kurtlar da ortadan kayboldu. Ve sınır muhafızları geyiği öldürdü - eğlence olsun diye helikopterlerden bütün sürüyü vurdular. Artık geyikler yalnızca adanın derinliklerinde bulunur - birer birer veya iki tane ve o zaman bile nadiren. Fareler ve kutup tilkileri kaldı. Sasha sürekli olarak kutup tilkilerini köpeklerden kurtarıyor ve yakın zamanda Bely'nin ağzından bir kutup baykuşu çıkardı. Bely'nin onu nasıl yakaladığı belli değil; baykuşlar genellikle kimsenin onlara 20 metre yaklaşmasına izin vermiyor.
Sasha boş zamanlarında mamut dişleri topluyor ve bu onun asıl işinden çok daha karlı. O ve Sveta beş yıldır buradalar ve işi bırakmak üzereler; istedikleri kadar kazandılar, artık eve dönme zamanı geldi. Altay bölgesi, kendi işini aç ve çocuk sahibi ol. Çünkü burada çocuk sahibi olmak çılgınlık olurdu: yüzlerce kilometrelik bir alanda okul yok, hastane yok, hatta sağlık görevlisi bile yok. Bir şey olursa, ne zaman geleceğini Allah bilir hava ambulansını çağırmanız gerekir. Eski istasyon müdürü felç geçirdi ve sadece birkaç gün sonra onun için geldiler.
Mektup göndermeye çalıştığımda “ulaşılması zor istasyon” tanımının anlamını anlıyorum. Sannikova istasyonu 1942 yılında kuruldu ve o zamandan beri günlük yaşam ve teknoloji açısından çok az şey değişti. Posta yok, uydu telefonu - son çare olarak, e-posta- kendi takdirine bağlı olarak okunduğu ve sansürlendiği Roshidromet'in Tiksi şubesi aracılığıyla. Bu onların işi değil, daha çok bir hobi. Sveta mektubumu Tiksi'deki bir meslektaşına gönderiyor ve ondan mektubu belirtilen adrese iletmesini istiyor. Birkaç dakika sonra cevap geliyor: “Mektup iptal edildi. Soru sormayın." Roshidromet gemisi "Mikhail Somov" yılda bir kez adaya gelir ve gelecek yılın tamamına yetecek kadar yiyecek, kağıt posta ve yeni çalışanlar getirir. Bu yaz sınır muhafızları dört kez geldi. Artık dünyayla resmi bir iletişim yok. Ve gayri resmi olarak baharda Yakutlar ve diğer dişi arayanlar ortaya çıkıyor. Her ne kadar korunan bir alan olan tüm adalarda paletli araçlar kesinlikle yasaklanmış olsa da, ölümcül tehlikeye rağmen araştırmacılar buz üzerinde ve daha sonra ilkbaharda teknelerle arazi araçlarına biniyor. 
Sasha ve Sveta 2010 yılında buraya geldiklerinde arazi aracına bindirilmeleri sağlandı. Denizdeki buzlar hiç de pürüzsüz değil; her tarafta beş katlı bir bina yüksekliğinde tümsekler var. Buzdaki bir delikten bile daha tehlikeli: Bunun bir su birikintisi mi, yoksa suya kadar uzanan bir çatlak mı olduğunu asla bilemezsiniz. Arazi araçları dürbünle kabinden dışarı doğru eğilerek patikaya bakıyor. Bazen son sürat fayların üzerinden atlamaktan başka yapacak bir şey kalmıyor. Sasha, "Sürücü sırtımıza vurarak kim uyuyorsa uyansın ve sıkı tutunun, atlayacağız" dedi. “Tüm yol boyunca hızlandım, buzdaki bir deliğin üzerinden çınlayarak atladım ama başaramadım ve arka kısım suya sıkıştı. Artık ikinci arazi aracının bizi bir kabloyla dışarı çekeceğini ve içeri su akacağını düşünerek kapıyı açtım. Tugay şefi Gena buz kütlesinin kenarında durup bağırıyor: Defol dışarı! Başı kanıyordu - o ve taksideki sürücü o kadar sarsılmıştı ki, tavandaki ambar kapağını başıyla kırdı. Yarı uykulu bir halde sadece çoraplarımızla dışarı atlayacak vaktimiz olmadı. Her şey, bilgisayarlar, içindeki her şey battı. Neyse ki yanımızda iki arazi aracı daha vardı, onlara bindik, ayakkabılarımızı ödünç aldık ve istasyona canlı olarak ulaştık.”
Suda seyahat etmek de daha az tehlikeli değildir: Kaçak avcılar genellikle düz tabanlı alüminyum teknelerde yelken açarlar. En yakın sahil buradan 400 kilometre uzakta. Sonbaharda, fırtına sırasında dalgalar iki metre yüksekliğindedir, bu nedenle dalgadan dalgaya tam hızla atlamanız gerekir. Geçen yıl bir kişinin denize uçtuğunu ancak teknenin durmadığını, çünkü motor kapatılırsa bir sonraki dalganın kaplayacağını ve herkesin boğulacağını söylüyorlar. Yalnızca Kazachye köyünden organize bir kaçak avcı ekibi, daha güvenilir ve çok daha pahalı olan Zodiac tipi deniz lastikli teknelerle geliyor.
Meteoroloji istasyonu buradaki tek medeniyet merkezidir ve adaya ulaşan kaçak avcılar ve sınır muhafızları öncelikle adamların yanına gider. Meteorologlar İsviçre'nin tarafsızlığını koruyor ve her ikisini de kabul ediyor. Bazen bilim adamları da geliyor. Ve şimdi biz - dört jeomorfolog, fotoğrafçı Max ve ben - Rus Coğrafya Derneği'nin Yeni Sibirya Adaları'na yaptığı keşif gezisi sırasında bir hafta boyunca Kotelny'ye bırakıldık. 
Bir günde sekiz meteorolojik dönem vardır. Bazı günler istasyon şefi Sasha ve eşi Sveta (solda), bazı günler ise Sanya Jr. (sağda) tarafından Kotelny'de takip ediliyorlar.
Tiksi
Keşif gezimiz altı gün önce, anakaradaki adalara en yakın şehir olan Tiksi'ye vardığımızda başladı. Çoğu zaman yarı terk edilmiş kuzey şehirlerinde olduğu gibi Tiksi de geçmişte donmuş gibi görünüyor. "Ekim'e şeref!" - şehrin yukarısındaki yamaçta paslı yakıt varilleriyle kaplı yazıyı okuyor. Tiksi limanı hâlâ çalışıyor ama kendi hayaleti gibi görünüyor: suyun yakınında paslı musluklar var, suda soyulan mavnalar ve gemi iskeletleri var, sahil hurda metal dağlarıyla dolu ve liman ahşap iskelelerle çevrili. iki katlı binalar çürüyerek toza dönüştü. 
Otuz yıl önce Tiksi gelişiyordu: bir kömür madeni, bir liman; her şey inşa ediliyordu ve gerekliydi işgücü Yurtta iki kişilik bir odaya tıkış tıkış beş kişi vardı ve çılgınlar para alıyordu. Eşlik eden Valera, "Seksenlerde beş yüz ruble sıradan, küçük bir maaş olarak kabul ediliyordu" diyor, "insanların defterlerinde on, on beş bin vardı. Tabii sonra her şey yandı.” İÇİNDE daha iyi zamanlar Tiksi'de bugün üç kat daha az olan 15.000 kişi yaşıyordu. Madencilik yok, üretim yok. Tek bakkal bile bütün sabah kapalıydı - pazarlamacı gelmedi. Öğle yemeğimizi şehir merkezinde, sadece rezervasyonla açık olan buradaki tek restoranda yiyeceğiz. Akşam yemeğinden sonra burada oyalanmamanın daha iyi olduğunu söylüyorlar: yan tarafta bir bar var - dans yok ama kavga garantili.
Öğle yemeğinde keşif ekibine asıl amacımızın ne olduğunu sordum. İşletmenin bilimsel direktörü Alexander Bulygin, "Bir numaralı görev, tüm noktaları olabildiğince hızlı bir şekilde gözden geçirmek ve gelecekte nerede ve nasıl çalışılacağını anlamaktır" diyor. - Siyasi bileşeni tartışmıyoruz, yetkin değilim ama bunu Putin dile getirdi. Sahanlığın büyük vatanımızın bir uzantısı, daha da uzantısı olduğunu ve buna göre maden kaynaklarının geliştirilmesinde öncelikli haklara sahip olduğumuzu kanıtlamamız gerekiyor.”
Keşif lideri ve kutup kaşifi Chilingarov'un asistanı Konstantin Zaitsev, "Askeri olanlar da dahil olmak üzere, Kuzey Kutbu'ndaki Rus varlığını geri verin" diyor. - Ve bilimsel. Kuzey Kutbu'ndaki Rus varlığı 1990'larda önemli ölçüde azaldı. Biz de burada yaratmak istiyoruz milli park mevcut rezervden daha iyi korunacak. Kaynakların kontrolsüz kullanımının olmaması için bilimsel çalışmalara ve turizme yönelik bir rekreasyon alanı oluşturmak istiyorum.”
Askeri varlığın geri dönüşüne ilişkin tez gerçeğe biraz aykırıdır: gözlerimizin önünde askeri birlik Tiksi-3'te Ekim ayında tamamen dağıtıldı ve Savunma Bakanlığı'na ait şehir havaalanı kapatıldı.
Öğle yemeğinin ardından Tiksi meteoroloji istasyonuna gidiyoruz. “Topun” yani meteoroloji balonunun fırlatılmasına tam zamanında geldik. Çapı 1,5 metre olan beyaz bir top, üzerine sensörler takılarak yerden 38 kilometre yüksekte yükseliyor ve orada patlıyor. İki saatlik uçuşta sensörler rüzgar hızı ve yönü, sıcaklık ve diğer atmosferik parametrelerle ilgili her şeyi raporlamayı başarıyor. Bu bilgi pahalıdır: Tiksi üzerinde her gün Avrupa ile Asya'yı birbirine bağlayan on beş uçuşun geçtiği bir hava koridoru vardır, bu nedenle tüm büyük hava taşıyıcıları doğru hava durumu raporları satın alır.
Meteorolog Olga Viktorovna, "Artık gidecek yeri olmayan veya kuzeydeki emeklilik maaşı için çalışanlar var" diyor. - Bu bir kadının işi değil; kışın kalınlığı ölçmek için buzun içine iki buçuk metrelik bir delik açmanız gerekir. Günde her üç saatte bir okuma yapmanız ve bir rapor göndermeniz gerekir. Su sıcaklığı, dalga yüksekliği, yağış. Kışın öyle bir kar fırtınası oluyor ki ayaklarınızı göremiyorsunuz. Ama ben muhtemelen anormal bir kadınım, bazen nisan ayında buradan ayrılırsınız: Don gitti, ötleğenler geldi, güneş parlıyor, kar parlıyor. Ve siz düşünüyorsunuz: bu ne mutluluk! Hava ne kadar iyi olsa da meteorologun o kadar çok işi olur.” Daha sonra Olga Viktorovna'nın çevredeki tüm meteorologların terörü olduğunu ve Tiksi istasyonunun örnek teşkil ettiğini öğrendim.
Zaten akşam karanlığında yerel iş adamı Stepan Sukach'la birlikte arabayla otele dönüyoruz. Sefer sırasında lojistik ve destekten sorumludur. Burada ne yaptığını soruyorum. “Aslında mamut üzerinde çalışıyorum. Temmuz ortasından eylül ayına kadar otuz kişi dişleri ve kemikleri benden topluyor, sonra hepsini benden satın alıyor; yüzde doksanı Çinli, yüzde onu Rus sanatçılar. Aslında minerallerle dolu. Daha önce kömür çıkarılıyordu. Hem elmas hem de altın var. Her yıl geliştirme için başvuruda bulunuyoruz ama yine de reddediyorlar. Şehir sübvansiyonlarla yaşıyor, ancak burada her şey olabilir. Burayı seviyorum. Ben bir avcı ve balıkçıyım, biliyor musun? Kışın ise ısıtma eksi 50'de kapatılabiliyor, yani dairemde her odada bir ocak ve tüm eve yetecek bir jeneratör var. Beni çıplak ellerinle alamazsın. Ama genel olarak kış için Moskova'ya taşınıyorum." Otele varıyoruz. Girişteki yazıt: "Onur ve şan çalışmaktan gelir." 
Tek kullanımlık hava durumu radyosondu yerden 30-40 km yüksekte yükselir, ardından top patlar ve ekipman yere düşer. Ancak sonda havada kaldığı iki saat içinde Asya ile Avrupa'yı birbirine bağlayan hava koridorunda hava durumu hakkında doğru bilgi vermeyi başarıyor.
Kazan dairesi
Kotelny Adası'nda, benimle Polaris'te yelken açan Moskova Devlet Üniversitesi'nden jeomorfologlar Nadya, Natasha, Denis ve Sasha ve ben her sabah bir arazi aracına biniyorum ve sahil boyunca termal sirke doğru yola çıkıyorum - bir yer antik buzun eridiği yer. Yeni Sibirya Adaları hızla aşınıyor - bazı yerlerde kıyı şeridi yılda 10, diğerlerinde ise 30 metre geriliyor. Jeolojik standartlara göre hızlı yıkımın bu resmi büyüleyici: yüksek dik kıyı kayıyor ve jeomorfologların dediği gibi çıkıntılı konileri olan kilden bir amfitiyatroya benzer bir şey oluşturuyor - baijerakhs. Kahverengi buz, ay manzarasının üzerinde bir duvar gibi yükseliyor. Büyük olasılıkla gelecekte adalar tamamen sular altında kalacak, ancak onlar dururken bilim adamlarının yüz binlerce yıl önce bu bölgede iklimin nasıl olduğunu bulma şansı var. Biz de tam olarak bunun için buradayız; buz ve toprak örnekleri almak, böylece bunların bileşimlerini adaların oluştuğu koşulları yeniden oluşturmak için kullanabiliriz.
Termosirkin üzerindeki kahverengi buz, üstüne toprak serpilmiş bir buzul gibi görünüyor. Ancak jeomorfologların bana açıkladığı gibi bu bir buzul değil, damar buzudur; tamamen farklı bir şekilde oluşur: yerdeki don nedeniyle çatlayan küçük buz damarlarından. Onlarca ve yüzbinlerce yıl boyunca buz damarları büyüyerek deniz kıyısındaki buz kayalıklarına benzeyen dev bloklara veya edomalara dönüşür. Bugün dünyanın hiçbir yerinde gıdanın oluşmasına uygun bir iklim yoktur.
Bataklık çizmelerini daha yükseğe çeken jeomorfologlar kürekler, kazmalar ve baltalarla termal sirke tırmanıyor. Sasha ve Denis sallanıyor farklı seviyeler buz parçalarını alıp numaralı torbalara koyun. Akşam, erimiş buz test tüplerine dökülecek ve bunlar daha sonra izotop analizi için Moskova'daki bir laboratuvara gönderilecek. Eriyen sudaki oksijen izotoplarının oranına bakarak, bu buz donduğunda iklimin nasıl olduğunu öğrenebilirsiniz (bkz. sayfa 183). Nadya, termosikin tam ortasında ve diz boyu çamura batmış halde, buz damarının altındaki bir seviyedeki turba örneklerini kazıyor. Laboratuvardaki turbanın bileşimine göre üzerindeki buzun yaşını belirleyebilir, toprağın bileşimine göre ise nasıl oluştuğu hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz. “Bütün bunlara neden ihtiyaç duyuldu?” - Başarılı bir başlangıç için akşam ne zaman içeceğimizi soruyorum saha çalışması. Natasha, "Paleo-rekonstrüksiyonların yapılmasının nedeni de aynı" diye açıklıyor. - Geçmişi bilmeden geleceği tahmin etmek imkansızdır. Doğada iklim dahil her şey döngüseldir. Sonrasında ne olacağını bilmek için önce ne olduğunu hayal etmeniz gerekir.”
En yararlı kaynak
"Bir keşif gezisi sırasında donmuş toprakta kemikleri ve etleri olan bir mamut bacağı bulduk. On bin yıl boyunca yerde yattı. Tavaya bir parça attık - mamut eti yiyeceğimizi düşündük - ama et ateşte kahverengi, pis kokulu bir sıvıya dönüştü. Zaman dokuları yok etti, öyle ki sadece buzun içinde korunmuş gibi görünüyorlar.” Tiksi'de fotoğrafçı Sergei Zhdanov'un, Sasha'yla birlikte bir diş aramak için tundrada yürürken anlattığı bu hikayeyi hatırlıyorum. Yeni Sibirya Adaları, 2,6 milyon yıl önce başlayan ve günümüze kadar devam eden Kuvaterner dönemine ait yumuşak çökellerden oluşuyor. Şimdi bunların hepsi çözülüyor, yıkanıyor ve denize çöküyor. Mamutların, Pleistosen atlarının ve aslanların dişleri ve iskeletleri sürekli olarak açığa çıkar. Ama içinde son yıllar Kaçak avcılar tarafından oldukça hızlı bir şekilde toplanıyorlar.
Orada turuncu bayrağı görüyor musun? Burası eski istasyon şefinin öldüğü yer.
Sasha, bir yıl önce meteoroloji istasyonunun başkanı Sergei Kholodkov'un aslında herkes gibi biraz içtiğini söylüyor. Ama bir şekilde bir buzkıran geldi ve Kholodkov bir sürü balığı bir sürü alkolle değiştirdi. “Kafasında bir şeyler değişti, başladı ve duramadı. Önce evde içki içti, sonra karısıyla tartıştı, silah aldı, konserve yiyecek, alkol aldı ve tundraya gitti. Ekim ayında. Silahla teneke kutulara ateş ediyordu, ateşin yanında ısınıyordu, muhtemelen avlanıyordu. Zaten çok soğuktu. Eşi Acil Durumlar Bakanlığı'nı aradı, adayı aradılar ama her tarafta kar vardı. Kutup tilkileri tarafından büyük ölçüde yutulan kalıntıları, baharda gelen kuzeni tarafından istasyondan sadece iki kilometre uzakta bulundu." Bütün gün boyunca Sasha, yaklaşık yirmi kilogramlık küçük bir diş parçası buldu. Şaka yapıyor: "Aylık maaşım ortada duruyor." Sezonun sonuna yaklaştığımız için, kolay ulaşılabilir yerlerdeki dişler toplanmış durumda. Eskiden çok daha fazlası vardı ama istekli olanların sayısı daha azdı. Ve daha az kontrol ettiler. Arazi aracımız Valera ve Kotelny'de çalışan Tiksi girişimcisi Sukach'ın diğer insanları sadece üç yüz kilogram topladıklarını söylüyor. Bu fazla bir şey değil, yetişkin bir mamutun bir dişinin tamamı yüz kiloya kadar gelir, ancak onu bulmak muazzam bir başarıdır. En değerli olanları tabandan uca kadar bütün olan ve koyu kahverengi veya koyu kiraz renginde olanlardır. Ve gerçekten büyük şans - eşleştirilmiş dişler. Birkaç yıl önce "bir adam" koleksiyonluk bir çift bulduğunda, olaylar James Bond filmlerindeki gibi gelişti: Birkaç saat sonra bir helikopter geldi, siyah gözlüklü insanlar şanslı madenciye nakit dolu bir kutu verdi ve bulguyu aldı. Valera, "Ona bir milyon ruble ödendiğini söylüyorlar" diyor. "Fakat bu beş yıl önceydi, o zamandan bu yana sıradan dişlerin fiyatları bile beş kat arttı, koleksiyonluk dişlerin fiyatları ise daha da fazla." Dört kalite kategorisi var, ancak bugün ortalama olarak bir kilogramın maliyeti 500 dolardır. Bu, arayanların dişleri üstlerine teslim etmeleri için gereken fiyattır. Daha sonra diş başkente gönderilir, burada çeşitli makamlar tarafından kontrol edilir, tescil edilir ve uluslararası ticaret lisansına sahip özel şirketlere yeniden satılır. 
Meteorolog Sanya işten boş zamanlarında çoğunlukla Buran'ı onarmakla meşgul. Arızalar arasındaki nadir anlarda Sanya, istasyonun etrafında dolaşıyor. Kaçak avcılar diş aramak için tüm yaz boyunca aynı kar motosikletleriyle tundrada seyahat ediyorlar. Geceleri sınır muhafızları tutuklanan kaçak avcıları karakola getiriyor. Sınır muhafızları birkaç gün önce “yasal” mamut avlayan arazi araçlarıyla birlikte geldi. Arazi araçları - St. Petersburg'dan Vladimir ve Oleg. Anakarada Vladimir eski evleri yıkıyor ve yenilerinin temellerini kazıyor. Genel olarak talep gören bir meslektir. Ancak savunma dişi daha karlı. Yakutların yasadışı göçmen olduğunu söylüyor ama izinleri var. Ada hem sınır bölgesi hem de doğa koruma alanıdır. Burada izinle yarı yasal bir varoluş biçimi var. Federal Doğal Kaynaklar Yönetimi Ajansı'nda ve ilgili araştırma enstitüsünde resmileştirilmiştir. İznin tam olarak ne için olduğu belirtilmemiş ancak kesinlikle diş çıkarma amaçlı değildir.
Tundrayı kazamaz, hatta ağır ekipman kullanamazsınız. Ancak elbette hem arama çalışanları hem de sınır muhafızları seyahat ediyor, çünkü aksi takdirde dişleri ve yasadışı göçmenleri bulmak imkansız. Ayrıca hiçbir durumda toprağı kazmamalısınız; yalnızca yüzeyde olanı toplayabilirsiniz. Ancak elbette bu şekilde pek bir şey toplayamazsınız.
Ertesi sabah sınır muhafızları helikopterle adaya son bir baskın yapar ve üç Yakut kazıcısını daha bulur. İki kaçak avcı grubu (dünkü ve bugünkü) bir partideki eski dostlar gibi helikopterde neşeyle buluşuyor. Albay da uykusuz geceye rağmen iyi niyet saçarak yüklemeyi denetler: “Kardeşleşmeyi bırakın, helikoptere teker teker giriyoruz. İçine sıçan ya da bir şey kıran kimse, hiçbir uyarıda bulunmadan denize çıkacak!”
Sınır muhafızlarının dışarı çıkardığı Yakutlar pek üzgün görünmüyor. Karşılaştıkları tek şey, sınır rejimini ihlal ettikleri için yaklaşık 500 ruble, tutuklanmaya direndikleri takdirde ise birkaç bin ruble para cezası. Gerekli belgeler olmadan silah taşımak daha ciddi bir durum ama hiç kimse dişini çıkardığı için cezalandırılmayacak. Albay dişle ilgili soruyu "Ve bu artık bizim değil, Rosprirodnadzor'un işi" diye yanıtlıyor. - Ama bunu hiç yapmıyorlar. Resmi olarak ele geçirmek için bir dişi çıkaramazsınız, bir sürü evrak doldurmanız gerekir ve onu koyacak hiçbir yer yoktur. Ancak tutukluların yanlarında herhangi bir diş bulunmuyor. İşaretsiz bir adanın derinliklerinde gizlidir. Yalnızca sonbahar veya ilkbaharda geldiklerinde önbelleğin bulunacağı GPS noktaları.
Helikopteri gözlerimizle takip ederken Valera, "Onlar için daha da karlı" diyor. - Tiksi'den otuz ruble karşılığında binlerce köylerine gidecekler. Ve buradan tekne yüz yüz ellide kalkıyor. Bana öyle geliyor ki işlerini bitirdiler ve sınır muhafızlarının onları alması için kasıtlı olarak teslim olmaya yaklaştılar. Aksi takdirde diğerlerinin şu anda saklandığı gibi onlar da tundrada saklanıyor olacaklardı.” 
Jeomorfologların buz örnekleri topladığı termosirkin önümüzdeki sezon sular altında kalması muhtemel: Bazı yerlerde adaların kıyı şeridi yılda 20-30 metre geriliyor.
Kalıcı don
Bir gün sonra biz de adadan alınıyoruz. Kotelny'de geçirdiğimiz süre boyunca Polaris, De Long Adaları'na çıkıp geri dönmeyi başardı. Gemide kalanlara ne kaçırdığımızı soruyorum. Rusya Bilimler Akademisi Ekoloji ve Evrim Enstitüsü'nden deniz memelileri uzmanı Denis Ivanov, "O kadar da değil, giderek daha fazla adadan adaya gittik ve bayraklarla fotoğraf çektik" diyor. "Gerçi ilginç bir şey vardı." Denis, ışıltılı gözlerle bu enlemlerde ilk kez karşılaşılan üç gri balinadan bahsediyor. “Ve tabii ki artık en sevdiğim yer Vilkitsky Adası. Sarp kayalığın üzerinde kuş kolonileri, bir fok yuvası vardır ve ayılar çıkıntının hemen üzerinde daha yükseğe çıkarlar. Orada birkaç gün çalışacaktım. Ama bizi bırakmadılar bile; ayıların tehlikeli olduğunu söylediler. Kahkaha!"
Tiksi'den önceki son durak Maly Lyakhovsky'dir ve buradan başka bir grup bilim adamını da alacağız. Keşif gezisinin liderliği çerçeveye Rus Coğrafya Derneği amblemini taşıyan bayraklar yerleştirirken Denis, yerel meteorologlardan her yıl Ağustos sonu veya Eylül başında birkaç yüz beyaz balina sürüsünün adanın önünden yüzdüğünü öğrenir. "Artık gelecek yıl gerçekten çalışmak için nereye gitmemiz gerektiği açık" diyor. - Beluga balinaları doğudan batıya doğru yüzerler ama kimse nereden ve nereden geldiğini bilmez. Şu ana kadar gözlemlerime göre buradaki deniz ölü. Öte yandan epeyce araştırdık; adalara en fazla iki saat kadar indik, o zaman bile hepsine değil. Bu hiçbir şey değil, iyi anlamda her adayı iki veya üç gün boyunca keşfetmeniz gerekiyor ve bu birkaç ay boyunca böyle devam ediyor."
Fadeevsky'de, Kuzeydoğu Federal Üniversitesi'nden biyologlar göllerin dibinden çekirdek örnekleri aldılar, böylece daha sonra laboratuvarda çökeltilerdeki diatom türlerini tanımlayabilecekler ve bunları eski iklimi yeniden inşa etmek için kullanabileceklerdi. Ekip lideri Ruslan Gorodnichev, "Yalnızca bir düzine örnek toplamayı başardık" diyor. - Daha fazla zamanımız olsaydı ya da helikopterimiz olsaydı tüm adayı inceleyebilirdik. Ve bitki örtüsünü yok etmeye gerek kalmayacaktı. Haliyle arazi araçlarının izlerinin ne zaman kapatılacağını bile bilmiyorum. Bazıları - otuz ila elli yılda, bazıları - yüz yılda. Ve bazıları - asla, çünkü verimli tabakayı kaldırırsanız altında alüvyonlar kalır ve bunlar anında yıkanır.
Kotelny'de arazi aracının izinin olmadığı bir yer bulmak gerçekten zor. Ancak 2000'li yılların başında dişin hiçbir değeri yoktu ve adalarda askeri personel vardı, bu yüzden kaçak avcılar buraya gelmiyordu. Artık askeri üsler terk edilmiş durumda ve ilkbahardan sonbahara kadar her adada 100-150 kişi ekipmanlarıyla birlikte kazı yapıyor.
Adaların hâlâ sular altında kaldığını ve ne şekilde yok olacaklarının - bozulmamış mı yoksa sürülmüş mü - evrim açısından o kadar da önemli olmadığını söyleyebiliriz. Binlerce hatta milyonlarca yılla çalışan jeomorfologlarla iletişim, düşünceleri bu yöne yönlendiriyor. Üstelik artık Yakut köylerinin tek geçim kaynağı diş ve avcılıktır. Ve bu hikayede kaçak avcılar kesinlikle olumsuz kahramanlar değil. Halkıyla birlikte savunma dişi için buraya gelen aynı İgor, bu akınlar sayesinde Kazachiy köyünü yeniden inşa etti ve kelimenin tam anlamıyla hayata döndürdü.
Uygunsuz bir durum var: Ne kadar çok arazi aracı ve kazıcı - bilim adamlarının dediği gibi "aşınma ajanları" - adalar o kadar hızlı yok oluyor. Burada arazi araçları yerine geyik ve kutup ayılarının yürüyeceği, toprak örtüsünün sadece bilimsel amaçlarla bozulacağı bir milli park düzenlersek adalar birkaç bin, hatta onbinlerce insanın varlığını sürdürür. yılların. Bu süre zarfında iklim istenildiği gibi değişebilir ve bankaların erozyonu tamamen durabilir. Geniş anlamda sonsuzluk ve jeomorfoloji açısından tüm senaryoların eşit derecede iyi olması mümkündür. Ancak jeomorfoloji, bildiğiniz gibi, dünyanın rahatlatılması bilimidir. Bu kabartmada meydana gelen hayatla hiçbir ilgisi yoktur.
Kuzey Kutbu'na seferler: seyahatin mevsimselliği, seyahat rotaları, Arktik keşif gezilerinin incelemeleri.
- Mayıs ayı turları dünyanın her yerinde
- Son dakika turları dünyanın her yerinde
Dünyanın en kuzey bölgesi olan Kuzey Kutbu, soğuğun, kar ve buzun ebedi krallığıdır. Yaklaşık 27 milyon kilometreye yayılan Kuzey Kutbu, erişilemez bir bölgeden çok daha fazlasıdır. Gezegenin bu efsanevi, yüceltilmiş ve lanetli bölgesi, zaten her yere gitmiş bir turistin geçmişinde en çok arzu edilen noktalardan biridir. Kuzey Kutbu'nu her yıl en fazla onbinlerce gezgin ziyaret ediyor; Avrupa şehri ortalama. Ancak mesele burada görülecek hiçbir şeyin olmaması değil: Kuzey Kutbu'na yapılan turların yüksek maliyeti, aslan payı buzlu egzotiklerin hayranları. Bununla birlikte, soğuktan da korkmayan zengin bir turist için Kuzey Kutbu, eşsiz zenginliklerle dolu bir depo açar: tarif edilemez güzellikteki buzulların sırtları, ufkun ötesine uzanan karla kaplı vadiler, kutupsal gündüz ve gece, Kuzey ışıkları... - tek kelimeyle dünyanın başka hiçbir yerinde göremeyeceğiniz harikalar.
Kuzey Kutbu'na keşif gezileri - basit...
Şu tarihte: modern gelişme turizm, Uzay'ı bile ziyaret edebildiğinizde - eğer müşterinin arzusu uygun finansmanla destekleniyorsa, Kuzey Kutbu'na seyahat etmek artık pek çok profesyonel araştırmacının ve bilim insanının yapabileceği bir şey gibi görünmüyor. Piri ve Amundsen'in zamanları artık geçmişte kaldı ve bugün Kuzey Kutbu'na yapılacak bir keşif gezisi neredeyse herhangi bir özel fiziksel eğitim gerektirmiyor.
Sözde basit keşif gezilerinin varış noktaları, her şeyden önce medeniyete çok yakın olan Danimarka Grönland ve Norveç Spitsbergen'dir. Burada konaklama, yemek ve eğlence popüler olanlardan neredeyse hiç farklı değil tatil yerleri, yalnızca kışa göre ayarlanmıştır. Aynı zamanda Rus Arktik rezervlerine de dikkat etmeye değer - birçoğu turistler için rotalar geliştirdi değişen dereceler karmaşıklık ve bazılarında araba veya tekne ile bağımsız harekete izin verilir.
2016 yılında, efsanevi Arktik buzkıran "Kaptan Khlebnikov", 75 gün içinde güzel Kuzey Kutbu'nun tüm dikkat çekici köşelerini ziyaret etmeyi planlayan pazara geri dönüyor.
Rusya'nın drift üssü Barneo'dan Kuzey Kutbu'na doğru 100 kilometrelik kayak yürüyüşü yaklaşık 5-7 gün sürüyor.
...ve karmaşık
Yaylalara tırmanan “ileri düzey” gezginler için rafting fırtınalı nehirler veya çok kilometrelik yürüyüşler, Kuzey Kutbu'na nispeten karmaşık keşif gezileri amaçlanıyor. Grup veya bireysel olabilirler. Güzergahlar çok çeşitli: açık alanlarda yürüyüş yapmaktan milli parklar Rusya, Norveç, Kanada, ABD ve Danimarka'daki kutup bölgelerini keşfedenlerin izinde kayak gezileri öncesi. İkincisi arasında, örneğin, Rusya'nın sürüklenen Barneo üssünden Kuzey Kutbu'na yaklaşık 5-7 gün süren 100 kilometrelik bir kayak geçişi var. Damarlarında cesur öncülerin kanı akanlar için, örneğin Shparo grubu tarafından Kuzey Kutbu'na yapılan profesyonel keşif gezilerine katılmanızı tavsiye edebiliriz.
Kuzey Kutbu'nda
Ne zaman gitmeli
Kuzey Kutbu'nun oldukça ılıman iklimine rağmen - gezginlerin ziyaret ettiği çoğu yerde yıllık sıcaklık +10 °C ile -15 °C arasında değişmektedir - bu bölgeye "zor" bir ziyaret için ilkbahar-yaz dönemini seçmek mantıklıdır. . Sonbahar ve kış aylarında, burada sadece güneşin ufkun üzerine hiç yükselmediği kutup gecesi hüküm sürmekle kalmıyor, aynı zamanda kuvvetli delici rüzgarlar da çok sık oluyor ve sıcaklığı en az on derece "düşürüyor" gibi hissettiriyor.
Aynı zamanda, neredeyse yıl boyunca, örneğin Grönland veya Spitsbergen'e "uygar" keşif gezileri düzenleniyor. Longyearbyen'de kışın gezginlere kar arabası safarileri, köpek kızağı gezileri ve kar arabası gezilerinin yanı sıra yaz aylarında olduğundan daha az aktif aktivite yelpazesi sunulmaz - burada altı ay gece olduğundan neredeyse her gün kuzey ışıklarının keyfini çıkarabilirsiniz. dıştan.
Bu NArFU, Roshidromet ve Rus Coğrafya Derneği'nin yenilikçi bir projesidir. Kuzey Kutbu'nun doğasını incelemek ve bölgeye yönelik bilimsel ve üretim personelini eğitmek için oluşturuldu. . Birinci buz sınıfı “Profesör Molchanov”un araştırma gemisine keşif gezileri yapılıyor. Gemide mürettebatın bilimsel faaliyetleri için gerekli her şey var: üç laboratuvar, ders ve seminerler için uyarlanmış odalar, meteorolojik ve oşinografik ölçümler yapmak için ekipman. Ülkemizde böyle yüzen bir üniversitenin bir benzeri sadece Vladivostok'ta var.
Her yıl Arkhangelsk limanından Beyaz, Barents ve Kara Deniz bölgelerine seferler için bir araştırma gemisi kalkıyor. Projenin beş yılı boyunca 35'i olmak üzere 375 öğrenci "Profesör Molchanov" gemisini ziyaret etti. yabancı öğrenciler. APU Rusya, Avrupa ve Amerika'daki 20'den fazla önde gelen bilim ve eğitim kurumunu birleştiriyor.
KUTUP BÖLGESİNE SEFERLER NEDEN İHTİYAÇ VAR?
Kuzey Kutbu ile hangi ilişkiler ortaya çıkıyor? Soğuk, mütevazı doğa ve tüm yıl boyunca kış. Öyle görünüyor ki, orada kar ve buz dışında hiçbir şey yoksa neden oraya bütün bir bilimsel keşif gönderelim? Aslında Arktik bölgelerin flora ve faunası ilk bakışta göründüğü kadar az değildir. Evet, burada yaz sadece kırk gün sürüyor ama Kuzey Kutbu böyle bir ortamda ne kadar da harika bir dünya göstermeyi başarıyor. kısa zaman. Bu bölgelerde pek çok bilinmeyen bitki türü bulunduğundan, herbaryum koleksiyonları her araştırmayla birlikte genişliyor. Bunu doğrulamak için bakmaya değer. eğitici film medya merkezi NArFU "Arktik Köprü" "Kuzey Kutbu'nun doğal bölgeleri" » .
Çok çeşitli uzmanlıkların temsilcileri APU'ya katılabilir. Bilim öğrencileri çeşitliliği keşfediyor biyolojik türler Arktik bölgeler, teknik - "Profesör Molchanov" gemisinin çalışma mekanizması, meteorolojik araştırmalar yapılıyor ve beşeri bilimler öğrencileri tarihi ve kültürel miras takımadalar Novaya Zemlya, Franz Josef Land, Spitsbergen, Vaygach ve Kolguev adaları.
Arktik Yüzen Üniversitesi'nin faaliyetleri sayesinde, dünyanın durumu hakkında yeni bilgiler çevre Arktik bölge ve Arktik ekosistemin korunmasına yönelik öneriler geliştirmek. Her üniversite bu tür bilimsel faaliyetlerle övünemez, bu da üniversitenin benzersizliğini kanıtlar ve bilimsel değer proje.
SEFERİYE NASIL KATILIMCI OLABİLİRİM?
Geziye katılanlar öğrenciler ve araştırma görevlileri Kuzey Kutbu çevresinin kimliğinin korunmasına etki etmek ve bölgenin gelecek nesiller için sürdürülebilir kalkınmasını sağlamak isteyenler. Botanik, oşinoloji, meteoroloji, hidrokimya, psikoloji, tarih ve arkeoloji alanlarında araştırmalar yaparlar.
,
“Biyolojik Bilimler” hazırlık alanında 1. sınıf yüksek lisans öğrencisi:
“Dört kez keşif gezisine çıktım. 2012 yılında amirim katılmayı teklif etti ve ben de kabul ettim. Daha önce sosyal faaliyetlerde bulunmuştu ve keşif gezilerine katıldıktan sonra bilime ciddi bir ilgi duymaya başladı. Benim için bilim, kitapları eğlendirmek, ilginç insanlarla iletişim kurmak, yeni bir şeyler keşfetmektir. Size kendinizi gösterme fırsatı verir. “Arktik Yüzen Üniversite”nin keşif gezileri, Arktik topraklarını incelemek amacıyla bilimsel faaliyetlerimin devamı niteliğindedir. Bu bölgeler uzun süredir araştırılmıyor ve şu anda Arktik bölgelere özel önem veriliyor.”
Sefer ortalama otuz gün kadar sürüyor. Sert iklime, olası fırtınalara ve bırakın interneti, istikrarlı bir bağlantının olmayacağı gerçeğine hazırlıklı olmanız gerekiyor. Ama arkadaşlık olacak ilginç insanlar Arktik dünyayı incelemeye olan büyük ilgiyle birleştiler. Bilimdeki yönünüzü gerçekten sevmeniz ve bu konuda tutkulu olmanız gerekir. APU'ya üye olmak, paha biçilmez bir deneyim kazanma fırsatı, Kuzey Kutbu'nun gelişimine katkıda bulunma şansıdır. Herkesin başına gelmez.
Yedek fon katılımcılarının karşılaması gereken kriterler:
- 2-4 yıllık öğrenci, yüksek lisans öğrencisi veya yüksek lisans öğrencisi;
- uzmanlığın seferi çalışmanın görev ve talimatlarına uygunluğu;
- yokluk kronik hastalıklar uzun bir uçuşta olmanızı engellemek;
- mülk İngilizce Orta düzeyde;
- araştırma alanınızdaki bilimsel faaliyetlere tutku, bilimsel yayınların ve konferanslarda sunumların mevcudiyeti;
- akademik borcun olmaması;
- yabancı pasaportun varlığı;
- kullanılabilirlik bilimsel süpervizör Araştırma programını koordine etmek.
Bilimsel keşifleriniz için Kuzey Kutbu'na bir gezinin gerekli olduğunu, kendi gözlerinizle görmeden huzur içinde uyuyamayacağınızı düşünüyorsanız ve tüm kriterleri karşılasanız bile Arktik Yüzen Üniversite katılımcı formunu doldurun. rezerv fonu. Belki de APU bilimsel gezisinin bir sonraki katılımcısı olacaksınız.
Rusya'nın tarihi gerçekten paradoksaldır. Onlarca yıldır kahramanca ve şanlı olan her şeye trajik ve utanç verici şeyler eşlik etmekle kalmadı, büyük olanı fark etmemeyi başardık, hem gurura hem de hayranlığa layık olanla gurur duyamadık. Bu bakımdan Kuzey Kutbu'nun tarihi acı ve öğretici bir örnektir ve öğrenmek için hiçbir zaman geç değildir.
20. yüzyılın 20'li ve 30'lu yıllarında Kuzey Kutbu'nda olup biten her şey, anakara sakinleri tarafından büyük bir ilgi ve hayranlıkla algılandı. “Kutup kaşifi” kelimesi, Sovyetler Ülkesindeki kahramanlık gerektiren her şeyin sembolü haline geldi ve Kutup, Orta Kuzey Kutbu ve Kuzey Denizi Rotası'nın fatihleri olarak adlandırılanların biyografileri, derginin ön sayfalarında yayınlandı. Daha sonraki gazetelerden daha az ayrıntıya sahip olmayan gazeteler - ilk kozmonotların biyografileri.
Kuzey Kutbu'nun ölümlülerin gözünden ne zaman "kapandığını" tam olarak belirlemek pek mümkün değil. Bunu kimin yaptığı elbette bir sır değil: Arktik "çocuklarını" şüphesiz seven Sovyet kutup kaşiflerinin "arkadaşı" ve "babası" - Joseph Stalin. Şimdi Kuzey'i yabancılara kapatmaktan bahsetmiyoruz - bu eski çarlık döneminde, 17. - 18. yüzyıllarda başladı. Doğru, Stalin bu konuda ilginç bir gevşeme yaptı: 1940 seferlerinde. Alman yardımcı kruvazörü Komet gizlice Kuzey Denizi Rotasını doğuya doğru geçti. Buzkıranlarımız ona eşlik ediyordu; en iyi Sovyet Arktik pilotları Alman gemisindeydi; buz keşif ekibi onun için buzda güvenli geçişler arıyordu. Bu, Stalin ile Hitler arasındaki hain komplonun sonucuydu; bu özellikle kötüydü çünkü Komet, Pasifik Okyanusu'na girdikten sonra anti-faşist koalisyondaki gelecekteki müttefiklerimizi tehdit eden bir savaş gemisine dönüştü. Ancak şimdi konuşma başka bir şeyden bahsediyor: Kuzey Kutbu ile ilgili yayınların doğrudan yasaklanması, yüksek enlemlerde her gün olup bitenler, anavatanımızı yüceltecek ve prestijini güçlendirecek en çarpıcı, kahramanca olaylar da dahil.
Kuzey Denizi Rotası boyunca savaş gemilerinin eskortu hakkında yazmadılar.
Papaninlerin yaklaşan Kutup'a çıkarmaları hakkında yazmadılar, ertesi gün olaydan sonra bunu bildirdiler. Daha sonra bu acımasız uygulama, nükleer enerjiyle çalışan buzkıran "Arktika"nın kutup yolculuğu sırasında da tekrarlandı; buna 80'li yıllara kadar tüm uzay fırlatmalarında da ekliyoruz.
1941 - 1945 savaşı sırasında, Arktik Okyanusu kıyısı ön cephe haline geldi ve doğal olarak dört yıl boyunca halkımız, Sovyet Kuzey Kutbu'nun nasıl yaşadığı, acı çektiği veya savunucularını gömdüğü hakkında neredeyse hiçbir bilgi almadı (hariç) Kuzey Filosunun denizcilerinin Barents Denizi'ndeki yüksek zaferleri hakkında raporlar). Sanki ataletle, Uzak Kuzey'de olup bitenler, hava durumu ve buz, keşifler ve buluntular, kazanımlar ve kayıplar hakkında on yıl boyunca olan tüm bilgiler savaş sonrası yıllar aynı zamanda kilit altında kaldı. Tarihten, isim ve olayları, tarih ve biyografiyi bilme hakkından mahrum bırakıldık! Bütün ülke, kendini soyutlamanın karanlığına gömüldü, dünya görünmez ama aşılmaz bir şekilde çitlerle çevrildi." demir perde" Bu arada Kuzey Kutbu'nda, geçmiş dönemlerin ünlü öncülerinin kutup denizlerinde ve kutup göklerinde yaptıklarıyla oldukça karşılaştırılabilecek ölçekte keşifler ve keşifler yapılıyordu. Her yıl, Orta Kuzey Kutbu'nun doğasını kapsamlı bir şekilde inceleyen yüksek enlemlere "Kuzey" kalabalık keşif seferleri yapıldı. Ve 1960 baharında tarihteki ikinci drift istasyonu olan Kuzey Kutbu buza dikildi.
Ülkemiz kamuoyu ve dış dünya böyle bir sürüklenmenin olduğunu ancak dört yıl sonra, SP-3 ve SP-4 istasyonlarının kutup buzunda çalışmaya başlamasıyla öğrendi. Stalin'in ölümünden bir yıl sonra, Uzak Kuzey'in "büyük" bir sınıflandırması gerçekleşti ve gecikmiş bir adaleti yeniden tesis etme arzusu ortaya çıktı. SP-2 istasyonunun Papanin'inkinden çok daha uzun süre, yani 376 gün boyunca Doğu Kuzey Kutbu'ndaki buzda yaşadığı, 11 kışçının buz kırılmaları, tekrarlanan kamp tahliyeleri, telsiz operatörünün çadırında yangın, yazın sel baskınları ve olaylarla karşılaştığı ortaya çıktı. Kutup ayısının kişiye yönelik saldırıları bir yana, her türlü zorluğu saymıyorum bile.
Ama asıl mesele: inanılmaz, çılgın bir gizlilik atmosferinde, kendileri olma hakları olmadan, bir düşman inine atılan izciler gibi çalıştılar. Bu keşif gezisinin hazırlandığı Arktik Enstitüsü'nde bile, bir yıl boyunca buza girenlerin akrabaları bile hiçbir şey bilmiyordu ve muhteşem "SP" yerine yüzü olmayan bir posta kutusunun numarasını koymak zorunda kaldılar. zarflar. Drift lideri Mihail Mihayloviç Somov'un Kahraman olduğu Yüksek Konsey Başkanlığı'nın gizli bir Kararnamesi ile ödüllendirildiler. Sovyetler Birliği ve geri kalanı Lenin Nişanı aldı.
Ve ancak çok yakın zamanda, istasyon şefinin, "Amerikan düşmanı" buz kütlesine yaklaşırsa belgeleri yakma ve tüm binaları havaya uçurma emri aldığı ortaya çıktı. Kuzey Kutbu'nun en önemli sırlarından biri, 50'li yılların ortalarında Novaya Zemlya takımadalarında bir nükleer test sahasının oluşturulmasıydı. 30 yıldan fazla bir süre boyunca orada devasa hidrojen silahlarının testleri yapıldı ve bugün Novaya Zemlya yaralandı ve ciddi şekilde travma geçirdi. Doğasının uğradığı telafisi mümkün olmayan kayıpların bir listesini - mavi-beyaz buzullar, kıyı kayalıklarındaki devasa kuş kolonileri, tundra bitki örtüsü, fok popülasyonu, morslar, kutup ayıları - ilk tahminde bile derlemek imkansızdır.
Belki de en sonunculardan biri, Arkhangelsk bölgesindeki Plesetsk kozmodromunun gizliliğinin kaldırılmasıydı. Onun hakkında ilk kez 1992'de açıkça konuşmaya başladılar. Artık onun 1959'daki yaratılışını biliyoruz ve korkunç felaket 18 Mart 1980'de güçlü bir patlama neredeyse 60 kişiyi öldürdü. Ayrıca, liderlerin 1962 Karayip (Küba) krizi sırasında denizaşırı düşmana ölümcül füzelerle saldıracakları yerin, zorunlu adı Mirny olan şehrin yakınındaki kozmodromdan buradan geldiği de biliniyordu.
Uzak Kuzey'e sağduyulu düşüncelerden veya en azından askeri-stratejik nitelikteki makul gizlilikten çok uzak koşullar nedeniyle özel bir "gizlilik" verildi; bunun nedeni kitlesel siyasi baskıydı;
20. yüzyılın 20'li ve 50'li yıllarında anakarada kasıp kavuran büyük terör, yüksek enlemlerde yüksek sesle yankılandı. Kuzey Kutbu'nda tek bir insan faaliyet alanı yoktu, cezai otoritelerin ulaşamayacağı tek bir ayı köşesi yoktu; buradan çeşitli uzmanlıklara sahip kutup kaşifleri - denizciler, pilotlar, bilim adamları, jeologlar - yargılama ve cezaya götürülmeyecekti. kış işçileri, ekonomi ve parti işçileri, liman işçileri, inşaatçılar, öğretmenler, doktorlar da dahil olmak üzere Kuzey'in küçük yerli halklarının temsilcileri (ve bunlardan en az 30'u var).
Anakarada olduğu gibi Kuzey'de de gerekli oranlarda "halk düşmanları" vardı: sabotajcılar ve sabotajcılar, Troçkist-Zinovievit, Buharin-Rykovcu paralı askerler, kulaklar ve subkulak ajanları. Bunları ihbarlarla, iftiralarla ortaya çıkardılar, akıl almaz bir genel şüphe, gözetleme ve ihbar atmosferi yarattılar, tutuklandılar, hapsedildiler, feci sürgüne gönderildiler ve yok edildiler.
Görünüşe göre Kuzey Kutbu'nda sürekli yoksunluk, tehlike ve ölümcül risk koşullarında yaşayan insanlar tarafından kim önlenebilir? Onlar, buzkıran denizciler, kutup istasyonları çalışanları, altın ve kalay, petrol ve kömür arayan jeologlar Stalinist rejimi ne kadar rahatsız ettiler?
Evet, doğru, Kuzey Kutbu'ndan Kuzey Kutbu'na, korkunç kuzey kamplarına kadar, hayatlarını bu özgür, sonsuz, çekici toprakların araştırılmasına ve geliştirilmesine adayan romantik meraklılar götürüldü. Kuzey Denizi Rotası'nın muhteşem rotası boyunca, buharlı gemilerin ambarlarında, açık mavnalarda nakledildiler ve bu küçük gemiler, cesur pilotların uçmadığı canlı kargolarıyla birlikte buzun içinde sıkıştı, dibe battı. kurtarma ve güçlü buz kırıcılar tam hızda acele etmediler.
30'lu yılların başında ilk tutuklananlardan biri, Spitsbergen'in ünlü kaşifi saygıdeğer jeolog profesör Pavel Vladimirovich Wittenburg'du. Kola Yarımadası, Yakutya, Vaygach Adaları. Bilim adamı kurşun-çinko madenlerine daha önce büyük keşifler yaptığı Vaygach'a götürüldü. Neyse ki hayatta kalmayı başardı ve yıllar sonra memleketi Leningrad'a döndü. Ancak bu onun birçok meslektaşının, arkadaşının ve iş arkadaşının kaderi değildi.
Profesör R. L. Samoilovich 1939'da vuruldu. Aynı kader, iyi yoldaşı, Spitsbergen'deki SSCB Başkonsolosu ve geleceğin ünlü balerinin (kışı ailesiyle birlikte Kuzey Kutbu'nda kız olarak geçiren) babası Mikhail Emmanuilovich Plisetsky'nin de başına geldi. Graf Zeppelin zeplin gezisine Samoilovich ile birlikte katılan Profesör Pavel Aleksandrovich Molchanov öldü. Chelyuskin kahramanları Alexey Nikolaevich Bobrov, Ilya Leonidovich Baevsky, Pavel Konstantinovich Khmyznikov, radyo fanatiği Nikolai Reingoldovich Schmidt, Kızıl Çadır Nobile'den imdat sinyallerini ilk duyan, Kuzey Denizi Rotası emektarı, şehrin ve Igarka Boris limanının kurucusu Vasilyevich Lavrov baskının kurbanı oldu.
Yalnızca Ana Kuzey Deniz Rotası Hidrografi Müdürlüğü'nde, “yabancı unsurlar” olduğu beyan edilen 150'den fazla çalışan tutuklandı ve işten çıkarıldı. Kutup hidrografçıları, buz rotasının öncüleri, korkunç tehlikeleri konusunda uzmanlar, deniz feneri bekçileri ve Kuzey Denizi Rotası'nda onsuz normal yaşamın imkansız olduğu insanlarla yaptıkları da buydu!
O yıllarda Samoilovich liderliğindeki Arktik Enstitüsü'nün bilim adamlarına saygıyla "SSCB ekibi" deniyordu. Benzer düşüncelere sahip insanlardan, ülkelerinin özverili vatanseverlerinden oluşan bu eşsiz "ekip", birkaç ay içinde neredeyse tamamen yok edildi. Önde gelen bilim adamlarından yalnızca Profesör Vladimir Yulievich Wiese'ye dokunulmadı, ancak nasıl karalandığı, nasıl hakaret edildiği, nasıl tehdit edildiği uzun yıllardır. Ünlü jeolog ve coğrafyacı Mikhail Mihayloviç Ermolaev, buz ve deniz akıntıları konusunda önde gelen uzman Nikolai Ivanovich Evgenov ve efsanevi kutup kaşifi Nikolai Nikolaevich Urvantsev, muazzam, hayal edilemeyecek süreler boyunca hapishanelere ve kamplara gönderildi.
20. yüzyılın 20'li yıllarında, geleceğin Norilsk bölgesinde Taimyr'de en zengin bakır, nikel, kömür, grafit ve kobalt yataklarını keşfeden Urvantsev'di. Ve ceza makamlarının oluşturduğu "iyi" geleneğe göre, 1940 yılında zorla oraya, eski (ve gelecekteki!) ihtişamının olduğu yere gönderildi. Hapishanede bile jeolog olarak çalışmaya devam etti, keşif gezilerine çıktı, yazdı bilimsel çalışmalar ancak hepsi “özel deponun” derinliklerine yerleştiler (bu kelime, kendi isim hakkını kaybetmiş, “halk düşmanı” ilan edilen kişilerin paha biçilmez eserlerini içeren çok gizli arşivleri ve kitap depolarını ifade ediyordu) .
Böyle bir arka plana rağmen zamanın baskıları kesinlikle canavarca görünüyor Vatanseverlik Savaşı. Kuzey Kutbu'nun en seçkin kaptanları denizde tutuklandı ve onlara karşı sabotaj ve vatana ihanet gibi saçma suçlamalar getirildi.
Arkhangelsk denizcisi Vasily Pavlovich Korelsky kamplarda sekiz yıl görev yaptı ve adaşı olan buz kıran vapur "Sadko" Alexander Gavrilovich Korelsky'nin kaptanı, gemisi Kara Deniz'de fırtınalı havalarda işaretsiz bir sığlığa çarptığı için ölüm cezasına çarptırıldı.
Ünlü kutup pilotları Fabio Brunovich Farikh ve Vasily Mihayloviç Makhotkin savaş yıllarında tutuklandı; savaştan sonra onlara birkaç havacı daha eklendi ve ayrıca Nakhimov Nişanı ile ödüllendirilen ünlü Arktik kaptan Yuri Konstantinovich Khlebnikov da eklendi. bir sivil donanma denizcisi için nadir görülen bir durumdur. Mahkum Khlebnikov'un on yıl boyunca kutup kömürü çıkarmak zorunda kaldığı "Stalinist tatil beldesine" - Vorkuta'ya gönderildi.
Kutup kaşifleri ayrıca anakaradan en uzaktaki kışlama alanlarında da yakalandı. Franz Josef Land'deki kutup istasyonunun başkanı Philip Ivanovich Balabin ve Chukotka istasyonlarından birinin çalışanı olan genç yetenekli oşinograf Alexander Chausov tutuklandı ve ortadan kayboldu. Kara Deniz'deki Domashny Adası'ndaki kış kampının başı, ülkedeki ilk fahri kutup kaşiflerinden biri olan ünlü radyo operatörü Alexander Pavlovich Babich, dokuz yıl boyunca idam hücresinde ve Trans-Baykal kamplarında görevlendirildi. , "Kuzey Kutbu filomuzu düşmana teslim etmek" istediğini itiraf ederek ona saldırdı. Mayıs 1950'de, toplama kampındaki ölümünden iki ay önce Babich, ailesini Leningrad'a gönderdi. son mektup: “Bazen kendimi yapay olarak kışlamaya devam ettiğime ve koşullar nedeniyle geri dönemeyeceğime inandırıyorum. Anakara. Peki bu “kış” bir gün sona erecek mi?”
Masum mahkumların büyük çoğunluğu için korkunç “kış” sona erdi ve tarihten ve insanların hafızasından ancak 1956'dan sonra silindi.
Bir zamanlar Kuzey Kutbu olarak adlandırılan "buzlu korku ülkesinin" keşif tarihi, teknolojik ilerlemenin ve bir bütün olarak insanlığın gelişim tarihi ile ayrılmaz bir şekilde bağlantılıdır. Kutup seferleri ilk olarak Büyük Petro'nun yönetimi altında ulusal bir proje olarak ilan edildi.
16. yüzyılın ortalarında Rus kaşifler ve Pomorlar, Arktik Okyanusu kıyısı boyunca Sibirya nehirlerinin kolları boyunca yürüdüler. 1648'de Semyon Dezhnev ve Fedot Popov'la birlikte bir grup denizci Pasifik Okyanusu, Chukotka Yarımadası'nı atlayarak. Tek direkli Pomeranya kürekli yelkenli gemileri - kochas ile yelken açtılar.
Yeni Sibirya Adaları'nın keşfi 1686-1688 seferleriyle başladı. I.Tolstoukhova ve 1712 M.Vagina ve Y.Permyakova. 1733-1742'de birkaç kutup seferini birleştirdi. Arktik Okyanusu Büyük Kuzey'e. Bu, Sibirya'nın kuzey kısmını Pechora Nehri ve Vaygach Adası ağzından Komutan Adaları ve Çukotka ve Kamçatka'ya kadar keşfetmek için birçok çalışmanın yapıldığı Vitus Bering'in kampanyasını da içeriyordu.
Bu, Kuzey Kutbu'ndaki Rusya tarihindeki ilk görkemli projeydi. Harita Kuril Adaları'nı, Honshu adasının kıyı kısmını ve Arkhangelsk'ten Kolyma'ya kadar uzanan Arktik Okyanusu kıyılarını içeriyordu. Bu bölgedeki bir sonraki önemli olay, tüm hayatını Rusya'nın kuzeydoğu sınırlarının, özellikle de Taimyr'in gelişimine adayan Semyon Chelyuskin'in seferleriydi. Onun onuruna Asya'nın kuzey ucuna Chelyuskin Burnu adı verildi.
Ayrıca sürüklenen buz üzerinde dört kutup gezisi yapan Rus denizciler Wrangel ve Matyushkin'i de not etmek gerekiyor. F. Litke, Kuzey Kutbu topraklarının önemli bir kaşifi olarak kabul edilir. Dünyanın çevresini dolaşması sırasında (1826'da başladı), birçok adayı araştırdı ve tanımladı, Avacha Körfezi'nden kuzeye doğru Kamçatka kıyısındaki kilit noktaları belirledi vb. Bu, o zamanın en başarılı kutup girişimlerinden biriydi.
Amiral Stepan Makarov'un adı iyi biliniyor ve onun fikri üzerine 1899'da İngiltere'de buzkıran Ermak (o zamanın ilk güçlü gemisi) inşa edildi. Kara Deniz üzerinden Yenisey ve Ob ile sistematik iletişimin yanı sıra kutup araştırmaları için tasarlandı.
1910'dan 1915'e kadar "Vaigach" ve "Taimyr" buz kırıcılarına geziler. Dezhnev Burnu'ndan Lena Nehri'nin ağzına kadar coğrafi envanter üzerinde büyük miktarda çalışma tamamladı ve kıyıda seyir işaretleri bıraktı. Diğerleri arasında ünlü araştırmacılar Arktik - Georgy Sedov, Nikolay Zubov ve diğerleri.
Rusya'nın Arktik bölgesi o dönemde büyük önem taşıyordu. Sovyet gücü. 1923'ten 1933'e kadar 19 kutup istasyonu Arktik Okyanusu adaları ve kıyılarında radyo meteorolojik çalışmalarına başladı.
1930-1940 seferleri, araştırma tarihinde özel bir sayfa ve araştırma fırsatlarının temelde yeni bir uygulamasını yazdı. “Litke”, “Krasin”, “Sibiryakov” ve “G. Sedov” buz kırıcılarında. 1991'den 2001'e zor nedeniyle ekonomik durum Rusya'nın kuzey enlemlerindeki yarım yüzyılı aşkın faaliyeti kesintiye uğradı.
Şu anda, önde gelen bilimsel enstitüler Kuzey Kutbu'nu incelemek için çeşitli programlar geliştiriyor ve bir düzineden fazla keşif gezisi çalışıyor.
Altıncı Arktik Seferi
Pek çok ülke ve gezgin, Arktik Okyanusu kıyılarını keşfederek kutup genişliklerinde seyahat etmeye çalıştı. Bu insanların cesareti ancak hayranlık uyandırabilir.
Ob'deki 1960 Sovyet seferiyle ilgili hala efsaneler var. Araştırmacıların bir yılı zorlu kutup koşullarında kışlayarak ve önemli bilimsel çalışmalar yaparak geçirmelerine ek olarak, genç cerrah Leonid Rogozov apandisitini kendisi çıkarmak zorunda kaldı. Keşif üyelerinin anakarayla bağlantısı buz nedeniyle kesilmişti ve yalnızca kendi güçlerine güvenebiliyorlardı. Rus doktor acil ameliyata karar verdi.
Daha fazlasını konuşursak modern araştırma O zaman Rosneft şirketinin düzenlediği kuzeydeki altıncı sefer olan “Kara-Kış 2015”i de not etmek gerekiyor. Kursu sırasında, son derece uzmanlaşmış verilere ek olarak, Kuzey Kutbu'nun gelişiminde bir atılım olarak sınıflandırılabilecek benzersiz veriler elde edildi. Son 20 yılda bu dünyanın en büyük projesi oldu.
Kuzey Kutbu'na kutup gezileri
Buz krallığına kutup yolculuğu eski çağlardan beri yapılıyor. Rusya'da Sibirya ve Arktik Okyanusu'nun komşu sınırları hakkında ilk bilgi 14. yüzyılda elde edildi. O zamandan bu yana, Kuzey Kutbu'nda deniz ve kara rotalarını geliştirmek için (başarılı ve o kadar da başarılı olmayan) birçok girişimde bulunuldu.
Toplamda, bugün araştırma gezilerinin sayısı zaten yüze yaklaşıyor.
Deniz Arktik jeolojik keşif gezisi
1972'de Murmansk'ta, daha sonra Deniz Arktik Jeolojik Keşif Seferi olarak anılacak olan kutupsal bir dernek kuruldu. Amaç, Kuzey Kutbu sahanlığını incelemek ve Kara, Barents ve Beyaz Denizlerdeki petrol yataklarının, gaz ve katı minerallerin geliştirilmesine yönelik beklentileri belirlemektir.
Bugün bu zaten bir bütün Rus Enstitüsü, hem jeolojik keşif hem de bilimsel kutup çalışmasıyla ilgili bir dizi alanda çalışıyor.
Yüksek enlem Arktik seferi
Arktik ve Antarktika Araştırma Enstitüsü'nde Federal hizmet Hidrometeoroloji ve çevresel izleme konusunda yüksek bir enlem vardır. arktik sefer Arktik Okyanusu'nun buzunda sürüklenen araştırma gezileri düzenleyen.
Bu Rus merkezi araştırma, oşinolojik, hidrolojik, jeodezik, jeofizik ve diğer türde çalışmalar yürütür, kutupsal aerolojik, buz gözlemleri vb. yürütür.
Arktik keşif gezisi ve ek
Rusya'nın 1960 yılında Kuzey Kutbu'na yaptığı Kuzey Kutbu seferi, cerrah Leonid Rogozov'un kışın dördüncü ayında kendi apandisitini çıkarmak zorunda kalmasından sonra dünya çapında üne kavuştu. Keşif gezisindeki tek doktordu ve semptomlarına dayanarak şunları belirledi: akut apandisit. Konservatif tedavi işe yaramadı ve anakaraya dönme fırsatı olmadı.
Kuzey Kutbu'nda hayatta kalabilmek için Rogozov, istasyon çalışanlarının yardımıyla iki saat içinde kendi kendine bir operasyon gerçekleştirerek apandisitini kesti. Ertesi gün iyileşmeye başladı ve bir hafta sonra dikişler alındı. Kutup araştırmasına katılanlar ancak bir yıl sonra evlerine dönebildiler. Vysotsky'nin ünlü şarkısı “Sen burada fayanslı küvetteyken” cerrah Rogozov'a ithaf edilmiştir.
Eldivensiz, neredeyse dokunarak çalıştırıyordu. Kuzey Kutbu'ndan döndükten sonra kendisine Kızıl Bayrak İşçi Nişanı da dahil olmak üzere ödüller verildi.
Genç cerrahın kutup koşullarındaki başarısı SSCB Rekorlar Kitabı ve Rusya Rekorlar Kitabı'nda listelenmiştir.
