V tomto příspěvku bych vám rád řekl o největší a nejhorší letecké neštěstí v historii světového letectví. Většina příběhů níže je opravdu děsivá. Obecně je těžké uvěřit, že je to všechno možné... Z nějakého důvodu reálný život ne vždy vše končí happyendem, tohle není film pro vás, přátelé...
V této souvislosti jsem posuzoval nejstrašnější katastrofy podle celkový počet obětí letecké nehody. V hodnocení nebyly zohledněny teroristické útoky z 11. září v New Yorku a Washingtonu, při nichž byly zraněny tisíce civilistů a cestujících letadel Boeing 767 a 757 unesených teroristy. Další zajímavou informací je, že od 70. let do roku 2017 se počet katastrof snížil více než 3krát:
Letecká nehoda v New Yorku v roce 2009 se šťastným výsledkem
Článek bude plný strašlivých katastrof, které si vyžádaly tisíce životů. Tento tragický článek chci začít vzácným incidentem ve světovém letectví. Díky profesionalitě pilotů se 15. ledna 2009 podařilo zachránit životy 155 lidem. Airbus A320 US Airways odstartoval z letiště v New Yorku, ale o pár minut později se objevily problémy v motoru. Oba motory byly poškozeny a zastaveny kvůli srážce letadla s hejnem ptáků. S téměř neovladatelným vozem se pilotům podařilo přistát přímo do řeky Hudson. Na záchraně životů cestujících se podílelo více než 1000 lidí. Přečtěte si více o této hrozné letecké havárii, ale šťastný konec, dozvíte se z videa:
Letecká nehoda na Tenerife - 1977
1. K největší a nejtragičtější letecké havárii v historii letectví došlo 27. března 1977. V tento tragický den na španělském ostrově Tenerife se na ranveji srazily 2 Boeingy 747 aerolinek Pan Am a KLM. O nejhorší letecké havárii, při které zemřelo 583 lidí, si můžete přečíst více.
Film o leteckém neštěstí na Tenerife:
Letecká nehoda v Japonsku - 1985
2. 12. srpna 1985 v blízkosti Japonska slavná hora Boeing 747 společnosti Japan Airlines se zřítil ve Fudži. Letecká nehoda v Japonsku je po tragédii na Tenerife druhou z hlediska celkového počtu obětí a největší leteckou nehodou v historii letectví, na níž se podílelo jediné letadlo. V důsledku havárie Boeingu 747 zemřelo 520 lidí pouze 4 cestujícím nešťastného letu Japan Airlines. V důsledku vyšetřování leteckého neštěstí v Japonsku bylo zjištěno, že hlavní příčinou tragédie byly chyby a nedbalost vzniklé při opravě letadla, v důsledku čehož při smrtelném letu Boeing 747 s ocasní číslo JA 8119 nezvládl řízení a havaroval.
Film s podrobnostmi o strašlivé letecké nehodě v Japonsku (on anglický jazyk):
Letecká havárie v Dillí - 1966
3. 12. listopadu 1996 se ve vzduchu nad Dillí srazila dvě letadla: Il-76 Kazakhstan Airlines a Boeing 747 Saudi Arabian Airlines. V důsledku nepochopení příkazů řídícího letového provozu posádkou kazašského IL-76 letadlo přistávající v rychlosti 500 km/h narazilo do trupu Boeingu 747 letícího směrem k setkání 12. listopadu 1996 nad Dillí zemřeli všichni na palubě 2 letadel – 349 lidí. Kromě chyby posádky IL-76 bylo jedním z důvodů neštěstí to, že obě dopravní letadla nebyla vybavena systémem pro zamezení srážky.
První filmový úryvek národní geografie o leteckém neštěstí v Dillí (zbytek najdete i na YouTube):
Letecká havárie Turkish Airlines - 1974
4. K největší havárii letadla Turkish Airlines došlo 3. března 1974 ve Francii poblíž pařížského letiště Orly. Zřítilo se dopravní letadlo McDonnell Douglas DC-10. Příčinou největší letecké katastrofy v historii letounu DC-10 byla chyba v konstrukci dveří nákladového prostoru, v důsledku čehož se dveře během letu jednoduše utrhly, což vedlo k následnému odtlakování chata. Dopravní letoun se stal zcela neovladatelným a zřítil se v lesích nedaleko Paříže. Při havárii Turkish Airlines McDonnell Douglas zahynulo všech 346 lidí na palubě letadla.
Bombardování letadla Air India - 1985
5. 23. června 1985 nad Atlantickým oceánem jižně od pobřeží Irska extrémisté vyhodili do vzduchu Boeing 747 společnosti Air India letící na trase Montreal (Kanada) – Londýn (UK) – Dillí (Indie). V důsledku teroristického útoku (výbuch bomby) na palubě letadla při letecké havárii letu č. 182 bylo zabito všech 329 lidí, sikhští extremisté také plánovali vyhodit do povětří další letadlo Air India, ale bomba předčasně explodovala zavazadlový prostor tokijského letiště.
Požár letadla Saudi Arabian Airlines - 1980
6. Dne 19. srpna 1980 vzplálo letadlo Saudi Arabian Airlines Lockheed L-1011-200 TriStar na letu 163 z Rijádu do Jeddahu po startu z Mezinárodní letiště Mezinárodní letiště Rijád. 7 minut po startu došlo k požáru v nákladovém prostoru letadla a posádka se rozhodla vrátit a nouzově přistát na letišti v Rijádu. V důsledku četných chyb posádky po úspěšném přistání všichni cestující na letu č. 163 zemřeli na jedovaté plyny způsobené požárem. Při této tragické a hrozné letecké havárii zemřelo celkem 301 lidí, nikomu se nepodařilo dostat z kabiny hořícího letadla Lockheed...
Íránské dopravní letadlo sestřeleno americkou raketou - 1988
7. Americký křižník Vincennes 3. července 1988 omylem sestřelil nad Perským zálivem íránské dopravní letadlo Airbus A300 s 290 lidmi na palubě. Následně v roce 1996 Spojené státy vyplatily Íránu odškodné ve výši 61,8 milionů amerických dolarů za 248 obětí, ve výši 300 tisíc dolarů za každou práceschopnou oběť a 150 tisíc za každou vyživovanou osobu.
Havárie letadla American Airlines - 1979
8. 25. května 1979 došlo k nejhorší letecké katastrofě v historii USA, když se 31 sekund po startu z mezinárodního letiště v Chicagu zřítil letoun American Airlines McDonnell Douglas DC-10. Strašlivou tragédii způsobily chyby ve výcviku pilotů a technologii oprav DC-10. Jako výsledek hrozná letecká havárie V Chicagu bylo zabito 271 lidí na palubě a 2 obyvatelé byli zabiti, když se letadlo zřítilo k zemi v přívěsovém parku umístěném vedle letiště. Ale obětí mohlo být mnohem víc...
Podívejte se na video vyšetřování nejhorší letecké havárie v historii USA. Pouze v angličtině, ale velmi podrobné.
Bombardování letadla Pan Am libyjskými teroristy - 1988
9. 21. prosince 1988 libyjští teroristé vyhodili do vzduchu Pan Am Boeing 747 letící z Londýna do New Yorku nad skotským městem Lockerbie. Letecké neštěstí nad Lockerbie zabilo 270 lidí.
Havárie Korean Airlines - 1983
10. 1. září 1983 ve vzdušném prostoru SSSR nad vodami Tichý oceán Boeing 747 Korean Airlines byl sestřelen sovětskou stíhačkou. K incidentu došlo kvůli vážnému odklonění letu New York-Sooul a jeho vniknutí do uzavřeného sovětského vzdušného prostoru. V důsledku toho byl Boeing s 246 cestujícími na palubě a 23 členy posádky sestřelen 2 sovětskými raketami R-98.
11. V roce 2016 havarovalo letadlo ruského ministerstva obrany TU-154, zahynulo 100 lidí (92 cestujících a 8 členů posádky).
12. Rok 2017 se ukázal jako relativně klidný. V Kyrgyzstánu se kvůli mlze při přistání zřítil osobní Boeing 747, který spadl na obytné budovy. Zemřelo 37 lidí.
Letecká doprava je mnohem bezpečnější než jiné druhy cestování. Ačkoli je však počet leteckých neštěstí ve světě menší než počet dopravních nehod, mnoho leteckých incidentů má mnohem větší rozsah. Jakákoli nehoda může vést jak k samotné katastrofě, tak ke zvýšení počtu obětí, pokud již k tragédii došlo. Nesprávné jednání posádky, poruchy na palubě, terorismus, nepříznivé povětrnostní podmínky – to vše může způsobit zařazení incidentu do seznamu „Nejhorší letecké katastrofy na světě“. Mnohé z nich se vyznačovaly velkým počtem obětí.
Statistiky leteckých neštěstí ve světě
Každé 2-3 sekundy vzlétne nebo přistane letadlo. Letecká doprava ročně přepraví asi 4,5 miliardy lidí a jen asi 1000 z nich se stane obětí tragických nehod. Statistika leteckých nehod ve světě uvádí, že například v roce 2014 došlo k 15 nehodám, při kterých zemřelo 980 lidí, v roce 2015 byl počet nehod pouze 5, nehody si vyžádaly životy 478 cestujících a členů posádky.
Boeing zajatý teroristy 09/11/01
Při koordinovaných teroristických útocích z 11. září 2001 byly uneseny dva vnitrostátní lety. Lety Logan-Los Angeles a Boston-Los Angeles, které onoho nešťastného dne skončily v rukou teroristů, jsou v počtu obětí leteckých neštěstí před světem.
Celkem teroristé unesli čtyři letadla, další boeing se ale zřítil do pole v Pensylvánii, aniž by dosáhl cíle, a další narazil do budovy Pentagonu. Letadlo, které zaútočilo na vojenské oddělení, způsobilo smrt přibližně 64 lidí z řad cestujících a členů posádky, dalších 106 lidí bylo zraněno na zemi. Další let se zřítil na pole v důsledku boje mezi teroristy a členy posádky spolu s cestujícími a zabil 44 lidí. Cílem této lodi byl Bílý dům.
Let Logan-Los Angeles byl teroristy odkloněn do jižní věže Světového obchodního centra. Události se vyvíjely v následujícím pořadí:
- Únosci nastoupili do letu asi v 7:30, odlet byl naplánován na 8:00. Dva teroristé seděli v první třídě a další dva seděli v business třídě.
- Let byl unesen půl hodiny po startu. Únosci zabili velitele a druhého pilota a nahnali letušky do přední části lodi.
- Letadlo vybočilo z kurzu, řídící letového provozu si změny všimli a pokusili se kontaktovat piloty.
- Několika cestujícím se podařilo zavolat z uneseného letadla a poskytnout informace o únoscích a situaci na palubě.
V rychlosti téměř 1000 km/h narazil letoun do jižní věže Světového obchodního centra. Na palubě bylo 65 lidí, všichni zemřeli. Přibližně 637 dalších lidí zemřelo během útoku při výbuchu, zřícení věže nebo požáru, nebo byli uvězněni v horních patrech.
Druhý Boeing, který zaútočil na věže Světového obchodního centra
Letadlo letící z Bostonu do Los Angeles narazilo o patnáct minut dříve do věže Světového obchodního centra. Jde o nejhorší leteckou nehodu na světě. Poté, co se terorista zmocnil řízení a zabil piloty, pokusil se učinit oznámení pasažérům letadla, ale omylem kontaktoval bostonské centrum. Řekl, že toto a několik dalších letadel bylo uneseno a terorista sám plánoval návrat na letiště. Vojenské oddělení dostalo informaci od leteckých dispečerů o únosu letadla pouhých devět minut před havárií, stíhačky plánující zachytit letadlo odstartovaly sedm minut po útoku WTC. Zahynulo všech 92 lidí na palubě a obětí teroristického útoku se stalo také asi 1000 lidí na zemi.
Kolize na dráze
Mezi nejhorší letecké havárie na světě patří ta, která se stala 27. března 1977. Na Kanárských ostrovech se srazila dvě letadla – lety z Los Angeles a Amsterdamu. Počet obětí na obou letounech byl 583 a více než padesát dalších bylo zraněno.
Krátce před nehodou v největší letiště Na Kanárských ostrovech došlo k teroristickému útoku. Bomba explodovala v čekárně na letišti, incident si nevyžádal žádné oběti, ale někteří cestující, kteří čekali na nástup do letadla, byli zraněni. Správa letiště se rozhodla dočasně zastavit přijímání letadel, takže všechny lety nyní směřovaly do Los Rodeos.
Malé letiště bylo přetíženo. K nepříznivé situaci se přidaly povětrnostní podmínky a také nefunkční světla označující hranice dráhy. Navíc došlo k problémům s komunikací – letecký dispečer mluvil se silným španělským přízvukem, piloti se navzájem rušili. Srážka se odehrála nos na nos.
V důsledku incidentu, jehož jedním z hlavních důvodů bylo nedorozumění mezi dispečerem a piloty, Mezinárodní organizace civilní letectví vyvinula jednotný standard frází, aby se ve světě nezvyšoval počet leteckých neštěstí kvůli nesprávné interpretaci slov posádky.
Havárie letadla u Tokia
K největší havárii jednoho letadla došlo v roce 1985, 112 kilometrů od Tokia. Toto a další jsou ve světě velmi známé letecké havárie. Seznam byl rozšířen a tento incident se umístil na čtvrtém místě po útoku dvou letadel na věže Světového obchodního centra a také po incidentu na Kanárských ostrovech. Letecké neštěstí zabilo 520 lidí, ale tak velkému počtu obětí se dalo předejít.
Dvanáct minut po startu se uvolnil ocasní stabilizátor, posádka držela letoun ve vzduchu půl hodiny, ale pak se letoun zřítil do hory. Není přesně známo, kolik cestujících a členů posádky zemřelo přímo při pádu a dopadu na zem. Pokud by záchranná akce začala včas, přežil by více lidí. To bylo zjištěno vyšetřováním.
Začátek pátrání po přeživších se zpozdil kvůli konkurenci mezi četnými japonskými záchrannými službami. Záchranný tým dorazil na místo neštěstí až půl dne po incidentu. Živé byly nalezeny pouze dvě ženy a dvě dívky, které byly okamžitě převezeny do nemocnice. Lékaři navíc zjistili, že někteří cestující zůstali naživu ještě 10 hodin po pádu letadla.
Kolize ve vzduchu nad Charkhi Dadri
Nejhorší letecké havárie na světě byly doplněny dalším incidentem z 12. listopadu 1996. Poté se ve vzduchu nad indickým městem srazila dvě letadla, celkový počet obětí byl 349 lidí. Za příčiny katastrofy (a to je největší letecká katastrofa na světě mezi srážkami ve vzduchu) členové posádky uznali špatnou znalost angličtiny, což způsobilo potíže při komunikaci s dispečerem, nesprávné pochopení příkazů, nedostatek standardní frazeologie, neuspokojivé plnění jejich povinností posádkou a nedostatek profesionality. Mezi důvody tragédie navíc patří přítomnost pouze jednoho leteckého koridoru na tomto úseku trasy, chybějící navigační systém na obou letadlech a radar na letišti v Dillí.
Letecká havárie Turkish Airlines poblíž Paříže
Mezi nejhorší letecké neštěstí na světě patří letadlo Turkish Airlines poblíž Paříže. Dopravní letoun letící z Istanbulu do Londýna přes Paříž se pár minut po startu ponořil kvůli otevření nákladového prostoru a dekompresi. Příčinou katastrofy byla technická závada letadla.
V důsledku incidentu zemřelo 346 lidí. Při nárazu nedošlo ani k požáru. Letadlo doslova prořízlo lesní pás a zhroutilo se na malé úlomky. Ze všech mrtvých bylo vizuálně identifikováno pouze 40 lidí.
Teroristický útok 176 km od Corku
Nejhorší letecké havárie na světě jsou často důsledkem teroristických útoků. Takovým případem byla havárie u Corku (v podstatě v neutrálních vodách světového oceánu). V roce 1985 došlo k explozi v nákladovém prostoru letadla letícího z Montrealu do Bombaje přes Londýn. Piloti ani nestihli vydat nouzový signál, než bylo letadlo zničeno. Všichni na palubě zemřeli, tedy 307 lidí.
Neštěstí předcházel další teroristický útok, který lze považovat za neúspěch. V letadle přistávajícím v Tokiu došlo k výbuchu, zatímco cestující již vstupovali do budovy letiště a v nákladovém prostoru pracovali manipulátoři se zavazadly. Zemřeli dva lidé servisní personál LETIŠTĚ. Pokud by k výbuchu došlo o hodinu dříve, mohlo zemřít všech 390 lidí létajících z Vancouveru do Tokia.
Požár na palubě L-1011 v Rijádu
Mezi nejhorší světové katastrofy patří incident z roku 1980 na Rijádu, největším letišti Saudská arábie. Několik minut po startu začalo hořet a piloti požádali o nouzové přistání. Posádka dostala povolení a letadlo úspěšně přistálo na odletovém letišti.
Pozemní záchranné složky však se zahájením záchranné akce nijak nespěchaly. Zaměstnanci letiště nebyli schopni rychle otevřít nouzové a hlavní východy, protože jim trvalo dlouho, než pochopili pokyny v angličtině. Po otevření východů se plameny rozšířily po celé kabině a o pět minut později byl požár uhašen. Všichni cestující a členové posádky letadla byli zabiti.
Malajsijský boeing se zřítil nad Doněckem
Letadlo havaruje v posledních letech ve světě byly poznamenány výjimečným incidentem, který se stal v roce 2014 nad bojovou zónou mezi Ukrajinou a DLR/LPR. Malajsijský boeing letící nad takzvanou šedou zónou - územím mezi dvěma frontami - byl údajně sestřelen raketometem Buk. Světové letecké havárie, ke kterým došlo od roku 2001, se staly největšími co do počtu obětí.
Dopravní letadlo havarovalo u Torezu v Doněcké oblasti. Příjezd expertní skupiny k vyšetřování havárie se zpozdil a i po příjezdu mezinárodních expertů jim práci komplikovalo pokračující nepřátelství. Výsledky vyšetřování odhalily, že letadlo bylo skutečně sestřeleno raketou. Při neštěstí zemřelo 298 lidí.
Havárie nákladu An-32B v Zairu
Ruské nákladní letadlo na vnitrostátním letu do Zairu v roce 1996 nedokázalo vzlétnout a sjelo z ranveje. Velmi blízko ranveje byl trh, do kterého letadlo narazilo. K nehodě došlo kvůli přetížení letadla a také kvůli chybě posádky. V důsledku incidentu zemřelo 298 lidí na zemi, z nichž jeden byl v letadle - incident byl zařazen na seznam „Nejhorší letecké katastrofy na světě“. Mezi mrtvými jsou především ženy a děti. Davové represálie proti posádce letadla se vyhnuly pouze díky koordinovaným policejním akcím.
Historie letecké dopravy sahá stovky let zpět. velké katastrofy. Takové nehody, i když jsou vzácné, jsou obvykle smrtelné. Dosud nejhorší letecké neštěstí si vyžádalo životy téměř šesti set lidí.
Nejznámější letecké havárie
Jak víte, i drobná chyba při létání s dopravním letadlem může vést k jeho havárii. Právě lidský faktor se často stává příčinou většiny katastrof. Dnes se k nebi vznášejí velkokapacitní letadla a kvůli tomu jsou katastrofy čím dál tím rozšířenější. Zde jsou některé z nejznámějších velkých leteckých neštěstí. 
Let Japan Airlines č. 123
Pět set dvacet lidí zahynulo v roce 1985 při havárii Boeingu 747 vlastněné Japan Airlines. Měl letět z Tokia do Ósaky. Po dvanácti minutách letu se daly pocítit technické problémy. 
Poté, co se boeingu utrhla ploutev, pokračovala posádka v letu letadla po dobu třiceti dvou minut a snažila se stabilizovat stav dopravního letadla. To se však vymklo kontrole a zřítilo se do pohoří. Je známo, že čtyři cestující dokázali přežít.
Katastrofa nad Indií (Charkhi Dadri)
Tři sta čtyřicet devět obětí – to je výsledek srážky mezi Boeingem 747-100B a letounem Il-76 ve vzduchu. Ke katastrofě došlo pouhých šedesát kilometrů od Dillí. Il-76 patřící Kazakh Airlines sestoupil z patnácti až čtrnácti tisíc stop bez povolení. V důsledku toho narazil stabilizátor a levé křídlo boeingu. 
Tuto hroznou nehodu nikdo nepřežil. Boeing se po srážce ve vzduchu rozpadl, IL zůstal „neporušený“, ale ztratil kontrolu.
Havárie letadla v Ermenonville
Ve Francii se má za to, že k největší letecké havárii došlo v roce 1974. Mluvíme o letu 981 Turkish Airlines. Letadlo mělo letět z Istanbulu do Paříže a poté letět do Londýna. Po startu z letiště v Paříži došlo k prudké dekompresi kabiny. Stalo se to kvůli špatně upevněnému nákladovému poklopu, který se, neschopný vydržet náklad, otevřel. Byly poškozeny řídicí systémy. 
Pouhých sedmdesát dva sekund po incidentu se letadlo zřítilo. Při katastrofě v Ermenonville bylo zabito tři sta čtyřicet šest lidí.
Katastrofa L-1011
Saúdskoarabské letadlo, které zastavilo v Rijádu, mířilo do cíle – Džiddy. Po sedmi minutách letu začal hořet v nákladovém prostoru. Tým se rozhodl vrátit do Rijádu. 
Dopravní letadlo dokázalo přistát, ale z neznámých důvodů nevypnulo motory, ale pokračovalo v pohybu a zastavilo se mnohem dál než hasiči, kteří na to čekali. Neodvážili se přiblížit k tabuli. O 23 minut později bylo letadlo zcela pohlceno plameny. Všichni uvnitř, tři sta jedna lidí, uhořeli nebo zemřeli udušením.
Let IR655
V létě 1988 byl nad Perským zálivem v íránském vzdušném prostoru sestřelen Airbus A300. Letěl z Teheránu do Dubaje. Americký vojenský křižník Vincennes jej nesprávně identifikoval, a proto byl sestřelen pomocí raket země-vzduch. 
Amerika svou vinu nikdy nepřiznala a rodinám dvou set devadesáti obětí se neomluvila. Americké úřady však vyplatily odškodné ve výši téměř dvaašedesát milionů dolarů.
Let American Airlines 191
V historii americké letecké dopravy je největší z hlediska počtu obětí a nejznámější katastrofa, ke které došlo v roce 1979. Letadlo letělo z Chicaga do Los Angeles. Po vzletu selhal jeden z motorů, což bylo důsledkem špatné údržby dopravního letadla. V důsledku toho vypadl motor a poškodilo křídlo - dopravní letadlo se zřítilo vedle dráhy. Zemřelo dvě stě sedmdesát tři lidí. 
Havárie letadla u Doněcka
17. července 2014 došlo u Doněcku k nejhorší letecké havárii malajského Boeingu 777 Letadlo letělo z Amsterdamu do města Kuala Lumpur. 
K jeho havárii došlo nad Doněckem. Zemřelo téměř tři sta lidí. Jak víte, Boeing spadl do zóny aktivního nepřátelství a byl sestřelen.
Výsledky vyšetřování mají být zveřejněny v roce 2018.
Havárie A321 nad Sinajským poloostrovem
31. října 2015 zmizelo letadlo Airbus A321-231 provádějící charterový let na trase Sharm el-Sheikh-St Petersburg z radaru 23 minut po startu. Trosky letadla byly nalezeny u města Nekhel. Tragédie si vyžádala životy 224 lidí - zahynulo 7 členů posádky, 192 dospělých cestujících a 25 dětí. 
Mezi těmi, kteří se vraceli z dovolené, byla i malá desetiměsíční holčička Darina Gromová. Její fotka na letišti Pulkovo, kterou zveřejnila její matka sociální síť s nápisem" Hlavní cestující“, se stal symbolem leteckého neštěstí a byl replikován mnoha médii. Havárie A321 se stala největší hromadnou smrtí ruští občané v celé historii světového letectví.
Dosud nejhorší letecké neštěstí Za nejstrašnější, nečekané a dokonce směšné letecké neštěstí je považováno neštěstí, ke kterému došlo v roce 1977. Vyžádalo si život téměř šesti set lidí.
Na letišti Tenerife se v roce 1977 při startu srazila dvě velká dopravní letadla. Řeč je o Boeingu 747, který vlastní nizozemské a americké aerolinky. Na Tenerife skončili náhodou. Letadla tam byla přesměrována kvůli teroristickému útoku, který se den předtím odehrál na Gran Canarii.
Boeingy se pohybovaly po pojezdové dráze proti sobě a nestihly srážce zabránit. Při této katastrofě zemřelo pět set osmdesát tři lidí. Přežít se podařilo pouze jednašedesáti cestujícím.
Nejrychlejší letadla na světě byla podle webu vyřazena z provozu právě proto, že u nich často docházelo k mimořádným situacím.
Přihlaste se k odběru našeho kanálu na Yandex.Zen
Letecká doprava je považována za jednu z nejvíce bezpečný druh osobní dopravy. Každý den po celém světě úspěšně létá více než 80 000 letadel, která přepraví přibližně tři miliony lidí na obrovské vzdálenosti. Historie světového letectví však zahrnuje desítky letecké katastrofy. Ano, letecké havárie jsou extrémně vzácné, ale rozsah takových incidentů je fatální. Během několika minut umírají stovky lidí a často nemají jedinou šanci na záchranu. Případy, kdy člověk přežije havárii letadla, jsou vzácné a způsobují širokou rezonanci.
Tenerife: nejhorší letecké neštěstí ve světové historii
K největšímu leteckému neštěstí co do počtu obětí došlo 27. března 1977 na ostrově Tenerife. Absurdní nehodou došlo přímo na ranveji kanárského letiště Los Rodeos ke smrtelné srážce dvou Boeingů 747: americké letecké společnosti Pan Am a nizozemské KLM. Strašná katastrofa zabil 583 lidí. Přeživších bylo mnohem méně – pouze 61 cestujících z letu Pan Am, včetně kapitána a druhého pilota a také palubního inženýra.
Za hlavní příčinu neštěstí byly považovány špatné povětrnostní podmínky, v jejichž důsledku došlo k narušení rádiového spojení s piloty. Velitelský štáb Boeingu nedokázal správně interpretovat pokyny řídícího letového provozu a prakticky se navzájem neslyšeli. Situaci zhoršovala hustá mlha, která snižovala viditelnost na sto metrů.
V důsledku těchto absurdních nehod skončila obě dopravní letadla téměř současně na stejné dráze. Při pohybu směrem k sobě piloti neměli ne fyzické schopnosti posoudit úplný obraz toho, co se děje. Boeing KLM vzlétl jako první a teprve v tu chvíli spatřil letadlo Pan Am, které se k němu přibližovalo.
Pilot se pokusil zvednout letoun ze země, aby zabránil srážce, ale manévrovací vzdálenost byla nedostatečná. Vložky se čelně srazily v plné rychlosti. Síla nárazu byla tak velká, že letadlo KLM udělalo do trupu Pan Am obří díru. Poté spadl na ranvej a začal hořet. Všichni uvnitř zemřeli při požáru. Někteří cestující ve druhém letadle jako zázrakem přežili.
Japonsko: 4 lidé přežili srážku s pohořím
12. srpna 1985 došlo k letecké havárii, která je co do počtu obětí o něco nižší než katastrofa na Tenerife. Boeing Japan Airlines startoval na své standardní trase Tokio-Osaka. 12 minut po startu došlo k vážným technickým problémům, v jejichž důsledku se ploutev zcela utrhla. Tým se snažil stabilizovat letadlo více než půl hodiny, ale jejich pokusy byly neúspěšné. Dopravní letoun nezvládl řízení a zřítil se do pohoří poblíž Fudži.
Katastrofa si vyžádala životy 520 lidí. Čtyři cestující přežili a to bylo vnímáno jako zázrak. Japonská vláda držela oficiální vyšetřování, při níž odborníci zjišťovali příčiny leteckého neštěstí. Tragédii způsobila nedbalost opravářů, kteří se při plánovaných pracích dopustili kritických chyb.
Sinajský poloostrov: masová úmrtí ruských občanů při teroristickém útoku ISIS
Většina velké letecké neštěstí Egypt a Rusko se 31. října 2015 zapojily do havárie Airbusu A320 nad Sinajským poloostrovem. 23 minut po startu přestaly radary detekovat charterové dopravní letadlo, které mířilo do Petrohradu ze Sharm El-Sheikhu. A brzy po tom vojenské letectví Egypt jeho úlomky objevil v horách u města Nehel. Srážka se zemí zcela zničila letadlo a jeho části byly rozptýleny na ploše více než 30 km. Mezi 224 lidmi nebyl žádný přeživší.
V prvních dnech po incidentu převzala odpovědnost za události v Rusku zakázaná organizace ISIS. Během vyšetřování se potvrdily informace o teroristickém útoku: Airbus A320 havaroval kvůli improvizovanému výbušnému zařízení skrytému v ocasní části. V tichosti ho tam neznámé osoby umístily a zamaskovaly pod hromadou zavazadel a dětských kočárků. Z trestného činu nebyl identifikován žádný podezřelý.
Mezi cestujícími bylo 25 dětí různého věku, včetně 10měsíční holčičky. Později se stala symbolem tragédie a v mnoha zahraničních publikacích kolovala její fotografie, kterou pořídili její rodiče v předvečer cesty.
Francie: Katastrofa v Ermenonville zabila 346 lidí
Havárie letadla Turkish Airlines získala celosvětovou pozornost jako „letecká havárie Ermenonville“. Technologické chyby v konstrukci nákladových dveří vedly ke smrti 346 lidí.
Dne 3. března 1974 odstartoval McDonnell Douglas DC-10 z pařížského letiště do Istanbulu, poté měl odletět do Londýna. K tragédii však došlo pouhých šest minut po startu. Jakmile letadlo dosáhlo výšky 3500 metrů, byla objevena porucha zajišťovacího mechanismu v poklopu nákladového prostoru. Kvůli tomu došlo k jejímu utržení a začala explozivní dekomprese kabiny, která vyřadila všechny řídicí systémy. V takové situaci nebylo možné s DC-10 úspěšně přistát: o pouhou minutu a půl později se ve vysoké rychlosti ponořil do lesa Ermenonville a začal hořet.
Srážka letadla v Indii zabila 349 lidí
12. listopadu 1996 došlo k letecké srážce mezi kazašským dopravním letadlem Il-76TD a arabským Boeingem 747. Katastrofa stála životy všech 349 cestujících, kteří byli uvnitř obou letadel. Incident byl považován za největší z hlediska počtu úmrtí při srážkách ve vzduchu.
Při této katastrofě neměli lidé jedinou šanci na přežití: aniž by rozpoznali příkaz řídícího letového provozu, kazašský Il-76TD prudce snížil výšku a v rychlosti 500 km/h narazil do trupu Boeingu 747. který k němu letěl. Boeing se po srážce ještě ve vzduchu okamžitě rozpadl na kusy. IL-76TD přežil, ale nezvládl řízení a také se zřítil k zemi.
Jedním z důvodů katastrofy není jen chyba posádky, ale také chybějící systém pro předcházení kolizím na vložkách.
