வருடத்திற்கு கட்டாய மோட்டார் காப்பீட்டின் கீழ் ஊனமுற்றவர்களுக்கு நன்மைகள். கட்டாய காப்பீட்டில் தள்ளுபடிகள் மற்றும் நன்மைகள்

MTPL பாலிசிகளின் விலை காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் முன்முயற்சியில் தீர்மானிக்கப்படவில்லை, ஆனால் பாங்க் ஆஃப் ரஷ்யாவால் அங்கீகரிக்கப்படுகிறது. இது ஒரு குறிப்பிட்ட அல்காரிதம் படி கணக்கிடப்படுகிறது, அடிப்படை விகிதத்தின் அடிப்படையில், இது முரண்பாடுகளால் பெருக்கப்படுகிறது.

சில சந்தர்ப்பங்களில், ஓட்டுநர் தனது செயல்களால் இறுதி விலையைக் குறைக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, விபத்து இல்லாத வாகனம் ஓட்டுதல் அல்லது மற்றொரு தள்ளுபடியைப் பெறலாம்.

○ உங்கள் MTPL தள்ளுபடியை எவ்வாறு கண்டறிவது?

உங்கள் தள்ளுபடியை RSA இணையதளத்தில் பார்க்கலாம். இதைச் செய்ய, நீங்கள் பொருத்தமான பகுதியைக் கண்டுபிடித்து உரிமையாளரைப் பற்றிய தகவல்களை நிரப்ப வேண்டும், ஓட்ட அனுமதிக்கப்பட்ட ஓட்டுனர்களின் எண்ணிக்கை, பாஸ்போர்ட் விவரங்கள், ஒப்பந்தத்தின் தொடக்க தேதி, வாகனம் பற்றிய தகவல்கள், முழு பெயர் மற்றும் பிறந்த தேதி.

அனைத்து தகவல்களும் சரியாக உள்ளிடப்பட்டால், ஏற்கனவே உள்ள காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்திற்கு செல்லுபடியாகும் குணகத்தை கணினி வழங்கும். எந்த ஒப்பந்தமும் முடிவடையவில்லை என்றால், மதிப்பு 1 ஆக இருக்கும்.

○ கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் விலை எவ்வாறு உருவாகிறது?

பாலிசியின் விலையானது கட்டணம் மற்றும் பயன்பாட்டு குணகங்களைக் கொண்டுள்ளது. அனைத்து குறிகாட்டிகளும் பாங்க் ஆஃப் ரஷ்யாவால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு அவற்றின் மதிப்பை அதிகரிக்க உரிமை இல்லை, எனவே அனைத்து காப்பீட்டு நிறுவனங்களிலும் பாலிசியின் விலை ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.

எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு குடிமகனுக்கு சொந்தமான B வகை காருக்கு, அடிப்படை விகிதம் 3,432 ரூபிள் ஆகும், இது குணகங்களால் பெருக்கப்படுகிறது:

• பிரதேசங்கள்.
• விபத்து இல்லாத வாகனம் ஓட்டுதல் (போனஸ்-மாலஸ்).
• நிர்வாகத்தில் அனுமதிக்கப்பட்ட நபர்களின் எண்ணிக்கை (எண்ணிக்கை வரம்பற்றதாக இருந்தால், குணகம் அதிகபட்ச மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது).
• ஓட்டும் வயது மற்றும் அனுபவம்.
• வாகன பண்புகள் (சக்தி).
• டிரெய்லரின் கிடைக்கும் தன்மை.
• காப்பீட்டு காலம்.

அனைத்து குணகங்களின் மதிப்புகளும் செப்டம்பர் 19, 2014 தேதியிட்ட பாங்க் ஆஃப் ரஷ்யா உத்தரவு எண். 3384-U இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

○ கேபிஎம்.

இது விபத்தில்லா ஓட்டுதலுக்காக ஒதுக்கப்பட்ட போலஸ்-மாலஸ் குணகம் ஆகும். அத்தகைய காரைப் பயன்படுத்தும் ஒவ்வொரு வருடத்திற்கும், தள்ளுபடி 5% அதிகரிக்கிறது அல்லது குறைகிறது. காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் தரவுகளின் அடிப்படையில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் குணகம் மாறுகிறது.

அதன்படி, தள்ளுபடியைப் பெற, நீங்கள் உங்கள் காரை கவனமாக ஓட்ட வேண்டும் மற்றும் விபத்தில் சிக்காமல் இருக்க வேண்டும்.

குணகம் ஓட்டுநர் வகுப்பால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. அனைத்து புதிய ஓட்டுநர்களும் வகுப்பு 3 மற்றும் குணகம் 1 ஐக் கொண்டுள்ளனர். பின்னர், விபத்தில்லா வாகனம் ஓட்டிய ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு, வாகன ஓட்டிக்கு வகுப்பு 4 ஒதுக்கப்படும், இது 0.95 குணகம். அவர் ஒரு முறை விபத்தில் சிக்கி ஒரு கட்டணத்தைப் பெற்றால், அவரது வகுப்பு 1 ஆக மாறும், மேலும் குணகம் 1.55 ஆக அதிகரிக்கும்.

○ மீறல் விகிதம்.

காப்பீட்டு நிபந்தனைகள் மீறப்பட்டால், ஓட்டுநர் மீறல் குணகத்திற்கு உட்பட்டார். இது 1 மற்றும் 1.5 என்ற இரண்டு மதிப்புகளை மட்டுமே கொண்டுள்ளது. குணகம் பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் ஒதுக்கப்படுகிறது:

• காப்பீட்டு பிரீமியத்தின் அளவைக் குறைப்பதற்காக தவறான தகவல்களை வழங்குதல்.
• வேண்டுமென்றே சாலை விபத்து.
• வேண்டுமென்றே மற்றொரு நபரின் ஆரோக்கியத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும்.
• விபத்தை ஏற்படுத்தும் போதை.
• உரிமைகளை பறித்தல்.
• விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறுதல்.
• காப்பீட்டில் சேர்க்கப்படாத ஒரு ஓட்டுனரால் கார் ஓட்டுதல்.
• கொள்கை நடைமுறையில் இல்லாத காலகட்டத்தில் மோதல் ஏற்பட்டது.

அதிகரிக்கும் காரணிக்கு கூடுதலாக, ஒரு குற்றத்தைச் செய்ததற்காக ஓட்டுநருக்கு அபராதம் விதிக்கப்படும் அல்லது உரிமம் இழக்கப்படும்.

○ வயது மற்றும் அனுபவ குணகம்.

இது எளிமையாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது: குறைந்த வயது மற்றும் அனுபவம், அதிக குணகம் மற்றும் நேர்மாறாக. இளம் அனுபவமற்ற ஓட்டுநர்கள் அதிக கட்டணம் செலுத்துவார்கள், அவற்றின் குணகம் 1.8 ஆகும். மிகச்சிறிய மதிப்பு 1.

• "22 வயது வரை, ஓட்டுநர் அனுபவம் 3 ஆண்டுகள் உட்பட - 1.8;
• 22 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான ஓட்டுநர் அனுபவத்துடன் 3 ஆண்டுகள் உட்பட - 1.7;
• 22 வயது வரை, 3 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான ஓட்டுநர் அனுபவம் - 1.6;
• 22 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான ஓட்டுநர் அனுபவம் 3 ஆண்டுகளுக்கு மேல் - 1" (பிரிவு 4 பின் இணைப்பு 2 செப்டம்பர் 19, 2014 தேதியிட்ட ரஷ்ய வங்கியின் உத்தரவுக்கு N 3384-U)

○ பிரதேச குணகம்.

ஒரு குறிப்பிட்ட பாடத்தின் போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் விபத்துகளின் எண்ணிக்கை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இது வெவ்வேறு பகுதிகளில் வேறுபடுகிறது.

ஒரு விதியாக, இது மிக உயர்ந்த மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது முக்கிய நகரங்கள்மற்றும் மாஸ்கோ (2), செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் (1.8), செல்யாபின்ஸ்க் (2.1), ரோஸ்டோவ்-ஆன்-டான் (1.8) போன்ற மக்கள் அடர்த்தியான பகுதிகள். குறைந்த - கிரிமியாவில் 0.6, சுகோட்கா பிரதேசம், யூத தன்னாட்சி பிராந்தியம்.

மற்ற பகுதிகளில், குணகம் 1 முதல் 1.8 வரை சராசரி மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு பாடத்தில், குணகம் பொதுவாக அதன் மையத்தை விட குறைவாக இருக்கும்.

○ வழக்கமான வாடிக்கையாளர்களுக்கு தள்ளுபடிகள்.

சில காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் வழக்கமான வாடிக்கையாளர்களுக்கு அல்லது விளம்பரத்தின் ஒரு பகுதியாக தள்ளுபடிகளை வழங்குகின்றன. இந்த தள்ளுபடிகள் முற்றிலும் காப்பீட்டாளரிடமிருந்து வந்தவை மற்றும் கூட்டாட்சி சட்டத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. எனவே, குறைந்த விலையில் பாலிசியை வாங்க, வாடிக்கையாளர்களுக்கு விசுவாசத்தைக் காட்டும் காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் வழக்கமான வாடிக்கையாளராக இருக்க வேண்டும் அல்லது காப்பீட்டுத் துறையில் விளம்பரங்கள் மற்றும் செய்திகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்.

○ காப்பீட்டு நிறுவனம் தள்ளுபடி வழங்கவில்லை என்றால் என்ன செய்வது.

பாலிசி எடுக்கும்போது, ​​காப்பீட்டு நிறுவனம் சிபிஎம்மில் தள்ளுபடியை வழங்காது. பல காரணங்கள் உள்ளன:

• ஓட்டுநர் தனது உரிமத்தை மாற்றிக்கொண்டார் மற்றும் அது குறித்து தனது காப்பீட்டாளரிடம் தெரிவிக்கவில்லை. அதன்படி, ஒரு தள்ளுபடி உள்ளது, ஆனால் அது பழைய ஆவணத்திற்கு பொருந்தும். இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளைத் தவிர்க்க, தரவுத்தளத்தில் உள்ள ஓட்டுநரின் ஆவணத்தின் விவரங்களில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் குறித்து காப்பீட்டாளருக்கு நீங்கள் தெரிவிக்க வேண்டும்.
• கொள்கையை நிரப்பும்போது பிழை ஏற்பட்டது. தரவுத்தளத்தில் உள்ள தரவு கொள்கையிலிருந்து உள்ளிடப்பட்டுள்ளது, எனவே அதைப் படித்து அனைத்து தரவையும் சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. வாங்கிய பிறகு பிழை கண்டறியப்பட்டால், நீங்கள் காப்பீட்டாளரைத் தொடர்புகொண்டு பிழைகளை சரிசெய்து செலவை மீண்டும் கணக்கிட வேண்டும்.
• காப்பீட்டு நிறுவனம் அதன் உரிமத்தை இழந்து கலைக்கப்பட்டது, அதனுடன், தகவல் மறைந்துவிட்டது. இந்த வழக்கில், இயக்கி பிசிஏ மூலம் செயல்பட வேண்டும் மற்றும் தனது தள்ளுபடியை சுயாதீனமாக மீட்டெடுக்க வேண்டும்.

குழு 2 இல் உள்ள ஊனமுற்றவர்களுக்கு MTPL நன்மைகள் எவ்வாறு வழங்கப்படுகின்றன? வேறு சில வகையான காப்பீடுகளைப் போலல்லாமல், ரஷ்யாவில் ஆட்டோ பொறுப்புக் காப்பீடு கட்டாயமாகும். இது சட்டத்தில் பொறிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இந்த விதி வாகன உரிமையாளர்களுக்கும் பொருந்தும்.

குழு 2 இல் உள்ள ஊனமுற்றவர்களுக்கு கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் நன்மைகள் எவ்வாறு வழங்கப்படுகின்றன?

மாற்றுத்திறனாளிகள் போக்குவரத்து மூலம் நகரத்தை சுற்றி வருவது எளிது. கட்டாய மோட்டார் பொறுப்பு காப்பீட்டுக் கொள்கையை வாங்குவது அவசியம், ஆனால், நிச்சயமாக, இது செலவுகளை ஏற்படுத்துகிறது - ஆவணம் வாகனத்தின் விலையில் மூன்றில் ஒரு பங்காக மதிப்பிடப்படலாம், மேலும் எந்தவொரு நபரும் உண்மையில் பணத்தைச் சேமிக்க விரும்புகிறார்கள்.

மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கு சலுகைகள் வழங்கப்பட்டு கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டது வரையறுக்கப்பட்ட வாய்ப்புகள்மற்றும் எப்போதும் நல்ல நிதி நிலைமை இல்லை. ஆனால் ஊனமுற்றோருக்கான எம்டிபிஎல் நன்மைகளைப் பெறுவதற்கு, சாதகமான சலுகையை வழங்கும்போது அரசாங்கம் முன்வைக்கும் 3 அடிப்படை விதிகளைக் கடைப்பிடிப்பதே முக்கிய விஷயம்:

• ஒரு ஊனமுற்ற நபர் தனது சொந்த போக்குவரத்தைக் கொண்டுள்ளார் மற்றும் அதை சுயாதீனமாகப் பயன்படுத்துகிறார், ஒரு ஊனமுற்ற குழந்தையைத் தவிர, காரை ஓட்ட முடியாது, இந்த வழக்கில் சட்டப்பூர்வ பிரதிநிதியாக இருக்கும் ஒருவர் வாகனம் ஓட்ட வேண்டும்;
• மருத்துவ அறிகுறிகளின்படி ஒரு ஊனமுற்ற நபரால் கார் வைக்கப்படுகிறது, இதனால் அந்த நபர் மக்கள் வசிக்கும் பகுதிகளுக்கு மிகவும் வசதியாக செல்ல முடியும்;
• ஊனமுற்ற உரிமையாளரைத் தவிர, மேலும் 2 பேர் மட்டுமே அதிகாரப்பூர்வமாக காரைப் பயன்படுத்த முடியும்.

ஆனால் முன்னுரிமை விதிமுறைகளின் கீழ், பாலிசியின் செலவில் 50% மட்டுமே காப்பீடு ஆவணத்தில் குறிப்பிடப்பட்ட தொகை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் அடுத்த தவணைகளை உரிய காலத்திற்குள் செலுத்த வேண்டும். இருப்பினும், திருப்பிச் செலுத்தப்பட்ட நிதி பாதி செலவை விட அதிகமாக இருக்கலாம். குழு II மற்றும் III இன் ஊனமுற்றவர்களுக்கு ஆதரவாக பிராந்திய அதிகாரிகள் சாதகமாக முடிவு செய்தால், அவர்கள் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் பணம் செலுத்த வேண்டியதில்லை.

பயனாளிகளுக்கான அனைத்து நிதிகளும் பட்ஜெட்டில் இருந்து குறிப்பாக சமூக ஆதரவு தேவைப்படும் நபர்களுக்காக ஒதுக்கப்படுகின்றன.

இந்த நிதிகள் செலவழிக்கக்கூடியவை, எனவே இந்த தொகைகள் அனைத்தும் எப்போதும் கண்டிப்பாக சரிபார்க்கப்படும். என்றால் வாகனம்ஒரு ஊனமுற்ற நபரால் மற்ற நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது, அவர் இழப்பீடு இழக்கப்படலாம்.

வாகனங்கள் பயன்படுத்தப்படுவது கண்டறியப்பட்டால், எடுத்துக்காட்டாக, வணிக நோக்கங்களுக்காக, 2 மற்றும் 3 குழுக்களின் ஊனமுற்றோருக்கான MTPL நன்மைகள் நீக்கப்படலாம், மேலும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட அமைப்புகளுக்கு கோரிக்கைகளை முன்வைக்க உரிமை உண்டு, இதுவரை பெறப்பட்ட அனைத்து நிதிகளையும் வலியுறுத்துகிறது. மாநிலத்திற்கு திரும்பினார்.

உள்ளடக்கத்திற்குத் திரும்பு

என்ன ஆவணங்கள் வழங்கப்பட வேண்டும்

மாற்றுத்திறனாளிகள் தங்களின் சலுகைகளுக்கு உரிய நேரத்தில் விண்ணப்பிக்க வேண்டும். இழப்பீடு தானே வராது; அது சமர்ப்பிக்கப்பட வேண்டும். இதை செய்ய, அதிகாரம் சமூக பாதுகாப்பு, ஊனமுற்ற நபர் வசிக்கும் இடத்தில் அமைந்துள்ள, பின்வரும் தேவையான ஆவணங்கள் குறைந்த கட்டணம் மற்றும் நகல்களை கோரும் முன் தயாரிக்கப்பட்ட விண்ணப்பத்துடன் வழங்கப்படுகின்றன:

• ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் குடிமகனின் பாஸ்போர்ட்;
• இயலாமை சான்றிதழ்;
• ஒரு ஊனமுற்ற நபர், மக்கள் வசிக்கும் பகுதியில் எளிதாக நடமாடுவதற்கு போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கும் மருத்துவ அறிக்கை;
• வாங்கிய MTPL கொள்கை;
• காப்பீட்டுத் தொகையை உறுதிப்படுத்தும் ரசீது;
• ஊனமுற்ற நபர் வைத்திருக்கும் வாகனத்திற்கான தொழில்நுட்ப பாஸ்போர்ட்.

இவை பொதுவாக போதுமான அடிப்படை ஆவணங்கள், ஆனால் மற்றவை தேவைப்படலாம். எனவே, இதை முன்கூட்டியே கவனித்துக்கொள்வது நல்லது.

3 அல்லது 2 குழுக்களில் உள்ள மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கான MTPL நன்மைகளுக்கு விண்ணப்பிப்பதற்கும் உங்கள் பணத்தை சரியான நேரத்தில் திரும்பப் பெறுவதற்கும், உங்கள் விண்ணப்பத்தை டிசம்பர் 10 ஆம் தேதிக்குள் சமர்ப்பிக்க வேண்டும். விண்ணப்பத்தை பரிசீலித்த பிறகு, பணம் கிடைக்கும்.

ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட தரவுத்தளமானது தவறான தகவலை வழங்குகிறது அல்லது உங்கள் உரிமைகளை மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம், மேலும் முன்னுரிமை தள்ளுபடி பற்றிய அனைத்து தரவும் இழக்கப்படும். எனவே, உரிமைகள் மாற்றம் பற்றிய தகவல் வழங்கப்பட வேண்டும், இதனால் தரவுத்தளத்தில் சரியான தகவல்கள் இருக்கும்.

OSAGO, ஒரு கட்டாய மாநில மோட்டார் மூன்றாம் தரப்பு பொறுப்புக் காப்பீட்டுக் கொள்கையாக இருப்பதால், இன்று ரஷ்யா முழுவதும் மோட்டார் வாகனக் காப்பீட்டை வழங்குகிறது. சாதாரண குடிமக்கள் மற்றும் சட்ட அந்தஸ்துள்ள நபர்கள் இருவரும் 2019 இல் பாலிசியை எடுக்கலாம். பொதுவான சட்ட உறவுகளின் பின்னணியில், மாநில சட்டங்கள் மற்றும் உள்ளூர் நிர்வாகச் செயல்களில் உள்ள குறைபாடுகள் உள்ளவர்களுக்கான நன்மைகளை ஒருவர் முன்னிலைப்படுத்தலாம்.

சட்டமன்ற கட்டமைப்பு

கூட்டாட்சி சட்டத்தால் நிறுவப்பட்ட தரநிலைகளின்படி, அனைத்து வாகன உரிமையாளர்களும் காப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் அவர்களின் காரில் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட கொள்கையை வைத்திருக்க வேண்டும். போக்குவரத்து போலீஸ் பிரதிநிதிகளின் வேண்டுகோளின் பேரில், கார் உரிமையாளர்கள் உடனடியாக அதை வழங்க வேண்டும்.

2019 ஆம் ஆண்டில், கட்டாய மோட்டார் மூன்றாம் தரப்பு பொறுப்புக் காப்பீட்டுக்கான நிர்வாக மாவட்டங்கள், சலுகைகளைப் பெறுவதற்கான நடைமுறையை தெளிவுபடுத்தும் சட்டங்களில் குறைபாடுகள் உள்ளவர்களுக்கு நன்மைகளை வழங்குகின்றன.

சங்கடமான நகர்ப்புற நிலைமைகளில் ஊனமுற்றவர்களின் இயக்கம் பெரும்பாலும் கார் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. எனவே, கட்டாய மோட்டார் பொறுப்பு காப்பீட்டிற்கு விண்ணப்பிக்கும் போது, ​​குடிமக்களின் இந்த வகை முன்னுரிமை நிபந்தனைகளுடன் வழங்கப்படுகிறது.

கவனம்!குழு 1 இல் உள்ள மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கான MTPL நன்மைகள், அதே போல் குழுக்கள் 2 மற்றும் 3 க்கு 50% தள்ளுபடியுடன் பாலிசியை வாங்குவதற்கு வழங்குகிறது.

ரஷ்யாவின் வெவ்வேறு பகுதிகளில், இந்த நன்மையின் அளவு வேறுபட்டது. அதே நேரத்தில், காப்பீட்டை வாங்குவதன் தனித்தன்மை என்னவென்றால், பாலிசியை முழுமையாக செலுத்துவதன் மூலம் செலவுகளின் ஒரு பகுதியை திரும்பப் பெற வேண்டும்.

முக்கியமான புள்ளிகள்:

• ஒரு காருக்கான காப்பீட்டை வாங்கும் போது மட்டுமே கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் விலை குறைக்கப்படும்;
• கார் அந்த நபரின் சொத்தாக இருக்க வேண்டும். உடல் திறன்கள்ஓரளவு வரையறுக்கப்பட்டவை;
• காப்பீட்டில் பதிவுசெய்யப்பட்ட அனைத்து நபர்களும் விருப்பத்தைப் பயன்படுத்திக்கொள்ள உரிமை உண்டு (உரிமையாளர் உட்பட இரண்டு நபர்களுக்கு மேல் இல்லை).

ஊனமுற்ற நபர் தனது சொந்த காரை ஓட்டுவதற்கு எப்போதும் வாய்ப்பில்லை என்பதால், அவரது உறவினர்கள் தள்ளுபடியைப் பெறலாம், அதாவது:

• ஊனமுற்ற குழந்தையின் பெற்றோர் மற்றும் அவரது உத்தியோகபூர்வ பிரதிநிதிகள்;
• முன்னிலையில் திறனற்ற குடிமக்களைப் பராமரிக்கும் நபர்கள்;
• குடிமக்களுடன் வரும் நபர்கள்

வாகனத்தின் தலைப்பின் விலையின் அடிப்படையில் இழப்பீட்டுத் தொகை தீர்மானிக்கப்படுகிறது. மேலும் இது இந்த தொகையில் பாதிக்கு சமம்.

மேலும், மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கு விருப்ப விருப்பத்தேர்வுகள் வழங்கப்படலாம், அதன் ரசீது பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் சாத்தியமாகும்:

• பயனாளி பல ஆண்டுகளாக ஒரு நிறுவனத்தால் காப்பீடு செய்யப்பட்டுள்ளார்;
• ஊனமுற்ற நபர் நீண்ட காலமாக விபத்தில் சிக்கவில்லை.

உங்கள் தகவலுக்கு!காப்பீட்டின் பதிவு என்பது ஒரு உறவினரின் பெயர் குறிப்பிடப்பட்ட ஒரு விதியை உள்ளடக்கியது, கார் உரிமையாளரின் மரணம் ஏற்பட்டால் காப்பீட்டுத் தொகையைப் பெற முடியும்.

சலுகைகளை வழங்குவதற்கான அம்சங்கள்

கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டை வாங்கும் போது, ​​ஒவ்வொரு விஷயத்திலும் அதன் செலவு தனிப்பட்டது என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். இந்த வழக்கில், போக்குவரத்து விபத்தின் சாத்தியத்தை பாதிக்கும் காரணிகள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன. இவற்றில் அடங்கும்:

• விபத்து இருப்பது;
• ஓட்டுநர் அனுபவம்;
• காப்பீடு செய்யப்பட்ட நபரின் வயது.

இந்த காரணிகளை பகுப்பாய்வு செய்த பிறகு, காப்பீட்டு முகவர்கள் காப்பீட்டு செலவை நிர்ணயம் செய்து, பயனாளிகளிடமிருந்து விண்ணப்பத்தைப் பெற்றவுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் நுழைவார்கள்.

உங்கள் தகவலுக்கு!காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை முடிப்பதற்கான விருப்பத்தின் அறிக்கை எழுதப்பட வேண்டும் இந்த நடைமுறைதன்னார்வமாக உள்ளது.

எங்கள் போர்ட்டலில் குறிப்பிட்ட மாற்றுத்திறனாளி குழுவைக் கொண்ட நபர்களுக்கு கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் பலன்களைப் பெறுவதற்கான மாதிரி விண்ணப்பத்தை நீங்கள் அறிந்துகொள்ளலாம்.

மொத்தம்காப்பீடு பெற தேவையான ஆவணங்கள் இரண்டு தொகுப்புகளாக பிரிக்கப்பட வேண்டும். முதல் தொகுப்பில் மோட்டார் வாகன உரிமம் வாங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஆவணங்கள் இருக்கும்:

விபத்தினால் ஏற்படும் சேதத்திற்கான இழப்பீடு பெறுதல் ஆவணங்களின் மற்றொரு தொகுப்பின் முன்னிலையில் மேற்கொள்ளப்படும். இதில் இருக்க வேண்டும்:

• எம்டிபிஎல் காப்பீடு;
• ஒரு கார் கிடைப்பதை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்கள்;
• சேதத்தின் மதிப்பீட்டைக் கணக்கிடுதல்.

சமூக சேவை, காப்பீட்டு இழப்பீட்டுக்கான ஆவணங்களைப் பெற்ற பிறகு, இரண்டு வாரங்களுக்குள் வழக்கை மதிப்பாய்வு செய்து அதன் தீர்ப்பை எழுத்துப்பூர்வமாக வெளியிடுகிறது.

காப்பீட்டு இழப்பீட்டை பணமாக பெற முடியுமா?

2019 ஆம் ஆண்டில், மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கு காப்பீட்டு இழப்பீடு பொருள் வடிவத்தில் மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. ஊனமுற்றோர் மற்றும் சலுகை பெற்ற வகைகளில் உள்ளவர்களின் கார்கள் சிறப்பு தொழில்நுட்ப கூறுகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருப்பதால் இந்த முடிவு நியாயப்படுத்தப்படுகிறது, அதன் பழுதுபார்ப்புக்கு சிறப்பு பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. காப்பீட்டு நிறுவனம் அத்தகைய சிறப்பு பழுதுகளை வழங்க முடியும்.

காப்பீட்டு இழப்பீடு பின்வரும் கட்டங்களில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

1. போக்குவரத்து விபத்தை காப்பீட்டாளர் பதிவு செய்கிறார்.
2. காருக்கு ஏற்பட்ட சேதத்தின் சூழ்நிலைகளை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்களை நாங்கள் சேகரிக்கிறோம்.
3. கார் அதன் நிலையை மதிப்பிடுவதற்கு ஒரு நிபுணரிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது.
4. காரை மீட்டெடுப்பதற்கான செலவுகள் கணக்கிடப்படுகின்றன.
5. சேகரிக்கப்பட்ட ஆவணங்கள் வழங்கப்படுகின்றன காப்பீட்டு நிறுவனம்சேதமடைந்த காரை சரிசெய்ய.

பெரும்பாலும், சேதமடைந்த கார் பழுதுபார்க்கும் நிலையத்திற்கு அனுப்பப்படுகிறது, அங்கு, நிகழ்த்தப்பட்ட வேலையின் அடிப்படையில், காப்பீட்டாளர் செலவுகளை திருப்பிச் செலுத்துகிறார்.

ஒரு குடும்பத்தில் ஊனமுற்ற குழந்தை இருந்தால், கட்டாய MTPL பாலிசியைப் பெறுவது எப்படி?

ரஷ்யாவின் தற்போதைய சட்டங்கள் அனைத்து குழுக்களின் குறைபாடுகள் உள்ள குழந்தைகளுக்கு கட்டாய மோட்டார் பொறுப்பு காப்பீட்டிற்கான நன்மைகளை வழங்குகின்றன.

நோய்வாய்ப்பட்ட குழந்தை வாகனம் ஓட்டாது என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்த காரணத்திற்காக காப்பீடு அவருக்கு அல்ல, ஆனால் கார் வைத்திருக்கும் வயது வந்த குடும்ப உறுப்பினருக்கு. இந்த நபர் பாலிசியை வாங்க வேண்டும்.

ஒரு ஒப்பந்தத்தை வரைவதற்கான ஆவணங்களை சேகரிக்கும் போது, ​​குழந்தையின் இயலாமை மற்றும் குழந்தை வசிக்கும் குடும்பத்தின் அமைப்பை உறுதிப்படுத்த மருத்துவ பரிசோதனை தேவைப்படும்.

அனைத்து மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கும், கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டை வாங்குவதற்கான இழப்பீட்டுத் தொகை 50% ஆகும். விலை நிர்ணயம்கொள்கை. விபத்துக்குப் பிறகு காப்பீடு பெறுவதற்கான நிபந்தனைகள் மேலே பட்டியலிடப்பட்ட விதிகளிலிருந்து வேறுபடுவதில்லை.

தொழிலாளர் வீரர்களுக்கு கட்டாய மோட்டார் காப்பீட்டின் கீழ் ஏதேனும் நன்மைகள் உள்ளதா?

இந்த வகை கார் உரிமையாளர்களுக்கு சில மத்திய மாவட்டங்களில் சில நன்மைகள் உள்ளன. எனவே, உங்களிடம் மூத்த தொழிலாளர் சான்றிதழ் இருந்தால், பாலிசியை வாங்குவதற்கு முன், நீங்கள் பிரதிநிதிகளுடன் கலந்தாலோசிக்க வேண்டும். உள்ளூர் அதிகாரிகள்மற்றும் காப்பீட்டாளரிடமிருந்து.

தற்போதைய கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்

• கேள்வி 1.போக்குவரத்து விபத்தின் போது ஊனமுற்ற நபரின் கார் சேதமடைந்தது. காப்பீட்டுத் தொகையைப் பெறுவதற்கான ஆவணங்களைச் சமர்ப்பிக்க கார் உரிமையாளருக்கு எவ்வளவு காலம் உரிமை உள்ளது?
  பதில் 1.விபத்தில் சேதமடைந்த வாகனத்தின் உரிமையாளர் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு காப்பீட்டு இழப்பீடு பெறலாம். இந்த காலகட்டத்தின் காலாவதிக்குப் பிறகு, காப்பீடு செலுத்துவதற்கான உரிமை இழக்கப்படுகிறது.
• கேள்வி 2.எந்த சந்தர்ப்பங்களில் பணமாக இழப்பீடு பெற அனுமதிக்கப்படுகிறது?
  பதில் 2.ஃபெடரல் சட்டத்தின் அடிப்படையில், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் கார் பழுதுபார்ப்பு வடிவத்தில் காப்பீட்டு இழப்பீடு வழங்கப்படுகிறது. இருப்பினும், குழு 2 (அத்துடன் குழுக்கள் 1 மற்றும் ) மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கு கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் பலன்கள் இழப்பீட்டுத் தொகையை பணமாகப் பெறுவதை சாத்தியமாக்குகிறது. அத்தகைய கட்டணம் பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் அனுமதிக்கப்படுகிறது:
  • பயனாளி இறந்தால் ( பணம்இரத்த உறவினர்களுக்கு செலுத்தப்பட்டது);
  • காருக்கு ஏற்பட்ட சேதம் அதை மீட்டெடுப்பதற்கான எந்த நம்பிக்கையையும் கொடுக்கவில்லை என்றால்.

  இந்த வழக்கில், பணத்தின் வடிவத்தில் இழப்பீடு செலுத்துதல் 3 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறைக்கு மேல் செய்யப்படாது.

• கேள்வி 3.இது சாத்தியமா முன்னுரிமை வகைகட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டைப் பெற்றவுடன், பெரிய குடும்பங்கள் சேர்க்கப்பட வேண்டுமா?
  பதில் 3.கூட்டாட்சி மட்டத்தில், முந்தைய ஆண்டுகளிலும் இந்த ஆண்டும் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டை வாங்கும் போது பெரிய குடும்பங்களுக்கு நன்மைகள் வழங்கப்படவில்லை. இருப்பினும், அதிகாரிகளால் சில சலுகைகள் வழங்கப்படலாம் உள்ளூர் அரசு. எனவே, ஒரு ஒப்பந்தத்தை முடிப்பதற்கு முன், நீங்கள் உள்ளூர் அதிகாரிகளுடன் கலந்தாலோசிக்க வேண்டும், அதன் பிறகு நன்மைகளைப் பயன்படுத்திக் கொள்வதற்காக (ஏதேனும் இருந்தால்) இந்த சிக்கலை காப்பீட்டாளருடன் விவாதிக்க வேண்டும்.

வாகன உரிமையாளர்களுக்கான கட்டாய மோட்டார் மூன்றாம் தரப்பு பொறுப்புக் காப்பீடு ரஷ்ய வாகன ஓட்டிகளின் வாழ்க்கையில் மாறும் வகையில் நுழைந்துள்ளது. கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீடு தொடர்பான ஒப்பந்தத்தின் முடிவு, நன்மைகளை எண்ணும் குடிமக்களின் பல வகைகளை பாதிக்கிறது: ஊனமுற்றோர், ஓய்வூதியம் பெறுவோர், இராணுவ நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்பாளர்கள், படைவீரர்கள், பெரிய குடும்பங்கள். ஊனமுற்ற நபருக்கான தனிப்பட்ட கார் ஆடம்பரமாக இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. ஊனமுற்ற நபருடன் தொடர்புகொள்வதற்கான ஒரே வழி இதுவே வெளி உலகம். எனவே, ஊனமுற்ற வாகன ஓட்டிகளுக்கு கட்டாய மோட்டார் காப்பீட்டில் தள்ளுபடி வழங்குவது பாலிசி படிவத்தை வாங்குவதற்கான செலவைக் கணிசமாகக் குறைக்க உதவும்.

OSAGO சட்டத்தின்படி ஒரு சிறப்புரிமையுடன்

குழு 2 மற்றும் குழு 1 இன் ஊனமுற்றோருக்கான கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் பலன்கள் அரசாங்க ஆணை எண். 95 "அங்கீகாரத்திற்கான விதிகளின் அடிப்படையில்" தனிநபர்கள்ஊனமுற்றோர்" பிப்ரவரி 20, 2006 தேதியிட்டது. முன்னதாக, ஃபெடரல் சட்டம் எண். 181 "ஊனமுற்ற நபர்களின் சமூகப் பாதுகாப்பில்" நவம்பர் 24, 1995 அன்று வெளியிடப்பட்டது. இருப்பினும், ஏப்ரல் 25 தேதியிட்ட ஃபெடரல் சட்டம் எண். 40 "கட்டாயக் காப்பீட்டில்" ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, 2002, அனைத்து கார் உரிமையாளர்களும் தங்கள் பொறுப்பை காப்பீடு செய்ய வேண்டும்.

தற்போதைய சூழ்நிலையின் காரணமாக, ஊனமுற்றோருக்கான கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீடு சமூகப் பாதுகாப்பு அதிகாரிகளால் மட்டுமே உத்தரவாதம் அளிக்கப்படும். காப்பீட்டாளர்கள், மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கு இடமளிக்க முடியும். முன் ஏற்பாட்டின் மூலம், அவர்கள் கார் இன்சூரன்ஸ் பாலிசியை வழங்குகிறார்கள் மற்றும் முழு கட்டணத்தையும் வசூலிக்கிறார்கள். அடுத்து, சமூக பாதுகாப்பு அதிகாரிகள் விண்ணப்பதாரருக்கு செலுத்தப்பட்ட பங்களிப்பின் முன்னுரிமை பகுதியை திருப்பித் தருகிறார்கள்.

மாற்றுத்திறனாளி குழந்தைகளின் குடும்பங்கள் கட்டாய மோட்டார் காப்பீட்டு நன்மைகளைப் பெற உரிமை உண்டு. அனைத்து வகைகளும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன இருக்கும் குழுக்கள்: I, II மற்றும் III.

கம்யூனிஸ்ட் தொழிலாளர் படைவீரர்கள் தங்கள் கார் அனுமதிப்பத்திரத்தில் சமூக தள்ளுபடி குறித்து உள்ளூர் அதிகாரிகளுடன் சரிபார்க்க உரிமை உண்டு. சில கூட்டாட்சி மாவட்டங்கள்இந்த சிக்கலைச் சமாளிக்கவும் மற்றும் தள்ளுபடியின் அளவை தனித்தனியாக தீர்மானிக்கவும்.

போர் வீரர்களுக்கு, கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் கட்டணத்தின் ஒரு பகுதியை திருப்பித் தர திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஒப்பிடும்போது இந்த வகை குடிமக்களுக்கான கொள்கைகளை வாங்குவதில் இருந்து பெரும் லாபத்தை புள்ளிவிவரங்கள் குறிப்பிடுகின்றன இழப்பீடு கொடுப்பனவுகள். வித்தியாசம் சுமார் 5.8 பில்லியன் ரூபிள் ஆகும். இந்த நிகழ்வுக்கான காரணம், படைவீரர்கள் சம்பந்தப்பட்ட குறைந்த எண்ணிக்கையிலான விபத்துகளில் உள்ளது. எனவே, செலுத்தப்பட்ட காப்பீட்டு பிரீமியத்தில் சுமார் 50% அவர்களுக்கு திருப்பித் தர திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

பெரிய குடும்பங்களின் குடிமக்களுக்கு தள்ளுபடிகள் வழங்குவதற்கு சட்டம் வழங்கவில்லை. இருப்பினும், சில அசாதாரண சூழ்நிலைகளில், RSA ஐத் தொடர்புகொள்வதன் மூலம் பிரீமியத்தின் ஒரு பகுதியைத் திரும்பப் பெற முடியும் ( ரஷ்ய ஒன்றியம்வாகன காப்பீட்டாளர்கள்).

தள்ளுபடி எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படுகிறது?

முதலில், இந்த சாத்தியம் குறித்து உங்கள் காப்பீட்டாளரிடம் நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். துறையில் சட்டம் கட்டாய காப்பீடுவழங்குகிறது பின்வரும் நிபந்தனைகள்தள்ளுபடி வழங்க:

• வாகனம் ஊனமுற்ற உரிமையாளருக்கு சொந்தமானது.
• கார் உரிமையாளருக்கு ஒரு கார்.
• ஊனமுற்ற கார் உரிமையாளர்களுக்கான சிறப்பு பாகங்கள் இந்த வாகனத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

ஊனமுற்ற உரிமையாளரைத் தவிர, மேலும் இரண்டு பேர் காரை ஓட்ட அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள். அவர்கள்: இரண்டாவது குழுவின் துணை நபர்கள், குழு 1 ஐச் சேர்ந்த தனிநபர்களின் பாதுகாவலர்கள், 1 முதல் 3 வயது வரையிலான ஊனமுற்ற குழந்தைகளின் பெற்றோர் அல்லது சட்டப்பூர்வ பிரதிநிதிகள்.

பாலிசியை வாங்குவது பயனாளியால் அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட பிரதிநிதியால் முடிக்கப்பட வேண்டும் - பொது அதிகாரம் பெற்ற குடிமகன்.

இதோ ஒரு பட்டியல் தேவையான ஆவணங்கள்காப்பீட்டாளரால் வழங்கப்படுகிறது:

• காப்பீட்டுக் கொள்கையைக் கோரும் விண்ணப்பம்.
• ஊனமுற்ற விண்ணப்பதாரரின் பாஸ்போர்ட்.
• ஒரு காரை ஓட்டுவதற்கான உரிமைக்கான ஓட்டுநர் உரிமங்கள் (அதிகபட்சம் 3 பேர்).
• PTS அல்லது ஊனமுற்ற விண்ணப்பதாரருக்கு சொந்தமான வாகனத்தின் பதிவுச் சான்றிதழ்.
• குழுவைக் குறிக்கும் இயலாமைச் சான்றிதழ் (சான்றிதழ்).
• காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்திற்கான சரியான கண்டறியும் அட்டை.

குழந்தைகளை ஊனமுற்ற பெற்றோர்கள் அல்லது பாதுகாவலர்கள் அதே நடைமுறையை பின்பற்றுகிறார்கள். ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், குழந்தையின் பாஸ்போர்ட்டுக்கு பதிலாக, குழந்தையின் பிறப்புச் சான்றிதழ் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சட்டப் பிரதிநிதியின் (பெற்றோர்) பாஸ்போர்ட் மற்றும் பாதுகாவலர் ஆவணம் தேவை. கார் ஒரு சிறப்பு பூஸ்டர் அல்லது பிற தனிப்பட்ட சாதனங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

காப்பீட்டு பிரீமியத்தின் ஒரு பகுதிக்கு 50% தள்ளுபடி இருப்பதை நாங்கள் அறிந்திருப்பதால், பயனாளி அதைப் பெற சமூக பாதுகாப்பு அதிகாரிகளிடம் செல்கிறார். எந்தவொரு தள்ளுபடிக்கும் ஆவண ஆதாரங்கள் உள்ளன. எனவே, பின்வரும் படிவங்கள் வழங்கப்பட்டால் மட்டுமே செலுத்தப்பட்ட பிரீமியத்தில் பாதியைத் திரும்பப் பெற முடியும்:

• MTPL இன்சூரன்ஸ் பாலிசியை வாங்குவதற்கான பலன்களுக்கான விண்ணப்பம்.
• ஊனமுற்ற விண்ணப்பதாரரின் பாஸ்போர்ட்.
• இயலாமை சான்றிதழ்.
• மருத்துவ நிறுவனத்திடமிருந்து காரை ஓட்ட அனுமதி.
• மோட்டார் வாகன காப்பீடு.
• காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை செலுத்துவதற்கான ரசீது.
• தள்ளுபடிகளை மாற்றுவதற்கான வங்கி கணக்கு எண்.

காப்பீட்டிற்கு பணம் செலுத்தும்போது நன்மைத் தொகை கணக்கிடப்படுகிறது. இறுதி காப்பீட்டு பிரீமியமானது, திருப்பிச் செலுத்தப்பட வேண்டிய இறுதித் தொகையைத் தீர்மானிப்பதற்கான அடிப்படையாக செயல்படுகிறது.

காப்பீட்டாளர்கள் என்ன தள்ளுபடிகளை வழங்குகிறார்கள்?

ஊனமுற்ற பாலிசிதாரர்களுக்கு தள்ளுபடி உள்ளதா என்ற கேள்விக்கு பதிலளிக்கையில், நாங்கள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி பதிலளிக்கிறோம் - இல்லை. இருப்பினும், கார் இன்சூரன்ஸ் பிரீமியத்தின் அளவு பல காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. அவற்றின் பட்டியல் இதோ:

• வாகன வகை.
• பாலிசியில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள ஓட்டுநர்களின் வயது மற்றும் ஓட்டுநர் அனுபவம்.
• காரின் முன்னுரிமை இயக்கத்தின் பிரதேசம் (ஊனமுற்ற கார் உரிமையாளரின் வசிக்கும் இடத்தில் பதிவு அல்லது தற்காலிக பதிவு).
• கார் எஞ்சின் சக்தி (hp).
• வாகனத்தைப் பயன்படுத்தும் காலம் (மூன்று முதல் பன்னிரண்டு மாதங்கள் வரை).
• KBM என்பது ஒரு போனஸ்-மாலஸ் குணகம் ஆகும், இது விபத்தில்லா ஓட்டுதலைப் பொறுத்தது.

விவரிக்கப்பட்டுள்ள சில காரணிகள் வாகன ஓட்டிகளை சார்ந்து இல்லை, ஆனால் அவற்றை நேரடியாக சார்ந்து உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, 22 வயதுக்குட்பட்ட அனுபவமற்ற ஓட்டுநரை காரை ஓட்ட அனுமதித்தால், காப்பீட்டு விலை கிட்டத்தட்ட இருமடங்காகும். KBM ஐப் பொறுத்தவரை, இந்த போனஸுக்கு நன்றி, ஒவ்வொரு ஆண்டும் விபத்தில்லா ஓட்டுநர் கார் உரிமத்தின் விலை 0.5% குறைக்கப்படுகிறது.

வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், போனஸ்-மாலஸ் குணகம் ஒவ்வொரு டிரைவருக்கும் குவிகிறது. காப்பீட்டுக் கொள்கையில் பல ஓட்டுனர்களைச் சேர்க்கும்போது, ​​KBM உடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது குறைந்த மதிப்பு. இதிலிருந்து காப்பீட்டுக் கொள்கையின் விலை தனித்தனியாகக் கணக்கிடப்படுகிறது, பல காரணிகளைக் கொண்டுள்ளது என்ற முடிவுக்கு வருகிறோம்.

கவனம்! KBM எனப்படும் போனஸ், விதிவிலக்கு இல்லாமல், விபத்து இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு, எல்லா ஓட்டுனர்களுக்கும் எப்போதும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அத்தகைய "அனுபவத்தின்" குறுக்கீடு, அதாவது ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக வாகனம் ஓட்டாதது, திரட்டப்பட்ட போனஸ் இழப்பை அச்சுறுத்துகிறது. டிரைவரால் ஏற்படும் விபத்து அவரது திரட்டப்பட்ட தள்ளுபடியைக் குறைக்கிறது.

கட்டாய மோட்டார் பொறுப்பு காப்பீட்டின் கீழ் சேதத்திற்கான இழப்பீடு

1 மற்றும் 2 குழுக்களின் ஊனமுற்றவர்களுக்கும், ஊனமுற்ற குழந்தைகளின் குடும்பங்களுக்கும் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் உள்ள நன்மைகள், காப்பீட்டின் பதிவு மட்டுமல்ல. விபத்து ஏற்பட்டால், பயனாளி தவறு செய்யவில்லை என்றால், பணம் செலுத்துமாறு கோருவதற்கு அவருக்கு உரிமை உண்டு. சாலையில் மோதலில் பாதிக்கப்பட்ட எந்தவொரு நபரும் சேவைகளைப் பயன்படுத்தலாம். மார்ச் 28, 2017 அன்று ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட கூட்டாட்சி சட்டம் இருந்தபோதிலும், “முன் சேதத்திற்கான பொருள் இழப்பீட்டின் முன்னுரிமையில் பண கொடுப்பனவுகள்", நிதி இழப்பீடு அனுமதிக்கப்படுகிறது.

ஒரு ஊனமுற்ற நபர் சேதமடைந்த வாகனத்தை பழுதுபார்க்க மறுக்கலாம்:

• மறுசீரமைப்பு பழுது காரின் விலையை மீறுகிறது.
• காரை சரிசெய்ய முடியாது, அதன் முறிவுகள் 80% க்கும் அதிகமாக உள்ளன.
• மறுசீரமைப்பு பணிக்கான செலவு அதிகமாக உள்ளது அதிகபட்ச வரம்புபொறுப்பு. இப்போது அது ஒவ்வொரு பாதிக்கப்பட்டவரின் சொத்துக்கும் 400 ஆயிரம் ரூபிள் ஆகும், உடல் காயங்களைக் குறிப்பிடவில்லை. அதே நேரத்தில், வாகன ஓட்டி நிதியில் காணாமல் போன பகுதியை செலுத்த முடியவில்லை.
• இந்த விபத்தில் அப்பாவி ஓட்டுநர் கொல்லப்பட்டார் அல்லது மிதமான காயம் அடைந்தார். இறந்த ஓட்டுநருக்கு அடுத்த உறவினர்கள் இழப்பீடு பெறுவார்கள்.
• I மற்றும் II குழுக்களின் ஊனமுற்றவர்களுக்கு கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் பண இழப்பீடு. மூன்று ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை செலுத்த வேண்டும்.
• சேவை நிலையத்தில் சிரமங்கள் இருந்தன. உதாரணமாக, மறுசீரமைப்பு பணிகள் 30 நாட்களுக்கு மேல் நீடித்தன. பாதிக்கப்பட்டவர் வசிக்கும் இடம் அருகிலுள்ள சேவை நிலையத்திலிருந்து 50 கிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு மேல் பழமையான வாகனங்களை பழுதுபார்ப்பதற்கு சேவை நிலையத்திற்கு உரிமம் இருக்க வேண்டும்.

மேலே உள்ள அனைத்து நிபந்தனைகளும் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் பழுதுபார்ப்பதை மறுக்கவும், நிதி பரிமாற்றத்தில் சமமான தொகையை எடுக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கின்றன. நீங்கள் ரொக்கமாக பணம் செலுத்த மறுத்தால், ஒரே ஒரு வழி இருக்கிறது - நீதிமன்றத்திற்குச் செல்வது. விபத்து நடந்த தேதியிலிருந்து மூன்று ஆண்டுகள் கடக்கக் கூடாது மற்றும் இழப்பைத் தீர்ப்பதற்கான ஆவணங்களை சமர்ப்பித்தல். மூன்று வருட காலத்திற்குப் பிறகு, நீதித்துறை அதிகாரத்திற்கு உரிமைகோரல் அறிக்கைக்கு சட்டப்பூர்வ சக்தி இருக்காது.

ஒரு குறிப்பில்! கார் உரிமையாளருக்கு மட்டுமல்ல, வேறு எந்த நபருக்கும் காப்பீடு எடுக்க உரிமை உண்டு. ஒப்பந்தத்தில் அவர் ஏற்கனவே காப்பீடு செய்தவராக செயல்படுகிறார். இந்த வழக்கில், உங்களிடம் இரண்டு அடையாள ஆவணங்கள் இருக்க வேண்டும்: காரின் உரிமையாளர் மற்றும் பாலிசிதாரர்.

உள்ளூர் அதிகாரிகளின் நன்மைகள் மற்றும் விசுவாசத்தின் வெற்றிகரமான பதிவு!

இந்த கட்டுரையில், 2019 ஆம் ஆண்டில் 1, 2 மற்றும் 3 குழுக்களின் ஊனமுற்றவர்களுக்கு கட்டாய மோட்டார் காப்பீட்டின் கீழ் என்ன நன்மைகள் உள்ளன என்பதைப் பார்ப்போம். ஆனால் முதலில், நீங்கள் MTPL கொள்கை பற்றி இன்னும் விரிவாக அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் ஆட்டோமொபைல் பொறுப்பு காப்பீடு அனைத்து கார் உரிமையாளர்களுக்கும் கட்டாயமாகும். அத்தகைய காப்பீடு கிடைப்பதை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணம் MTPL காப்பீட்டுக் கொள்கையாகும்.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கம் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்பு காப்பீட்டிற்கான அடிப்படை காப்பீட்டு கட்டணத்தின் மதிப்பை நிறுவுகிறது. சிறப்பு குணகங்களால் அடிப்படை விகிதத்தை பெருக்குவதன் மூலம் காப்பீட்டு செலவு ஒவ்வொரு வழக்கிற்கும் தனித்தனியாக கணக்கிடப்படுகிறது.

எந்தச் சந்தர்ப்பத்தில் ஊனமுற்ற நபர் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் நன்மைகளைப் பெற முடியும்?

சட்டத்தின்படி, ஊனமுற்றோர் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் நன்மைகளைப் பெற உரிமை உண்டு. இதைச் செய்ய, பின்வரும் நிபந்தனைகளை நிறைவேற்றுவது முக்கியம்:

1) ஊனமுற்ற நபர் தனது மருத்துவத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வாகனத்தை வைத்திருக்க வேண்டும். இந்த இயந்திரத்தை அவரே பயன்படுத்த வேண்டும். நீங்கள் செய்தால் இந்த நிலைசாத்தியமற்றது (உதாரணமாக, நாங்கள் ஒரு ஊனமுற்ற குழந்தையைப் பற்றி பேசுகிறோம்), பின்னர் அவரது சட்டப்பூர்வ பிரதிநிதி வாகனம் ஓட்டலாம்;

2) ஊனமுற்ற ஓட்டுனருடன் (அல்லது அவரது சட்டப் பிரதிநிதி) அதிகபட்சமாக இரண்டு பேர் மட்டுமே காரை ஓட்ட முடியும்.

காப்பீட்டுச் சலுகைகள் காப்பீட்டுச் செலவில் 50% காப்பீட்டை வழங்குகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். இல் எழுதப்பட்ட தொகை மட்டுமே காப்பீட்டுக் கொள்கை. மேலும் காப்பீட்டு பிரீமியங்களை தாமதமின்றி செலுத்த வேண்டும்.

மூலம், கட்டாய மோட்டார் பொறுப்பு காப்பீடு ஊனமுற்ற மக்கள் இழப்பீடு 50% அதிகமாக இருக்க முடியும். முழு இழப்பீடும் கூட இருக்கலாம். ஒவ்வொரு பிராந்தியத்தின் அதிகாரிகளும் இந்த சிக்கலை தனித்தனியாக தீர்க்கிறார்கள்.

மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கு இந்த சலுகை எவ்வாறு வழங்கப்படுகிறது?

இத்தகைய நன்மைகள் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பிரதேசத்தில் சமூக பாதுகாப்பு அதிகாரிகளால் வழங்கப்படுகின்றன. அவற்றைப் பெற, ஆர்வமுள்ள தரப்பினர் பின்வரும் ஆவணங்களை குறிப்பிடப்பட்ட அதிகாரத்திற்கு வழங்க வேண்டும்:

• விண்ணப்பதாரரின் அடையாள ஆவணங்கள்;
• அறிக்கை;
• காரின் உரிமையை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்கள்;
• காப்பீட்டுக் கொள்கை;
• ஒப்பந்தத்தின் படி காப்பீட்டு பிரீமியத்தை செலுத்துவதற்கான ரசீது;
• கார் பாஸ்போர்ட்.

மறக்க வேண்டாம்: நடப்பு ஆண்டிற்கான இழப்பீடு பெற, உங்கள் விண்ணப்பத்தை டிசம்பர் 10 ஆம் தேதிக்குள் சமர்ப்பிக்கவும். விண்ணப்பம் பரிசீலிக்கப்படும் போது, ​​அந்த நபர் வசிக்கும் இடத்தில் இழப்பீடு வழங்கப்படும்.

03.11.2019