tanishtirish zamonaviy hayot transportsiz mumkin emas. Ammo bir vaqtlar u yo'q edi! O'ylab ko'ring, birinchi g'ildirakli arava miloddan avvalgi 3500 yilda Mesopotamiyada paydo bo'lgan! Og'ir yuklarni ko'tarish zarurati odamni hayvon kuchidan foydalanishga majbur qildi. Keyin u qayiq, yelkan ixtiro qildi va birinchi kemani qurdi. Dvigatelning ixtirosi yangi turtki berdi yanada rivojlantirish transport va uning yangi turlarining paydo bo'lishi. O'sha qadim zamonlardan beri transport uzoq rivojlanish va yanada takomillashtirish jarayonini boshidan kechirdi. Va hozir 21-asrda transportsiz hayot nafaqat qiyin, balki ko'pchilik uchun deyarli imkonsizdir. Jamiyat rivojlanmoqda, hayotning zamonaviy ritmi insondan talab qiladi faollik kuchaygan, shuning uchun uzoq masofalarga sayohat qilish zarurati ortadi.
Hozirgi kunda bir necha soat ichida boshqa mamlakatda yoki hatto boshqa qit'ada bo'lish muammo emas. Insoniyat transportni rivojlantirishda ajoyib muvaffaqiyatlarga erishdi. Odamlarning harakatlanishini osonlashtirish uchun quyidagilar ixtiro qilingan:
- Suv transporti.
- Havo.
- Tuproq.
Endi odamlarning xizmat ko'rsatishida avtomobillar, poezdlar, samolyotlar, vertolyotlar, kemalar, yaxtalar, mototsikllar, kvadrosikllar, avtobuslar, tramvaylar mavjud. Ro‘yxat davom etadi. Bundan tashqari, yangi turlar ham paydo bo'lmoqda, masalan, elektromobil. Taraqqiyotni to'xtatib bo'lmaydi.
Bunday turli xil transport vositalarining paydo bo'lishi bilan engish muammosi uzoq masofalar qaror qilindi. Biroq, istisnosiz barchani qiziqtiradigan yana bir savol tug'ildi, qaysi transport turi eng xavfsiz hisoblanadi. Muayyan transport vositasini tanlashda xavfsizlik mezoni, ehtimol, eng muhimi.
Albatta, har bir kishi kamida bir marta haydash xavfsizroq ekanligi haqida o'ylagan. Ko'p noto'g'ri tushunchalar va noto'g'ri xulosalar mavjud. Misol uchun, ba'zi odamlar o'z mashinangizni haydash eng ko'p deb o'ylashadi ishonchli yo'l harakat. Bu yo'l harakati qoidalariga rioya qilish va yo'lda ehtiyot bo'lish xavfsizlikning kaliti ekanligi bilan ta'kidlanadi. Biroq, yo'lda vijdonsiz haydovchilar ko'pligini, ba'zilari esa yo'l harakati qoidalarini ham bilmasligini unutmasligimiz kerak. Qayg'uli, lekin haqiqiy. Faqat bir narsa aniq: transportning mutlaqo xavfsiz shakli yo'q. Biroq, insoniyat hech qachon transportdan butunlay voz kecha olmaydi. Lekin umidingizni yo'qotmang va haddan oshmang, sayohatlar va uzoq safarlarda o'zingizni cheklang. Hamma narsa ko'rinadigan darajada qayg'uli emas.
Eng ko'p aniqlash uchun xavfsiz ko'rinish transport, siz statistikaga murojaat qilishingiz kerak. Qizig'i shundaki, tadqiqotlarga ko'ra, havo transporti eng xavfsiz hisoblanadi. Bu haqiqat ko'pchilikda hayrat va ishonchsizlikni keltirib chiqaradi. Bu qisman sababdir katta o'lchamlar samolyotlarning o'zi. Samolyot halokati sodir bo'lganda, ko'p odamlar halok bo'ladi va fojianing ko'lami juda katta ko'rinadi. Biroq, aslida bu umuman emas. Parvozlarni tashkil etishga katta mas'uliyat va ehtiyotkorlik bilan yondashadi. Aeroportlarda har doim oldindan tekshiruv o'tkaziladi. Samolyotlar texnik ko'rikdan o'tishi kerak (har bir parvozdan oldin!). Yilning statistik ko'rsatkichlarini tahlil qilsangiz, avtohalokatda ko'plab odamlar halok bo'layotganini ko'rishingiz mumkin. ko'proq odamlar. Rossiyada bir yilda 35 mingdan ortiq odam vafot etadi. Aviahalokatlar va avtohalokatlarda halok bo'lganlar nisbati 1:1000 ni tashkil qiladi.
Samolyotlar xavfsizroq bo'lib bormoqda. Texnik nosozliklar tufayli (xayriyatki!) kamroq va kamroq baxtsiz hodisalar mavjud. Yo'llar tirband bo'lgan gavjum shaharlarda baxtsiz hodisaga duch kelish ehtimoli ortadi. Biroq, ko'pchilik (aholining deyarli 85 foizi) samolyotlar xavfliroq deb o'ylashda davom etmoqda. Uchishdan qo'rqish aerofobiya rivojlanishiga olib keladi. U bilan kurashish va odamni samolyot eng ko'p ekanligiga ishontirish qiyin xavfsiz vositalar, deyarli imkonsiz. Biroq, faktlar buning aksini ko'rsatadi. 4 kun ichida yo'llarda 10 yillik samolyot parvozidan ko'ra ko'proq odam halok bo'ladi.
Boeing 737 eng ishonchli va xavfsiz samolyotlardan biri hisoblanadi. Parvozlarning o‘rtacha chastotasiga nazar tashlasak, har soniyada havoda 1250 ga yaqin Boeing samolyoti borligini aytishimiz mumkin. Baxtsiz hodisalar darajasi quyidagicha: har ikki million parvoz uchun (ehtimol) 1 ta samolyot. Haqiqatan ham, ishonchlilik yuqori! Bundan tashqari, samolyot halokatida omon qolish ehtimoli boshqa baxtsiz hodisalarga qaraganda ancha yuqori. Buni AQShda olib borilgan tadqiqotlar tasdiqlaydi: 53 487 kishidan 51 207 nafari samolyot qulashi natijasida omon qolish ehtimoli 50 foizga oshadi. Samolyotlardan keyingi eng xavfsiz transport turlari suv transporti va temir yo'ldir.
Barcha ma'lumotlar va faktlar eng xavfsiz hali ham samolyot ekanligini ko'rsatadi. Siz uchishdan qo'rqmasligingiz va uchishdan bosh tortishingiz kerak, shu bilan o'zingizni yangi mamlakatlarni ko'rish, dunyo go'zalligini his qilish va ufqingizni kengaytirish imkoniyatidan mahrum qilasiz. Tajribali uchuvchilar va ekipajlar parvozlar xavfsizligini ta'minlash uchun hamma narsani qiladilar.
Xavfsizlik nuqtai nazaridan transport turlarining qiyosiy tavsiflari.
Transportni tanlashda ko'plab yo'lovchilar o'zlarining xohishlariga ko'ra boshqariladi. Bundan tashqari, har bir ikkinchi odam ma'lum bir transport turining nisbatan xavfsizligi haqida xato qiladi. Ko'p odamlar transportni tanlashda xavfsizlikka e'tibor berishadi. Shu bilan birga, eng xavfsiz poezd degan fikr bor. Ushbu maqolada biz harakat xavfsizligi bilan bog'liq barcha afsonalarni yo'q qilamiz.
Dunyodagi eng xavfli va xavfli transport turi: statistika
G'alati, eng xavfli transport turini mototsikl deb hisoblash mumkin. Hammasi bo'lib 100 ml kilometrga 42 kishi halok bo'ladi. Bu katta soni, chunki yiliga bir necha ming kishi bor.
Ikkinchi o'rinda avtomobillar, mikroavtobuslar va avtobuslar. Siz tez-tez avtohalokatlarga guvoh bo'lasiz. Yiliga 1,2 kishi avtohalokatda vafot etadi. Shu raqamlar haqida o'ylab ko'ring.
Reytingga kiritilmagan g'ayrioddiy turlar transport. Ya'ni, it chanalari yoki kosmik kemalari yo'q. Aks holda, kosmik kemani eng xavfsiz deb hisoblash mumkin. Ammo hali hech kim galaktikalararo kundalik reyslarni amalga oshirmaganligi sababli, statistika samolyot foydasiga gapiradi.
Ko'pchilik samolyotni eng xavfli transport turi deb hisoblashadi va bu mutlaqo noto'g'ri. Dunyoda ko'chish xavfini 100 million milya uchun qurbonlar soni sifatida hisoblash odatiy holdir. Natijada, samolyotdan o'lim darajasi atigi 0,6 kishi ekanligi ma'lum bo'ldi. 2016-yilda 21 ta aviahalokat ro‘y berdi, jami ming kishi halok bo‘ldi. Siz bu juda ko'p deb o'ylaysiz. Ammo, aslida, dunyo bo'ylab har yili ko'proq velosipedchilar vafot etadi.
Ko'pchilikning noto'g'ri tushunchasiga qaramay, samolyot xavfsiz transport orasida birinchi o'rinda turadi. O'lim darajasi juda past. Ehtimol, bu poezddan yuqori tezlik bilan bog'liq. Shunga ko'ra, samolyot bu 160 kilometrni poezddan tezroq uchishi ma'lum bo'ldi. Shuning uchun o'lim statistikasi pastroq. Aslida, o'lim to'g'ridan-to'g'ri transport tezligiga bog'liq. O'rtacha 100 ml milya uchun poezdda sayohat qilishda 0,9 kishi, samolyotda esa atigi 0,6 kishi halok bo'ladi. Ya'ni, poezdlardagi o'lim darajasi samolyotlardagi o'lim darajasidan bir yarim baravar yuqori.
Hozirgi kunda ko'p odamlar samolyotda sayohat qilish haqida juda ko'p fobiyalarga ega. Buning sababi, deyarli har yili katta baxtsiz hodisalar ro'y beradi, bu haqda barcha ommaviy axborot vositalari gapiradi. Ammo bu samolyotlarda uchish juda xavfli degani emas. Darhaqiqat, avtohalokatdan ko'proq odamlar halok bo'ladi. Eng qizig‘i, ko‘pchilik samolyot halokatidan keyin omon qolganlar yo‘qligiga ishonadi. Aslida bu haqiqat emas. Barcha yo'lovchilarning uchdan bir qismi vafot etadi. Avtohalokatda yarmida.
Sug'urta kompaniyalarining statistikasi ham samolyot foydasiga gapiradi. Avtohalokat sodir bo'lgan taqdirda to'lovlar kichik, ammo samolyot halokatida ular juda katta. Shuning uchun, agar samolyot halokati tez-tez sodir bo'lsa, hech kim katta miqdorda pul to'lamasligiga rozi bo'lamiz.
Samolyot halokati qurbonlari soniga asoslangan statistik hisob-kitoblarga ko'ra, aviatsiya eng xavfsiz transport turi bo'lgan. Ikkinchi va uchinchi o'rinlar mos ravishda suv va temir yo'l transportiga tegishli.
Eng qizig'i, yo'lovchilar, aksincha, samolyotni eng xavfli transport turi deb bilishadi. Bu har qanday samolyot halokatini ommaviy axborot vositalarida ommalashtirishi bilan bog‘liq. Shu bilan birga, kam odam poyezddagi baxtsiz hodisalar haqida gapiradi. Agar siz statistikaga murojaat qilsangiz, har kuni samolyotda sayohat qilganingizda, o'lim ehtimoli juda past. Agar siz har kuni havo transportidan foydalansangiz, 21-asrda samolyot halokatiga uchrashingiz mumkin.
Eng ishonchli transport turlari bo'yicha ma'lum statistik ma'lumotlar mavjud. Bu tomonidan tasdiqlangan Sug'urta kompaniyalari. Eng ko'p pul suv va havo transportini sug'urtalashda beriladi.
Xavfsizlik statistikasi:
- Samolyot
- Poyezd
- Avtobus
- Avtomobil
- Mikroavtobus taksi
- Kema
- Metro
- Velosiped
- Mototsikl
Statistikaga ko'ra, siz havo transportidan xavfsiz foydalanishingiz mumkin, bu haqiqatan ham eng ishonchli hisoblanadi.
Ko'rib turganingizdek, odamlarning fikri va statistikasi butunlay boshqacha. Ko'p odamlar samolyotdan qo'rqishadi, garchi aslida bunday transport eng xavfsiz hisoblanadi.
VIDEO: Xavfsiz transport usuli
Samolyotlarda uchish xavfli yoki yo'qligini tushunish uchun siz murojaat qilishingiz kerak rasmiy statistika. 2013-yilda 31 ta aviahalokat rasman qayd etilgan. Shuni tushunish kerakki, bu fojiali voqealar nafaqat Rossiya samolyotlarida, balki butun dunyoda sodir bo'lgan va bu reyslar nafaqat yo'lovchilarni, balki yuklarni ham o'z ichiga olgan.
Magistral yo‘llarda sodir bo‘layotgan baxtsiz hodisalar soni ancha yuqori ekanligi aniq. Shunday qilib, rasmiy statistik ma'lumotlarga ko'ra, faqat yilning birinchi yarmida hududda Rossiya Federatsiyasi 62 984 ta yo'l-transport hodisasi qayd etilgan, bu kuniga taxminan 346 ta YTHni tashkil etadi.
Temir yo'l transportiga kelsak, bu erda statistika unchalik achinarli, ammo ko'rsatkichlar aviatsiya bilan taqqoslanmaydi. Ha, faqat Gorkovskayada temir yo'l 2013 yilda 17 ta baxtsiz hodisa sodir bo'lib, 12 kishi halok bo'lgan. Afsuski, butun dunyo bo'ylab temir yo'l baxtsiz hodisalari bo'yicha umumiy statistik ma'lumotlar yo'q, ammo ba'zi mamlakatlarda, masalan, Hindistonda vaziyat Rossiyaga qaraganda ancha yomonroq, shuning uchun avariyalar soni mutlaq ko'rsatkichlarda aniq bo'ladi. havo transporti avtomobil yoki temir yo'llarda bir xil ko'rsatkichdan ancha past.
Tabiiy ofatlarni tahlil qilishda, albatta, avtomobillarning keng qo'llanilishini hisobga olish kerak. Ammo kuniga reyslar soni har kuni stansiyalardan chiqib ketayotgan poyezdlar soni bilan solishtirish mumkin.
Turli transport turlarida ofat oqibatlarining jiddiyligi
Qoidaga ko'ra, tirik qolganlar yo'q. Biroq, xuddi shu quruq statistik ma'lumotlar bu bayonotning mutlaqo to'g'ri emasligini ko'rsatadi. 2013-yilda Rossiyada aviahalokatda bo‘lgan 827 kishidan 311 nafari halok bo‘lgan, 7801 kishi halok bo‘lgan, 80330 nafari jarohatlangan.Temir yo'l transportiga kelsak, o'tish joylarida yo'l-transport hodisalarida o'lim darajasi yuqori, biroq ko'p hollarda poezd harakatlanayotganda odamlar o'rtacha darajadagi jarohatlar va ko'karishlar oladi.
Samolyot halokatlarining yarmi samolyot erga qo'nayotgan paytda sodir bo'ladi. Qizig'i shundaki, baxtsiz hodisalarning taxminan bir xil qismi halokatli uchuvchi xatosi tufayli sodir bo'ladi.
Qaysi transport turi eng xavfli hisoblanadi?
Sug'urta kompaniyalari qaysi transport turi eng xavfsiz ekanligini tushunishga yordam beradi, chunki ular doimiy ravishda quruqlikdagi, havodagi va dengizdagi ofatlar statistikasini o'rganadilar. Qizig'i shundaki, dengiz va havo transportida tashiladigan yuklarni sug'urtalashning eng past stavkalari, ya'ni bu erda noqulay oqibatlar ehtimoli sug'urtachilar tomonidan pastroq deb hisoblanadi.Yo'lovchilarga kelsak, ular temir yo'l transportida va samolyotda uchishda kamroq foizda sug'urta qilinadi. Er transportida (shaxsiy va jamoat) sayohat qilish eng xavfli hisoblanadi. mumkin bo'lgan turlari sayohatlar.
Sovuq statistika va ma'lum bir transport turi xavfsizligi bo'yicha jamoatchilik fikri butunlay qarama-qarshidir. Birinchisiga ko'ra, havo transporti eng xavfsiz transport turi hisoblanadi, ikkinchisiga ko'ra havo transporti eng xavfli hisoblanadi.
Muayyan transport turi xavfsizligi to'g'risidagi statistik ma'lumotlarni jamoatchilik fikri bilan taqqoslash sezilarli farqni ko'rsatadi. Aksariyat respondentlar nima uchun aynan shu transport turini tanlaganliklarini tushuntira olmaydilar. So'zning bu ma'nosida statistika eng to'g'ridan-to'g'ri asoslarga ega.
Ommabop fikr
Misol tariqasida, 2006 yilda VTsIOM markazi tomonidan o'tkazilgan so'rov natijalarini ko'rib chiqish yaxshiroqdir. So‘rov natijalariga ko‘ra, havo transporti eng xavfli, temir yo‘l transporti esa eng xavfsiz transport turi bo‘lgan. Birinchisiga 84 foizi, ikkinchisiga 15 foizi ovoz berdi. Suv va transport aralash sharhlarni oldi. Shunday qilib, 44% xavfli va 39% xavfsiz deb hisoblaydi; 50% avtomobil transportini xavfli, 48% esa xavfsiz deb hisoblaydi.
Havo transporti statistikasi
Samolyot halokati qurbonlari soniga asoslangan statistik hisob-kitoblarga ko'ra, aviatsiya eng xavfsiz transport turi bo'lgan. Ikkinchi va uchinchi o'rinlar mos ravishda suv va temir yo'l transportiga tegishli.
Odamlar orasida uchib ketish qo'rquvining sababi - eng kichik samolyot halokati olovini qo'zg'atadigan OAV. Havo transportida sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar soni avvalgiga qaraganda ancha kam, ammo ularning ommaviyligi tufayli ommaviy axborot vositalari ularni keng jamoatchilikka e'lon qiladi. ICAO hisob-kitoblariga ko'ra, har 1 million reysga faqat bitta avariya to'g'ri keladi. Shunday qilib, samolyot halokatida o'lish ehtimoli 1/8 000 000 ni tashkil qiladi, shuning uchun yo'lovchining o'lishi uchun 21 000 yil kerak bo'ladi.
Odamlarda samolyot halokatidan keyin omon qolish haqida oldindan taxminlar mavjud. Buni rad etish uchun 1983-2000 yillar oralig'ida Qo'shma Shtatlarda sodir bo'lgan 568 ta samolyot halokatini statistik qayta ishlash natijalarini ko'rib chiqing. O'lganlar soni umumiy sonining 5 foizini tashkil etdi. Bo'laklarga bo'linish, erga urish va hokazo kabi jiddiyroq baxtsiz hodisalarda yo'lovchilarning 50% tirik qolgan.
Avtomobil transporti statistikasi
Yo'l-transport hodisalari sonini aviahalokatlar soni bilan taqqoslab bo'lmaydi. 2009 yil uchun Rossiya Federatsiyasida yo'l-transport hodisalarini statistik qayta ishlash shuni ko'rsatdiki, 203 603 ta yo'l-transport hodisasida 26 084 kishi halok bo'lgan va 257 034 kishi jarohat olgan.
Eng xavfsiz transport turi
Yuqorida aytilganlarning barchasiga asoslanib, biz ishonch bilan aytishimiz mumkinki, havo transporti sayyoradagi eng xavfsiz hisoblanadi. Biroq, yana bittasi bor xavfsiz transport- kosmik. Parvozlar tarixida atigi 3 ta kosmik kema qulab tushdi.
Manbalar:
- 2019 yildagi yo'l-transport hodisalari statistikasi
Qaysi transport xavfsizroq ekanligi haqida suhbatlar va hukmlarni tez-tez eshitdim. Ular, ayniqsa, yana bir ofatdan keyin kuchayadi.
Ba'zilarning ta'kidlashicha, samolyotlar ko'p baxtsiz hodisalar va ularning atrofidagi shov-shuvlarga qaramay, statistikaga qarasangiz, aslida juda xavfsizdir. Aytishlaricha, mashina g'ildiraklari ostida o'lish tezroq.
Boshqalar esa poyezdlar eng xavfsiz ekanligini aytishadi. Masalan, Shimoliy Koreya yetakchisi Kim Chen Ir faqat poyezdda sayohat qilgan.
Xo'sh, qaysi biri xavfsizroq? Sayohat qilishni yaxshi ko'radigan odam sifatida bu men uchun doim qiziq bo'lgan.
Keling, buni tushunishga harakat qilaylik.
Asossiz bo'lmaslik uchun bizga aniq raqamlar kerak. Davlat statistika qo'mitasi veb-saytidan - http://www.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_main/rosstat/ru/statistics/enterprise/transport/# dan Rossiyaning so'nggi 10 yildagi (2005 yildan 2014 yilgacha) statistikasini olaylik.
O'lganlar soni mutlaq raqamlarda quyidagicha ko'rinadi:
Ko'rib turganingizdek, ko'pchilik avtomobil yo'llarida vafot etadi - minglab.
Temir yo'l transporti ko'rsatkichlari shubhali darajada kichik ko'rinadi - axir, Nevskiy Ekspressida o'lim bo'lgan, ammo negadir bu raqamlar rasmiy statistikada yo'q. Ma'lum bo'lishicha, Davlat statistika qo'mitasining tushuntirishlariga ko'ra, temir yo'l transporti ko'rsatkichlari faqat Rossiya temir yo'llari aybi bilan halok bo'lganlarni o'z ichiga oladi.
Lekin bu muhim emas, biz uni olamiz Qo'shimcha ma'lumot Vikipediyadan:
Bu bizga mutlaq aniqlikni kafolatlamaydi, lekin biz olamiz etishmayotgan ma'lumotlar va 2009 yilda Nevskiy ekspressi va 2013 yilda Volgograd stantsiyasida portlash haqida.
Shunday qilib, keling, o'lim jadvalimizni to'g'rilaymiz:
Endi o'sha Davlat statistika qo'mitasi ma'lumotlariga ko'ra transport statistikasiga qaraylik:
Tashish va o'lim holatlari haqidagi ma'lumotlarni solishtirish uchun o'lchovlar bir xil transport turiga tegishli bo'lishi kerak. Afsuski, yoʻl va koʻchalarda oʻlim holatlari toʻgʻrisidagi maʼlumotlar avtobuslar, taksilar, trolleybuslar va boshqa transport turlarida toʻlov evaziga tashish, shuningdek, shaxsiy transport vositalarida shaxsiy sayohatlar va piyodalar oʻlimini oʻz ichiga oladi. Har kuni yo'llarda qancha shaxsiy avtomobillar borligini aytish qiyin.
Ma'lum bo'lishicha, faqat to'rt turdagi transportda tashilganlar va o'lganlar sonini to'g'ri taqqoslash mumkin:
Men 4-ustundagi koeffitsientni 3-ustunni 2-ustunga va 1 000 000 ga bo'lish orqali oldim (chunki 2-ustun millionlarda).
Bu koeffitsient nimani anglatadi? Aslida, bu bir yoki boshqa transport turida o'lish ehtimoli. Masalan, raqam 0.000000006 temir yo'l transporti uchun - har bir tashilgan uchun milliard Ehtimollar nazariyasiga ko'ra, odamlar o'lishi mumkin 6 Inson.
Ko'ramizki, dengiz transporti uchun ehtimollik eng yuqori va shunday 5 har bir tashilgan kishi uchun million Inson. Va havo transporti uchun - deyarli 2 har bir tashilgan kishi uchun million.
Uzoq masofalarga sayohat qiladigan odamlar uchun tanlov odatda poezd va samolyot o'rtasida bo'ladi.
Men har doim poezd qancha ekanligini bilishni xohlardim samolyotdan xavfsizroq. Keling, buni aniqlaylik: bo'linish 0.000001715 yoqilgan 0.000000006 va biz olamiz 268 . IN 268 bir marta!!! Men hech qachon bunday farq bo'ladi deb o'ylamagan edim, lekin bu faktlar - 10 yil ichida tashilgan milliardlab yo'lovchilar bilan temir yo'lda bor-yo'g'i 74 kishi, havo transportida esa 19 baravar kam, 14 barobar ko'p odam halok bo'lgan.
Endi men Kim Chen Irni tushunaman: agar siz uning butun mamlakatini (25 million) poyezdda o‘tkazsangiz, hech kim o‘lmaydi, lekin agar samolyotda bo‘lsa, ehtimollik nazariyasiga ko‘ra, kamida 42 kishi halok bo‘lishi mumkin...
Boshqa transport turlari bo'yicha statistik ma'lumotlarga kelsak. 2015 yil yanvar oyidan boshlab shakl joriy etildi statistik kuzatish Shakl N Yo'l-transport hodisasi "Yo'l-transport hodisalari to'g'risida ma'lumot", bu erda 8-bo'limda yo'l-transport hodisalarida halok bo'lgan avtobuslar, trolleybuslar va tramvaylar yo'lovchilari to'g'risidagi ma'lumotlarni ko'rishingiz mumkin.
2015 yil yanvar-sentyabr oylari uchun ma'lumotni yo'l harakati politsiyasi veb-saytida ko'rish mumkin:
Yo'l harakati politsiyasining ma'lumotlariga ko'ra, ushbu davrda quyidagi odamlar vafot etgan:
- 82 avtobus yo'lovchisi
- 3 trolleybus yo'lovchisi
- 1 tramvay yo'lovchisi
Tramvay va trolleybuslar temir yo'ldan ham ko'proq yo'lovchi tashishini hisobga olsak, bu ko'rsatkichlar juda yaxshi ko'rinadi. Avtobuslar uchun esa statistika temir yo'llarga qaraganda biroz yomonroq. Lekin yana bu statistik ma'lumotlar endigina yig'ila boshlandi va 2-3 yildan so'ng yakuniy xulosalar chiqarish mumkin.
Qanday xulosalar chiqarish mumkin? Temir yo'l transporti eng xavfsiz hisoblanadi. Yo'llarda o'lim statistikasi, garchi mutlaq ko'p bo'lsa ham, ko'pincha avtomashinalarda shaxsiy sayohatlar va yo'llarda piyodalar bilan bog'liq. Agar siz avtobusda sayohat qilsangiz, sayohatingizni xavfsiz yakunlash imkoniyatini sezilarli darajada oshirasiz.
Hisoblash, qaysi transport turi eng xavfsiz hisoblanadi, unchalik oddiy emas. Chiroyli va vizual grafikni yaratish uchun kamida ikkita ko'rsatkich talab qilinadi - o'lganlar yoki jarohatlanganlar soni, shuningdek, ushbu turdagi transportdan foydalanadigan odamlar soni. Havo, temir yo'l va suv transporti uchun bu ma'lumotlarni topish qiyin emas, chunki chiptalar tufayli har bir kishi hisobga olinadi. Ammo avtomobil transportida muammolar mavjud. O'rtacha rusning ishdan, ishga va do'konga harakatini kuzatib bo'lmaydi - hech kim o'z uyi ostonasida ro'yxatdan o'tmaydi.
2018 yil uchun statistik ma'lumotlarga ko'ra bizning transport xavfsizligi reytingimiz turli manbalar - 2012 yildan hozirgi kungacha ro'yxatdan o'tgan sug'urta holatlari statistikasini yurituvchi Milliy sug'urtachilar ittifoqi ma'lumotlaridan tortib Rosstat veb-saytidagi transport hodisalari to'g'risidagi ma'lumotlarga qadar tuzilgan.
> 1,6 milliard km uchun 200 o'lim
2005 yildan beri mototsiklchilar ishtirokida sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar soni 70 foizdan ko'proqqa kamaygan bo'lsa-da, mototsikl transportning eng xavfli turlaridan biri bo'lib qolmoqda. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, har 1,6 milliard km sayohat ikki yuzdan ortiq haydovchi va ularning yo'lovchilarining hayoti bilan to'lanadi.
Mototsikl, boshqa ikki g'ildirakli transport vositasi - velosiped kabi - zaiflikning kuchayishi bilan ajralib turadi, shuning uchun mototsiklchilar ishtirokidagi baxtsiz hodisalar juda achinarli tarzda tugaydi. Sababi - qoidalarga rioya qilmaslik tirbandlik, va ajablanarlisi shundaki, ba'zi haydovchilarning dubulg'adan foydalanishni rad etishlari.
1,6 mlrd km ga 5,75 kishi
Yo‘l-transport hodisalari soni bo‘yicha ikkinchi o‘rinda shaxsiy avtomobillar turibdi. Faqat 1,6 milliard km sayohatda kamida 5,75 kishi halok bo'ladi.
Buning sabablari orasida haydovchilarning yo‘l harakati qoidalariga rioya qilmasliklari, yo‘l qoplamasining holati, inqiroz tufayli avtotransport parkining eskirishi kuchayganligi va aholining xarid qobiliyatining yomonlashuvi kiradi. Va shuningdek (o'rtacha hayot yoshining o'sishi tufayli) va haydovchilarning qarishi. Bu omillarning barchasi birgalikda Rossiyada avtomobil transporti uzoq vaqt davomida xavfsiz bo'lmasligining kafolati bo'lib xizmat qiladi.
1 million yo'lovchiga 9,4 o'lim
Havo transporti orasida inson hayoti uchun eng katta xavf bu emas xalqaro yuk tashish, va uzoq masofaga. Ayniqsa, agar vertolyotdagi odam hatto taniqli Makar ham buzoqlarini yubormaslikni afzal ko'radigan o'sha yerlarga borishga majbur bo'lsa. Ehtimol, bu vertolyot yo'lovchilari orasida qurbonlar sonining ko'pligini tushuntiradi. Har 1 million kishidan kamida 9,4 nafari jarohatlangan. bilan birga tushishingizga to'g'ri keladi baland balandlik, va, yuqori ehtimollik bilan, jarohatlar hayot bilan mos kelmaydigan bo'ladi.
1,5 milliard km uchun 5 ta o'lim
Mikroavtobus taksilarini Rossiyadagi eng xavfsiz transport turi deb atash mumkin emas. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, mikroavtobus bosib o'tgan har 1,5 milliard km marshrut uchun besh kishi to'lanadi inson hayoti. Sabablar qatorida haydovchilarning eskirganligi, shuningdek, mikroavtobuslarning konstruksiyadagi kamchiliklari, yo‘llarning holati, yo‘l harakati qoidalariga rioya qilmaslik va mast holda avtomobil haydashini keltirish mumkin.
Tashish qilingan 1 millionga 2,84 qurbon
2018 yilda shaharlararo avtobuslar ishtirokida bir nechta yirik baxtsiz hodisalar, jumladan, Voronej viloyatida ikki avtobus to'qnashuvi sodir bo'lgan, besh kishi halok bo'lgan va 17 kishi jarohat olgan. Umuman olganda, statistik ma'lumotlarga ko'ra, shaharlararo va xalqaro avtobuslar xavfsiz emas tashilgan har million yo'lovchi baxtsiz hodisalar sodir bo'ladi, kamida 2,84 kishi jarohat oladi yoki halok bo'ladi. Umuman olganda, 2018-yilda shaharlararo avtobuslarda sayohat 600 dan ortiq yo‘lovchining o‘limiga sabab bo‘lgan, 13 mingdan ortiq kishi jarohatlangan.
1 million yo'lovchiga 2,3 baxtsiz hodisa
Ushbu toifaga xalqaro kemalar ham, mahalliy daryo tashuvchilar ham kiradi. Hammasi bo‘lib, 2018-yilda dengiz va daryo bo‘ylab sayohatlar chog‘ida 62 ta hodisa ro‘y berdi, bu besh kishi uchun fojiali yakunlandi. Umuman olganda, NSS statistik ma'lumotlariga ko'ra, tashilgan har million yo'lovchiga 2,3 ta baxtsiz hodisa to'g'ri keladi.
Dengiz va daryo kemalarida yo‘lovchilarga nafaqat suv elementlari, balki yong‘in ham tahdid solmoqda. Bittasi umumiy sabablar transport hodisalari - kema bortida to'satdan yong'in, odatda noto'g'ri elektr simlari tufayli kelib chiqadi. Bu ajablanarli emas, chunki Rossiyaning ichki floti ayanchli holatda va kemalarning deyarli uchdan bir qismi 40 yillik xizmatni nishonlagan.
O'lim ehtimoli: 1:11 000 000
Dunyodagi eng xavfsiz transport, ammo Rossiyada yo'lovchilar soniga to'g'ri keladigan baxtsiz hodisalar soni bo'yicha aniq statistik ma'lumotlarni olish mumkin emas. Boshqa transport turlarining xavfini baholashda biz tayangan Milliy sug'urtachilar jamiyatining ma'lumotlari ular uchun mavjud emas. Sababi - Rossiyadagi sug'urta tizimining o'ziga xos xususiyatlari; eng ko'p havo transport kompaniyalari o'z yo'lovchilarini nafaqat mamlakat bo'ylab, balki uning chegaralaridan tashqarida ham tashiydi. Shuning uchun ular xalqaro sug'urta polislaridan foydalanadilar.
Shuning uchun samolyot eng xavfsiz transport turi hisoblanadi: statistik ma'lumotlarga ko'ra, Samolyot bortida avariya natijasida o'lish ehtimoli 11 milliondan 1 ga teng. Taqqoslash uchun, momaqaldiroqda yurish paytida chaqmoq urishi ehtimoli 16 baravar yuqori!
1 million yo'lovchiga 0,17 baxtsiz hodisa
Ushbu toifaga shaharlararo va xalqaro poezdlar, shuningdek, shaharlararo poezdlar kiradi. Umuman olganda, 2018 yil uchun Rossiya temir yo'llari statistikasi juda yaxshi ko'rinadi - deyarli butun yil davomida, yanvardan noyabrgacha atigi ettita voqea qayd etilgan. Afsuski, ba'zi o'limlar bo'ldi - bir kishi halok bo'ldi. Umuman olganda, 1 million yo'lovchiga 0,17 dan ortiq baxtsiz hodisalar to'g'ri keladi.
Ko'proq odamlar eng xavfsiz transport turlaridan birini ishlatishni afzal ko'rishadi va buni faqat narx bilan izohlab bo'lmaydi. Darhaqiqat, ba'zi yo'nalishlar uchun samolyot va poezd chiptalari narxi deyarli teng. Rossiya temir yo'llari veb-saytiga ko'ra, 2018 yil uchun poezdlarda uzoq masofa O‘tgan yilga nisbatan qariyb 8 foizga ko‘p yo‘lovchi tashildi. Elektr poyezdlarida yo‘lovchilar sonining o‘sishi esa deyarli 3 foizni tashkil etdi.
Tashish qilingan millionga 0,09 ta holat
Trolleybus Rossiyada transport turlari orasida xavfsizlik bo'yicha ikkinchi o'rinda turadi. NSS statistik ma'lumotlariga ko'ra, har bir million yo'lovchiga atigi 0,09 baxtsiz hodisa to'g'ri keladi. Ularning aksariyati oddiy "qoqilib, yiqilgan".
Trolleybusning shikastlanish darajasi pastligining sabablari juda oddiy - uning hajmi va og'irligi, shuningdek, past tezligi. Masalan, yengil avtomashina bilan to'qnashuvda mashina yanada yomonlashadi. Trolleybus yo‘lovchilari esa mayda ko‘karishlar bilan qutulib qolishadi.
1 000 000 kishidan 0,04 qurbon
Baxtsiz hodisalar sonining yo'lovchilar soniga nisbati bo'yicha 2018 yilgi statistika ma'lumotlariga ko'ra eng xavfsiz transport. Hammasi bo'lib, A nuqtadan B nuqtasiga kelgan bir million odamdan 0,04 dan ko'p odam jarohat olgan. Xavfsizlikdan tashqari, tramvay ko'plab afzalliklarga ega:
- u mashinadan yoki hatto trolleybusdan ham yumshoqroq harakat qiladi;
- kamroq shovqin;
- tirbandlikdan butunlay avtonom (agar, albatta, avtoulovchilar yo'l bo'ylab harakatlanishga harakat qilmasa);
- Barcha shahar transportidan u atrof-muhitga eng kam zarar keltiradi.
Afsuski, Rossiyaning kichik shaharlarida tramvaylar asta-sekin yo'qolib bormoqda. Buning sababi cheklangan mahalliy byudjetdir, bu alohida chiziqni qo'llab-quvvatlamaydi. So'nggi yigirma yil ichida tramvaylar soni 35 foizdan ko'proq kamaydi. Bu transportning eng xavfsiz shakli asta-sekin shahar landshaftidan yo'q bo'lib ketishini anglatadimi?
