দীর্ঘমেয়াদী মহাকাশ ফ্লাইট, অন্যান্য গ্রহের অন্বেষণ, বিজ্ঞান কল্পকাহিনী লেখক আইজ্যাক আসিমভ, স্ট্যানিস্লাভ লেম, আলেকজান্ডার বেলিয়ায়েভ এবং অন্যান্যরা পূর্বে যা লিখেছিলেন তা সম্পূর্ণ হয়ে যাবে সম্ভাব্য বাস্তবতাজ্ঞানের জন্য ধন্যবাদ। যেহেতু পৃথিবীর মাধ্যাকর্ষণ স্তর পুনরায় তৈরি করে, আমরা মানুষের জন্য মাইক্রোগ্রাভিটির (ওজনহীনতা) নেতিবাচক পরিণতিগুলি এড়াতে সক্ষম হব (পেশীর অ্যাট্রোফি, সংবেদনশীল, মোটর এবং স্বায়ত্তশাসিত ব্যাধি)। অর্থাৎ প্রায় যে কেউ চাইলে মহাকাশে যেতে পারে, তার শরীরের শারীরিক বৈশিষ্ট্য যাই হোক না কেন। একই সময়ে, মহাকাশযানে আপনার অবস্থান আরও আরামদায়ক হয়ে উঠবে। লোকেরা বিদ্যমান ডিভাইস এবং সুবিধাগুলি ব্যবহার করতে সক্ষম হবে যা তাদের পরিচিত (উদাহরণস্বরূপ, একটি ঝরনা, একটি টয়লেট)।
পৃথিবীতে, মাধ্যাকর্ষণ স্তর নির্ধারণ করা হয় মাধ্যাকর্ষণ ত্বরণ দ্বারা, গড় সমান 9.81 m/s 2 ("ওভারলোড" 1 গ্রাম), যখন মহাকাশে, ওজনহীন অবস্থায়, প্রায় 10 -6 গ্রাম। কে.ই. সিওলকোভস্কি পানিতে নিমজ্জিত বা মহাশূন্যে ওজনহীনতার অবস্থার সাথে বিছানায় শুয়ে শরীরের ওজনের অনুভূতির মধ্যে সাদৃশ্য উল্লেখ করেছেন।
"পৃথিবী হল মনের দোলনা, কিন্তু দোলনায় চিরকাল থাকতে পারবে না।"
"বিশ্ব আরও সহজ হওয়া উচিত।"
কনস্ট্যান্টিন সিওলকোভস্কি
মজার বিষয় হল, মহাকর্ষীয় জীববিজ্ঞানের জন্য, বিভিন্ন মহাকর্ষীয় অবস্থা তৈরি করার ক্ষমতা একটি বাস্তব যুগান্তকারী হবে। এটি অধ্যয়ন করা সম্ভব হবে: কীভাবে কাঠামো, ফাংশনগুলি মাইক্রো-, ম্যাক্রো-লেভেলে, প্যাটার্ন পরিবর্তন হয় যখন মহাকর্ষীয় প্রভাববিভিন্ন আকার এবং দিকনির্দেশের। এই আবিষ্কারগুলি, পরিবর্তে, একটি মোটামুটি নতুন দিক বিকাশে সহায়তা করবে - মহাকর্ষীয় থেরাপি। চিকিৎসার জন্য মাধ্যাকর্ষণ পরিবর্তন (পৃথিবীর তুলনায় বৃদ্ধি) ব্যবহারের সম্ভাবনা ও কার্যকারিতা বিবেচনা করা হচ্ছে। আমরা মাধ্যাকর্ষণ বৃদ্ধি অনুভব করি, যেন শরীরটা একটু ভারী হয়ে গেছে। আজ, মহাকর্ষ থেরাপির ব্যবহার নিয়ে গবেষণা চলছে উচ্চ রক্তচাপ, সেইসাথে ফ্র্যাকচারের ক্ষেত্রে হাড়ের টিস্যু পুনরুদ্ধারের জন্য।
(কৃত্রিম মাধ্যাকর্ষণ) বেশিরভাগ ক্ষেত্রে জড়তা এবং মাধ্যাকর্ষণ শক্তির সমতা নীতির উপর ভিত্তি করে। সমতুল্যতার নীতি বলে যে আমরা গতির প্রায় একই ত্বরণ অনুভব করি যে কারণে এটি ঘটেছিল: মাধ্যাকর্ষণ বা জড় শক্তি। প্রথম সংস্করণে, ত্বরণ ঘটে মহাকর্ষীয় ক্ষেত্রের প্রভাবের কারণে, দ্বিতীয়টিতে, অ-জড়তা রেফারেন্স সিস্টেমের গতিবিধির ত্বরণের কারণে (একটি সিস্টেম যা ত্বরণের সাথে চলে) যেখানে ব্যক্তি অবস্থিত। উদাহরণস্বরূপ, জড় শক্তির অনুরূপ প্রভাব একজন ব্যক্তি একটি লিফটে (অ-জড়তা ফ্রেম অব রেফারেন্স) একটি তীক্ষ্ণ উত্থানের সময় অনুভব করেন (ত্বরণ সহ, এমন অনুভূতি যেন শরীর কয়েক সেকেন্ডের জন্য ভারী হয়ে গেছে) বা ব্রেক করা। (অনুভূতি যে পায়ের নিচ থেকে মেঝে সরে যাচ্ছে)। পদার্থবিজ্ঞানের দৃষ্টিকোণ থেকে: যখন লিফ্ট উপরের দিকে উঠে যায়, তখন কেবিনের গতিবিধির ত্বরণ একটি অ-জড়তা ব্যবস্থায় মুক্ত পতনের ত্বরণের সাথে যুক্ত হয়। পুনরুদ্ধার করা হলে অভিন্ন গতি- ওজনের "বাড়া" অদৃশ্য হয়ে যায়, অর্থাৎ শরীরের ওজনের স্বাভাবিক অনুভূতি ফিরে আসে।
আজ, প্রায় 50 বছর আগে, সেন্ট্রিফিউজগুলি কৃত্রিম মাধ্যাকর্ষণ তৈরি করতে ব্যবহৃত হয় (স্পেস সিস্টেমগুলি ঘোরানোর সময় কেন্দ্রাতিগ ত্বরণ ব্যবহার করা হয়)। সহজ কথায়, মহাকাশ স্টেশনের অক্ষের চারপাশে ঘূর্ণনের সময়, কেন্দ্রাতিগ ত্বরণ ঘটবে, যা একজন ব্যক্তিকে ঘূর্ণনের কেন্দ্র থেকে দূরে "ঠেলে" দেবে এবং ফলস্বরূপ, মহাকাশচারী বা অন্যান্য বস্তু "এ" হতে সক্ষম হবে। মেঝে"। এই প্রক্রিয়াটি আরও ভালভাবে বোঝার জন্য এবং বিজ্ঞানীরা কী সমস্যার মুখোমুখি হন, আসুন সেন্ট্রিফিউজ ঘোরানোর সময় কেন্দ্রাতিগ বল নির্ধারণ করে এমন সূত্রটি দেখি:
F=m*v 2 *r, যেখানে m ‒ ভর, v ‒ রৈখিক গতি, r – ঘূর্ণনের কেন্দ্র থেকে দূরত্ব।
রৈখিক গতি সমান: v=2π*rT, যেখানে T হল প্রতি সেকেন্ডে ঘূর্ণনের সংখ্যা, π ≈3.14…
অর্থাৎ, মহাকাশযানটি যত দ্রুত ঘোরবে এবং মহাকাশচারী কেন্দ্র থেকে যত দূরে থাকবে, তৈরি করা কৃত্রিম মাধ্যাকর্ষণ তত শক্তিশালী হবে।
চিত্রটি মনোযোগ সহকারে দেখার পরে, আমরা লক্ষ্য করতে পারি যে একটি ছোট ব্যাসার্ধের সাথে, একজন ব্যক্তির মাথা এবং পায়ের মাধ্যাকর্ষণ শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা হবে, যার ফলে আন্দোলন করা কঠিন হবে।
নভোচারী যখন ঘূর্ণনের দিকে চলে, তখন কোরিওলিস বল দেখা দেয়। এই ক্ষেত্রে, একটি উচ্চ সম্ভাবনা আছে যে ব্যক্তি ক্রমাগত মোশন সিকনেস পাবেন। জাহাজটি যদি প্রতি মিনিটে 2টি ঘূর্ণন কম্পাঙ্কে ঘোরে, যা 1g (পৃথিবীর মতো) একটি কৃত্রিম মাধ্যাকর্ষণ শক্তি তৈরি করে তবে এটিকে পরিহার করা যেতে পারে। কিন্তু ব্যাসার্ধ হবে 224 মিটার (প্রায় ¼ কিলোমিটার, এই দূরত্বটি একটি 95-তলা বিল্ডিংয়ের উচ্চতা বা দুটি বড় লাল কাঠের গাছের দৈর্ঘ্যের সমান)। অর্থাৎ, তাত্ত্বিকভাবে একটি অরবিটাল স্টেশন বা এই আকারের একটি মহাকাশযান তৈরি করা সম্ভব। কিন্তু বাস্তবে, এর জন্য সম্পদ, প্রচেষ্টা এবং সময়ের উল্লেখযোগ্য ব্যয় প্রয়োজন, যা বৈশ্বিক বিপর্যয়ের কাছাকাছি আসার প্রেক্ষাপটে (প্রতিবেদন দেখুন
) যারা প্রয়োজন তাদের প্রকৃত সাহায্যের জন্য আরও মানবিকভাবে সরাসরি।
একজন ব্যক্তির জন্য প্রয়োজনীয় মাধ্যাকর্ষণ স্তর পুনরায় তৈরি করার অসম্ভবতার কারণে অরবিটাল স্টেশনবা একটি মহাকাশযান, বিজ্ঞানীরা "দণ্ড কমানোর" সম্ভাবনা অধ্যয়ন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, অর্থাৎ পৃথিবীর তুলনায় কম মাধ্যাকর্ষণ শক্তি তৈরি করে৷ যা ইঙ্গিত করে যে অর্ধ শতাব্দীরও বেশি গবেষণায় সন্তোষজনক ফলাফল পাওয়া সম্ভব হয়নি। এটি আশ্চর্যজনক নয় কারণ পরীক্ষা-নিরীক্ষায় তারা এমন পরিস্থিতি তৈরি করার চেষ্টা করে যার অধীনে জড়তা বা অন্যদের শক্তি পৃথিবীর মাধ্যাকর্ষণ প্রভাবের মতো প্রভাব ফেলবে। অর্থাৎ, এটা দেখা যাচ্ছে যে কৃত্রিম মাধ্যাকর্ষণ আসলে মহাকর্ষ নয়।
আজ বিজ্ঞানে মাধ্যাকর্ষণ কী তা নিয়ে কেবল তত্ত্ব রয়েছে, যার বেশিরভাগই আপেক্ষিকতার তত্ত্বের উপর ভিত্তি করে। তদুপরি, তাদের মধ্যে একটিও সম্পূর্ণ নয় (কোর্সটি ব্যাখ্যা করে না, কোনো অবস্থার অধীনে কোনো পরীক্ষার ফলাফল, এবং এছাড়াও, কখনও কখনও এটি পরীক্ষামূলকভাবে নিশ্চিত হওয়া অন্যান্য শারীরিক তত্ত্বের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়)। কোন স্পষ্ট জ্ঞান এবং বোঝার নেই: মাধ্যাকর্ষণ কি, মহাকর্ষ স্থান এবং সময়ের সাথে কীভাবে সম্পর্কিত, এটি কোন কণা নিয়ে গঠিত এবং তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি কী। এই এবং অন্যান্য অনেক প্রশ্নের উত্তর পাওয়া যাবে এ. নোভিখের "Ezoosmos" বইতে উপস্থাপিত তথ্য এবং PRIMORDIAL ALLATRA physiics রিপোর্টের তুলনা করে। একেবারে অফার করে নতুন পদ্ধতি, যা পদার্থবিজ্ঞানের প্রাথমিক নীতিগুলির প্রাথমিক জ্ঞানের উপর ভিত্তি করে মৌলিক কণা, তাদের মিথস্ক্রিয়া নিদর্শন. অর্থাৎ, মহাকর্ষ প্রক্রিয়ার সারাংশ সম্পর্কে গভীর বোঝার উপর ভিত্তি করে এবং ফলস্বরূপ, মহাকাশ এবং পৃথিবীতে উভয়ই মহাকর্ষীয় অবস্থার যেকোনো মান পুনরায় তৈরি করার জন্য সঠিক গণনার সম্ভাবনা (মহাকর্ষীয় থেরাপি), ফলাফলের পূর্বাভাস। মানুষ এবং প্রকৃতি উভয় দ্বারা বাহিত অনুমেয় এবং অকল্পনীয় পরীক্ষা.
প্রাইমর্ডিয়াল অ্যালাট্রা ফিজিক্স কেবল পদার্থবিদ্যার চেয়ে অনেক বেশি। সে খোলে সম্ভাব্য সমাধানকোনো জটিলতার কাজ। তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, কণা এবং বাস্তব ক্রিয়াগুলির স্তরে ঘটে যাওয়া প্রক্রিয়াগুলির জ্ঞানের জন্য ধন্যবাদ, প্রতিটি ব্যক্তি তার জীবনের অর্থ বুঝতে পারে, সিস্টেমটি কীভাবে কাজ করে তা বুঝতে পারে এবং আধ্যাত্মিক জগতের সাথে যোগাযোগের বাস্তব অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারে। আধ্যাত্মিকতার বিশ্বতা এবং আদিমতা উপলব্ধি করতে, চেতনার কাঠামো/টেমপ্লেট সীমাবদ্ধতা থেকে বেরিয়ে আসতে, সিস্টেমের সীমা ছাড়িয়ে, সত্যিকারের স্বাধীনতার সন্ধান করতে।
“যেমন তারা বলে, যখন আপনার হাতে সর্বজনীন চাবি থাকে (মূল বিষয়ের জ্ঞান প্রাথমিক কণা), তাহলে আপনি যেকোনো দরজা খুলতে পারেন (মাইক্রো- এবং ম্যাক্রো-ওয়ার্ল্ডের)।"
“এই ধরনের অবস্থার অধীনে, এটা গুণগতভাবে সম্ভব নতুন রূপান্তরআধ্যাত্মিক আত্ম-বিকাশের মূল স্রোতে সভ্যতা, বিশ্ব এবং নিজের সম্পর্কে বড় আকারের বৈজ্ঞানিক জ্ঞান।"
“সবকিছু যা এই পৃথিবীতে একজন ব্যক্তিকে নিপীড়ন করে, থেকে শুরু করে অবসেসিভ চিন্তাভাবনা, আক্রমনাত্মক আবেগ এবং একজন অহংকারী ভোক্তার স্টিরিওটাইপড ইচ্ছার সাথে শেষ ‒ এটি সেপ্টন ক্ষেত্রের পক্ষে একজন ব্যক্তির পছন্দের ফলাফল- একটি বস্তুগত বুদ্ধিমান সিস্টেম যা নিয়মিতভাবে মানবতাকে শোষণ করে। কিন্তু যদি একজন ব্যক্তি তার আধ্যাত্মিক শুরুর পছন্দ অনুসরণ করে, তাহলে সে অমরত্ব অর্জন করে। আর এতে কোন ধর্ম নেই, কিন্তু আছে পদার্থবিদ্যার জ্ঞান, এর আদি ভিত্তি।"
এলেনা ফেডোরোভা
ভিতরে সম্প্রতিঅনেক কাজ হাজির হয়েছে যেখানে লেখক বিশ্লেষণ করেছেন সম্ভাব্য পরিণতিওজনহীনতার অস্বাভাবিক অবস্থায় একজন ব্যক্তির দীর্ঘস্থায়ী অবস্থান। স্বাভাবিকভাবেই, একটি মহাকাশযানে কৃত্রিম মাধ্যাকর্ষণ তৈরির সমস্যাটিও আলোচনা করা হয়েছে (মাধ্যাকর্ষণ দ্বারা আমরা শক্তির ক্রিয়াকে বোঝায়)। পৃথিবীর অবস্থার অধীনে, একজন ব্যক্তি ওজনহীনতা অনুভব করেন, যেমনটি জানা যায়, শুধুমাত্র মুক্ত পতনের সময় বা প্যারাবোলিক ট্র্যাজেক্টরি (কেপলার ট্র্যাজেক্টরি) বরাবর একটি বিমানে উড়ে যাওয়ার সময়, যখন আন্দোলনের ত্বরণ মাধ্যাকর্ষণ ত্বরণের সমান হয়। অন্যান্য সমস্ত পদ্ধতি, উদাহরণস্বরূপ, একজন ব্যক্তিকে তরলে নিমজ্জিত করা, শুধুমাত্র আংশিকভাবে শরীরের ক্রিয়াকলাপের কিছু পরিবর্তনকে পুনরুত্পাদন করে যা ওজনহীনতার সময় ঘটে।
ওজনহীনতা এবং শূন্য মহাকর্ষীয় ক্ষেত্রের ধারণাগুলি প্রায়শই সমান হয়। প্রকৃতপক্ষে, তাদের মধ্যে একটি মৌলিক পার্থক্য রয়েছে, যা নিম্নরূপ ব্যাখ্যা করা যেতে পারে। একটি শূন্য মহাকর্ষীয় ক্ষেত্র (বা শূন্য মাধ্যাকর্ষণ) শুধুমাত্র বাইরের মহাকাশের নির্দিষ্ট বিন্দুতে সম্ভব, যেখানে দুই বা ততোধিক মাধ্যাকর্ষণ শক্তি মহাজাগতিক সংস্থাপারস্পরিক ভারসাম্যপূর্ণ। এই ধরনের পয়েন্টে ওজনহীনতা স্থির। মহাকাশে এমন একটি বিন্দুতে স্থাপন করা যে কোনও দেহের ওজন কিছুই হবে না।
গতিশীল ওজনহীনতা মহাকর্ষীয় ক্ষেত্রের অন্য যেকোনো বিন্দুতে ঘটতে পারে যখন মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রাতিগ বলের দ্বারা ভারসাম্যপূর্ণ হয়। এই ধরনের ওজনহীনতা ঘটে, উদাহরণস্বরূপ, যখন একটি কৃত্রিম পৃথিবী উপগ্রহ একটি বৃত্তাকার বা উপবৃত্তাকার কক্ষপথে ঘোরে।
আমেরিকান বিজ্ঞানী ই. জোন্স পৃথিবী থেকে চাঁদে মহাকাশযানের ফ্লাইট সম্পর্কিত কিছু গণনা প্রদান করেন। লেখক দ্বারা নির্বাচিত ফ্লাইট পথটির দৈর্ঘ্য 384 হাজার কিলোমিটার। উৎক্ষেপণের প্রায় সাত ঘন্টা পরে, জাহাজটি দ্বিতীয় পালানোর বেগে পৌঁছায় এবং চাঁদের মাধ্যাকর্ষণ বলয়ের মধ্যে না আসা পর্যন্ত পাঁচ ঘন্টা এই গতিতে উড়ে যায়। পৃথিবী থেকে 350 হাজার কিলোমিটার দূরত্বে, জাহাজটি স্থির ওজনহীনতার বিন্দু অতিক্রম করে। ফ্লাইটের শেষ পর্যায়ে, প্রায় সাত ঘন্টা স্থায়ী, পৃথিবী এবং চাঁদের মহাকর্ষীয় শক্তির পার্থক্য হবে আমাদের স্বাভাবিক পার্থিব মাধ্যাকর্ষণ শক্তির মাত্র হাজার ভাগ।
এই উদাহরণ থেকে এটি অনুসরণ করে যে আন্তঃগ্রহের ফ্লাইটে কেবলমাত্র ক্ষুদ্র মাধ্যাকর্ষণ শক্তিগুলি একজন ব্যক্তির উপর কাজ করতে পারে এবং সে কার্যত স্থির ওজনহীনতার অবস্থা অনুভব করবে।
আমেরিকান নভোচারীদের ফ্লাইট চলাকালীন ওজনহীনতার প্রভাবের গবেষণায় দেখা গেছে যে মানবদেহ তুলনামূলকভাবে স্বল্পমেয়াদী ওজনহীনতার অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে। লোকেরা শরীরের সিস্টেমে উল্লেখযোগ্য ব্যাঘাত ছাড়াই এতে থাকতে পারে। যাইহোক, এই ডিভাইসটি সব ক্ষেত্রে যথেষ্ট নিখুঁত নয়। উপরন্তু, বিজ্ঞানীরা এখনও জানেন না কিভাবে একজন ব্যক্তি দীর্ঘমেয়াদী ওজনহীনতা থেকে বেঁচে থাকবেন - সপ্তাহ, মাস। মনে করার কারণ আছে যে এই ধরনের ক্ষেত্রে, স্বায়ত্তশাসিত-ভেস্টিবুলার ব্যাধিগুলি সম্ভব, যা গতির অসুস্থতার রূপ নেবে। (এটাও আকর্ষণীয় যে, কৃত্রিম মাধ্যাকর্ষণ এবং ওজনহীনতার পরিস্থিতিতে, লোকেরা কীভাবে বিভিন্ন স্বাভাবিক ক্রিয়া সম্পাদন করতে সক্ষম হবে, উদাহরণস্বরূপ, কার্তুজগুলি রিফিল করা, যদিও অবশ্যই বিশেষজ্ঞ যারা tend.kiev.ua/zapravka-kartridzhej/ এ পাওয়া যাবে ওজনহীনতার পরিস্থিতিতে পেশাদারভাবে একটি কার্তুজ রিফিল করতে সক্ষম হবেন)।
পেশী কার্যকলাপে একটি তীক্ষ্ণ হ্রাস এবং শক্তি প্রয়োজনীয়তা হ্রাস একটি দীর্ঘ মহাকাশ উড্ডয়নের সময় পেশী অ্যাডাইনামিয়া হতে পারে। ওজনহীনতা কার্ডিওভাসকুলার সিস্টেমের লোডকে তীব্রভাবে হ্রাস করে, যেহেতু পেশীবহুল কাজের প্রয়োজন নেই এবং রক্ত প্রবাহে রক্ত সরানোর জন্য হৃৎপিণ্ডের কাজ সহজতর হয়। এটি ঘুরে ফিরে পরিবর্তন ঘটায় বিপাকীয় প্রক্রিয়া. এই সবের পরিণতি পেশীবহুল সিস্টেম থেকে মস্তিষ্কের কেন্দ্রগুলিতে প্রবেশ করা তথ্যের প্রবাহ হ্রাস পাবে এবং অভ্যন্তরীণ অঙ্গ. এবং এটি মহাকাশচারীর নিউরোসাইকিক প্রতিক্রিয়াকে প্রভাবিত করতে পারে।
মহাকর্ষীয় অবস্থার আকস্মিক পরিবর্তন বিশেষ করে হতে পারে ক্ষতিকর প্রভাবনভোচারী যখন পৃথিবীতে ফিরে আসে এবং বায়ুমণ্ডলের ঘন স্তরে প্রবেশ করে তখন অ্যাডাইনামিয়া দ্বারা দুর্বল একটি জীবের উপর।
এটি লক্ষ করা গেছে যে আমেরিকান মহাকাশচারী শেপার্ড, গ্রিসম এবং গ্লেন, ওজনহীন অবস্থা থেকে ওভারলোডে পরিবর্তনের পর্যায়ে, হৃদস্পন্দনের তীব্র বৃদ্ধি, তাপমাত্রা বৃদ্ধি এবং রক্তচাপ. কার্পেন্টারের জন্য, এই ঘটনাগুলি দীর্ঘতম স্থায়ী হয়েছিল। দীর্ঘমেয়াদী ওজনহীনতা দৃশ্যত মহাকাশচারীদের কর্মক্ষমতা হ্রাস করবে কারণ এই অবস্থায় মহাকাশযানের চারপাশে চলাফেরা করা এবং সরঞ্জাম ব্যবহারের সাথে সম্পর্কিত মেরামত ও ইনস্টলেশনের কাজ করা কঠিন হয়ে পড়ে। জিরো মাধ্যাকর্ষণ অনেক সমস্যা তৈরি করে যা জাহাজের রক্ষণাবেক্ষণকে জটিল করে তোলে; এর কারণে, ধূলিকণা, ময়লা ইত্যাদি জাহাজের কেবিনে অবাধে ভাসবে, সাধারণভাবে, চাঁদ, শুক্র এবং অন্যান্য গ্রহে যাওয়ার সময় ওজনহীনতা গুরুতর অসুবিধা তৈরি করতে পারে।
K. E. Tsiolkovsky (1911) থেকে শুরু করে অনেক বিজ্ঞানী (Obert, Brown, ইত্যাদি) বিশ্বাস করতেন যে ভাল সুরক্ষাএকজন নভোচারীকে কৃত্রিম মাধ্যাকর্ষণ দ্বারা ওজনহীনতার বিরূপ প্রভাব থেকে রক্ষা করা যায়।
কৃত্রিম মাধ্যাকর্ষণটির সারাংশ বোঝার জন্য, এটি মনে রাখা উচিত যে একজন ব্যক্তি যখন মাটিতে হাঁটেন, তখন যে শক্তিগুলি সে স্পষ্টভাবে অনুভব করে (উদাহরণস্বরূপ, মাধ্যাকর্ষণ, ঘর্ষণ ইত্যাদি) সেগুলি ছাড়াও এমন শক্তি রয়েছে যা এত ছোট যে সে তাদের খেয়াল করে না। এর মধ্যে রয়েছে কেন্দ্রাতিগ এবং কোরিওলিস ইনর্শিয়াল ফোর্স। এই শক্তির কারণ হল পৃথিবীর আবর্তন।
ধরুন একজন ব্যক্তি যে ভিত্তির উপর দাঁড়িয়ে আছে সেটি পৃথিবী নয়, বরং একটি মহাকাশযানের অভ্যন্তরীণ প্রাচীর। যদি এই জাহাজটি প্রতিসাম্যের অক্ষের চারপাশে ঘোরে, তবে একটি কেন্দ্রাতিগ বল ব্যক্তির উপর কাজ করবে, যা তাকে মেঝেতে চাপ দেবে, ঠিক যেমন মাধ্যাকর্ষণ শক্তি একজন ব্যক্তিকে পৃথিবীতে চাপ দেয়। সব অংশ মানুষের শরীরওজন বাড়বে, ঠিক মহাকাশযানের সমস্ত বস্তুর মতো।
তবে দেখা যাক, পৃথিবীর মতোই সবকিছু হবে কিনা। দেখা যাচ্ছে না। কেন্দ্রাতিগ বলের মাত্রা ঘূর্ণনের ব্যাসার্ধের উপর নির্ভর করে। এবং মহাকাশযান কেবিনের "মেঝে" দাঁড়িয়ে থাকা একজন ব্যক্তির মাথা এবং বাহু তাদের পায়ের চেয়ে ঘূর্ণনের অক্ষের কাছাকাছি। ফলস্বরূপ, কেন্দ্রাতিগ শক্তি, মধ্যে প্রতিস্থাপন এক্ষেত্রেমাধ্যাকর্ষণ ক্রমাগত মাথা থেকে পা পর্যন্ত দিকে বাড়বে। অতএব, আপনার মাথা এবং অস্ত্রের চেয়ে আপনার পা সরানো আরও কঠিন হবে। একজন ব্যক্তির মাথা এবং পায়ে কাজ করে কেন্দ্রমুখী শক্তির মাত্রার এই পার্থক্যকে মহাকর্ষীয় গ্রেডিয়েন্ট বলা হয়।
ঘূর্ণনের ব্যাসার্ধ যত ছোট হবে, একজন ব্যক্তির জন্য এই গ্রেডিয়েন্টটি তত বেশি লক্ষণীয়। যাইহোক, মহাকর্ষীয় গ্রেডিয়েন্টের প্রভাব সম্পর্কে এখনও কোন পরীক্ষামূলক তথ্য নেই। কিছু গবেষক (পেন, ডোল, ইত্যাদি) বিশ্বাস করেন যে একজন ব্যক্তির মাথা এবং পায়ে কাজ করে এমন কেন্দ্রাতিগ শক্তির মাত্রার পার্থক্য (প্রতি ইউনিট ভর) এই শক্তির সর্বোচ্চ মানের 15 শতাংশের বেশি হওয়া উচিত নয়। তারপরে, যদি আমরা ধরে নিই যে একজন ব্যক্তির উচ্চতা 1.8 মিটার, মহাকাশযানের কেবিনের ঘূর্ণনের ব্যাসার্ধ কমপক্ষে 12 মিটার হওয়া উচিত।
আসুন আমরা এখন ধরে নিই যে একজন ব্যক্তি স্থির থাকে না, তবে একটি স্পেসশিপ ধরে হাঁটে। তারপর, কেন্দ্রাতিগ শক্তি ছাড়াও, জড়তার কোরিওলিস বল এটিতে কাজ করতে শুরু করবে। একজন ব্যক্তি অবশ্যই এটি অনুভব করবেন, যেহেতু জাহাজের ঘূর্ণনের কৌণিক গতি পৃথিবীর ঘূর্ণনের কৌণিক গতির চেয়ে অনেক বেশি।
যদি একজন ব্যক্তি একটি মহাকাশযানের ভিতরে একটি সিঁড়ি আরোহণ করে, তাহলে জড়তার কোরিওলিস বল তাকে ডানদিকে নিয়ে যাবে, কিন্তু যদি সে নেমে আসে, তাহলে কোরিওলিস বল তাকে বাম দিকে নিয়ে যাওয়ার প্রবণতা দেখাবে। যদি একজন ব্যক্তি জাহাজের ঘূর্ণনের দিকে অগ্রসর হয়, তাহলে কোরিওলিস বল তাকে মেঝেতে চাপ দেবে, কিন্তু যদি সে ঘূর্ণনের বিপরীতে চলে যায়, তাহলে জড় বল তাকে উঠিয়ে নেবে। কেবলমাত্র যদি একজন ব্যক্তি জাহাজের ঘূর্ণনের অক্ষের সমান্তরালে চলে যায় তবে সে এই শক্তির ক্রিয়া থেকে মুক্তি পাবে, তার জন্য এটি অস্বাভাবিক।
মহাকাশচারীদের প্রশিক্ষণের জন্য পৃথিবীতে কীভাবে কৃত্রিম ওজনহীনতা তৈরি করা হয়?
- তারা মহাকাশচারীদের প্লেনে লোড করে এবং এটিকে একটি আশ্চর্যজনক উচ্চতায় তুলে নেয়, তারপরে প্লেনটি দ্রুত নিচে নেমে আসে এবং ফলাফলটি ওজনহীনতা হয়।
- খুব সহজ=বিশেষভাবে রূপান্তরিত Tu-134-এ 15,000 মিটার থেকে 3,000 পর্যন্ত বিমানের সাথে পড়ে =-অন্যরা কেবল এটি সহ্য করতে পারে না=তাই আমি ব্যক্তিগতভাবে শুধুমাত্র সেই সংস্থাগুলিকেই বেছে নিয়েছি যারা ঠিক এইভাবে উড়েছে...
- প্লেনটিকে একটি প্যারাবোলিক ট্র্যাজেক্টোরি বরাবর উড়তে হবে - ওজনহীনতা 30 সেকেন্ডের জন্য তৈরি হয়...
- অনুশীলনে, পার্থিব অবস্থার অধীনে, ওজনহীনতার অবস্থা পরিলক্ষিত হয়:
শূন্য-মাধ্যাকর্ষণ টাওয়ারে (উচ্চ কাঠামো যার ভিতরে গবেষণা সরঞ্জাম সহ পাত্র অবাধে পড়ে);
বিশেষ ট্র্যাজেক্টোরি বরাবর চলমান বিমানগুলিতে (কেপলার স্লাইড);
শব্দযুক্ত রকেট ব্যবহার করে যেগুলি বায়ুমণ্ডলের বিরল স্তরে উঠে আসে, যার পরে তাদের ইঞ্জিনগুলি বন্ধ হয়ে যায় এবং তারা বিনামূল্যে পড়ে যায়।
পার্থিব পরিস্থিতিতে ওজনহীনতা অর্জনের আরেকটি উপায় হল নিমজ্জন, অর্থাৎ শরীরের ঘনত্বের সমান ঘনত্ব সহ একটি তরলে শরীর নিমজ্জিত করা। এই ক্ষেত্রে, শরীরের ওজন আর্কিমিডিয়ান শক্তি দ্বারা ভারসাম্যপূর্ণ হয়, শরীর ওজনহীন হয়ে যায়, যে কোনও দিকে অবাধে চলাফেরা করার ক্ষমতা অর্জন করে। কসমোনট ট্রেনিং সেন্টারে মহাকাশচারীরা ঠিক এভাবেই ট্রেনিং করে। মহাকাশ স্টেশনে কাজের জন্য ইউ এ. গ্যাগারিন। তবে, এটা মনে রাখা প্রয়োজন যে হাইড্রোওয়েটহীনতা প্রকৃত ওজনহীনতা থেকে পৃথক, প্রাথমিকভাবে মানবদেহের প্রতিরোধের উপস্থিতির দ্বারা জল পরিবেশ.ওজনহীনতার অবস্থার একটি নির্দিষ্ট মডেল বিছানায় মানব দেহের একটি নির্দিষ্ট অবস্থান হতে পারে, যার মধ্যে উপরের অংশশরীরটি অনুভূমিক রেখার নীচে অবস্থিত - তথাকথিত অ্যান্টি-অর্থোস্ট্যাটিক অবস্থান। বিশেষভাবে পরিচালিত পরীক্ষায়, মাথার নিচের অবস্থানে শরীরের প্রবণতার কোণ 4 থেকে -30? পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। দেখা গেল যে প্রবণতা যত বেশি হবে, পার্থিব ওজনহীনতার প্রভাব তত বেশি শক্তিশালী। গবেষকরা এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয়েছেন যে একজন ব্যক্তির 15 মিনিটের অবস্থান -30 কোণে? ওজনহীনতা সহনশীলতা পরীক্ষা হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।
- মাটিতে সুইমিং পুল রয়েছে, যেখানে তারা স্পেসস্যুটগুলিতে বাইরের মহাকাশে কাজ করার মহড়া দেয়, একটি প্লেনে তার শীর্ষে পড়ে থাকা কয়েক সেকেন্ডের ওজনহীনতা রয়েছে, প্রশিক্ষণের জন্যও একই।
- এটি সিমুলেটর বিমানে তৈরি করা হবে এবং ওজনহীনতা প্রায় 3-5 মিনিট স্থায়ী হবে।
http://www.atlasaerospace.net/zgrav.htm - এখানে দেখুন - একটি বিশেষ বিমানে এটি উঠে যায়, তারপরে দ্রুত নেমে যায় এবং অল্প সময়ের জন্য প্লেনে ওজনহীনতা তৈরি হয়। কিন্তু বেশিরভাগই স্কুবা গিয়ার দিয়ে পানির নিচে ট্রেন
- বিমানের আকস্মিক অবতরণের ফলে ওজনহীনতা তৈরি হবে
- একটি নতুন সিমুলেটর, অ্যান্টিগ্র্যাভিটেটর, যা সিমুলেটর নির্মাণ এবং কর্মী প্রশিক্ষণ কেন্দ্রে তৈরি করা হয়েছে, আপনাকে ওজনহীনতা ডিজাইন করতে দেয়।
সেন্টার ফর সিমুলেটর কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড পার্সোনেল ট্রেনিং-এ বিকশিত জটিল এক্সট্রাভেহিকুলার অ্যাক্টিভিটি সিমুলেটরটি কম্পিউটার-ইলেক্ট্রনিক-ইলেক্ট্রোমেকানিকাল নীতি ব্যবহার করে একটি সমর্থন-মুক্ত স্থান এবং কম মাধ্যাকর্ষণ (ওজনহীনতা) তৈরি করে। এর প্রযুক্তিগত সমাধানগুলি নভোচারীদের পেশীবহুল প্রচেষ্টার ব্যবহারকে ন্যূনতম হ্রাস করে, উদাহরণস্বরূপ, সিমুলেটর ব্রিজ এবং এর গাড়ি চলাচলের জন্য। সিমুলেটর দেওয়া আছে একটি ধারালো পতনপেলোড স্থানান্তর করার সময় মহাকাশচারীর প্রচেষ্টা, নিয়ন্ত্রণ এবং স্বাধীনতার ছয় ডিগ্রিতে চলাচলের জন্য পরিস্থিতি তৈরি করে। সিমুলেটরে সেট করা পরামিতিগুলি আপনাকে মাধ্যাকর্ষণ ডিগ্রী অনুকরণ করতে এবং যেকোনো স্থানের পরিবেশের অবস্থা তৈরি করতে দেয়।
এটা অনুমান করা যেতে পারে যে আমরা এক ধরনের এক্সোস্কেলটন সম্পর্কে কথা বলছি।
ওজনহীনতা হল শরীরের ওজন এবং সমর্থনের মধ্যে শক্তির অনুপস্থিতি। আরও স্পষ্টভাবে বলতে গেলে, এটি এমন একটি অবস্থা যেখানে মহাকর্ষীয় আকর্ষণ সম্পূর্ণ অনুপস্থিত। কিছু ক্ষেত্রে, এই অবস্থাকে মাইক্রোগ্রাভিটি বলা হয়।
কখনও কখনও বিভিন্ন গবেষণা কেন্দ্র শূন্য-মাধ্যাকর্ষণ অবস্থায় নির্দিষ্ট পরীক্ষা পরিচালনা করে। সবাই মহাকাশে যেতে পারে না, যেখানে ওজনহীনতা প্রাকৃতিক পরিস্থিতি. এই কারণে, ওজনহীনতা অর্জনের জন্য বিশেষভাবে সজ্জিত বিমান ব্যবহার করা হয়। এই ক্ষেত্রে বিমানের গতিপথ একটি প্যারাবোলা।
এই ধরনের একটি ফ্লাইট 6 কিলোমিটার উচ্চতায় শুরু হয়। ঘটছে ধারালো সেটউচ্চতা প্রায় 7.5 কিমি পর্যন্ত, যা প্রায় 20 সেকেন্ড সময় নেয়। এই মুহুর্তে যাত্রীরা 1.8 গ্রাম পর্যন্ত ওভারলোড অনুভব করে, যার অর্থ ওজনে দ্বিগুণ বৃদ্ধি। প্লেনটি তখন ইঞ্জিন থ্রাস্টকে প্রায় 0 এ কমিয়ে দেয় এবং একটি প্যারাবোলিক ট্রাজেক্টোরি বরাবর পাঠানো হয়।
প্যারাবোলার সর্বোচ্চ 8 কিমি উচ্চতায় পৌঁছে যায় এবং বিনামূল্যে পতন শুরু হয়। পরবর্তী 20 সেকেন্ডের মধ্যে, বিমানের ভিতরে ওজনহীনতা দেখা দেয়। এর পরে, সমতল স্তর আউট. অনুভূমিক এবং বিমানের গতিপথের মধ্যে কোণ 45 ডিগ্রিতে পৌঁছেছে। ইঞ্জিনগুলি আবার চালু হয় এবং বিমান আবার অনুভূমিকভাবে উড়ে যায়। এইভাবে, বিমানের ধরণের উপর নির্ভর করে, একটি ফ্লাইটে 30 টি পর্যন্ত প্যারাবোলিক ম্যানুভার সঞ্চালিত হয়।
পৃথিবীতে ওজনহীনতা সৃষ্টির একমাত্র পদ্ধতিকে প্যারাবলিক ফ্লাইট বলা হয়। রাশিয়ায়, অনুরূপ পরীক্ষাগুলি 30 বছর ধরে পরিচালিত হয়েছে। সাধারণত, একটি এয়ারবাস ব্যবহার করা হয়।
13 মার্চ, 2006
এক সময় শীতকালে
সবাইকে অভিবাদন। আপনি চান না
আমি অবশ্যই চাই!
শূন্য অভিকর্ষে উড়ে?
স্পষ্টভাবে!
1 মার্চ। 10:30 (দেরী)। স্টার সিটি
Zvezdny প্রবেশদ্বারে চেকপয়েন্ট একটি সিনেমা এবং একটি hairdresser একটি মিশ্রণ মত দেখায়. সৈনিক তার হাত দিয়ে বাধা তুলে নেয়, গাড়িটিকে এলাকায় প্রবেশ করতে দেয়।
আজ ডাক্তারি পরীক্ষা ও নির্দেশের দিন।
হাইড্রোল্যাব যাওয়ার পথে আপনি ঐতিহাসিক স্থাপনাগুলো দেখতে পাবেন। গ্যাগারিন এই 11 তলা বিল্ডিংয়ে থাকতেন:
এখানে একটি সেন্ট্রিফিউজ আছে:
আমরা ডাক্তারি পরীক্ষা করছি। একজন চক্ষু বিশেষজ্ঞ একটি ম্যাগনিফাইং গ্লাসের মাধ্যমে চোখের দিকে তাকায়:
আমি তোমাকে উড়ার অনুমতি দিচ্ছি।
এখানে ছোট গল্পছবিতে রাশিয়ান মহাকাশবিজ্ঞান:
এবং এখানে টুকরা আছে মহাকাশযান, যার উপর তারা পুলে প্রশিক্ষণ দেয়।
সুইমিং পুলটি ভবনের মাঝখানে দখল করে আছে। পোর্টহোলের মাধ্যমে জল আলোকিত হয়:
এবং ভিতরে আইএসএসের একটি মক-আপ বিভাগ এবং নভোচারী এবং স্কুবা ডাইভাররা ভাসমান:
এবং একটি প্যারাবোলা তৈরি করুন।
আগামী দিনের জন্য ফ্লাইট নির্ধারিত আছে।
২রা মার্চ। 08:00 স্টার সিটি
ভোর ছয়টায় উঠুন। Zvezdny এর প্রবেশদ্বারের চেকপয়েন্ট, যেমনটি আমি ইতিমধ্যেই বলেছি, এটি একটি সিনেমা এবং একটি হেয়ারড্রেসারের মিশ্রণের মতো দেখাচ্ছে।
আবহাওয়া ভয়াবহ। রাতে তুষারপাত শুরু হয়েছে, আমরা ঘূর্ণিঝড়ের কেন্দ্রে আছি। ফ্লাইটটি সম্ভবত বাতিল করা হবে। কিন্তু আমাদের আবার হাইড্রল্যাব ভবনে নিয়ে যাওয়া হয়। এখানে আমরা আবহাওয়ার জন্য সমুদ্রের ধারে অপেক্ষা করি। যখন কিছুই ঘটে না, আমি করিডোরগুলি অন্বেষণ করি:
আমাদের জানানো হয়েছে যে ফ্লাইট, অবশ্যই, আজ অসম্ভব। তারা আগামীকাল এটি চেষ্টা করার পরামর্শ দেয়। সান্ত্বনা হিসাবে, তারা আমাকে তৃতীয় তলায় ডাকে, যেখানে পুল থেকে আইএসএসের একটি টুকরো তোলা হয়েছে, যেখানে ডুবুরিরা গতকাল প্রশিক্ষণ নিয়েছিল।
সান্ত্বনা গৃহীত।
হাইড্রোল্যাব হলের দেওয়ালে একটি গ্যালাকটিক মহাকাব্যের কাজ রয়েছে "দেখুন, ভ্যালেরিচ, ড্রেসিং টেবিল!"
মার্চ, ৩রা। 08:00 এয়ারফিল্ড "চকালভস্কি"
পূর্বাভাসকারীরা এগিয়ে যান। হুররে।
Zvezdny চেকপয়েন্ট থেকে বাসটি এয়ারফিল্ডে যেতে পাঁচ মিনিট সময় নেয়। প্রথমে আমরা প্যারাস্যুট তুলতে হ্যাঙ্গারে থামি। তারপর Il-76 MDK বিমানে। গতকালের তুষারপাত পরিষ্কার করে বিমানটি টেকঅফের জন্য প্রস্তুত হচ্ছে। একজন সৈন্য তুষারপাত দূর করে ডাল দিয়ে তৈরি দারোয়ানের ঝাড়ু নিয়ে ফিউজলেজের ছাদে দাঁড়িয়ে আছে। বাকিরা আশেপাশে কিছু করছে। আপনি ছবি তুলতে পারবেন না. কিন্তু আমি একটি গোপন সামরিক বিমান চলাচলের সুবিধা মিস করতে পারিনি।
বিমানে, ডাক্তার আপনার রক্তচাপ পরিমাপ করে। তারা আমাদের উপর প্যারাস্যুট রাখে এবং সবাই ম্যাটের উপর বসে। কেবিনের উচ্চতা সাড়ে তিন মিটার। পর্যটকদের পাশাপাশি, প্রশিক্ষক এবং মহাকাশচারীও উড়ছেন, যাদের জন্য তাদের দক্ষতা ভুলে যাওয়া গুরুত্বপূর্ণ নয়।
লাফ দেওয়ার ঠিক আগে আমি প্যারাসুট নিয়ে প্লেনে উঠেছিলাম। কিছু ঘটলে এটি একটি নিরাপত্তা ব্যবস্থা। যাইহোক, প্যারাসুটগুলি তাদের উদ্দেশ্যমূলক উদ্দেশ্যে এখানে ব্যবহার করা হয়নি। এবং শূন্য মাধ্যাকর্ষণ সময় তাদের প্রয়োজন হয় না, তাই শুরু হওয়ার পাঁচ মিনিট আগে এগুলি সরিয়ে কেবিনের শেষে বেঁধে দেওয়া হয়।
সেশনটিকে "মোড" বলা হয়। প্রথমত, প্লেনটি তীক্ষ্ণভাবে উঠে যায়, তাই আপনাকে ডাবল জি-ফোর্স দিয়ে মাদুরের মধ্যে চাপা হয়। আপনাকে বসে থাকতে হবে এবং এক হাত দিয়ে হ্যান্ড্রাইল ধরে রাখতে হবে। ক্যামেরাটি বেশ ওজনদার হয়ে উঠেছে, আপনি আপনার বাহু তুলতে পারেন, তবে আপনার পা ইতিমধ্যেই কিছুটা ভারী। তারপরে ভারীতা কমে যায় এবং স্পিকারফোনে একটি কণ্ঠ শোনা যায়: "মনোযোগ!"
পরবর্তী মুহূর্ত বর্ণনা করা কঠিন। সারা শরীর হিলিয়াম গ্রাস করেছে এমন অনুভূতি। হ্যান্ড্রেইল ধরে রাখা হাতটি যথাস্থানে রয়ে গেছে এবং পাগুলি সিলিংয়ে উড়ে গেছে (এই সময়ে বিমানটি একই কোণে ডাইভিং করছিল, তবে কেবিন থেকে এটি অনুভব করা অসম্ভব ছিল)।
দ্বিতীয় মোডে, আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে আমার ক্যামেরার একেবারেই দরকার নেই, আমি তাকে আনন্দ দিতে যাচ্ছিলাম না, কিন্তু নিজেকে। যাইহোক, এটি আকর্ষণীয় যে ক্যামেরায় স্বয়ংক্রিয় ফটো রোটেশন সেন্সরটি তার টাওয়ারটি উড়িয়ে দিয়েছে। একটি কোণে শূন্য মাধ্যাকর্ষণে নেওয়া ফ্রেমগুলি একটি কোণে থাকে (আপনাকে ক্যাননকে লিখতে হবে, তারা নির্দেশাবলীতে এটি সম্পর্কে একটি শব্দও বলে না)। এবং মাটিতে সেন্সরটি দুর্দান্ত কাজ করে।
গর্দভরা সেলুনের মধ্য দিয়ে উড়ে গেল; প্রশিক্ষকরাই আমাদের দিকে পর্যটকদের নিক্ষেপ করতে শুরু করলেন। এটা সম্পূর্ণ বিস্ফোরণ।
পৃথিবীতে, এই ধরনের রোমাঞ্চ এক সময় হবে:
তারপর প্রশিক্ষকরা আমাদের সাথে বাস্কেটবল খেলতে শুরু করলেন। আমি একটা উল্টো বল ছিলাম।
একটি বিমানে শূন্য মাধ্যাকর্ষণ সম্পর্কে একমাত্র অবাস্তব জিনিস হল যে আপনি ক্রমাগত উপরের দিকে টানা হচ্ছে (বিমানটি এখনও নীচে উড়ছে)। আপনি কেবল মেঝেতে ঘোরাঘুরি করতে পারবেন না এবং গতিহীন থাকতে পারবেন না। তবে আপনি সিলিং থেকে ধাক্কা দিতে পারেন। এবং যদি আপনাকে ত্বরণ দেওয়া হয়, তবে আপনি কেবিন বরাবর একটি প্রদত্ত ট্র্যাজেক্টরি বরাবর উড়ে যান।
একটি মোড প্রায় 25 সেকেন্ড স্থায়ী হয়। বিংশ সেকেন্ডে (প্রতি পাঁচ সেকেন্ডে স্পিকারফোনে ভয়েসের মাধ্যমে গণনা করা হয়) আপনাকে মেঝেতে থাকতে হবে। আপনার যদি সময় না থাকে, আপনি দ্বিগুণ সহ তিন মিটার উচ্চতা থেকে করতে পারেন নিজের ওজনমেঝেতে প্রথমে মাথা পড়ে। অতএব, প্রশিক্ষকরা অসতর্কদের ধরে তাদের নামাতে শুরু করে। প্রশিক্ষকরা নিজেরাই, যাতে উড়ে না যায়, তাদের পায়ের সাথে মেঝেতে সংযুক্ত লাইনগুলি ধরে রাখে।
প্রতি ফ্লাইটে মোট 10টি মোড আছে। যদি কেউ সত্যিই খারাপ হয়, তারা আগে থামাতে পারে। আমাদের 10 জনের গ্রুপের মধ্যে, সবাই মোডের চরম অর্ধেক উপভোগ করেনি (তবে তারা সাহসের সাথে ক্রমাগতদের রোমাঞ্চ নষ্ট করেনি)।
ওজনের অদ্ভুত অনুভূতি নিয়ে আমরা আলাদা হয়েছি। আমাকে সন্দেহ ছাড়াই আবার উড়তে হবে।
তিনটি দিনের সাধারণ অনুভূতি ব্যায়াচেস্লাভ সিসোয়েভের এই দুর্দান্ত ছবিটি দ্বারা প্রকাশ করা যেতে পারে।
