Každý rok na světě dojde k desítkám strašlivých katastrof způsobených člověkem, které významně poškozují globální životní prostředí. Dnes vás zvu, abyste si o několika z nich přečetli v pokračování příspěvku.
Petrobrice je brazilská státní ropná společnost. Sídlo společnosti se nachází v Rio de Janeiru. V červenci 2000 se při katastrofě v ropné rafinérii v Brazílii vylilo více než milion galonů ropy (asi 3180 tun) do řeky Iguazu. Pro srovnání, 50 tun ropy nedávno uniklo poblíž letoviska v Thajsku.
Výsledná skvrna se pohybovala po proudu a hrozila otravou pití vody pro několik měst najednou. Likvidátoři havárie postavili několik bariér, ale ropu se jim podařilo zastavit až u páté. Jedna část ropy byla sbírána z hladiny vody, druhá procházela speciálně vybudovanými odtokovými kanály.
Společnost Petrobrice zaplatila pokutu 56 milionů dolarů do státního rozpočtu a 30 milionů dolarů do státního rozpočtu.
21. září 2001 došlo v chemické továrně AZF ve francouzském Toulouse k výbuchu, jehož následky jsou považovány za jednu z největších katastrof způsobených člověkem. Vybuchlo 300 tun dusičnanu amonného (soli kyseliny dusičné), které byly ve skladu hotových výrobků. Podle oficiální verze nese vinu vedení závodu, že nezajistilo bezpečné skladování výbušné látky.
Následky katastrofy byly gigantické: 30 lidí bylo zabito, celkový počet zraněných byl více než 3000, tisíce obytných budov a budov byly zničeny nebo poškozeny, včetně téměř 80 škol, 2 univerzit, 185 školek, 40 000 lidí zůstalo bez domova , více než 130 podniků skutečně ukončilo svou činnost. Celková částkaškoda - 3 miliardy eur.
13. listopadu 2002 u pobřeží Španělska zastihla ropný tanker Prestige silná bouře s více než 77 000 tunami topného oleje v nákladovém prostoru. V důsledku bouře se v trupu lodi objevila asi 50 metrů dlouhá trhlina. 19. listopadu se tanker rozlomil vejpůl a potopil se. V důsledku katastrofy skončilo v moři 63 000 tun topného oleje.
Čištění moře a břehů od topného oleje stálo 12 miliard dolarů, plné škody způsobené ekosystému nelze odhadnout.
Dne 26. srpna 2004 spadla ze 100 metrů vysokého mostu Wiehltal u Kolína nad Rýnem v západním Německu cisterna s pohonnými hmotami, která převážela 32 000 litrů paliva. Po pádu cisterna explodovala. Viníkem nehody byl sportovní vůz, který dostal na kluzké vozovce smyk, kvůli kterému dostala cisterna s pohonnými hmotami smyk.
Tato nehoda je považována za jednu z nejdražších katastrof způsobených člověkem v historii – provizorní opravy mostu stály 40 milionů dolarů, kompletní rekonstrukce stála 318 milionů dolarů.
19. března 2007 v důsledku výbuchu metanu v dole Uljanovskaja v r. Kemerovská oblast Zemřelo 110 lidí. Po první explozi následovaly během 5-7 sekund další čtyři exploze, které způsobily rozsáhlé kolapsy v dolech na několika místech najednou. Zemřel Hlavní inženýr a téměř celé vedení dolu. Tato nehoda je největší v ruské těžbě uhlí za posledních 75 let.
Dne 17. srpna 2009 došlo v hod. ke katastrofě způsobené člověkem Sayano-Shushenskaya HPP, který se nachází na řece Jenisej. Stalo se tak při opravě jednoho z hydraulických agregátů vodní elektrárny. Následkem havárie bylo zničeno 3. a 4. vodovodní potrubí, zničena zeď a zatopena strojovna. 9 z 10 hydraulických turbín bylo zcela mimo provoz, vodní elektrárna byla zastavena.
Kvůli havárii bylo přerušeno zásobování sibiřskými oblastmi, včetně omezené dodávky elektřiny v Tomsku, a výpadky postihly několik sibiřských hutí hliníku. V důsledku katastrofy bylo zabito 75 lidí a dalších 13 bylo zraněno.
Škoda při havárii ve vodní elektrárně Sayano-Shushenskaya přesáhla 7,3 miliardy rublů, včetně škod na životním prostředí. Nedávno začal v Khakassii soud v případě katastrofy způsobené člověkem ve vodní elektrárně Sayano-Shushenskaya v roce 2009.
4. října 2010 došlo v západním Maďarsku k velké ekologické katastrofě. Ve velké továrně na výrobu hliníku zničil výbuch hráz nádrže s toxickým odpadem - takzvaným červeným bahnem. Asi 1,1 milionu metrů krychlových žíravé látky zaplavil třímetrový proud ve městech Kolontar a Dečever, 160 kilometrů západně od Budapešti.
Červené bahno je sediment, který vzniká při výrobě oxidu hlinitého. Při kontaktu s pokožkou působí jako alkálie. V důsledku katastrofy zemřelo 10 lidí a asi 150 bylo zraněno. různá zranění a popáleniny.
22. dubna 2010 se po explozi, která zabila 11 lidí a 36hodinovém požáru, potopila pilotovaná vrtná plošina Deepwater Horizon v Mexickém zálivu u pobřeží amerického státu Louisiana.
Únik oleje se podařilo zastavit až 4. srpna 2010. Do Mexického zálivu uniklo asi 5 milionů barelů ropy. Plošina, na které k nehodě došlo, patřila švýcarské společnosti a v době katastrofy způsobené člověkem platformu spravovala British Petroleum.
11. března 2011 na severovýchodě Japonska v jaderné elektrárně Fukušima-1 došlo po silném zemětřesení po katastrofě k největšímu zemětřesení za posledních 25 let. Černobylská jaderná elektrárna nehoda. Po otřesech o síle 9,0 přišla k pobřeží obrovská vlna tsunami, která poškodila 4 ze 6 reaktorů jaderné elektrárny a vyřadila z provozu chladicí systém, což vedlo k sérii výbuchů vodíku a roztavení jádra.
Celkové emise jódu-131 a cesia-137 po havárii v jaderné elektrárně Fukušima-1 činily 900 000 teraberelů, což nepřesahuje 20 % emisí po havárii v Černobylu v roce 1986, které tehdy činily 5,2 milionu teraberelů. .
Experti odhadli celkovou škodu způsobenou havárií v jaderné elektrárně Fukušima-1 na 74 miliard dolarů. Úplné odstranění havárie včetně demontáže reaktorů bude trvat asi 40 let.
JE "Fukušima-1"
11. července 2011 došlo na námořní základně poblíž Limassolu na Kypru k explozi, která si vyžádala 13 obětí a přivedla ostrovní stát na pokraj ekonomické krize. největší elektrárna ostrovy.
Vyšetřovatelé obvinili prezidenta republiky Dimitrise Christofiase, že zanedbal problém skladování munice zabavené v roce 2009 z lodi Mončegorsk kvůli podezření z pašování zbraní do Íránu. Munice byla totiž uložena přímo na zemi na území námořní základny a kvůli vysoké teplotě odpálena.
Zničená elektrárna Mari na Kypru
Každý rok je na světě mnoho katastrof různé povahy v důsledku přírodních jevů, technických problémů, chyb specialistů a mnoha dalších nepříznivých faktorů. Všechny často vedou k tragickým následkům.
Zůstanou navždy v paměti těch lidí, kteří ztratili příbuzné a přátele. Na památku těch, kteří poskytli jakoukoli pomoc v centru dění, a všech, kteří nemohli pomoci, ale měli obavy o osud lidí v nesnázích. Tento článek obsahuje nejvíce hrozné katastrofy které se kdy v historii staly: na vodě, ve vzduchu i na souši.
V roce 1931 zažila Čína největší povodeň v historii. Řeka Jang-c'-ťiang se řadí na třetí místo mezi hlavními řekami a vlévá se do ní asi 700 různých řek. Každoročně se při deštích přeléval a napáchal škody.
V srpnu 1931 se řeka Jang-c'-ťiang a sousední Žlutá řeka vylily z břehů, spojily se v jeden silný proud a zničily přehrady. To vedlo ke globální potopě. Ti, kteří zničili vše, co jim stálo v cestě, zaplavili 16 čínských provincií, což je asi 300 000 tisíc hektarů půdy. 
Postiženo bylo více než 40 milionů lidí, kteří zůstali bez přístřeší, oblečení nebo jídla. Voda neodešla asi 4 měsíce. V důsledku dlouhotrvajícího hladomoru a nemocí počet mrtvých přesáhl 3,5 milionu lidí. Aby k takové tragédii nedošlo, byly později vybudovány dvě ochranné hráze a dvě nádrže.
Hnojivová rostlina
V roce 1984 došlo v indickém městě Bhópál k největší ekologické katastrofě v historii. V noci na 3. prosince v chemické továrně vyrábějící hnojiva explodovala jedna z nádrží obsahujících jedovatý plyn methylisokyanát. Objem nádrže byl 40 tun.
Příčinou této nehody bylo pravděpodobně porušení bezpečnostních předpisů. K zahřívání došlo v nádrži obsahující methylisokyanát a dosáhlo kritické teploty. V důsledku toho praskl nouzový ventil a z nádoby unikal plyn. 
Vlivem silného větru se oblak plynu rychle rozšířil na 40 kilometrů čtverečních. Nic netušící spící lidé měli sežrané oči a plíce. V prvním týdnu více než 3000 tisíc lidí. V následujících letech zemřelo na nemoci 15 000 tisíc lidí. A asi 100 000 tisíc lidí potřebovalo léčbu.
Neuklizený areál chemičky stále infikuje lidi. Tisíce lidí trpí toxickými kontaminacemi, mnoho dětí se rodí s postižením.
Černobylská tragédie
K jedné z nejhorších jaderných havárií došlo v jaderné elektrárně v Černobylu v roce 1986. Nehoda byla stupněm 7 na stupnici jaderné události.
Jaderná elektrárna se nacházela poblíž města Pripjať, které bylo postaveno speciálně pro pracovníky stanice. V té chvíli v něm žilo více než 47 000 tisíc lidí. Brzy ráno 26. dubna došlo v budově čtvrtého energetického bloku k silnému výbuchu jaderného reaktoru. 
Vedlo k tomu nedomyšlené a chybné jednání inženýrů stanice při testování turbogenerátoru. Následkem nehody nukleární reaktor byl zcela zničen a v budově energetického bloku vznikl požár, který byl více než týden uhašen. Při jeho hašení zemřelo 600 hasičů, kteří dostali největší dávku radiace.
Následky havárie byly děsivé, tisíce lidí žily klidně, měřily životy jen pár kilometrů od nehody a nevěděly, co se stalo. Informace o havárii se prvních 24 hodin nešířily, ale když únik radioaktivních látek dosáhl kritické úrovně, začala evakuace Pripjati a okolních osad.
Na likvidaci havárie se podílelo asi 800 000 tisíc lidí. Podle neoficiálních údajů polovina likvidátorů dostala smrtelnou dávku radiace.
Výlet na lodi
V roce 1987 došlo největší katastrofa na vodě. 20. prosince se filipínský trajekt Dona Paz s cestujícími srazil s tankerem Vector, který převážel více než 8000 tisíc barelů ropy.
Následkem nárazu se trajekt rozlomil napůl a z otvorů v tankeru se vylil olej. Téměř okamžitě vypukl požár, hořely obě lodě i hladina vody. Aby lidé unikli, skákali do vody, kde na ně čekal oheň a žraloci.
Záchranáři dorazili až po 8 hodinách, naživu zůstalo jen 26 lidí. Počet mrtvých přesáhl 4200 lidí. Přesná příčina nehody nebyla stanovena.
Smrtící tsunami
26. prosince 2004 došlo v Indickém oceánu k nejsilnější vlně tsunami v historii. V důsledku silného podvodního zemětřesení o síle 9 stupňů došlo v hloubce 30 kilometrů k posunu horniny, který dal vzniknout této ničivé vlně tsunami. V Indickém oceánu tehdy nebyl žádný systém, který by tsunami detekoval, a tak nemohli této tragédii zabránit.
Během několika hodin se k pobřeží dostaly vlny vysoké až 20 metrů a rozdrtily vše, co jim stálo v cestě. Během několika hodin způsobily vlny neuvěřitelnou zkázu v Thajsku, Indii, Indonésii a na Srí Lance.
Celkem tsunami dosáhla břehů 18 zemí. Vyžádalo si životy více než 300 000 tisíc lidí, 15 000 tisíc lidí se pohřešovalo a asi 1,5 milionu lidí zůstalo bez domova. Restaurátorské práce trvaly asi pět let, byly přestavěny domy, školy a rekreační oblasti. Po tragédii byl organizován systém evakuace lidí a vytvořen varovný systém před tsunami.
Cyklon pojmenovaný po květině
Ničivý cyklon Nargis zasáhl Myanmar 3. května 2008. Rychlost větru dosahovala 240 km/h. Tropický cyklón zničil mnoho malých osad. A téměř úplně zničené Velkoměsto Yangon. Obyvatelstvo zůstalo bez přístřeší a elektřiny. 
V důsledku nejstrašnější přírodní katastrofy byl počet obětí 90 000 tisíc lidí. Více než 55 000 tisíc lidí nebylo nikdy nalezeno. Celkem bylo postiženo více než 1,5 milionu lidí. Mnoho zemí přišlo na záchranu Myanmaru a poskytlo materiální a humanitární pomoc.
Krutost přírody
V roce 2010 zničilo část ostrova Haiti silné zemětřesení o síle 7,0. První otřesy byly zaregistrovány 12. ledna 20 kilometrů od hlavního města Haiti. Série silných otřesů pokračovala otřesy o síle 5,9.
Po hrozném otřesu zůstalo více než 3 miliony lidí bez domova. 60 % obytných prostor a mnoho veřejné budovy jako jsou školy, nemocnice, katedrály. 
Počet mrtvých během přírodní katastrofy a pod troskami byl 222 570 tisíc lidí, 311 000 tisíc lidí bylo zraněno a asi 1 000 lidí nebylo nikdy nalezeno.
Není to levný let
Havárie japonského Boeingu 747 v roce 1985 je považována za nejhorší leteckou katastrofu. A co do počtu obětí je na druhém místě. 12. srpna bylo kvůli japonskému svátku na palubě spolu s posádkou 524 lidí.
Příčinou katastrofy byly nekvalitní opravy letadla. Po 12 minutách letu se uvolní kýl letadla, selže řídicí systém a ve výšce 1500 metrů letadlo narazí do hory. 
Kvůli silnému požáru na místě havárie začala záchranná akce až o 14 hodin později. Mnoho zraněných nikdy nedostalo pomoc. Záchranáři našli poznámky od cestujících s výzvami k jejich rodinám. Mrtví 520 lidí přežili jen 4 lidé.
Tento článek popisuje pouze malá část katastrofy zaznamenané ve světových dějinách. Jsou zde shromážděny ty nejrozšířenější a nejtragičtější z nich. Všechny si vyžádaly životy milionů dětí, dospělých a starých lidí různých národností a náboženství. Potíže jsou totiž lhostejné k pohlaví, věku a rase.
Vědecký a technologický pokrok usnadňuje lidem život, ale také vede k nehodám způsobeným člověkem. Vždy tomu tak bylo. Budeme mluvit o pěti nejtěžších katastrofách v historii SSSR.
Kurenevskaja tragédie
K tragédii Kurenevskaja došlo v Kyjevě 13. března 1961. 2. prosince 1952 bylo rozhodnuto o vytvoření skládky ze stavebního odpadu v nechvalně známém místě Babí Jar. Toto místo bylo zablokováno přehradou, která chránila Kurenevský okres před odpadem vypouštěným z cihelen. 13. března se protrhla hráz a ulicí Teligi se řítila bahenní vlna vysoká 14 metrů. Proud byl velmi silný a spláchl vše, co mu stálo v cestě: auta, tramvaje, budovy.
Přestože povodeň trvala jen hodinu a půl, během této doby si vlna odpadu stihla vyžádat životy stovek lidí a způsobit katastrofální škody celému městu. Nebylo možné zjistit přesný počet obětí, ale toto číslo se blíží 1,5 tisícům lidí. Kromě toho bylo zničeno přibližně 90 budov, z nichž přibližně 60 bylo obytných.
Zpráva o katastrofě se k obyvatelům země dostala až 16. března a v den tragédie se úřady rozhodly neinzerovat, co se stalo. Za tímto účelem byla v celém Kyjevě vypnuta mezinárodní a dálková komunikace. Později odborná komise rozhodla o příčinách této havárie, která nazvala „chyby v návrhu hydraulických skládek a přehrad“.
Radiační nehoda v elektrárně Krasnoye Sormovo
Radiační nehoda v závodě Krasnoe Sormovo, který se nacházel v Nižnij Novgorod, došlo 18. ledna 1970. K tragédii došlo při stavbě jaderné ponorky K-320, která byla součástí projektu Skat. Když byla loď na skluzu, reaktor se náhle zapnul a pracoval 15 sekund na svou maximální rychlost. V důsledku toho došlo k radiační kontaminaci celé mechanické montážní dílny.
V době, kdy byl reaktor v provozu, pracovalo v elektrárně v místnosti asi 1000 lidí. Mnozí o nákaze nevěděli a ten den odešli domů bez nutnosti zdravotní péče a dekontaminační ošetření. Tři ze šesti obětí převezených do nemocnice v Moskvě zemřely na nemoc z ozáření. Bylo rozhodnuto tento incident nezveřejňovat a všem, kteří přežili 25 let, byly přijaty dohody o mlčenlivosti. A teprve druhý den po nehodě se pracovníci začali zpracovávat. Odstraňování následků havárie pokračovalo až do 24. dubna 1970 na těchto pracích se podílelo více než tisíc pracovníků závodu.
Havárie v Černobylu
Černobylská katastrofa se stala 26. dubna 1986 v jaderné elektrárně v Černobylu. Reaktor byl v důsledku exploze zcela zničen a životní prostředí byl vyhozen velké množství radioaktivní látky. Nehoda byla největší v historii nukleární energie. Hlavním škodlivým faktorem výbuchu byla radioaktivní kontaminace. Kromě území nacházejících se v těsné blízkosti výbuchu (30 km) bylo poškozeno území Evropy. Stalo se to proto, že mrak vzniklý výbuchem nesl radioaktivní materiály mnoho kilometrů od zdroje. Spad radionukleidů jódu a cesia byl zaznamenán na území moderního Běloruska, Ukrajiny a Ruské federace.
Během prvních tří měsíců po nehodě zemřelo 31 lidí, během následujících 15 let pak na následky nehody zemřelo dalších 60 až 80 lidí. Z 30kilometrové zasažené oblasti bylo evakuováno více než 115 tisíc lidí. Na likvidaci havárie se podílelo více než 600 tisíc vojáků a dobrovolníků. Průběh vyšetřování se neustále měnil. Přesná příčina nehody zatím nebyla stanovena.
Kyshtymská nehoda
Kyshtymská nehoda byla první katastrofou způsobenou člověkem v SSSR, stala se 29. září 1957. Stalo se tak v závodě Mayak, který se nacházel v uzavřeném vojenském městě Čeljabinsk-40. Název nehody byl dán nejbližšímu městu Kyshtym.
Příčinou byl výbuch, ke kterému došlo ve speciální nádrži na radiační odpad. Tato nádoba byla hladký válec vyrobený z nerezové oceli. Konstrukce kontejneru se zdála spolehlivá a nikdo nečekal, že by selhal chladicí systém.
Došlo k explozi, v jejímž důsledku se do atmosféry dostalo asi 20 milionů curie radioaktivních látek. Asi 90 procent radiace dopadlo na území samotné chemičky Mayak. Čeljabinsk-40 naštěstí nebyl poškozen. Při likvidaci havárie bylo dosídleno 23 vesnic, zničeny byly i samotné domy a domácí zvířata.
V důsledku výbuchu nebyl nikdo zabit. Zaměstnanci, kteří prováděli likvidaci kontaminace, však dostali značnou dávku záření. Operace se zúčastnilo asi tisíc lidí. Nyní se tato zóna nazývá radioaktivní stopa východního Uralu a jakákoli ekonomická činnost na tomto území je zakázána.
Katastrofa na kosmodromu Plesetsk
18. března 1980 během příprav na start nosné rakety Vostok 2-M došlo k explozi. K incidentu došlo na kosmodromu Plesetsk. Tato nehoda vedla k velkému počtu obětí: v bezprostřední blízkosti rakety bylo v době výbuchu pouze 141 lidí. Při požáru zemřelo 44 lidí, zbytek utrpěl popáleniny různé míry závažnosti a byli převezeni do nemocnice, čtyři z nich následně zemřeli.
To bylo způsobeno tím, že peroxid vodíku byl použit jako katalytický materiál při výrobě filtrů. Jen díky statečnosti účastníků této nehody se podařilo zachránit mnoho lidí před požárem. Odstranění katastrofy trvalo do tří dní.
V budoucnu vědci opustili používání peroxidu vodíku jako katalyzátoru, což jim umožnilo vyhnout se takovým incidentům.
Velké katastrofy 20. století. "Titanic" a "Wilhelm Gustlow"
Snad nejznámější námořní katastrofou minulého století bylo ztroskotání lodi výletní loď Titanic v roce 1912. V důsledku toho zemřelo 1 523 lidí.
Tato katastrofa však není zdaleka nejhorší, pokud se podíváte na počet mrtvých. Největší námořní katastrofou, která kdy nastala, bylo potopení parníku Wilhelm Gustlow sovětskou ponorkou během druhé světové války (v lednu 1945).
Podle nejkonzervativnějších odhadů činily ztráty asi 9 500 lidí.
"Atomová bomba" z Golifaxu
6. prosince 1917. To ráno v kanadském přístavu přístavní město Halifax vstoupil do francouzského vojenského transportu „Mont Blanc“, mířícího z New Yorku do Bordeaux. Při vjezdu do přístavu se Mont Blanc srazil s norskou nákladní lodí Imo, která právě opouštěla Halifax.
V nákladových prostorech francouzského transportu bylo... 3000 tun výbušnin určených pro válku s Německem! V důsledku srážky vypukl na Mont Blancu rozsáhlý požár.
Po neúspěšných pokusech uhasit požár začala posádka urychleně evakuovat loď.
A to už se na městské náplavce scházely davy lidí, kteří se přišli podívat na oheň.
V 9 hodin ráno došlo k výbuchu, jaký svět před příchodem atomové bomby neznal. Exploze odhalila zátoku až ke dnu - voda pod lodí jako by se rozestoupila.
Desítky lodí kotvících v přístavu se potopily. Téměř všechny přístavní a pobřežní stavby v okruhu pěti set metrů nárazová vlna doslova odnesla. Ten den zemřelo více než 3000 lidí, 2000 se pohřešovalo a asi 9000 bylo zraněno.
Z bombové lodi zbyl jen 100kilogramový kus trupu, který doletěl až 22 kilometrů daleko!
Jediná fotografie výbuchu Halifax Harbour 6. prosince 1917. Fotografie byla pořízena ze vzdálenosti 20 km.
Velké katastrofy 20. století. G Hořká hodina „Maxima Gorkého“
18. května 1935 odstartoval z moskevského letiště na Chodenském poli největší letoun té doby Maxim Gorkij. Tento nebeský obr byl postaven jako vlajková loď speciální propagandistické letecké eskadry.
Letadlo bylo úžasné. Délka – více než 30 metrů, rozpětí křídel – 63 metrů, 8 motorů. Letadlo mohlo přepravovat 72 cestujících a členů posádky, což byl v těchto letech rekord v letectví.
Toho dne bylo na palubě letadla 11 členů posádky a 36 cestujících - zaměstnanců moskevského leteckého ústavu s rodinami. Několik minut po startu narazil doprovodný stíhač do Maxima Gorkého.
Stíhací pilot udělal chybu při provádění složitého manévru. Pro tisk byl speciálně nařízen, aby provedl „mrtvou smyčku“ kolem obřího letadla... Přehlídka stála život 47 lidí.
Velké katastrofy 20. století. Super oheň na super vzducholodi
6. května 1937 se v New Jersey (USA) zřítila německá supervzducholoď Hindenburg. Vzducholoď měla nepředstavitelné rozměry: délka - 245 metrů, průměr - asi 40 metrů, objem - 200 tisíc metrů krychlových vodíku!
Bylo to největší letadlo v celé historii letectví.
Převezlo kolem stovky cestujících a členů posádky, dosahovalo rychlosti až 140 kilometrů za hodinu a ve vzduchu dokázalo zůstat několik dní. Hindenburg podnikal svůj 18. transatlantický let z Frankfurtu do New Yorku. Místem přistání byl Leyhurst, předměstí New Yorku. Při přistávání však na vzducholodi vypukl požár. Plameny zcela zničily „pýchu a velikost Německa“ za 34 sekund. Tragédie si vyžádala životy 35 lidí. Tato katastrofa odstartovala rychlý úpadek éry osobních vzducholodí.
Vzducholoď začala hořet při dokování s vyvazovacím stožárem.
Velké katastrofy 20. století. Smrt admirála
A přesto došlo 4. dubna 1933 k největší katastrofě v historii letectví. Během bouře v Atlantském oceánu se zřítila vzducholoď Akron, která patřila americkému námořnictvu. Ze 76 lidí na palubě jich 73 zemřelo.
Akron byl jednou z největších vzducholodí na světě.
Mohl tak přepravit pět letadel. Když Akron míjel Barnegatský maják v New Jersey, zvedl se silný vítr. Vzducholoď při dopadu na vodu klesla a zhroutila se. Zemřelo 73 lidí. Pouze třem se podařilo uprchnout. Tato katastrofa znamenala konec služby vzducholodí v námořnictvu. Ostatně hlavní zastánce toho, admirál Moffett, zemřel na Akronu.
Velké katastrofy 20. století. Oběti Mercedesu
K nejhorší nehodě v historii automobilových závodů došlo v roce 1955 v Le Mans (Francie). Mercedes-Benz řízený slavným závodníkem Pierrem Leveghem narazil do tribuny vysoká rychlost a explodoval. Zemřelo 83 lidí, včetně Pierra Levegha.
Velké katastrofy 20. století. Boeing do Boeingu
27. března 1977 se na letišti Tenerife (Kanárské ostrovy) srazily dva Boeingy 747, při kterých zahynulo 583 lidí. Toto letecké neštěstí bylo největší z hlediska obětí v historii civilního letectví.
A nejhorší letecké neštěstí v historii sovětského letectví došlo 10. července 1985. V důsledku chyby posádky se Aeroflot Tu-154 dostal do vývrtky a zřítil se u města Uchkuduk (Uzbekistán). Všech 200 lidí na palubě zemřelo...
Velké katastrofy 20. století. 73 sekund Challengeru
28. ledna 1986 došlo k největší katastrofě v historii kosmonautiky. V ten den, kosmická loď Challenger se sedmi astronauty na palubě. Této akce se zúčastnilo Speciální pozornost. Televizní štáby tento start vysílaly přímo z kosmodromu.
V posádce byly dvě ženy. Jedna z nich, učitelka Christa McAuliffeová, měla poprvé v historii lidstva vyučovat hodinu zeměpisu na nízké oběžné dráze Země. Na mysu Canaveral byl kromě tisíců diváků přítomen i prezident Ronald Reagan s manželkou.
V 73. vteřině letu ve výšce 17 000 metrů Challenger explodoval kvůli problémům s motory. Několik stovek tun raketového paliva spálilo loď během mrknutí oka, takže astronauti neměli sebemenší šanci na záchranu.
O 15 let později, 1. února 2003, se při návratu z oběžné dráhy rozpadl další americký raketoplán Shuttle-Columbia. Všech sedm členů posádky na palubě zahynulo.
Velké katastrofy 20. století. Zmizelá oblast
4. června 1988 došlo na severozápadním okraji města Arzamas k silné ohlušující explozi.
Tři vozy nákladního vlaku č. 3115, jedoucího do Arzamas-16 z Dzeržinska, explodovaly. Ve vozech bylo asi 118 tun výbušnin určených pro důlní podniky. V důsledku exploze monstrózní síly bylo z povrchu země smeteno 1 530 obytných budov, čímž vznikl obrovský kráter o průměru 52 metrů a hloubce 26 metrů (výška devítipatrové budovy).
Tlaková vlna zvedla do vzduchu vše v oblasti půl kilometru od epicentra. Během několika sekund byl celý Zheleznodorozhnikov mikrookres vymazán z povrchu Země.
Podle nejhrubších odhadů bylo toho dne zraněno 1500–2000 lidí.
Velké katastrofy 20. století. Mraky smrti
4. června 1989 došlo u Ufy k největší vlakové nehodě v historii Ruska a SSSR. Když projely dva osobní vlaky, došlo k explozi plynu, který vytékal z nedalekého potrubí.
Podle oficiálních údajů zemřelo 573 lidí (podle jiných zdrojů - 645), 623 se stalo invalidy a utrpělo těžké popáleniny a zranění. Mezi mrtvými bylo 181 dětí Síla výbuchu byla odhadnuta na 300 tun trinitrotoluenu. Požár způsobený výbuchem zachvátil plochu asi 250 hektarů.
PS.
Nelze nezmínit další katastrofu, která se stala 11. září 2001. Ráno tohoto dne zajala skupina 19 teroristů 4 letadla najednou. Dvě z nich byly zaměřeny na věže z druhé světové války. Nákupní centrum, což vedlo k úplnému zničení mrakodrapů. Třetí letadlo narazilo do Pentagonu poblíž Washingtonu a další se zřítilo poblíž Shanksville v Pensylvánii. V letadlech pak zemřelo 246 lidí. Celkem se obětí celosvětového teroristického útoku stalo 2977 lidí. Záběry z těchto událostí se rozšířily po celém světě.
Uctívání čtyř přírodních živlů lze vysledovat v mnoha filozofických a náboženských hnutích. Rozhodně, moderní muž, si myslí, že je to vtipné. Stejně jako hrdina Turgeněvova románu Jevgenij Bazarov nepovažuje přírodu za chrám, ale spíše za dílnu. Příroda nám však často připomíná svou všemohoucnost tím, že na lidi vrhá přírodní katastrofy. A pak nezbývá nic jiného, než se modlit k živlům o milost. V celé své historii, které přírodní katastrofy nezasahoval do života lidstva.
Element země
Epicentrum se nacházelo v provincii Shaanxi. Dnes je těžké říci, jaká byla její velikost, ale někteří vědci ji na základě geologických dat nazývají 8 body. Pointa ale není ani tak v její síle, jako v počtu obětí – 830 tisíc lidí. Tento počet obětí je nejvyšší ze všech případů zemětřesení.
2,2 miliardy metrů krychlových - takový je rozsah, respektive objem sesuvu všech těchto sypkých materiálů ze svahů hřebene Muzkol (výška - 5 tisíc m nad mořem). Vesnice Usoy byla zcela zahlcena, tok řeky Mugrab se zastavil, objevilo se nové jezero Sarez, které, když rostlo, zaplavilo několik dalších vesnic.
Element voda
K nejničivější povodni došlo také v Číně. Období bylo deštivé, což vedlo k záplavám Yangtze a Yellow River. Celkem bylo postiženo asi 40 milionů lidí, zemřely 4 miliony lidí. Na některých místech voda opadla až po šesti měsících.
I když proč hledat přírodní katastrofy v asijských zemích, když v roce 1824 došlo k ničivé povodni v. A dnes na zdech některých starých domů můžete vidět pamětní značky, které ukazují hladinu vody na tehdejších ulicích. Počet obětí naštěstí nedosáhl tisíce, ale přesný počet obětí nikdo nezná;
Letos došlo k jedné z nejhorších tsunami v Evropě. Zasáhlo mnoho přímořských zemí, ale největší škody utrpělo Portugalsko. Hlavní město Lisabon bylo prakticky vymazáno z povrchu zemského. Zemřelo přes 100 tisíc lidí, zmizely kulturní a historické památky, například obrazy Rubense a Caravaggia.
Element vzduch
Hurikán San Calixto II, který týden zuřil na Malých Antilách v Karibském moři, si vyžádal přes 27 tisíc nevinných obětí. Neexistují žádné přesné údaje o jeho síle nebo dráze, je pravděpodobné, že jeho rychlost přesáhla 320 km/h.
Tento silný hurikán vznikl v povodí Atlantiku, jeho maximální rychlost dosahovala 285 km/h. Zemřelo 11 tisíc lidí a přibližně stejný počet zmizel beze stopy.
8.
Vy a já jsme se stali svědky této události. Novinové záběry ukázaly zkázu hurikánu, který zabil 1836 lidí a způsobil škody za 125 miliard dolarů.
Element oheň
To horké léto v Řecku bylo 3 tisíce požárů. Postižena byla území o celkové rozloze 2,7 tisíce metrů čtverečních. km. Jednalo se o zemědělské pozemky, lesy, olivové háje. Požáry si vyžádaly 79 obětí.
Když už jsme u ohně, jak bychom nezmínili ohnivé erupce. Silná erupce Krakatoa toho roku zničila samotný ostrov a zabila 2 tisíce lidí. Výbuch sopky způsobil tsunami, která zasáhla sousední ostrovy a zabila dalších 36 tisíc lidí.
