Оросын цөмийн шумбагч онгоцны төслүүд. Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний шилдэг шумбагч онгоцууд

• баллистик пуужинтай 15 цөмийн шумбагч онгоц, үүнээс 5 нь засварт эсвэл нөөцөд байгаа;
• далавчит пуужинтай 9 цөмийн шумбагч онгоц, тэдгээрийн 5 нь засварт эсвэл нөөцөд байгаа;
• 12 цөмийн торпедо шумбагч онгоц, үүнээс 7 нь нөөцөд байгаа;
• цөмийн шумбагч онгоцууд тусгай зориулалт 7 ширхэг;
• 19 дизель шумбагч онгоц, үүнээс 3 нь засварын ажилтай;

Шумбагч онгоцны дундаж нас 20 орчим жил байдаг

Төсөл 941 Акула цөмийн хөдөлгүүртэй баллистик пуужингийн шумбагч онгоц

Усан доорх нүүлгэн шилжүүлэлт 48000 тонн Урт 172 м, өргөн 23.3 м, таталт 11 м. Усанд живэх бүрэн хурд 25 зангилаа. Атомын цахилгаан станцын хүчин чадал 100 мянган литр. -тай. Зэвсэглэл - 20 RSM-52 пуужин харвагч (200 байлдааны хошуу), 6 торпедо хоолой. Багийн бүрэлдэхүүн 160 хүн (үүнд 52 офицер).

Төсөл 667BDR Калмар баллистик пуужинтай цөмийн шумбагч онгоц.

Усан доорх нүүлгэн шилжүүлэлт 16000 тонн Урт 155 м, өргөн 11.7 м, таталт 8.7 м. Усанд живэх бүрэн хурд 24 зангилаа. Атомын цахилгаан станцын хүчин чадал 40 мянган литр. -тай. Зэвсэглэл - 16 RSM-50 пуужин харвах төхөөрөмж (48 цэнэгт хошуу), 4 торпедо хоолой. Багийн бүрэлдэхүүн 130 хүн (үүнд 40 офицер).

Төслийн 667BDRM "Дельфин" баллистик пуужин бүхий цөмийн шумбагч онгоц.

Усан доорх нүүлгэн шилжүүлэлт 18200 тонн Урт 167 м, өргөн 11.7 м, таталт 8.8 м Усанд живэх бүрэн хурд 24 зангилаа. Атомын цахилгаан станцын хүчин чадал 40 мянган литр. -тай. Зэвсэглэл - 16 RSM-54 пуужин харвагч (64 байлдааны хошуу), 4 торпедо хоолой. Багийн бүрэлдэхүүн 130 хүн (үүнд 40 офицер).

Төслийн 949А Антей далавчит пуужинтай цөмийн шумбагч онгоц.

Усан доорх нүүлгэн шилжүүлэлт 24000 тн Урт 155 м, өргөн 18,2 м, таталт 9,2 м Усанд живэх бүрэн хурд 30 зангилаа. Атомын цахилгаан станцын хүчин чадал 100 мянган литр. -тай. Зэвсэглэл - 550 км тусгалтай P-700 "Гранит" хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн 24 хөөргөгч, 6 торпедо хоолой. Багийн бүрэлдэхүүн 107 хүн (үүнд 48 офицер).

Төсөл 971 цөмийн торпедо шумбагч "Щука-В".

Усан доорх нүүлгэн шилжүүлэлт 12770 тонн Урт 110,3 м, өргөн 13,5 м, таталт 9,6 м Усанд живэх бүрэн хурд 30 зангилаа. Атомын цахилгаан станцын хүчин чадал 50 мянган литр. -тай. Зэвсэглэл: найман торпедо хоолой. Багийн бүрэлдэхүүн 73 хүн (үүнд 33 офицер).

Төслийн 677 Лада ба 677Е Амур-1605 (экспортын) гүйцэтгэлийн шинж чанарууд.

Гадаргуугийн шилжилт, t 1765
Урт, м 67.0
Өргөн, м 7.1
Усан доорх аялалын хүрээ (3 зангилаа хурдтай), 650 миль
Усан доорх аялалын хүрээ (RDP горимд), 6000 миль
Ажиллах гүн, м 240
Усанд оруулах хамгийн их гүн, м 300
Автономит (заалтуудын хувьд), 45 хоног
Багийнхан, хүмүүс 35
Торпедогийн зэвсэглэл: ТТ-ын тоо, калибрын хэмжээ, мм - 6 х 533, торпедогийн сум (төрөл) эсвэл хөлөг онгоцны эсрэг пуужин - 18 торпедо (USET-80K) ба хөлөг онгоцны эсрэг пуужин ("Клуб-S"), SUTA - " Морей".
Агаарын довтолгооноос хамгаалах зэвсэглэл: MANPADS төрлийн пуужингийн систем - "Игла-1М", үргэлжилсэн тоо. хадгалах зориулалттай ZR - 1, ZR-д зориулсан сум - 6.
Радио электрон зэвсэг: KAS - "Литиум", KNS - "Андога", RLK - шинэ үе, GAK - том үр дүнтэй антенн бүхий шинэ үе.

Орчин үеийн ертөнцөд их ач холбогдолШумбагч онгоцны флот нь улс орнуудын аюулгүй байдлыг хангахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Ялангуяа эдгээр нь стратегийн цөмийн зэвсэг тээвэрлэж буй шумбагч онгоц юм. Тэд бол хүн төрөлхтний түүхэн дэх сүүлчийнх байж болзошгүй томоохон гүрнүүдийг нээлттэй цэргийн сөргөлдөөнөөс саатуулж байгаа хүмүүс юм. Шумбагч онгоц хэдий чинээ том, хүчирхэг байна төдий чинээ их зэвсэг авч, болзошгүй дайсны эргээс урт бие даасан аялал хийх боломжтой.

Төсөл 941 "Акул"

Өнөөдөр дэлхийн хамгийн том шумбагч онгоц бол Зөвлөлтийн усан онгоц үйлдвэрлэгчдийн бүтээсэн "Project 941 Akula" стратегийн цөмийн хөдөлгүүртэй пуужингийн шумбагч онгоц юм. Түүний хэмжээс нь асар том бөгөөд усан доорх нүүлгэн шилжүүлэлт нь 48 мянган тонн юм. Аварга хөлгийн урт нь 172 м, өргөн нь 23.3 м, байлдааны хөлөг онгоцны өндрийг 9 давхар барилгатай харьцуулж болно. Шумбагч онгоцыг удаан эдэлгээтэй орон сууцанд тусад нь байрлуулсан уурын турбин бүхий хоёр даралтат усан цөмийн реактороор удирддаг. Цахилгаан станцын нийт хүч 100 мянган морины хүчтэй.

Хүчирхэг машин усан дор 25 зангилаа, гадаргуу дээр 12 зангилаа хүртэл хурдлах чадвартай. Энэ нь бараг хагас километр шумбах чадвартай, ердийн ажиллагааны гүн нь 380 м юм.Уг шумбагч онгоцыг 160 хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй багийнхан удирддаг бөгөөд дөрвөн сар хүртэл бие даан явах боломжтой. Түүгээр ч зогсохгүй бүхэл бүтэн багийнхныг аврахын тулд том усан доорх машин нь аврах капсулаар тоноглогдсон байдаг. Акулагийн зэвсэглэл нь дараахь зүйлсээс бүрдэнэ.

• 20 баллистик пуужингийн пуужингийн систем, тус бүр нь 100 килотонн жинтэй 10 цэнэгийн хошууг бие даасан удирдлагатай (бүтцийн хувьд 24 пуужин тээвэрлэх боломжтой байсан). R-39 пуужингийн хөөргөх жин 90 тонн, байлдааны хүрээ 8.3 мянган км. Пуужингийн бүх сумыг цаг агаарын ямар ч нөхцөлд газрын гадарга болон живэх байрлалаас нэг буугаар харвах боломжтой.
• Пуужин-торпедо, 533 мм-ийн торпедо хөөргөх, уурхайн хаалт суурилуулах зориулалттай 6 торпедо хоолой;
• Агаарын довтолгооноос хамгаалах зориулалттай Igla-1 MANPADS 8 багц;
• радио электрон зэвсэг.

Севмаш үйлдвэрт том "акулууд" төрсөн бөгөөд энэ зорилгоор дэлхийн хамгийн том усан онгоцны усан онгоцыг барьсан. Удаан эдэлгээтэй тавцан, их хэмжээний хөвөх нөөцийн ачаар шумбагч онгоц зузаан мөсийг (2.5 м хүртэл) нэвтлэх боломжтой бөгөөд энэ нь Хойд туйлд ч байлдааны үүрэг гүйцэтгэх боломжийг олгодог.

Багийн тав тухыг хангахын тулд завин дээр маш их зайг хуваарилдаг.

• офицеруудад зориулсан хоёр ба дөрвөн зогсоолтой өргөн кабин;
• жижиг офицер, далайчдад зориулсан жижиг кабин;
• агааржуулалтын систем;
• Бүхээг дэх зурагт, угаалгын сав;
• биеийн тамирын заал, саун, solarium, усан сан;
• амралтын булан, амралтын өрөө гэх мэт.

Охайо ангиллын шумбагч онгоцууд

Нэгэн цагт Акула төслийн завины дараа эдгээр нь дэлхийн хоёр дахь том шумбагч онгоц байв. Тэдний усан доорх нүүлгэн шилжүүлэлт 18.75 мянган тонн, гадаргын нүүлгэн шилжүүлэлт 16.75 тонн байна. Колоссын урт нь 170 м, биеийн өргөн нь бараг 13 м. Энэ төрлийн нийт 18 машин үйлдвэрлэсэн бөгөөд тус бүр нь олон тооны байлдааны хошуутай 24 тив хоорондын баллистик пуужин хэлбэртэй зэвсэг хүлээн авсан. Хөлөг онгоцны багийн гишүүд 155 хүн байна. Усанд живсэн байрлал дахь хурд нь 25 зангилаа, гадаргуугийн байрлалд 17 зангилаа хүртэл байдаг.

Эдгээр байлдааны хөлөг онгоцууд нь дөрвөн тасалгаанд хуваагдсан, удаан эдэлгээтэй их биетэй, тусдаа хашаатай.

• байлдааны, туслах, ахуйн зориулалттай байрыг багтаасан нум;
• пуужин;
• реактор;
• турбин;
• цахилгаан хавтан, обудтай болон ус зайлуулах насос, агаар нөхөн сэргээх төхөөрөмж бүхий хашлага.

Төсөл 955 "Борей"

Энэхүү пуужингийн шумбагч хөлөг онгоцны урт нь өмнөх хоёр хөлөг онгоцтой бараг ижил буюу 170 м.Гэхдээ дөрөв дэх үеийн энэхүү цөмийн шумбагч онгоц нь усан дор 24 мянган тонн, гадаргын нүүлгэн шилжүүлэлт 14,7 мянган тонн юм. Тиймээс энэ параметрийн хувьд 941 "Акул" завины дараа хоёрдугаарт орох боломжтой. 2020 он гэхэд энэ цувралын 20 шумбагч онгоц бүтээхээр төлөвлөж байна. Одоогийн байдлаар "Юрий Долгорукий", "Александр Невский", "Владимир Мономах" гэсэн гурван аварга 955 төслийн үйл ажиллагаа явуулж байна.

Шумбагч онгоц нь 107 хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй багтай бөгөөд ихэнх нь офицерууд юм. Усанд живсэн байрлал дахь хурд нь 29 зангилаа, гадаргуугийн байрлалд 15 зангилаа хүрдэг. Шумбагч онгоц гурван сарын турш бие даан ажиллах боломжтой. Борей ангиллын шумбагч онгоцууд нь "Акула", "Дельфин" төслийн цөмийн шумбагч онгоцыг орлох зориулалттай. Энэхүү төслийн шумбагч онгоцууд нь нэг босоо усны тийрэлтэт системээр удирддаг анхны дотоодын цөмийн шумбагч онгоцууд гэж тооцогддог. Гол зэвсэг нь Булава төрлийн 8 мянган км-ийн байлдааны зайтай 16 хатуу түлш баллистик пуужин юм.

Төсөл 667BDRM "Дельфин"

Энэ бол Оросын өөр нэг стратегийн пуужингийн шумбагч онгоц бөгөөд том хэмжээтэй. Орчин үеийн Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд энэ нь өнөөг хүртэл хамгийн өргөн тархсан стратегийн шумбагч хөлөг онгоц юм. Усан онгоцны урт нь 167 м.Усан доорх нүүлгэн шилжүүлэлт 18.2 мянган тонн, гадаргын шилжилт нь 11.74 мянган тонн юм. Хөлөг онгоцны багийнхан 140 орчим хүнтэй. Стратегийн цөмийн шумбагч онгоцны зэвсэглэлд дараахь зүйлс орно.

• Шингэн түлшээр ажилладаг тив хоорондын баллистик пуужингийн R-29RM ба R-29RMU "Синева" нь 8.3 мянган км-ээс дээш байлдааны тусгалтай. Бүх пуужинг нэг цохилтоор харвах боломжтой. Усан доогуур 55 метрийн гүнд хөдөлж байх үед пуужинг 6-7 зангилаа хурдтай ч хөөргөх боломжтой;
• 4 нум торпедо хоолой;
• 8 хүртэл Igla MANPADS.

Дельфинүүдийг нийт 180 МВт хүчин чадалтай хоёр реактороор хөдөлгөдөг.

Vanguard ангиллын шумбагч онгоцууд

Мэдээжийн хэрэг, Их Британи хамгийн том шумбагч цөмийн хөдөлгүүртэй пуужингийн хөлөг онгоцны тэмцээнд оролцохоос өөр аргагүй юм. Vanguard цувралын завь нь усан доорх 15.9 мянган тонн, гадаргын нүүлгэн шилжүүлэлт 15.1 мянган тонн юм. Усан онгоцны урт нь бараг 150 метр юм. Vanguard завьнуудыг барьж эхлэхийн тулд Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd-ийн усан онгоцны үйлдвэрийг өргөтгөж, шинэчилсэн. Сэргээн босголтын үр дүнд тэрээр 58 м өргөн, 260 м урт завины байшинг хүлээн авсан бөгөөд завины өндөр нь зөвхөн цөмийн шумбагч онгоц төдийгүй устгагч барих боломжийг олгодог. Мөн 24.3 мянган тонн өргөх хүчин чадалтай босоо хөлөг онгоцны өргөгчийг барьсан. Шумбагч онгоцны гол зэвсэг нь 16 Trident II баллистик пуужин юм.

"Триумфан" төрлийн завь

Хамгийн том шумбагч онгоцны сүүлчийн байранд Францын усан онгоц үйлдвэрлэгчдийн үйлдвэрлэсэн хөлөг онгоцууд ордог. Триумфан зэрэглэлийн завь нь усан доорх нүүлгэн шилжүүлэлт 14.3 мянган тонн, гадаргын шилжилт нь 12.6 мянган тонн юм. Пуужингийн хөлөг онгоцны урт нь 138 метр юм. Эрчим хүчний цэгУсан доорх машин нь 150 МВт-ын хүчин чадалтай даралтат усан реактор бөгөөд живэх хурдыг 25 зангилаа, гадаргын хурдыг 12 зангилаа хүртэл хангадаг. Ялгуусан ангиллын завь нь торпедо хоолойгоор хөөргөсөн 16 баллистик пуужин, 10 торпедо, 8 далавчит пуужингаар зэвсэглэсэн.

Таны харж байгаагаар хамгийн том шумбагч онгоцны жагсаалт багтсан болно байлдааны машинуудСтратегийн цөмийн зэвсэг болон хүчирхэг тэнгисийн цэргийн хүчийг хоёуланг нь эзэмшдэг дэлхийн тэргүүлэх гүрнүүд барьсан.

Төсөл 885 хөлөг онгоц сүүлчийн үгОросын шумбагч хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлд. Найрлагын хувьд хамгийн чимээгүй, хамгийн хүчирхэг зэвсэг. Тэднийг байлдааны чадварын хувьд АНУ, Виржиниа мужууд санхүүгийн шалтгаанаар бүтээн байгуулалтыг нь орхисон SeaWolf төрлийн Америкийн шумбагч "ангийнхан"-тай харьцуулдаг.

Британийн The Sunday Times сонины мэргэжилтнүүд Project 885 шумбагч онгоцны хүчин чадлыг нэг удаа үнэлжээ.

“Оросын шинэ шумбагч флот нь тус бүрдээ 24 алсын тусгалын далавчит пуужин бүхий Ясен зэрэглэлийн найман шумбагч онгоц, 200 килотонн даацын цэнэгт хошуутай Гранаттай болно.

Шинэ шумбагч онгоцны техникийн шинж чанар нь дэлхийн далайд үүнийг илрүүлэх бараг боломжгүй бөгөөд энэ нь Северодвинскийг аюулын эсрэг бараг халдашгүй болгодог. хамгийн сүүлийн үеийн системүүдшумбагч онгоцны эсрэг зэвсэг. Усан доорх технологийн салбарт Орос улс тэргүүлсэн."

"Нэгдүгээрт, АНУ Оросын шинэ шумбагч онгоц гарч ирэхэд санаа зовж байна" гэж хэвлэлд тагнуулын албаны эх сурвалжаас иш татан бичжээ. "Бид энэ шумбагч онгоцонд юу байдгийг мэдэхгүй байна." Ийм олон хөлөг онгоц хараахан байхгүй байгаа нь сайн хэрэг" гэж шинжээч хэлэв.

1. Өвс дор, уснаас ч чимээгүй

Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин "Северодвинск" хэмээх "Ясен" зэрэглэлийн ганц завьтай. Гурав нь: "Казань", "Новосибирск", "Красноярск" нь Северодвинскийн машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэрийн цехэд байрладаг. янз бүрийн зэрэгбэлэн байдал. Нийтдээ 2020 он гэхэд энэ төслийн 7 шумбагч онгоцыг байрлуулахаар төлөвлөж байна. Бүгдийг нь шинэчилсэн төслийн дагуу “М” үсэгтэй барина. "Ясен-М" сонгодог "Ясен" төслөөс илүү дэвшилтэт электрон зэвсэгтэй гэдгээрээ ялгаатай.

"Төсөл 885" бол Оросын флотын хамгийн нууц төсөл юм.

Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар Project 885 завь нь манай 3-р үеийн Project 971 "Акула" төрлийн шумбагч онгоцны маш амжилттай цувралын шууд удам юм. Өнөөдөр эдгээр хөлөг онгоцууд нь далайн замд дайралт хийх зориулалттай манай олон зориулалттай довтолгооны шумбагч онгоцны үндэс суурь болж байна. Далайн гүнд бараг чимээгүй, тэд тээвэрлэлт, байлдааны хөлөг онгоц, дайсны эрэг орчмын дэд бүтцийг далавчит пуужингаар цохиход адил үр дүнтэй байдаг.

Хамгийн сүүлд тэд АНУ, Канадын эргийн ойролцоох 200 милийн бүсэд өөрсдийгөө олж харсан нь Америк, Канадын армийнхны дунд ноцтой үймээн самуун үүсгэсэн юм. Аль аль нь Оросын шумбагч онгоцны хөдөлгөөнийг хянах боломжгүй байв. Санаа зоволт нь ойлгомжтой. Акула хөлөг дээр Америкийн Томахавкстай төстэй Kh-55 Гранат далавчит пуужин (28 ширхэг) байгаа бөгөөд 3 мянган км замыг туулж, 200 килотонны цөмийн цэнэгт хошууг хүссэн газарт нь хүргэх чадалтай.

2. "М" гэдэг нь орчин үеийн гэсэн үг

"Борей" төрлийн 4-р үеийн 955 төслийн хамгийн сүүлийн үеийн стратегийн шумбагч пуужин тээгчээс ялгаатай нь "Юрий Долгорукий", "Александр Невский" техникийн дүүргэлт нь анх удаа 40% -иас хэтрэхгүй, цөмийн "Казань" шумбагч онгоц нь бүх систем, эд анги, механизмтай цоо шинэ бөгөөд урьд өмнө хэзээ ч ашиглаж байгаагүй. Энэ бол Зөвлөлт ба Оросын цэргийн хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлд ижил төстэй зүйлгүй цоо шинэ өндөр технологийн тоног төхөөрөмж юм. Зарим мэдээллээс харахад 955 төслийн нэг хөлөг онгоц Батлан ​​хамгаалах яаманд 23 тэрбум буюу 200 тэрбум рублиас давсан "Үнс" үнэтэй байдаг.

Хэрэв бид америкчуудтай ижил төстэй зүйл хийвэл "Үнс" -ийн өртөгийг тэсвэрлэх боломжтой. Тиймээс "Далайн чоно" нь АНУ-ын төсөвт 4,4 тэрбум долларын өртөгтэй (3 цөмийн шумбагч онгоц барих нийт зардал нь 13,2 тэрбум доллараас багагүй гэж тооцоолсон). Харьцуулбал, Нимиц ангиллын хамгийн сүүлийн үеийн цөмийн хөдөлгүүртэй нисэх онгоц тээгч онгоцууд агаарын групптэй хамт Америкийн төсөвт ердөө 5 тэрбум гаруй доллар зарцуулсан бол өмнөх Лос Анжелесийн төслийн нэг цөмийн шумбагч онгоц ердөө 741 сая долларын өртөгтэй байв.

3. “Үнс” алтан загас

Төсөл 885 нь шумбагч хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн хагас зуун гаруй жилийн турш дотоодын батлан ​​​​хамгаалах үйлдвэр хөгжүүлсэн бүх зүйлийн гол хэсэг юм. Төсөл нь дуу чимээг багасгахын тулд хөнгөн жинтэй их бие нь шумбагч онгоцны нум дахь удаан эдэлгээтэй их биеийн зөвхөн нэг хэсгийг "бүрхдэг" холимог дизайны системийг ашигладаг.

Дотоодын усан онгоцны үйлдвэрлэлийн практикт анх удаа торпедо хоолойг хөлөг онгоцны нуманд биш, харин төв шуудангийн тасалгааны ард байрлуулсан нь шинэ гидроакустик цогцолборын антенныг нуманд байрлуулах боломжтой болсон. Пуужингийн зэвсэгт босоо тэнхлэгийн найман харвах төхөөрөмж ашигладаг.

Хөлөг онгоцны их бие нь өндөр бат бэх бага соронзон гангаар хийгдсэн. Тиймээс тэрээр 600 (ердийн завь 300 метрээс ихгүй) ба түүнээс дээш метр хүртэл шумбах боломжтой бөгөөд энэ нь орчин үеийн шумбагч онгоцны эсрэг бүх төрлийн зэвсгийг ашиглах боломжгүй болгодог. Хамгийн дээд хурд нь 30 зангилаа (60 км / цаг) -аас их байна. Завин дээр нэг реактор байдаг (бүх төсөлд 2 байдаг).

Их биений төв хэсэгт 8 бүх нийтийн пуужингийн силос бүхий пуужингийн тасалгаа байдаг. Тэд 3M55 Onyx хөлөг онгоц эсэргүүцэх ажиллагаа-тактикийн пуужингуудыг (24 пуужин, сило бүрт 3) байрлуулах боломжтой. Энэ бол Орос-Энэтхэгийн BrahMos цогцолборын аналог юм. Энэхүү машины үндсэн дээр Циркон гиперсоник цохилтын цогцолборыг одоо бүтээж байна.

Мөн хөлөг онгоц нь Х-35 төрлийн хөлөг эсэргүүцэх тактикийн пуужин, П-900 "Клуб" цогцолборын Х-101 эсвэл ЗМ-14Е стратегийн далавчит пуужингуудыг ашиглах чадвартай. 5000 км-ийн зайнаас далайн эргийн аль ч объектод хүрч чаддаг. Мөн завь нь 650 ба 533 мм-ийн зургаан торпедо хоолойгоор тоноглогдсон бөгөөд түүгээрээ багийнхан орчин үеийн бүх төрлийн торпедо буудаж, мина буулгах, тэр байтугай усан доорхи нисгэгчгүй машин ашиглах боломжтой.

Онцлог шинж чанараараа Северодвинск нь нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны бүрэлдэхүүнтэй тулалдах, дайсны стратегийн цөмийн шумбагч онгоцыг агнах, эрэг орчмын объектуудад их хэмжээний пуужингийн цохилт өгөх зэрэг аливаа ажлыг шийдвэрлэх чадвартай. Энэ бүхэн нь түүнийг Америкийн SeaWolf-оос илүү олон талын зэвсгийн систем болгож байна.

2020 он хүртэл зэвсэглэх улсын хөтөлбөрт флот, усан доорхи бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хөгжлийг стратегийн түвшинд тавьж байна. цөмийн хүчнүүд, төрийн тэргүүлэх чиглэлүүдийн нэг. 22 их наядаас. флот нь бараг 5 их наяд юм. рубль Хэмжээ нь одон орны шинж чанартай боловч шаардлагатай. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар байлдааны үүрэг гүйцэтгэж буй Оросын 8 шумбагч онгоц хүртэл АНУ-тай эн тэнцүү байдаг. 955, 885 цувралын шинэ үеийн шумбагч онгоцуудыг ашиглалтад оруулж эхэлснээр бид урагшлах чухал алхам хийх болно. Шумбагч онгоцнууд итгэлтэй байна: Москва, Вашингтон хоёр түншлэлээ зарласан ч далайн гүнд жинхэнэ дайн өрнөж байна. Технологийн дайн бол манай шумбагч онгоцны флот зөвхөн зохистой дайсан төдийгүй ноцтой өрсөлдөгч юм.

Шумбагч онгоцууд бүрэлдэхүүн хэсэгТэнгисийн цэргийнхэн, цуврал үзүүлээрэй хамгийн чухал ажлуудДэлхийн далай ба дотоод усанд ОХУ-ын аюулгүй байдалтай холбоотой. Одоогийн байдлаар Орос улсад ийм төрлийн цэргийн хэрэгслийн хэд хэдэн төрөл байдаг.

Шумбагч онгоцны төрлүүд

2018 онд улсын бүрэн эрхт байдлыг шумбагч онгоцоор хамгаална.

• дизель-цахилгаан;
• атомын.

Завь нь пуужингаар тоноглогдсон байж болно:

• далавчтай;
• баллистик.

Дизель-цахилгаан загвар нь олон зориулалттай эсвэл тусгай зориулалтын тээврийн хэрэгсэл байж болно. Өнгөрсөн зууны дундуур ЗХУ-д нэг уурын болон хийн турбин завь баригдсан. Гэсэн хэдий ч онгоцонд болсон ослын дараа тэр хэзээ ч сэргэсэнгүй. Дараа нь тус улсад ийм завь бүтээгээгүй.

Усан доорх цөмийн технологи нь дараахь зүйл байж болно.

• торпедо;
• олон зориулалттай;
• тусгай зориулалт.

Шумбагч онгоцны үеийн үе

Ийнхүү дэлхийн 2-р дайны дараа хөлөг онгоцуудыг шумбагч онгоцны эсрэг хамгаалалтын нөхцөлд байлдааны шинж чанараар нь ангилж эхэлсэн. Цөмийн шумбагч онгоц гарч ирснээр "үе" гэсэн ойлголт үүссэн. Тэр үед зэвсгийн ширүүн өрсөлдөөний нөхцөлд цөмийн шумбагч онгоцыг эрс шинэчлэх нь чухал байв. Үүний үр дүнд инженерүүдийн хүчин чармайлт нь усан доорх усан онгоцны үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэхэд чанарын үсрэлт хийхэд хүргэсэн.

Одоогоор Орос улс тав дахь үеийн цөмийн шумбагч онгоцыг бүтээж байна. Бид эдгээр хөлөг онгоцны загварыг 2014 оны гуравдугаар сард хийж эхэлсэн. Husky төслийн ийм цэргийн техник хэрэгслийг 2020-2030 он хүртэл цувралаар үйлдвэрлэж эхэлнэ гэж таамаглаж байна.

Өнөөдөр Орост хичнээн хүн байна вэ?

2018 оны байдлаар Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин 72 нэгж ийм цэргийн техниктэй байна. 13 улсад үйлчилж байна өөр өөр төслүүдзавь. Үүний зэрэгцээ Оросын бүрэн эрхт байдлыг дараахь байдлаар хамгаална.

• баллистик пуужин бүхий цөмийн завь 13 ширхэг;
• далавчит пуужинтай цөмийн - 9 ширхэг;
• олон зориулалттай цөмийн - 18 ширхэг;
• цөмийн тусгай зориулалттай - 8 ширхэг;
• тусгай зориулалтын дизель хөдөлгүүр - 1 ширхэг;
• бусад төрлийн дизель хөдөлгүүрүүд - 23 ширхэг.

Хамгийн анхны загвар

Тиймээс бид олж мэдсэн. Одоогийн байдлаар эдгээрийн 72 нь байдаг.Улс орны бүрэн эрхт байдал өнөө үед маш сайн байлдааны шинж чанартай энэ төрлийн хүчирхэг техникээр хамгаалагдсан байдаг. Оросын шумбагч онгоцууд нь хамгийн сүүлийн үеийн навигацийн системээр тоноглогдсон, хамгийн хол зайд байг илрүүлж чаддаг, хурдан шуурхай зэвсэгтэй.

Энэ төрлийн цэргийн техник манай улсад 100 гаруй жил оршин тогтнож ирсэн. Орос улсад анхны шумбагч онгоц өнгөрсөн зууны эхээр баригдсан. Ийм тоног төхөөрөмжийн анхны загвар нь Петр I-ийн үед мужид баригдсан. Үүний зохиогч нь хамгийн анхны завь нь Сестрорецк хотын дархан Ефим Никонов байв. Мастер өөрийн шинэ бүтээлийг хааны дэргэд туршиж үзсэн. Никоновын шумбагч онгоц нь асар том торх шиг зүйл байв. Үүний зэрэгцээ перископийн прототипийг суурилуулсан. Завь энгийн сэлүүр ашиглан хөдөлсөн. Шаардлагатай бол 8 хүртэл хүн багтаах боломжтой.

Ефим Никонов түүний оюун санааг "далд хөлөг онгоц" гэж нэрлэжээ. Завины шумбалт хоёр удаа амжилттай болсон. Гэсэн хэдий ч харамсалтай нь Петр I-ийн өмнө түүний сорилт амжилтгүй болсон. Завь газар мөргөж, ёроол нь хугарчээ. Хожим нь эзэн оюун ухаанаа засах гэж оролдсон боловч завин дотроос дахин гоожиж байгааг олж мэдэв.

Хаант Оросын усан доорх технологи

Энэ төрлийн жинхэнэ хөлөг онгоцыг манай улсад 1902 оноос үйлдвэрлэж эхэлсэн. Дараа нь хаант засгийн газар хамгийн нууцлалтайгаар "Петр Кошка" жижиг шумбагч онгоцыг бүтээжээ. Үнэн хэрэгтээ энэ хөлөг онгоц байлдааны хөлөг биш байсан. Үүнийг боомтуудад хорлон сүйтгэх ажиллагаанд ашигладаг байсан. Усан доорх бүрэн хүчин чадалтай хөлөг онгоц Оросын эзэнт гүрэн 1904 онд баригдсан. Энэ завь нь бензин-цахилгаан байсан бөгөөд "Дельфин" гэж нэрлэгддэг байв. Тэрээр 1917 онд Тэнгисийн цэргийн флотоос хөөгджээ.

Энэ төрлийн анхны хөлөг онгоцыг 1904 онд тус улсад барьсан хэдий ч Орост шумбагч флот байгуулагдсан албан ёсны өдөр нь 1906 оны 3-р сарын 19-ний өдөр гэж тооцогддог. Тэр үед эзэн хаан II Николас анхны 20 шумбагч онгоцыг устгагч хүчнээс гаргах тухай зарлигт гарын үсэг зурав.

1904-1908 онуудад Орос улсад "Алуурчин халим", "Мөгөө", "Чум хулд", "Муур загас", "Хилэм" төслүүд хэрэгжсэн. Хожим нь "Кайма", "Акула", "Поштовы" болон бусад завь үйлдвэрлэсэн. Хувьсгалын өмнөх хаант засгийн үеийн хамгийн сүүлийн бүтээн байгуулалт бол Барс зэрэглэлийн хөлөг онгоцууд юм.

ЗХУ-ын шумбагч онгоцууд

Хувьсгалын дараах Орос дахь анхны төсөл бол "Декабрист" юм. Эдгээр завь нь Барсаас ялгаатай нь давхар их биетэй байв. Залуу бүгд найрамдах улсад баригдсан энэ цувралын зургаан хөлөг онгоц тус бүр нь найман торпедо хоолой, хоёр буугаар тоноглогдсон байв. Завины багийн гишүүд 47 хүн байв.

Дэлхийн 2-р дайны эхэн үед Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин аль хэдийн 212 шумбагч онгоцтой болжээ. Дайсны хөлөг онгоцыг устгахаас гадна дайны үед мина тавих, хайгуул хийх, хүн, түлш тээвэрлэх зэрэгт ашиглаж байжээ. 1941-1945 он хүртэл 23 завь Улаан тугийн одонгоор шагнагджээ. Үүний зэрэгцээ 12 нь харуул болж, 4 нь мөн улаан туг болжээ.

Тус улсын хамгийн амжилттай шумбагч онгоц бол 1936 онд бүтээгдсэн S-56 юм. Энэ нь дэлхийг тойрон гарсан Зөвлөлтийн анхны хөлөг гэдгээрээ алдартай болсон. Шумбагч онгоцны аялал 67 хоног үргэлжилсэн бөгөөд энэ хугацаанд дайсны 3 удаагийн довтолгоонд өртсөн байна.

Анхны цөмийн шумбагч онгоц

Дэлхийн 2-р дайны үед дизель-цахилгаан шумбагч онгоцыг байлдааны даалгавар гүйцэтгэхэд ашиглаж байжээ. Эхнийх нь цөмийн завьулсад 1959 онд баригдсан.“Ленинский комсомол” гэж нэрлэгдсэн. Энэ шумбагч онгоц нь дэлхийн анхных биш байв. Түүний өмнө өөр хоёр завь барьсан. Усан онгоц нь өмнө нь ашиглагдаж байсан М-106-аас нэрээ өвлөн авсан. Энэ завь 1943 оны тулалдааны үеэр алдагдсан.

1962 онд энэ хөлөг далайн мөсний доор өнгөрч, Хойд туйлд гарч ЗХУ-ын далбааг мандуулсан. Энэ завь цоо шинэ бөгөөд яаран баригдсан тул харамсалтай нь байнга засвар хийх шаардлагатай байсан. 1967 оны 9-р сарын 8-нд хөлөг онгоцонд гал гарч, 39 хүн амиа алджээ. Гэхдээ торпедогийн дэлбэрэлт, тэр дундаа түүнтэй хамт атомын цэнэгт хошуу, багийнхан зугтаж чадсан. Завь өөрөө бааздаа буцаж ирэв.

ЗХУ-ын анхны цөмийн шумбагч онгоцыг 1991 онд ашиглалтаас гаргасан бөгөөд одоогоор уг завь дээр музей зохион байгуулах зорилгоор уг завийг сэргээн засварлаж байна. Жуулчид усан дор шууд усан онгоцон дээрх үзмэрүүдийг үзэх боломжтой.

Өнөөдрийн байдал

Одоогийн байдлаар төслүүд нь хэрэгжиж байгаа Оросын шинэ шумбагч онгоцууд сайн боломжуудтай. Гэхдээ өнгөрсөн зууны 90-ээд оны үед алдартай үйл явдлуудтай холбогдуулан Оросын тэнгисийн цэргийн флотөрөвдмөөр байдалд байсан. Үүнтэй төстэй нөхцөл байдал тус улсад 2000 он хүртэл байсан. Тус улсын шумбагч флотын шинэ хөгжилд түлхэц болсон нь Курск хөлөг онгоцонд тохиолдсон эмгэнэлт явдал байв. Энэ үйл явдлын дараа манай улсын нийгэм Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын гашуун байдлыг ойлгов.

Дараагийн жилүүдэд Оросын засгийн газар флотын хэд хэдэн шинэчлэлийг хэрэгжүүлэв. Энэ нь материаллаг нөхцөл байдлыг сайжруулах, боловсон хүчнийг сургахтай холбоотой байв. 90-ээд оноос эхэлсэн хямралыг давлаа. Гэсэн хэдий ч одоогийн байдлаар манай улсын шумбагч онгоцны байлдааны үр нөлөө Зөвлөлтийн үеийнхээс доогуур байна. ЗХУ-д үүнээс ч олон хөлөг онгоц байсан - 250. Өнөөдөр Орос хэдэн шумбагч онгоцтой вэ гэсэн асуултын хариулт 72 нэгж байна. Энэ нь бараг 4 дахин бага гэсэн үг. Нэмж дурдахад зарим хөлөг онгоцууд өнөөдөр усан онгоцны үйлдвэрүүдэд сэргээн босголт, шинэчлэлт хийж байна.

Орчин үеийн шумбагч онгоцууд

Гэсэн хэдий ч Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зарим сайжруулалт хийгдсэн хэвээр байна. Орос дахь шумбагч онгоцны тоо Сүүлийн үеднэмэгдсэн. Тун удалгүй тус улсад цөмийн шумбагч онгоцны хоёр төсөл хэрэгжиж эхэлсэн.

• хуучирсан 667 BDR "Squid" -ийг сольсон 955 "Борей";
• 885 Yasen далавчит пуужинтай хөлөг онгоцууд.

Оросын орчин үеийн "Борей" шумбагч онгоцууд нь засгийн газрын батлан ​​хамгаалах стратегийн хөтөлбөрийн нэг хэсэг юм. Тиймээс тэдний барилгын Энэ мөчөмсдөг тэргүүлэх шинж чанар. Yasen завь нь Borey-ээс илүү сайн шинж чанартай байдаг. Гэсэн хэдий ч тэдний өртөг хоёр дахин их байдаг. Тус бүрийг захиалгаар хийдэг.

АНУ, Оросын шумбагч онгоцууд

АНУ, ОХУ нь одоогоор хамгийн өндөр хөгжсөн шумбагч флоттой хоёр гүрэн юм. Үүний зэрэгцээ Хүйтэн дайны үед голчлон хөгжсөн Америк довтолгооны асар их чадвартай гэж шинжээчид үзэж байна. Одоогийн байдлаар Оросын флотын тоо цөөн байна. Бид Орост хичнээн шумбагч онгоц байгааг олж мэдсэн - 72. Гэсэн хэдий ч энэ бүс дэх Тэнгисийн цэргийн хүчний хамгаалалтын чадавхийг саяхан шинэ сорьцоор дүүргэсэн. Удаан хугацааны турш АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулж шинэ шумбагч онгоц бүтээгээгүй байна.

Гуравдугаар сарын 19-нд Орост шумбагч онгоцны өдрийг тэмдэглэдэг. 112 жилийн өмнө Бүх Оросын эзэн хаан II Николасын зарлигаар шумбагч онгоцыг усан онгоцны ангилалд оруулж, хорин арван шумбагч онгоцыг Оросын эзэн хааны тэнгисийн цэргийн флотын бүрэлдэхүүнд оруулжээ.

"Trout", "Orca", "Catfish", "Sturgeon" гэх мэт. Зөвлөлт ба Оросын шумбагч онгоцны төслүүдийн нэрээр түүхэн "загас" нэрс хадгалагдан үлджээ.

Эхний зэрэглэлүүд " шумбах офицерТусгай шалгалтад тэнцсэн 68 офицерыг Тэнгисийн цэргийн ерөнхий штабын тушаалаар шагнаж урамшууллаа. Орос бол далай дахь зэвсэгт дайнд шумбагч онгоц ашигласан анхны орнуудын нэг юм.

Шумбагч онгоцны хүчин зэрэг бие даасан төрөлОросын флот дэлхийн нэгдүгээр дайны төгсгөлд байгуулагдсан. Агуу эхэн үе хүртэл Эх орны дайнТус улсын дөрвөн флотод 218 шумбагч онгоц багтжээ. Дайны жилүүдэд шумбагч онгоцууд 1200 гаруй байлдааны даалгавар гүйцэтгэж, 700 орчим торпедо довтолгоо хийж, 1542 торпедо харваж, идэвхтэй уурхайн талбайд 1736 мина тавьжээ. Үүний үр дүнд тэд 100 орчим байлдааны хөлөг онгоц, дайсны 200 гаруй тээврийн хэрэгслийг живүүлэв.

Өнгөрсөн зууны 50-аад оны дундуур АНУ атомын цахилгаан станцтай шумбагч онгоц бүтээсний хариуд ЗХУ-д энэ чиглэлд тэгш байдлыг хангах ажлыг эхлүүлсэн. Бид энэ асар их ажлыг бараг хоёр дахин хурдан гүйцэтгэсэн. Обнинск хотод ашиглагдаж байсан дэлхийн анхны цөмийн реактороос шумбагч онгоцны гол цахилгаан станц хүртэлх замыг нарийн сонгож, 135 байгууллага зургаан жилийн хугацаанд асар их судалгаа, боловсруулалтыг хийжээ. 1958 оны 7-р сарын 1-нд Оросын анхны цөмийн шумбагч К-3 Ленинский комсомол хөлөг дээр Тэнгисийн цэргийн далбааг мандуулсан. 1958 оны 7-р сарын 4-нд Академич Анатолий Петрович Александров цахилгаан станцын консолын дэвтэрт түүхэн бичилт хийжээ. Тус улсад анх удаа нүүрс, мазутгүй турбинд уур нийлүүлсэн».

Шумбагч онгоцны флотод Зөвлөлт Холбоот УлсТөрөл бүрийн төрөл, ангиллын 216 шумбагч онгоц ажиллаж байсан бол одоо тэдний 70 орчим нь (нийт 13 төсөл) байна. Одоогийн байдлаар Орос улс "Ясен" төслийн дөрөв дэх үеийн олон зориулалттай шумбагч онгоцыг бүтээж байна. стратегийн пуужин тээгч"Борей", нисгэгчгүй усан доорх машин бүтээх ажил үргэлжилж байна. Ойрын хугацаанд 636.3 төслийн хоёр дизель цахилгаан завины жийргэвчийг барих төлөвтэй байгаа бөгөөд нийтдээ зургааг нь Номхон далайн флотод зориулан барих болно.

"Борей "

Оросын 941 төслийн "Акула" хүнд стратегийн пуужинт шумбагч онгоцууд "Борей" ангиллын илүү нууцлаг, үр ашигтай дөрөв дэх үеийн цөмийн хөдөлгүүртэй пуужинт шумбагч онгоцууд руу орлоо. Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд нийтдээ 12 цөмийн хөдөлгүүртэй стратегийн пуужингийн шумбагч онгоц байдаг бөгөөд тэдгээрийн гурав нь 955 Борей төсөл юм: Юрий Долгорукий, Александр Невский, Владимир Мономах. Булава тив алгасах баллистик пуужингаар зэвсэглэсэн (шумбагч онгоц тус бүр 16 пуужин тээдэг) завьнууд нь манай гаригийн хаана ч ашиглах боломжтой бөгөөд далайд гарах чадвар нь хязгааргүй юм.

955 (09551), 955А (09552) "Борей" төслийн шумбагч онгоцууд (НАТО-ын SSBN "Борей" кодчиллын дагуу, мөн "Долгорукий" - ангийн тэргүүлэх хөлөг онгоцны нэрийн өмнөөс) - Оросын цуврал цөмийн шумбагч онгоцууд. "Стратегийн шумбагч хөлөг онгоц" (SSBN) дөрөв дэх үе. TsKBMT "Рубин" (Санкт-Петербург) -д ерөнхий дизайнер Владимир Здорновын удирдлаган дор боловсруулсан. "Борей" нь эцэст нь 941 "Акула" (НАТО ангиллын дагуу хар салхи) ба 667BDRM "Дельфин" (НАТО ангиллын дагуу Дельта-IV) төслийн шумбагч онгоцыг орлуулах зорилгоор бүтээгдсэн.

"Борей" бол Оросын анхны цөмийн шумбагч онгоц бөгөөд хөдөлгүүрийг өндөр хөдөлгүүрийн шинж чанар бүхий нэг босоо усны тийрэлтэт хөдөлгүүрийн систем ашиглан гүйцэтгэдэг (ОХ-650В усан онгоцны реакторын эрчим хүчний өндөр эрчим хүчийг, ялангуяа өвөрмөц байдлыг харгалзан). гадаргын болон усан доорх усан онгоцон дээрх усан тийрэлтэт хөдөлгүүрийн системийг бий болгох нь нэлээд үндэслэлтэй юм). Мөн Төслийн 971 Щука-В шумбагч онгоцтой адил Борей шумбагч онгоц нь хоёр эвхдэг түлхэгч, эвхэгддэг нумтай хэвтээ жолоотой.

Завины чимээ шуугианыг багасгах, физик талбайг багасгах талаар маш их ажил хийсэн. Борей төслийн стратегийн пуужингийн шумбагч онгоцны дуу чимээний түвшин гурав дахь үеийн Щука-В олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоцтой харьцуулахад 5 дахин, Америкийн Виржиниагийнхаас 2 дахин бага байна." .

Уг завь нь усан хөргөлттэй VM-5 дулааны нейтрон реактор бүхий цөмийн эрчим хүчний нэгж эсвэл 190 МВт хүчин чадалтай ОК-650В уурын генератортой ижил төстэй төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. PPU удирдлага, хамгаалалтын систем - "Aliot". Төслийн завьнууд нь 4-р үеийн цөмийн эрчим хүчний нэгж болох KTM-6-аар тоноглогдсон.

Хөдөлгүүрийн хувьд "Mirage" нэг босоо амтай уурын блокийн уурын турбины төхөөрөмжийг GTZA OK-9VM эсвэл үүнтэй төстэй 50,000 морины хүчтэй цочрол шингээх чадвар сайтай ашигладаг. Маневрлах чадварыг сайжруулахын тулд шумбагч онгоцууд тус бүр нь 410 морины хүчтэй PG-160 хоёр шатлалт шумбагч цахилгаан хөдөлгүүрээр тоноглогдсон.

2020 он гэхэд Тэнгисийн цэргийн хүчний найман стратегийн пуужингийн шумбагч онгоцыг барьж ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байна. Одоогийн байдлаар шинэчлэгдсэн Борей-А төслийн таван цөмийн шумбагч онгоц баригдаж байна. Энэхүү цувралын сүүлчийн хөлөг болох "Принц Пожарский" 2016 оны сүүлээр тавигдсан.

"Үнс"

Тэнгисийн цэргийн хүчин нь янз бүрийн төслийн 29 олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоцтой, үүнд 885 Yasen төслийн дөрөв дэх үеийн шумбагч онгоц - К-560 Северодвинск (Хойд флотод үйлчилж буй цувралын тэргүүлэх шумбагч онгоц - 24RosInfo-ийн тэмдэглэл). Шинэчлэгдсэн 885М "Ясен-М" төслийн дагуу дараах завьнуудыг барьж байна. 2009-2017 онд Севмаш ийм төрлийн зургаан шумбагч онгоцыг суурилуулсан: Казань (энэ жил флотод хүлээлгэн өгөх төлөвтэй байна), Новосибирск, Красноярск (2019 онд нөөцөө орхих ёстой), Архангельск, Перм, Ульяновск.

Төслийн 885 хөлөг онгоцууд даралтын их биеийн уртын нэг хэсэг нь нэг их биетэй архитектурыг ашигладаг бөгөөд торпедо хоолойг ихэвчлэн байрладаг нумаас хөдөлгөдөг. Үүний үр дүнд том гидроакустик антеннуудыг байрлуулахын тулд "акустик цэвэр" нумын үзүүр үүссэн.

Шинэ цөмийн шумбагч онгоцууд нь их биений оновчтой хэлбэр, радио электрон зэвсгийн системийн шинэчлэгдсэн үндсэн суурь, орчин үеийн тоног төхөөрөмж, орчин үеийн материалаар ялгагдана. Бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь анхаарал татаж байна. Оросын үйлдвэрлэл. Өмнө нь олон элементийг хуучин ЗХУ-ын орнуудад худалдаж авдаг байсан. Үүнээс гадна Казань дээр дуу чимээ багатай шинэ хөдөлгүүр суурилуулсан гэж мэдээлсэн.

533 мм-ийн арван торпедо хоолойноос гадна Yasen-M төслийн завьнууд их хэмжээний пуужингаар зэвсэглэсэн байдаг. Эдгээр нь найман бүх нийтийн босоо хөөргөгчөөр тоноглогдсон бөгөөд тус бүр нь таван Калибр-ПЛ далавчит пуужинг агуулдаг. Гүйцэтгэсэн байлдааны даалгавраас хамааран тэдгээр нь янз бүрийн өөрчлөлттэй байж болно: хөлөг онгоцны эсрэг, шумбагч онгоцны эсрэг, газрын зорилтот болон стратегийн зориулалттай. "Калибр"-ын оронд шумбагч онгоцууд нь гадаргуугийн том байг устгахад тусгайлан зориулагдсан илүү хүчирхэг P-800 "Оникс"-ийг тээвэрлэх чадвартай.

Пуужингийн зэвсгийг хослуулах боломжтой бүх нийтийн хөөргөгч төхөөрөмжөөр тоноглогдсон тул Ясен нь урьд өмнө дотоодын олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоцонд байгаагүй функцийг гүйцэтгэдэг - бүрэн хэмжээний цөмийн бус стратегийн таслан зогсоох., өөрөөр хэлбэл Ийм шумбагч онгоцууд голчлон шумбагч онгоцноос довтолгоо болгон хувиргасан."Ясени нь бүх нийтийн хөөргөгчөөр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь далавчит пуужинг электрон зэвсгийн найрлагад ямар ч өөрчлөлт, өөрчлөлтгүйгээр янз бүрийн зорилгоор ашиглах боломжийг олгодог.

Ясен төслийн завь нь олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоцнуудын дэлхийд алдартай "амьтны" ангиудыг орлож байна. Тус хэлтэс нь "Пантер", "Гепард", "Бар", "Чоно", "Гахай", "Ирвэс" гэсэн завины нэрсийн ачаар нэрээ авсан. Тэд бүгдээрээ 971-р төслийн дагуу баригдсан бөгөөд Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын хамгийн "шүдтэй" шумбагч онгоцны нэг юм. Тэдний даалгавар бол манай стратегийн пуужингийн шумбагч онгоцыг гадаадын шумбагч онгоц, усан онгоцноос хамгаалах явдал юм.

" Хар нүх "

"Далайн хар нүхнүүд" - Оросын шинэ нүхнүүд баруунд (НАТО-ын кодчиллын дагуу - Сайжруулсан кило) урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй дуу чимээ багатай тул ийм хоч авчээ. Олон зориулалттай шумбагч онгоц хаа нэгтээ эргэлдэж байгааг мэдсэн ч НАТО-гийн устгагчид хэт мэдрэмтгий дууны аппаратаараа түүний байршлыг тогтоох боломжгүй байдаг.

Варшавянка төслийн шумбагч онгоцууд нь гурав дахь үеийнх, 3.95 мянган тоннын багтаамжтай, усан доорх хурд 20 зангилаа, 300 метрийн гүнд шумбах чадвартай, 52 хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй. Өөрчлөгдсөн 636 төслийн завь нь байлдааны үр дүнтэй байдаг. Энэхүү төслийн шумбагч онгоцууд нь акустик үл үзэгдэх шинж чанар болон бай илрүүлэх хүрээг хослуулсан байдаг. Тэд хамгийн сүүлийн үеийн инерцийн навигацийн систем, орчин үеийн автоматжуулсан мэдээлэл, удирдлагын систем, өндөр нарийвчлалтай пуужингийн зэвсэг, хүчирхэг торпедо зэвсгээр тоноглогдсон.

Шумбагч онгоцууд нь 533 мм-ийн торпедо (зургаан төхөөрөмж), мина, Калибр цохилтын пуужингийн системээр зэвсэглэсэн. Тэд дайсны илрүүлж чадахаас 3-4 дахин их зайд байг илрүүлж чаддаг. Тэд илүү авсаархан, гүехэн усанд ажиллаж, эрэгт ойртож, байлдааны усанд сэлэгч-хорлон сүйтгэгчдийг суллаж, газар хэвтэх, нарийн замд нууцаар мина тавих чадвартай. Орчин үеийн системүүдАмьдралын дэмжлэг нь усан дор тав хүртэл хоног байх боломжийг олгодог бөгөөд нийт бие даасан байдал 45 болж нэмэгдсэн.

"Новороссийск" бол энэ төслийн зургаан хөлөг онгоцны эхнийх нь юм. Новороссийск хотод төвтэй 2014 оны 6-р сард худалдаанд гарсан. Түүний араас Хар тэнгисийн флотод ижил төрлийн "Ростов-на-Дону", "Старый Оскол", "Краснодар", "Великий Новгород", "Колпино" зэрэг багтжээ. "Ростов-на-Дону" бол Оросын тэнгисийн цэргийн түүхэнд жинхэнэ дайсан руу пуужин харвасан анхны шумбагч онгоц юм. 2015 оны арванхоёрдугаар сард гаргасан бүх Калибр пуужингууд Сири дэх байгаа олжээ.

Завьнууд маш амжилттай болсон тул Номхон далайн флотод зориулж дахин зургаа барихаар шийджээ. 2017 оны 7-р сарын 28-нд энэ төслийн эхний хоёр шумбагч онгоц - Петропавловск-Камчатский, Волховын тавцан дээр тавигдав. Петропавловск-Камчатскийн шумбагч онгоцыг 2019 онд хөөргөж, мөн онд ашиглалтад оруулна. Волховыг 2020 оны хавар хөөргөж, оны эцэс гэхэд флотод нийлүүлнэ. Гурав дахь шумбагч онгоцыг "Магадан", дөрөв дэхийг "Уфа" гэж нэрлэдэг. Тэдгээрийг 2021 онд бага зэрэг зөрүүтэй нийлүүлэх болно. Тэд 2019 онд тавигдана. Үүний дагуу нэг нь 2020 онд, нөгөө нь 2021 онд ашиглалтад орно. Тав дахь завь нь "Можайск", зургаа дахь завь гэж нэрлэгддэг Тэнгисийн цэргийн флотБи одоохондоо нэр өгөөгүй байна. Хоёр завийг 2022 онд нийлүүлнэ. Үүний дагуу нэг нь 2021 онд, нөгөө нь 2022 онд ашиглалтад орно.

"Лада Калина"

Оросын Төслийн 677 "Лада" төрлийн дизель цахилгаан шумбагч онгоцууд нь цөмийн бус шумбагч онгоцны дөрөв дэх үеийнх юм. Гадаргуугийн нүүлгэн шилжүүлэлт нь ойролцоогоор 1.75 мянган тонн (Варшавянкигийн хувьд 2.3 мянган тонн). Усан доорх хурд нь 21 зангилаа хүрдэг. Усанд орох гүн нь 350 метр хүртэл байдаг. Шумбагч онгоцны багийн гишүүд 30 гаруй хүн байна.

Их биений дизайн, тусгай бүрээс, хамгийн сүүлийн үеийн радио электроникийн шинэ шийдлүүдийг ашигласны ачаар тэд гайхалтай нууцлаг чадвартай болсон. Шумбагч онгоц, гадаргын хөлөг онгоцтой тэмцэх, болзошгүй дайсны эрэг орчмын байг устгах, уурхайн талбай, тээврийн анги, тусгай зориулалтын ачааг байрлуулах зориулалттай.

Төслийн 677 шумбагч онгоцууд нь өндөр түвшний автоматжуулалтаар ялгагдана доод түвшинчимээ шуугиан. Тэд Калибр-ПЛ цогцолборын далавчит пуужин, торпедо, пуужин-торпедо, Игла зенитийн пуужингаар зэвсэглэж болно.

Цувралын тэргүүлэх шумбагч онгоц Санкт-Петербург, 1997 онд Адмиралтийн усан онгоцны үйлдвэрт тавигдсан; 2010 онд Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд шилжсэний дараа тэрээр Хойд флотод туршилтын ажиллагаа явуулж байна. Төслийн 677-ийн хоёр дахь хөлөг болох "Кронштадт" -ыг 2005 онд, гурав дахь нь "Великие Луки" - 2006 онд тавьсан. Дараа нь эдгээр шумбагч онгоцыг Санкт-Петербургт барих ажлыг царцааж, 2013 онд дахин эхлүүлсэн.

"Лада" ангиллын шумбагч онгоцууд нь Оросын цөмийн бус шумбагч онгоцнуудаас хамгийн түрүүнд агаараас хамааралгүй цахилгаан станцууд (VNEU) тоноглогдсон байхаар төлөвлөж байгаа бөгөөд гол давуу тал нь завины үл үзэгдэх байдлыг нэмэгдүүлэх явдал юм. Шумбагч онгоц усан дор хоёр долоо хоног хүртэл байж батарейгаа цэнэглэх боломжтой бол Варшавянка ангиллын 636, 877-р төслийн дизель цахилгаан шумбагч онгоцууд өдөр бүр усан дээр гарахаас өөр аргагүй болдог.

ОХУ-ын боловсруулсан VNEU нь гадаадынхаас эрс ялгаатай: уг суурилуулалт нь дизель түлшийг шинэчлэх замаар хэрэглээний хэмжээгээр устөрөгч үйлдвэрлэх боломжийг олгодог. Гадаадын шумбагч онгоцууд устөрөгчийн нөөцийг зөөвөрлөх боломжтой.

Орос улсад цөмийн бус шумбагч онгоцны усан доорх навигацын үргэлжлэх хугацааг мэдэгдэхүйц уртасгах агааргүй суурилуулалт, лити-ион батерейг хөгжүүлэх ажлыг "Рубин" Тэнгисийн тоног төхөөрөмжийн төв дизайн товчоо хамгийн үр бүтээлтэй гүйцэтгэдэг. тэд Лада ангиллын шумбагч онгоцны шинэчилсэн хувилбар болох Калина төслийг бүтээж байна.

Эдгээр тав дахь үеийн цөмийн бус шумбагч онгоцууд нь Хойд болон Балтийн тэнгисийн флотод зориулан бүтээгдсэн анхных болно. "Калина" -д хэрэгжих болно хамгийн сайн чанаруудтөслүүд 636.3 "Варшавянка" ба 677 "Лада" одоо флотод зориулж баригдаж байна. Шумбагч онгоц нь VNEU хүлээн авах бөгөөд гол давуу тал нь үл үзэгдэх байдал юм. Завь нь батерейг гурван долоо хоног хүртэл удаан хугацаанд цэнэглэхийн тулд гадаргуу дээр гарахгүйгээр усан доор байх боломжтой.

"Хаски"

Хамгийн сүүлийн үеийн технологийн шийдлүүдийг тав дахь үеийн цөмийн шумбагч онгоц болох Husky төсөлд тусгах ёстой. Одоогоор төсөл нь зөвхөн урьдчилсан тооцоо хэлбэрээр л байгаа. Завины өнгө үзэмжийг бүрдүүлэх, урьдчилсан зураг төслийг гаргах судалгааны ажлыг энэ онд хийж дуусгахаар төлөвлөжээ. Олон зориулалттай завь бүтээх ажлыг Санкт-Петербург дахь Малахит дизайны товчоонд хийж байна.

Тав дахь үеийн шумбагч онгоцыг бүтээхдээ бага хувийн жин, өндөр хүч чадал, далайн түрэмгий орчны нөхцөлд тэсвэртэй нийлмэл материалыг өргөнөөр ашиглахаар төлөвлөж байна. Дэвшилтэт электрон бүрэлдэхүүн хэсгүүд, түүнчлэн хөлөг онгоц, зэвсгийг хянах олон алгоритмуудын автоматжуулалтын ачаар Husky нь нэлээд авсаархан байх бөгөөд олон тооны байг нэгэн зэрэг хянах боломжтой болно. Малахит роботын салбарын дарга Олег Власовын хэлснээр шумбагч онгоцыг цэрэг, тусгай болон иргэний зориулалттай робот системээр дүүргэхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд энэ нь усан болон агаарт ажиллах боломжтой юм. Удахгүй цэргүүдэд нийлүүлж эхлэх "Циркон" хэт авианы далавчит пуужингаар шумбагч онгоцыг тоноглох нь мэдэгдэж байна.

"Маш нууц"

Тусгай зориулалтын шумбагч онгоцны талаарх мэдээлэл бараг хаалттай байна. Эдгээр хөлөг онгоцыг ОХУ-ын БХЯ-ны Далайн гүн судлалын ерөнхий газрын ашиг сонирхлын үүднээс бүтээж байна.

2016 онд Тэнгисийн цэргийн хүчин 09787 төслийн хүрээнд засвар, шинэчлэлтийн ажил дууссаны дараа тусгай зориулалтын BS-64 "Подмосковье" цөмийн шумбагч онгоцыг хүлээн авсан. Шумбагч онгоцыг 667BDRM "Дельфин" төслийн K-64 пуужин тээгчээс усан доорх тээвэрлэгч болгон хувиргасан. тээврийн хэрэгсэл.

Энэ флот нь 2000-аад оны эхээр Калмар төслийн 667BDR пуужин тээгчээс хөрвүүлэгдсэн BS-136 Orenburg хэмээх өөр нэг ижил төстэй цөмийн хөдөлгүүртэй шумбагч онгоцыг агуулдаг. Энэхүү өвөрмөц шумбагч онгоцны талаар дэлхий нийт 2012 оны сүүлээр "Арктик 2012" судалгааны экспедиц хийж, улмаар НҮБ-ын Далайн хуулийн комисст өргөтгөл хийх өргөдлөө өгсөн үед л мэдсэн. Оросын хяналтанд байдагАрктикийн бүс. Энэхүү экспедицид "Диксон" ба "Ахмад Драницын" гэсэн хоёр мөс зүсэгч, мөн 10831 "Калитка" төслийн AS-12 далайн гүний цөмийн станц оролцов. Далайн гүний энэ станц 20 орчим хоногийн турш 2.5-3 км-ийн гүнд чулуулаг хөрсний дээж авчээ.

Тэнгисийн цэргийн хүчин өөр нэг тусгай зориулалтын завь болох 949А төслийн K-139 "Белгород" онгоцыг хүлээн авахаар төлөвлөж байна. Үүнийг 2012 оны эхээр дуусгасан гэж мэдэгдсэн. Энэ нь хүн амгүй, хүнтэй далайн гүний тээврийн хэрэгслийн тээвэрлэгч болгон бүтээгдэж байна. 2014 онд "Хабаровск" төслийн 09851 тусгай зориулалтын цөмийн шумбагч онгоцыг Севмаш дээр тавьсан.

2018 оны гуравдугаар сарын 1, үеэр илтгэлүүдХолбооны хурлын өмнө Владимир Путин цөмийн цахилгаан станцаар тоноглогдсон, тээвэрлэгч нь Белгород, Хабаровск байж болзошгүй усан доорхи нисгэгчгүй тээврийн хэрэгсэл бүхий далай тэнгисийн олон зориулалттай системийн тухай видео үзүүлэв.

Цөмийн байгууламж нь жижиг хэмжээтэй, үүнтэй зэрэгцэн орчин үеийн цөмийн шумбагч онгоцноос 100 дахин бага эзэлхүүнтэй, хэт өндөр эрчим хүчний эх үүсвэртэй, илүү их хүч чадалтай, байлдааны горимд орох хугацаа хоёр зуу дахин бага гэдгийг Ерөнхийлөгч тодотгов.

"Туршилтын үр дүн нь өндөр хүчин чадалтай цөмийн зэвсгээр тоноглогдсон цоо шинэ төрлийн стратегийн зэвсгийг бүтээх боломжийг бидэнд олгосон."гэж Ерөнхийлөгч дүгнэв.

"Орос улс маш гүнд, маш их гүнд, тив хоорондын зайд шумбагч онгоц, торпедо болон бүх төрлийн гадаргын хамгийн хурдан хөлөг онгоцны хурдаас хэд дахин их хурдтай хөдөлж чадах усан доорхи нисгэгчгүй тээврийн хэрэгслийг бүтээсэн гэж би хэлж чадна. зүгээр л гайхалтай. Өнөөдөр дэлхий дээр тэднийг эсэргүүцэх ямар ч арга байхгүй."гэж Оросын зэвсэгт хүчний дээд ерөнхий командлагч хэлэв.