IN Rusiya dünyanın ən böyük nüvə sualtı qayığının tikintisini başa çatdırır.
O, Rubin-Sever Dizayn Bürosunda, Sankt-Peterburq Rubin Mərkəzi Dizayn Bürosunun Severodvinsk filialında hazırlanmışdır. Və bu qayıqda heç bir raket olmayacaq... bəlkə də torpedo olacaq))) Qərb analitikləri hesab edirlər ki, bu qayıq və torpedo ilə süni intellekt və 100 meqatonluq nüvə yükü Armata ilə eyni irəliləyiş olacaq...
"Belgorod" insansız və yaşayış olmayan sualtı nəqliyyat vasitələrinin daşıyıcısı olan ən böyük tədqiqat nüvə sualtı qayığı adlanır. Rəsmi olaraq onun sifarişçisi Rusiya Müdafiə Nazirliyinin Dərin Dəniz Tədqiqatları Baş İdarəsidir (GUGI).
Rekord qayığın uzunluğuna görə təyin olunacaq. Dünyanın ən uzun sualtı qayığı Akula Project 941-dir, uzunluğu 172,5 m olan Belqorod təxminən 12 metr uzundur - 184.
"Belgorod" yenilənmiş "Antey" layihəsinə (949A qanadlı raketləri olan sualtı qayıqların layihəsi) uyğun bir qayıqdır. Beləliklə, "Belqorod" hətta dünyanın ən böyüyü kimi Ginnesin Rekordlar Kitabına daxil edilə bilər.
Güman edilir ki, Belqorod Rusiya Arktika şelfinin dibini tədqiq edəcək, böyük dərinliklərdə faydalı qazıntılar axtaracaq, həmçinin sualtı kommunikasiyalar çəkəcək. Xüsusilə, dərin dəniz nəqliyyat vasitələrinin köməyi ilə dənizin dibində yaşayış olmayan sualtı nəqliyyat vasitələrini enerji ilə doldurmaq üçün nəzərdə tutulmuş nüvə sualtı modulları quraşdırılacaq. Sualtı qayıq hərbçilərin Arktika dənizlərinin dibində qurduğu sualtı vəziyyətin monitorinqi üçün qlobal sistemin yerləşdirilməsini təmin edəcək. Amma nəinki)))
Hərbi Dəniz Qüvvələrinin nümayəndələri bütün bu funksionallığı əvəzedilməz qeyd-şərtlərlə sadalayırlar: “bəzi məlumatlara görə”, “güman etməyə əsas var”, “ehtimal ki”... Bu, Belqorodun, eləcə də daha bir Layihə 09851 sualtı qayığının tikilməsindən irəli gəlir. Severodvinskdə "Xabarovsk" Rusiya Donanmasının ən gizli qayıqlarıdır. Və Dərin Dəniz Tədqiqatları Baş Müdirliyinin onlarla mübahisəli əlaqələri var. Bu iki qayığın təntənəli qoyulmasında GUGI-nin heç bir nümayəndəsinin iştirak etməməsi bunu əyani şəkildə sübut edir.
Ola bilsin ki, bu qayıqlar mülki funksiyalarından əlavə, elektrik stansiyası kimi nüvə reaktoru, unikal uçuş məsafəsi, süni intellektə və 100 meqatonluq döyüş başlığına malik strateji pilotsuz torpedonun daşıyıcısına çevriləcək. Bu torpedo "Status-6" adlanırdı.
Washington Free Beacon-un köşə yazarı Bill Hertz bu yaxınlarda ABŞ kəşfiyyatındakı mənbənin bəyanatına istinadən məqalə dərc etdi və orada rus dənizçilərinin “çox meqatonluq nüvə başlığı daşıya bilən pilotsuz nüvə sualtı qayığını” uğurla sınaqdan keçirdiklərini söylədi. Sınaqlarda sualtı qayıq iştirak edib xüsusi təyinatlı B-90 "Sarov". Hertz bu silahı inqilabi adlandırır, çünki ABŞ və dünyanın digər texnoloji cəhətdən inkişaf etmiş ölkələrindəki dizaynerlər hələ bu fikrə yaxınlaşmayıblar.
Sürət, gizlilik və dərinlik baxımından əla xüsusiyyətləri sayəsində Status-6 10.000 km məsafədə və 1000 metr dalış dərinliyində ABŞ-ın sualtı qayıqlara qarşı müdafiəsini dəf etmək qabiliyyətini artırdı.
ABŞ sahillərində sualtı işğala nəzarət edən SOSSUS anti-sualtı sonar sistemi tərəfindən aşkar edilsə belə, UUV istənilən NATO torpedosundan maksimum sürətlə qaça bilər. Bundan əlavə, zəkaya sahib olan "Status-6" mürəkkəb manevrlər həyata keçirməyə qadirdir.
Ən sürətli Amerika torpedası Mark 54 74 km/saat sürətə malikdir, yəni minimal hesablamalara görə 26 km/saat azdır. Avropanın ən dərin torpedası, təqibə atılan MU90 Hard Kill maksimum 90 km/saat sürətlə 10 km-dən çox olmayan məsafə qət edə bilir.
Status-6-dan istifadə strategiyası fərqli ola bilər. Qurğu həm zərbə silahı, həm də zəmanətli çəkindirmə silahı kimi çıxış edə bilər. İkinci halda, UUV təyinat yerinə çata bilər və döyüş başlığını partlatmaq üçün siqnal gözləyə bilər. Siqnal ultra uzun dalğa kanalı ilə göndərilə bilər, çünki yalnız ultra uzun dalğalar su sütununa nüfuz edir. Nəticə dərhal işləməyə hazır olan çəkindirmə silahıdır. Yaxınlaşmağa və "üzməyə" vaxt itirmədən. Bu isə o deməkdir ki, onlar Rusiya sərhədlərinə nə qədər yaxın olsalar da nüvə qüvvələri Rəqibimiz, nüvə yükümüz artıq potensial təcavüzkara çatdırılıb, qalan onu partlatmaqdır. Beləliklə, daha yaxşı dost olaq. Və yaşa, narahat olma...)))
Əsas mənbələr: svpressa.ru/war21/, vpk-news.ru, 42.tut.by və digər İnternet.
Sovet İttifaqı və ABŞ 70-ci illərin əvvəllərinə qədər bir-biri ilə nüvə paritetini qoruyub saxladılar. Hər iki tərəf nüvə başlıqları və daşıma vasitələrinin sayında bir-birindən böyük üstünlüyə malik deyildi. SSRİ-də onlar nüvə qitələrarası raketlərinin silos qurğularına və nüvə sualtı donanmasına arxalanırdılar. Strateji aviasiya sayca az idi və onu düşmən üzərində hava üstünlüyü ilə təmin edəcək keyfiyyətlərə malik deyildi. Birləşmiş Ştatlarda, əksinə, o dövrdə əsas diqqət strateji aviasiyaya və ICBM-lərin silos buraxıcılarına yönəldilmiş bir nüvə triadası mövcud idi.
Bununla belə, planetdəki bütün həyatı dəfələrlə məhv etməyə qadir olan bu qədər çox sayda nüvə başlıqları və çatdırılma maşınları nə Sovet, nə də Amerika tərəfini qane edə bilmədi. Hər iki ölkə ilk zərbə üstünlüyü yaratmaq üçün bir yol axtarırdı. Bu istiqamətdə sürətlə inkişaf edən silahlanma yarışı bəşəriyyət tarixində ən böyük sualtı qayıqların, Sovet Layihəsi 941 Akula sinif nüvə sualtı qayıqlarının yaranmasına səbəb oldu.
Polad canavarın görünüşünü izah edən səbəblər
9 mərtəbəli bina ölçüsündə olan nəhəng polad canavar ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində Ohayo sinifli nüvə sualtı qayığının peyda olmasına cavab idi. Bu sualtı qayıq 24 qitələrarası raket daşıya bilərdi. SSRİ-də heç bir sualtı gəmi belə atəş gücünə malik deyildi. Düşmən tərəfindən belə sualtı qayıqların olması çatdırılma vasitələrində o vaxta qədər çox çətinliklə əldə edilmiş mövcud balansı ləğv etdi. Sovet İttifaqında hazırlanmış 941 saylı layihə amerikalıları nüvə triadasının dəniz komponentində üstünlükdən məhrum etməklə yanaşı, həm də müəyyən üstünlük təmin edə bilərdi.
Dəniz silahlanma yarışının növbəti mərhələsinə səbəb olan da budur. Sovet dizayn bürolarında və xaricdə işlər qaynamağa başladı. Hər bir ölkə ilk olaraq strateji sualtı raket daşıyıcısı yaratmağa çalışdı.
Bu ölçüdə bir gəminin görünməsinin səbəbləri məsələnin texniki tərəfi ilə izah olunur. Məsələ burasındadır ki, sovet nüvə sualtı qayığı raket zərbəsinin gücünə görə amerikalıları qabaqlamaq ümidi ilə yaradılmışdır. Project 941 nüvə sualtı qayığının göyərtəsində Ohayo sinifli raket sualtı qayıqlarında yerləşdirilən Amerika Trident-1 qitələrarası raketlərindən üstün olan yeni R-39 qitələrarası ballistik raketləri daşımalı idi. Sovet nüvə dəyənəyi Amerika raketindəki 8 nüvə başlığı yerinə 10 nüvə başlığı daşıya bilərdi və R-39 raketi amerikalı həmkarından xeyli irəli uçurdu. Yeni sovet raketi üç mərhələdən ibarət idi və layihəyə görə, çəkisi 70 tona qədər olmalı idi. Belə olması spesifikasiyalarəsas silah olan sovet dizaynerləri çətin bir problemi həll etməli idilər - müvafiq buraxılış platforması yaratmaq.
Bundan əlavə, yeni nüvə sualtı raketdaşıyıcısına dərhal 20 belə raketin quraşdırılması planlaşdırılırdı. Sovet nüvə enerjisi ilə işləyən yeni gəmilərin istismara verilməsi xaricdəki strateqlərin döyüşkən şövqünü soyutmalı idi. Xarici mənbələrin qeyd etdiyi kimi, NATO təsnifatına görə Sovet "Tayfun" sinifli "Shark" sualtı qayığı ABŞ-ın bütün Qərb Sahilini bir zərbə ilə silə bilər. Sovetlər tərəfindən bu tipli 3-4 raketdaşıyıcının olması NATO müttəfiqlərinin ərazilərinin zəifliyini nəzərə almasaq, ABŞ-ın bütün ərazisini təhdid edərdi.
Sovet sualtı qayığının malik olduğu tayfun zərbəsinə bənzər nəhəng dağıdıcı güc ona Qərbdə müvafiq “Tayfun” adının verilməsinə səbəb oldu. Təsnifatına görə, Project 941 qayıqlarında “Tayfun” kodu var idi.
Arayış üçün: NATO təsnifatına görə, "Akula" sualtı qayıqları 80-ci illərin ortalarında tikilmiş 971 Layihəsinin "Şçuka-B" tipli sovet çoxməqsədli sualtı qayıqları idi. NATO kodu “Akula” bu gəmilərə 1984-cü ildə Sakit Okean Donanması ilə xidmətə girən K-284 “Akula” nüvə sualtı layihəsinin aparıcı gəmisinin adından sonra verilmişdir.
Rekordçunun doğulması
Sovet İttifaqında artıq rekord qıran avadanlıqların yaradılması halları olub. Bura dünyanın ən böyük nəqliyyat təyyarəsi AN-22 Antey və dünyanın ilk nüvə enerjisi ilə işləyən buzqıran gəmisi Lenin daxildir. Hərbi terminlə desək, SSRİ də Amerika hərbçiləri üçün çox problem yaratdı, əla hərbi texnika yaratdı. Sovet qitələrarası ballistik raketləri son nəsil xaricdə terror edildi. Donanma da bu baxımdan geri qalmırdı, ona görə də dünyanın ən böyük nüvə sualtı qayığı olan “Akula” sovet ölkəsi üçün heç də sürpriz olmadı.
20-ci əsrin 80-ci illərinin əvvəllərində inşa edilmiş Sovet gəmisi bu günə qədər dizayn düşüncəsinin misilsiz nailiyyəti olaraq qalır. Bir çox texniki cəhətdən yeni nüvə sualtı qayığı haqlı olaraq ən iddialı sovet hərbi layihəsi hesab olunur. Təkcə gəminin texniki ölçüləri heyrətamizdir, belə miqyaslı gəminin tikintisinin xərcini demirəm. Gəminin uzunluğu 173 metr, gövdəsinin eni isə 23 metrdir. Qayığın gövdəsi 9 mərtəbəli binanın ölçüsündə polad siqardır. Yalnız qayığın su çəkmə qabiliyyəti 12 metr idi. Belə ölçülər böyük yerdəyişməyə uyğun gəlirdi. Sovet sualtı raket daşıyıcısı İkinci Dünya Müharibəsi döyüş gəmisinin yerdəyişməsinə malik idi - 50 min ton.
Yerdəyişmə baxımından “Akula” nüvə sualtı qayığı rəqibi Ohayo sinifli sualtı qayıqdan üç dəfə böyük idi. Gəminin adından danışırıqsa, sovet versiyası xalq mənşəlidir. Hətta sürüşmə yollarında da gəmi köpəkbalığı adlandırılmağa başladı. Bu müqayisə o qədər uğurlu oldu ki, sonradan hərbi və siyasi dairələrdə kök saldı. İlk dəfə olaraq geniş ictimaiyyət yeni nüvə enerjili raket kreyserini “Shark” adlandırdı. Baş katibİKP Mərkəzi Komitəsi L. İ. Brejnev.
Arayış üçün: Yerli donanmada "Shark" adlı ilk sualtı qayıq hələ 1909-cu ildə yaradılmışdır. Sualtı qayığın konstruktoru İvan Bubnov idi. Qayıq Birincidə öldü Dünya müharibəsi hərbi kampaniya zamanı.
Sovet gəmiqayırma sənayesinin flaqmanı olan Rubin Mərkəzi Dəniz Avadanlıqları Konstruktor Bürosunun konstruktorları Sovet sualtı superkreyserinin layihəsini hazırlamaq vəzifəsini mükəmməl şəkildə yerinə yetirdilər. 1972-ci ildə Leninqradlılar üçüncü nəsil strateji nüvə sualtı qayığı layihəsinin hazırlanması üçün texniki tapşırıqlar aldılar. Dizayn işinə istedadlı sovet dizayneri S.N. Arxasında artıq tamamlanmış və uğurlu layihələri olan Kovalev. Onun nəsli sovet dövlətinin etibarlı sipəri olaraq qalaraq dənizlərdə və okeanlarda gəzirdi. 1973-cü ildən Sovet hökumətinin qərarından sonra Rubin Mərkəzi Dizayn Bürosunun divarlarında layihənin yaradılması üzərində iş başladı.
Bu ölçüdə yeni gəmilərin tikildiyi yer Sevmaş müəssisəsi idi. Yeni gəmilərin inşası üçün gəmiqayırma zavodunun ərazisində xüsusi olaraq nəhəng ölçüdə yeni bir qayıq evi tikildi. Belə böyük yerdəyişmə ilə gəmilərin keçməsi üçün tərsanənin akvatoriyasında dərinləşdirmə işləri aparılıb.
Üç il sonra, Layihə 941-in ilk aparıcı sualtı qayığı Sevmash ehtiyatlarına qoyuldu, gəmi TK-208 zavod indeksini aldı (ağır kreyser - 208). Ümumilikdə, yaxın 10-15 il ərzində bu layihə çərçivəsində 7 gəminin inşası planlaşdırılırdı. Qeyd edək ki, sovet konstruktorları daha əvvəl yeni sualtı raketdaşıyıcı üçün hazır layihə yaratmaqla amerikalı həmkarlarını ötməyə nail olublar. 1980-ci ilin sentyabrında böyük ölçüdə yeni sovet sualtı qayığının buraxılması amerikalılar üçün əsl şok oldu. Ohayo sinifli ilk qayıq 1981-ci ilin dekabrında Sovet raket daşıyıcısı aktiv donanmaya daxil olanda suya salındı.
1981-ci ildən 1989-cu ilə qədər 8 il ərzində Sovet İttifaqında 6 eyni tipli gəmi tikilmişdir. Tikintisi planlaşdırılan yeddinci gəmi, hətta sualtı qayıq üçün əsas gövdə strukturlarının hazır olduğunu nəzərə alaraq ehtiyatlarda qaldı. Layihə 941 Sovet nüvə raket daşıyıcılarının tikintisi 1000-dən çox əlaqəli müəssisə tərəfindən təmin edilmişdir. Təkcə “Sevmaş” gəmiqayırma zavodunda gəminin tikintisində 1200 nəfər çalışıb.
Maraqlı bir detal: layihəyə uyğun olaraq inşa edilən 6 gəmidən birincisi ən uzunömürlü oldu. 1981-ci ildə suya buraxılan KT-208 sualtı qayığı bu gün də xidmətini davam etdirir. İndi bu, TPRKSN (ağır strateji raket sualtı kreyseri) "Dmitri Donskoy", Layihə 941-in KT-208 qayığıdır.
Project 941 sualtı raket daşıyıcısının dizayn xüsusiyyətləri
Təcrübəsizlər üçün qayıq balina formalı nəhəng polad siqardır. Ancaq mütəxəssislər üçün Xüsusi diqqət Buna səbəb olan gəminin ölçüsü deyil, onun tərtibatıdır. Sualtı qayıq iki gövdəli dizayna malikdir. Yüngül polad korpusun xarici qabığının arxasında ikiqat əsas möhkəm gövdə yerləşir. Başqa sözlə, gəminin içərisində iki var ayrı binalar, katamaran naxışına uyğun olaraq bir-birinə paralel yerləşir. Davamlı korpuslar titan ərintisindən hazırlanır. Gəmidəki torpedo bölməsi, mərkəzi post və arxa mexaniki bölmələr qapalı bölmələrə, kapsullara yerləşdirilir.
İki dayanıqlı gövdə arasındakı boşluq 20 silos atma qurğusu ilə doldurulur. İstiqamətləndirici qüllə qayığın arxasına keçirilir. Bütün ön göyərtə böyük bir başlanğıc meydançasıdır. Başlatma qurğularının bu cür təşkili bütün döyüş sursatlarının eyni vaxtda buraxılması imkanını nəzərdə tutur. Bu halda raketlər minimum vaxt intervalı ilə buraxılmalıdır. Sovet raketdaşıyıcısı yerüstü və sualtı mövqelərdən raketlər buraxmağa qadirdir. Başlanğıc üçün işləyən daldırma dərinliyi 55 metrdir.
Gəmidə hər biri digərləri ilə əlaqə saxlayan 19 bölmə var. Qayığın burnunun yüngül gövdəsində üfüqi sükanlar quraşdırılır. Qatar qülləsi səthdə davamlı buz təbəqəsi olduqda gəminin təcili qalxması üçün xüsusi olaraq hazırlanmış gücləndirilmiş konstruksiyaya malikdir. Artan güc əsasdır fərqləndirici xüsusiyyətÜçüncü nəsil sovet raket daşıyıcıları. Əgər Amerikanın Ohayo sinifli nüvə sualtı qayıqları Atlantik okeanının təmiz sularında patrul etmək üçün tikilsəydi və sakit okean, sonra Sovet sualtı qayıqları əsasən Şimal Buzlu Okeanının sularında işləyirdi, buna görə də gəminin dizaynı 2 metr qalınlığında bir buz qabığının müqavimətini dəf edə bilən təhlükəsizlik marjası ilə yaradılmışdır.
Xarici tərəfdən qayığın ümumi çəkisi 800 ton olan xüsusi antiradar və səs keçirməyən örtük var. Gəminin dizaynının başqa bir xüsusiyyəti, hər bir fərdi bölmədə həyati dəstək sistemlərinin olmasıdır. Qayığın daxili planı ən gözlənilməz vəziyyətlərdə gəmi heyətinin sağ qalmasını təmin edəcək şəkildə planlaşdırılır və təchiz edilmişdir.
Nüvə enerjisi ilə işləyən gəminin ürəyi ümumi gücü 380 MVt olan iki OK-650VV nüvə reaktorudur. Sualtı qayıq hər birinin gücü 45-50 min l/s olan iki turbinin işləməsi ilə hərəkətə gətirilir. Belə nəhəng gəmidə müvafiq ölçüdə - diametri 5,5 m olan pervaneler də var idi. Ehtiyat mühərriklər kimi qayığa iki 800 Vt dizel generatoru quraşdırılıb.
Səthdə olan nüvə enerjisi ilə işləyən raketdaşıyıcı 12 düyün sürətə çata bilirdi. Sualtı yerdəyişmə qabiliyyəti 50 min ton olan sualtı qayıq 25 düyün sürətlə hərəkət edə bilirdi. İşçi dalğıc dərinliyi 400 m idi.
Belə böyük ölçüdə və belə performans xüsusiyyətlərinə malik gəmi 160 nəfərlik ekipaj tərəfindən idarə olunurdu. Bu sayın üçdə biri zabitlər idi. Sualtı qayıqdakı daxili yaşayış yerləri uzun və rahat qalmaq üçün lazım olan hər şeylə təchiz edilmişdir. Zabitlər və miçmanlar rahat 2 və 4 çarpayılıq kabinələrdə yaşayırdılar. Dənizçilər və kiçik zabitlər xüsusi təchiz olunmuş kabinələrdə yaşayırdılar. Gəmidəki bütün yaşayış sahələri kondisioner sistemi ilə xidmət göstərirdi. Uzun səyahətlər zamanı döyüş növbələrindən azad olan gəmi heyəti idman zalında vaxt keçirə, kinoteatra və kitabxanaya baş çəkə bilərdi. Qeyd edək ki, gəminin muxtariyyəti o vaxta qədər mövcud olan bütün standartları üstələyib - 180 gün.
Project 941 gəmisinin əsas müqayisəli xüsusiyyətləri
1981-ci ildə istifadəyə verilmiş Sovet nüvə gəmisi eyni tipli digər xarici istehsal gəmiləri ilə müqayisədə əhəmiyyətli üstünlüyə malik idi. Sovet III nəsil raket daşıyıcısının ehtimal olunan rəqibləri bunlar idi:
- Göyərtəsində 24 Trident ICBM, 18 ədəd qurulmuş Amerika Ohayo sinifli nüvə sualtı qayığı;
- İngilis nüvə sualtı qayığı "Vangard" 16 Trident ICBM, 4 ədəd qurulmuşdur;
- Fransız nüvə sualtı qayığı Triumphant 16 M45 ICBM, 4 gəmi də tikildi.
Sovet nüvə sualtı qayığı yerdəyişmə baxımından sadalanan bütün gəmilərdən üç dəfə böyük idi. 20 R-39 ICBM-dən ibarət bir salvo üçün onun ümumi çəkisi 51 ton idi. Britaniya və Fransa sualtı qayıqları bu parametrdə Sovet raket daşıyıcısından xeyli aşağı idi. Britaniya və Fransanın nüvə sualtı qayıqları cəmi 44 ton ağırlığında döyüş başlıqlarını düşmənə atəşə tuta bilərdi. Yalnız iyirmidən az olan Amerikanın Ohayo sinifli sualtı qayıqları Sovet sualtı nəhəngləri ilə rəqabət apara bilərdi.
667BDRM və 955 layihələrinin yerli raket daşıyıcıları olan başqa heç bir gəmi yerdəyişmə və döyüş gücü baxımından Akula sinifli sualtı qayıqlarla müqayisə edilə bilməz. Keçən əsrin 80-ci illərində işə salınan sovet nüvə sualtı qayıqları SSRİ-nin nüvə raket gücünün əsasını təşkil etdi və müasir Rusiyanın nüvə dəniz komponenti üçün əsas oldu.
KT-208 "Dmitri Donskoy" nüvə buzqıran gəmisi Rusiyanın tərkibində bu sinifdəki yeganə əməliyyat gəmisi olaraq qalır. Dəniz. KT-17 Arxangelsk və KT-20 Severstal adlı iki gəmi 2006 və 2004-cü illərdə ehtiyata buraxılıb. müvafiq olaraq. Bu iki əfsanəvi gəminin taleyi ilə bağlı yekun qərar hələ verilməyib. KT-208 nüvə sualtı qayığı 2002-ci ildə yeni bir ad aldı - KT-208 "Dmitri Donskoy". Qayıq bu tip gəmilərdən yeganədir ki, texnoloji resursunu qoruyub saxlayır. Bu, öz növbəsində, 1999-2002-ci illərdə gəmidə həyata keçirməyə imkan verdi. 941M layihəsinə uyğun modernləşdirmə. Modernləşdirmənin məqsədi gəmini yeni Bulava SLBM üçün yenidən təchiz etmək idi.
Gəminin yeni ballistik raketlərlə təchiz edilməsi nəzərdə tutulmur. Sualtı qayıq yeni növ raket texnologiyaları üçün özüyeriyən üzən sınaq kompleksi kimi istifadə olunur. Yüksək hökumət komissiyasının qərarı gəminin istismar müddətini 2020-ci ilə qədər uzatmaq olub. Nüvə enerjisi ilə işləyən raketdaşıyıcı Zapadnaya Litsa hərbi dəniz bazasında yerləşir və Rusiya Şimal Donanmasının bir hissəsidir.
70-ci illərin əvvəllərində nüvə yarışının əsas iştirakçıları, SSRİ və ABŞ, tamamilə haqlı olaraq qitələrarası ballistik raketlərlə təchiz edilmiş nüvə sualtı donanmasının inkişafına öz bahislərini qoydular. Bu qarşıdurma nəticəsində dünyanın ən böyük sualtı qayığı doğuldu.
Döyüşən tərəflər nüvə enerjisi ilə işləyən ağır raket kreyserləri yaratmağa başladılar. Amerika layihəsi olan Ohayo sinifli nüvə sualtı qayığı 24 qitələrarası ballistik raketin yerləşdirilməsini nəzərdə tuturdu. Cavabımız daha çox “Tayfun” kimi tanınan, müvəqqəti olaraq “Akula” adlandırılan Project 941 sualtı qayığı oldu.
Yaradılış tarixi
Görkəmli sovet dizayneri S. N. Kovalev
Layihə 941-in inkişafı bir neçə onilliklər ərzində görkəmli sovet dizayneri Sergey Nikitoviç Kovalevin rəhbərlik etdiyi Leninqrad TsKBMT Rubin komandasına həvalə edildi. Qayıqların tikintisi Severodvinskdəki Sevmaş müəssisəsində aparılıb. Hər cəhətdən bu, hələ də öz miqyasına görə heyrətamiz olan ən iddialı sovet hərbi layihələrindən biri idi.
"Akula" ikinci adını - "Tayfun"u İKP MK-nın Baş katibi L. İ. Brejnevə borcludur. Onu 1981-ci ildə partiyanın növbəti qurultayının nümayəndələrinə və bütün dünyaya belə təqdim etdi ki, bu da onun bütün dağıdıcı potensialına tam uyğun gəlirdi.
Dizayn və ölçülər
Nüvə sualtı nəhənginin ölçüsü və planı xüsusi diqqətə layiqdir. Yüngül gövdənin qabığının altında paralel olaraq yerləşən 2 güclü gövdədən ibarət qeyri-adi "katamaran" var idi. Torpedo bölməsi və ona bitişik radiotexniki silah bölməsi olan mərkəzi post üçün möhürlənmiş kapsul tipli bölmələr yaradılmışdır.
Qayığın bütün 19 kupesi bir-biri ilə əlaqə saxlayırdı. "Köpəkbalığı" nın üfüqi qatlanan sükanları qayığın burnunda yerləşirdi. O, buzun altından çıxdıqda, dairəvi qapaq və xüsusi armaturlarla idarəedici qülləni əhəmiyyətli dərəcədə gücləndirmək üçün tədbirlər görüldü.
"Köpəkbalığı" nəhəng ölçüsü ilə heyran edir. Əbəs yerə deyil ki, o, dünyanın ən böyük sualtı qayığı sayılır: uzunluğu - demək olar ki, 173 metr - iki futbol meydançasına uyğundur. Sualtı yerdəyişmələrə gəlincə, burada da rekord var idi - təxminən 50 min ton, bu, Amerika Ohayo ştatının müvafiq xarakteristikasından demək olar ki, üç dəfə çoxdur.
Xüsusiyyətlər
Əsas rəqiblərin sualtı sürəti eyni idi - 25 düyün (43 km/saatdan bir qədər çox). Sovet nüvəsi altı ay ərzində muxtar rejimdə xidmət edə bilər, 400 metr dərinliyə dalışa və əlavə 100 metr ehtiyata malikdir.| Müasir SN RPL-lər üzrə müqayisəli məlumatlar | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Layihə 941 | Ohayo | Layihə 667BDRM | Avanqard | Zəfər | Layihə 955 | |
| Bir ölkə | Rusiya | ABŞ | Rusiya | Böyük Britaniya | Fransa | Rusiya |
| Tikinti illəri | 1976-1989 | 1976-1997 | 1981-1992 | 1986-2001 | 1989-2009 | 1996-indiki |
| tikilmişdir | 6 | 18 | 7 | 4 | 4 | 2 |
| yerdəyişmə, t səthi sualtı | 23200 48000 | 16746 18750 | 11740 18200 | 12640 14335 | 14720 24000 |
|
| Raketlərin sayı | 20 R-39 | 24 Trident | 16 R-29RMU2 | 16 Trident | 16 M45 | 16 gürz |
| Atma çəkisi, kq | 2550 | 2800 | 2800 | 2800 | n.d. | 1150 |
| Aralığı, km | 8250 | 7400-11000 | 8300-11547 | 7400-11000 | 6000 | 8000 |
Bu canavarı hərəkətə gətirmək üçün o, 190 meqavatlıq iki güclə təchiz edilib nüvə reaktorları, təxminən 50 min at gücünə malik iki turbin sürdü. Qayıq diametri 5,5 metrdən çox olan iki 7 qanadlı pervane sayəsində hərəkət etdi.
"Döyüş maşını ekipajı" 160 nəfərdən ibarət idi, onların üçdə birindən çoxu zabitlər idi. "Köpəkbalığı" nın yaradıcıları ekipajın yaşayış şəraitinə həqiqətən ata qayğısı göstərdilər. Zabitlər üçün 2 və 4 çarpayılıq kabinlər ayrılıb. Dənizçilər və ustalar lavabo və televizor olan kiçik kabinələrdə yerləşirdilər. Bütün yaşayış sahələri kondisionerlə təmin olunub. İşdən asudə vaxtlarında ekipaj üzvləri hovuza, saunaya, idman zalına baş çəkə və ya “yaşayış” küncündə dincələ bilərdilər.
19-cu əsr bir sıra elmi fantastika proqnozları ilə yadda qaldı. Bu inanılmaz görünən layihələrdən biri yazıçı Jül Vernin ixtira etdiyi “Nautilus” sualtı qayığı idi. O vaxta qədər raketlərin buraxıldığı yalnız bir metal sualtı qayıq var idi - rus alimi Şilderin sualtı qayığı.
Lakin tezliklə bütün ölkələrin texnoloji tərəqqisi hərbi əməliyyatların başlanması ilə əlaqədar oxşar gəmilər istehsal etməyə məcbur oldu. ərzində Vətəndaş müharibəsi ABŞ-da ilk gəmi sualtı qayıq tərəfindən batırıldı. Artıq Birinci Dünya Müharibəsində bütün aparıcı ölkələrin sualtı donanması var idi. Sualtı qayıqlar döyüş üçün effektiv silah kimi tanınıb.
O vaxtdan bəri çox şey dəyişdi: göyərtəsində öz nüvə reaktorları ilə ən kiçikdən nəhəngə qədər müxtəlif ölçülərdə sualtı qayıqlar istehsal olunmağa başladı. Sualtı qayıqlar təkcə hərbi məqsədlər üçün deyil, həm də dinc məqsədlər üçün - tədqiqat bazaları kimi istifadə olunur.
10. Astyut (Estute)
Astute sinifli sualtı qayıqlar Britaniya Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən idarə olunur. 2014-cü ildən etibarən bu sualtı qayıqlar İngiltərədə dizayn edilmiş ən qabaqcıl idi. 2018-ci ilə qədər 3 belə qayığın tikintisi başa çatdırılıb, daha 4-ü suya salınmağa hazırlanır. 2012-ci ildə bu sualtı qayıqların sınaqları uğurla başa çatdı və Astyuts hədəfi uğurla vurmaq üçün eyni vaxtda iki Tomahawk-ı effektiv şəkildə işə salmaq qabiliyyətini nümayiş etdirdi.
Bu sinif sualtı qayıqların adları Estute, Embush, Artful (on Bu an aktiv), Odeishes, Anson, Agamemnon (təqdim edilmiş və tamamlanmasını gözləyir) və Ajax (azadlıq müqaviləsi imzalanıb).
Bu qayıqların uzunluğu 97 m-ə çatır, daldırma dərinliyi - 300 m, yerdəyişmə - 7800 ton "Astyut" 6 480 mm TA, Tomahawk və Harpoon tipli raketlər və 533 mm kalibrli əlavə TA ilə təchiz edilmişdir.
9.
Seawolf, Soyuq Müharibə dövründə Sovet Şchuka-B kreyserlərinə Amerikanın cavabı idi. Əvvəlcə on iki belə sualtı qayığın inşası planlaşdırılırdı, lakin 1998-ci ilə qədər yalnız 3-ü işə salındı, bundan sonra layihə aktuallığını itirdi.
Seawolf gövdəsinin uzunluğu 107,6 m-dir, bu sinif qayıqların sürəti 600 m-dir. Yerüstü yerdəyişmə 10500 ton, sualtı yerdəyişmə 12200 tondur.
8. Kondor
“Condor” Rusiya donanmasının xidmətində olan nəhəng sualtı qayıqlardan ilkidir. 2018-ci ilə qədər ordumuz hər birinin uzunluğu 110,5 m olan iki “Kondor” kreyseri ilə silahlanmışdır.
Condor-un gövdəsi titan ərintisindən hazırlanıb, bu, standart metallardan qat-qat yüngül və möhkəmdir ki, bu da gəmiyə sələfləri ilə müqayisədə daha böyük dərinliklərə enməyə imkan verir və düşmənin kəşfiyyat avadanlığı tərəfindən nəzərə çarpmadan bunu etməyə imkan verir.
Bu tip sualtı qayığın iki nümayəndəsi var: "Zubatka" və "Perch". Gələcəkdə Zvezdochka CS-də hər iki gəminin modernləşdirilməsi planlaşdırılır. Bu, sualtı sistemlərin tam təmiri və sazlanması, həmçinin ən son naviqasiya sistemlərinin və “Kalibr” qanadlı raket sisteminin quraşdırılması deməkdir.
Condor-un maksimum dalış dərinliyi 600 m-dir, bu sinif sualtı qayıqlar su altında 35 düyünə qədər sürətə çata bilir. Yerdəyişmə -10.400 ton Kondorun silahlanması 6 TA 533 mm, torpedalar və Qranat tipli qanadlı raketlərdən, həmçinin 8 ədəd insan daşına bilən "İqla" və "İqla-1" zenit-raket komplekslərindən ibarətdir.
7.
"Pike-B" uzunluğuna görə (111,7 m) "Condor" dan bir qədər aşağı olmasına baxmayaraq, eni 13 metrdən çox olan bir qədər "ağırdır". Shchuka-B Sovet konstruksiyasıdır, buraxıldığı zaman ən böyük nüvə sualtı qayıqlarından biridir. Sonradan yığılmış Condors-dan fərqli olaraq, Pike polad gövdəyə malikdir.
Layihə 971 1983-cü ildən 2001-ci ilə qədər mövcud olub və onun yurisdiksiyasına daxil olub. Rusiya Federasiyası. Buraxılış müddətində layihə bir neçə düzəliş və dəyişikliklərə məruz qalmışdır. Modifikasiya nəticəsində "Pike" "Nerpa", "Cheetah" və başqaları adlarını aldı və Qərbdə "Təkmilləşdirilmiş Akula" adlanır.
2018-ci ilə qədər bu sinifdən 4 sualtı qayıq qaldı. Onlar 4 650 mm və 2 533 mm TA, Kalibr-PL və Strela-ZM raket kompleksləri ilə silahlanıblar. "Pike" nin maksimal dalğıc dərinliyi 600 m, yerdəyişməsi 12.700 tondur.
6.
Nəhəng sualtı qayıqlarla silahlanmış azsaylı Avropa ölkələrindən biri də Fransadır. Triumphant sinifli sualtı qayıqlar 1989-2009-cu illər arasında istehsal edilib. Planlaşdırılan 6 aqreqatdan 4-ü işə salınıb.
Hər birinin uzunluğu 138 metrdir. Maksimum dalış dərinliyi 400 m-dən çoxdur. Yerdəyişmə - 14,300 ton.
5.
Dörd Vanguard sinifli sualtı qayıq Britaniya Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmətdədir. Bunlar, demək olar ki, 150 metr uzunluğunda olan nüvə nəhəngləridir, tikintisi ötən əsrin 90-cı illərində başlamışdır.
Avangardlar dörd 533 mm çaplı TA, on altı Trident II D5 raketi və torpeda ilə təchiz olunub. Maksimum dalış dərinliyi 400 m-dir, yerüstü və sualtı yerdəyişmə arasındakı uyğunluq 15,100 və 15,900 tondur.
4. Delta
"Delta" ayrı bir sinif deyil, SSRİ-də hazırlanmış bir sıra nüvə sualtı qayıqlarının ümumi adıdır. “Delta”ya “Squid”, “Dolphin”, “Murena” və “Murena-M” seriyalı sualtı qayıqlar daxildir.
Deltanın ən qabaqcıl modifikasiyası olan "Delfin" uzunluğu 167,4 m-dir, 7 delfin tikilib, onlardan 5-i hələ də Rusiya sualtı donanmasının xidmətindədir.
“Delta” 4 TA 533 mm, 12 torpeda, 16 ballistik raket və 8-ə qədər “İqla” və “İqla-1” zenit-raket kompleksləri ilə təchiz olunub. Maksimum dalış dərinliyi 650 metrə qədərdir. Yerüstü yerdəyişmə - 11,700 ton, sualtı - 18,200 ton.
3.
Ohayo, ABŞ ilə xidmətdə olan ən böyük sualtı qayıqdır. Bu gün onlar ölkə sərhədlərini aktiv şəkildə patrul edir, vaxtlarının 60%-ni su altında keçirirlər. Eyni zamanda, bu seriyanın sualtı qayıqları kifayət qədər köhnədir - onlardan birincisi 1081-ci ildə buraxılmışdır. Ohayo nüvə nəhənginin uzunluğu 170,7 m-dir.
Nəhəng ölçüsünə görə Ohayo 20-dən çox Trident II raketi və 150-dən çox Tomahawk raketi daşımağa qadirdir. Mərmiləri işə salmaq üçün Ohayo 4 TA 533 mm ilə təchiz edilmişdir. Ohayo ştatının yerdəyişməsi 18.800 tondur.
2.
"Borey" gövdənin uzunluğuna (170 m) görə "Ohayo" dan bir qədər aşağıdır, lakin demək olar ki, bir metr daha genişdir, buna görə daha çox yerdəyişmə var. Bu, dünyanın ən qabaqcıl dizaynlarından biri olan Rusiya sualtı qayığıdır. 2027-ci ilə qədər Rusiya bu tipli 14 gəmi buraxmağı planlaşdırır. “Borey”in daha sonra müzakirə olunacaq “Delta” və “Shark”ı əvəz edəcəyi planlaşdırılır.
"Borey" 29 düyünə qədər sürətə çata bilər. “Borey”in yerdəyişməsi 24 min ton təşkil edir. Sualtı qayığın avadanlığı 6 TA 533 mm, 324 mm çaplı 6 hidroakustik əks tədbir, “Onyx” və “Kalibr” qanadlı raketləri, həmçinin “Bulava” kompleksinin 16 buraxılış qurğusudur. "Borey" həqiqətən ölümcül adlandırıla bilər.
1. Layihə 941 “Köpəkbalığı”
Mövcud ən böyük sualtı qayıq Qərbdə Tayfun kimi tanınan yerli Akuladır. Köpək balıqları Soyuq Müharibə dövründə Amerika təhlükəsinə qarşı durmaq üçün hazırlanmışdır. Bu polad nüvə yırtıcısının uzunluğu 172,8 m-dir, yerüstü yerdəyişmə 23.000 tondan çoxdur, sualtı yerdəyişmə 48.000 tondan çoxdur. , ballistik raketlər düşmən sahillərinə atılmalı idi.
"Köpəkbalığı" uzunmüddətli avtonom naviqasiya üçün qurulmuşdur. Bu gəmilərin hündürlüyü müasir doqquz mərtəbəli binalarla müqayisə olunur. Hər Project 941 kreyserinin içərisində ekipajın idman zallarına, üzgüçülük hovuzlarına və hətta əsl hamamına çıxışı olan beş yaşayış bloku var idi. Binanın dekorasiyası və əşyaları hərbi obyektdən daha çox dəbdəbəli mehmanxanaya bənzəyirdi. Hətta sualtı nəhənglərin məhəllələrindəki qapılar da əksər sualtı qayıqlardan fərqli olaraq tam ölçülü idi.
Layihə 941 seriyasından cəmi altı gəmi tikildi, təəssüf ki, onlar uzun sürmədi - 10 ildən az bir müddət sonra texniki xidmətin yüksək xərcləri səbəbindən istismardan çıxarıldı. Hazırda bu seriyadan yalnız bir dəyişdirilmiş sualtı qayıq suda qalır - Dmitri Donskoy. Bulava tipli ballistik raketlərin sınaqdan keçirilməsi üçün istifadə olunur.
