Много здраве на всички!
Вече писах на сайта, че през август тази година един от моите приятели отиде на експедиция в Арктика. Целта на експедицията беше палеонтология, орнитология - регистрация на видове, геоморфология, екология и мониторинг, зоология на морските бозайници, поведенческа екология на полярната мечка и арктическата лисица, изследване на вечната замръзналост, изследване на палеостепите, имаше 40 учени, както и „Върнете руското присъствие в Арктика, включително военно“, каза Константин Зайцев, ръководител на експедицията и помощник на полярния изследовател Чилингаров. Някои острови не са там от 30 години.
А през декември беше публикуван нов брой на списанието „Около света“, където един от участниците в експедицията описва експедицията и живота на метеоролозите. 
Бракониерите идват тук, излагайки се на опасност, в търсене на бивни на мамут. И учените събират безценни данни тук. Но всичко ще свърши скоро: Новосибирските острови бързо потъват под водата
В последния ден на август на остров Котелни вали сняг. Няма да стигнете далеч без пухено яке. Но тук е светло през целия ден, така че трябва да покривате прозорците с одеяла през нощта. В разгара на лятото слънцето изгрява само наполовина, но сега едва изгрява на зазоряване, търкаляйки се по хоризонта и за кратко остава зад него в полунощ.
Корабът Polaris ни приземява на южния бряг на остров Котелни, където се намира метеорологичната станция Санников. Тук живеят шефът Саша и съпругата му Света, метеорологичният техник Саня младши, котката Васка, бялото куче Бели, черното куче Черни, червено кучеПък и кучето Сара, което изглежда е имало вълци в семейството си. Саша и Света се срещнаха в Новосибирското метеорологично училище, пристигнаха на станцията в северната част на острова и след това се прехвърлиха тук. „Според персонала трябва да сме повече и трябва да работим през ден, но дежурим през ден. Още по-добре: работа за един ден, сън за един ден и пак работа“, казва Саша. „Ако имаше втори почивен ден, не е ясно какво да правиш със себе си.“ Скуката обикновено се понася по-трудно от климата.
Саша казва, че когато е живял в северната част на острова, всички други метеоролози са се опитвали да ловуват мечки. Щом видят такъв в далечината, хукват към пистолета. И Саша грабна една пръчка и почука върху варелите с гориво, които бяха навсякъде, за да изплаши звяра. Мечките постоянно излизат при хората, търсейки храна. И хората стрелят без да се замислят. „Казвам им, ако мечката иска, ще ти откъсне главата, няма да имаш време да вдигнеш пистолета. Но той не е агресивно животно, дори не е предпазливо. Колко пъти се е случвало: отиваш да вземеш показания през зимата - няма никого, дори има сняг, след пет минути излизаш от къщи - виждаш следите си, а до тях мечи следи. Тоест той те видя, изчака да си тръгнеш и се зае с работата си.
Вярно е, че мечките се появяват на острова все по-рядко. Вълците също изчезнаха, откакто изчезнаха елените. И граничарите убиха елените - за кеф разстреляха цели стада от хеликоптери. Сега елени се срещат само в дълбините на острова - един или два наведнъж и дори тогава рядко. Останаха мишки и арктически лисици. Саша постоянно спасява арктически лисици от кучета и наскоро извади полярна сова от устата на Бели. Не е ясно как Бели я е сграбчил; обикновено не допускат никого на по-малко от 20 метра.
В свободното си време Саша събира бивни на мамут и това е много по-изгодно от основната му работа. Тя и Света са тук от пет години и са на път да напуснат - спечелиха колкото искаха, време е да се прибират Алтайски край, отворете собствен бизнес и родете деца. Защото да имаш деца тук би било лудост: нито училище, нито болница, нито дори парамедик в радиус от стотици километри. Ако нещо се случи, трябва да се обадите на въздушна линейка, която Бог знае кога ще пристигне. Бившият началник на гарата получи инсулт, а за него дойдоха само след няколко дни.
Разбирам значението на определението „трудно достъпна станция“, когато се опитвам да изпратя писмо. Станция Санникова е основана през 1942 г. и от гледна точка на ежедневието и технологиите малко се е променило оттогава. Без поща, сателитен телефон - в краен случай, електронна поща- чрез клона на Тикси на Росхидромет, където се чете и цензурира по свое усмотрение. Не че това им е работа - по-скоро хоби. Света изпраща писмото ми до колега в Тикси и го моли да го препрати на посочения адрес. Няколко минути по-късно идва отговорът: „Писмото е отменено. Не задавайте въпроси.“ Веднъж годишно корабът на Росхидромет „Михаил Сомов“ идва на острова, донасяйки храна за цялата следваща година, хартиена поща и нови служители. Това лято четири пъти идваха граничари. Вече няма официална комуникация със земята. И неофициално до пролетта се появяват якути и други търсачи на бивни. И въпреки че верижните превозни средства са строго забранени на всички острови - защитена зона - златотърсачите идват на всъдеходи по леда и по-късно, през пролетта, на лодки, въпреки смъртната опасност. 
Когато Саша и Света дойдоха тук през 2010 г., те се возиха на превозно средство за всички терени. Ледът на морето изобщо не е гладък; наоколо са високи колкото пететажна сграда. Още по-опасно от дупка в леда: никога не знаеш дали е локва или пукнатина чак до водата. Вездеходните превозни средства се навеждат от кабината с бинокъл - оглеждат се за пътя. Понякога не остава нищо друго освен да се опитате да прескочите грешките с пълна скорост. „Шофьорът ни почука по гърба, казвайки, който спи, събудете се и се дръжте здраво, ще скочим“, спомня си Саша. „Ускорих през целия път, прескочих една дупка в леда с трясък, но не успях и задната част заседна във водата. Отворих вратата, мислейки си, че сега вторият всъдеход ще ни извади на кабел и водата нахлу вътре. Шефът на бригадата Гена стои на ръба на ледения къс и вика: махай се! Главата му кървеше - той и шофьорът в кабината бяха толкова разтърсени, че той проби люка на тавана с глава. Едва успяхме да изскочим, полузаспали, само по чорапи. Всички неща, компютри, всичко, което беше вътре, потъна. За щастие с нас имаше още два високопроходими автомобила, качихме се в тях, взехме обувки назаем, така че стигнахме живи до гарата.”
Пътуването по вода е не по-малко опасно: бракониерите обикновено плават в алуминиеви лодки с плоско дъно. Най-близкият бряг е на 400 километра от тук. През есента, по време на буря, вълните са високи два метра, така че трябва да скачате от вълна на вълна с пълна скорост. Казват, че миналата година един човек е излетял зад борда, но лодката дори не е спряла, защото ако двигателят се изключи, следващата вълна ще засипе и всички ще се удавят. Само организиран екип от бракониери от село Казачье пристига с морски гумени лодки тип Зодиак, които са по-надеждни и много по-скъпи.
Метеорологичната станция е единственият център на цивилизацията тук, а бракониерите и граничарите, стигнали до острова, първо отиват при момчетата. Метеоролозите поддържат неутралитет на Швейцария и приемат и двете. Понякога идват и учени. И сега ние - четирима геоморфолози, фотографът Макс и аз - бяхме хвърлени на Котелни за една седмица по време на експедицията на Руското географско дружество до Новосибирските острови. 
В деня има осем метеорологични периода. Някои дни те са проследявани в Котелни от началника на станцията Саша и съпругата му Света (вляво), други от Саня младши (вдясно)
Тикси
Нашата експедиция започна шест дни по-рано, когато пристигнахме в Тикси, най-близкия град до островите на континента. Както често се случва с полуизоставените северни градове, Тикси изглежда замръзнал в миналото. „Слава на октомври! - гласи надписът, облицован с ръждясали варели с гориво на склона над града. Пристанището на Тикси все още работи, но изглежда като собствен призрак: има ръждясали кранове край водата, олющени шлепове и скелети на кораби във водата, брегът е осеян с планини от метални отпадъци, а пристанището е заобиколено от дървени двуетажни сгради, които са изгнили на прах. 
Преди 30 години Тикси процъфтяваше: въглищна мина, пристанище - всичко се строеше и изискваше работна сила, в общежитието имаше петима души, натъпкани в стая, предназначена за двама, и луди хора получиха пари. „През осемдесетте години петстотин рубли се смятаха за обикновена, малка заплата – казва придружаващият ни Валера, – хората имаха по десет, петнадесет хиляди в книжките си. Е, разбира се, тогава всичко изгоря. IN по-добри временаВ Тикси са живели 15 000 души, днес три пъти по-малко. Няма добив, няма производство. Дори единственият магазин за хранителни стоки беше затворен цяла сутрин - просто продавачката не идваше. Ще обядваме в центъра на града, в единствения ресторант тук, който работи само с резервация. След вечеря, казват те, е по-добре да не се задържате тук: има бар в съседство - без танци, но с гарантирана битка.
На обяд питам ръководството на експедицията каква е основната ни цел. „Задача номер едно е да преминем през всички точки възможно най-бързо и да разберем къде и как да работим в бъдеще“, казва Александър Булигин, научен директор на предприятието. - Не обсъждаме политическата съставка, не съм компетентен, но тя беше изказана от Путин. Необходимо е да се докаже, че шелфът е продължение, по-нататъшно продължение на нашата велика родина и съответно ние имаме приоритетни права за разработване на минерални ресурси.
„Върнете руското присъствие в Арктика, включително военното“, казва Константин Зайцев, ръководител на експедицията и помощник на полярния изследовател Чилингаров. - И научно. Руското присъствие в Арктика намаля значително през 90-те години. Ние също искаме да творим тук национален парк, който би бил по-добре защитен от съществуващия резерват. „Бих искал да създам зона за отдих за научна работа и туризъм, така че да няма неконтролирано използване на ресурси.“
Тезата за връщането на военното присъствие е донякъде в разрез с реалността: пред очите ни т.н военна частв Тикси-3, през октомври той беше напълно разформирован, а градското летище, собственост на Министерството на отбраната, беше затворено.
След обяд отиваме до метеорологичната станция Тикси. Навреме сме за изстрелването на „балона“, тоест метеорологичния балон. Бяла топка с диаметър метър и половина с прикрепени сензори се издига на 38 километра над земята и се пръсва там. За два часа полет сензорите успяват да отчетат всичко за скоростта и посоката на вятъра, температурата и други атмосферни параметри. Тази информация е скъпа: над Тикси има въздушен коридор, през който всеки ден минават петнадесет полета, свързващи Европа и Азия, така че всички големи въздушни превозвачи купуват точни прогнози за времето.
„Сега има такива, които нямат къде да отидат или работят за северната си пенсия“, казва метеорологът Олга Викторовна. - Това не е женска работа, през зимата трябва ръчно да пробиете два метра и половина в леда, за да измерите дебелината. На всеки три часа на ден трябва да правите показания и да изпращате отчет. Температура на водата, височина на вълната, валежи. През зимата има такава снежна буря, че не можете да видите краката си. Но аз вероятно съм ненормална жена, понякога напускате сайта през април: сланата е изчезнала, коприварчетата са пристигнали, слънцето грее, снегът искря. И си мислиш: какво щастие е това! Въпреки че колкото по-добро е времето, толкова повече работа има метеорологът.“ По-късно разбирам, че Олга Викторовна е ужасът на всички околни метеоролози, а станцията Тикси е образцова.
Още по здрач се прибираме в хотела с кола с местния бизнесмен Степан Сукач. По време на експедицията той отговаря за логистиката и поддръжката. Питам какво прави тук. „Всъщност работя върху мамут. От средата на юли до септември тридесет души събират бивни и кости от мен, след това купуват всичко от мен, деветдесет процента китайски, десет процента руски художници. Всъщност е пълен с минерали. Преди това се добиват въглища. Има и диаманти, и злато. Всяка година подаваме заявки за разработка, но все отказват. Градът живее от субсидии, въпреки че тук всичко може да се случи. Харесва ми тук. Аз съм ловец и рибар, разбираш ли? А през зимата отоплението може да се изключи при минус 50, така че в моя апартамент във всяка стая има печка и генератор, който стига за цялата къща. Не можеш да ме вземеш с голи ръце. Но като цяло се премествам в Москва за зимата. Пристигаме в хотела. Надписът на входа: „Честта и славата идват от работата“. 
Метеорологична радиозонда за еднократна употреба се издига на 30–40 км над земята, след което топката се спуква и оборудването се разбива на земята. Но за двата часа, през които сондата е във въздуха, тя успява да даде точна информация за времето във въздушния коридор, свързващ Азия и Европа
Котелно помещение
На остров Котелни, геоморфолозите от Московския държавен университет, Надя, Наташа, Денис и Саша, които плаваха с мен на Polaris, и аз се качваме всяка сутрин на високопроходимо превозно средство и тръгваме по брега към термалния циркус - място където се топи древен лед. Новосибирските острови бързо ерозират - бреговата линия на места се отдръпва с 10, а на други с 30 метра на година. Тази картина на бързо разрушение по геоложки стандарти е хипнотизираща: високият стръмен бряг се свлича, образувайки нещо като глинен амфитеатър с изпъкнали конуси - байерахи, както ги наричат геоморфолозите. Кафявият лед се издига като стена над лунния пейзаж. Най-вероятно в бъдеще островите напълно ще потънат под вода, но докато стоят, учените имат шанс да разберат какъв е бил климатът в тази област преди стотици хиляди години. И точно за това сме тук - да вземем проби от лед и почва, за да можем след това да използваме техния състав, за да реконструираме условията, при които са се образували островите.
Кафявият лед над термоцирка изглежда като ледник, поръсен с пръст отгоре. Обаче, както ми обясняват геоморфолозите, това не е ледник, а жилест лед; той се образува по съвсем различен начин: от малки ледени жилки в земята, напукана от скреж. В продължение на десетки и стотици хиляди години ледените вени растат, превръщайки се в гигантски блокове или отоци, които приличат на ледени скали над морския бряг. Днес никъде на Земята няма климат за образуване на храна.
След като издърпаха блатните ботуши по-високо, геоморфолозите се изкачиха в топлинния цирк с лопати, кирки и брадви. Саша и Денис се люлеят различни нивапарчета лед и ги поставете в номерирани торби. Вечерта те ще излеят разтопения лед в епруветки, които след това ще бъдат изпратени в лаборатория в Москва за изотопен анализ. Чрез съотношението на изотопите на кислорода в стопената вода можете да разберете какъв е бил климатът, когато този лед е замръзнал (вижте страница 183). Надя е в самата среда на термоцирка и, потънала до колене в кал, копае проби от торф на ниво под ледената вена. По състава на торфа в лабораторията можете да определите възрастта на леда над него, а по състава на почвата можете да научите повече за това как се е образувал. "Защо е необходимо всичко това?" - питам, когато пием вечер за успешно начало работа на терен. „Поради същата причина, защо има палеореконструкции“, обяснява Наташа. - Без познаване на миналото е невъзможно да се предвиди бъдещето. В природата всичко е циклично, включително и климатът. За да знаете какво ще се случи след това, трябва да си представите какво се е случило преди.”
Най-полезният ресурс
„Веднъж на една експедиция открихме мамутски крак с кости и месо във вечната замръзналост. Тя лежа в земята десет хиляди години. Хвърлихме парче в тигана - мислехме, че ще ядем месо от мамут - но месото се превърна в кафява, воняща течност на огъня. Времето унищожи тъканите, така че те изглеждаха запазени само в леда.” Спомням си тази история, разказана от фотографа Сергей Жданов в Тикси, когато се разхождахме из тундрата със Саша в търсене на бивник. Новосибирските острови са съставени от меки седименти от кватернерния период, започнал преди 2,6 милиона години и продължаващ и до днес. Сега всичко това се размразява, ерозира и рухва в морето. Постоянно се излагат бивни и скелети на мамути, плейстоценски коне и лъвове. Но в последните годиниТе се събират доста бързо от бракониери.
Там виждате ли оранжевия флаг? Това е мястото, където е починал бившият началник гара.
Саша казва, че ръководителят на метеорологичната станция предната година, Сергей Холодков, всъщност е пил малко, като всички останали. Но по някакъв начин пристигна ледоразбивач и Холодков размени много риба за много алкохол. „Нещо се премести в главата му, той тръгна и не можа да спре. Отначало той пиеше у дома, след това се скара с жена си, взе пистолет, консерви, алкохол и отиде в тундрата. През октомври. Стрелял е с оръжие по бидони, топлел се е край огъня, вероятно на лов. Вече беше силен мраз. Съпругата му се обадила в Министерството на извънредните ситуации, претърсили острова, но наоколо имало сняг. Останките му, силно изядени от арктически лисици, бяха открити само на два километра от гарата от неговия братовчед, който пристигна през пролетта.“ През целия ден Саша намира един малък фрагмент от бивник, около двадесет килограма. Той се шегува: "Месечната ми заплата лежи наоколо." Сезонът е към своя край, така че бивникът на лесно достъпни места вече е събран. Преди имаше много повече, но имаше по-малко желаещи. И те го контролираха по-малко. Нашият всъдеход Валера и други хора на предприемача от Тикси Сукач, които работят в Котелни, казват, че са събрали само триста килограма. Това не е много, цял бивник на възрастен мамут тежи до сто грама, но намирането на такъв е колосален успех. Най-ценени са тези, които са цели от основата до върха и имат тъмнокафяв или тъмно черешов цвят. И наистина голям късмет - сдвоени бивни. Когато преди няколко години „един човек“ намери колекционерски чифт, събитията се развиха като във филм за Джеймс Бонд: няколко часа по-късно пристигна хеликоптер, хора с черни очила подадоха кутия с пари на късметлията и взеха находката. „Казват, че са му платили милион рубли“, казва Валера. „Но това беше преди пет години, оттогава цените дори на обикновените бивни са се увеличили пет пъти, а още повече на колекционерските бивни.“ Има четири категории за качество, но средно един килограм днес струва 500 долара. Това е цената, на която търсачите предават бивника на своите началници. След това бивникът се изпраща в столицата, където се проверява от различни органи, регистрира се и се препродава на специални фирми, които имат лиценз за международна търговия. 
Метеорологът Саня в свободното си от работа време е зает основно с ремонта на Буран. В редките моменти между повредите Саня го кара около гарата. Бракониерите пътуват през тундрата с едни и същи моторни шейни цяло лято в търсене на бивни. През нощта граничарите довеждат арестуваните бракониери на гарата. Гранична охрана пристигна преди няколко дни заедно с „законни“ всъдеходи за лов на мамути. Всъдеходи - Владимир и Олег от Санкт Петербург. На континента Владимир разрушава стари къщи и копае ями за нови. Като цяло това е търсена професия. Но бивникът е по-изгоден. Якутите, казва той, са нелегални имигранти, но той има разрешение. Островът е едновременно гранична зона и природен резерват. Тук има полулегална форма на съществуване - с разрешение. Той се формализира във Федералната агенция за управление на природните ресурси и в съответния изследователски институт. За какво точно е разрешителното не се уточнява, но категорично не е за вадене на бивни.
Не можете да копаете в тундрата или дори да карате тежко оборудване. Но, разбира се, и търсачите, и граничарите пътуват, защото иначе е невъзможно да се намерят бивни и нелегални имигранти. Освен това при никакви обстоятелства не трябва да копаете в земята, можете да събирате само това, което лежи на повърхността. Но, разбира се, няма да съберете много по този начин.
На следващата сутрин граничарите правят последно нападение на острова с хеликоптер и намират още трима якутски копачи. Две групи бракониери – вчерашна и днешна – се срещат при хеликоптера весело, като стари приятели на купон. Полковникът, въпреки безсънната нощ, също излъчва добронамереност и надзирава товаренето: „Спрете да се побратимите, влизаме един по един в хеликоптера. Всеки, който бъзика вътре или счупи нещо, ще излезе над морето без предупреждение!“
Якутите, които граничарите извеждат, не изглеждат унили. Всичко, което ги очаква, е глоба от около 500 рубли за нарушаване на граничния режим и няколко хиляди, ако са оказали съпротива при арест. Носенето на оръжие без необходимите документи е по-сериозно, но никой няма да бъде наказан за това, че наистина е извадил бивника. „И това вече не е наша работа, а на Росприроднадзор“, отговаря полковникът на въпроса за бивника. - Но те изобщо не правят това. Не можете просто да извадите бивник, за да го вземете официално, трябва да попълните куп документи, а няма къде да го поставите. Задържаните обаче нямат бивник в себе си. Той е скрит в дълбините на немаркиран остров. Само GPS точки, по които ще се намери кеша, когато дойдат за него през есента или пролетта.
„Това е още по-изгодно за тях“, казва Валера, докато проследяваме хеликоптера с поглед. - От Тикси ще стигнат до селата си за хиляди за тридесет рубли. И оттук лодката се издига на сто сто и петдесет. Струва ми се, че те си свършиха работата и нарочно се приближиха да се предадат, за да ги отведат граничарите. В противен случай те щяха да се крият в тундрата, както другите се крият сега. 
Термоциркът, където геоморфолозите събират проби от лед, може да бъде под вода през следващия сезон: бреговата линия на островите на места се отдръпва с 20-30 метра годишно.
Вечна замръзналост
Ден по-късно и ние сме взети от острова. През времето, което прекарахме в Котелни, Поларис успя да се изкачи до островите Де Лонг и да се върне обратно. Питам останалите на кораба какво сме пропуснали. „Не толкова много, карахме все повече и повече от остров на остров и се снимахме със знамена“, казва Денис Иванов, специалист по морски бозайници от Института по екология и еволюция на Руската академия на науките. „Въпреки че имаше нещо интересно.“ Денис с искрящи очи разказва за три сиви кита, които се срещат за първи път по тези ширини. „И разбира се, любимото ми място сега е остров Вилкицки. На стръмната скала има птичи колонии, лежбище за тюлени, а мечките веднага се разхождат по-високо по перваза. Бих работил там няколко дни. Но дори не ни пуснаха; казаха, че е опасно с мечките. Смях!"
Последната спирка преди Тикси е Мали Ляховски, откъдето качваме друга група учени. Докато ръководството на експедицията поставя знамена с емблемата на Руското географско дружество в рамката, Денис разбира от местни метеоролози, че всяка година в края на август или началото на септември стадо от няколкостотин белуги преплува край острова. „Сега е ясно къде трябва да отидем, за да работим наистина през следващата година“, казва той. - Китовете белуга плуват от изток на запад, но никой не знае откъде и откъде. Засега по мои наблюдения тук морето е мъртво. От друга страна, ние изследвахме доста; акостирахме на островите за максимум два часа, но дори и тогава не на всички. Това не е нищо, в добрия смисъл трябва да изследвате всеки остров за два или три дни и така няколко месеца.
Във Фадеевски биолозите от Североизточния федерален университет взеха основни проби от дъното на езерата, за да могат по-късно в лабораторията да идентифицират видовете диатомеи в седиментите и да ги използват, за да реконструират древния климат. „Успяхме да съберем само дузина проби“, казва Руслан Городничев, ръководител на екипа. - Ако имахме повече време или хеликоптер, можехме да разгледаме целия остров. И нямаше да има нужда да се унищожава растителната покривка. Както и да е, дори не знам кога ще бъдат покрити пистите от всъдеходи. Някои - след трийсет-петдесет години, други - след сто. А някои – никога, защото като вдигнеш плодородния слой, под него остават тини, които моментално се отмиват.”
Наистина е трудно да се намери място на Котелни, където няма следи от превозно средство за всички терени. Но в началото на 2000-те години бивникът не струваше нищо и на островите имаше военен персонал, така че бракониерите не идваха тук. Сега военните бази са изоставени и на всеки остров от пролетта до есента копаят 100-150 души с оборудването си.
Можем да кажем, че островите все още са под вода и под каква форма ще изчезнат - девствени или разорани - не е толкова важно от гледна точка на еволюцията. Комуникацията с геоморфолозите, които оперират дори не с хиляди, а с милиони години, насочва мислите в тази посока. Освен това сега бивните и ловът са единственият източник на доходи в якутските села. И бракониерите в никакъв случай не са категорични отрицателни герои в тази история. Същият Игор, който идва тук за бивника заедно с хората си, благодарение на тези набези възстанови село Казачий и буквално го върна към живот.
Има едно неудобно обстоятелство: колкото повече всъдеходи и копачи - „агенти на абразия“, както ги наричат учените - толкова по-бързо изчезват островите. Ако организираме национален парк тук, където вместо всъдеходи ще се разхождат елени и полярни мечки, а почвените покривки ще бъдат нарушени само за строго научни цели, тогава островите ще стигнат за няколко хиляди или дори десетки хиляди , от години. През това време климатът може да се промени по желание и ерозията на бреговете може да спре напълно. Възможно е в широк смисъл, от гледна точка на вечността и геоморфологията, всички сценарии да са еднакво добри. Но геоморфологията, както знаете, е наука за релефа на земята. Няма нищо общо с живота, който се появява на този релеф.
Експедиции до Арктика: сезонност на пътуването, маршрути за пътуване, прегледи на арктическите експедиции.
- Екскурзии за майВ световен мащаб
- Обиколки в последния моментВ световен мащаб
Крайният северен регион на Земята, Арктика е вечно царство на студ, сняг и лед. Простирайки се на почти 27 милиона километра, Арктика е повече от просто недостъпен регион. Този легендарен, прославен и прокълнат регион на планетата е една от най-желаните точки в историята на турист, който вече е бил навсякъде. Всяка година Арктика се посещава от не повече от няколко десетки хиляди пътници - обеми, сравними с всички европейски градсредно аритметично. Но въпросът изобщо не е, че тук няма какво да се види: високата цена на обиколките до Арктика е това, което елиминира лъвският пайпочитатели на ледената екзотика. Въпреки това, за богат турист, който освен това не се страхува от студа, Арктика отваря цял склад от уникални богатства: хребети от ледници с неописуема красота, покрити със сняг долини, простиращи се отвъд хоризонта, полярни ден и нощ, северно сияние... - с една дума, чудеса, които няма да видите никъде другаде по света.
Експедиции до Арктика - просто...
При съвременно развитиетуризъм, когато можете дори да посетите Космоса - ако желанието на клиента е подкрепено с подходящи финанси, пътуването до Арктика вече не изглежда да е дело само на професионални изследователи и учени. Времената на Пири и Амундсен са потънали в миналото - и днес една експедиция до Арктика не изисква почти никаква специална физическа подготовка.
Дестинации за така наречените прости експедиции са преди всичко датската Гренландия и норвежкият Шпицберген, които са много близо до цивилизацията. Настаняването, храната и развлеченията тук практически не се различават от популярните курортни дестинации, само адаптирани за зимата. Струва си да се обърне внимание и на руските арктически резервати - много от тях са разработили маршрути за туристи в различна степенсложност, а в някои се допуска самостоятелно придвижване - с кола или лодка.
През 2016 г. на пазара се завръща легендарният арктически ледоразбивач „Капитан Хлебников“, който за 75 дни планира да посети, изглежда, всички забележителни кътчета на красивата Арктика.
100-километровият ски преход до Северния полюс от руската дрифт база Барнео отнема около 5-7 дни.
... и комплекс
За „напреднали“ пътешественици, които са се катерили в планините, рафтинг бурни рекиили многокилометрови разходки, предвидени са относително сложни експедиции до Арктика. Те могат да бъдат както групови, така и индивидуални. Маршрутите са много разнообразни: от преходи през открити пространства национални парковеАрктическите региони в Русия, Норвегия, Канада, САЩ и Дания преди ски експедиции по стъпките на откривателите. Сред последните например е 100-километров ски преход до Северния полюс от руската дрифт база Барнео, който отнема около 5-7 дни. Е, за тези, в чиито вени тече кръвта на смели пионери, можем да препоръчаме да се присъединят към професионални експедиции до Арктика, например, провеждани от групата Shparo.
В Арктика
Кога да отида
Въпреки доста мекия климат на Арктика - годишната температура в повечето места, посещавани от пътници, варира от +10 ° C до -15 ° C - за „трудно“ посещение в този регион има смисъл да изберете пролетно-летния период . През есента и зимата тук цари не само полярната нощ, когато слънцето изобщо не се издига над хоризонта, но и много чести силни пронизващи ветрове, които „понижават“ температурата с поне дузина градуса, усеща се .
В същото време „цивилизованите“ експедиции - например до Гренландия или Шпицберген - се извършват почти през цялата година. През зимата в Лонгийрбиен на пътниците се предлага не по-малка гама от активни дейности, отколкото през лятото - в допълнение към сафарита с моторни шейни, експедиции с кучешки впрягове и екскурзии с моторни шейни - тук можете да се насладите на северното сияние почти всеки ден, защото е шест месеца нощ навън.
Това е иновативен проект на NArFU, Roshydromet и Руското географско общество. Създаден е за изучаване на природата на Арктика, подготовка на научни и производствени кадри за региона . Експедициите се провеждат на изследователския кораб от първи леден клас „Професор Молчанов“. На борда има всичко необходимо за научната дейност на екипажа: три лаборатории, помещения, пригодени за провеждане на лекции и семинари, оборудване за извършване на метеорологични и океанографски измервания. У нас аналог на такъв плаващ университет има само във Владивосток.
Всяка година изследователски кораб тръгва от пристанището на Архангелск на експедиции до териториите на Бяло, Баренцово и Карско море. 375 студенти са посетили кораба „Професор Молчанов” през петте години от съществуването на проекта, 35 от тях чуждестранни студенти. APU обединява повече от 20 водещи научни и образователни институции в Русия, Европа и Америка.
ЗАЩО СА НУЖНИ ЕКСПЕДИЦИИТЕ ДО АРКТИКА?
Какви асоциации възникват с Арктика? Студ, скромна природа и зима през цялата година. Изглежда, защо да изпращате там цяла научна експедиция, ако там няма нищо освен сняг и лед? Всъщност флората и фауната на арктическите зони не е толкова оскъдна, колкото може да изглежда на пръв поглед. Да, лятото тук продължава само четиридесет дни, но какъв прекрасен свят успява да покаже Арктика в такъв кратко време. В тези територии има много непознати видове растения, така че хербарийните колекции се разширяват с всяка експедиция. Струва си да го разгледате, за да потвърдите това. образователен филммедиен център NArFU „Арктически мост“ „Природни зони на Арктика“ » .
Представители на голямо разнообразие от специалности могат да се качат на борда на APU. Студентите по природни науки изследват разнообразието биологичен видАрктически зони, технически - механизмът на действие на кораба "Професор Молчанов", провеждат се метеорологични изследвания, а студентите по хуманитарни науки ще се интересуват от изучаването на историческите и културно наследствоархипелазите Нова Земля, Земята на Франц Йосиф, островите Шпицберген, Вайгач и Колгуев.
Благодарение на дейностите на Арктическия плаващ университет, нови знания за състоянието на заобикаляща средаАрктическия регион, както и разработване на препоръки за опазване на арктическата екосистема. Не всеки университет може да се похвали с такава научна дейност, това доказва уникалността и научна стойностпроект.
КАК ДА СТАНЕТЕ УЧАСТНИК В ЕКСПЕДИЦИЯТА?
Участниците в експедицията са студенти и научни сътрудницикоито искат да повлияят върху запазването на идентичността на арктическата среда и да осигурят устойчивото развитие на региона за бъдещите поколения. Те провеждат изследвания в областта на ботаниката, океанологията, метеорологията, хидрохимията, психологията, историята и археологията.
,
1-ва година следдипломна квалификация в областта на обучението „Биологически науки“:
„Бях на експедицията четири пъти. През 2012 г. моят ръководител предложи да участвам и аз се съгласих. Преди това се е занимавала със социални дейности, а след участие в експедиции сериозно се е увлякла от науката. За мен науката са забавни книги, общуване с интересни хора, откриване на нещо ново. Дава ви възможност да покажете себе си. Експедициите на „Арктическия плаващ университет” са продължение на научната ми дейност, тъй като изучавам почвите на Арктика. Тези територии не са били изследвани дълго време и в момента се обръща специално внимание на арктическите зони.
Експедицията продължава средно около тридесет дни. Трябва да сте подготвени за суров климат, възможни бури и факта, че няма да има стабилна връзка, да не говорим за интернет. Но компания ще има интересни хора, обединени от пламенен интерес към изучаването на арктическия свят. Наистина трябва да обичате посоката си в науката и да сте запалени по нея. Да станете член на APU е възможност да придобиете безценен опит, шанс да допринесете за развитието на Арктика. Не на всеки се случва.
Критерии, на които трябва да отговарят участниците в резервния фонд:
- 2–4 годишен студент, магистър или аспирант;
- съответствие на специалността със задачите и направленията на експедиционната работа;
- отсъствие хронични болести, което ви предпазва от дълъг полет;
- владение английски езикна ниво Intermediate;
- страст към научна дейност във вашата област на изследване, наличие на научни публикации и презентации на конференции;
- липса на академичен дълг;
- наличие на задграничен паспорт;
- Наличност научен ръководителда координира изследователската програма.
Ако смятате, че пътуването до Арктика е необходимо за вашите научни открития, че не можете да спите спокойно, без да го видите с очите си и дори да отговаряте на всички критерии, попълнете формуляра за участник в Arctic Floating University резервен фонд. Може би ще станете следващият участник в научната експедиция на APU.
Самата история на Русия е наистина парадоксална. Не само, че всичко героично и славно е съпътствано десетилетия наред от трагичното и срамното – успяхме да не забелязваме великото, не успяхме да се гордеем с онова, което беше достойно и за гордост, и за възхищение. Историята на Арктика в това отношение е горчив и поучителен пример, от който никога не е късно да се поучим.
Всичко, което се случи в Арктика през 20-те и 30-те години на 20 век, се възприемаше от жителите на континента с огромен интерес и възхищение. Самата дума „полярен изследовател“ става символ на всичко героично в Страната на Съветите, а биографиите на тези, които се наричат завоевателите на полюса, Централната Арктика и Северния морски път, се публикуват на първите страници на вестници с не по-малко подробности от по-късните - биографиите на първите космонавти.
Едва ли е възможно да се установи с голяма точност кога точно Арктика е била „затворена“ от очите на обикновените смъртни. Кой е направил това, разбира се, не е тайна: „приятелят“ и „бащата“ на съветските полярни изследователи, който несъмнено обичаше своите арктически „деца“ - Йосиф Сталин. Сега не говорим за затваряне на Севера от чужденци - това започна в древната царска епоха, през 17-18 век. Вярно, Сталин направи едно любопитно отпускане в това отношение: в навигацията от 1940 г. Германският спомагателен крайцер „Комет“ тайно пресича Северния морски път на изток. Той беше придружен от нашите ледоразбивачи, най-добрите съветски арктически пилоти бяха на борда на немските ледени разузнавачи, търсещи безопасни проходи в леда. Това е резултат от предателския заговор между Сталин и Хитлер, който е особено зловещ, защото при навлизането си в Тихия океан Комет се превръща във военен кораб, който заплашва бъдещите ни съюзници в антифашистката коалиция. Но разговорът сега е за друго - за директна забрана на публикации за Арктика, за това, което се случва всеки ден във високите ширини, включително най-ярките, героични събития, които биха прославили нашето отечество и укрепили неговия престиж.
Не са писали за ескорта на военни кораби по Северния морски път.
Те не писаха за предстоящото кацане на Папанини на полюса, съобщавайки за това постфактум, на следващия ден. По-късно тази порочна практика се повтори и при полярното плаване на атомния ледоразбивач "Арктика" - както, добавяме, при всички космически изстрелвания до 80-те години.
По време на войната от 1941 - 1945 г. крайбрежието на Северния ледовит океан става фронтова линия и, естествено, през всичките четири години нашите хора не получават почти никаква информация за това как живее, страда или погребва своите защитници съветската Арктика (с изключение на доклади за гръмките победи на моряците от Северния флот в Баренцово море). Сякаш по инерция цялата информация за случващото се в Далечния север, за времето и ледовете, за експедиции и находки, печалби и загуби за добри десет години следвоенни годинисъщо остана под ключ. Бяхме лишени от история, от правото да знаем имена и събития, дати и биография! Цялата страна беше потопена в мрака на самоизолацията, ограждайки света невидим, но непроницаем." желязна завеса" Междувременно в Арктика бяха направени открития и подвизи в мащаб, доста сравним с това, което известните пионери от отминали епохи направиха в полярните морета и полярните небеса. Всяка година многобройните експедиции „Север“ се доставят до високите географски ширини, като цялостно изучават природата на Централна Арктика. И през пролетта на 1960 г. втората дрейфуваща станция в историята - Северният полюс, беше засадена в леда.
Обществеността на нашата страна и чужбина научиха, че е имало такъв дрейф едва четири години по-късно, когато станциите SP-3 и SP-4 започнаха работа в полярните ледове. Година след смъртта на Сталин се случи „масово“ разсекретяване на Далечния север и се появи закъсняло желание за възстановяване на справедливостта. Оказа се, че станцията SP-2 е живяла в ледовете на Източна Арктика 376 дни, много повече от тази на Папанин, че 11 зимуващи са преживели ледочупи, многократни евакуации на лагери, пожар в палатката на радиста, летни наводнения и случаи на атаки на полярна мечка върху човек, да не говорим за всякакви трудности.
Но най-важното: те работеха в атмосфера на невероятна, безумна секретност, без право да бъдат себе си, като разузнавачи, хвърлени във вражеско леговище. Дори в Арктическия институт, където се подготвяше тази експедиция, дори роднините на онези, които влязоха в леда цяла година, не знаеха нищо и вместо грандиозното „SP“ бяха принудени да поставят номера на безлична пощенска кутия пликовете. Те бяха наградени с таен указ на Президиума на Върховния съвет, според който лидерът на дрифта Михаил Михайлович Сомов става Герой съветски съюз, а останалите получават орден Ленин.
И съвсем наскоро стана ясно, че началникът на станцията има заповед да изгори документацията и да взриви всички сгради, ако „американският враг“ се приближи до ледения блок. Една от най-важните тайни на Арктика беше създаването на ядрен полигон на архипелага Нова Земля в средата на 50-те години. Повече от 30 години там са провеждани тестове на чудовищни водородни оръжия, а днес Нова Земля е ранена и сериозно травматизирана. Невъзможно е, дори в първо приближение, да се състави списък на безвъзвратните загуби, понесени от природата му - синьо-бели ледници, огромни птичи колонии по крайбрежните скали, тундрова растителност, популация на тюлени, моржове, полярни мечки.
Може би едно от най-новите беше разсекретяването на космодрума Плесецк в района на Архангелск. За първи път започнаха да говорят открито за него едва през 1992 г. Сега знаем за създаването му през 1959 г. и за ужасна катастрофа 18 март 1980 г., когато мощна експлозия уби почти 60 души. Също така стана известно, че именно оттук, от космодрума близо до града със задължителното име Мирни, лидерите ще атакуват отвъдморския враг със смъртоносни ракети по време на така наречената Карибска (Кубинска) криза от 1962 г.
На Далечния север беше дадена специална „секретност“ поради обстоятелства, които бяха много далеч от съображенията на здравия разум или дори разумната секретност от военно-стратегическо естество; причината за това бяха масираните политически репресии.
Големият терор, който бушува на континента през 20-те - 50-те години на 20 век, отеква силно във високите географски ширини. Нямаше нито една сфера на човешка дейност в Арктика, нито едно мечешко кътче, до което да не стигнат наказателните власти, откъдето да не бъдат отведени на съд и наказание полярни изследователи с различни специалности - моряци, пилоти, учени, геолози, зимовници, икономически и партийни работници, пристанищни работници, строители, учители, лекари, включително представители на малките коренни народи на Севера (и има поне около 30 от тях).
Както и на континента, на север се срещат в необходимите пропорции „врагове на народа“: саботьори и саботьори, троцкистко-зиновиевски, бухаринско-риковски наемници, кулаци и подкулаци. Те ги разкриха чрез доноси, клеветнически клевети, създадоха невъобразима атмосфера на всеобщо подозрение, следене и изобличаване, арестуваха, затвориха, изпратиха ги в катастрофално изгнание и унищожиха.
Изглежда, кой може да бъде предотвратен от хората, живеещи в Арктика в условия на постоянни лишения, опасност и смъртен риск? С какво дразнеха те, моряците на ледоразбивачите, служителите на полярните станции, геолозите, търсещи злато и калай, нефт и въглища, дразнеха сталинския режим?
Да, точно така, от Арктика до Арктика, до ужасните северни лагери, бяха отведени романтични ентусиасти, които посветиха живота си на изучаването и развитието на тези свободни, безкрайни, примамливи земи. Те бяха транспортирани по славния маршрут на Северния морски път, в трюмовете на параходи, на открити шлепове и тези малки корабчета заседнаха в леда, потънаха на дъното заедно с живия си товар, до който смелите пилоти не летяха спасяване и мощни ледоразбивачи не се втурнаха с пълна скорост.
Един от първите арестувани в самото начало на 30-те години е уважаваният геолог професор Павел Владимирович Витенбург, известен изследовател на Шпицберген, Колски полуостров, Якутия, острови Вайгач. Именно там, на Вайгач, където преди това е направил големи открития, ученият е отведен в оловно-цинковите мини. За щастие той успява да оцелее и много години по-късно се завръща в родния си Ленинград. Но това не беше предопределено за колко негови колеги, приятели и съмишленици.
Професор Р. Л. Самойлович е разстрелян през 1939 г. Същата съдба сполетя и неговия добър другар, генералният консул на СССР на Шпицберген и бащата на бъдещата известна балерина (която като момиче прекара зимата с родителите си в Арктика) Михаил Емануилович Плисецки. Професор Павел Александрович Молчанов, участвал със Самойлович в експедицията на дирижабъла "Граф Цепелин", почина. Героите на Челюскин Алексей Николаевич Бобров, Иля Леонидович Баевски, Павел Константинович Хмызников, радиофанатик Николай Рейнголдович Шмид, който пръв чу сигнали за бедствие от Червената палатка Нобиле, ветеран от Северния морски път, строител на града и пристанището на Игарка Борис Василиевич Лавров стана жертва на репресии.
Само в Хидрографската дирекция на Главния Северен морски път са арестувани и уволнени от работа над 150 служители, обявени за „извънземни елементи“. Това направиха с полярни хидрографи, пионери на ледения път, познавачи на страхотните му опасности, пазачи на фарове - с хора, без които нормалният живот по Северния морски път е невъзможен!
В онези години учените от Арктическия институт, ръководен от Самойлович, бяха наричани с уважение „отборът на СССР“. Този уникален „отбор“ от съмишленици, безкористни патриоти на своята страна беше почти напълно унищожен за няколко месеца. От водещите учени само професор Владимир Юлиевич Визе не беше засегнат, но как беше оклеветен, как беше обиден, как беше заплашен за много, много години. Известният геолог и географ Михаил Михайлович Ермолаев, водещият експерт по ледовете и морските течения Николай Иванович Евгенов и легендарният полярен изследовател Николай Николаевич Урванцев бяха изпратени в затвори и лагери за огромни, невъобразими периоди от време.
Именно Урванцев още през 20-те години на 20 век откри най-богатите находища на мед, никел, въглища, графит и кобалт в Таймир, в района на бъдещия Норилск. И според „добрата“ традиция, установена от наказателните органи, през 1940 г. той е изпратен насила там, на мястото на предишната си (и бъдеща!) слава. Дори в затвора той продължава да работи като геолог, ходи на експедиции, пише научни трудове, но всички те се заселват в дълбините на „спецхранилище” (с тази дума се обозначават свръхсекретни архиви и книгохранилища, които съдържат безценните произведения на хора, обявени за „врагове на народа”, загубили правото на собствено име) .
Дори на такъв фон тогавашните репресии изглеждат направо чудовищни Отечествена война. Най-изтъкнатите арктически капитани бяха арестувани точно в морето, повдигайки нелепи обвинения срещу тях в саботаж и предателство.
Навигаторът от Архангелск Василий Павлович Корелски излежава осем години в лагерите, а съименникът му, капитанът на ледоразбиващия параход „Садко” Александър Гаврилович Корелски, е осъден на смърт, защото корабът му се натъква на немаркирана плитчина при бурно време в Карско море.
Известните полярни пилоти Фабио Брунович Фарих и Василий Михайлович Махоткин са арестувани през военните години след войната, към тях са добавени още няколко авиатори, както и известният арктически капитан Юрий Константинович Хлебников, награден с орден Нахимов; е рядкост за моряк от гражданския флот. Изпратен е в „сталинския курорт“ - във Воркута, където затворникът Хлебников трябваше да добива полярни въглища в продължение на десет години.
Полярните изследователи също бяха уловени в местата за зимуване, най-отдалечени от континента. Ръководителят на полярната станция на Земята на Франц Йосиф Филип Иванович Балабин и младият талантлив океанолог и служител на една от станциите на Чукотка Александър Чаусов бяха арестувани и изчезнаха. Началникът на зимния лагер на остров Домашен в Карско море Александър Павлович Бабич, известен радист, един от първите почетни полярници в страната, беше добит за девет години на смъртна присъда и в Забайкалските лагери , изтръгвайки от него признание, че иска „да предаде нашия арктически флот на врага“. През май 1950 г., два месеца преди смъртта си в концентрационен лагер, Бабич изпраща семейството си в Ленинград последното писмо: „Понякога изкуствено се убеждавам, че продължавам да зимувам и просто поради обстоятелства не мога да се върна в Континентален. Но ще свърши ли това „зимуване“ някой ден?“
Страшното „зимуване” приключи за огромното мнозинство от невинно осъдените хора, изтрити от историята и от паметта на хората едва след 1956 г.
Историята на изследването на „земята на ледения ужас“, както някога е била наричана Арктика, е неразривно свързана с историята на развитието на технологичния прогрес и човечеството като цяло. За първи път полярните експедиции са обявени за национален проект при Петър Велики.
В средата на 16-ти век руските изследователи и поморите се разхождат по притоците на реките на Сибир по крайбрежието на Северния ледовит океан. През 1648 г. група моряци, заедно със Семьон Дежнев и Федот Попов, отиват в Тихи океан, заобикаляйки полуостров Чукотка. Те плаваха на едномачтови померански гребни ветроходни кораби - коча.
Изследването на Новосибирските острови започва с експедициите от 1686-1688 г. И. Толстоухова и 1712 г. М. Вагина и Ю. Пермякова. Обединява няколко полярни експедиции през 1733-1742 г. до Северния ледовит океан Great Northern. Той включваше кампанията на Витус Беринг, благодарение на която беше извършена много работа за изследване на северната част на Сибир от устието на река Печора и остров Вайгач до Командорските острови и Чукотка и Камчатка.
Това беше първият грандиозен проект в историята на Русия в Арктика. Картата включваше Курилските острови, крайбрежната част на остров Хоншу и крайбрежието на Северния ледовит океан в диапазона от Архангелск до Колима. Следващото значимо събитие в тази област бяха експедициите на Семьон Челюскин, който посвети целия си живот на развитието на североизточните граници на Русия, по-специално на Таймир. В негова чест северният край на Азия е наречен нос Челюскин.
Необходимо е да се отбележат и руските навигатори Врангел и Матюшкин, които имат четири полярни експедиции по плаващи ледове. Ф. Литке се счита за основен изследовател на арктическата земя. По време на своето околосветско плаване (започнало през 1826 г.) той изследва и описва много острови, идентифицира ключови точки на брега на Камчатка от Авачинския залив на север и т.н. Това е едно от най-успешните полярни начинания на онова време.
Известно е името на адмирал Степан Макаров, по чиято идея през 1899 г. в Англия е построен ледоразбивачът Ермак (първият мощен кораб от онова време). Предназначен е за систематична комуникация през Карско море с Енисей и Об, както и за полярни изследвания.
Експедиции на ледоразбивачите "Вайгач" и "Таймир" от 1910 до 1915 г. завърши голямо количество работа по географски опис от нос Дежнев до устието на река Лена, оставяйки навигационни знаци на брега. Сред другите известни изследователиАрктика - Георгий Седов, Николай Зубов и редица други.
Руският арктически регион беше от голямо значение по време на съветска власт. От 1923 до 1933 г. 19 полярни станции започват своята радиометеорологична работа на островите на Северния ледовит океан и крайбрежието.
Експедициите от 1930-1940 г. написаха специална страница и фундаментално ново прилагане на изследователските възможности в историята на изследванията. на ледоразбивачите „Литке”, „Красин”, „Сибиряков” и „Г. От 1991 до 2001г поради трудно икономическа ситуацияПовече от половинвековната дейност на Русия в северните ширини беше прекъсната.
В момента водещи научни институти разработват различни програми за изучаване на Арктика и работят повече от дузина експедиции.
Шеста арктическа експедиция
Много страни и пътешественици са се опитвали да пътуват през полярните простори, изследвайки брега на Северния ледовит океан. Смелостта на тези хора може да буди само възхищение.
Все още се носят легенди за съветската експедиция на Об от 1960 г. В допълнение към факта, че изследователите прекараха една година в зимуване в трудни полярни условия и извършваха важна научна работа, младият хирург Леонид Рогозов трябваше сам да премахне апендикса си. Членовете на експедицията бяха откъснати от сушата от лед и можеха да разчитат само на собствените си сили. Руският лекар реши да направи спешна операция.
Ако говорим за повече съвременни изследвания, тогава е необходимо да се отбележи шестата експедиция на север „Кара-зима 2015“, която беше организирана от компанията „Роснефт“. По време на неговото протичане, освен високоспециализирани данни, бяха получени уникални данни, които могат да бъдат класифицирани като пробив в развитието на Арктика. През последните 20 години това е най-големият проект в света.
Полярни експедиции в Арктика
Полярните пътувания до царството на леда се предприемат от древни времена. Първите сведения за Сибир и прилежащите граници на Северния ледовит океан в Русия са получени още през 14 век. Оттогава са направени много опити (успешни и не толкова) за развитие на морски и сухопътни пътища в Арктика.
Общо броят на изследователските пътувания днес вече наближава сто.
Експедиция за геоложки проучвания на Морска Арктика
През 1972 г. в Мурманск е създадено полярно сдружение, което по-късно става известно като Морска арктическа геоложка експедиция. Целта е да се проучи арктическия шелф и да се определят перспективите за разработване на находища на нефт, газ и твърди полезни изкопаеми в Карско, Баренцово и Бяло море.
Днес това вече е едно цяло Руски институт, работещ в редица области, свързани както с геоложки проучвания, така и с научна полярна работа.
Арктическа експедиция с висока географска ширина
В Института за изследване на Арктика и Антарктика Федерална службапо хидрометеорология и мониторинг на околната среда има висока географска ширина арктическа експедиция, която организира плаващи изследователски пътувания в ледовете на Северния ледовит океан.
Този руски център извършва изследователска, океанологична, хидроложка, геодезическа, геофизична и други видове работа, провежда полярни аерологични, ледени наблюдения и др.
Арктическа експедиция и приложение
Руската арктическа експедиция до Северния полюс през 1960 г. стана известна в целия свят, след като хирургът Леонид Рогозов трябваше да отстрани собствения си апендикс на четвъртия месец от зимуването. Той беше единственият лекар в експедицията и въз основа на симптомите си прецени остър апендицит. Консервативното лечение не помогна и нямаше възможност да се върне на континента.
За да оцелее в Арктика, Рогозов, подпомаган от служители на станцията, извърши операция върху себе си в рамките на два часа, като изряза апендикса си. Още на следващия ден започна да се възстановява и седмица по-късно шевовете бяха махнати. Участниците в полярните изследвания успяха да се върнат у дома едва след година. На хирурга Рогозов е посветена известната песен „Докато си тук във ваната с плочки” на Висоцки.
Работеше без ръкавици, почти на допир. След завръщането си от Арктика той е награден с награди, включително Ордена на Червеното знаме на труда.
Постижението на младия хирург в полярни условия е вписано в Книгата на рекордите на СССР и Книгата на рекордите на Русия.
