বাহক পণ্যসম্ভারের ক্ষতির জন্য অর্থ প্রদান করবে, যদিও এটি দোষে না

পথের মধ্যে কিছু মালামাল হারিয়ে গেছে বা ভেঙে গেছে। এটি ঘটে যে পণ্যটি সম্পূর্ণরূপে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এই ক্ষেত্রে, বাহককে অবশ্যই তার দোষ হোক বা না হোক পরিশোধ করতে হবে। এমনকি দুর্ঘটনাজনিত ক্ষতির জন্য বাহক ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে বাধ্য। উদাহরণস্বরূপ, যদি দুর্ঘটনার ফলে পণ্যটি ভেঙে যায়।

কোম্পানি পরিবহনের জন্য কোম্পানির কার্গো গ্রহণ করেছে। পথে গাড়িটি দুর্ঘটনায় পড়ে এবং কার্গোটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এই দুর্ঘটনায়, অপরাধীকে বাহক হিসাবে পাওয়া যায়নি, তবে তৃতীয় পক্ষ - চালক যে ট্রাকটি নিয়ে মাল পরিবহন করা হয়েছিল।

কোম্পানিটি কোম্পানির বিরুদ্ধে ক্ষতিপূরণ দাবি করে। তিন কর্তৃপক্ষই বাদীকে সমর্থন করেন। আদালত সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে এই ক্ষেত্রে বাহক দুর্ঘটনার সাথে সম্পর্কিত ঝুঁকি সম্পর্কে অজানা থাকতে পারে না। একটি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা পূর্বাভাসযোগ্য, তাই বিবাদী দুর্ঘটনা থেকে ক্ষতির ঝুঁকি বহন করে।

আদালত একজন পেশাদার বাহককে দায় থেকে মুক্তি দিতে পারে যদি অস্বাভাবিক পরিস্থিতির কারণে কার্গোর ঘাটতি বা ক্ষতি ঘটে যা উদ্দেশ্যমূলকভাবে পূর্বাভাস এবং প্রতিরোধ করা যায়নি।

বাস্তবে, আদালত প্রায়ই বাহককে সমর্থন করে না। উদাহরণস্বরূপ, আদালত পণ্য চুরিকে এমন একটি ঘটনা বলে বিবেচনা করে না যা বাহক প্রতিরোধ করতে পারেনি। মামলাগুলির একটিতে, আদালত একটি পরিবহন সংস্থাকে অর্থ প্রদান করতে বাধ্য করেছে যার পণ্য পরিবহনের সময় অজ্ঞাত ব্যক্তিরা চুরি করেছিল। অন্য একটি বিবাদে, ক্যারিয়ার ইঙ্গিত দিয়েছিল যে তিনি পণ্যসম্ভারের ক্ষতিকে প্রভাবিত করতে পারবেন না, যেহেতু তার গাড়িতে আগুন লেগেছে। আদালত বাহককে ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার নির্দেশ দিয়েছে, যেহেতু একটি গাড়িতে আগুন একজন উদ্যোক্তার জন্য একটি সাধারণ ঝুঁকি।

পণ্যসম্ভার খারাপভাবে প্যাকেজ করা হলে ক্ষতির জন্য ক্যারিয়ার দায়ী নয়

শিপার ত্রুটিপূর্ণ প্যাকেজিং পণ্য বিতরণ. এ কারণে পথিমধ্যে মালামালের কিছু অংশ নষ্ট হয়ে যায়। পণ্যের এমন ত্রুটির জন্য ক্যারিয়ার দায়ী নয়। এখানে নিয়ম হল যে প্রেরক ভালভাবে পণ্য প্যাক না করলে শিপিং কোম্পানি পণ্যের ক্ষতি, ঘাটতি বা ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দেবে না।

সুপ্রিম কোর্টের প্রেসিডিয়াম একটি উদাহরণ দিয়েছে যখন একটি বাহক পণ্যসম্ভারের ক্ষতির জন্য অর্থ প্রদান করে না। সংস্থাগুলি একটি পরিবহন চুক্তিতে প্রবেশ করেছিল, যার অনুসারে খোলা গাড়ির বাহকগুলিতে যাত্রীবাহী গাড়ি সরবরাহ করা প্রয়োজন ছিল। রাস্তায়, একটি গাড়ি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে - একটি পাথর উইন্ডশীল্ডে আঘাত করেছে। শিপার একটি দাবি দায়ের করেছে। আদালত ক্যারিয়ারের পক্ষে। পরিবহন কোম্পানিপ্রমাণিত যে প্যাকেজিং উপস্থিতি কোনো ক্ষতি প্রতিরোধ করা হবে.

দ্বারা সাধারণ নিয়মপণ্যসম্ভারের অনুপযুক্ত প্যাকেজিংয়ের ঝুঁকি শিপারের সাথে থাকে, যদি না পক্ষগুলি চুক্তিতে পণ্যগুলি প্যাক করার জন্য ক্যারিয়ারের বাধ্যবাধকতা উল্লেখ না করে। প্রেরক পণ্যগুলিকে এমনভাবে প্রস্তুত করতে বাধ্য যাতে পরিবহনের নিরাপত্তা এবং কার্গোর নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়।

প্রকৃত ক্ষতি নির্ণয় করা না গেলেও ক্যারিয়ার পরিশোধ করবে

যদি পণ্যসম্ভারের ক্ষতি সঠিকভাবে নির্ধারণ করা না যায়, তবে বাহক এখনও এটির জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে বাধ্য। নির্দিষ্ট পরিমাণ আদালত দ্বারা নির্দিষ্ট করা আবশ্যক।

সুপ্রিম কোর্টের প্রেসিডিয়াম একটি উদাহরণ দিয়েছেন। বাহক পণ্য সরবরাহ করেনি, প্রেরক লোকসানের জন্য ক্ষতিপূরণ দাবি করেছেন। প্রথম এবং আপিলের দৃষ্টান্তগুলি সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে পণ্যসম্ভারের মূল্য নির্ধারণ করা যাবে না। পণ্যের মূল্য প্রমাণ করার জন্য, প্রেরক তৃতীয় পক্ষ এবং একটি ডেলিভারি নোটের সাথে খুচরা যন্ত্রাংশ সরবরাহের জন্য একটি চুক্তি উপস্থাপন করেছেন। কিন্তু পরিবহন নথিতে তাদের কোনো উল্লেখ ছিল না। আদালত দাবি প্রত্যাখ্যান করেছে।

ক্যাসেশন পক্ষ শিপার পক্ষ নিল. যদি পরিবহন নথিগুলি পণ্যসম্ভারের মূল্য নির্দেশ না করে তবে এটি দায়বদ্ধতা থেকে বাহককে মুক্তি দেয় না। আদালত মামলার সমস্ত পরিস্থিতি বিবেচনা করে ক্ষতির পরিমাণ নির্ধারণ করতে বাধ্য।

শিপার ত্রুটি সীমার মধ্যে ভুল কার্গো ওজনের জন্য দায়ী নয়

মাল প্রেরক হলে রেলপথপণ্যের ওজনকে অবমূল্যায়ন করে, ক্যারিয়ারের তার কাছ থেকে জরিমানা আদায় করার অধিকার রয়েছে। ক্যারিয়ারের দুটি ক্ষেত্রে এটি করার অধিকার রয়েছে - যদি, বিকৃতির কারণে, পরিবহনের খরচ কমে যায় বা গাড়িটি ওভারলোড হয়ে থাকে। প্রেরক যদি প্রমাণ করেন যে পণ্যসম্ভারের ওজন বিকৃত হয়েছে, অনুমতিযোগ্য ত্রুটি বিবেচনা করে জরিমানা দিতে পারে না।

উদাহরণস্বরূপ, একটি ক্যারিয়ার পরিবহনের জন্য করাত লগের একটি কার্লোড গ্রহণ করেছিল। প্রেরক পরিমাপ দ্বারা পণ্যসম্ভার ওজন নির্ধারণ. প্রস্থান স্টেশনে, বাহক একটি চেক স্কেলে গাড়ির ওজন করে এবং সিদ্ধান্ত নেয় যে পণ্যসম্ভারের ওজন বেশি। বাহক জরিমানা দাবি করেছে।

প্রথম এবং দ্বিতীয় দৃষ্টান্ত দাবি সন্তুষ্ট. তারা একটি আন্তর্জাতিক চুক্তির কথা উল্লেখ করেছে যা অনুযায়ী পণ্যবাহী পণ্যের ঘাটতির জন্য দায়ী যদি এটি তার ওজনের 0.2 শতাংশের বেশি হয়। কার্গো ওজন করার সময় একই চিত্রটি অনুমোদিত ত্রুটি।

সুপ্রিম কোর্ট মামলাটি পুনর্বিবেচনার জন্য ফেরত পাঠায়। তিনি উল্লেখ করেন যে আন্তর্জাতিক চুক্তিকে ব্যাপকভাবে ব্যাখ্যা করা যায় না। অনুমতিযোগ্য ত্রুটি - না পরম মান, এটা পরিবর্তন হতে পারে. দলগুলিকে বাণিজ্যিক রীতিনীতি, পণ্যসম্ভারের বৈশিষ্ট্য এবং পরিবহনের পরিস্থিতি বিবেচনা করে এর আকার প্রমাণ করতে হয়েছিল।

ভুলভাবে নির্দেশিত কার্গো ওজনের জন্য আদালতের জরিমানা হ্রাস করার অধিকার রয়েছে

যদি প্রেরক ত্রুটির মার্জিন অতিক্রম করে পণ্যসম্ভারের ওজনকে অবমূল্যায়ন করে তবে তাকে জরিমানা দিতে হবে। জরিমানার পরিমাণ পরিবহন ফি এর পাঁচগুণ। কিন্তু আদালত জরিমানা কমাতে পারে যদি পরিমাণটি বাধ্যবাধকতা লঙ্ঘনের ফলাফলের সাথে স্পষ্টভাবে অসামঞ্জস্যপূর্ণ হয়।

শিপার ওয়েবিলে পণ্যসম্ভারের ওজন ভুলভাবে নির্দেশ করেছে। ফলস্বরূপ, শুধু পণ্যের প্রকৃত ওজনই বিকৃত হয়নি, গাড়ির সর্বোচ্চ বহন ক্ষমতাও ছাড়িয়ে গেছে। এই দুটি লঙ্ঘনের প্রতিটির জন্য, ক্যারিয়ার প্রেরকের উপর নিষেধাজ্ঞা আরোপ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তিনি গাড়ির বহন ক্ষমতা অতিক্রম করার জন্য এবং ওয়েবিলে তথ্য বিকৃত করার জন্য জরিমানা আদায়ের জন্য একটি মামলা দায়ের করেছিলেন - মোট 897 হাজার রুবেল। আসামিরা শাস্তি কমাতে বলেন।

আদালতগুলি আংশিকভাবে দাবিগুলি সন্তুষ্ট করেছে এবং জরিমানা 538 হাজার রুবেলে হ্রাস করেছে। তারা আসামীর যুক্তি মেনে নেয় যে ওভারলোডিংয়ের কারণে ক্যারিয়ার ক্ষতিগ্রস্থ হয়নি এবং অতিরিক্ত পণ্য পুনরায় লোড করার সাথে সাথেই খালাস করা হয়েছিল।

ফরোয়ার্ড মালপত্রের ক্ষতির জন্য অর্থ প্রদান করবে যদি সে এটি পরিবহন করে

প্রেরকের কাছে ফরওয়ার্ডার থেকে পণ্যসম্ভারের ক্ষতি, ঘাটতি বা ক্ষতির জন্য অর্থ পুনরুদ্ধার করার অধিকার রয়েছে। শর্ত - যদি ফরওয়ার্ডার তার নিজস্ব পরিবহন ব্যবহার করে পণ্য পরিবহন করে, তার নিজস্ব পরিবহন নথি জারি করে বা অন্যথায় বাহকের দায়িত্ব গ্রহণ করার অভিপ্রায় প্রকাশ করে।

প্রেসিডিয়াম পর্যালোচনায় একটি উদাহরণ দিয়েছেন। দলগুলি একটি পরিবহন অভিযান চুক্তিতে প্রবেশ করেছে। কোম্পানি ব্যক্তিগতভাবে বা তৃতীয় পক্ষের সম্পৃক্ততার সাথে সড়কপথে কোম্পানির কার্গো সরবরাহ নিশ্চিত করার উদ্যোগ নিয়েছে। ক্লায়েন্টের অনুরোধের জবাবে, কোম্পানি তাদের জানিয়েছিল যখন একটি নির্দিষ্ট চালক দ্বারা চালিত একটি গাড়ি মালপত্র গ্রহণ করতে আসবে। চালক কার্গোসহ নিখোঁজ হন। সমিতির পক্ষ থেকে কোম্পানির বিরুদ্ধে মামলা করা হয়।

প্রথম দৃষ্টান্ত প্রত্যাখ্যান. ফরোয়ার্ডার পণ্য পরিবহন সংগঠিত করতে বাধ্য এবং তার ক্ষতির জন্য দায়ী নয়, যা ক্যারিয়ারের ত্রুটির কারণে উদ্ভূত হয়েছিল। আপিলেও একই সিদ্ধান্ত হয়েছে।

ক্যাসেশন মামলাটি নতুন বিচারের জন্য পাঠায়। সোসাইটি নির্দিষ্ট ক্যারিয়ারের প্রার্থীতা অনুমোদন করেনি। ফরওয়ার্ডারের পরিষেবার দাম বাজার মূল্যের সাথে তুলনীয়। ইন্টারনেটে ফরওয়ার্ডারের ওয়েবসাইটে, যার মাধ্যমে চুক্তিটি সমাপ্ত হয়েছিল, এটি নির্দেশিত হয়েছে যে সংস্থাটি পণ্যসম্ভার সরবরাহ করে। একই সময়ে, আসামী ক্লায়েন্টকে একটি নির্দিষ্ট ড্রাইভার নির্দেশ করে। এইভাবে, কোম্পানি পণ্য সরবরাহের বাধ্যবাধকতা গ্রহণ করেছে এবং পরিবহনের সময় তার ক্ষতির জন্য দায়ী।

ফরোয়ার্ড মালপত্রের জন্য দায়ী নয় যদি সে শুধুমাত্র শিপারের এজেন্ট হয়

বাহক দ্বারা ক্ষতি, ঘাটতি বা পণ্যসম্ভারের ক্ষতির জন্য ফরোয়ার্ডারের কাছ থেকে ক্ষতি পুনরুদ্ধার করা অসম্ভব যদি চুক্তি অনুসারে, তিনি কেবল প্রেরকের এজেন্ট হন। এই নিয়মের ব্যতিক্রম রয়েছে: ফরওয়ার্ডার একটি ক্যারিয়ার বাছাই করার ক্ষেত্রে প্রয়োজনীয় সতর্কতা দেখায়নি বা পরিবহন চুক্তি সম্পাদনের জন্য গৃহীত গ্যারান্টি দেয়নি।

প্রেরক সীমাবদ্ধতার মেয়াদ স্থগিত করতে পারেন যদি তিনি একটি দাবি করেন

একটি দাবি ফাইল করার জন্য প্রয়োজনীয় সময় সীমাবদ্ধতার সময়কালের জন্য গণনা করা হয় না। সুপ্রিম কোর্টের প্রেসিডিয়াম একটি উদাহরণ হিসাবে উল্লেখ করেছে যে একটি মামলায় একটি বাহক কার্গো হারিয়েছে। প্রেরক একটি দাবি জমা দিয়েছেন, কিন্তু এটি উত্তর দেওয়া হয়নি। কিছুক্ষণ পর কোম্পানিটি মামলা করে।

প্রথম দৃষ্টান্ত বাদীর দাবি সন্তুষ্ট. একটি আপিল এই সিদ্ধান্ত বাতিল করেছে। আদালত উল্লেখ করেছেন যে দাবি দাখিলের সময় সীমাবদ্ধতার মধ্যে এবং এটি স্থগিত বা প্রসারিত করে না। ক্যাসেশন কোর্ট আপিলের সাথে একমত হয়নি এবং প্রথম দৃষ্টান্তের সিদ্ধান্ত বহাল রেখেছে।

আদালত ইঙ্গিত দিয়েছে যে পক্ষগুলি আদালতের বাইরে বিরোধটি সমাধান করার চেষ্টা করেছে, যা আইন দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে। এর অর্থ হল বিরোধ নিষ্পত্তির জন্য সীমাবদ্ধতার সময়কাল স্থগিত করা হয়েছে, যা আইনে নির্দিষ্ট করা আছে, এবং যদি এমন কোন সময় না থাকে, প্রক্রিয়া শুরু হওয়ার তারিখ থেকে ছয় মাসের জন্য।

ফরওয়ার্ডার একটি সংক্ষিপ্ত সময়ের মধ্যে ক্যারিয়ারের বিরুদ্ধে একটি দাবি দায়ের করতে বাধ্য

ফরোয়ার্ড পণ্য সরবরাহ করার দায়িত্ব নেয়। এটি করার জন্য, তিনি একটি তৃতীয় পক্ষের ক্যারিয়ার কোম্পানি নিয়োগ করেছিলেন। দুর্ঘটনার ফলে কার্গোর কিছু অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। ফরওয়ার্ডার ক্ষতির জন্য ক্লায়েন্টকে ক্ষতিপূরণ দিয়েছে, তার পরে এটি অনিরাপদ পরিবহন থেকে প্রকৃত ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দাবি করে ক্যারিয়ারের কাছে একটি দাবি পাঠিয়েছে।

বাহক প্রত্যাখ্যান করেছিল কারণ কার্গো হারিয়ে যাওয়ার দেড় বছর কেটে গেছে। আইন অনুসারে, পরিবহন চুক্তি থেকে উদ্ভূত দাবির জন্য সীমাবদ্ধতার বিধি হল এক বছর। যেদিন থেকে পণ্যসম্ভার হারিয়ে গেছে বলে স্বীকৃত হবে সেই দিন থেকেই তা গণনা করতে হবে।

ফরোয়ার্ড আদালতে যান। প্রথম দৃষ্টান্ত তার পক্ষে ছিল, কিন্তু আপিল এবং ক্যাসেশন ক্যারিয়ারকে সমর্থন করেছিল। আদালতগুলি এই সত্য থেকে এগিয়েছে যে সংক্ষিপ্ত সীমাবদ্ধতার সময়কাল এবং এটি শুরু হওয়ার মুহূর্তটি পরিবহন চার্টার এবং কোডগুলিতে প্রতিষ্ঠিত হয়। এই সময়সীমা বাদীর কর্মের উপর নির্ভর করে নির্বিচারে বাড়ানো যাবে না।

সঙ্গে যোগাযোগ

তারিখ: 17.06.2016

সবচেয়ে নিরাপদ পেমেন্ট পদ্ধতি কি?

আমাদের স্টোর ক্লায়েন্টকে বেছে নেওয়ার জন্য বিভিন্ন ধরনের অর্থপ্রদানের বিকল্প অফার করে: এই এবং C.O.D., এবং ব্যাংকে অর্থ প্রদানবিবরণ অনুযায়ী, এবং প্লাস্টিক দ্বারা অর্থ প্রদান.

প্রতিটি অর্থপ্রদান বিকল্পের শক্তি এবং উভয়ই রয়েছে দুর্বল দিক. উদাহরণ স্বরূপ, ব্যাংক পেমেন্টপ্রাপকের অ্যাকাউন্টে অবিলম্বে জমা নাও হতে পারে, তবে শুধুমাত্র একদিন পরে। একটি প্লাস্টিকের কার্ড হাতে নাও থাকতে পারে। সমস্ত ডেলিভারি পদ্ধতির জন্য ক্যাশ অন ডেলিভারি গ্রহণ করা হয় না।

যাইহোক, আমাদের দ্বারা অফার করা প্রতিটি অর্থপ্রদানের পদ্ধতি সর্বাধিক রয়েছে গুরুত্বপূর্ণ গুণাবলী: নির্ভরযোগ্যতা এবং নিরাপত্তা।

পণ্যের জন্য অর্থ প্রদান ব্যাংক বিক্রেতার বিবরণ অনুযায়ী, ক্লায়েন্ট একটি পেমেন্ট ডকুমেন্ট পায় যা লেনদেন নিশ্চিত করে এবং অর্থ স্থানান্তরের অফিসিয়াল প্রমাণ হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। এই বিকল্পটি বিশেষভাবে সুবিধাজনক কারণ যে ব্যাঙ্ক টাকা গ্রহণ করে সে নিরাপত্তার গ্যারান্টার হিসেবে কাজ করে। তৃতীয় পক্ষের হাতে প্রতারণা এবং অর্থ প্রদানকারীর ডেটা পড়ার আশঙ্কা এখানে সম্পূর্ণভাবে দূর করা হয়েছে। এই ধরনেরপেমেন্ট সাধারণত গৃহীত হয় সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য এবং নিরাপদ. তদুপরি, অর্থপ্রদান কেবল ব্যাঙ্ক টেলারেই নয়, যে কোনও এটিএম-এও করা যেতে পারে। বিবেচনা করে যে বেশিরভাগ এটিএম কিউআর স্ক্যানার দিয়ে সজ্জিত, বিবরণ ব্যবহার করে পেমেন্ট খুব দ্রুত করা হয়। দীর্ঘ সময়ের জন্য অর্থপ্রদানের ডেটা প্রবেশ এবং যাচাই করার দরকার নেই - কেবল অর্থপ্রদানের আদেশ থেকে QR কোডটি পড়ুন এবং ডেটা স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রবেশ করা হবে।

ওয়েবসাইটে কার্ডের মাধ্যমে পেমেন্ট বিশ্বব্যাপী নিরাপত্তা মান এবং প্রদানকারীর পরিচয়ের প্রমাণীকরণ ব্যবহার করে সম্পন্ন করা হয়। বিশেষ করে, অনেক পেমেন্ট সিস্টেম 3D সুরক্ষিত প্রযুক্তি ব্যবহার করে অর্থপ্রদান যাচাই করে, যখন অর্থদাতাকে SMS এর মাধ্যমে একটি কোড ব্যবহার করে যাচাই করা হয়। একই সময়ে, ক্রেতার ডেটা কোথাও সংরক্ষণ করা হয় না এবং লেনদেনের সমস্ত প্রক্রিয়াকরণ পেমেন্ট সিস্টেমের সার্ভারগুলিতে সঞ্চালিত হয়। এই অর্থপ্রদানের পদ্ধতিটি তাদের জন্য সুবিধাজনক হবে যারা বাড়ি ছাড়াই কেনাকাটার জন্য অর্থ প্রদান করতে বেশি অভ্যস্ত। আর পেমেন্ট প্রাপ্তির সময় হল এক্ষেত্রে- দ্রুততর।

C.O.Dপ্রায়শই গ্রাহকদের দ্বারা নির্বাচিত যারা পণ্য প্রাপ্তির পরে সরাসরি অর্থ প্রদানে অভ্যস্ত। ক্যাশ অন ডেলিভারি স্কিম যতটা সম্ভব স্বচ্ছ - ক্রেতা নগদ দেয় এবং অবিলম্বে ব্যক্তিগতভাবে অর্ডার গ্রহণ করে। অর্থপ্রদানের লেনদেন আনুষ্ঠানিকভাবে একটি নগদ রসিদ বা চালান দ্বারা নিশ্চিত করা হয়।

কেন আপনি শুধু আপনার কার্ড নম্বর ব্যবহার করে টাকা স্থানান্তর করতে পারবেন না?

কেন প্লাস্টিক কার্ডে অর্থ স্থানান্তর গ্রহণ করা হয় না সে সম্পর্কে আমাদের দোকান প্রায়ই গ্রাহকদের প্রশ্নের সম্মুখীন হয়। ক্রেতার যুক্তিটি বেশ পরিষ্কার: অনেকের জন্য, এটিএম-এ কার্ড নম্বর প্রবেশ করে টাকা স্থানান্তর করা তার চেয়ে বেশি পরিচিত রেমিটেন্সবিশদ অনুযায়ী বা ইন্টারনেটে কার্ডের মাধ্যমে অর্থ প্রদান করুন। কিন্তু তার সমস্ত সুবিধার জন্য, এই অর্থপ্রদানের পদ্ধতিতে বেশ কয়েকটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি রয়েছে। তাদের মধ্যে সবচেয়ে সুস্পষ্ট হল: অবৈধ, অনিরাপদএবং কোনো ওয়ারেন্টি বাদ দেয়ক্রেতার জন্য।

একটি প্লাস্টিকের কার্ডে অর্থ স্থানান্তর করে একটি অর্ডারের জন্য অর্থ প্রদান করা অবৈধ। আনুষ্ঠানিকভাবে, একটি প্লাস্টিকের কার্ড সর্বদা একজন ব্যক্তির সাথে সংযুক্ত থাকে। হ্যাঁ, এই কার্ড বিক্রেতার অন্তর্গত হতে পারে। হ্যাঁ, প্রযুক্তিগতভাবে বিক্রেতা আইটেমের জন্য অর্থ প্রদান করে। যাইহোক, রাশিয়ান ফেডারেশনের আইন অনুসারে, অর্ডারের জন্য অর্থ প্রদান করার সময়, দোকানের ব্যাঙ্ক অ্যাকাউন্টে তহবিল স্থানান্তর করতে হবে। এবং এর অর্থ সংস্থাগুলি। এর অর্থ একটি আইনি সত্তা। একটি আইনি অর্থপ্রদান অবশ্যই করের সাপেক্ষে হতে হবে, এবং ব্যক্তিগত ব্যক্তির কাছে অর্থ স্থানান্তর করার অর্থ ট্যাক্স প্রদান বোঝায় না। তদনুসারে, ব্যক্তিগত ব্যক্তির কার্ডে অর্থ স্থানান্তর - অপরাধ, এবং এই ধরনের অর্থপ্রদান করার ফলে আইনি প্রক্রিয়া হয়।

এছাড়াও, বিক্রেতার কার্ডে অর্থ স্থানান্তর করার সময়, আপনি অর্থপ্রদানের নিরাপত্তার উপর নির্ভর করতে পারবেন না। ক্লায়েন্ট কোথাও টাকা ট্রান্সফার করছে বললে অত্যুক্তি হবে না। অর্থপ্রদানের পরে যদি অর্থপ্রদানকারী একজন অসাধু বিক্রেতার মুখোমুখি হন, তবে এমনকি পুলিশের সাথে যোগাযোগ করাও একটি সমস্যা হবে - কার্ড নম্বর এবং ধারকের নাম আবেদনটি গ্রহণ করার জন্য যথেষ্ট নয়। এবং প্রতারণামূলক লেনদেনের ক্ষেত্রে, এমনকি ব্যাঙ্কও সাহায্য করতে সক্ষম হবে না - আক্রমণকারীর অ্যাকাউন্টে জমা তহবিল শুধুমাত্র টাকা ক্যাশ আউট না হওয়া পর্যন্ত উপলব্ধ। এবং স্ক্যামার সম্ভবত অর্থ প্রদানের সাথে সাথেই তাদের নগদ আউট করবে। সাবধান! এই পদ্ধতিঅর্থ প্রদান - স্ক্যামারদের জন্য একটি গডসেন্ড!

আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিশদ হল যে একটি ব্যক্তিগত ব্যক্তির কাছে একটি কার্ডে স্থানান্তর প্রদানকারীর জন্য কোন গ্যারান্টি রেখে যায় না। আনুষ্ঠানিকভাবে, ক্লায়েন্ট একটি চেক বা অন্যান্য অর্থপ্রদানের নথি পায় না যা নিশ্চিত করে যে অর্ডারের জন্য অর্থপ্রদান করা হয়েছে এবং অর্থ বিক্রেতার অ্যাকাউন্টে জমা হয়েছে। সুতরাং, ক্রয়ের সত্যটি নিজেই ডকুমেন্টারি নিশ্চিতকরণ পায় না, যার অর্থ বিক্রেতা কোনও বাধ্যবাধকতা থেকে মুক্ত। যদি অর্থপ্রদানকারীকে পণ্য ফেরত দিতে বা ওয়ারেন্টি পরিষেবা সম্পাদন করতে হয় তবে বিক্রেতার তাকে প্রত্যাখ্যান করার অধিকার রয়েছে - সর্বোপরি, সংস্থা এবং ক্লায়েন্টের মধ্যে লেনদেনের বিষয়টি নিশ্চিত করে এমন কোনও নথি নেই। একটি ব্যক্তিগত ব্যক্তির কাছে একটি কার্ডে তহবিল স্থানান্তরের ক্ষেত্রে বিক্রেতা ক্লায়েন্ট কিছু ঋণী না.

পেমেন্ট অপারেশন যতই সুবিধাজনক মনে হোক না কেন, আমাদের কখনই ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে এটি অবশ্যই নির্ভরযোগ্য এবং নিরাপদ হতে হবে। অনেক লোক অসাধু বিক্রেতাদের সম্মুখীন হয় যারা ক্লায়েন্টের অশিক্ষার সুযোগ নিতে পারে এবং নিম্নমানের পণ্য সরবরাহ করতে পারে, বা ওয়ারেন্টি পরিষেবা প্রত্যাখ্যান করতে পারে, বা এমনকি প্রাপ্ত অর্থের সাথে সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে। এবং নিজেকে রক্ষা করার জন্য, আপনার ব্যক্তিগত ডেটার যত্ন নেওয়া এবং একচেটিয়াভাবে অর্থপ্রদান করা গুরুত্বপূর্ণ৷ নিরাপদ উপায়ে- বিক্রেতার সমস্ত বিবরণ জেনে এবং ব্যাঙ্ক বা পেমেন্ট সিস্টেমের নিরাপত্তা ব্যবস্থা ব্যবহার করে।

ইন্টারনেটে প্লাস্টিক কার্ড দিয়ে অর্থপ্রদান করা বা একটি ব্যাঙ্কের অর্থ প্রদান ক্লায়েন্টকে গ্যারান্টি দেয় যে নিম্নমানের পরিষেবার ক্ষেত্রে, তিনি আদালতে যেতে বিক্রেতার ডেটা ব্যবহার করতে পারেন। বিক্রেতার কার্ডে সরাসরি অর্থ স্থানান্তরের ক্ষেত্রে, আপনি নব্বই শতাংশ নিশ্চিত হতে পারেন: টাকা ফেরত দেওয়া হবে না।

যদি আপনাকে পণ্য পরিবহনের জন্য অর্থ প্রদান না করা হয় তবে হতাশ হবেন না এবং ক্ষতি হিসাবে পরিবহনের জন্য ঋণটি লিখুন, আপনার কাছে এটি করার জন্য সর্বদা সময় থাকবে। আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন এবং আমরা আপনাকে কার্গো পরিবহনের জন্য আপনার ঋণ সংগ্রহ করতে সাহায্য করব। আমরা পণ্য পরিবহনের জন্য বিশেষভাবে ঋণ সংগ্রহের দিকে মনোনিবেশ করি, যার অর্থ হল আমরা ক্ষুদ্রতম বিশদে সমস্ত কৌশল জানি যা অসাবধান প্রদানকারীরা পণ্য পরিবহনের জন্য প্রদত্ত পরিষেবাগুলির জন্য অর্থ প্রদান না করার জন্য করে। আমাদের অভিজ্ঞতা এবং আমাদের আইনী জ্ঞান শুধুমাত্র আদালতে জেতাই নয়, বাহকদের ঋণ পরিশোধ করতেও সাহায্য করে, কারণ আপনি যখন আমাদের কাছে যান, তখন আপনি একটি নির্দিষ্ট ফলাফলের উপর নির্ভর করেন, আদালতে জেতার উপর নয়।

পরিচালনা পদ্ধতি।

যখন একজন বাহক আমার সাথে যোগাযোগ করে এবং পণ্য পরিবহনের জন্য কোন অর্থ প্রদান না করলে কি করতে হবে তা জিজ্ঞেস করলে, আমি কাজে চলে যাই। কাজের মূলনীতি হল ফলাফলের জন্য কাজ করা, প্রক্রিয়া নয়। বাহককে পণ্য পরিবহনের জন্য প্রদত্ত পরিষেবার জন্য একটি ঋণ গ্রহণ করতে হবে, এবং শুধুমাত্র কার্যকর করার একটি রিট নয়, তাই ঋণ সংগ্রহ জটিল। আমি কখনই সংগ্রহ শুরু করব না যদি আমি দেখি যে ঋণ একেবারে আশাহীন।

নীচের চিত্রটি পরিবহনের জন্য ঋণ সংগ্রহের পদ্ধতি দেখায়। প্রথমত, আদালতে জেতার সম্ভাবনা মোটামুটিভাবে মূল্যায়ন করার জন্য ক্যারিয়ারের নথি বিশ্লেষণ করা হয়। পরিবহনের জন্য বেশিরভাগ ঋণ সালিশি আদালতে সংগ্রহ করা হয়, যা মৌখিক সাক্ষ্যের পরিবর্তে দলগুলির কাছে উপলব্ধ প্রামাণ্য প্রমাণগুলিকে আরও বেশি পরিমাণে বিবেচনা করে। পরবর্তী পর্বআদালতে জেতার পর অর্থ পাওয়ার সম্ভাবনা মোটামুটি অনুমান করার জন্য ঋণগ্রহীতাকে বিশ্লেষণ করা হচ্ছে। এর পরে, কার্গো পরিবহনের জন্য ঋণ সংগ্রহের প্রক্রিয়া শুরু করার জন্য ক্যারিয়ারের সাথে একটি যৌথ সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়।

এরপর শুরু হয় ঋণ আদায়ের প্রক্রিয়া। মূলত, সংগ্রহ প্রক্রিয়ায় ক্লায়েন্টের অংশগ্রহণের প্রয়োজন হয় না, আমি নিজেই সবকিছু করি - আমি ঋণ সংগ্রহের প্রাক-ট্রায়ালের পর্যায়টি পরিচালনা করি, তারপরে পরিবহনের জন্য বাধ্যতামূলকভাবে ঋণ আদায়ের জন্য সালিশি আদালতে দাবির বিবৃতি দাখিল করি।

বিচারিক কাজের মধ্যে রয়েছে ইউনিফাইড স্টেট রেজিস্টার অফ লিগ্যাল এন্টিটিজ (ইউএসআরআইপি) থেকে একটি নির্যাস পাওয়া, দাবির একটি বিবৃতি তৈরি করা, এতে পরিশিষ্ট করা, আদালতে পাঠানো, মামলায় অংশগ্রহণকারীদের কাছে দাবির বিবৃতির প্রয়োজনীয় কপি পাঠানো। , আসামী এবং মামলায় অংশগ্রহণকারী অন্যান্য ব্যক্তিদের পর্যালোচনা এবং আপত্তি নিয়ে কাজ করা, মামলা জেতার জন্য প্রয়োজনীয় আবেদনপত্র এবং বিবৃতি তৈরি করা।

আদালতে জয়ী হওয়ার পরে এবং আদালতের সিদ্ধান্ত কার্যকর হওয়ার পরে, আমি মৃত্যুদণ্ডের একটি রিট জারি করার জন্য একটি আবেদন জমা দিই (পরিবহনের জন্য ঋণ খুব কমই স্বেচ্ছায় পরিশোধ করা হয়, দুর্ভাগ্যবশত)। মৃত্যুদন্ড কার্যকর করার একটি রিটের মাধ্যমে, আর্ট অনুসারে সরাসরি একটি ক্রেডিট প্রতিষ্ঠানে আদালতের সিদ্ধান্ত কার্যকর করার জন্য একটি আবেদন দাখিল করার জন্য ঋণগ্রহীতা কোন ব্যাঙ্কে কারেন্ট অ্যাকাউন্ট খুলেছে তা খুঁজে বের করা সম্ভব হয়। 2 অক্টোবর, 2007 নং 229-FZ তারিখের ফেডারেল আইন "অনফোর্সমেন্ট প্রসিডিংস" এর 8৷ প্রায়শই, এখানেই সংগ্রহ শেষ হয় - বাহক পরিবহনের জন্য ঋণ গ্রহণ করে, ব্যাংক সিদ্ধান্ত নেওয়া আদালতে মৃত্যুদন্ডের রিট ফেরত দেয়।

যদি দেনাদারের বর্তমান অ্যাকাউন্টগুলি শূন্যে রিসেট করা হয়, তাহলে মৃত্যুদন্ডের রিট বেলিফ পরিষেবাতে জমা দেওয়া হয়। যদি প্রয়োজন হয়, আমি সহায়তা প্রদান করি এবং প্রয়োগকারী কার্যধারার সাথে থাকি, ঋণগ্রহীতার সম্পত্তি অনুসন্ধানে বেলিফদের সাহায্য করি এবং প্রয়োজনে বেলিফের নিষ্ক্রিয়তার আবেদন করি। এই পর্যায়ে, বেশিরভাগ কার্গো ঋণ বাহকদের কাছে ফেরত দেওয়া হয়।

পেশাদারদের কাছে পরিবহন ঋণ সংগ্রহের ভার অর্পণ করা ভাল।

বাহক প্রায়শই আইনজীবীদের সাথে যোগাযোগ এড়িয়ে যান যদি তাদের পণ্য পরিবহনের জন্য অর্থ প্রদান না করা হয়, ঋণ সংগ্রহের সমস্যাগুলি নিজেরাই সমাধান করতে পছন্দ করে, প্রায়শই সমস্ত আইনি সীমা অতিক্রম করে এবং চাঁদাবাজির অপরাধমূলক মামলায় জড়িত হওয়ার ঝুঁকি নেয় (রাশিয়ার ফৌজদারি কোডের ধারা 163) ফেডারেশন)। এটি ঘটবে যদি একজন পাওনাদার, যথাযথ ভিত্তি ছাড়াই, হুমকির আশ্রয় নিয়ে সম্পাদিত পরিষেবার জন্য অর্থ প্রদানের দাবি করতে শুরু করে।

এটা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে শুধুমাত্র টেলিফোন কথোপকথনের মাধ্যমেই পরিবহন ঋণ সংগ্রহ করা উচিত নয়। অনুশীলন দেখায়, টেলিফোন কলগুলি ঋণদাতাদের উপর শক্তিশালী প্রভাব ফেলে না যারা এই ধরনের কলগুলিতে অভ্যস্ত। প্রায়শই, কল করার সময়, ক্যারিয়ারটি অর্থপ্রদানের সিদ্ধান্ত নেওয়া ব্যক্তির সাথে সংযুক্ত থাকে না, ব্যাখ্যা করে যে পরিচালক অফিসে নেই, যা এই জাতীয় ব্যক্তির (প্রায়শই পরিচালক) পরিবহনের জন্য অর্থ প্রদানের অনুপ্রেরণাকে তীব্রভাবে হ্রাস করে।

আপনি নিজেরাই ঋণ সংগ্রহ করতে, আইন অধ্যয়ন করতে, এই অঞ্চলে বিদ্যমান বিচারিক অনুশীলন এবং আরবিট্রেশন প্রসিডিউর কোড "উড়লেই" আয়ত্ত করতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, আপনি একজন আইনজীবীর (প্রতিনিধি) পরিষেবার জন্য অর্থ প্রদানের জন্য সঞ্চয় করেন, যিনি সম্পাদিত পরিবহনের জন্য ঋণ সংগ্রহ করবেন, একই সময়ে আপনার ক্ষমতা, সময় এবং দক্ষতার সাথে ঋণ সংগ্রহের সম্ভাবনাকে সীমিত করবেন। একজন পেশাদার আইনজীবীর কাছে সময় থাকে এবং প্রয়োজনীয় জ্ঞান থাকে যা আপনাকে কার্গো পরিবহনের জন্য অ-প্রদানের ফলে উদ্ভূত ঋণ সংগ্রহের সম্ভাবনাকে ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করতে দেয়।

প্রাক-ট্রায়াল (দাবি) পদ্ধতির সাথে সম্মতি।

বিরোধ নিষ্পত্তির জন্য প্রাক-ট্রায়াল পদ্ধতি মেনে চলার জন্য পক্ষগুলির বাধ্যবাধকতা আর্টের পার্ট 5-এ প্রতিষ্ঠিত। রাশিয়ান ফেডারেশনের আরবিট্রেশন পদ্ধতিগত কোডের 4।

কার্গো পরিবহনের জন্য কোন অর্থ প্রদান নেই - কি করবেন?

প্রথমত, আপনাকে বুঝতে হবে যে যত তাড়াতাড়ি আপনি কার্গো পরিবহনের জন্য অর্থ সংগ্রহ করা শুরু করবেন, আপনার অর্থ সম্পূর্ণ পাওয়ার সম্ভাবনা তত বেশি হবে। ঋণ আদায় ব্যাপকভাবে সম্পন্ন করতে হবে। অতিরিক্ত ঋণের সাথে মোকাবিলা করা যেকোনো ব্যবসার একটি স্বাভাবিক, রুটিন অংশ যা পরিষেবা প্রদান করে বা বিলম্বিত অর্থপ্রদানের ভিত্তিতে পণ্য বিক্রি করে।

পরবর্তী পদক্ষেপটি হল আপনি অর্থপ্রদান সংগ্রহ করতে এবং ঋণ পাওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় খরচ বহন করতে প্রস্তুত কিনা তা নিজের জন্য নির্ধারণ করা - একটি দাবি এবং আইনি পরিষেবা ফাইল করার জন্য রাষ্ট্রীয় ফি প্রদান করুন। আপনি প্রস্তুত না হলে, প্রক্রিয়াটি শুরু না করাই ভাল।

এর পরে, আপনাকে একজন আইনজীবী বেছে নেওয়া উচিত যিনি আপনার সমস্যা মোকাবেলা করবেন। সংগ্রহের সাফল্য মূলত আপনার পছন্দের উপর নির্ভর করে। একজন আইনজীবী নির্বাচন করার সময়, আপনার উকিলের প্রয়োজনীয় অভিজ্ঞতা আছে কিনা তা বিবেচনা করা উচিত। এটি লক্ষ করা উচিত যে পণ্যসম্ভার পরিবহন একটি শিল্প যা নির্দিষ্ট আইনী আইন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যার বিষয়বস্তুর জ্ঞান মূলত মামলায় আদালতের সিদ্ধান্ত কী হবে তা নির্ধারণ করে।

একজন আইনজীবী বেছে নেওয়ার পরে, আপনাকে অবশ্যই তার সাথে একটি চুক্তিতে প্রবেশ করতে হবে বৈধ সেবা, যার ভিত্তিতে আপনার আইনি খরচ পরিশোধ করা হবে। চুক্তিতে অবশ্যই তার পক্ষগুলি, চুক্তির বিষয়, মূল্য এবং অর্থপ্রদানের পদ্ধতি নির্দেশ করতে হবে।

সাধারণত, এর পরে, ঋণ প্রাপ্তির সাথে সম্পর্কিত আপনার উদ্বেগ শেষ হয়। একজন আইনজীবী আপনার ঋণ মোকাবেলা করতে শুরু করেন।

পরিবহন প্রতারণা কি অ পরিশোধ? একজন খেলাপিকে ফৌজদারি দায়বদ্ধতায় আনা কি সম্ভব (রাশিয়ান ফেডারেশনের ফৌজদারি কোডের ধারা 159)?

এই প্রশ্নটি ক্যারিয়ার এবং ফরওয়ার্ডারদের মধ্যে বিভ্রান্তি সৃষ্টি করে, যদিও বাস্তবে সবকিছুই বেশ সহজ। একটি সহজ বোঝার জন্য, আপনাকে প্রতারণা কি এবং এই ফৌজদারি অপরাধের যোগ্যতার বৈশিষ্ট্যগুলি কী তা বুঝতে হবে।

শিল্পের অধীনে কর্পাস ডেলিক্টি। রাশিয়ান ফেডারেশনের ফৌজদারি কোডের 159 - প্রতারণা বা বিশ্বাসের অপব্যবহার করে অন্যের সম্পত্তি চুরি। চুরি বলতে বোঝায় বেআইনিভাবে বাজেয়াপ্ত করা এবং (বা) অপরাধী বা অন্য ব্যক্তির সুবিধার জন্য অন্য কারো সম্পত্তির রূপান্তর, ভাড়াটে উদ্দেশ্যে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, এই সম্পত্তির মালিক বা অন্য ধারকের ক্ষতি করে।

30 নভেম্বর, 2017 তারিখে রাশিয়ান ফেডারেশনের সুপ্রিম কোর্টের প্লেনামের রেজোলিউশন নং 48 "প্রতারণা" এবং "বিশ্বাসের লঙ্ঘন" ধারণাগুলি প্রকাশ করে।

চুরি বা অন্যের সম্পত্তির অধিকার অর্জনের একটি পদ্ধতি হিসাবে প্রতারণার মধ্যে থাকতে পারে ইচ্ছাকৃতভাবে যোগাযোগ (উপস্থাপনা) জ্ঞাতসারে মিথ্যা তথ্য যা বাস্তবতার সাথে মেলে না, বা সত্য ঘটনা সম্পর্কে নীরবতা, বা ইচ্ছাকৃত ক্রিয়াকলাপ (উদাহরণস্বরূপ, জাল পণ্যের বিধান বা লেনদেনের অন্যান্য বিষয়, পণ্য বা পরিষেবার জন্য অর্থ প্রদানের সময় বা জুয়া খেলার সময় বিভিন্ন প্রতারণামূলক কৌশল ব্যবহার করা, নগদ লেনদেন অনুকরণ করা ইত্যাদি) সম্পত্তির মালিক বা অন্য ব্যক্তিকে বিভ্রান্ত করার লক্ষ্যে।

জালিয়াতির সময় রিপোর্ট করা মিথ্যা তথ্য (অথবা নীরব রাখা হয় এমন তথ্য) যে কোনো পরিস্থিতিতে, বিশেষ করে আইনি তথ্য এবং ঘটনা, গুণমান, সম্পত্তির মূল্য, অপরাধীর পরিচয়, তার ক্ষমতা, উদ্দেশ্যের সাথে সম্পর্কিত হতে পারে।

যদি প্রতারণার উদ্দেশ্য সরাসরি অন্য কারো সম্পত্তি দখল করা না হয়, তবে শুধুমাত্র এটিতে প্রবেশের সুবিধার্থে ব্যবহার করা হয়, চুরির পদ্ধতির উপর নির্ভর করে অপরাধীর ক্রিয়াকলাপ চুরি বা ডাকাতি গঠন করে।

বিশ্বাস ভঙ্গজালিয়াতির ক্ষেত্রে, এটি ব্যবহার করে, ব্যক্তিগত লাভের জন্য, সম্পত্তির মালিক বা তৃতীয় পক্ষের কাছে এই সম্পত্তি হস্তান্তরের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য অনুমোদিত অন্য ব্যক্তির সাথে একটি বিশ্বাসের সম্পর্ক। বিশ্বাস বিভিন্ন পরিস্থিতিতে শর্তযুক্ত হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, একজন ব্যক্তির অফিসিয়াল অবস্থান বা শিকারের সাথে তার ব্যক্তিগত সম্পর্ক।

আস্থার অপব্যবহার সেই ক্ষেত্রেও ঘটে যেখানে একজন ব্যক্তি বাধ্যবাধকতা গ্রহণ করে যখন তার স্পষ্টতই নিজের সুবিধার জন্য বা তৃতীয় পক্ষের সুবিধার জন্য বা এটির অধিকার অর্জনের উদ্দেশ্যে অন্যের সম্পত্তি অবাধে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে সেগুলি পূরণ করার কোনও ইচ্ছা নেই (উদাহরণস্বরূপ , গ্রহণ করা একটি পৃথকএকটি ঋণ, কাজ সম্পাদনের জন্য একটি অগ্রিম, পরিষেবা, পণ্য সরবরাহের জন্য একটি অগ্রিম অর্থ প্রদান, যদি এটি স্পষ্টতই ঋণ পরিশোধ করতে বা অন্যথায় তার বাধ্যবাধকতাগুলি পূরণ করতে না চায়)।

ব্যবসায়িক কার্যকলাপের ক্ষেত্রে জালিয়াতি রাশিয়ান ফেডারেশনের ফৌজদারি কোডের 159 ধারার পঞ্চম অংশ অনুসারে শাস্তিযোগ্য। আরো বিস্তারিতভাবে ধারণা " উদ্যোক্তা কার্যকলাপ 15 নভেম্বর, 2016 নং 48 (অনুচ্ছেদ 7 এবং 9) তারিখে রাশিয়ান ফেডারেশনের সুপ্রিম কোর্টের প্লেনামের রেজোলিউশনে ” এবং “ইচ্ছাকৃতভাবে বাধ্যবাধকতা পূরণে ব্যর্থতা” প্রকাশ করা হয়েছে।

এখন আক্ষরিক অর্থে এক বাক্যে জালিয়াতি সম্পর্কে, পণ্যবাহী পরিবহনে অর্থ প্রদান না করার ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। জালিয়াতি হল একজন ব্যক্তি বা ব্যক্তিদের গোষ্ঠীর এমন ক্রিয়াকলাপ যা জ্ঞাতসারে মিথ্যা তথ্য প্রদান করে ক্যারিয়ারের কারণে অর্থপ্রদানের অপব্যবহার করার লক্ষ্যে থাকে, যার মধ্যে একটি বাধ্যবাধকতা পূরণ করার ক্ষমতা সম্পর্কিত তথ্য বা অনুমান করা বাধ্যবাধকতাগুলি পূরণ না করার মূল উদ্দেশ্য রয়েছে।

এটি থেকে বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্ত অনুসরণ করা হয়:

1. একটি আর্থিক বাধ্যবাধকতা পূরণে প্রতিটি ব্যর্থতা প্রতারণা নয়। ইউটিলিটি এবং ঋণ পরিশোধ না করার জন্য অর্ধেক দেশের একটি অপরাধমূলক রেকর্ড থাকবে।
2. যদি বিশ্বাস করার কারণ থাকে যে চুক্তিটি সমাপ্ত করার সময়, পরিবহনের জন্য অর্থ প্রদান করতে বাধ্য ব্যক্তি স্পষ্টতই তার বাধ্যবাধকতা পূরণ করতে পারেনি, তাহলে আপনি পার্ট 5 এর অধীনে একটি অপরাধ সংঘটন সম্পর্কে একটি বিবৃতি দিয়ে পুলিশের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন এবং করা উচিত। শিল্প। রাশিয়ান ফেডারেশনের ক্রিমিনাল কোডের 159।
3. রাশিয়ান ফেডারেশনের আইন যে কোনও দ্বারা লঙ্ঘিত অধিকার রক্ষা করার সম্ভাবনা সরবরাহ করে। একটি অ্যাক্সেসযোগ্য উপায়ে. বাহক একই সাথে ঋণ সংগ্রহের জন্য অভ্যন্তরীণ বিষয়ক সংস্থা এবং সালিস আদালত উভয়ের কাছে আবেদন করতে পারে। এই পদ্ধতিগুলি একে অপরের পরিপূরক; পদ্ধতিগত কর্মের ফলে প্রাপ্ত নথি এবং প্রমাণগুলি ফৌজদারি এবং (বা) সালিসি মামলার উপকরণগুলিতে যোগ করা যেতে পারে।

একটি ফৌজদারি মামলা শুরু করার জন্য, প্রতারকদের দ্বারা ভুগছেন এমন বেশ কয়েকজন শিকার হতে হবে?

এটি একটি ভুল ধারণা যা বাহকদের মধ্যে বিদ্যমান। "জালিয়াতি" অপরাধমূলক পর্বের সংখ্যা দ্বারা নির্ধারিত হয় না, তবে বেশ কয়েকটি মানদণ্ড অনুসারে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। উপরন্তু, অনেক বাহককে পণ্য পরিবহন পরিষেবার বারবার অর্থ প্রদান না করা সবসময় আর্টের অধীনে যোগ্য হতে পারে না। রাশিয়ান ফেডারেশনের ফৌজদারি কোডের 159, যেহেতু এই আইনগুলিতে এই নিবন্ধে প্রদত্ত বিধানগুলির অভাব থাকতে পারে।

আইনি খরচের প্রতিদান।

আরবিট্রেশন প্রসিডিউরাল কোডে, আইনি খরচগুলিকে রাষ্ট্রীয় ফি প্রদানের প্রয়োজনের সাথে সম্পর্কিত খরচ হিসাবে বোঝা যায়, এবং আদালতের খরচ, যার মধ্যে রয়েছে বিশেষজ্ঞ, বিশেষজ্ঞ, সাক্ষী, অনুবাদকদের প্রদান করা অর্থের পরিমাণ, সাইটে প্রমাণ পরিদর্শনের সাথে সম্পর্কিত খরচ, আইনজীবী এবং প্রদানকারী অন্যান্য ব্যক্তিদের পেমেন্ট পরিষেবার খরচ আইনি সহায়তা(প্রতিনিধি), একটি কর্পোরেট বিরোধের বিজ্ঞপ্তির জন্য একটি আইনি সত্তার খরচ যদি ফেডারেল আইন এই ধরনের বিজ্ঞপ্তির বাধ্যবাধকতা প্রদান করে, এবং সালিশি আদালতে মামলার বিবেচনার সাথে সম্পর্কিত মামলায় অংশগ্রহণকারী ব্যক্তিদের দ্বারা ব্যয় করা অন্যান্য খরচ।

রাশিয়ান ফেডারেশনের আরবিট্রেশন প্রসিডিউর কোডের 110 ধারার অনুচ্ছেদ 2 অনুসারে, যে ব্যক্তির পক্ষে বিচারিক আইন গৃহীত হয়েছিল তার দ্বারা ব্যয় করা প্রতিনিধির পরিষেবার জন্য অর্থ প্রদানের খরচগুলি অংশগ্রহণকারী অন্য ব্যক্তির কাছ থেকে সালিসি আদালত দ্বারা পুনরুদ্ধার করা হয়। ক্ষেত্রে, যুক্তিসঙ্গত সীমার মধ্যে।

আরবিট্রেশন প্রসিডিউরাল কোডের 110 অনুচ্ছেদের অনুচ্ছেদ 1 বলে যে আইনি খরচ (প্রায়শই যখন কার্গো পরিবহনের জন্য ঋণ সংগ্রহ করা হয়, তাদের অর্থ রাষ্ট্রীয় দায়িত্ব) বাইরে থেকে আদালত দ্বারা সংগ্রহ করা হয়।

সহজভাবে বলতে গেলে, পরিবহনের জন্য অর্থ প্রদান করা হয়নি এমন বাহকের দ্বারা যে খরচ হয়েছে তা ঋণগ্রহীতার কাছ থেকে আদায় করা হবে। এইভাবে, পরিবহনের জন্য ঋণ সংগ্রহের জন্য বাহক যে অর্থ প্রদান করে তা দেনাদার তাকে ফেরত দেবে।

অন্যের টাকা ব্যবহার করার জন্য জরিমানা এবং সুদ।

যদি পরিবহন সময়মতো পরিশোধ না করা হয়, তবে বাহককে দেনাদার অন্য কারো পণ্য ব্যবহারের জন্য সুদ দিতে বাধ্য হয়। নগদ. সুদের পরিমাণ চুক্তি বা আইন দ্বারা নির্ধারিত হতে পারে। পরিবহনের জন্য বিলম্বে অর্থপ্রদানের জন্য চুক্তিতে কোন জরিমানা না থাকলে, তথাকথিত আইনি জরিমানা প্রয়োগ করা হয়।

রাশিয়ান ফেডারেশনের সিভিল কোডের 395 ধারার অনুচ্ছেদ 1 অনুসারে, ঋণগ্রহীতা অন্য ব্যক্তির তহবিল ব্যবহারের জন্য সুদ প্রদান করে। সুদের হার ব্যাংক অফ রাশিয়ার মূল হার দ্বারা নির্ধারিত হয়।

শাস্তি একটি বাধ্যবাধকতা সুরক্ষিত উপায় এক. চুক্তি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত সময়ের মধ্যে পণ্য পরিবহনের জন্য সম্পূর্ণ অর্থ প্রদান না হলে, আপনি লঙ্ঘিত অধিকার রক্ষা করতে পারেন। ঋণ সংগ্রহের জন্য আদালতে যাওয়ার সময়, দাবির সাথে অন্যের তহবিল ব্যবহারের জন্য সুদের সঠিকভাবে গণনা করা হিসাব সংযুক্ত করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

যদি আপনাকে পরিবহনের জন্য অর্থ প্রদান না করা হয় তবে সময় নষ্ট করবেন না।

কার্গো পরিবহনের জন্য আপনার অর্থপ্রদান বিলম্বিত হলে কী করবেন? কি সময়কাল বিপজ্জনক বিবেচনা করা উচিত? অনুশীলন দেখায় যে আদালতে পণ্যসম্ভার পরিবহনের জন্য অর্থ সংগ্রহ পরিবহনের জন্য অর্থপ্রদানের তারিখের 30 দিনের পরে শুরু হওয়া উচিত নয়। এর অর্থ হল প্রাক-বিচার (প্রস্তুতিমূলক) পর্যায়টি ঋণ গঠনের 15-20 দিন পরে শুরু হওয়া উচিত। বাহকদের অবশ্যই স্পষ্টভাবে সচেতন হতে হবে যে চুক্তি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত সময়ের মধ্যে পরিবহনের জন্য অর্থ প্রদানে ব্যর্থতা পণ্যসম্ভারের বিলম্বে সরবরাহের চেয়ে কম গুরুতর লঙ্ঘন নয়।

যাইহোক, বাহক প্রায়ই শেষ মুহূর্ত পর্যন্ত ঋণ সংগ্রহে বিলম্ব করতে পছন্দ করে, যখন তাদের দেনাদার তরলকরণ শুরু করে। এটি একটি বিশাল ভুল! যদি আপনাকে পরিবহনের জন্য অর্থ প্রদান না করা হয়, দেরি করবেন না, সংগ্রহ করুন এবং অর্থ প্রদান করুন!

পরিবহনের অর্থ পরিশোধ না করার দিন থেকে যত বেশি সময় যাবে, আপনার টাকা দেখার সুযোগ তত কম হবে। উদ্দেশ্য বাস্তবতা, দুর্ভাগ্যবশত, সমস্ত ট্রাকিং ঋণ সংগ্রহ করা যায় না, যাইহোক, এটি সমস্ত ঋণ ক্ষমা করার এবং কঠোর পরিশ্রমের মাধ্যমে অর্জিত অর্থ কাউকে দেওয়ার কারণ নয়। আমরা আপনার কাজকে সম্মান করি এবং যদি আমরা দেখি যে ঋণটি আশাহীনের বিভাগে পড়ে, আমরা অবিলম্বে এটি সম্পর্কে কথা বলি, আপনাকে অপ্রয়োজনীয় খরচ থেকে রক্ষা করে।

পরিবহন পরিশোধ না? হতাশা কি না!

কার্গো পরিবহনের জন্য ঋণ সংগ্রহে সাফল্যের তিনটি উপাদান:

এই উপাদানগুলির মধ্যে, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বা বিপরীতভাবে, সবচেয়ে নগণ্যকে আলাদা করা কঠিন। সম্পূর্ণ কার্গো পরিবহনের জন্য অর্থপ্রদান পেতে, সমস্ত উপাদান উপস্থিত থাকতে হবে। তাদের কোনোটির অনুপস্থিতি পরিবহণ অবৈতনিক থাকার সম্ভাবনা বাড়িয়ে দেয়।

পরিবহনের জন্য অর্থ প্রদান করেননি? যোগাযোগ করুন!

আমরা আইনি কাঠামোর মধ্যে কঠোরভাবে কাজ করি। আপনার বিরুদ্ধে আনা চাঁদাবাজির দাবির বিরুদ্ধে সংগ্রহের 100% বৈধতা গ্যারান্টি। বিস্তৃত বাস্তব অভিজ্ঞতার সাথে শুধুমাত্র দক্ষ এবং যোগ্য আইনজীবীই সম্পূর্ণ পণ্য পরিবহনের জন্য আপনার ঋণের সাথে মোকাবিলা করবেন। যত দ্রুত সম্ভব আপনার কাছে পণ্য পরিবহনের জন্য ঋণ ফেরত দেওয়ার একমাত্র উদ্দেশ্যে সংগ্রহ করা হয়।

* পরিস্থিতির বিশ্লেষণ এবং প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রে দাবি করা অন্তর্ভুক্ত।

বর্তমানে, দুটি বিকল্প বিল "ইলেকট্রনিক কমার্সে" রাজ্য ডুমাতে বিবেচনাধীন রয়েছে। এই নথিগুলির প্রতিটি ইন্টারনেটের মাধ্যমে পণ্য বিক্রি করার সময় কোন চুক্তিতে সমাপ্ত হওয়া উচিত তা নির্ধারণ করার উদ্দেশ্যে। ডেপুটিরা এমন ব্যক্তিদের অধিকারকে একত্রিত করতেও চায় যারা ব্যবহার করে কিছু কিনে ইমেইল, এবং ভার্চুয়াল বাণিজ্যে পেশাদার অংশগ্রহণকারীদের জন্য প্রয়োজনীয়তা স্থাপন করে।

এই উপাদানটিতে আমরা অনলাইন স্টোরগুলিকে যে সমস্যার মুখোমুখি হতে হয় সে সম্পর্কে কথা বলব, হিসাবরক্ষকদের মতামত দেব এবং কীভাবে সর্বোত্তম অ্যাকাউন্টিং সংগঠিত করা যায় সে সম্পর্কে পরামর্শ দেব।

নগদ

নগদে অর্থপ্রদান করার সময়, এমনকি একটি ভার্চুয়াল স্টোরেও নগদ নিবন্ধন ব্যবহার করতে হয়। অনুচ্ছেদ 2 এর 1 অনুচ্ছেদ এটিই জোর দেয়। যুক্তরাষ্ট্রীয় আইনতারিখ 22 মে, 2003 নং 54-FZ "নগদ অর্থ প্রদান এবং (বা) পেমেন্ট কার্ড ব্যবহার করে অর্থ প্রদান করার সময় নগদ রেজিস্টার সরঞ্জাম ব্যবহারের উপর।" এর মানে হল যে কুরিয়ার ক্রেতার কাছে পণ্য সরবরাহ করে এবং নগদ গ্রহণ করে তাকে অবশ্যই গ্রাহককে একটি নগদ রসিদ দিতে হবে। দেখা যাচ্ছে যে প্রতিটি কুরিয়ারের একটি পোর্টেবল ক্যাশ রেজিস্টার থাকা উচিত। কিন্তু আরো প্রায়ই সিসিপিঅনলাইন স্টোরের অফিসে অবস্থিত। সেখানেই নগদ রেজিস্টারের রসিদটি ঘুষি করা হয় এবং তারপরে পণ্য সহ কুরিয়ারে হস্তান্তর করা হয়।

সত্য, আনুষ্ঠানিকভাবে এটি বক্স অফিসে ঘাটতি তৈরি করে। যাইহোক, এই পরিস্থিতি অস্থায়ী: দিনের শেষে, যখন কুরিয়াররা দৈনিক রাজস্ব নিয়ে আসে এবং অ্যাকাউন্টিং বিভাগের কাছে হস্তান্তর করে, নগদ পরিমাণ এবং নগদ নথি থেকে পাওয়া ডেটা মিলে যায়।

মন্তব্য করেছেন তাতিয়ানা নিকোলেনকো, সুবাস।ru

অবশ্যই, আদর্শভাবে, প্রতিটি কুরিয়ারের নিজস্ব পোর্টেবল ক্যাশ রেজিস্টার থাকা উচিত। কিন্তু বাস্তবে এটা অসম্ভব। আমাদের হোল্ডিংয়ের একটি উল্লেখযোগ্য বিক্রয়ের পরিমাণ এবং কুরিয়ারদের একটি বড় কর্মী রয়েছে - আমরা সবার জন্য নগদ রেজিস্টার কিনতে সক্ষম নই। এছাড়াও, যখন প্রচুর অর্ডার থাকে, তখন আমরা কুরিয়ার সংস্থাগুলির পরিষেবাগুলি ব্যবহার করি এবং তারা বিভিন্ন থেকে অর্ডারগুলি বহন করে আইনি সত্ত্বা. অতএব, আমরা পূর্বে একটি রসিদ জারি করে কুরিয়ারের মাধ্যমে পণ্য প্রেরণ করি। এটি বর্তমান আইনের বিরোধিতা করে না। সর্বোপরি, পাঞ্চড ক্যাশ রেজিস্টার রসিদে নির্দেশিত সময়ের মধ্যে পার্থক্য এবং ক্রয়ের প্রকৃত সময়ের মানে এই নয় যে সংস্থাটি নগদ নিবন্ধন সিস্টেম ব্যবহার করে না। এটি 31 জুলাই, 2003 তারিখের রেজোলিউশন নং 16-এ রাশিয়ান ফেডারেশনের সুপ্রিম আরবিট্রেশন কোর্টের প্লেনাম দ্বারা নির্দেশিত হয়েছিল।

ইলেকট্রনিক টাকা

এই ক্ষেত্রে আমরা পেমেন্ট সিস্টেমগুলির একটি ব্যবহার করে নিষ্পত্তি সম্পর্কে কথা বলছি - যেমন Webmoney Transfer, Yandex.Money বা ই- সোনা.

ক্রেতা একটি অর্ডার দিলে, অনলাইন স্টোর ক্রেতার ওয়ালেট থেকে ভার্চুয়াল বিক্রেতার অ্যাকাউন্টে অর্থ স্থানান্তর করার অনুরোধ সহ প্রশাসকের সাথে যোগাযোগ করে। এই পরিষেবা দোকানের জন্য প্রদান করা হয়. তিনি এটির জন্য পারিশ্রমিক প্রতিফলিত করেন অ্যাকাউন্ট 91 "অন্যান্য আয় এবং ব্যয়", এটি পরিচালন ব্যয় সহ - যেমন PBU 10/99-এর 11 অনুচ্ছেদে বলা হয়েছে। এটা অ্যাকাউন্টিং মধ্যে. ট্যাক্সের উদ্দেশ্যে, পরিষেবাগুলির জন্য ইলেকট্রনিক সিস্টেমে প্রদত্ত পরিমাণগুলি অ-অপারেটিং ব্যয় হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয় (রাশিয়ান ফেডারেশনের ট্যাক্স কোডের উপধারা 15, ধারা 1, নিবন্ধ 265)।

উদাহরণ

ক্রীড়া সামগ্রীর অনলাইন স্টোরটি ইলেকট্রনিক পেমেন্ট সিস্টেমে নিবন্ধিত। ক্রেতা - একই সিস্টেমের একজন ক্লায়েন্ট - 10,000 রুবেলের জন্য একটি একক-ব্যক্তি পর্যটক তাঁবুর আদেশ দিয়েছেন। (ভ্যাট সহ - 1525.42 রুবেল)। 10 জুন, 2005-এ, তিনি এই অর্থ তার ইলেকট্রনিক ওয়ালেটে জমা করেন। একই দিনে, পেমেন্ট সিস্টেম সংস্থার বর্তমান অ্যাকাউন্টে অর্থ স্থানান্তর করে। এই পরিষেবার জন্য একটি কমিশন নেওয়া হয়েছিল - তাঁবুর দামের 1 শতাংশ। দোকান অ্যাকাউন্টিং মধ্যে এই অপারেশনএই মত প্রতিফলিত হয়েছে:

ডেবিট 62 উপ-অ্যাকাউন্ট "ক্রেতার সাথে নিষ্পত্তি" ক্রেডিট 90 উপ-অ্যাকাউন্ট "বিক্রয়"

- 10,000 ঘষা। - একক তাঁবু বিক্রি;

ডেবিট 90 উপ-অ্যাকাউন্ট "মূল্য সংযোজন কর" ক্রেডিট 68 উপ-অ্যাকাউন্ট "ভ্যাট গণনা"

- 1525.42 ঘষা। - ভ্যাট চার্জ করা হয়;

ডেবিট 44 ক্রেডিট 60 উপ-অ্যাকাউন্ট "এজেন্সির সাথে নিষ্পত্তি"

- 100 ঘষা। (RUB 10,000 x 1%) - সিস্টেম অ্যাডমিনিস্ট্রেটরের কাছে কমিশন জমা হয়;

ডেবিট 51 ক্রেডিট 60 উপ-অ্যাকাউন্ট "এজেন্সির সাথে নিষ্পত্তি"

– 9900 ঘষা। (10,000 – 100) – সিস্টেম অ্যাডমিনিস্ট্রেটরের কাছ থেকে প্রাপ্ত অর্থ কমিশন বিয়োগ করে;

ডেবিট 60 উপ-অ্যাকাউন্ট "এজেন্সির সাথে নিষ্পত্তি" ক্রেডিট 62 উপ-অ্যাকাউন্ট "এজেন্সির সাথে নিষ্পত্তি"

– 10,000 ঘষা। - কেনা তাঁবুর ঋণ পরিশোধ করা হয়েছে।

প্লাস্টিকের কার্ড

ক্রেতা একটি প্লাস্টিক কার্ড ব্যবহার করে অর্থ প্রদান করতে সক্ষম হবে যদি ভার্চুয়াল স্টোর একটি বিশেষ অর্থপ্রদান ব্যবস্থায় নিবন্ধন করে (বলুন, ভিসা, মাস্টার) এবং ব্যাঙ্কের সাথে একটি ইন্টারনেট অর্জনের চুক্তিতে প্রবেশ করে৷

তাছাড়া, ইলেকট্রনিক পেমেন্ট সিস্টেমের সাথে সংযোগ দেওয়া হয়। যদি অনলাইন স্টোর উপার্জিত পদ্ধতি ব্যবহার করে, তাহলে অ্যাকাউন্টিংয়ে এই পরিমাণটি বিলম্বিত ব্যয় হিসাবে দেখাতে হবে এবং চুক্তির পুরো মেয়াদে সাধারণ ব্যবসায়িক ব্যয়ের সমানভাবে লিখতে হবে। ট্যাক্স অ্যাকাউন্টিংয়ের ক্ষেত্রেও একই কাজ করা উচিত। সর্বোপরি, ব্যয়গুলি তাদের সাথে সম্পর্কিত সময়ের মধ্যে করযোগ্য মুনাফা হ্রাস করে (রাশিয়ান ফেডারেশনের ট্যাক্স কোডের ধারা 272)।

যদি কোনও অনলাইন স্টোর অ্যাকাউন্ট্যান্ট নগদ পদ্ধতি ব্যবহার করে আয়কর গণনা করে, তাহলে অর্থ স্থানান্তর করার সাথে সাথে ইলেকট্রনিক পেমেন্ট সিস্টেমের সাথে সংযোগের খরচগুলি অবশ্যই লিখতে হবে।

ইন্টারনেট অধিগ্রহণ চুক্তি অনুসারে, ব্যাংক ক্রেতার প্লাস্টিক কার্ড থেকে একটি বিশেষ অ্যাকাউন্টে অর্থ জমা করে। এবং শুধুমাত্র তারপর জন্য পুরস্কারবিক্রেতার কাছে স্থানান্তর। যেহেতু এই সমস্ত কিছুতে বেশ কয়েক দিন সময় লাগে, তাই স্টোরের অ্যাকাউন্টিংয়ে পণ্যের খরচ 57 অ্যাকাউন্টে যায় "ট্রানজিটে স্থানান্তর"। অনুমোদনের বিষয়ে ব্যাংকের প্রতিবেদনের ভিত্তিতে এই অর্থ সেখানে প্রতিফলিত হয়।

মেইলের মাধ্যমে অর্থপ্রদানের বৈশিষ্ট্য

দুটি বিকল্প আছে। প্রথম: প্রথমত, ক্রেতা একটি ব্যাঙ্কের মাধ্যমে বা পোস্টাল অর্ডারের মাধ্যমে ভার্চুয়াল বিক্রেতার কাছে অর্থ স্থানান্তর করে এবং শুধুমাত্র তখনই পণ্যগুলি তাদের গন্তব্যে পাঠানো হয়। দ্বিতীয়: ক্রেতা সেই মুহুর্তে অর্থ প্রদান করে যখন তাকে ইতিমধ্যেই পণ্য সরবরাহ করা হয়, অর্থাত্ ক্যাশ অন ডেলিভারি।

মালিকানা, রাশিয়ান ফেডারেশনের সিভিল কোডের ধারা 223 অনুসারে, পণ্য স্থানান্তরের সময় সরবরাহকারীর কাছ থেকে ক্রেতার কাছে চলে যায় - অবশ্যই, যদি না চুক্তিতে অন্যথা বলা থাকে। পরিবর্তে, রাশিয়ান ফেডারেশনের সিভিল কোডের ধারা 224 পণ্য স্থানান্তর হিসাবে ক্রেতা বা যোগাযোগ সংস্থার কাছে পণ্য সরবরাহকে বোঝায়।

অর্থাৎ, যেদিন অনলাইন স্টোর পণ্যগুলিকে ডেলিভারি পরিষেবাতে স্থানান্তর করে (মেল সহ) সেই দিনে বিক্রয় অবশ্যই অ্যাকাউন্টিংয়ে প্রতিফলিত হবে।

এবং ট্যাক্স অ্যাকাউন্টিংয়ে এটি এখনও আয় এবং ব্যয়ের অ্যাকাউন্টিংয়ের গৃহীত পদ্ধতির উপর নির্ভর করে। অনলাইন ট্রেডিংয়ে নিয়োজিত কোনো কোম্পানি যদি আয়কর গণনা করে আয়কর পদ্ধতি ব্যবহার করে, তাহলে আয় অবশ্যই অ্যাকাউন্টিং-এর মতোই প্রতিফলিত হতে হবে - পোস্ট অফিসে পণ্য স্থানান্তরের ক্ষেত্রে। যে কেউ নগদ পদ্ধতি ব্যবহার করে তাদের অবশ্যই গ্রাহকদের কাছ থেকে অর্থ গ্রহণের সময় আয় দেখাতে হবে।

মধ্যস্থতাকারীর মাধ্যমে পণ্য সরবরাহ

অনেক অনলাইন স্টোর কুরিয়ার কোম্পানিগুলির পরিষেবা ব্যবহার করে, একটি পরিবহন অভিযান চুক্তি বা উপসংহারে।

পরিবহন অভিযান চুক্তি অনুযায়ী, ভার্চুয়াল বিক্রেতা সংগঠিত করার দায়িত্ব নেয় বিতরণপণ্য এই ক্ষেত্রে, নগদ রেজিস্টারের পণ্যগুলির মূল্যের জন্য একটি চেকও বিক্রেতার দ্বারা প্রাক-পাঞ্চ করা হয়। এবং একটি বিশেষ কোম্পানির কুরিয়াররা পণ্য সহ তাদের হাতে এটি গ্রহণ করে।

ফরওয়ার্ডিং পরিষেবার জন্য ক্রেতার কাছ থেকে প্রাপ্ত পারিশ্রমিক স্টোরের আয়ের অন্তর্ভুক্ত নয়। কারণ তিনি পরবর্তীতে এই টাকা কুরিয়ার কোম্পানিতে স্থানান্তর করবেন। সর্বোপরি, রাশিয়ান ফেডারেশনের ট্যাক্স কোডের ধারা 251-এর ধারা 1-এর উপধারা 9-এর নিয়মগুলি এখানে প্রযোজ্য, যা মধ্যস্থতাকারীর দ্বারা প্রাপ্ত আয়ের অর্থ অন্তর্ভুক্ত করা সম্ভব করে না, তবে এজেন্টের অন্তর্গত। এবং যদিও একটি পরিবহন অভিযান চুক্তির কোন উল্লেখ নেই, অনলাইন স্টোরগুলি যেগুলি কুরিয়ার সংস্থাগুলির পরিষেবাগুলি ব্যবহার করে তারা এই পদ্ধতির সুবিধা নিতে পারে৷

এজেন্সি চুক্তির অধীনে পণ্য বিক্রি করার সময়, অংশগ্রহণকারী যার পক্ষে বাণিজ্য পরিচালিত হচ্ছে তাকে অবশ্যই নগদ রেজিস্টার রসিদ প্রদান করতে হবে। রাশিয়ার ফেডারেল ট্যাক্স সার্ভিসের 20 জুন, 2005 তারিখের চিঠি নং 23-3-11/1115-এ ট্যাক্স কর্তৃপক্ষের দ্বারা একই দৃষ্টিভঙ্গি ভাগ করা হয়েছে। এর মানে হল যে একটি অনলাইন স্টোরে নগদ রেজিস্টার নাও থাকতে পারে যদি, কোনো এজেন্সি চুক্তির অধীনে, কোনো কুরিয়ার কোম্পানির পক্ষ থেকে পণ্য বিক্রি করা হয়। প্রকৃতপক্ষে, এই ধরনের পরিস্থিতিতে, এজেন্ট - যে সংস্থাটি গ্রাহকের কাছে পণ্য সরবরাহ করে - তাকে অবশ্যই চেক জারি করতে হবে। এছাড়াও, তাকে অবশ্যই তার নগদ রেজিস্টারের মাধ্যমে অনলাইন স্টোর থেকে প্রাপ্ত পুরস্কার প্রক্রিয়া করতে হবে।

হিসাবরক্ষক মন্তব্যGASHEEVA Natalya Anatolyevna, Internet Solutions LLC (OZON অনলাইন স্টোর) এর প্রধান হিসাবরক্ষক

যদি প্রচুর পরিমাণে অর্ডার থাকে, যেমন আমাদের দোকানে, রসিদগুলি আগের দিন জারি করা হয়। তারপর, সকালে, রসিদ সহ অর্ডার বিতরণের জন্য কুরিয়ারে হস্তান্তর করা যেতে পারে। এবং নগদ নিবন্ধনের মাধ্যমে পোস্ট করা পরিমাণগুলি অর্ডারের জন্য অগ্রিম অর্থপ্রদান হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। আপনাকে শুধু নগদ নিবন্ধনের সীমা সম্পর্কে মনে রাখতে হবে। এটি অতিক্রম করা সহজ, যেহেতু কুরিয়াররা পরে আসল টাকায় রিপোর্ট করবে। তাই আমাদেরকে অবশ্যই সার্ভিসিং ব্যাংকে প্রতিষ্ঠার চেষ্টা করতে হবে অপেক্ষাকৃত বড় মাপেসীমা কিন্তু অন্য উপায় আছে। বর্তমানে, আমরা এজেন্সি চুক্তির অধীনে কুরিয়ার পরিষেবাগুলির সাথে কাজ করার চেষ্টা করছি, যা নগদ অর্থপ্রদানের ক্ষেত্রে অর্ডারের বিতরণ এবং অর্থ গ্রহণ উভয়ই প্রদান করে। এই পরিস্থিতিতে, ক্লায়েন্টকে অর্ডারের জন্য অর্থপ্রদান নিশ্চিত করে একটি নথি জারি করার বাধ্যবাধকতা এজেন্টের উপর নির্ভর করে - সর্বোপরি, সে তার নিজের পক্ষে কাজ করে। এজেন্ট ক্রেতাদের কাছ থেকে সংগৃহীত অর্থ তার পারিশ্রমিক বাদে আমাদের ব্যাঙ্ক অ্যাকাউন্টে স্থানান্তর করে।

পণ্য ফেরত

ক্রেতা যেকোনো সময় তার অর্ডার বাতিল করতে পারেন। উপরন্তু, তার প্রাপ্তির তারিখ থেকে এক সপ্তাহের মধ্যে পণ্য ফেরত দেওয়ার অধিকার রয়েছে। এটি 7 ফেব্রুয়ারী, 1992 নং 2300-1 "ভোক্তা অধিকার সুরক্ষার উপর" রাশিয়ান ফেডারেশনের আইনের 26.1 "পণ্য সরবরাহের দূরবর্তী পদ্ধতি" এর অনুচ্ছেদ 4 এ বলা হয়েছে।

যাইহোক, ক্রেতা শুধুমাত্র সাত দিনের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকে যদি বিক্রেতা, ডেলিভারির সময়, তাকে পণ্য সম্পর্কে লিখিতভাবে অবহিত করে: কার্যকরী নিয়ম এবং নিরাপদ ব্যবহার, সার্ভিস লাইফ, রিটার্ন পদ্ধতি, ইত্যাদি। যদি সরবরাহকারী এই নিয়ম উপেক্ষা করে, পণ্য প্রত্যাখ্যান করার সময়কাল তিন মাস পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়।

সংশ্লিষ্ট চাহিদা উপস্থাপনের তারিখ থেকে দশ দিনের মধ্যে দোকানটিকে পণ্যের জন্য প্রদত্ত অর্থ ফেরত দিতে হবে। কিন্তু ডেলিভারি খরচ ক্রেতা বহন করে। যাইহোক, প্রতিটি পণ্য ফেরত দেওয়া যাবে না। এই জাতীয় আইটেমগুলির একটি সম্পূর্ণ তালিকা 19 জানুয়ারী, 1998 নং 55 এর রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রিতে দেওয়া হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, কেনা বইগুলি বিনিময় করা যাবে না।

এখন আমরা আপনাকে বলব কিভাবে রিটার্ন ইস্যু করতে হয়। এখানে এটি গুরুত্বপূর্ণ যে ক্লায়েন্ট কীভাবে অর্থ প্রদান করেছেন এবং তিনি কোথায় আছেন – তিনি ভার্চুয়াল স্টোরের একই শহরে আছেন কিনা।

চলুন শুরু করা যাক নগদ অর্থ প্রদানের মাধ্যমে। সর্বাধিক সাধারণ পরিস্থিতি: কুরিয়ার পণ্য সরবরাহ করার মুহুর্তে গ্রাহক ক্রয় করতে অস্বীকার করেছিলেন, তবে পণ্যের রসিদ ইতিমধ্যে জারি করা হয়েছিল। এই সম্পর্কে তথ্য রিটার্ন সার্টিফিকেট অন্তর্ভুক্ত করা আবশ্যক. টাকার অঙ্কঅব্যবহৃত নগদ রসিদের জন্য ক্রেতাদের (ক্লায়েন্টদের) কাছে ( KM-3 ফর্ম) দিনের শেষে, এই ধরনের চেকের সংখ্যা এবং সেগুলিতে নির্দেশিত পরিমাণ আইনে নথিভুক্ত করা হয়। আইনটি ক্যাশিয়ার-অপারেটর, সিনিয়র ক্যাশিয়ার এবং সংস্থার প্রধান দ্বারা অনুমোদিত।

গ্রাহকদের দ্বারা প্রত্যাখ্যান করা পণ্যগুলির রসিদগুলি একটি বিশেষ স্ট্যাম্প দিয়ে বাতিল করা হয় বা কেবল ছিঁড়ে ফেলা হয়। তারপর তারা এটি একটি শীটে আঠালো এবং আইন সহ অ্যাকাউন্টিং বিভাগে পাঠায়। ফর্ম নং 3-এর মোট পরিমাণ ক্যাশিয়ার-অপারেটরের জার্নালের 15 নম্বর কলামে (ফর্ম নম্বর KM-4) এবং ক্যাশিয়ার-অপারেটরের সার্টিফিকেট-রিপোর্টের (ফর্ম নম্বর KM-6) কলাম 8-এ প্রতিফলিত হয়েছে।

ওয়েবিনার পরিকল্পনা:

1. সরবরাহকারী বা ক্রেতা দ্বারা পণ্য বিতরণ।

2. একটি নিযুক্ত ক্যারিয়ার দ্বারা পণ্য বিতরণ.

3. ফরোয়ার্ডার দ্বারা পণ্য বিতরণ.

আমরা একজন হিসাবরক্ষকের জন্য একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিষয় নিয়ে আলোচনা করব - পণ্য সরবরাহের জন্য নথির সঠিক সম্পাদন। আমি লক্ষ্য করতে চাই যে এই বিষয়ে ট্যাক্স বিশেষজ্ঞদের আগ্রহ কেবল বাড়ছে। পূর্বে, নিরীক্ষার সময়, কর পরিদর্শকরা প্রায়শই সরবরাহকারীদের সম্পর্কে যথাযথ পরিশ্রমের বিষয়গুলিতে মনোনিবেশ করেছিলেন, আজ কর পরিদর্শক এবং আদালতগুলি ব্যবসায়িক লেনদেনের বাস্তবতার দিকে আরও বেশি মনোযোগ দিচ্ছে।

আমরা পণ্য সরবরাহের উদাহরণ ব্যবহার করে অপারেশনের বাস্তবতা বিবেচনা করব। এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে পরিদর্শকরা ক্রয় এবং বিক্রয় উভয় পর্যায়েই পণ্য সরবরাহের বাস্তবতা পরীক্ষা করতে পারেন। ফলস্বরূপ, আমি ক্লায়েন্টদের আবার মনে করিয়ে দেওয়ার জন্য একটি নিয়ম তৈরি করেছি যে তাদের পরিবহন সরবরাহ নিশ্চিতকারী নথিগুলি সাবধানে পর্যবেক্ষণ করতে হবে।

TORG-12 এর রেজিস্ট্রেশনের সাথে TTN ফর্ম 1-T-এ বাধ্যতামূলকভাবে নিবন্ধন করার প্রয়োজনীয়তা নিয়ে বিরোধ দীর্ঘদিন ধরে প্রশমিত হয়েছে। 15 এপ্রিল, 2011 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের রেজোলিউশন নং 272 রাস্তা দ্বারা পণ্য পরিবহনের নিয়মগুলিকে অনুমোদন করেছে এবং একটি নতুন ফর্মের চালান নোট তৈরি করেছে। এটি কেবলমাত্র গাড়ির চুক্তির উপসংহার নিশ্চিত করার জন্য কাজ করে। এবং যদিও ওয়েবিল ব্যবহার করার বিষয়ে সালিশি অনুশীলন এখনও খুব কম, হিসাবরক্ষকরা এই নিয়মগুলির প্রয়োগ এবং ওয়েবিলের নতুন ফর্ম সম্পর্কে অনেক প্রশ্ন পান। চালানের পুরোনো ফর্মটি বাতিল না হওয়ার কারণে, উভয় ফর্ম ব্যবহার করা যাবে কিনা তা নিয়ে অনেকের সন্দেহ রয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, অর্থ মন্ত্রকের অবস্থান উভয় ফর্মের ব্যবহার বাধ্যতামূলক করে না, তবে শুধুমাত্র একটির ব্যবহারকে সীমাবদ্ধ করে না (17 আগস্ট, 2011 নং 03-03-06 তারিখে রাশিয়ার অর্থ মন্ত্রণালয়ের চিঠি /1/498 - বিঃদ্রঃ এড) একটি ফর্ম অন্যটিকে বাদ দেয় না।

যাইহোক, যদি কোম্পানি একটি তৃতীয় পক্ষের ক্যারিয়ার নিযুক্ত করে, তাহলে বাধ্যতামূলকট্রান্সপোর্ট ওয়েবিল অবশ্যই 15 এপ্রিল, 2011 নং 272 এর রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা অনুমোদিত ফর্মে জারি করা উচিত।

পরিস্থিতি নং 1. সরবরাহকারী বা ক্রেতা দ্বারা পণ্য বিতরণ

এর বাস্তবতা নিশ্চিত কিভাবে জিনিসপত্র যখন পণ্য সরবরাহ অপারেশন নিশ্চিত করা যাক বিভিন্ন বিকল্পপণ্য এবং উপকরণ বিতরণ। আসুন সেই পরিস্থিতি দিয়ে শুরু করি যখন সরবরাহকারী বা ক্রেতা দ্বারা পণ্য সরবরাহ করা হয়।

ডেলিভারির দায়িত্ব যদি সরবরাহকারীর উপর থাকে, তাহলে ক্রেতা প্রকৃতপক্ষে সরবরাহকারী কীভাবে পণ্য সরবরাহ করে তা নিয়ে চিন্তা করেন না। ধরা যাক যে সরবরাহকারী তার নিজস্ব পরিবহন ব্যবহার করে পণ্য এবং উপকরণ সরবরাহ করে, অর্থাৎ তৃতীয় পক্ষের ক্যারিয়ারকে জড়িত না করে। তারপরে সরবরাহকারীর হাতে থাকা নথিগুলির প্রস্তাবিত সেটটি নিম্নরূপ হবে:

- সরবরাহ চুক্তি;

- TORG-12;

- প্রেরিত ব্যক্তির প্রতিনিধির (ক্রেতা) পাওয়ার অফ অ্যাটর্নি যার কাছে পণ্য এবং উপকরণ স্থানান্তর করা হয়েছিল;

- ওয়েবিল

পাওয়ার অফ অ্যাটর্নি জারি করা এত গুরুত্বপূর্ণ কেন? অবশ্যই, পণ্য সরবরাহের বাধ্যবাধকতা পূরণ নিশ্চিত করতে। পরিবর্তে, চালক আসলে ফ্লাইটের জন্য রওনা হয়েছেন তা নিশ্চিত করার জন্য ওয়েবিল প্রয়োজন। উপরন্তু, আয়কর ব্যয় হিসাবে জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টগুলিকে রাইট অফ করার জন্য একটি ওয়েবিলের প্রয়োজন হবে।

কেন আমি সরবরাহকারীর কাছ থেকে নথির সঠিক সেটের উপর ফোকাস করব?

ক্ষণস্থায়ী

অনুশীলন দেখায় যে পরিদর্শকরা কেবল ক্রেতার কাছ থেকে নয়, সরবরাহকারীর কাছ থেকেও সরবরাহের বাস্তবতাকে চ্যালেঞ্জ করতে পারে। তাদের মতে, অসাধু করদাতারা ট্যাক্স স্কিম তৈরি করতে এই ধরনের লেনদেন ব্যবহার করে: সরবরাহকারী কম খরচে পণ্য সরবরাহ করে এবং চেইনের পরবর্তী লিঙ্কগুলিতে মার্কআপগুলি ঘটে। এইভাবে, পণ্যগুলি কম খরচে বিক্রি করা হয়, এবং করের বোঝা সরবরাহকারীর উপর পড়ে না, কিন্তু পণ্যের ক্রেতার উপর, যিনি প্রায়শই রাতের বেলায় ক্রেতা হন। কর কর্তৃপক্ষ বিশ্বাস করতে ঝুঁকছে যে এই ক্ষেত্রে সরবরাহকারী একজন সুবিধাভোগী হয়ে ওঠেন যিনি ডেলিভারি মূল্য কমিয়ে কর ফাঁকি দেন।

যদি সরবরাহকারী কোনো ক্যারিয়ারকে জড়িত না করেই ডেলিভারি সম্পন্ন করে, তাহলে আমি 1-T ফর্মে একটি TTN ইস্যু করার সুপারিশ করছি। এছাড়াও, এটি কার্গো হারানোর ক্ষেত্রে ড্রাইভারকে জবাবদিহি করার জন্য কোম্পানির আরেকটি কারণ হবে। কারণ এই দস্তাবেজটিই পণ্যের তালিকা প্রতিফলিত করে যেগুলি অবশ্যই সরবরাহ করা উচিত, এর মূল্য এবং সরবরাহের ঠিকানা।

আসুন নথিগুলির একটি সেট বিবেচনা করি যা ক্রেতার হাতে থাকা উচিত:

- পণ্য সরবরাহের জন্য চুক্তি;

- TORG-12;

- সরবরাহকারীর ড্রাইভারের জন্য ওয়েবিলের একটি অনুলিপি;

- সরবরাহকারীর প্রতিনিধির জন্য পাওয়ার অফ অ্যাটর্নি যিনি পণ্য এবং সামগ্রী স্থানান্তর করেছেন।

ওয়েবিল

ড্রাইভার যে প্রকৃতপক্ষে সরবরাহকারীর ড্রাইভার তা নিশ্চিত করতে ওয়েবিলের একটি অনুলিপি প্রয়োজন। যদি পণ্যগুলি কোনও তৃতীয় পক্ষের ড্রাইভার দ্বারা স্থানান্তর করা হয়, তবে সম্ভবত কোনও বাহক পরিবহনের সাথে জড়িত থাকে এবং একটি বিল অব লাডিংয়ের অনুরোধ করা উচিত।

পণ্য সরবরাহের সবচেয়ে সাধারণ পদ্ধতিগুলির মধ্যে একটি হল ট্রানজিট ডেলিভারি। এই পদ্ধতিটি ব্যবসায়ীদের দ্বারা ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় যারা তাদের রুটে পণ্য পুনরায় বিক্রি করে। এইভাবে, পণ্যের প্রেরক হল শৃঙ্খলে তৃতীয় বা চতুর্থ ক্রেতা। সরবরাহকারী অবিলম্বে ক্রেতাকে বাইপাস করে নির্দিষ্ট প্রেরককে পণ্য পাঠায়। এবং অবশ্যই, ক্রেতার কাছে শুধুমাত্র TORG-12 থাকবে। আমি সুপারিশ করছি যে আপনি একটি TTN পূরণ করুন, কারণ 1-T ফর্মে, এমনকি এই ক্ষেত্রেও, ক্রেতাকে পণ্যের জন্য অর্থ প্রদানকারী হিসাবে নির্দেশ করা হবে। ডেলিভারি নোট ডেলিভারির বাস্তবতা নিশ্চিত করবে। যদি পণ্যের চলাচলের শৃঙ্খলে একাধিক রিসেলার থাকে, তাহলে TTN ফর্ম 1-T সাহায্য করবে না।

দ্বিতীয় ক্ষেত্রে যখন ডেলিভারির দায়িত্ব ক্রেতার উপর বর্তায়। এখানে ডেলিভারি নিশ্চিতকারী নথিগুলির একটি অনুরূপ সেট রয়েছে৷ তবে, ওয়েবিল ক্রয়কারী সংস্থা জারি করবে। ওয়েবিল, ড্রাইভারের প্রাপ্যতা এবং যানবাহনপ্রসবের বাস্তবতা নিশ্চিত করার জন্য যথেষ্ট। ফর্ম 1-টি প্রয়োজনীয় নয়। যাইহোক, এই নথিটি কোম্পানির জন্য চালকের ক্ষতি থেকে ইনভেন্টরি আইটেমগুলিকে রক্ষা করার একটি সুযোগ। এবং আদালতে ডেলিভারির বাস্তবতা প্রমাণ করার ক্ষেত্রে এটি একটি অতিরিক্ত ট্রাম্প কার্ড। সরবরাহকারীর অবশ্যই থাকতে হবে:

- সরবরাহ চুক্তি;

- TORG-12;

- ক্রেতার ড্রাইভারের পাওয়ার অফ অ্যাটর্নি যার কাছে পণ্য এবং উপকরণ স্থানান্তর করা হয়েছিল।

ক্রেতার অবশ্যই থাকতে হবে:

- সরবরাহ চুক্তি;

- TORG-12;

- পণ্য স্থানান্তরকারী সরবরাহকারীর প্রতিনিধির জন্য পাওয়ার অফ অ্যাটর্নি;

- ওয়েবিল

পরিস্থিতি নং 2. একটি নিযুক্ত ক্যারিয়ার দ্বারা পণ্য বিতরণ

আসুন একটি ডেলিভারি বিবেচনা করি যা তৃতীয় পক্ষের ক্যারিয়ার ব্যবহার করে করা হয়। ওয়েবিলের নতুন ফর্ম বাহক এবং পরিবহনের গ্রাহক দ্বারা স্বাক্ষরিত হতে হবে। এই জন্য আমি সুপারিশ করছি যে পরিবহন চুক্তিতে লেডিংয়ের বিল আঁকার সময়, সম্পূর্ণরূপে লডিংয়ের বিলটি পূরণ করার জন্য ক্যারিয়ারের বাধ্যবাধকতা নির্দেশ করুন।. এটি নথি প্রবাহকে সহজ করে, বিশেষ করে যখন ক্যারিয়ারটি অঞ্চলে অবস্থিত।

সরবরাহকারীর কাছ থেকে নথির একটি সেট যারা পরিবহনের গ্রাহক:

- সরবরাহ চুক্তি;

- TORG-12;

- পরিবহন চুক্তি, যদি থাকে;

- পরিবহনের জন্য অর্ডার বা অনুরোধ;

– ওয়েবিল (প্রকার 1-টি 25 জুলাই, 2011 পর্যন্ত এবং অনুযায়ী নতুন ফর্ম 25 জুলাই, 2011 থেকে);

- প্রেরিত ব্যক্তির (ক্রেতা) প্রতিনিধির জন্য পাওয়ার অফ অ্যাটর্নির একটি অনুলিপি যার কাছে পণ্য এবং সামগ্রী স্থানান্তর করা হয়েছিল৷

সরবরাহকারীকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে তিনি পরিবহনের আদেশ দিয়েছেন এবং লেডিংয়ের বিলটি উপস্থাপন করেছেন, যে অনুসারে বাহক ক্রেতার গুদামে স্থানান্তরের জন্য তার কাছ থেকে কার্গোটি নিয়েছিল। প্রেরিত ব্যক্তির প্রতিনিধির জন্য পাওয়ার অফ অ্যাটর্নির একটি অনুলিপি প্রয়োজন, এটি নিশ্চিত করে যে পণ্যসম্ভারটি ক্রেতা বা প্রেরিত ব্যক্তির অনুমোদিত ব্যক্তির কাছে স্থানান্তরিত হয়েছে৷

ক্রেতার নথির সেট একই রকম। একটি পরিবহন চুক্তি বাদ দিয়ে, কোন চুক্তি হবে না, কারণ ক্রেতা পরিবহনের গ্রাহক নয়। ক্রেতার কাছে বিল অফ লেডিং এর কপি থাকবে। আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিই যে ওয়েবিলটি কমপক্ষে তিনটি কপিতে জারি করতে হবে।

ক্রেতা যদি পণ্যের প্রেরক না হয়, তাহলে তার কাছে ওয়েবিল বা ওয়েবিল থাকবে না। এই ক্ষেত্রে, আমি সুপারিশ করছি যে আপনি অবশ্যই সরবরাহকারীর কাছ থেকে ডেলিভারি নোটের একটি অনুলিপি অনুরোধ করবেন। এই ধরনের একটি নথি কনসাইনিকে পণ্য সরবরাহের সত্যতা নিশ্চিত করবে।

ঐটা ভুলে যেও না নতুন পরিবহণের নিয়ম অনুসারে, শিপারের কার্গো প্রাপ্তির পরে ড্রাইভারের কাছ থেকে একটি ওয়েবিল দাবি করার অধিকার রয়েছে. অতএব, ড্রাইভারের সবসময় তার হাতে এই জাতীয় নথি থাকতে হবে। এবং ক্রেতার প্রতিনিধির সর্বদা একটি পাওয়ার অফ অ্যাটর্নি থাকতে হবে।

যদি ডেলিভারির দায়িত্ব ক্রেতার উপর থাকে, তাহলে ক্রেতার নথির সেটে রয়েছে:

- সরবরাহ চুক্তি;

- TORG-12;

- পরিবহন চুক্তি, যদি থাকে;

- পরিবহনের জন্য অর্ডার বা অনুরোধ;

– ওয়েবিল (২৫ জুলাই, ২০১১ পর্যন্ত 1-টি ফর্মে এবং 25 জুলাই, 2011 থেকে নতুন ফর্মে);

- বাহক ড্রাইভারের জন্য জায় সামগ্রী গ্রহণের জন্য পাওয়ার অফ অ্যাটর্নি৷

সরবরাহকারী নথির সেট একইভাবে তৈরি করা হয়। গাড়িবহরের চুক্তি এবং গাড়িবহরের আবেদন বাদ দিয়ে।

এটি মনে রাখা সহজ যে সমস্ত ক্ষেত্রে যখন একটি তৃতীয় পক্ষের ক্যারিয়ার জড়িত থাকে, ওয়েবিল অবশ্যই ব্যর্থ না হয়ে জারি করা উচিত।

পরিস্থিতি নং 3. ফরোয়ার্ডারদের দ্বারা পণ্য বিতরণ

পরিবহন অভিযান চুক্তির সাথে কোম্পানিগুলির একটি পৃথক গল্প রয়েছে। সমস্যা হ'ল ফরওয়ার্ডিং পরিষেবাগুলি মধ্যস্থতা এবং পরিষেবাগুলির অর্থ প্রদানের সংযোগে রয়েছে৷ আইন রেন্ডার করা পরিষেবা, ফরোয়ার্ডারের রিপোর্ট, বা চালানগুলির প্রাপ্যতার জন্য বাধ্যতামূলক প্রয়োজনীয়তা আরোপ করে না।

তবুও, সরবরাহকারীর প্রাথমিক নথিগুলি নিশ্চিত করে যে ফরোয়ার্ডার তার বাধ্যবাধকতাগুলি পূরণ করেছে:

- সরবরাহ চুক্তি;

- TORG-12;

- পরিবহন অভিযান চুক্তি;

- ফরোয়ার্ডারকে নির্দেশাবলী;

- ফরোয়ার্ডিং রসিদ;

- প্রদত্ত পরিষেবার কাজ।

ফরওয়ার্ডিং কোম্পানি একটি বিবৃতি বা ওয়েবিল প্রদান করতে বাধ্য নয় যে নিশ্চিত করে যে পণ্যসম্ভার ক্রেতার কাছে স্থানান্তরিত হয়েছে। যদি ফরোয়ার্ডার নিজেরাই পরিবহন চালায়, তবে একটি চালান নোটের উপস্থিতি বাধ্যতামূলক, যেহেতু এই ক্ষেত্রে ফরোয়ার্ড একজন বাহক হিসাবে কাজ করে এবং মধ্যস্থতাকারী নয়।

যদি সরবরাহের দায়িত্ব সরবরাহকারীর উপর থাকে, তবে তাকে অবশ্যই একটি পরিবহন অভিযান চুক্তিতে প্রবেশ করতে হবে।

ক্রেতা হয়তো জানেন না যে সরবরাহকারী ডেলিভারির জন্য একজন ফরওয়ার্ডারকে নিযুক্ত করে। যাই হোক না কেন, ক্রেতা, প্রেরক হিসাবে, অবশ্যই একটি চালান নোট জারি করতে হবে।

ক্রেতা যদি পরিবহন গ্রাহক হয়, তাহলে এর প্রাপ্যতা পরীক্ষা করা প্রয়োজন:

- সরবরাহ চুক্তি;

- TORG-12;

- পরিবহন অভিযান চুক্তি;

- ফরোয়ার্ডারের নির্দেশাবলী;

- ফরোয়ার্ডিং রসিদ;

- প্রদত্ত পরিষেবার শংসাপত্র;

– ওয়েবিল (২৫ জুলাই, ২০১১ পর্যন্ত 1-টি ফর্মে এবং 25 জুলাই, 2011 থেকে নতুন ফর্মে)।

যদি ফরোয়ার্ডার একটি ওয়েবিল প্রদান না করে থাকে, আমি সুপারিশ করছি যে আপনি এখনও এটির অনুরোধ করুন৷ এটি ট্যাক্স অফিসের সাথে সম্ভাব্য দ্বন্দ্ব প্রতিরোধ করবে।

ওয়েবিনার সম্পর্কে

অবস্থান: মস্কো

বিষয়: বাণিজ্যে কর ঝুঁকি এবং নিয়ন্ত্রণ: সাম্প্রতিক ঘটনাএবং সালিশ অনুশীলন»

সময়কাল: ২ ঘন্টা