Dopravce zaplatí ztrátu nákladu, i když to není vina

Část nákladu se cestou ztratila nebo rozbila. Stává se, že je výrobek zcela poškozen. V těchto případech musí dopravce zaplatit bez ohledu na to, zda je vinen nebo ne. Dopravce je povinen nahradit škodu i při nahodilé škodě. Například pokud je výrobek rozbit v důsledku nehody.

Společnost přijala firemní náklad k přepravě. Na cestě mělo auto nehodu a náklad byl poškozen. Při této nehodě nebyl viníkem zjištěn dopravce, ale třetí osoba - řidič, který vjel do kamionu s převáženým zbožím.

Společnost podala na společnost žalobu o náhradu škody. Všechny tři úřady žalobce podpořily. Soudy rozhodly, že v tomto případě si dopravce nemohl neuvědomovat rizika spojená s nehodami. Dopravní nehoda je předvídatelná, takže riziko ztráty z nehody nese žalovaný.

Soud může zprostit odpovědnosti profesionálního dopravce, pokud k nedostatku nebo poškození nákladu došlo v důsledku mimořádných okolností, které nebylo možné objektivně předvídat a kterým nebylo možné zabránit.

V praxi soudy často dopravce nepodpoří. Soudy například nepovažují krádež zboží za událost, které dopravce nemohl zabránit. V jednom z případů soudy donutily zaplatit dopravní společnost, jejíž náklad byl během přepravy odcizen neznámými osobami. V dalším sporu dopravce uvedl, že nemohl ovlivnit poškození nákladu, protože jeho auto začalo hořet. Soud nařídil dopravci nahradit škodu, protože požár auta je pro podnikatele častým rizikem.

Přepravce neodpovídá za poškození, pokud byl náklad špatně zabalen

Odesílatel dodal zboží ve vadném obalu. Část nákladu se kvůli tomu cestou zkazila. Za takovou vadu zboží přepravce neodpovídá. Zde platí pravidlo, že přepravní společnost by neměla kompenzovat ztrátu, nedostatek nebo poškození zboží, pokud odesílatel zboží dobře nezabalil.

Prezidium Nejvyššího soudu uvedlo příklad, kdy dopravce neplatí za škodu na nákladu. Společnosti uzavřely přepravní smlouvu, podle které bylo nutné osobní vozy dodávat na otevřených autonosičích. Na silnici bylo poškozeno jedno auto - kámen narazil do předního skla. Odesílatel podal reklamaci. Soudy se přiklonily na stranu dopravce. Dopravní společnost prokázal, že přítomnost obalu by zabránila poškození.

Podle obecné pravidlo Nebezpečí nesprávného zabalení nákladu nese odesílatel, ledaže strany ve smlouvě stanovily povinnost dopravce zboží zabalit. Odesílatel je povinen připravit zboží tak, aby byla zajištěna bezpečnost přepravy a bezpečnost nákladu.

Dopravce zaplatí i v případě, že skutečnou škodu nelze zjistit

Nelze-li škodu na nákladu přesně určit, je dopravce i nadále povinen ji nahradit. Konkrétní částku musí určit soud.

Prezidium Nejvyššího soudu uvedlo příklad. Dopravce zboží nedodal, odesílatel požadoval náhradu za ztráty. První a odvolací instance rozhodly, že hodnotu nákladu nelze určit. K prokázání ceny zboží předložil odesílatel smlouvu o dodávce náhradních dílů s třetí osobou a dodací list. Ale v přepravních dokumentech o nich nebyla žádná zmínka. Soudy žalobu zamítly.

Kasační strana se postavila na stranu odesílatele. Pokud v přepravních dokladech není uvedena hodnota nákladu, nezbavuje to dopravce odpovědnosti. Soud je povinen určit výši náhrady škody s přihlédnutím ke všem okolnostem případu.

Odesílatel není odpovědný za nepřesnou hmotnost nákladu v rámci limitů chyb

Pokud odesílatel zboží železnice podcenil váhu zboží, má dopravce právo od něj vymáhat penále. Dopravce má právo tak učinit ve dvou případech - pokud se v důsledku zkreslení snížily náklady na přepravu nebo byla přeprava přetížena. Odesílatel nesmí zaplatit pokutu, pokud prokáže, že hmotnost nákladu je zkreslená s přihlédnutím k dovolené chybě.

Například dopravce přijal k přepravě auto nařezané kulatiny. Odesílatel určil hmotnost nákladu měřením. Ve výchozí stanici dopravce zvážil vůz na kontrolní váze a usoudil, že náklad váží více. Dopravce požadoval pokutu.

První a druhá instance žalobě vyhověly. Odvolávali se na mezinárodní smlouvu, podle níž za nedostatek nákladu odpovídá dopravce, pokud přesáhne 0,2 procenta jeho hmotnosti. Stejný údaj je přípustná chyba při vážení nákladu.

Nejvyšší soud vrátil případ k projednání. Upozornil, že mezinárodní smlouvu nelze vykládat široce. Přípustná chyba - ne absolutní hodnota, může se změnit. Strany musely prokázat jeho velikost s ohledem na obchodní zvyklosti, vlastnosti nákladu a okolnosti přepravy.

Soud má právo snížit pokutu za nesprávně uvedenou hmotnost nákladu

Pokud odesílatel podcení váhu nákladu nad míru chyby, bude muset zaplatit pokutu. Výše pokuty je pětinásobek přepravného. Soud ale může pokutu snížit, pokud je její výše zjevně nepřiměřená důsledkům porušení povinnosti.

Odesílatel nesprávně uvedl hmotnost nákladu na nákladním listu. Tím došlo nejen ke zkreslení skutečné hmotnosti zboží, ale také k překročení maximální nosnosti vozu. Za každé z těchto dvou porušení se dopravce rozhodl uvalit sankce na odesílatele. Podal žalobu na výběr pokuty za překročení nosnosti kočáru a za zkreslení údajů v nákladním listu - celkem 897 tisíc rublů. Obžalovaný požádal o snížení trestu.

Soudy částečně vyhověly nárokům a snížily pokutu na 538 tisíc rublů. Přijali argumenty žalovaného, ​​že dopravce neutrpěl ztráty přetížením a přebytečné zboží bylo vyloženo ihned po překládce.

Ztrátu nákladu zaplatí zasílatel, pokud je to on, kdo jej přepravuje

Odesílatel má právo vymáhat peníze za ztrátu, nedostatek nebo poškození zásilky od přepravce. Podmínka - pokud zasílatel přepravil zboží vlastní dopravou, vystavil vlastní přepravní doklad nebo jinak vyjádřil úmysl převzít odpovědnost dopravce.

Prezidium uvedlo v recenzi příklad. Strany uzavřely smlouvu o přepravě expedice. Společnost se zavázala osobně nebo se zapojením třetích osob zajistit doručení firemního nákladu po silnici. Na žádost klienta společnost informovala, kdy přijede vozidlo řízené určitým řidičem k převzetí nákladu. Řidič zmizel spolu s nákladem. Společnost podala na společnost žalobu.

První instance odmítla. Zasílatel je povinen zorganizovat přepravu nákladu a neodpovídá za jeho ztrátu, která vznikla vinou dopravce. Odvolání rozhodlo stejně.

Kasační stížnost poslala případ k novému projednání. Společnost neschválila kandidatury konkrétních dopravců. Cena služeb spedice je srovnatelná s tržní cenou. Na webových stránkách přepravce na internetu, prostřednictvím kterého byla smlouva uzavřena, je uvedeno, že společnost zajišťuje dodání nákladu. Obžalovaný přitom klientovi označil konkrétního řidiče. Společnost tak převzala závazek dodat zboží a odpovídá za jeho ztrátu během přepravy.

Zasílatel není odpovědný za náklad, pokud je pouze zástupcem odesílatele

Je nemožné vymáhat od dopravce náhradu škody za ztrátu, nedostatek nebo poškození nákladu dopravcem, pokud je podle smlouvy pouze zástupcem odesílatele. Z tohoto pravidla existují výjimky: zasílatel neprojevil potřebnou opatrnost při výběru dopravce ani nepřijal záruku za provedení přepravní smlouvy.

Odesílatel může přerušit běh promlčecí doby, pokud podá reklamaci

Doba potřebná k uplatnění reklamace se do promlčecí doby nezapočítává. Prezidium Nejvyššího soudu uvedlo jako příklad případ, kdy dopravce ztratil náklad. Odesílatel podal reklamaci, ale ta zůstala bez odpovědi. Po nějaké době společnost podala žalobu.

První instance vyhověla požadavkům žalobce. Toto rozhodnutí bylo zrušeno odvoláním. Soud poznamenal, že lhůta pro podání žaloby běží v promlčecí lhůtě a nezastavuje ji ani neprodlužuje. Kasační soud odvolání nevyhověl a rozhodnutí prvního stupně potvrdil.

Soud naznačil, že se strany snažily spor vyřešit mimosoudně, což zákon stanoví. To znamená, že běh promlčecí doby se staví po dobu pro řešení sporu, která je uvedena v zákoně, a není-li taková lhůta, po dobu šesti měsíců ode dne zahájení řízení.

Zasílatel je povinen uplatnit reklamaci vůči dopravci ve zkrácené lhůtě

Zasílatel se zavazuje dodat zboží. K tomu si najal přepravní společnost třetí strany. V důsledku nehody došlo k poškození části nákladu. Zasílatel uhradil klientovi škodu, poté zaslal reklamaci přepravci s požadavkem náhrady skutečné škody z nebezpečné přepravy.

Dopravce odmítl, protože od ztráty nákladu uplynul rok a půl. Promlčecí lhůta nároků z přepravních smluv je ze zákona jeden rok. Musí se počítat ode dne, kdy je náklad uznán jako ztracený.

Přepravce se obrátil na soud. První instance se postavila na jeho stranu, ale odvolání a kasační stížnost dopravce podpořily. Soudy vycházely z toho, že zkrácená promlčecí doba a okamžik jejího začátku jsou stanoveny v přepravních listinách a zákonících. Tyto lhůty nelze libovolně prodlužovat v závislosti na jednání žalobce.

V kontaktu s

Datum: 17.06.2016

Jaká je nejbezpečnější platební metoda?

Náš obchod nabízí klientovi různé možnosti platby, ze kterých si může vybrat: toto a TRESKA., A platba v bance podle podrobností a platba plastem.

Každá možnost platby má obě silné stránky a slabé stránky. Například, bankovní platba nemusí být připsána na účet příjemce okamžitě, ale až po dni. Plastová karta nemusí být po ruce. Dobírka není akceptována u všech způsobů doručení.

Každá z námi nabízených platebních metod má však nejvíce důležité vlastnosti: spolehlivost a bezpečnost.

Platba za zboží v bance podle údajů prodávajícího, klient obdrží platební doklad, který potvrdí transakci a může být použit jako oficiální doklad o převodu peněz. Tato možnost je výhodná zejména proto, že banka, která peníze přijímá, vystupuje jako garant jistoty. Zde je zcela eliminováno nebezpečí podvodu a pádu údajů o plátcích do rukou třetích stran. Tenhle typ platba je obecně přijímána nejspolehlivější a nejbezpečnější. Kromě toho lze platbu provést nejen u pokladních bank, ale také v jakémkoli bankomatu. Vzhledem k tomu, že většina bankomatů je vybavena QR skenery, platba pomocí údajů probíhá velmi rychle. Není potřeba zdlouhavě zadávat a ověřovat platební údaje – stačí načíst QR kód z platebního příkazu a údaje se zadají automaticky.

Platba kartou na webu prováděné pomocí globálních bezpečnostních standardů a ověřování identity plátce. Zejména mnoho platebních systémů ověřuje platby pomocí technologie 3D secure, kdy je plátce ověřen pomocí kódu přes SMS. Údaje kupujícího se zároveň nikde neukládají a veškeré zpracování transakcí probíhá na serverech platebního systému. Tento způsob platby bude vhodný pro ty, kteří jsou více zvyklí platit za nákupy, aniž by museli opustit domov. A čas přijetí platby je v tomto případě- nejrychlejší.

TRESKANejčastěji volí zákazníci, kteří jsou více zvyklí platit přímo při převzetí zboží. Schéma platby na dobírku je maximálně transparentní - kupující dává hotovost a obratem přebírá objednávku osobně. Platební transakce je oficiálně potvrzena pokladním dokladem nebo fakturou.

Proč nemůžete jednoduše převést peníze pomocí čísla své karty?

Náš obchod se často setkává s dotazy zákazníků, proč nejsou akceptovány převody peněz na plastovou kartu. Logika kupujícího je zcela jasná: pro mnohé je převod peněz zadáním čísla karty v bankomatu známější než převod dle údajů nebo zaplatit kartou na internetu. Ale přes veškeré pohodlí má tato platební metoda řadu významných nedostatků. Nejviditelnější z nich jsou: ilegální, nebezpečný A vylučuje jakékoli záruky pro kupujícího.

Platba za objednávku převodem peněz na plastovou kartu je nezákonná. Formálně je plastová karta vždy spojena s jednotlivcem. Ano, tato karta může patřit prodejci. Ano, technicky vzato dostane prodejce za položku zaplaceno. Podle právních předpisů Ruské federace však při platbě za objednávku musí být prostředky převedeny na bankovní účet obchodu. A to znamená organizace. To znamená právnickou osobu. Zákonná platba musí podléhat daním a převod peněz soukromé osobě neznamená platbu daní. V souladu s tím převod platby na kartu soukromé osoby - zločin a provedení takových plateb má za následek soudní řízení.

Také při převodu peněz na kartu prodejce nemůžete počítat s bezpečností platby. Nebylo by přehnané říci, že klient převádí peníze neznámo kam. Pokud po zaplacení plátce narazí na bezohledného prodejce, bude problém i kontaktovat policii - číslo karty a jméno držitele nestačí k přijetí žádosti. A v případě podvodných transakcí ani banka nebude schopna pomoci - zmrazení prostředků na účtu útočníka je k dispozici pouze do doby, než budou peníze vyplaceny. A podvodník je pravděpodobně ihned po obdržení platby proplatí. Buď opatrný! Tato metoda Způsob platby - dar z nebes pro podvodníky!

Dalším důležitým detailem je, že převod na kartu soukromé osobě nezanechává žádné záruky pro plátce. Formálně klient neobdrží šek ani jiné platební doklady potvrzující, že platba za objednávku skutečně proběhla a peníze byly připsány na účet prodávajícího. Samotný fakt nákupu tedy neobdrží dokumentární potvrzení, což znamená, že prodávající je osvobozen od jakýchkoli závazků. Pokud plátce potřebuje vrátit zboží nebo provést záruční servis, má prodávající právo jej odmítnout - koneckonců neexistují žádné dokumenty potvrzující transakci mezi organizací a klientem. V případě převodu finančních prostředků na kartu soukromé osobě prodávající klientovi nic nedluží.

Bez ohledu na to, jak pohodlně se může platební operace zdát, nikdy bychom neměli zapomínat, že musí být spolehlivá a bezpečná. Mnoho lidí se setkává s bezohlednými prodejci, kteří mohou využít negramotnosti klienta a poskytnout nekvalitní zboží nebo odmítnout záruční servis nebo dokonce úplně zmizet s obdrženými penězi. A abyste se chránili, je důležité starat se o své osobní údaje a provádět výhradně platby bezpečnými způsoby- znalost všech detailů prodávajícího a používání bezpečnostních systémů bank nebo platebních systémů.

Platba plastovou kartou na internetu nebo bankovní platba dává klientovi záruky, že v případě nekvalitní služby může použít údaje prodejce k soudu. V případě přímého převodu peněz na kartu prodejce si můžete být na devadesát procent jisti: peníze nebudou vráceny.

Pokud jste nedostali zaplaceno za přepravu zboží, nezoufejte a odepište dluh za přepravu jako ztrátu, vždy na to budete mít čas. Kontaktujte nás a my vám pomůžeme vymáhat váš dluh za nákladní dopravu. Zaměřujeme se na vymáhání pohledávek speciálně za přepravu zboží, což znamená, že do nejmenších detailů známe všechny triky, které neopatrní plátci používají, aby nezaplatili za poskytnuté služby za přepravu zboží. Naše zkušenosti a naše právní znalosti pomáhají nejen vyhrát u soudu, ale také splácet dluhy dopravcům, protože když se na nás obrátíte, počítáte s konkrétním výsledkem, a ne s výhrou u soudu.

Provozní postup.

Když mě kontaktuje dopravce a ptá se, co dělat, když se neplatí za přepravu nákladu, jdu do práce. Základním principem práce je pracovat pro výsledek, nikoli pro proces. Dopravce potřebuje obdržet dluh za služby poskytnuté za přepravu zboží, a ne pouze exekuční titul, takže vymáhání pohledávek je složité. Nikdy nezačnu vymáhat, pokud uvidím, že dluh je naprosto beznadějný.

Níže uvedený diagram ukazuje postup vymáhání pohledávky za přepravu. Nejprve jsou analyzovány dokumenty dopravce, aby bylo možné zhruba posoudit šance na výhru u soudu. Většina dluhů za přepravu je vymáhána u rozhodčích soudů, které spíše než ústní svědectví berou v úvahu listinné důkazy, které mají strany k dispozici. Další krok Dlužník je analyzován, aby bylo možné zhruba odhadnout šance na získání peněz po výhře u soudu. Poté je učiněno společné rozhodnutí s dopravcem o zahájení procesu vymáhání dluhu za přepravu nákladu.

Poté začíná proces vymáhání pohledávek. Účast klienta na procesu vymáhání v zásadě není nutná, vše dělám sám – provedu předsoudní fázi vymáhání pohledávky, následuje podání žaloby u rozhodčího soudu na nucené vymáhání pohledávky za přepravu.

Soudní práce zahrnuje získání výpisu z Jednotného státního rejstříku právnických osob (USRIP), vypracování žalobního návrhu, jeho příloh, jeho zaslání soudu, zaslání potřebných kopií žalobního návrhu účastníkům případu. , práce s přezkumy a námitkami žalovaného a dalších osob zúčastněných na věci, sepisování návrhů a vyjádření nezbytných k vítězství ve věci.

Po výhře u soudu a nabytí právní moci soudního rozhodnutí podávám žádost o vydání exekučního titulu (dluhy za přepravu se dobrovolně bohužel platí jen zřídka). Exekučním titulem je možné zjistit, ve kterých bankách má dlužník otevřené běžné účty pro podání návrhu na výkon soudního rozhodnutí přímo úvěrové instituci podle čl. 8 federálního zákona „o exekučním řízení“ ze dne 2. října 2007 č. 229-FZ. Nejčastěji zde inkaso končí – dopravce obdrží dluh za přepravu, banka vrátí exekuční titul soudu, který rozhodl.

Pokud jsou běžné účty povinného vynulovány, předá se exekučnímu úřadu exekuční titul. V případě potřeby poskytuji asistenci a doprovázím exekuční řízení, pomáhám soudním exekutorům při pátrání po majetku dlužníka a v případě potřeby se odvolávám proti nečinnosti soudního exekutora. V této fázi se většina dluhů za náklad vrací dopravcům.

Vymáhání pohledávek za dopravu je lepší svěřit profesionálům.

Dopravci se často vyhýbají kontaktování právníků, pokud nedostali zaplaceno za přepravu nákladu, dávají přednost řešení problémů s vymáháním pohledávek sami, často překračují všechny zákonné meze a riskují, že se zapletou do trestních případů vydírání (článek 163 trestního zákoníku Ruské federace). Federace). K tomu dochází, pokud věřitel bez řádných důvodů začne požadovat platbu za provedené služby a uchýlí se k výhrůžkám.

Je důležité pochopit, že vymáhání dopravních dluhů samo o sobě by nemělo probíhat pouze prostřednictvím telefonických rozhovorů. Jak ukazuje praxe, telefonáty nemají silný dopad na dlužníky, kteří jsou na takové hovory zvyklí. Nejčastěji při telefonování není dopravce spojen s osobou, která rozhoduje o platbě, s vysvětlením, že ředitel není v kanceláři, což prudce snižuje motivaci takové osoby (nejčastěji ředitele) zaplatit přepravu.

Na vymáhání pohledávek můžete pracovat sami, studovat legislativu, stávající soudní praxi v regionu a ovládat Řád rozhodčího řízení „za chodu“. V tomto případě ušetříte na platbě za služby advokáta (zástupce), který bude pohledávku za provedenou přepravu vymáhat, a zároveň svými možnostmi, časem a dovednostmi omezíte možnosti vymáhání pohledávky. Profesionální právník má čas a disponuje potřebnými znalostmi, které vám umožní výrazně zvýšit vaše šance na vymožení dluhu z neplacení za přepravu nákladu.

Dodržení přípravného (žalobního) řízení.

Povinnost stran dodržovat přípravné řízení pro řešení sporů je stanovena v části 5 čl. 4 Řádu rozhodčího řízení Ruské federace.

Za přepravu nákladu se neplatí - co dělat?

Nejprve musíte pochopit, že čím dříve začnete vybírat platby za přepravu nákladu, tím větší je šance získat své peníze v plné výši. Vymáhání pohledávek je nutné provádět komplexně. Řešení dluhů po splatnosti je běžnou a rutinní součástí každého podnikání, které poskytuje služby nebo prodává zboží na základě odložené platby.

Dalším krokem je, abyste si sami určili, zda jste připraveni inkasovat platbu a nést náklady nutné k získání dluhu – zaplatit státní poplatek za podání žaloby a právní služby. Pokud nejste připraveni, je lepší proces nezačínat.

Dále byste si měli vybrat právníka, který se bude vaším problémem zabývat. Úspěch sbírky do značné míry závisí na vaší volbě. Při výběru advokáta byste měli zvážit, zda má advokát potřebné zkušenosti. Je třeba poznamenat, že nákladní doprava je odvětvím, které je regulováno konkrétními legislativními akty, jejichž znalost obsahu do značné míry určuje, jaké bude soudní rozhodnutí v dané věci.

Po výběru advokáta s ním musíte uzavřít smlouvu o poskytování legální služby, na základě kterého Vám budou hrazeny náklady právního zastoupení. Ve smlouvě musí být uvedeny její strany, předmět smlouvy, cena a způsob platby.

Obvykle po tomto vaše starosti spojené se získáním dluhu končí. Právník začne řešit váš dluh.

Je nezaplacení dopravního podvodu? Je možné přivést neplatiče k trestní odpovědnosti (článek 159 trestního zákoníku Ruské federace)?

Tato otázka způsobuje zmatek mezi dopravci a speditéry, ačkoli ve skutečnosti je vše docela jednoduché. Pro jednodušší pochopení musíte pochopit, co je podvod a jaké kvalifikační znaky tento trestný čin má.

Corpus delicti podle Čl. 159 trestního zákoníku Ruské federace - krádež cizího majetku podvodem nebo zneužitím důvěry. Krádeží se rozumí nezákonné bezúplatné zabavení a (nebo) přeměna cizího majetku ve prospěch pachatele nebo jiných osob, spáchané pro žoldnéřské účely, způsobující škodu vlastníkovi nebo jinému držiteli tohoto majetku.

Usnesení pléna Nejvyššího soudu Ruské federace ze dne 30. listopadu 2017 č. 48 odhaluje pojmy „podvod“ a „porušení důvěry“.

Klamání jako způsob spáchání krádeže nebo nabytí práva k cizímu majetku může spočívat v záměrném sdělování (prezentaci) vědomě nepravdivých informací, které neodpovídají skutečnosti, nebo v mlčení o pravdivých skutečnostech nebo v úmyslném jednání (např. poskytování padělaného zboží nebo jiného předmětu transakce, používání různých klamavých technik při platbě za zboží či služby nebo při hraní hazardních her, simulování hotovostních transakcí apod.) s cílem uvést v omyl vlastníka nemovitosti nebo jinou osobu.

Nepravdivé informace oznámené při podvodu (nebo informace, o kterých se mlčí) se mohou týkat jakýchkoli okolností, zejména právních skutečností a událostí, kvality, hodnoty majetku, totožnosti pachatele, jeho pravomocí, úmyslů.

Pokud klamání není přímo zaměřeno na zmocnění se cizího majetku, ale slouží pouze k usnadnění přístupu k němu, jednání pachatele v závislosti na způsobu krádeže představuje krádež nebo loupež.

Porušení důvěry v případě podvodu spočívá ve využití k osobnímu prospěchu svěřeneckého vztahu s vlastníkem nemovitosti nebo jinou osobou oprávněnou rozhodovat o převodu tohoto majetku na třetí osoby. Důvěra může být podmíněna různými okolnostmi, například oficiálním postavením osoby nebo jejím osobním vztahem k oběti.

Ke zneužití důvěry dochází i v případech, kdy osoba přebírá závazky, když zjevně nemá v úmyslu je plnit za účelem svobodného užívání cizího majetku ve svůj prospěch nebo ve prospěch třetích osob nebo nabytí práva k němu (např. , přijímání jednotlivec půjčka, záloha na provedení práce, služby, záloha na dodávku zboží, pokud zjevně neměla v úmyslu dluh splatit nebo jinak plnit své závazky).

Podvod v oblasti podnikatelské činnosti se trestá podle páté části článku 159 trestního zákoníku Ruské federace. Podrobněji koncept „ podnikatelská činnost“ a „úmyslné neplnění povinností“ jsou uvedeny v usnesení pléna Nejvyššího soudu Ruské federace ze dne 15. listopadu 2016 č. 48 (odstavce 7 a 9).

Nyní doslova jednou větou o podvodech, vztahujících se na neplacení v nákladní dopravě. Podvodem se rozumí takové jednání osoby nebo skupiny osob, které je zaměřeno na zpronevěru platby dlužné dopravci poskytnutím vědomě nepravdivých informací, včetně těch, které se týkají schopnosti splnit závazek, nebo s původním úmyslem nesplnit převzaté závazky.

Z toho vyplývá několik důležitých závěrů:

1. Ne každé nesplnění peněžního závazku je podvod. Polovina země by měla záznam v trestním rejstříku za neplacení energií a půjček.
2. Je-li důvod se domnívat, že osoba povinná k úhradě přepravy v době uzavření smlouvy zjevně nemohla splnit svou povinnost, můžete a měli byste se obrátit na policii s prohlášením o spáchání trestného činu podle části 5. Umění. 159 trestního zákoníku Ruské federace.
3. Legislativa Ruské federace stanoví možnost hájit porušené právo kýmkoli přístupným způsobem. Dopravce může současně požádat jak orgány vnitřních záležitostí, tak rozhodčí soud o vymáhání dluhu. Tyto metody se vzájemně doplňují; Dokumenty a důkazy získané v důsledku procesních úkonů mohou být přidány k materiálům trestního a (nebo) rozhodčího případu.

Aby bylo možné zahájit trestní řízení, musí být několik obětí, které trpěly podvodníkem?

To je mylná představa, která existuje mezi dopravci. „Podvod“ není určen počtem kriminálních epizod, ale je klasifikován podle řady kritérií. Navíc opakované neplacení služeb přepravy zboží mnoha dopravcům nelze vždy kvalifikovat podle čl. 159 trestního zákoníku Ruské federace, protože tyto činy mohou postrádat ustanovení uvedená v tomto článku.

Náhrada právních výloh.

V Řádu rozhodčího řízení se náklady právního zastoupení rozumí náklady spojené s nutností uhradit poplatky státu a náklady právního zastoupení, které zahrnují peněžní částky k úhradě znalcům, specialistům, svědkům, překladatelům, náklady spojené s nahlížením do důkazů na místě, náklady spojené s ohledáním důkazů na místě. náklady na platební služby advokátů a dalších osob poskytujících právní pomoc(zástupci), výdaje právnické osoby na oznámení korporátního sporu, pokud federální zákon stanoví povinnost takového oznámení, a další výdaje vzniklé osobám zúčastněným na případu v souvislosti s projednáváním případu u rozhodčího soudu.

V souladu s čl. 110 odst. 2 Řádu rozhodčího řízení Ruské federace náklady na zaplacení služeb zástupce vzniklé osobě, v jejíž prospěch byl soudní akt přijat, vymáhá rozhodčí soud od jiné zúčastněné osoby. v daném případě v rozumných mezích.

Odstavec 1 § 110 Řádu o rozhodčím řízení stanoví, že soudní náklady (nejčastěji při vymáhání dluhů za přepravu nákladu, jde o státní poplatek) vybírá soud zvenčí.

Zjednodušeně řečeno, náklady vzniklé dopravci, kterému nebyla přeprava zaplacena, budou vymáhány po dlužníkovi. Tedy peníze, které dopravce zaplatí za vymáhání dluhu za přepravu, mu dlužník vrátí.

Pokuty a úroky za použití cizích peněz.

Není-li přeprava zaplacena včas, vzniká dlužníkovi vůči dopravci povinnost platit úroky za použití cizího zboží. v hotovosti. Výše úroku může být stanovena dohodou nebo zákonem. Není-li ve smlouvě sankce za pozdní platbu za přepravu, uplatňuje se tzv. zákonná pokuta.

Podle odstavce 1 článku 395 občanského zákoníku Ruské federace platí dlužník úrok za použití cizích prostředků. Úroková sazba je určena klíčovou sazbou Bank of Russia.

Penále je jedním ze způsobů, jak zajistit závazek. Pokud nedojde k úhradě celé přepravy nákladu ve lhůtě stanovené smlouvou, můžete chránit porušené právo. Při soudním vymáhání dluhu je vhodné připojit k žalobě správně vypočítaný výpočet úroků za použití cizích prostředků.

Pokud za dopravu neplatíte, neztrácejte čas.

Co dělat, když se vaše platba za přepravu nákladu zpozdí? Jaké období by mělo být považováno za nebezpečné? Praxe ukazuje, že výběr plateb za přepravu nákladu u soudu by měl začít nejpozději do 30 dnů po datu platby za přepravu. To znamená, že předsoudní (přípravná) fáze by měla začít 15–20 dní po vzniku dluhu. Dopravci si musí být jasně vědomi toho, že nezaplacení přepravy ve lhůtě stanovené smlouvou není méně závažným porušením než pozdní dodání nákladu.

Dopravci však často raději odkládají vymáhání pohledávek až na poslední chvíli, kdy jejich dlužník zahájí likvidaci. To je obrovská chyba! Pokud jste nedostali zaplaceno za dopravu, neotálejte, vyzvedněte a nechte si zaplatit!

Čím více času uplyne ode dne nezaplacení dopravy, tím menší je šance, že své peníze uvidíte. Objektivní realita je bohužel taková, že ne všechny dluhy z kamionové dopravy lze vymáhat, nicméně to není důvod k tomu, abyste všechny dluhy odpustili a dali někomu peníze vydělané tvrdou prací. Vážíme si vaší práce a pokud vidíme, že dluh spadá do kategorie beznadějných, okamžitě o tom mluvíme a chráníme vás před zbytečnými výdaji.

Doprava není zaplacena? Nezoufej!

Tři složky úspěchu při vymáhání dluhů za nákladní dopravu:

Z těchto prvků je těžké vyčlenit ty nejdůležitější nebo naopak ty nepodstatné. Pro obdržení platby za dokončenou přepravu nákladu musí být přítomny všechny součásti. Absence některého z nich zvyšuje šanci, že přeprava zůstane nezaplacená.

Neplatili jste dopravu? Kontaktujte nás!

Jednáme přísně v rámci zákonného rámce. 100% zákonnost inkasa záruky proti nárokům na vydírání, které jsou proti vám vzneseny. Pouze kompetentní a kompetentní právníci s bohatými praktickými zkušenostmi budou řešit Vaše dluhy za provedenou nákladní přepravu. Vymáhání se provádí výhradně za účelem co nejrychlejšího vrácení dluhu za přepravu zboží k vám v plné výši.

* zahrnuje analýzu situace a sepsání reklamace v případech, kdy je to nutné.

V současné době jsou ve Státní dumě projednávány dva alternativní návrhy zákonů „o elektronickém obchodu“. Každý z těchto dokumentů má definovat pořadí, v jakém mají být uzavírány smlouvy při prodeji zboží přes internet. Poslanci také hodlají upevnit práva osob, které si něco zakoupí e-maily a stanovit požadavky na profesionální účastníky virtuálního obchodu.

V tomto materiálu budeme hovořit o problémech, kterým musí internetové obchody čelit, poskytneme názor účetních a poradíme, jak nejlépe zorganizovat účetnictví.

Hotovost

Při platbách v hotovosti je dokonce i virtuální obchod povinen používat pokladny. Na tom trvá odstavec 1 článku 2. Federální zákon ze dne 22. května 2003 č. 54-FZ „O používání pokladního zařízení při provádění hotovostních plateb a (nebo) plateb pomocí platebních karet.“ To znamená, že kurýr, který doručuje zboží kupujícímu a přijímá hotovost, musí zákazníkovi vydat pokladní doklad. Ukazuje se, že každý kurýr by měl mít přenosnou pokladnu. Ale častěji ČKS umístěnou v kanceláři internetového obchodu. Tam se vyrazí pokladní doklad a poté se spolu se zbožím předá kurýrovi.

Pravda, formálně to vytváří nedostatek na pokladně. Tato situace je však dočasná: do konce dne, kdy kurýři přinesli denní tržbu a předali ji do účtárny, se výše hotovosti a údaje z pokladních dokladů shodují.

Komentovala Tatiana NIKOLENKO, Aroma.ru

Samozřejmě v ideálním případě by měl mít každý kurýr vlastní přenosnou pokladnu. Ale v praxi je to nemožné. Náš holding má značný objem prodejů a početné obsazení kurýrů – pokladny prostě nejsme schopni nakoupit pro každého. Navíc při velkém množství objednávek využíváme služeb kurýrních společností a ty realizují objednávky z různých právnické osoby. Proto zboží zasíláme kurýrem, po předchozím vystavení účtenky. To neodporuje současné legislativě. Nesoulad mezi časem uvedeným na vyraženém pokladním dokladu a skutečným časem nákupu totiž vůbec neznamená, že organizace pokladní systémy nepoužívá. Naznačilo to plénum Nejvyššího rozhodčího soudu Ruské federace ve svém usnesení č. 16 ze dne 31. července 2003.

Elektronické peníze

V tomto případě mluvíme o vypořádání pomocí některého z platebních systémů – např. Webmoney Transfer, Yandex.Money nebo E- Zlato.

Když kupující zadá objednávku, internetový obchod kontaktuje správce s žádostí o převod peněz z peněženky kupujícího na účet virtuálního prodejce. Tato služba je pro obchod placená. Odměnu za ni promítne na účet 91 „Ostatní výnosy a náklady“ včetně provozních nákladů - jak je uvedeno v odst. 11 PBU 10/99. Je to v účetnictví. Pro daňové účely jsou částky zaplacené do elektronického systému za služby klasifikovány jako neprovozní náklady (článek 15, odstavec 1, článek 265 daňového řádu Ruské federace).

Příklad

Internetový obchod se sportovním zbožím je registrován v elektronickém platebním systému. Kupující - klient stejného systému - si objednal turistický stan pro jednu osobu za 10 000 rublů. (včetně DPH - 1525,42 rublů). Dne 10. června 2005 vložil tuto částku do své elektronické peněženky. Ve stejný den platební systém převedl peníze na běžný účet organizace. Za tuto službu byla účtována provize - 1 procento z ceny stanu. V účetnictví obchodu tuto operaci se odráželo takto:

DEBIT 62 podúčet „Vyrovnání s kupujícím“ KREDIT 90 podúčet „Prodej“

- 10 000 rublů. – prodán samostatný stan;

DEBIT 90 podúčet „Daň z přidané hodnoty“ KREDIT 68 podúčet „Výpočty DPH“

– 1525,42 rub. – je účtována DPH;

DEBIT 44 KREDIT 60 podúčet „Vyrovnání s agenturou“

- 100 rublů. (10 000 RUB x 1 %) – provize narostlá správci systému;

DEBIT 51 KREDIT 60 podúčet „Vyrovnání s agenturou“

– 9900 rublů. (10 000 – 100) – přijaté peníze od správce systému minus provize;

DEBIT 60 podúčet „Vyrovnání s agenturou“ KREDIT 62 podúčet „Vyrovnání s agenturou“

– 10 000 rublů. – dluh za zakoupený stan je splacen.

Plastové karty

Kupující bude moci platit plastovou kartou, pokud se virtuální obchod zaregistruje ve speciálním platebním systému (např. VISA, MASTER) a uzavře s bankou smlouvu o internetovém akvizici.

Navíc je zpoplatněno připojení k elektronickému platebnímu systému. Pokud internetový obchod používá akruální metodu, musí být tato částka v účetnictví uvedena jako náklady příštích období a rovnoměrně odepsána do všeobecných obchodních nákladů po celou dobu trvání smlouvy. Totéž by mělo být provedeno v daňovém účetnictví. Náklady totiž snižují zdanitelný zisk v období, ke kterému se vztahují (článek 272 daňového řádu Ruské federace).

Pokud účetní internetového obchodu vypočítává daň z příjmu hotovostní metodou, musí být náklady na připojení k elektronickému platebnímu systému odepsány ihned po převodu peněz.

V souladu s dohodou o internetovém získávání banka vloží peníze z plastové karty kupujícího na zvláštní účet. A teprve potom pro odměna převody na prodávajícího. Protože to vše trvá několik dní, náklady na zboží v účetnictví obchodu jdou na účet 57 „Převody v tranzitu“. Tyto peníze se tam promítnou na základě zprávy banky o autorizaci.

Vlastnosti plateb poštou

Jsou dvě možnosti. Za prvé: nejprve kupující převede peníze virtuálnímu prodejci prostřednictvím banky nebo poštovní poukázkou a teprve poté je zboží odesláno na místo určení. Za druhé: kupující platí v okamžiku, kdy je mu zboží již doručeno, tedy na dobírku.

Vlastnické právo dle čl. 223 občanského zákoníku Ruské federace přechází z dodavatele na kupujícího okamžikem předání zboží – samozřejmě pokud není ve smlouvě uvedeno jinak. Na druhé straně článek 224 občanského zákoníku Ruské federace odkazuje na dodání zboží kupujícímu nebo komunikační organizaci jako na převod zboží.

To znamená, že prodej musí být účtován v den, kdy internetový obchod předá zboží doručovací službě (včetně pošty).

A v daňovém účetnictví ještě záleží na přijatém způsobu účtování příjmů a výdajů. Pokud společnost zabývající se online obchodováním vypočítává daň z příjmu akruální metodou, pak je třeba příjem promítnout stejně jako v účetnictví – při předání zboží na poštu. Každý, kdo používá hotovostní metodu, musí vykazovat příjem v období, kdy dostává peníze od zákazníků.

Dodání zboží prostřednictvím zprostředkovatele

Mnoho internetových obchodů využívá služeb kurýrních společností, uzavírání smlouvy o přepravě expedice popř.

Podle smlouvy o přepravě expedice se virtuální prodejce zavazuje zorganizovat dodávka zboží. V tomto případě je prodávajícím také předem vyražen šek na cenu pokladního zboží. A kurýři specializované firmy jej dostanou do rukou spolu se zbožím.

Odměna přijatá od kupujícího za spediční služby se nezapočítává do výnosů obchodu. Protože tyto peníze následně převede kurýrní společnosti. Koneckonců zde platí normy článku 9 článku 1 článku 251 daňového řádu Ruské federace, což umožňuje nezahrnout do příjmu peníze obdržené zprostředkovatelem, ale patřící agentovi. A ačkoliv není zmínka o dohodě o přepravě expedice, mohou tohoto postupu využít internetové obchody, které využívají služeb kurýrních společností.

Při prodeji zboží na základě smlouvy o obchodním zastoupení je účastník, jehož jménem se obchod provádí, povinen vystavit pokladní doklady. Stejný názor sdílí finanční úřady v dopise č. 23-3-11/1115 Federální daňové služby Ruska ze dne 20. června 2005. To znamená, že internetový obchod nemusí mít vůbec pokladnu, pokud je na základě smlouvy o obchodním zastoupení prodej zboží realizován na účet kurýrní společnosti. V takové situaci totiž musí agent – ​​společnost, která dodává zboží zákazníkovi – vystavit šeky. Kromě toho musí prostřednictvím své pokladny zpracovat i přijatou odměnu z internetového obchodu.

Komentáře účetníGASHEEVA Natalya Anatolyevna, hlavní účetní společnosti Internet Solutions LLC (internetový obchod OZON)

Při větším počtu objednávek, jako např. u nás, jsou účtenky vystaveny den předem. Ráno pak mohou být objednávky s účtenkami předány kurýrovi k doručení. A částky zaúčtované prostřednictvím pokladny lze považovat za zálohu na objednávky. Jen je potřeba pamatovat na limit pokladny. Je snadné ji překročit, protože kurýři se později ohlásí ve skutečných penězích. Proto se musíme snažit zřídit v servisní bance je to možné větší velikost omezit. Ale existuje i jiný způsob. V současné době se snažíme spolupracovat s kurýrními službami na základě agenturních smluv, které zajišťují jak doručení objednávek, tak i příjem peněz v případě platby v hotovosti. V této situaci má povinnost vystavit klientovi doklad potvrzující platbu za zakázku agentovi – ten přece jedná svým jménem. Agent převede peníze vybrané od kupujících na náš bankovní účet mínus jeho odměna.

Vrácení zboží

Kupující může svou objednávku kdykoliv zrušit. Navíc má právo vrátit zboží do týdne od data převzetí. To je uvedeno v odstavci 4 článku 26.1 „Dálkový způsob dodání zboží“ zákona Ruské federace ze dne 7. února 1992 č. 2300-1 „O ochraně práv spotřebitelů“.

Kupující je však omezen na sedm dní pouze v případě, že jej prodávající při dodání písemně informoval o produktu: pravidla účinného a bezpečné použití, životnost, postup vrácení atd. Pokud dodavatel toto pravidlo ignoruje, prodlužuje se lhůta pro odmítnutí produktu na tři měsíce.

Obchod musí vrátit peníze zaplacené za zboží nejpozději do deseti dnů ode dne předložení odpovídající poptávky. Náklady na doručení ale nese kupující. Mimochodem, ne každý produkt lze vrátit. Úplný seznam takových položek je uveden v nařízení vlády Ruské federace ze dne 19. ledna 1998 č. 55. Například zakoupené knihy nelze vyměnit.

Nyní vám řekneme, jak vydat vrácení. Zde je důležité, jak klient zaplatil a kde se nachází – zda ​​je ve stejném městě jako virtuální obchod.

Začněme platbou v hotovosti. Nejčastější situace: zákazník odmítl nákup v okamžiku, kdy mu kurýr doručil zboží, ale účtenka na zboží již byla vystavena. Informace o tom musí být uvedeny v Potvrzení o vrácení. částky peněz kupujícím (klientům) za nevyužité pokladní doklady ( formulář KM-3). Počty těchto kontrol a částky v nich uvedené jsou na konci dne zaznamenány v zákoně. Akt schvaluje pokladník-operátor, vrchní pokladník a vedoucí organizace.

Účtenky za zboží odmítnuté zákazníky se ruší speciálním razítkem nebo se prostě trhají. Poté jej nalepí na arch a spolu se zákonem odešlou do účetního oddělení. Celková částka tiskopisu č. 3 je uvedena ve sloupci 15 deníku pokladního (formulář č. KM-4) a sloupci 8 potvrzení pokladního operátora (formulář č. KM-6).

Plán webináře:

1. Dodání zboží dodavatelem nebo kupujícím.

2. Doručení zboží objednaným dopravcem.

3. Doručování zboží přepravci.

Probereme velmi důležitou otázku pro účetní - správné vyřízení dokladů pro dodání zboží. Chci poznamenat, že zájem daňových specialistů o toto téma pouze roste. Zatímco dříve se daňoví inspektoři při kontrolách zaměřovali nejčastěji na problematiku due diligence ve vztahu k dodavatelům, dnes daňové inspekce a soudy věnují stále větší pozornost reálnosti obchodních transakcí.

Realitu operace zvážíme na příkladu dodání zboží. Je třeba mít na paměti, že inspektoři mohou kontrolovat reálnost dodání zboží jak ve fázi nákupu, tak ve fázi prodeje. V důsledku toho jsem zavedl jako pravidlo znovu klientům připomínat, že je třeba pečlivě sledovat dokumenty potvrzující přepravní logistiku.

Spory o nutnosti povinné registrace TTN ve formuláři 1-T spolu s registrací TORG-12 již dávno utichly. Usnesením vlády Ruské federace ze dne 15. dubna 2011 č. 272 ​​byla schválena Pravidla pro přepravu zboží po silnici a vytvořena nová forma nákladního listu. Slouží výhradně k potvrzení uzavření přepravní smlouvy. A přestože rozhodčí praxe v otázce používání nákladního listu je stále vzácná, účetní dostávají mnoho otázek ohledně aplikace těchto pravidel a nové podoby nákladního listu. Vzhledem k tomu, že starý formulář faktury nebyl zrušen, mnozí pochybují, zda lze použít oba formuláře. Stanovisko Ministerstva financí ve skutečnosti nezavazuje k použití obou formulářů, ale také neomezuje použití pouze jednoho (dopis Ministerstva financí Ruska ze dne 17. srpna 2011 č. 03-03-06 /1/498. – Poznámka vyd.). Jedna forma nevylučuje druhou.

Pokud však společnost najme dopravce třetí strany, pak povinné přepravní list musí být vystaven ve formě schválené nařízením vlády Ruské federace ze dne 15. dubna 2011 č. 272.

Situace č. 1. Dodání zboží dodavatelem nebo kupujícím

Pojďme zjistit, jak potvrdit realitu operace dodávat zboží, když různé možnosti dodání zboží a materiálu. Začněme situací, kdy dodávku zboží provádí dodavatel nebo kupující.

Pokud je odpovědnost za dodání na dodavateli, pak je kupujícímu vlastně jedno, jak dodavatel zboží dodá. Řekněme, že dodavatel dodává zboží a materiály vlastní dopravou, tedy bez účasti přepravce třetí strany. Pak bude doporučený soubor dokumentů, které by měl mít dodavatel po ruce, následující:

– smlouva o dodávkách;

– TORG-12;

– plná moc pro zástupce příjemce (kupujícího), kterému bylo zboží a materiál předán;

- nákladní list.

Proč je tak důležité vydat plnou moc? Samozřejmostí je potvrzení splnění povinnosti dodat zboží. Nákladní list zase musí potvrdit skutečnost, že řidič skutečně odjel na let. Dále bude potřeba nákladní list k odepsání PHM a maziv do nákladů daně z příjmu.

Proč se vůbec zaměřuji na správnou sadu dokumentů od dodavatele?

Ephemera

Praxe ukazuje, že inspektoři mohou zpochybnit reálnost dodávky nejen ze strany kupujícího, ale také ze strany dodavatele. Podle jejich názoru používají bezohlední daňoví poplatníci takové transakce k budování daňových schémat: dodavatel dodává zboží za snížené náklady a na dalších článcích řetězce dochází k přirážkám. Zboží je tak prodáváno se sníženými náklady a daňové zatížení nepadá na dodavatele, ale na kupujícího zboží, který je často kupcem, který letí v noci. Finanční úřady se kloní k názoru, že v tomto případě se z dodavatele stává příjemce, který se vyhýbá daním snížením ceny dodávky.

Pokud dodávku provádí dodavatel bez účasti dopravce, pak doporučuji vystavit TTN ve formuláři 1-T. Navíc to bude pro společnost další důvod, proč pohnat řidiče k odpovědnosti v případě ztráty nákladu. Protože je to tento dokument, který odráží seznam zboží, které musí být doručeno, jeho náklady a dodací adresu.

Podívejme se na soubor dokumentů, které by měl mít kupující v rukou:

– smlouva o dodávce zboží;

– TORG-12;

– kopii nákladního listu pro řidiče dodavatele;

– plná moc pro zástupce dodavatele, který převáděl zboží a materiál.

Nákladní list

K potvrzení, že řidič je skutečně řidičem dodavatele, je vyžadována kopie nákladního listu. Pokud zboží převáží řidič třetí strany, pak je s největší pravděpodobností do přepravy zapojen dopravce a je třeba si vyžádat nákladní list.

Jedním z nejběžnějších způsobů doručení zboží je tranzitní doručení. Tuto metodu hojně využívají obchodníci, kteří po své trase přeprodávají zboží. Příjemcem zboží je tedy třetí nebo čtvrtý kupující v řetězci. Dodavatel okamžitě odešle zboží určenému příjemci a obejde kupujícího. A samozřejmě, že kupující bude mít pouze TORG-12. Doporučuji vyplnit TTN, protože ve formuláři 1-T bude i v tomto případě jako plátce zboží uveden kupující. Dodací list potvrdí reálnost dodávky. Pokud je v řetězci pohybu zboží více prodejců, pak TTN ve tvaru 1-T nepomůže.

Druhým případem je, kdy odpovědnost za doručení leží na kupujícím. Zde je podobná sada dokumentů potvrzujících doručení. Přepravní list však vystaví kupující společnost. Nákladní list, dostupnost řidiče a vozidlo dost k potvrzení skutečnosti doručení. Formulář 1-T není nutný. Tento dokument je však pro společnost příležitostí k ochraně inventárních položek před ztrátou řidičem. A to je také dodatečný trumf pro případ, že budete muset u soudu prokazovat reálnost doručení. Dodavatel musí mít:

– smlouva o dodávkách;

– TORG-12;

– plná moc pro řidiče kupujícího, kterému bylo zboží a materiál předán.

Kupující musí mít:

– smlouva o dodávkách;

– TORG-12;

– plná moc pro zástupce dodavatele, který zboží převedl;

- nákladní list.

Situace č. 2. Doručení zboží objednaným dopravcem

Uvažujme dodávku, která se provádí pomocí přepravce třetí strany. Nový formulář nákladního listu musí být podepsán dopravcem a objednatelem přepravy. Proto Doporučuji při sepisování náložného listu v přepravní smlouvě uvést povinnost dopravce vyplnit náložný list celý. To zjednodušuje tok dokumentů, zejména pokud se dopravce nachází v regionu.

Soubor dokumentů od dodavatele, který je objednatelem přepravy:

– smlouva o dodávkách;

– TORG-12;

– smlouva o přepravě, pokud existuje;

– objednávka nebo požadavek na přepravu;

– nákladní list (dle formuláře 1-T do 25.7.2011 a dle nový formulář od 25. července 2011);

– kopii plné moci pro zástupce příjemce (kupujícího), kterému bylo zboží a materiál předán.

Dodavatel musí potvrdit, že si přepravu objednal, a předložit nákladní list, podle kterého od něj dopravce převzal náklad k předání do skladu kupujícího. Je vyžadována kopie plné moci pro zástupce příjemce, která potvrzuje, že náklad byl předán oprávněné osobě kupujícího nebo příjemce.

Sada dokladů kupujícího je podobná. S výjimkou smlouvy o přepravě nebude smlouva uzavřena, protože kupující není objednatelem přepravy. Kupující bude mít kopii nákladního listu. Připomínám, že nákladní list musí být vystaven minimálně ve třech vyhotoveních.

Pokud kupující není příjemcem zboží, nebude mít nákladní list ani nákladní list. V tomto případě doporučuji si u dodavatele rozhodně vyžádat kopii dodacího listu. Takový doklad potvrdí skutečnost doručení zboží příjemci.

Nezapomeň na to Podle nových přepravních pravidel má odesílatel právo požadovat od řidiče nákladní list při převzetí nákladu. Řidič tedy musí mít takový doklad vždy v ruce. A zástupce kupujícího musí mít vždy plnou moc.

Pokud je odpovědnost za dodání na kupujícím, pak soubor dokumentů kupujícího sestává z:

– smlouva o dodávkách;

– TORG-12;

– smlouva o přepravě, pokud existuje;

– objednávka nebo požadavek na přepravu;

– nákladní list (ve formě 1-T do 25. 7. 2011 a v nové podobě od 25. 7. 2011);

– plná moc pro řidiče dopravce k přijímání inventárních materiálů.

Obdobným způsobem se generuje sada dodavatelských dokladů. S výjimkou smlouvy o přepravě a žádosti o přepravu.

Je snadné si zapamatovat, že ve všech případech, kdy se jedná o třetího dopravce, musí být bezpodmínečně vystaven nákladní list.

Situace č. 3. Doručování zboží dopravci

Společnosti mají samostatný příběh se smlouvami o přepravě expedice. Problém je, že spediční služby jsou na průsečíku zprostředkování a placeného poskytování služeb. Zákon nestanoví povinné požadavky na dostupnost poskytnutého úkonu, zprávy zasílatele nebo faktur.

Nicméně základní dokumenty dodavatele potvrzující, že zasílatel splnil své povinnosti, jsou:

– smlouva o dodávkách;

– TORG-12;

– dohoda o přepravě expedice;

– pokyny dopravci;

– potvrzení o odeslání;

– úkon poskytnutých služeb.

Zasílatelská společnost není povinna poskytnout výpis nebo nákladní list potvrzující, že náklad byl předán kupujícímu. Pokud zasílatel provádí přepravu sám, je přítomnost nákladního listu povinná, protože zasílatel v tomto případě vystupuje jako dopravce a nikoli zprostředkovatel.

Pokud je odpovědnost za dodávku na dodavateli, pak musí uzavřít smlouvu o přepravě a expedici.

Kupující nemusí ani vědět, že dodavatel najímá pro dodání přepravce. V každém případě si kupující jako příjemce musí nechat vystavit nákladní list.

Pokud je kupujícím přepravce, je nutné ověřit dostupnost:

– smlouva o dodávkách;

– TORG-12;

– smlouvy o přepravě a expedici;

– pokyny dopravci;

– potvrzení o odeslání;

– osvědčení o poskytnutých službách;

– nákladní list (ve formě 1-T do 25. 7. 2011 a v nové podobě od 25. 7. 2011).

Pokud přepravce nepředložil nákladní list, doporučuji si jej přesto vyžádat. Předejdete tak případnému konfliktu s finančním úřadem.

O webináři

Umístění: Moskva

Předmět: „Daňová rizika a kontrola v obchodu: aktuální problémy A arbitrážní praxi»

Doba trvání: 2 hodiny