Tashuvchi yukning yo'qolishi uchun, hatto uning aybi bo'lmasa ham, to'laydi

Yukning bir qismi yo'lda yo'qolgan yoki singan. Bu mahsulot to'liq buzilganligi sodir bo'ladi. Bunday hollarda, tashuvchi aybdor yoki yo'qligidan qat'i nazar, to'lashi kerak. Tashuvchi tasodifiy zarar uchun ham zararni qoplashi shart. Misol uchun, agar mahsulot baxtsiz hodisa natijasida buzilgan bo'lsa.

Kompaniya yuklarni tashish uchun qabul qildi. Yo‘lda avtohalokatga uchragan va yuk shikastlangan. Mazkur YTHda aybdor tashuvchi emas, balki uchinchi shaxs – tashilayotgan yuk bilan yuk mashinasiga kirib ketgan haydovchi aniqlangan.

Kompaniya zararni qoplash uchun kompaniyaga da'vo arizasi bilan murojaat qildi. Uchala hokimiyat ham da'vogarni qo'llab-quvvatladi. Sudlar, bu holatda tashuvchining baxtsiz hodisalar bilan bog'liq xavflardan bexabar bo'lishi mumkin emasligi haqida qaror qabul qildi. Yo'l-transport hodisasini oldindan ko'rish mumkin, shuning uchun ayblanuvchi yo'qotish xavfini o'z zimmasiga oladi.

Agar yukning etishmasligi yoki shikastlanishi ob'ektiv ravishda oldindan aytib bo'lmaydigan va oldini olish mumkin bo'lmagan favqulodda holatlar tufayli yuzaga kelgan bo'lsa, sud professional tashuvchini javobgarlikdan ozod qilishi mumkin.

Amalda sudlar ko'pincha tashuvchilarni qo'llab-quvvatlamaydi. Masalan, sudlar tovarlarning o'g'irlanishini tashuvchining oldini olishi mumkin bo'lmagan hodisa deb hisoblamaydi. Ishlarning birida sudlar yuk tashish paytida noma'lum shaxslar tomonidan o'g'irlangan transport kompaniyasini to'lashga majbur qildi. Boshqa bir nizoda tashuvchi yukning shikastlanishiga ta'sir qila olmasligini aytdi, chunki uning mashinasi yonib ketgan. Sud tashuvchiga etkazilgan zararni qoplashni buyurdi, chunki avtomobilning yonishi tadbirkor uchun keng tarqalgan xavf hisoblanadi.

Agar yuk yomon qadoqlangan bo'lsa, tashuvchi zarar uchun javobgar emas

Yuboruvchi tovarlarni nuqsonli qadoqda yetkazib bergan. Shu sababli, yukning bir qismi yo'lda buzilib ketgan. Tovardagi bunday nuqson uchun tashuvchi javobgar emas. Bu erda qoida shundaki, agar jo'natuvchi tovarni yaxshi qadoqlamagan bo'lsa, yuk tashuvchi kompaniya tovarlarning yo'qolishi, etishmasligi yoki shikastlanishi uchun kompensatsiya qilmasligi kerak.

Oliy sud Prezidiumi tashuvchi yukga yetkazilgan zararni to‘lamasligiga misol keltirdi. Kompaniyalar transport shartnomasini tuzdilar, unga ko'ra engil avtomobillarni ochiq avtotashuvchilarda etkazib berish kerak edi. Yo'lda bitta mashina shikastlangan - old oynaga tosh tegib ketgan. Yuboruvchi da'vo arizasi bilan chiqdi. Sudlar tashuvchining tarafini oldi. Transport kompaniyasi qadoqlash mavjudligi har qanday zararni oldini olishini isbotladi.

tomonidan umumiy qoida Agar tomonlar shartnomada tashuvchining tovarni qadoqlash majburiyatini belgilamagan bo'lsa, yukni noto'g'ri qadoqlash xavfi yuk jo'natuvchiga tegishli. Yuboruvchi tovarlarni tashish xavfsizligi va yukning xavfsizligini ta'minlaydigan tarzda tayyorlashi shart.

Haqiqiy zararni aniqlash mumkin bo'lmasa ham, tashuvchi to'laydi

Agar yukga etkazilgan zararni aniq aniqlash mumkin bo'lmasa, tashuvchi baribir uning o'rnini qoplashi shart. Muayyan miqdor sud tomonidan belgilanishi kerak.

Oliy sud Prezidiumi misol keltirdi. Tashuvchi yukni etkazib bermadi, jo'natuvchi yo'qotishlarni qoplashni talab qildi. Birinchi va apellyatsiya instantsiyalari yukning qiymatini aniqlash mumkin emas deb qaror qildi. Tovarning narxini isbotlash uchun jo'natuvchi uchinchi shaxs bilan ehtiyot qismlarni yetkazib berish bo'yicha shartnoma va etkazib berish xatini taqdim etdi. Ammo tashish hujjatlarida ularga hech qanday havola yo'q edi. Sudlar da'voni rad etdi.

Kassatsiya tomoni yuk jo'natuvchi tomonni oldi. Agar transport hujjatlarida yukning qiymati ko'rsatilmagan bo'lsa, bu tashuvchini javobgarlikdan ozod qilmaydi. Sud ishning barcha holatlarini hisobga olgan holda zarar miqdorini belgilashi shart.

Yuk jo'natuvchi xato chegaralarida noto'g'ri yuk og'irligi uchun javobgar emas

Agar tovar jo'natuvchi bo'lsa temir yo'l tovarning og'irligini kam baholagan bo'lsa, tashuvchi undan jarima undirishga haqli. Tashuvchi buni ikki holatda bajarishga haqli - agar buzilish tufayli tashish narxi pasaygan bo'lsa yoki tashish ortiqcha yuklangan bo'lsa. Yuboruvchi ruxsat etilgan xatolikni hisobga olgan holda yukning og'irligi buzilganligini isbotlasa, jarima to'lamasligi mumkin.

Misol uchun, tashuvchi bir vagon yuklangan kesilgan loglarni tashish uchun qabul qildi. Yuboruvchi yukning og'irligini o'lchov bilan aniqladi. Jo‘nab ketish stansiyasida tashuvchi avtomashinani nazorat tarozida tortdi va yukning og‘irligi ko‘proq ekanligiga qaror qildi. Tashuvchi jarima so'ragan.

Birinchi va ikkinchi instantsiya da'voni qanoatlantirdi. Ular xalqaro shartnomaga ishora qildilar, unga ko'ra, agar yuk og'irligining 0,2 foizidan oshsa, tashuvchining taqchilligi uchun javobgar bo'ladi. Xuddi shu ko'rsatkich yukni tortishda ruxsat etilgan xatodir.

Oliy sud ishni ko'rib chiqish uchun qaytarib yubordi. Uning ta'kidlashicha, xalqaro shartnomani keng talqin qilib bo'lmaydi. Ruxsat etilgan xato - yo'q mutlaq qiymat, u o'zgarishi mumkin. Tomonlar uning hajmini tijorat odatlarini, yukning xususiyatlarini va tashish sharoitlarini hisobga olgan holda isbotlashlari kerak edi.

Sud noto'g'ri ko'rsatilgan yuk og'irligi uchun jarimani kamaytirishga haqli

Agar jo'natuvchi yukning og'irligini xatolik chegarasidan kam baholasa, u jarima to'lashi kerak bo'ladi. Jarima miqdori transport to'lovining besh baravarini tashkil etadi. Ammo sud, agar summa majburiyatni buzish oqibatlariga aniq nomutanosib bo'lsa, jarimani kamaytirishi mumkin.

Yuk jo‘natuvchi jo‘natma qog‘ozida yukning og‘irligini noto‘g‘ri ko‘rsatgan. Natijada, nafaqat tovarlarning haqiqiy og'irligi buzilgan, balki avtomobilning maksimal yuk ko'tarish qobiliyati ham oshib ketgan. Ushbu ikkita qoidabuzarlikning har biri uchun tashuvchi jo'natuvchiga nisbatan sanksiyalar qo'llashga qaror qildi. U vagonning yuk ko'tarish qobiliyatidan oshib ketganligi va yo'l varaqasidagi ma'lumotlarni buzib ko'rsatganlik uchun jarima undirish to'g'risida sudga da'vo qo'zg'atdi - jami 897 ming rubl. Ayblanuvchi jazoni kamaytirishni so'radi.

Sudlar da'volarni qisman qanoatlantirdi va jarimani 538 ming rublgacha qisqartirdi. Ular sudlanuvchining tashuvchining haddan tashqari yuklanish tufayli zarar ko‘rmagani, ortiqcha yuk qayta yuklangandan so‘ng darhol tushirilganligi haqidagi vajlarini qabul qildi.

Ekspeditor yukni tashuvchi shaxs bo'lsa, uning yo'qolishi uchun to'laydi

Yuk jo'natuvchi ekspeditordan yukning yo'qolishi, etishmasligi yoki shikastlanishi uchun pul mablag'larini undirishga haqli. Shart - agar ekspeditor o'z transportidan foydalangan holda yukni olib o'tgan bo'lsa, o'zining transport hujjatini rasmiylashtirgan bo'lsa yoki boshqa yo'l bilan tashuvchining javobgarligini o'z zimmasiga olish niyatini bildirgan bo'lsa.

Prezidium ko‘rib chiqishda misol keltirdi. Tomonlar transport ekspeditsiyasi shartnomasini tuzdilar. Kompaniya shaxsan yoki uchinchi shaxslarni jalb qilgan holda kompaniya yuklarini avtomobil transportida yetkazib berishni ta’minlash majburiyatini oldi. Mijozning so‘roviga javoban kompaniya ma’lum bir haydovchi boshqarayotgan transport vositasi yukni qabul qilish uchun qachon kelishini ma’lum qildi. Haydovchi yuk bilan birga g‘oyib bo‘lgan. Jamiyat shirkat ustidan sudga da’vo arizasi bergan.

Birinchi instantsiya rad etdi. Ekspeditor yuk tashishni tashkil etishga majburdir va tashuvchining aybi bilan yuzaga kelgan uning yo'qolishi uchun javobgar bo'lmaydi. Apellyatsiya ham xuddi shunday qaror qabul qildi.

Kassatsiya ishni yangi sud muhokamasiga yubordi. Jamiyat muayyan tashuvchilarning nomzodlarini ma'qullamadi. Ekspeditor xizmatlarining narxi bozor narxiga qiyoslanadi. Shartnoma tuzilgan Internetdagi ekspeditorning veb-saytida kompaniya yukni etkazib berishni ta'minlaganligi ko'rsatilgan. Bunday holda, sudlanuvchi mijozga ma'lum bir haydovchini ko'rsatdi. Shunday qilib, kompaniya tovarlarni etkazib berish majburiyatini oldi va tashish paytida uning yo'qolishi uchun javobgardir.

Ekspeditor, agar u faqat jo'natuvchining agenti bo'lsa, yuk uchun javobgar emas

Agar shartnomaga ko'ra, u faqat jo'natuvchining agenti bo'lsa, tashuvchi tomonidan yukning yo'qolishi, etishmasligi yoki shikastlanishi uchun ekspeditordan zararni undirib bo'lmaydi. Ushbu qoidadan istisnolar mavjud: ekspeditor tashuvchini tanlashda zaruriy ehtiyotkorlikni yoki tashish shartnomasini bajarish uchun qabul qilingan kafolatni ko'rsatmadi.

Yuboruvchi, agar u da'vo qilsa, cheklash muddatini to'xtatib qo'yishi mumkin

Da'vo arizasi berish uchun talab qilinadigan vaqt da'vo muddatiga kirmaydi. Oliy sud Prezidiumi misol tariqasida tashuvchi yukni yo‘qotgan holatni keltirdi. Yuboruvchi da'vo yubordi, ammo u javobsiz qoldi. Biroz vaqt o'tgach, kompaniya sudga murojaat qildi.

Birinchi instantsiya da'vogarning talablarini qanoatlantirdi. Apellyatsiya bu qarorni bekor qildi. Sudning ta'kidlashicha, da'vo arizasi berish muddati da'vo muddati ichida va uni to'xtatib turmaydi yoki uzaytirmaydi. Kassatsiya sudi apellyatsiya shikoyatiga rozi bo‘lmagan va birinchi instansiya hal qiluv qarorini o‘zgarishsiz qoldirgan.

Sudning ta'kidlashicha, tomonlar qonunda nazarda tutilgan nizoni suddan tashqari hal qilishga harakat qilishgan. Bu shuni anglatadiki, da'vo muddati nizoni hal qilish uchun qonunda belgilangan muddatga, agar bunday muddat bo'lmasa, protsedura boshlangan kundan boshlab olti oyga to'xtatiladi.

Ekspeditor qisqa muddat ichida tashuvchiga da'vo qo'yishi shart

Ekspeditor tovarni yetkazib berish majburiyatini oladi. Buning uchun u uchinchi tomon tashuvchi kompaniyasini yolladi. Hodisa natijasida yukning bir qismi shikastlangan. Ekspeditor mijozga etkazilgan zararni qopladi, shundan so'ng u tashuvchiga xavfli tashishdan kelib chiqqan haqiqiy zararni qoplashni talab qilib da'vo yubordi.

Tashuvchi rad etdi, chunki yuk yo'qolganiga bir yarim yil o'tdi. Qonunga ko'ra, transport shartnomalaridan kelib chiqadigan da'volarning da'vo muddati bir yil. U yuk yo'qolgan deb tan olingan kundan boshlab hisoblanishi kerak.

Ekspeditor sudga murojaat qildi. Birinchi instantsiya uning tarafini oldi, ammo apellyatsiya va kassatsiya tashuvchini qo'llab-quvvatladi. Sudlar, qisqartirilgan da'vo muddati va uning boshlanish vaqti transport ustavlari va kodekslarida belgilanganidan kelib chiqqan. Ushbu muddatlar da'vogarning harakatlariga qarab o'zboshimchalik bilan uzaytirilishi mumkin emas.

Bilan aloqada

Sana: 17.06.2016

Eng xavfsiz to'lov usuli qanday?

Bizning do'konimiz mijozga tanlash uchun turli xil to'lov imkoniyatlarini taklif etadi: bu va C.O.D., Va bankda to'lov tafsilotlarga ko'ra, va plastik to'lov.

Har bir to'lov varianti ham kuchli, ham bor zaif tomonlari. Masalan, bank to'lovi darhol qabul qiluvchining hisobiga tushmasligi mumkin, lekin bir kundan keyin. Plastik karta qo'lda bo'lmasligi mumkin. Yetkazib berishda naqd pul barcha etkazib berish usullari uchun qabul qilinmaydi.

Biroq, biz taklif qilayotgan to'lov usullarining har biri eng ko'p muhim fazilatlar: ishonchlilik va xavfsizlik.

Tovarlarni to'lash bankda sotuvchining ma'lumotlariga ko'ra, mijoz tranzaktsiyani tasdiqlovchi va pul o'tkazmasining rasmiy isboti sifatida foydalanish mumkin bo'lgan to'lov hujjatini oladi. Ushbu parametr ayniqsa qulaydir, chunki pulni qabul qilgan bank xavfsizlik kafolati sifatida ishlaydi. Bu erda firibgarlik va to'lovchi ma'lumotlarining uchinchi shaxslar qo'liga tushish xavfi butunlay yo'q qilinadi. Bu tur to'lov odatda qabul qilinadi eng ishonchli va xavfsiz. Bundan tashqari, to'lov nafaqat bank kassalarida, balki istalgan bankomatda ham amalga oshirilishi mumkin. Aksariyat bankomatlar QR-skanerlar bilan jihozlanganligini hisobga olsak, tafsilotlardan foydalangan holda to'lov juda tez amalga oshiriladi. Uzoq vaqt davomida to‘lov ma’lumotlarini kiritish va tekshirishning hojati yo‘q – to‘lov topshiriqnomasidan QR kodni o‘qish kifoya, ma’lumotlar avtomatik ravishda kiritiladi.

Saytda karta orqali to'lash global xavfsizlik standartlari va to'lovchining shaxsini autentifikatsiya qilish yordamida amalga oshiriladi. Xususan, ko'pgina to'lov tizimlari to'lovlarni SMS orqali kod yordamida tasdiqlaganda, 3D xavfsiz texnologiyasidan foydalangan holda to'lovlarni tasdiqlaydi. Shu bilan birga, xaridorning ma'lumotlari hech qanday joyda saqlanmaydi va barcha operatsiyalarni qayta ishlash to'lov tizimining serverlarida amalga oshiriladi. Ushbu to'lov usuli uydan chiqmasdan xaridlarni to'lashga ko'proq odatlanganlar uchun qulay bo'ladi. Va to'lovni qabul qilish vaqti Ushbu holatda- eng tez.

C.O.DKo'pincha tovarlarni olgandan so'ng to'g'ridan-to'g'ri to'lashga odatlangan mijozlar tomonidan tanlanadi. Yetkazib berish bo'yicha naqd pul sxemasi iloji boricha shaffof - xaridor naqd pul beradi va darhol buyurtmani shaxsan oladi. To'lov operatsiyasi rasmiy ravishda kassa kvitansiyasi yoki schyot-faktura bilan tasdiqlanadi.

Nega shunchaki karta raqamingizdan foydalanib pul o'tkaza olmaysiz?

Do‘konimizda mijozlar tomonidan plastik kartaga pul o‘tkazmalari nima uchun qabul qilinmayotgani haqidagi savollar tez-tez uchrab turadi. Xaridorning mantig'i juda aniq: ko'pchilik uchun bankomatda karta raqamini kiritish orqali pul o'tkazish ko'proq tanish. pul o'tkazmasi ma'lumotlarga ko'ra yoki Internetda karta orqali to'lash. Ammo barcha qulayliklarga qaramay, ushbu to'lov usuli bir qator muhim kamchiliklarga ega. Ulardan eng aniqlari: noqonuniy, xavfli Va har qanday kafolatlarni istisno qiladi xaridor uchun.

Buyurtmani plastik kartaga o'tkazish orqali to'lash noqonuniy hisoblanadi. Rasmiy ravishda plastik karta har doim jismoniy shaxsga bog'langan. Ha, bu karta sotuvchiga tegishli bo'lishi mumkin. Ha, texnik jihatdan sotuvchi buyum uchun haq oladi. Biroq, Rossiya Federatsiyasi qonunchiligiga ko'ra, buyurtmani to'lashda mablag'lar do'konning bank hisob raqamiga o'tkazilishi kerak. Va bu tashkilotlarni anglatadi. Bu yuridik shaxs degan ma'noni anglatadi. Qonuniy to'lov soliqqa tortilishi kerak va pulni jismoniy shaxsga o'tkazish soliq to'lashni anglatmaydi. Shunga ko'ra, to'lovni jismoniy shaxsning kartasiga o'tkazish - jinoyat, va bunday to'lovlarni amalga oshirish sud jarayoniga olib keladi.

Bundan tashqari, sotuvchining kartasiga pul o'tkazayotganda siz to'lov xavfsizligiga ishona olmaysiz. Mijoz hech qayerga pul o'tkazmayapti desak mubolag'a bo'lmaydi. Agar to'lovdan keyin to'lovchi vijdonsiz sotuvchiga duch kelsa, hatto politsiyaga murojaat qilish ham muammo bo'ladi - karta raqami va egasining ismi arizani qabul qilish uchun etarli emas. Soxta operatsiyalar sodir bo'lgan taqdirda, hatto bank ham yordam bera olmaydi - tajovuzkorning hisobidagi mablag'larni muzlatish faqat pul naqdlashtirilgunga qadar mavjud. Va firibgar, ehtimol, to'lovni olgandan so'ng darhol ularni naqd qiladi. Ehtiyot bo'l! Bu usul to'lov - firibgarlar uchun xudo!

Yana bir muhim jihat shundaki, kartaga xususiy shaxsga o'tkazish to'lovchi uchun hech qanday kafolat qoldirmaydi. Rasmiy ravishda, mijoz buyurtma uchun to'lov haqiqatda amalga oshirilganligini va pul sotuvchining hisobiga kiritilganligini tasdiqlovchi chek yoki boshqa to'lov hujjatlarini olmaydi. Shunday qilib, sotib olish faktining o'zi hujjatli tasdiqni olmaydi, ya'ni sotuvchi har qanday majburiyatlardan ozoddir. Agar to'lovchiga tovarni qaytarish yoki kafolatli xizmat ko'rsatish kerak bo'lsa, sotuvchi uni rad etishga haqli - axir, tashkilot va mijoz o'rtasidagi bitimni tasdiqlovchi hujjatlar yo'q. Pul mablag'larini kartaga shaxsiy shaxsga o'tkazishda sotuvchi mijozga hech narsa qarzdor emas.

To'lov operatsiyasi qanchalik qulay ko'rinmasin, biz hech qachon unutmasligimiz kerakki, u ishonchli va xavfsiz bo'lishi kerak. Ko'p odamlar mijozning savodsizligidan foydalanib, past sifatli tovarlar bilan ta'minlaydigan yoki kafolatli xizmatdan voz kechadigan yoki hatto olingan pul bilan butunlay yo'q bo'lib ketishi mumkin bo'lgan vijdonsiz sotuvchilarga duch kelishadi. O'zingizni himoya qilish uchun shaxsiy ma'lumotlaringizga g'amxo'rlik qilish va faqat to'lovlarni amalga oshirish muhimdir xavfsiz yo'llar bilan- sotuvchining barcha tafsilotlarini bilish va banklarning xavfsizlik tizimlari yoki to'lov tizimlaridan foydalanish.

Internetda plastik karta yoki bank to'lovi bilan to'lash mijozga sifatsiz xizmat ko'rsatilsa, sotuvchining ma'lumotlaridan sudga murojaat qilish uchun foydalanishi mumkinligini kafolatlaydi. Agar sotuvchining kartasiga to'g'ridan-to'g'ri pul o'tkazilsa, siz to'qson foiz ishonch hosil qilishingiz mumkin: pul qaytarilmaydi.

Agar sizga yuklarni tashish uchun pul to'lanmagan bo'lsa, umidsizlikka tushmang va tashish uchun qarzni yo'qotish sifatida hisobdan chiqarmang, buni amalga oshirish uchun har doim vaqtingiz bo'ladi. Biz bilan bog'laning va biz sizga yuk tashish uchun qarzingizni undirishga yordam beramiz. Biz yuklarni tashish uchun maxsus qarzlarni undirishga e'tibor qaratganmiz, demak, biz beparvo to'lovchilar yuklarni tashish uchun ko'rsatilgan xizmatlar uchun to'lamaslik uchun qiladigan barcha hiyla-nayranglarni eng kichik tafsilotlarigacha bilamiz. Bizning tajribamiz va huquqiy bilimimiz nafaqat sudda g'alaba qozonish, balki tashuvchilar oldidagi qarzlarni qaytarishga ham yordam beradi, chunki bizga murojaat qilganingizda, siz sudda g'alaba qozonishga emas, balki aniq natijaga ishonasiz.

Ishlash tartibi.

Tashuvchi men bilan bog'lanib, agar yuk tashish uchun to'lov bo'lmasa, nima qilish kerakligini so'rasa, men ishga kirishaman. Ishning asosiy printsipi jarayon uchun emas, balki natija uchun ishlashdir. Tashuvchi faqat ijro varaqasi emas, balki yuklarni tashish bo'yicha ko'rsatilgan xizmatlar uchun qarz olishi kerak, shuning uchun qarzni undirish murakkab. Qarzning mutlaqo umidsiz ekanligini ko'rsam, men hech qachon yig'ishni boshlamayman.

Quyidagi diagrammada transport uchun qarzni undirish tartibi ko'rsatilgan. Birinchidan, sudda g'alaba qozonish imkoniyatlarini taxminiy baholash uchun tashuvchining hujjatlari tahlil qilinadi. Tashish uchun qarzlarning ko'pchiligi hakamlik sudlarida undiriladi, ular og'zaki ko'rsatmalar emas, balki ko'proq tomonlarda mavjud bo'lgan hujjatli dalillarni hisobga oladi. Keyingi qadam Qarzdor sudda g'alaba qozonganidan keyin pul olish imkoniyatlarini taxminiy baholash uchun tahlil qilinmoqda. Shundan so'ng, yuk tashish uchun qarzni undirish jarayonini boshlash to'g'risida tashuvchi bilan qo'shma qaror qabul qilinadi.

Keyin qarzni undirish jarayoni boshlanadi. Asosan, mijozning yig'ish jarayonida ishtirok etishi shart emas, men hamma narsani o'zim qilaman - men qarzni undirishning sudgacha bo'lgan bosqichini o'tkazaman, so'ngra hakamlik sudiga tashish uchun qarzni majburiy undirish uchun da'vo arizasini topshiraman.

Sud ishi yuridik shaxslarning yagona davlat reestridan ko'chirma olish, da'vo arizasini, unga ilovalarni rasmiylashtirish, sudga yuborish, da'vo arizasining zarur nusxalarini ishda ishtirok etuvchi shaxslarga yuborishni o'z ichiga oladi. , sudlanuvchining va ishda ishtirok etuvchi boshqa shaxslarning ko'rib chiqishlari va e'tirozlari bilan ishlash, ishda g'alaba qozonish uchun zarur bo'lgan ariza va arizalarni rasmiylashtirish.

Sudda g'alaba qozonganimdan va sud qarori qonuniy kuchga kirgandan so'ng, men ijro varaqasini berish uchun ariza beraman (tashish uchun qarzlar kamdan-kam hollarda ixtiyoriy ravishda to'lanadi, afsuski). Ijro varag'i bilan qarzdorning qaysi banklarda sud qarorini ijro etish to'g'risidagi arizani to'g'ridan-to'g'ri kredit muassasasiga topshirish uchun joriy hisobvaraqlari borligini aniqlash mumkin bo'ladi. 2007 yil 2 oktyabrdagi 229-FZ-son "Ijroiy ish yuritish to'g'risida" Federal qonunining 8-moddasi. Ko'pincha, yig'ish shu erda tugaydi - tashuvchi tashish uchun qarzni oladi, bank qaror qabul qilgan sudga ijro varaqasini qaytaradi.

Qarzdorning joriy hisobvaraqlari nolga qaytarilgan taqdirda, ijro varaqasi sud ijrochisi xizmatiga taqdim etiladi. Agar kerak bo'lsa, men yordam ko'rsataman va ijro protsessida hamrohlik qilaman, sud ijrochilariga qarzdorning mol-mulkini qidirishda yordam beraman va kerak bo'lganda sud ijrochisining harakatsizligi ustidan shikoyat qilaman. Ushbu bosqichda yuk qarzlarining katta qismi tashuvchilarga qaytariladi.

Transport qarzlarini undirishni professionallarga topshirish yaxshiroqdir.

Yuk tashish uchun pul to'lanmagan bo'lsa, tashuvchilar ko'pincha advokatlar bilan bog'lanishdan qochishadi, qarzni undirish masalalarini mustaqil ravishda hal qilishni afzal ko'radilar, ko'pincha barcha qonuniy chegaralardan tashqariga chiqadilar va tovlamachilik bo'yicha jinoiy ishlarga qo'shilib qolish xavfini tug'diradilar (Rossiya Federatsiyasi Jinoyat kodeksining 163-moddasi). federatsiyasi). Bu, agar kreditor tegishli asoslarsiz, tahdidlarga murojaat qilib, ko'rsatilgan xizmatlar uchun haq to'lashni talab qila boshlasa sodir bo'ladi.

Shuni tushunish kerakki, transport qarzlarini undirish o'z-o'zidan faqat telefon orqali amalga oshirilmasligi kerak. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, telefon qo'ng'iroqlari bunday qo'ng'iroqlarga o'rganib qolgan qarzdorlarga kuchli ta'sir ko'rsatmaydi. Ko'pincha, qo'ng'iroq qilganda, tashuvchi to'lov qarorini qabul qilgan shaxs bilan bog'lanmaydi, direktorning ofisda emasligini tushuntiradi, bu esa bunday shaxsning (ko'pincha direktorning) transport uchun to'lovga bo'lgan motivatsiyasini keskin kamaytiradi.

Qarzlarni mustaqil ravishda undirish, qonunchilikni, mintaqadagi mavjud sud amaliyotini o'rganish va Arbitraj protsessual kodeksini "tezda" o'zlashtirish ustida ishlashingiz mumkin. Bunday holda, siz amalga oshirilgan tashish uchun qarzni undiradigan advokat (vakil) xizmatlariga haq to'lashdan tejaysiz, shu bilan birga qarzni undirish imkoniyatlarini o'z imkoniyatlaringiz, vaqtingiz va ko'nikmalaringiz bilan cheklaysiz. Professional advokatning vaqti bor va kerakli bilimga ega, bu sizga yuk tashish uchun to'lanmaganlik tufayli qarzni undirish imkoniyatini sezilarli darajada oshirish imkonini beradi.

Sudgacha bo'lgan (da'vo) tartibiga rioya qilish.

Taraflarning nizolarni sudgacha hal qilish tartibiga rioya qilish majburiyati San'atning 5-qismida belgilangan. Rossiya Federatsiyasi Arbitraj protsessual kodeksining 4-moddasi.

Yuk tashish uchun to'lov yo'q - nima qilish kerak?

Avvalo, siz yuk tashish uchun to'lovni qanchalik tez yig'ishni boshlasangiz, pulingizni to'liq olish imkoniyati shunchalik yuqori ekanligini tushunishingiz kerak. Qarzlarni undirish har tomonlama amalga oshirilishi kerak. Muddati o'tgan qarzlar bilan ishlash - to'lovni kechiktirish asosida xizmatlar ko'rsatadigan yoki tovarlarni sotadigan har qanday biznesning odatiy, odatiy qismidir.

Keyingi qadam, siz to'lovni yig'ishga tayyormisiz va qarzni olish uchun zarur bo'lgan xarajatlarni o'z zimmangizga olasizmi yoki yo'qligini aniqlash - da'vo arizasi va yuridik xizmatlar uchun davlat bojini to'lash. Agar tayyor bo'lmasangiz, jarayonni boshlamaslik yaxshiroqdir.

Keyinchalik, sizning muammoingiz bilan shug'ullanadigan advokatni tanlashingiz kerak. To'plamning muvaffaqiyati ko'p jihatdan sizning tanlovingizga bog'liq. Advokatni tanlashda siz advokatning zarur tajribaga ega yoki yo'qligini hisobga olishingiz kerak. Shuni ta'kidlash kerakki, yuk tashish muayyan qonun hujjatlari bilan tartibga solinadigan soha bo'lib, uning mazmunini bilish asosan ish bo'yicha sud qarori qanday bo'lishini belgilaydi.

Advokatni tanlagandan so'ng, siz u bilan ta'minlash uchun shartnoma tuzishingiz kerak yuridik xizmatlar, buning asosida sizning yuridik xarajatlaringiz qoplanadi. Shartnomada uning tomonlari, shartnoma predmeti, narxi va to'lov tartibi ko'rsatilishi kerak.

Odatda, bundan keyin qarz olish bilan bog'liq tashvishlaringiz tugaydi. Advokat sizning qarzingiz bilan shug'ullanishni boshlaydi.

Transport uchun to'lamaslik firibgarlikmi? Qonunni buzgan shaxsni jinoiy javobgarlikka tortish mumkinmi (Rossiya Federatsiyasi Jinoyat kodeksining 159-moddasi)?

Bu savol tashuvchilar va ekspeditorlar o'rtasida chalkashliklarni keltirib chiqaradi, garchi aslida hamma narsa juda oddiy. Oddiyroq tushunish uchun siz firibgarlik nima ekanligini va ushbu jinoiy harakat qanday malakaviy xususiyatlarga ega ekanligini tushunishingiz kerak.

San'at bo'yicha jinoyat tarkibi. Rossiya Federatsiyasi Jinoyat kodeksining 159-moddasi - aldash yoki ishonchni suiiste'mol qilish yo'li bilan birovning mulkini o'g'irlash. O‘g‘irlik deganda birovning mol-mulkini aybdor yoki boshqa shaxslar manfaati uchun g‘ayriqonuniy ravishda tekin egallab olish va (yoki) ayirboshlash, g‘arazgo‘ylik maqsadida sodir etilgan holda, ushbu mulk egasiga yoki boshqa egasiga zarar yetkazilishi tushuniladi.

Rossiya Federatsiyasi Oliy sudi Plenumining 2017 yil 30 noyabrdagi 48-sonli qarori "aldash" va "ishonchni buzish" tushunchalarini ochib beradi.

O'g'irlik qilish yoki birovning mulkiga bo'lgan huquqni qo'lga kiritish usuli sifatida aldash haqiqatga to'g'ri kelmaydigan bila turib yolg'on ma'lumotni qasddan etkazish (taqdim etish) yoki haqiqiy faktlar haqida sukut saqlash yoki qasddan qilingan harakatlardan iborat bo'lishi mumkin (masalan, kontrafakt tovarlar yoki bitimning boshqa predmeti bilan ta'minlash, tovarlar yoki xizmatlar uchun haq to'lashda yoki qimor o'ynashda, naqd pul operatsiyalarini taqlid qilishda va hokazo) turli xil aldamchi usullardan foydalanish) mulk egasini yoki boshqa shaxsni chalg'itishga qaratilgan.

Firibgarlik paytida bildirilgan yolg'on ma'lumotlar (yoki sukut saqlanayotgan ma'lumotlar) har qanday holatlarga, xususan, yuridik faktlar va hodisalarga, mulkning sifatiga, qiymatiga, aybdorning shaxsiga, uning vakolatlariga, niyatlariga tegishli bo'lishi mumkin.

Agar aldash bevosita birovning mol-mulkini egallab olishga qaratilgan bo‘lmasa, faqat unga kirishni osonlashtirish uchun qo‘llanilsa, jinoyatchining harakatlari o‘g‘irlik qilish usuliga qarab o‘g‘irlik yoki talonchilikni tashkil etadi.

Ishonchni buzish firibgarlik sodir etilgan taqdirda, u shaxsiy manfaatlar uchun mulk egasi yoki ushbu mulkni uchinchi shaxslarga berish to'g'risida qaror qabul qilishga vakolatli boshqa shaxs bilan ishonchli munosabatlardan foydalanishdan iborat. Ishonch turli holatlar, masalan, shaxsning rasmiy mavqei yoki uning jabrlanuvchi bilan shaxsiy munosabatlari bilan bog'liq bo'lishi mumkin.

Ishonchni suiiste'mol qilish, shuningdek, shaxs o'z zimmasiga majburiyatlarni o'z zimmasiga boshqa birovning mol-mulkidan o'z manfaati uchun yoki uchinchi shaxslar manfaati uchun erkin foydalanish yoki unga bo'lgan huquqni qo'lga kiritish maqsadida bajarish niyati aniq bo'lmagan hollarda ham sodir bo'ladi (masalan, , qabul qilish shaxs ssuda, ishlarni bajarish, xizmatlar ko'rsatish uchun avans, tovarlar yetkazib berish uchun avans to'lovi, agar u qarzni to'lash yoki o'z majburiyatlarini boshqacha tarzda bajarish niyatida bo'lmasa).

Tadbirkorlik faoliyati sohasidagi firibgarlik Rossiya Federatsiyasi Jinoyat kodeksining 159-moddasi beshinchi qismiga muvofiq jazolanadi. Batafsilroq kontseptsiya " tadbirkorlik faoliyati” va “majburiyatlarni qasddan bajarmaslik” Rossiya Federatsiyasi Oliy sudi Plenumining 2016 yil 15 noyabrdagi 48-sonli qarorida (7 va 9-bandlar) oshkor qilingan.

Endi tom ma'noda bir jumlada firibgarlik haqida, yuk tashishda to'lamaslik uchun qo'llaniladi. Firibgarlik - bu shaxs yoki shaxslar guruhining bila turib yolg'on ma'lumot berish orqali tashuvchiga to'lanadigan to'lovni o'zlashtirishga qaratilgan, shu jumladan majburiyatni bajarish qobiliyatiga oid yoki o'z zimmasiga olgan majburiyatlarni bajarmaslik niyatida bo'lgan bunday harakatlari.

Bundan bir qancha muhim xulosalar kelib chiqadi:

1. Har bir pul majburiyatini bajarmaslik firibgarlik emas. Mamlakatning yarmi kommunal va kredit to'lovlarini to'lamaganlik uchun sudlangan bo'lar edi.
2. Agar shartnoma tuzish paytida transport uchun haq to'lashi shart bo'lgan shaxs o'z majburiyatini bajara olmagan deb hisoblash uchun asoslar mavjud bo'lsa, siz politsiyaga Jinoyat kodeksining 5-qismida nazarda tutilgan jinoyat sodir etilganligi to'g'risida ariza bilan murojaat qilishingiz mumkin va kerak. Art. Rossiya Federatsiyasi Jinoyat kodeksining 159-moddasi.
3. Rossiya Federatsiyasi qonunchiligi buzilgan huquqni har qanday shaxs tomonidan himoya qilish imkoniyatini nazarda tutadi qulay tarzda. Tashuvchi qarzni undirish uchun bir vaqtning o'zida ichki ishlar organlariga ham, hakamlik sudiga ham murojaat qilishi mumkin. Bu usullar bir-birini to'ldiradi; Protsessual harakatlar natijasida olingan hujjatlar va dalillar jinoyat va (yoki) hakamlik ishi materiallariga qo'shilishi mumkin.

Jinoiy ish qo'zg'atish uchun firibgardan jabr ko'rgan bir nechta jabrlanuvchi bo'lishi kerakmi?

Bu tashuvchilar orasida mavjud bo'lgan noto'g'ri tushunchadir. "Firibgarlik" jinoiy epizodlar soni bilan belgilanmaydi, lekin bir qator mezonlarga ko'ra tasniflanadi. Bundan tashqari, ko'plab tashuvchilarga tovarlarni tashish xizmatlarini qayta-qayta to'lamaslik har doim ham San'at bo'yicha malakali bo'lishi mumkin emas. Rossiya Federatsiyasi Jinoyat kodeksining 159-moddasi, chunki bu harakatlarda ushbu moddada nazarda tutilgan qoidalar mavjud bo'lmasligi mumkin.

Yuridik xarajatlarni qoplash.

Arbitraj protsessual kodeksida sud xarajatlari davlat boji to'lash zaruriyati bilan bog'liq xarajatlar va sud xarajatlari tushuniladi, ular ekspertlarga, mutaxassislarga, guvohlarga, tarjimonlarga to'lanishi kerak bo'lgan pul mablag'lari, dalillarni joyida tekshirish bilan bog'liq xarajatlar; advokatlar va boshqa shaxslarning xizmatlarini to'lash xarajatlari huquqiy yordam(vakillar), yuridik shaxsning korporativ nizo to'g'risida xabar berish uchun xarajatlari, agar federal qonun bunday xabar berish majburiyatini nazarda tutgan bo'lsa va ishda ishtirok etuvchi shaxslarning ishni hakamlik sudida ko'rish bilan bog'liq boshqa xarajatlari.

Rossiya Federatsiyasining Arbitraj protsessual kodeksining 110-moddasi 2-bandiga binoan, sud hujjati foydasiga qabul qilingan shaxs tomonidan vakilning xizmatlarini to'lash bilan bog'liq xarajatlar hakamlik sudi tomonidan boshqa ishtirokchi shaxsdan undiriladi. holda, oqilona chegaralar ichida.

Arbitraj protsessual kodeksining 110-moddasi 1-bandida aytilishicha, sud xarajatlari (ko'pincha yuk tashish uchun qarzlarni undirishda ular davlat bojini anglatadi) sud tomonidan tashqaridan undiriladi.

Oddiy qilib aytganda, tashish uchun to‘lanmagan tashuvchi tomonidan qilingan xarajatlar qarzdordan undiriladi. Shunday qilib, tashuvchining tashish uchun qarzni undirish uchun to'laydigan puli qarzdor tomonidan unga qaytariladi.

Boshqa odamlarning pullaridan foydalanganlik uchun jarimalar va foizlar.

Agar tashish o'z vaqtida to'lanmagan bo'lsa, tashuvchiga qarzdor boshqa birovning tovaridan foydalanganlik uchun foizlar to'lashi shart. naqd pulda. Foizlar miqdori shartnoma yoki qonun bilan belgilanishi mumkin. Agar shartnomada tashish uchun to'lovni o'z vaqtida to'lash uchun jarima bo'lmasa, yuridik jazo deb ataladigan jazo qo'llaniladi.

Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksining 395-moddasi 1-bandiga binoan, qarzdor boshqa odamlarning mablag'laridan foydalanganlik uchun foizlar to'laydi. Foiz stavkasi Rossiya Bankining asosiy stavkasi bilan belgilanadi.

Jarima - majburiyatni ta'minlash usullaridan biri. Agar shartnomada belgilangan muddatda yuk tashish uchun to'liq to'lov amalga oshirilmasa, siz buzilgan huquqni himoya qilishingiz mumkin. Qarzni undirish uchun sudga murojaat qilganda, da'voga boshqa birovning mablag'laridan foydalanganlik uchun to'g'ri hisoblangan foizlarni qo'shish tavsiya etiladi.

Agar transport uchun pul to'lanmasa, vaqtni behuda sarflamang.

Yuk tashish uchun to'lov kechiktirilsa nima qilish kerak? Qaysi davrni xavfli deb hisoblash kerak? Amaliyot shuni ko'rsatadiki, sudda yuk tashish uchun to'lovni undirish tashish uchun to'lov amalga oshirilgan kundan boshlab 30 kundan kechiktirmay boshlanishi kerak. Bu shuni anglatadiki, sudgacha (tayyorgarlik) bosqichi qarzdorlik shakllanganidan keyin 15-20 kundan keyin boshlanishi kerak. Tashuvchilar shartnomada belgilangan muddatda tashish haqini to'lamaslik yukni o'z vaqtida yetkazib berishdan kam bo'lmagan jiddiy qoidabuzarlik ekanligini aniq bilishlari kerak.

Biroq, tashuvchilar ko'pincha qarzni undirishni oxirgi daqiqaga, ya'ni qarzdor tugatilishni boshlaganiga qadar kechiktirishni afzal ko'radilar. Bu juda katta xato! Agar sizga transport uchun pul to'lanmagan bo'lsa, kechiktirmang, yig'ing va to'lang!

Transport to'lovi amalga oshirilmagan kundan boshlab qancha vaqt o'tsa, pulingizni ko'rish imkoniyati shunchalik kam bo'ladi. Ob'ektiv haqiqat, afsuski, barcha yuk tashish qarzlarini undirib bo'lmaydi, ammo bu barcha qarzlarni kechirish va mashaqqatli mehnat orqali topilgan pulni kimgadir berish uchun sabab emas. Biz sizning ishingizni hurmat qilamiz va agar qarz umidsizlar toifasiga kirayotganini ko'rsak, biz darhol bu haqda gaplashamiz, sizni keraksiz xarajatlardan himoya qilamiz.

Transport to'lanmaganmi? Umidsizlikka tushmang!

Yuk tashish uchun qarzlarni undirishda muvaffaqiyatning uchta komponenti:

Ushbu elementlardan eng muhimini yoki aksincha, eng ahamiyatsizini ajratib ko'rsatish qiyin. Tugallangan yuk tashish uchun to'lovni olish uchun barcha komponentlar mavjud bo'lishi kerak. Ulardan birortasining yo'qligi transportning to'lanmasdan qolishi ehtimolini oshiradi.

Transport uchun pul to'lamadingizmi? Biz bilan bog'lanish!

Biz qat'iy qonun doirasida harakat qilamiz. Sizga qarshi qo'zg'atilgan tovlamachilik da'volariga qarshi undirishning 100% qonuniyligi kafolatlanadi. Faqatgina katta amaliy tajribaga ega bo'lgan malakali va malakali yuristlar tugallangan yuk tashish uchun qarzlaringiz bilan shug'ullanadilar. To'lov faqat sizga tovarlarni tashish uchun qarzni imkon qadar tezroq to'liq qaytarish uchun amalga oshiriladi.

* vaziyatni tahlil qilish va zarur hollarda da'vo arizasini tuzishni o'z ichiga oladi.

Hozirgi vaqtda Davlat Dumasida "Elektron tijorat to'g'risida" gi ikkita muqobil qonun loyihasi ko'rib chiqilmoqda. Ushbu hujjatlarning har biri tovarlarni Internet orqali sotishda shartnomalar tuzish tartibini belgilash uchun mo'ljallangan. Deputatlar, shuningdek, foydalanib, biror narsa sotib olgan shaxslarning huquqlarini mustahkamlash niyatida elektron pochta xabarlari, va virtual tijoratning professional ishtirokchilari uchun talablarni belgilang.

Ushbu materialda biz onlayn-do'konlar duch keladigan muammolar haqida gapiramiz, buxgalterlarning fikrini beramiz va buxgalteriya hisobini eng yaxshi tashkil etish bo'yicha maslahat beramiz.

Naqd pul

Naqd to'lovlarni amalga oshirishda hatto virtual do'kon ham kassa apparatlaridan foydalanishi kerak. 2-moddaning 1-bandi shuni ta'kidlaydi. Federal qonun 2003 yil 22 maydagi 54-FZ-sonli "To'lov kartalari yordamida naqd pul to'lash va (yoki) to'lovlarni amalga oshirishda kassa apparatlaridan foydalanish to'g'risida". Bu shuni anglatadiki, tovarni xaridorga etkazib beradigan va naqd pulni qabul qiladigan kurer mijozga naqd pul chekini berishi kerak. Ma'lum bo'lishicha, har bir kurerda ko'chma kassa bo'lishi kerak. Ammo tez-tez CCP onlayn do'konning ofisida joylashgan. Aynan o'sha erda kassa kvitansiyasi teshiladi, so'ngra tovarlar bilan birga kurerga topshiriladi.

To'g'ri, rasmiy ravishda bu kassada taqchillikni keltirib chiqaradi. Biroq, bu holat vaqtinchalik: kunning oxiriga kelib, kurerlar kunlik daromadni olib kelib, buxgalteriya bo'limiga topshirganda, naqd pul miqdori va kassa hujjatlaridagi ma'lumotlar bir-biriga mos keladi.

Tatyana NIKOLENKO tomonidan sharhlangan, Aroma.ru

Albatta, ideal holda, har bir kurer o'zining portativ kassasiga ega bo'lishi kerak. Ammo amalda bu mumkin emas. Bizning xolding salmoqli savdo hajmiga va ko'p sonli kurerlarga ega - biz hamma uchun kassa apparatlarini xarid qila olmaymiz. Bundan tashqari, buyurtmalar ko'p bo'lganda, biz kurerlik kompaniyalari xizmatlaridan foydalanamiz va ular turli xil buyurtmalarni bajaradilar. yuridik shaxslar. Shuning uchun biz oldindan kvitansiya berib, yukni kurer orqali jo'natamiz. Bu amaldagi qonunchilikka zid emas. Axir, kassa kvitansiyasida ko'rsatilgan vaqt va sotib olishning haqiqiy vaqti o'rtasidagi tafovut tashkilot kassa tizimlaridan foydalanmaydi degani emas. Bu Rossiya Federatsiyasi Oliy Arbitraj sudi Plenumining 2003 yil 31 iyuldagi 16-sonli qarorida ko'rsatilgan.

Elektron pul

Bu holda biz to'lov tizimlaridan biri - Webmoney Transfer, Yandex.Money yoki E- Oltin.

Xaridor buyurtma berganida, onlayn-do'kon ma'murga xaridorning hamyonidan virtual sotuvchining hisobiga pul o'tkazish so'rovi bilan murojaat qiladi. Ushbu xizmat do'kon uchun to'lanadi. U 91-sonli "Boshqa daromadlar va xarajatlar" hisobvarag'ida buning uchun to'lovni aks ettiradi, shu jumladan operatsion xarajatlarga - PBU 10/99 ning 11-bandida ko'rsatilganidek. Bu buxgalteriya hisobida. Soliq solish maqsadlarida xizmatlar uchun elektron tizimga to'langan summalar operatsion bo'lmagan xarajatlar sifatida tasniflanadi (Rossiya Federatsiyasi Soliq kodeksining 265-moddasi 1-bandi 15-bandi).

Misol

Sport tovarlari onlayn-do'koni elektron to'lov tizimida ro'yxatdan o'tgan. Xaridor - xuddi shu tizimning mijozi - 10 000 rubl uchun bir kishilik sayyohlik chodiriga buyurtma berdi. (QQS bilan - 1525,42 rubl). 2005 yil 10 iyunda u bu summani elektron hamyoniga kiritdi. Xuddi shu kuni to'lov tizimi pulni tashkilotning joriy hisob raqamiga o'tkazdi. Ushbu xizmat uchun komissiya undirildi - chodir narxining 1 foizi. Do'konda buxgalteriya hisobi bu operatsiya quyidagicha aks ettirilgan:

DEBIT 62 subschyoti "Xaridor bilan hisob-kitoblar" KREDIT 90 subschyoti "Sotish"

- 10 000 rub. – bitta chodir sotiladi;

DEBIT 90 subschyoti "Qo'shilgan qiymat solig'i" KREDIT 68 subschyot "QQS hisob-kitoblari"

- 1525,42 rub. - QQS olinadi;

DEBIT 44 KREDIT 60 subschyoti "Agentlik bilan hisob-kitoblar"

- 100 rub. (10 000 rubl x 1%) - tizim ma'muriga hisoblangan komissiya;

DEBIT 51 KREDIT 60 subschyoti "Agentlik bilan hisob-kitoblar"

– 9900 rub. (10 000 - 100) - tizim ma'muridan olingan pul minus komissiya;

DEBIT 60 subschyoti "Agentlik bilan hisob-kitoblar" KREDIT 62 subschyot "Agentlik bilan hisob-kitoblar"

– 10 000 rub. - sotib olingan chodir uchun qarz to'langan.

Plastik kartalar

Virtual do‘kon maxsus to‘lov tizimida (masalan, VISA, MASTER) ro‘yxatdan o‘tib, bank bilan internet-ekvayring shartnomasini tuzsa, xaridor plastik karta orqali to‘lashi mumkin bo‘ladi.

Bundan tashqari, elektron to'lov tizimiga ulanish to'lanadi. Agar onlayn-do'kon hisoblash usulidan foydalansa, buxgalteriya hisobida bu miqdor kechiktirilgan xarajatlar sifatida ko'rsatilishi va shartnomaning butun muddati davomida umumiy biznes xarajatlariga teng ravishda hisobdan chiqarilishi kerak. Xuddi shu narsa soliq hisobini yuritishda ham amalga oshirilishi kerak. Axir, xarajatlar ular tegishli bo'lgan davrda soliqqa tortiladigan foydani kamaytiradi (Rossiya Federatsiyasi Soliq kodeksining 272-moddasi).

Agar onlayn-do'kon buxgalteri daromad solig'ini naqd pul usuli yordamida hisoblasa, u holda elektron to'lov tizimiga ulanish xarajatlari pul o'tkazilishi bilanoq hisobdan chiqarilishi kerak.

Internet-ekvayring shartnomasiga muvofiq, bank xaridorning plastik kartasidan maxsus hisob raqamiga pul o'tkazadi. Va faqat keyin uchun mukofot sotuvchiga o'tkazish. Bularning barchasi bir necha kun davom etganligi sababli, do'konning buxgalteriya hisobidagi tovarlarning narxi 57 "Tranzitdagi o'tkazmalar" schyotiga tushadi. Bu pul bankning avtorizatsiya to'g'risidagi hisoboti asosida u erda aks ettiriladi.

Pochta orqali to'lovlarning xususiyatlari

Ikkita variant mavjud. Birinchidan: birinchidan, xaridor virtual sotuvchiga bank orqali yoki pochta jo'natmasi orqali pul o'tkazadi va shundan keyingina tovar o'z manziliga jo'natiladi. Ikkinchidan: xaridor tovar unga allaqachon yetkazib berilgan paytda, ya'ni yetkazib berishda naqd pulni to'laydi.

Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksining 223-moddasiga binoan, mulkchilik, agar shartnomada boshqacha qoida nazarda tutilgan bo'lmasa, tovarni topshirish vaqtida etkazib beruvchidan xaridorga o'tadi. O'z navbatida, Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksining 224-moddasida tovarlarni xaridorga yoki aloqa tashkilotiga etkazib berish tovarlarni topshirish deb ataladi.

Ya'ni, sotish onlayn-do'kon tovarlarni etkazib berish xizmatiga (shu jumladan pochta) o'tkazgan kuni buxgalteriya hisobida aks ettirilishi kerak.

Soliq hisobi esa daromadlar va xarajatlarni hisobga olishning qabul qilingan usuliga bog'liq. Agar onlayn savdo bilan shug'ullanadigan kompaniya daromad solig'ini hisoblash usulidan foydalangan holda hisoblasa, daromad buxgalteriya hisobidagi kabi - tovarlarni pochta bo'limiga o'tkazishda aks ettirilishi kerak. Naqd pul usulidan foydalanadigan har bir kishi mijozlardan pul olgan davrda daromadini ko'rsatishi kerak.

Tovarlarni vositachi orqali yetkazib berish

Ko'pgina onlayn-do'konlar kuryerlik kompaniyalari xizmatlaridan foydalanadi, transport ekspeditsiyasi shartnomasini tuzadi yoki.

Transport ekspeditsiyasi shartnomasiga ko'ra, virtual sotuvchi tashkil etish majburiyatini oladi yetkazib berish tovarlar. Bunday holda, sotuvchi tomonidan kassa apparati tovarlarining narxini tekshirish ham oldindan teshiladi. Va ixtisoslashgan kompaniyaning kurerlari uni tovarlar bilan birga qo'llarida olishadi.

Xaridordan ekspeditorlik xizmatlari uchun olingan haq do'kon daromadiga kiritilmaydi. Chunki u keyinchalik bu pulni kurerlik kompaniyasiga o'tkazadi. Axir, bu erda Rossiya Federatsiyasi Soliq kodeksining 251-moddasi 1-bandining 9-bandi normalari qo'llaniladi, bu vositachi tomonidan olingan, ammo agentga tegishli bo'lgan pul mablag'larini daromadga kiritmaslik imkonini beradi. Va transport ekspeditsiyasi shartnomasi haqida hech qanday gap bo'lmasa-da, kurerlik kompaniyalari xizmatlaridan foydalanadigan onlayn-do'konlar ushbu tartibdan foydalanishlari mumkin.

Agentlik shartnomalari bo'yicha tovarlarni sotishda uning nomidan savdo o'tkazilayotgan ishtirokchi kassa kvitansiyasini berishi shart. Xuddi shu nuqtai nazar soliq organlari tomonidan Rossiya Federal Soliq Xizmatining 2005 yil 20 iyundagi 23-3-11 / 1115-sonli xatida keltirilgan. Bu shuni anglatadiki, agar agentlik shartnomasi bo'yicha tovarlarni sotish kurerlik kompaniyasi nomidan amalga oshirilsa, onlayn-do'konda kassa apparati umuman bo'lmasligi mumkin. Darhaqiqat, bunday vaziyatda agent - mijozga tovarlarni etkazib beradigan kompaniya cheklarni berishi kerak. Bundan tashqari, u onlayn-do'kondan olingan mukofotni o'z kassasi orqali ham qayta ishlashi kerak.

Buxgalterning sharhlariGASHEEVA Natalya Anatolyevna, "Internet Solutions" MChJ bosh hisobchisi (OZON onlayn-do'koni)

Agar bizning do'konimizda bo'lgani kabi buyurtmalar ko'p bo'lsa, kvitansiyalar bir kun oldin beriladi. Keyin, ertalab, kvitansiyalar bilan buyurtmalar yetkazib berish uchun kurerga berilishi mumkin. Va kassa apparati orqali joylashtirilgan summalar buyurtmalar uchun avans to'lovi sifatida ko'rib chiqilishi mumkin. Siz faqat kassa limiti haqida eslashingiz kerak. Undan oshib ketish oson, chunki kurerlar keyinchalik haqiqiy pulda hisobot berishadi. Shuning uchun, biz xizmat ko'rsatuvchi bankda imkon yaratishga harakat qilishimiz kerak kattaroq o'lcham chegara. Ammo boshqa yo'l bor. Hozirda biz agentlik shartnomalari bo'yicha kuryerlik xizmatlari bilan ishlashga harakat qilmoqdamiz, ular buyurtmalarni yetkazib berishni ham, naqd pul to'lashda pulni qabul qilishni ham nazarda tutadi. Bunday vaziyatda mijozga buyurtma uchun to'lovni tasdiqlovchi hujjatni berish majburiyati agentga yuklanadi - axir u o'z nomidan harakat qiladi. Agent xaridorlardan yig'ilgan pulni bizning bank hisob raqamiga o'z ish haqini olib tashlab o'tkazadi.

Tovarlarni qaytarish

Xaridor istalgan vaqtda buyurtmasini bekor qilishi mumkin. Bundan tashqari, u olingan kundan boshlab bir hafta ichida tovarlarni qaytarish huquqiga ega. Bu Rossiya Federatsiyasining 1992 yil 7 fevraldagi 2300-1-sonli "Iste'molchilar huquqlarini himoya qilish to'g'risida" gi Qonunining 26.1-moddasi "Tovarlarni masofadan yetkazib berish usuli" ning 4-bandida ko'rsatilgan.

Biroq, xaridor etti kun bilan cheklangan, agar sotuvchi etkazib berish vaqtida unga mahsulot haqida yozma ravishda xabar bergan bo'lsa: samarali va xavfsiz foydalanish, xizmat muddati, qaytarish tartibi va h.k. Agar yetkazib beruvchi ushbu qoidaga e'tibor bermasa, mahsulotni rad etish muddati uch oygacha ko'tariladi.

Do'kon tovar uchun to'langan pulni tegishli talab taqdim etilgan kundan boshlab o'n kundan kechiktirmay qaytarishi kerak. Ammo etkazib berish xarajatlarini xaridor o'z zimmasiga oladi. Aytgancha, har bir mahsulotni qaytarib bo'lmaydi. Bunday narsalarning to'liq ro'yxati Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 1998 yil 19 yanvardagi 55-sonli qarorida keltirilgan. Masalan, sotib olingan kitoblarni almashtirish mumkin emas.

Endi biz sizga deklaratsiyani qanday berishni aytamiz. Bu erda mijoz qanday to'laganligi va u qayerda joylashganligi - u virtual do'kon bilan bir shaharda bo'ladimi-yo'qligi muhim.

Keling, naqd pul to'lashdan boshlaylik. Eng tez-tez uchraydigan holat: kurer tovarni etkazib bergan paytda mijoz sotib olishdan bosh tortdi, ammo tovar uchun kvitansiya allaqachon berilgan. Bu haqdagi ma'lumotlar Qaytish sertifikatiga kiritilishi kerak. so'm pullar foydalanilmagan pul tushumlari uchun xaridorlarga (mijozlarga) KM-3 shakli). Kun oxirida bunday cheklarning raqamlari va ularda ko'rsatilgan miqdorlar Qonunda qayd etiladi. Aktni kassir-operator, katta kassir va tashkilot rahbari tasdiqlaydi.

Mijozlar tomonidan rad etilgan tovarlar uchun kvitansiyalar maxsus muhr bilan bekor qilinadi yoki oddiygina yirtilib ketadi. Keyin uni varaqqa yopishtiradilar va Akt bilan birga buxgalteriya bo'limiga yuboradilar. No3 shaklning umumiy summasi kassir-operator jurnalining 15-ustunida (KM-4 shakl) va kassir-operator sertifikat-hisobotining 8-ustunida (shakl No KM-6) aks ettiriladi.

Webinar rejasi:

1. Yetkazib beruvchi yoki xaridor tomonidan tovarlarni yetkazib berish.

2. Tovarlarni jalb qilingan tashuvchi tomonidan yetkazib berish.

3. Ekspeditorlar tomonidan tovarlarni yetkazib berish.

Biz buxgalter uchun juda muhim masala - tovarlarni etkazib berish bo'yicha hujjatlarni to'g'ri rasmiylashtirishni muhokama qilamiz. Shuni ta'kidlashni istardimki, soliq mutaxassislarining ushbu mavzuga qiziqishi tobora ortib bormoqda. Ilgari soliq inspektorlari tekshiruvlar chog‘ida ko‘pincha yetkazib beruvchilarga nisbatan tegishli tekshirish masalalariga e’tibor qaratgan bo‘lsa, bugungi kunda soliq inspektsiyalari va sudlar xo‘jalik operatsiyalarining haqiqatiga tobora ko‘proq e’tibor qaratmoqda.

Biz tovarlarni etkazib berish misolidan foydalanib, operatsiyaning haqiqatini ko'rib chiqamiz. Shuni esda tutish kerakki, inspektorlar tovarlarni etkazib berish haqiqatini ham sotib olish, ham sotish bosqichlarida tekshirishlari mumkin. Natijada, men mijozlarga transport logistikasini tasdiqlovchi hujjatlarni diqqat bilan kuzatib borishlari kerakligini yana bir bor eslatishni qoidaga aylantirdim.

TORG-12 ni ro'yxatdan o'tkazish bilan birga TTNni 1-T shaklida majburiy ro'yxatdan o'tkazish zarurligi haqidagi nizolar uzoq vaqtdan beri to'xtadi. Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2011 yil 15 apreldagi 272-sonli qarori bilan yuklarni avtomobil transportida tashish qoidalari tasdiqlandi va yuk xatining yangi shakli yaratildi. U faqat yuk tashish shartnomasi tuzilganligini tasdiqlash uchun xizmat qiladi. Va yo'l varaqasidan foydalanish bo'yicha arbitraj amaliyoti hali ham kam bo'lsa-da, buxgalterlarga ushbu qoidalarni qo'llash va yo'l varaqasining yangi shakli haqida ko'plab savollar beriladi. Hisob-fakturaning eski shakli bekor qilinmaganligi sababli, ko'pchilik ikkala shakldan ham foydalanish mumkinligiga shubha qilmoqda. Aslida, Moliya vazirligining pozitsiyasi ikkala shakldan ham foydalanishni majburlamaydi, balki faqat bittadan foydalanishni cheklamaydi (Rossiya Moliya vazirligining 2011 yil 17 avgustdagi 03-03-06-sonli xati). /1/498. Eslatma ed.). Bir shakl boshqasini istisno qilmaydi.

Biroq, agar kompaniya uchinchi tomon tashuvchisini jalb qilsa, u holda majburiy Transport yo'l varaqasi Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2011 yil 15 apreldagi 272-sonli qarori bilan tasdiqlangan shaklda berilishi kerak.

Vaziyat No 1. Yetkazib beruvchi yoki xaridor tomonidan tovarlarni etkazib berish

Keling, qachon tovarlarni etkazib berish bo'yicha operatsiya haqiqatini qanday tasdiqlashni aniqlaylik turli xil variantlar tovarlar va materiallarni etkazib berish. Keling, tovarlarni etkazib berish etkazib beruvchi yoki xaridor tomonidan amalga oshirilgan vaziyatdan boshlaylik.

Agar etkazib berish uchun javobgarlik etkazib beruvchiga tegishli bo'lsa, u holda xaridor etkazib beruvchining tovarni qanday etkazib berishiga ahamiyat bermaydi. Aytaylik, etkazib beruvchi tovarlar va materiallarni o'z transportidan foydalangan holda, ya'ni uchinchi tomon tashuvchisini jalb qilmasdan etkazib beradi. Keyin etkazib beruvchining qo'lida bo'lishi kerak bo'lgan tavsiya etilgan hujjatlar to'plami quyidagicha bo'ladi:

- yetkazib berish shartnomasi;

– TORG-12;

– mol oluvchi (xaridor) vakiliga mol va materiallar berilgan ishonchnoma;

- yo'l varaqasi.

Nima uchun ishonchnoma berish juda muhim? Albatta, tovarlarni etkazib berish majburiyatining bajarilishini tasdiqlash uchun. O'z navbatida, yo'l varaqasi haydovchining parvozga haqiqatda ketganligini tasdiqlash uchun talab qilinadi. Bundan tashqari, yoqilg'i-moylash materiallarini daromad solig'i xarajatlari sifatida hisobdan chiqarish uchun yo'l varaqasi kerak bo'ladi.

Nega men etkazib beruvchidan to'g'ri hujjatlar to'plamiga e'tibor qarataman?

Efemera

Amaliyot shuni ko'rsatadiki, inspektorlar nafaqat xaridordan, balki etkazib beruvchidan ham etkazib berish haqiqatiga qarshi chiqishlari mumkin. Ularning fikriga ko'ra, vijdonsiz soliq to'lovchilar soliq sxemalarini qurish uchun bunday operatsiyalardan foydalanadilar: etkazib beruvchi tovarlarni arzon narxlarda etkazib beradi va zanjirning keyingi bo'g'inlarida qo'shimcha qiymatlar paydo bo'ladi. Shunday qilib, tovarlar arzonlashtirilgan narxda sotiladi va soliq yuki etkazib beruvchiga emas, balki tovar xaridoriga tushadi, u ko'pincha bir kecha-kunduzda xaridor bo'ladi. Soliq organlari bu holatda etkazib beruvchi etkazib berish narxini pasaytirish orqali soliqlarni to'lashdan bo'yin tovlaydigan benefitsiarga aylanadi, deb ishonishga moyil.

Agar etkazib berish etkazib beruvchi tomonidan tashuvchini jalb qilmasdan amalga oshirilsa, men TTNni 1-T shaklida berishni maslahat beraman. Bundan tashqari, bu kompaniyaning yuk yo'qolgan taqdirda haydovchini javobgarlikka tortishiga yana bir sabab bo'ladi. Chunki aynan mana shu hujjatda yetkazib berilishi kerak bo‘lgan tovarlar ro‘yxati, uning narxi va yetkazib berish manzili aks ettirilgan.

Keling, xaridor qo'lida bo'lishi kerak bo'lgan hujjatlar to'plamini ko'rib chiqaylik:

– tovar yetkazib berish shartnomasi;

– TORG-12;

– yetkazib beruvchining haydovchisi uchun yo‘l varaqasi nusxasi;

– tovar va materiallarni topshirgan yetkazib beruvchi vakiliga ishonchnoma.

Yo'l varaqasi

Haydovchi haqiqatan ham etkazib beruvchining haydovchisi ekanligini tasdiqlash uchun yo'l hujjatining nusxasi talab qilinadi. Agar tovar uchinchi tomon haydovchisi tomonidan uzatilgan bo'lsa, demak, yuk tashishda tashuvchi ishtirok etgan bo'lishi mumkin va yuk hujjati talab qilinishi kerak.

Tovarlarni etkazib berishning eng keng tarqalgan usullaridan biri bu tranzit etkazib berishdir. Bu usul o'z yo'nalishi bo'ylab tovarlarni qayta sotadigan savdogarlar tomonidan keng qo'llaniladi. Shunday qilib, tovarlarni qabul qiluvchi zanjirdagi uchinchi yoki to'rtinchi xaridor hisoblanadi. Yetkazib beruvchi darhol xaridorni chetlab o'tib, tovarni ko'rsatilgan qabul qiluvchiga jo'natadi. Va, albatta, xaridor faqat TORG-12 ga ega bo'ladi. Men TTNni to'ldirishni maslahat beraman, chunki 1-T shaklida, hatto bu holatda ham, xaridor tovarlar uchun to'lovchi sifatida ko'rsatiladi. Yetkazib berish xati etkazib berish haqiqatini tasdiqlaydi. Agar tovarlar harakati zanjirida bir nechta sotuvchi bo'lsa, unda 1-T shaklidagi TTN yordam bermaydi.

Ikkinchi holat, etkazib berish uchun javobgarlik xaridor zimmasiga tushadi. Bu erda etkazib berishni tasdiqlovchi shunga o'xshash hujjatlar to'plami. Biroq, yo'l varaqasi sotib oluvchi kompaniya tomonidan beriladi. Yo'l varaqasi, haydovchining mavjudligi va transport vositasi etkazib berish haqiqatini tasdiqlash uchun etarli. 1-T shakli shart emas. Biroq, bu hujjat kompaniya uchun inventarlarni haydovchi tomonidan yo'qolishidan himoya qilish imkoniyatidir. Va agar siz sudda etkazib berish haqiqatini isbotlashingiz kerak bo'lsa, bu qo'shimcha kozozdir. Yetkazib beruvchida quyidagilar bo'lishi kerak:

- yetkazib berish shartnomasi;

– TORG-12;

- tovar va materiallar o'tkazilgan xaridorning haydovchisi uchun ishonchnoma.

Xaridorda quyidagilar bo'lishi kerak:

- yetkazib berish shartnomasi;

– TORG-12;

– tovarni topshirgan yetkazib beruvchi vakiliga ishonchnoma;

- yo'l varaqasi.

Vaziyat № 2. Tovarlarni jalb qilingan tashuvchi tomonidan etkazib berish

Keling, uchinchi tomon tashuvchisi yordamida amalga oshiriladigan etkazib berishni ko'rib chiqaylik. Yo'l-transport hujjatining yangi shakli tashuvchi va transport mijozi tomonidan imzolanishi kerak. Shunung uchun Tashish shartnomasida konosamentni rasmiylashtirishda tashuvchining yuk hujjatini toʻliq toʻldirish majburiyatini koʻrsatishni tavsiya qilaman.. Bu, ayniqsa, tashuvchi mintaqada joylashgan bo'lsa, hujjat aylanishini osonlashtiradi.

Tashish buyurtmachisi bo'lgan etkazib beruvchidan hujjatlar to'plami:

- yetkazib berish shartnomasi;

– TORG-12;

– tashish shartnomasi, agar mavjud bo‘lsa;

– tashish uchun buyurtma yoki talab;

- yo'l varaqasi (1-T shakl bo'yicha 2011 yil 25 iyulgacha va bo'yicha yangi shakl 2011 yil 25 iyuldan);

– tovar va materiallar topshirilgan oluvchi (xaridor) vakiliga ishonchnoma nusxasi.

Yetkazib beruvchi tashishga buyurtma berganligini tasdiqlashi va yuk hujjatini taqdim etishi kerak, unga ko'ra tashuvchi undan yukni xaridorning omboriga o'tkazish uchun olgan. Yuk qabul qiluvchining vakiliga yuk xaridor yoki qabul qiluvchining vakolatli shaxsiga topshirilganligini tasdiqlovchi ishonchnoma nusxasi talab qilinadi.

Xaridor hujjatlari to'plami shunga o'xshash. Tashish shartnomasi bundan mustasno, shartnoma bo'lmaydi, chunki xaridor transportning mijozi emas. Xaridorda konosamentning nusxasi bo‘ladi. Eslatib o‘taman, yo‘l varaqasi kamida uch nusxada rasmiylashtirilishi kerak.

Agar xaridor tovarni oluvchi bo'lmasa, unda u yo'l varaqasi yoki jo'natma qog'oziga ega bo'lmaydi. Bunday holda, etkazib beruvchidan etkazib berish xatining nusxasini albatta so'rashingizni maslahat beraman. Bunday hujjat yukni qabul qiluvchiga etkazib berish faktini tasdiqlaydi.

Shuni unutmang Yangi tashish qoidalariga ko'ra, yuk jo'natuvchi yukni olgandan keyin haydovchidan yo'l varaqasi talab qilishga haqli.. Shuning uchun haydovchining qo'lida doimo shunday hujjat bo'lishi kerak. Va xaridorning vakili har doim ishonchnomaga ega bo'lishi kerak.

Agar etkazib berish uchun javobgarlik xaridorga tegishli bo'lsa, xaridorning hujjatlar to'plami quyidagilardan iborat:

- etkazib berish shartnomasi;

– TORG-12;

– tashish shartnomasi, agar mavjud bo‘lsa;

– tashish uchun buyurtma yoki talab;

– yo‘l varaqasi (1-T shaklida 2011 yil 25 iyulgacha va yangi shaklda 2011 yil 25 iyuldan);

– tashuvchi haydovchiga inventar materiallarni olish uchun ishonchnoma.

Yetkazib beruvchi hujjatlari to'plami shunga o'xshash tarzda tuziladi. Yuk tashish shartnomasi va tashish uchun ariza bundan mustasno.

Shuni esda tutish osonki, uchinchi tomon tashuvchisi ishtirok etgan barcha holatlarda, yo'l varaqasi majburiy ravishda berilishi kerak.

Vaziyat No 3. Ekspeditorlar tomonidan tovarlarni etkazib berish

Kompaniyalar transport ekspeditsiyasi shartnomalari bilan alohida hikoyaga ega. Muammo shundaki, ekspeditorlik xizmatlari vositachilik va pullik xizmatlarni ko'rsatish chorrahasida joylashgan. Qonun ko'rsatilgan xizmatlar dalolatnomasi, ekspeditor hisoboti yoki schyot-fakturalar mavjudligi uchun majburiy talablarni belgilamaydi.

Shunga qaramay, etkazib beruvchining ekspeditor o'z majburiyatlarini bajarganligini tasdiqlovchi asosiy hujjatlari quyidagilardir:

- yetkazib berish shartnomasi;

– TORG-12;

– transport ekspeditsiyasi shartnomasi;

– ekspeditorga ko‘rsatmalar;

- jo'natish kvitansiyasi;

- ko'rsatilgan xizmatlar akti.

Ekspeditorlik kompaniyasi yukning xaridorga topshirilganligini tasdiqlovchi bayonot yoki yo'l varaqasi taqdim etishga majbur emas. Agar ekspeditor o'z-o'zidan tashishni amalga oshirsa, u holda konsignatsiya hujjatining mavjudligi majburiydir, chunki bu holda ekspeditor vositachi emas, balki tashuvchi sifatida ishlaydi.

Agar etkazib berish uchun javobgarlik etkazib beruvchiga tegishli bo'lsa, u transport ekspeditsiyasi shartnomasini tuzishi kerak.

Xaridor etkazib beruvchining etkazib berish uchun ekspeditorni jalb qilishini bilmasligi ham mumkin. Har holda, xaridor yuk oluvchi sifatida konsignatsiya qog'oziga ega bo'lishi kerak.

Agar xaridor transportning mijozi bo'lsa, quyidagilar mavjudligini tekshirish kerak:

- etkazib berish shartnomasi;

– TORG-12;

– transport ekspeditsiyasi shartnomalari;

– ekspeditorga ko‘rsatmalar;

- jo'natish kvitansiyasi;

- ko'rsatilgan xizmatlar to'g'risidagi guvohnoma;

– yuk varaqasi (1-T shaklida 2011 yil 25 iyulgacha va yangi shaklda 2011 yil 25 iyuldan).

Agar ekspeditor jo'natma qog'ozini taqdim qilmagan bo'lsa, uni hali ham so'rashingizni maslahat beraman. Bu soliq idorasi bilan yuzaga kelishi mumkin bo'lgan nizolarning oldini oladi.

Vebinar haqida

Manzil: Moskva

Mavzu: “Soliq risklari va savdoda nazorat: dolzarb masalalar Va arbitraj amaliyoti»

Davomiyligi: 2 soat