Prije nego što zapalite cigaru, prvo je morate pripremiti. Važan dio je pravilno sečenje zatvorenog kraja cigare. Na kraju krajeva, ujednačen nacrt prilikom pušenja ovisit će o pravilnom rezu.
- poseban ritual sličan drevnim sakramentima američkih Indijanaca, samo u modernog društva ne nosi religijsko značenje, kao što je to bilo među Majama, već želju za užitkom. Dakle, imamo cigaru ispred sebe, počnimo da pušimo. Prvi korak je da izvadite cigaru iz kutije ili pakovanja - tube ili celofana. Prvo kontroverzno pitanje, izvor kontroverze među mnogim ljubiteljima, je mašna za cigaru. Opšte pravilo Da li ga ukloniti prije početka pušenja ili ne, sada ne postoji, jer je to lična stvar svakoga. Preporučljivo je da ga pažljivo uklonite, ali ako ostavite luk, to neće biti ozbiljan zločin.
Prije pušenja, potrebno je podrezati zapečaćeni rub cigare. Rez se mora napraviti sigurnim pokretom kako bi rupa bila glatka i pružila dobro prianjanje prilikom pušenja. Tačka reza je mjesto gdje se „čep“ cigare glatko zaokružuje i klizi naslovni list. Ovo je otprilike jedan milimetar od ruba zapečaćenog kraja.
Važno je znati da se cigara mora rezati tako da vam njen unutrašnji sadržaj bude izložen i da se list omota ne otvori. Ako ga neispravno isečete, omot se može odmotati, a onda ćete jednostavno uništiti cigaru. Ni u kom slučaju ne smijete odgristi vrh cigare, kao što je prikazano u nekim holivudskim gangsterskim filmovima, jer će to potpuno uništiti cigaru. I generalno, ovo je loša forma.
Rez bi uvijek trebao biti gladak i osigurati slobodno prianjanje, a ne pocijepati se u suprotnom
komadići lista duhana će vam ući u usta ili se zalijepiti za usne, što, vidite, nije baš prijatan osjećaj. Rez bi trebao biti nešto manji u prečniku od same cigare, ali dovoljno velik da omogući dobro izvlačenje.
Rez možete napraviti na nekoliko načina pomoću posebnih alata, koje također morate kupiti unaprijed. Prvo, možete koristiti najčešći dodatak za rezanje - giljotinu za cigare. To je mali uređaj s jednom ili dvije oštrice i okruglom rupom u sredini. Stavljajući ivicu cigare u otvor giljotine pod pravim uglom, potrebno je oštrim pritiskom prerezati cigaru na predviđenom mestu.
Drugi alat s kojim možete napraviti hirurška intervencija u "organizam" cigare nalaze se makaze za cigare. Dobra stvar kod ovakvog alata je da je mnogo lakše napraviti ravnomjeran rez nego pomoću giljotine.
Postoje i udarci koji su dizajnirani da ne odsijeku "čep" cigare, već da naprave malu rupu u njoj. U pravilu, punčevi su dizajnirani za pušenje cigara, da tako kažem, u pokretu ili kada imate malo vremena. Bušilica je mali cilindar od nehrđajućeg čelika u kožnom ili plastičnom kućištu, ponekad u obliku privjeska za ključeve. Inače, Winston Churchill je iskoristio udarac. Mali privjesak za ključeve uvijek je bio pričvršćen za njegov kaiš za sat. Način upotrebe bušotine donekle podsjeća na vadičep za otvaranje boca. Samo što ovo nije spirala, već okrugli nož koji je uvrnut u zatvoreni dio cigare. Pomoću bušilice izrezuje se mala okrugla rupa u kapici. Mali rez će uticati na ukus cigare jer će izgledati bogatije. Ako želite eksperimentirati, možete rezati identične cigare pomoću bušilice ili giljotine. Zbog razlike u veličini otvora, cigara izrezana giljotinom će vam izgledati mekša. Možete koristiti bušilicu da napravite figuriranu rupu u "čepu" u obliku osmice - tada će i okus cigare postati mekši.
Bušilac, kao i prva dva alata, može se koristiti za pravljenje rupe u ravnim Parejo cigarama. Cigare u obliku figuradosa seku se samo makazama ili giljotinom. Također možete napraviti rupu u “čepu” ravne cigare u obliku latinično pismo V, bušilica s V oštricom će vam pomoći u tome. Rez od njega ima oblik ptice. Ovaj izrez jamči sigurnost glavnog dijela "čepa" cigare, a korisna rezna površina je povećana zbog V-oblika same rupe.
Kada koristite punč, cigaru ne morate rezati preduboko, jer je moguće deformirati strukturu listova duhana punila, a to može uzrokovati lošu promaju cigare i dovesti do nakupljanja neželjenih duhanskih ulja iz isečenog dela cigare. Glavna stvar je da oštrica bilo kog trimera za cigare koju odaberete bude oštra, inače ćete jednostavno isjeckati vrh cigare.
Vlasti su započele nepomirljivu borbu protiv pušača. Uredništvo časopisa saobraćajne policije pokazalo se mnogo tolerantnijim. Po našem mišljenju, automobil nije samo prevozno sredstvo. Auto je, po pravilu, i mesto naše slobode, gde se možemo maksimalno prepustiti opakim strastima: slušati omiljenu muziku na punoj jačini, ćaskati sa prijateljima bez suvišnih ušiju, popušiti cigaretu i sve ostalo. .. Zato smo odlučili da se borimo ne sa pušenjem, već sa njegovim posledicama. Tehnologiju oživljavanja presvlake izgorjele od cigareta u jednoj od gradskih autopraonica savladala je Olga Medvedeva, direktorica prodaje časopisa saobraćajne policije.
Pauza za dim prije posla
Ispostavilo se da je ova lekcija najneobičnija koju smo ikada dobili. Prvo, suosnivač kompleksa za pranje automobila, Semyon Syskov, koji je lično nadgledao proces, dao mi je maksimalnu slobodu djelovanja. Drugo, u svim fazama obuke davao je isključivo pozitivne ocjene, proprativši moje postupke riječima “divan”, “odličan rezultat”, “sviđa mi se”. Dopustio je i eksperimentiranje, uvjeren da svaka tehnologija daje samo opću teoriju, a svaki majstor ima pravo tražiti metode rada koje mu odgovaraju. I iako je eksperiment bio neuspješan, to ni na koji način nije utjecalo na konačni rezultat. Gledajući unapred, reći ću da mi se ovaj pedagoški pristup činio idealnim: prvi put sam uspeo da zapečatim prokur tako da od njega ne ostane ni traga. Ostalo je samo odlično raspoloženje u kojem sam ostao do kraja radnog dana. I ova lekcija je počela neobično.
Zdravo, ima li pušača? „Donesite cigaretu i upaljač“, pozdravio nas je Semjon, gladeći sivi naslon za glavu koji je unapred pripremio za posao. “Napravit ćemo pauzu prije posla, a ujedno ćemo napraviti opekotinu u presvlakama, protiv čega ćemo se boriti.” Često su u automobilima izgoreli nasloni za glavu i sedišta.
Naslon za glavu je uklonjen iz "radnog materijala". stari auto, pa sam se nemilosrdno obračunao s njim. Općenito, u automobilima se koriste nezapaljivi materijali: ne zapaljuju se dobro, ali se dobro tope. Hrabro otresajući pepeo, napravio sam pristojnu i prilično duboku rupu u naslonu za glavu.
 |
Za naš grad (a mislim i za Rusiju) tehnologija za reanimaciju opekotina je relativno nova usluga, iako na Zapadu postoji već duže vrijeme. Možda je zato poseban komplet za ovu operaciju, uključujući obojeno rezano mikrovlakno, olovke, makaze, pincetu, lopaticu, peglu, bočicu za raspršivanje, tečno i praškasto ljepilo, potrebno kupiti u inostranstvu. Domaća automobilska industrija još se nema čime ponositi: zemlja još nije uspostavila proizvodnju takvih umjetničkih kompleta za automobiliste.
Bilo je 11:05 na satu. Odmjerili smo vrijeme tako da smo znali tajming procedure i prionuli na posao.
Moja umjetnost
Prije svega očistim rubove rupe brusnim papirom. Zatim pažljivo obrezujem rub makazama za nokte.
- Ne žuri nam se. Auto je skupa stvar, tako da sve treba da radite efikasno i sa vrhunskom preciznošću“, savetuje Semjon.
Nakon toga podižem rubove tkanine pincetom da gurnem flaster ispod njih. Materijal za to uzimam i iz „čarobnog kofera“. Izrezao sam mali kvadrat i pincetom ga gurnuo ispod rubova presvlake da zatvorim rupu.
 |
 |
Nema ništa teško u krpljenju rupa”, posmatra Semjon rad. „Svako može da se nosi sa ovim, u principu možete sami da popravite bilo koju rupu, ako imate ruke i želju.” Tu završava posao draguljara i krojačice, počinjemo posao kolorista.
Iz kofera vadim tegle od rezanih mikrovlakana da odgovaraju boji materijala naslona za glavu. Postoji na desetine nijansi i boja, ali nema nijedne gotove. Stoga počinjem da biram pravi. Uzimam sivu boju blizu glavne kao podlogu i pincetom stavljam vlakna u staklenu teglu. Dodajem malo tamno sive, pa malo crne. Zatvaram teglu i mešam je sa raspršivačem. Boja je ispala blizu, ali nešto je nedostajalo.
 |
 |
U originalnoj tkanini ima malo plave boje, ali ako dodamo malo sive s plavičastom nijansom, biće baš kako treba”, nenametljivo sugerira Semjon, ali sam ne dira tegle. Danas mi je data potpuna nezavisnost.
Sve to podsjeća na rad majstora koji bira auto emajl - jednom sam savladao ovu profesiju. Inače, u kompleksu autopraonica upravo to rade profesionalni koloristi. Samo u kompjuterskom odabiru boja koriste se posebno razvijene formule boja, boja se dodaje gram po gram, ali ovdje morate sve miješati na oko.
Ali činilo se da me oko nije prevarilo. Smjesu sipam na plastični pleh, također dodam tečno ljepilo na oko u omjeru 70 prema 30, miješam dok ne postane glatka i nanesem smjesu na flaster. I tek tada postaje jasno da sam napravio dvije greške. Prvo, nakon dodavanja ljepila, smjesa je postala lakša od glavne tkanine za presvlake. Uštedio sam i novac - nije mi ostalo materijala za drugi sloj, koji se priprema od mješavine rezane hrpe i ljepila u prahu.
Ponavljanje je majka učenja
To znači da ćemo morati još jednom uzeti boju i napraviti još jedan dio. Ne brinite, ponavljanje je majka učenja. Sve dok tehnologija zahtijeva da se prvi sloj suši 15 minuta, mi ćemo učiniti sve.
Ponovo počinjem miješati vlakna. Uzimajući u obzir greške, dodajem još tamne boje. Naravno, nisam profesionalni kolorista koji trenutno pronalazi pravu kombinaciju. Ali uskoro će sljedeći dio biti spreman. Mora se temeljito pomiješati sa ljepilom u prahu u istom omjeru. Ima tu suptilnosti. Ako pretjerate s ljepilom, površina će početi da se sjaji; ako to ne učinite kako treba, neće se dobro zalijepiti.
Vlakna i prah se ne miješaju dobro, a Semjon i ja odlučujemo da se odmaknemo od tehnologije i eksperimentišemo: sve sipam u teglu i pomiješam raspršivačem. Ali eksperiment nije uspio: ispostavilo se da se ljepilo u prahu taloži na staklu. Zato dodam još malo ljepila, promiješam lopaticom i rasporedim u ravnomjernom sloju umjesto prokure. Uzmem peglu, zagrijanu na 170 stepeni, kojom treba da "izgladim" površinu, ali Semjon me zaustavlja. Ispostavilo se da još uvijek trebate poprskati čistu mješavinu mikrovlakana bez ljepila na vrh drugog sloja.
 |
 |
Na kraju, kroz posebnu tkaninu peglam područje nabavke. I ovo ima svoje tajne - koliko puta i koliko sekundi trebate držati peglu, ali neka ovo ostane moja mala tajna.
Kada je sve bilo spremno, već sam nazvao da ocijenim kvalitet rada glavnog kritičara - našeg fotografa, diplomca umjetničke škole i arhitektonskog instituta. Ali onda se ispostavilo da se smjesa pod gvožđem zgusnula i taložila. Stoga smo ovu proceduru morali ponoviti ponovo. Spreman. Dobila sam savršenu boju. Ali mjesto tužioca je malo sjajno.
 |
 |
Jesi li promijenio ljepilo?
- Ne, sve je u redu. Pod određenim uglom, sjaj se više ne primjećuje. No, prema tehnologiji, sve bi se trebalo sušiti tri sata, nakon čega ćemo ovo područje tretirati zaštitnim sprejom, preći suhom četkom i od toga neće ostati nikakav trag. Odličan rezultat.
Bilo je 12:05 na satu. Cijeli postupak reanimacije naslona za glavu, koji je sada izgledao kao nov, zajedno sa ispravljanjem grešaka, trajao je tačno sat vremena. Brzo i efikasno.
Materijal je pripremio časopis saobraćajne policije.
Pušenje u automobilu nije dobra ideja, ali ponekad je teško odoljeti ovoj štetnoj navici.
Prvo, pušenje u autu je jednostavno opasno jer odvlači pažnju, opušta osobu, zajedljivo je dim cigarete može dospjeti u oči i u kritičnom trenutku cigareta može dovesti do katastrofalnih posljedica. Drugi neprijatan trenutak je nuspojave poznata zavisnost - ne baš prijatno u autu, pepeo leži svuda i, što je najneprijatnije, opečena mesta.
Komad duvana može pasti na presvlake sedišta, možete slučajno odmahnuti rukom i ugasiti cigaretu na A stubu, neki posebno srećni drugovi čak izgore i kroz plafon!
Šta učiniti u ovom slučaju? Uostalom, izgorjelo sjedište nije nimalo estetski ugodno. Za mnoge ljude unutrašnjost automobila je neka vrsta... poslovna kartica. Osim izgled auto, druga stvar na koju gotovo svaka osoba obraća pažnju je njegovana unutrašnjost automobila.
Izgorjela rupa se mora popraviti. Postoje tri načina. Prvi - kvalitetan, ali skup - obratit će se specijaliziranim uslugama koje nude usluge vraćanja izvornog izgleda automobila.
Drugi je jeftiniji, ali mnogo složeniji, kupiti komplet za popravku presvlake.
Ovaj put se razlikuje po tome što ima 80% šanse da vas pošalje na . Bez određenih vještina, samostalno napraviti kvalitetne popravke uz pomoć neće biti lako.
Ali, srećom, postoji i treća opcija. Zahtijeva samo preciznost, minimalan set alata koje možete pronaći kod kuće i minimalno vrijeme. Međutim, rezultat će vas ugodno iznenaditi!
Potreban alat:
Razor
Mali kontejner
Ljepilo za tkanine
Pinceta
Makaze
Tekstil
Obnavljanje izgorjelih presvlaka sedišta
Opcija #1 ako je rupa mala.
Korak 1
Na neupadljivom mjestu, na primjer, na dnu sjedala, uzmite britvu i obrijajte potrebnu količinu vlakana presvlake.
Korak 2
Sakupite vlakna u malu posudu. Vlakna materijala za presvlake izgledat će poput jednostavnog paperja.
Korak 3
Napunite rupu od cigarete do pola ljepilom.
Korak 4
Koristeći pincetu, nanesite ekstrahirani materijal na ljepilo. Nemojte ga sabijati!
Korak 5
Ponovo nanesite tanak sloj ljepila preko vlakana. Budi pazljiv! Izbjegavajte kontakt sa neoštećenim područjima.
Korak 6
Pomoću pincete dodajte još vlakana dok se rupa u potpunosti ne ispuni njima.
Opcija #2. Ako je šteta ozbiljnija.
Korak 1
Uzmi bilo koji komad debela tkanina. Koristićemo ga kao podlogu. Izrežite pravougaoni deo. Zaokružite ivice. Tako ćete ga lakše ugurati u rupu i ispraviti ispod presvlake.
Korak 2
Uzmite ljepilo za tkaninu i iglu. Nanesite ljepilo na iglu i obradite flaster kao što je prikazano u videu (43 sekunde). Pažljivo nanesite ljepilo da se šal ne pomakne sa svog mjesta.
Korak 3
Nanesite ljepilo na rezultirajuću podlogu. Možete koristiti i eksternu zakrpu, kao što je prikazano u videu. Ovo ne menja suštinu.
Korak 4
Najvažniji trenutak. Lepljenje komada tkanine na presvlaku sedišta. Gdje mogu nabaviti materijal za flaster? Obično se može rezati sa dna sjedala.
Za visokokvalitetne popravke veoma je važno da šara spoljne zakrpe odgovara celokupnom uzorku sedišta. Ovdje ćete morati sedam puta mjeriti, jednom rezati. Uspjet ćete, vjerujemo u vas!
Korak 5
Stisnemo isporučeni šal. Čekamo par minuta.
Spremni! Vaše sedište je kao novo! Čestitamo!
Kladim se da ni ne sumnjate da vam je objavljen rat. Neprijatelj stoji na kapiji vašeg humidora. Proždrljiv je i plodan. Sam James Bond mogao bi pozavidjeti na njegovoj sposobnosti da dugo ostane neotkriven i neranjiv. Pošto ste uvučeni u vojni sukob s njim, možete ga izvesti uspješan rad nakon drugog, kao odgovor mobiliše još veće snage. On je predstavnik velike porodice duvanskih buba sposobnih za kratkoročno pretvorite svoje neprocjenjive cigare u sito.
Vanredno stanje
Iznenađenje je taktika ljubitelja neprijatelja. Ne može biti govora ni o kakvoj preliminarnoj diplomatskoj prepisci, a još manje o zvaničnoj objavi rata. O izbijanju neprijateljstava unutar jednog humidora neće se pisati u novinama niti na radiju...
Duvanska buba koja leti unutar humidora prilično je rijedak fenomen; najvjerovatnije će crna oznaka za vlasnika cigare biti crvenkasta prašina koja je došla niotkuda na dnu - rezultat probavne aktivnosti buba sabotera. U tom slučaju morate pažljivo ispitati svaku cigaru, a ako se na površini bilo koje od njih pronađu rupe, onda je problem duhan. Bili ste napadnuti.
Najbolje je jednom zauvijek rastati se od oštećene cigare, dok još postoji nada da se ostatak spasi. Podmukle bube, koristeći neznanje neiskusnog pušača, u stanju su da se okrutno našale s njim. Za „labirinte“ koji se žvaću unutar cigare može saznati tek u trenutku kada, udobno sedeći u stolici sa cigarom, prvi put udahne i... dim izlazi bukvalno iz svih rupa! Šta ako je unutra još uvijek gusjenica? Kako vam se sviđa aromatična cigara sa ukusom spaljenih proteina?
Na prvi pogled može izgledati da se zamršeni potezi pojavljuju u cigarama sami od sebe. Međutim, vrlo je jednostavno opovrgnuti njihovo mistično porijeklo: samo okrenite cigaru s rupom prema dolje i lagano njome kucnite po površini stola. Uz uspješnu kombinaciju okolnosti (ako insekt nije imao vremena da napravi noge), moći ćete otresti neprijatelja iz jazbine i bolje pogledati.
Vojnici nevidljivog fronta
Ovalna, crvenkasto-smeđa buba, veličine glave igle, koja se najčešće nalazi u kutiji za cigare, pripada redu Coleoptera i naučno se naziva Lasioderma serricorne Fabr. Poznata je i kao gorjo del tabaco, ili carcoma del tobacco (duvanski žižak), poznata i kao duvanska buba (duvanska buba).
Životni ciklus duvanskog žižaka, kao i svih buba, sastoji se od četiri faze – larve, gusjenice, kukuljice i odrasle osobe – i traje od 10 do 12 sedmica. Može se nastaniti u duvanu u skladištu plantaže, fabrici duvana ili prodavnici cigara. Prilično mu je teško staviti larve u smotanu cigaru zbog gustog poklopca, ali je moguće. Ako nema drugih opcija, on ih stavlja na nezaštićene rezove cigara.
Međutim, sve može početi u sušarama. Duvanski žižak strpljivo čeka da se završi period sušenja duvana, jer čak i mala vlaga lista lišava njegovo postojanje bilo kakvog užitka. Kao da namjerno tempira vrijeme kada će se pobrati cijela žetva, radnicima platiti i sklopiti ugovore. Nakon toga podmuklo stvorenje razvija svoje sabotažne aktivnosti. Svaki dan, svaka ženka Lasioderme, koja se nađe na pravom mjestu u pravo vrijeme, sleti na sirovine cigara iskrcaj koji se sastoji od stotina larvi, nevidljivih golim okom (svaka veličina je 0,5 mm). Majka više ne mora da brine o budućoj sudbini svoje „dece“. Gde god da budu bačeni voljom trgovca duvanom, zagarantovana im je dobro uhranjena budućnost, a to znači da će ispuniti svoju sudbinu - da se plode i množe.
Prva metamorfoza - transformacija larvi u male gusjenice - događa se nakon 5-10 dana, ovisno o temperaturi i vlažnosti. Ovo je najduže i najduže opasnoj fazi razvoj insekata. Gusjenice počinju aktivno progrizati složene labirinte u cigarama ili uništavati lišće koje još nije obrađeno. Bijele gusjenice izgledaju prilično simpatično: minijaturne (dužine 4 mm), sa žutom prugom na glavi i malom kestenom na repu.
Povoljna temperatura za dalji razvoj duvanskog žižaka je +24°C i više. Na temperaturi od +15-16°C, gusjenica ne umire, već kao da pada u Sopor dok ne nastupi pogodno vreme ispred njene „kuće“. 5-10 sedmica nakon što se to dogodi, tanki zidovi čahure počinju da se formiraju oko gusjenice i ona se postepeno pretvara u kukuljicu. Nekim duhanskim bubama treba 10 dana, drugima - duplo duže da počnu grizati lišće duhana i izaći. Ima i onih koji na pravi trenutak mogu čekati i po nekoliko godina.
Dalje ponašanje odraslih jedinki apsolutno opovrgava opšte mišljenje da se duvanski žižak hrani isključivo duhanom. Ogladnevši dok sjedi u čahuri, buba pristaje na sve manje-više jestivo što se nađe u kući: s velikim apetitom jede žitarice, tjesteninu i žito. A pošto se zasitilo, krenuće da traži svoju drugu polovinu, tako da će se sve ponoviti ispočetka: larva - gusenica - kukuljica - odrasla osoba. Ako kontaminirane cigare ne odu na dugo putovanje u Evropu, već ostanu u zemlji porijekla, onda u toplim klimama životni ciklus Lasioderma uspeva da se razmnoži 5-6 puta godišnje.
Najbliži rođak duvanskog žižaka je Catorama tabaci Guerin, rodom sa Kube koji ne želi da napusti ostrvo Liberti. Zavolio je plantaže duhana u blizini Havane, Falcona i Santa Clare, i ima sve razloge da polaže titulu gurmana, jer više voli kubanski duhan od svih vrsta duhana.
Kubanci Catoramu nazivaju "velikim duvanskim crvom" jer je njena gusjenica nešto duža od gusjenice žižaka - 4-5 mm. Za uzgajivače duhana Catorama predstavlja mnogo velika opasnost. Dešavalo se da ove bube pretvaraju ogromne skladišne zalihe u duhansku prašinu. A rupe koje ostavlja u cigarama veće su od onih koje je napravila Lasioderma. U svim ostalim aspektima, domaća Catorama se ne razlikuje mnogo od svog brata kosmopolita i svejeda.
Ime još jednog ljubitelja žvakanja suhih listova duhana na latinskom zvuči intrigantno i stoga lijepo - Ephestia elutella. Niti jedan živi jezik ne bi stajao na ceremoniji s njim - duvanski moljac - to je i na ruskom i na engleskom - tobacco molj. Njegove bež gusjenice ostavljaju samo žile lista duhana. Da budemo pošteni, treba napomenuti da se moljac takmiči sa Lasiodermom i Catorama samo na plantažama Kube, Antila i juga Sjedinjenih Država, i ne traži toplo mjesto u humidoru.
Oružje za masovno uništenje
U ratu je kao u ratu. Proizvođači duvana suprostavljaju instinkt preživljavanja novim naučnim dostignućima. Instituti posebno stvoreni za to već više od stotinu godina proučavaju navike i navike neprijatelja, pomažući proizvođačima duhana da izgrade taktike i strategije za borbu protiv buba. Pokušali su ih čak i kameniti uz pomoć biološkog oružja: grabežljivi insekti koji su se hranili duhanskim žižacima i velikim duhanskim crvima namjerno su uzgajani na poljima, ali to praktički nije imalo utjecaja na populaciju štetočina. Najčešći način istrebljenja duvanskih buba je postavljanje posebnih zamki u skladište koje koriste prirodni enzim koji bube međusobno privlače. Svaka "zamka" je napunjena ljepljivom tekućinom - tako da bube nikada neće izaći iz nje. U velikim preduzećima, količina „ulova“ se proučava najmanje jednom dnevno. Zamke, osim što obavljaju svoju direktnu funkciju, imaju ulogu jedinstvenih indikatora: po broju uhvaćenih žižaka vlasnik može suditi o izvoru širenja zaraze i veličini zaraze (smatra se da svaka ženka upravlja da snese oko stotinu jaja). A u ovom slučaju ne može se bez većih "vojnih operacija" - fumigacije i zamrzavanja.
Proizvođači provode ponovno osvajanje duhana u svakoj fazi proizvodnje cigara: lišće se fumigira (fumigira) u sušarama, u tvornici duhana neposredno prije motanja i pakovanja cigara, u lučkim skladištima i na aerodromima. Suština procesa je sljedeća. Listovi duhana, gotove cigare ili kutije cigara stavljaju se u zatvorenu, hermetički zatvorenu prostoriju koja je napunjena ili plinom ili posebnim hemijski sastav. Kao rezultat ovog tretmana, većina buba umire - od ličinki do odraslih jedinki. Supstance koje se koriste u fumigaciji ispare u roku od tri dana. Bezopasne su za pušače i ni na koji način ne utiču na ukus cigara. Najpouzdanijim se smatra fumigacija, koja se provodi neposredno prije otpreme kontejnera s cigarama upakovanim u kutije, međutim, ne daje 100% rezultat.
IN U poslednje vreme Proizvođači cigara sve više usvajaju zamrzavanje cigara. Prvo, možete bez ikakvih hemikalija. Drugo, ova metoda se smatra najprikladnijom kada je u pitanju pravilno rukovanje cigarom. Treće, fumigacija ne daje uvijek 100% efekat "iscjeljenja". Cigare se stavljaju u zamrzivač na 4-5 dana, a ni najžilave lutke ne mogu izdržati temperaturu od -25°C. Međutim, samo veliki proizvođači i distributeri mogu sebi priuštiti takav luksuz: prosječni, a još manje mali dobavljači sebi ne mogu priuštiti zamrzivači .
Mnogi renomirani prodavači kupuju zamrzivače i zamrzavaju serije cigara nekoliko puta. Ali ni sve ove mjere opreza ne spašavaju cigare od invazije duhanskih buba. To znači da je moguće da prije ili kasnije vaš humidor postane odbrambena tvrđava.
U zoni posebnu pažnju
Najbolja odbrana je napad. Spriječite štrajk lovca na vaše cigare. Da biste to učinili, samo trebate slijediti nekoliko jednostavnih pravila.
Bube će jesti jeftine ili nekvalitetne cigare pod prijetnjom gladovanja. Što je cigara skuplja i ukusnija, veća je vjerovatnoća da će biti kontaminirana. Stoga je prilikom kupovine cigare potrebno pažljivo pregledati. Često kupci uzmu cijelu kutiju cigara - tada se pregled mora obaviti kod kuće.
Također je vrijedno češće gledati u svoj kućni humidor. Stručnjaci ne preporučuju čuvanje cigara različitih berba u istoj kutiji.
Obratite pažnju na mikroklimu u humidoru: na temperaturi od +22°C i relativnoj vlažnosti od 70 posto, buba će se osjećati kao u luksuznoj sobi hotela sa pet zvjezdica, gdje u cijenu nije uključen samo doručak, ali i ručak i večera.
Poklopac prilično pouzdano štiti cigaru od prodiranja ženke žižaka unutra, gdje obično polaže jaja. Stoga je najranjivija tačka cigare rez. Najbolje je da svoje cigare zazidate tako da je do njih teško doći kao i prije Kaščejevljeve smrti: ne treba ih čuvati u humidoru bez kutija, već u kutiji treba da leže tako da se rezovi cigara čvrsto naslanjaju na zid kutije. Čak i ako insekt može ući u kutiju, u najgorem slučaju, samo će malo izgristi pokrivni lim, a neće imati gdje odložiti štetne ličinke.
Ako ste jednog lijepog dana ipak zatekli znakove bube u svom humidoru (trulež, rupe na cigarama, crvenkasta prašina) ili je insekt doletio lično prema vama - ne očajavajte, bitka za cigare još nije izgubljena, iako ste malo pretrpjeli gubici. Odrasla buba ne grize rupe i opasna je samo zato što može, nakon susreta s drugom odraslom bubom, započeti razmnožavanje. Veća je vjerovatnoća da ćete naletjeti na ženku jer mužjak ne živi dugo nakon parenja. A buduća "majka" ima važniji zadatak - pronaći hranu za sebe i što prije pronaći hrpu duhanske prašine, ostatke lista duhana ili rupu u cigari kako bi složila klapnu jaja .
Najbolji način da dokrajčite osvajače je da ih zamrznete. Cigare iz humidora treba staviti u neku vrstu hermetički zatvorene posude (na primjer, plastičnu posudu sa čvrstim poklopcem namijenjenu čuvanju hrane) i staviti u hladnjak. Bolje je zamrznuti sve cigare iz humidora odjednom, čak i ako neke od njih nemaju ni naznaku prisustva bube. Ako se barem jedna cigara razboli, znajte: neprijatelj je negdje u blizini. Bolje je biti siguran nego žaliti. Isto pravilo treba se pridržavati kada se cigare čuvaju u režimu zamrzavanja ili hlađenja. Na niskim temperaturama (16-18°C ispod nule) bube uginu za 4-5 dana, na 4-5°C ispod nule - nakon otprilike nedelju dana, a na pozitivnim temperaturama u frižideru mogu izdržati dve do tri nedelje. . Dakle, što duže vaše cigare stoje u frižideru, veća je šansa da će se bube smrznuti i da se neće vratiti u život. Dok vaše cigare stoje u frižideru, vrijeme je da počnete čistiti svoj humidor. Vanjske i unutrašnje površine treba obrisati mješavinom amonijaka i vode tako da tekućina uđe u sve pukotine. Amonijak će lako nagrizati ostatke porodice žižaka i brzo će ispariti bez ostavljanja mirisa.
Kada dođe vrijeme da izvadite cigare sa hladnoće, budite izuzetno oprezni i uzmite si vremena. Temperatura treba postepeno rasti. Posudu sa cigarama prvo prebacite iz zamrzivača u frižider na nekoliko dana, zatim u hladnu prostoriju, pa tek onda u humidor. Ne otvarajte posudu dok se cigare ne prilagode uslovima u prostoriji. Ova mjera opreza neće biti suvišna. Cigare su se osušile u frižideru i moraju polako da dobijaju vlagu. Iznenadne promjene vlažnost će uzrokovati kolaps poklopca. Stoga bi se vlažnost u humidoru trebala postepeno povećavati. U suprotnom, suva cigara će vrlo brzo dobiti vlagu i puknuti.
Kao što vidite, proces rješavanja štetočina cigara je prilično jednostavan, iako zahtijeva malo strpljenja. Ali čak i nakon što ste sigurni da je Lasioderma ili Catorama u vašem humidoru nestala, nemojte se opuštati - duhanska buba ne spava.
Tokom rada ne troše se samo tehnički dijelovi i mehanizmi automobila. Unutrašnjost automobila takođe iscrpljuje svoj resurs. Kao i svaki dio, unutrašnjost automobila doživljava određena opterećenja povezana s vozačem, putnicima i prijevozom raznih tereta, što ne samo da može uzrokovati mehanička oštećenja, već često jednostavno kontaminirati unutrašnjost, uzrokujući kvarenje presvlake.
Gotovo svaki vlasnik automobila, a još više ljubitelji automobila, očito će biti uznemireni pojavom bilo kakvog oštećenja u unutrašnjosti svog omiljenog automobila. Kvar će stalno biti evidentan, zbog čega će vlasnik osjećati nelagodu, putnici će početi postavljati pitanja koja podsjećaju na istrošenost. A ako se automobil proda, kupac će imati značajnu priliku da smanji cijenu i na neki način će biti u pravu, što neće usrećiti prodavca.
Najviše strada presvlaka sedišta, plafona i vrata. Najčešće se pogoršava kao posljedica paljenja vrućim predmetima, ili uz pomoć pušača koji, svjesno ili ne, ostavljaju trag na tkanini.
Popravka presvlake auto sedišta
Postoji nekoliko načina za rješavanje ovog problema. Prva metoda je najjednostavnija, ali i najskuplja. IN u ovom slučaju vlasnik će morati dati svoje vozilo u radionicu za popravku enterijera i tapaciranja automobila. U tom slučaju morat ćete platiti za materijale koji se prodaju s premiumom, kao i za rad majstora, koji može koštati uredan iznos.
Druga metoda je samopopravka. Sve što je potrebno u ovom slučaju su materijali, alati, a glavni uvjet za uspjeh je tačnost i pažnja. Prije početka popravke vrijedi odmah procijeniti ozbiljnost kvara, kao i procijeniti stanje unutrašnjosti u cjelini, jer vrijedi li popravljati jednu malu rupu kada je cijela unutrašnjost u lošem stanju.
Ako je vlasniku stalo do čistoće i urednosti, a popravak ipak ima smisla, potrebno je izvršiti sljedeće postupke:
- Prvo morate odrediti materijal presvlake. Ako koristite kožu, onda je nije tako lako ispeći, neće biti rupe, ali može ostati trag, koji se može očistiti u sudoperu ili kemijskoj čistionici. Ako je to obična tkanina ili velur, onda je situacija složenija. Prije svega, morat ćete očistiti cijelu unutrašnjost od prljavštine i prašine. Ovu proceduru možete obaviti sami, a ako ne želite, možete otići u autopraonicu, gdje će sve uraditi umjesto vas. Zašto je toliko važno sve prvo oprati? To se objašnjava činjenicom da ćete morati vidjeti boju unutrašnjosti i lokaciju zakrpljene rupe, a poželjno je da boja ne odstupa.
- Procjenom veličine rupe, na osnovu veličine, shvatit ćemo koliko materijala će se morati nabaviti i koliko će biti težak postupak popravke.
- Kada se odlučite za dimenzije, morate pažljivo izrezati spaljeni konac po obodu rupe. Preciznost i samopouzdanje pokreta su ovde veoma bitni. Nema potrebe previše rezati, ovo će još jednom povećati prečnik rupe. Potrebno je samo odrezati izgorjeli dio. Ovaj korak se radi tako da nakon popravka zakrpljena rupa ne nastavi da se drži ničega, što može uzrokovati stvaranje nove rupe na starom mjestu.
- Ovaj korak nije obavezan, ali ako iznenada nemate vremena da dovršite popravak ili nema materijala, pažljivo zašijte rupu koncem i iglom kako biste izbjegli daljnji rast promjera mana. Ili će ovaj način rješavanja problema biti prikladan i za one za koje nema smisla obnavljati jednu rupu, jer je unutrašnjost u lošem stanju. I zakrpanje rupe na ovaj način će takođe biti od koristi, barem sada ništa neće da se lepi za opečeno tkivo, a ako se nešto desi biće zaustavljeno dalji razvoj rupe.
- U slučaju kupovine tkanine potrebno je vrlo precizno odabrati novu tkaninu po sastavu i boji; ako je moguće izvršiti takvu kupovinu, onda je odlična. Ako ne, onda ćete morati sami izdvojiti materijal i vlakna tkanine. Da biste to učinili, potreban vam je prilično oštar alat; ovdje su idealni stari brijači ili ravne brijače. Nakon što ste nabavili alat za rezanje, morate pažljivo prikupiti vlakna tkanine, to se radi na neupadljivom dijelu sjedala negdje ispod, glavna stvar koju treba zapamtiti je da ne režete tkaninu, već jednostavno skupljate male niti, odnosno same strukture.
- Ako ste privremeno zašili svoj nedostatak, onda je vrijeme da ga otkrijete. Zatim uzimamo običnu tkaninu jednostavne boje, bijela ili crna ovdje ne igraju ulogu. Nabavljamo i specijalno ljepilo za spajanje tkanina. Može se kupiti u prodavnicama tekstila. I našu izvađenu tkaninu zalijepimo na presvlaku automobila s unutrašnje strane rupe. Ne isplati se sipati ljepilom po cijeloj stolici, to može pokvariti sve vaše napore, potrebno je striktno zalijepiti dio gdje je rupa. Morate pažljivo zalijepiti, možda jednom neće biti dovoljno, onda ćete morati ponoviti postupak. Sada ostaje samo da sačekamo da se sve osuši.
- Sada morate izrezati komad kupljene tkanine ili prikupiti sva vlakna dobivena ranije. Zatim ispunite našu rupu i tkaninu zalijepljenu na nju iznutra istim ljepilom. Zatim pažljivo umetnite novu tkaninu ili upotrijebite vlakna da popunite rupu. U slučaju korištenja ekstrahovanog materijala potrebno je popuniti sve probleme tako da se lijepljena tkanina ne vidi. Zatim čekamo da se sve osuši i ponovimo postupke, samo ako smo koristili fiber iz salona.
Općenito, popravak izgaranja može se smatrati završenim. Ova metoda otklanjanja "opekotina" pogodna je ne samo za obnavljanje sjedišta, već i za uklanjanje posjekotina i rupa na stropu automobila, karticama vrata i raznim elementima obrađenim tkaninom. Sama procedura je jednostavna, takve manipulacije može izvesti svaka pažljiva i pažljiva osoba.
Inače, u slučaju popravke sjedala ili bilo kojeg drugog proizvoda koji ima određeni uzorak tkanine, posao se može znatno zakomplicirati. Morat ćete potražiti istu tkaninu i sve izrezati tako jasno da se uzorak u potpunosti poklopi i da se ne vide tragovi popravke.
Postoji još mnogo načina da se obnovi izgled interijera, ali možda će oni biti složeniji. Takve metode uključuju korištenje više posebnog ljepila ili otopine, kao i korištenje boje, čiji će ton morati trpjeti da odgovara glavnoj boji. Takve metode više koriste profesionalci, pa je bolje da na ovaj način poprave nedostatke.
Izgorjelo autosjedalicu cigaretom: što učiniti (video upute)
Popravak izgorjelog autosjedalice nije posebno težak. Gotovo svako to može.
Zaključak
Kao što vidite, sve je prilično jednostavno. Ako vam je stalo do vašeg automobila, onda će vam ovaj članak biti vrlo koristan. Koristeći gore navedene savjete, možete lako ukloniti neke manje nedostatke bez pribjegavanja pomoći stručnjaka. Takođe, nakon popravke, ukoliko želite dodatno da očuvate stanje Vašeg enterijera, možete kupiti specijalne presvlake za svoja sedišta, koja će ih dodatno zaštititi od spoljašnjih uticaja, produžiti im život i dobro stanje.
