Dlouhodobé lety do vesmíru, průzkum jiných planet, to, o čem dříve psali spisovatelé sci-fi Isaac Asimov, Stanislav Lem, Alexandr Beljajev a další, se zcela stanou možná realita díky znalostem. Protože obnovením zemské úrovně gravitace se budeme moci vyhnout negativním důsledkům mikrogravitace (beztíže) pro člověka (svalová atrofie, senzorické, motorické a autonomní poruchy). To znamená, že do vesmíru se může vydat téměř každý, kdo chce, bez ohledu na fyzické vlastnosti svého těla. Váš pobyt na palubě kosmické lodi se zároveň stane pohodlnějším. Lidé budou moci využívat stávající zařízení a zařízení, která jsou jim známá (například sprcha, toaleta).
Na Zemi je úroveň gravitace určena gravitačním zrychlením, v průměru 9,81 m/s 2 („přetížení“ 1 g), zatímco ve vesmíru, v podmínkách beztíže, přibližně 10 -6 g. K.E. Ciolkovsky citoval analogie mezi pocitem tělesné hmotnosti při ponoření do vody nebo vleže v posteli se stavem beztíže v prostoru.
"Země je kolébkou mysli, ale v kolébce nelze žít věčně."
"Svět by měl být ještě jednodušší."
Konstantin Ciolkovskij
Zajímavé je, že pro gravitační biologii bude schopnost vytvářet různé gravitační podmínky skutečným průlomem. Bude možné studovat: jak se mění struktura, funkce na mikro-, makro-úrovni, vzorce kdy gravitační vlivy různých velikostí a směrů. Tyto objevy zase pomohou vyvinout docela nový směr – gravitační terapii. Zvažuje se možnost a efektivita využití změn gravitace (zvýšené oproti pozemské) k léčbě. Cítíme nárůst gravitace, jako by tělo trochu ztěžklo. Dnes se provádí výzkum využití gravitační terapie pro hypertenze, jakož i pro obnovu kostní tkáně v případě zlomenin.
(umělá gravitace) jsou ve většině případů založeny na principu ekvivalence sil setrvačnosti a gravitace. Princip ekvivalence říká, že cítíme přibližně stejné zrychlení pohybu, aniž bychom rozlišovali příčinu, která jej způsobila: gravitaci nebo setrvačné síly. V první verzi dochází ke zrychlení vlivem gravitačního pole, ve druhé díky zrychlení pohybu neinerciální vztažné soustavy (systému, který se pohybuje se zrychlením), ve kterém se člověk nachází. Například podobný účinek setrvačných sil zažívá člověk ve výtahu (neinerciální vztažná soustava) při prudkém stoupání nahoru (se zrychlením, pocit, jako by tělo na pár sekund ztěžklo) nebo při brzdění. (pocit, že se podlaha vzdaluje pod nohama). Z hlediska fyziky: když se výtah zvedá nahoru, zrychlení pohybu kabiny se přidává ke zrychlení volného pádu v neinerciální soustavě. Při obnovení rovnoměrný pohyb- „přírůstek“ hmotnosti zmizí, to znamená, že se vrátí obvyklý pocit tělesné hmotnosti.
Dnes, stejně jako před téměř 50 lety, se centrifugy používají k vytvoření umělé gravitace (odstředivé zrychlení se používá při rotaci vesmírných systémů). Zjednodušeně řečeno, během rotace vesmírné stanice kolem její osy dojde k odstředivému zrychlení, které člověka „odtlačí“ od středu rotace a v důsledku toho se kosmonaut nebo jiné objekty budou moci nacházet na „ podlaha". Abychom lépe porozuměli tomuto procesu a jakým potížím vědci čelí, podívejme se na vzorec, který určuje odstředivou sílu při otáčení odstředivky:
F=m*v 2 *r, kde m ‒ hmotnost, v ‒ lineární rychlost, r – vzdálenost od středu otáčení.
Lineární rychlost je rovna: v=2π*rT, kde T je počet otáček za sekundu, π ≈3,14…
To znamená, že čím rychleji se kosmická loď otáčí a čím dále od středu je astronaut, tím silnější bude vytvořená umělá gravitace.
Při pozorném pohledu na postavu si můžeme všimnout, že s malým poloměrem bude gravitační síla pro hlavu a nohy člověka výrazně odlišná, což zase znesnadní pohyb.
Když se astronaut pohybuje ve směru rotace, vzniká Coriolisova síla. V tomto případě je vysoká pravděpodobnost, že osoba bude neustále trpět kinetózou. To se dá obejít, pokud se loď otáčí rotační frekvencí 2 otáčky za minutu, což vytváří umělou gravitační sílu 1g (jako na Zemi). Ale poloměr bude 224 metrů (přibližně ¼ kilometru, tato vzdálenost je podobná výšce 95patrové budovy nebo délce dvou velkých sekvojí). To znamená, že teoreticky je možné postavit orbitální stanici nebo kosmickou loď této velikosti. V praxi to však vyžaduje značné výdaje zdrojů, úsilí a času, což v kontextu blížících se globálních kataklyzmat (viz zpráva
) humánněji směřovat ke skutečné pomoci potřebným.
Vzhledem k nemožnosti znovu vytvořit požadovanou úroveň gravitace pro osobu na orbitální stanici nebo vesmírné lodi, se vědci rozhodli prozkoumat možnost „snížení laťky“, to znamená vytvoření gravitační síly menší než je síla Země. Což naznačuje, že za půl století výzkumu nebylo možné získat uspokojivé výsledky. To není překvapivé, protože v experimentech se snaží vytvořit podmínky, za kterých by síla setrvačnosti nebo jiná síla měla účinek podobný účinku gravitace na Zemi. To znamená, že se ukazuje, že umělá gravitace ve skutečnosti není gravitace.
Dnes ve vědě existují pouze teorie o tom, co je gravitace, z nichž většina je založena na teorii relativity. Navíc ani jedna z nich není úplná (nevysvětluje průběh, výsledky žádných experimentů za jakýchkoliv podmínek a navíc někdy není v souladu s jinými experimentálně potvrzenými fyzikálními teoriemi). Neexistují žádné jasné znalosti a porozumění: co je gravitace, jak gravitace souvisí s prostorem a časem, z jakých částic se skládá a jaké jsou jejich vlastnosti. Odpovědi na tyto a mnohé další otázky lze nalézt porovnáním informací uvedených v knize „Ezoosmos“ od A. Novykha a ve zprávě PRIMORDIAL ALLATRA FYSICS. nabízí absolutně nový přístup, který vychází ze základních znalostí primárních principů fyziky základní částice, vzorce jejich interakce. To znamená, že na základě hlubokého pochopení podstaty gravitačního procesu a v důsledku toho možnosti přesných výpočtů pro opětovné vytvoření jakýchkoli hodnot gravitačních podmínek ve vesmíru i na Zemi (gravitační terapie), předpovídání výsledků myslitelné i nepředstavitelné experimenty prováděné jak člověkem, tak přírodou.
PRIMORDIAL ALLATRA FYSICS je mnohem víc než jen fyzika. Otevře se možné řešeníúkoly jakékoli složitosti. Ale co je nejdůležitější, díky znalosti procesů probíhajících na úrovni částic a skutečných akcí může každý člověk pochopit smysl svého života, pochopit, jak systém funguje a získat praktické zkušenosti v kontaktu s duchovním světem. Uvědomit si globálnost a nadřazenost Duchovna, dostat se z rámce/šablony omezení vědomí, za hranice systému, najít Pravou Svobodu.
„Jak se říká, když máte v rukou univerzální klíče (znalost základů elementární částice), pak můžete otevřít jakékoli dveře (mikro- a makrosvěta).
„Za takových podmínek je možné kvalitativně nový přechod civilizace do hlavního proudu duchovního seberozvoje, rozsáhlého vědeckého poznání světa a sebe sama.“
„Všechno, co člověka na tomto světě utlačuje, počínaje obsedantní myšlenky, agresivní emoce a končící stereotypními touhami egoistického konzumenta ‒ je to výsledek volby člověka ve prospěch septonového pole‒ hmotný inteligentní systém, který běžně využívá lidstvo. Ale pokud se člověk řídí volbou svého duchovního začátku, pak získává nesmrtelnost. A není v tom žádné náboženství, ale jsou tu znalosti fyziky, jejích prazákladů.“
Elena Fedorová
V Nedávno Objevilo se mnoho prací, které autoři rozebírají možné následky dlouhodobý pobyt člověka v neobvyklém stavu beztíže. Přirozeně je diskutován i problém vytváření umělé gravitace na kosmické lodi (gravitací rozumíme působení sil). V pozemských podmínkách člověk pociťuje stav beztíže, jak známo, pouze při volném pádu nebo při letu v letadle po parabolické dráze (Keplerova dráha), kdy se zrychlení pohybu rovná zrychlení gravitace. Všechny ostatní metody, například ponoření člověka do kapaliny, pouze částečně reprodukují některé změny tělesných funkcí, ke kterým dochází během stavu beztíže.
Pojmy beztíže a nulové gravitační pole jsou často ztotožňovány. Ve skutečnosti je mezi nimi zásadní rozdíl, který lze vysvětlit následovně. Nulové gravitační pole (neboli nulová gravitace) je možné pouze v určitých bodech ve vesmíru, kde působí gravitační síly dvou nebo více nebeská těla jsou vzájemně vyvážené. V takových bodech je stav beztíže statický. Jakékoli těleso umístěné v takovém bodě ve vesmíru nic neváží.
Dynamický stav beztíže může nastat v jakémkoliv jiném bodě gravitačního pole, když je gravitace vyvážena odstředivou silou. Stav beztíže tohoto druhu nastává například tehdy, když umělá družice Země rotuje po kruhové nebo eliptické dráze.
Americký vědec E. Jones poskytuje některé výpočty související s letem kosmické lodi ze Země na Měsíc. Autorem zvolená dráha letu má délku 384 tisíc kilometrů. Přibližně sedm hodin po startu loď dosáhne druhé únikové rychlosti a letí touto rychlostí pět hodin, dokud nespadne do sféry gravitace Měsíce. Ve vzdálenosti 350 tisíc kilometrů od Země loď míjí bod statického beztíže. V poslední fázi letu, trvající asi sedm hodin, bude rozdíl v gravitačních silách Země a Měsíce činit pouhé tisíciny síly naší obvyklé zemské gravitace.
Z tohoto příkladu vyplývá, že při meziplanetárním letu mohou na člověka působit jen nepatrné gravitační síly a prakticky zažije stav statického beztíže.
Studie účinků stavu beztíže prováděné během letů amerických astronautů ukázaly, že lidské tělo se dokáže adaptovat na stav relativně krátkodobého stavu beztíže. Lidé v něm mohou pobývat bez výraznějších poruch v tělesných systémech. Toto zařízení však není ve všech případech dostatečně dokonalé. Vědci navíc zatím nevědí, jak člověk přežije dlouhodobý stav beztíže – týdny, měsíce. Existuje důvod se domnívat, že v takových případech jsou možné autonomně-vestibulární poruchy, které budou mít podobu kinetózy. (Zajímavé také je, jak v podmínkách umělé gravitace a stavu beztíže budou lidé moci provádět různé obvyklé úkony, například doplňování nábojnic, i když určitě specialisté, které najdete na tend.kiev.ua/zapravka-kartridzhej/ být schopen profesionálně naplnit kazetu v podmínkách beztíže).
Prudký pokles svalové aktivity a pokles energetických nároků může vést ke svalové adynamii při dlouhém kosmickém letu. Stav beztíže prudce snižuje zátěž kardiovaskulárního systému, protože není potřeba svalové práce a je usnadněna práce srdce při pohybu krve v krevním řečišti. To zase způsobuje změnu metabolické procesy. Důsledkem toho všeho bude snížení toku informací vstupujících do mozkových center z pohybového aparátu a vnitřní orgány. A to může ovlivnit neuropsychické reakce astronauta.
Náhlé změny gravitačních podmínek mohou mít zvláště škodlivé účinky na organismus oslabený adynamií, když se astronaut vrátí na Zemi a vstoupí do hustých vrstev atmosféry.
Bylo zjištěno, že američtí kosmonauti Shepard, Grissom a Glenn ve fázi přechodu ze stavu beztíže do přetížení zaznamenali prudký nárůst srdeční frekvence, zvýšení teploty a krevní tlak. U Carpentera byly tyto jevy nejdéle prodloužené. Dlouhotrvající stav beztíže zřejmě sníží výkon kosmonautů kvůli tomu, že v tomto stavu je obtížné pohybovat se po kosmické lodi a provádět opravy a instalační práce spojené s používáním nástrojů. Nulová gravitace vytváří řadu problémů, které komplikují údržbu lodi, činí otevřené kontejnery a komory pro skladování věcí nevhodnými. Kvůli tomu se bude v kabině lodi volně vznášet prach, špína atd. Obecně může stav beztíže způsobit vážné potíže při letu člověka na Měsíc, Venuši a další planety.
Počínaje K. E. Ciolkovským (1911) se mnoho vědců (Obert, Brown atd.) domnívalo, že lepší ochranu Astronaut může být chráněn před nepříznivými účinky stavu beztíže umělou gravitací.
Pro pochopení podstaty umělé gravitace je třeba si uvědomit, že když člověk chodí po zemi, kromě sil, jejichž působení jasně cítí (například gravitace, tření atd.), existují také síly, které jsou tak malí, že si jich nevšimne. Patří mezi ně odstředivé a Coriolisovy setrvačné síly. Příčinou těchto sil je rotace Země.
Předpokládejme, že základna, na které člověk stojí, není Země, ale vnitřní stěna vesmírné lodi. Pokud se tato loď otáčí kolem osy symetrie, pak na člověka bude působit odstředivá síla, která jej přitlačí k podlaze, stejně jako gravitační síla přitlačí člověka k Zemi. Všechny části Lidské tělo přibere na váze, stejně jako všechny předměty na kosmické lodi.
Uvidíme však, zda bude vše jako na Zemi. Ukázalo se, že ne. Velikost odstředivé síly závisí na poloměru otáčení. A hlava a paže osoby stojící na „podlaze“ kabiny kosmické lodi jsou blíže k ose otáčení než jejich nohy. V důsledku toho odstředivá síla, nahrazující v v tomto případě gravitace se bude neustále zvyšovat ve směru od hlavy k nohám. Proto bude obtížnější pohybovat nohama než hlavou a rukama. Tento rozdíl ve velikosti odstředivé síly působící na hlavu a nohy člověka se nazývá gravitační gradient.
Čím menší je poloměr otáčení, tím je tento gradient pro člověka znatelnější. Zatím však neexistují žádná experimentální data o vlivu gravitačního gradientu. Někteří badatelé (Penn, Dole aj.) se domnívají, že rozdíl ve velikosti odstředivé síly působící na hlavu a nohy člověka (na jednotku hmotnosti) by neměl přesáhnout 15 procent maximální hodnoty této síly. Pak, pokud předpokládáme, že výška osoby je 1,8 metru, poloměr otáčení kabiny kosmické lodi by měl být alespoň 12 metrů.
Předpokládejme nyní, že člověk nestojí na místě, ale jde po vesmírné lodi. Pak na něj začne kromě odstředivé síly působit Coriolisova síla setrvačnosti. Člověk to určitě pocítí, protože úhlová rychlost otáčení lodi je mnohem větší než úhlová rychlost otáčení Země.
Pokud člověk vyleze po žebříku uvnitř vesmírné lodi, pak bude mít Coriolisova síla setrvačnosti tendenci jej posunout doprava, ale pokud sestoupí, bude mít Coriolisova síla tendenci posunout jej doleva. Pokud se člověk pohybuje ve směru rotace lodi, pak ho Coriolisova síla přitlačí k podlaze, ale pokud se pohybuje proti rotaci, pak bude mít setrvačná síla tendenci jej zvednout. Pouze pokud se člověk pohybuje rovnoběžně s osou otáčení lodi, osvobodí se od působení této pro něj tak neobvyklé síly.
Jak se na Zemi vytváří umělý stav beztíže pro výcvik astronautů?
- Naloží astronauty do letadla a zvednou ho do úžasné výšky, pak letadlo prudce klesne a výsledkem je stav beztíže.
- velmi jednoduché=pád s letadlem z 15 000 metrů na 3 000 na speciálně přestavěném Tu-134=-jiní to prostě nevydrží=proto si osobně vybírám jen ty společnosti, které létají přesně takto...
- Letadlo musí letět po parabolické trajektorii - stav beztíže se vytvoří na 30 sekund...
- V praxi je v pozemských podmínkách pozorován stav beztíže:
ve věžích s nulovou gravitací (vysoké konstrukce, do kterých volně padají kontejnery s výzkumným zařízením);
v letadlech pohybujících se po zvláštních trajektoriích (Keplerovy skluzy);
pomocí sondážních raket, které stoupají do řídkých vrstev atmosféry, načež se jim vypnou motory a jdou do volného pádu.
Dalším způsobem, jak dosáhnout stavu beztíže v pozemských podmínkách, je ponoření, tedy ponoření tělesa do kapaliny s hustotou rovnou hustotě tělesa. V tomto případě je váha těla vyvážena Archimedovou silou, tělo se stává beztížným, získává schopnost volně se pohybovat jakýmkoli směrem. Přesně takto trénují kosmonauti v Centru přípravy kosmonautů. Yu. A. Gagarin za práci na vesmírných stanicích. Je však nutné mít na paměti, že stav beztíže se od skutečného stavu beztíže liší především přítomností odporu, který má lidské tělo. vodní prostředí.Specifickým modelem stavu beztíže může být určitá poloha lidského těla v posteli, ve které nejlepší část Tělo se nachází pod vodorovnou linií – tzv. antiortostatická poloha. Ve speciálně provedených experimentech se úhel sklonu těla v poloze hlavou dolů měnil od 4 do -30°. Ukázalo se, že čím větší sklon, tím silnější je účinek pozemského beztíže. Vědci došli k závěru, že 15minutový pobyt člověka v úhlu -30? lze použít jako vytrvalostní test ve stavu beztíže.
- Na zemi jsou bazény, ve kterých se ve skafandrech zkouší práce v kosmickém prostoru, v letadle padajícím na vrcholu je několik sekund beztíže, to samé pro trénink.
- To bude vytvořeno na simulátoru letadla a stav beztíže bude trvat přibližně 3-5 minut.
http://www.atlasaerospace.net/zgrav.htm – podívejte se sem - na speciální rovině stoupá nahoru, pak prudce klesá a v rovině se na krátkou dobu vytvoří beztížný stav. ale většinou trénujte pod vodou s potápěčským vybavením
- Stav beztíže vznikne náhlým klesáním letadla
- Nový simulátor, Antigravitator, vytvořený v Centru pro konstrukci simulátorů a školení personálu, vám umožňuje navrhnout stav beztíže.
Komplexní trenažér mimovozových aktivit vyvinutý v Centru konstrukce trenažérů a výcviku personálu využívá počítačově-elektronicko-elektromechanický princip vytváření prostoru bez opory a snížené gravitace (beztíže). Jeho technická řešení omezují na minimum využití svalové námahy astronautů, například k pohybu můstku simulátoru a jeho lafety. Simulátor je poskytován prudký poklesúsilí kosmonauta při přenášení užitečného zatížení, ovládání a vytváření podmínek pro pohyb v šesti stupních volnosti. Parametry, které jsou nastaveny na simulátoru, umožňují simulovat stupeň gravitace a vytvářet podmínky jakéhokoli vesmírného prostředí.
Dá se předpokládat, že mluvíme o typu exoskeletu.
Stav beztíže je nepřítomnost síly mezi tělesnou hmotností a podporou. Přesněji jde o stav, kdy gravitační přitažlivost zcela chybí. V některých případech se tento stav nazývá mikrogravitace.
Někdy různá výzkumná centra provádějí určité experimenty v podmínkách nulové gravitace. Ne každý se může dostat do vesmíru, kde je stav beztíže přirozený stav. Z tohoto důvodu se k dosažení stavu beztíže používají speciálně vybavená letadla. Dráha letadla je v tomto případě parabola.
Takový let začíná ve výšce 6 km. Happening ostrá sada výšky do přibližně 7,5 km, což trvá asi 20 sekund. Cestující v tuto chvíli zažívají přetížení až 1,8 g, což znamená dvojnásobný nárůst hmotnosti. Letadlo poté sníží tah motoru téměř na 0 a je vysláno po parabolické trajektorii.
Maximum paraboly je dosaženo ve výšce 8 km a začíná volný pád. Během následujících 20 sekund nastane uvnitř letadla stav beztíže. Dále se letadlo vyrovná. Úhel mezi horizontálou a směrem pohybu letadla dosahuje 45 stupňů. Motory se znovu zapnou a letadlo opět letí vodorovně. V závislosti na typu letadla se tak během jednoho letu provede až 30 parabolických manévrů.
Jediný způsob vytvoření stavu beztíže na Zemi se nazývá parabolický let. V Rusku se podobné experimenty provádějí již 30 let. Obvykle se používá Airbus.
13. března 2006
Kdysi v zimě
Ahoj všichni. Nechceš?
Chci, samozřejmě!
létat v nulové gravitaci?
Rozhodně!
1. březen. 10:30 (pozdě). Hvězdné město
Kontrolní stanoviště u vjezdu do Zvezdného vypadá jako směs kina a kadeřnictví. Voják zvedne závoru rukou a umožní vozu vjet na území.
Dnes je den lékařské prohlídky a poučení.
Cestou do hydrolabu narazíte na historické budovy. Gagarin žil v této 11patrové budově:
Tady je centrifuga:
Absolvujeme lékařskou prohlídku. Oftalmolog se dívá do oka přes lupu:
Dávám ti povolení létat.
Tady Krátký příběh Ruská kosmonautika v obrazech:
A tady jsou kousky kosmické lodě, na kterém trénují v bazénu.
Bazén se nachází uprostřed budovy. Voda je osvětlena průzory:
A uvnitř je maketa sekce ISS a plovoucí astronauti a potápěči:
a vytvořit parabolu.
Let je naplánován na další den.
2. března. 08:00. Hvězdné město
Vstávat v šest ráno. Kontrolní stanoviště u vjezdu do Zvezdného, jak jsem již řekl, vypadá jako směs kina a kadeřnictví.
Počasí je hrozné. V noci začalo sněžit, jsme v centru cyklonu. Let bude s největší pravděpodobností zrušen. Ale jsme opět odvedeni do budovy hydrolabu. Tady u moře čekáme na počasí. Zatímco se nic neděje, prozkoumávám chodby:
Jsme informováni, že let je dnes samozřejmě nemožný. Navrhují zkusit to zítra. Jako útěchu mě volají do třetího patra, kde je z bazénu vyzdvižen kus ISS, na kterém včera trénovali potápěči.
Útěcha přijata.
Na stěně haly hydrolaboratoře je galaktické epické dílo „Podívej, Valerichu, toaletní stolek!“
března, 3. 08:00. Letiště "Chkalovsky"
Prognostici dávají souhlas. Hurá.
Z kontrolního stanoviště Zvezdny trvá autobus na letiště pět minut. Nejprve se zastavujeme v hangáru pro vyzvednutí padáků. Poté k letounu Il-76 MDK. Letadlo se připravuje ke vzletu, odstraňuje včerejší sněžení. Na střeše trupu stojí voják se školníkovým koštětem z větví a odklízejí závěje. Zbytek kolem něco dělá. Nemůžete fotit. Jedno tajné vojenské letecké zařízení jsem si ale nemohl nechat ujít.
V letadle vám lékař změří krevní tlak. Nasazují nám padáky a všichni sedí na karimatkách. Výška kabiny je tři a půl metru. Kromě turistů létají i instruktoři a kosmonauti, pro které je důležité nezapomínat na jejich dovednosti.
Byl jsem v letadle s padákem těsně před seskokem. Jde o bezpečnostní opatření pro případ, že by se něco stalo. Padáky zde však nebyly nikdy použity k jejich zamýšlenému účelu. A při nulové gravitaci nejsou potřeba, takže se pět minut před startem sundají a uvážou na konci kabiny.
Relace se nazývá „režim“. Nejprve letadlo prudce vystřelí nahoru, takže jste vtlačeni do podložky dvojitou G-sílou. Musíte sedět a jednou rukou se držet zábradlí. Kamera se docela zatíží, můžete zvednout ruku, ale noha už je trochu těžká. Pak tíha ustoupí a z reproduktoru se ozve hlas: "Pozor!"
Následující okamžik se těžko popisuje. Pocit, že celé tělo spolklo helium. Ruka držící madlo zůstala na svém místě a nohy vyletěly ke stropu (letadlo se v tu chvíli střemhlavo střemhlavo střemhlavo střemhlavo střemhlavo střemhlavo rýsovalo, ale z kabiny to nebylo cítit).
Ve druhém režimu jsem si uvědomil, že foťák vůbec nepotřebuji, radost mu neudělám, ale sám sobě. Mimochodem, je zajímavé, že senzor automatické rotace fotografie ve fotoaparátu má odstřelenou věž. Snímky pořízené v nulové gravitaci pod úhlem zůstaly pod úhlem (budete muset napsat společnosti Canon, v pokynech o tom neříkají ani slovo). A na zemi senzor funguje skvěle.
Salonem létali prdci, byli to instruktoři, kteří na nás začali házet turisty. Je to úplná pecka.
Na zemi by takové vzrušení bylo jednorázové:
Poté s námi instruktoři začali hrát basketbal. Byl jsem koule vzhůru nohama.
Jediná nereálná věc na nulové gravitaci v letadle je ta, že jste neustále taženi nahoru (letadlo stále letí dolů). Nemůžete se jen tak vznášet nad podlahou a zůstat bez pohybu. Ale můžete se odrazit od stropu. A pokud dostanete zrychlení, pak letíte po dané trajektorii podél kabiny.
Jeden režim trvá přibližně 25 sekund. Ve dvacáté sekundě (každých pět sekund se odpočítává hlasem přes hlasitý odposlech) musíte být na podlaze. Pokud nemáte čas, můžete z výšky tří metrů s double vlastní hmotnost padnout po hlavě na podlahu. Proto instruktoři začnou neopatrné chytat a vysazovat. Samotní instruktoři, aby nevyletěli nahoru, se nohama přidržují šňůr připevněných k podlaze.
Na let je celkem 10 režimů. Pokud se někomu udělá opravdu špatně, může přestat dříve. Z naší skupiny 10 lidí si extrémní polovinu režimů ne všichni užili (ale odvážně nezkazili vzrušení těch vytrvalých).
Rozešli jsme se se zvláštním pocitem váhy. Bezpochyby musím znovu letět.
Celkový pocit ze všech tří dnů může zprostředkovat tento nádherný snímek Vjačeslava Sysoeva.
