Afganistānas bīstamās debesis [Pieredze padomju aviācijas kaujas izmantošanā vietējā karā, 1979–1989] Žirohovs Mihails Aleksandrovičs
Padomju aviācijas grupas izvietošana
Padomju piloti tika iesaistīti Afganistānas karā pat pirms tā oficiālā sākuma datuma 1979. gada 25. decembrī. Fakts ir tāds, ka lidmašīnas militārā transporta aviācija kopš 1977. gada ir piegādājuši militārās piegādes visiem Afganistānas lidlaukiem.
Tomēr lidojumi kļuva īpaši intensīvi 1979. gada rudenī. Kā atgādināja pulkvedis Valentīns Dmitrijevičs Gerasimenko, DRA Gaisa spēku un pretgaisa aizsardzības spēku un RTO padomnieks (1980–1981), “1979. gadā militārās aviācijas lidmašīnu ierašanās Kabulas lidlaukā kļuva arvien biežāka. Biežāk tie bija Il-76, retāk An-22. Dienām viņi ieradās ar vairākām lidmašīnām un, ātri izkraudamies, aizlidoja. Kā ierasts, Kabulas lidosta lidmašīnas varēja uzņemt tikai dienas laikā.
Bet oktobrī un īpaši novembrī desmit un pat divdesmit Il-76 naktī nolaidās Kabulā. Lidmašīnas tika atbrīvotas no kravas un izlidoja pirms rītausmas. Viņu atvestais “pazuda” no lidostas arī pirms rītausmas.
Kabulā akreditētie ārvalstu korespondenti nesekmīgi mēģināja atklāt nakts satiksmes raksturu. Lai atbildētu uz viņu daudzajiem jautājumiem, Afganistānas Ārlietu ministrija gandrīz katru dienu rīkoja preses konferences un brīfingus, kuros, atbildot uz regulāriem jautājumiem par padomju aviācijas nakts pārvadājumiem, atbildēja, ka civilās gaisa flotes transporta lidmašīnu grupa. PSRS bāzējās Bagramā ("kā jūs, kungi, zināt") Aeroflot identifikācijas zīmes patiešām atradās uz An-12 sāniem). Pa dienu viņi pēc mūsu lūguma pārvadā dažādas kravas, bet naktīs izstrādā afgāņu pilotiem uzdotos mācību uzdevumus, lai iegūtu atbilstošu lidojumu kvalifikāciju. Pārsvarā notiek nakts pacelšanās un nosēšanās, tāpēc šķiet, ka ielido daudz lidmašīnu.
Vispārīgo izbraukšanas statistiku var atrast šobrīd nav iespējams, es došu padomju transporta aviācijas lidojumu hroniku uz Afganistānas lidlaukiem tikai dažas dienas 1979. gada martā:
| Datums | Lidlauks | Lidlauks | Lidlauks | Lidlauks |
| Kabula | Bagram | Džalalabāda | Šindanda | |
| 18.03.1979 | An-12 (Nr. 12330) | An-12 (PSRS-1802) | An-12 (Nr. 12121) | |
| 19.03.1979 | Tu-154, Tu-134 (no Taškentas) | |||
| 20.03.1979 | 3 Il-76 un 5 An-22 (ieskaitot PSRS — 09412, 09411) | |||
| 21.03.1979 | - 3 Il-76 un 2 An-22 (no Čeļabinskas); | |||
| - 4 An-1 2 (no Taškentas); | ||||
| 19 An-12 (no Karši); | ||||
| - 4 Mi-8 (no Kokaity) | ||||
| 26.03.1979 | 2 IL-18 |
Un turklāt līdz 1979. gada decembrim bija aviācijas vienības, kas bāzējās tieši Afganistānas teritorijā: piemēram, helikopteru eskadriļa no 280. gaisa desanta pulka (komandieris - pulkvežleitnants Belovs) un 224. atsevišķā MGA vienība, kas sastāvēja no astoņiem An. -12 (komandieris - pulkvedis Išmuratovs).
Ļoti maz ir zināms par šīm vienībām un to darbības raksturu šajā periodā. Apkopojot izkliedētu informāciju, varam konstatēt sekojošo: pati “Belova grupa” sastāvēja no PSRS gaisa spēku 280. militārās aviācijas pulka, kas bāzējās Kaganas lidlaukā, militārpersonas. Apmācītākās ekipāžas grupai tika atlasītas brīvprātīgi, dodot priekšroku pilotiem, kuriem bija pieredze lidošanā Pamirā.
Gatavojoties eskadras pārvietošanai uz Afganistānu, uz 12 helikopteriem tika nokrāsotas zvaigznes un ar paštaisītiem trafaretiem uzliktas DRA gaisa spēku identifikācijas zīmes. Vienlaikus ekipāžas standarta formas tērpus nomainīja pret kombinezoniem un civildrēbēm.
1979. gada 23. augustā grupa ar savu spēku pacēlās no Kagana un pēc piecu stundu lidojuma nolaidās Bagramas gaisa bāzē. Paralēli 24 lidojumus veica transporta lidmašīnas An-12 un 4 lidojumus ar Il-76, lai piegādātu tehnisko aprīkojumu. Sākotnēji tika gaidīta padomju helikopteru pilotu tieša dalība kaujas operācijās, taču galvenais militārais padomnieks (kuram faktiski eskadra bija pakļauta) gandrīz nekavējoties ieviesa aizliegumu eskadras pilotiem piedalīties kaujas operācijās. Turklāt padomju apkalpēm pat tika pavēlēts atturēties no uguns atbildes, pildot savas misijas.
Galvenie mērķi tika noteikti kā: kravu, personāla, pārtikas piegāde uz Gardezu un Shindandu un, pats galvenais, "valdības pārvadājumi". Viens helikopters pastāvīgi atradās gatavībā, lai atbalstītu iespējamos meklēšanas un glābšanas darbus. Papildus Bagramai atsevišķas apkalpes periodiski dežurēja provinču centros un Kabulā.
Afganistānas vadība savā veidā novērtēja transporta helikopteru eskadras darbu un mēģināja to aizņemt ar tautsaimniecības preču pārvadāšanu. Tajā pašā laikā, kā atzīmē daži Afganistānas jautājumu pētnieki, eskadra ir kļuvusi par instrumentu liela mēroga politiskajā un ekonomiskajā spēlē. Fakts ir tāds, ka PSRS militāro palīdzību Afganistānai sniedza praktiski bez maksas. Tomēr bija arī citi ekonomiskie līgumi, kuru tiesību pēctece bija pēcrevolūcijas Afganistāna. Tādējādi par gāzes piegādēm PSRS bija parādā Afganistānai, pēc dažādām aplēsēm, no 270 līdz 500 miljoniem ASV dolāru. Bet Afganistāna neatmaksāja šo parādu, izmantojot PSRS militārās piegādes. Afganistānai tika piedāvāts ar Aviaexport starpniecību iegādāties Mi-8 partiju, un tika sagaidīta reāla samaksa par piegādātajiem transportlīdzekļiem un to rezerves daļām. Afganistānas vadība atteicās, saņemot tādu atbalstu kā bezmaksas eskadra Mi-8 ar padomju apkalpēm un dienestu. Tad padomju vadība deva pavēli nosūtīt eskadronu mājās un sāka īstenot plānu. Tas piespieda afgāņus izņemt naudu. Bet pat pēc tam viņi uzstāja uz uzticamu padomju iekārtu izmantošanu ar vēl uzticamākām komandām.
Ir arī vērts teikt, ka 1979. gada beigās Afganistānā bija vairāk nekā pietiekami padomju pilotu: saskaņā ar starpvaldību līgumiem visās Afganistānas aviācijas vienībās (līdz eskadras līmenim) bija padomju militārie speciālisti.
Padomnieki - DRA gaisa spēku un pretgaisa aizsardzības vecākās komandas laika posmā no 1978. līdz 1979. gadam. strādāja: Aviācijas ģenerālmajors O.G. Orlovs, aviācijas ģenerālmajors A.G. Arevšetjans, pulkvedis N.D. Orlovs, pulkvedis N.G. Berdičevskis, pulkvedis E.I. Mišustins, majors V.A. Kājnieks, pulkvežleitnants V.D. Stadničenko, pulkvedis A.I. Posteļņikovs.
Turklāt šajā periodā DRA Gaisa spēku un pretgaisa aizsardzības ģenerālštābā strādāja šādi cilvēki: Aviācijas ģenerālmajors A.A. Egorovs, pulkveži E.N. Kuzņecovs, P.M. Kopačovs, N.P. Kozins, O.S. Savrasenko, Ju.V. Razuvajevs, V.P. Anokhins, I.I. Ņesterenko, A.I. Uvarovs un citi.
Interesants ir arī vēl viens maz zināms fakts: tieši pirms padomju kontingenta ienākšanas Bagramas lidlaukā pēc kapitālremonta ieradās afgāņu lidmašīnas, ko pārcēla padomju apkalpes. Tā nebija nejaušība, ka šie piloti palika vēlu, lai tieši piedalītos karadarbībā.
1979. gada decembra sākumā PSRS aizsardzības ministrs maršals Padomju Savienība D.F. Ustinovs Ģenerālštāba vadībai nodeva informāciju, ka tuvākajā laikā varētu tikt pieņemts politisks lēmums par grupas nosūtīšanu uz Afganistānu padomju karaspēks līdz 75 tūkstošiem cilvēku.
1979. gada 25. decembrī pulksten 18:00 pēc vietējā laika sākās gaisa desanta karaspēka pārvietošana uz Kabulas un Bagramas lidlaukiem. Tādējādi 103. gaisa desanta divīzijas un atsevišķa izpletņu pulka personāla un ekipējuma transportēšanai tika veikti 343 lidmašīnu lidojumi, tai skaitā 66 lidojumi An-22, 77 lidojumi Il-76 un 200 An-12 lidojumi. Kopumā abos lidlaukos nogādāti 7700 darbinieki, 894 militārās tehnikas vienības un 1062 tonnas dažādu kravu.
Lūk, kā, piemēram, padomju padomnieks pulkvedis Valentīns Dmitrijevičs Gerasimenko aprakstīja notikumus Kabulas lidostā: “Il-76 lidmašīna ar vienādos intervālos Viņi nolaidās, pagriezās uz manevrēšanas ceļiem un, vēl kustībā būdami, nolaida rampas un atvēra visas lūkas. Īsās apstāšanās laikā ar iedarbinātiem dzinējiem no sānu iekšpuses izlīda desantnieki un izlēca 1 līdz 3 BMD, izripoja artilērijas gabali un cita tehnika. Lidmašīnas manevrēja tālāk, un, skrejceļam atbrīvojoties, tās pacēlās un devās pēc jauna personāla un aprīkojuma.
Kas attiecas uz invāzijas aviācijas grupu, tā tika izveidota līdz 1980. gada marta vidum, ņemot vērā apvienoto ieroču formējumu un vienību izvietošanu un kaujas operāciju veikšanu izolētos darbības virzienos.
Likumsakarīgi, ka aviācijas vienību bāzēšanas pamatā bija Afganistānas gaisa spēku lidlauku tīkls, kas nepieciešamības gadījumā nodrošināja aviācijas pārgrupēšanu, lai palielinātu tās pūles atsevišķās jomās.
Pēc militārās izlūkošanas datiem, pirms OKSV ieviešanas valsts lidlauku tīkls bija šāds: “Afganistānas teritorijā ir 28 lidlauki, no tiem 9 ar pastāvīgiem skrejceļiem (skrejceļiem), 8 no tiem ir piemēroti taktiskās aviācijas bāzēšanai, to paredzamā ekspluatācijas jauda bija 120–160 lidmašīnas. Lielākie lidlauki ir Bagrama, Kabula (Khoja Revash), Kandahāra, Herata un Šindanda (Sebzevara). Kabulas un Kandahāras lidlauki ir klasificēti kā starptautiski. Visi šie lidlauki ir aprīkoti ar 1–2 pastāvīgiem skrejceļiem, pārsvarā 45 m platiem, manevrēšanas ceļiem un grupu betona lidmašīnu stendiem. Šajos lidlaukos ir izvietotas dažādu mērķu noliktavas, angāri, dienesta un dzīvojamās ēkas. Lidmašīnu nojumes, kas izgatavotas no aizsargsienām, tika uzbūvētas tikai Bagramas lidlaukā.
Nebruģētos lidlaukus galvenokārt izmanto civilā aviācija. 6 neasfaltētus lidlaukus var izmantot kā alternatīvus lidlaukus taktisko lidmašīnu bāzēšanai - Dehdadi, Lashkar Gah, Matun, Kandahar, Faizabad un Chagcharan. Lidlaukus, kuru skrejceļi ir mazāki par 1800 m, izmanto vieglās lidmašīnas. DRA gaisa spēki pastāvīgi bāzējas visaprīkotākajos lidlaukos: Bagramā, Džalalabadā, Kabulā, Mazarišarīfā un Šindanda. Galvenie radionavigācijas iekārtu līdzekļi Afganistānā ir vidējo viļņu radiobākas, kas pieejamas 11 lidlaukos. Kabulas (Khoja Revash) un Kandahāras lidlaukos ir arī maza darbības attāluma radionavigācijas sistēma. Starptautisko aviosabiedrību garums valstī pārsniedz 2 tūkstošus km. Gaisa pārvadājumus veic viena nacionālā aviokompānija Bakhtar Afghan Airlines, kas apkalpo gan vietējās, gan starptautiskās aviokompānijas.
Tādējādi padomju karaspēka ienākšanas laikā Afganistānā lidlauku bija maz, un, palielinoties aviācijas komponentei, gandrīz nekavējoties kļuva aktuāls jautājums par jaunu lidlauku būvniecību. Pēc iespējas īsākā laikā tika piegādāti vairāki metāla lidlauka seguma komplekti no K-1D plāksnēm, lai izveidotu skrejceļus un manevrēšanas ceļus.
TurkVO gaisa spēku lidlauku inženiertehniskais dienests spēja pabeigt valsts lidlauku tīklu - līdz 1985. gada vidum padomju vienības bija uzcēlušas vai būtiski atjaunojušas septiņus Afganistānas lidlaukus: Heratas, Šindandas, Faras, Kandahāras, Kabulas. starptautiskā lidosta, Bagrama un Džalalabada. Lidlauki Mazarišarifā, Kunduzā, Ghanzi un Pol-i-Shakri nebija stratēģiski svarīgi un tika rekonstruēti daudz mazākā mērā.
Tādējādi Afganistānas kara laikā vienpadsmit lidlauki bija spējīgi nodrošināt diennakts reaktīvo lidojumu jebkuros laika apstākļos, lai gan Džalalabadu izmantoja tikai helikopteru piloti.
Galvenās padomju aviācijas bāzes bāzes bija bāzes Bagramā (šeit bāzējās lielākais padomju lidmašīnu un helikopteru skaits) un Shindandā (šeit, cita starpā, tika veikts lidmašīnu remonts un apkope). No šiem lidlaukiem kaujas lidojumus galvenokārt veica uzbrukuma lidmašīnas Su-25 un iznīcinātāji MiG-23.
Lidlaukos, kur bāzējās padomju aviācija, papildus tika uzstādītas radionavigācijas un sakaru iekārtas, izveidoti kopīgi komandpunkti, lai vadītu lidojumus, kontrolētu kaujas operācijas, kā arī padomju un afgāņu aviācijas gaisa satiksmi virs Afganistānas teritorijas.
Padomju gaisa vienības kopā ar Afganistānas vienībām bāzējās četros lidlaukos (Kabulā, Bagramā, Šindandā un Kandahārā), bet padomju (Kunduz, Faizabad un Jalalabad) un Afganistānas (Mazar-i-Sharif) vienības bija bāzētas atsevišķi četros lidlaukos.
Aviācijas pārgrupēšanas laikā gaidāmo operāciju interesēs gandrīz visos pieejamajos lidlaukos kopīgi bāzējās padomju un afgāņu lidmašīnas un helikopteri. Lai stiprinātu lidlauku drošību un aizsardzību, katram no tiem tika iedalīts viens motorizēto šauteņu (retāk izpletņu) bataljons.
Padomju aviācijas grupas Afganistānā (40.armijas gaisa spēki) kopējais sastāvs sākotnēji ietvēra divus aviācijas pulkus un vienu atsevišķu eskadriļu, vienu jauktās aviācijas un trīs atsevišķus helikopteru pulkus, trīs atsevišķas helikopteru eskadras un vienu helikopteru detaļu. Kopā 60 kaujas lidmašīnas un 19 militārās transporta lidmašīnas, 253 kaujas un transporta-kaujas helikopteri. Ņemot vērā fiziskos un ģeogrāfiskos apstākļus un 40.armijas kombinēto bruņojuma formējumu un atsevišķu vienību izvietojumu un tiem piešķirtos kaujas rajonus, aviācijas grupa Afganistānā (Gaisa spēki 40.A) tika sadalīta četrās grupās: “Ziemeļi” , “Centrs”, “Dienvidi” un “Rietumi”.
40. armijas gaisa spēku kaujas sastāvs uz 1980. gada 2. janvāri.
| Mājas lidlauks | Divīzijas | Cīņas sastāvs |
| Bagram | IAE 115. IAP | 14 MiG-21bis |
| reiz 87. orap | 10 MiG-21 R | |
| trae | 8 An-12 | |
| VE 280. ovp | 12 Mi-8T | |
| Šindanda | ae 217. apib | 16 Su-17, 1 Su-1 7U |
| 302. Ove | 5 Mi-8MT, 1 Mi-9, 2 Mi-2 | |
| Kandahāra | ae 136. apib | 13 MiG-21PFM |
| VE 280. ovp | 11 Mi-8MT, 1 Mi-24 |
Dažkārt lielo operāciju laikā atsevišķās aviācijas vienības no nosauktajām grupām tika iesaistītas operācijās citās jomās, tomēr, plānojot militārās operācijas, no tā centās izvairīties, jo bija grūtības aviācijas pārgrupēšanā. Afganistānas debesīs “strādāja” izlūklidmašīnas un Tāla darbības aviācijas bumbvedēji. Diezgan daudz apmeklēja Afganistānas lidlaukus un ātrās palīdzības lidmašīnas, kurām saskaņā ar mobilizācijas plānu tika pārveidoti civilās gaisa flotes Urālu gaisa vienību Il-18.
Līdz ar iznīcinātāju un iznīcinātāju-bumbvedēju pārvietošanu uz Afganistānu Bagramas (115. gvardes IAP), Kandahāras (136. IAP) un Šindandas (217. IAP, pēc tam 136. eskadra) lidlaukos, padomju lidmašīnu kaujas pienākumi tika ieviesti. Afganistānas pretgaisa aizsardzības vispārējā sistēma.
Jau karaspēka izvietošanas laikā Afganistānā padomju aviācija cieta pirmos zaudējumus - 1979. gada 25. decembrī avarēja Il-76 ar desantniekiem uz klāja.
Il-76M, kas lidoja 128. gvardes karaspēka trijotnes sastāvā (komandieris - kapteinis V. V. Golovčins), sadūrās ar kalnu, veicot pieeju, lai nosēstos Kabulas lidostā. Melno kasti neizdevās atrast, jo lidmašīna nogāzās augstu kalnos grūti sasniedzamā vietā. Pareizāk sakot, kabīne ar apkalpi nokļuva kores otrā pusē, kur vēl varēja kaut kā tikt līdz tai, un ar lielām grūtībām izdevās atgūt pilotu mirstīgās atliekas. Un kajīte, kurā atradās 34 desantnieki un ekipējums, iekrita nepieejamā aizā, un tikai 2006. gada septembrī tos atrada.
Uzreiz pēc lidmašīnas avārijas militārpersonas mēģināja nokļūt avārijas vietā. Saglabātie meklēšanas un glābšanas operāciju ieraksti liecina, cik grūti tas bija:
“26.12.1979. Veicot nosēšanās manevru, avarēja lidmašīna Il-76 ar apkalpi, desantniekiem un aprīkojumu. Tas ietriecās vienā no Kabulas lidlauka apkārtnes virsotnēm. Rezultātā gāja bojā 7 apkalpes locekļi un 34 desantnieki.
27.12.1979. No rīta ģenerālmajors Egorovs A.A. ar helikopteru Mi-8 aizlidoja uz iespējamo katastrofas zonu, taču precīza avārijas vieta netika atrasta spēcīgas snigšanas dēļ.
28.12.1979. Militārās transporta aviācijas operatīvās grupas vadītājs izsauca CSKA alpīnistu grupu, kas devās treniņnometnēs Tjenšaņā. Tas viņiem bija pilnīgs pārsteigums, un viņi ļoti nožēloja, ka viņiem nebija līdzi helikoptera, kura apkalpe bija apmācīta nolaišanās un glābšanas operācijām kalnos. Pelēkzaļās karaspēka masas vidū manāmi izceļas visi alpīnisti košās dūnu jakās.
30.12.1979. Kalnā tika nosēdināti 8 alpīnisti, 2 aviācijas inženieri un 5 desantnieki. Ir vienošanās ar slimnīcu par aviokatastrofā bojāgājušo līķu nogādāšanu morgā.
16.00 helikopters Mi-8 atklāja kalna grēdu Il-76 trieciena vietā, vienu lidmašīnas daļu vienā, otru otrā pusē. Interesantākās vietas atrodas nogāzes pretējā pusē, uz kuras ir uzstādīta alpīnistu telts.
01/01/1980. 10.30 alpīnisti atrada Il-76 kabīni ar kuģa komandiera palīga Šišova mirstīgajām atliekām..."
Alpīnistu grupas vadītājs Ervands Iļjinskis intervijā BBC krievu dienesta žurnālistiem dalījās ar interesantām detaļām par šiem traģiskajiem notikumiem: “Kādu dienu, 1979. gada decembra beigās, manā dzīvoklī Almati iezvanījās telefons.
Viņi zvanīja no Maskavas. Saruna bija īsa - viņi teica, ka mums steidzami jālido uz Dušanbi, lai veiktu kādus glābšanas darbus augstumā līdz sešiem tūkstošiem metru, ceturtā grūtības kategorija. Man lika izveidot grupu un vest uz turieni vientuļus. ‹…› Toreiz par gaidāmo karu neviens nezināja – padomju vadība par karaspēka izvietošanu Afganistānā paziņoja tikai nākamajā dienā.
Piezemēšanās laikā mūsu sejas bija pielīmētas pie logiem. Skrejceļu pilnībā ieskauj padomju militārās teltis, un tieši gar perimetru bija BMD - kaujas transportlīdzekļi nosēšanās.
Mēs bijām pārsteigti, bet mēs uzskatījām šādu padomju karaspēka koncentrāciju Afganistānā vienkārši par kaut kādām mācībām. ‹…› 27. decembra rītā mums beidzot tika pastāstīts par gaidāmo operāciju, par kalnos avarējušo lidmašīnu, bojāgājušajiem desantniekiem un portfeli ar dokumentāciju. ‹…›
Pēc tam devāmies uz Hindukušas pakājē. Ceļš gāja cauri daudziem ciemiem, un man radās dīvains iespaids, ka karš ir karš, bet pusdienas bija pusdienas - kaut kur kāds cīnījās, un ciemos dzīve ritēja kā parasti.
Vēlāk iekāpām helikopterā, kas mūs aizveda tieši uz avārijas vietu, kas atradās 4200 metru augstumā. Sniegs bija ļoti dziļš, helikopters nevarēja nolaisties un lidinījās gaisā, un mēs nolēcām divus vai trīs metrus.
Mums pavēlēja meklēt mirušo līķus un savākt viņu dokumentus, ko arī darījām vairākas dienas. Tur bija nevis ķermeņi, bet gan ķermeņu fragmenti – galu galā lidmašīna ietriecās klintī ar ātrumu aptuveni 500 km/h. Turklāt čaumalas bija izmētātas apkārt – gājām kā pa mīnu lauku. Tur, sniegā, starp mīnām un cilvēku atliekām, mēs svinējām jauno, 1980. gadu.
1. janvāra rītā viens no mūsējiem atrada melnu ādas portfeli un nodeva to priekšniecībai. Pēc tam darbs sāka apklust.
No grāmatas Kaujas pie Balatona ezera. 1945. gada janvāris–marts autors Kolomiets Maksims Viktorovičs No grāmatas Staļingradas karstais sniegs [Viss karājās mata galā!] autors Runovs Valentīns AleksandrovičsVĀCIJAS SPĒKU GRUPAS PLĀNI UN IZVEIDE Pieņemot lēmumu atbrīvot Staļingradā ielenkto Paulusa karaspēku, Vērmahta augstākā pavēlniecība organizēja jauna grupa armijas "Don", starp armiju grupām "A" un "B". Šīs armijas grupas vadība tika uzticēta
No grāmatas Krievijas flote Klusais okeāns, 1898-1905 Radīšanas un nāves vēsture autors Gribovskis V. Ju.1. Flotu izvietošana Korejas šauruma pieejās Krievijas 2. Klusā okeāna eskadriļu atklāja viens no Japānas izlūku kuģiem - palīgkreiseris Shinano-Maru, kas plkst. 45 min. piesaistīja Ērgļu slimnīcas kuģu spilgtās gaismas un
No grāmatas Tank Breakthrough. Padomju tanki kaujā, 1937–1942. autors Isajevs Aleksejs ValerijevičsIV. Ziemeļu trieciengrupas darbība 25.–27. jūnijs Līdz kara sākumam 19. mehanizētajā korpusā bija tikai 450 tanki, no kuriem trešā daļa bija mazie T-38 amfībijas tanki, kurus varēja izmantot tikai kā izlūkošanas tankus. Korpusa kaujas gatavākā divīzija
No grāmatas Padomju gaisa spēki: militārā vēsturiskā eseja autors Margelovs Vasilijs FilippovičsV. Dienvidu trieciengrupas darbība 25.-27.jūnijā Tātad 25.jūnijā Dienvidrietumu frontes triecienformējumi nespēja izpildīt pavēli uzsākt plānoto vienoto ofensīvu. Mehanizētā korpusa darbības tika samazinātas līdz atsevišķiem izkliedētiem pretuzbrukumiem dažādiem
No grāmatas “Ēzelis” pret Meseru [Kara tiesas prāva Spānijas debesīs, 1936–1939] autors Degtevs Dmitrijs Mihailovičs3. Ienaidnieka Juhnova grupējuma aizmugurē Februāra sākumā gan padomju, gan vācu pavēlniecības uzmanības centrā nonāca Vācijas aizsardzības un sakaru mezgls Vjazma, kas savieno Vjazmu ar Rževu, Brjansku un Smoļensku. Juhnova grupas likvidēšana un
No grāmatas Conflict in the South Atlantic: Folklands War 1982 autors Tatarkovs Dmitrijs Borisovičs“Brīnišķīgs Vācijas aviācijas tehnikas piemērs” 1938. gada sākumā Spānijas Republikas situācija kļuva katastrofāla. Ģenerālim Franko bija labi apmācīti 350 tūkstoši bruņotie spēki, kas sastāvēja no trim armijām: ģenerāļa Hosē Solčagas ziemeļu armijas,
No grāmatas Tsushima - Krievijas vēstures beigu zīme. Slēpti iemesli labi zināmiem notikumiem. Militārā vēstures izpēte. I sējums autors Galeņins Boriss Gļebovičs1. pielikums. LIELBRITĀNIJAS GAISA SPĒKU GRUPAS SASTĀVS Vienības numurs ...... Sastāvs / mērķis 10. Gaisa spēku eskadra ...... "VC10MK.1" / Transports 29. Gaisa spēku eskadra ...... " Phantom FGR.2" / Gaisa aizsardzība o. Debesbraukšanas 42. gaisa spēku eskadra ...... "Nimrod MR.1" / Gaisa izlūkošana 44., 50., 101.
No grāmatas No Balaclava līdz Inkermanam autors Čeņiks Sergejs Viktorovičs2. pielikums. LIELBBRITĀNIJAS NAVE GAISA SPĒKU SASTĀVS Vienības numurs ...... Sastāvs / Mērķis 800., 801., 809., 899. jūras eskadra ...... "Jūras ūķis" / Uz pārvadātāja bāzes, iznīcinātājs- uzbrukuma lidmašīna 1. gaisa spēku eskadra ...... "Harrier GR.3" / Fighter-attack aircraft 815th
No grāmatas Divas cīņas autors Petrovs Mihails Aleksandrovičs3. pielikums. LIELBBRITānijas SAUSMES SPĒKU 3. brigādes SASTĀVS Jūras korpuss…… 40., 42., 45. jūras kājnieku bataljonu atbalsta helikopteru eskadriļa 2., 3. izpletņu bataljoni 29. artilērijas pulks Jūras korpusa Jūras loģistikas pulks
No grāmatas Japānas aviācija Otrajā pasaules karā. Pirmā daļa: Aiči, Jokosuka, Kavasaki autors Firsovs Andrejs5. pielikums. ARGENTĪNAS NAVES GAISA SPĒKU SASTĀVS Vienības numurs ...... Sastāvs / mērķis Jūras spēku 2. iznīcinātāju uzbrukuma eskadra ...... 5 "Super Etandar" / Klājs, iznīcinātājs-uzbrukums / Rio 3. Jūras spēku iznīcinātāju uzbrukuma eskadra Grande ...... 8 "Skyhawk A4-Q" /
No autora grāmatasGrupas Boko Haram izveidošana Salafi kustību rašanās Nigērijā aizsākās pagājušā gadsimta 70. gadu otrajā pusē. Tad radās grupa ar nosaukumu “Azala al-bad’a wa igama al-sunah” (“Inovācijas atcelšana un pravieša mācību atjaunošana”),
Tā tika izveidota, pamatojoties uz GKO 1941.gada 22.novembra lēmumu Nr.935, kā 431.kājnieku divīzija PriVO Uļjanovskas apgabala Melekes pilsētā (tagad Dimitrovgrada). 1941. gada 25. decembrī to pārdēvēja par 58. kājnieku divīziju. Jaunizveidotās divīzijas karaspēka daļām, kas sastāvēja no 170, 270 un 335 strēlnieku pulkiem (sp), 224 artilērijas pulkiem (ap), 138 atsevišķiem cīnītājiem, pagāja apmēram divi mēneši (no 1941. gada 25. decembra līdz 1942. gada 17. februārim). prettanku artilērijas divīzija (oiptad), 81 atsevišķs inženieru bataljons (osb), 114 atsevišķs medicīnas bataljons (osmb), 100 atsevišķas sakaru rotas (or), 544 atsevišķas izlūkošanas rotas (orr), 528 atsevišķas ķīmiskās aizsardzības rotas (orkhz), 132 atsevišķs auto piegādes uzņēmums (oarp), 444 lauka maiznīca (cirksnis) un 909 veterinārā slimnīca (vl).No 1942. gada 17. līdz 23. februārim 13 ešelonos divīzija, kurā bija 11 215 cilvēki, tika pārdislocēta netālu no Tulas uz Staļinogorsku, tagadējā Novomoskovskas pilsēta, 24 rezerves armijas rīcībā.
Pēc mēneša ilgas kaujas apmācības un ieroču un munīcijas nodrošināšanas divīzija 1942. gada 5.-7.aprīlī pa dzelzceļu caur Maskavu ieradās Suhiniču stacijā, no kurienes dienu vēlāk Serpeiskas apgabalā nonāca karavadoņa komandiera rīcībā. Rietumu frontes 50. armija ģenerālleitnants I.V.Boldiņa. Līdz 1942. gada 26. martam 50. armijai, pārgrupējoties kreisajā flangā, bija uzdevums izlauzties cauri ienaidnieka aizsardzībai dienvidaustrumos un dienvidos no Miljatino, ieņemt Varšavas šoseju un izveidot savienojumu ar 1. gvardes kavalēriju un 4. gaisa desanta korpusu. ieskauj pārāki ienaidnieka spēki. Plānotā izrāviena vieta - Fomino I, Kamenka - nav pietiekami izpētīta. Gandrīz vienlaidu mežainajai-purvainajai zonai bija šaurs trīs kilometru koridors, ko, no vienas puses, ierobežoja Šatiņu purvs, no otras puses, mežs, un to noslēdza Fomino I cietokšņi, augstums 269,8, Fomino II, Zaiceva. Gora. 1942. gada 26. martā armija devās ofensīvā, sniedzot galveno triecienu Miljatino virzienā. Spraigas cīņas turpinājās līdz 2. aprīlim, taču ienaidnieka nocietinājumus neizdevās ieņemt. No 2. līdz 3. aprīlim armija veica daļēju pārgrupēšanos un atsāka ofensīvu 5. aprīlī. 5. aprīlī 173. strēlnieku divīzija sadarbībā ar 108. tanku brigādi ieņēma Fomino-I 1942. gada 8. aprīlī 50. armijā ietilpa 58., 69., 146. un 298. strēlnieku divīzija, pilnasinīga un aprīkota ar artilēriju. un javas.
Pret izvietotajām 58. vienībām šautenes divīzija līnija pa priekšu Stroevka - Zaiceva Gora - augstums 235,7 - Bezvārda ferma - mežs ziemeļrietumu augstums 235,7 - Gorelovskis - Maļinovskis - Prasolovku ieņēma nacistu 267. kājnieku un 10. motorizētā divīzija, kas iepriekš piedalījās kaujās pie Tulas un Kaluga, kurai līdz tam laikam bija liela kaujas pieredze un ar īpašu izturību aizstāvēja Varšavas šosejas, kas bija galvenais ienaidnieka Juhnova grupas piegādes ceļš.
Ienaidnieka aizsardzības frontes līnija bija diezgan sarežģīta sistēma lauka konstrukcijas, kas apvienoja pilna profila tranšejas, vienrindas stiepļu barjeras, Bruno spirāli, meža atlūzas un abatus, kā arī mīnu laukus. Turklāt nacistu karaspēks ieņēma vadošus augstumus, no kuriem līdz desmit kilometru attālumā bija skaidri redzams reljefs, kas atrodas blakus frontes aizsardzības līnijai. Īpaši ienesīgi bija: Zaiceva Gora - augstums 235,7 un 269,8. Ienaidnieka aizsardzības mežainā zona no 269,8 augstuma līdz Prasolovkai ļāva viņam slēpti manevrēt ar uguns ieročiem, un Varšavas šoseja ātri pārcēla tanku un kājnieku vienības. 1942. gada aprīļa pirmajās desmit dienās sākās atkusnis - gravās un zemienēs pavērās straumes, zem izkusušā sniega sakrājās ūdens, zemes ceļi tika salauzti tiktāl, ka ar grūtībām kustējās pat zirgu transports, artilērija mūsu virzošās vienības nespēja doties uz priekšējo līniju, lai atbalstītu kājniekus. Šādos neticami sarežģītos apstākļos 58. kājnieku divīzija saņēma “ugunskristības”, nekavējoties uzbrūkot stipri nocietinātai ienaidnieka līnijai apgabalā: Bezvārda ferma - augstums 235,7. Uzbrukums ilga trīs dienas, pēc tam 170. un 270. strēlnieku pulki bija spiesti uz laiku pāriet uz stingru, aktīvu aizsardzību. 1942. gada naktī no 18. uz 19. aprīli 58. kājnieku divīzija tika pārcelta uz Fomino-I apgabalu ar uzdevumu: 21. aprīļa rītā uzbrukt ienaidniekam un ieņemt stipri nocietinātu. vieta Fomino - II un augstums 269,8, šajā vietā nogrieziet Varšavas šoseju un līdz dienas beigām pārņemiet Veco Askerovu. Lai veiksmīgi izpildītu šo kaujas uzdevumu, divīzijai tika norīkoti: 5 11. tanku brigādes tanki, Galvenās pavēlniecības rezerves 735. artilērijas pulks un 5. inženieru bataljons.
No 1943. gada 13. septembra līdz 20. septembrim divīzija veica kaujas operācijas Smoļenskas apgabala Jarcevas rajonā.
Pēc tam divīzija piedalījās Smoļenskas, Kijevas, Volīnas un Ļvovas apgabalu atbrīvošanā; Korsuna-Ševčenko operācijā. Atbrīvoja Poliju par upes šķērsošanu. Odera un ofensīvas attīstība tās rietumu krastā saņēma goda nosaukumu “Oder” (04/05/1945), piedalījās Berlīnes un Prāgas operācijās. Uzvaras dienu nosvinēju Čehoslovākijas galvaspilsētā Prāgā. Par drosmi un veiksmīgām militārām operācijām viņa tika apbalvota ar Sarkanā karoga ordeni (08/09/1944) un Kutuzova II pakāpes ordeni (06/04/1945).
Diviziju komandieri
Pulkvedis Škodunovičs Nikolajs Nikolajevičs – 25.12.1941. – 11.10.1942.
Pulkvedis, no 1944.09.13. ģenerālmajors Vasilijs Akimovičs Samsonovs – 1942.11.11. – 30.04.1945.
Vienību komandieri
Pulkvedis Šikita Aleksandrs Andrejevičs – 1945.01.05. – 1945.11.05.
170. strēlnieku divīzijas komandieris majors A.M.Martynovs;
270. šautenes divīzijas komandieris majors N. Ja.
335. kopuzņēmuma komandieris majors M.P.
224 ap komandieris pulkvežleitnants V.M.Seregins;
81. atsevišķā inženieru bataljona komandieris virsleitnants P.P.
Cīņu laikā Zaiceva Gorā, sākot ar 1942. gada aprīli, divīzijas pavēlniecības štābs sastāvēja no:
Divīzijas komandieris pulkvedis N. N. Škodunovičs;
štāba priekšnieks pulkvedis N.N. Gusevs;
divīzijas komisārs, vecākais bataljona komisārs A.A.
divīzijas štāba 1. nodaļas priekšnieks majors Ņ.V.Siņicins;
2.nodaļas priekšnieks kapteinis I.T.Illarionovs;
3. nodaļas vadītājs majors Parkhomenko;
4.nodaļas vadītājs, 1.pakāpes ceturkšņa tehniķis J.V.Griškovs;
5. nodaļas vadītājs majors Ya.N. Makarenko;
6. nodaļas priekšnieks virsleitnants I.D. Barakins;
divīzijas politiskās daļas priekšnieks, vecākais bataljona komisārs M.K. Maksimenko;
politiskās daļas priekšnieka vietnieks, bataljona komisārs V.S. Zaicevs;
nodaļas politiskās nodaļas vadītāja palīgs komjaunatnes darbā, jaunākais politiskais instruktors Ju.M.
Divīzijas laikraksta "Sarkanās armijas cīnītājs" redaktors, politiskais instruktors A. V. Gerasimenko;
divīzijas artilērijas priekšnieks pulkvedis S. S. Vasiļjevs;
Nodaļas sanitārais ārsts, 2. pakāpes militārais ārsts M. S. Sergejevs;
Divīzijas inženieris, kapteinis G.F. Remezovs;
Nodaļas veterinārārsts, 2.pakāpes veterinārārsts L.N.Evreinovs;
nodaļas ķīmiskā dienesta priekšnieks virsleitnants V.N.Smirnovs;
Finansiālā atbalsta vadītājs, ceturkšņa 2. ranga Petrenko;
Politiskās nodaļas vecākais instruktors, vecākais politiskais instruktors N.F.
Divīzijas štāba vadu komandieris jaunākais leitnants K.N.
Atmiņa:
Valstī izglītības iestāde Maskavas pilsētas Izglītības departamenta Ziemeļrietumu rajona izglītības direkcijas licejs Nr.1560 1974. gadā tika izveidots Kutuzova divīzijas 58. kājnieku Oderas Sarkanā karoga ordeņa Militārās slavas muzejs.
Uz uguns zemes
18. un 56. armijas karaspēka desants sākotnēji bija paredzēts 1943. gada 28. oktobra naktī. Tomēr strauja laika apstākļu pasliktināšanās lika frontes komandierim operāciju atlikt. Septiņu ballu vētra nerimās trīs dienas. Tajā pašā laikā 4.Ukrainas frontes karaspēka aktīvā darbība Krimas ziemeļu pieejās prasīja uzbrukuma operāciju uzsākšanu arī caur Kerčas šaurumu. Tāpēc, tiklīdz vētra sāka norimt, 30. oktobrī frontes komandieris paredzēja abu armiju desantēšanu 1943. gada 1. novembra naktī un noteica desanta sākumu Krimas piekrastē pulksten 3 plkst. rīta, kas ļāva pabeigt pirmo ešelonu nosēšanos pirms rītausmas. Kuģu kustības sākums no starta līnijas bija paredzēts plkst.2.
Lai nepiesaistītu ienaidnieka izlūkdienestu uzmanību, armijas komandieris tikai no 31. oktobra pēcpusdienas atļāva desanta kuģu koncentrāciju nosēšanās vietās - Tamanā, Krotkovā un pie Solenoje ezera mola. Pamatojoties uz nepieciešamību panākt slepenību karaspēka koncentrācijā un desantā, viņš atļāva nosēšanos sākt tikai pēc tumsas iestāšanās.
Tikmēr spēcīgais ziemeļaustrumu vējš (līdz 5 ballēm) un viļņi apgrūtināja maza tonnāžas kuģu koncentrēšanu, novietošanu pie atklātām piestātnēm un degvielas uzpildi. Tika aizkavēta desanta karaspēka, ieroču un kravu uzņemšana. Līdz 1. novembra pulksten 2 daži no kuģiem, kas bija pabeiguši iekraušanu, jau atradās uz starta līnijas, bet otra daļa vēl kravāja. Aizkavējās 1337. kājnieku pulka personāla iekraušana pie Krotkovas mola, kur, mainoties grafikam, artilērijas divīzija sākotnēji tika uzkrauta uz astoņiem stobru plostiem: divpadsmit 76 mm lielgabali, sešas automašīnas Willys, 25 tonnas munīcijas. , 4 tonnas pārtikas un 748 personāla sastāvs. Astoņu mīnu meklētāju vilkti plosti lēnām virzījās uz rietumiem. Šī grupa veidoja papildu 7. desantkuģu atdalījumu.
Neraugoties uz tik maziem kuģiem ļoti sarežģītajiem laikapstākļiem, 1. un 2. rota, no Solenoje ezera mola transportējot 1331. strēlnieku pulks un 255. jūras kājnieku strēlnieku brigādes bataljonu, starta līniju šķērsoja aptuveni 3 stundās. Aptuveni tajā pašā laikā 5. un 6. vienība, kas bija atstājusi Tamanu, šķērsoja starta līniju, nesot 1339. kājnieku pulku un 386. atsevišķo jūras kājnieku bataljonu. 3., 4. un 7. kuģu daļa, kas atstāja Krotkovu, ar 1337. kājnieku pulku un artilērijas divīziju uz klāja, aptuveni stundu vēlāk šķērsoja starta līniju. Tumsā šķērsojot kuģus, vētra izkaisīja kuģus, taču tie turpināja virzīties uz norādītajām nosēšanās vietām. Mīnas uzspridzināja trīs 1. rotas laivas. Vienā no tiem gāja bojā 1331. kājnieku pulka komandieris pulkvedis A. D. Širjajevs un pulka štāba virsnieki.
Neskatoties uz to, ka kuģu maršēšana tika traucēta, desanta vienības komandēja 3. pakāpes kapteiņi D. A. Gluhovs, A. A. Židko, N. I. Sipjagins, kapteinis-leitnants M. G. Bondarenko, virsleitnants V. E. Moskaļuks, kapteinis G. I vairāk nekā 5700 desanta karavīru uz klāja, neatlaidīgi virzījās uz ienaidnieka krastu. Flotes aviācija periodiski bombardēja objektus nosēšanās zonā un tādējādi maskēja tuvojošos kuģu dzinēju troksni. Ienaidnieks neizrādīja nekādas bažas. Vētrainais laiks viņu acīmredzot nomierināja.
Saņemot ziņojumus no rotas komandieriem par starta līnijas pāreju, desanta komandieris lūdza operācijas komandierim artilērijas sagatavošanas sākumu ieplānot uz 4 stundām 30 minūtēm un uguns nodošanu ienaidnieka aizsardzības dziļumā 500 m pēc 15. minūtes. Aprēķins izrādījās pareizs. Aptuveni 4 stundas 50 minūtes 3., 4., 5. un 6. rotas laivas tuvojās krastam 5–6 kabeļu garumu (apmēram 1 km) attālumā. Izkraušanas laivas un motorizētās garās laivas velkoņos atteicās no velkoņiem un metās krastā.
Labā flanga vienības cīnītāji bija pirmie, kas nolaidās Eltigenas ciema teritorijā, nesastopoties ar ievērojamu pretestību. Pēc viņa nosēšanās, aptuveni pulksten 5:20, ienaidnieks apgaismoja teritoriju ar prožektoriem un atklāja smago šautenes, ložmetēju, mīnmetēju un artilērijas uguni uz kuģiem. 1. un 2. kuģu daļa, kas nedaudz atpalika pārejas laikā lielā viļņa dēļ šauruma atklātajā daļā, sāka nolaisties kreisajā flangā netālu no Initiative komūnas zem spēcīgas ienaidnieka uguns.
Daļa laivu un kuģošanas līdzekļu, kuriem bija dziļa iegrime, manevrēja reidā, gaidot krastā izbraukušo motorlaivu, garo laivu un cita desanta aprīkojuma atgriešanos. Bet pēdējie, tuvojoties krastam, cieta ievērojamus zaudējumus no ienaidnieka uguns, daži tika izmesti krastā vai atsitās pret akmeņiem ar lielu ripojošu vilni. Negaidot desanta kuģa atgriešanos, bez kura nebija iespējams izkraut krastā ieročus un smago kravu, daži komandieri nosūtīja uz krastu laivas, lai patstāvīgi izkrautu karaspēku un izkrautu aprīkojumu. Ja viņiem tas izdevās, tas notika uz smagu bojājumu vai kuģu zaudēšanas rēķina.
Kerčas šaurumā sērfošanas ietekmē dažkārt krasta tuvumā parādās un pēc tam pazūd smilšaini sēkļi, tā sauktie bāri. Šāds smilšu sēklis izrādījās vairākus desmitus metru no krasta pirms nosēšanās vietas. Viņa neļāva laivām tuvoties krastam. Līdz ar rītausmu ienaidnieka uguns efektivitāte palielinājās. Nebija kur gaidīt desanta kuģi pārkraušanai no laivām uz krastu. Izkraušanas komandieris, ziņojot ģenerālim I. E. Petrovam, ar viņa atļauju pavēlēja visiem kuģiem atkāpties uz jūras šauruma austrumu krastu.
Kerčas piekrastē tika izkrauti vairāk nekā 2500 cilvēku, 17 prettanku lielgabali, 15 mīnmetēji un 19,5 tonnas munīcijas. Gandrīz puse no pirmā ešelona vienību personāla netika izsēdināti. 318. kājnieku divīzijas komandieris pulkvedis V. F. Gladkovs un politiskās nodaļas vadītājs pulkvedis M. V. Kopilovs nevarēja izkāpt krastā. Patruļkuģis Nr.044, uz kura viņi atradās, tika sabojāts ar šāviņiem un kopā ar citiem kuģiem atgriezās Tamanā. Līdzīgu iemeslu dēļ netika izsēdināti pulka komandieri, divīzijas štāba priekšnieks pulkvedis P. F. Bušins, kurš devās kopā ar 1339. kājnieku pulku, un divīzijas komandiera vietnieks pulkvedis V. N. Ivakins, kurš devās kopā ar 1331. kājnieku pulku.
Tādējādi vētras un spēcīgās ienaidnieka pretestības, nepietiekamā desanta kuģu skaita un neizpētītā smilšu sēkļa dēļ nosēšanās vietas priekšā desanta spēki nonāca plkst. grūti apstākļi un nespēja izkraut visu karaspēku. Nosēšanās ātrums izrādījās uz pusi ātrāks, un to nebija iespējams palielināt vispārējā desantkuģu un desantkuģu trūkuma dēļ.
Izšķirīgākajā - sākotnējā - kaujas par placdarmu brīdī desanta vienības atradās izkaisītas krastā, un tām bija jācīnās pašiem. Tomēr bataljonu un rotu komandieri parādīja sevi pilnībā gatavi organizēt kauju vissarežģītākajos apstākļos.
Pirmie uzbrukumu Eltigenai ziemeļu desanta vietā sāka kapteiņa P. K. Žukova 2. kājnieku bataljona karavīri no 1339. kājnieku pulka un 386. kapteiņa N. A. Beļakova jūras kājnieku bataljona. Viņus nogādāja krastā un gandrīz bez zaudējumiem nosēdināja 3. pakāpes kapteiņa Gnatenko vadībā, kurš demonstrēja drosmes piemērus operācijā Novorosijskā. Žukova bataljona kaujinieki jau atradās krastā, kad pa labi atskanēja jūrnieka "pusgailis" un atskanēja granātu sprādzieni. Šo divu bataljonu karavīri drosmīgi ielauzās ienaidnieka ierakumos un apšaudes pozīcijās un uzsāka tuvcīņu.
Leitnanta D.V. Tulinova kompānija izpeldēja krastā un, iznīcinot vācu apšaudes punktus, ieņēma nelielu placdarmu Eltigenas ciemā. Ložmetēji seržantmajora I.N.Iļjeva vadībā iznīcināja 10 karavīrus un izdzina vāciešus no pirmajiem bunkuriem un ierakumiem. Leitnanta N. N. Topolņikova mīnmetēju vads nesa viņa mīnmetējus rokās un ātri atklāja uguni uz ienaidnieka ierakumiem. Izmantojot to, seržants majors V.E.Fursovs un viņa rotas karavīru grupa organizēja ienaidnieka vajāšanu. Kad ienaidnieks uzsāka pirmo pretuzbrukumu, 1339. kājnieku pulka 1. kājnieku bataljona bruņu caururbējs ierindnieks P.G. Butovs izsita tanku, kas bija pirmais desantnieku iznīcinātais tanks. Izsitot ienaidnieku no Eltigenas ziemeļu daļas, Žukova bataljons uzsāka cīņas par augstumiem uz ziemeļrietumiem no ciema.
386. atsevišķā jūras kājnieku bataljona vienības nolaidās labajā flangā. Pirmais, kas sasniedza krastu un sāka cīņu ar ienaidnieku, bija leitnanta K. F. Stronska ložmetēju vads. Viņš ātri sāka uzbrukumu ciema ziemeļu nomalei. Ložmetēju vads seržants majors V. T. Cimbala saskārās ar stiepļu žogiem un mīnu lauku. Bataljona sanitārā instruktore virsniece G.K. Petrova ložmetēju acu priekšā skrēja pāri mīnu laukam un ievilka uzbrukumā kopā ar viņu apstājušās karavīrus. Līdz rītam jūras vienības, ko vadīja rotas komandieris leitnants L.I. un virsleitnants I.A., sagūstīja divas 75 mm artilērijas baterijas un sagūstīja trīs vācu virsniekus.
Armijas laikraksta “Dzimtenes baneris” korespondents kapteinis S. A. Borzenko izkāpa jūras kājnieku korpusa 386. atsevišķā bataljonā. Kad laiva uzskrēja uz sēkļa četrdesmit metrus no krasta iepretim bunkuram, no kura šāva ložmetējs, Borzenko kliedza: "Seko man!" pirmais pārlēca pāri bortam. Krastā, pārvarējusi mīnu lauku, viņa grupa iekļuva no aizmugures un neitralizēja bunkuru. Tad viņa izsita vāciešus no mājām Eltigenas ciema ziemeļu nomalē.
Rītausmā jūras vienības uzsāka cīņu par svarīgāko pozīciju - prettanku grāvi un ar vienotu uzbrukumu to ieņēma. Vācieši nepārtraukti veica pretuzbrukumus, cenšoties atgūt zaudēto pozīciju. Dienas beigās bez munīcijas palikušie desantnieki bija spiesti atkāpties. Bet 2. novembra rītā leitnanta P. G. Deikalo rota uzsāka otro uzbrukumu grāvī. Uzbrukumu atbalstīja uzbrukuma lidmašīnas, un tas bija veiksmīgs. Situācija tika atjaunota. Prettanku grāvja aizsardzību pēc tam vadīja bataljona komjaunatnes organizators leitnants F. A. Kaļiņins, kurš pēc tam tika iecelts par bataljona štāba priekšnieku.
Aiz grāvja pacēlās daudzstāvu ēka (apzīmēta ar 47,7), kas bija ienaidnieka cietoksnis. To aizstāvēja vismaz vācu karavīru rota. Lai apskatītu ceļu, kas nāk no Kamišas-Burunas un atņemtu ienaidniekam vietu, kur koncentrēt spēkus pretuzbrukumiem, leitnants A.D. Šumskihs un viņa vads, izmantojot veiksmīgu uzbrukuma lidmašīnu uzbrukumu, ātri uzbruka augstumam un tuvcīņā to ieņēma. . Lai to atgrieztu, ienaidnieks vairākas reizes veica pretuzbrukumu ar 18 cilvēku vadu. Līdz vakaram, kad vadā palika tikai daži cīnītāji, pēc bataljona komandiera pavēles viņi atkāpās no augstuma.
Uz ziemeļrietumiem no Eltigenas ciema cīņu par svarīgu augstumu cīnījās 1339. pulka rota kapteiņa A. S. Mirošnika vadībā. Bruņu caurduršanas karaspēks jaunākā seržanta V.N.Tolstova vadībā sagrāba un nocietināja augstceltni, kas kontrolēja pieeju ciematam. Ienaidnieks uzsāka pretuzbrukumu. Bruņu caururbēji to atvairīja, izsitot trīs tankus. Seržants palika viens ar savu pārinieku ierindnieku S.Fuņikovu, kad viņiem palīgā ieradās karavīru grupa armijas politiskās daļas pārstāvja majora A.A.Movšoviča vadībā. Divas dienas notika spītīgas cīņas par šo augstceltni. Kapteiņa Mirošņika kompānijai, kas lieliski organizēja aizsardzību, izdevās atvairīt visus uzbrukumus un ieņemt svarīgu pozīciju.
Desantēto vienību un grupu vadību pārņēma enerģisks un drosmīgs virsnieks - 1339. kājnieku pulka štāba priekšnieks majors D. S. Kovešņikovs. Viņš nodibināja kontaktus ar atsevišķām grupām, organizēja to savstarpējo mijiedarbību un deva norādījumus, kā labāk organizēt aizsardzību un atvairīt pretuzbrukumus. Viņam palīdzēja majors A. A. Movsovičs, kurš ieņēma pulka komandiera vietnieka amatu politiskajos jautājumos. Līdz pulksten 9.45 1339. kājnieku pulks nodibināja radiosakaru ar 18. armijas štābu. Kovešņikovs ziņoja par situāciju placdarmā un lūdza atklāt artilērijas uguni uz ienaidnieka baterijām un viņa karaspēka koncentrāciju. Armijas komandieris tagad varēja tieši ietekmēt kaujas gaitu placdarmā.
Centrālajā desanta vietā kaujas operācijas veica atsevišķas nelielas 1337. kājnieku pulka grupas. Vecākais virsnieks šajā virzienā bija bataljona komandieris kapteinis Kirejevs, kuram izdevās apvienot dažādas grupas un organizēt vietas aizsardzību.
1331. kājnieku pulka vienības un grupas, kas izsēdās uz dienvidiem no Eltigenas, apvienoja bataljona komandieris majors A.K. Izpletņlēcēji no neliela augstuma izsita ienaidnieku un iekārtoja uz tā savu cietoksni. Drīz viņi atklāja apkaimē dominējošo ienaidnieka cietoksni - skolu, kurai apkārt bija izraktas tranšejas. Izpletņlēcēji cīnījās visu dienu un tikai vakarā pārņēma ēku savā īpašumā. Tajā pašā laikā viņi izmantoja artilērijas uguni no Tamanas krasta, ko kontrolēja desanta korekcijas posteņi. Nākamajā dienā ar tikai dažām granātām un ierobežotu munīcijas daudzumu viņi atvairīja visus ienaidnieka uzbrukumus un turēja skolu.
Dienvidu flangā pie jūras aizsardzību ieņēma majora S. T. Grigorjeva 255. brigādes bataljons. Viņš izvirzījās tikai 800 m no krasta un bija spiests doties uz aizsardzību un nostiprināties. Pēc Grigorjeva ievainošanas bataljonu vadīja vietnieks politiskajos jautājumos kapteinis 3. pakāpes Gromovs. Bataljons veiksmīgi darbojās kopā ar 1331. pulku. Komandējošā augstumā atradās pozīcija, no kuras ienaidnieks spēcīgi šāva. No šī virziena ienaidnieks uzsāka ofensīvu, lai no krasta nogrieztu desanta spēkus un tos iznīcinātu. Šeit izvērtās smagas, asiņainas cīņas. Izkraušanas panākumus un placdarma ieņemšanu Kerčas piekrastē Eltigenas apgabalā nodrošināja izveicīgā un drosmīgā rotu un bataljonu komandieru rīcība, visu karavīru un jūrnieku apņēmība un centība. Palīdzību komandieriem kaujas grupu apvienošanā uz placdarma sniedza armijas politiskās nodaļas darbinieki I. I. Treskunovs, M. M. Levins, I. I. Pavļenko. Daudzi no varoņiem tika apbalvoti ar augstiem valdības apbalvojumiem; dažiem komandieriem un karavīriem tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls.
1. novembra pēcpusdienā motorlaiva atstāja Tamanu un devās uz Krimas piekrasti. Pa ceļam uz placdarmu tam uzbruka ienaidnieka lidmašīnas, taču bumbas nokrita aiz muguras un uz sāniem. Risks, ko uzņēmās frontes komandieris ģenerālis I.E.Petrovs, kurš ļāva pulkvedim V.F.Gladkovam pāriet uz placdarmu ar neapbruņotu garo laivu. No motorlaivas izkāpa 318. kājnieku divīzijas komanda un pulku komandieri. Divīzijas komandiera vietnieks pulkvedis V. N. Ivakins pārņēma kreisā flanga 1331. šauteņu pulku.
Divīzijas komandieris ar gandarījumu atzīmēja, ka desanta karaspēks ir ieņēmis placdarmu līdz pieciem kilometriem gar fronti un pusotra kilometra dziļumu ar Eltigenas ciemu centrā. No rietumiem, ziemeļiem un dienvidiem placdarmu klāj zema augstuma pauguri. Bataljona un rotu komandieri, kas vadīja pirmo kauju un atvairīja ienaidnieka pretuzbrukumus pēcpusdienā, parādīja briedumu un meistarību. Ienaidnieka nocietināto pozīciju izlauza uzbrukums no jūras. Visas taktiski svarīgās pozīcijas tika atkarotas un pielāgotas placdarma aizsardzībai, izņemot Initiative komūnas teritoriju, kas dominēja apvidū un atdeva ienaidniekam. labas iespējas uzbrukumam. Visu 2. novembra nakti norisinājās intensīvs darbs aizsardzības organizēšanā, mīnu lauku ierīkošanā, uguns sakaru un mijiedarbības ierīkošanā. No rīta viņi gatavojās atkal atvairīt ienaidnieka uzbrukumus placdarmā.
Tālākā cīņas gaita uz placdarma un pilnīgs risinājums Armijai noteiktie uzdevumi bija atkarīgi no sakaru uzticamības ar Tamanas piekrasti un spēku veidošanas ātruma Eltigenā. Tāpēc armijas militārā padome veica pasākumus, lai gūtu panākumus. 1943. gada 1. novembrī pulksten 8.30 viņš pavēlēja 20. strēlnieku korpusa komandierim iedalīt vienu 117. gvardes strēlnieku divīzijas pulku un nogādāt to uz placdarmu, lai vēlāk izmantotu kā motorizētu vienību.
Mobilitātes un palielinātas uguns jaudas dēļ tam tika piešķirts 1174. prettanku artilērijas pulks, 5. gvardes tanku brigādes rota (10 tanki), izlūkošanas komanda, autorota. Desanta komandierim tika uzdots līdz pulksten 19:00 koncentrēt līdzekļus to transportēšanai Tamanā. Tika pieņemts, ka pēc tam, kad 318. kājnieku divīzija sasniegs Čurubašu, motorizētā vienība virzīsies pa Marfovkas-Feodosijas ceļu un ieņems Feodosijas pilsētu un ostu. Tomēr šī kaujas pavēle izrādījās nedaudz priekšlaicīga.
Izkraušanas laikā ienaidnieks pirmajā naktī iznīcināja ievērojamu skaitu desanta kuģu. Līdz 1. novembra rītam no 121 dažādu laivu un desanta kuģu vienības, kas piedalījās karaspēka pārvietošanā, 37 vienības gāja bojā un 29 bija ārpus darbības, guvušas dažādus bojājumus. Līdz 1. novembra vakaram desanta komandiera rīcībā bija tikai 46 maztonnāžas kuģi, kas spēj uzņemt līdz 2 tūkstošiem karavīru. No Azovas militārās flotiles, lai veiktu transportēšanu, ieradās sešas bruņu laivas, no kurām katra varēja uzņemt 60 karavīrus, bet nevarēja transportēt aprīkojumu. Izkraušanas kuģi bija nepieciešami, lai nogādātu placdarmā pirmo ešelona karaspēku, kas palika neizsēdināta pirmajā naktī. Pēc 18 stundām desanta karaspēks sāka pārvietoties no Tamanas, Krotkovas un no Solenoje ezera mola. Kuģiem tuvojoties krastam, ienaidnieks atklāja intensīvu artilērijas un mīnmetēju uguni, nodarot tiem ievērojamus postījumus. Neskatoties uz to, nakts laikā desanta karaspēks veica divus lidojumus. Līdz 2. novembra rītam uz placdarmu tika nogādāti papildus 3270 karavīri un virsnieki, četri 45 mm lielgabali, 9 mīnmetēji, 22,7 tonnas munīcijas un 2 tonnas pārtikas. Tā rezultātā būtībā tika pabeigta 318. divīzijas un tai piesaistīto vienību desants.
Transportēšana uz 117. gvardes strēlnieku divīzijas placdarmu bija paredzēta 2. novembra dienas laikā. Bet ienaidnieks izšāva spēcīgu artilērijas uguni uz kuģiem nosēšanās vietās, un lidmašīnas tiem uzbruka krustojumā. Tamanā no ienaidnieka uzbrukumiem nodega vairāki moli, tika nogalinātas četras laivas, bet četras motorlaivas tika nopietni bojātas. Taču 335. gvardes strēlnieku pulka 1. strēlnieku bataljonu mēģināja pārvest dienas laikā un nesekmīgi. Tuvojoties krastam, ienaidnieks koncentrēja uguni tādā blīvumā, ka laivas nespēja pietuvoties piezemēšanās vietām. Tikai aptuveni simts cilvēku divīzijas politiskās daļas priekšnieka pulkveža V.V.Kabanova vadībā izpeldēja krastā. Nācās atteikties no karaspēka un to piegāžu transportēšanas uz placdarmu Eltigenā dienas laikā.
Tiem, kas nosēdās, otrā diena bija īpaši grūta, jo ienaidnieks no Kerčas virziena uz Eltigenu izvilka 98. kājnieku divīzijas vienības un ar gaisa atbalstu ar triecienu no dienvidiem mēģināja nogriezt desanta spēkus no krasta. . Viņš veica otro sitienu no rietumiem uz centru, mēģinot pārgriezt placdarmu un iznīcināt tā aizstāvjus pa gabalu. Dienas laikā desanta spēki atvairīja divpadsmit uzbrukumus. Cīņa izvērtās par roku cīņu. Lielo zaudējumu dēļ 1331. kājnieku pulks kreisajā flangā pameta savas pozīcijas, bet, pastiprināts ar divīzijas komandiera rezervi, līdz dienas beigām ar pretuzbrukumu atjaunoja pozīciju. Arī citos virzienos visi ienaidnieka uzbrukumi tika atvairīti. Izpletņlēcējiem lielu palīdzību sniedza artilērija no Tamanas krasta, kas koncentrēja uguni uz ienaidnieka koncentrācijas zonām. Veiksmīgi darbojās arī uzbrukuma lidmašīnas. Divīzijas komandieris pēc pulka komandieru lūguma sacīja: "Priekšējās līnijas karavīri sirsnīgi pateicas artilēristiem un lidotājiem par palīdzību!" .
Armijas politiskās nodaļas ziņojumā teikts: “Noskaņojums aktīvajās vienībās, neskatoties uz visu, ir jautrs un kaujiniecisks. Visi ir pārliecināti par uzvaru. Karavīri, seržanti un virsnieki izrāda izcilu drosmi un drosmi. Vienā nelielā teritorijā ienaidnieks pret mūsu vienībām iemeta 7 tankus un lielu skaitu kājnieku. Mūsu karavīri, seržanti un virsnieki ārkārtīgi grūtos apstākļos atvairīja tanku pretuzbrukumus un nodarīja ienaidniekam lielus darbaspēka zaudējumus. Seržants Hasanovs devās pie tanka ar prettanku granātu un izsita to. Šajā laikā Khasanovs tika ievainots, bet turpināja virzīties uz priekšu. Ar otru granātu viņš izsita vēl vienu tanku. Ar visu veidu ieroču apšaudes spēku atlikušie ienaidnieka tanki un kājnieki tika nodoti lidojumam.
Sagūstītais vācietis liecināja, ka Kerčas pussalā (Bagerovas apgabalā) ieradās 17. armijas komandieris ģenerālpulkvedis E. Eneke, kurš ne vēlāk kā 3. novembrī lika iznīcināt desanta spēkus Eltigen.
Atbrīvotās Krimas zemes gabalā intensīvs darbs notika visu nakti: karavīri padziļināja un raka jaunas tranšejas, uzstādīja uguns ieročus un pagarināja sakaru līnijas. Atbildīgo un bīstamo uzdevumu veica sapieri divīzijas inženiera majora B.F.Modina vadībā. Viņi novāca krastā uzstādītās vācu mīnas un pēc tam uzstādīja tās frontes aizsardzības līnijas priekšā tankiem bīstamos virzienos. Artilēristi divīzijas artilērijas komandiera pulkveža Novikova vadībā sagatavoja kaujai sagūstītos ieročus.
Divīzijas komandieris savā rezervē ieveda 386. atsevišķo jūras kājnieku bataljonu. Līdz rītam no Tamaņas krasta ieradās 117. strēlnieku divīzijas 335. gvardes strēlnieku pulks, kas tika novietots otrajā ešelonā aiz 1331. strēlnieku pulka, kas ļāva nostiprināt kaujas formējumus šajā virzienā. Tieši šeit bija gaidāms ienaidnieka spēcīgākais trieciens. Neskatoties uz to, ka 335. pulks pārvadāja tikai 840 karavīrus, četrus 76 un trīs 45 mm lielgabalus, 18 tonnas munīcijas un pārtikas, tas sniedza ievērojamu palīdzību desanta spēkiem. Šis pulks, kas tika izveidots no 81. atsevišķās jūras kājnieku strēlnieku brigādes paliekām, bija kaujās rūdīts. To komandēja bijušais brigādes komisārs, pieredzējis un drosmīgs virsnieks pulkvedis P. I. Ņesterovs.
Tikmēr ienaidnieks centās pēc iespējas ātrāk likvidēt desanta spēku. Naktī uz 3. novembri ienaidnieka ātrgaitas desanta un artilērijas liellaivas pirmo reizi mēģināja novērst pastiprinājuma nogādāšanu placdarmā. 3. novembra rītā 18. armijas komandieris ģenerālis K. N. Leselidze pavēlēja desanta komandierim admirālim G. N. Holostjakovam atsākt diennakts karaspēka un tehnikas transportēšanu uz placdarmu. Šajā lēmumā tika ņemtas vērā iespējamās situācijas izmaiņas Kerčas šaurumā saistībā ar 56. armijas karaspēka nosēšanos uz ziemeļaustrumiem no Kerčas. Septiņu ātrlaivu vienība, Krotkovā uzņēmusi 309 cilvēkus un vienu pistoli, mēģināja izlauzties cauri artilērijas uguns aizkariem, taču tuvāk krastam nespēja tikt. Viena laiva gāja bojā, divas tika nopietni bojātas un nedarbojās. Ienaidnieka uguns uz kuģiem bija labi organizēta, un tas izslēdza dienas transportu. Sākās organizēta placdarma blokāde, kas radīja nopietnus draudus, jo pirmajās trīs operācijas dienās tika zaudēti lieli desantkuģi un nebija kuģu un kaujas laivu rezerves.
3. novembra rītā sākās spītīgas cīņas uz zemes un gaisā. Tilta galvas dienvidu posmam uzbruka kājnieku pulks un 15 ienaidnieka tanki; Pulkveža Krīgera kājnieku grupa, ko atbalstīja 10 tanki, vienlaikus uzbruka placdarma centram. Zemā līmenī esošās lidmašīnas bombardēja placdarmu. Visas dienas garumā nelielais atgūtās zemes gabaliņš bija dūmos un ugunī. Ienaidnieka uzbrukumu nežēlība un neatlaidība tika skaidrota ar to, ka naktī uz 3. novembri uz ziemeļaustrumiem no Kerčas 56. armija veiksmīgi nolaidās Jeņikalskas pussalā un cīnījās, lai paplašinātu placdarmu. Lai nenonāktu dubultā triecienā, vācu pavēlniecība centās likvidēt Eltigenas placdarmu, ko tā uzskatīja par galveno un pret kuru jau bija izvietoti ievērojami spēki. Situācija bija tāda, ka 18. armijas spītīgā cīņa par Eltigenas placdarmu veicināja veiksmīgu 56. armijas karaspēka nosēšanos.
Frontes štāba operatīvajā ziņojumā par šo dienu teikts, ka 98. kājnieku divīzija ar tanku, pašpiedziņas triecienšauteņu un lidmašīnu atbalstu devusies uzbrukumā 10 reizes ar mērķi iznīcināt desanta vienības. Pēc kaujas vadītāja pulkveža V. F. Gladkova teiktā, 3. novembra laikā placdarma aizstāvji atvairīja 19 uzbrukumus. Uz milzīgu zaudējumu rēķina ienaidniekam izdevās nedaudz atspiest mūsu vienības dienvidu sektorā. Viņa tanki un kājnieki izlauzās cauri krastam, sagrāva 1331. pulka 3. bataljonu un virzījās uz Eltigenas dienvidu nomali. Vācu pavēlniecība mēģināja balstīties uz panākumiem. Tā steigšus novietoja karaspēku uz tankiem, kas skāra blakus esošā majora Kļinkovska bataljona flangu. Pulkam draudēja ielenkšana. Pulkvežleitnants N.M.Čelovs, kurš dienu iepriekš bija uzņēmies 1331. pulka vadību, savāca cīnītāju grupu un pats vadīja to pretuzbrukumā. Kopā ar laikus ieradušos divīzijas komandiera rezerves rotu viņi apturēja ienaidnieka tankus un ar ložmetēju uguni piespieda ienaidnieka kājniekus zemē. Viņi rīkojās ne tikai nesavtīgi un prasmīgi, bet arī viltīgi. Par vienu šādu seržanta P. A. Krivenko varoņdarbu L. I. Brežņevs ziņoja politiskajā ziņojumā armijai 7. novembrī: “Kad vācu tanks uzbruka vienībai, Krivenko piecēlās un drosmīgi devās pretī ienaidnieka transportlīdzeklim. Uz vācu tanka sēdēja ložmetēji. Vācieši no tanka izšāva garu ložmetēja sprādzienu uz varoni. Krivenko nokrita un izlikās miris. Kad tanks pienāca pavisam tuvu, Krivenko piecēlās un ātri iemeta granātu zem sliežu ceļa. Ienaidnieka transportlīdzeklis apgriezās un apstājās. Fašistiskie ložmetēji aizbēga. Vienības karavīri, kuri redzēja šo apbrīnojamo cīņu, kliedza: "Slava Novorosijskas varonim, slava seržantam Krivenko!"
Šajā dienā radiosakari darbojās uzticami un nepārtraukti. Artilēristi ātri koncentrēja spēcīgu uguni uz jebkuru norādītais punkts. Il-2 uzbrukuma lidmašīnu precīzie strafingbumbu uzbrukumi izraisīja desantnieku apbrīnu. 47.uzbrukuma aviācijas pulka eskadras komandieris leitnants B.N.Vodovodovs un šāvējs-radiooperators V.L.Bikovs visu placdarma aizstāvju priekšā taranēja vācu lidmašīnu Yu-88. 1331. kājnieku pulka bataljona komandieris A. K. Kļinkovskis izsauca smago artilērijas uguni no Tamanas pa augstumiem, ko turēja kopā ar saujiņu kaujinieku. Pašuguns palīdzēja atvairīt vācu uzbrukumu un saglabāt augstumu.
Dienas beigās artilērija un lidmašīnas sāka masveida uzbrukumu ienaidniekam uz dienvidiem no Eltigenas. 335. gvardes pulks un jūras kājnieki apņēmīgi veica pretuzbrukumu ienaidniekam, uzspieda viņam cīņu ar roku un, atmetot viņu atpakaļ, atjaunoja no rīta daļēji zaudētās pozīcijas.
Vācu pavēlniecība savu mērķi nesasniedza - Eltigenas placdarmu, ko todien sauca par “Tierra del Fuego”, paturēja 18. armijas karavīri. Spītīgās kaujās par Eltigenu armija saspieda trīs ienaidnieka pulkus un tanku vienību, ko nevarēja izmantot pret 56. armijas karaspēku, kas bija ieņēmusi placdarmu uz ziemeļaustrumiem no Kerčas. Ienaidnieks cieta lielus postījumus. Arī placdarma aizstāvji cieta ievērojamus zaudējumus: dienas beigās bija vairāk nekā tūkstotis ievainoto, nebija pietiekami daudz munīcijas, ūdens un pārtikas. Šajā krīzes brīdī 318. Novorosijskas strēlnieku divīzijas pavēlniecības un politiskā nodaļa vērsās pie placdarma aizstāvjiem: “Cīņas draugi, virsnieki, seržanti, ierindnieki! Šodien ir pagājušas 3 dienas, kopš jūs piedalāties varonīgā cīņā pret fašistu monstriem. Ienaidnieks cenšas likvidēt mūsu iekaroto placdarmu un tādējādi paildzināt tā nežēlīgo eksistenci Krimas pussalā. Viņš met pret mums kājniekus un ekipējumu. Pēdējo 3 dienu laikā esam atsituši līdz 50 ienaidnieka pretuzbrukumiem un iznīcinājuši vairāk nekā 1500 vācu bandītu...
Armijas Militārā padome un Frontes Militārā padome veic visus iespējamos pasākumus, lai sniegtu mums visu iespējamo palīdzību un atbalstu mūsu uzdevumu izpildē... Mēs esam pārliecināti par jums un mūsu milzīgajiem ieročiem, mēs esam pārliecināti, ka jūs neatteiksiet iekaroto placdarmu un tas radīs apstākļus mūsu galveno spēku desantēšanai. Uz priekšu uz pilnīgu nacistu okupantu sakāvi! .
Apelācijas teksts tika nokopēts un nolasīts visās nodaļās. Tas iedvesmoja karavīrus un komandierus un paaugstināja viņu morāli. Bija acīmredzams, ka tikmēr, kamēr būs kāds un kaut kas, lai aizstāvētu placdarmu, ienaidnieks to nespēs likvidēt. 3. novembrī 18. armijas Militārā padome atzīmēja artilēristu un lidotāju labo kaujas darbu. Viņš nosūtīja telegrammu Melnās jūras flotes gaisa spēku komandierim: “Pateicoties mūsu armijas kājniekiem, pastāstiet gaisa spēku apkalpei, kas mūs atbalsta kaujā par Kerčas pussalas austrumu krastu. Piloti mums sniedza lielu palīdzību, atvairot 37 ienaidnieka tanku pretuzbrukumus, kurus ienaidnieks veica divu dienu laikā. Mēs ierakstīsim leitnanta B. N. Vodovodova un jaunākā leitnanta V. L. Bikova vārdus, kuri taranēja vācu lidmašīnu Junkers-88.
Vācu ātrgaitas desantlaivām, kas naktī bloķēja Eltigenas apgabalu, bija pārāks artilērijas bruņojums nekā mūsu laivām, un tās bija daļēji bruņotas (stūres māja, dzinēja nodalījums). Iestājoties tumsai, viņi atstāja Kamysh-Burun un Feodosia šaurumā un veica manevrus placdarma priekšā, neļaujot tai tuvoties desantam. Viņiem palīdzēja aviācija, kas, tuvojoties, nometa uzliesmojumu bumbas. Reizēm, ja šaurumā nebija padomju kuģu, vācu desanta liellaivas tuvojās placdarmam un apšaudīja mūsu karaspēka un aizmugures spēku pozīcijas, kas atradās netālu no stāvajiem krastiem. Desantu komandierim admirālim Holostjakovam nebija vajadzīgo jūras spēku, lai cīnītos ar vācu liellaivām un torpēdu laivām. Tikai 8. novembrī Novorosijskas bāzes kaujas laivām un transportlīdzekļiem izdevās izcīnīt ceļu uz Kerčas piekrasti un nogādāt placdarmā 392 cilvēkus, 6 tonnas munīcijas un 8 tonnas pārtikas. Atgriešanās lidojumā viņi evakuēja 167 ievainotos. Tajā naktī mīnas uzspridzināja divas laivas, vienu nogremdēja ienaidnieka kuģi, bet vienu iznīcināja ienaidnieka artilērija, veicot izkraušanu jūrā. Kļuva skaidrs, ka, lai apgādātu izsēdušos karaspēku, paplašinātu placdarmu un transportētu galvenos armijas spēkus, transportlīdzekļiem, lielāki jūras un gaisa spēki.
Sākot ar 9. novembri, spēku palielināšana un krājumu piegāde placdarmam praktiski tika pārtraukta. No 9.novembra līdz 6.decembrim pa jūru uz placdarmu tika nogādāti tikai 438 cilvēki, līdz 45 tonnām munīcijas un 17 tonnas pārtikas. Tajā pašā laikā no placdarma tika evakuēti 462 ievainotie.
Lai iznīcinātu ienaidnieka kuģus un pārrautu blokādi, artilērija veica divus masīvus triecienus Kamiš-Burunas ostai (19. novembrī un 8. decembrī), bet aviācija veica četrus triecienus (9. un 20. novembrī, 1. un 6. decembrī). Turklāt lidmašīnas veica 16 triecienus kuģiem jūrā. Torpēdu un bruņu laivu grupas trīs reizes (16. novembrī, 5. un 9. decembrī) meklēja ienaidnieka kuģus. Mīnu lauks tika novietots pie izejas no Kamysh-Burun. Visu šo darbību rezultātā tika nogremdētas vairāk nekā 20 pašgājējas liellaivas un dažādas laivas, 32 kuģi guvuši būtiskus bojājumus, taču blokādi vēl nav izdevies novērst.
Tikmēr Eltigenas placdarmā turpinājās sīvas cīņas ar pārākiem ienaidnieka spēkiem. 4. novembrī armijas karaspēks atvairīja ienaidnieka uzbrukumu kreisajā flangā. Naktī uz 5.novembri desanta vienības pašas devās uzbrukumā, lai uzlabotu savas pozīcijas. Viņi notvēra pilskalnu augstumu un grupu, sagūstīja ieročus un munīciju. Turpinot progresu, desantnieki būtu pārsnieguši artilērijas šaušanas diapazonu no Tamanas krasta un būtu zaudējuši savu atbalstu. Ņemot to vērā un vispārējo munīcijas trūkumu, ofensīva tika apturēta.
5. novembrī 18. armijas Militārā padome nolēma desanta spēkus apgādāt ar gaisa transportu. Šim nolūkam tika iedalīts flotes 11.uzbrukuma gaisa divīzijas 47.Il-2 uzbrukuma lidmašīnu pulks. 6. novembrī, Lielās Oktobra revolūcijas 26. gadadienas svinību priekšvakarā sociālistiskā revolūcija, notika pirmais kravas kritums uz placdarma. Tika nomestas 6 tonnas pārtikas un 7 tonnas munīcijas. Taču izrādījās, ka pārtika, pat konservēta metāla kārbās, atsitoties pret zemi saplīsa, sajaucās ar augsni un kļuva lietošanai pārtikā nederīga. Armijas aizmugurē bija jāorganizē divas bāzes īpašai pārtikas un munīcijas iepakošanai. Turklāt uzbrukuma lidmašīnām bija lielāks ātrums, un kravas ķīpas dažreiz iekrita jūrā vai ienaidnieka teritorijā. Precīzu kravas nomešanu apgrūtināja arī ienaidnieka pretgaisa artilērijas apšaude. Tāpēc 10.novembrī ar Armijas Militārās padomes lēmumu desanta spēku apgādei tika iedalīti divi 214.uzbrukuma aviācijas divīzijas Il-2 pulki, kuri ar izpletņiem dienas laikā nometa kravas, un divi U-2 nakts pulki. bumbvedēji, kas naktī nometa kravu bez izpletņiem. Īpaši veiksmīgi darbojās 46. gvardes Tamanas sieviešu aviācijas pulks majora E.D.Beršanska vadībā. Katra šī pulka apkalpe veica vairākus izlidojumus naktī, dažkārt pulks kopumā sasniedza 140 izlidojumus naktī.
No 1. novembra līdz 6. decembrim pa jūru un gaisu uz pludmales galvu tika nosūtītas 753 tonnas visu veidu krājumu, bet desantnieki saņēma tikai 276 tonnas. Tomēr tas palīdzēja "Tierra del Fuego" aizstāvjiem izturēt blokādi.
Līdz 7. novembrim, kad 56. armijas desants nodrošināja placdarmu uz ziemeļiem no Kerčas, 18. armijas desants noturēja placdarmu Eltigenas apgabalā, kura garums bija trīs kilometri gar fronti un divi kilometri. Vienības un vienības uzlaboja savu aizsardzību un atvairīja niknus ienaidnieka uzbrukumus. 7. novembra rītā ienaidnieks veica artilērijas sagatavošanu un uzsāka ofensīvu ar diviem bataljoniem tilta galvas labajā flangā. Ienaidnieku ar lieliem zaudējumiem atdzina strēlnieku vienību uguns.
Līdz 8. novembrim placdarmā atradās 3668 cilvēki - 1331. strēlnieku pulks (301 cilv.), 1337. strēlnieku pulks (481 cilv.), 1339. strēlnieku pulks (848 cilv.), 335. gvardes strēlnieku pulks (731 cilv.), 386. Jūras bataljons (386 cilvēki), 255. brigādes triecienbataljons (232 cilvēki), 490. prettanku artilērijas pulks (158 cilvēki), 6 atsevišķas rotas (317 cilvēki), medicīnas bataljons (105 cilvēki) un kontrole (109 cilvēki). Desanta bruņojumu veidoja 23 smagie ložmetēji, 61 vieglais ložmetējs, 1121 šautene, 1456 ložmetēji, 53 prettanku šautenes, četri 76 un divpadsmit 45 mm lielgabali, kā arī 53 mīnmetēji. Munīcijas trūkuma dēļ tika ieviesti strikti ietaupījumi.
56. armijas karaspēks gatavojās uzbrukt no placdarma, kas tika ieņemts uz ziemeļiem no Kerčas. 18. armijas pavēlniecība saņēma norādījumus stingri ieņemt pozīcijas Eltigenā 4–5 dienas, uzkrāt munīciju un sagatavoties ofensīvai. Armijas komandiera vietniekam aizmugures jautājumos ģenerālim A. M. Baranovam tika pavēlēts 3 dienu laikā izvest visus ievainotos no placdarma un katru dienu piegādāt Eltigenam 70 tonnas munīcijas un 15–20 tonnas pārtikas. Bet kaimiņu armijas ofensīva izraisīja tikai nelielu ziemeļu placdarma paplašināšanos. Tajā pašā laikā dienvidu - Eltigenas - placdarma blokāde tik ļoti pastiprinājās, ka 9., 10. un 11. novembrī veiktie mēģinājumi pa jūru nogādāt kravu uz Eltigenu bija nesekmīgi. Desantu grupas pozīcija kļuva ļoti sarežģīta: nebija pietiekami daudz munīcijas, viņi glāba katru patronu, kamēr ienaidnieks šāva uz placdarmu ar visa veida ieročiem; trūka medikamentu un siltu apģērbu; ikdienas uzturs sastāvēja no 100–200 gramiem krekeru, pusi bundžas konservu un krūzes verdoša ūdens. Taču nekas nevarēja salauzt desantnieku gribu. To atzina arī ienaidnieks. Piemēram, 5. armijas korpusa ziņojumā teikts: “Boļševiku ideoloģija, kas ir stipri caurstrāvota ar visu virsnieku korpusu, morāles pacēlums saistībā ar Sarkanās armijas panākumiem šogad – tas viss veicina to, ka ienaidnieka karaspēks spēj darīt brīnumus. Šī ienaidnieka atzīšana ir ne tikai augstākais kaujinieku un komandieru morālo un kaujas īpašību novērtējums, bet arī tā karavīra neuzvaramības atzīšana, kurš aizstāvēja savu dzimteni.
Neskatoties uz ārkārtīgi sarežģītajiem cīņas apstākļiem, viss personāls, kas piedalījās desantā, parādīja ārkārtīgi augstas politiskās un morālās īpašības, drosmi un militāro mākslu. Padomju Augstākā pavēlniecība cieši sekoja drāmai Kerčas teritorijā. 1943. gada 18. novembrī Pravda publicēja PSRS Augstākās padomes Prezidija dekrētu par Padomju Savienības varoņa titula piešķiršanu Sarkanās armijas virsniekiem, seržantiem un ierindniekiem par Kerčas šauruma šķērsošanu un placdarma sagrābšanu. Kerčas pussala. Augstā pakāpe piešķirta 58 cilvēkiem, tai skaitā divīzijas komandierim pulkvedim V. F. Gladkovam, bataljona komandieriem N. A. Beļakovam, P. K. Žukovam, A. K. Kļinkovskim, pulka štāba priekšniekam D. S. Kovešņikovam, rotu un vadu komandieriem P. G. Deikalo, F. A. S. Kaļiņinam.. Novožilovs, K. F. Stronskis, D. V. Tulinovs, P. L. Cikoridze, A. D. Šumskihs, seržanti un ierindnieki S. G. Abdullajevs, P. G. Butovs, N. A. Dubkovskis, V. P. Zakudrjajevs, I. N. Iļjevs, K. I. A. Petrova, D. V. N. Tolstovs, V. E. Fursovs, M. Yu Khasanovs, V. T. Tsymbal, V. M. Esebuai un citi. Kapteiņa A. S. Mirošņika kompānijā bija 11 Padomju Savienības varoņi, 1339. kājnieku pulkā - 22. Un kopumā 318. kājnieku divīzijā par varoņdarbiem Padomju Savienības varoņa titulu ieguva 38 karavīri. Novorosijskas un Eltigenas apgabala atbrīvošana. Jūras korpusa 386. atsevišķajā bataljonā kapteiņa N. A. Beļakova 12 karavīriem un komandieriem tika piešķirta šī augstā pakāpe. Ļeņina ordeni saņēma pulkveži M.V., V.N.Ivakins, pulkvežleitnants I.Kh. Visi karavīri un komandieri, kas piedalījās kaujās "Tierra del Fuego", tika apbalvoti ar ordeņiem un medaļām. 18. armijas Militārā padome ar ordeņiem un medaļām piešķīra 99 jūrniekus, kuri izcēlās pirmajās desanta dienās, kā arī liela grupa artilēristi un piloti, kas veicināja desantnieku veiksmīgu cīņu.
Sakarā ar situācijas izmaiņām 1943. gada 15. novembrī štābs Augstākā augstākā pavēlniecība izformēja Ziemeļkaukāza frontes pārvaldi un pārveidoja 56. armiju par atsevišķu Primorskas armiju, kurā ietilpa 20. strēlnieku korpuss, kas sastāvēja no 318., 89. un 414. strēlnieku divīzijas, 83. un 255. jūras kājnieku strēlnieku brigādes. 18. armija tika izņemta Augstākās pavēlniecības štāba rezervē. No placdarma bija plānots noņemt 117. gvardes strēlnieku divīzijas kontroli, kas tur tika nogādāta 8. novembrī. 335. gvardes strēlnieku pulks, 115. atsevišķā gvardes izlūku rota, 117. gvardes strēlnieku divīzijas 129. atsevišķais aizsargu inženieru bataljons kļuva pilnībā pakļautas 318. strēlnieku divīzijas komandierim.
17. novembrī pulksten 4.15 biezā miglā desmit laivas izbrauca no Krotkovas un droši sasniedza placdarmu. Izkraujot 52 cilvēkus un izkraujot 11 tonnas kravas, viņi uz klāja uzņēma 62 ievainotos karavīrus un 60 cilvēkus no 117. kājnieku divīzijas kontroles. Atgriežoties, laiva Nr.10 ietriecās mīnā. Starp bojāgājušajiem bija divīzijas komandieris pulkvedis L.V.Kosonogovs, kuram tajā dienā tika piešķirta ģenerālmajora pakāpe. Izmantojot tumšo laiku, laivas veica vēl vienu reisu, nogādājot placdarmā 32 cilvēkus un 6,5 tonnas munīcijas. No placdarma tika evakuēti 27 ievainotie un 82 cilvēki no divīzijas vadības.
20. novembrī Atsevišķā Primorskas armija ar diviem korpusiem (11. gvardi un 16. strēlnieks) no placdarma uz ziemeļiem no Kerčas devās uzbrukumā ar mērķi atbrīvot visu Kerčas pussalu. Bet līdz tam laikam 50. vācu kājnieku divīzijas vienības, artilērijas un tanku vienības bija izvestas no Krimas centrālās daļas uz Kerčas pussalu. Otro aizsardzības līniju sagatavoja un ieņēma karaspēks, kas šķērsoja visu pussalu no Adžibajas caur Marfovku līdz Uzunlaram. Piecas divīzijas un pastiprinājuma vienības, kas aizstāvējās Krimā, atbalstīja 4. gaisa flote. Tāpēc, neskatoties uz to, ka uz priekšu karaspēks Atsevišķās Primorskas armija Viņi cīnījās labi, bet viņi nevarēja tikt uz priekšu. Lai pārvarētu spēcīgu aizsardzību, tika uzskatīts par nepieciešamu radīt dubultu darbaspēka un tanku un trīskāršu pārākumu artilērijā, kā arī gaisa pārākumu. Uzbrūkošās darbības Kerčas pussalā un Perekopā bija plānots sākt vēlāk un saskaņoti. Pašreizējā situācijā Kerčas pussalā Eltigenas placdarma turpmāka saglabāšana kļuva nepraktiska.
