Tanıtmak modern hayat ulaşım olmadan imkansızdır. Ama bir zamanlar orada değildi! Bir düşünün, ilk tekerlekli araba M.Ö. 3500 yılında Mezopotamya'da ortaya çıktı! Ağır yük taşıma ihtiyacı insanı hayvan gücünü kullanmaya zorladı. Daha sonra bir tekne, bir yelken icat etti ve ilk gemiyi inşa etti. Motorun icadı yeni bir ivme kazandırdı Daha fazla gelişme ulaşım ve yeni türlerinin ortaya çıkışı. Ulaştırma, o eski zamanlardan bu yana uzun bir gelişme ve daha fazla gelişme sürecinden geçmiştir. Ve şimdi 21. yüzyılda ulaşımsız yaşam sadece zor olmakla kalmıyor, çoğu kişi için neredeyse imkansız. Toplum gelişiyor, modern yaşam ritmi bir insandan talep ediyor artan aktivite dolayısıyla daha uzun mesafelere gitme ihtiyacı artıyor.
Artık birkaç saat içinde başka bir ülkede, hatta başka bir kıtada olmak artık sorun değil. İnsanlık ulaşımın gelişmesinde inanılmaz bir başarı elde etti. İnsanların hareket kolaylığı için aşağıdakiler icat edildi:
- Su ulaştırma.
- Hava.
- Zemin.
Artık insanların hizmetinde arabalar, trenler, uçaklar, helikopterler, gemiler, yatlar, motosikletler, ATV'ler, otobüsler ve tramvaylar var. Liste devam ediyor. Üstelik elektrikli otomobil gibi yeni türler de ortaya çıkıyor. İlerleme durdurulamaz.
Bu kadar çeşitli ulaşım araçlarının ortaya çıkmasıyla birlikte, üstesinden gelme sorunu da ortadan kalktı. uzun mesafeler karar verildi. Ancak istisnasız herkesi ilgilendiren, hangi ulaşım türünün en güvenli olduğu başka bir soru ortaya çıktı. Belirli bir ulaşım aracını seçerken güvenlik kriteri belki de en önemlisidir.
Elbette herkes en az bir kez araba sürmenin daha güvenli olduğunu düşünmüştür. Pek çok yanılgı ve hatalı çıkarımlar var. Örneğin, bazı insanlar kendi arabasını sürmenin en önemli şey olduğunu düşünüyor. güvenilir yol hareket. Bu, trafik kurallarına uymanın ve yolda dikkatli olmanın güvenliğin anahtarı olduğu gerçeğiyle savunulmaktadır. Ancak yollarda pek çok vicdansız sürücünün bulunduğunu, bazılarının trafik kurallarını bile bilmediğini de unutmamak gerekiyor. Acı ama gerçek. Açık olan tek bir şey var: Kesinlikle güvenli bir ulaşım şekli yoktur. Ancak insanlık hiçbir zaman ulaşımı tamamen bırakamayacak. Ancak umutsuzluğa kapılmayın ve aşırıya kaçmayın, kendinizi gezilerde ve uzun yolculuklarda sınırlayın. Her şey göründüğü kadar üzücü değil.
En çok belirlemek için güvenli bakış ulaşım, istatistiklere dönmeniz gerekiyor. İlginçtir ki, araştırmalara göre hava taşımacılığı en güvenli olanıdır. Bu gerçek çoğu insanda şaşkınlık ve güvensizliğe neden olur. Bunun nedeni kısmen büyük boyutlar uçakların kendisi. Bir uçak kazası meydana geldiğinde çok sayıda insan ölür ve trajedinin boyutu çok büyük görünmektedir. Ancak gerçekte durum hiç de böyle değildir. Uçuş organizasyonuna büyük sorumluluk ve dikkatle yaklaşılmaktadır. Havalimanlarında her zaman ön tarama yapılıyor. Uçaklar teknik muayeneden geçmelidir (her uçuştan önce!). Senenin istatistiksel göstergelerini incelerseniz pek çok kişinin trafik kazalarında öldüğünü görebilirsiniz. Daha fazla insan. Rusya'da bir yılda 35 binden fazla insan ölüyor. Uçak kazalarında ve araba kazalarında ölümlerin oranı 1:1000'dir.
Uçaklar daha güvenli hale geliyor. (Neyse ki!) Teknik arızalardan kaynaklanan kazalar giderek azalıyor. Yolların sıkışık olduğu kalabalık şehirlerde kaza yapma ihtimali artıyor. Ancak pek çok kişi (nüfusun neredeyse %85'i) uçakların daha tehlikeli olduğunu düşünmeye devam ediyor. Uçma korkusu aerofobinin gelişmesine yol açar. Bununla savaşmak ve bir kişiyi uçağın en iyisi olduğuna ikna etmek zor güvenli araçlar, neredeyse imkansız. Ancak gerçekler bunun tam tersini gösteriyor. 4 gün içinde yollarda 10 yıllık uçak uçuşlarından daha fazla insan ölüyor.
Boeing 737, en güvenilir ve emniyetli uçaklardan biri olarak kabul edilir. Ortalama uçuş sıklığına bakıldığında saniyede yaklaşık 1.250 Boeing uçağının havada uçuş yaptığını söyleyebiliriz. Kaza oranı şu şekildedir: Her iki milyon uçuşta (muhtemelen) 1 uçak. Gerçekten de güvenilirlik yüksektir! Üstelik bir uçak kazasında hayatta kalma şansı diğer kazalara göre çok daha fazladır. Bu, ABD'de yapılan araştırmalarla da doğrulandı: 53.487 kişiden 51.207'si uçak kazaları sonucu hayatta kaldı, su sıçraması durumunda hayatta kalma şansı% 50 arttı. Uçaklardan sonra en güvenli ulaşım türleri deniz taşımacılığı ve demiryoludur.
Tüm veriler ve gerçekler, en güvenlisinin hâlâ uçak olduğunu gösteriyor. Uçmaktan korkmamalı ve uçmayı reddetmemeli, böylece kendinizi yeni ülkeler görme, dünyanın güzelliklerini deneyimleme ve ufkunuzu genişletme fırsatından mahrum etmemelisiniz. Deneyimli pilotlar ve mürettebat uçuş güvenliğini sağlamak için her şeyi yapıyor.
Güvenlik açısından ulaşım modlarının karşılaştırmalı özellikleri.
Taşımayı seçerken birçok yolcu kendi tercihlerine göre yönlendirilir. Dahası, her iki kişiden biri belirli bir ulaşım türünün göreceli güvenliği konusunda yanılıyor. Birçok kişi ulaşımı seçerken güvenliğe odaklanır. Aynı zamanda en güvenlisinin tren olduğu yönünde bir görüş var. Bu yazıda hareket güvenliği ile ilgili tüm mitleri ortadan kaldıracağız.
Dünyanın en güvensiz ve tehlikeli ulaşım şekli: istatistikler
İşin garibi, en tehlikeli ulaşım türü motosiklet olarak kabul edilebilir. Toplamda 100 ml mil başına 42 kişi ölüyor. Bu büyük miktar, çünkü yılda birkaç bin kişi var.
İkinci sırada ise otomobil, minibüs ve otobüsler yer alıyor. Siz de sıklıkla araba kazalarına tanık oluyorsunuz. Yılda 1,2 kişi trafik kazalarında ölüyor. Bu sayıları bir düşünün.
Sıralamaya dahil edilmedi sıradışı türler Ulaşım. Yani köpek kızakları ve uzay gemileri yok. Aksi takdirde, bir uzay gemisi en güvenlisi olarak kabul edilebilir. Ancak henüz kimse galaksiler arası günlük uçuş yapmadığından istatistikler uçağın lehine konuşuyor.
Birçok kişi uçağın en güvensiz ulaşım şekli olduğuna inanıyor ve bu tamamen yanlış. Dünyada yerinden edilme riskinin 100 milyon mil başına düşen kurban sayısı olarak hesaplanması gelenekseldir. Sonuç olarak uçaktan ölüm oranının sadece 0,6 kişi olduğu ortaya çıktı. 2016 yılında 21 uçak kazası yaşandı ve toplamda yaklaşık bin kişi hayatını kaybetti. Bunun çok fazla olduğunu düşüneceksiniz. Ama aslında dünya çapında her yıl daha fazla bisikletçi ölüyor.
Pek çok kişinin yanlış algısına rağmen güvenli ulaşım arasında uçak ilk sırada yer alıyor. Ölüm oranı çok düşüktür. Belki de bu trenin hızının daha yüksek olmasından kaynaklanmaktadır. Buna göre bir uçağın bu 160 kilometreyi trenden daha hızlı uçtuğu ortaya çıkıyor. Bu nedenle ölüm istatistikleri daha düşüktür. Prensip olarak ölüm oranı doğrudan ulaşım hızına bağlıdır. Ortalama olarak, 100 ml mil başına trenle seyahat ederken 0,9 kişi ölürken, uçakta yalnızca 0,6 kişi ölüyor. Yani trenlerdeki ölüm oranı, uçaktaki ölüm oranından bir buçuk kat daha fazla.
Günümüzde pek çok insanın uçakla seyahat etme konusunda birçok fobisi var. Bunun nedeni, neredeyse her yıl tüm medyanın bahsettiği devasa kazaların meydana gelmesidir. Ancak bu, uçakla uçmanın çok tehlikeli olduğu anlamına gelmiyor. Aslında çok daha fazla insan araba kazalarından ölüyor. En ilginç olanı ise çoğu insanın uçak kazasından sonra hayatta kalanın olmadığına inanmasıdır. Aslında, bu doğru değil. Yolcuların üçte biri ölüyor. Yarısı araba kazası geçirirken.
Sigorta şirketlerinin istatistikleri de uçağın lehine konuşuyor. Bir araba kazası durumunda ödemeler küçüktür, ancak bir uçak kazası durumunda bunlar çok büyük olur. Bu nedenle, uçak kazalarının çok sık meydana gelmesi durumunda kimsenin büyük miktarda para ödemeyeceği konusunda hemfikir olabiliriz.
Uçak kazalarında hayatını kaybedenlerin sayısına göre yapılan istatistiksel tahminlere göre havacılık en güvenli ulaşım aracıydı. İkinci ve üçüncü sırayı ise sırasıyla su ve demiryolu taşımacılığı alıyor.
En ilginç olanı ise yolcuların tam tersine uçağı en tehlikeli ulaşım aracı olarak görmesidir. Bunun nedeni medyanın herhangi bir uçak kazasını duyurmasıdır. Aynı zamanda çok az kişi tren kazalarından bahsediyor. İstatistiklere başvurursanız, her gün uçakla seyahat ederken ölüm olasılığı çok düşüktür. Her gün hava ulaşımını kullanırsanız 21. yüzyılda bir uçak kazasıyla karşı karşıya kalabilirsiniz.
En güvenilir ulaşım modlarına ilişkin belirli istatistikler vardır. Bu şu şekilde onaylanmıştır: Sigorta şirketleri. En çok para, su ve hava ulaşımını sigortalarken veriliyor.
Güvenlik İstatistikleri:
- Uçak
- Tren
- Otobüs
- Otomobil
- Minibüs taksi
- Gemi
- Metro
- Bisiklet
- Motosiklet
İstatistiklere göre hava taşımacılığını güvenle kullanabilirsiniz, gerçekten en güvenilir olanıdır.
Gördüğünüz gibi insanların görüşleri ve istatistikleri tamamen farklı. Aslında bu tür ulaşım en güvenli olmasına rağmen birçok insan uçaktan korkuyor.
VİDEO: Güvenli ulaşım modu
Uçakta uçmanın tehlikeli olup olmadığını anlamak için şu adrese dönmelisiniz: resmi istatistikler. 2013 yılında 31 uçak kazası resmi olarak kayıtlara geçti. Bu trajik olayların sadece Rus uçaklarında değil, tüm dünyada yaşandığını ve bu uçuşların sadece yolcu değil kargo taşımacılığını da içerdiğini anlamak önemlidir.
Karayollarında kaza sayısının çok daha fazla olduğu açıktır. Dolayısıyla resmi istatistiklere göre bölgede yalnızca yılın ilk yarısında Rusya Federasyonu Günde yaklaşık 346 kazaya karşılık gelen 62.984 trafik kazası rapor edildi.
Demiryolu taşımacılığına gelince, buradaki istatistikler daha az içler acısı, ancak göstergeler havacılıktakilerle karşılaştırılabilecek olmaktan çok uzak. Evet, yalnızca Gorkovskaya'da demiryolu 2013 yılında 17 kazada 12 kişi hayatını kaybetti. Ne yazık ki, bir bütün olarak dünya için demiryolu kazalarına ilişkin genel bir istatistik yok, ancak bazı ülkelerde, örneğin Hindistan'da, durum Rusya'dakinden çok daha kötü, dolayısıyla kaza sayısının mutlak anlamda hava taşımacılığı, karayolları veya demiryollarındaki aynı göstergeden çok daha düşüktür.
Afetleri analiz ederken elbette araba kullanımının yaygınlığını da dikkate almakta fayda var. Ancak günlük uçuş sayısı, her gün istasyonlardan ayrılan tren sayısıyla oldukça karşılaştırılabilir.
Bir afetin farklı ulaşım modları üzerindeki sonuçlarının ciddiyeti
Kural olarak hayatta kalan kimse yok. Ancak aynı kuru istatistikler bu ifadenin tamamen doğru olmadığını gösteriyor. 2013 yılında meydana gelen uçak kazalarında 827 kişiden 311'i hayatını kaybederken, Rusya'da altı aydan fazla süren trafik kazalarında 7.801 kişi öldü, 80.330 kişi de yaralandı.Demiryolu taşımacılığına gelince, kavşaklarda meydana gelen trafik kazalarında ölüm oranı yüksek, ancak çoğu olayda tren hareket halindeyken insanlar orta derecede yaralanma ve morluklarla karşılaşıyor.
Hava kazalarının yaklaşık yarısı uçak yere inerken meydana geliyor. İlginçtir ki, kazaların hemen hemen aynı oranı ölümcül pilot hatasından kaynaklanmaktadır.
Hangi ulaşım türü en az tehlikelidir?
Sigorta şirketleri, karada, havada ve denizde meydana gelen felaketlerin istatistiklerini sürekli inceledikleri için hangi ulaşım türünün en az güvenli olduğunu anlamanıza yardımcı olur. İlginçtir ki, deniz ve hava taşımacılığı yoluyla taşınan kargoların sigortalanması için en düşük oranlar, yani burada olumsuz bir sonuç olasılığının sigortacılar tarafından daha düşük olduğu değerlendirilmektedir.Yolcular ise demiryolu taşımacılığında ve uçakla seyahat ederken daha düşük bir yüzdeyle sigortalanıyor. Kara taşımacılığıyla (kişisel ve toplu) seyahat etmek ise en riskli yol olarak kabul ediliyor. olası türler geziler.
Belirli bir ulaşım türünün güvenliğine ilişkin soğuk istatistikler ve kamuoyu tamamen zıttır. Birincisine göre hava taşımacılığı en güvenli ulaşım şekli olarak kabul edilirken, ikincisine göre hava taşımacılığı en güvensiz ulaşım şeklidir.
Belirli bir ulaşım modunun güvenliğine ilişkin istatistiki veriler kamuoyuyla karşılaştırıldığında önemli bir fark ortaya çıkıyor. Yanıt verenlerin çoğu neden bu özel ulaşım türünü seçtiklerini tam olarak açıklayamıyor. Kelimenin bu anlamıyla istatistikler en doğrudan gerekçelere sahiptir.
Popüler görüş
Örnek olarak 2006 yılında VTsIOM merkezi tarafından yürütülen bir anketin sonuçlarını ele almak daha iyidir. Anket sonuçlarına göre havayolu taşımacılığı en güvensiz ulaşım şekli, demiryolu taşımacılığı ise en güvenli ulaşım şekli oldu. Yüzde 84'ü birinciye, yüzde 15'i ikinciye oy verdi. Su ve ulaşım karışık eleştiriler aldı. Buna göre %44'ü tehlikeli, %39'u güvenli buluyor; Katılımcıların %50'si karayolu taşımacılığını tehlikeli, %48'i güvenli buluyor.
Hava taşımacılığı istatistikleri
Uçak kazalarında hayatını kaybedenlerin sayısına göre yapılan istatistiksel tahminlere göre havacılık en güvenli ulaşım aracıydı. İkinci ve üçüncü sırayı ise sırasıyla su ve demiryolu taşımacılığı alıyor.
İnsanlardaki uçma korkusunun nedeni, en ufak bir uçak kazasını alevlendiren medyadır. Hava taşımacılığındaki kazaların sayısı Türkiye'ye göre çok daha azdır, ancak kitlesel doğaları nedeniyle medya kazaları genel olarak tanıtmaktadır. ICAO tahminlerine göre 1 milyon uçuşta yalnızca bir kaza yaşanıyor. Yani bir uçak kazasında ölme ihtimali 1/8.000.000 olduğundan bir yolcunun ölmesi 21.000 yıl alacaktır.
İnsanların uçak kazalarından sonra hayatta kalma konusunda da önyargıları var. Bunu çürütmek için, 1983 ile 2000 yılları arasında Amerika Birleşik Devletleri'nde meydana gelen 568 uçak kazasının istatistiksel işlenmesinin sonuçlarına bakmak yeterli. Ölü sayısının toplamın %5'i olduğu ortaya çıktı. Parçalanma, yere çarpma gibi daha ciddi kazalarda ise yolcuların yüzde 50'si hayatta kaldı.
Karayolu taşımacılığına ilişkin istatistikler
Trafik kazalarının sayısı uçak kazalarının sayısıyla karşılaştırılamaz. Rusya Federasyonu'nda 2009 yılı trafik kazalarının istatistiksel analizi, 203.603 trafik kazasında 26.084 kişinin öldüğünü ve 257.034 kişinin yaralandığını gösterdi.
En güvenli ulaşım şekli
Yukarıdakilerin hepsine dayanarak, hava taşımacılığının gezegendeki en güvenli ulaşım olduğunu rahatlıkla söyleyebiliriz. Ancak bir tane daha var güvenli ulaşım– kozmik. Tüm uçuş geçmişi boyunca sadece 3 uzay gemisi düştü.
Kaynaklar:
- 2019 yılı trafik kazası istatistikleri
Hangi ulaşımın daha güvenli olduğuna dair konuşmaları ve kararları sıklıkla duydum. Özellikle başka bir felaketten sonra yoğunlaşıyorlar.
Bazıları, istatistiklere baktığınızda, çok sayıda kazaya ve etraflarındaki abartılı reklamlara rağmen uçakların aslında çok güvenli olduğunu söylüyor. Arabanın tekerlekleri altında ölmenin daha hızlı olduğunu söylüyorlar.
Diğerleri trenlerin en güvenli olduğunu söylüyor. Örneğin Kuzey Kore lideri Kim Jong Il yalnızca trenle seyahat ediyordu.
Peki hangisi daha güvenli? Seyahat etmeyi seven bir insan olarak bu bana her zaman ilgi çekici gelmiştir.
Bunu çözmeye çalışalım.
Asılsız olmamak için belirli rakamlara ihtiyacımız var. Goskomstat web sitesinden son 10 yılın (2005'ten 2014'e kadar) Rusya istatistiklerini alalım - http://www.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_main/rosstat/ru/statistics/enterprise/transport/#
Mutlak rakamlarla ölü sayısı şöyle görünüyor:
Gördüğünüz gibi çoğunluk otoyollarda ölüyor; binlerce kişi.
Demiryolu taşımacılığına ilişkin rakamlar şüphe uyandıracak kadar küçük görünüyor - sonuçta Nevsky Ekspresi'nde ölümler vardı, ancak bazı nedenlerden dolayı bu rakamlar resmi istatistiklerde yer almıyor. Devlet İstatistik Komitesi'nin açıklamalarından da anlaşılacağı üzere demiryolu taşımacılığına ilişkin rakamlar yalnızca Rus Demiryolları'nın hatası nedeniyle hayatını kaybedenleri içeriyor.
Ama önemli değil, alacağız Ek Bilgiler Wikipedia'dan:
Bu bize mutlak doğruluğu garanti etmez, ancak elde edeceğiz eksik bilgi ve 2009'daki Nevsky Ekspresi ve 2013'teki Volgograd istasyonundaki patlama hakkında.
Buna göre ölüm tablomuzu düzenleyelim:
Şimdi aynı Devlet İstatistik Komitesi'ne göre ulaşım istatistiklerine bakalım:
Ulaşım ve ölümlere ilişkin verileri karşılaştırmak için ölçümlerin aynı ulaşım türüne ilişkin olması gerekir. Yollarda ve sokaklarda yaşanan ölümlere ilişkin veriler ne yazık ki hem otobüs, taksi, troleybüs ve diğer ulaşım türlerinde ücretli ulaşımı, hem de şahsi araçlarıyla yapılan özel yolculukları ve yaya ölümlerini kapsıyor. Her gün yollarda kaç özel aracın dolaştığını söylemek zor.
Taşınanların sayısını ve ölü sayısını yalnızca dört taşıma türü için doğru bir şekilde karşılaştırmanın mümkün olduğu ortaya çıktı:
4. sütundaki katsayıyı 3. sütunu 2. sütuna ve 1.000.000'e bölerek elde ettim (çünkü 2. sütun milyon cinsindendir).
Bu katsayı ne anlama geliyor? Aslında bu, şu veya bu ulaşım türünde ölme olasılığıdır. Örneğin, sayı 0.000000006 demiryolu taşımacılığı için, taşınan her bir taşıma için anlamına gelir milyar Olasılık teorisine göre insanlar ölebilir 6 İnsan.
Deniz taşımacılığında bu olasılığın en yüksek olduğunu görüyoruz. 5 taşınan her kişi için kişi milyonİnsan. Ve hava taşımacılığı için - neredeyse 2 taşınan her kişi için kişi milyon.
Uzun mesafelere seyahat eden insanlar için tercih genellikle tren ve uçak arasındadır.
Her zaman trenin ne kadar olduğunu bilmek istemiştim uçaktan daha güvenli. Hadi çözelim: böl 0.000001715 Açık 0.000000006 ve alıyoruz 268 . İÇİNDE 268 bir kere!!! Bu kadar fark olacağını hiç düşünmezdim ama bunlar gerçekler; 10 yılda milyarlarca yolcu taşınırken demiryollarında sadece 74 kişi öldü, 19 kat daha küçük bir sayıyla ise hava taşımacılığında 14 kat daha fazla insan öldü.
Şimdi Kim Jong İl'i anlıyorum: Ülkesinin tamamını (25 milyon) trenle naklederseniz kimse ölmeyecek, ama uçakla naklederseniz olasılık teorisine göre en az 42 kişi ölebilir...
Diğer ulaşım modlarına ilişkin istatistiklere gelince. Ocak 2015'ten bu yana form tanıtıldı istatistiksel gözlem Form N Trafik kazası "Trafik kazaları hakkında bilgiler", 8. bölümde trafik kazalarında ölen otobüs, troleybüs ve tramvay yolcuları hakkında bilgileri görebilirsiniz.
Ocak-Eylül 2015 bilgilerine trafik polisi web sitesinden ulaşılabilir:
Trafik polisine göre bu dönemde şu kişiler öldü:
- 82 otobüs yolcusu
- 3 troleybüs yolcusu
- 1 tramvay yolcusu
Tramvay ve troleybüslerin demiryoluna göre daha fazla yolcu taşıdığını düşünürsek bu rakamlar oldukça iyi görünüyor. Otobüsler için ise istatistikler trenlere göre biraz daha kötü. Ancak yine bu istatistikler yeni toplanmaya başlandı ve 2-3 yıl içinde nihai sonuçlara varılabiliyor.
Hangi sonuçlar çıkarılabilir? Demiryolu taşımacılığı en güvenli olanıdır. Karayollarındaki ölüm istatistikleri, mutlak sayılar açısından çok büyük olmasına rağmen, çoğunlukla arabalarla yapılan organize olmayan özel yolculuklar ve yollardaki yayalarla ilgilidir. Otobüsle seyahat ederseniz yolculuğunuzu güvenli bir şekilde tamamlama şansınızı büyük ölçüde artırırsınız.
Hesaplamak, en güvenli ulaşım türü hangisidir, o kadar basit değil. Güzel ve görsel bir grafik oluşturmak için en az iki gösterge gereklidir: ölü veya yaralı sayısı ve bu tür ulaşımı kullanan kişi sayısı. Hava, demiryolu ve deniz taşımacılığında bu verileri bulmak zor değil çünkü biletler sayesinde herkes dikkate alınıyor. Ancak otomobil taşımacılığında sorunlar var. Ortalama bir Rus'un işten işe ve mağazaya kadar olan hareketlerini takip etmek mümkün değil; kimse evinin eşiğinde kayıt yaptırmıyor.
2018 istatistiklerine göre ulaşım güvenliği derecelendirmemiz, 2012'den günümüze kayıtlı sigorta vakalarının istatistiklerini tutan Ulusal Sigortacılar Birliği'nin verilerinden Rosstat web sitesindeki ulaşım kazalarına ilişkin verilere kadar çeşitli kaynaklar kullanılarak derlendi.
> 1,6 milyar kilometrede 200 ölüm
Her ne kadar motosikletçilerin karıştığı kazaların sayısı 2005'ten bu yana %70'ten fazla azalmış olsa da motosiklet en tehlikeli ulaşım araçlarından biri olmaya devam ediyor. İstatistiklere göre, her 1,6 milyar km'lik yolculuğun bedelinin iki yüzden fazla sürücü ve yolcunun hayatıyla ödendiği ortaya çıktı.
Bir motosiklet, diğer iki tekerlekli araç (bisiklet) gibi artan güvenlik açığıyla karakterize edilir, bu nedenle motosikletçilerin karıştığı kazaların üzücü bir şekilde sona ermesi muhtemeldir. Nedeni kurallara uyulmaması trafik ve şaşırtıcı bir şekilde bazı sürücülerin kask kullanmayı temelden reddetmesi.
1,6 milyar km'de 5,75 kişi
Kişisel otomobiller trafik kazalarında ikinci sırada yer alıyor. Sadece 1,6 milyar kilometrelik yolculukta en az 5,75 kişi ölüyor.
Bunun nedenleri arasında sürücülerin trafik kurallarına uyma konusundaki isteksizliği, yol yüzeyinin durumu, kriz nedeniyle araç filosunun artan yıpranması ve nüfusun satın alma gücünün bozulması yer alıyor. Ve ayrıca (ortalama yaşam yaşının artması nedeniyle) ve sürücülerin yaşlanması nedeniyle. Tüm bu faktörler birlikte Rusya'da karayolu taşımacılığının uzun süre güvenli olmayacağının garantisidir.
1 milyon yolcu başına 9,4 ölüm
Hava taşımacılığında insan hayatına yönelik en büyük tehlike, Uluslararası Nakliyat ve uzun mesafe. Özellikle helikopterdeki bir kişi, kötü şöhretli Makar'ın bile buzağılarını göndermemeyi tercih ettiği topraklara gitmek zorunda kalırsa. Belki de helikopter yolcuları arasında bu kadar çok sayıda ölümün nedeni budur. Her 1 milyon kişiye karşılık en az 9,4 kişi yaralanıyor. düşmek zorunda kalacak yüksek irtifa ve büyük ihtimalle yaralanmalar yaşamla bağdaşmayacak nitelikte olacaktır.
1,5 milyar km'de 5 ölüm
Minibüs taksiler Rusya'daki en güvenli ulaşım türü olarak adlandırılamaz. İstatistiklere göre bir minibüsün kat ettiği her 1,5 milyar kilometrelik mesafenin bedeli beş kişi tarafından ödeniyor. insan hayatı. Sebepler arasında hem sürücülerin yıpranma çalışmaları, hem de minibüslerin tasarım kusurları, yolların durumu, trafik kurallarına uymama ve alkollü araç kullanma sayılabilir.
Taşınan 1 milyon kişi başına 2,84 kurban
2018 yılında, Voronej bölgesinde iki otobüsün çarpışması sonucu beş kişinin öldüğü ve 17 kişinin yaralandığı trajik bir olay da dahil olmak üzere şehirlerarası otobüslerle ilgili birçok büyük kaza yaşandı.Genel olarak istatistiklere göre şehirlerarası ve uluslararası otobüsler güvenli değil - çünkü Taşınan her milyon yolcuda kaza oluyor En az 2,84 kişi yaralanıyor veya ölüyor. Şehirlerarası otobüslerde 2018 yılında toplamda 600'den fazla yolcunun ölümüne, 13 binden fazla kişinin de yaralanmasına neden oldu.
1 milyon yolcu başına 2,3 kaza
Bu kategori hem uluslararası gemileri hem de yerli nehir taşıyıcılarını içerir. Deniz ve nehir yolculuğu sırasında 2018 yılında toplamda 62 olay meydana geldi ve bu olay beş kişi için trajik bir şekilde sonuçlandı. Genel olarak NSS istatistiklerine göre taşınan her milyon yolcuya karşılık 2,3 kaza yaşanıyor.
Deniz ve nehir gemilerindeki yolcular yalnızca su unsurları tarafından değil aynı zamanda yangın nedeniyle de tehdit altındadır. Biri ortak nedenler ulaşım kazaları - genellikle hatalı elektrik kablolarından kaynaklanan, gemide ani bir yangın. Rusya'nın iç filosunun kötü durumda olduğu ve gemilerin neredeyse üçte birinin 40. yılını doldurduğu göz önüne alındığında, bu hiç de şaşırtıcı değil.
Ölme şansı: 1:11.000.000
Dünyanın en güvenli ulaşımı olan Rusya'da yolcu başına düşen kaza sayısına ilişkin doğru istatistikler elde etmek mümkün değil. Diğer ulaşım türlerinin tehlikesini değerlendirirken güvendiğimiz Ulusal Sigortacılar Birliği'nin verileri onlar için mevcut değil. Bunun nedeni Rusya'daki sigorta sisteminin özellikleridir; çoğu hava nakliye şirketleri yolcularını sadece ülke çapında değil, sınırlarının ötesinde de taşıyor. Bu nedenle uluslararası sigorta poliçelerini kullanıyorlar.
Bu nedenle uçak en güvenli ulaşım aracıdır: istatistiklere göre, Uçakta meydana gelen bir kazada ölme ihtimali 11 milyonda 1'dir. Karşılaştırma yapmak gerekirse, fırtınalı bir havada yürürken yıldırım çarpması ihtimali 16 kat daha fazladır!
1 milyon yolcu başına 0,17 kaza
Bu kategori hem şehirlerarası hem de uluslararası trenlerin yanı sıra düzenli banliyö trenlerini de içerir. Genel olarak, 2018 yılı Rus Demiryolları istatistikleri mükemmel görünüyor - Ocak'tan Kasım'a kadar neredeyse tüm yıl boyunca yalnızca yedi olay kaydedildi. Ne yazık ki bazı ölümler oldu; bir kişi öldü. Genel olarak 1 milyon yolcu başına 0,17'den fazla kaza yaşanmamaktadır.
Giderek daha fazla insan en güvenli ulaşım yöntemlerinden birini kullanmayı tercih ediyor ve bu sadece fiyatla açıklanamaz. Hatta bazı destinasyonlarda uçak ve tren biletlerinin maliyeti neredeyse eşit oluyor. Rus Demiryolları web sitesine göre, 2018 yılı için trenlerde uzun mesafe Geçen yıla göre neredeyse %8 daha fazla yolcu taşındı. Elektrikli trenlerdeki yolcu sayısındaki artış ise neredeyse yüzde 3'ü buldu.
Taşınan milyon başına 0,09 vaka
Troleybüs, Rusya'daki ulaşım türleri arasında güvenlik açısından ikinci sırada yer alıyor. NSS istatistiklerine göre taşınan her milyon yolcuya karşılık yalnızca 0,09 kaza yaşanıyor. Çoğu banal "tökezledi ve düştü."
Troleybüsün travma oranının düşük olmasının nedenleri çok basittir; hacmi ve ağırlığının yanı sıra düşük hızı. Örneğin bir binek otomobille çarpışma durumunda, araç çok daha kötü zarar görecektir. Troleybüs yolcuları da ufak sıyrıklarla kurtulacak.
1.000.000 kişiden 0,04'ü mağdur
Kaza sayısının yolcu sayısına oranı açısından 2018 istatistiklerine göre en güvenli ulaşım. Toplamda A noktasından B noktasına gelen bir milyon kişiden 0,04'ten fazlası yaralanmadı. Güvenliğin yanı sıra tramvayın birçok avantajı vardır:
- bir arabadan, hatta bir troleybüsten daha rahat hareket eder;
- daha az gürültülü;
- trafik sıkışıklığından tamamen bağımsız (tabii ki sürücüler raylar boyunca gitmeye çalışmadıkça);
- Tüm kentsel ulaşım araçları arasında çevreye en az zarar veren ulaşım aracıdır.
Ne yazık ki Rusya'nın küçük kasabalarında tramvaylar yavaş yavaş ortadan kalkıyor. Bunun nedeni, ayrı bir hattı destekleyemeyen sınırlı yerel bütçedir. Sadece son yirmi yılda tramvay sayısı %35'ten fazla azaldı. Bu, en güvenli ulaşım biçiminin kentsel peyzajdan yavaş yavaş kaybolacağı anlamına mı geliyor?
