təqdim etmək müasir həyat nəqliyyat olmadan mümkün deyil. Amma bir vaxtlar o yox idi! Fikir verin, ilk təkərli araba eramızdan əvvəl 3500-cü ildə Mesopotamiyada peyda olub! Ağır yük daşımaq ehtiyacı insanı heyvan gücündən istifadə etməyə məcbur edirdi. Sonra qayıq, yelkən icad etdi və ilk gəmini düzəltdi. Mühərrikin ixtirası yeni təkan verdi gələcək inkişaf nəqliyyat və onun yeni növlərinin yaranması. Nəqliyyat o qədim dövrlərdən bəri uzun inkişaf və daha da təkmilləşmə prosesindən keçmişdir. İndi isə 21-ci əsrdə nəqliyyatsız həyat nəinki çətin, çoxları üçün demək olar ki, mümkün deyil. Cəmiyyət inkişaf edir, həyatın müasir ritmi insandan tələb edir aktivliyin artması, beləliklə daha uzun məsafələrə səyahət ehtiyacı artır.
İndi bir neçə saat ərzində başqa ölkədə, hətta başqa qitədə olmaq artıq problem deyil. Bəşəriyyət nəqliyyatın inkişafında heyrətamiz uğurlar əldə etmişdir. İnsanların hərəkətini asanlaşdırmaq üçün aşağıdakılar icad edilmişdir:
- Su nəqliyyatı.
- Hava.
- Yer.
İndi insanların xidmətində avtomobillər, qatarlar, təyyarələr, vertolyotlar, gəmilər, yaxtalar, motosikletlər, kvadrosikllər, avtobuslar, tramvaylar var. Siyahı davam edir. Üstəlik, yeni növlər də peyda olur, məsələn, elektromobil. Tərəqqi dayandırıla bilməz.
Bu cür müxtəlif nəqliyyat vasitələrinin meydana çıxması ilə aradan qaldırılması problemi uzun məsafələr qərar verildi. Bununla belə, istisnasız olaraq hər kəsi maraqlandıran başqa bir sual ortaya çıxdı, hansı nəqliyyat növü daha təhlükəsizdir. Müəyyən bir nəqliyyat vasitəsini seçərkən təhlükəsizlik meyarı bəlkə də ən vacibdir.
Şübhəsiz ki, hər kəs ən azı bir dəfə avtomobil sürməyin daha təhlükəsiz olduğunu düşünüb. Çoxlu yanlış təsəvvürlər və yanlış nəticələr var. Məsələn, bəzi insanlar öz avtomobilinizi sürməyin ən çox olduğunu düşünür etibarlı yol hərəkat. Bu, yol hərəkəti qaydalarına əməl etməyin və yolda diqqətli olmağın təhlükəsizliyin açarı olması ilə əsaslandırılır. Lakin unutmaq olmaz ki, yolda çox vicdansız sürücülər var, bəziləri isə hətta yol hərəkəti qaydalarını belə bilmir. Acı lakin doğru. Yalnız bir şey aydındır: nəqliyyatın tamamilə təhlükəsiz forması yoxdur. Bununla belə, bəşəriyyət heç vaxt nəqliyyatdan tamamilə imtina edə bilməyəcək. Ancaq ümidsiz olmayın və həddi aşmayın, səyahətlərdə və uzun səyahətlərdə özünüzü məhdudlaşdırın. Hər şey göründüyü qədər kədərli deyil.
Ən çox müəyyən etmək üçün təhlükəsiz görünüş nəqliyyat, statistikaya müraciət etmək lazımdır. Maraqlıdır ki, araşdırmalara görə, hava nəqliyyatı ən təhlükəsizdir. Bu fakt əksər insanlarda təəccüb və inamsızlıq yaradır. Bu qismən bununla bağlıdır böyük ölçülər təyyarələrin özləri. Təyyarə qəzası baş verəndə çoxlu sayda insan həlak olur və faciənin miqyası çox böyük görünür. Lakin reallıqda bu heç də belə deyil. Uçuşların təşkilinə böyük məsuliyyət və ehtiyatla yanaşılır. Hava limanlarında həmişə əvvəlcədən yoxlama aparılır. Təyyarələr texniki baxışdan keçməlidir (hər uçuşdan əvvəl!). İlin statistik göstəricilərini təhlil etsəniz, avtomobil qəzalarında xeyli insanın öldüyünü görə bilərsiniz. daha çox insan. Rusiyada bir ildə 35 mindən çox insan ölür. Təyyarə qəzalarında və avtomobil qəzalarında ölənlərin nisbəti 1:1000-dir.
Təyyarələr daha təhlükəsiz olur. Texniki nasazlıqlar səbəbindən (xoşbəxtlikdən!) getdikcə daha az qəzalar olur. Yolların sıx olduğu şəhərlərdə qəzaya düşmə ehtimalı artır. Bununla belə, bir çoxları (əhalinin demək olar ki, 85%-i) təyyarələrin daha təhlükəli olduğunu düşünməyə davam edir. Uçuş qorxusu aerofobiyanın inkişafına səbəb olur. Bununla mübarizə aparmaq və insanı təyyarənin ən çox olduğuna inandırmaq çətindir təhlükəsiz vasitələr, demək olar ki, mümkün deyil. Lakin faktlar bunun əksini göstərir. 4 gündə yollarda ölənlərin sayı 10 illik təyyarə uçuşlarından daha çoxdur.
Boeing 737 ən etibarlı və təhlükəsiz təyyarələrdən biri hesab olunur. Uçuşların orta tezliyinə nəzər salsaq, deyə bilərik ki, hər saniyə havada təxminən 1250 Boeing təyyarəsi olur. Qəza dərəcəsi belədir: hər iki milyon uçuş üçün (bəlkə də) 1 təyyarə. Həqiqətən, etibarlılıq yüksəkdir! Üstəlik, təyyarə qəzasında sağ qalma şansı digər qəzalardan qat-qat yüksəkdir. Bunu ABŞ-da aparılan araşdırmalar da təsdiqləyir: 53.487 nəfərdən 51.207-si təyyarə qəzası nəticəsində sağ qalıb. Təyyarələrdən sonra ən təhlükəsiz nəqliyyat növləri su və dəmir yolu nəqliyyatıdır.
Bütün məlumatlar və faktlar ən təhlükəsizinin hələ də təyyarə olduğunu göstərir. Uçmaqdan qorxmamalı və uçmaqdan imtina etməli, bununla da özünüzü yeni ölkələr görmək, dünyanın gözəlliklərini yaşamaq və üfüqlərinizi genişləndirmək imkanından məhrum etməlisiniz. Təcrübəli pilotlar və ekipajlar uçuşların təhlükəsizliyini təmin etmək üçün hər şeyi edirlər.
Təhlükəsizlik baxımından nəqliyyat növlərinin müqayisəli xüsusiyyətləri.
Nəqliyyat seçərkən bir çox sərnişin öz seçimlərini rəhbər tutur. Üstəlik, hər ikinci şəxs müəyyən bir nəqliyyat növünün nisbi təhlükəsizliyi ilə bağlı səhv edir. Bir çox insanlar nəqliyyat seçərkən təhlükəsizliyə diqqət yetirirlər. Eyni zamanda belə bir fikir də var ki, ən təhlükəsizi qatardır. Bu yazıda biz hərəkətin təhlükəsizliyi ilə bağlı bütün mifləri dağıtacağıq.
Dünyanın ən təhlükəli və təhlükəli nəqliyyat növü: statistika
Qəribədir ki, ən təhlükəli nəqliyyat növü motosiklet hesab edilə bilər. Ümumilikdə, 100 ml mil üçün 42 nəfər ölür. Bu böyük məbləğ, çünki ildə bir neçə min insan var.
İkinci yerdə minik avtomobilləri, mikroavtobuslar və avtobuslar gəlir. Özünüz də tez-tez avtomobil qəzalarının şahidi olursunuz. Hər il avtomobil qəzalarında 1,2 nəfər ölür. Sadəcə bu rəqəmləri düşünün.
Reytinqə daxil deyil qeyri-adi növlər nəqliyyat. Yəni, nə it çənləri, nə də kosmik gəmilər var. Əks halda, bir kosmik gəmi ən təhlükəsiz hesab edilə bilər. Ancaq hələ heç kim qalaktikalararası gündəlik uçuşlar etmədiyindən, statistika təyyarənin lehinə danışır.
Bir çox insanlar təyyarənin ən təhlükəli nəqliyyat növü olduğuna inanırlar və bu tamamilə yanlışdır. Dünyada yerdəyişmə riskini 100 milyon mil üçün qurbanların sayı kimi hesablamaq adətdir. Nəticədə məlum olur ki, təyyarədən ölənlərin sayı cəmi 0,6 nəfərdir. 2016-cı ildə 21 təyyarə qəzası baş verib, ümumilikdə ölənlərin sayı minə yaxın olub. Bunun çox olduğunu düşünəcəksiniz. Amma əslində dünyada hər il daha çox velosipedçi ölür.
Çoxlarının yanlış təsəvvürünə baxmayaraq, təyyarə təhlükəsiz nəqliyyat arasında birinci yerdədir. Ölüm nisbəti çox aşağıdır. Bəlkə də bunun səbəbi qatardan daha yüksək sürətdir. Müvafiq olaraq, bir təyyarənin bu 160 kilometri qatardan daha sürətli uçduğu ortaya çıxır. Buna görə də ölüm statistikası daha aşağıdır. Prinsipcə, ölüm birbaşa nəqliyyat sürətindən asılıdır. Orta hesabla, hər 100 ml mil üçün qatarla səyahət edərkən 0,9, təyyarədə isə yalnız 0,6 nəfər ölür. Yəni, qatarlarda ölüm göstəricisi təyyarələrdəki ölüm nisbətindən bir yarım dəfə çoxdur.
İndiki vaxtda bir çox insanın təyyarədə səyahətlə bağlı çoxlu fobiyaları var. Bu, demək olar ki, hər il bütün medianın danışdığı böyük qəzaların baş verməsi ilə əlaqədardır. Amma bu o demək deyil ki, təyyarələrdə uçmaq çox təhlükəlidir. Əslində daha çox insan avtomobil qəzalarından ölür. Ən maraqlısı odur ki, insanların əksəriyyəti təyyarə qəzasından sonra sağ qalanların olmadığına inanır. Əslində bu doğru deyil. Bütün sərnişinlərin üçdə biri ölür. Yarım avtomobil qəzasında olarkən.
Sığorta şirkətlərinin statistikası da təyyarənin lehinə danışır. Avtomobil qəzası zamanı ödənişlər kiçik, təyyarə qəzası zamanı isə sadəcə böyük olur. Buna görə də razılaşa bilərik ki, təyyarə qəzaları tez-tez baş verərsə, heç kim böyük məbləğdə pul ödəməzdi.
Təyyarə qəzalarında həlak olanların sayına əsaslanan statistik hesablamalara görə, aviasiya ən təhlükəsiz nəqliyyat növü olub. İkinci və üçüncü yerlər müvafiq olaraq su və dəmir yolu nəqliyyatına aiddir.
Ən maraqlısı odur ki, sərnişinlər əksinə, təyyarəni ən təhlükəli nəqliyyat növü hesab edirlər. Bu, mətbuatın istənilən təyyarə qəzasını ictimailəşdirməsi ilə bağlıdır. Eyni zamanda, az adam qatar qəzalarından danışır. Statistikaya müraciət etsəniz, hər gün təyyarə ilə səyahət edərkən, ölüm ehtimalı çox aşağıdır. Hər gün hava nəqliyyatından istifadə etsəniz, 21-ci əsrdə təyyarə qəzasına düşə bilərsiniz.
Ən etibarlı nəqliyyat növləri ilə bağlı müəyyən statistik məlumatlar var. tərəfindən təsdiqlənir Sığorta şirkətləri. Ən çox pul su və hava nəqliyyatının sığortalanması zamanı verilir.
Təhlükəsizlik Statistikası:
- Təyyarə
- Qatar
- avtobus
- Avtomobil
- Mikroavtobus taksi
- gəmi
- Metro
- Velosiped
- Motosiklet
Statistikaya görə, hava nəqliyyatından etibarlı şəkildə istifadə edə bilərsiniz, bu, həqiqətən ən etibarlıdır.
Göründüyü kimi insanların fikirləri, statistikası tamam başqadır. Bir çox insan təyyarədən qorxur, baxmayaraq ki, əslində bu nəqliyyat növü ən təhlükəsizdir.
VİDEO: Təhlükəsiz nəqliyyat növü
Təyyarələrdə uçmağın təhlükəli olub olmadığını anlamaq üçün müraciət etməlisiniz rəsmi statistika. 2013-cü ildə 31 təyyarə qəzası rəsmi olaraq qeydə alınıb. Nəzərə almaq lazımdır ki, bu faciəvi hadisələr təkcə Rusiya təyyarələri ilə deyil, bütövlükdə bütün dünyada baş verib və bu uçuşlara təkcə sərnişin deyil, yük daşımaları da daxildir.
Aydın məsələdir ki, magistral yollarda qəzaların sayı daha çoxdur. Belə ki, rəsmi statistikaya əsasən, yalnız ilin birinci yarısında ərazidə Rusiya Federasiyası 62 984 yol-nəqliyyat hadisəsi qeydə alınıb ki, bu da gündə təxminən 346 qəza deməkdir.
Dəmir yolu nəqliyyatına gəlincə, burada statistik göstəricilər daha acınacaqlı olsa da, göstəricilər aviasiya ilə müqayisə oluna bilməz. Bəli, yalnız Qorkovskayada dəmir yolu 2013-cü ildə 12 nəfərin öldüyü 17 qəza baş verib. Təəssüf ki, bütövlükdə dünya üzrə dəmir yolu qəzalarının ümumi statistikası yoxdur, lakin bəzi ölkələrdə, məsələn, Hindistanda vəziyyət Rusiyadan qat-qat pisdir, ona görə də aydın olur ki, qəzaların sayı mütləq şəkildə hava nəqliyyatı avtomobil və ya dəmir yollarında eyni göstəricidən xeyli aşağıdır.
Fəlakətləri təhlil edərkən, əlbəttə ki, avtomobillərin geniş istifadəsini nəzərə almağa dəyər. Amma gündəlik uçuşların sayı hər gün stansiyalardan çıxan qatarların sayı ilə kifayət qədər müqayisə olunur.
Fəlakətin müxtəlif nəqliyyat növləri üzrə nəticələrinin şiddəti
Bir qayda olaraq, sağ qalanlar yoxdur. Ancaq eyni quru statistika bu ifadənin tamamilə doğru olmadığını göstərir. 2013-cü ildə Rusiyada baş verən qəzalarda 827 nəfərdən 311-i ölüb, 7801 nəfər ölüb, 80330 nəfər yaralanıb.Dəmir yolu nəqliyyatına gəlincə, keçidlərdə baş verən yol qəzalarında ölüm halları yüksəkdir, lakin əksər hadisələrdə qatar hərəkət edərkən insanlar orta dərəcəli bədən xəsarətləri və qançırlar alırlar.
Təyyarə qəzalarının təxminən yarısı təyyarə yerə enərkən baş verir. Maraqlıdır ki, qəzaların təxminən eyni nisbəti ölümcül pilot səhvi nəticəsində baş verir.
Hansı nəqliyyat növü ən az təhlükəlidir?
Sığorta şirkətləri hansı nəqliyyat növünün ən az təhlükəsiz olduğunu anlamağa kömək edir, çünki onlar daim quruda, havada və dənizdə baş verən fəlakətlərin statistikasını öyrənirlər. Maraqlıdır ki, dəniz və hava nəqliyyatı ilə daşınan yüklərin sığortalanması üzrə ən aşağı tarifləri, yəni burada xoşagəlməz nəticənin olma ehtimalını sığortaçılar daha aşağı hesab edirlər.Sərnişinlərə gəlincə, onlar dəmir yolu nəqliyyatında və təyyarə ilə uçarkən daha aşağı faizlə sığortalanırlar. Yerüstü nəqliyyatla (şəxsi və ictimai) səyahət ən riskli hesab olunur. mümkün növləri səfərlər.
Soyuq statistika və müəyyən bir nəqliyyat növünün təhlükəsizliyi ilə bağlı ictimai rəy tamamilə əksinədir. Birinciyə görə, hava nəqliyyatı ən təhlükəsiz nəqliyyat növü hesab olunur, ikinciyə görə hava nəqliyyatı ən təhlükəlidir.
Statistik məlumatların konkret nəqliyyat növünün təhlükəsizliyinə dair ictimai rəylə müqayisəsi əhəmiyyətli fərqi göstərir. Respondentlərin əksəriyyəti nə üçün bu xüsusi nəqliyyat növünü seçdiklərini dəqiq izah edə bilmirlər. Sözün bu mənasında statistika ən birbaşa əsaslandırmalara malikdir.
Populyar rəy
Nümunə olaraq, VTsIOM mərkəzi tərəfindən 2006-cı ildə keçirilmiş sorğunun nəticələrini nəzərdən keçirmək daha yaxşıdır. Sorğunun nəticələrinə görə, ən təhlükəli nəqliyyat növü hava nəqliyyatı, ən təhlükəsizi isə dəmir yolu nəqliyyatı olub. 84 faiz birinciyə, 15 faiz ikinciyə səs verib. Su və nəqliyyat qarışıq rəylər aldı. Belə ki, 44% təhlükəli, 39% isə təhlükəsiz hesab edir; 50% yol nəqliyyatını təhlükəli, 48% isə təhlükəsiz hesab edir.
Hava nəqliyyatı statistikası
Təyyarə qəzalarında həlak olanların sayına əsaslanan statistik hesablamalara görə, aviasiya ən təhlükəsiz nəqliyyat növü olub. İkinci və üçüncü yerlər müvafiq olaraq su və dəmir yolu nəqliyyatına aiddir.
İnsanlar arasında uçmaq qorxusunun səbəbi ən kiçik təyyarə qəzasını alovlandıran mediadır. Hava nəqliyyatında baş verən qəzaların sayı əvvəlkindən qat-qat azdır, lakin kütləvi xarakter daşıdığı üçün KİV-lər onlara ümumi təbliğat aparır. ICAO-nun hesablamalarına görə, hər 1 milyon uçuşa yalnız bir qəza düşür. Beləliklə, bir təyyarə qəzasında ölmə ehtimalı 1/8.000.000-dir, buna görə də bir sərnişinin ölməsi üçün 21.000 il lazımdır.
Təyyarə qəzalarından sonra insanların sağ qalması ilə bağlı əvvəlcədən təsəvvürləri də var. Bunu təkzib etmək üçün ABŞ-da 1983-2000-ci illər arasında baş vermiş 568 təyyarə qəzasının statistik emalının nəticələrinə baxmaq kifayətdir. Ölənlərin sayı ümumi sayının 5%-ni təşkil edib. Daha ağır qəzalarda, məsələn, parçalanma, yerə dəymə və s., sərnişinlərin 50%-i sağ qalıb.
Avtomobil nəqliyyatı ilə bağlı statistika
Yol qəzalarının sayını təyyarə qəzalarının sayı ilə müqayisə etmək olmaz. 2009-cu il üçün Rusiya Federasiyasında yol qəzalarının statistik emalı göstərdi ki, 203.603 yol qəzasında 26.084 nəfər ölüb, 257.034 nəfər yaralanıb.
Ən təhlükəsiz nəqliyyat növü
Yuxarıda göstərilənlərin hamısına əsaslanaraq əminliklə deyə bilərik ki, hava nəqliyyatı planetin ən təhlükəsizidir. Bununla belə, daha biri var təhlükəsiz nəqliyyat- kosmik. Bütün uçuşlar tarixində cəmi 3 kosmik gəmi qəzaya uğradı.
Mənbələr:
- 2019-cu ildə yol qəzalarının statistikası
Çox tez-tez hansı nəqliyyatın daha təhlükəsiz olduğu barədə söhbətlər və mülahizələri eşitdim. Xüsusilə başqa bir fəlakətdən sonra güclənirlər.
Bəziləri deyir ki, statistik rəqəmlərə nəzər salsanız, təyyarələr qəzaların sayına və ətrafdakı hay-küyünə baxmayaraq, əslində çox təhlükəsizdir. Deyirlər ki, maşının təkərləri altında ölmək daha tezdir.
Digərləri qatarların ən təhlükəsiz olduğunu söyləyirlər. Məsələn, Şimali Koreya lideri Kim Çen İr yalnız qatarla səyahət edirdi.
Beləliklə, hansı daha təhlükəsizdir? Səyahət etməyi sevən bir insan kimi bu, mənim üçün həmişə maraqlı olub.
Gəlin bunu anlamağa çalışaq.
Əsassız olmamaq üçün konkret rəqəmlərə ehtiyacımız var. Goskomstat saytından - http://www.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_main/rosstat/ru/statistics/enterprise/transport/# son 10 ildə (2005-ci ildən 2014-cü ilə qədər) Rusiya üzrə statistikanı götürək.
Mütləq rəqəmlərdə ölənlərin sayı belə görünür:
Gördüyünüz kimi, əksəriyyət magistral yollarda ölür - minlərlə.
Dəmir yolu nəqliyyatı ilə bağlı rəqəmlər şübhəli dərəcədə kiçik görünür - axırda ölümlə nəticələnən Nevski Ekspressi var idi, amma nədənsə bu rəqəmlər rəsmi statistikada yoxdur. Dövlət Statistika Komitəsinin izahatlarından belə çıxır ki, dəmir yolu nəqliyyatı üzrə rəqəmlərə yalnız Rusiya Dəmir Yollarının təqsiri üzündən həlak olanlar daxildir.
Amma fərqi yoxdur, götürəcəyik Əlavə informasiya Vikipediyadan:
Bu bizə mütləq dəqiqliyə zəmanət vermir, lakin biz əldə edəcəyik çatışmayan məlumat və 2009-cu ildə Nevski Ekspresi və 2013-cü ildə Volqoqrad stansiyasında baş verən partlayış haqqında.
Beləliklə, ölüm cədvəlimizi tənzimləyək:
İndi isə həmin Dövlət Statistika Komitəsinin məlumatına görə daşıma statistikasına baxaq:
Daşınma və ölüm halları haqqında məlumatları müqayisə etmək üçün ölçmələrin eyni nəqliyyat növünə aid olması lazımdır. Təəssüf ki, yollarda və küçələrdə ölüm halları ilə bağlı məlumatlara həm avtobuslarda, taksilərdə, trolleybuslarda və digər nəqliyyat növlərində ödənişli daşınmalar, həm də şəxsi nəqliyyat vasitələri ilə şəxsi səfərlər və piyada ölümləri daxildir. Hər gün yollarda nə qədər şəxsi avtomobilin olduğunu söyləmək çətindir.
Məlum olub ki, yalnız dörd nəqliyyat növü üzrə daşınanların və ölənlərin sayını düzgün müqayisə etmək mümkündür:
3-cü sütunu 2-ci sütuna və 1.000.000-a bölməklə 4-cü sütundakı əmsalı əldə etdim (çünki sütun 2 milyonlarladır).
Bu əmsal nə deməkdir? Əslində, bu, bu və ya digər nəqliyyat növündə ölmək ehtimalıdır. Məsələn, nömrə 0.000000006 dəmir yolu nəqliyyatı üçün daşınan hər biri üçün nəzərdə tutulur milyard Ehtimal nəzəriyyəsinə görə insanlar ölə bilər 6 İnsan.
Biz görürük ki, dəniz nəqliyyatı üçün ehtimal ən yüksəkdir və belədir 5 daşınan hər bir şəxs üçün milyonİnsan. Və hava nəqliyyatı üçün - demək olar ki, 2 daşınan hər bir şəxs üçün milyon.
Uzun məsafələrə səyahət edən insanlar üçün seçim adətən qatar və təyyarə arasında olur.
Mən həmişə qatarın nə qədər olduğunu bilmək istəyirdim təyyarədən daha təhlükəsizdir. Gəlin bunu anlayaq: bölün 0.000001715 haqqında 0.000000006 və alırıq 268 . IN 268 bir dəfə!!! Heç düşünməmişdim ki, belə bir fərq olacaq, amma bunlar faktlardır - 10 ildə daşınan milyardlarla sərnişinlə dəmir yollarında cəmi 74 nəfər, 19 dəfə az olmaqla, hava nəqliyyatında 14 dəfə çox insan həlak olub.
İndi Kim Çen İri başa düşürəm: onun bütün ölkəsini (25 milyonunu) qatarla köçürsəniz, heç kim ölməz, amma təyyarə ilə olsa, ehtimal nəzəriyyəsinə görə, ən azı 42 nəfər ölə bilər...
Digər nəqliyyat növləri üzrə statistikaya gəlincə. 2015-ci ilin yanvar ayından bu forma tətbiq edilmişdir statistik müşahidə Form N Yol qəzası "Yol qəzaları haqqında məlumat", burada 8-ci bölmədə yol qəzalarında ölən avtobusların, trolleybusların və tramvayların sərnişinləri haqqında məlumatı görə bilərsiniz.
2015-ci ilin yanvar-sentyabr ayları üçün məlumatla yol polisinin saytında tanış olmaq olar:
Yol polisinin məlumatına görə, bu müddət ərzində aşağıdakı şəxslər dünyasını dəyişib:
- 82 avtobus sərnişini
- 3 trolleybus sərnişini
- 1 tramvay sərnişini
Nəzərə alsaq ki, tramvay və trolleybuslar dəmir yolu ilə müqayisədə daha çox sərnişin daşıyır, bu rəqəmlər çox gözəl görünür. Avtobuslarda isə statistika qatarlardan bir qədər pisdir. Amma yenə deyirəm, bu statistik məlumatlar yenicə yığılmağa başlayıb və 2-3 ildən sonra yekun nəticə çıxarmaq olar.
Hansı nəticələr çıxarmaq olar? Dəmir yolu nəqliyyatı ən təhlükəsizdir. Yollarda ölüm statistikası, mütləq rəqəmlərdə böyük olsa da, əksər hallarda avtomobillərdə qeyri-mütəşəkkil şəxsi səfərlər və yollarda piyadalarla əlaqədardır. Əgər siz avtobusla səyahət edirsinizsə, o zaman səyahətinizi təhlükəsiz başa vurmaq şansınızı xeyli artırırsınız.
Hesablayın hansı nəqliyyat növü ən təhlükəsizdir, o qədər də sadə deyil. Gözəl və vizual qrafik qurmaq üçün ən azı iki göstərici tələb olunur - ölənlərin və ya yaralananların sayı, eləcə də bu nəqliyyat növündən istifadə edən insanların sayı. Hava, dəmir yolu və su nəqliyyatı üçün bu məlumatları tapmaq çətin deyil, çünki biletlər sayəsində hər bir insan nəzərə alınır. Amma avtomobil nəqliyyatında problemlər var. Orta rusiyalının işdən, işə və mağazaya gediş-gəlişini izləmək mümkün deyil - heç kim evinin astanasında qeydiyyatdan keçmir.
2018-ci ilin statistikasına əsasən nəqliyyat təhlükəsizliyi reytinqimiz müxtəlif mənbələrdən istifadə edilməklə tərtib edilmişdir - 2012-ci ildən bu günə qədər qeydə alınmış sığorta hadisələrinin statistikasını aparan Milli Sığortaçılar İttifaqının məlumatlarından tutmuş Rosstat saytında nəqliyyat qəzaları haqqında məlumatlara qədər.
> 1,6 milyard km-ə 200 ölüm
2005-ci ildən bəri motosiklet sürücülərinin iştirakı ilə baş verən qəzaların sayı 70%-dən çox azalsa da, motosiklet ən təhlükəli nəqliyyat növlərindən biri olaraq qalır. Statistikaya görə, məlum olur ki, hər 1,6 milyard km səyahət iki yüzdən çox sürücü və onların sərnişinlərinin həyatı ilə ödənilir.
Motosiklet, digər iki təkərli nəqliyyat vasitəsi kimi - velosiped - artan həssaslıqla xarakterizə olunur, buna görə də motosikletçilərin iştirakı ilə baş verən qəzaların kədərli sona çatma ehtimalı yüksəkdir. Səbəb qaydalara əməl edilməməsidir trafik, və təəccüblüdür ki, bəzi sürücülərin dəbilqədən istifadə etməkdən əsaslı şəkildə imtina etməsi.
1,6 milyard km-ə 5,75 nəfər
Yol qəzalarının sayına görə şəxsi avtomobillər ikinci yerdədir. Cəmi 1,6 milyard km səyahət zamanı ən azı 5,75 insan ölür.
Səbəblər arasında sürücülərin yol hərəkəti qaydalarına əməl etmək istəməməsi, yol örtüyünün vəziyyəti, böhranla əlaqədar avtonəqliyyat vasitələri parkının aşınmasının artması və əhalinin alıcılıq qabiliyyətinin pisləşməsi göstərilir. Həm də (orta ömür yaşının artması ilə əlaqədar) və sürücülərin qocalması. Bütün bu amillər birlikdə Rusiyada avtomobil nəqliyyatının uzun müddət təhlükəsiz olmayacağına zəmanət verir.
1 milyon sərnişinə 9,4 ölüm
Hava nəqliyyatı arasında insan həyatı üçün ən böyük təhlükə deyil beynəlxalq göndərmə, və uzun məsafə. Xüsusilə vertolyotda olan bir adam hətta bədnam Makarın danalarını göndərməməyə üstünlük verdiyi o torpaqlara getməyə məcbur olarsa. Bəlkə də vertolyot sərnişinləri arasında itkilərin bu qədər çox olmasını izah edən budur. Hər 1 milyon insandan ən azı 9,4 nəfər yaralanır. ilə düşməli olacaqsınız yüksək hündürlük, və yüksək ehtimalla, xəsarətlər həyatla uyğun gəlməyəcək.
1,5 milyard km-ə 5 ölüm
Mikroavtobus taksilərini Rusiyada ən təhlükəsiz nəqliyyat növü adlandırmaq olmaz. Statistikaya görə, mikroavtobusun getdiyi hər 1,5 milyard km marşrutun pulunu beş nəfər ödəyir insan həyatı. Səbəblər arasında həm sürücülərin köhnəlməsi, həm də mikroavtobusların dizayn qüsurları, yolların vəziyyəti, yol hərəkəti qaydalarına əməl etmək istəməməsi və sərxoş halda avtomobil idarə etməsini göstərmək olar.
Daşınan hər 1 milyona 2,84 qurban
2018-ci ildə şəhərlərarası avtobusların iştirakı ilə bir neçə böyük qəza baş verib, o cümlədən Voronej vilayətində iki avtobus toqquşub, beş nəfər ölüb, 17 nəfər yaralanıb Orada daşınan hər milyon sərnişin qəza olur. Ən azı 2,84 nəfər yaralanır və ya ölür. Ümumilikdə, 2018-ci ildə şəhərlərarası avtobuslarda səyahət 600-dən çox sərnişinin ölümünə, 13 mindən çox insanın xəsarət almasına səbəb olub.
Hər 1 milyon sərnişinə 2,3 qəza
Bu kateqoriyaya həm beynəlxalq gəmilər, həm də yerli çay daşıyıcıları daxildir. Ümumilikdə 2018-ci ildə dəniz və çaylarda səyahət zamanı 62 hadisə baş verib ki, bu da beş nəfərin faciəsi ilə nəticələnib. Ümumilikdə, NSS statistikasına görə, daşınan hər milyon sərnişinə 2,3 qəza düşür.
Dəniz və çay gəmilərində olan sərnişinləri təkcə su elementləri deyil, həm də yanğın təhlükəsi gözləyir. Biri ümumi səbəblər nəqliyyat qəzaları - adətən nasaz elektrik naqillərinin səbəb olduğu gəminin göyərtəsində qəfil yanğın. Rusiyanın daxili donanmasının pis vəziyyətdə olduğunu və gəmilərin demək olar ki, üçdə birinin 40 illik xidmətini qeyd etdiyini nəzərə alsaq, bu təəccüblü deyil.
Ölüm şansı: 1:11.000.000
Dünyanın ən təhlükəsiz nəqliyyatı olan Rusiyada sərnişinlərin sayına düşən qəzaların sayı ilə bağlı dəqiq statistika əldə etmək mümkün deyil. Digər nəqliyyat növlərinin təhlükəsini qiymətləndirərkən etibar etdiyimiz Milli Sığortaçılar Cəmiyyətinin məlumatları onlar üçün mövcud deyil. Səbəb Rusiyada sığorta sisteminin özəllikləridir; ən çox hava nəqliyyat şirkətləri sərnişinlərini təkcə ölkə daxilində deyil, həm də onun hüdudlarından kənarda daşıyırlar. Buna görə də beynəlxalq sığorta polislərindən istifadə edirlər.
Buna görə də təyyarə ən təhlükəsiz nəqliyyat növüdür: statistik məlumatlara görə, Təyyarənin göyərtəsində baş verən qəza nəticəsində ölmək şansı 11 milyonda 1-dir. Müqayisə üçün qeyd edək ki, tufanda gedərkən ildırımın vurulma ehtimalı 16 dəfə çoxdur!
1 milyon sərnişinə 0,17 qəza
Bu kateqoriyaya həm şəhərlərarası, həm də beynəlxalq qatarlar, eləcə də müntəzəm şəhərətrafı qatarlar daxildir. Ümumiyyətlə, 2018-ci il üçün Rusiya Dəmir Yollarının statistikası əla görünür - demək olar ki, bütün il ərzində, yanvar-noyabr aylarında cəmi yeddi insident qeydə alınıb. Təəssüf ki, bəzi ölümlər oldu - bir nəfər öldü. Ümumilikdə isə hər 1 milyon sərnişinə 0,17-dən çox qəza düşür.
Getdikcə daha çox insan ən təhlükəsiz nəqliyyat növlərindən birini istifadə etməyə üstünlük verir və bunu təkcə qiymətlə izah etmək olmaz. Həqiqətən də, bəzi istiqamətlər üçün təyyarə və qatar biletlərinin qiyməti demək olar ki, bərabərdir. Rusiya Dəmir Yollarının saytına görə, 2018-ci il üçün qatarlarda uzun məsafəÖtən illə müqayisədə təxminən 8 faiz çox sərnişin daşınıb. Elektrik qatarlarında sərnişinlərin sayında artım isə demək olar ki, 3% təşkil edib.
Daşınan milyonda 0,09 hadisə
Trolleybus Rusiyada nəqliyyat növləri arasında təhlükəsizlik baxımından ikinci yerdədir. NSS statistikasına görə, daşınan hər milyon sərnişinə cəmi 0,09 qəza düşür. Onların əksəriyyəti bayağı “büdrədi və yıxıldı”.
Trolleybusun aşağı travma dərəcəsinin səbəbləri çox sadədir - həcmi və çəkisi, eləcə də aşağı sürəti. Məsələn, minik avtomobili ilə toqquşma zamanı avtomobil daha pis əziyyət çəkəcək. Trolleybus sərnişinləri isə xırda qançırlardan xilas olacaqlar.
1.000.000 nəfərdən 0,04 qurban
Qəzaların sayının sərnişinlərin sayına nisbəti baxımından 2018-ci ilin statistikasına görə ən təhlükəsiz nəqliyyat. Ümumilikdə, A nöqtəsindən B nöqtəsinə gələn bir milyon insandan 0,04-dən çox insan xəsarət almır. Təhlükəsizliyə əlavə olaraq, tramvay bir çox üstünlüklərə malikdir:
- avtomobildən və hətta trolleybusdan daha rəvan hərəkət edir;
- daha az səs-küylü;
- tıxaclardan tamamilə muxtar (əlbəttə ki, sürücülər relslər boyu sürməyə çalışmazsa);
- Bütün şəhər nəqliyyatı içərisində ətraf mühitə ən az ziyan vurur.
Təəssüf ki, Rusiyanın kiçik şəhərlərindən tramvaylar tədricən yoxa çıxır. Səbəb məhdud yerli büdcədir ki, bu da sadəcə olaraq ayrıca bir xətti dəstəkləyə bilməz. Yalnız son iyirmi ildə tramvayların sayı 35%-dən çox azalıb. Bu o deməkdirmi ki, ən təhlükəsiz nəqliyyat növü şəhər mənzərəsindən tədricən yox olacaq?
