Avioni se međusobno razlikuju po brzini kretanja, jer čak i običan putnički avion ubrzava do 900 km/h. Ova brojka nije tako velika. Borbeni avion leti tri puta većom brzinom od običnog putničkog aviona, pa stoga lako može prestići takav avion. Ali čak se i takvi modeli ne mogu s potpunim povjerenjem nazvati najbržim zrakoplovom. Pogledajmo ovo pitanje i utvrdimo koji su avioni danas vrijedni nazivanja ultra-brzima.
Danas, zahvaljujući nauci i tehnologiji, postoje avioni sposobni da dostignu brzine veće od širenja zvučnog talasa. Takvi modeli se nazivaju hipersonični. Istraživači i dizajneri iz različite zemlje svijet još nije pronašao jedinstvene kriterije po kojima bi se avion velike brzine mogao svrstati u ovu kategoriju.
Neki naučnici smatraju da se brod kojim direktno upravlja osoba može klasifikovati kao hipersonični avion. Druga polovina stručnjaka je mišljenja da su bespilotna vozila bolje modernizovana, te je stoga tehničko opravdanje prednosti ovakvih modifikacija odgovarajuće. Postoji još jedno kontroverzno mišljenje – možemo li uzeti u obzir polijetanje uz pomoć katapulta ili aviona – uređaja koji se sam diže u nebo. Razlike u takvim nijansama izazivaju burnu raspravu.
Uobičajeno mišljenje u kojem se naučnici slažu je maksimalna brzina aviona koju razvija u zraku. Prema ovom kriteriju uspostavlja se barijera prema kojoj stručnjaci klasifikuju dizajn kao nadzvučni model. Početnike entuzijaste avijacije zanima šta brzina najbržih aviona na svijetu i koji se s pravom nazivaju najboljima.
Ultra-brze bespilotne letjelice zauzimaju vodeće pozicije na svjetskoj rang listi. Avioni sa ljudskom posadom koje koristi vojska tradicionalno zaostaju za prvom kategorijom aviona, ali su sposobni da iznenade prosječnog čovjeka. Osim toga, postoje putnički avioni čija je brzina leta neverovatna. Razmotrimo detaljnije karakteristike i pokazatelje ovih kategorija.
Lideri među dronovima
Prvo mjesto prema navedenim parametrima zasluženo zauzima dron X-43A . Ovaj model je sposoban da nadmaši distribuciju zvučni talasi 9,6 puta. Brzina konstrukcije nije ograničena na 11.231 km/h. Takvi pokazatelji su danas s pravom prepoznati kao najbolji.
Model su razvijali više od deset godina profesionalci iz MicroCraft Inc, NASA-e i Orbital Sciences Corporation. Tokom rada rađene su studije o mogućnostima motora koji rade na mlazno gorivo, te je procijenjena moguća vrijednost indikatora brzine modela. Na projekat je potrošeno do 250.000.000 dolara, ali je rezultat razvoja ispunio očekivanja.
Uprkos takvoj snazi, X-43A - minijaturni model. Dužina ove konstrukcije je oko tri i pol metra, a udaljenost duž raspona krila jedva dostiže oznaku od jedan i pol metra. Što se tiče motora, ovdje su naučnici koristili najnoviji eksperimentalni razvoj.
Tajna ove inovacije je uklanjanje trenja između elemenata u jezgri motora. Ovdje se također koristi specijalno gorivo, miješanje vodonika sa kisikom. Ne postoje posude za skladištenje O2 na brodu X-43A, uređaj ga crpi direktno iz zraka, što uvelike olakšava brzinu dovoda goriva i također značajno utiče na težinu modela u cjelini. Takav uređaj, koji se zasluženo naziva najbržim avionom na svijetu, ni na koji način ne zagađuje okruženje, jer se zbog reakcije gorivnih elemenata iz motora u atmosferu oslobađa jednostavna para.
Drugi primjer je klasifikovan kao superbrzi modeli - ovo X-34 iz Orbital Sciences Corporation. Ova čelična ptica može dostići brzinu od 12.144 km/h. Nesumnjivo je njegovo ubrzanje veće od prethodnog uređaja, ali s razlogom zauzima drugo mjesto. Prilikom testiranja oba drona, X-34 je pokazao znatno niži rezultat, iako je maksimalno ubrzanje na brodu mnogo veće od onog kod X-43A.
Uređaj je ugledao nebo 2001. godine. Do tog vremena, na njegovo stvaranje potrošeno je sedam dugih, mukotrpnih godina i znatna količina novca, koja se mjeri stotinama miliona dolara. Razvoj je postigao konačni uspjeh u dvije hiljade četiri. Za to vrijeme, model je bio opremljen i raketom Pegasus napravljenom od durum sorte gorivo. Dizajnersko rješenje omogućilo je još veće ubrzanje i upravljivost.
Dimenzije takvog uređaja su impresivne. Udaljenost na krajnjim točkama krila modela je 8,85 m sa visinom od tri i po metra i dužinom uređaja od 17,8 m. Masa diva je 1.270 kilograma. Ali ova modifikacija leti brzo i sposobna je postići visinu od 75 kilometara od piste.
Ocena letelica sa posadom
Mnogo je drugih primjera koji mogu zadiviti brzinom kretanja. Hajde da saznamo koja su vozila s ljudskom posadom prepoznata po ovom kriteriju u svijetu. Top 10 najmoćnijih modela, čija se brzina značajno razlikuje od malih aviona ili drugih zračnih struktura, predstavljeni su vašoj pažnji u nastavku. Takvi dizajni ušli su u prvih deset aviona zbog svojih tehničkih karakteristika, zasluživši univerzalno odobrenje.
Svjetski lider
Model se smatra prvim u pogledu podataka o brzini Sjevernoamerički X-15 . Brzina uređaja dostiže 8200,8 km/h. Dizajn je opremljen raketnim motorom kojim upravlja pilot i počinje let sa lansirne rampe na bombarderu. X-15 je stvoren posebno za istraživačke svrhe sa hipersoničnim letovima i aktivno je sudjelovao u njima do 1970. godine.
Brzina najbržeg aviona s posadom, sjevernoameričkog X-15, dostiže 8.200,8 km/h
Druga pozicija
Na drugom mjestu po ocjenjenim karakteristikama, uključujući brzinu, rangirani su inženjeri SR-71 Blackbird ili "crni kos". Ovaj model je razvijen za proučavanje strateških objekata, izviđačke operacije i druge operativne aktivnosti. Brzina kosova je 4.102,8 km/h. Ovakav avion je bio veoma tražen, pa je bilo oko 32 SR-71 Blackbirds. Jedini nedostatak dizajna je pretjerano pregrijavanje i nemogućnost dugo vrijeme biti u vazduhu.
Treća faza
Uređaj zauzima treće mjesto na rang listi Lokcheed YF-12 . Za stvaranje ovakvog modela treba zahvaliti poznatom konstruktoru aviona Clarenceu “Kelly” Johnsonu. Iako je montaža ovog plovila u početku izvedena kao stvaranje prototipa broda, ovaj uređaj je ipak dobio nekoliko počasnih titula i nagrada. YF-12 je po dizajnu sličan Blackbirdu, donekle se čak mogu nazvati i braćom - uostalom, ideja stvaranja, crteži i dijagrami pripadaju istoj osobi. Naravno, brzina leta dva uređaja je malo drugačija, jer YF-12 u zraku ubrzava do 4.100,4 km/h.
Četvrto mjesto
Poziciju sa četvrtim rezultatom zauzima Mig-25 . Ovaj ruski avion je dizajniran posebno za vojne operacije i presretanje aviona za vazdušno izviđanje. Trenutno je još uvijek u službi nekih oružanih snaga. Zahvaljujući svojim jedinstvenim sposobnostima, uživao je veliku popularnost. U svijetu postoji oko 1.100 takvih aviona. Mig-25 siječe zrak brzinom od 3.916,8 km/h i bilo koju metu na visini ne većoj od 25 kilometara.
Peta pozicija
Eksperimentalnu ploču smo stavili na peto mjesto Bell X-2 Starbuster . Njegov zadatak je bio proučavanje mogućnosti leta pri najvećim mogućim brzinama. Naučnici su poslušali informacije nekih avio-službi, te je korištenje uređaja moralo biti prekinuto. Uostalom, po dostizanju maksimalne brzine od 3.911,9 km/h, nemoguće je da osoba upravlja takvim avionom. Iako se model s pravom smatra strukturom s posadom.
Šesta tačka
Ovo mjesto zauzima vojna modifikacija XB-70 Valkyrie . Ubrzanje bombardera dostiže 3.672 km/h. Model je dizajniran za isporuku nuklearnog oružja do određene mete. Brzinu ovog zračnog vozila inženjeri su izračunali uz uvjet da bombarder može lako manevrirati nebom i tako izbjeći neprijatelja.
Sjevernoamerički bombarder XB-70A Valkyrie postiže brzinu od 3.672 km/h
Sedmo mjesto
Mig-31 - još jedan domaći avion čiji je dizajn jedinstven. Inženjeri su ovaj model opremili sa dva najmoćnija motora te vrste, koji omogućavaju letjelici bezbedno letenje nadzvučnim brzinama i razvijanje ubrzanja na bilo kojoj visini. Nažalost, iz nepoznatih razloga, proizvodnja Mig-31 je zaustavljena sredinom 90-ih.
Najmoćniji Mig-31 sposoban je postići brzinu čak i na maksimalnoj visini leta
Osma pozicija
Osmo mjesto zauzimaju vojni avioni McDonnell Douglas F-15 Eagle , u službi američkog ratnog vazduhoplovstva. Stvaranje ovog borca bio je veliki uspjeh i ponos Amerike. Danas je ovo jedini avion čija proizvodnja nije obustavljena, već se naprotiv planira u budućnosti. F-15 leti brzinom od 3.065 km/h i svoju misiju obavlja u svim vremenskim uslovima.
Brzina vojnog aviona McDonnell Douglas F-15 Eagle dostiže 3.065 km/h
Deveta linija
Pretposljednje mjesto na listi zauzima taktički bombarder F-111 iz General Dynamics-a. Kao i neki drugi modeli, povučen je iz proizvodnje 90-ih godina, iako je bio prvi avion koji je mogao promijeniti zamah krila. Prije F-111, nijedan drugi avion nije imao ovaj faktor, omogućio mu je značajnu prednost u zraku nad drugim letećim objektima.
Taktički bombarder F-111 imao je nadzvučnu brzinu i promijenio je zamah krila
Zadnje mjesto na rang listi
Ako vas neko pita: „Koji je najbrži putnički avion u Rusiji?“, bez ikakve sumnje možete navesti koji je avion razvijen u Rusiji. Ovo Tu-144 , koji je postao prvi putnički avion na planeti sposoban za hipersonično ubrzanje. Vazdušni gigant je prvi put poleteo krajem decembra 1968. Godinu dana kasnije, brod je pokazao sposobnost da postigne brzinu od dvije i pol hiljade kilometara na sat na visini od 11 km. Ovaj događaj je ušao u istoriju, jer ni danas u svetu nema analoga putničkih aviona koji su sposobni da ponove takav manevar.
Prvi putnički avion Ruska proizvodnja, koji je dostigao hipersoničnu brzinu, postao je Tu-144
Kao što vidite, kada je u pitanju zračni promet, brzina putovanja ovdje se značajno povećava u odnosu na kopneni transport. Pa čak i stručnjacima u ovoj oblasti je teško imenovati maksimalnu moguću vrijednost - konstantu tehnički razvoj doprinosi razvoju novih, još uvijek tajnih modela, koji će u bliskoj budućnosti zauzeti mjesto koje im pripada u takvom rejtingu.
Brzina najbrže letjelice premašuje širenje zvuka danas su bespilotne letjelice postale hipersonični lideri 
Dron X-43A je najbrži avion na svijetu 
Zrakoplov X34 može ubrzati do 12.144 km/h 
Brzina najbržeg aviona s posadom, sjevernoameričkog X-15, dostiže 8.200,2 km/h 
SR-71 Blackbird zauzima drugo mjesto u 10 najbržih aviona 
Lokcheed YF-12 zaokružuje prva tri 
Bell X-2 Starbuster postiže brzinu od preko 3.911 km/h
Gledajući gore u ptice koje lebde ili bezglavo skaču, ljudi su sanjali o letenju. San je odavno ostvaren, a sada se zemlje širom sveta takmiče u brzini svojih gvozdenih ptica. Predstavljamo vašoj pažnji vrhunske najbrže letelice koje su postojale u istoriji vazduhoplovstva.
Vojni avioni
Nesumnjivi lideri u ovoj kategoriji su bespilotne letjelice, odsustvo ljudi na brodu što im omogućava da postignu brzine 20 puta veće od brzine zvuka. Dakle, u svakom slučaju, navedeno je u odnosu na hipersonični koji je razvio američka DARPA Falcon HTV, koji je sposoban da ubrza do 220917 km/h. Bio bi to najbrži avion na svijetu, ali je nestao s radara 26 minuta nakon leta, čime je rekord postao nevažeći, pa je drugi avion preuzeo vodstvo.
1 mjesto razvija NASA - eksperimentalni model. Njegova maksimalna brzina dostiže 11.200 km/h, što je otprilike 10 puta veća brzina zvuk. Ramjet motor je omogućio postizanje ovog rezultata. Zahvaljujući korištenju vanbrodske atmosfere za stvaranje goriva, dužina uređaja je samo 3,66 m, a težina 1270 kg. Proizvedene su samo 3 jedinice.
2. mjesto uzima X-15, koji ozbiljno zaostaje za prethodnim uređajem kada je u pitanju brzina. Bez prekoračenja 7272,63 km/h, ovaj eksperimentalni raketoplan je 40 godina nosio titulu "jedinog hipersoničnog vozila na svijetu s ljudskom posadom". Sjedinjene Američke Države su sve njegove letove, a bilo ih je 199, priznale kao suborbitalne, pa su piloti, a da to sami nisu primijetili, postali astronauti. Takve transformacije bi se nastavile dalje da njegovo djelovanje nije zaustavljeno u decembru 1970.
3. mjesto rejting se daje drugom avionu koji je već ukinut, poznatom kao "Blackbird", Lockheed SR-71. Strateški američki izviđački avion sa maksimalnom brzinom od samo 3.700 km/h okružen je misterijama i zanimljivostima. Na primjer, koji je bio razlog da nijedan od 32 proizvedena primjerka nije izgubljen u borbi? Ili zašto je avion, čiji je prototip bio R-12, dobio ime RS, preimenovan u laka ruka predsednik u SR? Poznato je da je za proizvodnju aviona, čiji je 90% dijelova napravljeno od titanijuma, kupovina obavljena u SSSR-u, protiv kojeg je uređaj korišten. Jedan od najaerodinamičnijih aviona, čiji je dizajn koristio stelt tehnologije, privukao je pažnju filmskih reditelja i kreatora kompjuterske igrice, koji je to rado učinio dijelom kulisa.
4. mjesto dobija sovjetski MiG-25, koji je postao odgovor na "crnu pticu". Brzina ovog lovca-presretača može dostići 3395 km/h, ali u stvarnom radu ne prelazi 3000 km/h. Proizveden od 1969 do 1985. avion je i dalje u upotrebi u nekim zemljama. Dug vijek trajanja duguje svojim dizajnerskim karakteristikama i visokim tehničkim karakteristikama. Nekoliko inovativnih ideja korištenih u njegovoj proizvodnji dalo mu je prednosti:
- posebna legura čelika, aluminija i titanijuma;
- motor dronova preuređen za borbeni avion;
- 2 nagnute kobilice, smanjujući ranjivost radara.
Ovaj model je postavio 29 rekorda, od kojih neki još nisu oboreni (rekord visine).
5. mjesto može se dodijeliti, čija je brzina 3380 km/h. Rodno mjesto ovog eksperimentalnog aviona bile su Sjedinjene Američke Države, gdje je njegova uloga određena proučavanjem aero- i termodinamike aviona. Sudbina aviona bila je nesretna: oba proizvedena modela su se srušila, a razlozi nikada nisu utvrđeni.
6. mjesto s pravom zauzima visinski bombarder, čiji je razvoj, zajedno sa Blackbirdom, doveo do pojave sovjetskog MiG-a. Jedini avion koji je mogao da baca bombe brzinom od 3219 km/h. Zbog kratkovidosti političara i nedovoljnog finansiranja (zvanična verzija je otrovno i skupo gorivo), projekat je zatvoren, iako su neki događaji još uvijek zanimljivi, a posebno:
- pomični nos trupa za bolju vidljivost;
- podesivi vrhovi krila za veću aerodinamičku efikasnost.
7. mjesto dato Sovjetima T-4, koji se proizvodio od 1966. do 1974. godine. Bombarder-nosač projektila, dizajniran za zračno izviđanje i uništavanje strateških ciljeva, zbog svoje težine od nešto više od 100 tona nazvan je "tkanje". Avion u kojem mnogi inovativne tehnologije: od kanard aerodinamičkog dizajna sa otklonom nosa trupa i najnovijom radio-elektronskom opremom do sistema za daljinsko praćenje rada motora, predviđalo se da će postati „rusko čudo“. Ova neverovatna letelica imala je čak i periskop za posmatranje okoline tokom leta, jer nosni konus nije bio zastakljen. Međutim, udarno-izviđački kompleks je bio zatvoren.
Ovaj top 7 najbržih aviona, kao što vidite, uglavnom se sastoji od eksperimentalnih modela ili onih koji više nisu u upotrebi. Kad bi se radilo samo o tome savremeni avioni sa posadom, u službi ili u pogonu, tada bi lista 5 najbržih aviona izgledala ovako:
- MiG-31;
- McDonnell Douglas F-15 Eagle;
- SU-24M;
- SU-27M.
Civilni avioni
Civilno zrakoplovstvo često ne može konkurirati vojnom zrakoplovstvu zbog svoje relativno male brzine, pa je u nastavku najbolji najbrži putnički avion.
1 mjesto zauzima, koji je dostizao brzine do 2500 km/h. Ovaj avion je svojevremeno (krajem 1968.) postao prvi supersonični putnički avion u istoriji. Od 102 leta koja je napravio, 55 su bili putnički letovi. Međutim, njegov uspjeh je bio kratkog vijeka: 7 mjeseci nakon početka komercijalnih letova povučen je iz upotrebe. Zvanični razlog za to bio je pad prototipa, ali se zapravo letovi nisu isplatili. U SSSR-u, na čijoj se teritoriji koristio, nije bilo najviše na pristupačan način putovanja.
2. mjesto dato drugom putničkom avionu da probije zvučnu barijeru. Razvoj divovske letelice, čija je brzina iznosila 2330 km/h, sprovele su istovremeno dve zemlje: Engleska i Francuska. Čekala ga je srećnija sudbina: od 1976. do 2003. godine bilo je u upotrebi 14 aviona ovog modela. Zanimljivo je da je svaka zemlja dobila po 7 primeraka: od kojih je 2 Engleska kupila za 2 funte sterlinga, a Francuska 3 svoja za 3 franci. Ali obim zračnog prometa počeo je brzo da opada, a niz katastrofa koje su mučile brod nije prestao, a Concorde je povučen iz upotrebe.
3. mjesto rangiran kao najveći mlazni putnički avion. U odnosu na prethodna dva aviona, leti relativno sporo - brzinom od samo 1020 km/h. Ali to su cijenile zemlje poput Velike Britanije, Francuske, Njemačke, Kine, UAE, Koreje, Malezije, Australije, Singapura, Tajlanda, pa čak i Rusije naručile su avione ovog modela.
U bliskoj budućnosti očekuje se da će svjetska civilna avijacija dramatične promjene. Nekoliko aviona je u pripremi za izdavanje, što će vas nesumnjivo natjerati da preispitate ovaj vrh:
- Tu-444, koji će moći da postigne brzinu do 2125 km/h;
- QSST, čija će brzina biti 2200 km/h;
- ZEHST će, prema proračunima, njegova brzina premašiti 5000 km/h.
Kada se razgovor pretvori u brzinu, oduzima vam dah. Ako govorimo o avionima koji lete supersoničnim brzinama, onda je ovo nešto fantastično. Svi ovi avioni su remek-djela inženjerstva, opremljeni najnaprednijim tehnologijama svog vremena.
Top 10
Ima zaista fantastičnu brzinu 11.230 km/h. Uvršten u Ginisovu knjigu rekorda. Razvijen korištenjem tehnologije koja je alternativa turbomlaznim motorima u naše vrijeme.
Iako je njegova maksimalna brzina navedena kao 12.144 km/h, on nije na prvom mjestu. To se objašnjava činjenicom da u vrijeme testiranja rekord X-43 nije oboren. I prvi i drugi avion razvila je NASA koristeći najnovije tehnologije.
S pravom se smatra jednim od najbržih aviona sa pilotom na njemu. Maksimalna brzina koju može postići je 8200 km/h. Ovo je skoro sedam puta brže od brzine zvuka. Avion je dizajniran za istraživanje hipersoničnog leta. X-15 je opremljen raketnim motorom. Međutim, može poletjeti samo na strateškom bombarderu, odakle polijeće. Maksimalna visina koju je avion dostigao je 107 kilometara.
- "Blackbird" ili SR-71
Avion je izviđački avion za američko ratno vazduhoplovstvo. Avion je proizveden u ograničenim količinama - 32 aviona. Prvi avion opremljen stelt tehnologijom. Maksimalna brzina cca. 4102 km/h. Avion se aktivno koristio za špijunažu.
- YF-12
Izvana se ne razlikuje od Blackbirda, osim što nosi oružje zrak-zrak. Bio je to prethodnik i prototip SR-71. maksimalna brzina: 3.661 km/h.
- Legendarni MiG-25
Dizajniran je za presretanje američkog Blackbirda i imao je brzinu od 3916 km/h. Karakteristike ovog borbenog aviona su impresivne - brzinom većom od 3 puta od brzine zvuka, bio je sposoban da pogodi ciljeve na udaljenosti do 25 kilometara. Vrlo dobro se dokazao u brojnim vojnim sukobima.
Ono što ga čini jedinstvenim je to što je 1954. godine dostigao brzinu nezamislivu u to vrijeme. Ali nakon neuspješnog leta, njegov proizvodni program je zatvoren. maksimalna brzina: 3.370 km/h.
- Valkyrie XB-70
Zaista najmoćniji avion tog vremena hladni rat. Dizajniran za isporuku nuklearno oružje iza kratko vrijeme. Velika brzina ( 3672 km/h) dozvoljeno izbjegavanje posljedica nuklearna eksplozija, kao i od neprijateljskih presretača.
- MiG-31
Brzinom od 3464 km/h. Ova letjelica je, zahvaljujući svojim snažnim motorima, bila sposobna da postigne takve brzine na bilo kojoj visini. Tehničko radarsko punjenje omogućilo je nekoliko aviona da kontrolišu prilično široko područje.
Nevjerovatno je, ali ova letjelica je u upotrebi već 40 godina i služit će američkom ratnom zrakoplovstvu još najmanje 8 godina. Njegova brzina je 3065 km/h, kao i tehničke karakteristike i obim čine ga nezamjenjivim za ratno zrakoplovstvo.
4 najbolja putnička aviona
- Tu-144
Legendarni sovjetski nadzvučni avion imao je brzinu od 2430 km/h. Zaista fantastičan rezultat za ono vrijeme među putničkim avionima. Voljom sudbine ustupio je mjesto Concordeu, koji je dugo vremena(do 2003.) obavljao putničke transatlantske letove.
Kada je u pitanju projektovanje putničkih aviona, ovaj model zaslužuje mesto u vrhu. Čak i iz imena postaje jasno da će budući avion savladati brzinu zvuka ( 2335 km/h). Avion će biti dizajniran za bilo koju kategoriju putnika.
Dostiže brzine od 1153 km/h. Najbrže civilno plovilo sa statusom poslovnog aviona. Koristi se uglavnom kao privatni za bogate poslovne ljude i poslovne ljude.
I na kraju, najbrži putnički avion na redovnom rasporedu je inženjersko remek djelo Airbusa. Najnoviji avion, koji je pored svoje brzine i najveći svjetski dvospratni avion. maksimalna brzina: 1.020 km/h.
Vojni avioni
Najbrži vojni avioni na svijetu su ruski MiG-25 i američki SR-71. Zanimljiva činjenica je da je sovjetski lovac zapravo stvoren da neutrališe američkog obavještajca. MiG je postavio mnogo brzinskih rekorda svog vremena. Piloti koji su upravljali ovom letelicom tvrdili su da je letelica sposobna da premaši 3,5 maha (brzinu zvuka). Ova vrijednost je veća od vrijednosti američkog tetra. Međutim, to nigdje nije dokumentirano. Zauzvrat, SR-71 nije imao dovoljnu pouzdanost. Tokom čitave istorije njegovih letova, izgubljena je trećina proizvedenih aviona.
Borbeni avion
Mnogo je već rečeno o rekordnim vojnim avionima iz raznih godina. Najbrži borbeni avion koji se trenutno koristi je MiG-31. Lovac je dizajniran za uništavanje ciljeva u zraku na bilo kojoj visini iu svim vremenskim uvjetima. Neprijateljsko korištenje termalnih i radio smetnji nije problem za vozilo.
Stvoren za presretanje krstarećih projektila. Danas se koriste u vojnim sukobima za rješavanje širokog spektra problema. Neko vreme su korišćeni kao "specijalne snage" u ruskim snagama protivvazdušne odbrane.
Video prikazuje polijetanje ovog brzog automobila
Turboelisni avion
Zaista jedinstveni avion, koji je u upotrebi od daleke 1952 (!) godine. Brzina za to vreme je bila neverovatna - 924 km/h. Motori, snage 15.000 konjskih snaga, postavili su Guinnessov rekord za vijčane motore. Avion je i dalje u službi Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije i radi širok raspon borbene misije.
Zanimljiva je činjenica da je brzina Tu-95 nešto manja od brzine američkog mlažnjaka B-52. Naoružanje i tehničke karakteristike aviona omogućavaju mu bezbedno gađanje ciljeva izvan dometa neprijateljske radarske opreme.
Relevantnost vozila potvrđuje i njegova upotreba u vojnom sukobu u Siriji, gdje je pukovnija bombardera uspješno izvršila niz zadataka koji su mu bili dodijeljeni.
U zaključku, vrijedno je napomenuti da tehnologije proizvodnje aviona ne miruju. Međutim, oni avioni o kojima je bilo reči će čvrsto zauzeti svoje mesto u istoriji proizvodnje aviona kao napredni avioni tog vremena. Ko zna kakvi rekordi čekaju čovječanstvo u budućnosti i koje će svrhe imati novi hipersonični avioni. Vrijeme će sve ovo pokazati.
Gledajući stare filmove, novine i časopise, možete vidjeti kako se ljudski svijet brzo mijenja. Sve se primjećuje, od mode do, naravno, napretka tehnologije. Čak su i avioni nekada bili drugačiji, ne tako brzi i funkcionalni. Pa šta je, pitam se, najbrži avion na svetu?
Da biste odgovorili na ovo pitanje, morat ćete se malo upoznati s pojmovima koji se tako često susreću u zrakoplovnoj industriji. Avion je, kako se ispostavilo, serijski proizvod kojim upravlja pilot. Proizvod također ima dva krila, stabilizatore i druge atribute trupa aviona.
NASA je 2004. godine testirala projekat X-43A, koji je imao mlazni motor. Testiranje je pokazalo da je projekat razvio X-43A pri brzini od 11.230 km/h. Naravno, to nije prošlo bez pažnje Ginisove knjige rekorda, koja je zajedno sa NASA-om ovaj probni projekat nazvala najbržim avionom na svetu. Međutim, ovdje je vrijedno napomenuti da je ovo još uvijek dron lansiran iz drugog aviona, a motor je raketni bacač. Stoga se svakako ne može nazvati pravim avionom.
SR-71 Blackbird je nadzvučni izviđački avion s posadom, možda najbrži avion s posadom. Nazvan je ovako jer mu je boja trupa tamnoplava. Blackbird je korišćen do 1998. godine, ali zbog neekonomičnog rada i niske pouzdanosti više se nije koristio u praksi (12 aviona je izgubljeno od ukupan broj 32 aviona). Zabilježena je maksimalna brzina koju je postigao SR-71 Blackbird - 3.540 km/h. Ovo je danas apsolutni rekord.
Avijacija ne može bez spominjanja i upoznavanja aviona MIG-25. Prema mnogim pilotima, ovaj sovjetski lovac može postići brzinu od 200 km/h više od SR-71 Blackbird - do 3.600 km/h. Jedina stvar koja je spriječila MIG-25 da postane rekorder je nedostatak službene potvrde takve brzine.
Sljedeće mjesto također pripada sovjetskom lovcu dugog dometa - SU-31. Ovaj avion je razvijen davne 1979. godine u Konstruktorskom birou Suhoj, a 1981. je već pušten u upotrebu. Od tada je SU-31 zastupnik Zračne snage Rusija. Maksimalna brzina koju ovaj lovac dugog dometa može ubrzati je 3.000 km/h. Međutim, piloti bi trebali znati bolje, jer mnogi od njih smatraju da je brzina od 3000 km/h daleko od granice za SU-31.
Američki avion 4. generacije dostiže brzinu od 2650 km/h;
Moderni ruski prototip 5. generacije postiže brzine do - 2600 km/h
Klasični sovjetski lovac, projektna brzina - 2500 km/h.
XB-70 "Valkyrie"
Ovaj avion je razvijen za američku vojsku. Njegove funkcije također uključuju sposobnost nošenja nuklearnog naboja. Smatra se jednim od najbržih aviona bombardera na svetu. Ukupan broj proizvodnje takvih aviona je samo 2 jedinice. Maksimalna brzina koju ovaj bombarder može postići je 3.187 km/h.
Korišćen između 1969. i 1985. godine, smatra se jednim od najboljih borbenih aviona. Maksimalna brzina koju MiG-25 razvija je 3.000 km/h.
Sovjetski lovac presretač koji djeluje na velikom dometu. Razvijen je posebno za zaštitu od protivnika, sa mogućnošću da ih presretne na različitim visinama u većini drugačije vrijeme dana i apsolutno u svim vremenskim uslovima. MiG-31 je sposoban da ubrza do maksimalne brzine od 3.000 km/h.
Ovaj avion bombarder razvijen je 1960. godine. Osnovni zadatak koji je postavljen u projektu ovog aviona bila je njegova praktična funkcija elektronskog ratovanja i izviđanja. U stanju je da ubrza do maksimalnih 2.655 km/h.
IN civilno vazduhoplovstvo Postoje i trke za šampionat u brzini vazduha. Među glavnim konkurentima treba istaknuti sovjetski TU-144 i Concorde (francusko-engleski projekat). Brzina koju TU-144 može postići je 2.500 km/h, a Concorde 2.300 km/h. Međutim, u praksi sovjetski putnički avioni nisu obavljali prijevoz putnika kao takav, zbog čega je Concorde postao brzinski rekorder u civilnom zrakoplovstvu. Ovaj projekat ima veliko iskustvo u prevozu putnika, međutim, već 2000. godine zabranjen je njegov rad.
Čini se da je čovjek relativno nedavno stvorio avion. Od tada je njegov dizajn doživio brojne promjene. Prvi avion je mogao dostići male brzine. Isto se ne može reći za moderne.
Uvod
Modeli putničkih aviona razvijaju značajnu brzinu. Za neke od njih dostiže 900 km/h. Samo borbeni avion ih može prestići u vazduhu.
Zanimljiva činjenica! Najbrži avion na svijetu može preletjeti cijeli svijet za 5 sati.
Nove modifikacije aviona lete nadzvučnim brzinama. Uz njihovu pomoć, vrijeme putovanja značajno se smanjuje. Turisti koji stalno putuju pokušavaju da minimiziraju vrijeme provedeno na letovima. Stoga pri odabiru aviona prednost daju brzim avionima. Hajde da pokušamo da shvatimo šta je najviše brzi avioni u cijelom svijetu i koju brzinu dostižu.
Top 10
10. mjesto: Tu-144
Smatra se najbržim putničkim avionom na postsovjetskom prostoru. Njegov dizajn je razvijen 60-ih godina. Avion je prvi put poleteo 1968. Godinu dana kasnije, njegovi dizajneri su poboljšali neke tehničke karakteristike. A od 1969. godine letjelica je mogla savladati nadzvučnu brzinu - 2500 km/h.
Vrijedi napomenuti da Tu-144 praktički nema konkurenciju u pogledu određenih operativnih i tehničkih karakteristika. Uprkos tome, njegova upotreba u putničkim avio-kompanijama postala je neisplativa. Stoga je avion počeo da se koristi u državne svrhe.
9. mjesto: Su-27
Avion je razvoj Konstruktorskog biroa nazvanog po. Sukhoi. To je univerzalni borac. Njegova maksimalna brzina leta dostiže 2876 km/h. Mlazni potisak stvaraju dva motora.
Zanimljivo! Avion je u upotrebi u Ruskoj Federaciji 35 godina.
8. mjesto: McDonnell Douglas F-15 Eagle
Američki borac. Njegov dizajn je razvijen 70-ih godina. Može postići brzinu do 2650 km/h. Ovaj avion ima dosta zanimljiva priča. Korišćen je u vojnim operacijama u Jugoslaviji i drugim državama. Prema statistikama, F-15 neće napustiti svoju poziciju na rang listi do 2025. godine. Efikasno ga iskorištavaju ne samo Amerikanci, već i Arapi i Japanci.
7. mjesto: Mig-31
Ovo je borbeni avion domaće proizvodnje. Njegov dizajn je razvijen 1975. godine. Riječ je o dvosjedu lovcu-presretaču. Njegova maksimalna brzina dostiže 3500 km/h. U poređenju sa prethodnim modelom, ova brojka je povećana za skoro 400 km/h.
Karakteristike Mig-31:
- sposobnost razvijanja nadzvučnih brzina i na malim i na velikim visinama;
- mogućnost transporta projektila klase R-33 ili R-37;
- Borbeni top kalibra 23 mm.
Proizvodnja ovih aviona je već prestala. Proizvedeno je oko 500 jedinica. Dizajnirani su za upotrebu u svim uslovima. Stoga je, nakon puštanja u promet, model stavljen u službu u SSSR-u, a zatim u Ruskoj Federaciji.
6. mjesto: F-111 General Dynamics
Ovo je taktički bombarder. U službi je ratnog zrakoplovstva Sjedinjenih Država od 1998. godine. Ovo je relativno nov model koji postiže brzine do 3060 km/h.
F111 može prevoziti sljedeće vrste oružja:
- 9 projektila vazduh-vazduh;
- 14,3 tone bombi;
- višecevne puške.
Posebna karakteristika aviona je mogućnost promene zamaha krila.
5. mjesto: Valkyrie XB-70
Ovo je severnoamerički bombarder. Može letjeti na visini od 21 km. Maksimalna brzina aviona ovog modela dostiže 3187 km/h. Dizajn je razvijen 60-ih godina. Sve dvije jedinice XB-70 su sastavljene. Tokom testiranja dostigli su brzinu od 3250 km/h.
Ova brzina je bila potrebna kako bi se izbjeglo sovjetske presretače. Tokom Hladnog rata, planirali su transport nuklearnog oružja koristeći takvo vozilo.
4. mjesto: BellX-2
Ovo je eksperimentalni model koji je kreiran posebno za proučavanje uslova leta pri velikim brzinama. Avion je prvi put poleteo 1954. godine. Ali nakon nekoliko godina istraživački program je zatvoren, a proizvodnja modela takođe.
To se dogodilo jer je avion izmakao kontroli tokom testiranja. Razlog tome je oštar manevar pilota. U isto vrijeme, brzina mlaznjaka dostigla je 3196 km/h.
3. mjesto: Mig-25
Ovaj avion domaće proizvodnje kreiran je posebno za presretanje američkih izviđačkih aviona modela SR-71. Potonji lete na prilično velikim visinama.
Karakteristike Mig-25:
- brzina - 3,2 brzina zvuka;
- visina leta - 25 km;
- sposobnost transporta vojnog oružja.
Ovi avioni su efikasno korišćeni u vojnim operacijama tokom iransko-iračkog rata.
Bilješka! Mig-25 je najbrži lovac na svetu.
Analogi ovoga aviona još nije kreirano.
2. mjesto: SR-71
Model su dizajnirali američki naučnici. Prvi let obavljen je 1964. Tokom čitavog perioda proizvedena su 32 aviona SR-71. Njegova maksimalna brzina dostiže 4102,8 km/h.
Avion je korišćen od strane Ratnog vazduhoplovstva Sjedinjenih Država u istraživačke svrhe. Njime je efektivno upravljala i NASA. Glavna prednost vozila je njegova sposobnost da brzo izbjegne rakete i presretače.
1. mjesto: X-43A i X15
X-43A je postavio rekord brzine do 11.850 km/h. U stvari, to je najbrži avion. Ali prvobitno je razvijen kao dron. Objavljena je u nekoliko primjeraka.
Njegova prednost je mogućnost lansiranja sa krila drugog aviona. Takođe se može razviti velika brzina za nekoliko sekundi. Rekord za maksimalnu brzinu zabilježila je Ginisova knjiga.
Zbog činjenice da je prethodni model dron, prvo mjesto može se dati X-15. Ovo je najbrži supersonični avion. Postiže brzinu do 8201 km/h. Vrijedno je uzeti u obzir da se takav uređaj s pravom može smatrati svemirskim brodom. Može letjeti na visini od 107 km.
X-43 
X-15
Malo istorije
Postojala su dva na svijetu putnički avion, koji bi mogao dostići nadzvučnu brzinu. Prvi od njih je na 10. mjestu u našoj rang listi - Tu-144. Drugi je Concorde. Ovo je avion francuske proizvodnje. Njime su efektivno upravljali British Airways i Air France. Svaki od njih je u svom voznom parku imao po 7 jedinica ovog modela.
Concorde je postao prvi avion koji je opremljen fly-by-wire sistemom kontrole. Njegova glavna prednost su odlične aerodinamičke kvalitete, visok let i tehničke karakteristike. Maksimalna brzina dostigla je 2330 km/h.
Avion je obustavljen zbog nesreće u Parizu 2000. godine. Uprava kompanije odlučila je da ignoriše ovaj incident i nastavi da koristi avion za komercijalne letove. Ali već sljedećeg dana, potvrda o plovidbenosti Concordea je opozvana.
Pogledajte video o Top 10 najbržih aviona na svijetu
Dragi posjetitelji Aviawiki web stranice! Toliko je vaših pitanja da, nažalost, naši stručnjaci nemaju uvijek vremena da odgovore na sva. Podsjetimo da na pitanja odgovaramo apsolutno besplatno i po principu ko prvi dođe. Međutim, imate priliku da budete zagarantovani da dobijete brz odgovor za simboličan iznos.
