Svake godine u svijetu se događaju desetine strašnih katastrofa koje je izazvao čovjek i koje nanose značajnu štetu globalnoj životnoj sredini. Danas vas pozivam da pročitate o nekoliko njih u nastavku posta.
Petrobrice je brazilska državna naftna kompanija. Sjedište kompanije nalazi se u Rio de Janeiru. U julu 2000. godine, katastrofa u rafineriji nafte u Brazilu prolila je više od milion galona nafte (oko 3.180 tona) u rijeku Iguazu. Poređenja radi, 50 tona sirove nafte nedavno se izlilo u blizini odmarališta na Tajlandu.
Nastala mrlja se pomaknula nizvodno, prijeteći da otruje vodu za piće u nekoliko gradova odjednom. Likvidatori nesreće podigli su nekoliko barijera, ali su naftu uspjeli zaustaviti tek na petoj. Jedan dio nafte sakupljen je sa površine vode, drugi je išao kroz posebno izgrađene diverzione kanale.
Kompanija Petrobrice platila je kaznu od 56 miliona dolara u državni budžet i 30 miliona dolara u državni budžet.
21. septembra 2001. dogodila se eksplozija u hemijskoj tvornici AZF u Toulouseu u Francuskoj, čije se posljedice smatraju jednom od najvećih katastrofa koje je izazvao čovjek. Eksplodiralo je 300 tona amonijum nitrata (sol azotne kiseline) koji se nalazio u skladištu gotovih proizvoda. Prema zvaničnoj verziji, rukovodstvo fabrike je krivo što nije osiguralo sigurno skladištenje eksplozivne materije.
Posljedice katastrofe bile su gigantske: poginulo je 30 ljudi, ukupan broj povrijeđenih bio je više od 3.000, hiljade stambenih zgrada i zgrada je uništeno ili oštećeno, uključujući skoro 80 škola, 2 univerziteta, 185 vrtića, 40.000 ljudi ostalo je bez krova nad glavom godine, više od 130 preduzeća je prestalo sa radom. ukupan iznosšteta - 3 milijarde evra.
13. novembra 2002. na obali Španije, tanker Prestige zahvatila je jaka oluja, sa više od 77.000 tona mazuta u svojim skladištima. Kao posljedica nevremena, na trupu broda pojavila se pukotina duga oko 50 metara. 19. novembra tanker se prepolovio i potonuo. Kao posljedica katastrofe, 63.000 tona mazuta je završilo u moru.
Čišćenje mora i obala od mazuta koštalo je 12 milijardi dolara, a potpunu štetu nanesenu ekosistemu nemoguće je procijeniti.
Dana 26. avgusta 2004. godine, cisterna sa 32.000 litara goriva pala je sa 100 metara visokog Wiehltalovog mosta u blizini Kelna u zapadnoj Njemačkoj. Nakon pada eksplodirala je cisterna za gorivo. Krivac nesreće je sportski automobil koji je proklizao na klizavom putu, zbog čega je cisterna za gorivo proklizala.
Ova nesreća se smatra jednom od najskupljih katastrofa koje je izazvao čovjek u istoriji – privremena popravka mosta koštala je 40 miliona dolara, a kompletna rekonstrukcija 318 miliona dolara.
19. marta 2007. godine, zbog eksplozije metana u rudniku Uljanovskaja u region Kemerovo Poginulo je 110 ljudi. Nakon prve eksplozije uslijedile su još četiri eksplozije u roku od 5-7 sekundi, što je izazvalo opsežna kolapsa u pogonima na više mjesta odjednom. Umro Glavni inženjer i gotovo cjelokupno rukovodstvo rudnika. Ova nesreća najveća je u ruskoj eksploataciji uglja u posljednjih 75 godina.
Dana 17. avgusta 2009. godine dogodila se katastrofa koju je izazvao čovjek HE Sayano-Shushenskaya, koji se nalazi na rijeci Jenisej. To se dogodilo prilikom popravke jedne od hidrauličnih jedinica hidroelektrane. Usljed nesreće su uništeni 3. i 4. vodovod, uništen je zid i poplavljena je turbinska prostorija. 9 od 10 hidrauličnih turbina je bilo potpuno van funkcije, hidroelektrana je zaustavljena.
Zbog nesreće je poremećeno snabdijevanje sibirskih regija, uključujući ograničeno snabdijevanje električnom energijom u Tomsku, a prekidi su zahvatili nekoliko sibirskih topionica aluminija. U nesreći je poginulo 75 osoba, a 13 je povrijeđeno.
Šteta od nesreće u hidroelektrani Sayano-Shushenskaya premašila je 7,3 milijarde rubalja, uključujući i ekološku štetu. Nedavno je u Khakasiji počelo suđenje u slučaju katastrofe koju je izazvao čovjek u hidroelektrani Sayano-Shushenskaya 2009. godine.
Dana 4. oktobra 2010. u zapadnoj Mađarskoj dogodila se velika ekološka katastrofa. U velikom pogonu za proizvodnju aluminijuma, eksplozija je uništila branu rezervoara koji sadrži otrovni otpad - takozvani crveni mulj. U gradovima Kolontar i Dečever, 160 kilometara zapadno od Budimpešte, u gradovima Kolontar i Dečever poplavljeno je oko 1,1 milion kubnih metara korozivne materije.
Crveni mulj je sediment koji nastaje tokom proizvodnje aluminijum oksida. Kada dođe u kontakt sa kožom, deluje kao lužina. U nesreći je poginulo 10 osoba, a oko 150 je povrijeđeno. razne povrede i opekotine.
Dana 22. aprila 2010. godine, platforma za bušenje s ljudskom posadom Deepwater Horizon potonula je u Meksičkom zaljevu kod obale američke države Louisiana nakon eksplozije u kojoj je poginulo 11 ljudi i požara koji je trajao 36 sati.
Curenje ulja je zaustavljeno tek 4. avgusta 2010. godine. Oko 5 miliona barela sirove nafte izlilo se u Meksički zaljev. Platforma na kojoj se dogodila nesreća pripadala je švicarskoj kompaniji, a u vrijeme vještačke katastrofe platformom je upravljao British Petroleum.
11. marta 2011. godine na sjeveroistoku Japana, u nuklearnoj elektrani Fukushima-1, nakon jakog zemljotresa, dogodio se najveći potres u posljednjih 25 godina nakon katastrofe. nuklearna elektrana u Černobilu nezgoda. Nakon potresa jačine 9,0, na obalu je došao ogroman talas cunamija koji je oštetio 4 od 6 reaktora nuklearne elektrane i onesposobio sistem za hlađenje, što je dovelo do niza eksplozija vodonika i topljenja jezgra.
Ukupna emisija joda-131 i cezijuma-137 nakon nesreće u nuklearnoj elektrani Fukushima-1 iznosila je 900.000 terabecrela, što ne prelazi 20% emisije nakon nesreće u Černobilu 1986. godine, koja je tada iznosila 5,2 miliona terabecrela .
Stručnjaci su ukupnu štetu od nesreće u nuklearnoj elektrani Fukušima-1 procijenili na 74 milijarde dolara. Potpuna eliminacija nesreće, uključujući i demontažu reaktora, trajat će oko 40 godina.
NPP "Fukušima-1"
11. jula 2011. dogodila se eksplozija u pomorskoj bazi u blizini Limasola na Kipru, koja je odnijela 13 života i dovela ostrvsku državu na rub ekonomske krize, uništivši najveću elektranu na ostrvu.
Istražitelji su optužili predsjednika Republike Dimitrisa Christofiasa da je zanemario problem skladištenja municije oduzete 2009. godine sa broda Mončegorsk zbog sumnje da je švercao oružje u Iran. Naime, municija je bila uskladištena direktno na tlu na teritoriji pomorske baze i detonirala je zbog visoke temperature.
Uništena elektrana Mari na Kipru
Svake godine u svijetu se dešavaju mnoge katastrofe različite prirode zbog prirodnih pojava, tehničkih problema, grešaka stručnjaka i mnogih drugih nepovoljnih faktora. Svi oni često dovode do tragičnih posljedica.
Zauvijek ostaju u sjećanju onih ljudi koji su izgubili rodbinu i prijatelje. U znak sjećanja na one koji su pružili bilo kakvu pomoć u središtu zbivanja i sve one koji nisu mogli pomoći, ali su bili zabrinuti za sudbinu ljudi u nevolji. Ovaj članak sadrži najviše strašne katastrofe koji su se ikada desili u istoriji: na vodi, u vazduhu i na kopnu.
Godine 1931. Kina je doživjela najveću poplavu u istoriji. Rijeka Jangce zauzima treće mjesto među velikim rijekama, sa oko 700 različitih rijeka koje se ulijevaju u nju. Svake godine za vrijeme kiša se izlio i napravio štetu.
U avgustu 1931. rijeka Jangce i susjedna Žuta rijeka izlile su se iz svojih korita, spojivši se u jedan snažan potok i uništile brane. To je dovelo do globalne poplave. Oni su, uništavajući sve na svom putu, poplavili 16 kineskih provincija, što je oko 300.000 hiljada hektara zemlje. 
Više od 40 miliona ljudi je pogođeno, ostali su bez skloništa, odjeće i hrane. Voda nije nestajala oko 4 mjeseca. Kao rezultat dugotrajne gladi i bolesti, broj umrlih je premašio 3,5 miliona ljudi. Kako bi se spriječila ovakva tragedija, kasnije su izgrađene dvije zaštitne brane i napravljene dvije akumulacije.
Postrojenje za đubrivo
1984. najveća ekološka katastrofa u istoriji dogodila se u indijskom gradu Bhopalu. U noći 3. decembra, u hemijskoj fabrici za proizvodnju đubriva, eksplodirao je jedan od rezervoara sa otrovnim gasom metil izocijanat. Zapremina rezervoara bila je 40 tona.
Pretpostavlja se da je uzrok ove nesreće kršenje sigurnosnih propisa. Zagrijavanje se dogodilo u spremniku koji je sadržavao metil izocijanat i dostigao kritičnu temperaturu. Kao rezultat toga, ventil za hitne slučajeve je puknuo i plin je pobjegao iz kontejnera. 
Zbog jakog vjetra oblak plina se brzo proširio na 40 kvadratnih kilometara. Ništa ne sluteći, usnulim ljudima su izjedene oči i pluća. U prvoj sedmici, više od 3000 hiljada ljudi. U narednim godinama, 15.000 hiljada ljudi umrlo je od bolesti. I oko 100.000 hiljada ljudi bilo je potrebno liječenje.
Neočišćeni prostor hemijske fabrike i dalje zarazi ljude. Hiljade ljudi pati od toksičnih kontaminacija, mnoga se djeca rađaju s invaliditetom.
Černobilska tragedija
Jedna od najgorih nuklearnih nesreća dogodila se u nuklearnoj elektrani Černobil 1986. godine. Nesreća je bila 7 stepena na skali nuklearnih događaja.
Nuklearna elektrana se nalazila u blizini grada Pripjata, koji je izgrađen posebno za radnike u stanici. U tom trenutku u njemu je živjelo više od 47.000 hiljada ljudi. Rano ujutro 26. aprila došlo je do snažne eksplozije nuklearnog reaktora u zgradi četvrtog bloka. 
Do toga su doveli nepromišljeni i pogrešni postupci inženjera stanice tokom testiranja turbogeneratora. Kao rezultat nesreće nuklearni reaktor je potpuno uništen, a u zgradi elektrane izbio je požar koji je gasio više od nedelju dana. U gašenju je poginulo 600 vatrogasaca koji su zadobili najveću dozu zračenja.
Posljedice nesreće bile su zastrašujuće, hiljade ljudi živjelo je mirno, mjerilo živote samo nekoliko kilometara od nesreće i nije znalo šta se dogodilo. Informacije o nesreći nisu se širile prva 24 sata, ali kada je ispuštanje radioaktivnih supstanci dostiglo kritični nivo, počela je evakuacija Pripjata i obližnjih naselja.
U likvidaciji nesreće učestvovalo je oko 800.000 hiljada ljudi. Prema nezvaničnim podacima, polovina likvidatora zadobila je smrtonosnu dozu zračenja.
Vožnja brodom
1987. bilo je najveća katastrofa na vodi. Filipinski trajekt Dona Paz, koji je prevozio putnike, sudario se 20. decembra sa tankerom Vector koji je prevozio više od 8.000 hiljada barela nafte.
Od udarca trajekt se prepolovio, a nafta je izlila iz rupa na tankeru. Gotovo istog trenutka izbio je požar, goreli su i brodovi i površina vode. Da bi pobjegli, ljudi su skakali u vodu, gdje ih je čekala vatra i ajkule.
Spasioci su stigli tek nakon 8 sati, samo 26 ljudi je ostalo živo. Broj mrtvih je premašio 4200 ljudi. Tačan uzrok nesreće nije utvrđen.
Smrtonosni tsunami
26. decembra 2004. u Indijskom okeanu dogodio se najmoćniji cunami u istoriji. Usljed jakog podvodnog potresa magnitude 9, došlo je do pomaka stijena na dubini od 30 kilometara, što je dovelo do ovog razornog cunamija. U to vrijeme u Indijskom okeanu nije postojao sistem koji bi detektovao cunami, pa nisu mogli spriječiti ovu tragediju.
U roku od nekoliko sati talasi visoki i do 20 metara stigli su do obale, lomeći sve na svom putu. Za nekoliko sati, talasi su izazvali nevjerovatna razaranja na Tajlandu, Indiji, Indoneziji i Šri Lanki.
Ukupno je cunami stigao do obala 18 zemalja. Odnijelo je živote više od 300.000 hiljada ljudi, 15.000 hiljada ljudi je nestalo, a oko 1,5 miliona ljudi ostalo je bez krova nad glavom. Radovi na restauraciji trajali su oko pet godina, obnovljene su kuće, škole i odmarališta. Nakon tragedije organizovan je sistem evakuacije ljudi i napravljen sistem upozorenja na cunami.
Ciklon nazvan po cvijetu
Razorni ciklon Nargis pogodio je Mjanmar 3. maja 2008. godine. Brzina vjetra dostigla je 240 km/h. Tropski ciklon uništio je mnoge male naselja. I gotovo potpuno uništen Veliki grad Yangon. Stanovništvo je ostalo bez krova nad glavom i bez struje. 
Kao rezultat najstrašnije prirodne katastrofe, broj poginulih je bio 90.000 hiljada ljudi. Više od 55.000 hiljada ljudi nikada nije pronađeno. Ukupno je pogođeno više od 1,5 miliona ljudi. Mnoge zemlje priskočile su u pomoć Mjanmaru, pružajući materijalnu i humanitarnu pomoć.
Okrutnost prirode
Snažan zemljotres je 2010. godine uništio dio ostrva Haiti, jačine 7,0. Prvi potresi registrovani su 12. januara, 20 kilometara od glavnog grada Haitija. Jedan broj najjačih potresa nastavljen je potresima magnitude 5,9.
Nakon strašnog potresa, više od 3 miliona ljudi ostalo je bez krova nad glavom. 60% stambenih prostora i mnogo javne zgrade kao što su škole, bolnice, katedrale. 
Broj poginulih tokom elementarne nepogode i pod ruševinama je bio 222.570 hiljada ljudi, 311.000 hiljada ljudi je ranjeno, a oko 1.000 ljudi nikada nije pronađeno.
Nije jeftin let
Pad japanskog Boeinga 747 1985. smatra se najgorom vazdušnom katastrofom. I zauzima drugo mjesto po broju smrtnih slučajeva. Dana 12. avgusta, zbog praznika u Japanu, na brodu su bile 524 osobe zajedno sa posadom.
Uzrok katastrofe je nekvalitetna popravka aviona. 12 minuta leta, kobilica aviona se otkači, kontrolni sistem pokvari, a na visini od 1.500 metara avion se sruši u planinu. 
Zbog jakog požara na mjestu nesreće, akcija spašavanja počela je tek 14 sati kasnije. Mnogi od ranjenih nikada nisu dobili pomoć. Spasioci su pronašli bilješke putnika sa apelima njihovim porodicama. Smrt 520 ljudi, samo 4 osobe su preživjele.
Ovaj članak opisuje samo mali dio katastrofe zabilježene u svjetskoj istoriji. Ovdje su sakupljeni najrasprostranjeniji i najtragičniji od njih. Svi su oni odnijeli milione života djece, odraslih i staraca različitih nacionalnosti i vjera. Na kraju krajeva, nevolje su ravnodušne prema spolu, starosti i rasi.
Naučno-tehnološki napredak olakšava život ljudima, ali i dovodi do nesreća koje je napravio čovjek. To je uvijek bio slučaj. Govorit ćemo o pet najtežih katastrofa u istoriji SSSR-a.
Kurenevskaja tragedija
Tragedija Kurenevskaja dogodila se u Kijevu 13. marta 1961. godine. 2. decembra 1952. godine donesena je odluka da se napravi deponija od građevinskog otpada na ozloglašenom lokalitetu Babi Jar. Ovo mjesto je blokirala brana, koja je štitila okrug Kurenevsky od otpada koji se ispušta iz ciglana. Dana 13. marta brana je pukla, a talas blata visok 14 metara sjurio se niz ulicu Teligi. Protok je bio veoma snažan i odnio je sve na svom putu: automobile, tramvaje, zgrade.
Iako je poplava trajala samo sat i po, za to vrijeme val otpada uspio je odnijeti živote stotina ljudi i nanijeti katastrofalnu štetu cijelom gradu. Nije bilo moguće utvrditi tačan broj žrtava, ali se radi o blizu 1,5 hiljada ljudi. Pored toga, uništeno je oko 90 zgrada, od kojih je oko 60 stambenih.
Vijest o katastrofi stigla je do stanovništva zemlje tek 16. marta, a na dan tragedije vlasti su odlučile da ne oglašavaju ono što se dogodilo. U tu svrhu, širom Kijeva isključene su međunarodne i međugradske komunikacije. Kasnije je stručna komisija donijela odluku o uzrocima ove nesreće, nazvali su "greške u projektiranju hidrauličnih deponija i brana".
Radijaciona nesreća u fabrici Krasnoje Sormovo
Radijaciona nesreća u fabrici Krasnoje Sormovo, koja se nalazila u Nižnji Novgorod, dogodio se 18. januara 1970. godine. Tragedija se dogodila prilikom izgradnje nuklearne podmornice K-320, koja je bila dio projekta Skat. Kada je čamac bio na navozu, reaktor se iznenada uključio i radio 15 sekundi maksimalnom brzinom. Kao rezultat, došlo je do radijacijske kontaminacije cijele mehaničke montažne radnje.
U vrijeme kada je reaktor radio, u prostoriji je radilo oko 1.000 ljudi. Nesvjesni zaraze, mnogi su tog dana otišli kućama bez potrebe medicinsku njegu i tretman dekontaminacije. Tri od šest žrtava prebačenih u bolnicu u Moskvi umrle su od radijacijske bolesti. Odlučeno je da se ovaj incident ne objavljuje, a od svih onih koji su preživjeli 25 godina uzeti su ugovori o tajnosti podataka. I tek sutradan nakon nesreće radnici su počeli da se obrađuju. Otklanjanje posljedica nesreće nastavljeno je do 24. aprila 1970. godine, a na ovom poslu je bilo uključeno više od hiljadu radnika.
Černobilska nesreća
Černobilska katastrofa dogodila se 26. aprila 1986. godine u Černobilju nuklearna elektrana. Reaktor je u potpunosti uništen kao posljedica eksplozije, i okruženje je bačen velika količina radioaktivne supstance. Nesreća je bila najveća u istoriji Nuklearna energija. Glavni štetni faktor u eksploziji bila je radioaktivna kontaminacija. Pored teritorija koje se nalaze u neposrednoj blizini eksplozije (30 km), oštećena je teritorija Evrope. To se dogodilo jer je oblak nastao eksplozijom nosio radioaktivne materijale mnogo kilometara od izvora. Na teritoriji savremene Bjelorusije, Ukrajine i Ruske Federacije zabilježen je ispad radionukleida joda i cezijuma.
U prva tri mjeseca nakon nesreće umrla je 31 osoba, dok je u narednih 15 godina od posljedica nesreće umrlo još 60 do 80 osoba. Više od 115 hiljada ljudi evakuisano je iz pogođenog područja od 30 kilometara. U likvidaciji nesreće učestvovalo je više od 600 hiljada vojnih lica i dobrovoljaca. Tok istrage se stalno mijenjao. Tačan uzrok nesreće još nije utvrđen.
Kyshtym nezgoda
Nesreća u Kyshtymu bila je prva katastrofa koju je izazvao čovjek u SSSR-u, dogodila se 29. septembra 1957. godine. To se dogodilo u fabrici Mayak, koja se nalazila u zatvorenom vojnom gradu Čeljabinsk-40. Ime nesreće je dobilo najbliži grad Kyshtym.
Uzrok je eksplozija koja se dogodila u posebnom rezervoaru za radijacijski otpad. Ovaj kontejner je bio glatki cilindar od nerđajućeg čelika. Dizajn kontejnera se činio pouzdanim i niko nije očekivao da će sistem hlađenja pokvariti.
Dogodila se eksplozija, uslijed koje je u atmosferu ispušteno oko 20 miliona kirija radioaktivnih tvari. Oko 90 posto radijacije palo je na teritoriju same hemijske tvornice Mayak. Srećom, Chelyabinsk-40 nije oštećen. Tokom likvidacije nesreće raseljena su 23 sela, a uništene su kuće i same domaće životinje.
Od posljedica eksplozije niko nije stradao. Međutim, zaposleni koji su vršili eliminaciju kontaminacije primili su značajnu dozu zračenja. U akciji je učestvovalo oko hiljadu ljudi. Sada se ova zona zove Radioaktivni trag Istočnog Urala i svaka ekonomska aktivnost na ovoj teritoriji je zabranjena.
Katastrofa na kosmodromu Plesetsk
18. marta 1980. godine, tokom priprema za lansiranje rakete-nosača Vostok 2-M, dogodila se eksplozija. Incident se dogodio na kosmodromu Plesetsk. Ova nesreća je dovela do velikog broja žrtava: samo 141 osoba bila je u neposrednoj blizini rakete u trenutku eksplozije. U požaru su poginule 44 osobe, ostali su zadobili opekotine različitim stepenima težine i prevezeni su u bolnicu, četvorica su potom umrla.
To je uzrokovano činjenicom da je vodikov peroksid korišten kao katalitički materijal u proizvodnji filtera. Samo zahvaljujući hrabrosti učesnika ove nesreće mnogi ljudi su spašeni iz požara. Likvidacija havarije trajala je tri dana.
U budućnosti, naučnici su napustili upotrebu vodikovog peroksida kao katalizatora, što im je omogućilo da izbjegnu takve incidente.
Velike katastrofe 20. veka. "Titanic" i "Wilhelm Gustlow"
Možda najpoznatija pomorska katastrofa prošlog veka bila je brodolom kruzer Titanik 1912. Kao rezultat toga, umrlo je 1.523 ljudi.
Međutim, ova katastrofa je daleko od najgore ako se pogleda broj umrlih. Najveća pomorska katastrofa koja se ikada dogodila bilo je potonuće broda Wilhelm Gustlow od strane sovjetske podmornice tokom Drugog svjetskog rata (u januaru 1945.).
Prema najkonzervativnijim procjenama, gubici su iznosili oko 9.500 ljudi.
"Atomska bomba" Golifaxa
6. decembra 1917. Tog jutra u kanadskoj luci lučki grad Halifax je ušao u francuski vojni transport "Mont Blanc", koji je krenuo od New Yorka do Bordeauxa. Prilikom ulaska u luku Mont Blanc se sudario sa norveškim teretnim brodom Imo, koji je upravo napuštao Halifax.
U skladištima francuskog transporta bilo je... 3000 tona eksploziva namenjenog za rat sa Nemačkom! Kao rezultat sudara, na Mont Blancu je izbio veliki požar.
Nakon neuspješnih pokušaja gašenja požara, posada je počela žurno evakuirati brod.
A na gradskom nasipu već su se skupljale gomile ljudi koji su došli pogledati vatru.
U 9 sati ujutro dogodila se eksplozija, kakvu svijet nije znao prije pojave atomske bombe. Eksplozija je razotkrila zaliv do dna - voda ispod broda kao da se razdvojila.
Desetine brodova usidrenih u luci potonulo je. Gotovo sve lučke i obalne građevine u radijusu od petsto metara bukvalno su odnesene udarnim valom. Više od 3.000 ljudi je poginulo tog dana, 2.000 je nestalo, a oko 9.000 je povrijeđeno.
Od broda bombe ostao je samo komad trupa od 100 kilograma, koji je odletio čak 22 kilometra!
Jedina fotografija eksplozije u luci Halifax 6. decembra 1917. Fotografija je snimljena sa udaljenosti od 20 km.
Velike katastrofe 20. veka. G Gorki čas "Maksima Gorkog"
18. maja 1935. sa moskovskog aerodroma na Hodinskom polju poleteo je najveći avion tog vremena, Maksim Gorki. Ovaj nebeski gigant izgrađen je kao vodeći brod specijalne propagandne vazdušne eskadrile.
Avion je bio neverovatan. Dužina – više od 30 metara, raspon krila – 63 metra, 8 motora. Avion je mogao da preveze 72 putnika i člana posade, što je bila rekordna brojka za avijaciju tih godina.
Tog dana u avionu je bilo 11 članova posade i 36 putnika - zaposlenici moskovskog vazduhoplovnog instituta sa svojim porodicama. Nekoliko minuta nakon polijetanja, prateći lovac se srušio na Maxim Gorky.
Pilot lovca je napravio grešku u izvođenju složenog manevra. Posebno mu je naređeno da novinari izvede “mrtvu petlju” oko džinovskog aviona... Predstava je koštala života 47 ljudi.
Velike katastrofe 20. veka. Super vatra na super vazdušnom brodu
Dana 6. maja 1937. godine, njemački super-vazdušni brod Hindenburg srušio se u New Jersey (SAD). Dirižabl je imao nezamislive dimenzije: dužina - 245 metara, prečnik - oko 40 metara, zapremina - 200 hiljada kubnih metara vodonika!
Bio je to najveći avion u istoriji aeronautike.
Nosio je stotinjak putnika i članova posade, dostizao je brzinu i do 140 kilometara na sat i mogao je ostati u zraku nekoliko dana. Hindenburg je bio na svom 18. transatlantskom letu od Frankfurta do New Yorka. Mjesto sletanja bilo je Leyhurst, predgrađe New Yorka. Međutim, prilikom sletanja izbio je požar na vazdušnom brodu. Plamen je potpuno uništio “ponos i veličinu Njemačke” za 34 sekunde. Tragedija je odnijela živote 35 ljudi. Ova katastrofa je započela brzi pad ere putničkih zračnih brodova.
Dirižabl se zapalio dok je pristajao uz privezni jarbol.
Velike katastrofe 20. veka. Smrt admirala
Ipak, najveća katastrofa u istoriji aeronautike dogodila se 4. aprila 1933. godine. Tokom oluje u Atlantskom okeanu, srušio se vazdušni brod Akron, koji je pripadao američkoj mornarici. Od 76 ljudi na brodu, 73 su poginule.
Akron je bio jedan od najvećih zračnih brodova na svijetu.
Tako je mogao da preveze pet aviona. Dok je Akron prolazio pored svjetionika Barnegat u New Jerseyju, podigao se jak vjetar. Dirižabl se spustio i srušio kada je udario u vodu. Poginule su 73 osobe. Samo trojica su uspjela pobjeći. Ova katastrofa označila je kraj službe dirižabl u mornarici. Uostalom, glavni zagovornik ovoga, admiral Moffett, poginuo je na Akronu.
Velike katastrofe 20. veka. Mercedes žrtve
Najgora nesreća u istoriji auto-trka dogodila se 1955. godine u Le Manu (Francuska). Mercedes-Benz kojim je upravljao poznati trkač Pierre Levegh udario je u tribine velika brzina i eksplodirao. Poginule su 83 osobe, uključujući Pjera Levega.
Velike katastrofe 20. veka. Boeing za Boeing
Dana 27. marta 1977. dva Boeinga 747 sudarila su se na aerodromu Tenerife (Kanarska ostrva), pri čemu su poginule 583 osobe. Ova avionska nesreća bila je najveća po broju žrtava u istoriji civilnog vazduhoplovstva.
A najgora avionska nesreca u istoriji sovjetske avijacije dogodio se 10. jula 1985. godine. Kao rezultat greške posade, avion Aeroflota Tu-154 zapao je u zalet i srušio se u blizini grada Učkuduk (Uzbekistan). Svih 200 ljudi na brodu je poginulo...
Velike katastrofe 20. veka. 73 sekunde Challenger-a
28. januara 1986. dogodila se najveća katastrofa u istoriji astronautike. Tog dana, svemirski brod Challenger sa sedam astronauta na brodu. Ovom događaju prisustvovali su Posebna pažnja. TV ekipe emituju ovo lansiranje direktno sa kosmodroma.
U posadi su bile dvije žene. Jedna od njih, učiteljica Christa McAuliffe, trebala je držati lekciju geografije po prvi put u ljudskoj istoriji dok je bila u niskoj orbiti Zemlje. Pored hiljada gledalaca, na Cape Canaveralu su bili i predsjednik Ronald Reagan i njegova supruga.
U 73. sekundi leta, na visini od 17.000 metara, Challenger je eksplodirao zbog problema sa motorima. Nekoliko stotina tona raketnog goriva spalilo je brod u tren oka, ne ostavljajući astronautima ni najmanju šansu za spas.
15 godina kasnije, 1. februara 2003. godine, drugi američki svemirski šatl, Šatl-Kolumbija, raspao se prilikom povratka iz orbite. Svih sedam članova posade na brodu je poginulo.
Velike katastrofe 20. veka. Nestalo područje
4. juna 1988. snažna zaglušujuća eksplozija odjeknula je na sjeverozapadnoj periferiji grada Arzamasa.
Eksplodirala su tri vagona teretnog voza br. 3115, koji je saobraćao za Arzamas-16 iz Dzeržinska. U automobilima je bilo oko 118 tona eksploziva namijenjenog rudarskim preduzećima. Kao rezultat eksplozije monstruozne sile, 1.530 stambenih zgrada odneseno je sa lica zemlje, stvarajući ogroman krater prečnika 52 metra i dubine od 26 metara (visine devetospratnice).
Eksplozivni val podigao je u zrak sve na području od pola kilometra od epicentra. Za nekoliko sekundi, cijeli mikrookrug Železnodorozhnikov je zbrisan s lica zemlje.
Prema najgrubljim procjenama, tog dana je povrijeđeno 1.500-2.000 ljudi.
Velike katastrofe 20. veka. Death Cloud
4. juna 1989. u blizini Ufe dogodila se najveća željeznička nesreća u istoriji Rusije i SSSR-a. Kako su dva putnička voza prolazila, došlo je do eksplozije gasa, koji je curio iz obližnjeg cjevovoda.
Prema zvaničnim podacima, umrle su 573 osobe (prema drugim izvorima - 645), 623 su postale invalidi, zadobili teške opekotine i povrede. Među poginulima je 181 dijete, a snaga eksplozije procijenjena je na 300 tona trinitrotoluena. Vatra izazvana eksplozijom zahvatila je površinu od oko 250 hektara.
PS.
Nemoguće je ne spomenuti još jednu katastrofu koja se dogodila 11. septembra 2001. godine. Ujutro ovog dana, grupa od 19 terorista zauzela je 4 aviona odjednom. Dvije od njih bile su usmjerene na kule iz Drugog svjetskog rata. Tržni centar, što je dovelo do potpunog uništenja nebodera. Treći avion se srušio na Pentagon u blizini Washingtona, a drugi se srušio u blizini Shanksvillea, Pennsylvania. Tada je u avionima poginulo 246 ljudi. Ukupno 2.977 ljudi je postalo žrtve globalnog terorističkog napada. Snimci tih događaja proširili su se po cijelom svijetu.
Obožavanje četiri prirodna elementa može se pratiti u mnogim filozofskim i religijskim pokretima. svakako, savremeni čovek, misli da je smiješno. On, kao i junak Turgenjevljevog romana, Evgenij Bazarov, smatra prirodu ne hramom, već radionicom. Međutim, priroda nas često podsjeća na svoju svemoć bacajući prirodne katastrofe na ljude. I onda ne preostaje ništa drugo nego moliti se elementima za milost. Kroz svoju istoriju, koje prirodnih katastrofa nije se mešao u život čovečanstva.
Element zemlja
Epicentar potresa bio je u provinciji Shaanxi. Danas je teško reći kolika je bila njegova veličina, ali neki naučnici je, na osnovu geoloških podataka, nazivaju 8 tačaka. Ali stvar nije toliko u njegovoj moći koliko u broju žrtava - 830 hiljada ljudi. Ovaj broj žrtava najveći je među svim slučajevima zemljotresa.
2,2 milijarde kubnih metara - toliki je razmjer, odnosno zapremina klizišta; sav ovaj rastresiti materijal skliznuo je sa padina grebena Muzkol (visina - 5 hiljada m nadmorske visine). Selo Usoy je potpuno preplavljeno, tok rijeke Mugrab je stao, pojavilo se novo jezero Sarez, koje je, rastući, poplavilo još nekoliko sela.
Element voda
Najrazornija poplava dogodila se i u Kini. Sezona je bila kišna, što je rezultiralo poplavama rijeka Jangce i Žute rijeke. Ukupno je pogođeno oko 40 miliona ljudi, a umrlo je 4 miliona ljudi. Voda se na nekim mjestima povukla tek nakon šest mjeseci.
Mada zašto tražiti prirodne katastrofe u azijskim zemljama, kada se 1824. godine dogodila razorna poplava. I danas se na zidovima nekih starih kuća mogu videti spomen obeležja koja pokazuju nivo vode na ulicama u to vreme. Na sreću, broj mrtvih nije dostigao hiljadu, ali niko ne zna tačan broj žrtava, mnogi se vode kao nestali.
Ove godine je bio jedan od najgorih cunamija u Evropi. To je pogodilo mnoge primorske zemlje, ali je Portugal pretrpio najveću štetu. Glavni grad Lisabon je praktično zbrisan s lica zemlje. Umrlo je preko 100 hiljada ljudi, nestali su kulturno-istorijski spomenici, na primjer, slike Rubensa i Caravaggia.
Element air
Uragan San Calixto II, koji je sedmicu bjesnio na Malim Antilima u Karipskom moru, odnio je preko 27 hiljada nevinih života. Nema tačnih podataka o njegovoj snazi ili putanji, vjerovatno je da je njegova brzina prelazila 320 km/h.
Ovaj moćni uragan nastao je u Atlantskom basenu, a njegova maksimalna brzina dostigla je 285 km/h. Umrlo je 11 hiljada ljudi, a približno isti broj je netragom nestao.
8.
Vi i ja smo postali svjedoci ovog događaja. Novinski snimci pokazali su razaranja uragana koji je ubio 1.836 ljudi i nanio štetu od 125 milijardi dolara.
Element vatre
Tog vrućeg ljeta u Grčkoj je bilo 3 hiljade požara. Pogođene su teritorije ukupne površine 2,7 hiljada kvadratnih metara. km. To su bila poljoprivredna zemljišta, šume, maslinici. Požari su odnijeli 79 života.
Kad smo kod vatre, kako da ne pomenemo vatrene erupcije. Snažna erupcija Krakatoa te godine uništila je samo ostrvo, ubivši 2 hiljade ljudi. Eksplozija vulkana izazvala je cunami koji je pogodio susjedna ostrva i ubio još 36 hiljada ljudi.
