Je možné moderní jeviště zvýraznit nejrychlejší letadlo na světě? Koneckonců, byly navrženy jednoduše velké množství. Za zmínku stojí pět letadel, která jsou schopna dosáhnout nejvyšší rychlosti.
Který model lze považovat za nejrychlejší?
První pozici právem zaujímá model Falcon HTV-2. Toto je nejrychlejší letadlo na světě. Rychlost, kterou dosahuje za letu, je 13 000 mil/h. Model byl navržen a uveden na trh v roce 2010. Druhý let v letadle se uskutečnil v roce 2011. Účel tohoto letounu úzce souvisí s rychlou reakcí na jakékoli hrozby teroristického charakteru. Pomocí tohoto modelu můžete letět ze Sydney do Londýna za pouhou 1 hodinu. Je pravda, že stále není známo, jak to ovlivní zdraví pilota. Ale to není možné vědět, protože největší počet startů se uskutečnil v bezpilotním režimu.
Maximální rychlost dosažená během několika sekund
Pokračujme v povídání o hodnocení "Nejrychlejší letadlo na světě." Model X-43A je schopen dosáhnout rychlosti 11 230 km/h. Toto letadlo bylo vyvinuto profesionálními konstruktéry NASA. Charakteristickým rysem je skutečnost, že je schopen dosáhnout maximální rychlosti za pouhých 10 sekund. Tento model má motor nejnovější generace. Umožňuje pohyb letadla bez použití kyslíku na palubě. To zvyšuje ovladatelnost a lehkost. Toto je další nejrychlejší letadlo na světě. 11 230 km/h je toho jasným potvrzením.
Výkonný a rychlý model
Na třetí pozici je jeden z nejvýkonnějších modelů. Mluvíme o X-15. Během krátké doby letoun dosáhne maximální rychlosti 4520 mil za hodinu. Tento zástupce hodnocení „Nejrychlejší letadlo na světě“ má poměrně originální účel. Pomáhá přeměnit obyčejné piloty na astronauty. Tento model je schopen poměrně snadno vzlétnout do výšek přesahujících 50 mil. Před provedením letu musí astronauti podstoupit speciální trénink. Toto letadlo lze poměrně aktivně využívat pro cestování vesmírem. Brzy by měla být navržena možnost vesmírných procházek. V tomto ohledu mohou mít hledači vzrušení vynikající příležitost brzy nastoupit do tohoto letadla.
Model, který odolá vysokým teplotám
Na čtvrtém místě v žebříčku „Nejrychlejší letadlo na světě“ je model s názvem „Blackbird“. Rychlost takového letadla dosahuje 220 mil/h. Základem konstrukce letounu SR-71 byla slitina titanu vyráběná společností Lockheed Corporation. Díky této slitině může letoun odolat zahřátí až na 2 tisíce stupňů Fahrenheita. Zhruba 40 let plnil tento model poměrně složité úkoly. A teprve v roce 1998 bylo auto odepsáno. Let tohoto modelu již bohužel nebude možné vidět.
Několik variant jednoho letadla
Nejrychlejší letadlo na světě je na páté pozici. Ruská výroba. Mluvíme o MIG-25. Maximální rychlost, kterou může pilot při řízení tohoto modelu dosáhnout, je 2 tisíce mil/h. Podobné letadlo lze vidět v několika verzích. Jedna z prvních interpretací vzlétla v 60. letech 20. století. Tento model se proslavil tím, že dokázal sestřelit americký bombardér B-70. Druhá možnost zahrnuje model, který poprvé létal v 70. letech. Bez ohledu na skutečnost, že taková letadla měla určité potíže s manévrováním, stále se jim podařilo vyhnout se 10 střelám F-15 z války v Zálivu.
Staré modely, které neztratily svou sílu
Jak je známo, letectví se poprvé začalo používat ve vojenských operacích v roce 1794. Stalo se tak během bitvy u Fleurus mezi Rakouskem a Francií. Právě během těchto vzdálených událostí Francouzi používali letecké prostředky. Jejich hlavním úkolem byl průzkum. V současné době se technologie vyvíjí poměrně rychlým tempem. Proto byla primitivní letadla nahrazena vysoce kvalitními letouny a vrtulníky. Jaké je nejrychlejší vojenské letadlo na světě? Je třeba poznamenat ty modely, které se vyrábějí již poměrně dlouho.
Stíhací letoun F-15 Eagle, bez ohledu na svou poměrně velkou velikost, má vyšší manévrovací vlastnosti. Byl vyvinut americkými leteckými konstruktéry. Bylo to nutné k dosažení převahy ve vzdušném prostoru. Přesně k tomu bylo potřeba nejrychlejší letadlo. Je považován za silnější než sovětská vojenská letadla. Toho bylo dosaženo díky použití speciálních materiálů v konstrukci plavidla. Mezi přednostmi stíhačky je třeba vyzdvihnout velkou kapacitu palivových nádrží. Navíc tam byly autonomní systémy napájení motorů, které byly vybaveny spotřebními nádržemi, a také vyzváněcím systémem.
Dalším nejrychlejším letounem je bombardér F-111 Aardvark. Byl navržen v Americe. Vyznačuje se přítomností variabilní geometrie křídla. Mezi výhody je třeba vyzdvihnout také schopnost detekovat nepřátelské cíle a následně je zasáhnout, bez ohledu na povětrnostní podmínky a denní dobu. Navíc s pomocí tohoto bombardéru můžete prorazit protivzdušnou obranu bez ohledu na její hustotu. Tento letoun byl poměrně aktivně používán během války ve Vietnamu.
Su-24 Fencer, navržený sovětskými specialisty, může fungovat i jako nejrychlejší letadlo na světě. Fotografie, kterých je k dispozici poměrně velké množství, demonstrují určitou podobnost s americkým modelem F-111. Sovětský bombardér je schopen útočit na pozemní cíle v relativně malých výškách. Ve srovnání se svým americkým protějškem se vyznačuje nejvyšší rychlostí, vysokým výkonem, malými rozměry a schopností startovat ze špatně vybavených letišť.
Stíhačka a stíhačka americké výroby
Proudový stíhač REO F-14 Tomkat čtvrté generace byl navržen v Americe již v roce 1970. Vyznačuje se variabilní geometrií křídla a značnou kapacitou palivové nádrže. Navíc využívá systém ovládání zbraní. Právě díky tomu byla tato stíhačka schopna odrážet raketové útoky na skupiny lodí.
Dalším modelem je REO „Super Tomcat“ F-14D. Jedná se o nejnovější model proudového stíhacího letounu. O jeho vývoji přemýšleli v době, kdy vyvstala potřeba odhalovat a ničit nepřátelská letadla v noci. Letoun tohoto modelu navíc mohl létat bez ohledu na povětrnostní podmínky.
Závěr
Jaké je nejrychlejší letadlo na světě? Doufáme, že odpověď na tuto otázku naleznete v této recenzi. Článek se pokusil zvážit nejrychlejší modely, které byly vyrobeny dříve a stále se vyrábějí.
S příchodem proudových motorů se naskytla jedinečná příležitost, jak udělat letoun dostatečně rychlý, a tedy méně zranitelný nepřátelskými zbraněmi. Rychlému letadlu trvá zachycení nepřátelského cíle kratší dobu. Závod o rychlost pokračoval zhruba do začátku 80. let minulého století. Nedá se říci, že by rychlost vojenských letadel ustoupila do pozadí, ale tento moment není rozhodující v efektivitě využití bojových vlastností.
Vysvětluje se to tím, že stíhačky 5. generace jsou schopny zasahovat cíle raketami na značné vzdálenosti a do popředí zde vystupuje kvalita a vlastnosti střely. Do popředí se dostává také detekce nepřátelských cílů a příprava informací ke zničení – tedy formulace správného povelu raketě. Rozhodující význam má také utajení stíhačky k radaru.
Níže jsou uvedena nejrychlejší vojenská letadla všech dob. Rychlost se udává v Machově čísle. Machovo číslo je rychlost zvuku v určité výšce. Rychlost zvuku v zemské atmosféře závisí na výšce. Takže na povrchu země - rychlost zvuku je 340 m/s, ale ve výšce 10 000 metrů je rychlost zvuku 300 m/s.
10. F-14D Super Tomcat - 2,34 Mach
F-14D Super Tomcat - svůj první let uskutečnil v roce 1987. Byl navržen jako noční stíhač schopný současně detekovat a zasáhnout až 6 cílů.
V roce 2008 byl letoun přerušen, protože byl zastaralý. Celkem bylo postaveno 712 těchto letadel. V současné době jsou letouny stále v provozu ve Spojených státech, ale postupně jsou likvidovány skartací.
9. MiG - 23 - 2,35 Max
MiG-23 je první letoun v SSSR s variabilním zametacím křídlem. Je uznáván jako jeden z nejlepších bojovníků na světě. Stíhačka uskutečnila svůj první let v roce 1967, do služby vstoupila v roce 1973 a v roce 1994 byla vyřazena z provozu. Letoun se vyráběl do roku 1985, kdy bylo vyrobeno 769 dvoumístných a 4 278 jednomístných stíhaček. V současné době je MIG-23 v provozu v 11 zemích Afriky a Asie. Hlavní výzbrojí letounu byly 4 řízené střely.
8. Su-27 - 2,35 Max
Su-27 vznikl v reakci na vytvoření letounů F-15 a F-16 ve Spojených státech. První let se uskutečnil v roce 1977. Sériová výroba letounu začala v roce 1981. Svého času to byla nejmodernější stíhačka na světě, úspěšně konkurovala F-15 a F-16. V současné době má Rusko podle různých zdrojů v provozu asi 450 letadel. Ukrajina má asi 80 letadel a Bělorusko má 20 letadel.
Stíhačka má 10 závěsů pro umístění různých střel a celková hmotnost munice dosahuje 6000 kg.
7. F-14 Tomcat - Mach 2,37
Letoun se začal vyrábět na začátku 70. let. Byl navržen jako stíhací bombardér dlouhého doletu. Na začátku provozu byly zjištěny problémy s motorem. Motory byly modernizovány, čímž se zvýšila zásoba paliva. Sériová výroba letounu byla ukončena v roce 1996. Tato letadla se v současné době používají v Íránu, protože do této země byla v roce 1976 dodána řada letadel. Výrazná vlastnost Letoun měl zbraně - střely mohly potlačit cíle na vzdálenost až 100 km. Používaly se k ochraně letadlových lodí.
6. Su-24 - 2,4 Mach
Letadlo uskutečnilo svůj první let v roce 1967. Přijato do provozu v roce 1974. Letoun je bombardér středního doletu, jeho bojový rádius je 560 km. Hlavní předností letounu jsou jeho laserem naváděné střely. Jedná se o přesné zbraně, díky kterým je letoun velmi účinný při zasahování cílů.
Celkem bylo vyrobeno asi 1400 letounů Su-24. V současné době jsou letouny vyřazovány z provozu a nahrazovány modernějšími Su-34 (na základě Su-27), které začaly vstupovat do služby v roce 2014.
5. F-111 Aardvark - 2,5 Mach
F-111 Aardvark je stíhací bombardér dlouhého doletu, který poprvé vzlétl v roce 1964. Původně se počítalo s nasazením letounu na letadlových lodích, ale pro jeho velké rozměry a značnou hmotnost nebyla tato myšlenka realizována. Během vietnamské války bylo sestřeleno značné množství letadel. V roce 1998 byl letoun vyřazen z provozu.
4. F-15 Eagle - Mach 2,5
Vývoj F-15 byl zahájen v roce 1965. Úkolem bylo vyvinout stíhačku dlouhého doletu. Letadlo uskutečnilo svůj první let v roce 1979. Tento letoun je stále ve výzbroji amerického letectva. F-15 je považován za jedno z nejúspěšnějších letadel, jaké kdy byly vytvořeny. F-15 je také ve výzbroji vzdušných sil Izraele, Japonska a Saúdské Arábie.
3. MiG-31 - 2,83 Mach
MiG-31 nahradil MiG-25 a svůj první let uskutečnil v roce 1975. Letoun je určen k zachycení vysokorychlostních letadel a řízených střel. Přijato do provozu v roce 1981. Letoun byl první na světě, který používal pasivní sfázovaný radar. Až do roku 2000 byla jediná na světě s takovým radarem. V současné době ve výzbroji ruského letectva. Letadlo se nevyrábí.
2. MiG-25R 3,2 Mach
MiG-25R vznikl nejen jako stíhací, ale také jako průzkumný letoun. Prototyp MiG-25R uskutečnil svůj první let v roce 1964. Sériová výroba průzkumných letounů byla zahájena v období od roku 1982 do roku 1985. Letoun se používá dodnes. Základním průzkumem je optický průzkum.
1. SR-71 Blackbird 3.2 Max
1 SR-71 Blackbird - mimo výrobu a provoz, ale jeho rychlostní rekord stále nepřekonaly sériová letadla, včetně těch nejmodernějších. První let se uskutečnil v roce 1964. Úkolem bylo vytvořit průzkumný letoun, který by byl méně zranitelný vůči zachycení než U-2. Celkem bylo vyrobeno 32 letadel, 12 z nich havarovalo kvůli technické závadě. V roce 1998 byl 1 SR-71 Blackbird vyřazen z provozu a od té doby přestal létat.
Zdálo by se, že člověk vytvořil letadlo relativně nedávno. Od té doby prošel jeho design mnoha změnami. První letoun mohl dosáhnout nízkých rychlostí. To samé se o moderních říci nedá.
Úvod
Modely osobních letadel vyvíjejí značnou rychlost. U některých z nich dosahuje 900 km/h. Ve vzduchu je může předběhnout pouze stíhačka.
Zajímavý fakt! Nejrychlejší letadlo na světě dokáže obletět celou zeměkouli za 5 hodin.
Nové modifikace letadel létají nadzvukovou rychlostí. S jejich pomocí se výrazně zkracuje doba cestování. Neustále cestující turisté se snaží minimalizovat čas strávený na letech. Při výběru letadla proto dávají přednost vysokorychlostním letounům. Zkusme přijít na to, co nejvíc rychlá letadla po celém světě a jaké rychlosti dosahují.
Nejlepších 10
10. místo: Tu-144
Je považováno za nejrychlejší osobní letadlo v postsovětském prostoru. Jeho design byl vyvinut v 60. letech. Letoun poprvé vzlétl v roce 1968. O rok později jeho konstruktéři upgradovali některé technické vlastnosti. A od roku 1969 mohl letoun překonat nadzvukovou rychlostní laťku – 2500 km/h.
Stojí za zmínku, že Tu-144 nemá prakticky žádné konkurenty, pokud jde o určité provozní a technické vlastnosti. Navzdory tomu se jeho použití v osobních leteckých společnostech stalo nerentabilním. Proto se letoun začal používat pro vládní účely.
9. místo: Su-27
Letoun je vývojem Design Bureau pojmenovaný po. Suchoj. Je to univerzální bojovník. Jeho maximální letová rychlost dosahuje 2876 km/h. Proudový tah vytvářejí dva motory.
Zajímavý! Letoun je v provozu s Ruskou federací 35 let.
8. místo: McDonnell Douglas F-15 Eagle
Stíhačka americké výroby. Jeho design byl vyvinut v 70. letech. Dokáže dosáhnout rychlosti až 2650 km/h. Toto letadlo má docela zajímavý příběh. Byl používán při vojenských operacích v Jugoslávii a dalších státech. Podle statistik neopustí F-15 svou pozici v žebříčku dříve než v roce 2025. Účinně jej využívají nejen Američané, ale také Arabové a Japonci.
7. místo: Mig-31
Jedná se o bojový letoun domácí výroby. Jeho design byl vyvinut v roce 1975. Je to dvoumístná stíhačka-interceptor. Jeho maximální rychlost dosahuje 3500 km/h. Ve srovnání s předchozím modelem se tento údaj zvýšil o téměř 400 km/h.
Vlastnosti Mig-31:
- schopnost vyvinout nadzvukové rychlosti v malých i velkých nadmořských výškách;
- schopnost přepravovat rakety třídy R-33 nebo R-37;
- Bojové dělo ráže 23 mm.
Výroba těchto letounů již byla ukončena. Bylo vyrobeno asi 500 kusů. Byly navrženy pro použití v jakýchkoli podmínkách. Proto byl model po vydání uveden do provozu se SSSR a poté s Ruskou federací.
6. místo: F-111 General Dynamics
Toto je taktický bombardér. Od roku 1998 slouží letectvu Spojených států. Jedná se o relativně nový model, který dosahuje rychlosti až 3060 km/h.
F111 může přepravovat následující typy zbraní:
- 9 střel vzduch-vzduch;
- 14,3 tuny bomb;
- vícehlavňové zbraně.
Zvláštností letounu je možnost měnit zametání křídla.
5. místo: Valkyrie XB-70
Toto je severoamerický bombardér. Dokáže létat ve výšce 21 km. Maximální rychlost letadla tohoto modelu dosahuje 3187 km/h. Design byl vyvinut v 60. letech. Všechny dvě jednotky XB-70 byly sestaveny. Během testování dosáhly rychlosti 3250 km/h.
Tato rychlost byla potřebná k vyhnutí se sovětským stíhačkám. Během studená válka Plánovali použít takové vozidlo k přepravě jaderných zbraní.
4. místo: BellX-2
Jedná se o experimentální model, který byl vytvořen speciálně pro studium letových podmínek při vysokých rychlostech. Letoun poprvé vzlétl v roce 1954. Ale po pár letech výzkumný program byla uzavřena a výroba modelů také.
Stalo se tak proto, že se letadlo během testování vymklo kontrole. Důvodem byl ostrý manévr pilota. Rychlost proudového letadla přitom dosáhla 3196 km/h.
3. místo: Mig-25
Tento letoun tuzemské výroby byl vytvořen speciálně pro zachycování amerických průzkumných letounů modelu SR-71. Ty druhé létají v poměrně vysokých nadmořských výškách.
Vlastnosti Mig-25:
- rychlost - 3,2 rychlost zvuku;
- výška letu - 25 km;
- schopnost přepravovat vojenské zbraně.
Tyto letouny byly efektivně použity ve vojenských operacích během íránsko-irácké války.
Poznámka! Mig-25 je nejrychlejší stíhačka na světě.
Analogy takového letadla dosud nebyly vytvořeny.
2. místo: SR-71
Model byl navržen americkými vědci. První let se uskutečnil v roce 1964. Za celou dobu bylo vyrobeno 32 kusů vzduchové zařízení SR-71. Jeho maximální rychlost dosahuje 4102,8 km/h.
Letoun byl používán letectvem Spojených států pro výzkumné účely. To bylo také účinně provozováno NASA. Hlavní výhodou vozidla je jeho schopnost rychle se vyhýbat raketám a interceptorům.
1. místo: X-43A a X15
X-43A vytvořil rychlostní rekord až 11 850 km/h. Ve skutečnosti je to nejrychlejší letadlo. Původně byl ale vyvinut jako dron. Vyšlo v několika kopiích.
Jeho výhodou je možnost startu z křídla jiného letadla. Dokáže také dosáhnout vysokých rychlostí během několika sekund. Rekord v maximální rychlosti byl zaznamenán do Guinessovy knihy.
Vzhledem k tomu, že předchozí model je dron, lze první místo udělit X-15. Jedná se o nejrychlejší nadzvukové letadlo. Dosahuje rychlosti až 8201 km/h. Stojí za zvážení, že takové zařízení lze právem považovat za kosmickou loď. Dokáže létat ve výšce 107 km.
X-43 
X-15
Trochu historie
Na světě byli dva osobní letadla, který by mohl dosáhnout nadzvukové rychlosti. První z nich je v našem hodnocení na 10. místě - Tu-144. Druhým je Concorde. Jedná se o letadlo francouzské výroby. To bylo účinně provozováno British Airways a Air France. Každý z nich měl ve své flotile 7 kusů tohoto modelu.
Concorde se stal prvním dopravním letadlem, které bylo vybaveno systémem řízení fly-by-wire. Jeho hlavní předností jsou vynikající aerodynamické vlastnosti, vysoký let a technické vlastnosti. Maximální rychlost dosáhla 2330 km/h.
Letouny byly přerušeny kvůli havárii v Paříži v roce 2000. Vedení společnosti se rozhodlo tento incident ignorovat a nadále letoun využívat ke komerčním letům. Jenže hned druhý den bylo Concordu odebráno osvědčení o letové způsobilosti.
Podívejte se na video o Top 10 nejrychlejších letadlech na světě
Vážení návštěvníci webu Aviawiki! Je tolik vašich otázek, že bohužel ne vždy mají naši specialisté čas na všechny odpovědět. Připomeňme, že na dotazy odpovídáme zcela zdarma a podle zásady „kdo dřív přijde, je dřív na řadě“. Máte však možnost zaručit rychlou odpověď za symbolickou částku.
Letecká doprava je nejvíce rychlý způsob překonávat vzdálenosti, a proto mnoho cestujících raději využívá leteckou dopravu. Mnoho moderních modelů nedokáže překonat rychlost zvuku. Průměrný strop pro řadu dopravních letadel pro cestující je 900 km/h.
Některé rychlostní modely civilní letectví dokázaly překonat zvukovou bariéru s technickými ukazateli nad Mach 1, což umožnilo cestujícím zkrátit dobu letu. Na světě existují i rychlejší letadla, než která se používají v civilním letectví, a také hyperrychlostní, ale nepatří do kategorie cestujících.
TOP 10 nejrychlejších pilotovaných letadel
Netrénovaný člověk nevydrží nadzvukové rychlosti nad 2 Mach, proto se tato letadla nepoužívají jako osobní doprava. Uplatnění ale našly v jiném oboru činnosti – v tomto Bojová vozidla(stíhačky) a průzkumná a výzkumná vozidla.
Všechny mají vysoké technické vlastnosti, které jim umožňují řešit poměrně složité problémy. Níže je uveden seznam 10 nejrychlejších letadel na světě. Dobrou zprávou je, že Rusko v něm zaujímá několik pozic. Rychlost dopravního letadla se odhaduje v porovnání s průměrnou rychlostí zvuková vlna, udává se v Machech (1 Mach = 1224 km/h). Nejrychlejší pilotovaný letoun na světě dosahuje rychlosti Mach 6,7.
Deset ultrarychlých pilotovaných letadel na světě
Pozor: Interní data tabulky „39“ jsou poškozená!
Navzdory skutečnosti, že mnoho modelů nejrychlejších letadel na světě uvedených v této tabulce top 10 je již dávno vyřazeno z provozu, své pozice v žebříčku pevně obsazují. Zvláště vezmeme-li v úvahu nejrychlejší vrtulový transport, který dosáhl rychlosti 920 km/h (což je pod rychlost zvuku) – bombardér Tu-95. Tento ukazatel neprodukují ani moderní stroje s vrtulí. Obr.3 Su-27 střežící ruské nebe
Hyperrychlostní drony
Tabulka ukazuje, které je nejrychlejší letadlo pilotované vyškolenými vojenskými piloty. Konstruktéři ale dokázali vytvořit rychlejší technologii – modely nejvýkonnějších hyper-rychlostních dronů. Opravdu dosahují tak vysokých rychlostí, že nikdo Lidské tělo neschopný jim odolat.
Vyvinutá rychlost nejrychlejšího letadla je 11 230 km/h (nebo Mach 9,2). Tyto modely se staly hypersonickou alternativou k proudovým letadlům a jsou určeny výhradně pro výzkumná práce o testování motorů vytvořených pomocí nových technologií.
zástupci:
- Letoun Boeing X-43 je schopen obletět celou zeměkouli za 3,5 hodiny. Na vytvoření tohoto modelu se podílelo několik designérských sdružení a bylo vynaloženo nejméně 1/4 miliardy amerických dolarů. Hypersonická rychlost Letoun je dosažen díky některým funkcím použitým v konstrukci:
- Jako palivo pro nadzvukový motor byla zvolena směs vodíku a kyslíku. Navíc jsou k letadlu připevněny pouze vodíkové nádrže, zatímco kyslík je odebírán přímo z atmosféry. Díky tomu bylo auto lehčí. Neznečišťuje ovzduší odpady;
- produktem zpracování je vodní pára;
- výkon je zajištěn také malou velikostí letadla: délka je 3,6 m a rozpětí křídel je 1,5 m (jedná se o poměrně lehké letadlo);
- Charakteristickým rysem je absence třecích částí v konstrukci, takže síla schopná tlumit rychlost letadla je snížena na nulu.
- Dalším 1 hyperrychlým letadlem je Orbital Sciences Corporation X-34. U tohoto modelu je plánována maximální rychlost 12 144 km/h (nebo Mach 9,9), ale letoun byl během testování schopen dosáhnout pouze 11 230 km/h. Vozidlo urychluje raketa Pegasus připevněná k tělu, poháněná pevným palivem. Vytvoření tohoto modelu také stálo asi 250 milionů dolarů, ale celý proces (od návrhu až po testování) trval 7 let. Rozměry tohoto hyperplanetu jsou působivější než u předchozího modelu: délka - 17,78 m, výška - 3,5 m, rozpětí křídel - 8,85 m. Hmotnost vozidla 1,27 tisíc kg mu umožňuje zvednout se nejvýše 75 km, ale to ano. v žádném případě nebrání v získání dostatečně vysokých hypersonických rychlostí.
- V roce 2010 vznikl další experimentální model - Falcon HTV-2, který je (prý) schopen přepravit cestující z Austrálie do Spojeného království za 1 hodinu. Realizovat takový let s lidmi na palubě je v reálu nemožné – ten obrovský tlak nevydrží ani jeden člověk. Stroj dosahuje nejvyšší světové rychlosti 20 291,5 km/h (nebo Mach 16,5), kterou dokáže výkonný dron poskytnout.
Tvůrci plánují využít nejrychlejší letadlo na světě v situacích, kdy je nutná rychlá reakce na teroristické hrozby.
civilní letectví
V civilním letectví existují také dopravní letadla, která prolomila zvukovou bariéru. Cestující na palubě vysokorychlostního letadla ale během letu nepociťují žádné nepříjemnosti.
- Nejrychlejším osobním letadlem na světě je domácí Tu-144, který zatím dosahuje nejvyšší rychlosti mezi civilními dopravními letadly 2500 km/h (2. Mach). Díky úsilí specialistů z konstrukční kanceláře Tupolev se toto vozidlo stalo vůbec prvním osobním nadzvukovým vozidlem na světě. Stalo se tak v červnu 1969 ve výšce 11 km;
- Můžete také vyzdvihnout osobní Concordy vytvořené specialisty z Anglie a Francie. Rychlost, kterou dosahují, je 2300 km/h (1,9 Mach). Frekvencí letecké dopravy by dopravní letadlo mohlo konkurovat Tu-144, ale od roku 2000 byl model vyřazen z provozu;
- 3. místo by měl dostat Airbus A380, i když proudové dopravní letadlo nepřekonalo rychlost zvuku: jeho optimální parametr je 1020 km/h (to je méně než 1 Mach). Ale pokud jde o spolehlivost a obrat cestujících, model může překonat nejrychlejší civilní letadla.
Pozici Airbusu by mohl zaujmout dopravní letoun Tu-444, který měl podle projektu dosahovat rychlosti 2125 km/h (1,7 Mach), ale nastaly problémy s technickými inovacemi, na které se nenašly potřebné investice.
Concorde může být nahrazen americkým letounem QSST, jehož předpokládaná rychlost bude 2200 km/h (1,8 Mach). Osobní letadlo budoucnosti se nazývá dopravní letadlo ZEHST, které bude schopno dosáhnout rychlosti 5000 km/h (Mach 4.1). Vývojáři se snaží vytvořit v kabině všechny podmínky pro budoucí cestující, aby nemohli zažít ani ultravysokou rychlost, ani let ve výšce 32 km.
Video
Budou však cestující moci volně létat v letadlech schopných provádět dlouhé lety z jedné části polokoule na druhou během několika hodin? Vytvoření ultrarychlého osobního letadla vyžaduje velké investice ve výši stovek milionů dolarů.
Pro začátek budete potřebovat velké investice do vývoje inovativní technologie, umožňující vytvořit dopravu budoucnosti, s jejíž pomocí by bylo možné uskutečnit vysokorychlostní cestování bez doplňování paliva desítky tisíc kilometrů. Některé země se prozatím spokojily s tím, že mají ve svém arzenálu superrychlá vozidla.
Letectví postupem času pokročilo mílovými kroky. Stále více nových modelů letadel je navrhováno, které takové mají vysoká rychlost, který je schopen několikanásobně překročit rychlost zvuku v nepředstavitelných výškách. Dnes se s vámi podělíme o náš žebříček Top 10 nejrychlejší letadla na světě. Řekneme vám o některých vlastnostech těchto letadel, kdo pracoval na jejich vzniku, kdy proběhly první lety a mnoho dalšího. Bude to zajímavé, tak začneme. Pojďme létat!
10.Ne-27
- Země: SSSR/Rusko
- Vývojář: Sukhoi Design Bureau
- Typ: Víceúčelový bojovník
- Rok zahájení výroby: 1981
- Maximální rychlost: 2876,4 km/h
První desítku nejrychlejších letadel na světě otevírá Su-27, dvoumotorová stíhačka postavená v bývalém SSSR ve snaze překonat podobně vyspělá americká letadla. Letoun uskutečnil svůj první let v květnu 1977 a oficiálně vstoupil do služby u letectva SSSR v roce 1985. Může dosáhnout maximální nadzvukové rychlosti 2,35 Mach (1 550 mph nebo 2 876,4 km/h).
Su-27 si získal pověst jednoho z nejschopnějších stíhaček své doby. Tato letadla jsou stále v provozu s Ruskem, Ukrajinou a Běloruskem.
- Země: USA
- Vývojář: Obecná dynamika
- Typ: Stíhací bombardér, strategický bombardér
- Rok zahájení výroby: 1967
- Maximální rychlost: 3060 km/h
Velká letecká společnost General Dynamics zhruba před půl stoletím dokončila vývoj taktického úderného letounu F-111 Aardvark. Podle propočtů by F-111 Aardvark měl pojmout dva členy posádky. 1967 a letoun jako první vstoupil do služby u amerického letectva. Byl používán ve strategických bombardovacích kampaních, při průzkumných operacích a také s jeho pomocí v elektronickém boji. Toto letadlo může dosáhnout rychlosti 2,5 Mach s extrémní lehkostí. A to překračuje rychlost zvuku asi 2,5krát.
- Země: USA
- Vývojář: McDonnell Douglas, Boeing Defense, Space & Security
- Typ: Interceptorová stíhačka
- Rok zahájení výroby: 1976
- Maximální rychlost: 3065 km/h
Na konci 60. let McDonnell Douglas dokončil svou práci na vývoji taktického dvoumotorového stíhacího letounu. Jeho bezprostředním účelem je zmocnit se a udržet jeho převahu během období vzdušného boje. Červenec 1972 První let byl úspěšný. O několik let později, v roce 1976, přijalo americké letectvo F-15 Eagle do výzbroje.
Toto letadlo je jedním z těch, které nemohou být úspěšné. Jeho rychlost je působivá, přesahuje Mach 2,5. Americké letectvo plánuje ponechat tento letoun ve svých službách po dlouhou dobu, minimálně do roku 2025. Byl exportován do zahraničí, konkrétně do Izraele, Japonska a Saudská arábie, Krocan.
- Země: SSSR/Rusko
- Vývojář: OKB MiG
- Typ: Interceptorová stíhačka
- Rok zahájení výroby: 1975-1994
- Maximální rychlost: 3463,92 km/h
Mikojanova konstrukční kancelář dokončila výrobu velkého, dvoumotorového nadzvukového letounu a již v roce 1975, v září, se uskutečnil první let letounu. V roce 1982 byl přijat letectvem SSSR.
Rychlost MiGu-31 může dosáhnout Mach 2,83. Jeho jedinečná schopnost spočívá v tom, že je schopen vyvinout nadzvukovou rychlost a létat s ní i nízko nad zemí. Roky plynou a MiG-31 nadále věrně slouží ruským vzdušným silám. Tento letoun je jedním z nejlepších zástupců své třídy a právem se řadí mezi nejlepší a nejrychlejší letouny na světě.
- Země: USA
- Vývojář: Severoamerické letectví
- Typ: Strategický bombardér, průzkumný letoun
- Rok zahájení výroby: 1964-1969
- Maximální rychlost: 3794,4 km/h
Na konci 50. let vyvinula společnost North American Aviation XB-70, který má šest motorů. Cílem tvůrců bylo navrhnout letoun, který by sloužil jako prototyp strategického bombardéru se zásobou jaderných bomb.
V roce 1965 dosáhl XB-70 své maximální rychlosti při letu nad Edwardsovou leteckou základnou v Kalifornii. Výška nad zemí dosáhla 21 300 metrů a rychlost byla Mach 3,1.
V letech 1964 až 1969 byly postaveny dva modely XB-70, které byly použity pro zkušební lety. V roce 1966 jeden z modelů havaroval při srážce ve vzduchu. A druhý model je v Daytonu, je vystaven v Národním muzeu letectva Spojených států.
- Země: USA
- Vývojář: Letadla Bell
- Typ: Experimentální letoun
- Rok zahájení výroby: 1955-1956
- Maximální rychlost: 3911,904 km/h
Na vytvoření tohoto letadla pracovala celá skupina. Tato skupina zahrnovala letectvo Spojených států, Národní poradní výbor a Bell Aircraft Corporation. V roce 1945 byly dokončeny práce na vývoji letadla s raketovým motorem. Účelem vytvoření letadla bylo studovat vlastnosti aerodynamiky při letu nadzvukovou rychlostí s dosahem 2 a 3 Mach.
1955, listopad, X-2 uskutečnil svůj první let. O rok později se kapitánu Milburnovi podařilo dosáhnout rychlosti Mach 3 196, přičemž výška byla 19 800 metrů. Bohužel po dosažení maximální rychlosti se letadlo vymklo kontrole a zřítilo se k zemi. Tato tragédie samozřejmě nezůstala bez povšimnutí a program X-2 zastavil svou práci.
- Země: SSSR/Rusko
- Vývojář: OKB MiG
- Typ: Interceptor, průzkumný letoun, průlomový letoun
- Rok zahájení výroby: 1969-1985
- Maximální rychlost: 3916,8 km/h
Na výrobě tohoto technického zázraku pracovali legendární designéři - Seletsky, Gurevich a Matyuk. Jeho hlavním účelem je shromažďovat zpravodajská data a zachytit nepřátelská letadla rychlostí přesahující nadzvukovou rychlost. V roce 1964 se uskutečnil první let a v 70. letech jej sovětské letectvo aktivně využívalo.
Rychlost MiGu-25 je neuvěřitelná – Mach 3,2. Proto je jedním z nejrychlejších letadel na světě a stále se používá pro službu v ruských leteckých silách i mimo ně. Jiné země jako Sýrie a Alžírsko používají MiG-25 ve svých vzdušných silách.
- Země: USA
- Vývojář: Lockheed Corporation, Scunk Works
- Typ: Strategický zpravodajský důstojník
- Rok zahájení výroby: 1966-1999
- Maximální rychlost: 4039,2 km/h
Průzkumné mise, respektive jejich realizace, jsou hlavním úkolem tohoto letounu. Navíc snadno odpuzuje nepřátelské hrozby. Maximální rychlost je Mach 3,3 a nadmořská výška je 29 tisíc metrů. Stojí za zmínku, že podle některých zdrojů je rychlost Blackbirdu uvedena na Mach 3,5, ale nejde o potvrzené údaje. Přesto je třetí místo v žebříčku nejrychlejších letadel světa poctou.
- Země: USA
- Vývojář: Lockheed Corporation
- Typ: Interceptor
- Rok zahájení výroby: 1963-1965
- Maximální rychlost: 4100,4 km/h
Zhruba před půl stoletím společnost Lockheed Corporation dokončila vývoj prototypu letadla. Účelem vytvoření takového letadla je zachytit nepřátelská letadla. Oblast 51 se stala místem pro testování YF-12. Toto místo je přísně tajné cvičiště amerického letectva. 1963, výška 27 600 metrů, YF-12 uskutečnil svůj první let. Jeho rychlost je Mach 3,35. Ale postupem času americké letectvo zastavilo letový program YF-12. Nicméně, YF-12 byl schopen provést několik letů v regionu vědecký výzkum pro NASA a letectvo. Koncem 70. let byly lety letounu definitivně ukončeny.
1.X-15
- Země: USA
- Vývojář: Severoamerické letectví
- Typ: Experimentální vysokorychlostní výzkumné raketové letadlo
- Rok zahájení výroby: 1959-1968
- Maximální rychlost: 8225,28 km/h
Toto zařízení nemá stejnou rychlost - nejrychlejší letadlo světa. Je schopen zrychlit na Mach 6,72, což je nejvyšší rychlost pro pilotované letadlo. V 70. letech lety tohoto raketoplánu skončily, ale během jeho služby mnohé slavných osobností, jako například Neil Armstrong, se mohli programu zúčastnit. Výška, do které se piloti zvedli, byla přes 100 kilometrů. Takové piloty lze již bezpečně nazývat astronauty.
