ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വിമാനാപകടങ്ങളുടെ ഒരു നിര. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മോശം വിമാനം തകർന്നുവീണു

വിമാനയാത്ര ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഒന്നായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു സുരക്ഷിതമായ ഇനങ്ങൾയാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതം. ഓരോ ദിവസവും, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള 80,000-ത്തിലധികം വിമാനങ്ങൾ വിജയകരമായി പറക്കുന്നു, ഏകദേശം മൂന്ന് ദശലക്ഷം ആളുകളെ വിശാലമായ ദൂരത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ലോക വ്യോമയാന ചരിത്രത്തിൽ ഡസൻ കണക്കിന് ഉൾപ്പെടുന്നു വായു ദുരന്തങ്ങൾ. അതെ, വിമാനാപകടങ്ങൾ വളരെ അപൂർവമാണ്, എന്നാൽ അത്തരം സംഭവങ്ങളുടെ തോത് മാരകമാണ്. നൂറുകണക്കിന് ആളുകൾ മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ മരിക്കുന്നു, പലപ്പോഴും അവർക്ക് രക്ഷയ്ക്കുള്ള ഒരു അവസരവുമില്ല. ഒരു വിമാനാപകടത്തിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെട്ട ഒരു വ്യക്തിയുടെ കേസുകൾ അപൂർവമാണ്, അത് വ്യാപകമായ അനുരണനത്തിന് കാരണമാകുന്നു.

ടെനറൈഫ്: ലോക ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും മോശം വിമാനാപകടം

ഇരകളുടെ എണ്ണത്തിൽ ഏറ്റവും വലിയ വിമാനാപകടം 1977 മാർച്ച് 27 ന് ടെനറിഫ് ദ്വീപിൽ സംഭവിച്ചു. അസംബന്ധമായ ഒരു അപകടത്തിലൂടെ, കാനറി എയർപോർട്ട് ലോസ് റോഡിയോസിൻ്റെ റൺവേയിൽ രണ്ട് ബോയിംഗ് 747 വിമാനങ്ങളുടെ മാരകമായ കൂട്ടിയിടി സംഭവിച്ചു: അമേരിക്കൻ എയർലൈൻ പാൻ ആം, ഡച്ച് കെഎൽഎം. ഭീകരമായ ദുരന്തം 583 പേരുടെ ജീവൻ അപഹരിച്ചു. രക്ഷപ്പെട്ടവർ വളരെ കുറവാണ് - ക്യാപ്റ്റൻ, കോ-പൈലറ്റ്, ഫ്ലൈറ്റ് എഞ്ചിനീയർ എന്നിവരുൾപ്പെടെ പാൻ ആം വിമാനത്തിൽ നിന്ന് 61 യാത്രക്കാർ മാത്രം.

മോശം കാലാവസ്ഥയാണ് അപകടത്തിൻ്റെ പ്രധാന കാരണം, ഇതിൻ്റെ ഫലമായി പൈലറ്റുമാരുമായുള്ള റേഡിയോ ആശയവിനിമയം തടസ്സപ്പെട്ടു. എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളറുടെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ ശരിയായി വ്യാഖ്യാനിക്കാൻ ബോയിംഗ് കമാൻഡ് സ്റ്റാഫിന് കഴിഞ്ഞില്ല, പ്രായോഗികമായി പരസ്പരം കേട്ടില്ല. കനത്ത മൂടൽമഞ്ഞ് ദൂരക്കാഴ്ച നൂറ് മീറ്ററായി കുറഞ്ഞതോടെ സ്ഥിതി വഷളായി.

ഈ പരിഹാസ്യമായ അപകടങ്ങളുടെ ഫലമായി, രണ്ട് വിമാനങ്ങളും ഏതാണ്ട് ഒരേസമയം ഒരേ റൺവേയിൽ അവസാനിച്ചു. പരസ്പരം നീങ്ങുമ്പോൾ പൈലറ്റുമാർക്ക് ഇല്ലായിരുന്നു ശാരീരിക കഴിവ്എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നത് എന്നതിൻ്റെ പൂർണ്ണ ചിത്രം വിലയിരുത്തുക. KLM ബോയിംഗ് ആണ് ആദ്യം പറന്നുയർന്നത്, ആ നിമിഷം മാത്രമാണ് ഒരു പാൻ ആം വിമാനം അതിലേക്ക് നീങ്ങുന്നത് കണ്ടത്.

കൂട്ടിയിടി തടയാൻ പൈലറ്റ് വിമാനം ഗ്രൗണ്ടിൽ നിന്ന് ഉയർത്താൻ ശ്രമിച്ചെങ്കിലും മാനുവറിംഗ് ദൂരം അപര്യാപ്തമായിരുന്നു. ലൈനറുകൾ ഫുൾ സ്പീഡിൽ നേർക്കുനേർ കൂട്ടിയിടിക്കുകയായിരുന്നു. ആഘാതത്തിൻ്റെ ശക്തി വളരെ വലുതായിരുന്നു, KLM വിമാനം പാൻ ആമിൻ്റെ ഫ്യൂസ്ലേജിൽ ഒരു വലിയ ദ്വാരം ഉണ്ടാക്കി. തുടർന്ന് റൺവേയിൽ വീണ് തീപിടിച്ചു. അകത്തുണ്ടായിരുന്നവരെല്ലാം തീയിൽ മരിച്ചു. രണ്ടാമത്തെ വിമാനത്തിലെ ചില യാത്രക്കാർ അത്ഭുതകരമായി രക്ഷപ്പെട്ടു.

ജപ്പാൻ: പർവതനിരയുമായി കൂട്ടിയിടിച്ചുണ്ടായ അപകടത്തിൽ 4 പേർ രക്ഷപ്പെട്ടു

1985 ഓഗസ്റ്റ് 12-ന്, ടെനറൈഫിലെ ദുരന്തത്തിന് ഇരയായവരുടെ എണ്ണത്തിൽ അൽപ്പം താഴ്ന്ന ഒരു വിമാനാപകടം ഉണ്ടായി. ജപ്പാൻ എയർലൈൻസിൻ്റെ ബോയിംഗ് അതിൻ്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ടോക്കിയോ-ഒസാക്ക റൂട്ടിൽ ടേക്ക് ഓഫ് ചെയ്തു. ടേക്ക് ഓഫ് ചെയ്ത് 12 മിനിറ്റിനുശേഷം, ഗുരുതരമായ സാങ്കേതിക പ്രശ്നങ്ങൾ സംഭവിച്ചു, അതിൻ്റെ ഫലമായി ഫിൻ പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതായി. അരമണിക്കൂറിലേറെ നേരം വിമാനം സ്ഥിരപ്പെടുത്താൻ സംഘം ശ്രമിച്ചെങ്കിലും വിജയിച്ചില്ല. വിമാനം നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെട്ട് ഫുജിക്ക് സമീപം പർവതനിരയിലേക്ക് ഇടിച്ചുകയറുകയായിരുന്നു.

ദുരന്തം 520 പേരുടെ ജീവനെടുത്തു. നാല് യാത്രക്കാർ രക്ഷപ്പെട്ടു, ഇത് ഒരു അത്ഭുതത്തിൽ കുറവല്ല. ജാപ്പനീസ് സർക്കാർ പിടിച്ചു ഔദ്യോഗിക അന്വേഷണം, ഈ സമയത്ത് വിദഗ്ധർ വിമാനാപകടത്തിൻ്റെ കാരണങ്ങൾ നിർണ്ണയിച്ചു. ആസൂത്രിതമായ ജോലിക്കിടെ ഗുരുതരമായ പിഴവുകൾ വരുത്തിയ അറ്റകുറ്റപ്പണി ജീവനക്കാരുടെ അനാസ്ഥയാണ് ദുരന്തത്തിന് കാരണമായത്.

സിനായ് പെനിൻസുല: ഐസിസ് ഭീകരാക്രമണത്തിൽ റഷ്യൻ പൗരന്മാരുടെ കൂട്ടമരണം

2015 ഒക്‌ടോബർ 31 ന് സിനായ് പെനിൻസുലയിൽ എയർബസ് എ 320 തകർന്നതാണ് ഈജിപ്തിലെയും റഷ്യയിലെയും ഏറ്റവും മോശം വ്യോമ ദുരന്തം. പറന്നുയർന്ന് 23 മിനിറ്റുകൾക്ക് ശേഷം, ഷാർം എൽ-ഷേഖിൽ നിന്ന് സെൻ്റ് പീറ്റേഴ്‌സ്ബർഗിലേക്ക് പോവുകയായിരുന്ന ചാർട്ടർ എയർലൈനർ കണ്ടെത്തുന്നത് റഡാറുകൾ നിർത്തി. അതും വൈകാതെ സൈനിക വ്യോമയാനംനെഹെൽ നഗരത്തിനടുത്തുള്ള മലനിരകളിൽ നിന്നാണ് ഈജിപ്ത് അതിൻ്റെ ശകലങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയത്. നിലത്തിലുണ്ടായ കൂട്ടിയിടി വിമാനത്തെ പൂർണ്ണമായും നശിപ്പിച്ചു, അതിൻ്റെ ഭാഗങ്ങൾ 30 കിലോമീറ്ററിലധികം വിസ്തൃതിയിൽ ചിതറിക്കിടന്നു. 224 പേരിൽ ആരും രക്ഷപ്പെട്ടില്ല.

സംഭവത്തിന് ശേഷമുള്ള ആദ്യ ദിവസങ്ങളിൽ റഷ്യയിൽ നിരോധിത സംഘടനയായ ഐസിസ് സംഭവങ്ങളുടെ ഉത്തരവാദിത്തം ഏറ്റെടുത്തു. അന്വേഷണത്തിൽ, തീവ്രവാദി ആക്രമണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ സ്ഥിരീകരിച്ചു: എയർബസ് എ 320 ടെയിൽ സെക്ഷനിൽ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ഒരു മെച്ചപ്പെട്ട സ്ഫോടകവസ്തു കാരണം തകർന്നു. അജ്ഞാതർ അത് നിശബ്ദമായി അവിടെ സ്ഥാപിക്കുകയും ലഗേജുകളുടെയും ബേബി സ്‌ട്രോളറുകളുടെയും അടിയിൽ വേഷംമാറി വയ്ക്കുകയും ചെയ്തു. കുറ്റകൃത്യത്തിൽ പ്രതികളെ തിരിച്ചറിഞ്ഞിട്ടില്ല.

യാത്രക്കാരിൽ 25 കുട്ടികളും ഉണ്ടായിരുന്നു വിവിധ പ്രായക്കാർ 10 മാസം പ്രായമുള്ള പെൺകുട്ടി ഉൾപ്പെടെ. പിന്നീട് അവൾ ദുരന്തത്തിൻ്റെ പ്രതീകമായി മാറി, നിരവധി വിദേശ പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങൾ യാത്രയുടെ തലേന്ന് അവളുടെ മാതാപിതാക്കൾ എടുത്ത അവളുടെ ഫോട്ടോ പ്രചരിപ്പിച്ചു.

ഫ്രാൻസ്: എർമെനോൻവില്ലെ ദുരന്തത്തിൽ 346 പേർ മരിച്ചു

ടർക്കിഷ് എയർലൈൻസ് വിമാനം തകർന്നത് "എർമെനോൻവില്ലെ വിമാനാപകടം" എന്ന പേരിൽ ലോകശ്രദ്ധ നേടിയിട്ടുണ്ട്. കാർഗോ ഡോറിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയിലെ സാങ്കേതിക പിഴവുകൾ 346 പേരുടെ മരണത്തിന് കാരണമായി.

1974 മാർച്ച് 3 ന്, പാരീസ് വിമാനത്താവളത്തിൽ നിന്ന് ഇസ്താംബൂളിലേക്ക് ഒരു മക്‌ഡൊണൽ ഡഗ്ലസ് ഡിസി -10 പറന്നുയർന്നു, അതിനുശേഷം അത് ലണ്ടനിലേക്ക് പറക്കാൻ നിശ്ചയിച്ചിരുന്നു. എന്നാൽ, പറന്നുയർന്ന് ആറു മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ദുരന്തം സംഭവിച്ചു. വിമാനം 3,500 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ എത്തിയ ഉടൻ, കാർഗോ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റ് ഹാച്ചിലെ ലോക്കിംഗ് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ തകരാർ കണ്ടെത്തി. ഇക്കാരണത്താൽ, അത് കീറുകയും ക്യാബിൻ്റെ ഒരു സ്ഫോടനാത്മക ഡീകംപ്രഷൻ ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തു, ഇത് എല്ലാ നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളെയും പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കി. അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ ഡിസി -10 വിജയകരമായി ലാൻഡ് ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞില്ല: ഒന്നര മിനിറ്റിനുശേഷം, അത് എർമെനോൻവില്ലെ വനത്തിലേക്ക് അതിവേഗം മുങ്ങി തീപിടിച്ചു.

ഇന്ത്യയിൽ വിമാനം കൂട്ടിയിടിച്ച് 349 പേർ മരിച്ചു

1996 നവംബർ 12 ന്, കസാഖ് വിമാനമായ Il-76TD യും അറബ് ബോയിംഗ് 747 നും ഇടയിൽ ഒരു വിമാനം കൂട്ടിയിടിച്ചു. ഈ ദുരന്തത്തിൽ രണ്ട് വിമാനങ്ങളിലും ഉണ്ടായിരുന്ന 349 യാത്രക്കാരുടെ ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ടു. മിഡ് എയർ കൂട്ടിയിടിയിലെ മരണങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിൽ ഏറ്റവും വലിയ സംഭവമായി ഈ സംഭവം അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടു.

ഈ ദുരന്തത്തിൽ, ആളുകൾക്ക് അതിജീവിക്കാൻ ഒരു അവസരവുമില്ല: എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളറുടെ കമാൻഡ് തിരിച്ചറിയാതെ, കസാഖ് Il-76TD അതിൻ്റെ ഉയരം കുത്തനെ താഴ്ത്തി, മണിക്കൂറിൽ 500 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ, ബോയിംഗ് 747 ൻ്റെ ഫ്യൂസ്ലേജിൽ ഇടിച്ചു. അതിലേക്ക് പറന്നുകൊണ്ടിരുന്നു. കൂട്ടിയിടിക്ക് ശേഷം, ബോയിംഗ് ഉടൻ തന്നെ വായുവിൽ വീണു. IL-76TD അതിജീവിച്ചു, പക്ഷേ നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടുകയും നിലത്തുവീഴുകയും ചെയ്തു.

ജീവനക്കാരുടെ പിഴവ് മാത്രമല്ല, ലൈനറുകളിൽ കൂട്ടിയിടി ഒഴിവാക്കാനുള്ള സംവിധാനത്തിൻ്റെ അഭാവവുമാണ് ദുരന്തത്തിൻ്റെ ഒരു കാരണം.

ശാസ്ത്ര-സാങ്കേതിക പുരോഗതി എത്രത്തോളം മുന്നോട്ട് പോയാലും, ദുരന്തങ്ങൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ട്, സംഭവിക്കുന്നു, ഒരുപക്ഷേ ദീർഘകാലത്തേക്ക് സംഭവിക്കും. അവയിൽ ചിലത് ഒഴിവാക്കാമായിരുന്നു, പക്ഷേ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മോശമായ സംഭവങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും അനിവാര്യമായിരുന്നു, കാരണം അവ പ്രകൃതി മാതാവിൻ്റെ നിർദ്ദേശപ്രകാരം സംഭവിച്ചു.

ഏറ്റവും മോശം വിമാനാപകടം

രണ്ട് ബോയിംഗ് 747 വിമാനങ്ങളുടെ കൂട്ടിയിടി

1977 മാർച്ച് 27 ന് കാനറി ഗ്രൂപ്പിൽ പെടുന്ന ടെനറൈഫ് ദ്വീപിൽ സംഭവിച്ചതിനേക്കാൾ ഭയാനകമായ ഒരു വിമാനാപകടത്തെക്കുറിച്ച് മനുഷ്യരാശിക്ക് അറിയില്ല. ഈ ദിവസം, ലോസ് റോഡിയോ വിമാനത്താവളത്തിൽ, രണ്ട് ബോയിംഗ് 747 വിമാനങ്ങൾ തമ്മിൽ കൂട്ടിയിടിച്ചു, അതിലൊന്ന് KLM-ൻ്റേതും മറ്റൊന്ന് പാൻ അമേരിക്കൻ്റേതുമാണ്. ഈ ദാരുണമായ ദുരന്തത്തിൽ 583 പേർ മരിച്ചു. ഈ ദുരന്തത്തിലേക്ക് നയിച്ച കാരണങ്ങൾ മാരകവും വിരോധാഭാസവുമായ സാഹചര്യങ്ങളുടെ സംയോജനമാണ്.

ഈ ദയനീയമായ ഞായറാഴ്ച ലോസ് റോഡിയോസ് വിമാനത്താവളം അമിതഭാരത്തിലായിരുന്നു. ഡിസ്പാച്ചർ ശക്തമായ സ്പാനിഷ് ഉച്ചാരണത്തോടെ സംസാരിച്ചു, റേഡിയോ ആശയവിനിമയങ്ങൾ ഗുരുതരമായ ഇടപെടലിന് വിധേയമായി. ഇക്കാരണത്താൽ, ബോയിംഗ് കമാൻഡർ, KLM, ഫ്ലൈറ്റ് നിർത്തലാക്കാനുള്ള കമാൻഡ് തെറ്റായി വ്യാഖ്യാനിച്ചു, ഇത് രണ്ട് കുസൃതി വിമാനങ്ങളുടെ കൂട്ടിയിടിയുടെ മാരകമായ കാരണമായി മാറി.

പാൻ അമേരിക്കൻ വിമാനത്തിൽ സൃഷ്ടിച്ച ദ്വാരങ്ങളിലൂടെ ഏതാനും യാത്രക്കാർക്ക് മാത്രമേ രക്ഷപ്പെടാൻ കഴിഞ്ഞുള്ളൂ. മറ്റൊരു ബോയിംഗിൻ്റെ ചിറകുകളും വാലും വീണു, ഇത് അപകടസ്ഥലത്ത് നിന്ന് നൂറ്റമ്പത് മീറ്റർ വീഴാൻ കാരണമായി, അതിനുശേഷം അത് മറ്റൊരു മുന്നൂറ് മീറ്ററിലേക്ക് വലിച്ചിഴച്ചു. രണ്ട് പറക്കും കാറുകൾക്ക് തീപിടിച്ചു.

ബോയിംഗ് കെഎൽഎമ്മിൽ 248 യാത്രക്കാരുണ്ടായിരുന്നു, അവരാരും രക്ഷപ്പെട്ടില്ല. മുഴുവൻ ക്രൂവും പ്രശസ്ത മോഡലും നടിയുമായ ഈവ് മേയറും ഉൾപ്പെടെ 335 പേരുടെ മരണത്തിന് പാൻ അമേരിക്കൻ വിമാനം മാറി.

മനുഷ്യ നിർമ്മിതമായ ഏറ്റവും വലിയ ദുരന്തം

1988 ജൂലൈ 6 ന്, ഏറ്റവും മോശമായ ദുരന്തം വടക്കൻ കടലിൽ സംഭവിച്ചു. പ്രസിദ്ധമായ ചരിത്രംഎണ്ണ ഉത്പാദനം. 1976 ൽ നിർമ്മിച്ച പൈപ്പർ ആൽഫ ഓയിൽ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലാണ് ഇത് സംഭവിച്ചത്. ഇരകളുടെ എണ്ണം 167 ആളുകളാണ്, കമ്പനിക്ക് ഏകദേശം മൂന്നര ബില്യൺ ഡോളറിൻ്റെ നഷ്ടം സംഭവിച്ചു.

സാധാരണ മനുഷ്യ വിഡ്ഢിത്തം ഇല്ലായിരുന്നുവെങ്കിൽ ഇരകളുടെ എണ്ണം വളരെ കുറയുമായിരുന്നു എന്നതാണ് ഏറ്റവും ആക്ഷേപകരമായ കാര്യം. വലിയ വാതക ചോർച്ചയും തുടർന്ന് സ്‌ഫോടനവും ഉണ്ടായി. എന്നാൽ അപകടം തുടങ്ങിയ ഉടൻ തന്നെ എണ്ണ വിതരണം നിർത്തുന്നതിന് പകരം സേവന ഉദ്യോഗസ്ഥർഞാൻ മാനേജ്മെൻ്റ് ടീമിനായി കാത്തിരിക്കുകയായിരുന്നു.

കൗണ്ട്ഡൗൺ മിനിറ്റുകളോളം നീണ്ടു, താമസിയാതെ ഓക്‌സിഡൻ്റൽ പെട്രോളിയം കോർപ്പറേഷൻ്റെ മുഴുവൻ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമും തീയിൽ വിഴുങ്ങി, താമസിക്കുന്ന ക്വാർട്ടേഴ്സിന് പോലും തീപിടിച്ചു. സ്‌ഫോടനത്തെ അതിജീവിക്കാമായിരുന്നവരെ ജീവനോടെ കത്തിച്ചു. വെള്ളത്തിൽ ചാടിയവർ മാത്രമാണ് രക്ഷപ്പെട്ടത്.

ഏറ്റവും വലിയ ജല അപകടം

വെള്ളത്തിലെ ദുരന്തങ്ങളുടെ വിഷയം പറയുമ്പോൾ, "ടൈറ്റാനിക്" എന്ന സിനിമ സ്വമേധയാ മനസ്സിൽ വരുന്നു. മാത്രമല്ല, അത്തരമൊരു ദുരന്തം ശരിക്കും സംഭവിച്ചു. എന്നാൽ ഈ കപ്പൽ തകർച്ച മനുഷ്യരാശിയുടെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും മോശമായ ഒന്നല്ല.

വിൽഹെം ഗസ്റ്റ്ലോഫ്

ജർമ്മൻ കപ്പൽ വിൽഹെം ഗസ്റ്റ്ലോഫ് മുങ്ങിയത് വെള്ളത്തിൽ സംഭവിച്ച ഏറ്റവും വലിയ ദുരന്തമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. 1945 ജനുവരി 30-നായിരുന്നു ദുരന്തം. ഒരു അന്തർവാഹിനിയാണ് കുറ്റവാളി. സോവ്യറ്റ് യൂണിയൻഏകദേശം 9,000 യാത്രക്കാരെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയുന്ന ഒരു കപ്പലിൽ ഇത് ഇടിച്ചു.

ഇത്, അക്കാലത്ത്, കപ്പൽനിർമ്മാണത്തിൻ്റെ ഒരു മികച്ച ഉൽപ്പന്നം, 1938-ൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്. അതിൽ 9 ഡെക്കുകൾ, റെസ്റ്റോറൻ്റുകൾ, ഒരു വിൻ്റർ ഗാർഡൻ, കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം, ജിമ്മുകൾ, തിയേറ്ററുകൾ, ഡാൻസ് ഫ്ലോറുകൾ, നീന്തൽക്കുളങ്ങൾ, ഒരു പള്ളി തുടങ്ങി ഹിറ്റ്‌ലറുടെ മുറികൾ പോലും ഉണ്ടായിരുന്നു.

അതിൻ്റെ നീളം ഇരുനൂറ് മീറ്ററിൽ കൂടുതലായിരുന്നു, ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാതെ ഗ്രഹത്തിൻ്റെ പകുതിയോളം സഞ്ചരിക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും. ബാഹ്യ ഇടപെടലുകളില്ലാതെ കൗശലമുള്ള സൃഷ്ടിക്ക് മുങ്ങാൻ കഴിയില്ല. A.I. Marineskoയുടെ നേതൃത്വത്തിൽ S-13 എന്ന അന്തർവാഹിനിയുടെ ജീവനക്കാരുടെ വ്യക്തിയിലാണ് ഇത് സംഭവിച്ചത്. ഐതിഹാസിക കപ്പലിന് നേരെ മൂന്ന് ടോർപ്പിഡോകൾ പ്രയോഗിച്ചു. മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ അവൻ ബാൾട്ടിക് കടലിൻ്റെ അഗാധത്തിൽ സ്വയം കണ്ടെത്തി. ഡാൻസിഗിൽ നിന്ന് ഒഴിപ്പിക്കപ്പെട്ട ജർമ്മൻ സൈനിക ഉന്നതരുടെ 8,000 പ്രതിനിധികൾ ഉൾപ്പെടെ എല്ലാ ക്രൂ അംഗങ്ങളും കൊല്ലപ്പെട്ടു.

വിൽഹെം ഗസ്റ്റ്ലോഫിൻ്റെ തകർച്ച (വീഡിയോ)

ഏറ്റവും വലിയ പരിസ്ഥിതി ദുരന്തം

ചുരുങ്ങിപ്പോയ ആറൽ കടൽ

എല്ലാ പാരിസ്ഥിതിക ദുരന്തങ്ങളിലും, മുൻനിര സ്ഥാനം ആറൽ കടൽ വരണ്ടതാക്കുന്നു. അവരുടെ നല്ല സമയംലോകത്തിലെ എല്ലാ തടാകങ്ങളിലും നാലാമത്തെ വലിയ തടാകമായിരുന്നു അത്.

തോട്ടങ്ങളും വയലുകളും നനയ്ക്കാൻ ഉപയോഗിച്ച വെള്ളം അകാരണമായി ഉപയോഗിച്ചതാണ് ദുരന്തത്തിന് കാരണമായത്. അക്കാലത്തെ നേതാക്കളുടെ തെറ്റായ രാഷ്ട്രീയ അഭിലാഷങ്ങളും നടപടികളുമാണ് ഉണങ്ങാൻ കാരണം.

ക്രമേണ, തീരപ്രദേശം കടലിലേക്ക് നീങ്ങി, ഇത് മിക്ക സസ്യജന്തുജാലങ്ങളുടെയും വംശനാശത്തിലേക്ക് നയിച്ചു. കൂടാതെ, വരൾച്ച പതിവായി മാറാൻ തുടങ്ങി, കാലാവസ്ഥ ഗണ്യമായി മാറി, ഷിപ്പിംഗ് അസാധ്യമായി, അറുപതിലധികം ആളുകൾ ജോലിയില്ലാതെ അവശേഷിച്ചു.

ആറൽ കടൽ എവിടെയാണ് അപ്രത്യക്ഷമായത്: വരണ്ട അടിയിൽ വിചിത്രമായ ചിഹ്നങ്ങൾ (വീഡിയോ)

ആണവ ദുരന്തം

എന്താണ് മോശമായത് ആണവ ദുരന്തം? ചെർണോബിൽ മേഖലയിലെ ഒഴിവാക്കൽ മേഖലയുടെ ജീവനില്ലാത്ത കിലോമീറ്ററുകൾ ഈ ഭയങ്ങളുടെ മൂർത്തീഭാവമാണ്. 1986-ൽ ചെർണോബിൽ ആണവ നിലയത്തിൻ്റെ പവർ യൂണിറ്റുകളിലൊന്ന് ഏപ്രിൽ പുലർച്ചെ പൊട്ടിത്തെറിച്ചതാണ് അപകടമുണ്ടായത്.

ചെർണോബിൽ 1986

ഈ ദുരന്തം നൂറുകണക്കിന് ടോ ട്രക്ക് തൊഴിലാളികളുടെ ജീവൻ അപഹരിച്ചു, അടുത്ത പത്ത് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ആയിരക്കണക്കിന് ആളുകൾ മരിച്ചു. എത്ര പേർ വീടുവിട്ട് പോകാൻ നിർബന്ധിതരായി എന്ന് ദൈവത്തിന് മാത്രമേ അറിയൂ...

ഇക്കൂട്ടരുടെ കുട്ടികൾ ഇപ്പോഴും ജനിക്കുന്നത് വളർച്ചയുടെ അപാകതകളോടെയാണ്. ചുറ്റും അന്തരീക്ഷവും കരയും വെള്ളവും ആണവ നിലയംറേഡിയോ ആക്ടീവ് പദാർത്ഥങ്ങളാൽ മലിനമായത്.

ഈ മേഖലയിലെ റേഡിയേഷൻ്റെ അളവ് ഇപ്പോഴും സാധാരണയേക്കാൾ ആയിരക്കണക്കിന് മടങ്ങ് കൂടുതലാണ്. ഈ സ്ഥലങ്ങളിൽ ആളുകൾ സ്ഥിരതാമസമാക്കാൻ എത്ര സമയമെടുക്കുമെന്ന് ആർക്കും അറിയില്ല. ഈ ദുരന്തത്തിൻ്റെ വ്യാപ്തി ഇപ്പോഴും പൂർണ്ണമായി അറിവായിട്ടില്ല.

ചെർണോബിൽ അപകടം 1986: ചെർണോബിൽ, പ്രിപ്യാറ്റ് - ലിക്വിഡേഷൻ (വീഡിയോ)

കരിങ്കടലിന് മുകളിലുള്ള ദുരന്തം: റഷ്യൻ പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ Tu-154 തകർന്നു

റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ Tu-154 ൻ്റെ തകർച്ച

അധികം താമസിയാതെ സിറിയയിലേക്കുള്ള യാത്രാമധ്യേ റഷ്യൻ പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ ടു-154 വിമാനം തകർന്നുവീണിരുന്നു. അലക്സാണ്ട്രോവ് സംഘത്തിലെ പ്രതിഭാധനരായ 64 കലാകാരന്മാരുടെ ജീവൻ അത് അപഹരിച്ചു, ഒമ്പത് പ്രമുഖ ടിവി ചാനലുകൾ, തലവൻ ചാരിറ്റബിൾ ഓർഗനൈസേഷൻ- പ്രശസ്ത ഡോക്ടർ ലിസ, എട്ട് സൈനിക ഉദ്യോഗസ്ഥർ, രണ്ട് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, എല്ലാ ക്രൂ അംഗങ്ങളും. ഈ ഭീകരമായ വിമാനാപകടത്തിൽ ആകെ 92 പേർ മരിച്ചു.

2016 ഡിസംബറിലെ ഈ ദാരുണമായ പ്രഭാതത്തിൽ, വിമാനം അഡ്‌ലറിൽ ഇന്ധനം നിറച്ചു, പക്ഷേ പറന്നുയർന്നതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ അപ്രതീക്ഷിതമായി തകർന്നു. Tu-154 തകർച്ചയുടെ കാരണം എന്താണെന്ന് അറിയേണ്ടത് ആവശ്യമായതിനാൽ അന്വേഷണം വളരെ സമയമെടുത്തു.

അപകടത്തിൻ്റെ കാരണങ്ങൾ അന്വേഷിച്ച കമ്മീഷൻ, വിമാനത്തിൻ്റെ അമിതഭാരം, ജീവനക്കാരുടെ ക്ഷീണം, കുറഞ്ഞ പ്രൊഫഷണൽ പരിശീലനവും ഫ്ലൈറ്റിൻ്റെ ഓർഗനൈസേഷനും ദുരന്തത്തിലേക്ക് നയിച്ച സാഹചര്യങ്ങൾ എന്ന് പേരിട്ടു.

റഷ്യൻ പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ Tu-154 അപകടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള അന്വേഷണത്തിൻ്റെ ഫലങ്ങൾ (വീഡിയോ)

അന്തർവാഹിനി "കുർസ്ക്"

അന്തർവാഹിനി "കുർസ്ക്"

118 പേർ കൊല്ലപ്പെട്ട റഷ്യൻ ആണവ അന്തർവാഹിനി കുർസ്ക് മുങ്ങിയത് 2000-ൽ ബാരൻ്റ്സ് കടലിലാണ്. ബി-37 അപകടത്തിന് ശേഷം റഷ്യൻ അന്തർവാഹിനി കപ്പലിൻ്റെ ചരിത്രത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ അപകടമാണിത്.

ആഗസ്റ്റ് 12 ന്, ആസൂത്രണം ചെയ്തതുപോലെ, പരിശീലന ആക്രമണത്തിനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പുകൾ ആരംഭിച്ചു. ബോട്ടിലെ അവസാനമായി രേഖാമൂലമുള്ള സ്ഥിരീകരിച്ച പ്രവർത്തനങ്ങൾ 11.15-നാണ് രേഖപ്പെടുത്തിയത്.

ദുരന്തത്തിന് ഏതാനും മണിക്കൂറുകൾക്ക് മുമ്പ്, ക്രൂ കമാൻഡറെ പഞ്ഞിയെക്കുറിച്ച് അറിയിച്ചിരുന്നു, അത് അദ്ദേഹം ശ്രദ്ധിച്ചില്ല. തുടർന്ന് ബോട്ട് ശക്തമായി കുലുങ്ങി, റഡാർ സ്റ്റേഷൻ ആൻ്റിന പ്രവർത്തനക്ഷമമായതാണ് ഇതിന് കാരണം. അതിനുശേഷം ബോട്ട് ക്യാപ്റ്റൻ ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെട്ടില്ല. 23.00 ന് അന്തർവാഹിനിയിലെ സ്ഥിതി അടിയന്തരാവസ്ഥയായി പ്രഖ്യാപിച്ചു, ഇത് കപ്പലിൻ്റെയും രാജ്യത്തിൻ്റെയും നേതൃത്വത്തെ അറിയിച്ചു. പിറ്റേന്ന് രാവിലെ, തിരച്ചിൽ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഫലമായി, കുർസ്ക് കടലിൻ്റെ അടിത്തട്ടിൽ 108 മീറ്റർ ആഴത്തിൽ കണ്ടെത്തി.

ഇന്ധന ചോർച്ചയുടെ ഫലമായി സംഭവിച്ച പരിശീലന ടോർപ്പിഡോയുടെ സ്ഫോടനമാണ് ദുരന്തത്തിൻ്റെ കാരണത്തിൻ്റെ ഔദ്യോഗിക പതിപ്പ്.

അന്തർവാഹിനി കുർസ്ക്: എന്താണ് ശരിക്കും സംഭവിച്ചത്? (വീഡിയോ)

"അഡ്മിറൽ നഖിമോവ്" എന്ന കപ്പലിൻ്റെ അവശിഷ്ടം

"അഡ്മിറൽ നഖിമോവ്" എന്ന പാസഞ്ചർ കപ്പലിൻ്റെ തകർച്ച 1981 ഓഗസ്റ്റിൽ നോവോറോസിസ്കിന് സമീപം സംഭവിച്ചു. കപ്പലിൽ 1,234 പേർ ഉണ്ടായിരുന്നു, അവരിൽ 423 പേർക്ക് ആ നിർഭാഗ്യകരമായ ദിവസം ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ടു. വ്‌ളാഡിമിർ വിനോകുറും ലെവ് ലെഷ്‌ചെങ്കോയും ഈ വിമാനത്തിന് വൈകിയതായി അറിയാം.

23:12 ന്, കപ്പൽ ഉണങ്ങിയ ചരക്ക് കപ്പലായ "പീറ്റർ വാസീവ്" യുമായി കൂട്ടിയിടിച്ചു, അതിൻ്റെ ഫലമായി വൈദ്യുത ജനറേറ്ററിൽ വെള്ളപ്പൊക്കമുണ്ടായി, "നഖിമോവ്" എന്നതിൽ വെളിച്ചം അണഞ്ഞു. കപ്പൽ നിയന്ത്രണാതീതമായി, ജഡത്വത്താൽ മുന്നോട്ട് നീങ്ങി. കൂട്ടിയിടിയുടെ ഫലമായി, സ്റ്റാർബോർഡ് ഭാഗത്ത് എൺപത് ചതുരശ്ര മീറ്റർ വരെ ദ്വാരം രൂപപ്പെട്ടു. യാത്രക്കാർക്കിടയിൽ പരിഭ്രാന്തി തുടങ്ങി, പലരും ഇടതുവശത്തേക്ക് കയറുകയും അങ്ങനെ വെള്ളത്തിലേക്ക് ഇറങ്ങുകയും ചെയ്തു.

ഏകദേശം ആയിരത്തോളം ആളുകൾ വെള്ളത്തിൽ അവസാനിച്ചു, അവരും ഇന്ധന എണ്ണയും പെയിൻ്റും ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തികെട്ടവരായിരുന്നു. കൂട്ടിയിടിച്ച് എട്ട് മിനിറ്റിന് ശേഷം കപ്പൽ മുങ്ങി.

സ്റ്റീമർ അഡ്മിറൽ നഖിമോവ്: കപ്പൽ തകർച്ച - റഷ്യൻ ടൈറ്റാനിക് (വീഡിയോ)

മെക്സിക്കോ ഉൾക്കടലിൽ പൊട്ടിത്തെറിച്ച ഓയിൽ പ്ലാറ്റ്ഫോം

2010-ൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മോശമായ പാരിസ്ഥിതിക ദുരന്തങ്ങൾ ലൂസിയാനയിൽ നിന്ന് എൺപത് കിലോമീറ്റർ അകലെ മെക്സിക്കോ ഉൾക്കടലിൽ സംഭവിച്ച മറ്റൊന്ന് കൂടിച്ചേർന്നു. പരിസ്ഥിതിക്ക് ഏറ്റവും അപകടകരമായ മനുഷ്യനിർമിത അപകടങ്ങളിൽ ഒന്നാണിത്. ഏപ്രിൽ 20 ന് ഡീപ് വാട്ടർ ഹൊറൈസൺ ഓയിൽ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ ഇത് സംഭവിച്ചു.

പൈപ്പ് പൊട്ടലിൻ്റെ ഫലമായി ഏകദേശം അഞ്ച് ദശലക്ഷം ബാരൽ എണ്ണ മെക്സിക്കോ ഉൾക്കടലിലേക്ക് ഒഴുകി.

75,000 ചതുരശ്ര മീറ്റർ വിസ്തീർണ്ണമുള്ള ഒരു സ്ഥലം ഉൾക്കടലിൽ രൂപപ്പെട്ടു. കി.മീ., അതിൻ്റെ ആകെ വിസ്തൃതിയുടെ അഞ്ച് ശതമാനം. ദുരന്തത്തിൽ 11 പേരുടെ ജീവനെടുക്കുകയും 17 പേർക്ക് പരിക്കേൽക്കുകയും ചെയ്തു.

ഗൾഫ് ഓഫ് മെക്സിക്കോയിലെ ദുരന്തം (വീഡിയോ)

കോൺകോർഡിയ ക്രാഷ്

2012 ജനുവരി 14 ന്, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മോശമായ സംഭവങ്ങളുടെ പട്ടികയിൽ ഒന്ന് കൂടി അനുബന്ധമായി. ഇറ്റാലിയൻ ടസ്കാനിക്ക് സമീപം ക്രൂയിസ് കപ്പൽകോസ്റ്റ കോൺകോർഡിയ ഒരു പാറക്കെട്ടിലേക്ക് ഓടി, അതിൻ്റെ ഫലമായി എഴുപത് മീറ്റർ വലിപ്പമുള്ള ഒരു ദ്വാരമുണ്ടായി. ഈ സമയം യാത്രക്കാരിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഭക്ഷണശാലയിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു.

ലൈനറിൻ്റെ വലതുഭാഗം വെള്ളത്തിലേക്ക് വീഴാൻ തുടങ്ങി, പിന്നീട് അത് തകർന്ന സ്ഥലത്ത് നിന്ന് 1 കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള ഒരു മണൽത്തീരത്തേക്ക് എറിയപ്പെട്ടു. കപ്പലിൽ 4,000-ത്തിലധികം ആളുകൾ രാത്രി മുഴുവൻ ഒഴിപ്പിച്ചു, പക്ഷേ എല്ലാവരേയും രക്ഷിച്ചില്ല: 32 പേർ ഇപ്പോഴും കൊല്ലപ്പെടുകയും നൂറോളം പേർക്ക് പരിക്കേൽക്കുകയും ചെയ്തു.

കോസ്റ്റ കോൺകോർഡിയ - ദൃക്‌സാക്ഷികളുടെ കണ്ണിലൂടെയുള്ള തകർച്ച (വീഡിയോ)

1883-ൽ ക്രാക്കറ്റോവ പൊട്ടിത്തെറി

പ്രകൃതി പ്രതിഭാസങ്ങൾക്ക് മുന്നിൽ നാം എത്ര നിസ്സാരരും നിസ്സഹായരുമാണെന്ന് പ്രകൃതി ദുരന്തങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു. എന്നാൽ 1883-ൽ ഉണ്ടായ ക്രാക്കറ്റോവ അഗ്നിപർവ്വത സ്ഫോടനവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ദുരന്തങ്ങളെല്ലാം ഒന്നുമല്ല.

മെയ് 20 ന്, ക്രാക്കറ്റോവ അഗ്നിപർവ്വതത്തിന് മുകളിൽ ഒരു വലിയ പുക നിര കാണാൻ കഴിഞ്ഞു. ആ നിമിഷം, അവനിൽ നിന്ന് 160 കിലോമീറ്റർ അകലെ പോലും, വീടുകളുടെ ജനാലകൾ വിറയ്ക്കാൻ തുടങ്ങി. സമീപത്തുള്ള എല്ലാ ദ്വീപുകളും പൊടിയും പ്യൂമിസും കട്ടിയുള്ള പാളിയാൽ മൂടപ്പെട്ടിരുന്നു.

ഓഗസ്റ്റ് 27 വരെ സ്ഫോടനങ്ങൾ തുടർന്നു. അവസാന സ്ഫോടനം അതിൻ്റെ പാരമ്യമായിരുന്നു ശബ്ദ തരംഗങ്ങൾ, ഇത് മുഴുവൻ ഗ്രഹത്തെയും പലതവണ വട്ടമിട്ടു. ആ നിമിഷം, സുന്ദ കടലിടുക്കിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന കപ്പലുകളിലെ കോമ്പസുകൾ ശരിയായി കാണിക്കുന്നത് നിർത്തി.

ഈ സ്ഫോടനങ്ങൾ ദ്വീപിൻ്റെ മുഴുവൻ വടക്കൻ ഭാഗവും വെള്ളത്തിനടിയിലായി. പൊട്ടിത്തെറിയുടെ ഫലമായി കടൽത്തീരം ഉയർന്നു. അഗ്നിപർവ്വതത്തിൽ നിന്നുള്ള ചാരം രണ്ടോ മൂന്നോ വർഷത്തേക്ക് അന്തരീക്ഷത്തിൽ തുടർന്നു.

മുപ്പത് മീറ്റർ ഉയരമുള്ള സുനാമിയിൽ മുന്നൂറോളം ജനവാസ കേന്ദ്രങ്ങൾ ഒലിച്ചു പോകുകയും 36,000 പേർ കൊല്ലപ്പെടുകയും ചെയ്തു.

ക്രാക്കറ്റോവ അഗ്നിപർവ്വതത്തിൻ്റെ ഏറ്റവും ശക്തമായ സ്ഫോടനം (വീഡിയോ)

1988 ൽ സ്പിറ്റാക്കിൽ ഭൂകമ്പം

1988 ഡിസംബർ 7 ന്, "ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ദുരന്തങ്ങളുടെ" പട്ടിക അർമേനിയൻ സ്പിറ്റാക്കിൽ സംഭവിച്ച മറ്റൊന്ന് കൊണ്ട് നിറച്ചു. ഈ ദാരുണമായ ദിവസം, ഭൂചലനങ്ങൾ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ ഈ നഗരത്തെ ഭൂമിയുടെ മുഖത്ത് നിന്ന് അര മിനിറ്റിനുള്ളിൽ "തുടച്ചു", ലെനിനകൻ, സ്റ്റെപാനവൻ, കിരോവകൻ എന്നിവരെ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയാത്തവിധം നശിപ്പിച്ചു. മൊത്തത്തിൽ, ഇരുപത്തിയൊന്ന് നഗരങ്ങളും മുന്നൂറ്റി അൻപത് ഗ്രാമങ്ങളും ബാധിച്ചു.

സ്പിറ്റാക്കിൽ തന്നെ, ഭൂകമ്പത്തിന് പത്ത് ശക്തിയുണ്ടായിരുന്നു, ലെനിനാകനെ ഒമ്പത് ശക്തികളാൽ അടിച്ചു, കിരോവകനെ എട്ടിൻ്റെ ശക്തിയാൽ അടിച്ചു, അർമേനിയയുടെ ബാക്കി ഭാഗങ്ങൾ ആറിൻ്റെ ശക്തിയാൽ അടിച്ചു. പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്ന പത്ത് അണുബോംബുകളുടെ ശക്തിക്ക് തുല്യമായ ഊർജമാണ് ഈ ഭൂകമ്പം പുറത്തുവിട്ടതെന്ന് ഭൂകമ്പ ശാസ്ത്രജ്ഞർ കണക്കാക്കുന്നു. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ശാസ്ത്ര ലബോറട്ടറികൾ ഈ ദുരന്തത്തിന് കാരണമായ തരംഗങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

ഇത് പ്രകൃതി ദുരന്തം 25,000 പേർക്ക് ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ടു, 140,000 പേർക്ക് ആരോഗ്യം നഷ്ടപ്പെട്ടു, 514,000 പേർക്ക് തലയ്ക്ക് മുകളിൽ മേൽക്കൂര നഷ്ടപ്പെട്ടു. റിപ്പബ്ലിക്കിൻ്റെ 40 ശതമാനം വ്യവസായവും പ്രവർത്തനരഹിതമായി, സ്കൂളുകൾ, ആശുപത്രികൾ, തിയേറ്ററുകൾ, മ്യൂസിയങ്ങൾ, സാംസ്കാരിക കേന്ദ്രങ്ങൾ, റോഡുകൾ, റെയിൽവേ എന്നിവ നശിപ്പിക്കപ്പെട്ടു.

രാജ്യത്തും വിദേശത്തുമുള്ള സൈനിക ഉദ്യോഗസ്ഥർ, ഡോക്ടർമാർ, പൊതുപ്രവർത്തകർ എന്നിവരെ സഹായത്തിനായി വിളിച്ചിട്ടുണ്ട്. മാനുഷിക സഹായം ലോകമെമ്പാടും സജീവമായി ശേഖരിച്ചു. ദുരന്തബാധിത പ്രദേശത്ത് ഉടനീളം ടെൻ്റുകളും ഫീൽഡ് കിച്ചണുകളും പ്രഥമ ശുശ്രൂഷാ സ്റ്റേഷനുകളും സ്ഥാപിച്ചു.

ഈ സാഹചര്യത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഏറ്റവും സങ്കടകരവും പ്രബോധനപരവുമായ കാര്യം, ഈ പ്രദേശത്തിൻ്റെ ഭൂകമ്പ പ്രവർത്തനങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുകയും ഈ സവിശേഷതകൾ കണക്കിലെടുത്ത് എല്ലാ കെട്ടിടങ്ങളും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തിരുന്നുവെങ്കിൽ ഈ ഭയാനകമായ ദുരന്തത്തിൻ്റെ അളവും നാശനഷ്ടങ്ങളും പലമടങ്ങ് ചെറുതാകുമായിരുന്നു. രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ മുന്നൊരുക്കമില്ലായ്മയും കാരണമായി.

ദുരന്ത ദിനങ്ങൾ: സ്പിറ്റാക്കിലെ ഭൂകമ്പം (വീഡിയോ)

സുനാമി 2004 ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രം - ഇന്തോനേഷ്യ, തായ്‌ലൻഡ്, ശ്രീലങ്ക

2004 ഡിസംബറിൽ, വെള്ളത്തിനടിയിലെ ഭൂകമ്പം മൂലമുണ്ടായ ഒരു വിനാശകരമായ സുനാമി ഇന്തോനേഷ്യ, തായ്‌ലൻഡ്, ശ്രീലങ്ക, ഇന്ത്യ, മറ്റ് രാജ്യങ്ങൾ എന്നിവയുടെ തീരങ്ങളിൽ പതിച്ചു. കൂറ്റൻ തിരമാലകൾ പ്രദേശത്തെ നശിപ്പിക്കുകയും 200,000 ആളുകളെ കൊല്ലുകയും ചെയ്തു. ഏറ്റവും നിന്ദ്യമായ കാര്യം, മരിച്ചവരിൽ ഭൂരിഭാഗവും കുട്ടികളാണ്, കാരണം ഈ പ്രദേശത്ത് ജനസംഖ്യയിൽ കുട്ടികളുടെ അനുപാതം കൂടുതലാണ്, മാത്രമല്ല, കുട്ടികൾ ശാരീരികമായി ദുർബലരും മുതിർന്നവരേക്കാൾ വെള്ളത്തെ ചെറുക്കാൻ കഴിവുള്ളവരുമാണ്.

ഇന്തോനേഷ്യയിലെ ആഷെ പ്രവിശ്യയിലാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ നാശനഷ്ടമുണ്ടായത്. അവിടെയുള്ള മിക്കവാറും എല്ലാ കെട്ടിടങ്ങളും നശിച്ചു, 168,000 ആളുകൾ മരിച്ചു.

ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായി, ഈ ഭൂകമ്പം വളരെ വലുതായിരുന്നു. 1200 കിലോമീറ്ററോളം പാറകൾ ഇളകിയിട്ടുണ്ട്. രണ്ട് മൂന്ന് മിനിറ്റ് ഇടവേളയിൽ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളിലായാണ് ഷിഫ്റ്റ് സംഭവിച്ചത്.

ഇല്ലാതിരുന്നതിനാൽ ഇരകളുടെ എണ്ണം വളരെ കൂടുതലായിരുന്നു പൊതു സംവിധാനംഅലേർട്ടുകൾ.

ജനങ്ങളുടെ ജീവിതം, പാർപ്പിടം, ആരോഗ്യം, വ്യവസായം, ഒരു വ്യക്തി പ്രവർത്തിച്ചതെല്ലാം നശിപ്പിക്കുന്ന ദുരന്തങ്ങളെയും ദുരന്തങ്ങളെയുംക്കാൾ മോശമായ മറ്റൊന്നുമില്ല. വർഷങ്ങളോളം. എന്നാൽ ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഒരു ഒഴിപ്പിക്കൽ പദ്ധതിയും മുന്നറിയിപ്പ് സംവിധാനവും മുൻകൂട്ടി നൽകേണ്ടത് അത്യാവശ്യമായിരുന്നുവെങ്കിൽ, അത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ മരണമടഞ്ഞവരുടെയും നാശനഷ്ടങ്ങളുടെയും എണ്ണം വളരെ കുറവായിരിക്കുമെന്ന് പലപ്പോഴും മാറുന്നു പ്രാദേശിക നിവാസികൾ. ഭാവിയിൽ മനുഷ്യരാശി ഇത്തരം ഭയാനകമായ ദുരന്തങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിനോ അവയിൽ നിന്നുള്ള നാശനഷ്ടങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനോ ഒരു വഴി കണ്ടെത്തുമെന്ന് നമുക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാം.

ഇന്തോനേഷ്യയിൽ സുനാമി 2004 (വീഡിയോ)

മനുഷ്യൻ എപ്പോഴും പറക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു; പലതരം കണ്ടുപിടിച്ചു വിമാനം. ഒപ്പം മാത്രം XIX-ൻ്റെ തുടക്കത്തിൽനൂറ്റാണ്ടിൽ, വായുവിലേക്ക് ഉയർത്തിയതും നിയന്ത്രിക്കാവുന്നതുമായ ഒരു വിമാനം കണ്ടുപിടിച്ചു. റൈറ്റ് സഹോദരന്മാരാണ് ആദ്യത്തേതെന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു, ഈ വസ്തുത തർക്കമാണെങ്കിലും, ഭൂരിപക്ഷത്തിൻ്റെ അഭിപ്രായം ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കും. വിൽബറും ഓർവില്ലും 1903-ൽ ഒരു നിയന്ത്രിത വിമാനം ആകാശത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോയി, അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം അത് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാൻ അവർക്ക് കഴിഞ്ഞു. വിമാന നിർമ്മാണ കാലഘട്ടം ആരംഭിച്ചത് ഇവിടെ നിന്നാണ്. താമസിയാതെ, യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതം ഉൾപ്പെടെ വിവിധ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി വിമാനങ്ങൾ ഇതിനകം തന്നെ പൂർണ്ണമായി ഉപയോഗത്തിലായി. എന്നിരുന്നാലും, നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള കഴിവ് അതിനെ സുരക്ഷിതമാക്കിയോ? ഭാഗികമായി അതെ, എന്നാൽ പര്യാപ്തമല്ല.
വിമാനങ്ങൾ വലിയ തോതിലുള്ള ആളുകളെ വായുവിലേക്ക് ഉയർത്താഞ്ഞപ്പോൾ അവർ വീണു, പക്ഷേ ആളപായമൊന്നും ഉണ്ടായില്ല. അവ കൂടുതൽ സജീവമായി ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങുകയും എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാമെന്ന് പഠിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതുവരെ വലിയ വിമാനങ്ങൾ, പിന്നെ വളരെ വലിയ വിമാനങ്ങൾ. കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ മധ്യം മുതൽ, ആളുകൾ ഇതിനെക്കുറിച്ച് എന്തെങ്കിലും ചെയ്യണമെന്ന് തോന്നുന്നു. അവർ ചെയ്തു, പക്ഷേ ഇത് ഇപ്പോഴും പര്യാപ്തമല്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഘടനകളെ സുരക്ഷിതമാക്കാൻ അവർ എത്ര കഠിനമായി ശ്രമിച്ചാലും, മാനുഷിക ഘടകം ഇല്ലാതാക്കുന്നത് മിക്കവാറും അസാധ്യമാണ്. കൂടാതെ, എല്ലാം കൃത്യമായി കണക്കാക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. അതിനാൽ, ഞങ്ങൾ ഏറ്റവും സങ്കടകരമായ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു - ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മോശം വിമാനാപകടങ്ങളുടെ ഒരു ലിസ്റ്റ്.
1

ഈ വിമാനാപകടം ലോകത്തെ മുഴുവൻ ഞെട്ടിച്ചു. രണ്ട് ബോയിംഗ് 767 വിമാനങ്ങൾ ഭീകരർ തട്ടിയെടുത്ത് ന്യൂയോർക്കിലെ ട്വിൻ ടവറിലേക്ക് അയച്ചു. വിമാനത്തിൽ ആകെ 137 പേർ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും അന്ന് മൂവായിരം പേർ മരിച്ചു. രണ്ട് ടവറുകളും തകർന്നു, അവശിഷ്ടങ്ങൾക്കടിയിൽ കുഴിച്ചിട്ടു വലിയ തുകആളുകൾ. പക്ഷെ ഇതൊരു യുദ്ധമല്ല... ഇതാണ് ഏറ്റവും ഭീകരമായ ദുരന്തം.

2

ഈ ദിവസം, ലോസ് റോഡിയോസ് വിമാനത്താവളത്തിൽ, ടെനെറിഫിൽ, നിലത്ത്, വായുവിൽ ഒട്ടും ഉയർന്നതല്ല, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വിമാനാപകടം സംഭവിച്ചു. സെപ്തംബർ 11 ലെ ദുരന്തം അതിനെ എണ്ണത്തിൽ മറികടന്നു, പക്ഷേ ടെനെറൈഫിൽ 583 പേർ മരിച്ചു - രണ്ട് ബോയിംഗ് 747 വിമാനങ്ങളിൽ. ഇത് തീർത്തും ദുരുദ്ദേശ്യമില്ലാത്തതാണ്. ഡിസ്പാച്ചറുടെ കമാൻഡുകൾ തെറ്റിദ്ധരിക്കപ്പെട്ടു, പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, ഒരു പൈലറ്റ് പിശക് സംഭവിച്ചു. ലാസ് പാൽമാസ് വിമാനത്താവളത്തിലെ സ്ഫോടനത്തിൻ്റെ ഫലമായാണ് ഇത് സംഭവിച്ചത്, എല്ലാ വിമാനങ്ങളും അടുത്തുള്ള വിമാനത്താവളത്തിലേക്ക് തിരിച്ചുവിട്ടു. അന്നൊരു ഞായറാഴ്ചയായിരുന്നു, വിമാനങ്ങൾ ഏറെ നേരം കാത്തുനിൽക്കുകയായിരുന്നു, ധാരാളം ഫ്ലൈറ്റുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, എല്ലാം വളരെ കൂടുതലായിരുന്നു. ദുരന്തത്തിൻ്റെ പ്രേരണയായി പ്രവർത്തിച്ച നിരവധി വസ്തുതകൾ തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ഇത് സംഭവിച്ചതിൽ മാറ്റം വരുത്തില്ല.

3

വീണ്ടും ബോയിംഗ് 747. ഇരകളുടെ എണ്ണത്തിൽ ഈ വിമാനാപകടം മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ അല്പം കുറവാണ്. ഏറ്റവും മോശം ഒറ്റ വിമാനാപകടം. അന്ന് ടോക്കിയോയ്ക്ക് സമീപം ജപ്പാൻ എയർലൈൻസ് വിമാനം തകർന്നുവീണു. 4 പേർ മാത്രമാണ് രക്ഷപ്പെട്ടത്, ഒരു എയർലൈൻ ജീവനക്കാരനും ഒരു സ്ത്രീയും മകളോടൊപ്പം മറ്റൊരു പെൺകുട്ടിയും മരത്തിൽ കണ്ടെത്തി. കൂടാതെ 520 പേർ മരിച്ചു. വിമാനത്താവളത്തിൽ നിന്ന് പുറപ്പെട്ട് 12 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ തുടർച്ചയായ തകരാറുകളെ തുടർന്നാണ് അപകടമുണ്ടായത്. വിമാനത്തിലെ ജീവനക്കാർ വിമാനം പിടിച്ച് എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് നിയന്ത്രിക്കാൻ അവസാനം വരെ ശ്രമിച്ചു, എന്നാൽ ഇത്രയും ഉയരത്തിൽ, അത്തരം തകരാറുകൾ കാരണം ഇത് സാധ്യമായില്ല. അർപ്പണബോധമുള്ള ജീവനക്കാരെപ്പോലെ, രക്ഷാപ്രവർത്തനം യോജിച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിച്ചില്ല. പറന്നുയർന്ന ഹെലികോപ്റ്റർ വേണ്ടത്ര ജോലി ചെയ്തില്ല, 14 മണിക്കൂറിന് ശേഷം രക്ഷപ്പെട്ടവരെ കണ്ടെത്താനായില്ല, ശീതീകരിച്ച നാലുപേരെ കണ്ടെത്തി ആശുപത്രിയിൽ പ്രവേശിപ്പിച്ചു. കൂടാതെ ഭയാനകമായ ധാരാളം കണ്ടെത്തലുകളും ഉണ്ടായിരുന്നു - ഫ്ലൈറ്റ് യാത്രക്കാരുടെ ആത്മഹത്യ കുറിപ്പുകൾ. ഹനേദ വിമാനത്താവളത്തിലെ എയർലൈൻ മെയിൻ്റനൻസ് മേധാവി ആത്മഹത്യ ചെയ്തു

4

എൻഡോലോ എയർഫീൽഡിൽ നിന്ന് ഒരു റഷ്യൻ വിമാനം പറന്നുയർന്നു. പ്രശ്‌നത്തിൻ്റെ ലക്ഷണങ്ങളൊന്നുമില്ല - An-32 ടേക്ക് ഓഫ് ചെയ്യുകയായിരുന്നു, പക്ഷേ ചില കാരണങ്ങളാൽ വിമാനം റൺവേയിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകാൻ പരാജയപ്പെട്ടു. നഗരമധ്യത്തിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഈ പ്രത്യേക വിമാനത്താവളത്തിൻ്റെ റൺവേയിലായിരുന്നു വിമാനം. അതിനു ചുറ്റും തിരക്കേറിയ മാർക്കറ്റായിരുന്നു, അവിടെ വിമാനം പ്രവേശിച്ചു. 350 പേരുടെ മരണവും 450 പേർക്ക് പരിക്കേറ്റു. എന്നാൽ ദുരന്തത്തിൻ്റെ കാരണങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ആറ് മാസത്തെ അന്വേഷണത്തിനിടെ, രണ്ട് പൈലറ്റുമാർക്കെതിരെയും കൊലപാതക കുറ്റം ചുമത്തി.

5

അതേ വർഷം, അപകടങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിൽ ആദ്യത്തെ രണ്ട് വിമാനങ്ങൾ ആകാശത്ത് തകർന്നു. രണ്ട് വിമാനങ്ങൾ കൂട്ടിയിടിച്ചു - ഒരു കസാഖ് Il-76TD, ഒരു സൗദി ബോയിംഗ് 747. ഭാഷാ തടസ്സത്തിൻ്റെയും ആധുനിക ഉപകരണങ്ങളുടെ അഭാവത്തിൻ്റെയും ഫലമായി, കസാഖ് വിമാനത്തിൽ മാരകമായ ഒരു തെറ്റ് സംഭവിച്ചു - നിലത്തെ റഡാറുകളിൽ, വായുവിലെ വിമാനങ്ങളെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഡോട്ടുകൾ കണ്ടുമുട്ടി. എന്നാൽ, അയച്ചവർ എത്ര പ്രതീക്ഷയോടെയാണ് ജോലിക്കാരിലേക്ക് എത്താൻ ശ്രമിച്ചത്, താമസിയാതെ ഒരു അമേരിക്കൻ സൈനിക വിമാനത്തിൽ നിന്ന് വായുവിൽ മിന്നുന്നതിനെ കുറിച്ച് ഒരു സന്ദേശം എത്തി. 349 പേർ - ആരും രക്ഷപ്പെട്ടില്ല.

6

പാരീസിനു സമീപം വിമാനാപകടത്തിൽ മരിച്ചത് മൂന്ന് പേർ മാത്രമാണ്. 546 ഇരകൾ, അതിജീവിച്ചവരില്ല. വലിയ ഉയരത്തിൽ കാർഗോ വാതിൽ തുറന്നതിനെ തുടർന്നാണ് ഡിസി-10 വിമാനം തകർന്നത്. അത് 1974 ആയിരുന്നു, ലോക്കിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ അപൂർണ്ണമായിരുന്നു. വിമാനങ്ങൾ എത്തുന്ന ഉയരത്തിൽ, ഒരു പൊട്ടിയ പൂട്ട് മാത്രം മതി, അതിജീവിക്കാൻ ഒരു അവസരവുമില്ലാതെ നൂറുകണക്കിന് ആളുകളെ കൊല്ലാൻ.

7

അയർലണ്ടിൻ്റെ തീരത്ത് വെള്ളത്തിന് മുകളിലുള്ള ഏറ്റവും വലിയ വിമാനാപകടം സംഭവിച്ചത് യഥാർത്ഥത്തിൽ അറ്റ്ലാൻ്റിക് സമുദ്രത്തിന് മുകളിലാണ്. പിന്നീട് അറിഞ്ഞതുപോലെ, തകർച്ചയ്ക്ക് ഏതാനും ആഴ്ചകൾക്ക് മുമ്പ്, വിമാനത്തിൻ്റെ എഞ്ചിൻ ഇതിനകം പരാജയപ്പെട്ടിരുന്നു, എന്നാൽ പിന്നീട് ഒന്നും സംഭവിച്ചില്ല, വിമാനം നിലത്തേക്ക് തിരിച്ച് എഞ്ചിൻ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ജൂൺ 23 ന്, വിമാനം റഡാറിൽ നിന്ന് അപ്രത്യക്ഷമായി, താമസിയാതെ ഐറിഷ് തീരത്ത് നിന്ന് അവശിഷ്ടങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയതായി റിപ്പോർട്ടുകൾ വന്നു. അടുത്തിടെയുണ്ടായ തകരാർ കണക്കിലെടുത്താണ് വിമാനം തകരാറിലായതെന്നാണ് കരുതുന്നത്. എന്നാൽ, ഫ്‌ളൈറ്റ് റെക്കോർഡറുകൾ കണ്ടെത്തിയതോടെ സ്‌ഫോടനം നടന്നതായി വ്യക്തമായി. ബോംബ് പൊട്ടിത്തെറിച്ചെന്നും ആസൂത്രിതമായ ഭീകരാക്രമണമാണെന്നും പിന്നീട് കണ്ടെത്തി. 329 പേർക്ക് അതിജീവിക്കാൻ സാധ്യതയില്ല.

8

ഈ വിമാനാപകടം ഇരകളുടെ എണ്ണത്തിൽ മാത്രമല്ല, അവർ രക്ഷയിൽ നിന്ന് ഒരു പടി അകലെയായിരുന്നതിനാലും ഭയങ്കരമാണ്. വിമാനം കറാച്ചിയിലേക്ക് പുറപ്പെട്ടു, പക്ഷേ വിമാനത്തിൽ തീപിടുത്തമുണ്ടായി, വിമാനം പുറപ്പെടുന്ന സ്ഥലത്തേക്ക് മടങ്ങാൻ നിർബന്ധിതരായി - റിയാദിലേക്ക്. വിമാനം വിജയകരമായി ലാൻഡ് ചെയ്യാനും റൺവേയുടെ അവസാനം വരെ പറത്താനും നിർത്താനും പൈലറ്റുമാർക്ക് കഴിഞ്ഞു. എഞ്ചിനുകൾ ഇതുവരെ ഓഫാക്കിയിരുന്നില്ല. എല്ലാം ശരിയാകണമെന്ന് തോന്നുന്നു. എന്നാൽ മൂന്ന് മിനിറ്റിനുശേഷം തീജ്വാലകൾ ഇരുമ്പ് പക്ഷിയെ വിഴുങ്ങി, നിലത്ത് പോലും, രക്ഷയുടെ അടുത്ത്, ആർക്കും അതിജീവിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. 301 പേർ.

9

സൈന്യത്തിൻ്റെ കൈയിൽ സാധാരണക്കാർ മരിക്കുന്നതിനേക്കാൾ അനീതി മറ്റെന്താണ്. 1988 ജൂലൈ 3 നാണ് ഇത് സംഭവിച്ചത് - ഇറാൻ്റെയും ഇറാഖിൻ്റെയും ആക്രമണങ്ങളിൽ നിന്ന് കുവൈറ്റിൽ നിന്നുള്ള ടാങ്കറുകളെ സംരക്ഷിക്കാൻ അയച്ച ഒരു അമേരിക്കൻ ക്രൂയിസർ, ദുബായിലേക്കുള്ള യാത്രാമധ്യേ ഒരു വിമാനത്തിന് നേരെ തെറ്റായി മിസൈലുകൾ തൊടുത്തു. ഇറാനിയൻ പോരാളിയാണെന്ന് തെറ്റിദ്ധരിച്ചു. രണ്ട് മിസൈലുകളും ലക്ഷ്യത്തിലെത്തി. 290 യാത്രക്കാർക്കായി, ഈ 28 മിനിറ്റ് വിമാനം അവസാനത്തേതായിരുന്നു. ആരും രക്ഷപ്പെട്ടില്ല. വിൻസെൻസിൽ നിന്ന് മിസൈലുകൾ തൊടുത്തുവിട്ടത് മനഃപൂർവമാണെന്നും അബദ്ധത്തിലല്ലെന്നും വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, സിവിലിയൻ ആവൃത്തികൾ കേൾക്കുന്നതിനുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ ക്രൂയിസറിൽ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടില്ലാത്തതിനാലും വിമാനത്തിൽ നിന്നുള്ള സിഗ്നലുകളോട് പ്രതികരിക്കാത്തതിനാലും ഈ പതിപ്പ് തർക്കത്തിലുണ്ട്, അത് പിന്നീട് മാറിയതിനാൽ, വിമാനത്തിൻ്റെ ജീവനക്കാർക്ക് മനസ്സിലായില്ല സിഗ്നലുകൾ അവരെ അഭിസംബോധന ചെയ്തുവെന്ന്.

10

ഈ പട്ടികയിലെ അവസാനത്തെ ഭീകരമായ വിമാനാപകടം ബാക്കിയുള്ളതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. ഇവിടെ കണക്കിലെടുക്കുന്നത് ഇരകളുടെ എണ്ണമല്ല, അതിൽ 71 പേർ ഉണ്ടായിരുന്നു, ഇത് മുകളിൽ പറഞ്ഞ ഏതൊരു ദുരന്തത്തേക്കാളും എത്രയോ മടങ്ങ് കൂടുതലാണ്. റഷ്യയുടെ ടിയു-154-ഉം ജർമ്മൻ കാർഗോ ബോയിംഗ് 757-ഉം കൂട്ടിയിടിച്ചാണ് കുട്ടികൾ മരിച്ചത്. യാത്രക്കാരിൽ ഭൂരിഭാഗവും റഷ്യൻ വിമാനംപൈലറ്റുമാരെ തെറ്റിദ്ധരിപ്പിച്ച കൺട്രോളറുടെ ഉപകരണങ്ങളുടെയും സന്ദേശങ്ങളുടെയും തകരാർ മൂലം ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ട കുട്ടികളായിരുന്നു. രണ്ട് വിമാനങ്ങളിലെയും ജീവനക്കാർ കൂട്ടിയിടി തടയാൻ ശ്രമിച്ചെങ്കിലും തെറ്റായ വിവരങ്ങളും നിർദ്ദേശങ്ങളും കാരണം വിലയേറിയ സെക്കൻഡുകൾ നഷ്ടപ്പെട്ടു. രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം, ആ നിർഭാഗ്യകരമായ ദിവസത്തിൽ ഭാര്യയെയും രണ്ട് മക്കളെയും നഷ്ടപ്പെട്ട ഒരാൾ അയച്ചയാളെ കൊന്നു. വികാരാധീനമായ അവസ്ഥയിലാണ് കൊലപാതകം നടത്തിയത്, ഇത് ആദ്യം പ്രഖ്യാപിച്ച 8 വർഷത്തെ തടവ് ശിക്ഷ ഏകദേശം മൂന്ന് വർഷത്തേക്ക് കുറയ്ക്കാൻ സഹായിച്ചു. മരിച്ചവരിൽ ഭൂരിഭാഗവും തകർന്ന സ്ഥലത്തിന് സമീപം അടക്കം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ഒരു സ്മാരകം സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ദുരന്തവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് നിരവധി നിയമനടപടികൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, എത്ര പേയ്‌മെൻ്റുകൾക്കും സമയപരിധികൾക്കും കുട്ടികളെ തിരികെ കൊണ്ടുവരാൻ കഴിയില്ല.

വിമാനയാത്ര ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളിലൊന്നായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഇതൊക്കെയാണെങ്കിലും, സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ ഇവിടെയും മരണങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു. ലോക വ്യോമയാന ചരിത്രത്തിലുടനീളം, ധാരാളം വിമാനാപകടങ്ങൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്, അവയിൽ ഭൂരിഭാഗവും സുരക്ഷിതമായി അല്ലെങ്കിൽ ചെറിയ എണ്ണം ആളപായത്തോടെ അവസാനിച്ചു. ലോകമെമ്പാടും ദിവസവും നൂറുകണക്കിന് തവണ കൂട്ടിയിടിക്കുന്ന കാറുകളെപ്പോലെ വിമാനങ്ങൾ അപകടകരമല്ലെങ്കിലും, പറക്കാൻ ഭയപ്പെടുന്ന ആളുകളുണ്ട്. ആർക്കറിയാം, ഒരുപക്ഷേ അവർ ശരിയായ കാര്യം ചെയ്യുകയും അവരുടെ ജീവൻ ഒരു പരിധിവരെ സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുണ്ടാകാം.

ഒരു വ്യക്തി വിമാന യാത്ര തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, വിമാനത്തിൻ്റെ വിശ്വാസ്യത, പൈലറ്റുമാരുടെയും ഡിസ്പാച്ചർമാരുടെയും പ്രൊഫഷണലിസം, സാങ്കേതിക സ്റ്റാഫുകൾ എന്നിവയിലും അദ്ദേഹം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എന്നാൽ ചിലപ്പോൾ അവ പോലും പരാജയപ്പെടുന്നു. അതിനാൽ, അപ്രതീക്ഷിത സാഹചര്യങ്ങൾ സാധ്യമാണ്. ഏറ്റവും മോശം വിമാനാപകടങ്ങളുടെ ഒരു ലിസ്റ്റ് ചുവടെയുണ്ട്. വിമാനാപകടങ്ങൾ മരണങ്ങളുടെ എണ്ണം കണക്കാക്കാം. ന്യൂയോർക്കിലും വാഷിംഗ്ടണിലും സെപ്റ്റംബർ 11 ന് നടന്ന ഭീകരാക്രമണങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുന്നില്ല എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, കാരണം ആയിരക്കണക്കിന് സാധാരണക്കാരെ ബാധിച്ചു.

10. പസഫിക് സമുദ്രത്തിലെ ദുരന്തം

• ഇരകളുടെ എണ്ണം: 270 പേർ;
• വിമാനം:ബോയിംഗ് 246;
• തീയതി: 1983 സെപ്റ്റംബർ 1.

സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ്റെ പ്രദേശത്ത് ബഹിരാകാശത്ത്, രണ്ട് R-98 മിസൈലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ബോയിംഗ് 246 വെടിവച്ചു. ബോയിംഗ് 246 കൊറിയൻ എയർലൈൻസിൻ്റേതായിരുന്നു ( ദക്ഷിണ കൊറിയ). ന്യൂയോർക്കിൽ നിന്ന് സിയോളിലേക്ക് അദ്ദേഹം പറന്ന വിമാനം റൂട്ടിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിച്ചു. സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ ഇത് ഒരു അധിനിവേശമായി കണക്കാക്കുകയും അവരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ ശരിയായ തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുകയും ചെയ്തു. 246 താമസക്കാരും 23 ജീവനക്കാരുമാണ് ഈ വിമാനത്തിൽ ഉണ്ടായിരുന്നത്.

9. ലോക്കർബിയിലെ ദുരന്തം (സ്കോട്ട്ലൻഡിലെ ഒരു പട്ടണം)

• ഇരകളുടെ എണ്ണം: 270 പേർ;
• വിമാനം:ബോയിംഗ് 747;
• തീയതി:ഡിസംബർ 21, 1988.

ആ സമയത്ത്, അമേരിക്കൻ എയർലൈൻ പാൻ ആമിൻ്റെ ഒരു വിമാനം സ്കോട്ട്ലൻഡിന് മുകളിലൂടെ പറക്കുകയായിരുന്നു, അതിൻ്റെ ഫ്ലൈറ്റ് ലണ്ടനിൽ നിന്ന് ന്യൂയോർക്കിലേക്കായിരുന്നു. 270 പേരുടെ മരണത്തിനിടയാക്കിയ ലിബിയക്കാർ നടത്തിയ ഭീകരാക്രമണത്തെ തുടർന്നാണ് വിമാനാപകടം ഉണ്ടായത്.
ഏറ്റവും "കറുത്ത" വിമാനാപകടങ്ങൾ പട്ടികപ്പെടുത്തിയ ശേഷം, ഈ വിമാനാപകടങ്ങളിൽ 10 വിമാനങ്ങൾക്കും 9 വിമാനക്കമ്പനികൾക്കും പരിക്കേറ്റതായി നമുക്ക് പറയാം. മാത്രമല്ല, യുഎസ് ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഏറ്റവും വലിയ കമ്പനി രണ്ട് അപകടങ്ങളിൽ കണ്ടു. രണ്ട് അപകടങ്ങളിൽ സൗദി അറേബ്യൻ എയർലൈൻസിനെയും ബാധിച്ചു.

8. ചിക്കാഗോ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിൽ ദുരന്തം

• ഇരകളുടെ എണ്ണം: 271 പേർ;
• വിമാനം:മക്ഡൊണൽ ഡഗ്ലസ് ഡിസി-10;
• തീയതി: 1979 മെയ് 25.

ഒരു അമേരിക്കൻ എയർലൈൻസ് വിമാനം എയർപോർട്ട് കോംപ്ലക്‌സിന് പിന്നിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ട്രെയിലർ പാർക്കിൽ ഇടിച്ചുകയറിയതിനാൽ ഈ ദുരന്തം അമേരിക്കയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഏറ്റവും മോശമാണ്. ഫ്ലൈറ്റ് 31 സെക്കൻഡ് നീണ്ടുനിന്നു. വിമാനത്തിലുണ്ടായിരുന്ന ആളുകൾക്ക് പുറമേ, 2 താമസക്കാരും മരിച്ചു, വിമാനം വീണു. തകർച്ചയുടെ കാരണം നിർണ്ണയിക്കുമ്പോൾ, എല്ലാ വിദഗ്ധരും കാരണം കേടായ അറ്റകുറ്റപ്പണി സാങ്കേതികവിദ്യകളാണെന്നും നന്നായി പരിശീലനം ലഭിച്ചിട്ടില്ലാത്ത പൈലറ്റുമാരുടെ കഴിവില്ലായ്മയാണെന്നും സമ്മതിച്ചു. ട്രെയിലർ സ്റ്റോപ്പിൽ കൂടുതൽ ആളുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നില്ല, അല്ലെങ്കിൽ വിമാനം അവിടെ തകർന്നു, കൂടുതൽ ജനസാന്ദ്രതയുള്ള ചിക്കാഗോ ഏരിയയിലല്ല, ഇരകളുടെ എണ്ണം ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു എന്നതാണ് ഒരേയൊരു പോസിറ്റീവ് കാര്യം.

7. പേർഷ്യൻ ഗൾഫിലെ ദുരന്തം

• ഇരകളുടെ എണ്ണം: 248 പേർ;
• വിമാനം:എയർബസ് A300;
• തീയതി:ജൂലൈ 3, 1988.

290 പേരുണ്ടായിരുന്ന ഇറാനിയൻ എയർലൈൻസും എയർബസ് എ300ഉം ഉൾപ്പെട്ടതാണ് ഈ അപകടത്തിൽ. അമേരിക്കൻ ക്രൂയിസർ വിൻസെൻസ് തെറ്റിദ്ധരിച്ച് ഒരു എയർബസിനെ വെടിവച്ചു വീഴ്ത്തി. ഈ ദുരന്തം ആകസ്മികവും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൻ്റെ തെറ്റും ആയതിനാൽ, 1996 ൽ നഷ്ടപരിഹാരം നൽകി, അത് 61.8 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളറായിരുന്നു.

• ഇരകളുടെ എണ്ണം: 301 പേർ;
• വിമാനം:ലോക്ഹീഡ് എൽ-1011-200 ട്രൈസ്റ്റാർ;
• തീയതി: 1980 ഓഗസ്റ്റ് 19.

ലോക്ക്ഹീഡ് എൽ-1011-200 ട്രൈസ്റ്റാർ വിമാനം സൗദി അറേബ്യൻ എയർലൈൻസിൻ്റെ ( സൗദി അറേബ്യ). റിയാദിൽ നിന്ന് ജിദ്ദയിലേക്ക് പോവുകയായിരുന്ന 163-ാം നമ്പർ വിമാനം അദ്ദേഹം ഹാജരാക്കി. വിമാനം പറന്നുയർന്ന ഉടൻ റിയാദ് വിമാനത്താവളത്തിൽ അപ്രതീക്ഷിതമായ ഒരു സാഹചര്യം ഉണ്ടായി. 7 മിനിറ്റിനുശേഷം, കാർഗോ കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിൽ ഒരു ഫ്ലാഷ് സംഭവിച്ചു, തുടർന്ന് ഒരു തീ. ഈ സാഹചര്യത്തിലാണ് വിമാനം വിമാനത്താവളത്തിലേക്ക് തിരിച്ച് അടിയന്തരമായി ഇറക്കാൻ ജീവനക്കാർ തീരുമാനിച്ചത്. ജീവനക്കാർ മികച്ച ലാൻഡിംഗ് നടത്തിയെങ്കിലും, എല്ലാ യാത്രക്കാരും മരിച്ചു, കാരണം നിരവധി പിശകുകൾ കാരണം ക്യാബിനിലുടനീളം വിഷവാതകങ്ങൾ വ്യാപിച്ചു. വിമാനത്തിന് തീപിടിച്ചതിനാൽ ആർക്കും ക്യാബിനിൽ നിന്ന് പുറത്തിറങ്ങാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, ഇത് 301 പേരുടെ മരണത്തിന് കാരണമായി.

5. അയർലണ്ടിൻ്റെ തെക്ക് ഭാഗത്ത് ദുരന്തം

• ഇരകളുടെ എണ്ണം: 329 ആത്മാക്കൾ;
• വിമാനം:ബോയിംഗ് 747;
• തീയതി:ജൂൺ 23, 1985;

അയർലണ്ടിൻ്റെ തെക്കൻ തീരത്താണ് ഈ ദുരന്തമുണ്ടായത്. തീവ്രവാദികൾ നടത്തിയ ഭീകരാക്രമണത്തിൻ്റെ ഫലമായി മോൺട്രിയൽ - ലണ്ടൻ - ഡൽഹി റൂട്ടിൽ പറക്കുന്ന വിമാനത്തിൽ ഒരു ബോംബ് പൊട്ടിത്തെറിച്ചു. ഈ ഭീകരാക്രമണം വലിയ തോതിൽ ആസൂത്രണം ചെയ്തതാണ്. എന്നാൽ പൂർണമായി പൂർത്തിയാക്കാൻ സാധിച്ചില്ല. എയർ ഇന്ത്യ വിമാനത്തിലുണ്ടായിരുന്ന മറ്റൊരു ബോംബ് അകാലത്തിൽ പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയും ടേക്ക് ഓഫിന് മുമ്പ് ടോക്കിയോ വിമാനത്താവളത്തിലെ ബാഗേജ് ഹോൾഡിൽ നിന്ന് കണ്ടെത്തുകയും ചെയ്തു.

4. ഫ്രഞ്ച് ഓർലി വിമാനത്താവളത്തിന് സമീപമുള്ള ദുരന്തം

• ഇരകളുടെ എണ്ണം: 346 ആത്മാക്കൾ;
• വിമാനം:മക്ഡൊണൽ ഡഗ്ലസ് ഡിസി-10;
• തീയതി: 1974 മാർച്ച് 3;

ഈ ദുരന്തമാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ വലിയ ദുരന്തംടർക്കിഷ് എയർലൈൻസിന് (തുർക്കിയെ) എപ്പോഴെങ്കിലും സംഭവിച്ചു. ഒരു DC-10 ഉൾപ്പെട്ട ഏറ്റവും മോശമായ ക്രാഷ് കൂടിയായിരുന്നു ഇത്. തകർച്ചയുടെ കാരണം സാങ്കേതിക കാരണങ്ങളാലാണ്, അതായത് കാർഗോ കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വാതിലിൻ്റെ രൂപകൽപ്പന. ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്ത്, ഈ വാതിൽ കീറുകയും ക്യാബിൻ ഡീപ്രഷറൈസേഷനിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്തു. അതിനുശേഷം വിമാനം പൂർണ്ണമായും നിയന്ത്രണാതീതമാവുകയും പാരീസിലെ ഓർലി വിമാനത്താവളത്തിനടുത്തുള്ള ഒരു കുറ്റിക്കാട്ടിൽ വീഴുകയും ചെയ്തു. രക്ഷപ്പെട്ടവർ ആരും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല.

• ഇരകളുടെ എണ്ണം: 349 ആത്മാക്കൾ;
• വിമാനം: IL-76, ബോയിംഗ് 747;
• തീയതി:നവംബർ 12, 1996;

ഈ ദുരന്തത്തിൽ, Il-76-ൻ്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള കസാക്കിസ്ഥാൻ എയർലൈൻസും (കസാക്കിസ്ഥാൻ) സൗദി അറേബ്യൻ എയർലൈൻസും (സൗദി അറേബ്യ) ബോയിംഗ് 747 വിമാനവുമായി ചർച്ച് ദാദ്രി (ഇന്ത്യ) യ്ക്ക് മുകളിലൂടെ കൂട്ടിയിടിച്ചത് Il-76-ൻ്റെ ജീവനക്കാർ കാരണമാണ്. ഡിസ്പാച്ചറുടെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ കൃത്യമായി മനസ്സിലാക്കാതെ 500 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ലാൻഡിംഗിനെ സമീപിക്കാൻ തുടങ്ങി. അതേ സമയം, ഒരു ബോയിംഗ് 747 അവൻ്റെ അടുത്തേക്ക് പറന്നുകൊണ്ടിരുന്നു, ഈ വേഗത ഫ്യൂസ്ലേജിൽ ഇടിച്ച് രണ്ട് വിമാനങ്ങളിലെ ആളുകളുടെ മരണത്തിലേക്ക് നയിക്കും. വിമാനങ്ങളിൽ കൂട്ടിയിടി ഒഴിവാക്കൽ സംവിധാനം (ടിസിഎഎസ്) ഏർപ്പെടുത്തിയിരുന്നെങ്കിൽ ഈ ദുരന്തം ഒഴിവാക്കാമായിരുന്നുവെന്ന് അവർ പറയുന്നു. എന്നാൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് സംഭവിച്ചതെന്ന് ആർക്കും അറിയില്ല.

• ഇരകളുടെ എണ്ണം: 520 ആത്മാക്കൾ;
• വിമാനം:ബോയിംഗ് 747;
• തീയതി: 1985 ഓഗസ്റ്റ് 12.

ജപ്പാനിലെ ഫുജി എന്ന പ്രശസ്തമായ പർവതനിരയ്ക്ക് സമീപമാണ് അപകടമുണ്ടായത്. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കിടയിലും വിമാനത്തിൻ്റെ ഫ്ലൈറ്റിന് മുമ്പുള്ള അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുമ്പോഴുമുണ്ടായ പിഴവുകളാണ് കാരണം. അത്തരം അശ്രദ്ധ വിമാനത്തിൻ്റെ നിയന്ത്രണശേഷി നഷ്ടപ്പെടുന്നതിനും തുടർന്നുള്ള തകർച്ചയ്ക്കും കാരണമായി. ജപ്പാൻ എയർലൈൻസിൻ്റെ (ജപ്പാൻ) ബോയിംഗ് 474 വിമാനത്തിന് JA 8119 എന്ന നമ്പരുണ്ടായിരുന്നു. ഒരൊറ്റ വിമാനത്തിൽ സംഭവിച്ച വ്യോമ ദുരന്തങ്ങളുടെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ അപകടമാണിത്. ഇത് ഏറ്റവും ഭയാനകമാണ്, കാരണം 4 പേർക്ക് മാത്രമേ അതിജീവിക്കാൻ കഴിഞ്ഞുള്ളൂ.

1.ടെനറൈഫിലെ ക്രാഷ്

• ഇരകളുടെ എണ്ണം: 583 ആത്മാക്കൾ;
• വിമാനം:രണ്ട് ബോയിംഗ് 747 വിമാനങ്ങൾ;
• തീയതി: 1977 മാർച്ച് 27.

ഈ ദുരന്തം അതിൻ്റെ തോത് കാരണം ഒന്നാം സ്ഥാനം അർഹിക്കുന്നു. രണ്ട് ബോയിംഗ് വിമാനങ്ങൾ ഇടിച്ച റൺവേയാണ് സംഭവം. ഒന്ന് പാൻ അമേരിക്കൻ വേൾഡ് എയർവേസ് അല്ലെങ്കിൽ പാൻ ആം (യുഎസ്എ), രണ്ടാമത്തേത് കൊനിങ്ക്ലിജ്കെ ലുച്ച്‌വാർട്ട് മാറ്റ്‌ഷാപ്പിജ് അല്ലെങ്കിൽ കെഎൽഎം (നെതർലാൻഡ്‌സ്) യുടേതാണ്.

ഏറ്റവും "കറുത്ത" വിമാനാപകടങ്ങൾ പട്ടികപ്പെടുത്തിയ ശേഷം, നമുക്ക് അത് പറയാം ഈ അപകടങ്ങളിൽ 12 വിമാനങ്ങളും 10 എയർലൈനുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു.മാത്രമല്ല, യുഎസ് ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഏറ്റവും വലിയ കമ്പനി രണ്ട് അപകടങ്ങളിൽ കണ്ടു. രണ്ട് അപകടങ്ങളിൽ സൗദി അറേബ്യൻ എയർലൈൻസിനെയും ബാധിച്ചു. ഏറ്റവും സാധാരണയായി കാണുന്ന വിമാനം ബോയിംഗ് 747 ആണ്, എന്നാൽ അപകടങ്ങളുടെ എണ്ണം (ഈ പട്ടികയിൽ ഏഴ്) വിമാനത്തെ സർവീസിൽ നിന്ന് നിരോധിക്കണമെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല.

ഈ പോസ്റ്റിൽ ഞാൻ നിങ്ങളോട് പറയാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു ഏറ്റവും വലുതും മോശവുമായ വിമാനാപകടങ്ങൾലോക വ്യോമയാന ചരിത്രത്തിൽ. ചുവടെയുള്ള മിക്ക കഥകളും ശരിക്കും വിചിത്രമാണ്. പൊതുവേ, ഇതെല്ലാം സാധ്യമാണെന്ന് വിശ്വസിക്കാൻ പ്രയാസമാണ് ... ചില കാരണങ്ങളാൽ, യഥാർത്ഥ ജീവിതംഎല്ലായ്‌പ്പോഴും എല്ലാം സന്തോഷത്തോടെ അവസാനിക്കുന്നില്ല, ഇത് നിങ്ങൾക്കുള്ള സിനിമയല്ല സുഹൃത്തുക്കളെ...

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഭയാനകമായ ദുരന്തങ്ങൾഓ ഞാൻ വിധിച്ചു ആകെ എണ്ണംവിമാനാപകടത്തിൽ ഇരയായവർ. സെപ്തംബർ 11-ന് ന്യൂയോർക്കിലും വാഷിംഗ്ടണിലും നടന്ന ഭീകരാക്രമണങ്ങളിൽ ആയിരക്കണക്കിന് സിവിലിയൻമാർക്കും ഭീകരർ ഹൈജാക്ക് ചെയ്ത ബോയിംഗ് 767, 757 വിമാനങ്ങളിലെ യാത്രക്കാർക്കും പരിക്കേറ്റത് റേറ്റിംഗിൽ കണക്കിലെടുക്കുന്നില്ല. രസകരമായ മറ്റൊരു വിവരം, 1970 മുതൽ 2017 വരെ, ദുരന്തങ്ങളുടെ എണ്ണം 3 മടങ്ങ് കുറഞ്ഞു എന്നതാണ്:

2009-ൽ ന്യൂയോർക്കിൽ നടന്ന വിമാനാപകടം സന്തോഷകരമായ ഒരു ഫലവുമായി

ആയിരക്കണക്കിന് ആളുകളുടെ ജീവൻ അപഹരിച്ച ഭയാനകമായ ദുരന്തങ്ങളാൽ നിറഞ്ഞതായിരിക്കും ലേഖനം. ലോക വ്യോമയാന രംഗത്തെ ഒരു അപൂർവ സംഭവത്തോടെ ഈ ദുരന്ത ലേഖനം ആരംഭിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. പൈലറ്റുമാരുടെ പ്രൊഫഷണലിസത്തിന് നന്ദി, 2009 ജനുവരി 15 ന് 155 ആളുകളുടെ ജീവൻ രക്ഷിക്കപ്പെട്ടു. യുഎസ് എയർവേയ്‌സ് എയർബസ് എ320 ന്യൂയോർക്ക് വിമാനത്താവളത്തിൽ നിന്ന് പറന്നുയർന്നു, എന്നാൽ കുറച്ച് മിനിറ്റുകൾക്ക് ശേഷം എഞ്ചിനിൽ പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഉടലെടുത്തു. വിമാനം പക്ഷിക്കൂട്ടവുമായി കൂട്ടിയിടിച്ചതിനെ തുടർന്ന് രണ്ട് എഞ്ചിനുകളും തകരാറിലായി. നിയന്ത്രണാതീതമായ കാർ ഹഡ്‌സൺ നദിയിലേക്ക് നേരിട്ട് ഇറക്കാൻ പൈലറ്റുമാർക്ക് കഴിഞ്ഞു. ആയിരത്തിലധികം പേർ യാത്രക്കാരുടെ ജീവൻ രക്ഷിക്കുന്നതിൽ പങ്കാളികളായി. ഈ ഭീകരമായ വിമാനാപകടത്തെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ വായിക്കുക, പക്ഷേ സന്തോഷകരമായ അന്ത്യം, നിങ്ങൾ വീഡിയോയിൽ നിന്ന് പഠിക്കും:

ടെനെറിഫിൽ വിമാനാപകടം - 1977

1. വ്യോമയാന ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലുതും ദാരുണവുമായ വിമാനാപകടം നടന്നത് 1977 മാർച്ച് 27 നാണ്. സ്പാനിഷ് ദ്വീപായ ടെനറിഫിൽ ഈ ദുരന്ത ദിനത്തിൽ, 2 ബോയിംഗ് 747 എയർലൈനുകൾ പാൻ ആം, കെഎൽഎം എന്നിവ റൺവേയിൽ കൂട്ടിയിടിച്ചു. 583 പേർ മരിച്ച ഏറ്റവും മോശമായ വിമാനാപകടത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ വായിക്കാം.

ടെനറൈഫിലെ വിമാനാപകടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള സിനിമ:

ജപ്പാനിലെ വിമാനാപകടം - 1985

2. 1985 ഓഗസ്റ്റ് 12 ന് ജപ്പാനിൽ സമീപം പ്രശസ്തമായ പർവ്വതംജപ്പാൻ എയർലൈൻസിൻ്റെ ബോയിംഗ് 747 വിമാനം ഫുജിയിൽ തകർന്നുവീണു. ജപ്പാനിലെ വിമാനാപകടം ടെനറൈഫിലെ ദുരന്തത്തിന് ശേഷം മൊത്തം ഇരകളുടെ എണ്ണത്തിൽ രണ്ടാമത്തേതും ഒരു വിമാനം ഉൾപ്പെടുന്ന വ്യോമയാന ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വിമാനാപകടവുമാണ്. ബോയിംഗ് 747 തകർന്നതിൻ്റെ ഫലമായി, 520 പേർ മരിച്ചു; ജപ്പാനിലെ വിമാനാപകടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള അന്വേഷണത്തിൻ്റെ ഫലമായി, ദുരന്തത്തിൻ്റെ പ്രധാന കാരണം വിമാനത്തിൻ്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കിടയിലുണ്ടായ പിശകുകളും അശ്രദ്ധയുമാണ് എന്ന് കണ്ടെത്തി, അതിൻ്റെ ഫലമായി, മാരകമായ ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്ത്, ബോയിംഗ് 747 ടെയിൽ നമ്പർ ജെഎ 8119 നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെട്ട് തകർന്നു.

ജപ്പാനിലെ ഒരു ഭീകരമായ വിമാനാപകടത്തിൻ്റെ വിശദാംശങ്ങളുള്ള സിനിമ (ഇംഗ്ലീഷിൽ):

ഡൽഹി വിമാനാപകടം - 1966

3. 1996 നവംബർ 12-ന് ഡൽഹിക്ക് മുകളിലൂടെ രണ്ട് വിമാനങ്ങൾ കൂട്ടിയിടിച്ചു: കസാക്കിസ്ഥാൻ എയർലൈൻസിൻ്റെ Il-76, സൗദി അറേബ്യൻ എയർലൈൻസിൻ്റെ ബോയിംഗ് 747. എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളറുടെ കമാൻഡുകളുടെ കസാഖ് IL-76 ൻ്റെ ജീവനക്കാരുടെ തെറ്റിദ്ധാരണയുടെ ഫലമായി, 500 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ലാൻഡ് ചെയ്ത വിമാനം ഒരു വിമാനാപകടത്തിൽ ഒരു ബോയിംഗ് 747 ൻ്റെ ഫ്യൂസ്ലേജിൽ ഇടിച്ചു 1996 നവംബർ 12 ന് ഡൽഹിക്ക് മുകളിലൂടെ 2 വിമാനത്തിലുണ്ടായിരുന്ന എല്ലാവരും മരിച്ചു - 349 പേർ. IL-76 ക്രൂവിൻ്റെ പിശകിന് പുറമേ, രണ്ട് വിമാനങ്ങളിലും കൂട്ടിയിടി ഒഴിവാക്കാനുള്ള സംവിധാനം സജ്ജീകരിച്ചിട്ടില്ലാത്തതാണ് അപകടത്തിൻ്റെ ഒരു കാരണം.

ആദ്യ സിനിമയുടെ ഉദ്ധരണി നാഷണൽ ജിയോഗ്രാഫിക്ഡൽഹിയിലെ വിമാനാപകടത്തെ കുറിച്ച് (ബാക്കിയുള്ളവ നിങ്ങൾക്ക് YouTube-ലും കാണാം):

ടർക്കിഷ് എയർലൈൻസ് വിമാനാപകടം - 1974

4. ഏറ്റവും വലിയ ടർക്കിഷ് എയർലൈൻസ് വിമാനാപകടം 1974 മാർച്ച് 3 ന് ഫ്രാൻസിൽ പാരീസ് ഓർലി വിമാനത്താവളത്തിന് സമീപം സംഭവിച്ചു. മക്‌ഡൊണൽ ഡഗ്ലസ് ഡിസി-10 വിമാനമാണ് തകർന്നത്. ഡിസി -10 വിമാനത്തിൻ്റെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വിമാന ദുരന്തത്തിൻ്റെ കാരണം കാർഗോ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റ് വാതിലിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയിലെ ഒരു പിശകാണ്, അതിൻ്റെ ഫലമായി ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്ത് വാതിൽ കീറിപ്പോയി, ഇത് തുടർന്നുള്ള വിഷാദത്തിലേക്ക് നയിച്ചു. ക്യാബിൻ. പൂർണമായും നിയന്ത്രണാതീതമായ വിമാനം പാരീസിനടുത്തുള്ള വനമേഖലയിൽ തകർന്നുവീണു. ടർക്കിഷ് എയർലൈൻസിൻ്റെ മക്‌ഡൊണൽ ഡഗ്ലസ് അപകടത്തിൽ വിമാനത്തിലുണ്ടായിരുന്ന 346 പേരും മരിച്ചു.

എയർ ഇന്ത്യ വിമാന ബോംബാക്രമണം - 1985

5. 1985 ജൂൺ 23 ന്, അയർലൻഡ് തീരത്തിന് തെക്ക് അറ്റ്ലാൻ്റിക് സമുദ്രത്തിന് മുകളിലൂടെ, തീവ്രവാദികൾ മോൺട്രിയൽ (കാനഡ) - ലണ്ടൻ (യുകെ) - ഡൽഹി (ഇന്ത്യ) റൂട്ടിൽ പറക്കുകയായിരുന്ന എയർ ഇന്ത്യ ബോയിംഗ് 747 സ്ഫോടനം നടത്തി. ഫ്ളൈറ്റ് നമ്പർ 182-ൻ്റെ വിമാനാപകടത്തിൽ വിമാനത്തിലുണ്ടായ ഭീകരാക്രമണത്തിൻ്റെ (ബോംബ് സ്ഫോടനം) ഫലമായി, 329 പേരും കൊല്ലപ്പെട്ടു, മറ്റൊരു എയർ ഇന്ത്യ വിമാനം സ്ഫോടനം ചെയ്യാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നെങ്കിലും ബോംബ് അകാലത്തിൽ പൊട്ടിത്തെറിച്ചു ടോക്കിയോ വിമാനത്താവളത്തിൻ്റെ ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെൻ്റ്.

സൗദി അറേബ്യൻ എയർലൈൻസിൻ്റെ വിമാനത്തിൽ തീപിടിത്തം - 1980

6. 1980 ഓഗസ്റ്റ് 19 ന് റിയാദിൽ നിന്ന് ജിദ്ദയിലേക്ക് പോകുകയായിരുന്ന സൗദി അറേബ്യൻ എയർലൈൻസിൻ്റെ ലോക്ക്ഹീഡ് എൽ-1011-200 ട്രൈസ്റ്റാർ വിമാനം 163-ൽ നിന്ന് ജിദ്ദയിലേക്ക് പറന്നുയർന്നു. അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളംറിയാദ് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം. പറന്നുയർന്ന 7 മിനിറ്റിനുശേഷം, വിമാനത്തിൻ്റെ കാർഗോ കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിൽ തീപിടിത്തമുണ്ടായി, ജീവനക്കാർ തിരിച്ചെത്തി റിയാദ് വിമാനത്താവളത്തിൽ അടിയന്തര ലാൻഡിംഗ് നടത്താൻ തീരുമാനിച്ചു. നിരവധി ജീവനക്കാരുടെ പിഴവുകളുടെ ഫലമായി, വിജയകരമായ ലാൻഡിംഗിന് ശേഷം, 163-ാം നമ്പർ വിമാനത്തിലെ എല്ലാ യാത്രക്കാരും തീപിടുത്തത്തിൽ ഉണ്ടായ വിഷവാതകങ്ങൾ മൂലം മരിച്ചു. ഈ ദാരുണവും ഭീകരവുമായ വിമാനാപകടത്തിൽ മൊത്തം 301 പേർ മരിച്ചു;

ഇറാനിയൻ വിമാനം യുഎസ് മിസൈൽ വെടിവെച്ച് വീഴ്ത്തി - 1988

7. 1988 ജൂലൈ 3-ന് അമേരിക്കൻ ക്രൂയിസർ വിൻസെൻസ് പേർഷ്യൻ ഗൾഫിന് മുകളിലൂടെ 290 പേരുമായി ഒരു ഇറാനിയൻ എയർബസ് എ 300 വിമാനം തെറ്റായി വെടിവച്ചു വീഴ്ത്തി. തുടർന്ന്, 1996-ൽ, ഇരയായ 248 പേർക്ക് 61.8 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളർ, കഴിവുള്ള ഓരോ ഇരയ്ക്കും 300 ആയിരം ഡോളറും ഓരോ ആശ്രിതനും 150 ആയിരവും എന്ന നിരക്കിൽ അമേരിക്ക ഇറാന് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകി.

അമേരിക്കൻ എയർലൈൻസ് വിമാനാപകടം - 1979

8. 1979 മെയ് 25 ന്, അമേരിക്കൻ എയർലൈൻസിൻ്റെ മക്‌ഡൊണൽ ഡഗ്ലസ് ഡിസി-10, ചിക്കാഗോ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിൽ നിന്ന് പറന്നുയർന്ന് 31 സെക്കൻ്റുകൾക്ക് ശേഷം തകർന്നതാണ് യുഎസ് ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വിമാന ദുരന്തം. പൈലറ്റ് പരിശീലനത്തിലെ പിഴവുകളും ഡിസി-10 റിപ്പയർ സാങ്കേതികവിദ്യയുമാണ് ഭയാനകമായ ദുരന്തത്തിന് കാരണമായത്. തൽഫലമായി ഭീകരമായ വിമാനാപകടംചിക്കാഗോയിൽ, എയർപോർട്ടിന് അടുത്തുള്ള ട്രെയിലർ പാർക്കിൽ വിമാനം നിലത്തുവീണ് വിമാനത്തിലുണ്ടായിരുന്ന 271 പേർ മരിച്ചു, 2 താമസക്കാർ മരിച്ചു. എന്നാൽ ഇനിയും ഒരുപാട് ഇരകൾ ഉണ്ടാകാമായിരുന്നു...

യുഎസ് ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും മോശം വിമാനാപകടത്തിൻ്റെ വീഡിയോ അന്വേഷണം കാണുക. ഇംഗ്ലീഷിൽ മാത്രം, എന്നാൽ വളരെ വിശദമായി.

ലിബിയൻ ഭീകരരുടെ പാൻ ആം വിമാനം ബോംബാക്രമണം - 1988

9. 1988 ഡിസംബർ 21 ന് ലണ്ടനിൽ നിന്ന് ന്യൂയോർക്കിലേക്ക് പറക്കുകയായിരുന്ന പാൻ ആം ബോയിംഗ് 747 സ്‌കോട്ടിഷ് പട്ടണമായ ലോക്കർബിക്ക് മുകളിലൂടെ ലിബിയൻ ഭീകരർ തകർത്തു. ലോക്കർബിയിൽ വിമാനം തകർന്ന് 270 പേർ മരിച്ചു.

കൊറിയൻ എയർലൈൻസ് ക്രാഷ് - 1983

10. 1983 സെപ്റ്റംബർ 1 ന് സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ്റെ ജലമേഖലയിൽ പസിഫിക് ഓഷൻഒരു കൊറിയൻ എയർലൈൻസിൻ്റെ ബോയിംഗ് 747 സോവിയറ്റ് ഇൻ്റർസെപ്റ്റർ യുദ്ധവിമാനം വെടിവച്ചു വീഴ്ത്തി. ന്യൂയോർക്ക്-സിയോൾ ഫ്ലൈറ്റിൻ്റെ ഗുരുതരമായ വഴിതിരിച്ചുവിടലും അടച്ച സോവിയറ്റ് വ്യോമാതിർത്തിയിലേക്ക് നുഴഞ്ഞുകയറുന്നതുമാണ് സംഭവം. തൽഫലമായി, 246 യാത്രക്കാരും 23 ക്രൂ അംഗങ്ങളുമുള്ള ബോയിംഗ് 2 സോവിയറ്റ് ആർ -98 മിസൈലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വെടിവച്ചു വീഴ്ത്തി.

11. 2016 ൽ റഷ്യൻ പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ TU-154 വിമാനം തകർന്നു, അതിൽ 100 ​​പേർ മരിച്ചു (92 യാത്രക്കാരും 8 ക്രൂ അംഗങ്ങളും).

12. 2017 താരതമ്യേന ശാന്തമായ വർഷമായി മാറി. കിർഗിസ്ഥാനിൽ, മൂടൽമഞ്ഞ് കാരണം, ഒരു യാത്രക്കാരനായ ബോയിംഗ് 747 ലാൻഡിംഗിനിടെ തകർന്നു, പാർപ്പിട കെട്ടിടങ്ങൾക്ക് മുകളിൽ വീണു. 37 പേർ മരിച്ചു.