Agar ular Most Wanted NFS: Shiftga qaraganda sovuqroq deyishsa, ikkinchisi muvaffaqiyatli bo'lgan.
O'yin profili
To'liq sarlavha
Dasturchi: EA Black Box, Slightly Mad Studios
Nashriyotchi: Elektron san'at
O'yin veb-sayti: www.needforspeed.com
Janr: Poyga
Bizning rezyumemiz
G'oya: haqiqatga yaqinlashing
Grafika san'ati: munosib darajada, lekin optimallashtirish muammolari bilan
Ovoz: eng yuqori darajada
O'yin: Meni hayratda qoldirgan NFS muvaffaqiyatli bo'ldi
Hukm GameWay!
4 /5 (yaxshi)
Chiqarilgandan so'ng darhol NFS: Shift Internetda haqiqiy urush boshlandi - geymerlar uch guruhga bo'lingan. Ba'zi maqtovlar NFS: Shift va uni simulyator balandligiga ko'taring, boshqalari, aksincha, NFS endi avvalgidek emasligini aytib shikoyat qiladilar: politsiyachilar, ta'qiblar, qulay va oson boshqaruvlarsiz boshqalar sochlarini yulib, poygada sirpanib keta olmasligini takrorlaydilar. avtomobil tez-tez sodir bo'lganidek, 50-60 km / soat tezlikda burilish atrofida.
Ha, roziman NFS: Shift Siz ko'p narsaga bog'lanib qolishingiz, fizikaning kamchiliklarini ko'rsatishingiz mumkin, lekin bir narsa aniq - bu o'yinlar seriyasi haqiqatan ham to'liq arkada uslubidan ajralib chiqishga va nihoyat realizmga yaqinlashishga harakat qilmoqda. Bu muxlislar 2000-yildan beri NFS: Porsche Unleashed-ni n-marta tugatgandan beri kutishgan.
Falokatli Undercoverdan so'ng, EA nihoyat o'zgarish vaqti keldi, deb qaror qildi. Yordam uchun biz Slightly Mad Studios-ga murojaat qildik, ularda ko'pchilik bir vaqtning o'zida juda muvaffaqiyatli GTR 2 va GT Legends ustida ishlagan. O'yinning rasmiy e'lonidan so'ng darhol EA butun dunyoni nafaqat avtomobil, balki haydovchining batafsil fizikasiga ega mega-real sim-karta 2009 yilning kuzida chiqarilishiga ishontirdi.
Albatta, bu sodir bo'lishiga hech kim ishonmasdi. "Ular yana bolalar uchun psevdo-simulyatsiya arkadasini yoki Race Driver: GRID-ning to'liq klonini chiqaradilar", degan fikrlar miyamga to'lib-toshgan, ularga Codemasters-dan yuqorida aytib o'tilgan o'yinni juda eslatuvchi skrinshotlar va videolar yordam berdi.
Shunga qaramay, chiqarilgandan so'ng, u hali ham bir qator umidlarni qondira oldi, ba'zan juda ham ko'p.
Yangi o'yinda bizni nima kutmoqda?
Birinchidan, kokpitdan ko'rinish. Nihoyat! Intererning detallari eng yuqori darajada - har bir mashina, albatta, o'ziga xosdir. O'ynayotganda NFS: Shift(va faqat kokpitdan ko'rinish bilan o'ynashga arziydi), hamma narsa o'yinchiga haydash muhitini his qilish uchun qaratilgan, qo'pol yo'lda engil silkinishdan tortib haydovchining yurak urishigacha. Nima desangiz ham tezlik tuyg'usini yetkaza oldik.
Mashina harakati
O'yinchiga "boshlang'ich" dan "professional"gacha bo'lgan bir nechta uchish rejimlarini tanlash taklif qilinganligidan boshlash kerak. Har kim o'zi uchun eng mosini tanlashi mumkin. Agar birinchi qiyinchilik darajasida siz sport mashinasini mohirona haydashingiz mumkin bo'lsa, unda "pro" darajasida siz hech bo'lmaganda avtomobilni yo'lda ushlab turish uchun bor kuchingizni sarflashingiz kerak bo'ladi. Ushbu rejimda klaviaturani darhol unutib, yuqori sifatli rulga yugurish yaxshiroqdir (o'yin rulni ishlatish uchun mo'ljallangan). Aks holda, siz uchun hech narsa yaxshi bo'lmaydi, ayniqsa kelajakdagi karerangizda.
To'g'ri, "pro" ni hali ham haqiqiy fizikaning simulyatsiyasi timsoli deb hisoblab bo'lmaydi: mashina silliq, ideal asfaltda, hatto yumshoq burilishlarda ham, xuddi muz ustida aylanib yurishi g'ayrioddiy holat - ammo siz bunga ko'nikishingiz mumkin. bu, mashinani, rulni sozlash va an'anaviy tarzda o'ynash, lekin hali ham mutlaqo aniq fizika NFS:
Shift uzatmaydi. Misol uchun, mashina tezlikni deyarli yo'qotmasdan 360 daraja burilib, harakatlana oladi. ham ichida NFS:
Shift avtomobil to'qnashuvining realizmi bilan porlamang. Ba'zan siz oldingi raqiblarga zarba berish orqali yo'lingizni ochishingiz mumkin.
Ushbu satrlarning muallifi masochist bo'lib chiqmadi va o'zi uchun murakkablikning oxirgi usulini tanladi " tajribali» zararni to'liq hisobga olgan holda. Ideal traektoriya yordamchisi o'chirilganligini eslatib o'tmaslik kerak, bu har qanday qiyinchilik rejimida bajarilishi kerak. Mening fikrimcha, optimal rejim, klaviaturada ko'proq yoki kamroq qulay o'ynash imkonini beradi.
Mashinani his qilmaguningizcha va trekni o'rganmaguningizcha poygada g'alaba qozona olmaysiz. Har bir mashina boshqacha harakat qiladi. Bir necha marta, yo'lga chiqishdan oldin, siz mashina sozlamalariga (tyuning) murojaat qilishingiz kerak bo'ladi. Yaxshiyamki, bu erda kengaytirish uchun joy bor. Mashinaning asfaltda yaxshi ushlab turilmasligini his qilsak, biz pastga tushirish kuchini oshiramiz. Tabiiyki, bu ta'sir qiladi umumiy tezlik. Ammo ba'zida qurbonliklar muqarrar.
Moshina to'xtash joyi
Parkning o'zi besh toifadagi bir necha o'nlab avtomobillardan iborat. Siz hatto eng tez Bugatti Veyronni ham haydashingiz mumkin bo'ladi, u so'zning tom ma'noda 300 km/soat tezlikda harakatlanadi.
Juda xafa bo'lgan yagona narsa zarar modeli edi. Qanchalik urinmasin, mashinani axlatga tashlab bo'lmaydi. Ko'p ta'sirlardan biz eng ko'p oladigan narsa kapotsiz va bampersiz egilgan qutidir. Bundan tashqari, zarar haydashga katta ta'sir qilmaydi. Rul g'ildiragi bir tomonga biroz egilib qolmasa, tezlik deyarli bir xil bo'lib qoladi.
Marshrutlar juda qiziqarli va xilma-xil. O'yinda ularning o'ndan ortiqlari bor va ular haqiqatda mavjud. Shuningdek, poyga turlari ham yetarlicha. Eng qizig'i, menimcha, avtomobillar jangi - yakkama-yakka poyga. Mohir raqibni mag'lub etishning keskinligi va zavqi shu erda.
Ammo ular AI bilan biroz g'alati bo'lishdi. Raqiblar sizni mohirlik bilan quvib o'tish o'rniga doimiy ravishda eshagingizga kirib, baxtsiz hodisaga duch kelishadi. Ba'zida siz poyganing dastlabki soniyalaridan keyin o'n marta yana poygani boshlashga majbur bo'lasiz, chunki orqadagi mashinalar sizni shunchaki urishni boshlaydilar, ularga xuddi shu "xayrli odamlar" dan "yon" kesmalar qo'shiladi. Natija shuki, startda siz chetda qolasiz, poyga yo'qoladi. Axir bu Flatout emas.
Bundan tashqari, "avtomobillar jangi" poygalarida, to'g'ri chiziqda, negadir, tezlik xususiyatlari sizning "temir otingiz" dan sezilarli darajada past bo'lgan mashinadagi raqib sizni quvib o'tib ketishi mumkin.
Grafika haqida ko'p gapirmayman. Etarli darajada ijro etilgan. Prostreetnikiga juda o'xshash, ammo yaxshilangan va ochko'zroq. Faqat NVidia video kartalari uchun optimallashtirilgan. Ati-da fps tushishi juda sezilarli va unumdorlik sezilarli darajada past bo'ladi. Biroq, bu muammoni hal qilish uchun allaqachon yangi o'tin yozilayotganini aytishadi.
Xulosa qilib shuni aytish mumkinki, bu safar EA "bolalar uchun chayqalish" stereotipini buzmoqda. butunlay boshqa auditoriya uchun mo'ljallangan. Bu murakkab, ammo ayni paytda barcha kamchiliklari uchun qiziqarli va hayajonli. Ko'proq yoki kamroq real poyga muxlislari uchun o'ynang.
- Ma `lumot
- Tavsif
- Xususiyatlari
- Sist. talablar
- Tanqidning fikri
- Nashr reytingi: reytinglar yo'q
Need for Speed™ SHIFT- yangi poyga simulyatori. U nafaqat real fizikani, chiroyli modellashtirilgan avtomobil modellarini va turli treklarni birlashtiribgina qolmay, balki o'yinchilarga poyga mashinasini haydashning eng haqiqiy tajribasini ham taklif etadi. O'yinchilar hayajonli va shiddatli poygani topadilar: ortiqcha yuklar, haydovchining pozitsiyasidan o'ta real ko'rinishlar va yangi qattiq to'qnashuv tizimi. Tezlik SHIFT kerak Siz har bir zararni, yo'l yuzasidagi har bir o'zgarishlarni va yo'l yuzasiga yopishishning barcha nuanslarini ishonchli tarzda etkazadigan qulay boshqaruv tizimidan mamnun bo'lasiz. Tezlik SHIFT kerak Slightly Mad Studios tomonidan Black Box bilan hamkorlikda ishlab chiqilmoqda. Slightly Mad Studios GT Legends va GTR 2 tanqidiy o'yinlari ortida ishlab chiquvchilar va dizaynerlarni birlashtiradi.
* Haqiqiy haydash tajribasi. Need for Speed SHIFT sizga haqiqiy dinamikani boshdan kechirish va o'zingizni poyga avtomobili rulida tasavvur qilish imkonini beradi. Har bir mashina aql bovar qilmaydigan aniqlik bilan qayta ishlab chiqariladi, bu o'yinchiga tezlik va realizm hissini beradi.
* Dinamik zarar ta'siri. Raqibning mashinasi yoki yo‘lda to‘siq bilan to‘qnashganda, o‘yinchi real hayotdagi xuddi shunday to‘qnashuvni boshdan kechiradi – vizual va audio effektlar kombinatsiyasi o‘yinchi haydovchisining holatini bildiradi va poyganing borishini buzadi.
* To'liq moslashtirish. Need for Speed SHIFT o'yinchilarga avtomobilning har bir elementini yaxshilashga imkon beradi - dan boshlab ko'rinish va ichki qism va dvigatelni sozlash bilan yakunlanadi, bu sizga ishlab chiqarish avtomobilini haqiqiy poyga avtomobiliga aylantirish imkonini beradi.
* Fotoreal avtomobillar va treklar. Need for Speed SHIFT 15 dan ortiq poyga treklarini o'z ichiga oladi, shu jumladan haqiqiy va xayoliy. Mashhur yigirma kilometrlik Nordschleife Nordschleife kabi mashhur poyga treklari o'yinda ishlab chiquvchilar tomonidan yaratilgan treklar bilan birga mavjud (masalan, Glendeyl balandlikdagi o'zgarishlar, keskin burilishlar va ko'r-ko'rona sakrashlar bilan to'la). Taxminan 70 ta litsenziyaga ega avtomobillar, jumladan Pagani Zonda F, Audi RS4, Porsche 911 GT3 RSR haydash mumkin bo'ladi.
OS: Windows XP (SP3) / Windows Vista (SP1);
MARKAZIY PROTSESSOR: Pentium 4 3,2 gigagertsli (XP) / Pentium 4 3,4 gigagertsli (Vista);
RAM: 1 GB (XP) / 2 GB (Vista);
Video karta: 256 MB xotira va Pixel Shader 3-ni qo'llab-quvvatlash;
HDD: 10 GB;
Unda hamma narsa bor: ishonchli fizika, kokpitdan o'ta yuqori sifatli ko'rinishlar, ajoyib grafikalar, qiziqarli o'yin rejimlari va ajoyib raqobatbardosh multiplayer. Avtomobillar soni (jami 80 ga yaqin) va treklar (taxminan 40 xil konfiguratsiyalar) bizni tushkunlikka soladi, ammo aks holda bu ajoyib mahsulot. Lekin hamma uchun emas. Va birinchi navbatda, bu franchayzing muxlislari uchun emas, chunki bu erda prim salonidagi striptizchilarga qaraganda kamroq arkada o'yin-kulgi bor. Aytmoqchimanki, bitta emas.
Afsuski, Need for Speed merosidan nihoyat qutulishning iloji bo'lmadi (Black Box-dan taklif qilingan mutaxassislarga rahmat). Poygachilar hali ham g'alabalar uchun valyuta oladilar, yangi mashinalarga ega bo'lishadi, ularni nitro-quvvatli reaktiv avtomobillar holatiga ko'tarishadi, bezashadi, qayta bo'yashadi va stikerlar bilan bezashadi. Poyga davomida muayyan shartlarni bajarish uchun yulduzlar taqdirlanadi va ularning soni mavjud martaba musobaqalariga kirish huquqini belgilaydi. Va barcha oltin pentagramlarni olish uchun ba'zan siz juda ko'p tinker qilishingiz kerak. Birinchi bo'lishning o'zi etarli emas, shuningdek, birorta to'qnashuvsiz butun aylana bo'ylab “toza” haydash kerak, yoki bundan ham qiziqroq, o'nta raqibni trassadan itarib yuborish kerak. Shuningdek, ular nishonlarni (oddiy, kumush, oltin va platina) chiqaradilar, haydash uslubini chiroyli gerb bilan baholaydilar va garajda qo'shimcha joylarni ochadilar. Afsuski, u erda juda cheklangan.
Bularning barchasi faqat bitta maqsad uchun mo'ljallangan: mukofot yig'uvchilarni o'z tarmoqlariga jalb qilish. Ular doimo nimadir berishadi, poygadan keyin ular sizga kreditlar, tajriba ballari, piktogrammalar va yulduzlar beradi. Siz g'alaba qozonish uchun emas, balki bu ahmoqona narsalarni olish uchun o'ynayapsiz deb o'ylaysiz. Siz barcha shartlarni qondirishga harakat qilib, treklarni qayta-qayta takrorlaysiz: chizilgan traektoriya chizig'i bo'ylab aniq harakatlaning, bir nechta raqibni burilish bilan bosib o'ting, maksimal ball to'plang. Shift-da raqobat ruhi juda kuchli, chunki u do'stlaringizning Xbox Live yoki PSN-dagi yozuvlari statistikasini ham saqlaydi. Kim o'rnatdi eng yaxshi vaqt- bu nom ro'yxatdan o'tish belgisi ustida yonadi. Bilasizmi, bu sizning o'rtoqlaringizni burunlari bilan tark etishga undaydi.
Yaxshiyamki, kareraning eng qiziqarli qismi “Tezlikka yo'q deb ayting!” shiori ostida o'tadi, bunda trassaga teng xususiyatlarga ega bo'lgan avtomobillar chiqadi - shuning uchun nasosning ot kuchi bilan emas, balki o'z mahoratingiz tufayli g'alaba qozoning. - sport avtomobillari. Ko'p rejimlar mavjud. Bir juft poygachining qisqa vaqt ichida kurashi. Yo'q qilish poygalarining tetiklantiruvchi o'zgarishlari. Eng yaxshi vaqt uchun musobaqa, odatiy aylanma poygalar va yaqinda majburiy drift. Mashinalar ko'p emas, lekin ular butunlay boshqa sinflarga tegishli bo'lib, ularni boshqarish tubdan farq qiladi.
GTR 2 va GT Legends kabi poyga o'yinlarini yaratishda ishtirok etgan Shift ishlab chiquvchilari, ehtimol, simulyator va arkada o'rtasidagi mukammal muvozanatni topdilar. Aniqrog‘i, ular ba’zi joylarda fizikani ataylab soddalashtirib, raqiblarini trassadan chetlatishni yoqtiradiganlarni bonusli ochkolar bilan rag‘batlantirishgan.
Bu erda to'qnashuvlar juda ehtiyotkorlik bilan ko'rib chiqiladi, bu ularni boshqa poyga o'yinlarini qonuniy aldashdan taktik elementga aylantiradi. Biror kishini itarib yuborish qiyin, uchuvchi chayqalayotgan mashinani osongina boshqaradi. Muvaffaqiyatsiz manevr bo'lsa, mashinani o'zingiz yo'lda ushlab turish ancha qiyin. U uni noto'g'ri yo'nalishda urdi, tezligi va massasiga mos kelmadi - va tepaga o'xshab aylanib, qumga uchib ketdi. U kuchli yon zarbasi bilan raqibini yon tomonga itarib yubordi, qanoat bilan oldinga uchdi - orqa qanotda 180 gradusga burilgan engil zarbani qabul qildi.
Yana bir soddalashtirish - bu driftingga hurmat. Mashinalar sirpanishda hech qachon boshqarilmaydigan skeypga tushmaydi va tezlikni minimal yo'qotgan holda shinalar shivirlagan murakkab traektoriyalardan o'tishi mumkin. Aslida, bu franchayzing muxlislari uchun barcha yaxshi yangilik. Qolganlari uchun o'yinni yaxshi rul bilan o'ynashni tavsiya qilamiz. Aks holda, to'g'ri chiziqda beparvolik bilan tormoz qilsangiz ham (Nima? Yerga pedal!), boshqaruvni yo'qotish xavfi bor.
Shift ajoyib fizika modeliga ega. Havo qarshiligi, shinalarning yo'l yuzasi bilan aloqa zichligi, har xil turdagi sirtlarga reaktsiyasi va tezlikning barqarorlikka ta'siri hisoblanadi. Nazorat o'ta aniqlik va mahoratni, burilishlarni bilishni, har bir trekning xususiyatlarini va ularning avtomobilning harakatiga ta'sirini talab qiladi. Agar siz to'qnashuvga sakrab tushsangiz, gaz pedalini bossangiz, g'ildiraklar bir vaqtning o'zida asfaltga tegmagan - siz yon tomonga siljiysiz. Siz yerga 200 km/soat tezlikda urilib, mashinani to‘g‘ri chiziqda zo‘rg‘a ushlab turasiz. Biz boshqaruvni yo‘qotib qo‘ydik va to‘siqga urildik, natijada tish va mexanik nosozlik yuz berdi. Maksimal qiyinchilikda, yordamchilar o'chirilgan bo'lsa, ishga tushirish va tormozlash kabi oddiy narsalar ham muammoga aylanadi.
Biroq, bu Shiftni ajoyib qiladigan yagona narsa emas. Dastlab, men maqolani "birinchi shaxs poygasi" deb nomlamoqchi edim, chunki kokpitdan ko'rinishga katta e'tibor berilgan, afsuski, tashqaridagi mashinalar buni qabul qilmagan. Tafsilotlar juda yomon, ko'pburchaklar orasidagi bo'g'inlar osongina seziladi. Shu bilan birga, to'qimalar va materiallar bilan ishlash eng yaxshilaridan biridir. Ko'zgularning ajoyib tizimi, tabiiy ranglar, shamolda chayqalayotgan qalin daraxt shoxlari, quyosh porlashi, yumshoq soyalar. Va eng muhimi, avtomobil kabinalari nafaqat eng kichik tugmalar va o'rindiqlar qoplamalariga e'tibor qaratib qayta tiklanadi, balki uchuvchining tanasi mavjudligining haqiqiy tuyg'usi mavjud: kameraning holati, qo'llarning animatsiyasi, "bosh" ni aylantirish qobiliyati. kabina. Kuchli zarbalar qisqa muddatli orientatsiyani yo'qotadi, hatto hayratlanarli. Bunday daqiqalarda siz mashinani deyarli tasodifiy boshqarasiz. Old oyna yoriqlar bilan qoplanadi, bir nechta yomon burilishlar paydo bo'ladi va siz poygani qaytadan boshlashingiz mumkin - yorqin nurda bu tarmoq orqali hech narsani aniqlay olmaysiz.
Albatta, kapot yoki bamperga kamera o'rnatish orqali mashinani boshqarish osonroq, ancha oson. Biroq kokpitdan ko'rinish, garchi tebranish va xiralashtiruvchi effektlar bilan to'yingan bo'lsa ham, poyga mashinasida g-kuchlarini boshdan kechirish nimani anglatishini haqiqatan ham his qilish imkonini beradi, bu esa avtomobillar orasidagi farqni aniq ochib beradi. turli sinflar. Byudjet avtomobillari nisbatan past tezlikda ham dahshatli tebranadi. Muayyan chegaradan o'tib, siz sodir bo'layotgan voqealar ustidan nazoratni yo'qotganingizni tushunasiz va eng kichik harakat (rulda yoki pedallar bilan) falokatga olib keladi. Bugatti Veyron kabi qimmatbaho superkarlar spidometrning aqldan ozgan ko'rsatkichlarida bir lahza qo'rqib ketishingizga imkon bermaydi - yurish juda silliq va sezgir.
Ovoz vizual tomonga mos keladi. Kuchli, chuqur, sof, kirib boruvchi. Tomoshabinlar chinqirib, qo'llarini silkitib, osmonda suzib yurishadi havo sharlari, ufqda vertolyot uchadi. Siz kunduzi ham, kechqurun ham, ertalab ham raqobatlashishingiz kerak - va o'yinning vizual komponenti g'oyasi sezilarli darajada o'zgaradi. Achinarlisi, har xil ob-havo sharoitida musobaqalashish imkoniyati yo'q.
Biroq, "tezkor poyga"dagi martaba va poygalar, bu erda siz o'zingizning qoidalaringiz bo'yicha rekordlar o'rnatishingiz mumkin (shuningdek, bonuslar ham olishingiz mumkin) faqat urug', yaxshi rivojlangan multiplayer oldidagi mashg'ulot qismidir. Qulay server filtri sizning didingizga mos o'yinni tanlashni osonlashtiradi: uzoq yoki tezkor poyga, avtomashinalar toifasi, garajdan yangilangan yirtqich hayvonni chiqarish qobiliyati yoki barcha ishtirokchilar kokpitda o'zlarini topishlari uchun. bir xil avtomobillar. Oldindan o'rnatilgan qoidalarga ega reyting poygalari, bepul sozlash imkonini beruvchi reytingsiz poygalar, bo'limlarni kesish uchun qattiq jazolar. Va to'qnashuvlarning o'ziga xos fizikasi tufayli siz raqobatchilaringizning porloq tomonlarini chizmaslikka harakat qilasiz. O'zingiz uchun qimmatroq.
Bundan tashqari, g'ildiraklardagi jangovar o'yinni eslatuvchi issiq "duel" rejimi mavjud. Prinsip oddiy, ammo jonli adrenalin idrokni ochib beradi, g'alabani zefirdan ko'ra shirinroq qiladi va mag'lubiyatni yuzga urishga o'xshaydi. Ushbu musobaqada ikkita chavandoz ishtirok etadi. Biri oldinga, ikkinchisi orqaga o'rnatiladi. Kim birinchi bo'lib kelgan bo'lsa, u g'alaba qozondi. Bundan tashqari, trekning uzunligi shunchalik qisqaki, orqada qolganlar "havo cho'ntagi" dan foydalanib, oldinga o'tish uchun faqat bitta imkoniyatga ega. Keyin ular o'rin almashadilar va paritet bo'lsa, uchinchi raund hamma narsani hal qiladi - ikkalasi ham teng sharoitda. G'olib turnir jadvalida yuqoriga ko'tariladi, mag'lubiyatga uchragan esa yana boshiga qaytadi va yana zinapoyaga ko'tarilishga majbur bo'ladi. Birinchi musobaqada mag'lub bo'lish unchalik qo'rqinchli emas, lekin bir necha qadam ko'tarilishingiz bilan hissiyotlar aql bilan kurasha boshlaydi. Ajoyib tuyg'u. Haqiqiy hayajon.
Diagnostika
Siz uzoq vaqt baqirishingiz mumkin: "Bu tezlik kerak emas edi!" va "Biz aldandik!" Franchayzing muxlislarining hafsalasi pir bo'lganini tushunish mumkin, ayniqsa 2009 yilda ularga arkada sayohatlarida omad etishmadi. Ammo avtosport muxlislari xursand bo'lishlari kerak. Shift (umid qilamanki, Electronic Arts uni alohida seriyaga aylantiradi) kutilmaganda chuqur, ko'p qirrali va o'ylangan poyga o'yini bo'lib chiqdi. Texnik va badiiy jihatdan - juda zo'r, garchi ko'pchilik rasmning effektlar bilan to'yinganligini yoqtirmasligi mumkin. Ba'zi jihatlarda soddalashtirilgan jismoniy model jiddiy bo'lib chiqdi, uchuvchining mahorati va bilimini talab qiladi. eng kichik xususiyatlar treklar. Karyera ko'plab turdagi poygalarni o'ziga jalb qiladi, mukofotlarni to'playdi va do'stlar rekordlari bilan raqobatlashadi va ko'p o'yinchi sizga poygachilarning adrenalin "duel"iga qadar turli musobaqalarda qatnashishga imkon beradi.
Shiftda etishmayotgan yagona narsa - bu izchillik va miqyos. Need-for-Speed ahmoqligini tashlang, uch yoki to'rt yuzta mashina va undan ko'p treklarni qo'shing, o'yin menyusini aqlli joziba bilan yaxshilang va ortiqcha effektlarni ishlatmang - shunda biz Gran Turismo seriyasi bilan jiddiy raqobat haqida gapirishimiz mumkin. Hozircha Shift faqat Gran Turismo 5 Prologue bilan teng sharoitlarda raqobatlasha oladi.
Biroq, bu 2009 yilning eng yaxshi poyga o'yini bo'lish uchun etarli edi. Forza Motorsport 3-ni buzgani uchun Turn 10 studiyasiga "rahmat" Shift-ni faqat miqdoriy jihatdan mag'lub qiladi, lekin simulyatsiya qismi, grafika, martaba rivojlanishi va ayniqsa, multiplayer bo'yicha u ancha orqada qolmoqda.
- Kabinadan ajoyib ko'rinish
- Tananing ortiqcha yukga bo'lgan reaktsiyasi yaxshi uzatiladi
- Arkada va simulyatsiya o'rtasidagi ajoyib muvozanat
- Qiziqarli, turli kasb
- Kuchli grafik komponent
- Kuchli, aniq ovoz
- Ajoyib raqobatbardosh multiplayer, hayajonli "duel" rejimi
- Turli toifadagi avtomobillarning yaxshi tanlovi
- Tyuning sozlamalarining ta'sirchan soni
- Bu odatiy Need for Speeddan boshqa narsa
- Ko'pchilik rasmning effektlar bilan to'yinganligini yoqtirmasligi mumkin.
- Raqobatbardosh poyga simulyatori uchun mashinalar va treklar juda kam
- Nozik boshqaruvlar ko'p o'rganishni talab qiladi
NFS: SHIFT - bir xil nomdagi seriyadagi ikkita o'yinning birinchisi. Avtomobil simulyatori 2009 yilda yaratilgan. Video o'yin ishlab chiqaruvchilari EA ko'cha poygasi tushunchasidan uzoqlashishga qaror qilishdi. Seriyadagi yangi o'yinda poygada o'z mavjudligining ma'nosini qidiradigan va uning yordami bilan hayotini tartibga solishga harakat qiladigan kambag'al tezkor haydovchining karerasiga asoslangan murakkab syujet mavjud emas.
Dasturchilar
2008 yilda EA chiqarildi NFS: yashirin to'liq hikoya bilan. O'yin muvaffaqiyatsizlikka uchragach, Kanada studiyasi simulyatorning keyingi qismini yaratishni kompaniyaga topshirishga qaror qildi. Bir oz aqldan ozgan studiyalar . Mashhur Britaniya asari GTR 2. Ammo muvaffaqiyatsizlikdan keyin Yashirin Kanadaliklar yangi o'yinning byudjetini kamaytirishni zarur deb hisoblashdi, bu esa ishga sezilarli ta'sir ko'rsatdi.
Mablag'larning kamayishi tufayli o'yindagi barcha avtomobillarga yagona transport vositalarini boshqarish modelini qo'llash kerak edi. Yangi o'yin oddiy arja o'yiniga o'xshaydi. Bu nuqta birinchi sharhlarda mutaxassislar tomonidan darhol qayd etilgan Tezlik zarurati: SHIFT.
O'yin tarixi
Simulyator 2009 yil mart oyida e'lon qilingan. Ishlab chiquvchilar darhol " uchun Tezlikka ehtiyoj bor “Ko‘cha poygalarini unutib, poyga yo‘laklariga o‘tish vaqti keldi. Urg'u SHIFT eng real avtomobil simulyatorini yaratishga qaratilgan. Maqsadga erishish uchun u ishlab chiqilgan yangi tizim azot in'ektsiyasi, uning funksionalligi har bir o'yinchi mustaqil ravishda sozlashi mumkin. Shuningdek, o'yin yaratuvchilari imkon qadar transport vositalarini sozlash imkoniyatini diversifikatsiya qilishga harakat qilishdi.
Kuzning oxirida EA vakillari chaqirilgan qo'shimchani chiqarishni e'lon qilishdi Jamoa poygasi . Dastlab, modni faqat o'yinning konsol versiyalari uchun chiqarish rejalashtirilgan edi, ammo keyinchalik yaratuvchilar. NFS: SHIFT Biz ham kompyuter uchun yamoq yaratishga qaror qildik.
2009 yil dekabr oyining o'rtalarida ko'plab sharhlar paydo bo'ldi Tezlik zarurati: SHIFT nufuzli xorijiy va rus tahlilchilaridan. Ularda mutaxassislar qo'shimcha o'yinga olib kelgan asosiy yangiliklarni batafsil tahlil qilishdi. Yamoq nomidan ko'rinib turibdiki, asosiy e'tibor poyganing jamoaviy komponentiga qaratilgan. Ha, modifikatsiya Jamoa poygasi o'yinga jamoaviy rejim va yangi mashinalar qo'shildi.
2010-yil fevral oyi oʻrtalarida qoʻshilgan qoʻshimcha chiqarildi SHIFT transport vositasi shtamplar Ferrari. Bir oy o'tgach, EA yana bir yamoqni chiqardi, u faqat o'yinning konsol versiyalari uchun mavjud edi va 7 ta yangi avtomobil va 1 trekni o'z ichiga oladi.
Ko'p sharhlarda Tezlik zarurati: SHIFT Mutaxassislarning ta'kidlashicha, EA shaxsiy kompyuterlar uchun o'yinlarga e'tibor berishni to'xtatib, faqat konsol versiyalariga e'tibor qaratgan.
Tizim talablari
E'lon paytida SHIFT eng ko'p apparat talab qiladigan video o'yinlardan biri edi. Eng past sifat sozlamalarida o'ynash uchun 2009 yil uchun etarlicha kuchli kompyuter kerak edi. Minimal talablar:
- Pentium protsessori 3,2 gigagertsli chastota bilan;
- 1 GB operativ xotira;
- 256 MB video karta;
- DirectX 9.0 qo'llab-quvvatlash;
- operatsion tizim Windows;
- 10 GB bo'sh joy.
Tavsiya etilgan tizim talablari haqida Tezlik zarurati: SHIFT , keyin yana 1 GB operativ xotira talab qilinadi va video karta 512 MB bo'lishi kerak. Bundan tashqari, qulay o'yin uchun sizga kompaniyadan protsessor kerak Intel.
Need for Speed tavsifi: SHIFT. O'yin jarayoni
Asosiy o'yin rejimi - bu bitta o'yinchi martaba. Birlashtiradi har xil turlari musobaqalar va geymer poyga davomida bajarishi mumkin bo'lgan maxsus vazifalar. ham ichida SHIFT O'yin valyutasi mavjud bo'lib, unga yangi transport vositalarini sotib olishingiz mumkin. Shuni ta'kidlash kerakki, eng yaxshi avtomobillar faqat karerangizning ikkinchi qismida ochiladi.
Poygalar xayoliy marshrutlar bo'ylab ham, mashhur treklarda ham bo'lib o'tadi. Hammasi bo'lib, o'yin 16 turdagi poygalarni o'z ichiga oladi, ularning asosiysi bitta o'yinchi martaba rejimida driftdir.
Dastlabki soniyalardan boshlab dasturchining qo'li ko'rinadi. Tezlik zarurati: SHIFT Test drayveri boshlanadi. Dastlab, haydovchi kabinasidan ko'rinish ko'rsatildi. O'yinchi orqa va yon ko'zgulardan foydalanishi, shuningdek, mashinadan tashqariga qarashi mumkin. Ushbu yechim odatiy hisoblanadi Biroz aqldan ozgan va o'yinda ishlatiladi GTR 2. B oxirgi marta seriyada ushbu turdagi kamera ishlatilgan NFS 2000 yilda chiqarilgan va chaqirilgan beshinchi qismda NFS: Porsche.
Byudjetni tejash uchun realizmni qurbon qilish
Byudjetni qisqartirish orqali EA ning qo'llari bog'langan Biroz aqldan ozgan . Bu deyarli butunlay yo'q bo'lgan zarar tizimidan aniq ko'rinadi SHIFT . Geymer o'z mashinasi haqida qayg'urishi shart emas. Mashinani urib tushirish juda qiyin. Hatto raqiblar bilan to'qnashganda ham, mashinalar turli yo'nalishlarda uchib ketish o'rniga, bir-biriga ishqalanishda davom etadilar va monitor ekrani bulutli bo'ladi. Ammo buning ham o'ziga xos afzalligi bor - siz bir necha soniya jarima olishdan qo'rqmasdan, o'z raqiblaringizni trassada mag'lub qilishingiz mumkin. Ammo nima uchun o'yinga hech bo'lmaganda kosmetik zarar qo'shilmagani hali ham noma'lum. O'nlab jiddiy to'qnashuvlar avtomobil boshqaruvining yomonlashuvi sifatida namoyon bo'ladigan ichki muammolarni keltirib chiqarishi mumkin.
Haydash imkon qadar soddalashtirildi. Janr standartlari bo'lgan ko'plab mashhur avtomobil simulyatorlarida har bir burilish geymer uchun haqiqiy qiyinchilik edi. IN Tezlik zarurati: SHIFT bunday yo'q. Burilishdan o'tish uchun gazni vaqtida bo'shatish kifoya. Aytgancha, yangi boshlanuvchilar uchun avtomatik tormozlash ta'minlanadi, bu o'yinni sezilarli darajada osonlashtiradi.
Qiyinchilik darajalari
2009 Need for Speed uchun: SHIFT eng ko'p edi qiyin o'yin seriya. Ammo agar siz avtomobil simulyatorini raqobatchilar bilan taqqoslasangiz, "Need for Speed" oson ko'rinishi mumkin. Qoidalar yanada qat'iylashganiga qaramay, o'yin o'yinchi uchun "do'stona" bo'lib qolmoqda, bu haqda aytib bo'lmaydi. GRID , bu janr tarixidagi eng yaxshi avtomobil simulyatorlaridan biri hisoblanadi.
Yuqori qiyinchilikda sun'iy intellekt bilan raqobatlashishni istamaydiganlar uchun daraja mavjud tasodifiy, transport vositalarining harakati avvalgi versiyalarga o'xshash Tezlikka ehtiyoj bor.
Yangi tajribaga ega bo'lishni xohlaydigan o'yinchilar uchun o'yinning barcha nozik tomonlarini o'rganish va o'tishga tayyorgarlik ko'rish imkonini beruvchi o'quv rejimi mavjud. Tezlik zarurati: SHIFT . Shundan so'ng, foydalanuvchilar faqat har bir avtomobilning xususiyatlarini va alohida treklarni o'rganishlari kerak.
SHIFT ning barcha go'zalligi darajadagina his qilish mumkin Pro . O'yinchining mahorati birinchi o'ringa chiqadi. Muvaffaqiyatga erishish uchun siz nafaqat injiq transport vositasini engishingiz, balki yo'lda xatolarga yo'l qo'ymasligingiz kerak.
Yo‘l-yo‘riq
Karyera rejimi avtomobil haydashdan boshlanadi BMW . Sinov drayvidan so'ng, kompyuter o'yinchiga mos keladigan qiyinchilik darajasini tanlaydi va o'yinchining mahoratiga eng mos keladigan avtomobilni boshqarish modelini tavsiya qiladi.
Keyinchalik siz mashinani tanlashingiz kerak. IN SHIFT 80 ta avtomobil namoyish etiladi. Faoliyatimdagi asosiy maqsadim chempionatga taklif olish. Buning uchun siz yulduzlarni topishingiz va 4 poyga darajasini ochishingiz kerak.
Chempionatga kirish allaqachon 2-darajada ochilishi mumkin. Buni amalga oshirish uchun har bir poygani eng ko'p yulduzlar soni bilan yakunlashingiz kerak, buni past qiyinchilikda qilish juda oson. O'yinda 50 ta shaxsiy haydovchi darajasi mavjud. 10, 20, 30, 40 va 50-darajalarda o'yinchi sovrinli avtomobil oladi. Bu avtomobilni Karyera rejimida ishlatib bo‘lmaydi.
Profil nuqtalari
Ballar poyga davomida olinadi va yangi haydovchi darajalarini ochishga imkon beradi. Geymer trekdagi har qanday xatti-harakatlar uslubini tanlashi mumkin. Ehtiyotkorlik bilan haydash va to'qnashuv uchun ballar beriladi. Yangi darajalarni ochish uchun sovrinli avtomobillarga qo'shimcha ravishda, o'yinchi oladi pul mablag'lari, disklar, ilovalar va mansab rejimida turli poygalarda ishtirok etish uchun takliflar.
Agressivlik ochkolarini qo'lga kiritish uchun siz raqibingizni trassadan tushirishingiz, quvib o'tayotganda uni urishingiz, oldingi mashinaning dumiga osib qo'yishingiz, driftda navbatma-navbat yurishingiz, raqiblarni blokirovka qilishingiz, shuningdek, to'qnashuvga kirishingiz kerak.
Aniqlik ballarini olish uchun siz masofaning bir qismini to'qnashuvsiz yoki yo'lni tark etmasdan haydashingiz, maksimal tezlikka erishishingiz, belgilangan traektoriya bo'ylab harakatlanishingiz va to'qnashuvlarsiz raqiblardan o'tib ketishingiz kerak. Eng qiyin komponentlardan biri - bu asosiy burilish. Uni amalga oshirish uchun siz navbatni kiritishingiz kerak yuqori tezlik, uni ideal traektoriya bo'ylab o'tkazing va keyin sirpanmasdan chiqing.
In Need for Speed: SHIFT sharhlari umumiy startli poygalarda aniqlik va tajovuzkorlik bo‘yicha maksimal ball olish uchun poygani agressiv boshlash, keyin esa baxtsiz haydash zarurligi qayd etildi.
Yulduzlar
Uchuvchi karerasidagi asosiy element yulduzlardir. G'alaba uchuvchining xazinasiga 3 yulduz, 2-o'rin - 2 yulduz va 3-o'rin - 1 yulduz olib keladi. Deyarli har bir trekda maxsus topshiriqlarni bajarish orqali mukofot olish imkoniyati mavjud.
Agar siz birinchi marta barcha mumkin bo'lgan yulduzlarni topa olmagan bo'lsangiz, etishmayotgan yulduzlarni olish uchun yana marshrutdan o'tishingiz mumkin. Bu yangi poygalarni ochishni ancha osonlashtiradi.
Vazifalar
SHIFTDA 4 ta daraja mavjud, ularning har biri yangi turdagi transport vositasini ochadi. Past darajadagi avtomobillar uchun ishlatilishi mumkin yuqori darajalar, va siz past bo'lgan tez mashinalar bilan raqobatlasha olmaysiz.
1-darajada avtomobillar narxi 18 000 dollardan 46 000 dollargacha. Shuningdek, 2 turdagi musobaqalar mavjud. Poygalarda 25 yulduzni olish mumkin. Haydovchi ulardan yana 20 tasini ishlab chiqaruvchilar tanlovida, ya'ni bir xil transport vositalaridagi poygada olishi mumkin. Uchinchi tur - 24 yulduzga ega bo'lgan vaqt sinovi.
2-darajada avtomobil narxi 50 ming dollardan 110 ming dollargacha o'zgarib turadi va o'yinchilar uchun 7 turdagi musobaqalar mavjud. Birinchi tur klassik poygalar va vaqt sinovlarini birlashtirgan aralash poygadir. Ushbu tanlov uchun maksimal 39 yulduz berilishi mumkin. Ikkinchi variant - 24 yulduzni olib keladigan drift. Avtomobillar jangida siz 18 ta yulduz olishingiz mumkin. Bundan tashqari, 2-darajada drifting, oddiy poygalar va vaqt sinovlaridan iborat aralash seriyalar mavjud. AQSh, Yevropa va Yaponiyadagi musobaqalar uchun 39 ta yulduz olishingiz mumkin
3-darajali avtomobillar narxi 120-300 ming dollarni tashkil qiladi. 76 yulduzni aralash treklarda, yana 12 tasini avtomobil janglarida olish mumkin. Haydovchi ishlab chiqaruvchilar tanlovida ulardan 24 tasini olishi mumkin. 3-darajada Amerika, Evropa va Yaponiya ishlab chiqaruvchilari o'rtasida poygalar mavjud bo'lib, unda siz 47-48 yulduzni olishingiz mumkin. Poyganing yangi turi - bu omon qolish, uning oxirida siz 33 ta yulduz olishingiz mumkin.
4-darajada elita avtomobillari qulfdan chiqariladi, ularning narxi 1 million dollardan oshadi. Avtomobillarning afzalligi shundaki, ularni yangilash shart emas. 4-bosqichning asosiy musobaqasi - Jahon chempionati NFS . Bu o'yinning yagona o'yinchi faoliyatidagi so'nggi poygasi. Tezlik zarurati: SHIFT . Poyga 5 davrdan iborat va unchalik qiyin emas.
O'yinning ijobiy va salbiy tomonlari
O'yin bir qator afzalliklarga ega. Asosiylaridan biri bu realizmning kuchayishi. Bu bilan solishtirganda ayniqsa seziladi Yashirin . Ishlab chiquvchilar, shuningdek, haqiqiy hayotda o'xshash poygalarda hukmronlik qiladigan shou muhitini etkazishga muvaffaq bo'lishdi.
O'yinning asosiy kamchiligi deb atash mumkin yuqori talablar shaxsiy kompyuterlarga. Avtomobil simulyatorining yana bir kamchiligi - bu martaba rejimining tugashi. Asosiy poyga, NFS chempionati juda oson va unga ochiq kirish uchun qilingan sayohatni oqlamaydi.
Need For Speed Shift - bu NFS poyga seriyasidagi yana bir o'yin. Pro-stritdan tashqari barcha o'yinlar bizni katta shaharlarning tungi (va unchalik ham emas) ko'chalariga olib bordi. Bizdan halokatga uchragan avtomashinaga o'tirib, ko'cha qirollariga super poygachilar ekanligimizni isbotlashni so'rashdi, shu bilan birga yutqazganlardan o'z mashinalarini sharmandalik bilan tortib, allaqachon keng avtoparkimizni to'ldirib qo'yishdi. Politsiya deb atalgan noma'lum politsiyachilar bizni hashamatli sport avtomobillari yoki ulkan SUVlarda quvishdi. Agar ular bizni to'xtata olmasalar edi an'anaviy vositalar, keyin ular pushaymon bo'lmasdan, bir nechta vertolyotlarni ulashdi. Pro Street o'zidan oldingilaridan tubdan farq qilar edi. Endi biz tungi ko'chalarni unutishimiz kerak edi, chunki endi biz jamoat tartibini buzuvchi bezori ko'cha poygachilari emas, balki professional poygachilarmiz! Endi biz qonuniy yo'llarda harakatlanamiz va tezlikni oshirib, qoidani buzmaymiz. Keyingi NFS - bu Undercover. Unda biz yana tashqariga chiqishimiz kerak edi. Va yana, tezlikni oshirish, politsiyachilarni ta'qib qilish, noqonuniy poyga va ular bilan birga keladigan barcha narsalar. Xo'sh, endi NFS seriyasining keyingi qismi - Shift - yorug'likni ko'rdi.
Bu eng tez bo'lmasligi mumkin, lekin qimmat emas :)
Endi o'yinda poygalarning o'zi bilan bog'liq bo'lmagan narsa yo'q. Hech qanday to'qnashuvlar yoki tungi ta'qiblar yo'q. Shift professional trek poygasining simulyatori bo'lsa ham, o'yin boshida siz munosib mashinaga umid qilishingiz shart emas, garchi, tan olish kerakki, o'yinda hech qanday maxsus halokat yo'q. Professionalga mos keladigan bo'lsak, siz test sinovidan o'tishingiz kerak bo'ladi, uning natijalariga ko'ra kompyuter sizning raqiblaringizning aql-idrokining optimal darajasini belgilaydi. Garchi raqiblaringiz qanday bo'lishidan qat'i nazar, o'yinning o'zi unchalik qiyin emas. Aytaylik, siz burilish uchun sekinlashishingiz kerak.
Osmon bilan yer o'rtasida...
O'yindagi avtomobillar parki, ehtimol, seriyadagi oldingi o'yinlar bilan solishtirganda rekord o'rnatgan. Endi sizning ixtiyoringizda 80 tagacha avtomobil bor. Ammo, siz bilganingizdek, miqdor va sifat o'rtasida to'g'ridan-to'g'ri bog'liqlik mavjud, ya'ni o'yinda bir nechta klon mashinalar yoki o'nlab yoki bir yarim tanlangan mustanglar mavjud. Shift birinchi marshrutni oldi. Shiftdagi avtomobillar faqat tezlik, manevr va, albatta, tashqi ko'rinishi bilan farqlanadi. Qolgan xususiyatlar mashinalarni bir-biridan deyarli farq qilmaydi. Avtomobilning shikastlanish modeli, yumshoq qilib aytganda, ta'sirchan emas edi. U Pro Streetda yaxshiroq edi. Ha, klassik tirnalishlar, yirtilgan bamperlar va kaputlar o'yinda mavjud. Lekin boshqa emas. Bir tomondan, bu yaxshiroq - poyganing an'anaviy qulayligi yo'qolmadi. Boshqa tomondan, hamma allaqachon oddiy "rezina" mashinalardan to'ygan. Aytgancha, to'qnashuv sodir bo'lgan taqdirda, haydovchining ko'rishi bulutli bo'ladi! Kameralarni almashtirish yordam bermaydi! Ammo, afsuski, bulutlanish nisbatan zaif to'qnashuvda ham sodir bo'ladi, siz rozi bo'lasiz, hech bo'lmaganda mutlaqo real emas.
O'yinda kokpitdan ajoyib ko'rinish mavjudligini alohida ta'kidlamoqchiman. Ichki bezatish Kokpit juda yaxshi ko'rinadi: yuqori sifatli teksturalar, ishlaydigan asboblar va kamera burchaklari sizni haqiqiy poyga mashinasida bo'lgandek his qiladi.
Treklarning dizayni va atrofi ajoyib ko'rinadi. Ehtimol, bu janrdagi eng zamonaviy grafika. O'yin o'nlab yarim treklarni o'z ichiga oladi, ular orasida haqiqiylari ham bor. Agar sizda zaif kompyuter bo'lsa, labingizni bukmaslik kerak. Ehtimol, boshqalar kabi zamonaviy o'yin, Need For Speed Shift tizimga talabchan.
Butun to'siqni sindirib tashlaganidan so'ng, mashina tirnalgan emas!
O'yinning ovozi yaxshi, lekin mukammal emas. Soundtrackning o'zi yaxshi, lekin u ba'zi poygalarga mos kelmaydi. Shaxsan men musiqani butunlay o'chirib qo'ydim, dvigatellarning shovqini va shinalarning chiyillashini tinglashni afzal ko'raman.
Xulosa: Need For Speed Shift aralash sharh qoldirdi. Ba'zilar ko'cha poygasi mavzusidan uzoqlashishning hojati yo'qligini aytadilar, boshqalari Shift NFS seriyasining rivojlanishidagi yana bir qadamdir, boshqalari esa Shiftni simulyator deb atashga loyiq emasligini aytadilar. Qancha odam, shuncha fikr. Ammo Shift arcade ko'cha poygalari seriyasini yuqori sifatli simulyator bilan suyultirgani bilan bahslash mumkin emas.
Janr: poyga
Nashriyotchi: Elektron san'at
Dasturchi: Bir oz aqldan ozgan studiyalar
O'xshashlik: Poyga haydovchisi: GRID
Ko‘p o‘yinchi: Internet
Minimal talablar: Intel Core 2 Duo E6400/Athlon 64 X2 3800+, 1024 MB operativ xotira, 256 MB videoxotirali GeForce 6800GT/Radeon X1800XT video kartasi
So'nggi bir necha yil ichida Need for Speed serialining yaratuvchilari bir qator kechirilmas xatolarga yo'l qo'yishdi. Noto'g'ri brendni rivojlantirish siyosati natijasida NFS asta-sekin avtopoyga janridagi etakchilik mavqeini yo'qotdi. Katta nom egalarini brendni "qayta ishga tushirishga" undagan so'nggi somon o'tgan yili Need for Speed: Undercover - "politsiya fitnasi" bilan zerikarli arkada o'yini bo'ldi. Seriya zudlik bilan yangi g'oyalarni kiritishga muhtoj edi va Electronic Arts butun o'yin chizig'ini o'z dumidan olib tashlaydigan yangi qismga muhtoj edi.
Boshlanish chiroqlari
Bu Need for Speed: Shift bo'lib, u o'ziga xos "hayot qutqaruvchi" bo'lishga mo'ljallangan edi, bu loyiha oldingi seriyadagi nomlardan butunlay farq qiladi. Yaqinda tashkil etilgan Slightly Mad Studios "elektronika" ni ishlab chiquvchilar sifatida tanlandi. Bu demiurjlar ko'chadan kelgan iqtidorli jamoa emas. Uning a'zolari orasida Legend GT va GTR poyga simulyatorlari kabi eng ajoyib loyihalarga ega bo'lgan odamlar bor. Albatta, EA nashriyoti ishlab chiquvchilarga o'zlarining ijodiy fikrlarini to'liq amalga oshirishga imkon bermadi. Biroq, shunga qaramay, Need for Speed: Shift - bu odatiy "tashnalik" chizig'idan ajralib turadigan loyiha. Elektron san'atning "temir qo'li" ning ta'siri Shift o'ziga xos murosaga aylanganida seziladi. Bu erda loyiha odatiy NFS arcade o'yini va qattiq simulyator o'rtasida muvaffaqiyatli muvozanatlashgani uchun "oltin o'rtacha" seziladi. Qattiq, sovuq va haqiqiy.
Ha, ha, birinchi marta uzoq yillar"tashnalik" ko'cha poygasi arcade poyga o'yinining ambitsiyalarini va "kiyimini" tark etdi. Endi unda na cheksiz kuchayish (o‘qish, nitro tezlashuvi) ham, trekning qiyin qismlarida loyga tushib qolmaslikka yordam beradigan vaqt sekinlashuvi ham yo‘q. Mualliflar Gollivud nayranglariga mos kelmaydigan hiyla-nayranglarni kesib tashlashdi, masalan, Undercover-dan politsiyaning “U-burn”ini amalga oshirish uchun shubhali imkoniyat. Foydalanuvchi esa Shiftda davlat xizmatchilarini ko‘rmaydi. Bundan tashqari, NFS: Underground (NFS: ProStreetni hisobga olmaganda), muxlislar ochiq shahar bo'ylab sayohat qila olmaydi.
Har bir musobaqa ma'no va motivatsiyaga ega bo'lishi kerak. Yoki monitor ortidagi odamni qiziqtiradigan va harakat qilishga undaydigan biron bir voqea. NFS syujeti: Shift ancha qisqartirilgan versiyada mavjud. Biroq, ehtimol bu eng yaxshisidir. Virtual uchuvchi bilishi va eslashi kerak bo'lgan hamma narsa unga sherik-menejer va shu bilan birga uning do'sti ovozi bilan tushuntiriladi. Shift-dagi o'yinchining asosiy maqsadi yakuniy NFS Jahon chempionatida g'alaba qozonishdir. Xo'sh, hozircha unga yo'l yaqin emas, uchuvchini mashaqqatli mehnat, sport avtomobili rulidagi hayot va professional poyga yo'llari kutmoqda.
Haqiqatan ham, Electronic Arts-ning yangi yaratilishida foydalanuvchilar yopiq professional treklarning yuqori sifatli bajarilishini kutishlari mumkin. Ular ikkalasi ham ingliz darajasidagi dizaynerlarning tasavvurlari va haqiqiy hayotda mavjud bo'lgan yaxshi modellashtirilgan treklardir. Ya'ni, biz Autopolice, Nordschleife, Brands Hatch, Silverstone, Laguna Seca va Spa-Frankoshamps kabi mashhur yo'llar haqida gapiramiz. Qaysidir ma'noda, NFS: Shift Race Driver: GRID va boshqa shunga o'xshash loyihalar kabi jiddiy simulyatorlarga o'xshab chiqdi va qaysidir ma'noda yangi "tashnalik" raqobatchilardan o'zib ketdi. Bir narsa aniq, NFS: Shift hayratlanarli darajada mustahkam, tirik va chiqdi qiziqarli o'yin. Uning barcha jozibasi eng yuqori darajada faqat sport avtomobilini boshqarishning eng "qiyin" darajasida namoyon bo'ladi.
Idishlarni yoqib yuboradigan xudolar emas
Bu holat "yashil" poygachilar va tasodifiy o'yin muxlislarini tushkunlikka tushirish uchun sabab emas. "Boshlang'ich" qiyinchilik darajasi NFS: Shiftni oddiy arkada o'yiniga aylantirib, ushbu demokratik sxemali poyga simulyatoriga kirish uchun to'siqni pasaytiradi. Va agar haydashning qattiq modeli bilan (va ularning ko'plari bor) sport avtomobillari quruq asfaltning tekis uchastkalarida ham o'zini juda o'jarlik bilan tutsa, u holda "temir otlar" oson darajada o'rtacha darajada egiluvchan bo'lib, poygadan yugurishga o'tadi. har bir keskin burilishga kirishdan oldin trot. Va barcha turdagi yordamchilar va stabilizatorlar sportchiga rulni boshqarishda yordam beradi va g'ildiraklarni to'sib qo'yishning oldini oladi, poyga haydovchisi mahoratining boshqa bir qator nozik tomonlarini chetlab o'tadi.
Slightly Mad Studios ustalari o'yinga uchuvchi profili kabi narsani kiritadilar. Bundan buyon virtual poygachining barcha ko'tarilishlari va tushishlari unda barcha turdagi reytinglar, nishonlar va yulduzlar bilan qayd etiladi. Endi tom ma'noda har qanday kichik yutuq uchun ball beriladi, masalan, optimal traektoriya bo'ylab haydash, "toza" quvib o'tish (tajovuzkorlik sharafli emas) yoki trekning sektorlaridan birini ehtiyotkorlik bilan bosib o'tish. Har doim birinchi o'rinda turishning hojati yo'q, chunki doimiy ravishda shohsupaning kamtarona joylarida bo'lish (hech bo'lmaganda bronza) kerakli miqdordagi yulduzlarni ta'minlaydi, bu esa yangi bosqichlar va musobaqalarga kirish imkonini beradi. Va oldimizda qanday poyga borligining ahamiyati yo'q - duel, omon qolish uchun poyga, drift yoki vaqt sinovi. Barcha poygalar quloqdan oyoqgacha hayajonli.
NFS dunyosiga bunday chuqur sho'ng'ishning mumkin bo'lgan sabablaridan biri: Shift musobaqalari o'yinning kredosi - realizmdir. Shift, ayniqsa, ichki qismdan qaralganda yaxshi his qiladi. Bu ko'p narsalar deyarli haqiqiy ko'rinadi. Haydovchi gaz pedalini polga bosgan zahoti, kamera uchuvchini o'rindiqqa bosayotgandek uzoqlashadi. Haddan tashqari yuklanishning ortishi ajoyib tarzda etkaziladi. Burilish paytida ko'rish burchagi ishonchli tarzda yon tomonga siljiydi va haydovchi tanasining inertsiyasini taqlid qiladi. Tegishli tezlikda rasm haqiqatda bo'lgani kabi xiralashadi. Kutilmagan to'siqqa duch kelganda, sportchi 2-3 soniya davomida orientatsiyani yo'qotib, og'riqdan keskin qichqiradi - poygadan chiqish uchun etarli. Shu bilan birga, avtomobil korpusi haqiqatan ham buziladi, uning nozik qismlari tushadi, ammo Race Driver: GRID-da bo'lgani kabi, haydash samaradorligi deyarli ta'sir qilmaydi. Mashina faqat bir oz yon tomonga tortadi.
Yaratuvchilar avtomashinalarning xatti-harakatlarini sodir bo'layotgan voqealarning realizmidan ko'ra yomonroq amalga oshirishga muvaffaq bo'lishdi, ammo bu hammasi emas. NFS seriyasi o'zining an'analari bilan mashhur bo'lib, ulardan biri avtomobillarni batafsil "nasoslash" dir. Darhaqiqat, "temir otlar" ni sozlash seriyaning ajralmas qismi bo'lib, ularsiz mashhur Need for Speed-dan boshqa narsa bo'lmaydi. Shuning uchun mualliflar Shift-dan bunday muxlislarni jalb qilishga jur'at eta olishmadi. Biroq, o'tgan yilgi NFS: Undercoverda bo'lgani kabi, yangilash tizimi biroz soddalashtirilgan. Asosiy komponentlar va mexanizmlarni takomillashtirish uchta sinf birliklarida amalga oshiriladi. Sport avtomobillarining ichki va tashqi ko'rinishidagi o'zgarishlar ehtiyotkorlik bilan ishlab chiquvchilar tomonidan puxtalik bilan tayyorlangan shablonlarga muvofiq sodir bo'ladi.
Tugatish chizig'i
Hashamatli litsenziyalangan avtomobillar va tezlik tuyg'usi Need for Speed seriyasining o'zgarmas atributlaridir. Mashinalar bilan yana hamma narsa yaxshi, mualliflar hatto sarlavhani shunday "mashinalar" bilan to'ldirishgan (har biriga asl dvigatelning hashamatli ovozi yozilgan), bu "tashnalik" uchun biroz g'ayrioddiy. Aytaylik, McLaren brendining prototiplari kabi. Tezlik tuyg'usiga kelsak, buni sizdan yaxshiroq hech kim bilmaydi. Va buni faqat o'sha dunyoga, seriyadagi eng muvaffaqiyatli o'yinlardan biri beradigan tuyg'ularga - Need for Speed: Shiftga sho'ng'ish orqali amalga oshirish mumkin.
pros:
Batafsil qayta yaratilgan marshrutlar;
+ dvigatellarning hashamatli ovozi;
+ salondan ajoyib ko'rinish;
+ qiziqarli, jonli musobaqalar;
+ uchuvchi sezgilarini real tarzda uzatish;
Minuslar:
Eskiz syujeti;
- o'rtacha saundtrek;
Xulosa: seriyaning o'tmishdagi muvaffaqiyatsizliklarini to'liq tiklagan mustahkam, jiddiy, demokratik sxemali poyga simulyatori;
Biz forumdagi maqolani muhokama qilamiz.
