Աշխարհի տասը ամենաարագ ինքնաթիռները. Աշխարհի ամենաարագ ինքնաթիռները

Հնարավոր է արդյոք ժամանակակից բեմընդգծեք աշխարհի ամենաարագ ինքնաթիռը. Ի վերջո, դրանք նախագծված էին պարզապես մեծ գումար. Արժե առանձնացնել հինգ ինքնաթիռ, որոնք ունակ են հասնել առավելագույն արագության։

Ո՞ր մոդելը կարելի է համարել ամենաարագը։

Առաջին հորիզոնականը իրավամբ զբաղեցնում է Falcon HTV-2 մոդելը։ Սա աշխարհի ամենաարագ ինքնաթիռն է։ Արագությունը, որին հասնում է թռիչքի ժամանակ, 13000 մղոն/ժամ է: Մոդելը նախագծվել և թողարկվել է 2010 թվականին։ Ինքնաթիռով երկրորդ թռիչքը տեղի է ունեցել 2011թ. Այս ինքնաթիռի նպատակը սերտորեն կապված է ահաբեկչական բնույթի ցանկացած սպառնալիքի արագ արձագանքման հետ։ Օգտվելով այս մոդելից՝ դուք կարող եք Սիդնեյից Լոնդոն թռչել ընդամենը 1 ժամում։ Ճիշտ է, դեռ հայտնի չէ, թե դա ինչպես կազդի օդաչուի բարեկեցության վրա։ Բայց դա հնարավոր չէ իմանալ, քանի որ ամենամեծ թվով գործարկումները տեղի են ունեցել անօդաչու ռեժիմի միջոցով:

Առավելագույն արագությունը ձեռք է բերվել մի քանի վայրկյանում

Շարունակենք խոսել «Աշխարհի ամենաարագ ինքնաթիռը» վարկանիշի մասին։ X-43A մոդելն ունակ է զարգացնել 11230 կմ/ժ արագություն։ Այս ինքնաթիռը մշակվել է NASA-ի պրոֆեսիոնալ դիզայներների կողմից: Հատկանշական առանձնահատկությունն այն է, որ այն ունակ է առավելագույն արագության հասնել ընդամենը 10 վայրկյանում։ Այս մոդելը ունի շարժիչ նոր սերունդ. Այն թույլ է տալիս ինքնաթիռին շարժվել առանց ինքնաթիռում թթվածնի օգտագործման: Սա մեծացնում է մանևրելու ունակությունը և թեթևությունը: Սա աշխարհի ևս մեկ ամենաարագ ինքնաթիռն է։ 11230 կմ/ժ արագությունը դրա հստակ հաստատումն է։

Հզոր և արագ մոդել

Երրորդ տեղում ամենահզոր մոդելներից մեկն է։ Խոսքը X-15-ի մասին է։ Կարճ ժամանակահատվածում օդանավը հասնում է ժամում 4520 մղոն առավելագույն արագության։ «Աշխարհի ամենաարագ ինքնաթիռը» վարկանիշի այս ներկայացուցիչը բավականին օրիգինալ նպատակ ունի. Այն օգնում է սովորական օդաչուներին վերածել տիեզերագնացների: Այս մոդելը կարող է բավականին հեշտությամբ բարձրանալ 50 մղոնը գերազանցող բարձրությունների վրա: Թռիչք կատարելուց առաջ տիեզերագնացները պետք է անցնեն հատուկ ուսուցում. Այս ինքնաթիռը կարող է բավականին ակտիվորեն օգտագործվել տիեզերական ճանապարհորդության համար։ Շուտով պետք է նախագծվի տիեզերական զբոսանքների տարբերակ: Այս առումով, հուզմունք փնտրողները կարող են հիանալի հնարավորություն ունենալ շուտով նստել այս ինքնաթիռը:

Մոդել, որը կարող է դիմակայել բարձր ջերմաստիճաններին

«Աշխարհի ամենաարագ ինքնաթիռը» վարկանիշում չորրորդ տեղում է «Blackbird» կոչվող մոդելը։ Նման ինքնաթիռի արագությունը հասնում է 220 մղոն/ժամի։ SR-71 ինքնաթիռի նախագծման համար հիմք է հանդիսացել Lockheed Corporation-ի կողմից արտադրված տիտանի համաձուլվածքը: Այս համաձուլվածքի շնորհիվ ինքնաթիռը կարող է դիմակայել մինչև 2 հազար աստիճան Ֆարենհեյթի տաքացման։ Մոտ 40 տարի այս մոդելը բավականին բարդ առաջադրանքներ էր կատարում։ Եվ միայն 1998 թվականին մեքենան դուրս է գրվել։ Ցավոք, այս մոդելի թռիչքն այլեւս հնարավոր չի լինի տեսնել։

Մեկ ինքնաթիռի մի քանի տարբերակներ

Աշխարհի ամենաարագ ինքնաթիռը հինգերորդ տեղում է. Ռուսական արտադրություն. Խոսքը MIG-25-ի մասին է։ Առավելագույն արագությունը, որին կարող է հասնել օդաչուն այս մոդելը վարելիս, 2 հազար մղոն/ժամ է։ Նմանատիպ ինքնաթիռ կարելի է տեսնել մի քանի տարբերակներով։ 20-րդ դարի 60-ական թթ. առաջին մեկնաբանություններից մեկն էլ տարածվեց։ Այս մոդելը հայտնի դարձավ նրանով, որ կարողացավ խոցել ամերիկյան B-70 ռմբակոծիչը։ Երկրորդ տարբերակը ներառում է այն մոդելը, որն առաջին անգամ թռել է 70-ականներին։ Անկախ այն հանգամանքից, որ նման ինքնաթիռները որոշակի դժվարություններ են ունեցել մանևրելու հարցում, այնուամենայնիվ նրանց հաջողվել է խուսափել Պարսից ծոցի պատերազմի F-15 մակնիշի 10 հրթիռներից։

Հին մոդելներ, որոնք չեն կորցրել իրենց ուժը

Ինչպես հայտնի է, ավիացիան ռազմական գործողություններում առաջին անգամ սկսել է կիրառվել 1794թ. Դա տեղի է ունեցել Ավստրիայի և Ֆրանսիայի միջև Ֆլևրուսի ճակատամարտի ժամանակ։ Հենց այդ հեռավոր իրադարձությունների ժամանակ ֆրանսիացիներն օգտվեցին օդային միջոցներից։ Նրանց հիմնական խնդիրը հետախուզությունն էր։ Ներկայումս տեխնոլոգիան զարգանում է բավականին արագ տեմպերով։ Ուստի պարզունակ ինքնաթիռները փոխարինվեցին բարձրորակ ինքնաթիռներով և ուղղաթիռներով։ Ո՞րն է աշխարհի ամենաարագ ռազմական ինքնաթիռը: Պետք է նշել այն մոդելները, որոնք արտադրվում են բավականին երկար ժամանակ։

F-15 Eagle կործանիչը, անկախ իր բավականին մեծ չափերից, ունի մանևրելու ավելի բարձր բնութագրեր։ Այն մշակվել է ամերիկյան ավիակոնստրուկտորների կողմից։ Դա անհրաժեշտ էր օդային տարածքում գերազանցության հասնելու համար։ Սա հենց այն է, ինչի համար անհրաժեշտ էր ամենաարագ ինքնաթիռը։ Այն համարվում է ավելի ամուր, քան խորհրդային ռազմական ինքնաթիռները։ Դա ձեռք է բերվել նավի նախագծման մեջ հատուկ նյութերի օգտագործմամբ: Կործանիչի առավելությունների թվում պետք է առանձնացնել վառելիքի տանկերի մեծ տարողունակությունը։ Բացի այդ, եղել են ինքնավար համակարգերէլեկտրամատակարարում շարժիչներին, որոնք հագեցած էին սպառվող տանկերով, ինչպես նաև զանգի համակարգով։

Մեկ այլ ամենաարագ ինքնաթիռը F-111 Aardvark ռմբակոծիչն է: Այն նախագծվել է Ամերիկայում։ Այն բնութագրվում է թեւերի փոփոխական երկրաչափության առկայությամբ։ Առավելություններից պետք է առանձնացնել նաև հակառակորդի թիրախները հայտնաբերելու և այնուհետև խոցելու հնարավորությունը՝ անկախ եղանակային պայմաններից և օրվա ժամից։ Բացի այդ, այս ռմբակոծիչի օգնությամբ դուք կարող եք ճեղքել հակաօդային պաշտպանությունը՝ անկախ դրանց խտությունից։ Այս ինքնաթիռը բավականին ակտիվորեն օգտագործվել է Վիետնամի պատերազմի ժամանակ։

Սու-24 Fencer-ը, որը նախագծվել է խորհրդային մասնագետների կողմից, կարող է նաև հանդես գալ որպես աշխարհի ամենաարագ ինքնաթիռը։ Լուսանկարները, որոնք հասանելի են բավականին մեծ քանակությամբ, ցույց են տալիս որոշակի նմանություն ամերիկյան F-111 մոդելի հետ: Խորհրդային ռմբակոծիչը ունակ է գրոհել ցամաքային թիրախները համեմատաբար ցածր բարձրության վրա։ Համեմատած իր ամերիկյան գործընկերոջ հետ՝ այն բնութագրվում է ամենաբարձր արագությամբ, բարձր հզորությամբ, փոքր չափսերով և վատ սարքավորված օդանավակայաններից օդ բարձրանալու ունակությամբ։

Ամերիկյան արտադրության կործանիչ և կալանիչ

4-րդ սերնդի REO F-14 Tomkat ռեակտիվ կործանիչը նախագծվել է Ամերիկայում դեռևս 1970 թվականին։ Այն բնութագրվում է թեւերի փոփոխական երկրաչափությամբ և վառելիքի բաքի զգալի տարողությամբ: Բացի այդ, այն օգտագործում է զենքի կառավարման համակարգ։ Հենց դրա շնորհիվ այս կործանիչը կարողացավ հետ մղել հրթիռային հարձակումները նավերի խմբերի վրա։

Հաջորդ մոդելը REO «Super Tomcat» F-14D-ն է։ Սա ռեակտիվ կալանիչ ինքնաթիռի վերջին մոդելն է։ Նրանք մտածել են դրա զարգացման մասին այն ժամանակ, երբ անհրաժեշտություն է առաջացել գիշերը հայտնաբերել և ոչնչացնել թշնամու ինքնաթիռները։ Բացի այդ, այս մոդելի ինքնաթիռը կարող էր թռիչքներ իրականացնել անկախ եղանակային պայմաններից։

Եզրակացություն

Ո՞րն է աշխարհի ամենաարագ ինքնաթիռը. Հուսով ենք, որ այս հարցի պատասխանը կարելի է գտնել այս վերանայման մեջ: Հոդվածում փորձ է արվել դիտարկել նախկինում արտադրված և արտադրվող ամենաարագ մոդելները։

Ռեակտիվ շարժիչների գալուստով եզակի հնարավորություն ստեղծվեց ինքնաթիռը բավականաչափ արագ դարձնելու և, հետևաբար, թշնամու զենքի նկատմամբ ավելի քիչ խոցելի դարձնելու համար: Արագ ինքնաթիռը ավելի քիչ ժամանակ է պահանջում թշնամու թիրախը որսալու համար: Արագության համար մրցավազքը շարունակվեց մինչև անցյալ դարի 80-ականների մոտավորապես սկիզբը։ Չի կարելի ասել, որ ռազմական ինքնաթիռների արագությունը հետին պլան է մղվել, բայց այս պահինդա որոշիչ չէ մարտական ​​որակների կիրառման արդյունավետության հարցում։

Դա բացատրվում է նրանով, որ 5-րդ սերնդի կործանիչներն ունակ են զգալի հեռավորության վրա հրթիռներով թիրախներ խոցել, և այստեղ առաջին պլան են մղվում հրթիռի որակն ու բնութագրերը։ Առաջին պլան է մղվում նաև հակառակորդի թիրախների հայտնաբերումը և ոչնչացման համար տեղեկատվության պատրաստումը, այսինքն՝ հրթիռի ճիշտ հրամանի ձևակերպումը: Վճռորոշ նշանակություն ունի նաև ռադարների համար կործանիչի գաղտնապահությունը։

Ստորև ներկայացված են բոլոր ժամանակների ամենաարագ ռազմական ինքնաթիռները: Արագությունը տրվում է Մախ թվով։ Մախ թիվը որոշակի բարձրության վրա ձայնի արագությունն է: Երկրի մթնոլորտում ձայնի արագությունը կախված է բարձրությունից: Այսպիսով, երկրի մակերևույթի վրա՝ ձայնի արագությունը 340 մ/վ է, իսկ 10000 մետր բարձրության վրա ձայնի արագությունը 300 մ/վ է։

10. F-14D Super Tomcat - 2,34 մախ

F-14D Super Tomcat - իր առաջին թռիչքը կատարել է 1987 թվականին: Այն նախագծվել է որպես գիշերային կործանիչ, որը կարող է միաժամանակ հայտնաբերել և ներգրավել մինչև 6 թիրախ։

2008 թվականին օդանավը դադարեցվեց, քանի որ այն հնացած էր: Ընդհանուր առմամբ կառուցվել է այդ ինքնաթիռներից 712-ը: Ներկայումս ինքնաթիռները դեռևս գործում են ԱՄՆ-ում, սակայն աստիճանաբար ոչնչացվում են մանրացման միջոցով:

9. ՄիԳ - 23 - 2,35 Մաքս

ՄիԳ-23-ը ԽՍՀՄ-ում առաջին ինքնաթիռն է, որն ունի փոփոխական ավլման թև: Նա ճանաչվել է աշխարհի լավագույն մարտիկներից մեկը։ Կործանիչն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 1967 թվականին, ծառայության է անցել 1973 թվականին, իսկ 1994 թվականին դուրս է եկել ծառայությունից։ Ինքնաթիռը արտադրվել է մինչև 1985 թվականը, այդ ժամանակ արտադրվել է 769 երկտեղանոց և 4278 մեկտեղանոց կործանիչ։ Ներկայումս MIG-23-ը շահագործվում է Աֆրիկայի և Ասիայի 11 երկրներում: Օդանավի հիմնական սպառազինությունը եղել է 4 կառավարվող հրթիռ։

8. Սու-27 - 2,35 մաքս

Սու-27-ը ստեղծվել է ի պատասխան ԱՄՆ-ում F-15 և F-16 ինքնաթիռների ստեղծման։ Առաջին թռիչքը տեղի է ունեցել 1977 թվականին։ Ինքնաթիռի սերիական արտադրությունը սկսվել է 1981 թվականին։ Ժամանակին այն աշխարհի ամենաժամանակակից կործանիչն էր, հաջողությամբ մրցում էր F-15-ի և F-16-ի հետ։ Ներկայումս, տարբեր աղբյուրների համաձայն, Ռուսաստանն ունի մոտ 450 ինքնաթիռ: Ուկրաինան ունի մոտ 80 ինքնաթիռ, իսկ Բելառուսը՝ 20 ինքնաթիռ։

Կործանիչն ունի 10 կախոց՝ տարբեր հրթիռներ տեղավորելու համար, իսկ զինամթերքի ընդհանուր զանգվածը հասնում է 6000 կգ-ի։

7. F-14 Tomcat - 2,37 մախ

Ինքնաթիռը սկսել է արտադրվել 1970-ականների սկզբին: Այն նախագծված էր որպես հեռահար կործանիչ-ռմբակոծիչ։ Աշխատանքի սկզբում հայտնաբերվել են շարժիչի հետ կապված խնդիրներ: Շարժիչները արդիականացվել են, ինչը մեծացրել է վառելիքի մատակարարումը։ Օդանավի սերիական արտադրությունը դադարեցվել է 1996 թվականին։ Այս ինքնաթիռները ներկայումս օգտագործվում են Իրանում, քանի որ ինքնաթիռների խմբաքանակն այս երկիր է մատակարարվել 1976 թվականին։ Տարբերակիչ հատկանիշԻնքնաթիռը զենք ուներ՝ հրթիռները կարող էին ճնշել թիրախները մինչև 100 կմ հեռավորության վրա։ Դրանք օգտագործվել են ավիակիրների պաշտպանության համար։

6. Սու-24 - 2,4 մախ

Ինքնաթիռն իր առաջին թռիչքը կատարել է 1967 թվականին։ Ընդունվել է ծառայության 1974 թ. Ինքնաթիռը միջին հեռահարության ռմբակոծիչ է, նրա մարտական ​​շառավիղը 560 կմ է։ Օդանավի գլխավոր առավելությունը լազերային կառավարվող հրթիռներն են։ Սրանք ճշգրիտ զենքեր են, որոնք օդանավը շատ արդյունավետ են դարձնում թիրախները խոցելու համար:

Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է մոտ 1400 Սու-24 ինքնաթիռ։ Ներկայումս ինքնաթիռները դուրս են բերվում ծառայությունից և փոխարինվում են ավելի ժամանակակից Սու-34-ներով (հիմնված Սու-27-ի վրա), որոնք շահագործման են հանձնվել 2014 թվականին:

5. F-111 Aardvark - 2,5 մախ

F-111 Aardvark-ը հեռահար կործանիչ-ռմբակոծիչ է, որն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 1964 թվականին։ Ի սկզբանե նախատեսվում էր օդանավն օգտագործել ավիակիրների վրա, սակայն դրա մեծ չափսերի և զգալի քաշի պատճառով այս գաղափարը չիրականացավ։ Վիետնամի պատերազմի ժամանակ զգալի թվով ինքնաթիռներ են խոցվել։ 1998 թվականին ինքնաթիռը դուրս է բերվել ծառայությունից։

4. F-15 Eagle - 2,5 մախ

F-15-ը սկսել է մշակվել 1965 թվականին։ Խնդիր էր դրվել զարգացնել հեռահար կործանիչ։ Ինքնաթիռն իր առաջին թռիչքը կատարել է 1979 թվականին։ Այս ինքնաթիռը դեռևս սպասարկում է ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերը։ F-15-ը համարվում է երբևէ ստեղծված ամենահաջող ինքնաթիռներից մեկը։ F-15-ը սպասարկում է նաև Իսրայելի, Ճապոնիայի և Սաուդյան Արաբիայի ռազմաօդային ուժերը։

3. ՄիԳ-31 - 2,83 մախ

ՄիԳ-31-ը փոխարինեց ՄիԳ-25-ին և իր առաջին թռիչքը կատարեց 1975 թվականին։ Ինքնաթիռը նախատեսված է արագընթաց ինքնաթիռների և թեւավոր հրթիռների որսալու համար։ Ընդունվել է ծառայության 1981 թ. Օդանավն աշխարհում առաջինն էր, որն օգտագործեց պասիվ փուլային ռադար: Մինչև 2000 թվականը այն միակն էր աշխարհում, որն ունի նման ռադար։ Ներկայումս ծառայության մեջ է Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերում: Ինքնաթիռը չի արտադրվում։

2. MiG-25R 3.2 մախ

MiG-25R-ը ստեղծվել է ոչ միայն որպես կործանիչ, այլ նաև որպես հետախուզական ինքնաթիռ։ MiG-25R-ի նախատիպն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 1964 թվականին։ Հետախուզական ինքնաթիռների սերիական արտադրությունը ստեղծվել է 1982-ից 1985 թվականներին։ Ինքնաթիռը դեռ օգտագործվում է այսօր: Հիմնական հետախուզությունը օպտիկական հետախուզությունն է:

1. SR-71 Blackbird 3.2 Max

1 SR-71 Blackbird-ը դուրս է եկել արտադրությունից և սպասարկումից, սակայն դրա արագության ռեկորդը դեռևս չի գերազանցել արտադրական ինքնաթիռները, ներառյալ ամենաարդիականները: Առաջին թռիչքը տեղի է ունեցել 1964 թվականին։ Խնդիրն էր ստեղծել հետախուզական ինքնաթիռ, որն ավելի քիչ խոցելի կլինի որսալու համար, քան U-2-ը: Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է 32 ինքնաթիռ, որոնցից 12-ը կործանվել է տեխնիկական անսարքության պատճառով։ 1998 թ.-ին 1 SR-71 Blackbird հեռացվեց ծառայությունից և այն ժամանակից ի վեր դադարեցրեց թռիչքները:

Թվում է, թե մարդը ինքնաթիռ է ստեղծել համեմատաբար վերջերս: Այդ ժամանակից ի վեր նրա դիզայնը ենթարկվել է բազմաթիվ փոփոխությունների։ Առաջին ինքնաթիռը կարող էր ցածր արագություն զարգացնել։ Նույնը չի կարելի ասել ժամանակակիցների մասին։

Ներածություն

Ուղևորատար ինքնաթիռների մոդելները զարգացնում են զգալի արագություն: Նրանցից մի քանիսի համար այն հասնում է 900 կմ/ժ-ի։Նրանց օդում կարող է շրջանցել միայն կործանիչը։

Հետաքրքիր փաստ! Աշխարհի ամենաարագ ինքնաթիռը կարող է ամբողջ երկրագնդով թռչել 5 ժամում.

Ինքնաթիռների նոր փոփոխությունները թռչում են գերձայնային արագությամբ. Նրանց օգնությամբ ճանապարհորդության ժամանակը զգալիորեն կրճատվում է։ Անընդհատ ճանապարհորդող զբոսաշրջիկները փորձում են նվազագույնի հասցնել թռիչքների վրա ծախսվող ժամանակը: Ուստի ինքնաթիռ ընտրելիս նախապատվությունը տալիս են արագընթաց ինքնաթիռներին։ Փորձենք պարզել, թե որն է ամենաշատը արագ ինքնաթիռներամբողջ աշխարհում, և ինչ արագությամբ են նրանք հասնում:

Թոփ 10

10-րդ տեղ՝ Տու-144

Այն համարվում է ամենաարագ մարդատար ինքնաթիռը հետխորհրդային տարածքում։ Դրա դիզայնը մշակվել է 60-ականներին։ Օդանավն առաջին անգամ թռչել է 1968 թվականին։ Մեկ տարի անց դրա դիզայներները թարմացրին որոշ տեխնիկական բնութագրեր։ Իսկ 1969 թվականից ի վեր օդանավը կարող էր հաղթահարել գերձայնային արագության նշագիծը՝ 2500 կմ/ժ։

Հարկ է նշել, որ Tu-144-ը գործնականում չունի մրցակիցներ որոշակի գործառնական և տեխնիկական բնութագրերի առումով: Չնայած դրան, դրա օգտագործումը մարդատար ավիաընկերություններում դարձել է ոչ եկամտաբեր։ Այդ պատճառով ինքնաթիռը սկսեց օգտագործվել կառավարական նպատակներով։

9-րդ տեղ՝ Սու-27

Ինքնաթիռը Կոնստրուկտորական բյուրոյի անվան մշակումն է: Սուխոյ. Այն ունիվերսալ կործանիչ է։ Նրա թռիչքի առավելագույն արագությունը հասնում է 2876 կմ/ժ-ի։ Ռեակտիվ մղումը ստեղծվում է երկու շարժիչներով:

Հետաքրքիր է! Ինքնաթիռը Ռուսաստանի Դաշնությունում սպասարկում է արդեն 35 տարի։

8-րդ տեղ՝ McDonnell Douglas F-15 Eagle

Ամերիկյան արտադրության կործանիչ. Դրա դիզայնը մշակվել է 70-ականներին։ Այն կարող է զարգացնել մինչև 2650 կմ/ժ արագություն։ Այս ինքնաթիռն ունի բավականին հետաքրքիր պատմություն. Այն օգտագործվել է Հարավսլավիայում և այլ երկրներում ռազմական գործողություններում։ Վիճակագրության համաձայն՝ F-15-ը վարկանիշում իր դիրքերը չի լքի մինչև 2025 թվականը։ Այն արդյունավետորեն շահագործում են ոչ միայն ամերիկացիները, այլեւ արաբներն ու ճապոնացիները։

7-րդ տեղ՝ Միգ-31

Սա հայրենական արտադրության մարտական ​​ինքնաթիռ է։ Դրա դիզայնը մշակվել է 1975 թվականին։ Այն երկու նստատեղով կործանիչ-ընդհատիչ է։ Նրա առավելագույն արագությունը հասնում է 3500 կմ/ժ-ի։ Նախորդ մոդելի համեմատ այս ցուցանիշն աճել է գրեթե 400 կմ/ժ-ով։

Mig-31-ի առանձնահատկությունները.

• ինչպես ցածր, այնպես էլ բարձր բարձրությունների վրա գերձայնային արագություններ զարգացնելու ունակություն.
• R-33 կամ R-37 դասի հրթիռներ փոխադրելու ունակություն.
• 23 մմ տրամաչափի մարտական ​​հրացան։

Այս ինքնաթիռների արտադրությունն արդեն դադարեցվել է։ Արտադրվել է մոտ 500 միավոր։ Դրանք նախատեսված էին ցանկացած պայմաններում օգտագործելու համար։ Հետևաբար, թողարկումից հետո մոդելը շահագործման է հանձնվել ԽՍՀՄ-ի, այնուհետև Ռուսաստանի Դաշնության հետ:

6-րդ տեղ՝ F-111 General Dynamics

Սա մարտավարական ռմբակոծիչ է։ Այն ծառայում է Միացյալ Նահանգների ռազմաօդային ուժերին 1998 թվականից։ Սա համեմատաբար նոր մոդել է, որը զարգացնում է մինչև 3060 կմ/ժ արագություն։

F111-ը կարող է փոխադրել հետևյալ տեսակի զենքերը.

• 9 «Օդ-օդ» հրթիռներ;
• 14,3 տոննա ռումբեր;
• բազմափող հրացաններ.

Ինքնաթիռի առանձնահատուկ առանձնահատկությունն այն է, որ կարող է փոխել թեւերի ավլումը:

5-րդ տեղ՝ Valkyrie XB-70

Սա հյուսիսամերիկյան ռմբակոծիչ է։ Այն կարող է թռչել 21 կմ բարձրության վրա։ Այս մոդելի ինքնաթիռի առավելագույն արագությունը հասնում է 3187 կմ/ժ-ի։ Դիզայնը մշակվել է 60-ականներին։ XB-70-ի բոլոր երկու ստորաբաժանումները հավաքվել են։ Փորձարկման ժամանակ նրանք հասել են 3250 կմ/ժ արագության։

Այս արագությունն անհրաժեշտ էր խորհրդային կալանիչներից խուսափելու համար։ ընթացքում սառը պատերազմՆրանք նախատեսում էին նման փոխադրամիջոց օգտագործել միջուկային զենք տեղափոխելու համար։

4-րդ տեղ՝ BellX-2

Սա փորձարարական մոդել է, որը ստեղծվել է հատուկ թռիչքի պայմանները բարձր արագությամբ ուսումնասիրելու համար։ Օդանավն առաջին անգամ թռչել է 1954 թվականին։ Բայց մի քանի տարի անց հետազոտական ​​ծրագիրփակվել է, իսկ մոդելային արտադրությունը նույնպես։

Դա տեղի է ունեցել այն պատճառով, որ փորձարկման ժամանակ ինքնաթիռը դուրս է եկել վերահսկողությունից։ Սրա պատճառը օդաչուի կատարած կտրուկ մանեւրն էր։ Միաժամանակ ռեակտիվ ինքնաթիռի արագությունը հասել է 3196 կմ/ժ-ի։

3-րդ տեղ՝ Միգ-25

Ներքին արտադրության այս ինքնաթիռը ստեղծվել է հատուկ SR-71 մոդելի ամերիկյան հետախուզական ինքնաթիռները որսալու համար։ Վերջիններս թռչում են բավականին բարձր բարձրություններում։

Mig-25 բնութագրերը.

• արագություն - 3,2 ձայնի արագություն;
• թռիչքի բարձրությունը - 25 կմ;
• ռազմական զենք տեղափոխելու ունակություն.

Այս ինքնաթիռները արդյունավետորեն օգտագործվել են Իրանա-իրաքյան պատերազմի ժամանակ ռազմական գործողություններում:

Նշում! Միգ-25-ը աշխարհի ամենաարագ կործանիչն է։

Նման ինքնաթիռի անալոգները դեռ չեն ստեղծվել։

2-րդ տեղ՝ SR-71

Մոդելը նախագծվել է ամերիկացի գիտնականների կողմից։ Առաջին թռիչքը տեղի է ունեցել 1964 թվականին։ Ամբողջ ժամանակահատվածում արտադրվել է 32 հատ օդային ապարատ SR-71. Նրա առավելագույն արագությունը հասնում է 4102,8 կմ/ժ-ի։

Ինքնաթիռը օգտագործվել է ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի կողմից հետազոտական ​​նպատակներով: Այն նաև արդյունավետորեն շահագործվում էր NASA-ի կողմից: Մեքենայի հիմնական առավելությունը հրթիռներից և կալանիչներից արագ խուսափելու կարողությունն է:

1-ին տեղ՝ X-43A և X15

X-43A-ն արագության ռեկորդ է սահմանել մինչև 11850 կմ/ժամ: Իրականում դա ամենաարագ ինքնաթիռն է։ Բայց այն ի սկզբանե մշակվել է որպես դրոն: Այն թողարկվել է մի քանի օրինակով։

Դրա առավելությունն այլ ինքնաթիռի թևից արձակվելու հնարավորությունն է։ Այն կարող է նաև հասնել բարձր արագությունների մի քանի վայրկյանում: Առավելագույն արագության ռեկորդը գրանցվել է Գինեսի գրքում։

Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ նախորդ մոդելը անօդաչու է, առաջին տեղը կարող է տրվել X-15-ին։ Սա ամենաարագ գերձայնային ինքնաթիռն է։ Այն զարգացնում է մինչև 8201 կմ/ժ արագություն։ Արժե հաշվի առնել, որ նման սարքը իրավամբ կարելի է համարել տիեզերանավ: Այն կարող է թռչել 107 կմ բարձրության վրա։

X-43
X-15

Մի քիչ պատմություն

Աշխարհում երկուսն էին մարդատար ինքնաթիռ, որը կարող էր հասնել գերձայնային արագության։ Նրանցից առաջինը մեր վարկանիշում 10-րդ տեղում է՝ Տու-144։ Երկրորդը Կոնկորդն է։ Սա ֆրանսիական արտադրության ինքնաթիռ է։ Այն արդյունավետորեն շահագործվում էր British Airways-ի և Air France-ի կողմից: Նրանցից յուրաքանչյուրն իր պարկի մեջ ուներ այս մոդելի 7 միավոր։

Concorde-ը դարձավ առաջին ավիաընկերությունը, որը համալրվեց fly-by-wire կառավարման համակարգով: Նրա հիմնական առավելությունը գերազանց աերոդինամիկ որակներն են, թռիչքի բարձր և տեխնիկական բնութագրերը։ Առավելագույն արագությունը հասել է 2330 կմ/ժ-ի։

Ինքնաթիռը դադարեցվել էր 2000 թվականին Փարիզի վթարի պատճառով: Ընկերության ղեկավարությունը որոշել է անտեսել այս միջադեպը և շարունակել օգտագործել ինքնաթիռը կոմերցիոն թռիչքների համար։ Բայց հենց հաջորդ օրը Concorde-ի թռիչքային պիտանիության վկայականը չեղարկվեց։

Դիտեք աշխարհի ամենաարագընթաց ինքնաթիռների Թոփ 10-ի մասին տեսանյութը

Aviawiki կայքի հարգելի այցելուներ: Ձեր հարցերն այնքան շատ են, որ, ցավոք, մեր մասնագետները ոչ միշտ են ժամանակ ունենում բոլորին պատասխանելու։ Հիշեցնենք, որ մենք հարցերին պատասխանում ենք բացարձակապես անվճար և առաջինը հերթով: Այնուամենայնիվ, դուք հնարավորություն ունեք երաշխավորված ստանալ արագ պատասխան խորհրդանշական գումարի դիմաց.

Օդային ճանապարհորդությունն ամենաշատն է արագ ճանապարհհաղթահարել տարածությունները, ինչի պատճառով շատ ուղեւորներ նախընտրում են օգտվել օդային տրանսպորտից։ Շատ ժամանակակից մոդելներ չեն կարողանում հաղթահարել ձայնի արագությունը: Մի շարք մարդատար ինքնաթիռների միջին առաստաղը 900 կմ/ժ է:

Որոշ արագության մոդելներ քաղաքացիական ավիացիակարողացել են հաղթահարել ձայնային արգելքը՝ ունենալով 1 մախից բարձր տեխնիկական ցուցանիշներ, որոնք ուղևորներին հնարավորություն են տվել կրճատել թռիչքի ժամանակը։ Աշխարհում կան նաև ավելի արագ ինքնաթիռներ, քան քաղաքացիական ավիացիայում օգտագործվողները, ինչպես նաև գերարագ, բայց դրանք չեն պատկանում ուղևորների կատեգորիային։

ԹՈՓ 10 ամենաարագ կառավարվող ինքնաթիռները

Չմարզված մարդը չի կարող դիմակայել 2 մախից բարձր գերձայնային արագություններին, ինչի պատճառով այդ ինքնաթիռները չեն օգտագործվում որպես ուղեւորափոխադրումներ։ Բայց նրանք կիրառություն են գտել գործունեության այլ բնագավառում՝ սա է Մարտական ​​մեքենաներ(կործանիչներ) և հետախուզական և հետազոտական ​​մեքենաներ:

Նրանք բոլորն ունեն բարձր տեխնիկական բնութագրեր, որոնք թույլ են տալիս լուծել բավականին բարդ խնդիրներ։ Ստորև ներկայացնում ենք աշխարհի 10 ամենաարագ ինքնաթիռների ցանկը։ Լավ նորությունն այն է, որ Ռուսաստանը նրանում մի քանի դիրք է զբաղեցնում։ Ինքնաթիռի արագությունը գնահատվում է միջին արագության համեմատ ձայնային ալիք, որը նշվում է մախով (1 Մախ = 1224 կմ/ժ)։ Աշխարհի ամենաարագ կառավարվող ինքնաթիռը հասնում է 6,7 մախի արագության։

Աշխարհում տասը գերարագ կառավարվող ինքնաթիռ

Ուշադրություն․ «39» աղյուսակի ներքին տվյալները կոռումպացված են։

Չնայած այն հանգամանքին, որ աշխարհի ամենաարագ օդանավերի շատ մոդելներ, որոնք թվարկված են այս թոփ 10 աղյուսակում, վաղուց արդեն դուրս են եկել ծառայությունից, նրանք հաստատապես զբաղեցնում են իրենց դիրքերը վարկանիշում: Հատկապես, եթե հաշվի առնենք ամենաարագ պտուտակով փոխադրամիջոցը, որը հասել է 920 կմ/ժ արագության (որը ցածր է ձայնի արագությունից)՝ Տու-95 ռմբակոծիչը։ Պտուտակներով ժամանակակից մեքենաները նույնպես չեն արտադրում այս ցուցանիշը։Նկ.3 Սու-27-ը պահպանում է ռուսական երկինքը

Հիպերարագ դրոններ

Աղյուսակը ցույց է տալիս, թե որն է ամենաարագ օդանավը, որը վարում են պատրաստված ռազմական օդաչուները: Սակայն դիզայներները կարողացան ստեղծել ավելի արագ տեխնոլոգիա՝ ամենահզոր հիպերարագ անօդաչու թռչող սարքերի մոդելներ։ Նրանք իսկապես հասնում են այնպիսի մեծ արագությունների, որ ոչ ոք մարդու մարմինըչկարողանալով դիմակայել նրանց:

Ամենաարագ օդանավի զարգացած արագությունը 11230 կմ/ժ է (կամ 9,2 մախ)։ Դառնալով տուրբոռեակտիվ ինքնաթիռների հիպերձայնային այլընտրանք՝ այս մոդելները ստեղծվել են բացառապես դրա համար հետազոտական ​​աշխատանքնոր տեխնոլոգիաների կիրառմամբ ստեղծված շարժիչների փորձարկման մասին։

Ներկայացուցիչներ:

1. Boeing X-43 ինքնաթիռն ի վիճակի է ամբողջ աշխարհով մեկ թռչել 3,5 ժամում։ Այս մոդելի ստեղծմանը մասնակցել են մի քանի դիզայներական ասոցիացիաներ, որոնց ծախսվել է առնվազն 1/4 միլիարդ ԱՄՆ դոլար։ Հիպերձայնային արագությունԻնքնաթիռը ձեռք է բերվել դիզայնի մեջ օգտագործված որոշ առանձնահատկությունների շնորհիվ.

• Գերձայնային շարժիչի համար որպես վառելիք ընտրվել է ջրածին-թթվածին խառնուրդ։ Ընդ որում, օդանավին կցված են միայն ջրածնի տանկերը, մինչդեռ թթվածինը վերցվում է անմիջապես մթնոլորտից։ Սա մեքենան ավելի թեթևացրեց։ Այն չի աղտոտում մթնոլորտը թափոններով.
• վերամշակման արտադրանքը ջրի գոլորշի է.
• կատարումն ապահովվում է նաև օդանավի փոքր չափերով. երկարությունը 3,6 մ է, իսկ թեւերի բացվածքը՝ 1,5 մ (սա բավականին թեթև ինքնաթիռ է);
• Հատկանշական առանձնահատկությունն այն է, որ նախագծման մեջ քսող մասերի բացակայությունը, այնպես որ օդանավի արագությունը նվազեցնելու ուժը զրոյի է հասցվում:

1. Եվս 1 հիպերարագ ինքնաթիռ Orbital Sciences Corporation X-34-ն է։ Այս մոդելի առավելագույն արագությունը նախատեսված է 12144 կմ/ժ (կամ 9,9 մախ), սակայն փորձարկման ժամանակ ինքնաթիռը կարողացել է հասնել միայն 11230 կմ/ժ արագության։ Մեքենան արագացնում է մարմնին ամրացված Pegasus հրթիռը, որն աշխատում է պինդ վառելիքով: Այս մոդելի ստեղծումը նույնպես տևել է մոտ 250 միլիոն դոլար, սակայն ամբողջ գործընթացը (դիզայնից մինչև փորձարկում) տևել է 7 տարի։ Այս հիպերինքնաթիռի չափսերն ավելի տպավորիչ են, քան նախորդ մոդելի չափերը՝ երկարությունը՝ 17,78 մ, բարձրությունը՝ 3,5 մ, թեւերի բացվածքը՝ 8,85 մ։ Մեքենայի 1,27 հազար կգ քաշը թույլ է տալիս բարձրանալ 75 կմ-ից ոչ ավելի, սակայն դա անում է։ ոչ մի կերպ չեն խանգարում ձեռք բերել բավականաչափ բարձր հիպերձայնային արագություններ:
2. 2010 թվականին ստեղծվեց մեկ այլ փորձնական մոդել՝ Falcon HTV-2-ը, որը (ենթադրաբար) ունակ է Ավստրալիայից Մեծ Բրիտանիա ուղևորներ տեղափոխելու 1 ժամում։ Իրականում անհնար է նման թռիչք իրականացնել ինքնաթիռում գտնվող մարդկանց հետ. ոչ մի մարդ չի կարող դիմակայել հսկայական ճնշմանը։ Մեքենան հասնում է աշխարհի ամենաբարձր արագությանը՝ 20291,5 կմ/ժ (կամ 16,5 մախ), որը կարող է ապահովել հզոր անօդաչու թռչող սարքը։

Ստեղծողները նախատեսում են օգտագործել աշխարհի ամենաարագ ինքնաթիռը այն իրավիճակներում, երբ անհրաժեշտ է արագ արձագանքել ահաբեկչական սպառնալիքներին։

քաղաքացիական ավիացիա

Քաղաքացիական ավիացիայում կան նաև օդանավեր, որոնք կոտրել են ձայնային արգելքը։ Սակայն արագընթաց ինքնաթիռում գտնվող ուղևորները թռիչքի ընթացքում որևէ անհարմարություն չեն զգում:

• Աշխարհի ամենաարագ մարդատար ինքնաթիռը ներքին Տու-144-ն է, որն առայժմ ամենաբարձր արագությունն է գրանցում քաղաքացիական ինքնաթիռների շրջանում՝ 2500 կմ/ժ արագությամբ (մախ 2): Տուպոլևի նախագծային բյուրոյի մասնագետների ջանքերի շնորհիվ այս մեքենան դարձավ աշխարհում առաջին մարդատար գերձայնային մեքենան: Դա տեղի է ունեցել 1969 թվականի հունիսին 11 կմ բարձրության վրա;

• Կարելի է նաև առանձնացնել Անգլիայի և Ֆրանսիայի մասնագետների կողմից ստեղծված ուղևորային Concordes-ը։ Նրանց ձեռք բերած արագությունը 2300 կմ/ժ է (մախ՝ 1,9)։ Օդային ճանապարհորդությունների հաճախականության առումով ինքնաթիռը կարող էր մրցել Տու-144-ի հետ, սակայն 2000 թվականից մոդելը դուրս է բերվել ծառայությունից.
• 3-րդ տեղը պետք է տրվի Airbus A380-ին, թեև ռեակտիվ մարդատար ինքնաթիռը չի հաղթահարել ձայնի արագությունը. դրա օպտիմալ պարամետրը 1020 կմ/ժ է (սա 1 մախից պակաս է): Սակայն հուսալիության և ուղևորների շրջանառության առումով մոդելը կարող է գերազանցել ամենաարագ քաղաքացիական ինքնաթիռներին:

Airbus-ի դիրքը կարող էր զբաղեցնել Tu-444 ինքնաթիռը, որը, ըստ նախագծի, պետք է զարգացներ 2125 կմ/ժ արագություն (1,7 մախ), սակայն տեխնիկական նորամուծությունների հետ կապված խնդիրներ առաջացան, որոնց համար անհրաժեշտ ներդրումներ չգտնվեցին։

Concorde-ը կարող է փոխարինվել ամերիկյան QSST ինքնաթիռով, որի ակնկալվող արագությունը կկազմի 2200 կմ/ժ (1,8 մախ)։ Ապագայի մարդատար ինքնաթիռը կոչվում է ZEHST ինքնաթիռ, որը կկարողանա զարգացնել 5000 կմ/ժ արագություն (մախ 4.1)։ Մշակողները փորձում են սրահում ստեղծել բոլոր պայմանները ապագա ուղևորների համար, որպեսզի նրանք չկարողանան զգալ ոչ գերբարձր արագություն, ոչ թռիչք 32 կմ բարձրության վրա:

Տեսանյութ

Բայց արդյո՞ք ուղևորները կկարողանան ազատ թռչել ինքնաթիռներով, որոնք ունակ են երկար թռիչքներ կատարել կիսագնդի մի մասից մյուսը մի քանի ժամում։ Գերարագընթաց մարդատար ինքնաթիռ ստեղծելու համար հարյուր միլիոնավոր դոլարների մեծ ներդրումներ են պահանջվում։

Սկսելու համար ձեզ հարկավոր կլինի մեծ ներդրում զարգացման մեջ նորարարական տեխնոլոգիաներ, հնարավորություն տալով ստեղծել ապագայի տրանսպորտը, որի օգնությամբ հնարավոր կլիներ արագընթաց ճանապարհորդություն իրականացնել առանց վառելիքի լիցքավորման տասնյակ հազարավոր կիլոմետրեր։ Առայժմ որոշ երկրներ բավարարվում են իրենց զինանոցում գերարագ մեքենաներ ունենալով:

Ժամանակի ընթացքում ավիացիան առաջադիմել է թռիչքներով և սահմաններով: Ավելի ու ավելի շատ նոր ինքնաթիռների մոդելներ են նախագծվում, որոնք ունեն այդպիսին բարձր արագություն, որն ունակ է մի քանի անգամ գերազանցել ձայնի արագությունը աներևակայելի բարձրության վրա։ Այսօր մենք ձեզ հետ կկիսվենք մեր լավագույն 10 վարկանիշով աշխարհի ամենաարագ ինքնաթիռները. Մենք ձեզ կպատմենք այս ինքնաթիռների որոշ առանձնահատկությունների մասին, ովքեր աշխատել են դրանց ստեղծման վրա, երբ են տեղի ունեցել առաջին թռիչքները և շատ ավելին: Սա հետաքրքիր կլինի, ուստի եկեք սկսենք: Արի թռչենք!

10.Սու-27

• Մի երկիր:ԽՍՀՄ/Ռուսաստան
• Մշակողը:Սուխոյի դիզայնի բյուրո
• Տիպ:Բազմաֆունկցիոնալ կործանիչ
• Արտադրության մեկնարկի տարի. 1981
• Առավելագույն արագություն: 2876,4 կմ/ժ

Աշխարհի ամենաարագ ինքնաթիռների տասնյակը բացում է Սու-27-ը՝ երկշարժիչ կործանիչ, որը կառուցվել է նախկին ԽՍՀՄ-ում՝ փորձելով գերազանցել նմանատիպ զարգացած ամերիկյան ինքնաթիռներին: Ինքնաթիռն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 1977 թվականի մայիսին և պաշտոնապես ծառայության է անցել ԽՍՀՄ ռազմաօդային ուժերում 1985 թվականին։ Կարող է հասնել 2,35 մախ (1550 մղոն/ժ կամ 2876,4 կմ/ժ) առավելագույն գերձայնային արագության։

Սու-27-ը ձեռք բերեց իր ժամանակի ամենակարող կործանիչներից մեկի համբավը: Այս ինքնաթիռները դեռևս սպասարկում են Ռուսաստանի, Ուկրաինայի և Բելառուսի հետ:

• Մի երկիր:ԱՄՆ
• Մշակողը:Ընդհանուր դինամիկա
• Տիպ:Կործանիչ-ռմբակոծիչ, ռազմավարական ռմբակոծիչ
• Արտադրության մեկնարկի տարի. 1967
• Առավելագույն արագություն: 3060 կմ/ժ

General Dynamics ավիատիեզերական խոշոր ընկերությունը մոտ կես դար առաջ ավարտել է F-111 Aardvark մարտավարական հարվածային ինքնաթիռի մշակումը։ Ըստ հաշվարկների՝ F-111 Aardvark-ը պետք է տեղավորի անձնակազմի երկու անդամի։ 1967 թվական, և ինքնաթիռն առաջինն էր, որ ծառայության մեջ մտավ ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերում: Այն օգտագործվել է ռազմավարական ռմբակոծությունների, հետախուզական գործողությունների, ինչպես նաև էլեկտրոնային պատերազմի ժամանակ դրա օգնությամբ։ Այս ինքնաթիռը ծայրահեղ հեշտությամբ կարող է զարգացնել 2,5 մախ արագություն: Եվ սա մոտ 2,5 անգամ գերազանցում է ձայնի արագությունը։

• Մի երկիր:ԱՄՆ
• Մշակողը: McDonnell Douglas, Boeing Defense, Space & Security
• Տիպ:Ընդհատիչ կործանիչ
• Արտադրության մեկնարկի տարի. 1976
• Առավելագույն արագություն: 3065 կմ/ժ

60-ականների վերջին McDonnell Douglas-ն ավարտեց իր աշխատանքը մարտավարական երկշարժիչով կործանիչի մշակման վրա: Դրա անմիջական նպատակն է գրավել և պահպանել իր գերազանցությունը օդային մարտերի ժամանակաշրջաններում: 1972 թվականի հուլիս Առաջին թռիչքը հաջող էր։ Մի քանի տարի անց՝ 1976 թվականին, ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերը շահագործման ընդունեցին F-15 Eagle-ը։

Այս ինքնաթիռը նրանցից է, որը չի կարող հաջողակ լինել։ Նրա արագությունը տպավորիչ է՝ գերազանցելով 2,5 մախը։ ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերը նախատեսում են այս ինքնաթիռը երկար ժամանակ՝ առնվազն մինչև 2025 թվականը, պահել իրենց ծառայության մեջ։ Այն արտահանվել է արտերկիր՝ Իսրայել, Ճապոնիա և Սաուդյան Արաբիա, Հնդկահավ.

• Մի երկիր:ԽՍՀՄ/Ռուսաստան
• Մշակողը: OKB MiG
• Տիպ:Ընդհատիչ կործանիչ
• Արտադրության մեկնարկի տարի. 1975-1994
• Առավելագույն արագություն: 3463,92 կմ/ժ

Միկոյանի կոնստրուկտորական բյուրոն ավարտեց մեծ, երկշարժիչանի գերձայնային ինքնաթիռի արտադրությունը, և արդեն 1975 թվականին՝ սեպտեմբերին, տեղի ունեցավ ինքնաթիռի առաջին թռիչքը։ 1982 թվականին այն ընդունվել է ԽՍՀՄ ռազմաօդային ուժերի կողմից։

ՄիԳ-31-ի արագությունը կարող է հասնել 2,83 մախի։ Նրա եզակի ունակությունն այն է, որ նա կարողանում է զարգացնել գերձայնային արագություն և թռչել դրա վրա նույնիսկ գետնից ցածր: Տարիներ են անցնում, և ՄիԳ-31-ը շարունակում է հավատարմորեն ծառայել Ռուսաստանի օդատիեզերական ուժերին։ Այս ինքնաթիռն իր դասի լավագույն ներկայացուցիչներից է և իրավամբ դասվում է աշխարհի լավագույն և ամենաարագ ինքնաթիռների հետ:

• Մի երկիր:ԱՄՆ
• Մշակողը:Հյուսիսային Ամերիկայի ավիացիա
• Տիպ:Ռազմավարական ռմբակոծիչ, հետախուզական ինքնաթիռ
• Արտադրության մեկնարկի տարի. 1964-1969
• Առավելագույն արագություն: 3794,4 կմ/ժ

50-ականների վերջին Հյուսիսային Ամերիկայի ավիացիան մշակեց XB-70-ը, որն ունի վեց շարժիչ: Ստեղծողների նպատակն էր նախագծել ինքնաթիռ, որը կծառայեր որպես ռազմավարական ռմբակոծիչի նախատիպ՝ միջուկային ռումբերի մատակարարմամբ։

1965 թվականին XB-70-ը հասել է իր գագաթնակետին, երբ թռչում էր Կալիֆորնիայի Էդվարդս ռազմաօդային բազայի վրայով։ Գետնից բարձրությունը հասնում էր 21300 մետրի, իսկ արագությունը՝ 3,1 մախ։

1964-1969 թվականներին երկու XB-70 մոդելներ կառուցվեցին և օգտագործվեցին փորձնական թռիչքների համար։ 1966 թվականին մոդելներից մեկը վթարի է ենթարկվել օդում բախման ժամանակ։ Իսկ երկրորդ մոդելը Դեյթոնում է, այն ցուցադրվում է Միացյալ Նահանգների ռազմաօդային ուժերի ազգային թանգարանում։

• Մի երկիր:ԱՄՆ
• Մշակողը: Bell ինքնաթիռ
• Տիպ:Փորձարարական ինքնաթիռ
• Արտադրության մեկնարկի տարի. 1955-1956
• Առավելագույն արագություն: 3911.904 կմ/ժ

Այս ինքնաթիռի ստեղծման վրա աշխատել է մի ամբողջ խումբ։ Այս խումբը ներառում էր Միացյալ Նահանգների ռազմաօդային ուժերը, Ազգային խորհրդատվական կոմիտեն և Bell Aircraft կորպորացիան: 1945 թվականին ավարտվեցին հրթիռային շարժիչով ինքնաթիռի մշակման աշխատանքները։ Ինքնաթիռի ստեղծման նպատակն էր ուսումնասիրել աերոդինամիկայի հատկությունները գերձայնային արագություններով թռչելիս՝ 2 և 3 մախ հեռահարությամբ։

1955, նոյեմբեր, X-2-ը կատարեց իր առաջին թռիչքը: Մեկ տարի անց կապիտան Միլբերնին հաջողվեց զարգացնել 3196 մախ արագություն, մինչդեռ բարձրությունը 19800 մետր էր։ Ցավոք սրտի, առավելագույն արագության հասնելուց հետո ինքնաթիռը դուրս է եկել վերահսկողությունից և բախվել գետնին։ Իհարկե, այս ողբերգությունն աննկատ չմնաց, և X-2 ծրագիրը դադարեցրեց իր աշխատանքը:

• Մի երկիր:ԽՍՀՄ/Ռուսաստան
• Մշակողը: OKB MiG
• Տիպ:Ընդհատիչ, հետախուզական ինքնաթիռ, բեկումնային ինքնաթիռ
• Արտադրության մեկնարկի տարի. 1969-1985
• Առավելագույն արագություն: 3916,8 կմ/ժ

Այս տեխնիկական հրաշքի արտադրության վրա աշխատել են լեգենդար դիզայներներ՝ Սելեցկին, Գուրևիչը և Մատյուկը։ Դրա հիմնական նպատակն է հետախուզական տվյալներ հավաքել և գերձայնայինից գերազանցող արագությամբ հակառակորդի ինքնաթիռներ որսալ։ 1964-ին տեղի ունեցավ առաջին թռիչքը, և 70-ականներին ԽՍՀՄ օդուժը ակտիվորեն օգտագործեց այն:

ՄիԳ-25-ի արագությունը անհավանական է՝ 3,2 մախ։ Հետևաբար, այն աշխարհի ամենաարագ օդանավերից մեկն է և մինչ այժմ օգտագործվում է Ռուսաստանի օդատիեզերական ուժերում և դրանից դուրս ծառայության համար: Այլ երկրներ, ինչպիսիք են Սիրիան և Ալժիրը, օգտագործում են ՄիԳ-25-ն իրենց օդային ուժերում:

• Մի երկիր:ԱՄՆ
• Մշակողը: Lockheed Corporation, Scunk Works
• Տիպ:Ռազմավարական հետախուզության աշխատակից
• Արտադրության մեկնարկի տարի. 1966-1999
• Առավելագույն արագություն: 4039,2 կմ/ժ

Հետախուզական առաքելությունները, ավելի ճիշտ՝ դրանց իրականացումն այս ինքնաթիռի հիմնական խնդիրն է։ Բացի այդ, նա հեշտությամբ հետ է մղում թշնամու սպառնալիքները։ Առավելագույն արագությունը 3,3 մախ է, իսկ բարձրությունը՝ 29 հազար մետր։ Հարկ է նշել, որ որոշ աղբյուրների համաձայն՝ Blackbird-ի արագությունը նշված է 3,5 մախ, սակայն դա հաստատված տվյալներ չէ։ Այնուամենայնիվ, աշխարհի ամենաարագ ինքնաթիռների վարկանիշում երրորդ տեղը պատիվ է։

• Մի երկիր:ԱՄՆ
• Մշակողը: Lockheed Corporation
• Տիպ:Ընդհատիչ
• Արտադրության մեկնարկի տարի. 1963-1965
• Առավելագույն արագություն: 4100,4 կմ/ժ

Մոտ կես դար առաջ Lockheed Corporation-ն ավարտեց ինքնաթիռի նախատիպի մշակումը։ Նման ինքնաթիռի ստեղծման նպատակը հակառակորդի ինքնաթիռները որսալն է։ 51-րդ տարածքը դարձավ YF-12-ի փորձարկման վայր: Այս վայրը ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի հույժ գաղտնի վայր է: 1963, բարձրությունը 27600 մետր, YF-12-ը կատարում է իր առաջին թռիչքը։ Նրա արագությունը 3,35 մախ է։ Սակայն ժամանակի ընթացքում ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերը դադարեցրին YF-12 թռիչքների ծրագիրը: Սակայն YF-12-ը կարողացել է մի քանի թռիչք իրականացնել տարածաշրջանում գիտական ​​հետազոտությունՆԱՍԱ-ի և օդային ուժերի համար: 70-ականների վերջին ինքնաթիռի թռիչքները վերջապես ավարտվեցին։

1.X-15

• Մի երկիր:ԱՄՆ
• Մշակողը:Հյուսիսային Ամերիկայի ավիացիա
• Տիպ:Փորձարարական արագընթաց հետազոտական ​​հրթիռային ինքնաթիռ
• Արտադրության մեկնարկի տարի. 1959-1968
• Առավելագույն արագություն: 8225,28 կմ/ժ

Այս սարքը արագությամբ հավասարը չունի. աշխարհի ամենաարագ ինքնաթիռը. Այն ունակ է արագացնել մինչև 6,72 մախ, որն ամենաարագ արագությունն է կառավարվող ինքնաթիռի համար։ 70-ականներին այս հրթիռային ինքնաթիռի թռիչքներն ավարտվեցին, սակայն ծառայության ընթացքում՝ շատերը հայտնի դեմքեր, ինչպես օրինակ Նիլ Արմսթրոնգը կարողացան մասնակցել ծրագրին։ Բարձրությունը, ուր բարձրացել են օդաչուները, ավելի քան 100 կիլոմետր էր: Նման օդաչուներին արդեն կարելի է ապահով անվանել տիեզերագնացներ։