Zasada działania łodzi podwodnej
System zanurzania i wynurzania łodzi podwodnej obejmuje zbiorniki balastowe i pomocnicze, a także rurociągi i armaturę łączącą. Głównym elementem są tutaj główne zbiorniki balastowe, napełniając je wodą, gaszona jest główna rezerwa pływalności łodzi podwodnej. Wszystkie zbiorniki znajdują się na dziobie, rufie i grupa środkowa. Można je napełniać i czyścić pojedynczo lub jednocześnie.
Okręt podwodny posiada zbiorniki wykończeniowe niezbędne do kompensacji wzdłużnego przemieszczenia ładunku. Balast pomiędzy zbiornikami wyrównawczymi jest wdmuchiwany sprężonym powietrzem lub pompowany za pomocą specjalnych pomp. Trymowanie to nazwa techniki, której celem jest „zrównoważenie” zanurzonej łodzi podwodnej.
Jądrowe okręty podwodne dzielą się na generacje. Pierwszy (50.) charakteryzuje się stosunkowo wysokim poziomem hałasu i niedoskonałymi układami hydroakustycznymi. Druga generacja została zbudowana w latach 60. i 70. XX wieku: kształt kadłuba został zoptymalizowany w celu zwiększenia prędkości. Łodzie trzeciego są większe i mają także elektroniczny sprzęt bojowy. Atomowe okręty podwodne czwartej generacji charakteryzują się niespotykanie niskim poziomem hałasu i zaawansowaną elektroniką. Obecnie trwają prace nad wyglądem łodzi piątej generacji.
Ważnym elementem każdej łodzi podwodnej jest system powietrzny. Nurkowanie, wynurzanie się, usuwanie śmieci – wszystko to odbywa się za pomocą sprężonego powietrza. Ta ostatnia magazynowana jest pod wysokim ciśnieniem na pokładzie łodzi podwodnej: dzięki temu zajmuje mniej miejsca i pozwala zgromadzić więcej energii. Powietrze wysokie ciśnienie jest w specjalnych cylindrach: z reguły jego ilość monitoruje starszy mechanik. Zapasy sprężonego powietrza są uzupełniane po wynurzeniu. Jest to długa i pracochłonna procedura, która wymaga specjalna uwaga. Aby załoga łodzi miała czym oddychać, na pokładzie łodzi podwodnej instalowane są urządzenia do regeneracji powietrza, umożliwiające pozyskiwanie tlenu z wody morskiej.
Premier League: czym są?
Łódź nuklearna ma broń nuklearną elektrownia(skąd właściwie wzięła się nazwa). Obecnie w wielu krajach wykorzystywane są również łodzie podwodne z napędem spalinowo-elektrycznym (łodzie podwodne). Poziom autonomii atomowych okrętów podwodnych jest znacznie wyższy i mogą one wykonywać szerszy zakres zadań. Amerykanie i Brytyjczycy w ogóle przestali używać niejądrowych okrętów podwodnych, natomiast rosyjska flota okrętów podwodnych ma mieszany skład. Ogólnie rzecz biorąc, tylko pięć krajów ma atomowe okręty podwodne. Oprócz USA i Federacji Rosyjskiej w „klubie elity” znajdują się Francja, Anglia i Chiny. Inne potęgi morskie korzystają z łodzi podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym.
Przyszłość rosyjskiej floty okrętów podwodnych wiąże się z dwoma nowymi atomowymi okrętami podwodnymi. Mówimy o wielozadaniowych łodziach Projektu 885 „Yasen” i strategicznych okrętach podwodnych rakietowych 955 „Borey”. Zostanie zbudowanych osiem jednostek łodzi Projektu 885, a liczba Boreyów osiągnie siedem. Rosyjska flota okrętów podwodnych nie będzie porównywalna z amerykańską (Stany Zjednoczone będą miały kilkadziesiąt nowych okrętów podwodnych), ale zajmie drugie miejsce w światowych rankingach.
Łodzie rosyjskie i amerykańskie różnią się architekturą. Stany Zjednoczone produkują swoje atomowe okręty podwodne o pojedynczym kadłubie (kadłub jest zarówno odporny na ciśnienie, jak i ma opływowy kształt), podczas gdy Rosja produkuje swoje nuklearne okręty podwodne o podwójnym kadłubie: w tym przypadku jest to kadłub wewnętrzny, szorstki i trwały oraz kadłub zewnętrzny, opływowy, lekki. Na atomowych okrętach podwodnych Projektu 949A Antey, w tym niesławnego Kurska, odległość między kadłubami wynosi 3,5 m. Uważa się, że łodzie z podwójnym kadłubem są trwalsze, podczas gdy łodzie z pojedynczym kadłubem, przy wszystkich innych parametrach, mają mniejszą wagę. W łodziach jednokadłubowych główne zbiorniki balastowe, zapewniające wynurzanie i zanurzenie, umieszczone są wewnątrz wytrzymałego kadłuba, natomiast w łodziach dwukadłubowych znajdują się one wewnątrz lekkiego kadłuba zewnętrznego. Każda domowa łódź podwodna musi przetrwać, jeśli jakikolwiek przedział zostanie całkowicie zalany wodą - jest to jeden z głównych wymagań dla łodzi podwodnych.
Ogólnie rzecz biorąc, istnieje tendencja do przechodzenia na atomowe okręty podwodne o pojedynczym kadłubie, ponieważ najnowsza stal, z której wykonane są kadłuby amerykańskich łodzi, pozwala im wytrzymać ogromne obciążenia na głębokości i zapewnia okrętowi podwodnemu wysoki poziom przeżywalności. Mówimy w szczególności o gatunku stali o wysokiej wytrzymałości HY-80/100 o granicy plastyczności 56-84 kgf/mm. Oczywiście w przyszłości zastosowane zostaną jeszcze bardziej zaawansowane materiały.
Istnieją również łodzie z kadłubem mieszanym (kiedy lekki kadłub tylko częściowo przykrywa kadłub główny) i wielokadłubowymi (kilka mocnych kadłubów w jednym lekkim). Do tego ostatniego zalicza się krajowy krążownik rakietowy Project 941, największy atomowy okręt podwodny na świecie. Wewnątrz jego lekkiej obudowy znajduje się pięć wytrzymałych obudów, z czego dwie są głównymi. Do produkcji trwałych obudów używano stopów tytanu, a do lekkich - stopów stali. Pokryty jest nierezonansową, dźwiękoszczelną powłoką gumową antylokacyjną o wadze 800 ton. Sama powłoka waży więcej niż amerykański atomowy okręt podwodny NR-1. Projekt 941 to naprawdę gigantyczna łódź podwodna. Jego długość wynosi 172 m, a szerokość 23 m. Na pokładzie znajduje się 160 osób.
Możesz zobaczyć, jak różne są atomowe okręty podwodne i jak różna jest ich „zawartość”. Przyjrzyjmy się teraz bliżej kilku krajowym okrętom podwodnym: łodziom projektu 971, 949A i 955. Wszystkie to potężne i nowoczesne okręty podwodne służące w rosyjskiej marynarce wojennej. Łodzie należą do trzech różne rodzaje Atomowe okręty podwodne, o których mówiliśmy powyżej:
Jądrowe okręty podwodne dzieli się ze względu na ich przeznaczenie:
· SSBN (Strategiczny krążownik rakietowy z łodzią podwodną). W ramach triady nuklearnej te okręty podwodne przenoszą rakiety balistyczne głowice nuklearne. Głównymi celami takich statków są bazy wojskowe i miasta wroga. W skład SSBN wchodzi nowy rosyjski atomowy okręt podwodny 955 Borei. W Ameryce ten typ łodzi podwodnej nazywa się SSBN (Ship Submarine Ballistic Nuclear): obejmuje to najpotężniejszy z tych okrętów podwodnych - łódź klasy Ohio. Aby pomieścić cały śmiercionośny arsenał na pokładzie, SSBN zostały zaprojektowane z uwzględnieniem wymagań dużej objętości wewnętrznej. Ich długość często przekracza 170 m – to zauważalnie więcej niż długość wielozadaniowych łodzi podwodnych.
· PLAT (okręt podwodny z torpedą nuklearną). Takie łodzie nazywane są również wielofunkcyjnymi. Ich cel: niszczenie statków, innych łodzi podwodnych, celów taktycznych na ziemi i zbieranie danych wywiadowczych. Są mniejsze niż SSBN i mają lepsza prędkość i mobilność. PLAT mogą używać torped lub precyzyjnych rakiet manewrujących. Do takich atomowych okrętów podwodnych zalicza się amerykański Los Angeles czy radziecko-rosyjski MPATRK Project 971 Shchuka-B.
Amerykański Seawolf jest uważany za najbardziej zaawansowany wielozadaniowy atomowy okręt podwodny. Jej główna cecha – najwyższy poziom ukryta i śmiercionośna broń na pokładzie. Jeden taki okręt podwodny może pomieścić do 50 rakiet Harpoon lub Tomahawk. Są też torpedy. Ze względu na wysoki koszt marynarka wojenna USA otrzymała tylko trzy takie okręty podwodne.
· SSGN (atomowy okręt podwodny z rakietami manewrującymi). To najmniejsza grupa nowoczesnych atomowych okrętów podwodnych. Obejmuje to rosyjskie rakiety 949A Antey i niektóre amerykańskie rakiety Ohio przerobione na nośniki rakiet manewrujących. Koncepcja SSGN ma coś wspólnego z wielozadaniowymi atomowymi okrętami podwodnymi. Okręty podwodne typu SSGN są jednak większe – są to duże pływające platformy podwodne wyposażone w broń o wysokiej precyzji. W radziecko-rosyjskiej marynarce wojennej łodzie te nazywane są także „zabójcami lotniskowców”.
Wewnątrz łodzi podwodnej
Trudno jest szczegółowo zbadać konstrukcję wszystkich głównych typów atomowych okrętów podwodnych, ale całkiem możliwe jest przeanalizowanie projektu jednej z tych łodzi. Będzie to okręt podwodny Projektu 949A „Antey”, kamień milowy (pod każdym względem) dla rosyjskiej floty. Aby zwiększyć przeżywalność, twórcy powielili wiele ważnych elementów tej nuklearnej łodzi podwodnej. Łodzie te otrzymały parę reaktorów, turbin i śmigieł. Awaria jednego z nich, zgodnie z planem, nie powinna być śmiertelna dla łodzi. Przedziały łodzi podwodnej są oddzielone grodziami międzyprzedziałowymi: są zaprojektowane na ciśnienie 10 atmosfer i są połączone włazami, które w razie potrzeby można uszczelnić. Nie wszystkie krajowe atomowe okręty podwodne mają tak wiele przedziałów. Na przykład wielozadaniowy atomowy okręt podwodny Projektu 971 jest podzielony na sześć przedziałów, a nowy Projekt 955 SSBN na osiem.
Niesławny Kursk należy do łodzi Projektu 949A. Ten okręt podwodny zatonął na Morzu Barentsa 12 sierpnia 2000 roku. Ofiarami katastrofy padło wszystkich 118 członków załogi na pokładzie. Przedstawiono wiele wersji tego, co się wydarzyło: najbardziej prawdopodobna jest eksplozja torpedy kal. 650 mm przechowywanej w pierwszym przedziale. Według oficjalnej wersji do tragedii doszło na skutek wycieku składnika paliwa torpedowego, czyli nadtlenku wodoru.
Atomowy okręt podwodny Projektu 949A posiada bardzo zaawansowaną (jak na standardy lat 80.) aparaturę, w tym system hydroakustyczny MGK-540 Skat-3 i wiele innych systemów. Łódź wyposażona jest również w zautomatyzowany system nawigacji Symphony-U, który charakteryzuje się zwiększoną dokładnością, zwiększonym zasięgiem i dużą ilością przetwarzanych informacji. Większość informacji na temat wszystkich tych kompleksów jest utrzymywana w tajemnicy.
Przedziały atomowego okrętu podwodnego Projektu 949A Antey:
Pierwsza komora:
Nazywa się ją także łukiem lub torpedą. To tutaj znajdują się wyrzutnie torpedowe. Łódź posiada dwie wyrzutnie torpedowe kal. 650 mm i cztery wyrzutnie torpedowe kal. 533 mm, a w sumie na pokładzie łodzi podwodnej znajduje się 28 torped. Pierwsza komora składa się z trzech pokładów. Na przeznaczonych do tego stojakach składowany jest zapas bojowy, a torpedy wprowadzane są do aparatu za pomocą specjalnego mechanizmu. Znajdują się tu także baterie, które ze względów bezpieczeństwa oddzielone są od torped specjalną podłogą. W pierwszym przedziale mieści się zwykle pięciu członków załogi.
Druga komora:
Ten przedział na okrętach podwodnych projektów 949A i 955 (i nie tylko na nich) pełni rolę „mózgu łodzi”. To tutaj znajduje się centralny panel sterowania i tu steruje się łodzią podwodną. Znajdują się tu konsole do systemów hydroakustycznych, regulatory mikroklimatu i sprzęt do nawigacji satelitarnej. W przedziale pełni służbę 30 członków załogi. Z niego można dostać się do sterowni nuklearnej łodzi podwodnej, przeznaczonej do monitorowania powierzchni morza. Istnieją również urządzenia chowane: peryskopy, anteny i radary.
Trzecia komora:
Trzeci to przedział radioelektroniczny. Tutaj w szczególności znajdują się wieloprofilowe anteny komunikacyjne i wiele innych systemów. Wyposażenie tego przedziału pozwala na odbieranie wskazań celów, także z kosmosu. Po przetworzeniu otrzymane informacje są wprowadzane do bojowego systemu informacji i kontroli statku. Dodajmy, że łódź podwodna rzadko nawiązuje kontakt, aby nie zostać zdemaskowanym.
Czwarta komora:
Ten przedział ma charakter mieszkalny. Tutaj załoga nie tylko śpi, ale także spędza czas wolny. Do dyspozycji jest sauna, siłownia, prysznice oraz świetlica do wspólnego relaksu. W przedziale znajduje się pomieszczenie, które pozwala odreagować stres emocjonalny - do tego służy na przykład akwarium z rybami. Dodatkowo w czwartym przedziale znajduje się kuchnia, czyli inaczej mówiąc w prostym języku, nuklearna kuchnia podwodna.
Piąta komora:
Znajduje się tu generator diesla, który wytwarza energię. Można tu zobaczyć także instalację elektrolizy do regeneracji powietrza, sprężarki wysokociśnieniowe, panel zasilania lądowego, zapasy oleju napędowego i ropy.
5 bis:
Pomieszczenie to jest potrzebne do odkażania członków załogi, którzy pracowali w przedziale reaktora. Mówimy o usuwaniu substancji radioaktywnych z powierzchni i ograniczaniu skażeń radioaktywnych. Ze względu na fakt, że przedział ma dwie piąte, często pojawia się zamieszanie: niektóre źródła podają, że atomowy okręt podwodny ma dziesięć przedziałów, inne podają dziewięć. Mimo że ostatni przedział jest dziewiątym, w atomowym okręcie podwodnym jest ich w sumie dziesięć (w tym 5-bis).
Szósty przedział:
Można powiedzieć, że ten przedział znajduje się w samym środku atomowej łodzi podwodnej. Ma to szczególne znaczenie, gdyż to właśnie tutaj zlokalizowane są dwa reaktory jądrowe OK-650V o mocy 190 MW. Reaktor należy do serii OK-650 – serii wodno-wodnej reaktor nuklearny na neutronach termicznych. Rolę paliwa jądrowego pełni dwutlenek uranu, silnie wzbogacony w 235. izotop. Przedział ma pojemność 641 m3. Nad reaktorem znajdują się dwa korytarze umożliwiające dostęp do innych części nuklearnej łodzi podwodnej.
Siódmy przedział:
Nazywa się ją także turbiną. Objętość tego przedziału wynosi 1116 m³. Pomieszczenie to przeznaczone jest na główną tablicę rozdzielczą; elektrownie; awaryjny panel sterowania elektrowni głównej; a także szereg innych urządzeń zapewniających ruch łodzi podwodnej.
Ósmy przedział:
Ten przedział jest bardzo podobny do siódmego i nazywany jest także przedziałem turbiny. Objętość wynosi 1072 m³. Elektrownię można zobaczyć tutaj; turbiny napędzające śmigła atomowych łodzi podwodnych; turbogenerator zasilający łódź w energię elektryczną oraz instalacje odsalania wody.
Dziewiąty przedział:
Jest to wyjątkowo mały przedział schronu o pojemności 542 m3, wyposażony w właz ewakuacyjny. Przedział ten teoretycznie umożliwi członkom załogi przetrwanie w przypadku katastrofy. Do dyspozycji jest sześć dmuchanych tratw (każda na 20 osób), 120 masek przeciwgazowych oraz zestawy ratunkowe do samodzielnego wynurzania. Dodatkowo w przedziale znajdują się: hydraulika układu kierowniczego; wysokociśnieniowa sprężarka powietrza; stacja sterowania silnikami elektrycznymi; tokarka; stanowisko bojowe do sterowania rezerwowym sterem; prysznic i żywność na sześć dni.
Uzbrojenie
Rozważmy osobno uzbrojenie atomowego okrętu podwodnego Projektu 949A. Oprócz torped (o których już mówiliśmy) łódź uzbrojona jest w 24 przeciwokrętowe rakiety manewrujące P-700 Granit. Są to rakiety dalekiego zasięgu, które mogą latać po łącznej trajektorii do 625 km. Aby wycelować w cel, P-700 posiada aktywną głowicę naprowadzającą radar.
Pociski znajdują się w specjalnych pojemnikach pomiędzy lekkimi i wytrzymałymi kadłubami atomowych okrętów podwodnych. Ich układ z grubsza odpowiada środkowym przedziałom łodzi: kontenery z rakietami znajdują się po obu stronach łodzi podwodnej, po 12 z każdej strony. Wszystkie są zwrócone do przodu od pionu pod kątem 40-45°. Każdy z tych pojemników posiada specjalną pokrywę, która wysuwa się podczas startu rakiety.
Pociski manewrujące P-700 Granit stanowią podstawę arsenału łodzi Projektu 949A. Tymczasem nie ma prawdziwego doświadczenia w stosowaniu tych rakiet w walce, więc trudno ocenić skuteczność bojową kompleksu. Testy wykazały, że ze względu na prędkość rakiety (1,5-2,5 M) bardzo trudno jest ją przechwycić. Jednak nie wszystko jest takie proste. Nad lądem rakieta nie jest w stanie latać na małych wysokościach, dlatego stanowi łatwy cel dla systemów obrony powietrznej wroga. Na morzu wskaźniki efektywności są wyższe, ale warto powiedzieć, że amerykańskie siły lotniskowców (mianowicie rakieta została stworzona do ich zwalczania) mają doskonałą osłonę obrony powietrznej.
Ten typ uzbrojenia nie jest typowy dla atomowych okrętów podwodnych. Na przykład na amerykańskiej łodzi Ohio rakiety balistyczne lub manewrujące znajdują się w silosach ustawionych w dwóch podłużnych rzędach za płotem wysuwanych urządzeń. Ale wielofunkcyjny Seawolf wystrzeliwuje rakiety manewrujące z wyrzutni torpedowych. W ten sam sposób wystrzeliwane są rakiety manewrujące z krajowego projektu 971 Shchuka-B MPATRK. Oczywiście wszystkie te okręty podwodne przenoszą także różne torpedy. Te ostatnie służą do niszczenia okrętów podwodnych i okrętów nawodnych.
Projekt atomowego okrętu podwodnego piątej generacji Husky jest jednym z najbardziej ambitnych programów wojskowych współczesna Rosja.
Zmiana pokoleń
W Ostatnio Mniej jest informacji o obiecującym rosyjskim lotniskowcu. I nie jest to zaskakujące. W stałych warunkach trudności gospodarcze taki statek wygląda jak zbyt droga „zabawka”. Znacznie taniej jest budować atomowe okręty podwodne (jądrowe okręty podwodne). Być może dlatego prasa coraz częściej mówi o rosyjskim projekcie łodzi podwodnej o nazwie „Husky”. Zainteresowanie tą łodzią podwodną jest również duże, ponieważ może stać się pierwszą w historii łodzią podwodną piątej generacji.
Tutaj jednak musimy mieć jasność. Jakie są generacje atomowych okrętów podwodnych? W przeciwieństwie do myśliwców piątej generacji, które są już w pełnym locie, nie ma jeszcze łodzi piątej generacji. A czwarta generacja jest uważana za najnowszą. Takie atomowe okręty podwodne wyróżniają się przede wszystkim jeszcze większą ciszą. Osiąga się to poprzez umieszczenie śmigieł w dyszach pierścieniowych lub zastosowanie systemów napędu strugowodnego. Ponadto inżynierowie szeroko stosowali nowe rodzaje powłok dźwiękochłonnych i szereg innych środków, które znacznie zmniejszają szanse na wykrycie takich łodzi. Ogólnie rzecz biorąc, najważniejszy jest hałas łodzi podwodnej. Łódź przetrwa tak długo, jak długo będzie mogła pozostać niewykryta. Można oczywiście uniknąć prześladowań, ale (biorąc pod uwagę rozwój broni przeciw okrętom podwodnym) jest to dość trudne.
Pierwszą w historii łodzią podwodną czwartej generacji był legendarny amerykański Seawolf. Oddano go do użytku w 1997 roku. To prawda, ponieważ wysoka cena Zbudowano tylko trzy takie atomowe okręty podwodne. Los Wirginii był inny: chcą zbudować około 30 takich wielozadaniowych łodzi podwodnych czwartej generacji.
Rosja pod tym względem pozostaje nieco w tyle za Stanami Zjednoczonymi. Pierwsza rosyjska łódź czwartej generacji weszła do służby w Marynarce Wojennej dopiero pod koniec 2000 roku. To jest o strategiczny nośnik rakiet K-535 „Jurij Dolgoruky” – okręt wiodący Projektu 955 „Borey”. Jeszcze później do służby wprowadzono pierwszy rosyjski wielozadaniowy atomowy okręt podwodny czwartej generacji, Projekt 885 Jasen. Obecnie Marynarka Wojenna ma tylko jeden taki okręt podwodny, ale w sumie planowanych jest osiem.
Husky robi oczy
Ogólnie rzecz biorąc, aby zrozumieć, jaki będzie rosyjski okręt podwodny przyszłości, potrzebny jest Projekt 885. W sensie „ideologicznym” najprawdopodobniej stanie się następcą „Asha”. Atomowy okręt podwodny Husky będzie prawdopodobnie podobny wyglądem do tej łodzi podwodnej.
Jedna z pierwszych konkretnych wzmianek o nowej łodzi pochodzi z 2013 roku. Wtedy to Naczelny Dowódca Marynarki Wojennej Rosji (obecnie były Naczelny Dowódca) Wiktor Czirkow zapowiedział rozpoczęcie seryjnej produkcji okrętów podwodnych 5. generacji w Rosji po 2030 roku.
Najpierw eksperci ostatecznie określą wygląd przyszłej łodzi podwodnej. W marcu 2016 r. United Shipbuilding Corporation (USC) ogłosiła, że już intensywnie pracuje nad tą kwestią. „Obecnie trwają prace nad kształtem wyglądu nowego atomowego okrętu podwodnego, Marynarka Wojenna opracowuje specyfikacje techniczne umożliwiające wykonanie wstępnego projektu statku” – podało źródło reprezentujące USC. Koncern dał także do zrozumienia, że nowy okręt podwodny będzie mniejszy niż obecne okręty podwodne (w tym „Yasen”). Zostanie to prawdopodobnie osiągnięte poprzez jeszcze większą automatyzację i zmniejszenie liczebności załogi. Oczekuje się, że kształtowanie wyglądu i tworzenie próbki roboczej można zakończyć w ciągu dwóch lat. Stoczniowcy nie planują opcji z kadłubem w całości wykonanym z tytanu, ale elementy tytanowe będą obecne.
Słynny amerykański ekspert wojskowy Dave Majumdar przedstawił niedawno swoje przypuszczenia na temat Husky. Uważa, że nowy rosyjski atomowy okręt podwodny będzie wyposażony w reaktor z chłodziwem ciekłym metalem. Takie reaktory na stopie ołowiu i bizmutu zostały zainstalowane na radzieckich okrętach podwodnych projektu Lyra i były przykładami zaawansowanych osiągnięć. Lyry przewyższały wszystkie inne atomowe okręty podwodne pod względem szybkości i zwrotności, ale wymagały specjalnej konserwacji. Majumdar zauważa, że reaktory jądrowe z chłodziwem ciekłym metalem są znacznie bardziej wydajne i kompaktowe niż reaktory chłodzone wodą. Zainstalowanie takiego reaktora sprawi, że łódź będzie zwarta, ale będzie wymagać stworzenia wyspecjalizowanych systemów portowych.
Teraz nowa łódź jest opracowywana przez biuro projektowe Malachite. Przypomnijmy, że to właśnie przy pomocy tego biura projektowego powstała „Lira”. Jeśli chodzi o uzbrojenie Husky, to już wiadomo, że w szczególności będzie to tworzony obecnie pocisk hipersoniczny Zircon. Prędkość tego produktu przekroczy prędkość dźwięku 5-6 razy. To bardzo ważne, bo w tym przypadku przechwycenie wystrzelonego pocisku będzie bardzo, bardzo trudne.
Jak wiadomo, lotniskowce działają w ramach AUG (grupy uderzeniowej lotniskowców), która ma doskonałą obronę powietrzną. Jednak obecność rakiet Zircon w Husky może znacznie skomplikować życie amerykańskich marynarzy. Będziemy musieli przynajmniej ponownie rozważyć taktykę obrony AUG. Zasięg rakiety wynosi 400 km. To dużo, choć nieco mniej niż w przypadku starego przeciwokrętowego pocisku manewrującego P-700 Granit. Zwłaszcza te ostatnie są wykorzystywane na okrętach podwodnych Projektu 949A Antey, których głównym zadaniem jest walka z lotniskowcami.
Nie tylko Husky otrzyma nowy pocisk hipersoniczny. Już wcześniej chcą w niego wyposażyć krążownik rakietowy o napędzie atomowym Piotr Wielki, nazywany czasem „zabójcą lotniskowca”. Ta sama rakieta uzupełni arsenał swojego bliźniaka, Admirała Nachimowa, który obecnie przechodzi modernizację.
Nawiasem mówiąc, 17 marca tego roku dowiedziała się o udanych testach rakiety Zircon na jednym z rosyjskich poligonów. Zatem szanse, że Husky otrzymają przyzwoitą broń, są dość wysokie. Niestety Cyrkon nie został pokazany zwykłym śmiertelnikom, jednak wcześniej istniała wersja, w której pocisk ten mógł mieć wiele wspólnego z rosyjsko-indyjskim pociskiem BrahMos-II. Oprócz rakiet hipersonicznych nowa łódź otrzyma oczywiście nowe miny i torpedy, a także sprzęt, który pozwoli jej skutecznie śledzić nuklearne okręty podwodne wroga.
Dwa w jednym
W kwietniu 2016 r. stała się znana być może główna cecha Husky. Według szefa USC Aleksieja Rachmanowa nowy atomowy okręt podwodny będzie łączyć w sobie możliwości wielofunkcyjnego i strategicznego okrętu podwodnego. „Będzie to łódź ujednolicona – strategiczna i wielofunkcyjna w wielu kluczowych elementach” – powiedział.
Ta informacja niezwykle ważne: obecnie atomowe okręty podwodne są wyraźnie zróżnicowane ze względu na zakres wykonywanych przez nie zadań. Strategiczne okręty podwodne mają na pokładzie rakiety balistyczne, a w razie potrzeby wojna atomowa miasta i kraje będą musiały zostać zmiecione z powierzchni ziemi. Zadania łodzi wielofunkcyjnych są bardziej „humanitarne”. Takie okręty podwodne są potrzebne do niszczenia okrętów nawodnych/łodzi podwodnych, rozpoznania, a także rażenia celów naziemnych za pomocą broni o wysokiej precyzji.
Zjednoczenie opisane przez Rachmanowa ma jeden cel: uczynić projekt tańszym. Rzeczywiście utworzenie jednej łodzi podwodnej, która zastąpi zarówno Yasen, jak i Borey, będzie wymagało znacznie mniejszych inwestycji kapitałowych niż zaprojektowanie dwóch łodzi. Z drugiej strony nowy okręt podwodny z reguły jest pozycjonowany jako „wielofunkcyjny” okręt podwodny. Dlatego nie jest jeszcze do końca jasne, co to dokładnie będzie nowy statek zgodnie z jego przeznaczeniem.
Nawiasem mówiąc, Rosja nie jest jedynym krajem, który pracuje nad stworzeniem obiecujących atomowych okrętów podwodnych. Podobne prace trwają także w USA. Przed Amerykanami stoją jednak bardziej konkretne zadania: chcą wymienić szybko starzejące się strategiczne okręty podwodne klasy Ohio trzeciej generacji. Nowym nośnikiem rakiet balistycznych będzie SSBN-X. Ten okręt podwodny nie jest pozycjonowany jako okręt podwodny piątej generacji, więc teoretycznie Rosja może stać się liderem technologicznym w tej branży. Coś w rodzaju „wyznaczacza trendów”. Jednocześnie amerykańska marynarka wojenna nadal będzie ilościowo przewyższać flotę rosyjską. Nie wolno nam zapominać, że sami Amerykanie mają obecnie około 40 wielozadaniowych łodzi typu Los Angeles. Są oczywiście stare, ale wkrótce zastąpią je dziesiątki nowych Virginii. W takich realiach odpowiednik amerykańskiego Husky może po prostu nie być potrzebny.
Który kraj ma największą flotę łodzi podwodnych? 3 czerwca 2015 r
Więcej szczegółów o tym miejscu na zdjęciu
Wydawałoby się, że możemy z grubsza oszacować i powiedzieć, który kraj będzie miał największą liczbę okrętów podwodnych. Ale nie udało mi się. Może ci się to uda?
Pomyśl i powiedz. Który? I pod wcięciem Odwrotna kolejność znajdą się w TOP 10 krajów pod względem liczby flot okrętów podwodnych...
Każdego roku kraje wydają miliardy dolarów na swoje siły zbrojne. Armia, siły Powietrzne i Marynarka Wojenna otrzymują hojne fundusze na utrzymanie istniejącego poziomu gotowości bojowej, rozwój i zakup coraz większej liczby nowych rodzajów broni. W ciągu ostatnich kilku stuleci potęgi świata szybko zdały sobie sprawę ze znaczenia i konieczności marynarki wojennej. Silna marynarka wojenna jest nie tylko symbolem władzy i bogactwa, ale może przekazywać władzę, być wykorzystywana jako narzędzie polityczne, chronić linie handlowe i transportować wojska w dowolne miejsce na świecie.
Dla wielu narodów jednym z najważniejszych i najbardziej wszechstronnych elementów floty jest okręt podwodny. Pierwsza łódź podwodna została zbudowana w XVII wieku. W ciągu następnych kilkuset lat łódź podwodna przeszła wiele ewolucji, znacznie poprawiając jej mobilność, praktyczność, śmiertelność i ogólne możliwości. Dziś łodzie podwodne są potężną siłą, która przeraża potencjalnego wroga. Dziś przyglądamy się 10 największym flotom okrętów podwodnych na świecie. Lista ta opiera się na całkowitej liczbie silników Diesla i elektrycznych łodzie nuklearne od stanu.
10. Korea Południowa – 14 okrętów podwodnych.
Tę listę rozpoczyna flota okrętów podwodnych Korea Południowa. Marynarka Wojenna Republiki Korei obsługuje obecnie flotę 14 okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym. Obecnie 12 z tych okrętów podwodnych to niemieckie okręty podwodne typu 209 i typ 214, natomiast dwa miniaturowe okręty podwodne są budowane w Korei. Mała łódź typu 214 ma osiem wyrzutni torpedowych i może strzelać rakietami przeciwokrętowymi i minami.
9. Türkiye - 14 okrętów podwodnych.
Wszystkie okręty podwodne tureckiej marynarki wojennej są łodziami z silnikiem Diesla i należą do nich Wersja niemiecka Typ 209. Te okręty podwodne są jednym z najczęściej eksportowanych typów. Kosztujący około 290 milionów dolarów Typ 209 jest w stanie wystrzelić rakiety przeciwokrętowe Harpoon. Począwszy od przyszłego roku turecka marynarka wojenna planuje zastąpić Typ 209 nowocześniejszymi niemieckimi okrętami podwodnymi z napędem spalinowo-elektrycznym Typ 214.
8. Izrael – 14 okrętów podwodnych.
Kiedy myślisz o potędze morskiej, Izrael z pewnością nie przychodzi ci na myśl. Z militarnego punktu widzenia większość ludzi postrzega Izrael jako potęgę lądową. A przecież wiadomo, że Izraelczycy Marynarka wojenna obecnie posiada 14 okrętów podwodnych (chociaż większość źródeł internetowych podaje mniejsze liczby). Najbardziej znane łodzie tutaj to Dolphin. Konstruowane w Niemczech od 1998 roku okręty podwodne klasy Dolphin są napędzane silnikiem Diesla i mogą przenosić i strzelać izraelską bronią nuklearną.
7. Japonia – 16 okrętów podwodnych.
Obecnie japońskie siły podwodne składają się z okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym. Najstarszy z nich powstał w 1994 roku. Najnowsze japońskie okręty podwodne to klasa Soryu. Tworzone są za pomocą najnowsze technologie, mają zasięg 11 000 kilometrów i mogą wystrzeliwać rakiety, torpedy i miny.
6 Indie - 17 okrętów podwodnych.
Obecnie zdecydowana większość indyjskich sił podwodnych składa się z okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym budowanych w stoczniach rosyjskich i niemieckich. Statki te umożliwiły Indiom wykorzystanie swojej mocy na wodach przybrzeżnych i Oceanie Indyjskim przez ostatnie 25 lat. Niedawno podjęto kroki w celu utworzenia indyjskiej floty atomowych łodzi podwodnych. Dzierżawa przez Rosję okrętu podwodnego klasy Akula i rozwój wojskowego programu nuklearnego Indii - oczywiste znakiże Indie chciałyby znacznie rozszerzyć możliwości swojej floty łodzi podwodnych. Biorąc pod uwagę czas i koszty budowy atomowych okrętów podwodnych, prawdopodobne jest, że przez kilka następnych lat łodzie z silnikiem Diesla pozostaną podstawą indyjskiej marynarki wojennej.
5 Iran – 31 okrętów podwodnych.
Nie, to nie jest literówka, Iran faktycznie ma obecnie piątą co do wielkości flotę łodzi podwodnych na świecie. W ciągu ostatnich kilku lat Islamska Republika Iranu rozpoczęła prace nad nowymi okrętami nawodnymi i podwodnymi. Siły podwodne były i w dużej mierze pozostają skupione na operacjach na wybrzeżu i w Zatoce Perskiej. Najnowocześniejsze okręty podwodne to trzy łodzie z silnikiem Diesla Produkcja rosyjska Klasa Kilo. Te okręty podwodne, zbudowane w latach 90., zapewniają Iranowi zdolność patrolowania na dystansie ponad 11 000 kilometrów i reprezentują realne zagrożenie dla wszelkich sił morskich zbliżających się do wybrzeży Iranu.
4. Rosja – 65 okrętów podwodnych.
Klikalne 1600 pikseli
Wraz z upadkiem związek Radziecki na początku lat 90. radziecka marynarka wojenna, podobnie jak większość radzieckich sił zbrojnych, była niedofinansowana i Konserwacja. W ciągu ostatnich kilku lat sytuacja ta uległa zmianie, w miarę jak Rosja dąży do reformy i modernizacji swoich sił zbrojnych. Flota okrętów podwodnych Marynarki Wojennej Rosji jest jednym z rodzajów sił zbrojnych, który skorzystał na tej reformie. Rosja ma około 30 atomowych okrętów podwodnych. Obecnie aktywnie budowane są nowe okręty podwodne i jest prawdopodobne, że siły podwodne Marynarki Wojennej Rosji wkrótce będą mogły poprawić swoją pozycję na tej liście w nadchodzących latach.
3 Chiny – 69 okrętów podwodnych.
W ciągu ostatnich 30 lat chińska armia przeszła program masowej rozbudowy i modernizacji. Oprócz ziemi i siły Powietrzne flota okrętów podwodnych przeszła znaczny rozwój w celu rozszerzenia jej funkcjonalności. Chiny mają obecnie około 50 okrętów podwodnych z silnikiem Diesla, które stanowią trzon floty okrętów podwodnych. Ponadto Chiny mają kilka okrętów podwodnych wyposażonych w nuklearne rakiety balistyczne jako środek odstraszania nuklearnego.
2 USA - 72 okręty podwodne.
Okręty podwodne Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, co zaskakujące, nie są pierwszymi na tej liście. Jednak pomimo tego, że Ameryka ma drugą co do wielkości flotę łodzi podwodnych na świecie, być może mają najpotężniejszą flotę łodzi podwodnych. Obecnie zdecydowana większość amerykańskich okrętów podwodnych ma napęd nuklearny, co oznacza, że ogranicza je jedynie ilość żywności i wody, jaką mogą przewieźć podczas prowadzenia operacji oceanicznych. Obecnie najliczniejszymi okrętami podwodnymi są klasy Los Angeles, których w służbie jest około 40. Zbudowany w latach 1970–1990 okręt podwodny klasy Los Angeles kosztuje około 1 miliarda dolarów, wyporność prawie 7000 ton i może nurkować na głębokość ponad 300 metrów. Jednak od tego czasu Stany Zjednoczone rozpoczęły wymianę tych łodzi zimna wojna nowe i nowocześniejsze okręty podwodne klasy Virginia, kosztujące około 2,7 miliarda dolarów.
1 Korea Północna - 78 okrętów podwodnych.
Marynarka Koreańskiej Armii Ludowej zajmuje pierwsze miejsce na tej liście z 78 okrętami podwodnymi. Wszystkie północnokoreańskie okręty podwodne są napędzane silnikiem Diesla i wszystkie mają wyporność mniejszą niż 1800 ton. Potencjalne zagrożenie ze strony tej siły zostało wykazane w 2010 roku, kiedy mały 130-tonowy okręt podwodny klasy Yono zatopił południowokoreańską korwetę Cheonan. Jednak okręty podwodne Korei Północnej są w dużej mierze uważane za przestarzałe. Większość floty podwodnej składa się ze starych łodzi z czasów radzieckich i małych przybrzeżnych łodzi podwodnych własnej konstrukcji. Małe okręty podwodne Korei Północnej bardzo dobrze radzą sobie w płytkich wodach i korytach rzek. W czasie wojny można je wykorzystać do wydobycia, rozpoznania portów wroga i transportu sił specjalnych na brzeg wroga.
Oryginał artykułu znajduje się na stronie internetowej InfoGlaz.rf Link do artykułu, z którego powstała ta kopia -Statki Projektu 885 ostatnie słowo w rosyjskim przemyśle stoczniowym. Najcichsza i najpotężniejsza broń pod względem składu. Często porównuje się je pod względem możliwości bojowych z amerykańskimi okrętami podwodnymi „kolegami” typu SeaWolf, których budowę porzuciły Stany Zjednoczone i Wirginia ze względów finansowych.
Eksperci z brytyjskiego „The Sunday Times” ocenili kiedyś możliwości okrętów podwodnych Projektu 885:
„Nowa rosyjska flota okrętów podwodnych będzie składać się z ośmiu okrętów podwodnych klasy Yasen, każdy z 24 rakietami manewrującymi dalekiego zasięgu, a Granat z 200-kilotonową głowicą bojową.
Parametry techniczne nowego okrętu podwodnego są takie, że prawie niemożliwe jest wykrycie go na Oceanie Światowym, co czyni Siewierodwińsk praktycznie niezniszczalnym w obliczu najnowsze systemy broń przeciw okrętom podwodnym. Rosja objęła wiodącą rolę w technologii podwodnej.”
„Przede wszystkim Stany Zjednoczone są zaniepokojone pojawieniem się nowego rosyjskiego okrętu podwodnego” – publikacja cytuje źródło ze służb wywiadowczych. „Nie wiemy połowy zawartości tej łodzi podwodnej”. Dobrze, że takich statków nie ma jeszcze zbyt wiele” – stwierdza ekspert.
1. Pod trawą, ciszej niż woda
Rosyjska marynarka wojenna ma tylko jedną łódź klasy Yasen – Siewierodwińsk. Trzy kolejne: „Kazań”, „Nowosybirsk” i „Krasnojarsk” znajdują się w warsztacie przedsiębiorstwa budowy maszyn Siewierodwińsk w aby zróżnicować stopnie gotowość. W sumie do 2020 roku planuje się zbudowanie 7 okrętów podwodnych tego projektu. Wszystkie zostaną zbudowane według zaktualizowanego projektu z literą „M”. „Yasen-M” różni się od klasycznego projektu „Yasen” posiadaniem bardziej zaawansowanej broni elektronicznej.
„Projekt 885” to najbardziej tajny projekt rosyjskiej floty.
Jak mówią eksperci, łodzie Project 885 są bezpośrednimi potomkami niezwykle udanej serii naszych okrętów podwodnych typu Project 971 „Akula” trzeciej generacji. Statki te stanowią dziś podstawę naszych wielofunkcyjnych okrętów podwodnych szturmowych, przeznaczonych do operacji rajdowych na szlakach morskich. Prawie bezgłośne w głębinach oceanu, są równie skuteczne przeciwko transportom, okrętom wojennym i atakom rakietami manewrującymi na infrastrukturę przybrzeżną wroga.
Ostatnio dostrzegli siebie w promieniu 200 mil od wybrzeży Stanów Zjednoczonych i Kanady, co wywołało poważne zamieszanie wśród amerykańskiej i kanadyjskiej armii. Obaj nie byli w stanie śledzić ruchów rosyjskich łodzi podwodnych. Obawy są zrozumiałe. Na pokładzie Akuli znajdują się rakiety manewrujące Kh-55 Granat (28 sztuk), podobne do amerykańskich Tomahawków, zdolne pokonać 3 tysiące kilometrów i dostarczyć we wskazane miejsce 200-kilotonowe głowice nuklearne.
2. „M” oznacza zmodernizowany
w przeciwieństwie do najnowszych strategicznych okrętów podwodnych rakietowych lotniskowców projektu 955 IV generacji typu „Borej”: „Jurij Dołgoruky” i „Aleksander Newski”, w których po raz pierwszy zastosowane wypełnienie techniczne wynosi nie więcej niż 40%, nuklearny Łódź podwodna „Kazan” posiada wszystkie systemy, podzespoły i mechanizmy zupełnie nowe, nigdy wcześniej nigdzie nie stosowane. Jest to zupełnie nowy, zaawansowany technologicznie sprzęt, który nie ma odpowiednika w radzieckim i rosyjskim przemyśle stoczniowym. Według niektórych danych dla porównania jeden statek projektu 955 kosztuje Ministerstwo Obrony 23 miliardy - „Popiół” w kwocie przekraczającej 200 miliardów rubli.
Jeśli porównamy z Amerykanami, koszt „Jesionu” jest całkiem znośny. Tym samym Wilk Morski kosztuje budżet USA 4,4 miliarda dolarów (całkowity koszt budowy 3 atomowych okrętów podwodnych szacuje się na nie mniej niż 13,2 miliarda dolarów). Dla porównania najnowsze lotniskowce o napędzie atomowym klasy Nimitz wraz z grupą powietrzną kosztowały amerykański budżet nieco ponad 5 miliardów dolarów, a jeden atomowy okręt podwodny poprzedniego projektu klasy Los Angeles kosztował zaledwie 741 milionów dolarów.
3. Złota rybka „Popiół”
Projekt 885 to kwintesencja wszystkiego, co krajowy przemysł obronny rozwinął przez ponad pół wieku rozwoju budownictwa okrętów podwodnych. W projekcie zastosowano kompromisowy system konstrukcji mieszanej, w którym lekki kadłub „otula” tylko część wytrzymałego kadłuba na dziobie łodzi podwodnej, aby zmniejszyć hałas.
Po raz pierwszy w praktyce krajowego przemysłu stoczniowego wyrzutnie torpedowe umieszczono nie na dziobie statku, ale za środkowym przedziałem pocztowym, co umożliwiło umieszczenie anteny nowego kompleksu hydroakustycznego na dziobie. W broni rakietowej wykorzystuje się osiem wyrzutni pionowych.
Kadłub statku wykonany jest ze stali o wysokiej wytrzymałości i niskiej zawartości magnetycznej. Dlatego może nurkować na głębokość 600 (zwykłe łodzie nie więcej niż 300 metrów) i więcej metrów, co czyni go praktycznie niedostępnym dla wszystkich rodzajów nowoczesnej broni przeciw okrętom podwodnym. Maksymalna prędkość wynosi ponad 30 węzłów (60 km/h). Na łodzi znajduje się jeden reaktor (wszystkie projekty mają 2).
W środkowej części kadłuba znajduje się przedział rakietowy z 8 uniwersalnymi silosami rakietowymi. Mogą pomieścić przeciwokrętowe rakiety operacyjno-taktyczne 3M55 Onyx (24 rakiety, po 3 w każdym silosie). Jest to analogia rosyjsko-indyjskiego kompleksu BrahMos. Na bazie tej maszyny powstaje obecnie hipersoniczny kompleks uderzeniowy Zircon.
Okręt może także używać taktycznych rakiet przeciwokrętowych typu Kh-35, strategicznych rakiet manewrujących Kh-101 lub ZM-14E kompleksu P-900 „Club”. który może dotrzeć do dowolnego obiektu przybrzeżnego z odległości 5000 km. Łódź wyposażona jest także w sześć wyrzutni torpedowych o średnicy 650 i 533 mm, przez które załoga może strzelać wszystkimi rodzajami nowoczesnych torped, stawiać miny, a nawet korzystać z bezzałogowych pojazdów podwodnych.
Zgodnie ze swoimi cechami Siewierodwińsk jest w stanie rozwiązać każde zadanie: zwalczać formacje lotniskowców, polować na strategiczne nuklearne okręty podwodne wroga lub przeprowadzać zmasowane ataki rakietowe na cele przybrzeżne. Wszystko to sprawia, że jest to bardziej wszechstronny system broni niż amerykański SeaWolf.
Program Uzbrojenia Państwa do 2020 roku stawia rozwój floty i jej komponentu podwodnego na równi ze strategicznymi siły nuklearne, jako jeden z głównych priorytetów państwa. Z 22 bilionów. flota liczy prawie 5 bilionów. ruble Kwoty są astronomiczne, ale konieczne. Eksperci twierdzą, że nawet 8 rosyjskich okrętów podwodnych pełniących służbę bojową zapewnia równość ze Stanami Zjednoczonymi. Wraz z rozpoczęciem oddania do użytku nowych generacji okrętów podwodnych serii 955 i 885 zrobimy znaczący krok naprzód. Okręty podwodne są przekonane: mimo że Moskwa i Waszyngton deklarują partnerstwo, w głębinach morskich toczy się prawdziwa wojna. Wojna technologiczna, w której nasza flota okrętów podwodnych jest nie tylko godnym przeciwnikiem, ale także poważnym konkurentem.
Atomowy okręt podwodny jest jedną z najpotężniejszych broni, jaka istnieje dzisiaj na całym świecie. Warto podkreślić, że okręty podwodne są jednym z głównych elementów zdolności obronnej kraju. W naszym dzisiejszym przeglądzie możecie zobaczyć 7 najlepszych i najskuteczniejszych tego typu statków.
1. Jądrowy okręt podwodny - Shan
Shan jest jednym z najbardziej gatunki współczesne atomowych okrętów podwodnych, które służą w Chinach Republika Ludowa. Do chwili obecnej powstały już 3 podobne egzemplarze. Prędkość takiego podwodnego giganta wynosi 65 kilometrów na godzinę. Warto również dodać, że statek jest w stanie pływać autonomicznie przez 80 dni.
2. Jądrowy okręt podwodny typu Rubis, Francja
Rubis jest jednym z najlepsze widoki Francuskie atomowe okręty podwodne wyprodukowane w 1979 roku. Prędkość tego statku wynosi 47 kilometrów na godzinę. Okaz ten jest w stanie pomieścić na pokładzie załogę liczącą 57 osób.
3. Jądrowy okręt podwodny - Victor-3, ZSRR
Victor-3 to jeden z najlepszych typów atomowych okrętów podwodnych wyprodukowanych w ZSRR. W sumie w trakcie produkcji skonstruowano aż 26 podobnych egzemplarzy, ale niestety ten moment Tylko cztery są w służbie. Prędkość tego statku wynosi około 57 kilometrów na godzinę.
4. Jądrowe okręty podwodne - „Pike-B”
Pike B to jeden z najlepszych modeli atomowych łodzi podwodnych na świecie, który jest w stanie samodzielnie pływać przez sto dni. Na świecie zbudowano łącznie 15 takich egzemplarzy, z czego jedynie 9 jest obecnie w eksploatacji. Prędkość wynosi około 33 węzłów. Pike jest uzbrojony w cztery wyrzutnie torpedowe kal. 660 mm i 533 mm o łącznej pojemności 40 pocisków.
5. Jądrowy okręt podwodny – Wirginia, Stany Zjednoczone Ameryki
Virginia jest jedną z najbardziej skuteczne typy nuklearne okręty podwodne będące w służbie Stanów Zjednoczonych Ameryki. Na świecie istnieje tylko 7 podobnych okazów. Prędkość tego modelu sięga 35 węzłów. Jeśli chodzi o uzbrojenie, model ten posiada 4 wyrzutnie torpedowe o pojemności 26 torped i 12 wyrzutni typu Tomahawk.
6. Jądrowy okręt podwodny – klasa Astute, Wielka Brytania
Astute to typ jednego z najlepszych i najpotężniejszych okrętów podwodnych produkowanych w Wielkiej Brytanii. W sumie na świecie powstało 7 podobnych egzemplarzy. Prędkość tego statku wynosi 29 węzłów. Model ten uzbrojony jest w 6 dziobowych wyrzutni torpedowych i posiada pojemność amunicyjną wynoszącą 48 torped.
7. Typ atomowego okrętu podwodnego – Seawolf, Stany Zjednoczone
Seawolf to jeden z najlepszych okrętów podwodnych służących w Stanach Zjednoczonych. Przez wszystkie lata produkcji zbudowano jedynie 3 podobne egzemplarze. Prędkość tego modelu wynosi 35 węzłów. Okręt ten jest uzbrojony w 8 wyrzutni torped kalibru 660 i ma ładunek amunicji wynoszący 50 pocisków.
A fani okrętów wojennych z pewnością będą zainteresowani obejrzeniem
