உயர் இரத்த அழுத்த எதிர்ப்பு மருந்துகளைப் பயன்படுத்தி தமனி உயர் இரத்த அழுத்தத்தை ஈடுசெய்யலாம். பீட்டா-1 தடுப்பான்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த வகையின் ஒரு நல்ல மருந்து Metozok ஆகும்.
மருந்தின் செயலில் உள்ள பொருள் மெட்டோபிரோல் சுசினேட் ஆகும். பொருள் ஆன்டிஆரித்மிக், ஹைபோடென்சிவ் மற்றும் ஆன்டிஜினல் விளைவுகளைக் கொண்டுள்ளது. மெட்டோசோக்கின் வெளியீட்டு வடிவம் வாய்வழி பயன்பாட்டிற்கான மாத்திரைகள் ஆகும்.
25, 50 மற்றும் 100 மி.கி மாத்திரைகள் உள்ளன. செயலில் உள்ள பொருளின் அளவுகளில் அவை ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகின்றன. மருந்தின் மதிப்பிடப்பட்ட விலை 250-400 ரூபிள் ஆகும். விலை 30 மாத்திரைகள். Metozok ஒரு மருந்துடன் மருந்தகங்களில் கிடைக்கிறது. மருந்தின் உற்பத்தியாளர் அக்ரிகின் நிறுவனம், ரஷ்யா.
தயாரிப்பு செயல்பாட்டின் கொள்கை
இதய மருத்துவத்தில் பீட்டா-1 தடுப்பான்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த மருந்துகள் தடுப்பு நோக்கங்களுக்காக கூட பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மாரடைப்பு மற்றும் உயர் இரத்த அழுத்த நெருக்கடிகளைத் தடுக்க மருந்துகள் உதவும் என்று நிறுவப்பட்டுள்ளது.
Metozok ஒரு நல்ல உள்நாட்டு பீட்டா-1 தடுப்பான். மருந்தின் செயலில் உள்ள பொருள் மெட்டோபிரோல் சுசினேட் ஆகும். Metozok மாத்திரைகள் இல்லாத துணை கூறுகளும் உள்ளன மருந்தியல் நடவடிக்கை- லாக்டோஸ் மோனோஹைட்ரேட், சிலிக்கான் டை ஆக்சைடு, மெக்னீசியம் ஸ்டீரேட் போன்றவை.
Metoprolol இதயத்தின் பீட்டா-1 அட்ரினெர்ஜிக் ஏற்பிகளைத் தடுக்கிறது, ATP இலிருந்து AMP இன் தொகுப்பைக் குறைக்கிறது மற்றும் இதயத் துடிப்பைக் குறைக்கிறது. மற்றொரு பொருள் கால்சியம் அயனிகளின் உள்செல்லுலர் மின்னோட்டத்தை குறைக்க உதவுகிறது, மாரடைப்பு சுருக்கத்தை குறைக்கிறது மற்றும் மாரடைப்பு வளர்ச்சியைத் தடுக்கிறது.
மெட்டோபிரோல் சுசினேட் இரத்த ஓட்டத்தின் நிமிட அளவைக் குறைக்கிறது மற்றும் ரெனின் உற்பத்தியை அடக்குகிறது என்பதாலும் ஹைபோடோனிக் விளைவு ஏற்படுகிறது. மெட்டோசோக் அரித்மியாவைத் தடுக்க உதவுகிறது செயலில் உள்ள பொருள்மருந்துகள் மாரடைப்பு ஆக்ஸிஜன் தேவையை குறைக்கின்றன மற்றும் டாக்ரிக்கார்டியாவை தடுக்கின்றன.
இந்த பீட்டா-1 பிளாக்கரைப் பயன்படுத்தும் போது, உணர்திறன் உடல் செயல்பாடுமற்றும் AV கடத்தல் குறைகிறது. மருந்து நன்கு வளர்சிதை மாற்றப்படுகிறது.
அதிகபட்ச பிளாஸ்மா செறிவு 6-12 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு காணப்படுகிறது, உணவு உட்கொள்ளும் போது உயிர் கிடைக்கும் தன்மை அதிகரிக்கிறது, மருந்து பிளாஸ்மா புரதங்களுடன் 10% பிணைக்கிறது. அரை ஆயுள் 3.5-7 மணி நேரம், மருந்து கல்லீரல் மற்றும் சிறுநீரகங்கள் மூலம் வெளியேற்றப்படுகிறது.
ஹைபோடென்சிவ் விளைவு 1.5-2 மணி நேரத்திற்குள் ஏற்படுகிறது. விளைவு நாள் முழுவதும் நீடிக்கும்.
மருந்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான வழிமுறைகள்
மருந்து Metozok சிகிச்சையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது தமனி உயர் இரத்த அழுத்தம். உயர் இரத்த அழுத்தம் மற்றும் அறிகுறி உயர் இரத்த அழுத்தம் ஆகிய இரண்டிற்கும் மருந்து சமமாக பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
பயன்பாட்டிற்கான அறிகுறிகளும் மீறல்கள் இதய துடிப்பு, இதய செயலிழப்பு டாக்ரிக்கார்டியா, இஸ்கிமிக் இதய நோய், நாள்பட்ட வடிவம்இதய செயலிழப்பு.
Metozok மாத்திரையை ஒரு நாளைக்கு ஒரு முறை எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். இருதயநோய் நிபுணர்கள் வெறும் வயிற்றில் எடுத்துக்கொள்ள பரிந்துரைக்கின்றனர். உயர் இரத்த அழுத்தம் சிகிச்சை போது, ஆரம்ப டோஸ் 50 மி.கி. தேவைப்பட்டால், டோஸ் 100-200 மி.கி வரை அதிகரிக்கப்படுகிறது.
இஸ்கிமிக் இதய நோய், CHF, டாக்ரிக்கார்டியா, இதய தாள தொந்தரவுகள், ஆரம்ப டோஸ் 12.5-25 மி.கி. தேவைப்பட்டால், அளவை 100-200 மி.கி. பதவி உயர்வு மேற்கொள்ளவும் தினசரி டோஸ்படிப்படியாக மற்றும் கலந்துகொள்ளும் மருத்துவரின் அனுமதியுடன் மட்டுமே செய்யப்பட வேண்டும்.
சிகிச்சையின் காலம் தனித்தனியாக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. தேவைப்பட்டால் Metozok வாழ்நாள் முழுவதும் எடுத்துக்கொள்ளலாம்.
முரண்பாடுகள் மற்றும் பக்க விளைவுகள்
Metozok பயன்பாட்டிற்கு பல முரண்பாடுகள் உள்ளன. முதலாவதாக, மருந்து அதன் கூறுகளுக்கு அதிக உணர்திறன் கொண்ட நோயாளிகளுக்கு முரணாக உள்ளது. மேலும், கர்ப்பிணி மற்றும் பாலூட்டும் பெண்களுக்கு மருந்து பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.
வயதுக்குட்பட்டவர்களுக்கு சிகிச்சையளிக்க மருந்து பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. முரண்களின் பட்டியலில் கார்டியோஜெனிக் அதிர்ச்சி, 2-3 டிகிரி தீவிரத்தன்மையின் AV பிளாக், SSS (நோய்வாய்ப்பட்ட சைனஸ் சிண்ட்ரோம்), பிராடி கார்டியா, கடுமையான இதய செயலிழப்பு / CHF இன் சிதைவு, சமீபத்திய கடுமையான மாரடைப்பு, பியோக்ரோமோசைட்டோமா, MAO இன்ஹிபிட்டர்கள், லாக்டேஸ் குறைபாடு, சகிப்புத்தன்மை லாக்டோஸ், சினோட்ரியல் பிளாக், குளுக்கோஸ்/கேலக்டோஸ் மாலாப்சார்ப்ஷன் சிண்ட்ரோம்.
பக்க விளைவுகள்:
- எஸ்எஸ்எஸ் தரப்பில் தோல்விகள். பிராடி கார்டியாவின் சாத்தியமான வளர்ச்சி, அதிகரித்த இதய துடிப்பு, கார்டியோஜெனிக் அதிர்ச்சி, இதய செயலிழப்பு அதிகரித்த அறிகுறிகள், அரித்மியா, பலவீனமான மாரடைப்பு கடத்தல்.
- மத்திய நரம்பு மண்டலத்தின் செயல்பாட்டில் இடையூறுகள். மாத்திரைகளை எடுத்துக் கொள்ளும்போது, அதிகரித்த சோர்வு, எதிர்வினை வேகம் குறைதல், மனச்சோர்வு, தூக்கமின்மை / தூக்கமின்மை ஏற்படலாம். அதிக அளவுகளைப் பயன்படுத்தும் போது - மூட்டுகளின் நடுக்கம், பதட்டம், ஆஸ்தீனியா, நினைவாற்றல் குறைபாடு மற்றும் மாயத்தோற்றம்.
- வறண்ட கண்கள், காதுகளில் ஒலித்தல், பலவீனமான சுவை. அதிக அளவுகளைப் பயன்படுத்தும் போது - கான்ஜுன்க்டிவிடிஸ்.
- பக்க தோல்விகள் செரிமான அமைப்பு. குமட்டல், வயிற்று வலி, வாந்தி, மலச்சிக்கல்/வயிற்றுப்போக்கு, வறண்ட வாய், கல்லீரல் செயலிழப்பு போன்ற உணர்வுகளால் அவை வெளிப்படுகின்றன.
- ஒவ்வாமை எதிர்வினைகள்.
- மூச்சுத்திணறல்.
- பிஎம்ஐ அதிகரிப்பு.
- ரைனிடிஸ்.
- பிளாஸ்மா பிலிரூபின் செறிவு அதிகரித்தது.
- பாலியல் செயலிழப்பு.
- மூட்டுவலி.
- கல்லீரல் நொதிகளின் செயல்பாடு அதிகரித்தது.
- இரத்தச் சர்க்கரைக் குறைவு. இந்த சிக்கல் வகை 1 நீரிழிவு நோயில் ஏற்படுகிறது. வகை 2 நீரிழிவு நோயில், ஹைப்பர் கிளைசீமியா உருவாகலாம்.
- லுகோபீனியா.
- அக்ரானுலோசைடோசிஸ்.
- உலர் இருமல்.
- த்ரோம்போசைட்டோபீனியா.
- மூச்சுக்குழாய் அழற்சி.
அதிகப்படியான அளவு ஏற்பட்டால் - சுவாசக் கோளாறு, கோமா, சுயநினைவு இழப்பு, புற சுற்றோட்டக் கோளாறுகள், பிராடி கார்டியா, இரத்த அழுத்தத்தில் அதிகப்படியான வீழ்ச்சி, ஏ.வி.
விமர்சனங்கள் மற்றும் ஒப்புமைகள்
மருந்து Metozok பற்றி நேர்மறையான விமர்சனங்கள் உள்ளன. பெரும்பாலான உயர் இரத்த அழுத்த நோயாளிகளுக்கு, மருந்து சிஸ்டாலிக் மற்றும் டயஸ்டாலிக் அழுத்தத்தை உறுதிப்படுத்த உதவியது, அத்துடன் உயர் இரத்த அழுத்த நெருக்கடியைத் தடுக்கிறது.
கரோனரி தமனி நோய், டாக்ரிக்கார்டியா, கார்டியாக் அரித்மியா மற்றும் நாள்பட்ட இதய செயலிழப்பு ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்பட்ட நோயாளிகளும் மருந்துக்கு சாதகமாக பதிலளிக்கின்றனர். மாத்திரைகளை எடுத்துக் கொள்ளும்போது அவர்கள் நன்றாக உணர ஆரம்பித்ததாக மக்கள் கூறுகின்றனர்.
Metozok க்கான மாற்று:
- மெட்டோகார்ட் (350-500 ரூபிள்).
- Betaxolol (95-120 ரூபிள்).
- Cordinorm (250-300 ரூபிள்).
- வாசோகார்டின் (80-120 ரூபிள்).
- Betalok (270-350 ரூபிள்).
- நெபிலெட் (950-1100 ரூபிள்).
- எகிலோக் (170-200 ரூபிள்).
மருத்துவர்களிடமிருந்து மதிப்புரைகள்
Metozok ஒரு நல்ல தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பீட்டா-1 தடுப்பான். மருந்து பயனுள்ளதாக இருக்கும் உயர் இரத்த அழுத்தம்மற்றும் பிற நோய்கள் இருதய அமைப்பு.
மருந்து நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் இரண்டையும் கொண்டுள்ளது. நன்மைகள் - ஹைபோடென்சிவ் விளைவின் விரைவான தொடக்கம், வாழ்நாள் முழுவதும் மருந்தை உட்கொள்ளும் திறன், குறைந்த விலை, பிற ஆண்டிஹைபர்ட்டென்சிவ் மருந்துகளுடன் இயல்பான இணக்கம்.
தீமைகளும் பல உள்ளன. மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது திரும்பப் பெறுதல் நோய்க்குறி. நீங்கள் உட்கொள்வதை நிறுத்திய பிறகு, உங்கள் இரத்த அழுத்தம் மீண்டும் உயரக்கூடும். மருந்தின் மற்றொரு தீமை என்னவென்றால், இது பெரும்பாலும் நீரிழிவு நோயாளிகளுக்கு ஹைப்போ- மற்றும் ஹைப்பர் கிளைசீமியாவை ஏற்படுத்துகிறது.
மருந்து மிகவும் பொறுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை. பெரும்பாலான நோயாளிகள் Metozok எடுத்துக் கொள்ளும்போது மூச்சுத் திணறல், வறட்டு இருமல், டிஸ்ஸ்பெப்டிக் கோளாறுகள் மற்றும் தலைவலி ஆகியவற்றை அனுபவிக்கின்றனர்.
டாக்டரிடம் ஒரு கேள்வியைக் கேளுங்கள்
உங்களை எப்படி தொடர்பு கொள்வது?:
மின்னஞ்சல் (வெளியிடப்படவில்லை)
கேள்வியின் பொருள்:
நிபுணர்களுக்கான கடைசி கேள்விகள்:
- உயர் இரத்த அழுத்தத்திற்கு IV கள் உதவுமா?
- நீங்கள் Eleutherococcus எடுத்துக் கொண்டால், அது உங்கள் இரத்த அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறதா அல்லது அதிகரிக்கிறதா?
- உண்ணாவிரதத்துடன் உயர் இரத்த அழுத்தத்தை குணப்படுத்த முடியுமா?
- ஒரு நபருக்கு எவ்வளவு அழுத்தம் குறைக்கப்பட வேண்டும்?
லெர்காமென் என்ற மருந்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான வழிமுறைகள்
இருதய அமைப்பின் தவறான செயல்பாடு பொதுவாக இரத்த அழுத்தத்தில் சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. இது வயதான காலத்தில் மட்டுமல்ல, கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு நபருக்கும் அடிக்கடி ஏற்படும் நோயாக மாறியுள்ளது இளம் வயதில். அதனால்தான் இதுபோன்ற நோய்களைத் தொடர்ந்து அனுபவிக்கும் பலர் அதிகம் தேடுகிறார்கள் பயனுள்ள முறைஇந்த குறிகாட்டியை இயல்பு நிலைக்கு கொண்டு வர உடலில் செல்வாக்கு. மிகவும் ஒன்று பயனுள்ள வழிமுறைகள், இந்த சிக்கலைச் சமாளிப்பது லெர்காமென் என்று கருதப்படுகிறது - அதற்கான பயன்பாட்டிற்கான வழிமுறைகளை கவனமாக ஆய்வு செய்ய வேண்டும், அதைத்தான் நாங்கள் செய்வோம்.
- மருந்தின் கலவை
- பயன்பாட்டிற்கான வழிமுறைகள்
- பக்க விளைவுகள்
- மருந்து அதிகப்படியான அளவு
- பயன்பாட்டிற்கான முரண்பாடுகள்
- லெர்காமென் அல்லது அம்லோடிபைன்: எது சிறந்தது?
- மற்ற ஒப்புமைகள்
| Vinpocetine: பயன்பாட்டிற்கான வழிமுறைகள் மற்றும் முரண்பாடுகள் |
மருந்தின் கலவை
இந்த மருந்து தயாரிக்கப்படும் வடிவம் மாத்திரைகள். அவற்றின் செயலில் உள்ள பொருள் லெர்கனிடிபைன் ஹைட்ரோகுளோரைடு ஆகும். கூடுதலாக, பின்வரும் கூடுதல் பொருட்கள் Lerkamen இல் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:
- லாக்டோஸ் மோனோஹைட்ரேட்;
- படிக செல்லுலோஸ்;
- சோடியம் கார்பாக்சிமெதில்;
- மெக்னீசியம் ஸ்டீரேட்.
லெர்காமென் என்பது இரத்த அழுத்தத்திற்கான ஒரு மருந்து, இது வணிக ரீதியாக கிடைக்கிறது. நீங்கள் அதை கிட்டத்தட்ட எல்லா மருந்தகங்களிலும் வாங்கலாம். சராசரி விலைரஷ்யாவில் மருந்து 330 ரூபிள் ஆகும். உக்ரைனில், மருந்தை சுமார் 40 UAH க்கு வாங்கலாம்.
Lerkamen என்ன அழுத்தத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது? இது பயனுள்ளது மருந்து, இது உயர் இரத்த அழுத்தத்துடன் உடலில் ஒரு நன்மை விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது. எனவே, அதன் வளர்ச்சியின் எந்த கட்டத்திலும் தமனி உயர் இரத்த அழுத்தம் சிகிச்சைக்கு தீவிரமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த மருந்து உடலில் வேறு எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தாது.
பயன்பாட்டிற்கான வழிமுறைகள்
லெர்காமெனின் தினசரி டோஸ் 1 மாத்திரை. உயர் இரத்த அழுத்த சிகிச்சையின் இந்த முறை சுமார் 2 வாரங்கள் நீடிக்கும். ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பிறகு நோயாளி முன்னேற்றத்தை அனுபவிக்கவில்லை என்றால், மருந்தளவு ஒரு நாளைக்கு 2 மாத்திரைகளாக அதிகரிக்கப்படுகிறது. உயர் இரத்த அழுத்த நோயாளிக்கு இந்த அளவு மருந்து போதுமானதாக இல்லாத சூழ்நிலைகளில், கலந்துகொள்ளும் மருத்துவர் லெர்காமென் இரத்த அழுத்த மாத்திரைகளை மேலும் பயன்படுத்துவதற்கான ஆலோசனையை மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். பெரும்பாலும், நோயாளிக்கு இதேபோன்ற மருந்து பரிந்துரைக்கப்பட வேண்டும்.
பக்க விளைவுகள்
இந்த மருந்தின் நீண்டகால பயன்பாடு, குறிப்பாக அதிகப்படியான அளவுகளில், பல நோய்களை ஏற்படுத்தும். நோயாளி பின்வரும் பக்க விளைவுகளை அனுபவிக்கலாம்:
- மைய நரம்பு மண்டலம் சிறிய ஒற்றைத் தலைவலி, குழப்பம் மற்றும் தூக்கம் ஆகியவற்றை ஏற்படுத்தும்.
- இரத்த ஓட்ட அமைப்பு பின்வரும் அறிகுறிகளை வெளிப்படுத்துகிறது: அதிக துடிப்பு, கடுமையான வெப்ப உணர்வு, வலி உணர்வுகள்பகுதியில் மார்புதீவிர நிகழ்வுகளில், சுயநினைவு இழப்பு ஏற்படலாம்.
- செரிமான அமைப்பு பின்வரும் நோய்களை ஏற்படுத்துகிறது: குமட்டல், சில நேரங்களில் வாந்தி, வயிற்றுப்போக்கு, வீக்கம்.
- தோலில் தோன்றலாம் ஒவ்வாமை தடிப்புகள். உள்ளவர்களுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை வித்தியாசமான எதிர்வினைமருந்தின் சில கூறுகளில்.
மேலும், லெர்காமெனுடன் சிகிச்சையின் போது, நோயாளி மிகவும் சோர்வாக உணரலாம் மற்றும் விரைவாக சோர்வடைவார்.
மருந்து அதிகப்படியான அளவு
லெர்காமென் மாத்திரைகளின் அதிகப்படியான பயன்பாடு பொதுவாக இரத்த அழுத்தத்தில் குறிப்பிடத்தக்க குறைவுக்கு வழிவகுக்கிறது. ஒரு நபர் சுயநினைவை இழக்கும் வரை காரணத்தின் மேகமூட்டத்தை அனுபவிக்கலாம். அத்தகைய நிலை ஏற்பட்டால், நோயாளியை சுயநினைவுக்கு கொண்டு வந்து ஒரு பானம் கொடுக்க வேண்டும். செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன்மற்றும் அவசர மருத்துவ உதவியை அழைக்கவும்.
பயன்பாட்டிற்கான முரண்பாடுகள்
இந்த மருந்தை உட்கொள்வது விரும்பத்தகாத பல நோய்கள் உள்ளன, ஏனெனில் அது மோசமடையக்கூடும் பொது நிலைநோயாளி. Lerkamen உடன் சிகிச்சைக்கு முரண்பாடுகள்:
- கடுமையான இதய செயலிழப்பு;
- இடது வென்ட்ரிக்கிளின் முறையற்ற செயல்பாடு;
- மாரடைப்புக்குப் பிறகு மீட்பு காலம்;
- கடுமையான கல்லீரல் அல்லது சிறுநீரக நோய்;
- மருந்தின் சில கூறுகளுக்கு அதிக உணர்திறன் அல்லது தனிப்பட்ட சகிப்புத்தன்மை;
- கர்ப்பம்;
- பாலூட்டும் காலத்தில் பெண்கள்;
- குழந்தைப் பருவம்.
லெர்காமென் அல்லது அம்லோடிபைன்: எது சிறந்தது?
அம்லோடிபைன் என்பது லெர்காமெனின் ஒப்புமைகளில் ஒன்றாகும். உயர் இரத்த அழுத்தத்திற்கு எந்த மருந்து மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்? அம்லோடிபைனைப் பொறுத்தவரை, இந்த மருந்து, இரத்த அழுத்தத்தைக் குறைப்பதோடு, ஒட்டுமொத்த இருதய அமைப்பின் செயல்பாட்டையும் மேம்படுத்துகிறது. இது பல முரண்பாடுகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை, மேலும் மிகக் குறைந்த விலையில் விற்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், அம்லோடிபைன் வடிவில் அடிக்கடி நோய்களை ஏற்படுத்துகிறது பக்க விளைவுகள். எனவே, எந்த மருந்தைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது - அம்லோடிபைன் அல்லது லெர்காமென் - உங்கள் மருத்துவரிடம் ஆலோசனை பெறுவது நல்லது.
பிற ஒப்புமைகள்
லெர்காமனை மாற்றுவது எது? நவீன மருந்தியல் இன்னும் நிற்கவில்லை, எனவே பல உள்ளன ஒத்த மருந்துகள்உடலில் கலவை மற்றும் விளைவு போன்ற அளவுருக்கள் படி. இரத்த அழுத்தத்தைக் குறைக்கும் மிகவும் பொதுவான மருந்துகள்:
- நிஃபெடிபைன். உயர் இரத்த அழுத்தத்திற்கு மட்டுமல்ல பயன்படுத்தப்படும் ஒரு மலிவான மருந்து. சாதாரண இதயத் துடிப்பு மற்றும் இரத்த ஓட்டத்தையும் ஊக்குவிக்கிறது. குறைந்த இரத்த அழுத்தம் உள்ள நோயாளிகள், சிறுநீரகங்கள் மற்றும் கல்லீரலின் போதுமான செயல்பாடு இல்லாதவர்கள், வயதானவர்கள் அல்லது 18 வயதுக்குட்பட்டவர்களில் நிஃபெடிபைன் பயன்படுத்தப்படக்கூடாது.
- வாஸ்கோபின். இது உயர் இரத்த அழுத்தம் மற்றும் ஆஞ்சினா பெக்டோரிஸுடன் உடலில் ஒரு நன்மை விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது. மாரடைப்பு ஏற்பட்டால் பயன்படுத்த வேண்டியதில்லை கடுமையான இயல்பு, கர்ப்பம் மற்றும் பாலூட்டும் போது. இது அதிக எண்ணிக்கையிலான உச்சரிக்கப்படும் பக்க விளைவுகளைக் கொண்டுள்ளது.
- டெனாக்ஸ். இது தமனி உயர் இரத்த அழுத்தத்திற்கும், ஆஞ்சினா பெக்டோரிஸுக்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அழுத்தத்தில் கூர்மையான வீழ்ச்சி ஏற்பட்டால் பயன்படுத்துவதை நிறுத்துங்கள். கடுமையான இதய நோய் மற்றும் இதயத்தின் இடது வென்ட்ரிக்கிளின் பலவீனமான செயல்பாடு உள்ளவர்களுக்கு இந்த மருந்து பொருந்தாது. பக்க விளைவுகள் சிறியவை மற்றும் மனிதர்களில் மிகவும் அரிதாகவே நிகழ்கின்றன.
- அசோமெக்ஸ். இது உயர் இரத்த அழுத்தத்திற்கு மட்டுமல்ல, இஸ்கெமியா நோயால் கண்டறியப்பட்ட நோயாளிகளுக்கும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சிகிச்சையில் கிட்டத்தட்ட எந்த கட்டுப்பாடுகளும் இல்லை: கர்ப்பிணிப் பெண்களுக்கு, பாலூட்டும் போது, அதே போல் குழந்தை பருவத்திலும் இளமை பருவத்திலும் Azomex ஐப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. இது அதிக எண்ணிக்கையிலான பக்க விளைவுகளைக் கொண்டுள்ளது, எனவே சிகிச்சையின் போது கலந்துகொள்ளும் மருத்துவரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட அளவை கண்டிப்பாக கடைபிடிக்க வேண்டியது அவசியம்.
- கொரின்ஃபார். இந்த மருந்து ஆஞ்சினா பெக்டோரிஸுக்கு தீவிரமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது தமனி உயர் இரத்த அழுத்தம். பல பக்க விளைவுகளை ஏற்படுத்துகிறது, குறிப்பாக அதிக அளவுகளில் நீடித்த பயன்பாடு. முரண்பாடுகளைப் பொறுத்தவரை, Corinfar பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படவில்லை மீட்பு காலம்மாரடைப்புக்குப் பிறகு, உடன் கூர்மையான சரிவுகர்ப்பம் மற்றும் பாலூட்டலின் போது அழுத்தம் காட்டி, அதே போல் 18 வயதில்.
- லாசிபில். உயர் இரத்த அழுத்தத்திற்கான சிக்கலான சிகிச்சைக்கு இது ஒரு சிறந்த மருந்து. இது உடலில் வேறு எந்த செயல்பாட்டு விளைவுகளையும் ஏற்படுத்தாது. தவிர, பயன்பாட்டிற்கு சிறப்பு கட்டுப்பாடுகள் எதுவும் இல்லை ஒவ்வாமை வெளிப்பாடுகள்மருந்தின் கூறுகள் மற்றும் 18 வயதுக்கு குறைவான வயது. பக்க விளைவுகளைப் பொறுத்தவரை, லாசிபில் இரத்த ஓட்டத்தை மட்டுமே பாதிக்கிறது. மணிக்கு நீண்ட கால சிகிச்சைலேசான தலைச்சுற்றல், தலைவலி, விரைவான இதயத் துடிப்பு மற்றும் கூர்மையான இரத்த ஓட்டம் ஏற்படலாம்.
- நார்வாஸ்க். மருந்து உயர் இரத்த அழுத்தத்திற்கு மட்டுமல்ல, மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் கரோனரி நோய்இதயம், ஒரு நாள்பட்ட இயற்கையின் நிலையான ஆஞ்சினா. ஒவ்வாமை தவிர, பயன்பாட்டிற்கு எந்த கட்டுப்பாடுகளும் இல்லை அதிக உணர்திறன்கூறுகளுக்கு. பக்க விளைவுகள் சிறியவை மற்றும் எந்த குறிப்பிட்ட அசௌகரியம் அல்லது பிரச்சனையை ஏற்படுத்தாது.
விருப்பத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் மருந்துதமனி உயர் இரத்த அழுத்த சிகிச்சைக்கு, உங்கள் முடிவு உங்கள் மருத்துவரிடம் ஒப்புக் கொள்ளப்பட வேண்டும். ஒவ்வொரு நோயாளியின் நோயின் போக்கின் தனிப்பட்ட பண்புகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, மிகவும் பயனுள்ள மற்றும் பாதுகாப்பான மருந்தைத் தேர்வுசெய்யவும், சரியான அளவை பரிந்துரைக்கவும் அவர் உங்களுக்கு உதவுவார்.
ரேடார் நிலையம்(ரேடார்) அல்லது ரேடார்(ஆங்கிலம்) ரேடார்இருந்து ரேடியோ கண்டறிதல் மற்றும் வரம்பு- ரேடியோ கண்டறிதல் மற்றும் வரம்பு) - காற்று, கடல் மற்றும் தரைப் பொருட்களைக் கண்டறிவதற்கான ஒரு அமைப்பு, அத்துடன் அவற்றின் வரம்பு மற்றும் வடிவியல் அளவுருக்களை தீர்மானிப்பதற்கான ஒரு அமைப்பு. ரேடியோ அலைகளின் உமிழ்வை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு முறையைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் பொருள்களிலிருந்து அவற்றின் பிரதிபலிப்புகளைப் பதிவு செய்கிறது. ஆங்கிலச் சுருக்கச் சொல் நகரத்தில் தோன்றியது.
கதை
ஜனவரி 3, 1934 இல், ரேடார் முறையைப் பயன்படுத்தி ஒரு விமானத்தைக் கண்டறிய சோவியத் ஒன்றியத்தில் ஒரு சோதனை வெற்றிகரமாக மேற்கொள்ளப்பட்டது. ரேடார் நிறுவலில் இருந்து 600 மீட்டர் தொலைவில் 150 மீட்டர் உயரத்தில் பறக்கும் விமானம் கண்டறியப்பட்டது. லெனின்கிராட் இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் எலக்ட்ரிக்கல் இன்ஜினியரிங் மற்றும் மத்திய வானொலி ஆய்வகத்தின் பிரதிநிதிகளால் இந்த சோதனை ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. 1934 ஆம் ஆண்டில், மார்ஷல் துகாசெவ்ஸ்கி சோவியத் ஒன்றிய அரசாங்கத்திற்கு ஒரு கடிதத்தில் எழுதினார்: "மின்காந்தக் கற்றையைப் பயன்படுத்தி விமானத்தைக் கண்டறிவதற்கான சோதனைகள் அடிப்படைக் கொள்கையின் சரியான தன்மையை உறுதிப்படுத்தின." முதல் சோதனை நிறுவல் "ரேபிட்" 1936 இல் சோதிக்கப்பட்டது, சோவியத் சென்டிமீட்டர் ரேடார் நிலையம் "புயல்" 10 கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருந்து விமானத்தைக் கண்டறிந்தது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில், தொழில்துறையுடன் முதல் இராணுவ ஒப்பந்தம் 1939 இல் முடிவுக்கு வந்தது. 1946 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க வல்லுநர்கள் ரேமண்ட் மற்றும் மாஸ்கோவில் உள்ள அமெரிக்க தூதரகத்தின் முன்னாள் பணியாளரான ஹச்செர்டன் ஆகியோர் எழுதினார்கள்: "இங்கிலாந்தில் ரேடார் கண்டுபிடிக்கப்படுவதற்கு பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பே சோவியத் விஞ்ஞானிகள் ராடார் கோட்பாட்டை வெற்றிகரமாக உருவாக்கினர்."
ரேடார் வகைப்பாடு
நோக்கத்தின் அடிப்படையில், ரேடார் நிலையங்களை பின்வருமாறு வகைப்படுத்தலாம்:
- கண்டறிதல் ரேடார்;
- கட்டுப்பாடு மற்றும் கண்காணிப்பு ரேடார்;
- பனோரமிக் ரேடார்கள்;
- பக்க காட்சி ரேடார்;
- வானிலை ரேடார்கள்.
பயன்பாட்டின் நோக்கத்தைப் பொறுத்து, இராணுவ மற்றும் சிவிலியன் ரேடார்கள் வேறுபடுகின்றன.
கேரியரின் தன்மையால்:
- தரை ரேடார்கள்
- கடற்படை ரேடார்கள்
- வான்வழி ரேடார்கள்
நடவடிக்கை வகை மூலம்
- முதன்மை அல்லது செயலற்றது
- இரண்டாம் நிலை அல்லது செயலில்
- இணைந்தது
அலை வீச்சு மூலம்:
- மீட்டர்
- சென்டிமீட்டர்
- மில்லிமீட்டர்
முதன்மை ரேடாரின் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டின் கொள்கை
முதன்மை (செயலற்ற) ரேடார் முக்கியமாக இலக்குகளை மின்காந்த அலை மூலம் ஒளிரச் செய்வதன் மூலம் அவற்றைக் கண்டறிய உதவுகிறது, பின்னர் இலக்கிலிருந்து இந்த அலையின் பிரதிபலிப்புகளை (எதிரொலிகள்) பெறுகிறது. மின்காந்த அலைகளின் வேகம் நிலையானது (ஒளியின் வேகம்), சமிக்ஞையின் பரவல் நேரத்தை அளவிடுவதன் அடிப்படையில் இலக்குக்கான தூரத்தை தீர்மானிக்க முடியும்.
ஒரு ரேடார் நிலையம் மூன்று கூறுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது: டிரான்ஸ்மிட்டர், ஆண்டெனா மற்றும் ரிசீவர்.
கடத்தும் சாதனம்உயர் சக்தி மின்காந்த சமிக்ஞையின் மூலமாகும். இது ஒரு சக்திவாய்ந்த துடிப்பு ஜெனரேட்டராக இருக்கலாம். துடிப்புள்ள சென்டிமீட்டர் வரம்பு ரேடார்களுக்கு, இது பொதுவாக ஒரு மேக்னட்ரான் அல்லது துடிப்பு ஜெனரேட்டராகும்: மாஸ்டர் ஆஸிலேட்டர் ஒரு சக்திவாய்ந்த பெருக்கி, பெரும்பாலும் பயண அலை விளக்கை ஜெனரேட்டராகப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் மீட்டர் ரேஞ்ச் ரேடார்களுக்கு, டிரையோட் விளக்கு அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது. வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, டிரான்ஸ்மிட்டர் துடிப்பு பயன்முறையில் இயங்குகிறது, மீண்டும் மீண்டும் குறுகிய சக்திவாய்ந்த மின்காந்த துடிப்புகளை உருவாக்குகிறது அல்லது தொடர்ச்சியான மின்காந்த சமிக்ஞையை வெளியிடுகிறது.
ஆண்டெனாரிசீவர் சிக்னலை மையப்படுத்துதல் மற்றும் கதிர்வீச்சு வடிவத்தை உருவாக்குதல், அத்துடன் இலக்கிலிருந்து பிரதிபலிக்கும் சமிக்ஞையைப் பெறுதல் மற்றும் இந்த சமிக்ஞையை பெறுநருக்கு அனுப்புதல். செயல்படுத்துவதைப் பொறுத்து, பிரதிபலித்த சமிக்ஞையை அதே ஆண்டெனா அல்லது மற்றொன்று மூலம் பெறலாம், இது சில நேரங்களில் கடத்தும் சாதனத்திலிருந்து கணிசமான தொலைவில் அமைந்திருக்கும். ஒரு ஆண்டெனாவில் பரிமாற்றம் மற்றும் வரவேற்பு ஆகியவை இணைக்கப்பட்டால், இந்த இரண்டு செயல்களும் மாறி மாறி செய்யப்படுகின்றன, மேலும் கடத்தும் டிரான்ஸ்மிட்டரிலிருந்து ரிசீவருக்கு கசியும் சக்திவாய்ந்த சமிக்ஞை பலவீனமான எதிரொலியைப் பெறுபவரைக் குருடாக்காமல் இருக்க, ஒரு சிறப்பு சாதனம் முன் வைக்கப்படுகிறது. ரிசீவர், ஆய்வு சமிக்ஞையை வெளியேற்றும் தருணத்தில் பெறுநரின் உள்ளீட்டை மூடுகிறது.
பெறுபவர்பெறப்பட்ட சமிக்ஞையின் பெருக்கம் மற்றும் செயலாக்கத்தை செய்கிறது. எளிமையான வழக்கில், இதன் விளைவாக வரும் சமிக்ஞை ஒரு பீம் குழாய் (திரை) க்கு அளிக்கப்படுகிறது, இது ஆண்டெனாவின் இயக்கத்துடன் ஒத்திசைக்கப்பட்ட ஒரு படத்தைக் காட்டுகிறது.
ஒத்திசைவான ரேடார்கள்
ஒத்திசைவான ரேடார் முறையானது, அனுப்பப்பட்ட மற்றும் பிரதிபலித்த சமிக்ஞைகளுக்கு இடையிலான கட்ட வேறுபாட்டை தனிமைப்படுத்தி பகுப்பாய்வு செய்வதை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது ஒரு நகரும் பொருளிலிருந்து சமிக்ஞை பிரதிபலிக்கும் போது டாப்ளர் விளைவு காரணமாக எழுகிறது. இந்த வழக்கில், கடத்தும் சாதனம் தொடர்ந்து மற்றும் துடிப்பு முறையில் செயல்பட முடியும். முக்கிய நன்மை இந்த முறைஅது "நகரும் பொருள்களை மட்டுமே கவனிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, மேலும் இது பெறும் கருவிக்கும் இலக்குக்கும் அல்லது அதற்குப் பின்னால் உள்ள நிலையான பொருட்களிலிருந்து குறுக்கீடுகளை நீக்குகிறது."
பல்ஸ் ரேடார்கள்
பல்ஸ் ரேடாரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
பல்ஸ் ரேடாரைப் பயன்படுத்தி ஒரு பொருளுக்கான தூரத்தை நிர்ணயிக்கும் கொள்கை
நவீன கண்காணிப்பு ரேடார்கள் பல்ஸ் ரேடார்களாக கட்டப்பட்டுள்ளன. பல்ஸ் ரேடார் மிகக் குறுகிய காலத்திற்கு மட்டுமே கடத்துகிறது, குறுகிய துடிப்பு பொதுவாக மைக்ரோ செகண்ட் கால அளவில் இருக்கும், அதன் பிறகு அது துடிப்பு பரவும்போது எதிரொலியைக் கேட்கிறது.
துடிப்பு ரேடாரிலிருந்து வெகுதூரம் பயணிப்பதால் நிலையான வேகம், உந்துதல் அனுப்பப்பட்ட தருணத்திலிருந்து எதிரொலி பெறப்பட்ட நேரம் வரை கழிந்த நேரம் ஒரு தெளிவான நடவடிக்கையாகும் நேரடி தூரம்இலக்கை நோக்கி. அடுத்த துடிப்பை சிறிது நேரம் கழித்து அனுப்ப முடியும், அதாவது துடிப்பு மீண்டும் வந்த பிறகு, அது ரேடாரின் கண்டறிதல் வரம்பைப் பொறுத்தது (டிரான்ஸ்மிட்டர் சக்தி, ஆண்டெனா ஆதாயம் மற்றும் பெறுநரின் உணர்திறன் கொடுக்கப்பட்ட). துடிப்பு முன்பே அனுப்பப்பட்டிருந்தால், தொலைதூர இலக்கிலிருந்து முந்தைய துடிப்பின் எதிரொலி, நெருங்கிய இலக்கிலிருந்து வரும் இரண்டாவது துடிப்பின் எதிரொலியுடன் குழப்பமடையக்கூடும்.
பருப்புகளுக்கு இடையிலான நேர இடைவெளி என்று அழைக்கப்படுகிறது துடிப்பு மீண்டும் மீண்டும் இடைவெளி, அதன் பரஸ்பரம் ஒரு முக்கியமான அளவுரு எனப்படும் துடிப்பு மீண்டும் விகிதம்(சிபிஐ) குறைந்த அதிர்வெண், நீண்ட தூர ரேடார்கள் பொதுவாக ஒரு வினாடிக்கு பல நூறு துடிப்புகள் (அல்லது ஹெர்ட்ஸ் [Hz]) மீண்டும் மீண்டும் இடைவெளியைக் கொண்டிருக்கும். துடிப்பு மீண்டும் மீண்டும் விகிதம் ஒன்று தனித்துவமான அம்சங்கள், இதன் மூலம் ரேடார் மாதிரியை தொலைவிலிருந்து தீர்மானிக்க முடியும்.
செயலற்ற குறுக்கீட்டை நீக்குதல்
பல்ஸ் ரேடார்களின் முக்கிய பிரச்சனைகளில் ஒன்று நிலையான பொருட்களிலிருந்து பிரதிபலிக்கும் சிக்னலை அகற்றுவது: பூமியின் மேற்பரப்பு, உயரமான மலைகள் போன்றவை. உதாரணமாக, ஒரு விமானம் உயரமான மலையின் பின்னணியில் அமைந்திருந்தால், அதிலிருந்து பிரதிபலிக்கும் சமிக்ஞை. மலையானது விமானத்திலிருந்து வரும் சிக்னலை முற்றிலும் தடுக்கும். தரை அடிப்படையிலான ரேடார்களுக்கு, குறைந்த பறக்கும் பொருட்களுடன் பணிபுரியும் போது இந்த சிக்கல் தன்னை வெளிப்படுத்துகிறது. வான்வழித் துடிப்பு ரேடார்களைப் பொறுத்தவரை, பூமியின் மேற்பரப்பிலிருந்து வரும் பிரதிபலிப்பு விமானத்தின் கீழே உள்ள அனைத்து பொருட்களையும் ரேடார் மூலம் மறைக்கிறது.
குறுக்கீடு பயன்பாட்டை நீக்குவதற்கான முறைகள், ஒரு வழி அல்லது வேறு, டாப்ளர் விளைவு (அணுகும் பொருளிலிருந்து பிரதிபலிக்கும் அலையின் அதிர்வெண் அதிகரிக்கிறது மற்றும் புறப்படும் பொருளிலிருந்து அது குறைகிறது).
குறுக்கீட்டில் உள்ள இலக்கைக் கண்டறியும் எளிய ரேடார் நகரும் இலக்கு தேர்வு கொண்ட ரேடார்(PDS) - ஒரு துடிப்பு ரேடார், இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட துடிப்பு மீண்டும் மீண்டும் இடைவெளிகளில் இருந்து பிரதிபலிப்புகளை ஒப்பிடுகிறது. ரேடாருடன் தொடர்புடைய எந்த இலக்கும் சிக்னல் அளவுருவில் மாற்றத்தை உருவாக்குகிறது (தொடர் SDC இன் நிலை), குறுக்கீடு மாறாமல் இருக்கும். இரண்டு தொடர்ச்சியான இடைவெளிகளில் இருந்து பிரதிபலிப்புகளைக் கழிப்பதன் மூலம் குறுக்கீட்டை நீக்குதல் நிகழ்கிறது. நடைமுறையில், இரைச்சல் நீக்கம் சிறப்பு சாதனங்களில் மேற்கொள்ளப்படலாம் - மென்பொருளில் உள்ள கால ஈடுசெய்கள் அல்லது வழிமுறைகள்.
CRT இயக்க முறைமைகள் அடிப்படை பலவீனத்தைக் கொண்டுள்ளன: குறிப்பிட்ட வட்ட வேகங்களைக் கொண்ட இலக்குகளுக்கு அவை குருட்டுத்தன்மை கொண்டவை (அவை சரியாக 360 டிகிரி கட்ட மாற்றங்களை உருவாக்குகின்றன), மேலும் அத்தகைய இலக்குகள் படம்பிடிக்கப்படுவதில்லை. ஒரு இலக்கு ரேடாருக்கு மறைந்து போகும் வேகம் நிலையத்தின் இயக்க அதிர்வெண் மற்றும் துடிப்பு மீண்டும் விகிதத்தைப் பொறுத்தது. நவீன PRFகள் வெவ்வேறு மறுமுறை விகிதங்களில் பல துடிப்புகளை வெளியிடுகின்றன - அதாவது ஒவ்வொரு துடிப்பு மறுநிகழ்வு விகிதத்திலும் கண்ணுக்கு தெரியாத வேகங்கள் மற்ற PRF களால் பிடிக்கப்படுகின்றன.
குறுக்கீட்டிலிருந்து விடுபட மற்றொரு வழி செயல்படுத்தப்படுகிறது துடிப்பு-டாப்ளர் ரேடார்கள், இது SDC உடன் ரேடார்களைக் காட்டிலும் மிகவும் சிக்கலான செயலாக்கத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.
பல்ஸ்-டாப்ளர் ரேடார்களின் ஒரு முக்கியமான பண்பு சமிக்ஞை ஒருங்கிணைப்பு ஆகும். இதன் பொருள் அனுப்பப்பட்ட சமிக்ஞைகள் மற்றும் பிரதிபலிப்புகளுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட கட்ட சார்பு இருக்க வேண்டும்.
பல்ஸ் டாப்ளர் ரேடார்கள் பொதுவாக பல தரை ஒழுங்கீனங்களில் குறைந்த பறக்கும் இலக்குகளைக் கண்டறிவதில் SDC ரேடார்களை விட உயர்ந்ததாகக் கருதப்படுகிறது, இது நவீன போர் விமானங்களில் வான்வழி இடைமறிப்பு/தீயைக் கட்டுப்படுத்துவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் விருப்பமான நுட்பமாகும், எடுத்துக்காட்டுகள் AN/APG-63, 65, 66, 67 மற்றும் 70 ரேடார்கள். நவீன டாப்ளர் ரேடாரில், பெரும்பாலான செயலாக்கம் டிஜிட்டல் சிக்னல் செயலிகளைப் பயன்படுத்தி ஒரு தனி செயலி மூலம் டிஜிட்டல் முறையில் செய்யப்படுகிறது, பொதுவாக உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஃபாஸ்ட் ஃபோரியர் டிரான்ஸ்ஃபார்ம் அல்காரிதத்தைப் பயன்படுத்தி, பிரதிபலிப்பு வடிவங்களின் டிஜிட்டல் தரவை மற்ற அல்காரிதம்களால் நிர்வகிக்கக்கூடியதாக மாற்றுகிறது. டிஜிட்டல் சிக்னல் செயலிகள் மிகவும் நெகிழ்வானவை மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் அல்காரிதம்கள் பொதுவாக மற்றவர்களால் விரைவாக மாற்றப்படும், நினைவக (ROM) சில்லுகளை மட்டுமே மாற்றுகிறது, இதனால் தேவைப்பட்டால் எதிரி நெரிசல் நுட்பங்களை விரைவாக எதிர்கொள்ளும்.
இரண்டாம் நிலை ரேடரின் செயல்பாட்டின் வடிவமைப்பு மற்றும் கொள்கை
இரண்டாம் நிலை ரேடரின் செயல்பாட்டின் கொள்கை முதன்மை ரேடரின் கொள்கையிலிருந்து சற்று வித்தியாசமானது. இரண்டாம் நிலை ரேடார் நிலையம் பின்வரும் கூறுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது: டிரான்ஸ்மிட்டர், ஆண்டெனா, அஜிமுத் மார்க்கர் ஜெனரேட்டர்கள், ரிசீவர், சிக்னல் செயலி, காட்டி மற்றும் ஆண்டெனாவுடன் கூடிய விமான டிரான்ஸ்பாண்டர்.
டிரான்ஸ்மிட்டர். 1030 மெகா ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண்ணில் கோரிக்கை பருப்புகளை ஆண்டெனாவில் வெளியிட உதவுகிறது
ஆண்டெனா. பிரதிபலித்த சமிக்ஞைகளை வெளியிடுவதற்கும் பெறுவதற்கும் உதவுகிறது. இரண்டாம் நிலை ரேடாருக்கான ICAO தரநிலைகளின்படி, ஆண்டெனா 1030 MHz அதிர்வெண்ணில் வெளியிடுகிறது மற்றும் 1090 MHz அதிர்வெண்ணில் பெறுகிறது.
அசிமுத் மார்க் ஜெனரேட்டர்கள். Azimuth குறிகளை உருவாக்கவும் (Azimuth Change Pulse அல்லது ACP) மற்றும் வடக்கு மதிப்பெண்களை உருவாக்கவும் (Azimuth Reference Pulse அல்லது ARP) ரேடார் ஆண்டெனாவின் ஒரு புரட்சிக்கு, 4096 சிறிய அசிமுத் மதிப்பெண்கள் (பழைய அமைப்புகளுக்கு), அல்லது 16384 சிறிய அசிமுத் மதிப்பெண்கள் (புதிய அமைப்புகளுக்கு), மேம்படுத்தப்பட்ட சிறிய அசிமுத் மதிப்பெண்கள் (மேம்படுத்தப்பட்ட அசிமுத் மாற்றம் துடிப்பு அல்லது IACP), அத்துடன் ஒரு வடக்கு குறி உருவாக்கப்படுகின்றன. அஜிமுத் மார்க் ஜெனரேட்டரிலிருந்து வடக்கு குறி வருகிறது, ஆண்டெனா வடக்கு நோக்கி செலுத்தப்படும்போது அத்தகைய நிலையில் இருக்கும், மேலும் சிறிய அசிமுத் குறிகள் ஆண்டெனா சுழற்சி கோணத்தை எண்ணுவதற்கு உதவுகின்றன.
பெறுபவர். 1090 மெகா ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண்ணில் பருப்புகளைப் பெறப் பயன்படுகிறது
சிக்னல் செயலி. பெறப்பட்ட சமிக்ஞைகளை செயலாக்க உதவுகிறது
காட்டிசெயலாக்கப்பட்ட தகவலைக் காண்பிக்க உதவுகிறது
ஆண்டெனாவுடன் கூடிய விமான டிரான்ஸ்பாண்டர்ரேடியோ கோரிக்கை சிக்னலைப் பெற்றவுடன், கூடுதல் தகவல்களைக் கொண்ட பல்ஸ் ரேடியோ சிக்னலை மீண்டும் ரேடாருக்கு அனுப்ப உதவுகிறது.
செயல்பாட்டுக் கொள்கைஇரண்டாம் நிலை ரேடாரின் செயல்பாட்டின் கொள்கை விமானத்தின் நிலையை தீர்மானிக்க விமான டிரான்ஸ்பாண்டரின் ஆற்றலைப் பயன்படுத்துவதாகும். ரேடார், P1 மற்றும் P3 அதிர்வெண்களில் விசாரணை பருப்புகளுடன் சுற்றியுள்ள இடத்தை கதிர்வீச்சு செய்கிறது, அதே போல் 1030 மெகா ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண்ணில் ஒரு அடக்குமுறை துடிப்பு P2. விசாரணை பருப்புகளைப் பெறும்போது விசாரணைக் கற்றை வரம்பில் அமைந்துள்ள டிரான்ஸ்பாண்டர்கள் பொருத்தப்பட்ட விமானம், நிபந்தனை P1, P3> P2 நடைமுறையில் இருந்தால், 1090 மெகா ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண்ணில் தொடர்ச்சியான குறியிடப்பட்ட பருப்புகளுடன் கோரும் ரேடாருக்கு பதிலளிக்கவும், இதில் கூடுதல் உள்ளது. பலகை எண், உயரம் மற்றும் பல போன்ற தகவல்கள். விமான டிரான்ஸ்பாண்டரின் பதில் ரேடார் கோரிக்கைப் பயன்முறையைச் சார்ந்தது, மேலும் கோரிக்கைப் பயன்முறையானது கோரிக்கைத் துடிப்புகளான P1 மற்றும் P3 ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தூரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக கோரிக்கை முறை A (முறை A), நிலையக் கோரிக்கை பருப்புகளுக்கு இடையே உள்ள தூரம் P1 மற்றும் P3 என்பது 8 மைக்ரோ விநாடிகள் ஆகும், அத்தகைய கோரிக்கையைப் பெற்றவுடன் விமான டிரான்ஸ்பாண்டர் அதன் பலகை எண்ணை பதில் துடிப்புகளில் குறியாக்கம் செய்கிறது. விசாரணை முறையில் C (mode C), நிலைய விசாரணை பருப்புகளுக்கு இடையிலான தூரம் 21 மைக்ரோ விநாடிகள் மற்றும் அத்தகைய கோரிக்கையைப் பெற்றவுடன், விமான டிரான்ஸ்பாண்டர் அதன் உயரத்தை பதில் பருப்புகளில் குறியாக்குகிறது. ரேடார் ஒரு கலப்பு பயன்முறையில் கோரிக்கையை அனுப்பலாம், எடுத்துக்காட்டாக பயன்முறை A, முறை C, முறை A, முறை C. விமானத்தின் அஜிமுத் ஆண்டெனாவின் சுழற்சியின் கோணத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, இது சிறியதை எண்ணுவதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. அசிமுத் மதிப்பெண்கள். பெறப்பட்ட பதிலின் தாமதத்தால் வரம்பு தீர்மானிக்கப்படுகிறது, விமானம் பிரதான கற்றையின் கவரேஜ் பகுதியில் இல்லை, ஆனால் பக்க மடல்களின் கவரேஜ் பகுதியில் இருந்தால் அல்லது ஆண்டெனாவின் பின்னால் அமைந்திருந்தால். ஏர்கிராஃப்ட் டிரான்ஸ்பாண்டர், ரேடாரிடமிருந்து ஒரு கோரிக்கையைப் பெற்றவுடன், அதன் உள்ளீட்டில் P1,P3 துடிக்கும் நிலையைப் பெறும். இரண்டாம் நிலை ரேடாரின் நன்மைகள் அதிக துல்லியம், விமானம் பற்றிய கூடுதல் தகவல்கள் (விமான எண், உயரம்), அத்துடன் முதன்மை ரேடார்களுடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்த கதிர்வீச்சு. விக்கிமீடியா அறக்கட்டளை. பிற அகராதிகளில் "ரேடார்" என்றால் என்ன என்பதைக் காண்க:- ரஷியன் லாஜிஸ்டிக்ஸ் சர்வீஸ் http://www.rls.ru/ ரேடார் ரேடார் ஸ்டேஷன் கம்யூனிகேஷன்ஸ் அகராதி: இராணுவம் மற்றும் சிறப்பு சேவைகளின் சுருக்கங்கள் மற்றும் சுருக்கங்களின் அகராதி. Comp. A. A. ஷெலோகோவ். எம்.: ஏஎஸ்டி பப்ளிஷிங் ஹவுஸ் எல்எல்சி, ஜெலியோஸ் பப்ளிஷிங் ஹவுஸ் சிஜேஎஸ்சி, 2003. 318 ப., உடன் ... சுருக்கங்கள் மற்றும் சுருக்கங்களின் அகராதி கப்பல்களுக்கு இடையேயான வானொலி தகவல்தொடர்புகளின் சோதனைகளின் போது, கப்பலில் இருந்து ரேடியோ அலைகளை பிரதிபலிக்கும் நிகழ்வை அவர் கண்டுபிடித்தார். ரேடியோ டிரான்ஸ்மிட்டர் போக்குவரத்து "ஐரோப்பா" மேல் பாலத்தில் நிறுவப்பட்டது, இது நங்கூரத்தில் இருந்தது, மற்றும் ரேடியோ ரிசீவர் "ஆப்பிரிக்கா" என்ற கப்பல் மீது நிறுவப்பட்டது. இந்த சோதனைகளை நடத்த நியமிக்கப்பட்ட கமிஷனின் அறிக்கையில், ஏ.எஸ். போபோவ் எழுதினார்: கப்பலின் சுற்றுச்சூழலின் செல்வாக்கு பின்வருவனவற்றில் பிரதிபலிக்கிறது: அனைத்து உலோகப் பொருட்களும் (மாஸ்ட்கள், குழாய்கள், கியர்) புறப்படும் நிலையத்திலும், பெறும் நிலையத்திலும் கருவிகளின் செயல்பாட்டில் தலையிட வேண்டும், ஏனெனில் அவை வழியில் வந்தால் மின்காந்த அலை, அவை அதன் சரியான தன்மையை மீறுகின்றன, ஓரளவுக்கு ஒரு ப்ரேக்வாட்டர் ஒரு சாதாரண அலையின் மீது நீரின் மேற்பரப்பில் பரவுவதைப் போலவே, அவற்றில் உற்சாகமான அலைகளின் மூலத்தின் அலைகளின் குறுக்கீடு காரணமாக, அதாவது, அவை சாதகமற்ற விளைவு. போது ஆபரேஷன் புருனேவல் Seine-Maritime (Haute-Normandy) மாகாணத்தில் பிரெஞ்சு கடற்கரையில் ஆங்கில கமாண்டோக்களால் நடத்தப்பட்டது, ஜெர்மன் ரேடார்களின் ரகசியம் வெளிப்பட்டது. ரேடார்களை ஜாம் செய்ய, கூட்டாளிகள் டிரான்ஸ்மிட்டர்களைப் பயன்படுத்தினர், அவை ஒரு குறிப்பிட்ட அதிர்வெண் பேண்டில் சராசரியாக 560 மெகாஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண் கொண்ட குறுக்கீடுகளை வெளியிடுகின்றன. முதலில், குண்டுவீச்சு விமானங்களில் அத்தகைய டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் பொருத்தப்பட்டன. ஜேர்மன் விமானிகள், ரேடியோ பீக்கான்களைப் போல, ஜாம்மிங் சிக்னல்களுக்குப் போராளிகளை வழிநடத்தக் கற்றுக்கொண்டபோது, இங்கிலாந்தின் தெற்கு கடற்கரையில் மிகப்பெரிய அமெரிக்க டூபா டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் வைக்கப்பட்டன ( திட்டம் Tuba), உருவாக்கப்பட்டது ஹார்வர்ட் பல்கலைக்கழக வானொலி ஆய்வகம். அவர்களின் சக்திவாய்ந்த சமிக்ஞைகள் ஐரோப்பாவில் உள்ள ஜெர்மன் போராளிகளை குருடாக்கியது, மேலும் நேச நாட்டு குண்டுவீச்சாளர்கள், அவர்களைப் பின்தொடர்ந்தவர்களை அகற்றிவிட்டு, அமைதியாக ஆங்கிலக் கால்வாய் வழியாக வீட்டிற்கு பறந்தனர். சோவியத் யூனியனில், விமானத்தைக் கண்டறிவதன் அவசியத்தைப் பற்றிய விழிப்புணர்வு ஒலி மற்றும் ஒளியியல் கண்காணிப்பின் குறைபாடுகளிலிருந்து விடுபட்டது என்பது ரேடார் துறையில் ஆராய்ச்சியின் வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது. இளம் பீரங்கி வீரர் பாவெல் ஓஷ்செப்கோவ் முன்மொழியப்பட்ட யோசனை உயர் கட்டளையின் ஒப்புதலைப் பெற்றது: சோவியத் ஒன்றியத்தின் மக்கள் பாதுகாப்பு ஆணையர் கே.ஈ. வோரோஷிலோவ் மற்றும் அவரது துணை எம்.என். துகாசெவ்ஸ்கி. 1946 ஆம் ஆண்டில், மாஸ்கோவில் உள்ள அமெரிக்க தூதரகத்தின் முன்னாள் ஊழியர்களான அமெரிக்க வல்லுநர்கள் ரேமண்ட் மற்றும் ஹச்சர்டன் எழுதினார்கள்: "இங்கிலாந்தில் ரேடார் கண்டுபிடிக்கப்படுவதற்கு பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பே சோவியத் விஞ்ஞானிகள் ராடார் கோட்பாட்டை வெற்றிகரமாக உருவாக்கினர்." குறைந்த பறக்கும் விமான இலக்குகளை சரியான நேரத்தில் கண்டறிவதில் சிக்கலைத் தீர்ப்பதில் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பில் அதிக கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. (ஆங்கிலம்). பயன்பாட்டின் நோக்கத்தின் படி, உள்ளன: நோக்கத்தின்படி: கேரியரின் தன்மையால்: செயல் வகை மூலம்: செயல் முறை மூலம்: அலை வீச்சு மூலம்: முதன்மை (செயலற்ற) ரேடார் முக்கியமாக இலக்குகளை மின்காந்த அலை மூலம் ஒளிரச் செய்வதன் மூலம் அவற்றைக் கண்டறிய உதவுகிறது, பின்னர் இலக்கிலிருந்து இந்த அலையின் பிரதிபலிப்புகளை (எதிரொலிகள்) பெறுகிறது. மின்காந்த அலைகளின் வேகம் நிலையானது (ஒளியின் வேகம்), பல்வேறு சமிக்ஞை பரவல் அளவுருக்களின் அளவீட்டின் அடிப்படையில் இலக்குக்கான தூரத்தை தீர்மானிக்க முடியும். ஒரு ரேடார் நிலையம் மூன்று கூறுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது: டிரான்ஸ்மிட்டர், ஆண்டெனா மற்றும் ரிசீவர். டிரான்ஸ்மிட்டர்(கடத்தும் சாதனம்) உயர் சக்தி மின்காந்த சமிக்ஞையின் மூலமாகும். இது ஒரு சக்திவாய்ந்த துடிப்பு ஜெனரேட்டராக இருக்கலாம். சென்டிமீட்டர் அளவிலான துடிப்புள்ள ரேடார்களுக்கு, இது பொதுவாக ஒரு மேக்னட்ரான் அல்லது ஒரு துடிப்பு ஜெனரேட்டராகும் ரேடார்கள் ஒரு ட்ரையோட் விளக்கு பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மேக்னட்ரான்களைப் பயன்படுத்தும் ரேடார்கள் TWT-அடிப்படையிலான ரேடார்களைப் போலல்லாமல், பொருத்தமற்றவை அல்லது போலி-ஒத்திசைவானவை. வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, டிரான்ஸ்மிட்டர் துடிப்பு பயன்முறையில் இயங்குகிறது, மீண்டும் மீண்டும் குறுகிய சக்திவாய்ந்த மின்காந்த துடிப்புகளை உருவாக்குகிறது அல்லது தொடர்ச்சியான மின்காந்த சமிக்ஞையை வெளியிடுகிறது. ஆண்டெனாடிரான்ஸ்மிட்டர் சிக்னலின் கவனம் செலுத்துதல் மற்றும் கதிர்வீச்சு வடிவத்தை உருவாக்குதல், அத்துடன் இலக்கிலிருந்து பிரதிபலிக்கும் சமிக்ஞையைப் பெறுதல் மற்றும் இந்த சமிக்ஞையை பெறுநருக்கு அனுப்புதல். செயல்படுத்துவதைப் பொறுத்து, பிரதிபலித்த சமிக்ஞையை அதே ஆண்டெனா அல்லது மற்றொன்று மூலம் பெறலாம், இது சில நேரங்களில் கடத்தும் சாதனத்திலிருந்து கணிசமான தொலைவில் அமைந்திருக்கும். ஒரு ஆண்டெனாவில் பரிமாற்றம் மற்றும் வரவேற்பு ஆகியவை இணைக்கப்பட்டால், இந்த இரண்டு செயல்களும் மாறி மாறி செய்யப்படுகின்றன, மேலும் டிரான்ஸ்மிட்டரில் இருந்து ரிசீவருக்கு கசியும் சக்திவாய்ந்த சமிக்ஞை பலவீனமான எக்கோ ரிசீவரைக் குருடாக்காமல் இருக்க, ரிசீவரின் முன் ஒரு சிறப்பு சாதனம் வைக்கப்படுகிறது. ஆய்வு சமிக்ஞையை வெளியேற்றும் தருணத்தில் பெறுநரின் உள்ளீட்டை மூடுகிறது. பெறுபவர்(பெறும் சாதனம்) பெறப்பட்ட சமிக்ஞையின் பெருக்கம் மற்றும் செயலாக்கத்தை செய்கிறது. எளிமையான வழக்கில், இதன் விளைவாக வரும் சமிக்ஞை ஒரு பீம் குழாய் (திரை) க்கு அளிக்கப்படுகிறது, இது ஆண்டெனாவின் இயக்கத்துடன் ஒத்திசைக்கப்பட்ட ஒரு படத்தைக் காட்டுகிறது. வெவ்வேறு ரேடார்கள் பிரதிபலித்த சமிக்ஞையின் அளவுருக்களை அளவிடுவதற்கான வெவ்வேறு முறைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டவை: அதிர்வெண் வரம்பு அளவீட்டு முறை உமிழப்படும் தொடர்ச்சியான சமிக்ஞைகளின் அதிர்வெண் பண்பேற்றத்தைப் பயன்படுத்துவதை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இந்த முறையில், f1 முதல் f2 வரை நேர்கோட்டில் மாறுபடும் காலக்கட்டத்தில் ஒரு அதிர்வெண் உமிழப்படும். பிரதிபலித்த சிக்னல், தாமத நேரத்தால் நிகழ்காலத்திற்கு முந்திய ஒரு நேரத்தில் நேரியல் முறையில் மாற்றியமைக்கப்படும். என்று. ரேடாரில் பெறப்பட்ட பிரதிபலித்த சமிக்ஞையின் அதிர்வெண் நேரத்தின் விகிதாச்சாரத்தைப் பொறுத்தது. தாமத நேரம் வேறுபாடு சமிக்ஞையின் அதிர்வெண்ணில் கூர்மையான மாற்றத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. நன்மைகள்: குறைபாடுகள்: கட்டம் (ஒத்திசைவான) ரேடார் முறையானது, அனுப்பப்பட்ட மற்றும் பிரதிபலித்த சமிக்ஞைகளுக்கு இடையிலான கட்ட வேறுபாட்டை தனிமைப்படுத்தி பகுப்பாய்வு செய்வதை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது ஒரு நகரும் பொருளிலிருந்து சமிக்ஞை பிரதிபலிக்கும் போது டாப்ளர் விளைவு காரணமாக எழுகிறது. இந்த வழக்கில், கடத்தும் சாதனம் தொடர்ந்து மற்றும் துடிப்பு முறையில் செயல்பட முடியும். இந்த முறையின் முக்கிய நன்மை என்னவென்றால், இது "நகரும் பொருள்களை மட்டுமே கண்காணிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, மேலும் இது பெறும் கருவிக்கும் இலக்கு அல்லது அதற்குப் பின்னால் உள்ள நிலையான பொருட்களிலிருந்து குறுக்கீடுகளை நீக்குகிறது." அல்ட்ராஷார்ட் அலைகள் பயன்படுத்தப்படுவதால், வரம்பு அளவீட்டின் தெளிவற்ற வரம்பு பல மீட்டர் வரிசையில் உள்ளது. எனவே, நடைமுறையில், மிகவும் சிக்கலான சுற்றுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதில் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அதிர்வெண்கள் உள்ளன. நன்மைகள்: குறைபாடுகள்: நவீன கண்காணிப்பு ரேடார்கள் பல்ஸ் ரேடார்களாக கட்டப்பட்டுள்ளன. பல்ஸ் ரேடார் டிரான்ஸ்மிட் சிக்னலை மிகக் குறுகிய காலத்திற்கு மட்டுமே, ஒரு குறுகிய துடிப்பில் (பொதுவாக ஒரு மைக்ரோ செகண்ட்) கடத்துகிறது, அதன் பிறகு அது ரிசீவ் மோடில் சென்று, கதிர்வீச்சு துடிப்பு விண்வெளியில் பரவும்போது இலக்கிலிருந்து பிரதிபலிக்கும் எதிரொலியைக் கேட்கிறது. துடிப்பு நிலையான வேகத்தில் ரேடாரிலிருந்து வெகுதூரம் பயணிப்பதால், துடிப்பு அனுப்பப்பட்ட தருணத்திலிருந்து எதிரொலி பதில் பெறப்பட்ட தருணத்திற்கும் இலக்குக்கான தூரத்திற்கும் இடையே நேரடி தொடர்பு உள்ளது. அடுத்த துடிப்பை சிறிது நேரம் கழித்து மட்டுமே அனுப்ப முடியும், அதாவது துடிப்பு மீண்டும் வந்த பிறகு (இது ரேடார் கண்டறிதல் வரம்பு, டிரான்ஸ்மிட்டர் சக்தி, ஆண்டெனா ஆதாயம், ரிசீவர் உணர்திறன் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது). துடிப்பு முன்னதாக அனுப்பப்பட்டால், தொலைதூர இலக்கிலிருந்து முந்தைய துடிப்பின் எதிரொலி, நெருங்கிய இலக்கிலிருந்து வரும் இரண்டாவது துடிப்பின் எதிரொலியுடன் குழப்பமடையக்கூடும். பருப்புகளுக்கு இடையிலான நேர இடைவெளி என்று அழைக்கப்படுகிறது துடிப்பு மீண்டும் மீண்டும் இடைவெளி(ஆங்கிலம்) துடிப்பு மீண்டும் மீண்டும் இடைவெளி, PRI), அதன் தலைகீழ் ஒரு முக்கியமான அளவுரு எனப்படும் துடிப்பு மீண்டும் விகிதம்(ChPI, ஆங்கிலம்) பல்ஸ் ரிபிட்டிஷன் அதிர்வெண், PRF) நீண்ட தூர குறைந்த அதிர்வெண் ரேடார்கள் பொதுவாக ஒரு வினாடிக்கு பல நூறு துடிப்புகள் மீண்டும் மீண்டும் இடைவெளியைக் கொண்டிருக்கும். ரேடார் மாதிரியின் ரிமோட் நிர்ணயம் சாத்தியமாகும் தனித்துவமான அம்சங்களில் துடிப்பு மறுநிகழ்வு விகிதம் ஒன்றாகும். துடிப்பு வரம்பு அளவீட்டு முறையின் நன்மைகள்: குறைபாடுகள்: துடிப்பு ரேடார்களின் முக்கிய பிரச்சனைகளில் ஒன்று நிலையான பொருட்களிலிருந்து பிரதிபலிக்கும் சமிக்ஞையை அகற்றுவது: பூமியின் மேற்பரப்பு, உயரமான மலைகள் போன்றவை. உதாரணமாக, ஒரு விமானம் உயரமான மலையின் பின்னணியில் அமைந்திருந்தால், அதிலிருந்து பிரதிபலிக்கும் சமிக்ஞை. மலையானது விமானத்தில் இருந்து வரும் சிக்னலை முற்றிலும் தடுக்கும். தரை அடிப்படையிலான ரேடார்களுக்கு, குறைந்த பறக்கும் பொருட்களுடன் பணிபுரியும் போது இந்த சிக்கல் தன்னை வெளிப்படுத்துகிறது. வான்வழித் துடிப்பு ரேடார்களைப் பொறுத்தவரை, பூமியின் மேற்பரப்பிலிருந்து வரும் பிரதிபலிப்பு விமானத்தின் கீழே உள்ள அனைத்து பொருட்களையும் ரேடார் மூலம் மறைக்கிறது. குறுக்கீடு பயன்பாட்டை நீக்குவதற்கான முறைகள், ஒரு வழி அல்லது வேறு, டாப்ளர் விளைவு (அணுகும் பொருளிலிருந்து பிரதிபலிக்கும் அலையின் அதிர்வெண் அதிகரிக்கிறது மற்றும் புறப்படும் பொருளிலிருந்து அது குறைகிறது). குறுக்கீட்டில் உள்ள இலக்கைக் கண்டறியும் எளிய ரேடார் நகரும் இலக்கு தேர்வு கொண்ட ரேடார்(PDS) - ஒரு துடிப்பு ரேடார், இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட துடிப்பு மீண்டும் மீண்டும் இடைவெளிகளில் இருந்து பிரதிபலிப்புகளை ஒப்பிடுகிறது. ரேடாருடன் தொடர்புடைய எந்த இலக்கும் சிக்னல் அளவுருவில் மாற்றத்தை உருவாக்குகிறது (தொடர் SDS இன் நிலை), குறுக்கீடு மாறாமல் இருக்கும். இரண்டு தொடர்ச்சியான இடைவெளிகளில் இருந்து பிரதிபலிப்புகளைக் கழிப்பதன் மூலம் குறுக்கீட்டை நீக்குதல் நிகழ்கிறது. நடைமுறையில், இரைச்சல் நீக்கம் சிறப்பு சாதனங்களில் மேற்கொள்ளப்படலாம் - மென்பொருளில் உள்ள கால ஈடுசெய்கள் அல்லது வழிமுறைகள். நிலையான PRF உடன் செயல்படும் SDC களின் ஒரு அபாயகரமான குறைபாடு, குறிப்பிட்ட வட்ட வேகத்துடன் (சரியாக 360 டிகிரி கட்ட மாற்றங்களை உருவாக்கும் இலக்குகள்) இலக்குகளைக் கண்டறிய இயலாமை ஆகும். ரேடாருக்கு ஒரு இலக்கு கண்ணுக்கு தெரியாததாக மாறும் வேகம் நிலையத்தின் இயக்க அதிர்வெண் மற்றும் PRF ஐப் பொறுத்தது. குறைபாட்டை நீக்க, நவீன SDCகள் பல்வேறு PRFகளுடன் பல பருப்புகளை வெளியிடுகின்றன. "கண்ணுக்கு தெரியாத" வேகங்களின் எண்ணிக்கை குறைவாக இருக்கும் வகையில் PRF கள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. பல்ஸ்-டாப்ளர் ரேடார்கள், SDC கொண்ட ரேடார்களைப் போலல்லாமல், அவை குறுக்கீட்டிலிருந்து விடுபட வேறுபட்ட, மிகவும் சிக்கலான முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன. பெறப்பட்ட சமிக்ஞை, இலக்குகள் மற்றும் குறுக்கீடு பற்றிய தகவல்களைக் கொண்டுள்ளது, இது டாப்ளர் வடிகட்டி தொகுதியின் உள்ளீட்டிற்கு அனுப்பப்படுகிறது. ஒவ்வொரு வடிப்பானும் ஒரு குறிப்பிட்ட அதிர்வெண்ணின் சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது. வடிப்பான்களின் வெளியீட்டில், சிக்னல்களின் வழித்தோன்றல்கள் கணக்கிடப்படுகின்றன. கொடுக்கப்பட்ட வேகத்துடன் இலக்குகளைக் கண்டறிய இந்த முறை உதவுகிறது, வன்பொருள் அல்லது மென்பொருளில் செயல்படுத்தப்படலாம், இலக்குகளுக்கான தூரத்தை தீர்மானிக்க (மாற்றங்கள் இல்லாமல்) அனுமதிக்காது. இலக்குகளுக்கான தூரங்களைத் தீர்மானிக்க, நீங்கள் துடிப்பு மறுநிகழ்வு இடைவெளியை பிரிவுகளாகப் பிரிக்கலாம் (வரம்பு பிரிவுகள் என அழைக்கப்படும்) மற்றும் இந்த வரம்புப் பிரிவில் டாப்ளர் வடிகட்டி வங்கியின் உள்ளீட்டிற்கு ஒரு சமிக்ஞையைப் பயன்படுத்தலாம். வெவ்வேறு அதிர்வெண்களில் (இலக்கு வெவ்வேறு PRF களில் வெவ்வேறு வரம்புப் பிரிவுகளில் தோன்றும்) பருப்புகளின் பல முறை மூலம் மட்டுமே தூரத்தைக் கணக்கிட முடியும். பல்ஸ்-டாப்ளர் ரேடார்களின் முக்கியமான பண்பு சமிக்ஞை ஒத்திசைவு, அனுப்பப்பட்ட மற்றும் பெறப்பட்ட (பிரதிபலித்த) சமிக்ஞைகளின் கட்ட சார்பு. பல்ஸ்-டாப்ளர் ரேடார்கள், SDC கொண்ட ரேடார்களுக்கு மாறாக, குறைந்த பறக்கும் இலக்குகளைக் கண்டறிவதில் மிகவும் வெற்றிகரமானவை. நவீன போர் விமானங்களில், இந்த ரேடார்கள் வான்வழி இடைமறிப்பு மற்றும் தீ கட்டுப்பாட்டுக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன (AN/APG-63, 65, 66, 67 மற்றும் 70 ரேடார்கள்). நவீன செயலாக்கங்கள் முக்கியமாக மென்பொருளாகும்: சமிக்ஞை டிஜிட்டல் மயமாக்கப்பட்டு செயலாக்கத்திற்கு ஒரு தனி செயலிக்கு அனுப்பப்படுகிறது. பெரும்பாலும் ஒரு டிஜிட்டல் சிக்னல் வேகமான ஃபோரியர் மாற்றத்தைப் பயன்படுத்தி மற்ற அல்காரிதங்களுக்கு ஏற்ற படிவமாக மாற்றப்படுகிறது. வன்பொருளுடன் ஒப்பிடும்போது மென்பொருள் செயலாக்கத்தைப் பயன்படுத்துவது பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது: பட்டியலிடப்பட்ட நன்மைகள், ROM இல் தரவைச் சேமிக்கும் திறனுடன்) தேவைப்பட்டால், எதிரியை நெரிசல் செய்யும் நுட்பத்திற்கு விரைவாக மாற்றியமைக்க அனுமதிக்கிறது. செயலில் குறுக்கீட்டை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கான மிகச் சிறந்த முறையானது, ரேடாரில் டிஜிட்டல் ஆண்டெனா வரிசையைப் பயன்படுத்துவதாகும், இது ஜாமர்களின் திசைகளில் கதிர்வீச்சு வடிவத்தில் டிப்களை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது. . . இரண்டாம் நிலை ரேடார் அடையாளம் காண விமானத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. விமானத்தில் செயலில் உள்ள டிரான்ஸ்பாண்டரைப் பயன்படுத்துவது முக்கிய அம்சமாகும். இரண்டாம் நிலை ரேடாரின் செயல்பாட்டின் கொள்கை முதன்மை ரேடாரின் கொள்கையிலிருந்து சற்றே வேறுபட்டது. இரண்டாம் நிலை ரேடார் நிலையம் பின்வரும் கூறுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது: டிரான்ஸ்மிட்டர், ஆண்டெனா, அஜிமுத் மார்க்கர் ஜெனரேட்டர்கள், ரிசீவர், சிக்னல் செயலி, காட்டி மற்றும் ஆண்டெனாவுடன் கூடிய விமான டிரான்ஸ்பாண்டர். டிரான்ஸ்மிட்டர் 1030 மெகா ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண்ணில் ஆன்டெனாவில் கோரிக்கை துடிப்புகளை உருவாக்க உதவுகிறது. ஆண்டெனாகோரிக்கை பருப்புகளை வெளியிடுவதற்கும் பிரதிபலித்த சமிக்ஞையைப் பெறுவதற்கும் உதவுகிறது. இரண்டாம் நிலை ரேடாருக்கான ICAO தரநிலைகளின்படி, ஆண்டெனா 1030 MHz இல் வெளியிடுகிறது மற்றும் 1090 MHz இல் பெறுகிறது. அசிமுத் மார்க்கர் ஜெனரேட்டர்கள்உருவாக்க சேவை அஜிமுத் மதிப்பெண்கள்(eng. Azimuth Change Pulse, ACP) மற்றும் வட குறிகள்(eng. Azimuth Reference Pulse, ARP). ரேடார் ஆண்டெனாவின் ஒரு புரட்சிக்கு, 4096 குறைந்த அசிமுத் மதிப்பெண்கள் (பழைய அமைப்புகளுக்கு) அல்லது 16384 மேம்படுத்தப்பட்ட குறைந்த அசிமுத் மதிப்பெண்கள் (ஆங்கிலம்) உருவாக்கப்படுகின்றன. மேம்படுத்தப்பட்ட அசிமுத் நாடித் துடிப்பு, IACP- புதிய அமைப்புகளுக்கு), அத்துடன் ஒரு வடக்கு குறி. ஆண்டெனா வடக்கு நோக்கி இயக்கப்படும் போது அத்தகைய நிலையில் இருக்கும் போது அசிமுத் மார்க் ஜெனரேட்டரிலிருந்து வடக்கு குறி வருகிறது, மேலும் ஆண்டெனா சுழற்சி கோணத்தை எண்ணுவதற்கு சிறிய அசிமுத் மதிப்பெண்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பெறுபவர் 1090 மெகா ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண்ணில் பருப்புகளைப் பெற உதவுகிறது. சிக்னல் செயலிபெறப்பட்ட சமிக்ஞைகளை செயலாக்க உதவுகிறது. காட்டிசெயலாக்கப்பட்ட தகவலைக் காண்பிக்க உதவுகிறது. ஆண்டெனாவுடன் கூடிய விமான டிரான்ஸ்பாண்டர்கோரிக்கையின் பேரில் ரேடாருக்கு கூடுதல் தகவல்களைக் கொண்ட ஒரு பல்ஸ் ரேடியோ சிக்னலை அனுப்ப உதவுகிறது. இரண்டாம் நிலை ரேடாரின் செயல்பாட்டின் கொள்கை விமானத்தின் நிலையை தீர்மானிக்க விமான டிரான்ஸ்பாண்டரின் ஆற்றலைப் பயன்படுத்துவதாகும். ரேடார் சுற்றியுள்ள இடத்தை விசாரணை பருப்புகளான P1 மற்றும் P3 உடன் கதிர்வீச்சு செய்கிறது, அத்துடன் 1030 மெகா ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண்ணில் அடக்கும் துடிப்பு P2. விசாரணைக் கற்றையின் கவரேஜ் பகுதிக்குள் அமைந்துள்ள டிரான்ஸ்பாண்டர்கள் பொருத்தப்பட்ட விமானம், விசாரணை பருப்புகளைப் பெறும்போது, P1,P3>P2 நிபந்தனை நடைமுறையில் இருந்தால், 1090 மெகா ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண்ணில் தொடர்ச்சியான குறியீட்டு பருப்புகளுடன் கோரும் ரேடாருக்கு பதிலளிக்கவும். , இதில் விமான எண், உயரம் மற்றும் பலவற்றைப் பற்றிய கூடுதல் தகவல்கள் உள்ளன. விமான டிரான்ஸ்பாண்டரின் பதில் ரேடார் கோரிக்கை பயன்முறையைப் பொறுத்தது, மேலும் கோரிக்கைப் பயன்முறையானது கோரிக்கை துடிப்புகளான P1 மற்றும் P3 ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான நேர இடைவெளியால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, கோரிக்கை பயன்முறையில் A (முறை A), நிலைய கோரிக்கைக்கு இடையிலான நேர இடைவெளி பருப்பு P1 மற்றும் P3 8 மைக்ரோ விநாடிகள் ஆகும், அத்தகைய கோரிக்கையைப் பெற்றவுடன் டிரான்ஸ்பாண்டர் விமானம் அதன் விமான எண்ணை பதில் பருப்புகளில் குறியாக்கம் செய்கிறது. கோரிக்கை முறையில் C (முறை C), நிலையக் கோரிக்கை பருப்புகளுக்கு இடையேயான நேர இடைவெளி 21 மைக்ரோ விநாடிகள் மற்றும் அத்தகைய கோரிக்கையைப் பெற்றவுடன், விமான டிரான்ஸ்பாண்டர் அதன் உயரத்தை பதில் பருப்புகளில் குறியாக்கம் செய்கிறது. ரேடார் ஒரு கலவையான பயன்முறையில் கோரிக்கையை அனுப்பலாம், எடுத்துக்காட்டாக, பயன்முறை A, முறை C, முறை A, முறை C. விமானத்தின் அஜிமுத் ஆண்டெனாவின் சுழற்சியின் கோணத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, இது தீர்மானிக்கப்படுகிறது. கணக்கிடுவதன் மூலம் சிறிய அசிமுத் மதிப்பெண்கள். பெறப்பட்ட பதிலின் தாமதத்தால் வரம்பு தீர்மானிக்கப்படுகிறது. விமானம் பக்க மடல்களின் வரம்பில் இருந்தால், பிரதான கற்றை அல்ல, அல்லது ஆண்டெனாவின் பின்னால் அமைந்திருந்தால், விமான டிரான்ஸ்பாண்டர், ரேடாரிடமிருந்து கோரிக்கையைப் பெறும்போது, அதன் உள்ளீட்டில் பி 1, பி 3 துடிக்கும் நிலையைப் பெறும். டிரான்ஸ்பாண்டரிலிருந்து பெறப்பட்ட சமிக்ஞை ரேடார் பெறுநரால் செயலாக்கப்படுகிறது, பின்னர் சிக்னல் செயலிக்கு செல்கிறது, இது சிக்னல்களை செயலாக்குகிறது மற்றும் இறுதி பயனருக்கு தகவல் மற்றும் (அல்லது) கட்டுப்பாட்டு காட்டிக்கு வழங்குகிறது. இரண்டாம் நிலை ரேடாரின் நன்மைகள்: தயாரிப்பு அடராக்ஸ்
- மனநல மருத்துவத்தில் வெற்றிகரமாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பெல்ஜியத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட அமைதி. நோயாளிகளுக்குப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படும் சில ஆன்சியோலிடிக் மருந்துகளில் ஒன்று இளைய வயது குழு
(12 மாதங்களில் இருந்து). இது பல முரண்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் கடுமையான பாதகமான எதிர்விளைவுகளின் வளர்ச்சிக்கு ஆபத்தானது. இந்த காரணத்திற்காக, இது லத்தீன் மொழியில் பரிந்துரைக்கப்பட்ட மருந்துகளின்படி கண்டிப்பாக மருந்தகங்களில் இருந்து வெளியிடப்படுகிறது. மருந்துகளின் பதிவேட்டின் படி இது ஒரு INN ஐக் கொண்டுள்ளது ஹைட்ராக்ஸிசின். மருந்து அடிப்படையிலானது ஹைட்ராக்ஸிசின். ஒரு மயக்க மருந்து, ஆண்டிஹிஸ்டமைன் விளைவு உள்ளது. இது அறிவாற்றல் செயல்பாடுகளில் நன்மை பயக்கும் மற்றும் செறிவை மேம்படுத்துகிறது. எளிதாக்கும் திறன் கொண்டது அரிப்பு
தோல் நோய்களுக்கு. கடுமையான பதட்டம் மற்றும் நாள்பட்ட தூக்கமின்மையின் போது, ஹைட்ராக்ஸிசைன் இரவு விழிப்புகளின் வழக்கமான தன்மையைக் குறைக்கிறது, ஒலியின் கால அளவை அதிகரிக்கிறது, அமைதியான தூக்கம் மற்றும் நேர்மறையான முடிவுமுதல் டோஸுக்குப் பிறகு கவனிக்கப்படுகிறது. அட்டராக்ஸின் நீண்டகால பயன்பாட்டுடன், ஹைட்ராக்ஸிசைன் ஏற்படாது போதை, சார்புகள். சிகிச்சை விளைவுமருந்தை உட்கொண்ட பிறகு அதிகபட்சம் 30 நிமிடங்கள் கவனிக்கப்பட்டது. கலவையில் கூடுதல் கூறுகள் உள்ளன - டைட்டானியம் டை ஆக்சைடு, செல்லுலோஸ், லாக்டோஸ், மெக்னீசியம் ஸ்டீரேட், மேக்ரோஜெல், ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ். பயன்பாட்டிற்கான அறிகுறிகள்: சிக்கலான சிகிச்சையில் சாத்தியமான பயன்பாடு தோல் அரிப்பு(அரிக்கும் தோலழற்சி, தடிப்புத் தோல் அழற்சி, தோல் அழற்சிக்கான அறிகுறி சிகிச்சையாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது). இதேபோன்ற அறிகுறி பெரும்பாலும் மனநல கோளாறுகளால் பாதிக்கப்பட்ட நோயாளிகளில் காணப்படுகிறது. மருந்தை எவ்வாறு எடுத்துக்கொள்வது என்பது நோயாளியின் நோயறிதலைப் பொறுத்து மருத்துவரால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. குழந்தைகளுக்கு 1 வருடத்தை எட்டிய பிறகு, அட்டராக்ஸின் அளவு வயது மற்றும் எடைக்கு ஏற்ப பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஒரு உடல் எடைக்கு 1 முதல் 2.5 மிகி வரை கணக்கிடப்படுகிறது. மாத்திரைகளின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட எண்ணிக்கை ஒரு நாளைக்கு பல அளவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. நோயாளிகளில் கவனிக்க வேண்டியது அவசியம் சிறுநீரக செயலிழப்பு
மிதமான மற்றும் கடுமையான வடிவங்களுக்கு, மருந்தளவு குறைந்தபட்சம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. நோயாளிகளுக்கு எச்சரிக்கையுடன் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது வயதானவர்கள். தரமிறக்கப்படும் பட்சத்தில் குளோமருலர் வடிகட்டுதல்ஆரம்பத்தில் பரிந்துரைக்கப்பட்ட மாத்திரைகளின் எண்ணிக்கை பாதியாக குறைக்கப்பட்டுள்ளது. கலவையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள கூறுகளுக்கு தனிப்பட்ட சகிப்பின்மை வழக்கில் முரணாக உள்ளது. பாலூட்டும் போது மருந்தை உட்கொள்வது அவசியமானால், சிகிச்சையின் போது தாய்ப்பால் கொடுப்பதை நிறுத்த வேண்டும். மருந்து காரணமாக இருக்கலாம் பாதகமான எதிர்வினைகள், இது போல் தோன்றும்:
பெரும்பாலான நோயாளிகளில், எதிர்மறையான எதிர்விளைவுகள் முக்கியமாக சிகிச்சையின் தொடக்கத்தில் அல்லது அளவை சரிசெய்த பிறகு (அதிகரிப்பு/குறைவு) காணப்படுகின்றன. மருத்துவரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட அட்டராக்ஸின் அளவைப் பின்பற்றவில்லை என்றால், அதிகப்படியான அளவு நிகழ்தகவு உள்ளது, இது தன்னை வெளிப்படுத்துகிறது:
அதிகப்படியான அளவு கண்டறியப்பட்டால், முதலில் வயிற்றைக் கழுவி வாந்தியைத் தூண்டுவது அவசியம். நோயாளியின் தீவிர நிலை ஏற்பட்டால், மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்படுகிறது. ரஷ்யாவில் சராசரி செலவு - 25 மாத்திரைகளுக்கு 330 ரூபிள்
. ஒரு அமைதியானது குழு B மருந்துகளுக்கு சொந்தமானது - மருந்தகங்களில் இருந்து கண்டிப்பாக மருத்துவரின் பரிந்துரைப்படி விநியோகிக்கப்படும் சக்திவாய்ந்த மருந்துகள். எனவே, அடராக்ஸ் வாங்க, நீங்கள் லத்தீன் மொழியில் ஒரு செய்முறையை வைத்திருக்க வேண்டும். சிகிச்சையின் போது ஆல்கஹால் எடுத்துக்கொள்வது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது, இது எதிர்மறையானது. Atarax ஒரு சக்திவாய்ந்த விளைவைக் கொண்டுள்ளது மனோ-உணர்ச்சி நிலைமனிதர்கள், ஆல்கஹால் அதே விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது. போதைப்பொருள் மற்றும் மதுவின் டூயட் நோயாளியின் மனத் திறனில் கடுமையான இடையூறுகளை ஏற்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், ஆகவும் மாறும். கொடிய
.
குறைந்தபட்ச அளவு ஆல்கஹால் கூட எதிர்மறையான எதிர்விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும், இது தீவிரமான வடிவத்தில் வெளிப்படும். உடலின் கடுமையான போதைக்கு அதிக ஆபத்து உள்ளது. அறியப்பட்ட வழக்குகள் மரண விளைவுஅடராக்ஸ் மற்றும் மதுபானங்களை இணைக்கும் போது. சில உண்மையான விமர்சனங்கள்அட்டராக்ஸ் சிகிச்சை பெற்ற நோயாளிகளிடமிருந்து: விளாடிமிர், 29 வயது, யேஸ்க்:
எனக்கு ஆல்கஹால் பிரச்சினைகள் இருந்தன, இது எனது மன நிலையில் கடுமையான இடையூறுகளை ஏற்படுத்தியது - நான் ஆக்ரோஷமாகவும், எரிச்சலுடனும், தொடர்ந்து பதட்டமாகவும் பதட்டமாகவும் உணர்ந்தேன். நான் குறியீட்டில் தேர்ச்சி பெற்றேன், ஆனால் எனது மனோ-உணர்ச்சி நிலை இயல்பு நிலைக்கு திரும்பவில்லை. மனநல மருத்துவர் Atarax மாத்திரைகளை பரிந்துரைத்தார். நான் முன்னேற்றங்களை மிக விரைவாக கவனித்தேன், இரண்டு நாட்கள் சிகிச்சைக்குப் பிறகு நான் அமைதியாகவும் மேம்பட்ட மனநிலையையும் உணர்ந்தேன். மாத்திரைகளின் ஒரே குறை என்னவென்றால், நான் பகலில் தூங்க விரும்பினேன். ஆனால் சிகிச்சையின் முதல் நாட்களில் மட்டுமே இந்த நிகழ்வை நான் கவனித்தேன். கேடரினா, 34 வயது, கலினின்கிராட்:
வேலையில் நிலையான மன அழுத்தம், இதன் காரணமாக நான் பதட்டமடைந்தேன், எரிச்சல் அடைந்தேன், இரவில் மோசமாக தூங்கினேன், அன்புக்குரியவர்களை வசைபாடினேன். எனக்கு Atarax மாத்திரைகளை பரிந்துரைத்த ஒரு நிபுணரிடம் திரும்பினேன். முதல் மாத்திரை சாப்பிட்ட பிறகு நிவாரணம் வந்தது. நான் மனோ-உணர்ச்சி சமநிலையை உணர்ந்தேன், ஒரு பெரிய தகவல் ஓட்டத்தை நன்றாக உணர ஆரம்பித்தேன், நினைவகம் மேம்பட்டது மற்றும் தூக்கம் இயல்பாக்கப்பட்டது. அவ்வப்போது நான் தலைவலி, தூக்கம் மற்றும் விரைவான இதயத் துடிப்பை உணர்ந்தேன். ஆனால் உடல்நலக்குறைவு முக்கியமாக சிகிச்சையின் ஆரம்பத்தில் காணப்பட்டது. நல்ல மருந்து, இது உண்மையில் உங்கள் ஆன்மாவை இயல்பு நிலைக்கு கொண்டு வர அனுமதிக்கிறது. மருந்து சரியாக எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டால் மட்டுமே மனித ஆரோக்கியத்தில் ஒரு அமைதியின் நேர்மறையான விளைவு சாத்தியமாகும் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள். உங்கள் சொந்த முயற்சியில் அட்டராக்ஸின் அளவை அதிகரிக்கக்கூடாது, இது பாதகமான எதிர்விளைவுகளையும் நல்வாழ்வையும் மோசமாக்கும். ரேடார் மின்காந்த ஆற்றலை வெளியிடுகிறது மற்றும் பிரதிபலித்த பொருட்களிலிருந்து வரும் எதிரொலிகளைக் கண்டறிந்து அவற்றின் பண்புகளையும் தீர்மானிக்கிறது. பாடத்திட்டத்தின் நோக்கம் அனைத்து சுற்று ரேடாரைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்த ரேடாரின் தந்திரோபாய குறிகாட்டிகளைக் கணக்கிடுவது: அதிகபட்ச வரம்பு உறிஞ்சுதலைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது; வரம்பு மற்றும் அஜிமுத்தில் உண்மையான தீர்மானம்; வரம்பு மற்றும் அசிமுத் அளவீடுகளின் உண்மையான துல்லியம். கோட்பாட்டுப் பகுதியானது, விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டுக்கான விமான இலக்குகளுக்கான துடிப்புள்ள செயலில் உள்ள ரேடாரின் செயல்பாட்டு வரைபடத்தை வழங்குகிறது. இந்த வேலை உங்களுக்கு பொருந்தவில்லை என்றால், பக்கத்தின் கீழே இதே போன்ற படைப்புகளின் பட்டியல் உள்ளது. நீங்கள் தேடல் பொத்தானையும் பயன்படுத்தலாம் ரேடார் அமைப்புகள் (ரேடார்கள்) பிரதிபலித்த பொருட்களின் தற்போதைய ஆயங்களை (வரம்பு, வேகம், உயரம் மற்றும் அஜிமுத்) கண்டறிந்து தீர்மானிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ரேடார் மின்காந்த ஆற்றலை வெளியிடுகிறது மற்றும் பிரதிபலித்த பொருட்களிலிருந்து வரும் எதிரொலிகளைக் கண்டறிந்து, அவற்றின் பண்புகளையும் தீர்மானிக்கிறது. பாடத்திட்டத்தின் நோக்கம் அனைத்து சுற்று ரேடாரைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்த ரேடாரின் தந்திரோபாய குறிகாட்டிகளைக் கணக்கிடுவது: அதிகபட்ச வரம்பு உறிஞ்சுதலைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது; வரம்பு மற்றும் அஜிமுத்தில் உண்மையான தீர்மானம்; வரம்பு மற்றும் அசிமுத் அளவீடுகளின் உண்மையான துல்லியம். கோட்பாட்டுப் பகுதியானது, விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டுக்கான விமான இலக்குகளுக்கான துடிப்புள்ள செயலில் உள்ள ரேடாரின் செயல்பாட்டு வரைபடத்தை வழங்குகிறது. அதன் கணக்கீட்டிற்கான கணினி அளவுருக்கள் மற்றும் சூத்திரங்களும் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. கணக்கீட்டுப் பகுதியில், பின்வரும் அளவுருக்கள் தீர்மானிக்கப்பட்டன: அதிகபட்ச வரம்பு உறிஞ்சுதல், உண்மையான வரம்பு மற்றும் அஜிமுத் தீர்மானம், வரம்பு மற்றும் அசிமுத் அளவீட்டு துல்லியம் ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. 1.1 செயல்பாட்டு வரைபடம்ரேடார்அனைத்து சுற்று பார்வை ரேடார் ரேடியோ பொறியியல் துறை, இது பல்வேறு பொருட்களின் ரேடார் கண்காணிப்பை வழங்குகிறது, அதாவது, அவற்றின் கண்டறிதல், ஆய மற்றும் இயக்க அளவுருக்களின் அளவீடு, அத்துடன் சில கட்டமைப்பு அல்லது உடல் பண்புகள்பொருள்கள் அல்லது அவற்றின் சொந்த ரேடியோ உமிழ்வு மூலம் பிரதிபலிக்கும் அல்லது மீண்டும் உமிழப்படும் ரேடியோ அலைகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம். ரேடார் கண்காணிப்பின் போது கிடைக்கும் தகவல்கள் ரேடார் எனப்படும். ரேடியோ தொழில்நுட்ப ரேடார் கண்காணிப்பு சாதனங்கள் ரேடார் நிலையங்கள் (ரேடார்கள்) அல்லது ரேடார்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. ரேடார் கண்காணிப்பு பொருள்களே ரேடார் இலக்குகள் அல்லது வெறுமனே இலக்குகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. பிரதிபலித்த ரேடியோ அலைகளைப் பயன்படுத்தும் போது, ரேடார் இலக்குகள் என்பது முதன்மை அலை பரவும் ஊடகத்தின் (மின்கடத்தா மற்றும் காந்த ஊடுருவல், கடத்துத்திறன்) மின் அளவுருக்களில் உள்ள ஒத்திசைவுகள். இதில் விமானங்கள் (விமானங்கள், ஹெலிகாப்டர்கள், வானிலை பலூன்கள் போன்றவை), ஹைட்ரோமீட்டர்கள் (மழை, பனி, ஆலங்கட்டி, மேகங்கள் போன்றவை), நதி மற்றும் கடல் கப்பல்கள், தரைப் பொருட்கள் (கட்டடங்கள், கார்கள், விமான நிலையங்களில் உள்ள விமானங்கள் போன்றவை) அடங்கும். , அனைத்து வகையான இராணுவப் பொருள்கள், முதலியன. ஒரு சிறப்பு வகை ரேடார் இலக்குகள் வானியல் பொருள்கள். ரேடார் தகவலின் ஆதாரம் ரேடார் சமிக்ஞை ஆகும். அதைப் பெறுவதற்கான முறைகளைப் பொறுத்து, பின்வரும் வகையான ரேடார் கண்காணிப்புகள் வேறுபடுகின்றன. செயலில் உள்ள பதில் ரேடார்,செயலில் உள்ள ரேடார் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது மறுமொழி சமிக்ஞை பிரதிபலிக்கப்படவில்லை, ஆனால் ஒரு சிறப்பு டிரான்ஸ்பாண்டரைப் பயன்படுத்தி மீண்டும் வெளியிடப்படுகிறது - ஒரு ரிப்பீட்டர். அதே நேரத்தில், ரேடார் கண்காணிப்பின் வரம்பு மற்றும் மாறுபாடு கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. செயலற்ற ரேடார் இலக்குகளின் சொந்த வானொலி உமிழ்வுகளைப் பெறுவதை அடிப்படையாகக் கொண்டது, முக்கியமாக மில்லிமீட்டர் மற்றும் சென்டிமீட்டர் வரம்புகளில். முந்தைய இரண்டு நிகழ்வுகளில் ஒலிக்கும் சிக்னலை ஒரு குறிப்பாகப் பயன்படுத்தினால், இது வரம்பு மற்றும் வேகத்தை அளவிடுவதற்கான அடிப்படை சாத்தியத்தை வழங்குகிறது. இந்த வழக்கில்அத்தகைய வாய்ப்பு இல்லை. ஒரு ரேடார் அமைப்பு ரேடியோ தகவல் தொடர்பு அல்லது டெலிமெட்ரி இணைப்புகளைப் போலவே ரேடார் இணைப்பாகக் கருதப்படலாம். ஒரு ரேடாரின் முக்கிய கூறுகள் ஒரு டிரான்ஸ்மிட்டர், ஒரு ரிசீவர், ஒரு ஆண்டெனா சாதனம் மற்றும் ஒரு முனைய சாதனம். ரேடார் கண்காணிப்பின் முக்கிய நிலைகள்:கண்டறிதல், அளவீடு, தீர்மானம் மற்றும் அங்கீகாரம். கண்டறிதல் தவறான முடிவின் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய நிகழ்தகவுடன் இலக்குகள் இருப்பதை தீர்மானிக்கும் செயல்முறையாகும். அளவீடு இலக்குகளின் ஒருங்கிணைப்புகள் மற்றும் அவற்றின் இயக்கத்தின் அளவுருக்கள் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய பிழைகளுடன் மதிப்பிட உங்களை அனுமதிக்கிறது. அனுமதி வரம்பு, வேகம் போன்றவற்றில் நெருக்கமாக இருக்கும் மற்றவர்களின் முன்னிலையில் ஒரு இலக்கின் ஆயங்களைக் கண்டறிந்து அளவிடும் பணிகளைச் செய்வதைக் கொண்டுள்ளது. அங்கீகாரம் இலக்கின் சில சிறப்பியல்பு அம்சங்களை நிறுவுவதை சாத்தியமாக்குகிறது: இது புள்ளி அல்லது குழு, நகரும் அல்லது குழு போன்றவை. ரேடாரில் இருந்து வரும் ரேடார் தகவல் ரேடியோ சேனல் அல்லது கேபிள் வழியாக கட்டுப்பாட்டு புள்ளிக்கு அனுப்பப்படுகிறது. தனிப்பட்ட இலக்குகளின் ரேடார் கண்காணிப்பு செயல்முறை தானியங்கு மற்றும் கணினியைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டில் பயன்படுத்தப்படும் அதே ரேடார்களால் வழித்தடத்தில் விமான வழிசெலுத்தல் வழங்கப்படுகிறது. கொடுக்கப்பட்ட வழியைக் கண்காணிக்கவும், விமானத்தின் போது இருப்பிடத்தைத் தீர்மானிக்கவும் அவை இரண்டும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. தரையிறக்கம் மற்றும் அதன் ஆட்டோமேஷனைச் செய்ய, ரேடியோ பெக்கான் அமைப்புகளுடன், தரையிறங்கும் ரேடார்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது விமானத்தின் போக்கிலிருந்து விலகல் மற்றும் சறுக்கு பாதையை கண்காணிக்கும். IN சிவில் விமான போக்குவரத்துஅவர்கள் பல வான்வழி ரேடார் சாதனங்களையும் பயன்படுத்துகின்றனர். இதில் முதன்மையாக ஆபத்தான வானிலை அமைப்புகளையும் தடைகளையும் கண்டறிவதற்கான ஆன்-போர்டு ரேடார் அடங்கும். பொதுவாக இது பூமியை ஆய்வு செய்ய உதவுகிறது, இதன் மூலம் இயற்கையான தரை அடிப்படையிலான ரேடார் அடையாளங்களுடன் தன்னாட்சி வழிசெலுத்தலின் சாத்தியத்தை வழங்குகிறது. ரேடார் அமைப்புகள் (ரேடார்கள்) பிரதிபலித்த பொருட்களின் தற்போதைய ஆயங்களை (வரம்பு, வேகம், உயரம் மற்றும் அஜிமுத்) கண்டறிந்து தீர்மானிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ரேடார் மின்காந்த ஆற்றலை வெளியிடுகிறது மற்றும் பிரதிபலித்த பொருட்களிலிருந்து வரும் எதிரொலிகளைக் கண்டறிந்து, அவற்றின் பண்புகளையும் தீர்மானிக்கிறது. விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டுக்கான (ATC) விமான இலக்குகளைக் கண்டறிவதற்கான துடிப்புள்ள செயலில் உள்ள ரேடாரின் செயல்பாட்டைக் கருத்தில் கொள்வோம், இதன் அமைப்பு படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. காட்சிக் கட்டுப்பாட்டு சாதனம் (ஆன்டெனா கட்டுப்பாடு) இடத்தைப் பார்க்க (பொதுவாக வட்டமானது) பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆண்டெனா கற்றை, கிடைமட்டத் தளத்தில் குறுகியது மற்றும் செங்குத்தாக அகலமானது. பரிசீலனையில் உள்ள ரேடார் ஒரு துடிப்புள்ள கதிர்வீச்சு பயன்முறையைப் பயன்படுத்துகிறது, எனவே, அடுத்த ஆய்வு ரேடியோ துடிப்பு முடிவடையும் நேரத்தில், ஒரே ஆண்டெனா டிரான்ஸ்மிட்டரிலிருந்து ரிசீவருக்கு மாறுகிறது மற்றும் அடுத்த ஆய்வு ரேடியோ துடிப்பு உருவாக்கத் தொடங்கும் வரை வரவேற்புக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதன் பிறகு ஆண்டெனா மீண்டும் டிரான்ஸ்மிட்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் பல. இந்த செயல்பாடு ஒரு டிரான்ஸ்மிட்-ரிசீவ் சுவிட்ச் (RTS) மூலம் செய்யப்படுகிறது. தூண்டுதல் துடிப்புகள், இது ஆய்வு சமிக்ஞைகளின் மறுநிகழ்வு காலத்தை அமைக்கிறது மற்றும் அனைத்து ரேடார் துணை அமைப்புகளின் செயல்பாட்டை ஒத்திசைக்கிறது, இது ஒரு ஒத்திசைப்பால் உருவாக்கப்படுகிறது. அனலாக்-டு-டிஜிட்டல் கன்வெர்ட்டருக்குப் பிறகு (ஏடிசி) பெறுநரிடமிருந்து வரும் சிக்னல் தகவல் செயலாக்க உபகரண சிக்னல் செயலிக்கு வழங்கப்படுகிறது, அங்கு முதன்மை தகவல் செயலாக்கம் செய்யப்படுகிறது, இதில் சிக்னலைக் கண்டறிதல் மற்றும் இலக்கின் ஆயங்களை மாற்றுதல் ஆகியவை அடங்கும். தரவுச் செயலியில் தகவல்களின் ஆரம்ப செயலாக்கத்தின் போது இலக்கு குறிகள் மற்றும் பாதை தடங்கள் உருவாகின்றன. உருவாக்கப்படும் சிக்னல்கள், ஆண்டெனாவின் கோண நிலை பற்றிய தகவலுடன், கட்டளை இடுகைக்கு மேலும் செயலாக்குவதற்கும், அனைத்து சுற்று தெரிவுநிலை காட்டி (PVI) கண்காணிப்பதற்கும் அனுப்பப்படுகின்றன. ரேடார் தன்னிச்சையாக செயல்படும் போது, காற்று நிலைமையை கண்காணிப்பதற்கான முக்கிய அங்கமாக பிபிஐ செயல்படுகிறது. இத்தகைய ரேடார் பொதுவாக தகவல்களை டிஜிட்டல் வடிவத்தில் செயலாக்குகிறது. இந்த நோக்கத்திற்காக, சிக்னலை மாற்றுவதற்கு ஒரு சாதனம் வழங்கப்படுகிறது டிஜிட்டல் குறியீடு(ADC). படம் 1 ஆல்-ரவுண்ட் ரேடாரின் செயல்பாட்டு வரைபடம் 1.2 அமைப்பின் வரையறைகள் மற்றும் முக்கிய அளவுருக்கள். கணக்கிடுவதற்கான சூத்திரங்கள் அதிகபட்ச வரம்பு தந்திரோபாய தேவைகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது மற்றும் பலவற்றை சார்ந்துள்ளது தொழில்நுட்ப பண்புகள்ரேடார், ரேடியோ அலை பரவல் நிலைமைகள் மற்றும் இலக்கு பண்புகள், இது நிலையங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான உண்மையான நிலைமைகளில் சீரற்ற மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டது. எனவே, அதிகபட்ச வரம்பு ஒரு நிகழ்தகவு பண்பு ஆகும். ஒரு புள்ளி இலக்குக்கான இலவச-வெளி வரம்பு சமன்பாடு (அதாவது, தரையின் செல்வாக்கு மற்றும் வளிமண்டலத்தில் உறிஞ்சுதல் ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாமல்) ரேடாரின் அனைத்து முக்கிய அளவுருக்களுக்கும் இடையிலான உறவை நிறுவுகிறது. எங்கே E isl - ஒரு துடிப்பில் வெளிப்படும் ஆற்றல்;
எஸ் ஏ - பயனுள்ள ஆண்டெனா பகுதி;
எஸ் எஃபோ - பயனுள்ள பிரதிபலிப்பு இலக்கு பகுதி;
- அலைநீளம்; கே ப - பாகுபாடு குணகம் (ரிசீவர் உள்ளீட்டில் சிக்னல்-டு-இரைச்சல் ஆற்றல் விகிதம், இது சரியான கண்டறிதலின் கொடுக்கப்பட்ட நிகழ்தகவுடன் சமிக்ஞைகளின் வரவேற்பை உறுதி செய்கிறதுமூலம் டபிள்யூ மற்றும் தவறான அலாரத்தின் நிகழ்தகவு Wlt); E sh - வரவேற்பின் போது செயல்படும் சத்தத்தின் ஆற்றல்.
எங்கே ஆர் மற்றும் - மற்றும் துடிப்பு சக்தி;
மற்றும் , - துடிப்பு காலம்.
எங்கே டி ஏஜி - ஆண்டெனா கண்ணாடியின் கிடைமட்ட அளவு;
d av - ஆண்டெனா கண்ணாடியின் செங்குத்து அளவு.
கே ஆர் = கே ஆர்.டி. , எங்கே கே.ஆர்.டி. - தனித்துவத்தின் கோட்பாட்டு குணகம். கே ஆர்.டி. =, எங்கே q 0 - கண்டறிதல் அளவுரு; என் - இலக்கிலிருந்து பெறப்பட்ட பருப்புகளின் எண்ணிக்கை. எங்கே Wlt - தவறான அலாரத்தின் நிகழ்தகவு; மூலம் டபிள்யூ - சரியான கண்டறிதலின் நிகழ்தகவு.
எங்கே டி பகுதி, எஃப் மற்றும் - துடிப்பு அனுப்பும் அதிர்வெண்;
Q a0.5 - 0.5 சக்தி மட்டத்தில் ஆண்டெனா கதிர்வீச்சு முறை அகலம் எங்கே - கோண வேகம்ஆண்டெனா சுழற்சி. T மறுஆய்வு என்பது மதிப்பாய்வு காலம். இங்கு k =1.38 10 -23 J/deg - போல்ட்ஸ்மேனின் மாறிலி; k sh - ரிசீவர் சத்தம் எண்ணிக்கை; டி கெல்வின் டிகிரியில் பெறுநரின் வெப்பநிலை ( T =300K). ரேடாரின் அதிகபட்ச வரம்பு, ரேடியோ அலை ஆற்றலின் உறிஞ்சுதலை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. எங்கே கழுதை - குறைப்பு குணகம்;
டி - பலவீனமான அடுக்கு அகலம்.
ஆண்டெனா அமைப்பு கட்டுப்பாடுகளை விதிக்கவில்லை என்றால், ரேடாரின் குறைந்தபட்ச வரம்பு துடிப்பு காலம் மற்றும் ஆண்டெனா சுவிட்சின் மீட்பு நேரம் ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. c என்பது வெற்றிடத்தில் ஒரு மின்காந்த அலையின் பரவலின் வேகம், c = 3∙10 8
;
மற்றும் , - துடிப்பு காலம்;
τ இல் - ஆண்டெனா சுவிட்சின் மீட்பு நேரம். அனைத்து சுற்றுத் தெரிவுநிலை காட்டியை வெளியீட்டு சாதனமாகப் பயன்படுத்தும் போது உண்மையான வரம்புத் தீர்மானம் சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படும் (D)= (D) வியர்வை + (D) ind, g de (D) வியர்வை - சாத்தியமான வரம்பு தீர்மானம்; (D) ind - காட்டி வரம்பு தீர்மானம். செவ்வக பருப்புகளின் ஒத்திசைவற்ற ரயிலின் வடிவத்தில் ஒரு சமிக்ஞைக்கு: இதில் c என்பது வெற்றிடத்தில் ஒரு மின்காந்த அலையின் பரவலின் வேகம்; c = 3∙10 8
;
மற்றும் , - துடிப்பு காலம்;
(D) ind - குறிகாட்டியின் வரம்புத் தீர்மானம் சூத்திரத்தால் கணக்கிடப்படுகிறது g de D shk - வரம்பு அளவின் வரம்பு மதிப்பு; கே இ = 0.4 - திரை பயன்பாட்டு காரணி, கே எஃப் - குழாய் கவனம் செலுத்தும் தரம். ரேடார் அஜிமுத் தீர்மானம் உண்மையான அஜிமுத் தீர்மானம் சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது: ( az) = ( az) வியர்வை + ( az) ind, எங்கே ( az) வியர்வை - காஸியன் வளைவின் கதிர்வீச்சு வடிவத்தை தோராயமாக மதிப்பிடும் போது சாத்தியமான அசிமுத் தீர்மானம்; ( az ) ind - காட்டியின் அஜிமுத் தீர்மானம் ( az) வியர்வை =1.3 Q a 0.5, ( az) ind = d n M f, எங்கே dn - கேத்தோடு கதிர் குழாயின் ஸ்பாட் விட்டம்; எம்.எஃப் அளவுகோல். எங்கே ஆர் - திரையின் மையத்தில் இருந்து குறியை நீக்குதல். வரம்பு நிர்ணயத்தின் துல்லியமானது பிரதிபலித்த சிக்னலின் தாமதத்தை அளவிடும் துல்லியம், துணை சிக்னல் செயலாக்கத்தின் காரணமாக ஏற்படும் பிழைகள், பரிமாற்றத்தில் கணக்கிடப்படாத சமிக்ஞை தாமதங்கள், வரவேற்பு மற்றும் அறிகுறி பாதைகள் மற்றும் காட்டி சாதனங்களில் வரம்பு அளவீட்டில் சீரற்ற பிழைகள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. துல்லியம் அளவீட்டு பிழையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. வரம்பு அளவீட்டின் விளைவாக வரும் ரூட் சராசரி சதுரப் பிழை சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது: எங்கே (D) வியர்வை - சாத்தியமான வரம்பு அளவீட்டு பிழை. (D) விநியோகம் பரப்புதலின் நேர்கோட்டுத்தன்மை காரணமாக பிழை; (D) பயன்பாடு - வன்பொருள் பிழை. எங்கே q 0 - இரட்டை சமிக்ஞை-இரைச்சல் விகிதம். அசிமுத் ஒருங்கிணைப்பு துல்லியம் ரேடார் ஆண்டெனா அமைப்பின் துல்லியமற்ற நோக்குநிலை மற்றும் ஆண்டெனா நிலை மற்றும் மின் அஜிமுத் அளவு ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள பொருத்தமின்மை காரணமாக அஜிமுத் அளவீடுகளில் முறையான பிழைகள் ஏற்படலாம். இலக்கு அசிமுத்தை அளவிடுவதில் சீரற்ற பிழைகள் ஆண்டெனா சுழற்சி அமைப்பின் உறுதியற்ற தன்மை, அஜிமுத் குறிக்கும் தலைமுறை திட்டங்களின் உறுதியற்ற தன்மை மற்றும் வாசிப்பு பிழைகள் ஆகியவற்றால் ஏற்படுகின்றன. அசிமுத் அளவீட்டில் இதன் விளைவாக வரும் ரூட் சராசரி சதுரப் பிழை தீர்மானிக்கப்படுகிறது: ஆரம்ப தரவு (விருப்பம் 5) முதலாவதாக, ரேடாரின் அதிகபட்ச வரம்பு பரப்புதலின் போது ரேடியோ அலை ஆற்றலின் குறைவைக் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாமல் கணக்கிடப்படுகிறது. கணக்கீடு சூத்திரத்தின் படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது: (1)
இந்த வெளிப்பாட்டில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள அளவுகளைக் கணக்கிட்டு நிறுவுவோம்: E isl = P மற்றும் மற்றும் =600 10 3 2.2 10 -6 =1.32 [J] S a = d ag d av = 7 2.5 = 8.75 [m 2 ] கே ஆர் = கே ஆர்.டி. கே ஆர்.டி. = 101,2
0.51 [டிகிரி] 14.4 [deg/s] பெறப்பட்ட மதிப்புகளை மாற்றினால், எங்களிடம் இருக்கும்: t பகுதி = 0.036 [s], N = 25 பருப்பு வகைகள் மற்றும் k r.t. = 2.02. Let = 10, பின்னர் k P =20. E sh - வரவேற்பின் போது செயல்படும் சத்தத்தின் ஆற்றல்: E w =kk w T =1.38 10 -23 5 300=2.07 10 -20 [J] பெறப்பட்ட அனைத்து மதிப்புகளையும் (1) க்கு மாற்றினால், 634.38 [கிமீ] ரேடியோ அலை ஆற்றலின் உறிஞ்சுதலை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, ரேடாரின் அதிகபட்ச வரம்பை இப்போது தீர்மானிக்கிறோம்: (2)
மதிப்பு கழுதை வரைபடங்களிலிருந்து அதைக் கண்டுபிடிக்கிறோம். க்கு =6 செமீ கழுதை 0.01 dB/kmக்கு சமமாக எடுக்கப்பட்டது. முழு வரம்பிலும் தணிவு ஏற்படுகிறது என்று வைத்துக்கொள்வோம். இந்த நிபந்தனையின் கீழ், சூத்திரம் (2) ஒரு ஆழ்நிலை சமன்பாட்டின் வடிவத்தை எடுக்கும் (3)
சமன்பாட்டை (3) வரைகலை முறையில் தீர்க்கிறோம். க்கு osl = 0.01 dB/km மற்றும் D அதிகபட்சம் = 634.38 கிமீ கணக்கிடப்பட்டது D max.osl = 305.9 கி.மீ. முடிவு: பெறப்பட்ட கணக்கீடுகளிலிருந்து, ரேடாரின் அதிகபட்ச வரம்பு, பரப்புதலின் போது ரேடியோ அலை ஆற்றலைக் குறைப்பதைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது என்பது தெளிவாகிறது. D max.os l = 305.9 [கிமீ]. அனைத்து சுற்றுத் தெரிவுநிலைக் குறிகாட்டியை வெளியீட்டு சாதனமாகப் பயன்படுத்தும் போது உண்மையான வரம்புத் தீர்மானம் சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படும்: (D) = (D) வியர்வை + (D) ind செவ்வக பருப்புகளின் பொருத்தமற்ற ரயில் வடிவில் ஒரு சமிக்ஞைக்கு 0.33 [கிமீ] D shk1 =50 [கிமீ], (D) ind1 =0.31 [கிமீ] D shk2 =400 [கிமீ], (D) ind2 =2.50 [கிமீ] உண்மையான வரம்பு தீர்மானம்: D wk1 =50 km (D) 1 = (D) sweat + (D) ind1 =0.33+0.31=0.64 [km] D wk2 =400 km (D) 2 = (D) வியர்வை + (D) ind2 =0.33+2.50=2.83 [km] சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி உண்மையான அஜிமுத் தீர்மானத்தைக் கணக்கிடுகிறோம்: ( az) = ( az) வியர்வை + ( az) ind ( az ) வியர்வை =1.3 Q a 0.5 =0.663 [deg] ( az) ind = d n M f r = k e d e ஐ எடுத்துக்கொள்வது / 2 (திரையின் விளிம்பில் குறி), நாங்கள் பெறுகிறோம் 0.717 [டிகிரி] ( az)=0.663+0.717=1.38 [deg] முடிவு: உண்மையான வரம்பு தீர்மானம்: D shk1 = 0.64 [km] க்கு, D shk2 = 2.83 [கிமீ]. உண்மையான அஜிமுத் தீர்மானம்: ( az)=1.38 [டிகிரி]. துல்லியம் அளவீட்டு பிழையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. வரம்பு அளவீட்டில் விளைந்த ரூட் சராசரி சதுரப் பிழை சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடப்படும்: 40,86
(D) வியர்வை = [கிமீ] பரப்புதலின் நேரியல் தன்மை இல்லாததால் பிழை (D) விநியோகம் புறக்கணிக்கப்பட்டது. வன்பொருள் பிழைகள் (D) பயன்பாடு காட்டி அளவில் வாசிப்பதில் பிழைகள் குறைக்கப்படுகின்றன (D) ind . ஆல்-ரவுண்ட் டிஸ்ப்ளே காட்டி திரையில் மின்னணு மதிப்பெண்கள் (அளவிலான மோதிரங்கள்) மூலம் எண்ணும் முறையை நாங்கள் பின்பற்றுகிறோம். (D) ind = 0.1 D =1.5 [கிமீ], எங்கே D - அளவிலான பிரிவு விலை. (D) = = 5 [கிமீ] அசிமுத் அளவீட்டில் விளைந்த ரூட்-சராசரி-சதுரப் பிழையை இதே வழியில் தீர்மானிக்கிறோம்: 0,065
( az) ind =0.1 = 0.4 முடிவு: வரம்பு அளவீட்டின் விளைவாக வரும் ரூட் சராசரி சதுரப் பிழையைக் கணக்கிட்டு, நாங்கள் பெறுகிறோம் (D) ( az) =0.4 [deg]. முடிவுரை இந்த பாடத்திட்டத்தில், ஒரு துடிப்புள்ள செயலில் உள்ள ரேடாரின் அளவுருக்கள் கணக்கிடப்பட்டன (அதிகபட்ச வரம்பு உறிஞ்சுதல், வரம்பு மற்றும் அஜிமுத்தின் உண்மையான தெளிவுத்திறன், வரம்பு மற்றும் அஜிமுத் அளவீடுகளின் துல்லியம்) விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டுக்கான விமான இலக்குகளைக் கண்டறியும். கணக்கீடுகளின் போது, பின்வரும் தரவு பெறப்பட்டது: 1. ரேடாரின் அதிகபட்ச வரம்பு, பரப்புதலின் போது ரேடியோ அலை ஆற்றலின் குறைவைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது சமம் D max.osl = 305.9 [கிமீ]; 2. உண்மையான வரம்புத் தீர்மானம் இதற்குச் சமம்: D wk1 = 0.64 [கிமீ] க்கு; D shk2 = 2.83 [கிமீ]. உண்மையான அஜிமுத் தீர்மானம்: ( az)=1.38 [டிகிரி]. 3. வரம்பு அளவீட்டின் விளைவாக வரும் ரூட் சராசரி சதுரப் பிழை பெறப்பட்டது(D) =1.5 [கிமீ]. அஜிமுத் அளவீட்டின் சராசரி சதுரப் பிழை ( az ) =0.4 [deg]. பல்ஸ் ரேடார்களின் நன்மைகள் இலக்குகளுக்கான தூரத்தை எளிதாக அளவிடுவது மற்றும் அவற்றின் வரம்புத் தீர்மானம் ஆகியவை அடங்கும், குறிப்பாக பார்க்கும் பகுதியில் பல இலக்குகள் இருக்கும்போது, அத்துடன் பெறப்பட்ட மற்றும் உமிழப்படும் ஊசலாட்டங்களுக்கு இடையில் கிட்டத்தட்ட முழுமையான நேரத்தை துண்டித்தல். பிந்தைய சூழ்நிலை பரிமாற்றம் மற்றும் வரவேற்பு ஆகிய இரண்டிற்கும் ஒரே ஆண்டெனாவைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. துடிப்புள்ள ரேடார்களின் தீமை என்னவென்றால், உமிழப்படும் அலைவுகளின் உயர் உச்ச சக்தியைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியம், அதே போல் குறுகிய வரம்புகள் பெரிய இறந்த மண்டலத்தை அளவிட இயலாமை. ரேடார்கள் பலவிதமான சிக்கல்களைத் தீர்க்கப் பயன்படுகின்றன: கிரகங்களின் மேற்பரப்பில் விண்கலங்கள் மென்மையாக தரையிறங்குவதை உறுதி செய்வதிலிருந்து மனித இயக்கத்தின் வேகத்தை அளவிடுவது வரை, ஏவுகணை எதிர்ப்பு மற்றும் விமான எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு அமைப்புகளில் ஆயுதங்களைக் கட்டுப்படுத்துவது முதல் தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு வரை. குறிப்புகள் 4. பாகுலேவ் பி.ஏ. ரேடார் அமைப்புகள். பல்கலைக்கழகங்களுக்கான பாடநூல். எம்.: "ரேடியோ- நுட்பம்" 2004 5.
வானொலி அமைப்புகள்: பல்கலைக்கழகங்களுக்கான பாடநூல் / யு. எம். கஜாரினோவ் [முதலியன]; எட். யு. எம். கஜரினோவா. எம்.: அகாடமி, 2008. 590 ப.: மற்றவை ஒத்த படைப்புகள்அது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்.vshm>மற்ற பக்கங்கள்
இலக்கியம் மற்றும் அடிக்குறிப்புகள்
ஆர்.எம்.ஜி
...இடைநிலைக் கப்பலின் தாக்கமும் காணப்பட்டது. எனவே, சோதனைகளின் போது, குரூசர் "லெப்டினன்ட் இல்லின்" "ஐரோப்பா" மற்றும் "ஆப்பிரிக்கா" இடையே கிடைத்தது, இது பெரிய தூரத்தில் நடந்தால், கப்பல்கள் ஒரே நேர் கோட்டை விட்டு வெளியேறும் வரை கருவிகளின் தொடர்பு நிறுத்தப்பட்டது.சோவியத் ஒன்றியத்தில்
வகைப்பாடு
முதன்மை ரேடார்
அதிர்வெண் முறை
கட்ட முறை
துடிப்பு முறை
செயலற்ற குறுக்கீட்டை நீக்குதல்
செயலில் குறுக்கீடு நீக்குதல்
இரண்டாம் நிலை ரேடார்
ரேடார் வரம்புகள்
பதவி
/ITUசொற்பிறப்பியல்
அதிர்வெண்கள்
அலைநீளம்
குறிப்புகள்
எச்.எஃப்
ஆங்கிலம் உயர் அதிர்வெண்
3-30 மெகா ஹெர்ட்ஸ்
10-100 மீ
கடலோர காவல்படை ரேடார்கள், "ஓவர்-தி-ஹரைசன்" ரேடார்கள்
பி
ஆங்கிலம் முந்தைய
< 300 МГц
> 1 மீ
ஆரம்பகால ரேடார்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது
வி.எச்.எஃப்
ஆங்கிலம் மிக அதிக அதிர்வெண்
50-330 மெகா ஹெர்ட்ஸ்
0.9-6 மீ
நீண்ட தூர கண்டறிதல், பூமி ஆய்வு
UHF
ஆங்கிலம் அதி உயர் அதிர்வெண்
300-1000 மெகா ஹெர்ட்ஸ்
0.3-1 மீ
நீண்ட தூரங்களில் கண்டறிதல் (உதாரணமாக, பீரங்கித் தாக்குதல்), காடுகளின் ஆய்வு, பூமியின் மேற்பரப்பு
எல்
ஆங்கிலம் நீளமானது
1-2 GHz
15-30 செ.மீ
விமான போக்குவரத்து கண்காணிப்பு மற்றும் கட்டுப்பாடு
எஸ்
ஆங்கிலம் குறுகிய
2-4 GHz
7.5-15 செ.மீ
விமான போக்குவரத்து கட்டுப்பாடு, வானிலை ஆய்வு, கடல் ரேடார்
சி
ஆங்கிலம் சமரசம் செய்யுங்கள்
4-8 GHz
3.75-7.5 செ.மீ
வானிலை ஆய்வு, செயற்கைக்கோள் ஒளிபரப்பு, எக்ஸ் மற்றும் எஸ் இடையே இடைநிலை வரம்பு
எக்ஸ்
8-12 GHz
2.5-3.75 செ.மீ
ஆயுதக் கட்டுப்பாடு, ஏவுகணை வழிகாட்டுதல், கடல்சார் ரேடார், வானிலை, நடுத்தர தெளிவுத்திறன் மேப்பிங்; அமெரிக்காவில் 10.525 GHz ± 25 MHz அலைவரிசை விமான நிலைய ரேடார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
கே யு
ஆங்கிலம் கே கீழ்
12-18 GHz
1.67-2.5 செ.மீ
உயர் தெளிவுத்திறன் மேப்பிங், செயற்கைக்கோள் அல்டிமெட்ரி
கே
ஜெர்மன் குர்ஸ் - "குறுகிய"
18-27 GHz
1.11-1.67 செ.மீ
நீராவி மூலம் வலுவான உறிஞ்சுதல் காரணமாக பயன்பாடு குறைவாக உள்ளது, எனவே K u மற்றும் K a வரம்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. போலீஸ் டிராஃபிக் ரேடார்களில் (24.150 ± 0.100 GHz) கிளவுட் கண்டறிதலுக்கு K-பேண்ட் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
கே ஏ
ஆங்கிலம் மேலே கே
27-40 GHz
0.75-1.11 செ.மீ
மேப்பிங், குறுகிய தூர விமான போக்குவரத்து கட்டுப்பாடு, போக்குவரத்து கேமராக்களை கட்டுப்படுத்தும் சிறப்பு ரேடார்கள் (34.300 ± 0.100 GHz)
மிமீ
40-300 GHz
1-7.5 மிமீ
மில்லிமீட்டர் அலைகள், பின்வரும் இரண்டு வரம்புகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன
வி
40-75 GHz
4.0-7.5 மிமீ
பிசியோதெரபிக்கு பயன்படுத்தப்படும் EHF மருத்துவ சாதனங்கள்
டபிள்யூ
75-110 GHz
2.7-4.0 மிமீ
சோதனை தானியங்கி வாகனங்களில் சென்சார்கள், உயர் துல்லியமான வானிலை ஆராய்ச்சி
அமெரிக்க ஆயுதப் படைகள் மற்றும் நேட்டோவால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட அதிர்வெண் வரம்புகளின் பெயர்கள்.
பதவி
அதிர்வெண்கள், MHz
அலைநீளம், செ.மீ
எடுத்துக்காட்டுகள்
ஏ
< 100-250
120 - >300
முன் எச்சரிக்கை மற்றும் விமான போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு ரேடார்கள், எ.கா. ரேடார் 1Л13 “NEBO-SV”
பி
250 - 500
60 - 120
சி
500 −1 000
30 - 60
டி
1 000 - 2 000
15 - 30
ஈ
2 000 - 3 000
10 - 15
எஃப்
3 000 - 4 000
7.5 - 10
ஜி
4 000 - 6 000
5 - 7.5
எச்
6 000 - 8 000
3.75 - 5.00
ஐ
8 000 - 10 000
3.00 - 3.75
வான்வழி மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் ரேடார்கள் (BRLS)
ஜே
10 000 - 20 000
1.50 - 3.00
இலக்கு வழிகாட்டுதல் மற்றும் வெளிச்சம் ரேடார் (RPN), எ.கா. 30N6, 9S32
கே
20 000 - 40 000
0.75 - 1.50
எல்
40 000 - 60 000
0.50 - 0.75
எம்
60 000-100 000
0.30 - 0.50
மேலும் பார்க்கவும்
ரேடார் நிலையம்விக்கிமீடியா காமன்ஸில்
ரேடார் நிலையம்விக்கிசெய்தியில்
குறிப்புகள்
ரேடார்
கலவை
அடராக்ஸ் ஏன் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது?
பயன்பாடு மற்றும் அளவுக்கான வழிமுறைகள்
மருந்து கட்டுப்பாடுகள்
பக்க விளைவுகள்
அதிகப்படியான அளவு அறிகுறிகள்
விலை
அடராக்ஸ் மற்றும் ஆல்கஹால்
மருந்து எடுத்துக் கொண்ட நோயாளிகளிடமிருந்து மதிப்புரைகள்
சமூக வலைப்பின்னல்களில் உங்கள் வேலையைப் பகிரவும்
1. தத்துவார்த்த பகுதிரேடாரின் அடிப்படை தந்திரோபாய பண்புகள்
அதிகபட்ச வரம்பு
குறைந்தபட்ச ரேடார் வரம்பு
ரேடார் வீச்சு தீர்மானம்
வரம்பிற்கு ஏற்ப ஆயங்களை நிர்ணயிப்பதன் துல்லியம்மற்றும்
2. அனைத்து சுற்று ரேடாரின் தந்திரோபாய குறிகாட்டிகளின் கணக்கீடு
2.1 அதிகபட்ச வரம்பின் கணக்கீடு உறிஞ்சுதலை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது
2.2 வரம்பு மற்றும் அசிமுத்தில் உண்மையான தெளிவுத்திறனைக் கணக்கிடுதல்
2.3 வரம்பு மற்றும் அசிமுத் அளவீடுகளின் உண்மையான துல்லியத்தின் கணக்கீடு
1029.
கணினி பயிற்சி அமைப்பின் (CTS) ஆய்வக வளாகத்திற்கான மென்பொருளின் உருவாக்கம் "நிபுணர் அமைப்புகள்"
4.25 எம்பி
AI இன் துறையில் நாற்பது ஆண்டுகளுக்கும் மேலான வளர்ச்சி வரலாறு உள்ளது. ஆரம்பத்திலிருந்தே, இது பல சிக்கலான சிக்கல்களைக் கருத்தில் கொண்டது, இது மற்றவர்களுடன் சேர்ந்து இன்னும் ஆராய்ச்சிக்கு உட்பட்டது: தேற்றங்களின் தானியங்கி சான்றுகள் ...
3242.
அளவீட்டு அமைப்பின் முதன்மை மின்மாற்றியின் மாறும் பண்புகளின் டிஜிட்டல் திருத்தத்திற்கான அமைப்பின் வளர்ச்சி
306.75 KB
நவீன மின்னணு அலைக்கற்றை மற்றும் டிஜிட்டல் அலைக்காட்டிகளில் டைம் டொமைன் சிக்னல் செயலாக்கம் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மேலும் டிஜிட்டல் ஸ்பெக்ட்ரம் பகுப்பாய்விகள் தனியார் டொமைனில் சிக்னல்களைக் குறிக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. படிப்பதற்கு கணித அம்சங்கள்சமிக்ஞை செயலாக்க விரிவாக்கப் பொதிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன
13757.
மின்னணு பாடத்திட்ட ஆதரவு இயக்க முறைமைகளை சோதிக்க ஒரு பிணைய அமைப்பை உருவாக்குதல் (ஜூம்லா கருவி ஷெல்லின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி)
1.83 எம்பி
கேள்வியின் உள்ளடக்கத்தைக் காண்பிக்க அனைத்து வகையான டிஜிட்டல் தகவல்களையும் பயன்படுத்தி, மின்னணு வடிவத்தில் கேள்விகளுடன் வேலை செய்ய சோதனை எழுதும் திட்டம் உங்களை அனுமதிக்கும். நோக்கம் நிச்சயமாக வேலைஇணைய மேம்பாட்டுக் கருவிகள் மற்றும் மென்பொருள் செயலாக்கத்தைப் பயன்படுத்தி அறிவைச் சோதிப்பதற்காக ஒரு இணைய சேவையின் நவீன மாதிரியை உருவாக்குவதாகும் திறமையான வேலைஅறிவுக் கட்டுப்பாட்டின் போது தகவல்களை நகலெடுப்பது மற்றும் ஏமாற்றுவது போன்றவற்றுக்கு எதிரான சோதனை அமைப்பு பாதுகாப்பு
523.
உடலின் செயல்பாட்டு அமைப்புகள். நரம்பு மண்டலத்தின் செயல்பாடு
4.53 KB
செயல்பாட்டு அமைப்புகள்உடல். நரம்பு மண்டலத்தின் வேலை பகுப்பாய்விகளுக்கு கூடுதலாக, அதாவது உணர்வு அமைப்புகள்மற்ற அமைப்புகள் உடலில் செயல்படுகின்றன. இந்த அமைப்புகளை தெளிவாக உருவ வடிவில், அதாவது தெளிவான அமைப்பைக் கொண்டிருக்கலாம். இத்தகைய அமைப்புகளில், எடுத்துக்காட்டாக, இரத்த ஓட்டம், சுவாசம் அல்லது செரிமான அமைப்புகள் அடங்கும்.
6243.
44.47 KB
CSRP வாடிக்கையாளர் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட வள திட்டமிடல் வகுப்பு அமைப்புகள். CRM அமைப்புகள் வாடிக்கையாளர் உறவுகள் வாடிக்கையாளர் உறவு மேலாண்மை. EAM வகுப்பு அமைப்புகள். முன்னணி நிறுவனங்கள் சந்தையில் தங்களை வலுப்படுத்த சக்திவாய்ந்த ஈஆர்பி-வகுப்பு அமைப்புகளை அறிமுகப்படுத்துகின்றன என்ற போதிலும், நிறுவனத்தின் வருமானத்தை அதிகரிக்க இது போதாது.
3754.
எண் அமைப்புகள்
21.73 KB
எண் என்பது கணிதத்தில் ஒரு அடிப்படைக் கருத்தாகும், இது பொதுவாக அளவு, அளவு, எடை மற்றும் பலவற்றைக் குறிக்கிறது. வரிசை எண், வரிசையில் இடம், குறியீடு, மறைக்குறியீடு மற்றும் பல.
4228.
சமூக அமைப்புகள்
11.38 KB
பார்சன்ஸ் என்றால் எரிவாயு அமைப்பை விட பெரிய கிடங்கு. வாழ்க்கையின் பிற சேமிப்பு அமைப்புகள் கலாச்சார அமைப்பு, சிறப்பு அமைப்பு மற்றும் நடத்தை உயிரினத்தின் அமைப்பு. பல்வேறு வலுவூட்டல் துணை அமைப்புகளுக்கு இடையிலான வேறுபாட்டை அவற்றின் சிறப்பியல்பு செயல்பாடுகளின் அடிப்படையில் மேற்கொள்ளலாம். கணினி செயல்படும் வகையில், ஒருங்கிணைப்புக்கான அணுகலை மாற்றியமைப்பதற்கும் பார்வையைச் சேமிப்பதற்கும் முன் இதைச் செய்யலாம், இதன் மூலம் நீங்கள் பல செயல்பாட்டு நன்மைகளில் திருப்தி அடையலாம்.
9218.
ஏர்கிராஃப்ட் கோர்ஸ் சிஸ்டம்ஸ்
592.07 KB
பாடத்திட்டத்தை தீர்மானிப்பதற்கான ஒரு விரிவான முறை. விமானத்தின் போக்கை தீர்மானிக்க, பல்வேறு அடிப்படையிலான தலைப்பு கருவிகள் மற்றும் அமைப்புகளின் மிகப்பெரிய குழு உடல் கோட்பாடுகள்வேலை. எனவே, போக்கை அளவிடும் போது, பூமியின் சுழற்சி மற்றும் பூமியுடன் தொடர்புடைய விமானத்தின் இயக்கம் காரணமாக பிழைகள் எழுகின்றன. பாடநெறி வாசிப்புகளில் பிழைகளைக் குறைக்க, கைரோ-அரை திசைகாட்டியின் வெளிப்படையான சறுக்கல் சரி செய்யப்படுகிறது மற்றும் கிடைமட்ட நிலைகைரோஸ்கோப் ரோட்டரின் அச்சு.
5055.
அரசியல் அமைப்புகள்
38.09 KB
அரசியல் அமைப்புகளின் நவீனமயமாக்கலின் செயல்பாடுகள். அரசியலை ஒரு நபருக்கும் அரசுக்கும் இடையிலான தொடர்புக் கோளமாகக் கருதினால், இந்த இணைப்புகளை உருவாக்குவதற்கான இரண்டு விருப்பங்களை நாம் வேறுபடுத்தி அறியலாம், ஆனால் அரசியல் வாழ்க்கை வரலாற்றில் சமமாக பரவுவதில்லை.
8063.
மல்டிபேஸ் அமைப்புகள்
7.39 KB
பல அடிப்படை அமைப்புகள் இறுதிப் பயனர்களை அனுமதிக்கின்றன வெவ்வேறு முனைகள்ஏற்கனவே உள்ள தரவுத்தளங்களை உடல் ரீதியாக ஒருங்கிணைக்க வேண்டிய அவசியமின்றி தரவை அணுகவும் பகிரவும். விநியோகிக்கப்பட்ட DBMSகளின் வழக்கமான வகைகளுக்குப் பொதுவான மையப்படுத்தப்பட்ட கட்டுப்பாடு இல்லாமல் பயனர்கள் தங்கள் சொந்த முனைகளின் தரவுத்தளங்களை நிர்வகிக்கும் திறனை அவை வழங்குகின்றன. உள்ளூர் தரவுத்தள நிர்வாகி ஒரு ஏற்றுமதி திட்டத்தை உருவாக்குவதன் மூலம் அவர்களின் தரவுத்தளத்தின் குறிப்பிட்ட பகுதியை அணுக அனுமதிக்கலாம்.
