வேகமான விமான வேகம். உலகின் அதிவேக ஹைப்பர்சோனிக் விமானம்

விமானங்கள் இயக்கத்தின் வேகத்தின் அடிப்படையில் ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகின்றன, ஏனெனில் ஒரு எளிய பயணிகள் விமானம் கூட மணிக்கு 900 கிமீ வேகத்தில் செல்கிறது. இந்த எண்ணிக்கை அவ்வளவு பெரிதாக இல்லை. ஒரு போர் விமானம் வழக்கமான பயணிகள் விமானத்தை விட மூன்று மடங்கு வேகத்தில் பறக்கிறது, எனவே அத்தகைய விமானத்தை எளிதாக முந்திச் செல்ல முடியும். ஆனால் அத்தகைய மாதிரிகளை கூட முழு நம்பிக்கையுடன் வேகமான விமானம் என்று அழைக்க முடியாது. இந்த சிக்கலைப் பார்த்து, இன்று எந்த விமானம் அதி-அதிவேகம் என்று அழைக்கப்படுவதற்கு தகுதியானது என்பதைத் தீர்மானிப்போம்.

இன்று, அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்திற்கு நன்றி, ஒலி அலையின் பரவலைத் தாண்டிய வேகத்தை அடையும் திறன் கொண்ட விமானங்கள் உள்ளன. இத்தகைய மாதிரிகள் ஹைப்பர்சோனிக் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. ஆராய்ச்சியாளர்கள் மற்றும் வடிவமைப்பாளர்கள் வெவ்வேறு நாடுகள்அதிவேக விமானத்தை இந்த வகையில் வகைப்படுத்தக்கூடிய சீரான அளவுகோல்களை உலகம் இன்னும் கண்டுபிடிக்கவில்லை.

ஒரு நபரால் நேரடியாகக் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு கப்பலை ஹைப்பர்சோனிக் விமானமாக வகைப்படுத்தலாம் என்று சில விஞ்ஞானிகள் நம்புகின்றனர். நிபுணர்களின் இரண்டாம் பாதியானது, ஆளில்லா வாகனங்கள் சிறப்பாக நவீனமயமாக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே இத்தகைய மாற்றங்களின் நன்மைகளுக்கான தொழில்நுட்ப நியாயம் பொருத்தமானது என்று கருதுகின்றனர். மற்றொரு சர்ச்சைக்குரிய கருத்து உள்ளது - ஒரு கவண் அல்லது விமானத்தின் உதவியுடன் புறப்படுவதை நாம் பரிசீலிக்கலாமா - ஒரு சாதனம் தானாகவே வானத்தில் உயரும். இத்தகைய நுணுக்கங்களில் உள்ள வேறுபாடுகள் சூடான விவாதத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.

விஞ்ஞானிகள் ஒப்புக் கொள்ளும் பொதுவான கருத்து என்னவென்றால், ஒரு விமானத்தின் அதிகபட்ச வேகம் அது காற்றில் உருவாகிறது. இந்த அளவுகோலின் படி ஒரு தடை நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதன்படி வல்லுநர்கள் வடிவமைப்பை சூப்பர்சோனிக் மாதிரியாக வகைப்படுத்துகிறார்கள். புதிய விமானப் போக்குவரத்து ஆர்வலர்கள் எதில் ஆர்வமாக உள்ளனர் உலகின் அதிவேக விமானத்தின் வேகம் மற்றும் யார் சிறந்தவர்கள் என்று அழைக்கப்படுகிறார்கள்.

அதிவேக ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்கள் உலக தரவரிசையில் முன்னணி இடத்தைப் பிடித்துள்ளன. இராணுவத்தால் பயன்படுத்தப்படும் ஆளில்லா விமானங்கள் பாரம்பரியமாக முதல் வகை விமானங்களை விட பின்தங்கியுள்ளன, ஆனால் சராசரி மனிதனை ஆச்சரியப்படுத்தும் திறன் கொண்டவை. கூடுதலாக, பயணிகள் விமானங்கள் உள்ளன, அதன் விமான வேகம் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. இந்த வகைகளின் பண்புகள் மற்றும் குறிகாட்டிகளை விரிவாகக் கருதுவோம்.

ட்ரோன்களில் தலைவர்கள்

குறிப்பிட்ட அளவுருக்கள் படி முதல் இடம் தகுதியாக ட்ரோன் மூலம் எடுக்கப்பட்டது X-43A . இந்த மாதிரி விநியோகத்தை மிஞ்சும் திறன் கொண்டது ஒலி அலைகள் 9.6 மடங்கு. கட்டமைப்பின் வேகம் 11,231 கிமீ/மணிக்கு மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. இத்தகைய குறிகாட்டிகள் இன்று சிறந்ததாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன.

மைக்ரோ கிராஃப்ட் இன்க், நாசா மற்றும் ஆர்பிட்டல் சயின்சஸ் கார்ப்பரேஷன் ஆகியவற்றின் நிபுணர்களால் பத்து வருடங்களாக இந்த மாதிரி உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. வேலையின் போது, ​​ஜெட் எரிபொருளில் இயங்கும் என்ஜின்களின் திறன்களைப் பற்றிய ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, மேலும் மாதிரியின் வேக காட்டி சாத்தியமான மதிப்பு மதிப்பிடப்பட்டது. $250,000,000 வரை திட்டத்திற்காக செலவிடப்பட்டது, ஆனால் வளர்ச்சியின் விளைவு எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்தது.

அத்தகைய சக்தி இருந்தபோதிலும், X-43A - சிறிய மாதிரி. இந்த கட்டமைப்பின் நீளம் சுமார் மூன்றரை மீட்டர், மற்றும் இறக்கை இடைவெளியில் உள்ள தூரம் அரிதாகவே ஒன்றரை மீட்டர் அடையும். இயந்திரத்தைப் பொறுத்தவரை, இங்கே விஞ்ஞானிகள் சமீபத்திய சோதனை வளர்ச்சியைப் பயன்படுத்தியுள்ளனர்.

இந்த கண்டுபிடிப்பின் ரகசியம் மோட்டரின் மையத்தில் உள்ள உறுப்புகளுக்கு இடையிலான உராய்வை அகற்றுவதாகும். ஹைட்ரஜனை ஆக்சிஜனுடன் கலக்கும் சிறப்பு எரிபொருளும் இங்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. X-43A போர்டில் O2 ஐ சேமிப்பதற்கான கொள்கலன்கள் இல்லை, சாதனம் அதை நேரடியாக காற்றில் இருந்து இழுக்கிறது, இது எரிபொருள் விநியோக விகிதத்தை பெரிதும் எளிதாக்குகிறது மற்றும் ஒட்டுமொத்த மாதிரியின் எடையையும் கணிசமாக பாதிக்கிறது. உலகின் அதிவேக விமானம் என்று தகுதியான முறையில் அழைக்கப்படும் அத்தகைய சாதனம் எந்த வகையிலும் மாசுபடுத்தாது சூழல், ஏனெனில் எரிபொருள் கூறுகளின் எதிர்வினை காரணமாக, எளிய நீராவி இயந்திரத்திலிருந்து வளிமண்டலத்தில் வெளியிடப்படுகிறது.

மற்றொரு உதாரணம் அதிவேக மாதிரிகள் என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது - இது எக்ஸ்-34 ஆர்பிட்டல் சயின்சஸ் கார்ப்பரேஷனிடமிருந்து. இந்த எஃகு பறவை மணிக்கு 12,144 கிமீ வேகத்தை எட்டும். சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, அதன் முடுக்கம் முந்தைய சாதனத்தை விட அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் அது ஒரு காரணத்திற்காக இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. இரண்டு ட்ரோன்களையும் சோதித்தபோது, ​​X-34 குறிப்பிடத்தக்க குறைந்த முடிவைக் காட்டியது, இருப்பினும் போர்டில் அதிகபட்ச முடுக்கம் X-43A ஐ விட அதிகமாக உள்ளது.

சாதனம் 2001 இல் வானத்தைப் பார்த்தது. இந்த நேரம் வரை, ஏழு நீண்ட, கடினமான ஆண்டுகள் மற்றும் நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன் டாலர்களில் அளவிடப்பட்ட கணிசமான அளவு பணம், அதன் உருவாக்கத்திற்காக செலவிடப்பட்டது. வளர்ச்சி இரண்டாயிரத்து நான்கில் இறுதி வெற்றியை அடைந்தது. இந்த நேரத்தில், மாடலில் இருந்து தயாரிக்கப்பட்ட பெகாசஸ் ராக்கெட்டும் பொருத்தப்பட்டது துரம் வகைகள்எரிபொருள். வடிவமைப்பாளர்களின் முடிவு இன்னும் அதிக முடுக்கம் மற்றும் சூழ்ச்சியை வழங்குவதை சாத்தியமாக்கியது.

அத்தகைய சாதனத்தின் பரிமாணங்கள் ஈர்க்கக்கூடியவை. மாதிரியின் இறக்கைகளின் தீவிர புள்ளிகளில் உள்ள தூரம் 8.85 மீ உயரம் மற்றும் 17.8 மீ சாதனத்தின் நீளம் கொண்டது. ராட்சதத்தின் நிறை 1,270 கிலோகிராம். ஆனால் இந்த மாற்றம் விரைவாக பறக்கிறது மற்றும் ஓடுபாதையில் இருந்து 75 கிலோமீட்டர் உயரத்தை அடையும் திறன் கொண்டது.

ஆளில்லா விமானங்களின் மதிப்பீடு

இயக்கத்தின் வேகத்தில் ஆச்சரியப்படக்கூடிய பல எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளன. உலகில் எந்த மனித வாகனங்கள் இந்த அளவுகோலால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம். சிறிய விமானங்கள் அல்லது பிற விமான கட்டமைப்புகளிலிருந்து வேகம் கணிசமாக வேறுபடும் முதல் 10 சக்திவாய்ந்த மாதிரிகள் கீழே உங்கள் கவனத்திற்கு வழங்கப்படுகின்றன. இத்தகைய வடிவமைப்புகள் அவற்றின் தொழில்நுட்ப குணாதிசயங்கள் காரணமாக முதல் பத்து விமானங்களில் இடம் பிடித்தன, உலகளாவிய அங்கீகாரத்தைப் பெற்றன.

உலகத் தலைவர்

வேக தரவு அடிப்படையில் இந்த மாடல் முதன்மையாக கருதப்படுகிறது வட அமெரிக்க X-15 . சாதனத்தின் வேகம் 8200.8 கிமீ / மணி அடையும். இந்த வடிவமைப்பு விமானியால் கட்டுப்படுத்தப்படும் ராக்கெட் எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் குண்டுவீச்சில் ஏவுதளத்தில் இருந்து பறக்கத் தொடங்குகிறது. எக்ஸ்-15 குறிப்பாக ஹைப்பர்சோனிக் விமானங்கள் மூலம் ஆராய்ச்சி நோக்கங்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் 1970 வரை அவற்றில் தீவிரமாக பங்கேற்றது.

அதிவேகமான மனிதர்களை ஏற்றிச் செல்லும் விமானத்தின் வேகம், வட அமெரிக்க X-15, மணிக்கு 8,200.8 கி.மீ.

இரண்டாவது நிலை

வேகம் உட்பட மதிப்பிடப்பட்ட பண்புகளின் அடிப்படையில் இரண்டாவது இடத்தில், பொறியாளர்கள் இடம் பெற்றுள்ளனர் SR-71 பிளாக்பேர்ட் அல்லது "கருப்பு பறவை". இந்த மாதிரியானது மூலோபாய பொருள்கள், உளவு நடவடிக்கைகள் மற்றும் பிற செயல்பாட்டு நடவடிக்கைகள் பற்றிய ஆய்வுக்காக உருவாக்கப்பட்டது. ஒரு கரும்புலியின் வேகம் மணிக்கு 4,102.8 கி.மீ. அத்தகைய விமானத்திற்கு அதிக தேவை இருந்தது, எனவே தோராயமாக 32 SR-71 Blackbirds இருந்தன. வடிவமைப்பின் ஒரே குறைபாடு அதிக வெப்பம் மற்றும் சாத்தியமற்றது நீண்ட நேரம்காற்றில் இருக்கும்.

மூன்றாம் நிலை

சாதனம் தரவரிசையில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்துள்ளது Lokcheed YF-12 . அத்தகைய மாதிரியை உருவாக்கியதற்காக, பிரபல விமான வடிவமைப்பாளர் கிளாரன்ஸ் "கெல்லி" ஜான்சனுக்கு நன்றி சொல்ல வேண்டும். இந்த கப்பலின் அசெம்பிளி ஆரம்பத்தில் ஒரு முன்மாதிரி லைனரின் உருவாக்கமாக மேற்கொள்ளப்பட்டாலும், இந்த சாதனம் இன்னும் பல கெளரவ பட்டங்கள் மற்றும் விருதுகளை வழங்கியது. YF-12 ஆனது பிளாக்பேர்டின் வடிவமைப்பில் ஒத்திருக்கிறது, ஓரளவிற்கு அவர்களை சகோதரர்கள் என்று கூட அழைக்கலாம் - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, உருவாக்கம், வரைபடங்கள் மற்றும் வரைபடங்கள் பற்றிய யோசனை ஒரே நபருக்கு சொந்தமானது. நிச்சயமாக, இரண்டு சாதனங்களின் விமான வேகம் சற்று வித்தியாசமானது, ஏனெனில் YF-12 காற்றில் 4,100.4 கிமீ / மணி வரை வேகமடைகிறது.

நான்காவது இடம்

நான்காவது முடிவைக் கொண்ட நிலை ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது மிக்-25 . இந்த ரஷ்ய விமானம் இராணுவ நடவடிக்கைகளுக்காகவும், விமான உளவு விமானங்களை இடைமறிப்பதற்காகவும் வடிவமைக்கப்பட்டது. தற்போது, ​​அவர் இன்னும் சில ஆயுதப்படைகளின் சேவையில் இருக்கிறார். அவரது தனித்துவமான திறன்களுக்கு நன்றி, அவர் பெரும் புகழ் பெற்றார். உலகில் இதுபோன்ற 1,100 விமானங்கள் உள்ளன. மிக்-25 விமானம் மணிக்கு 3,916.8 கிமீ வேகத்திலும், எந்த இலக்கையும் 25 கிலோமீட்டருக்கு மேல் இல்லாத உயரத்திலும் வெட்டுகிறது.

ஐந்தாவது நிலை

சோதனை பலகையை ஐந்தாவது இடத்தில் வைத்தோம் பெல் X-2 ஸ்டார்பஸ்டர் . அதிகபட்ச வேகத்தில் விமான விருப்பங்களைப் படிப்பதே அவரது பணி. விஞ்ஞானிகள் சில விமான சேவைகளின் தகவலைக் கேட்டனர், மேலும் சாதனத்தின் பயன்பாட்டை நிறுத்த வேண்டியிருந்தது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அதிகபட்சமாக 3,911.9 கிமீ / மணி வேகத்தை எட்டும்போது, ​​அத்தகைய விமானத்தை ஒரு நபர் கட்டுப்படுத்த இயலாது. இந்த மாதிரியானது மனிதர்கள் கொண்ட அமைப்பாகக் கருதப்பட்டாலும்.

ஆறாவது புள்ளி

இந்த இடம் இராணுவ மாற்றத்தால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது XB-70 வால்கெய்ரி . குண்டுவீச்சின் முடுக்கம் மணிக்கு 3,672 கி.மீ. இந்த மாதிரி அணு ஆயுதங்களை ஒரு குறிப்பிட்ட இலக்குக்கு வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த விமான வாகனத்தின் வேகம் பொறியாளர்களால் கணிக்கப்பட்டது, வெடிகுண்டு வீச்சாளர் வானத்தில் எளிதில் சூழ்ச்சி செய்து அதன் மூலம் எதிரியைத் தவிர்க்க முடியும்.

வட அமெரிக்க XB-70A வால்கெய்ரி குண்டுவீச்சு 3,672 km/h வேகத்தை எட்டுகிறது

ஏழாவது இடம்

மிக்-31 - மற்றொரு உள்நாட்டு விமானம் அதன் வடிவமைப்பு தனித்துவமானது. பொறியாளர்கள் இந்த மாதிரியை அதன் வகையான இரண்டு சக்திவாய்ந்த என்ஜின்களுடன் பொருத்தியுள்ளனர், இது விமானத்தை சூப்பர்சோனிக் வேகத்தில் பாதுகாப்பாக பறக்க அனுமதிக்கிறது மற்றும் எந்த உயரத்திலும் முடுக்கத்தை உருவாக்குகிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, அறியப்படாத காரணங்களுக்காக, Mig-31 இன் உற்பத்தி 90 களின் நடுப்பகுதியில் நிறுத்தப்பட்டது.

மிக சக்திவாய்ந்த மிக்-31 விமானம் அதிகபட்ச உயரத்தில் கூட வேகத்தை எட்டும் திறன் கொண்டது

எட்டாவது நிலை

எட்டாவது இடம் இராணுவ விமானத்திற்கு செல்கிறது மெக்டோனல் டக்ளஸ் F-15 கழுகு , அமெரிக்க விமானப்படையில் சேவையில் உள்ளது. இந்த போர் விமானத்தின் உருவாக்கம் அமெரிக்காவிற்கு ஒரு பெரிய வெற்றி மற்றும் பெருமை. இன்று, உற்பத்தி நிறுத்தப்படாத ஒரே விமானம் இதுதான், மாறாக எதிர்காலத்தில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. F-15 ஆனது 3,065 km/h வேகத்தில் பறந்து அனைத்து வானிலை நிலைகளிலும் அதன் பணிகளைச் செய்கிறது.

McDonnell Douglas F-15 Eagle இராணுவ விமானத்தின் வேகம் 3,065 km/h ஐ எட்டுகிறது

ஒன்பதாவது வரி

பட்டியலில் கடைசி இடம் தந்திரோபாய குண்டுவீச்சுக்கு வழங்கப்படுகிறது F-111 பொது இயக்கவியலில் இருந்து. வேறு சில மாடல்களைப் போலவே, இது 90 களில் உற்பத்தியிலிருந்து ஓய்வு பெற்றது, இருப்பினும் இது விங் ஸ்வீப்பை மாற்றக்கூடிய முதல் விமானம். F-111 க்கு முன், வேறு எந்த விமானமும் இந்தக் காரணியைக் கொண்டிருக்கவில்லை;

F-111 தந்திரோபாய குண்டுவீச்சு சூப்பர்சோனிக் வேகத்தைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் விங் ஸ்வீப்பை மாற்றியது

தரவரிசையில் கடைசி இடம்

யாராவது உங்களிடம் கேட்டால்: "ரஷ்யாவில் வேகமான பயணிகள் விமானம் எது?", சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ரஷ்யாவில் உருவாக்கப்பட்ட விமானத்திற்கு நீங்கள் பெயரிடலாம். இது Tu-144 , இது ஹைப்பர்சோனிக் முடுக்கம் திறன் கொண்ட கிரகத்தின் முதல் பயணிகள் விமானம் ஆனது. ஏர் ராட்சத முதன்முதலில் டிசம்பர் 1968 இறுதியில் பறந்தது. ஒரு வருடம் கழித்து, லைனர் 11 கிமீ உயரத்தில் மணிக்கு இரண்டரை ஆயிரம் கிலோமீட்டர் வேகத்தை எட்டும் திறனைக் காட்டியது. இந்த நிகழ்வு வரலாற்றில் இறங்கியது, ஏனென்றால் இன்றும் உலகில் இதுபோன்ற சூழ்ச்சியை மீண்டும் செய்யும் திறன் கொண்ட பயணிகள் விமானங்களின் ஒப்புமைகள் எதுவும் இல்லை.

முதல் பயணிகள் விமானம் ரஷ்ய உற்பத்திஹைப்பர்சோனிக் வேகத்தை அடைந்தது, Tu-144 ஆனது

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, விமானப் பயணத்தைப் பொறுத்தவரை, தரைவழிப் போக்குவரத்துடன் ஒப்பிடும்போது இங்கு பயணத்தின் வேகம் கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. இந்தத் துறையில் உள்ள வல்லுநர்கள் கூட அதிகபட்ச சாத்தியமான மதிப்பைக் குறிப்பிடுவது கடினம் - நிலையானது தொழில்நுட்ப வளர்ச்சிபுதிய, இன்னும் இரகசிய மாதிரிகளின் வளர்ச்சிக்கு பங்களிக்கிறது, இது எதிர்காலத்தில் அத்தகைய மதிப்பீட்டில் அவற்றின் சரியான இடத்தைப் பிடிக்கும்.

அதிவேகமான விமானத்தின் வேகம் ஒலியின் பரவலை விட அதிகமாக உள்ளது
X-43A ட்ரோன் உலகின் அதிவேக விமானம் ஆகும்
X34 விமானம் மணிக்கு 12,144 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் திறன் கொண்டது
அதிவேகமான மனிதர்களைக் கொண்ட விமானத்தின் வேகம், வட அமெரிக்க X-15, மணிக்கு 8,200.2 கி.மீ.
SR-71 பிளாக்பேர்ட் முதல் 10 வேகமான விமானங்களில் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது
லோக்சீட் ஒய்எஃப்-12 முதல் மூன்று இடங்களைப் பிடித்தது
பெல் எக்ஸ்-2 ஸ்டார்பஸ்டர் மணிக்கு 3,911 கிமீ வேகத்தை எட்டும்

பறவைகள் உயரும் அல்லது தலைகீழாக டைவிங் செய்வதைப் பார்த்து, மக்கள் பறக்க வேண்டும் என்று கனவு கண்டார்கள். கனவு நீண்ட காலமாக நனவாகியுள்ளது, இப்போது உலகெங்கிலும் உள்ள நாடுகள் தங்கள் இரும்பு பறவைகளின் வேகத்தில் போட்டியிடுகின்றன. விமான வரலாற்றில் இருந்த மிக வேகமான விமானங்களை உங்கள் கவனத்திற்கு முன்வைக்கிறோம்.

இராணுவ விமானம்

இந்த பிரிவில் சந்தேகத்திற்கு இடமில்லாத தலைவர்கள் ஆளில்லா விமானங்கள், கப்பலில் ஆட்கள் இல்லாதது ஒலியின் வேகத்தை விட 20 மடங்கு வேகத்தை அடைய அனுமதிக்கிறது. எனவே, எப்படியிருந்தாலும், இது அமெரிக்க தர்பாவால் உருவாக்கப்பட்ட ஹைப்பர்சோனிக் தொடர்பாக கூறப்பட்டது பால்கன் எச்டிவி, இது மணிக்கு 220917 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் திறன் கொண்டது. இது உலகின் அதிவேக விமானமாக இருந்திருக்கும், ஆனால் அது பறந்த 26 நிமிடங்களில் ரேடாரில் இருந்து மறைந்து, அந்த சாதனையை செல்லாததாக்கியது, எனவே மற்றொரு விமானம் முன்னிலை பெற்றது.

1வது இடம்நாசாவால் உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது - ஒரு சோதனை மாதிரி. இதன் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 11,200 கிமீ ஆகும், இது தோராயமாக 10 மடங்கு வேகமான வேகம்ஒலி. ஒரு ராம்ஜெட் இயந்திரம் இந்த முடிவை அடைய முடிந்தது. எரிபொருளை உருவாக்க வெளிப்புற வளிமண்டலத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கு நன்றி, சாதனத்தின் நீளம் 3.66 மீ மற்றும் எடை 1270 கிலோ ஆகும். 3 அலகுகள் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டன.

2வது இடம் எடுக்கும் X-15,வேகம் என்று வரும்போது முந்தைய சாதனத்தை விட இது மிகவும் பின்தங்கியிருக்கிறது. மணிக்கு 7272.63 கிமீ வேகத்தைத் தாண்டாமல், இந்த சோதனை ராக்கெட் விமானம் 40 ஆண்டுகளாக "உலகின் ஒரே மனிதர்கள் கொண்ட ஹைப்பர்சோனிக் வாகனம்" என்ற பட்டத்தை வைத்திருந்தது. அவர் செய்த அனைத்து விமானங்களையும் அமெரிக்கா அங்கீகரித்தது, அவற்றில் 199 துணை சுற்றுப்பாதைகளாக இருந்தன, அதன்படி, விமானிகள், அதைக் கவனிக்காமல், விண்வெளி வீரர்களாக மாறினர். 1970 டிசம்பரில் அதன் செயல்பாடு நிறுத்தப்படாவிட்டால் இத்தகைய மாற்றங்கள் மேலும் தொடர்ந்திருக்கும்.

3வது இடம் "பிளாக்பேர்ட்" என்று அழைக்கப்படும், ஏற்கனவே நிறுத்தப்பட்ட மற்றொரு விமானத்திற்கு மதிப்பீடு வழங்கப்படுகிறது, லாக்ஹீட் எஸ்ஆர்-71. அதிகபட்சமாக மணிக்கு 3,700 கிமீ வேகம் கொண்ட மூலோபாய அமெரிக்க உளவு விமானம் மர்மங்கள் மற்றும் ஆர்வங்களால் சூழப்பட்டுள்ளது. உதாரணமாக, தயாரிக்கப்பட்ட 32 பிரதிகளில் ஒன்று கூட போரில் இழக்கப்படாததற்கு என்ன காரணம்? அல்லது விமானம், அதன் முன்மாதிரியான R-12, RS என்ற பெயரைப் பெற்றது, ஏன் மறுபெயரிடப்பட்டது லேசான கை SR இல் ஜனாதிபதியா? விமானத்தின் உற்பத்திக்காக, 90% பாகங்கள் டைட்டானியத்தால் செய்யப்பட்டவை, சோவியத் ஒன்றியத்தில் கொள்முதல் செய்யப்பட்டன, அதற்கு எதிராக சாதனம் பயன்படுத்தப்பட்டது. மிகவும் ஏரோடைனமிக் விமானங்களில் ஒன்று, அதன் வடிவமைப்பு திருட்டுத்தனமான தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தியது, திரைப்பட இயக்குநர்கள் மற்றும் படைப்பாளர்களின் கவனத்தை ஈர்த்தது. கணினி விளையாட்டுகள், மகிழ்ச்சியுடன் அதை இயற்கைக்காட்சியின் ஒரு பகுதியாக மாற்றினார்.

4வது இடம் சோவியத் MiG-25 ஐப் பெறுகிறது, இது "கருப்பு பறவைக்கு" பதில் ஆனது. இந்த ஃபைட்டர்-இன்டர்செப்டரின் வேகம் மணிக்கு 3395 கிமீ வேகத்தை எட்டும், ஆனால் உண்மையான செயல்பாட்டில் அது மணிக்கு 3000 கிமீக்கு மேல் இல்லை. 1969 முதல் 1985 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. விமானம் இன்னும் சில நாடுகளில் சேவையில் உள்ளது. அதன் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் மற்றும் உயர் தொழில்நுட்ப சிறப்பியல்புகளுக்கு இவ்வளவு நீண்ட விமான வாழ்க்கைக்கு இது கடமைப்பட்டுள்ளது. அதன் தயாரிப்பில் பயன்படுத்தப்பட்ட பல புதுமையான யோசனைகள் அதற்கு நன்மைகளை அளித்தன:

• எஃகு, அலுமினியம் மற்றும் டைட்டானியம் ஆகியவற்றின் சிறப்பு கலவை;
• போர் விமானமாக மாற்றப்பட்ட ட்ரோன் இயந்திரம்;
• 2 சாய்ந்த கீல்கள், ரேடார் பாதிப்பைக் குறைக்கிறது.

இந்த மாதிரி 29 சாதனைகளை அமைத்தது, அவற்றில் சில இன்னும் உடைக்கப்படவில்லை (உயரம் சாதனை).

5வது இடம் ஒதுக்கப்படலாம், இதன் வேகம் மணிக்கு 3380 கிமீ ஆகும். இந்த சோதனை விமானத்தின் பிறப்பிடம் அமெரிக்கா ஆகும், அங்கு விமானத்தின் ஏரோ- மற்றும் தெர்மோடைனமிக்ஸ் ஆய்வு மூலம் அதன் பங்கு தீர்மானிக்கப்பட்டது. விமானத்தின் தலைவிதி துரதிர்ஷ்டவசமானது: தயாரிக்கப்பட்ட இரண்டு மாடல்களும் செயலிழந்தன, காரணங்கள் ஒருபோதும் நிறுவப்படவில்லை.

6வது இடம் உயரமான குண்டுவீச்சை சரியாக ஆக்கிரமித்துள்ளது, அதன் வளர்ச்சி, பிளாக்பேர்டுடன் சேர்ந்து, சோவியத் மிக் தோற்றத்திற்கு வழிவகுத்தது. மணிக்கு 3219 கிமீ வேகத்தில் குண்டுகளை வீசக்கூடிய ஒரே விமானம். அரசியல்வாதிகளின் குறுகிய பார்வை மற்றும் போதுமான நிதி (அதிகாரப்பூர்வ பதிப்பு நச்சு மற்றும் விலையுயர்ந்த எரிபொருள்) காரணமாக, திட்டம் மூடப்பட்டது, இருப்பினும் சில முன்னேற்றங்கள் இன்னும் ஆர்வமாக உள்ளன, குறிப்பாக:

• சிறந்த பார்வைக்காக உருகியின் அசையும் மூக்கு;
• அதிக ஏரோடைனமிக் செயல்திறனுக்காக சரிசெய்யக்கூடிய இறக்கைகள்.

7வது இடம்சோவியத்துக்கு வழங்கப்பட்டது டி-4 1966 முதல் 1974 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. வான்வழி உளவு மற்றும் மூலோபாய இலக்குகளை அழிப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஏவுகணை சுமந்து செல்லும் குண்டுவீச்சு, அதன் எடை 100 டன்களுக்கு மேல் இருப்பதால் "நெசவு" என்று அழைக்கப்பட்டது. ஒரு விமானம் அதில் பல புதுமையான தொழில்நுட்பங்கள்: கனார்ட் ஏரோடைனமிக் டிசைனில் இருந்து திசை திருப்பும் மூக்கு மற்றும் சமீபத்திய ரேடியோ-எலக்ட்ரானிக் கருவிகள் ரிமோட் என்ஜின் கண்காணிப்பு அமைப்பு வரை, இது ஒரு "ரஷ்ய அதிசயமாக" மாறும் என்று கணிக்கப்பட்டது. இந்த அற்புதமான விமானத்தில் விமானத்தின் போது சுற்றியுள்ள பகுதியைப் பார்ப்பதற்கான பெரிஸ்கோப் கூட இருந்தது, ஏனெனில் மூக்கு கூம்பு மெருகூட்டப்படவில்லை. இருப்பினும், வேலைநிறுத்த-உளவு வளாகம் மூடப்பட்டது; TU-160 விமானம் அதைவிட விரும்பப்பட்டது.

இந்த டாப் 7 வேகமான விமானம், நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, முக்கியமாக சோதனை மாதிரிகள் அல்லது சேவையில் இல்லாதவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அது பற்றி மட்டும் இருந்தால் நவீன மனிதர்கள் கொண்ட விமானம், சேவையில் அல்லது செயல்பாட்டில், 5 வேகமான விமானங்களின் பட்டியல் இப்படி இருக்கும்:

1. மிக்-31;
2. McDonnell Douglas F-15 Eagle;
3. SU-24M;
4. SU-27M.

சிவில் விமானம்

சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அதன் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த வேகம் காரணமாக பெரும்பாலும் இராணுவ விமானத்துடன் போட்டியிட முடியாது, எனவே மிக வேகமாக செல்லும் பயணிகள் விமானம் கீழே உள்ளது.

1வது இடம் ஆக்கிரமித்துள்ளது, இது மணிக்கு 2500 கிமீ வேகத்தை எட்டியது. இந்த விமானம் ஒரு காலத்தில் (1968 இன் பிற்பகுதியில்) வரலாற்றில் முதல் சூப்பர்சோனிக் பயணிகள் விமானம் ஆனது. அவர் செய்த 102 விமானங்களில் 55 பயணிகள் விமானங்கள். இருப்பினும், அதன் வெற்றி குறுகிய காலமாக இருந்தது: வணிக விமானங்கள் தொடங்கிய 7 மாதங்களுக்குப் பிறகு, அது சேவையிலிருந்து நீக்கப்பட்டது. இதற்கு உத்தியோகபூர்வ காரணம் முன்மாதிரியின் செயலிழப்பு, ஆனால் உண்மையில் விமானங்கள் தங்களுக்கு பணம் செலுத்தவில்லை. சோவியத் ஒன்றியத்தில், யாருடைய பிரதேசத்தில் இது பயன்படுத்தப்பட்டது, அது அதிகமாக இல்லை அணுகக்கூடிய வழியில்பயணங்கள்.

2வது இடம் ஒலி தடையை உடைக்க இரண்டாவது பயணிகள் விமானத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. ராட்சத விமானத்தின் வளர்ச்சி, அதன் வேகம் 2330 கிமீ / மணி, இரண்டு நாடுகளால் ஒரே நேரத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்டது: இங்கிலாந்து மற்றும் பிரான்ஸ். ஒரு மகிழ்ச்சியான விதி அவருக்கு காத்திருந்தது: இந்த மாதிரியின் 14 விமானங்கள் 1976 முதல் 2003 வரை செயல்பாட்டில் இருந்தன. ஒவ்வொரு நாட்டிற்கும் 7 பிரதிகள் கிடைத்தன என்பது சுவாரஸ்யமானது: அவற்றில் 2 இங்கிலாந்து 2 பவுண்டுகள் ஸ்டெர்லிங்கிற்கு வாங்கப்பட்டது, பிரான்ஸ் 3 க்கு சொந்தமாக 3 வாங்கியது. பிராங்குகள். ஆனால் விமானப் பயணத்தின் அளவு வேகமாகக் குறையத் தொடங்கியது, மேலும் லைனரைப் பாதித்த தொடர் பேரழிவுகள் நிற்கவில்லை, மேலும் கான்கார்ட் சேவையிலிருந்து நீக்கப்பட்டது.

3வது இடம் மிகப்பெரிய ஜெட் பயணிகள் விமானமாக தரவரிசைப்படுத்தப்பட்டது. முந்தைய இரண்டு விமானங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், இது ஒப்பீட்டளவில் மெதுவாக - மணிக்கு 1020 கிமீ வேகத்தில் மட்டுமே பறக்கிறது. ஆனால் இது கிரேட் பிரிட்டன், பிரான்ஸ், ஜெர்மனி, சீனா, யுஏஇ, கொரியா, மலேசியா, ஆஸ்திரேலியா, சிங்கப்பூர் தாய்லாந்து போன்ற நாடுகளால் பாராட்டப்பட்டது, ரஷ்யா கூட இந்த மாதிரியின் விமானங்களை ஆர்டர் செய்தது.

எதிர்காலத்தில், உலக சிவில் விமான போக்குவரத்து எதிர்பார்க்கப்படுகிறது வியத்தகு மாற்றங்கள். பல விமானங்கள் வெளியீட்டிற்கு தயாராகி வருகின்றன, இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி இந்த மேல்நிலையை மறுபரிசீலனை செய்யும்:

• Tu-444, இது மணிக்கு 2125 கிமீ வேகத்தை எட்டும் திறன் கொண்டது;
• QSST, இதன் வேகம் மணிக்கு 2200 கிமீ ஆகும்;
• ZEHST, கணக்கீடுகளின்படி, அதன் வேகம் மணிக்கு 5000 கிமீக்கு மேல் இருக்கும்.

உரையாடல் வேகமாக மாறும்போது, ​​அது உங்கள் மூச்சை இழுக்கிறது. சூப்பர்சோனிக் வேகத்தில் பறக்கும் விமானங்களைப் பற்றி நாம் பேசுகிறோம் என்றால், இது அற்புதமான ஒன்று. இந்த விமானங்கள் அனைத்தும் பொறியியலின் தலைசிறந்த படைப்புகள், அவற்றின் காலத்தின் மிகவும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

முதல் 10

அவர் உண்மையிலேயே அற்புதமான வேகம் கொண்டவர் மணிக்கு 11,230 கி.மீ. கின்னஸ் சாதனை புத்தகத்தில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. நம் காலத்தில் டர்போஜெட் என்ஜின்களுக்கு மாற்றாக தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்பட்டது.

அதன் அதிகபட்ச வேகம் என பட்டியலிடப்பட்டாலும் மணிக்கு 12,144 கி.மீ, அவர் முதல் இடத்தில் இல்லை. சோதனையின் போது, ​​X-43 சாதனை முறியடிக்கப்படவில்லை என்பதன் மூலம் இது விளக்கப்படுகிறது. முதல் மற்றும் இரண்டாவது விமானங்கள் நாசாவால் சமீபத்திய தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்பட்டன.

இது ஒரு விமானியுடன் கூடிய வேகமான விமானங்களில் ஒன்றாகக் கருதப்படுகிறது. அது அடையக்கூடிய அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 8200 கி.மீ. இது ஒலியின் வேகத்தை விட கிட்டத்தட்ட ஏழு மடங்கு அதிகம். இந்த விமானம் ஹைப்பர்சோனிக் விமானம் பற்றிய ஆராய்ச்சிக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. எக்ஸ்-15 ராக்கெட் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், அது ஒரு மூலோபாய குண்டுவீச்சு விமானத்தில் மட்டுமே புறப்பட முடியும். விமானம் அடையும் அதிகபட்ச உயரம் 107 கிலோமீட்டர்.

1. "பிளாக்பேர்ட்" அல்லது SR-71

இந்த விமானம் அமெரிக்க விமானப்படையின் உளவு விமானமாகும். விமானம் குறைந்த அளவுகளில் தயாரிக்கப்பட்டது - 32 விமானங்கள். திருட்டுத் தொழில்நுட்பம் பொருத்தப்பட்ட முதல் விமானம். அதிகபட்ச வேகம் தோராயமாக. மணிக்கு 4102 கி.மீ. விமானம் உளவு பார்க்க தீவிரமாக பயன்படுத்தப்பட்டது.

1. YF-12

வெளிப்புறமாக, இது பிளாக்பேர்டில் இருந்து வேறுபட்டது அல்ல, அது காற்றில் இருந்து காற்றுக்கு ஆயுதங்களைக் கொண்டுள்ளது என்பதைத் தவிர. இது SR-71 இன் முன்னோடி மற்றும் முன்மாதிரி ஆகும். அதிகபட்ச வேகம்: மணிக்கு 3,661 கி.மீ.

1. பழம்பெரும் MiG-25

இது அமெரிக்கன் பிளாக்பேர்டை இடைமறிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் வேகம் கொண்டது மணிக்கு 3916 கி.மீ. இந்த போர் விமானத்தின் பண்புகள் சுவாரஸ்யமாக உள்ளன - ஒலியின் வேகத்தை விட 3 மடங்கு வேகத்தில், இது 25 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள இலக்குகளைத் தாக்கும் திறன் கொண்டது. இது பல இராணுவ மோதல்களில் தன்னை நன்றாக நிரூபித்துள்ளது.

இதன் தனிச்சிறப்பு என்னவென்றால், 1954-ல் அந்த நேரத்தில் கற்பனை செய்ய முடியாத வேகத்தை எட்டியது. ஆனால் தோல்வியுற்ற விமானத்திற்குப் பிறகு, அதன் தயாரிப்பு திட்டம் மூடப்பட்டது. அதிகபட்ச வேகம்: மணிக்கு 3,370 கி.மீ.

1. வால்கெய்ரி XB-70

அந்தக் காலத்தின் உண்மையான அதிசக்தி வாய்ந்த விமானம் பனிப்போர். வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது அணு ஆயுதங்கள்க்கான குறுகிய நேரம். அதிக வேகம் ( மணிக்கு 3672 கி.மீ) விளைவுகளைத் தவிர்க்க அனுமதிக்கப்படுகிறது அணு வெடிப்பு, அத்துடன் எதிரி இடைமறிப்பாளர்களிடமிருந்து.

1. மிக்-31

வேகத்தில் மணிக்கு 3464 கி.மீ. இந்த விமானம், அதன் சக்திவாய்ந்த என்ஜின்களுக்கு நன்றி, எந்த உயரத்திலும் அத்தகைய வேகத்தை அடையும் திறன் கொண்டது. தொழில்நுட்ப ரேடார் உள்ளடக்கம் பல விமானங்கள் ஒரு பெரிய பகுதியைக் கட்டுப்படுத்துவதை சாத்தியமாக்கியது.

இது நம்பமுடியாதது, ஆனால் இந்த விமானம் 40 ஆண்டுகளாக சேவையில் உள்ளது மற்றும் குறைந்தது இன்னும் 8 ஆண்டுகளுக்கு அமெரிக்க விமானப்படைக்கு சேவை செய்யும். அவனுடைய வேகம் மணிக்கு 3065 கி.மீ, அத்துடன் தொழில்நுட்ப பண்புகள் மற்றும் நோக்கம் விமானப்படைக்கு இன்றியமையாததாக ஆக்குகிறது.

முதல் 4 பயணிகள் விமானம்

1. Tu-144

புகழ்பெற்ற சோவியத் சூப்பர்சோனிக் விமானத்தின் வேகம் இருந்தது மணிக்கு 2430 கி.மீ. பயணிகள் விமானங்கள் மத்தியில் அந்த நேரத்தில் ஒரு உண்மையான அற்புதமான முடிவு. விதியின் விருப்பத்தால், அவர் கான்கார்டுக்கு வழிவகுத்தார் நீண்ட காலமாக(2003 வரை) அட்லாண்டிக் கடல்கடந்த பயணிகள் விமானங்கள் இயக்கப்பட்டன.

பயணிகள் விமானத்தை வடிவமைக்கும் போது, ​​இந்த மாடல் மேலே ஒரு இடத்திற்கு தகுதியானது. பெயரிலிருந்து கூட எதிர்கால விமானம் ஒலியின் வேகத்தை வெல்லும் என்பது தெளிவாகிறது ( மணிக்கு 2335 கி.மீ) விமானம் எந்த வகை பயணிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

வேகத்தை அடைகிறது மணிக்கு 1153 கி.மீ. வணிக ஜெட் அந்தஸ்துடன் கூடிய வேகமான சிவிலியன் கப்பல். பணக்கார வணிகர்கள் மற்றும் வணிகர்களுக்கு முக்கியமாக தனிப்பட்ட ஒன்றாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இறுதியாக, வேகமான திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் விமானம் ஏர்பஸின் பொறியியல் தலைசிறந்த படைப்பாகும். புதிய விமானம், அதன் வேகத்திற்கு கூடுதலாக, உலகின் மிகப்பெரிய இரட்டை அடுக்கு விமானமாகும். அதிகபட்ச வேகம்: மணிக்கு 1,020 கி.மீ.

இராணுவ விமானம்

உலகின் அதிவேக இராணுவ விமானங்கள் ரஷியன் MiG-25 மற்றும் அமெரிக்க SR-71 ஆகும். சுவாரஸ்யமான உண்மைசோவியத் போராளி உண்மையில் அமெரிக்க உளவுத்துறை அதிகாரியை நடுநிலையாக்க உருவாக்கப்பட்டது. மிக் அதன் காலத்தின் பல வேக சாதனைகளை படைத்தது. இந்த விமானத்தை இயக்கிய விமானிகள், இந்த விமானம் மாக் 3.5 (ஒலியின் வேகம்) ஐ தாண்டும் திறன் கொண்டது என்று கூறினர். இந்த மதிப்பு அமெரிக்க பிளாக்பேர்டை விட அதிகமாக உள்ளது. இருப்பினும், இது எங்கும் ஆவணப்படுத்தப்படவில்லை. இதையொட்டி, SR-71 போதுமான நம்பகத்தன்மையைக் கொண்டிருக்கவில்லை. அதன் விமானங்களின் முழு வரலாற்றிலும், தயாரிக்கப்பட்ட விமானங்களில் மூன்றில் ஒரு பங்கு தொலைந்து போனது.

போர் விமானம்

பல்வேறு ஆண்டுகளில் சாதனை படைத்த இராணுவ விமானங்கள் பற்றி ஏற்கனவே அதிகம் கூறப்பட்டுள்ளது. தற்போது பயன்பாட்டில் உள்ள அதிவேக போர் விமானம் மிக்-31 ஆகும். எந்த உயரத்திலும் எந்த வானிலை நிலையிலும் காற்றில் உள்ள இலக்குகளை அழிக்கும் வகையில் போர் விமானம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எதிரியின் வெப்ப மற்றும் ரேடியோ குறுக்கீடு வாகனத்திற்கு ஒரு பிரச்சனை இல்லை.

கப்பல் ஏவுகணைகளை இடைமறிக்க உருவாக்கப்பட்டது. இப்போதெல்லாம் அவை பரந்த அளவிலான பிரச்சினைகளைத் தீர்க்க இராணுவ மோதல்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சில காலம் அவர்கள் ரஷ்ய வான் பாதுகாப்புப் படைகளில் "சிறப்புப் படைகளாக" பயன்படுத்தப்பட்டனர்.

இந்த வேகமான கார் புறப்படுவதை வீடியோ காட்டுகிறது

டர்போபிராப் விமானம்

உண்மையிலேயே தனித்துவமான விமானம், இது தொலைதூர 1952 (!) ஆண்டு முதல் சேவையில் உள்ளது. அந்த நேரத்தில் வேகம் ஆச்சரியமாக இருந்தது - மணிக்கு 924 கி.மீ. 15,000 குதிரைத்திறன் கொண்ட என்ஜின்கள், திருகு இயந்திரங்களில் கின்னஸ் சாதனை படைத்தன. இந்த விமானம் இன்னும் ரஷ்ய விண்வெளிப் படைகளுடன் சேவையில் உள்ளது மற்றும் நிகழ்த்துகிறது பரந்த எல்லைபோர் பணிகள்.

ஒரு சுவாரஸ்யமான உண்மை என்னவென்றால், Tu-95 இன் வேகம் அமெரிக்க B-52 ஜெட் வேகத்தை விட சற்று குறைவாக உள்ளது. விமானத்தின் ஆயுதம் மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகள் எதிரி ரேடார் கருவிகளின் வரம்பிற்கு அப்பாற்பட்ட இலக்குகளை பாதுகாப்பாக தாக்க அனுமதிக்கின்றன.

சிரியாவில் இராணுவ மோதலில் பயன்படுத்தியதன் மூலம் வாகனத்தின் பொருத்தமும் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது, அங்கு ஒரு குண்டுவீச்சு படைப்பிரிவு தனக்கு ஒதுக்கப்பட்ட பல பணிகளை வெற்றிகரமாக முடித்தது.

முடிவில், விமான உற்பத்தி தொழில்நுட்பங்கள் இன்னும் நிற்கவில்லை என்பது கவனிக்கத்தக்கது. இருப்பினும், மேலே விவாதிக்கப்பட்ட அந்த விமானங்கள் அந்த நேரத்தில் மேம்பட்ட விமானங்களாக விமான உற்பத்தி வரலாற்றில் தங்கள் இடத்தை உறுதியாகப் பிடிக்கும். எதிர்காலத்தில் மனிதகுலத்திற்கு என்ன பதிவுகள் காத்திருக்கின்றன, புதிய ஹைப்பர்சோனிக் விமானங்கள் என்ன நோக்கங்களை நிறைவேற்றும் என்பதை யாருக்குத் தெரியும். இதற்கெல்லாம் காலம் பதில் சொல்லும்.

பழைய படங்கள், நாளிதழ்கள், பத்திரிக்கைகள் எனப் பார்க்கும்போது மனித உலகம் எவ்வளவு விரைவாக மாறிக் கொண்டிருக்கிறது என்பதைத் தெரிந்து கொள்ளலாம். ஃபேஷன் முதல் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் வரை அனைத்தும் கவனிக்கப்படுகிறது. விமானங்கள் கூட வித்தியாசமாக இருந்தன, அவ்வளவு வேகமாகவும் செயல்படவில்லை. எனவே, நான் ஆச்சரியப்படுகிறேன், உலகின் அதிவேக விமானம் எது?

இந்த கேள்விக்கு பதிலளிக்க, விமானத் துறையில் அடிக்கடி எதிர்கொள்ளும் விதிமுறைகளை நீங்கள் கொஞ்சம் அறிந்திருக்க வேண்டும். விமானம், அது மாறியது போல், ஒரு பைலட்டால் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு தொடர் தயாரிப்பு. தயாரிப்பு இரண்டு இறக்கைகள், நிலைப்படுத்திகள் மற்றும் விமான உருகி மற்ற பண்புகளை கொண்டுள்ளது.

நாசா 2004 இல் X-43A திட்டத்தை சோதித்தது, அதில் ஜெட் என்ஜின் இருந்தது. இந்த திட்டம் X-43A ஐ மணிக்கு 11,230 கிமீ வேகத்தில் உருவாக்கியது என்று சோதனை காட்டுகிறது. இயற்கையாகவே, இது கின்னஸ் புத்தகத்தின் கவனத்திற்கு வரவில்லை, இது நாசாவுடன் சேர்ந்து, இந்த சோதனைத் திட்டத்தை உலகின் வேகமான விமானம் என்று அழைத்தது. இருப்பினும், இது இன்னும் மற்றொரு விமானத்தில் இருந்து ஏவப்பட்ட ஆளில்லா விமானம் என்பதும், இன்ஜின் ராக்கெட் லாஞ்சர் என்பதும் இங்கு குறிப்பிடத்தக்கது. எனவே, இதை நிச்சயமாக உண்மையான விமானம் என்று அழைக்க முடியாது.

SR-71 பிளாக்பேர்ட் என்பது மனிதர்களைக் கொண்ட சூப்பர்சோனிக் உளவு விமானம், ஒருவேளை மிக வேகமான மனிதர்களைக் கொண்ட விமானம். இதன் உருகி நிறம் அடர் நீலம் என்பதால் இவ்வாறு பெயரிடப்பட்டது. பிளாக்பேர்ட் 1998 வரை பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் பொருளாதாரமற்ற செயல்பாடு மற்றும் குறைந்த நம்பகத்தன்மை காரணமாக, அது நடைமுறையில் பயன்படுத்தப்படவில்லை (12 விமானங்கள் தொலைந்து போனது மொத்த எண்ணிக்கை 32 விமானம்). SR-71 பிளாக்பேர்ட் அடைந்த அதிகபட்ச வேகம் பதிவு செய்யப்பட்டது - 3,540 கிமீ/மணி. இன்று இது ஒரு முழுமையான பதிவு.

MIG-25 விமானத்தைக் குறிப்பிடாமல் மற்றும் தெரிந்துகொள்ளாமல் ஏவியேஷன் செய்ய முடியாது. பல விமானிகளின் கூற்றுப்படி, இந்த சோவியத் போர் விமானம் SR-71 பிளாக்பேர்டை விட 200 km/h வேகத்தை எட்டும் - 3,600 km/h வரை. MIG-25 சாதனை படைத்தவராக மாறுவதைத் தடுத்த ஒரே விஷயம், அத்தகைய வேகத்தை அதிகாரப்பூர்வமாக உறுதிப்படுத்தாததுதான்.

அடுத்த இடம் சோவியத் நீண்ட தூர போர் விமானத்திற்கும் சொந்தமானது - SU-31. இந்த விமானம் 1979 இல் சுகோய் டிசைன் பீரோவில் உருவாக்கப்பட்டது, 1981 இல் இது ஏற்கனவே சேவைக்கு வந்தது. அந்த நேரத்தில் இருந்து, SU-31 ஒரு பிரதிநிதியாக இருந்து வருகிறது விமானப்படைரஷ்யா. இந்த நீண்ட தூரப் போர் விமானம் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 3,000 கிமீ ஆகும். இருப்பினும், விமானிகள் நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டும், ஏனென்றால் அவர்களில் பலர் SU-31 இன் வரம்பிலிருந்து 3000 கிமீ / மணி வேகம் வெகு தொலைவில் இருப்பதாக நம்புகிறார்கள்.

4வது தலைமுறை அமெரிக்க விமானம் மணிக்கு 2650 கிமீ வேகத்தை எட்டும்;

5 வது தலைமுறையின் நவீன ரஷ்ய முன்மாதிரி - 2600 கிமீ / மணி வரை வேகத்தை அடைகிறது.

கிளாசிக் சோவியத் போர், வடிவமைப்பு வேகம் - 2500 கிமீ / மணி.

XB-70 "வால்கெய்ரி"

இந்த விமானம் அமெரிக்க ராணுவத்திற்காக உருவாக்கப்பட்டது. அதன் செயல்பாடுகளில் அணுசக்தி கட்டணத்தை சுமக்கும் திறனும் அடங்கும். இது உலகின் அதிவேக குண்டுவீச்சு விமானங்களில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. அத்தகைய விமானங்களின் மொத்த உற்பத்தி எண்ணிக்கை 2 அலகுகள் மட்டுமே. இந்த குண்டுவீச்சு திறன் கொண்ட அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 3,187 கிமீ ஆகும்.

1969 மற்றும் 1985 க்கு இடையில் பயன்படுத்தப்பட்டது, இது சிறந்த போர் விமானங்களில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. MiG-25 உருவாக்கப்படும் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 3,000 கிமீ ஆகும்.

நீண்ட தூரம் இயங்கும் சோவியத் தயாரிப்பான இடைமறிக்கும் போர் விமானம். இது எதிரிகளிடமிருந்து பாதுகாப்பிற்காக குறிப்பாக உருவாக்கப்பட்டது, பல்வேறு உயரங்களில் அவர்களை இடைமறிக்கும் திறன் கொண்டது. வெவ்வேறு நேரங்களில்நாட்கள் மற்றும் முற்றிலும் எந்த வானிலை நிலைகளிலும். MiG-31 அதிகபட்சமாக மணிக்கு 3,000 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் திறன் கொண்டது.

இந்த குண்டுவீச்சு விமானம் 1960 இல் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த விமானத்தின் திட்டத்தில் அமைக்கப்பட்ட முக்கிய பணி அதன் நடைமுறை மின்னணு போர் மற்றும் உளவு செயல்பாடு ஆகும். இது அதிகபட்சமாக மணிக்கு 2,655 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் திறன் கொண்டது.

IN சிவில் விமான போக்குவரத்துகாற்று வேகத்தில் சாம்பியன்ஷிப்பிற்கான பந்தயங்களும் உள்ளன. முக்கிய போட்டியாளர்களில், சோவியத் TU-144 மற்றும் கான்கார்ட் (பிரெஞ்சு-ஆங்கில திட்டம்) முன்னிலைப்படுத்தப்பட வேண்டும். TU-144 அடையக்கூடிய வேகம் மணிக்கு 2,500 கிமீ ஆகும், அதே சமயம் கான்கார்டின் வேகம் மணிக்கு 2,300 கிமீ ஆகும். இருப்பினும், நடைமுறையில், சோவியத் பயணிகள் விமானம் பயணிகள் போக்குவரத்தை மேற்கொள்ளவில்லை, அதனால்தான் கான்கார்ட் சிவில் விமானத்தில் வேக சாதனை படைத்தது. இந்த திட்டம் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதில் விரிவான அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும், ஏற்கனவே 2000 இல் அதன் செயல்பாடு தடைசெய்யப்பட்டது.

ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்தில் மனிதன் ஒரு விமானத்தை உருவாக்கியதாகத் தெரிகிறது. அப்போதிருந்து, அதன் வடிவமைப்பு பல மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது. முதல் விமானம் குறைந்த வேகத்தை எட்டும். நவீனத்தைப் பற்றி இதைச் சொல்ல முடியாது.

அறிமுகம்

பயணிகள் விமானங்களின் மாதிரிகள் குறிப்பிடத்தக்க வேகத்தை உருவாக்குகின்றன. அவர்களில் சிலர் மணிக்கு 900 கிமீ வேகத்தை எட்டும்.ஒரு போர் விமானம் மட்டுமே காற்றில் அவர்களை முந்திச் செல்ல முடியும்.

சுவாரஸ்யமான உண்மை! உலகின் அதிவேக விமானம் 5 மணி நேரத்தில் உலகம் முழுவதும் பறக்க முடியும்.

சூப்பர்சோனிக் வேகத்தில் பறக்கும் விமானத்தின் புதிய மாற்றங்கள். அவர்களின் உதவியுடன், பயண நேரம் கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகிறது. தொடர்ந்து பயணிக்கும் சுற்றுலா பயணிகள் விமானங்களில் செலவிடும் நேரத்தை குறைக்க முயற்சிக்கின்றனர். எனவே, ஒரு விமானத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​அவர்கள் அதிவேக விமானங்களுக்கு முன்னுரிமை கொடுக்கிறார்கள். எது அதிகம் என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிப்போம் வேகமான விமானங்கள்உலகம் முழுவதும், அவர்கள் எந்த வேகத்தை அடைகிறார்கள்.

முதல் 10

10வது இடம்: Tu-144

சோவியத்திற்குப் பிந்தைய விண்வெளியில் இது வேகமான பயணிகள் விமானமாகக் கருதப்படுகிறது. அதன் வடிவமைப்பு 60 களில் உருவாக்கப்பட்டது. விமானம் முதன்முதலில் 1968 இல் பறந்தது. ஒரு வருடம் கழித்து, அதன் வடிவமைப்பாளர்கள் சில தொழில்நுட்ப பண்புகளை மேம்படுத்தினர். 1969 முதல், விமானம் சூப்பர்சோனிக் வேகப் பட்டியைக் கடக்க முடியும் - மணிக்கு 2500 கிமீ.

சில செயல்பாட்டு மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகளின் அடிப்படையில் Tu-144 க்கு கிட்டத்தட்ட போட்டியாளர்கள் இல்லை என்பது கவனிக்கத்தக்கது. இருப்பினும், பயணிகள் விமான நிறுவனங்களில் அதன் பயன்பாடு லாபகரமாக மாறிவிட்டது. எனவே, இந்த விமானம் அரசுத் தேவைகளுக்குப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது.

9வது இடம்: சு-27

இந்த விமானம் டிசைன் பீரோவின் மேம்பாடு ஆகும். சுகோய். இது ஒரு உலகளாவிய போராளி. இதன் அதிகபட்ச விமான வேகம் மணிக்கு 2876 கிமீ ஆகும். ஜெட் உந்துதல் இரண்டு இயந்திரங்களால் உருவாக்கப்படுகிறது.

சுவாரஸ்யமானது! இந்த விமானம் ரஷ்ய கூட்டமைப்புடன் 35 ஆண்டுகளாக சேவையில் உள்ளது.

8வது இடம்: மெக்டோனல் டக்ளஸ் எஃப்-15 ஈகிள்

அமெரிக்க தயாரிப்பு போர் விமானம். அதன் வடிவமைப்பு 70 களில் உருவாக்கப்பட்டது. இது மணிக்கு 2650 கிமீ வேகத்தை எட்டும். இந்த விமானம் மிகவும் உள்ளது சுவாரஸ்யமான கதை. இது யூகோஸ்லாவியா மற்றும் பிற மாநிலங்களில் இராணுவ நடவடிக்கைகளில் பயன்படுத்தப்பட்டது. புள்ளிவிவரங்களின்படி, F-15 2025 வரை தரவரிசையில் அதன் நிலையை விட்டு வெளியேறாது. இது அமெரிக்கர்களால் மட்டுமல்ல, அரேபியர்கள் மற்றும் ஜப்பானியர்களாலும் திறம்பட சுரண்டப்படுகிறது.

7வது இடம்: மிக்-31

இது உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட போர் விமானம். அதன் வடிவமைப்பு 1975 இல் உருவாக்கப்பட்டது. இது இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட போர்-இன்டர்செப்டர். இதன் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 3500 கி.மீ. முந்தைய மாடலுடன் ஒப்பிடுகையில், இந்த எண்ணிக்கை கிட்டத்தட்ட 400 km/h அதிகரித்துள்ளது.

மிக்-31 இன் அம்சங்கள்:

• குறைந்த மற்றும் அதிக உயரத்தில் சூப்பர்சோனிக் வேகத்தை உருவாக்கும் திறன்;
• R-33 அல்லது R-37 வகுப்பு ஏவுகணைகளை கொண்டு செல்லும் திறன்;
• 23 மிமீ காலிபர் போர் துப்பாக்கி.

இந்த விமானங்களின் உற்பத்தி ஏற்கனவே நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. சுமார் 500 அலகுகள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. அவை எந்த சூழ்நிலையிலும் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. எனவே, வெளியான பிறகு, மாடல் சோவியத் ஒன்றியத்துடனும், பின்னர் ரஷ்ய கூட்டமைப்புடனும் சேவையில் சேர்க்கப்பட்டது.

6வது இடம்: F-111 General Dynamics

இது ஒரு தந்திரோபாய குண்டுவீச்சு. இது 1998 முதல் அமெரிக்க விமானப்படையுடன் சேவையில் உள்ளது. இது ஒப்பீட்டளவில் புதிய மாடல் ஆகும், இது மணிக்கு 3060 கிமீ வேகத்தை எட்டும்.

F111 பின்வரும் வகையான ஆயுதங்களைக் கொண்டு செல்ல முடியும்:

• 9 வான் ஏவுகணைகள்;
• 14.3 டன் குண்டுகள்;
• பல குழல் துப்பாக்கிகள்.

விமானத்தின் சிறப்பு அம்சம் விங் ஸ்வீப்பை மாற்றும் திறன்.

5வது இடம்: வால்கெய்ரி XB-70

இது ஒரு வட அமெரிக்க குண்டுவீச்சு. இது 21 கிமீ உயரத்தில் பறக்கக் கூடியது. இந்த மாடல் விமானத்தின் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 3187 கி.மீ. வடிவமைப்பு 60 களில் உருவாக்கப்பட்டது. XB-70 இன் இரண்டு அலகுகளும் கூடியிருந்தன. சோதனையின் போது அவை மணிக்கு 3250 கிமீ வேகத்தை எட்டின.

சோவியத் இடைமறிப்பாளர்களைத் தவிர்ப்பதற்கு இந்த வேகம் தேவைப்பட்டது. பனிப்போரின் போது, ​​அத்தகைய வாகனத்தைப் பயன்படுத்தி அணு ஆயுதங்களைக் கொண்டு செல்ல திட்டமிட்டனர்.

4வது இடம்: பெல்எக்ஸ்-2

இது ஒரு சோதனை மாதிரியாகும், இது அதிக வேகத்தில் விமான நிலைமைகளை ஆய்வு செய்வதற்காக உருவாக்கப்பட்டது. விமானம் முதன்முதலில் 1954 இல் பறந்தது. ஆனால் சில வருடங்களுக்குப் பிறகு ஆராய்ச்சி திட்டம்மூடப்பட்டது, மற்றும் மாதிரி உற்பத்தியும்.

சோதனையின் போது விமானம் கட்டுப்பாட்டை இழந்ததால் இது நடந்தது. விமானி செய்த கூர்மையான சூழ்ச்சியே இதற்குக் காரணம். அதே நேரத்தில், ஜெட் வேகம் மணிக்கு 3196 கி.மீ.

3வது இடம்: மிக்-25

உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட இந்த விமானம் SR-71 மாடலின் அமெரிக்க உளவு விமானத்தை இடைமறிப்பதற்காக உருவாக்கப்பட்டது. பிந்தையது அதிக உயரத்தில் பறக்கிறது.

மிக்-25 பண்புகள்:

• வேகம் - 3.2 ஒலி வேகம்;
• விமான உயரம் - 25 கிமீ;
• இராணுவ ஆயுதங்களை கொண்டு செல்லும் திறன்.

இந்த விமானங்கள் ஈரான்-ஈராக் போரின் போது இராணுவ நடவடிக்கைகளில் திறம்பட பயன்படுத்தப்பட்டன.

குறிப்பு! மிக்-25 உலகின் அதிவேக போர் விமானம்.

இதன் ஒப்புமைகள் விமானம்இன்னும் உருவாக்கப்படவில்லை.

2வது இடம்: SR-71

இந்த மாதிரியை அமெரிக்க விஞ்ஞானிகள் வடிவமைத்துள்ளனர். முதல் விமானம் 1964 இல் நடந்தது. முழு காலகட்டத்திலும், 32 SR-71 விமானங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. இதன் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 4102.8 கிமீ ஆகும்.

இந்த விமானம் அமெரிக்க விமானப்படை ஆராய்ச்சி நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்பட்டது. இது நாசாவால் திறம்பட இயக்கப்பட்டது. வாகனத்தின் முக்கிய நன்மை ஏவுகணைகள் மற்றும் இடைமறிப்புகளை விரைவாகத் தவிர்க்கும் திறன் ஆகும்.

1வது இடம்: X-43A மற்றும் X15

X-43A ஆனது 11,850 km/h வேகத்தில் சாதனை படைத்தது. உண்மையில், இது வேகமான விமானம். ஆனால் இது முதலில் ட்ரோனாக உருவாக்கப்பட்டது. இது பல பிரதிகளாக வெளியிடப்பட்டது.

மற்றொரு விமானத்தின் இறக்கையில் இருந்து ஏவப்படும் திறன் இதன் நன்மை. வளர்ச்சியடையவும் முடியும் அதிக வேகம்சில நொடிகளில். அதிகபட்ச வேகத்திற்கான சாதனை கின்னஸ் புத்தகத்தில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது.

முந்தைய மாடல் ட்ரோன் என்பதால், எக்ஸ்-15 க்கு முதல் இடம் கொடுக்கப்படலாம். இதுவே அதிவேகமான சூப்பர்சோனிக் விமானமாகும். இது மணிக்கு 8201 கிமீ வேகத்தில் செல்லும். அத்தகைய சாதனம் ஒரு விண்கலமாக கருதப்படலாம் என்பதைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு. இது 107 கிமீ உயரத்தில் பறக்கக் கூடியது.

எக்ஸ்-43
எக்ஸ்-15

கொஞ்சம் வரலாறு

உலகில் இருவர் இருந்தனர் பயணிகள் விமானம், இது சூப்பர்சோனிக் வேகத்தை எட்டும். அவற்றில் முதலாவது எங்கள் தரவரிசையில் 10 வது இடத்தில் உள்ளது - Tu-144. இரண்டாவது கான்கார்ட். இது பிரான்சில் தயாரிக்கப்பட்ட விமானம். இது பிரிட்டிஷ் ஏர்வேஸ் மற்றும் ஏர் பிரான்சால் திறம்பட இயக்கப்பட்டது. அவர்கள் ஒவ்வொருவரும் தங்கள் கடற்படையில் இந்த மாதிரியின் 7 அலகுகளைக் கொண்டிருந்தனர்.

ஃப்ளை-பை-வயர் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு பொருத்தப்பட்ட முதல் விமானம் கான்கார்ட் ஆகும். அதன் முக்கிய நன்மை சிறந்த ஏரோடைனமிக் குணங்கள், உயர் விமானம் மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகள். அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 2330 கி.மீ.

2000 ஆம் ஆண்டு பாரிஸ் விபத்தின் காரணமாக விமானம் நிறுத்தப்பட்டது. நிறுவனத்தின் நிர்வாகம் இந்த சம்பவத்தை புறக்கணிக்க முடிவு செய்தது மற்றும் வணிக விமானங்களுக்கு விமானத்தை தொடர்ந்து பயன்படுத்தியது. ஆனால் அடுத்த நாளே, கான்கார்டின் விமானத் தகுதிச் சான்றிதழ் ரத்து செய்யப்பட்டது.

உலகின் அதிவேகமான டாப் 10 விமானங்கள் பற்றிய வீடியோவைப் பாருங்கள்

அவியாவிக்கி இணையதளத்தின் அன்பான பார்வையாளர்களே! உங்கள் பல கேள்விகள் உள்ளன, துரதிர்ஷ்டவசமாக, எங்கள் நிபுணர்களுக்கு அனைத்திற்கும் பதிலளிக்க எப்போதும் நேரம் இல்லை. கேள்விகளுக்கு முற்றிலும் இலவசமாகவும், முதலில் வருவோருக்கு முன்னுரிமை என்ற அடிப்படையில் நாங்கள் பதிலளிக்கிறோம் என்பதை நினைவூட்டுகிறோம். இருப்பினும், குறியீட்டுத் தொகைக்கான உடனடி பதிலைப் பெறுவதற்கான உத்தரவாதத்தைப் பெற உங்களுக்கு வாய்ப்பு உள்ளது.